Presidente de la Federación de Rusia Cambios en el Código Aeronáutico en relación con la adhesión de la Federación de Rusia al Convenio de Montreal.

FEDERACIÓN RUSA

LA LEY FEDERAL

ACERCA DE CAMBIOS
AL CÓDIGO AÉREO DE LA FEDERACIÓN DE RUSIA

6. Al finalizar el contrato transporte aéreo un pasajero no puede ser denegado a un pasajero si el transportista lo inscribe en el registro de personas cuyo transporte aéreo está limitado por este transportista, si este pasajero regresa a la Federación de Rusia desde el punto de salida, de la única manera conexiones de transporte desde el cual el transporte aéreo es con la Federación de Rusia, o está sujeto a expulsión administrativa de Federación Rusa, deportación o readmisión (transferencia o aceptación por la Federación de Rusia de conformidad con el tratado internacional de la Federación de Rusia sobre readmisión), siempre que el único medio de transporte entre la Federación de Rusia y el punto de salida o destino sea el transporte aéreo, o enviado al lugar de tratamiento o de regreso, o acompaña a un pasajero discapacitado y otras personas con discapacidad al lugar de tratamiento o de regreso, o va al funeral de un miembro de la familia o pariente cercano de un pasajero inscrito en el registro de personas cuyo aire el transporte está limitado por este transportista, o viceversa, que está documentado.

7. La aerolínea está obligada a notificar al pasajero por escrito sobre su inscripción en el registro de personas cuyo transporte aéreo está limitado por esta aerolínea, así como sobre los casos en los que no se puede negar al pasajero la celebración de un contrato de transporte aéreo de pasajeros y que son especificado en el párrafo 6 de este artículo. ".

Esta Ley Federal entrará en vigencia a la expiración de ciento ochenta días después del día de su publicación oficial.

El presidente
Federación Rusa
V. PUTIN

Se han realizado cambios relacionados con el uso de vehículos no tripulados. aeronave.

Ahora ultraligero tripulado Aeronave civil con un peso de estructura de 115 kilogramos o menos no estan sujetos obligatorio Certificación en la forma prescrita por las regulaciones federales de aviación (). Se han realizado los cambios correspondientes al Código Aeronáutico de la Federación de Rusia. La certificación anterior, según las innovaciones, se somete a sistemas aéreos no tripulados. Pero no todos. Excepción componen sistemas que incluyen aeronaves civiles no tripuladas, para las cuales se emite un certificado de aeronavegabilidad sobre la base de:

• certificado de tipo;

• un informe de evaluación de un buque específico para comprobar su cumplimiento de los requisitos de aeronavegabilidad de dichos buques y los requisitos en el ámbito de la protección del medio ambiente.

Debido al hecho de que el idioma contenido en aparato conceptual() eran incorrectos, se les realizaron los cambios correspondientes. Además, se han agregado nuevos términos a este artículo: " aviones tripulados», « vehículo aéreo no tripulado», « sistema de aviones no tripulados". El mismo tipo de enmiendas se introdujeron en el Código Aeronáutico de la Federación de Rusia.

Según los cambios, el estado registro sujeto a lo siguiente tipos de aviones ():

1. no tripulado, si el peso máximo de despegue de los buques es superior a 0,25 kilogramos;
2. buques civiles piloteados, excepto los ultraligeros con un peso de estructura superior a 115 kilogramos;
3. estado.

El procedimiento para registrar los buques especificados en el primer párrafo lo establece el Gobierno de la Federación de Rusia.

Los buques reflejados en el segundo párrafo, con la excepción de los ultraligeros con un peso de estructura de más de 115 kg, están inscritos en el Registro Estatal de Aeronaves Civiles de la Federación de Rusia ( Orden del Ministerio de Transporte de Rusia de fecha 05.12.2013 No. 457) o en el registro estatal de aeronaves civiles de un estado extranjero.

Los buques ultraligeros, que fueron discutidos en la oración anterior, se registran en la forma prescrita por el organismo autorizado en el campo. aviación Civil, - Orden del Ministerio de Transporte de la Federación de Rusia de 18.11.2011 No. 287.

El procedimiento para el registro de los buques especificados en el tercer párrafo lo determina el organismo autorizado en el campo de la defensa, de acuerdo con los organismos autorizados que cuentan con unidades de aviación estatales: Orden del Ministro de Defensa de la Federación de Rusia de 28 de noviembre de 2002 No. 460.

En relación con los cambios anteriores, y se corrigió.

Se ha añadido un nuevo artículo al código que regula derechos de comandante de barco no tripulado ().

La información sobre quién debería organizar una búsqueda y rescatar a los afligidos o afligidos sin personal aire buques.

Medidas para asegurar seguridad de la aviación ampliado - las personas que reciben, envían o dan servicio a la aeronave deben excluir la posibilidad de acceso no autorizado de personas no autorizadas a los sistemas de aeronaves no tripuladas ().

El 29 de septiembre de 2017 entró en vigor una nueva versión del Código Aéreo de la Federación de Rusia. Ahora los pasajeros que compraron boletos de avión no reembolsables han perdido el derecho a la franquicia de equipaje. Además, los legisladores han aclarado los requisitos de transporte. equipaje de mano y la responsabilidad de los transportistas.

29 de septiembre de 2017 entró en vigor Ley Federal de 29.07.2017 N 228-FZ, que introdujo enmiendas a varios artículos del Código Aeronáutico de la Federación de Rusia relacionados con el transporte de equipaje y equipaje de mano por avión. Los legisladores cancelaron bagaz gratis para entradas no reembolsables, y también obligó a los transportistas a establecer normas para el transporte de equipaje y equipaje de mano en otras categorías de billetes.

equipaje

En virtud de la nueva edición artículo 103 del Código Aeronáutico de la Federación de Rusia, que regula el procedimiento para la ejecución de los contratos de transporte aéreo, dispone que el transportista, en caso de que el pasajero de la aeronave deje caer el equipaje, se compromete a entregar el equipaje en el punto de destino y entregarlo al pasajero del avión. aeronave o una persona autorizada por él para recibir equipaje. Además, los legisladores han concretado las normas de transporte. equipaje gratis... La nueva edición del artículo, en particular, dice:

La franquicia de equipaje la establece la aerolínea y establece el número de piezas de equipaje y el peso del equipaje por pasajero de la aeronave. Al mismo tiempo, la franquicia de equipaje no puede cubrir menos de diez kilogramos por pasajero de la aeronave.

Al concluir un contrato para la compra de boletos no reembolsables, la aerolínea ahora tiene el derecho de no proporcionar la franquicia de equipaje gratuita. En caso de que se celebre dicho acuerdo, el pasajero de la aeronave se compromete a pagar el transporte aéreo y, al facturar su equipaje, también el transporte de este equipaje. Además, el artículo ahora dice que el tiempo de entrega para un pasajero de avión y su equipaje está determinado por las reglas de transporte aéreo establecidas por la aerolínea. La obligación de informar a los pasajeros sobre la franquicia de equipaje recae en los transportistas.

En particular, el párrafo 1.1 de este artículo dice:

El transportista o una persona autorizada por él está obligado a informar al pasajero sobre los términos del acuerdo para el transporte de pasajeros por vía aérea, incluida la condición sobre el reembolso de la tasa de transporte al rescindir el contrato para el transporte de pasajeros por vía aérea. o no devolución de la tasa de transporte al rescindir el contrato sobre el transporte de pasajeros por vía aérea, así como sobre las condiciones para la devolución del importe pagado por el transporte por vía aérea. de la tasa de transporte antes de la celebración del contrato para el transporte de pasajeros por vía aérea.

El procedimiento para informar sobre los términos del contrato para el transporte de pasajeros por vía aérea, incluida la condición para el reembolso del costo del transporte al rescindir el contrato para el transporte de pasajeros por vía aérea o la no devolución del costo del transporte al rescindirlo. del contrato para el transporte de pasajeros por vía aérea, debe ser establecido por las normas federales de aviación.

Nueva edición artículo 104 del Código Aeronáutico de la Federación de Rusia establece la rescisión del contrato de transporte aéreo por iniciativa del transportista, si el pasajero se niega a pagar el transporte de su equipaje en la cantidad y en las condiciones estipuladas en el contrato de transporte aéreo de pasajeros. Además, la rescisión del contrato es posible si el equipaje de mano del pasajero o el equipaje contiene artículos que están prohibidos para el transporte en avión.

Equipaje de mano

Las normas de la nueva edición Artículo 85 del Código Aeronáutico de la Federación de Rusia. se determina que en el marco de la inspección previa y posterior al vuelo, el equipaje de mano de los pasajeros y la tripulación puede ser revisado de acuerdo con las normas de la Ley Federal "Sobre la Policía", si así lo exigen las normas de seguridad.

Según las normas artículo 106 del Código Aeronáutico de la Federación de Rusia la cantidad de servicios y beneficios brindados a los pasajeros incluye el transporte gratuito de equipaje de mano dentro de los límites establecidos por el transportista de acuerdo con las reglas federales de aviación aprobadas sobre la base de los requisitos de la documentación operativa de la aeronave, y le permite colocar el equipaje de mano en el cabina de pasajeros (cabina) de la aeronave. establece la responsabilidad del transportista, incluida la seguridad del equipaje de mano. Siempre que no se demuestre que la pérdida, escasez o daño (deterioro) del equipaje de mano se produjo por circunstancias que el transportista no pudo evitar y cuya eliminación estaba fuera de su control, o el pasajero tenía intención. Normas Artículo 119 del Código Aeronáutico de la Federación de Rusia. Se ha determinado el procedimiento y el monto de la indemnización por daños o pérdida del equipaje de mano.

Bajo demanda artículo 133 del Código Aeronáutico de la Federación de Rusia el transportista está obligado a asegurar el riesgo de su responsabilidad civil al pasajero de la aeronave por causar daño a su vida o salud, así como a su equipaje y equipaje de mano durante el transporte del pasajero de acuerdo con la ley federal.

FEDERACIÓN RUSA

LA LEY FEDERAL

Sobre enmiendas al Código del Aire
De la Federación de Rusia en relación con la adhesión de la Federación de Rusia
Federaciones de la Convención para la Unificación de Ciertas Reglas
tráfico aéreo internacional desde el 28 de mayo de 1999

Aprobado por la Duma del Estado Aprobado por el Consejo de la Federación


15 de noviembre de 2017 22 de noviembre de 2017

Articulo 1.

Introducir en el Código Aeronáutico de la Federación de Rusia (Legislación recopilada de la Federación de Rusia, 1997, No. 12, Art. 1383; 2004, No. 35, Art. 3607; 2005, No. 1, Art. 25; 2007, No. 49, Art. 6075; No. 50, artículo 6244; 2012, No. 25, artículo 3268; 2013, No. 23, artículo 2882; 2016, No. 1, artículo 82; No. 22, artículo 3095; No. 28, artículo 4558; 2017, No. 31, Art. 4777) los siguientes cambios:

1) El inciso 3 del artículo 105 quedará expresado en la siguiente redacción:

3. Un boleto, cheque de equipaje, guía aérea, guía postal, otros documentos utilizados en la prestación de servicios para el transporte aéreo de pasajeros, equipaje, carga, correo se pueden emitir en formato electrónico (documento de transporte electrónico) con la colocación de la información. en los términos de un contrato aéreo específico transporte en el sistema de información automatizado para el registro de transporte aéreo. En el caso de registro de un documento de envío Para el transporte de un pasajero por vía aérea, el pasajero tiene derecho a exigir, y el transportista o una persona que actúe sobre la base de un acuerdo con el transportista, al celebrar un contrato de transporte aéreo o registrar a un pasajero, debe emitir un extracto certificado. que contiene los términos del acuerdo de transporte aéreo correspondiente del sistema de información automatizado para el transporte aéreo. En el caso de registro de un documento de transporte electrónico para el transporte de mercancías, correo, el transportista, a solicitud del remitente, está obligado a emitir un recibo para el transporte de mercancías, correo, que permite la identificación de las mercancías, correo y que contenga información del documento de transporte electrónico sobre el transporte de mercancías, correo. ";

2) La cláusula 2 del artículo 117 se modifica como sigue: “2. A los efectos de este artículo, el transporte aéreo de un pasajero incluye el período en que el pasajero se encuentra a bordo de la aeronave, el período en que el pasajero está abordando la aeronave y el período en que el pasajero es desembarcado de la aeronave. El procedimiento para calcular la duración del período de embarque de pasajeros a bordo de la aeronave y el período de desembarque del pasajero a bordo de la aeronave será establecido por el organismo ejecutivo federal responsable del desarrollo de la política estatal y la regulación legal en el campo de aviación Civil. ";

3) El artículo 118 se completará con el párrafo 4 del siguiente contenido:

"4. Los motivos de la responsabilidad del transportista por pérdida, escasez o daño (deterioro) de equipaje, carga y equipaje de mano durante el transporte aéreo internacional se determinan de conformidad con los tratados internacionales de la Federación de Rusia. ";

4) El artículo 124 se completará con el inciso 6 del siguiente contenido:

"6. Los detalles de la presentación de reclamaciones contra un transportista en transporte aéreo internacional se determinan de conformidad con el artículo 127 de este Código. ";

5) El artículo 127 quedará expresado en la siguiente edición:

“Artículo 127. Características de la presentación de requisitos paratransportista para aire internacionaltransporte

1. En caso de escasez o daño (deterioro) de equipaje, carga durante el transporte aéreo internacional, la persona con derecho a recibir equipaje, carga, al detectar tal escasez o daño (daño), debe presentar un reclamo contra el transportista por escrito o en la forma de un documento electrónico firmado electrónicamente desde el momento de la detección de tal escasez o daño (deterioro), pero no más tarde de siete días desde la fecha de recepción del equipaje y catorce días desde la fecha de recepción de la carga. En caso de retraso en la entrega de equipaje, carga, se debe presentar un reclamo al transportista dentro de los veintiún días a partir de la fecha de transferencia del equipaje, carga a disposición de la persona con derecho a recibirlos.

2. Si el transportista reconoce la pérdida del equipaje durante el transporte aéreo internacional o si el equipaje no ha llegado después de veintiún días desde el día en que debería haber llegado, el pasajero tiene derecho a presentar una reclamación contra el transportista por una compensación por daños relacionados con la pérdida de equipaje.

3. Si el transportista reconoce la pérdida de la carga durante el transporte aéreo internacional o si la carga no ha llegado después de siete días a partir del día en que debería haber llegado, el destinatario tiene derecho a presentar una reclamación contra el transportista por una indemnización por daños. relacionados con la pérdida de carga.

4. El procedimiento para presentar una reclamación contra el transportista por el transporte aéreo internacional de correo se determina de conformidad con la legislación de la Federación de Rusia y los tratados internacionales de la Federación de Rusia. ";

6) completar con el artículo 127 1 de la siguiente manera:

“Artículo 127 1. Plazo para la consideración de una reclamación contra el transportista

El transportista está obligado, dentro de los treinta días siguientes a la fecha de recepción del reclamo, a considerarlo y por escrito o en forma de firma electrónica firmada por documento electrónico notificar a la persona que presentó el reclamo sobre la satisfacción o rechazo del afirmar. ";

7) El artículo 128 quedará redactado de la siguiente manera:

“Artículo 128. El inicio del curso del plazo de prescripción parareclamaciones relacionadas con pérdidas, escasezo daño (deterioro) del equipaje, carga ycorreo, así como entrega retrasada

El curso del plazo de prescripción para reclamaciones relacionadas con la pérdida, escasez o daño (deterioro) de equipaje, carga y correo, así como con el retraso en su entrega, comienza a partir del día en que la aeronave en la que el equipaje, carga o correo fue transportado debería haber llegado al punto de destino de conformidad con el contrato para el transporte de pasajeros por vía aérea, el contrato para el transporte de mercancías por vía aérea o el contrato para el transporte de correo por vía aérea. ".

FEDERACIÓN RUSA

LA LEY FEDERAL

Sobre cambios en el transporte de equipaje

Articulo 1.

Introducir en el Código Aeronáutico de la Federación de Rusia (Legislación recopilada de la Federación de Rusia, 1997, No. 12, Artículo 1383; 2005, No. 13, Artículo 1078; 2007, No. 1, Artículo 29; No. 50, Artículo 6244 ; 2011, No. 7, Artículo 901; 2012, No. 25, Artículo 3268; 2013, No. 23, Artículo 2882; 2014, No. 16, Artículo 1836; No. 30, Artículo 4254) las siguientes modificaciones:

1) en el artículo 85:

a) en la cláusula 1, las palabras "incluidas las cosas transportadas por los pasajeros" se sustituyen por las palabras "equipaje de mano";

b) en el primer párrafo de la cláusula 2, las palabras "incluidas las cosas transportadas por los pasajeros" se sustituyen por las palabras "equipaje de mano";

2) en el artículo 103:

a) punto 1

"1. En virtud del contrato de transporte aéreo de pasajeros, el transportista se compromete a transportar al pasajero de la aeronave al punto de destino con la provisión de un asiento en la aeronave que realiza el vuelo especificado en el billete, y en caso de que que el pasajero de la aeronave entregue el equipaje, se compromete a entregar el equipaje en el punto de destino y entregárselo al pasajero de la aeronave, la embarcación o una persona que tenga derecho a recibir el equipaje.

El contrato para el transporte de pasajeros por vía aérea, que prevé la condición del reembolso de los gastos de transporte al finalizar el contrato de transporte de pasajeros por vía aérea, debe prever la franquicia de equipaje. En caso de que se celebre dicho acuerdo, el pasajero de la aeronave se compromete a pagar el transporte aéreo, y si tiene equipaje que exceda la franquicia de equipaje, también el transporte de este equipaje.

La franquicia de equipaje la establece la aerolínea y establece el número de piezas de equipaje y el peso del equipaje por pasajero de la aeronave. Al mismo tiempo, la franquicia de equipaje no puede cubrir menos de diez kilogramos por pasajero de la aeronave.

Un acuerdo para el transporte de pasajeros por vía aérea, que estipule la condición de no reembolso del cargo por transporte al finalizar el contrato para el transporte de pasajeros por vía aérea, puede no prever la franquicia de equipaje. En el caso de la celebración de dicho acuerdo, el pasajero de la aeronave se compromete a pagar el transporte aéreo y, al momento del check-in de su equipaje, también el transporte de este equipaje.

El tiempo de entrega de un pasajero de la aeronave y su equipaje está determinado por las reglas de transporte aéreo establecidas por el transportista.

El transportista o una persona autorizada por él está obligado a informar al pasajero de la aeronave sobre las condiciones para el transporte de equipaje y equipaje de mano antes de celebrar un acuerdo para el transporte del pasajero por vía aérea. ";

b) en la cláusula 1_1, las palabras "reembolso pagado en virtud del contrato de transporte aéreo" se sustituirán por las palabras "sobre el reembolso de la tasa de transporte tras la terminación del contrato de transporte aéreo de pasajeros, o el contrato de transporte aéreo de pasajeros que establece la no- cláusula de devolución ", después de las palabras" sobre las condiciones del pasajero ", agregue las palabras" del contrato de transporte aéreo de pasajeros, incluida la condición sobre el reembolso del cargo por transporte al finalizar el contrato de transporte aéreo de pasajeros o la no devolución de la tasa de transporte a la rescisión del contrato de transporte aéreo de pasajeros, así como en las condiciones ", después de las palabras" pasajeros en las condiciones "añádanse las palabras" el pasajero del contrato de transporte aéreo, incluida la condición del reembolso del transporte cargo al rescindir el contrato de transporte aéreo de pasajeros o no reembolso del cargo de transporte al rescindir el contrato de transporte aéreo de pasajeros, así como en las condiciones ", después de las palabras" información sobre las condiciones "agregar las palabras" del pasajero contrato de transporte aéreo, incluido a condición de el exceso de la tasa de transporte a la terminación del contrato de transporte aéreo de pasajeros o la no devolución de la tasa de transporte a la terminación del contrato de transporte aéreo de pasajeros, así como en las condiciones ";

3) en el párrafo 2 del artículo 106:

a) el subpárrafo 2 se establecerá de la siguiente manera:

"2) franquicia de equipaje gratis dentro de la franquicia de equipaje en caso de celebrar un contrato de transporte aéreo de pasajeros que prevea la franquicia de equipaje;";

b) complementar con el subpárrafo 2_1 de la siguiente manera:

"2_1) equipaje de mano gratuito dentro de los límites establecidos por la aerolínea de acuerdo con las regulaciones federales de aviación aprobadas sobre la base de los requisitos de la documentación operativa de la aeronave, y le permite colocar el equipaje de mano en la cabina del pasajero (cabina) de la aeronave; ";

4) en el párrafo 1 del artículo 107:

a) el subpárrafo 4 se establecerá de la siguiente manera:

"4) la negativa de un pasajero de la aeronave a pagar el transporte de su equipaje en la cantidad y en las condiciones estipuladas en el contrato de transporte aéreo de pasajeros;";

b) en el subpárrafo 7, las palabras "cosas transportadas por el pasajero" se sustituyen por las palabras "equipaje de mano";

5) en el artículo 118:

b) en el párrafo 2, las palabras "cosas con el pasajero" se sustituyen por las palabras "equipaje de mano", las palabras "estas cosas" se sustituyen por las palabras "equipaje de mano";

6) en el artículo 119:

a) en el nombre de las palabras "cosas transportadas por el pasajero" se sustituirá por las palabras "equipaje de mano";
las palabras "cosas transportadas por el pasajero" se sustituyen por las palabras "equipaje de mano";

7) En el artículo 133, las palabras "cosas transportadas por el pasajero" se sustituyen por las palabras "equipaje de mano".

Artículo 2.

Esta Ley Federal entrará en vigencia a la expiración de sesenta días después de la fecha de su publicación oficial.

El presidente
Federación Rusa
V. Putin

Kremlin de moscú
29 de julio de 2017
N 228-FZ



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