الطائرات ونماذجها. الطيران العسكري الروسي

الطائرات العسكرية هي طائرات تستخدم لخط المواجهة العسكرية أو طلعات قتالية ، على التوالي ، مصممة بقوة عالية بغض النظر عن الاقتصاد ، على عكس الطائرات الطيران المدني.

من الطائرات العسكرية ، أولاً وقبل كل شيء ، مطلوب معدل مرتفع من التسلق ، فضلاً عن السرعة العالية والارتفاع ومدى الطيران. من أجل إجراء العمليات القتالية الجوية ، يتم استخدام الطائرات القاذفة بعيدة المدى وحاملات الصواريخ لتدمير المنشآت العسكرية. تتمتع طائرات الناقلات ، التي لا تحتوي إلا على وقود على متنها ، بالقدرة على إعادة تزويد الطائرات المقاتلة بالوقود مباشرة أثناء الطيران. تشمل الطائرات العسكرية طائرات استطلاع بعيدة المدى مع ارتفاع وسرعة جوية. تشمل الطائرات العسكرية التكتيكية الطائرات المقاتلة (أو المقاتلة) والقاذفات المقاتلة والقاذفات الخفيفة وطائرات الاستطلاع التكتيكية. غالبًا ما يتم تصميم الطائرات العسكرية الحديثة على أنها متعددة الأغراض ، أي وهي مخصصة للاستخدام القتالي كطائرات هجومية ومقاتلات اعتراضية وطائرات استطلاع.

1) الطائرات المقاتلة (المقاتلة)

الطائرة المقاتلة هي طائرة مقاتلة سريعة جدًا ذات مقعد واحد أو مقعدين لتدمير (بحث) طائرات مقاتلة معادية ، وصواريخ بدون طيار ، وما إلى ذلك. جميع المقاتلات الحديثة ، كقيادة ، مجهزة بمحرك واحد أو اثنين من محركات الطائرات النفاثة. تتجاوز السرعة سرعة الصوت وتبلغ حاليًا حوالي 3500 كم / ساعة ، ومعدل الصعود بالقرب من الأرض يزيد عن 200 م / ث ، وأقصى ارتفاع تشغيل يصل إلى 30.000 م .7 سم) وقذائف باليستية يتم التحكم فيها عن طريق الراديو أو توجيه صواريخ جو - جو. بالإضافة إلى ذلك ، تحتوي الطائرات المقاتلة في الغالب على معدات إلكترونية واسعة النطاق مثل الرادار وجهاز التعرف وما إلى ذلك.

تجمع الطائرات المقاتلة الثقيلة أو القاذفات المقاتلة بين قوة الطيران وخصائص الطيران للمقاتلين - سرعة قتالية عالية ومعدل تسلق ، ارتفاع أقصى مرتفع للطيران ، قدرة جيدة على المناورة - وخصائص القاذفات الخفيفة والمتوسطة - مدى طيران طويل ، تسليح جيد ، مرتفع معدات إلكترونية ورادارية واسعة النطاق. في قدراتهم القتالية ، فهي متعددة الاستخدامات. الغرض المقصود منها ، من بين أشياء أخرى ، يشمل إجراءات لاعتراض الأهداف الأرضية واقتحامها ، والبحث عن الغواصات ، وتشكيلات دعم السفن والعمليات القتالية البرية ، والاستخدام القتالي كمقاتلة مرافقة أو طائرة استطلاع. التسلح والمعدات تتوافق مع المهام الموكلة. تركيبات الرادار قياسية ؛ يتكون التسلح ، كقاعدة عامة ، من بنادق وصواريخ من عيار كبير (جو - جو أو جو - أرض) ، وكذلك القنابل والطوربيدات كأسلحة قاذفة. نظرًا لعدم وجود مساحة خالية في جسم هذه الطائرات العسكرية ، يتم تعليق القنابل والصواريخ وخزانات الوقود الإضافية أسفل الأجنحة وفي نهايتها. تتراوح مؤشرات سرعة القاذفات الثقيلة بين 0.2 و 2 ماخ ، ويبلغ أقصى ارتفاع للطيران من 15000 إلى 20000 متر ، ومدى الطيران من 1500 إلى 4500 كيلومتر.

في السابق ، كانت هناك مقاتلات ليلية خاصة تم استخدامها خصيصًا للعمليات القتالية ليلاً ، حيث كانت مجهزة بأجهزة الطيران العمياء. الأغلبية الطائرات الحديثةالمقاتلين في جميع الأحوال الجوية ، أي يمكنهم القيام بطلعات جوية في ظروف جوية سيئة ، وكذلك في الليل. أيضًا ، غالبًا ما تسمى الطائرات المقاتلة التي تعمل في جميع الأحوال الجوية بالمقاتلات الثقيلة ، لأنها في معظم الحالات ذات مقعدين ومجهزة بمحركين.

يتمثل جوهر الدفاع الجوي الفعال في "اعتراض" العدو القادم ومنعه من إكمال مهمته القتالية ، وبالتالي تدميره. يتطلب ذلك طائرات مقاتلة ذات قوة إقلاع جيدة ، وسرعات عالية ، وأقصى ارتفاع للطيران ، وتسليح جيد ، وهي المقاتلات المعترضة. بادئ ذي بدء ، يتم نشرها على مقربة شديدة من حدود المراكز الصناعية والأشياء المحمية الأخرى.

أدى استخدام الطائرات المقاتلة عالية السرعة والطيران (القاذفات) بمحرك نفاث إلى زيادة كبيرة في متطلبات معدل الصعود والسرعة والحد الأقصى لارتفاع صواريخ الاعتراض المقاتلة. تتبع خصائص الطاقة التالية من هذا: السرعة القصوى من 2000 إلى 2500 كم / ساعة ، ومدى الطيران هو 2000-3500 كم. تتطلب هذه المؤشرات ، بمتوسط ​​وزن إقلاع من 7 إلى 12 طنًا ، استخدام محركات بقوة دفع تتراوح من 3000 إلى 5000 كجم ، والتي يمكن زيادة قوتها بنسبة 50 ٪ أخرى بسبب الاحتراق الإضافي للوقود. من أجل التسارع على المدى القصير ، خاصة عند التسلق ، يمكن أن تخدم أنظمة دفع الصواريخ الإضافية.

2) طائرات قاذفة (قاذفات)

تستخدم الطائرات المقاتلة في المقام الأول لحل المهام الدفاعية ، بينما بالنسبة للقاذفات ، يتم وضع العمليات الهجومية في المقدمة. القاذفة هي طائرة عسكرية كبيرة وثقيلة ذات محركات نفاثة متعددة (توربينات نفاثة أو محركات توربينية). على المدارج القصيرة أو عندما تكون مثقلة بالأعباء ، غالبًا ما تكون القاذفات مزودة بصواريخ إطلاق مساعدة.

يتم تكليف القاذفات بسرعة وعلى ارتفاعات عالية بمهاجمة أهداف بعيدة بشحنات متفجرة على شكل قنابل. بسبب الخطر الكبير عند الاقتراب من هدف في منطقة العدو ، يتم ترقية المزيد والمزيد من القاذفات إلى حاملات صواريخ تطلق صواريخ على مسافة طويلةمن الهدف ويتم التحكم فيه عن بعد حتى يتم تدميره ، بينما يكون المفجر نفسه خارج المنطقة التي تسيطر عليها قوات العدو. يصل وزن إقلاع القاذفات الحديثة إلى 230 طنًا ، ويبلغ إجمالي الدفع أكثر من 50000 كجم ، أو وفقًا لذلك ، تبلغ الطاقة الإجمالية حوالي 50000 حصان. يعتمد حمل القنبلة على المدى التكتيكي ؛ يصل طولها إلى 16000 كم بدون إعادة التزود بالوقود ، بل وأكثر من ذلك مع إعادة التزود بالوقود في الهواء. يصل ارتفاع الرحلة إلى 20000 متر ، ويمكن أن يتألف الطاقم من 12 شخصًا. تتجاوز سرعة القاذفات الحديثة 2000 كم / ساعة ؛ على ال هذه اللحظةيتم تصميم القاذفات التي سيكون لها سرعة أكبر. يتكون التسلح الدفاعي من صواريخ ومدافع رشاشة ومدافع آلية.

مثل جميع أنواع الطائرات ، يمكن أيضًا تصنيف القاذفات وفقًا لجوانب مختلفة ، مثل حمل القنابل وبالتالي وزن الإقلاع (القاذفات الخفيفة والمتوسطة والثقيلة) أو اعتمادًا على مهمتها القتالية (القاذفات التكتيكية والاستراتيجية).

القاذفات التكتيكية هي طائرات مصممة لحل بعض المهام المعينة للحرب العملياتية ، وبالتحديد للمهام التكتيكية. يشير هذا إلى مثل هذه الإجراءات التي تغير الوضع في قطاع معين من الجبهة وإخضاع الهدف بأكمله ، وبالتالي تدمير قوات العدو ، ومناطق التجمع ، ومواقع إطلاق النار ، والمطارات ، وطرق الإمداد ، وما إلى ذلك في منطقة معينة من تركيز قوات العدو.

بناءً على بيان المشكلة هذا ، من الممكن صياغة المتطلبات الرئيسية للقاذفات التكتيكية: سرعة قتالية عالية ، حمولة قنبلة تصل إلى 10 أطنان ، أقصى مدى طيران يصل إلى 6000 كم. نتيجة لهذه المتطلبات ، ميزات التصميم، والتي يمكن تلخيصها على النحو التالي: طائرة ذات محرك واحد أو اثنين أو ثلاثة أو أربعة محركات نفاثة بوزن إقلاع يتراوح من 20 إلى 50 طنًا ، بأسلحة دفاعية يتم التحكم فيها عن بُعد أو صواريخ جو-جو ، ومعدات إلكترونية ورادارية ، ذات محرك قوي قادر على تحمل الأحمال الثقيلة عند الطيران على ارتفاعات منخفضة. من كل هذا ، يمكن القول أن القاذفات التكتيكية لها تشابه معين مع المقاتلين الثقيل ، سواء في مهامهم أو من حيث المعايير.

قاذفات استراتيجية. الإستراتيجية هي علم شن الحروب على نطاق واسع. كلمة استراتيجية تعني عمليات عسكرية واسعة النطاق. وهذا يفسر أيضًا المهمة القتالية للقاذفات الإستراتيجية. تم تصميم هذه الطائرات العسكرية لأداء مهام قتالية في عمق خطوط العدو.

جميع القاذفات مزودة بأجهزة رادار للبحث عن الأهداف وتحديد مواقع الطائرات المقاتلة المهاجمة. يتم إجراء طلعة جوية في مجموعات صغيرة أو بمفردها. نظرًا لأن القاذفات الحديثة لها نفس سرعة المقاتلات تقريبًا ، ونفس نطاقها ، وقدرة دفاعية كبيرة بسبب صواريخ جو-جو ، غالبًا ما يتم التخلي عن غطاء المقاتلات اليوم.

لأول مرة ، بدأ استخدام القاذفات خلال الحرب العالمية الأولى بمفردها أو في مجموعات صغيرة. في الحرب العالمية الثانية ، حدثت طلعات "ضخمة" كجزء من مجموعات كبيرة ، بلغ عددها عدة مئات من القاذفات ، وحلقت تحت غطاء الطائرات المقاتلة. كانت القاذفات آنذاك مزودة بعدة محركات ، وكانت بطيئة نسبيًا ، ومصممة لحمل قنبلة قصوى وعدد كبير من الأسلحة الدفاعية. من ناحية أخرى ، تم تصميم الحديثة منها للمدى البعيد والارتفاع وسرعة الطيران. في معظم الحالات ، حلقت طائرات الاستطلاع إلى الأمام وكان الغرض منها البحث عن هدف. على عكس قاذفات القنابل في ذلك الوقت ، كانت مجهزة بأجهزة الرادار. بفضل القنابل الجوية المضيئة التي أسقطتها المظلات ، تم تحديد الهدف. واعتبر القاذف الغطس نوعًا خاصًا يقترب من الهدف من علو شاهق ، ثم صدمه في رحلة غطس سريع ، وألقى بقنبلة أو أكثر من مسافة قصيرة. بعد ذلك ، قام القاذف مرة أخرى بتسوية موقعه في الرحلة. بعد تصميم الصواريخ العابرة للقارات ، كان هناك رأي بأن القاذفات الاستراتيجية قد عفا عليها الزمن. لكن بفضل تحسينها على حاملات الصواريخ وقاذفات الطائرات ، استعادت مؤخرًا أهميتها.

3) طائرات استطلاع (كشافة)

وهي مقاتلات أو قاذفات قنابل متعددة المقاعد وذات تسليح خفيف (بدون حمولة قنبلة) ، ومجهزة بكاميرات جوية ، وأدوات رادار ، وغالبًا ما تكون أجهزة لنقل الإشارات التلفزيونية ، أو أيضًا طائرات محمولة على متن السفن للاستطلاع الجوي ، أي. لاستطلاع المواقع والأشياء وما إلى ذلك للعدو والأراضي والأحوال الجوية لصالح جميع أجزاء قواتهم المسلحة. في السابق ، اعتمادًا على نطاق ونطاق الطيران الأقصى ، تم تمييز طائرات الاستطلاع قصيرة المدى وطويلة المدى. يتحدثون اليوم ، اعتمادًا على المهمة القتالية ، عن ضباط استخبارات تكتيكيين واستراتيجيين. توجد طائرات استطلاع خاصة لإجراء نيران المدفعية من الجو ، لاستطلاع المنطقة في منطقة نيران المدفعية الخاصة بالفرد بفضل الاستطلاع المرئي أو الصور الجوية ، وكذلك لرصد تمويه المدفعية الخاصة. تسمى هذه الطائرات طائرات المدفعية. وهي تشير إلى استطلاع قصير المدى أو استطلاع تكتيكي.

4) طائرات نقل عسكرية

هذه طائرات كبيرة، والتي تحتوي على من 2 إلى 8 محركات ومدى طيران يصل إلى 3000 كم أو أكثر. يملكون أسلحة خفيفةأو غير مسلح على الإطلاق ويهدف إلى نقل الإمدادات للقوات (الغذاء والوقود والذخيرة والأسلحة والبنادق والدبابات والمركبات وما إلى ذلك). تُستخدم طائرات النقل العسكرية في إنزال (هبوط) القوات المحمولة جواً ، فضلاً عن نقل القوات أثناء عمليات إعادة التجميع. حديقة مركبةيتكون طيران النقل العسكري من طائرات نقل وطائرات شحن وطائرات هليكوبتر مجهزة بشكل مناسب.

في الطيران المدني ، تنقسم أجهزة الطيران إلى الفئات التالية:

راكب،

الغرض الزراعي ،

المواصلات،

بريدي،

تجريبي

طائرات الركاب

لنبدأ بمراجعة نماذج الطيران المدني معهم. هذا النوع من الطائرات ، كما يوحي الاسم ، مصمم لنقل الركاب. تعتبر أول طائرة متسلسلة تحمل مدنيين هي نفس طائرة إيليا موروميت المحلية ، والتي تم تحويلها في المستقبل إلى قاذفة قنابل. قام بأول رحلة له من سانت بطرسبرغ إلى كييف مع ستة عشر راكبًا في عام 1914. أشهر طائرة ركاب خلال وجود الطيران هي الجهاز الأمريكي دوغلاس دي سي -3 ،

دوغلاس دي سي -3

قام بأول رحلة طيران في عام 1935. لا تزال تعديلات مختلفة منه قيد الاستخدام حتى اليوم. على سبيل المثال ، النسخة السوفيتية هذه الطائرةكان Li-2. تم وصف أول طائرة أعلاه. أسماء المنافسين الرئيسيين السوق الحديث طيران الركاب- بوينج وايرباص.

بوينغ

تأسست شركة بوينج عام 1916. ومنذ ذلك الحين ، كانت تنتج الطائرات ، خاصة للطيران المدني ، على الرغم من وجود نماذج نقل عسكرية أيضًا. أشهر أسماء طائرات الركاب لهذه الشركة هي بوينج 737 ، بوينج 747 ، بوينج 747-8 ، بوينج 777 وبوينج 787. تصنف الطائرات أنواعها.

بوينج 737

تم إصدار أول طراز من الطرازات المذكورة أعلاه في عام 1968 ، وهو اليوم الأكبر بين جميع طائرات الركاب. بوينغ 747 ،

بوينج 747

أنتجت بعد عام ، وهي رائدة بين الطائرات ذات البدن العريض. طائرة بوينج 747-8 هي أطول طائرة ركاب. تم إصداره في عام 2010. اليوم ، أصبحت طائرة Boeing 777 ، التي تم إنتاجها منذ عام 1994 ، الأكثر شعبية في سوق طيران الركاب.

بوينج 777

أحدث طراز للشركة في الوقت الحالي هو طائرة بوينج 787 لعام 2009.

بوينج 787

"ايرباص"

كما ذكرنا سابقًا ، فإن المنافس الرئيسي لشركة Boeing في السوق العالمية هي شركة Airbus الأوروبية ، ومقرها في فرنسا. تم تأسيسها في وقت متأخر عن منافستها الأمريكية - في عام 1970. أشهر أسماء الطائرات لهذه الشركة هي A300 و A320 و A380 و A350 XWB. تم إطلاق A300 في عام 1972 ، وهي أول طائرة ذات جسم عريض بمحركين.

ايرباص A300

كانت طائرة A320 ، التي تم تصنيعها في عام 1988 ، هي الأولى في العالم التي تستخدم شكلاً من أشكال التحكم في الطيران بالسلك.

ايرباص A320

طائرة A380 ، التي حطت السماء لأول مرة في عام 2005 ، هي الأكبر في العالم.

ايرباص A380

إنه قادر على استيعاب ما يصل إلى 480 راكبًا. أحدث تطور للشركة هو A350 XWB.

A350XWB

كانت مهمتها الرئيسية هي التنافس مع طائرة بوينج 787 التي تم إصدارها سابقًا. وتتأقلم هذه الطائرة بنجاح مع هذه المهمة ، متجاوزة منافستها من حيث الاقتصاد.

السوفياتي طائرات ركاب

تم تمثيل صناعة طيران الركاب السوفيتية أيضًا على مستوى لائق. معظم النماذج من طائرات ايروفلوت. أسماء الماركات الرئيسية: Tu و Il و An و Yak. أول طائرة ركاب محلية هي Tu-104 ، وتم إصدارها في عام 1955.

توبوليف 104

تعتبر Tu-154 ، التي تم إقلاعها لأول مرة في عام 1972 ، أكبر طائرة ركاب سوفيتية ضخمة.

توبوليف 154

اكتسبت الطائرة طراز Tu-144 طراز 1968 مكانة أسطورية كأول طائرة في العالم تكسر حاجز الصوت.

توبوليف 144

يمكن أن يصل إلى سرعات تصل إلى 2.5 ألف كم / ساعة ، وهذا الرقم القياسي لم يتم كسره في عصرنا. في الوقت الحالي ، أحدث طراز تشغيل للطائرة ، تم تطويره بواسطة مكتب تصميم Tupolev ، هو طائرة Tu-204 لعام 1990 ، بالإضافة إلى تعديلها Tu-214.

توبوليف 214

بطبيعة الحال ، بالإضافة إلى Tu ، هناك طائرات إيروفلوت أخرى. الأسماء الأكثر شيوعًا هي: Il-18 و Il-114 و Il-103 و An-24 و An-28 و Yak-40 و Yak-42.

IL-114

ياك 40

طائرات دول العالم الأخرى

بالإضافة إلى ما سبق ، هناك جدير بالملاحظةالنماذج وغيرها من الشركات المصنعة لطائرات الركاب. تم إطلاق طائرة الخطوط الجوية البريطانية دي هافيلاند كوميت عام 1949 ، وهي أول طائرة ركاب نفاثة في تاريخ العالم.

المذنب دي هافيلاند

اكتسبت طائرة كونكورد الفرنسية البريطانية ، التي تم تطويرها في عام 1969 ، شعبية واسعة.

كونكورد

لقد دخل التاريخ بسبب حقيقة أنه المحاولة الثانية الناجحة (بعد Tu-144) لإنشاء طائرة ركاب تفوق سرعة الصوت. وحتى الآن ، تعتبر هاتان الطائرتان فريدتان في هذا الصدد ، حيث لم يتمكن أي شخص آخر حتى الآن من إنتاج طائرة ركاب مناسبة للعملية الجماعية ، وقادرة على التحرك أسرع من الصوت.

عمال النقل

الغرض الرئيسي من طائرات النقل هو نقل البضائع لمسافات طويلة. من بين الأجهزة من هذا النوع ، من الضروري تعيين نماذج غربية لطائرات الركاب المعدلة لاحتياجات النقل: دوغلاس MD-11F ، إيرباص A330-200F ، إيرباص A300-600ST وبوينغ 747-8F.

دوغلاس MD-11F

ولكن الأهم من ذلك كله في إنتاج طائرات النقل ، اشتهر مكتب التصميم السوفياتي والآن مكتب التصميم الأوكراني الذي سمي باسم أنتونوف. وهي تنتج الطائرات التي تحطم باستمرار الأرقام القياسية العالمية من حيث القدرة الاستيعابية: An-22 1965 (القدرة الاستيعابية - 60 طنًا) ، An-124 1984 (القدرة الاستيعابية - 120 طنًا) ، An-225 1988 (تحمل 253 ، 8 أطنان) ).

An-225

أحدث طراز يحمل حتى الآن سجل سعة الحمولة غير المنكسر. بالإضافة إلى ذلك ، خططوا لاستخدامه في نقل المكوكات السوفيتية بوران ، ولكن مع انهيار الاتحاد السوفيتي ، ظل المشروع غير محقق. في الاتحاد الروسيمع طيران النقل ، كل شيء ليس ورديًا جدًا. أسماء الطائرات الروسية هي كما يلي: Il-76 و Il-112 و Il-214. لكن المشكلة هي أن Il-76 المنتج حاليًا تم تطويره مرة أخرى في الحقبة السوفيتية ، في عام 1971 ، والباقي مخطط لإطلاقه فقط في عام 2017.

IL-76

الطائرات الزراعية

هناك طائرات تشمل مهامها معالجة الحقول بالمبيدات الحشرية ومبيدات الأعشاب والمواد الكيميائية الأخرى. هذا النوع تكنولوجيا الطيرانتسمى الزراعة. من بين العينات السوفيتية لهذه الأجهزة ، عُرفت U-2 و An-2 ، والتي ، نظرًا لخصائص استخدامها ، أطلق عليها الناس اسم "الذرة".

U-2

تم تمثيل صناعة طيران الركاب السوفيتية أيضًا على مستوى لائق. معظم النماذج من طائرات ايروفلوت. أسماء الماركات الرئيسية: Tu و Il و An و Yak.

أول طائرة ركاب محلية هي Tu-104 ، وتم إصدارها في عام 1955. تعتبر Tu-154 ، التي تم إقلاعها لأول مرة في عام 1972 ، أكبر طائرة ركاب سوفيتية ضخمة. اكتسبت الطائرة طراز Tu-144 طراز 1968 مكانة أسطورية كأول طائرة في العالم تكسر حاجز الصوت. يمكن أن يصل إلى سرعات تصل إلى 2.5 ألف كم / ساعة ، وهذا الرقم القياسي لم يتم كسره في عصرنا. في الوقت الحالي ، أحدث طراز تشغيل للطائرة ، تم تطويره بواسطة مكتب تصميم Tupolev ، هو طائرة Tu-204 لعام 1990 ، بالإضافة إلى تعديلها Tu-214.

بطبيعة الحال ، بالإضافة إلى Tu ، هناك طائرات إيروفلوت أخرى. الأسماء الأكثر شيوعًا هي: Il-18 و Il-114 و Il-103 و An-24 و An-28 و Yak-40 و Yak-42.

السرعة توبوليف 154. أبعاد. وزن. الاهلية. استهلاك الوقود. تاريخ

بدأ العمل في طائرة الركاب الجديدة من طراز Tu-154 في A.N. Tupolev في عام 1963. تم تصميم أول طائرة ركاب نفاثة لمكتب التصميم هذا على أساس الطائرات المقاتلة: Tu-104 على أساس Tu-16 و Tu-114 على أساس Tu-95. في المقابل ، أصبحت طائرة الجيل الثالث الجديدة أول طائرة ركاب لمكتب التصميم لم يكن لديها نموذج أولي عسكري. في ذلك الوقت ، حلقت ثلاثة أنواع من طائرات الركاب على خطوط المسافات المتوسطة لشركة إيروفلوت: تو -104 وإيل -18 وأن -10. أدى ذلك إلى صعوبات في ضمان العملية العادية للتشغيل الفني لثلاث آلات مختلفة هيكليًا.

طائرات ركاب محلية

الطائرات من هذا النوع لها أبعاد مدمجة ومقصورة تتسع لعشرين شخصًا كحد أقصى. المسافة القصوى التي يمكن لهذه الطائرات التغلب عليها لا تتجاوز 1000 كيلومتر. هؤلاء الطائرات، كقاعدة عامة ، مجهزة بمحركات مكبس أو توربيني ، والتي يمكن أن تقلل بشكل كبير من تكلفة تشغيلها.

تعتمد سرعة الطائرة بشكل مباشر على نوعها ، وكذلك على ميزات التصميم. عادة ما يكون للطائرات التي تحلق لمسافات طويلة سرعة أعلى ، مما يسمح لها بقضاء وقت أقل على الطريق.

أنواع التصنيف الأخرى

من خلال عدد المحركات ، تتمتع الطائرات بترتيب من واحد إلى اثني عشر محركًا.

وفقًا لنوع المحرك ، يتم تقسيم الطائرات إلى الفئات التالية: بمحرك كهربائي ، ومكبس ، ومحرك توربيني ، ونفاث ، وصاروخ ، وأيضًا الأجهزة ذات المحرك المشترك.

وفقًا لنوع الهيكل ، يكون تصنيف الطائرات كما يلي: ذات عجلات ، تزلج ، حوامات ، مجنزرة ، عائمة ، برمائية. وبطبيعة الحال ، فإن الطائرات ذات معدات الهبوط ذات العجلات هي الأكثر شيوعًا.

حسب الوزن ، تنقسم الطائرات إلى مركبات خفيفة للغاية وخفيفة وطائرات متوسطة الوزن وثقيلة وثقيلة للغاية.

وفقًا لعدد الأجنحة ، في اتجاه تقليل عددها ، يتم تقسيم الطائرات إلى طائرات متعددة ، وثلاثية ، وطائرة ذات سطحين ، وطائرة ذات سطحين ، وطائرة أحادية السطح.

هناك أيضًا تصنيف وفقًا لحجم جسم الطائرة: ضيق الجسم وعريض الجسم.

وفقًا لتصنيف نوع التحكم ، يتم تقسيم الطائرات إلى مركبات جوية مأهولة وغير مأهولة.

وفقًا لشكل الإقلاع ، يمكن تقسيم جميع الطائرات إلى الفئات التالية: الإقلاع العمودي والأفقي والقصير.

المقاتلون

المهمة الرئيسية لهذه الأجهزة هي تدمير الطائرات والأشياء الأخرى الموجودة في الهواء.

ستقول أسماء الطائرات المقاتلة الكثير أيضًا لمتذوق الشؤون العسكرية. أشهر النماذج السوفيتية في فترة الحرب العالمية الثانية هي LaGG-3 و I-15 bis و MiG-3 و I-16 و I-153 و Yak-1. في نفس الحقبة ، حازت الطائرات الألمانية Bf.109 و Bf.110 و Fw 190 ، وكذلك الطائرات النفاثة Me.262 و Me.163 Komet و He 162 Volksjager ، على شهرة عالمية.

من بين المقاتلين السوفييت في حقبة لاحقة ، يجب تمييز MiG-31 و Su-27 و MiG-29. في الوقت الحاضر السماء مليئة بالحداثة الطائرات الروسية. إن أسمائهم معروفة لدى المتخصصين في مجال الطيران. هؤلاء هم 4 ++ من مقاتلات الجيل Su-35 و MiG-35.

من بين الطرز الأمريكية الحديثة ، تبرز طائرة Boeing F-22 ، وهي أول مقاتلة من الجيل الخامس في العالم ، بالإضافة إلى طرازي F-4 و F-15 Eagle الأقدم.

صناعة الطائرات المحلية

نماذج طائرات الركاب في تاريخ الطيران الروسي والسوفيتي عديدة ومتنوعة. بدأ تصميم أول طائرة محلية في عهد الإمبراطور نيكولاس الثاني ، وتم إنشاء طائرات "الفارس الروسي" و "إيليا موروميتس" الناجحة للغاية ، والتي أثبتت أنها قاذفات قنابل ممتازة على جبهات الحرب العالمية الأولى. تم اختيار أبطال الملحمة خصيصًا لاسم الطائرات الروسية من أجل الحفاظ على الروح المعنوية في وحدات الجيش النظامي.

بعد ثورة أكتوبر ، تم إلغاء العديد من الشركات التجارية الخاصة لإنتاج معدات الطيران ، وبدلاً من ذلك ظهرت مكاتب التصميم التي تسيطر عليها الدولة بخطة محسوبة بوضوح: للعمل فقط في المجمع الصناعي العسكري.

مع بداية وقت السلم ، بدأ تطوير أنواع طائرات الركاب بعناية خاصة ، و النقل الجوياكتسب شعبية متزايدة. تعتمد صناعة الطيران الروسية الآن إلى حد كبير على الشركاء الغربيين ، ولكن هناك أيضًا بعض التطورات ، ويتزايد عدد النماذج التي يتم إنتاجها سنويًا بشكل تدريجي.

معلومة اضافية. حتى في فجر صناعة الطيران السوفيتية ، وُلد تقليد غريب: أي طراز للطائرة يُطلق عليه اسم مكتب التصميم الذي أنشأها.

An-24

شارك مكتب تصميم أنتونوف في تطوير الطائرة ؛ على مدار 17 عامًا من الإنتاج ، تم إنتاج ما يقرب من 1200 طراز. خلال الفترة السوفيتية ، تم استخدام الطائرة في الرحلات الداخلية وتعاملت بشكل جيد مع مختلف احوال الطقس. لا تزال بعض شركات النقل الجوي في الاتحاد الروسي تستخدم هذا النموذج ، والذي يمكنه حمل ما يصل إلى 52 راكبًا في وقت واحد. الطائرة لديها مخزون

يعرف عددًا كبيرًا جدًا من الطائرات بمختلف أنواعها وأنواعها. من غير المحتمل أن يتم سرد جميع أسماء الطائرات. ومع ذلك ، فمن الممكن تغطية النماذج الرئيسية. دعونا نتعرف على كيفية تصنيف الطائرات وأنواعها وأنواعها وأسمائها.

الأسماء

دعونا نلقي نظرة على قائمة أسماء الشركات المصنعة للطائرات الأجنبية الرئيسية بترتيب أبجدي. تشمل القائمة الشركات الموجودة حاليًا والشركات الملغاة:

• ايروسباسيال (فرنسا).
• ايرباص (الاتحاد الأوروبي).
• بوينج (الولايات المتحدة الأمريكية).
• بريتيش ايروسبيس (بريطانيا العظمى).
• الطائرات البريطانية (بريطانيا العظمى).
• هينكل (ألمانيا).
• يونكرز (ألمانيا).
• ماكدونيل دوغلاس (الولايات المتحدة الأمريكية).
• Messerschmitt (ألمانيا).

أسماء الطائرات بالترتيب الأبجدي ، التي تم إنتاجها في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ودول الفضاء ما بعد الاتحاد السوفياتي ، ترد أدناه:

• أن (أنتونوف).
• أنا (بوليكاربوف).
• لا (لافوشكين).
• LaGG (لافوشكين ، جوربونوف ، جودكوف).
• لي (ليسونوف).
• ميج (ميكويان وجورفيتش).
• بقلم (بوليكاربوف).
• سو (جاف).
• تو (توبوليف).
• ياك (ياكوفليف).

كيف يتم تصنيف الطائرات؟

بادئ ذي بدء ، دعنا نتعرف على ماهية الطائرات. يمكن أن تخبرنا أسماء الطائرات بالكثير ، لكن التصنيف سيخبرنا بالمزيد. كيف يتم تصنيف الطائرات؟ يفعلون ذلك وفقًا للمعايير التالية:

• بالميعاد؛
• سرعة؛
• عدد المحركات
• نوع المحركات
• نوع الهيكل
• الجماعية؛
• عدد الأجنحة
• حجم جسم الطائرة
• نوع الإدارة
• شكل الإقلاع.

سنناقش الآن بعض النقاط المذكورة أعلاه بمزيد من التفصيل.

التصنيف حسب الغرض

يعتبر الأكثر شيوعًا. وبحسب هذا المؤشر ، تم تقسيم جميع الطائرات إلى نوعين كبيرين: عسكري ومدني. بالإضافة إلى ذلك ، كل مجموعة من هذه المجموعات لها تقسيمها الخاص إلى فئات أصغر.

وفقًا للانتماء الوظيفي المحدد ، يتم تصنيف الطائرات العسكرية إلى الفئات المتخصصة التالية: القاذفات ، والطائرات الاعتراضية ، مقاتلي الطيرانوالطائرات الهجومية وسفن النقل العسكرية والقاذفات المقاتلة وطائرات الاستطلاع.

في الطيران المدني ، تنقسم أجهزة الطيران إلى الفئات التالية: الركاب ، والزراعة ، والنقل ، والبريد ، والتجريبي ، إلخ.

قاذفات

مهمة المفجر هي تدمير الأهداف على الأرض. يفعلون ذلك بالقنابل والصواريخ.

الآن دعنا نتعرف على أسماء الطائرات العسكرية. من بين القاذفات ، يمكن تمييز النماذج التالية من الإنتاج المحلي: Su-24 ، Tu-160 ، Su-34. خلال الحرب العالمية الثانية ، كانت قاذفة القنابل المحلية من طراز Pe-2 مشهورة بشكل خاص. لكن الأول يمكن أن يسمى "إيليا موروميتس" الشهير - إنشاء المصمم العظيم إيغور سيكورسكي. انطلق هذا الجهاز لأول مرة في الهواء عام 1913. في عصر الحرب العالمية الأولى ، تم تحويلها إلى قاذفة. كما تم استخدام الطائرات "ايليا موروميتس" خلال الحرب الأهلية.

من بين الأجهزة الأجنبية ، يمكن للمرء أن يميز القاذفات الاستراتيجية الأمريكية الحديثة Northrop B-2 Spirit و XB-70 Valkyrie و Rockwell B-1 Lancer و B-2 و B-52 Stratofortress والطائرات الأمريكية الصنع من طراز Boeing B-17 و Martin الثلاثينيات. ب- 10 ، قاذفات القنابل الألمانية من الحرب العالمية الثانية Junkers Ju 86 و Heinkel He 111.

المقاتلون

المهمة الرئيسية لهذه الأجهزة هي تدمير الطائرات والأشياء الأخرى الموجودة في الهواء.

ستقول أسماء الطائرات المقاتلة الكثير أيضًا لمتذوق الشؤون العسكرية. أشهر النماذج السوفيتية في فترة الحرب العالمية الثانية هي LaGG-3 و I-15 bis و MiG-3 و I-16 و I-153 و Yak-1. في نفس الحقبة ، حازت الطائرات الألمانية Bf.109 و Bf.110 و Fw 190 ، وكذلك الطائرات النفاثة Me.262 و Me.163 Komet و He 162 Volksjager ، على شهرة عالمية.

من بين المقاتلين السوفييت في حقبة لاحقة ، يجب تمييز MiG-31 و Su-27 و MiG-29. حاليا ، السماء مليئة بالطائرات الروسية الحديثة. إن أسمائهم معروفة لدى المتخصصين في مجال الطيران. هؤلاء هم 4 ++ من مقاتلات الجيل Su-35 و MiG-35.

من بين الطرز الأمريكية الحديثة ، تبرز طائرة Boeing F-22 ، وهي أول مقاتلة من الجيل الخامس في العالم ، بالإضافة إلى طرازي F-4 و F-15 Eagle الأقدم.

قاذفات قنابل مقاتلة

إنها تجمع بين وظائف أول فئتين من الطائرات وصفناها. أي أنهم يدمرون الأهداف الجوية والبرية.

تعتبر الطائرة الألمانية Me.262 ، وهي نموذج معدل من المقاتلة البريطانية سوبر مارين Spitfire ، De Havilland Mosquito ، و Yak-9 السوفيتية أول قاذفات مقاتلة.

تم إصدار أول طراز من الطرازات المذكورة أعلاه في عام 1968 ، وهو اليوم الأكبر بين جميع طائرات الركاب. تعد طائرة بوينج 747 ، التي تم إنتاجها بعد عام ، رائدة بين الطائرات ذات البدن العريض. طائرة بوينج 747-8 هي أطول طائرة ركاب. تم إصداره في عام 2010. اليوم ، أصبحت طائرة Boeing 777 ، التي تم إنتاجها منذ عام 1994 ، الأكثر شعبية في سوق طيران الركاب. أحدث طراز للشركة في الوقت الحالي هو طائرة بوينج 787 لعام 2009.

"ايرباص"

كما ذكرنا سابقًا ، فإن المنافس الرئيسي لشركة Boeing في السوق العالمية هي شركة Airbus الأوروبية ، ومقرها في فرنسا. تم تأسيسها في وقت متأخر عن منافستها الأمريكية - في عام 1970. أشهر أسماء الطائرات لهذه الشركة هي A300 و A320 و A380 و A350 XWB.

تم إطلاق A300 في عام 1972 ، وهي أول طائرة ذات جسم عريض بمحركين. كانت طائرة A320 ، التي تم تصنيعها في عام 1988 ، هي الأولى في العالم التي تستخدم شكلاً من أشكال التحكم في الطيران بالسلك. طائرة A380 ، التي حطت السماء لأول مرة في عام 2005 ، هي الأكبر في العالم. إنه قادر على استيعاب ما يصل إلى 480 راكبًا. أحدث تطور للشركة هو A350 XWB. كانت مهمتها الرئيسية هي التنافس مع طائرة بوينج 787 التي تم إصدارها سابقًا. وتتأقلم هذه الطائرة بنجاح مع هذه المهمة ، متجاوزة منافستها من حيث الاقتصاد.

تم تمثيل صناعة طيران الركاب السوفيتية أيضًا على مستوى لائق. معظم النماذج من طائرات ايروفلوت. أسماء الماركات الرئيسية: Tu و Il و An و Yak.

أول طائرة ركاب محلية هي Tu-104 ، وتم إصدارها في عام 1955. تعتبر Tu-154 ، التي تم إقلاعها لأول مرة في عام 1972 ، أكبر طائرة ركاب سوفيتية ضخمة. اكتسبت الطائرة طراز Tu-144 طراز 1968 مكانة أسطورية كأول طائرة في العالم تكسر حاجز الصوت. يمكن أن يصل إلى سرعات تصل إلى 2.5 ألف كم / ساعة ، وهذا الرقم القياسي لم يتم كسره في عصرنا. في الوقت الحالي ، أحدث طراز تشغيل للطائرة ، تم تطويره بواسطة مكتب تصميم Tupolev ، هو طائرة Tu-204 لعام 1990 ، بالإضافة إلى تعديلها Tu-214.

بطبيعة الحال ، إلى جانب Tu ، هناك طائرات إيروفلوت أخرى. أشهر الأسماء هي An-24 و An-28 و Yak-40 و Yak-42.

طائرات دول العالم الأخرى

بالإضافة إلى ما سبق ، هناك نماذج جديرة بالملاحظة من الشركات المصنعة الأخرى لطائرات الركاب.

تم إطلاق طائرة الخطوط الجوية البريطانية دي هافيلاند كوميت عام 1949 ، وهي أول طائرة ركاب نفاثة في تاريخ العالم. اكتسبت طائرة كونكورد الفرنسية البريطانية ، التي تم تطويرها في عام 1969 ، شعبية واسعة. لقد دخل التاريخ بسبب حقيقة أنه المحاولة الثانية الناجحة (بعد Tu-144) لإنشاء طائرة ركاب تفوق سرعة الصوت. وحتى الآن ، تعتبر هاتان الطائرتان فريدتان في هذا الصدد ، حيث لم يتمكن أي شخص آخر حتى الآن من إنتاج طائرة ركاب مناسبة للعملية الجماعية ، وقادرة على التحرك أسرع من الصوت.

عمال النقل

الغرض الرئيسي من طائرات النقل هو نقل البضائع لمسافات طويلة.

من بين الأجهزة من هذا النوع ، من الضروري تعيين النماذج الغربية لطائرات الركاب المعدلة لاحتياجات النقل: Douglas MD-11F و Boeing 747-8F.

ولكن الأهم من ذلك كله في إنتاج طائرات النقل ، اشتهر مكتب التصميم السوفياتي والآن مكتب التصميم الأوكراني الذي سمي باسم أنتونوف. وهي تنتج الطائرات التي تحطم باستمرار الأرقام القياسية العالمية من حيث القدرة الاستيعابية: An-22 1965 (القدرة الاستيعابية - 60 طنًا) ، An-124 1984 (القدرة الاستيعابية - 120 طنًا) ، An-225 1988 (تحمل 253 ، 8 أطنان) ). أحدث طراز يحمل حتى الآن سجل سعة الحمولة غير المنكسر. بالإضافة إلى ذلك ، كان من المخطط استخدامه لنقل المكوكات السوفيتية Buran ، ولكن مع انهيار الاتحاد السوفيتي ، ظل المشروع غير محقق.

في الاتحاد الروسي مع طيران النقل ، كل شيء ليس ورديًا. أسماء الطائرات الروسية هي كما يلي: Il-76 و Il-112 و Il-214. لكن المشكلة هي أن Il-76 المنتج حاليًا تم تطويره مرة أخرى في الحقبة السوفيتية ، في عام 1971 ، والباقي مخطط لإطلاقه فقط في عام 2017.

الطائرات الزراعية

هناك طائرات تشمل مهامها معالجة الحقول بالمبيدات الحشرية ومبيدات الأعشاب والمواد الكيميائية الأخرى. هذا النوع من الطائرات يسمى الزراعية.

من بين العينات السوفيتية لهذه الأجهزة ، عُرفت U-2 و An-2 ، والتي ، نظرًا لخصائص استخدامها ، أطلق عليها الناس اسم "الذرة".

تقسيم السرعة

بالإضافة إلى تصنيف الطائرات حسب الغرض الذي درسناه بالتفصيل أعلاه ، هناك أنواع أخرى من الترتيب. وتشمل هذه التصنيف حسب سرعة الرحلة. على هذا الأساس ، يتم تقسيم الطائرات إلى الفئات التالية: الطائرات دون سرعة الصوت ، والطائرات التي تفوق سرعة الصوت ، والطائرات الأسرع من الصوت ، والطائرات التي تفوق سرعة الصوت.

من السهل أن نفهم أن الطائرات التي تقل سرعة الصوت تتحرك أبطأ من الصوت. تحلق الطائرات العابرة للأصوات بسرعات تقترب من سرعة الطائرات الصوتية الأسرع من الصوت وتتجاوز سرعة الصوت هذا الرقم بأكثر من خمس مرات.

في الوقت الحالي ، تعتبر أسرع مركبة تفوق سرعتها سرعة الصوت في العالم مركبة تجريبية تفوق سرعة الصوت من الولايات المتحدة الأمريكية X-43A 2001. يمكن أن تصل سرعتها إلى 11200 كم / ساعة. في المرتبة الثانية يأتي مواطنه X-15 ، الذي تم إطلاقه مرة أخرى في عام 1959. السرعة 7273 كم / ساعة. إذا لم نتحدث عن المركبات التجريبية ، ولكن عن تلك الطائرات التي تؤدي مهامًا محددة ، فإن الطائرة الأمريكية SR-71 ، القادرة على سرعات تصل إلى 3530 كم / ساعة ، لها البطولة. من بين المركبات المحلية ، يجب تمييز MiG-25 الأسرع من الصوت. يمكن أن تصل سرعتها القصوى إلى 3000 كم / ساعة.

في طيران الركاب ، تكون الأمور أسوأ بكثير مع السرعة. حتى الآن ، تم إنتاج طائرتين فقط أسرع من الصوت: الطائرة المحلية من طراز Tu-144 (1968) وطائرة الكونكورد الفرنسية الإنجليزية (1969). أولهم يمكن أن يطور مؤشرات سرعة تصل إلى 2.5 ألف كم / ساعة ، وهو رقم قياسي للطيران المدني ، ولكن هذا هو المركز العاشر فقط بين الطائرات من جميع الأغراض. وتجدر الإشارة أيضًا إلى أنه في الوقت الحالي لا توجد طائرة ركاب أسرع من الصوت تعمل ، حيث تم التخلي عن استخدام طراز Tu-144 مرة أخرى في عام 1978 ، وتم إيقاف استخدام طائرة الكونكورد في عام 2003.

طائرة ركاب تفوق سرعتها سرعة الصوت لم تكن موجودة على الإطلاق. صحيح ، يوجد الآن العديد من مشاريع مكاتب التصميم المحلية والأجنبية لإنتاج طائرة تفوق سرعة الصوت. من بينها ، الأكثر شهرة هو ZEHST الأوروبي. ستكون هذه الطائرة قادرة على الوصول إلى سرعات تصل إلى 5.0 ألف كم / ساعة ، لكن توقيت إنشائها غير واضح. يوجد في روسيا مشروعان متشابهان - Tu-244 و Tu-444 ، ولكن في الوقت الحالي تم تجميد كلاهما.

أنواع التصنيف الأخرى

من خلال عدد المحركات ، تتمتع الطائرات بترتيب من واحد إلى اثني عشر محركًا.

وفقًا لنوع المحرك ، يتم تقسيم الطائرات إلى الفئات التالية: بمحرك كهربائي ، ومكبس ، ومحرك توربيني ، ونفاث ، وصاروخ ، وأيضًا الأجهزة ذات المحرك المشترك.

وفقًا لنوع الهيكل ، يكون تصنيف الطائرات كما يلي: ذات عجلات ، تزلج ، حوامات ، مجنزرة ، عائمة ، برمائية. وبطبيعة الحال ، فإن الطائرات ذات معدات الهبوط ذات العجلات هي الأكثر شيوعًا.

حسب الوزن ، تنقسم الطائرات إلى مركبات خفيفة للغاية وخفيفة وطائرات متوسطة الوزن وثقيلة وثقيلة للغاية.

وفقًا لعدد الأجنحة ، في اتجاه تقليل عددها ، يتم تقسيم الطائرات إلى طائرات متعددة ، وثلاثية ، وطائرة ذات سطحين ، وطائرة ذات سطحين ، وطائرة أحادية السطح.

هناك أيضًا تصنيف وفقًا لحجم جسم الطائرة: ضيق الجسم وعريض الجسم.

وفقًا لتصنيف نوع التحكم ، يتم تقسيم الطائرات إلى مركبات جوية مأهولة وغير مأهولة.

وفقًا لشكل الإقلاع ، يمكن تقسيم جميع الطائرات إلى الفئات التالية: الإقلاع العمودي والأفقي والقصير.

المنوع

علمنا أيضا ماهية تصنيف الطائرات وأنواعها وأنواعها وأسمائها. كما ترون ، يتم تقديم عدد كبير جدًا من النماذج التي تؤدي وظائف مختلفة ، ولها وظائف مختلفة جدًا تحديد. إن عالم الطيران متعدد الأوجه حقًا ، وفي مراجعة واحدة لن يكون من الممكن وصف جميع جوانبه تمامًا.

ومع ذلك ، يمكننا إعطاء فكرة عامة عن هذه المسألة من خلال وصف أشهر الطائرات التي سقطت في التاريخ. الأنواع والأسماء ، على الرغم من عددها الكبير ، لا تزال منظمة حقًا بطريقة معينة لتوضيح جوهر هذا الموضوع.

في 15 أغسطس ، تحتفل روسيا بيوم بناء الطائرات. تضم صناعة الطيران الروسية الآن حوالي 250 شركة. تعد روسيا واحدة من أكبر الشركات المصنعة للطائرات وتحتل المرتبة الثالثة في العالم من حيث الإنتاج بعد الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي.

بناة الطائرات دول مختلفةاليوم ينتجون مجموعة واسعة من الطائرات - من الطائرات خفيفة الوزن إلى الطائرات الثقيلة وفائقة الثقل القادرة على حمل أكثر من 500 راكب أو 150-250 طنًا من البضائع.

ماهية الطائرة وما هي أنواعها ، راجع مخطط المعلومات البياني AiF.ru.

جهاز وأنواع الطائرات. الرسوم البيانية: AiF

كم عدد الطائرات التي يتم بناؤها في روسيا؟

تعتزم صناعة الطائرات الروسية هذا العام بناء حوالي 150 طائرة عسكرية ومدنية. يجب أن يزيد إنتاج SSJ-100 من 24 إلى 40 مركبة. وستتسلم شركة إيروفلوت أربع من هذه الطائرات ، التي أصبحت أول شركة طيران تبدأ التشغيل التجاري للطائرة SSJ-100. وستستقبل شركة Interjet المكسيكية 11 طائرة أخرى ، والتي بدأت تحليق هذه الطائرة العام الماضي. من المفترض أن شركة Gazprom Avia ، التي لديها بالفعل SSJ-100 واحدة في أسطولها ، ونفس العدد من شركات الطيران UTair ستتلقى ست طائرات أخرى. ستذهب طائرات SSJ-100 المتبقية إلى العملاء الحكوميين ، على وجه الخصوص ، ستستقبل وزارة الصناعة والتجارة إحداها.في عام 2013 ، تم بناء حوالي 100 طائرة عسكرية و 32 طائرة مدنية في روسيا ، منها 24 طائرة من طراز Sukhoi Superjet.

لمزيد من المعلومات حول الطائرات التي يتم إنتاجها في روسيا ،

حول ما إذا كانت روسيا ستكون قادرة على استبدال الطائرات الأجنبية بطائراتها الخاصة ،

مشروع "Rysachok"

ابتداء من العام المقبل ، تخطط روسيا لبدء الإنتاج التسلسلي للطائرة الإقليمية الروسية الجديدة "ريساتشوك". هذه طائرة مروحية توربينية خفيفة ذات محركين من تصميم شركة Scientific and Commercial Company Technoavia LLC. تم إنتاجه في مؤسسة "TsSKB-Progress" في سمارة.

ستكون "ريساتشوك" ضرورية لشركات الطيران المحلية التي ستستخدم طائرات صغيرة قادرة على الهبوط في مطارات سيئة التجهيز.

يتم تثبيت محركات Walter التشيكية وإلكترونيات الطيران الأمريكية على متن الطائرة. منذ عام 2016 ، سيتم إطلاق إنتاج المحركات المحلية.

يتم تقديم الطائرة في نسختين - لعشرة وستة عشر راكبًا. نطاق طيرانها 2000 كم ، وسرعة الانطلاق 250-400 كم / ساعة.