Charles Berlitz. Triunghiul Bermudelor: unul dintre principalele mistere ale timpului nostru sau o exagerare a susținătorilor teoriilor conspirației? Triunghiul Bermudelor, preistorie

Oamenii de știință australieni de la Institutul Monash din Melbourne Joseph Monaghan și David May. Pe baza datelor din activitatea lor de cercetare, australienii au ajuns la concluzia că gazul natural, metanul, a fost vinovatul accidentelor de aeronave și nave.

„Triunghiul” gâfâie?

Oamenii de știință au explorat unele zone ale fundului mării din această regiune. Drept urmare, au descoperit că un număr mare de hidranți de metan s-au acumulat la locul defectelor antice din locurile erupțiilor vulcanice antice. Potrivit teoriei lor, gazul, eliberat din fisurile naturale, se transformă în bule uriașe, care se ridică apoi din fundul oceanului și devin vinovații dezastrelor, izbucnind la suprafața apei. Dovezile pentru acest lucru sunt prezentate într-o lucrare de cercetare publicată în revista americană Physics.

Pentru a le testa teoria, oamenii de știință au decis mai întâi să recreeze situația folosind un computer. Modelul a arătat că orice navă, aflată într-o bulă de metan, își pierde flotabilitatea și, prin urmare, se scufundă pe fundul oceanului. Bulele uriașe pot chiar doborî un avion pe cer, dezactivând motoarele sau provocând o explozie.

De fapt, există mai multă auto-promovare decât orice noutate în așa-numita descoperire australiană. Faptul este că așa-numita „teorie a metanului” este deja veche de câteva decenii, iar însuși faptul posibilității teoretice a morții navelor ca urmare a emisiilor de gaze din fundul mării a fost dovedit de colegii australienilor.

Se știe, de asemenea, că circumstanțele dispariției multor nave și nave, în jurul cărora a fost creată legenda Triunghiului Bermudelor, nu se încadrează în nici un fel în „versiunea pe gaz”.

O mare de versiuni

De exemplu, faimoasa dispariție a cinci avioane torpile americane Avenger la 5 decembrie 1945, devenită canonică pentru bermudofili, nu s-a produs brusc. Avioanele au rătăcit peste ocean câteva ore până au rămas fără combustibil. Deci, nu există nicio modalitate de a scoate gazul pentru a explica acest incident.

cu exceptia „Teoria metanului”, ca explicație a misterului Triunghiului Bermudelor, citează o versiune a „Valuri ucigașe”, rătăcind în ocean valuri gigantice de până la 30 de metri înălțime. Natura acestui fenomen este într-adevăr complet neclară, dar se știe că astfel de valuri nu sunt nicidecum „înregistrate” în regiunea Bermudelor și pot apărea oriunde în Oceanul Mondial.

O altă teorie care explică misterul Triunghiului Bermudelor este infrasunete... Susținătorii acestei versiuni cred că, în anumite condiții, infrasunetele pot fi generate pe mare, ceea ce afectează membrii echipajului, provocând panică, în urma căreia părăsesc nava.

Aceasta explică descoperirea unor nave perfect deservibile în ocean, pe care nu a fost găsit niciun membru al echipajului. Cu toate acestea, la fel ca în cazul „valurilor ucigașe”, infrasunetele nu au obiceiul de a se forma exclusiv în Triunghiul Bermudelor.

Mitul și expunerea lui

Povestea unei figuri geometrice mistice delimitate de linii de la Florida la Bermuda, apoi la Puerto Rico și înapoi în Florida prin Bahamas, a apărut pentru prima dată în 1950 datorită Corespondent Associated Press Jones... El a numit această parte a oceanului „marea diavolului”, după ce a adunat pentru prima dată într-o mică broșură faptele legate de disparițiile și dezastrele navelor și navelor.

În 1964, într-una din revistele americane dedicate spiritualismului, Vincent Gladdis a publicat un articol „Triunghiul mortal al Bermudelor”, care a fost începutul „febrei triunghiului”.

Dar popularitate la nivel mondial Triunghiul Bermudelor primit în 1974 când Charles Berlitz a publicat cartea „Triunghiul Bermudelor”, care a colectat descrieri ale diferitelor dispariții misterioase din zonă. Cartea a devenit un bestseller, iar triunghiul a devenit aproape un loc sacru pentru iubitorii de misticism.

Cu toate acestea, în 1975 cercetătorul Lawrence David Kouche a lansat cartea „Triunghiul Bermudelor: mituri și realitate”. Pilot trecut aviatie Civila, Kusche a analizat cu atenție zeci de fapte ale „dezastrelor misterioase” din Triunghiul Bermudelor. S-a dovedit că majoritatea au o explicație complet prozaică, care nu are legătură cu misticismul. Unele dintre evenimente au avut loc în afara așa-numitului „triunghi”, iar o serie de incidente nu au fost deloc documentate în surse oficiale.

Poveștile rămase rămân misterioase, dar numărul lor este extrem de mic și, cel mai important, au avut loc incidente similare în alte locuri. globul.

Sora din Pacific

Din cele mai recente evenimente de acest fel, se poate aminti dispariția aeronavei An-2 din Regiunea Sverdlovsk, sau echipajul navei de marfă uscată „Amurskaya” a dispărut în Extremul Orient. Dacă aceste incidente s-ar fi întâmplat în Triunghiul Bermudelor, nu există nicio îndoială că s-ar fi adăugat la mitul atent păzit de entuziaști.

Factorii de mit ignoră cu încăpățânare faptul că Triunghiul Bermudelor nu este deloc un teritoriu închis navelor și avioanelor, iar majoritatea se deplasează în acest teritoriu în siguranță. Mai mult, pe aceleași Bermude din timpuri imemoriale au existat oameni care nu caută deloc să scape din „locul blestemat”, ci, dimpotrivă, sunt fericiți să câștige bani pe turiștii cu gânduri mistice.

Zona Bermudelor îi face pe marinari să-și țină urechile deschise, dar nu din motive mistice. Navigarea aici este influențată de puternicul Gulf Stream, topografia dificilă a fundului, precum și de circulația atmosferică complicată, ceea ce duce la schimbări rapide și bruște ale condițiilor meteorologice.

Acest lucru este direct legat de profesionalismul piloților și navigatorilor, dar nu și de forțele lumii.

Apropo, datorită iubitorilor de tot ceea ce este misterios, Triunghiul Bermudelor are un „frate” - Triunghiul Diavolului. Este situat în Oceanul Pacific în jur Insula japoneză Miyakejima și i se atribuie absolut aceleași proprietăți ca și colegul său din Atlantic.

Singura diferență este că Triunghiul Bermudelor avea un PR mult mai bun.

Nu există destui ordonanți pentru toată lumea

Având în vedere că numărul iubitorilor de misticism în societate este destul de mare, o zonă misterioasă în care ceva dispare poate fi creată peste tot - trebuie doar să implicați în mod activ mass-media care va ajunge din urmă cu pasiunile. Și în curând, fiți siguri, toată lumea va începe să vorbească despre triunghiul paranormal din nordul Butovo, unde portofelele și telefoanele mobile dispar misterios.

Sau iată un alt „triunghi” misterios în Ministerul Apărării din Rusia, unde într-un mod inexplicabil. Cei mai buni mediumi și psihici din cadrul Comitetului de investigație se luptă acum să rezolve acest mister.

În 1977, ca urmare a interesului pentru tema Triunghiului Bermudelor, faimosul bard sovietic Vladimir Vysotsky a scris piesa „Scrisoare către editorul emisiunii TV„ Evident-Incredibil ”de la Kanatchikovaya dacha”. În cântec, pacienții spitalului de psihiatrie, inspirați de complotul misteriosului „triunghi”, au început să-și rezolve enigma. În cele din urmă, „ordonanții s-au repezit și ne-au aranjat”.

Cântecul amuzant al lui Vysotsky, de fapt, ar fi trebuit să aducă linia sub discuția despre „misticul Triunghiului Bermudelor”. Dar, după cum putem vedea, ea nu a dezamăgit. Aparent, pentru toți fanii unor astfel de senzații, pur și simplu nu sunt suficiente nici dachas Kanatchikovye, nici ordonatori.

Nicio parte a acestei publicații nu poate fi copiată sau reprodusă sub nicio formă fără permisiunea scrisă a editorului.

© DepositPhotos.com / dagadu, nik7ch, Yurkina, AlienCat, maninblack, vitaliy_sokol, auriso, cover, 2014

© Club de carte „Clubul de agrement pentru familie”, ediția în limba rusă, 2014

© Club de carte „Clubul de agrement pentru familie”, decor, 2014

© LLC Clubul "Book Club" petrecerea timpului liber în familie””, Belgorod, 2014

Introducere

Oceanele lumii sunt pline de multe mistere nerezolvate... Adâncurile sale au atras o persoană din timpuri imemoriale, oamenii se străduiesc să-i dezvăluie secretele, dar până în prezent oceanul este zona cel mai puțin explorată de pe glob. Nimeni nu știe exact ce este sub mulți kilometri de apă. În adâncurile neexplorate ale oceanului - animale neobișnuite, monștri uriași, vârtejuri periculoase, curenți perfidați și tranșee adânci, munte submarine și dealuri, corali, nave scufundate și insule scufundate și poate chiar rase necunoscute științei - o lume întreagă care este încă să fie descoperit și explorat.

Oamenii de știință moderni fac ipoteza că Pământul și oceanul sunt ființe vii: la urma urmei, viața își are originea în apă și apa este cea care formează cea mai mare parte a globului și a tuturor locuitorilor săi. Aceasta este cea mai simplă și misterioasă substanță. Apa are o memorie și poate reacționa la mediul înconjurător, în orice stare - solidă, lichidă sau gazoasă - poate fi.

În Japonia, a fost efectuat un experiment: diferite cuvinte cu emoții diferite au fost pronunțate peste apă, apoi apa a fost înghețată și cristalele de gheață formate au fost studiate la microscop. Rezultatul i-a uimit pe cercetători și le-a depășit toate așteptările.

Apa, peste care s-au pronunțat cuvinte blânde, cuvinte de recunoștință sau declarație de dragoste, când a fost înghețată, a format cristale de o frumusețe extraordinară, amplasate armonios în raport cu centrul de simetrie. Gheața formată din apă, peste care strigau sau înjurau, părea urâtă și asimetrică la microscop. Acest lucru se explică prin faptul că orice cuvânt rostit de o persoană, orice sunet are propria sa vibrație, care este amintită de apă. Mai mult, apa nu numai că poate auzi, ci și percepe gânduri și sentimente. Apa transportă toate informațiile pe care le întâlnește.

Aceasta înseamnă că oceanul - o masă uriașă de apă - este cu adevărat un depozit de memorie umană necunoscută, veche de mii de ani! Sau poate nu numai umane? Poate își amintește popoare necunoscute, uitate de mult, creaturi legendare dispărute, extratereștri de pe alte planete, evenimente din vremurile trecute, îngropate sub un strat de epoci?

Din cele mai vechi timpuri, au existat legende despre misterioșii locuitori ai adâncurilor. În timp ce navighează pe mări, oamenii se confruntă cu inexplicabilul fenomene naturale precum strălucirea apei sau apariția unor pete luminoase ciudate la suprafață; vezi locuitori neobișnuiți din ocean, uneori însoțind bărci și nave. Oamenii aud zgomote ciudate care par să emane din fundul mării, sunt fascinați de poveștile despre nave și echipaje dispărute, despre pirații redutabili și comorile lor pierdute. Adevărații Robinson-romantici pleacă voluntar să trăiască insule nelocuiteși găsiți fericirea în armonie cu natura ...

La pregătirea acestei cărți, am folosit multe surse scrise și orale, inclusiv legende și tradiții străvechi. Cine știe, poate că în ele se află ideea? Poate strămoșii noștri îndepărtați, ale căror vieți depindeau de capriciile elementelor, au învățat să le ia de la sine și chiar să le lupte, și poate chiar să le supună, și au știut ceea ce nu știm? Poate acum milenii, oamenii erau mai înțelepți decât noi?

Oricum ar fi, umanitatea nu a dezvăluit încă toate secretele oceanului. Dar, probabil, în spatele fiecărui mister rezolvat, va apărea altul, apoi altul și altul ... Procesul de cunoaștere este nesfârșit, iar acest lucru este minunat!

Zone anormale

Există mai multe zone misterioase pe planeta noastră care atrag atenția cercetătorilor. Oamenii de știință cred că există o centură a Diavolului care se întinde pe Pământ: Triunghiul Bermudelor, Pană Gibraltar, Afgan zona anormală, Zona anomală hawaiană și Marea Diavolului. Toate aceste zone sunt situate de-a lungul latitudinii nordice de gradul 30, la o distanță egală una de cealaltă. În 1968, celebrul hidrobiolog și cercetător american A. T. Sanderson a prezentat pentru prima dată ideea că zonele anormale sunt interconectate. Mulți oameni de știință sunt de acord cu această opinie.

V zona geopatogenă puteți observa ciudat, neobișnuit, care nu poate fi explicat logic de fenomen. De exemplu, aici nu există aproape plante și animale, o persoană devine deprimată, începe să simtă frică inexplicabilă, chiar panică, în plus, fluxul și percepția timpului sunt perturbate.

Motivele pentru apariția zonelor anormale nu au fost stabilite cu precizie. Se crede că pot fi provocate, de exemplu, de defecte adânci în rocile cristaline ale pământului, precum și de anomalii magnetice.

Triunghiul Bermudelor

Triunghiul Bermudelor - o zonă din Oceanul Atlantic, delimitată de Florida și Bermuda, Puerto Rico și Bahamas - este renumit pentru disparițiile misterioase, mistice ale navelor și avioanelor. Timp de mulți ani, el aduce adevărata groază populației lumii - la urma urmei, poveștile despre dezastre inexplicabile și nave fantomă sunt pe buzele tuturor.

Numeroși cercetători încearcă să explice anomalia Triunghiului Bermudelor. Acestea sunt în principal teorii despre răpirea navelor de către extratereștrii din spațiul cosmic sau locuitorii Atlantidei, mișcarea prin găuri în timp sau rupturi în spațiu și alte motive paranormale. Niciuna dintre aceste ipoteze nu a fost încă confirmată.

Adversarii versiunilor „de altă lume” susțin că relatările despre evenimente misterioase din Triunghiul Bermudelor sunt mult exagerate. Navele și avioanele dispar în alte părți ale lumii, uneori fără urmă. O defecțiune radio sau bruscitatea unui dezastru pot împiedica echipajul să transmită un semnal de primejdie. În plus, găsirea resturilor pe mare nu este o sarcină ușoară.

Triunghiul Bermudelor mai este numit „marea diavolului”, „cimitirul Antanticului”, „marea voodoo”, „marea blestematului”.

Se propune o ipoteză care explică moartea subită a navelor și a aeronavelor prin emisiile de gaze - de exemplu, ca urmare a decăderii hidratului de metan de la fundul mării, când densitatea este redusă atât de mult încât navele nu pot rămâne pe linia de plutire. Unii speculează că, odată eliberat în aer, metanul poate provoca, de asemenea, epavele aeronavelor - de exemplu, din cauza scăderii densității aerului.

În anii '70 ai secolului trecut, tirajul cărții lui Charles Berlitz „Bermuda Tregolnik” a ajuns la aproape 20 de milioane de exemplare. Așa a intrat Triunghiul Bermudelor în mâinile unui cititor foarte larg. Și abia atunci i-a venit adevărata glorie.

Se credea că cauza morții unor nave, inclusiv în Triunghiul Bermudelor, ar putea fi așa-numitele valuri rătăcitoare, care pot atinge o înălțime de 30 de metri. De asemenea, se presupune că infrasunetele pot fi generate pe mare, ceea ce afectează echipajul unei nave sau aeronave, provocând panică, în urma căreia oamenii părăsesc nava.

Luați în considerare caracteristicile naturale ale acestei regiuni - într-adevăr extrem de interesante și neobișnuite.

Suprafața Triunghiului Bermudelor este puțin peste un milion de kilometri pătrați. Există ape uriașe de mică adâncime și depresiuni de adâncime, un raft cu maluri de apă de mică adâncime, o pantă continentală, platouri marginale și medii, strâmturi adânci, câmpii abisale, tranșee de adâncime, un sistem complex de curenți marini și complexe circulații atmosferice.

Cartea „Triunghiul Bermudelor” de Charles Berlitz a împlinit deja 40 de ani. După cum sugerează și numele, publicația lansată în 1974 este dedicată anomaliei Bermudelor, a capturat o parte din Oceanul Atlantic... Această lucrare a adus orașului faimă pentru zona misterioasă care devorează orice navă de transport care trece prin zonă.

Dar, în ciuda timpului trecut, interesul pentru anomalie nu a scăzut deloc, cercetătorii în mod regulat și persistent încearcă să spargă nuca dură a anomaliei.

Legendarul „Triunghi al Diavolului” este un alt nume pentru misterioasa anomalie, cu vârfurile colțurilor care susțin Bermuda, Puerto Rico și Fort Lauderdale.

Potrivit legendei predominante, anomalia „depusă” lângă Bermuda posedă putere satanică și a aranjat o duzină de zeci de catastrofe, distrugând vehicule atât aerian, cât și maritim.

Și în ciuda sutelor de încercări expediționare de a găsi cel puțin ceva de pe corăbiile sau oamenii morți, cercetătorii au plecat de fiecare dată de aici cu abilități cu mâinile goale.

Charles Berlitz, dezvăluind publicului secretul „Triunghiului Bermudelor”, a legat dezastrele și disparițiile navelor și avioanelor cu ființe extraterestre.
Se presupune că aceștia deschid portaluri către alte dimensiuni aici și răpesc nave și oameni. OZN-urile zboară aici, a căror bază este ascunsă sub apă în centrul anomaliei.

Cartea a avut un succes uriaș și chiar a generat o oarecare isterie în jurul „anomaliei Bermudelor”, deoarece, printre altele, a existat o versiune cu o piramidă din epoca miticii Atlantidei.
Pe fondul general al „Vânătorii de OZN-uri” care se desfășura în acele zile, propunerile, precum și poveștile date în carte, au fost foarte utile și au avut un mare succes.

Triunghiul Bermudelor, preistorie.

Conform legendei, care a învins Bermuda literalmente peste o duzină de ani, nave, oameni și avioane, care traversau teritoriul misteriosului triunghi, au dispărut fără urmă în interiorul zonei anormale.
Nu exista nicio modalitate de a ști cine va fi următoarea victimă loc infricosator... În curând, locul inițial fără nume își primește propriul nume - „Triunghiul diavolului”.

Cel mai probabil, acest nume provine din superstițiile populare, se presupune că odată în acest loc Diavolul a cochetat cu călătorii pe mare, care s-au jucat atât de mult cu valurile încât i-a pierdut pe călători în abis. De atunci, în acest loc periodic - aceasta este cauza dezastrelor.

Poate că, în acest loc al Oceanului Atlantic, Diavolul a pus cu adevărat ceva teribil în vremurile străvechi, care a devenit cauza tragediilor care au avut loc aici. Cu toate acestea, o altă versiune sună mai fiabilă, se bazează pe extratereștrii care au lăsat în centrul triunghiului un dispozitiv extrem de complex asociat cu transferul materiei într-un alt loc din Univers.

Într-un alt caz, extratereștrii folosesc acest loc ca. Desigur, martorii oculari ai apariției lor sunt capturați, iar soarta lor ulterioară este necunoscută. Un alt suspect al dezastrelor a fost un anumit „vârtej mistic” care suge nave și avioane pe fundul mării și le aruncă într-o altă dimensiune.

Mitul misteriosului triunghi a fost exprimat pentru prima dată în Associated Press la 16 septembrie 1950, când reporterul american E. Jones a scris o mică broșură despre „misterioasele dispariții” de avioane și nave, între coastele Floridei și Bermudelor.

Reporterul a fost primul care a folosit numele Triunghiul Bermudelor, dar gloria de a da un nume anomaliei din anumite motive nu i-a revenit lui, ci persoanei care a spus despre asta 14 ani mai târziu.

La doi ani după articol și broșura de șapte pagini, George H. Sand a publicat o serie de accidente maritime ciudate.
În istoria sa, navele, atât maritime cât și aeriene, căzute în zona triunghiului apei format din Florida, Bermuda și Puerto Rico, dispar fără urmă fără niciun motiv aparent și nu au timp să raporteze nimic la radio.

Aș dori să observ că versiunile despre disparițiile și prezența inteligenței extraterestre în această parte a oceanului au apărut cu câțiva ani înainte de cartea lui Jessup „Cazul pentru OZN-uri” ... sau cartea lui Frank Edwards din volumul 55 despre „farfurii zburătoare și conspirații. " După cum sugerează și numele, deși autorii nu erau adepți ai ideii unei prezențe extraterestre, ei au susținut de bunăvoie teoria cu imigranți din alte planete care s-au stabilit în Bermuda.

Imediat după aceste evenimente, Vincent H. Gladdis (un fan al spiritualismului) și „dă” numele peste tot - „Triunghiul Bermudelor”, care prinde imediat rădăcini în societate.

Vincent Gladdis a scris un articol pentru Argosy în februarie 1964 și ulterior a folosit titlul în Orizonturi invizibile, referindu-se la anomalie ca Triunghiul mortal al Bermudelor. De atunci, a devenit o tradiție să credem că Gladdis a fost numele care a dat numele mitului acum celebru în lume al Triunghiului Bermudelor.

De-a lungul anilor, mitul a fost descris și prezentat, iar seriile de televiziune și filmele au fost realizate pe baza acestuia. Triunghiul Bermudelor este ferm încorporat în cultura noastră și a fost întotdeauna descris ca un loc foarte real și misterios în care oamenii și vehiculele dispar fără urmă.

Acest lucru este teribil, legenda sperie, dar: „fie că este o navă, fie că este un avion plin de mulți călători, să vă fie frică să călătoriți în jurul acestei părți a oceanului, ceața galbenă devorează totul și pe toată lumea, nu există salvare pentru oricine de aici "... Cu teamă? Apoi, permiteți-mi să vă spun că misterul misterios al Triunghiului Bermudelor nu este la fel de înfricoșător ca un mit care a fost aruncat în aer de către fapte și povești greșite chiar în Pleiade.

Dacă vă uitați la zona Triunghiului Bermudelor și căutați fapte, atunci teribila tragedie a Bermudelor este descrisă nu de sute de nave care lipsesc aici. Și nici măcar cincizeci, ci doar zece, și chiar și atunci, asta dacă „tragem” în această zonă toate prăbușirile care au avut loc în apropiere.

Apropo, uitați-vă la fotografia de mai sus - aici puteți vedea că zona anormală nu „se întinde exact pe ecuator”, așa cum se spune adesea, indicând latura mistică a fenomenului. Figura centrală care reprezintă „Triunghiul Bermudelor” este plecarea zborului de aviație navală numărul 19.

Veriga lipsă a Răzbunătorilor, Plecarea numărul 19.

În toate cazurile, povestea a început la 5 decembrie 1945, când cinci torpilotere Avenger cu un singur motor au părăsit Fort Lauderdale. Cartea lui Charles Berlitz afirmă că Răzbunătorii au fost conduși de 14 piloți cu experiență.
Comandanții avioanelor au elaborat sarcina de zbor a antrenamentului de bombardare, au trebuit să facă două viraje ca parte a exercițiului de navigație - într-un mod mistic, acest lucru se întâmplă chiar peste vârfurile triunghiului Bermudelor.

Apoi se întâmplă ceva teribil, conexiunea dispare periodic, avioanele se mișcă timp de câteva ore fără a schimba cursul, totuși, se înconjoară în interiorul anomaliei. Apoi legătura dispare complet fără urmă. Misiunea de salvare a bărcii zburătoare bimotor Martin 162 (Martin Mariner), care a plecat în salvarea colegilor - nu a avut nici urmă de el, adaugă situația înfiorătoare.

Larry Kusche (Larry Kush) s-a opus lui Berlitz, arătând înșelăciunea faptelor. În mod surprinzător, ediția lui Kushe „Triunghiul Bermudelor dezvăluit” este publicată în a 75-a, după ediția Berlitz.

În carte, Kusche afirmă în mod explicit că nu există nicio anomalie în Bermuda. Kusche nu a negat faptul că cinci torpilotere au dispărut fără urmă în circumstanțe necunoscute, precum și hidroavionul Mariner dispărut.

Acesta este un fapt real care sa întâmplat, dar el a luat cunoștință de rapoartele de investigație și declară - acesta este un caz incredibil pentru întreaga aviație mondială, dar cauza catastrofei este factorul uman, dar nu și intrigile crude ale extratereștrilor, sau atlante.

După examinarea rapoartelor echipei de anchetă, Larry Kusche subliniază că torpiloteristele erau controlate de 14 persoane, dintre care 13 au început să se recalifice pentru a zbura această mașină sub comanda locotenentului Charles Taylor. În același timp, comandantul de zbor a fost recent transferat din Florida Keys și nu a mai zburat anterior în zonă.

Se pare că comandantul grupului nu cunoștea terenul, iar ceilalți piloți și navigatori care au sosit pentru antrenament erau lipsiți de experiență. - Mulți oameni vorbesc despre acest lucru atunci când spun mitologia Bermudelor acum o jumătate de secol. Deși au fost experimentați cel puțin patru navigatori, după cum reiese din aceleași rapoarte militare.

Între timp, situația meteo din zonă este considerată foarte dificilă - tsunami frecvente, furtuni, iar busola este obraznică. Aici nu există nicio anomalie, asigură scepticii, există multe locuri pe Pământ în care nu te poți baza pe un ac al busolei sau trebuie să câștigi o altitudine mare.

În cazul răzbunătorilor americani (torpile-bombardiere), este posibil ca aceștia să nu fi avut șansa să urce mai sus, din moment ce au fost „presați” de apă de un nor cu tunete. Piloții care se învârteau în zona înconjurată de fulgere au ars în cele din urmă tot combustibilul, lăsând debarcarea pe apă, unde valul furtunii se dezlănțuia.

Cu toate acestea, versiunea lui Larry Kusche „șchiopătează”, locotenentul Taylor a zburat 2500 de ore pe acest tip de aeronavă, ceea ce îl caracterizează ca un specialist experimentat și iscusit în aviația navală. Menționarea unui transfer dintr-un alt loc este oarecum slabă pentru argumente, deoarece a venit dintr-o zonă marină vecină.

Și apa care se întinde în jur lasă puține șanse să ia în considerare punctele de referință vizuale pentru navigație, chiar dacă zborurile au loc în locul obișnuit. Comandanții altor vehicule pot fi numiți stagiari cu o întindere - timpul total de zbor este de aproximativ 350 de ore, căpitanul Powers a sosit chiar din sediul principal al Corpului de Marină.

Și știi, eu, de exemplu, aș observa în acest caz o ciudățenie, ca și când ar fi avut un prezent, știind ce-l așteaptă în acea zi, unul dintre tunarii radio nu a apărut pentru zbor și a supraviețuit.
Dezvoltarea ulterioară a evenimentelor din acea perioadă este dificil de imaginat în mod fiabil, deoarece chiar și pe paginile oficiale ale Marinei și Marinei SUA au apărut date contradictorii (acum nu sunt deloc).
Deși, în teorie, astfel de structuri ar trebui să aibă informații complete. Dar o imagine dură este desenată după cum urmează:

Faptul că zborul se pierduse în spațiu și se confrunta cu o problemă de navigație a fost aflat între orele 15:50 - 16:00, când instructorul principal, locotenentul Robert Fox, intenționând să aterizeze în Fort Lauderdale împreună cu secția sa, a auzit o emisiune radio unde cineva fără indicativ de apel solicită în mod deschis Puteri.
Câteva minute mai târziu, radioul aduce o voce: „Nu știu unde suntem. Cred că ne-am pierdut în ultima inversare ".

Puțin mai târziu, locotenentul Fox reușește să discute cu Charles Taylor și să afle despre defalcarea busolelor de la bord (TBM-3 era o mașină destul de avansată din punct de vedere tehnologic din acea vreme, pe lângă busolele pilot și navigator, exista și o girocompasă și o busolă radio).

Mulți ignoră faptul că mai erau încă patru avioane, din care comandantul de zbor putea determina locația și putea alege un curs pentru bază.
Cu toate acestea, totul arată ca și cum piloții și navigatorii întregului grup ar fi rămas fără mijloace de navigație sau ar fi supuși unui fel de influență mistică.

Misterul Triunghiului Bermudelor?

Acum să privim tragedia Triunghiului Bermudelor într-un mod ușor diferit, dar nu vom lua în considerare aici binecunoscutele negocieri dintre Taylor și Fox.
De asemenea, nu există nimic mistic despre moartea unei bărci zburătoare, explozia acesteia a fost înregistrată și explicată din motive tehnice.
Deși, desigur, trebuie remarcat faptul că nu au existat rapoarte din partea Marinerului despre o problemă cu avionul, ci doar cuvinte despre faptul că soseau în zona ultimului punct de legătură lipsă.

În timp ce căpitanul petrolierului Gaines Mills trecea în acele locuri raportat la sediul gărzii de coastă, la ora 19:50 a fost înregistrată o explozie de aer și un stâlp de foc de până la 35 de metri înălțime. Potrivit căpitanului S. Stanley, într-o profundă confuzie, echipajul a urmărit o coloană verticală de foc care atârna în aer, care a durat zece minute bune.

Adevărat, mai târziu căpitanul a spus o imagine mai ușor de înțeles a evenimentului, presupus că echipajul a văzut cum avionul a luat foc, a căzut în apă, a explodat, a lăsat pete de ulei, o masă de resturi ... Avioanele sosite în zona de căutare nu au găsit semne ale unui accident de hidroavion.

Armata SUA a trimis o forță uriașă în căutarea celor dispăruți: 300 de avioane și 21 de nave, mulți voluntari și Garda Națională căutau 6 avioane care acum au dispărut.

În sens literal, întreaga coastă a fost pieptănată, suprafața apei a fost examinată cu atenție. Nu vă va veni să credeți, dar nici flotoarele din hidroavionul dispărut nu au fost găsite, nimic deloc care să poată spune cauza tragediei care s-a întâmplat în aceste locuri.

La 10 decembrie 1945, lucrările de căutare au fost restrânse, echipajele aeronavelor dispărute au fost declarate dispărute. La 3 aprilie 1946, Direcția Navală Americană l-a identificat pe locotenentul Taylor drept vinovatul morții zborului numărul 19, spun că comandantul de zbor s-a confundat, apoi s-a panicat, s-a confundat ... ca să fiu sincer, acestea sunt concluzii ciudate, de suspectat că pilotul de luptă a fost confuz și panicat.

Mama și mătușa lui Taylor au respins o astfel de declarație a militarilor, forțând Marina să reconsidere decizia. Femeile nemulțumite angajează un avocat și solicită procese mai amănunțite și reexaminarea cazului. Ciudat, dar pe 19 noiembrie verdictul a fost ajustat, iar tragedia ia diferite concluzii cu privire la cauzele a ceea ce s-a întâmplat - „din motive necunoscute”.

Adesea comunicațiile radio care vin de la Taylor sunt mistificatoare, se presupune că cineva l-a auzit spunând prin interferență: „aici nu este așa totul ... este ciudat ... oceanul nu arată așa cum ar trebui” .... „Nu putem ieși” ... „această nenorocită de ceață galbenă” ... „Nu știu, arată ca…”.

De fapt, nu există o confirmare documentară a acestor cuvinte, nu este posibil să se găsească o persoană cu un anumit nume de familie, care ar fi spus-o inițial.
Probabil, acest lucru provine de la adepții unor senzații false și dovezi inutile, o încercare de a explica totul cu ajutorul extratereștrilor și, în același timp, „fixa” nave spațiale extraterestre care planează peste Triunghiul Bermudelor la acest lucru.

Și totuși, există destule ciudățenii în această catastrofă. La ora 17:15, Taylor îl informează pe Port Everglades: „Te aud foarte prost. Urmăm cursul de 270 de grade "... vom păstra cursul până ajungem la țărm sau vom ateriza pe apă când combustibilul arde (Taylor are experiență în două astfel de aterizări).

Robert F. Fox, vorbind cu locotenentul Taylor, ajunge la concluzia că se află pe cer peste Florida Keys, pentru că atunci când este întrebat unde sunt, Taylor răspunde - peste Keys (sunt sigur că sunt în Chei).
Robert Fox, orientându-l pe un coleg, sfătuiește ca avioanele să-și întoarcă partea de port spre Soare și să urmeze acest curs.

Oricât de ciudat, Taylor aude, vorbește și nu reacționează în niciun fel la cuvinte. Între timp, comunicarea continuă să se deterioreze, în jurul orei 19, comunicarea, care stătea liberă condiționată, încetează cu totul, grupul locotenentului Taylor s-a mutat în mod clar pe o distanță considerabilă.
La 19:05 pm, ultimul lucru pe care l-a auzit coasta Miami de la avioane a fost unul dintre piloții care l-au sunat pe Taylor.

La ora 20:00, ora estimată a expirat, iar aeronava de plecare „numărul 19” a rămas fără combustibil. Uită-te acum la misterul ciudat: locotenentul Taylor a fost acuzat că și-a pierdut poziția și a dus grupul în Oceanul Atlantic.
De exemplu, am fost și eu uimit: legătura aeronavei, menținând cursul ales, a parcurs o distanță considerabilă.

Cu toate acestea, poziția locației lor a indicat centrul anomaliei Bermudelor; în consecință, pe baza acestui fapt, căutarea a fost efectuată în triunghi.
Cum poate fi asta, ce mistic, poate adevărul este că acest loc ascunde un fel de secret dincolo de înțelegerea noastră?

Ce se întâmplă în anomalia Bermudelor.

Potrivit Gărzii de Coastă, locul desemnat este renumit pentru furtuni dese și le place să se grăbească în cer.
În același timp, cercetătorii care nu cred în trucuri diabolice sau jocuri cu lumi paralele nu au reușit să găsească confirmarea celor cinci sute de dispariții ale aeronavelor și navelor aeriene care ar fi dispărut fără urmă în anomalia Bermudelor.
Nu au existat nici măcar o duzină de cazuri confirmate de nave dispărute aici.

Se pare că majoritatea navelor care s-au prăbușit și au citat drept dovezi ale anomaliei s-au întâmplat destul de departe de „Triunghiul morții diavolului”, navele nu au putut să o experimenteze singure.
Unii autori de teorii ne asigură că toate navele dispar în acest loc complet fără urmă, nu se găsește nimic!

Dar ce poți găsi? Răzbunătorii sunt o mașină grea de fier care, după ce a căzut în mare, explodează / nu explodează din lovirea apei, va merge inevitabil la fund.
La fel, salvatorii nu pot găsi urme pentru o lungă perioadă de timp. avioane moderne dispărând peste orice parte a mării.
Potrivit experților, nu există niciun motiv pentru care să învinovățim Triunghiul Bermudelor pentru că a necesitat mai multe victime de nave decât orice altă parte a planetei.

Dacă priviți triunghiul conturat cu un ochi normal, atunci devine evident că catastrofele din această parte a oceanului apar nu mai des decât în ​​altă parte a Atlanticului.
Faptul este că dezastrele se întâmplă, dintr-un motiv sau altul, în absolut orice loc de pe planetă. Avioanele se prăbușesc, navele se scufundă, dar nu căutăm în niciun caz un „cristal magic” sau un „transguangulator” - un dispozitiv de înaltă tehnologie instalat / pierdut de străinii străvechi.

« Ph'nglui mglvnafh Cthulhu R'lyeh vgah'nagl fkhtagn ", care înseamnă:" Aici, în această casă, în orașul R'lyeh, mortul Cthulhu doarme așteptând în aripi».

Howard Phillips Lovecraft « Chemarea lui Cthulhu»

Triunghiul Bermudelor este un adevărat fenomen al secolului al XX-lea, peste misterul căruia oamenii de știință, precum și ufologii, psihicii și reprezentanții altor profesii dubioase se luptă de mai bine de o duzină de ani. Locul de rău augur din Oceanul Atlantic, unde navele și avioanele dispar, nu a fost auzit decât dacă un om care și-a petrecut întreaga viață într-un buncăr. Poveștile marinarilor, locuitorii din zonele înconjurătoare și unii reprezentanți ai științei alternative, bogat condimentate cu fantezii, provoacă un fior rece nesănătos pe spate și descurajează pentru totdeauna călătoriile în aceste locuri de la oricine care a planificat anterior o vacanță undeva în apropiere.

Există multe versiuni ale motivelor pierderii transportului în aceste ape. Unii cred că oamenii și tehnologia sunt răpiți de extratereștri, mai ales că versiunea existenței lor a fost încălzită semnificativ. Alții sugerează o conspirație guvernamentală, dominația piraților, influența fantomelor și poltergeistilor, intervenția divină și alte presupuneri. Oamenii de știință sunt mai sceptici și oferă versiuni mult mai banale.

Triunghiul Bermudelor este cu siguranță o linie imaginară care traversează Florida, Bermuda și Puerto Rico pentru a forma un triunghi (unii sugerează serios că Triunghiul Bermudelor poate fi văzut). Oceanul din aceste locuri este incredibil de plin de viață, există o mulțime de stațiuni și locuri notabile care atrag turiștii. Chiar și căpitanii superstițioși trebuie să navigheze cu reticență pe corăbiile lor prin Triunghiul Bermudelor (Triunghiul Diavolului, așa cum le place unora oamenilor religioși) pentru a-și câștiga existența. Cu toate acestea, zvonurile despre trăsăturile paranormale ale acestei părți a Atlanticului sunt mult exagerate - marea majoritate a navelor și avioanelor depășesc această zonă fără niciun incident. Dar există întotdeauna șansa de a merge la mare și de a nu reveni.

Este natura umană să exagerezi totul. Atât în ​​scopuri egoiste, cât și din lipsa de înțelegere a lumii înconjurătoare. Cu toate acestea, nu există fum fără foc. Misterul Triunghiului Bermudelor există, deși nu la scara prezentată în literatură și cinema.

Ce este Triunghiul Bermudelor

Din surse neoficiale despre misterioasele dispariții ale navelor din Triunghiul Bermudelor au devenit cunoscute în 1840. Conform zvonurilor care au ajuns până în zilele noastre, atunci nava franceză „Rosalie” a cuie pe țărmurile de lângă Nassau, pe care nu exista echipaj, dar nava însăși părea complet utilă. Pânzele de pe navă erau ridicate și totul arăta de parcă echipajul navei ar fi dispărut într-o clipă. În secolul al XX-lea, oamenii sceptici au negat această poveste, dar reziduurile au rămas.
Au început să revină la tema Triunghiului Bermudelor la mijlocul secolului trecut. Acest lucru a fost influențat de o serie de evenimente inexplicabile care au avut loc în aceste ape, precum și de jurnaliști care, de dragul unor titluri frumoase și creativitate, au numit teritoriul, cu o suprafață de aproximativ 4 milioane de kilometri pătrați, locul unde Atlantida a dispărut.

Charles Berlitz, un scriitor american care a publicat o carte cu fapte despre Triunghiul Bermudelor în 1974, a influențat foarte mult atenția publicului asupra fenomenului din apele Bermudelor. În cadrul acestuia, Berlitz a adunat cazuri cunoscute de dispariții misterioase ale vehiculelor din zonă și a încercat, de asemenea, să analizeze evenimentele și să ajungă la cauzele lor. Cartea a devenit un bestseller nu numai în rândul populației americane, ci și în întreaga lume. Din acel moment, publicul, care a fost întotdeauna lacom pentru tot felul de păcăleli, și-a arătat interesul pentru problema regiunii paranormale din Oceanul Atlantic.

De fapt, Triunghiul Bermudelor nu este chiar un triunghi, oricât de urât ar suna. Dacă analizați toate pierderile de transport din această zonă folosind o hartă și apoi conectați liniile, veți obține mai degrabă un romb sau ceva similar, astfel încât zona să nu aibă limite delimitate strict. Dacă există ceva mistic în acest loc, atunci nu ar trebui să vă simțiți în siguranță atunci când treceți dincolo de triunghi.

Cazuri notabile de vehicule dispărute în Triunghiul Bermudelor

Dacă problema Triunghiului Bermudelor este exagerată, atunci nu este prea mult. Evenimente misterioase au loc cu adevărat în această zonă de-a lungul secolului al XX-lea, dintre care unele chiar și oamenii de știință nu sunt capabili să explice până acum. La fundul oceanului în aceste locuri există multe nave scufundate, chiar și mai multe nave și avioane nu au fost găsite. Am încercat să adunăm cele mai ciudate dispariții și accidente ale vehiculelor în nefastul Triunghi al Diavolului.

Dispariția Răzbunătorilor. Legătura 19

Poate că unul dintre cele mai controversate și mistice evenimente asociate cu Triunghiul Bermudelor a avut loc pe 5 decembrie 1945. De asemenea, Berlitz a scris despre el în cartea sa. În acea zi, un escadron format din cinci torpilotere Avenger a plecat de la baza navală Fort Lauderdale pentru un zbor obișnuit de antrenament. Vremea a fost excelentă: cer calm, senin, vizibilitate excelentă. 14 piloți experimentați (unii dintre ei au zburat 2.500 de ore) au pornit de-a lungul rutei standard a bazei aeriene pentru a arunca bombe pe o țintă condiționată și a se întoarce acasă. Dar nu s-au întors.

La ora locală 14.10, torpiloteristele au părăsit baza, după care experții pot judeca doar ceea ce se întâmpla după înregistrările din jurnalele de comunicații radio. La o oră și jumătate după începerea zborului, comunicațiile radio au fost detectate la baza aeriană, în care piloții escadronului vorbeau cu nerăbdare despre faptul că dispozitivele de navigație au eșuat, toate busolele erau în neregulă și zborul a devenit pierdut.

Autoritățile din Fort Lauderdale au emis un ordin de stabilire a contactului cu grupul 19 și, după o jumătate de oră, unitatea de salvare a putut contacta legătura principală, căpitanul Taylor. Comandantul a confirmat că nu are navigație și nu a văzut pământ sub el. Câteva ore avioanele au rătăcit în jurul Triunghiului Bermudelor, după care au rămas fără combustibil și au fost forțați să se stropească pe suprafața oceanului. După aceea, toate comunicările cu echipajele s-au pierdut.

Comandamentul bazei aeriene a trimis imediat două hidroavioane de salvare Mariner în zona proiectată a stropirii Link 19, dar de-a lungul unor rute diferite. Unul dintre ei, numărul 49 al bordului, după mesajul că sosea în zona portantă a torpilelor dispărute, a dispărut brusc din aer. Nu a fost posibil să stabilim contactul cu el.

La ora locală 21.20, căpitanul unuia dintre petrolierele din Triunghiul Bermudelor a trimis un mesaj gărzii de coastă că a văzut o explozie pe cer, care a lăsat mai târziu un strat de petrol pe apă. Echipajul petrolierului nu a găsit nimic sub locul exploziei.

Cartierul general al bazei aeriene în acel moment l-a apucat de cap și i-a ordonat celui de-al doilea „Mariner” să zboare către coordonatele petei de petrol, indicate de marinarii din cisterna, pentru a încerca să găsească resturile avionului de salvare. Când bordul numărul 32 „Mariner” a sosit la fața locului, el nu a putut găsi nicio epavă sau pata de petrol pe apă. Dacă era ceva acolo, dispărea fără urmă. Căutările ulterioare pentru Link 19, de asemenea, nu au adus succes, iar Mariner rămas a trebuit să se întoarcă la baza aeriană cu nimic. Până în prezent, niciunul dintre avioane nu a fost găsit.

Acest misticism nu a mai fost inclus în niciun cadru, iar autoritățile SUA au comandat una dintre cele mai mari operațiuni de căutare și salvare din istorie. 300 de avioane ale armatei au fost ridicate în aer pentru a mătura zona. 21 de nave cu cele mai noi echipamente de rulment au plecat pe mare. De asemenea, au fost efectuate percheziții la sol cu ​​ajutorul detașamentelor de voluntari care trebuiau să caute resturile avioanelor care se spălau pe uscat. Fără niciun rezultat. Oamenii nu au putut găsi nimic care să indice soarta zborului 19 și a avionului de salvare.

Pierderea avioanelor militare de transport C-119 ale Forțelor Aeriene ale SUA

6 iunie 1965 în zonă Bahamas un avion de transport militar cu rază lungă de acțiune S-119 a dispărut de pe ecranele radar. Trebuia să livreze patru mecanici către Grand Turk, dar nu a ajuns niciodată la destinația lor. Ultimul mesaj radio de la C-119 de la sol a fost primit când se afla la aproximativ 180 de kilometri de Marele Turc, după care conexiunea a fost întreruptă.

Întreaga pază de coastă și militarii locali au fost trimiși să caute avionul dispărut, pieptănând 77.000 de mile pătrate pe zi timp de cinci zile, dar nu au avut niciodată succes. Avionul a dispărut fără urmă.

Acesta este unul dintre puținele cazuri de vehicule dispărute în Triunghiul Bermudelor care au fost legate de răpirea extraterestră.

Dispariția „ciclopilor”

Dacă dispariția aeronavelor în zona Triunghiului Bermudelor poate fi asociată cu un accident banal, atunci dispariția navelor uriașe fără urmă nu este atât de ușor de explicat.

În martie 1918, ciclopul, o navă de transport a US Navy, a plecat cu o încărcătură de minereu de mangan din portul din Rio de Janeiro către statele din Atlanticul de Nord. La bordul acestei imense nave erau 306 de pasageri, fără a lua în calcul echipajul. Pe tot parcursul călătoriei, nu au fost primite mesaje alarmante de la echipaj. Nava a fost văzută ultima dată lângă insula Barbados, unde a făcut o scurtă oprire. După aceea, nimeni nu l-a văzut.

Căutările pentru „ciclopii” dispăruți au fost efectuate de zeci de ani, dar nici epava, nici corpul navei, nici cadavrele pasagerilor morți nu au fost găsite. Nava a dispărut fără urmă.

Misterul navei „Rubicon”

Unul dintre cele mai misterioase evenimente asociate cu misterul Triunghiului Bermudelor a avut loc pe 22 octombrie 1944. Apoi, marina americană a descoperit un cubanez navă de marfă numit „Rubicon”, care a derivat independent în apele Oceanului Atlantic. Când militarii s-au îmbarcat pe navă, s-a dovedit că singura creatură vie de pe navă era un câine. Echipa a dispărut fără urmă.

Rubiconul era într-o stare excelentă, nu avea daune vizibile din cauza furtunii sau de orice altceva, lucrurile personale ale echipajului erau la locul lor, în bucătărie totul arăta de parcă echipajul era pe punctul de a mânca. Jurnalul de bord conținea singura intrare făcută la 26 septembrie, când Rubiconul a intrat în portul Havanei. La bord nu era o singură barcă de salvare.

Versiunea principală a dispariției echipajului „Rubicon” este o furtună obișnuită, care a forțat echipajul să scape urgent de pe navă, dar ordinul care domnea pe punte și în cabine spunea că furtuna cu greu ar fi putut provoca dispariția al oamenilor.

Dispariția unui avion Douglas DC-3 de pasageri

Triunghiul Bermudelor a continuat să ia viață. La 28 decembrie 1948, un avion Douglas DC-3 de pasageri, care transporta 29 de pasageri și 3 membri ai echipajului, a dispărut în zonă fără urmă.

La început, zborul din Puerto Rico către Miami a avut loc ca de obicei, echipajul a păstrat legătura cu solul și nimic nu a avut probleme. La 4 ore 31 minute, ora locală, căpitanul avionului le-a spus dispecerilor că se află la aproximativ 50 de mile de Miami și că va ajunge în curând la destinație, dar din anumite motive acest mesaj nu a fost primit în Miami, dar a fost interceptat de un dispecer din New Orleans, care a transmis informațiile către aeroportul din Miami. După aceea, s-au făcut multe încercări de a convoca membrii echipajului Douglas DC-3, dar nu au reușit. Comunicarea s-a pierdut, la fel și avionul.

Nu s-au găsit resturi sau resturi în zona traseului prevăzut al aeronavei. Majoritatea sunt înclinați să creadă că dispariția avionului este asociată cu un OZN.

Motive pentru dispariția navelor și a aeronavelor în Triunghiul Bermudelor

Atât oamenii de știință, misticii, cât și teoreticienii conspirației au invocat o mulțime de motive diferite pentru prăbușirea și dispariția transportului în Triunghiul Bermudelor. Printre zeci de teorii nebunești se remarcă cele care se intersectează cu alte presupuneri și fapte caracteristice culturii umane.

Există grupuri întregi de oameni care susțin că răspunderea pentru dispariția navelor din Triunghiul Bermudelor revine locuitorilor continentului dispărut - Atlantida. Alții cred că în zonă există o activitate crescută a OZN-urilor și a extratereștrilor, care studiază în mod ascuns viața de pe planeta noastră. Scepticii își prezintă teoriile, care par destul de științifice, pe fondul cuvintelor iubitorilor de teorii ale conspirației.

Cu toate acestea, gărzile de coastă și companiile de asigurări susțin în unanimitate că Triunghiul Bermudelor nu este diferit de celelalte părți ale oceanului, iar procentul de nave și aeronave care dispar în el este același ca în alte părți ale planetei noastre.

Distorsiuni magnetice și anomalii

Rapoartele periodice privind funcționarea defectuoasă a echipamentelor de navigație din Triunghiul Bermudelor indică faptul că în această zonă poate apărea o anomalie magnetică incredibilă. Unii cred că acest lucru se datorează mișcării plăcilor tectonice, care provoacă apariția câmpurilor electrice și magnetice care afectează atât dispozitivele, cât și oamenii. Această teorie are mulți adversari atât în ​​rândul oamenilor de știință, cât și al medicilor, în ciuda faptului că pare foarte științifică pe fundalul ficțiunii de la alți teoreticieni ai conspirației.

Valuri ucigașe

O altă teorie a scufundării navelor în Triunghiul Bermudelor a fost versiunea valurilor ucigașe care apar în aceste locuri cu o regularitate de invidiat.

Valurile ucigașe (valurile rătăcitoare) apar spontan și sunt singuri în apele oceanului. Înălțimea lor poate ajunge la 20-30 de metri, iar un astfel de colos reprezintă un pericol de moarte pentru orice navă modernă. Presiunea apei pe care o va scădea un val pe o navă cu viteză mare nu poate rezista nici celei mai durabile corpuri a navei, ceea ce face ca șansele de supraviețuire să fie practic nule.

Astfel de valuri pot apărea chiar și în deplină calm și nu sunt asociate cu conditiile meteo... Cu toate acestea, această teorie nu explică moartea avioanelor din zonă.

Eliberarea unor bule imense de metan

Există versiuni ale oamenilor de știință conform cărora în zona Triunghiului Bermudelor există posibilitatea formării unor bule gigantice de metan din fisurile de pe fundul oceanului.

Studiile experimentale au arătat că o bulă imensă și solidă de gaz, cum ar fi metanul, atunci când apare sub navă, poate crea o condiție în care nava cade pur și simplu în gol sub fundul său, după care apele oceanului se închid instantaneu peste catargul său, fără a oferi nicio șansă de a ieși la suprafață.

O astfel de teorie ar putea explica echipajele moarte de pe nave, care au fost găsite de mai multe ori pe aceste latitudini. Metanul ar putea otrăvi cu ușurință oameni, pe ale căror corpuri nu rămân vătămări vizibile.

Controlorii au auzit în căști doar câteva fraze panicoase, după care avionul a dispărut de pe ecranele radar, Congresul SUA a adoptat Rezoluția 420-2. Cu acest document, americanii au adus un omagiu memoriei a 27 de piloți navali ai zborului FT-19, dispăruți fără urmă în urmă cu 60 de ani, fără să se întoarcă dintr-un zbor de antrenament peste zona numit ulterior „Triunghiul Bermudelor”. În urma congresului, NBC a anunțat premiera unui nou documentar despre nefericitul link pe 27 noiembrie.

Rezoluția a fost inițiată de congresmanul democrat din Florida Clay Shaw. Într-un interviu pentru Chicago Chronicle, Shaw și-a explicat poziția: „Nu vrem să fim conduși de tot felul de senzații, care consideră Triunghiul Bermudelor misterios și neobișnuit. Dar personal, voi insista să continui ancheta acestei tragedii. Cel puțin pentru a-și informa rudele despre soarta echipajelor. Probabil că acolo s-a întâmplat cu adevărat ceva extraordinar, care a forțat piloții experimentați să ia măsuri care au dus la dezastru. Într-o zi vom dezvălui acest secret și îl vom pune pe raft ".

De fapt, gloria tristă a Triunghiului Bermudelor - o zonă a Oceanului Mondial delimitată de linii care leagă vârful Peninsulei Florida (Key West), partea de nord a Puerto Rico și cea mai mare a Bermudelor - tocmai a început cu acea boală - zbor cu destinatie. Până atunci, legenda triunghiului a trăit doar sub formă de folclor al pescarilor locali și al căpitanilor de bărci mici care străbat această zonă ocupată de transport maritim din abundență.

Zona Triunghiului Bermudelor a fost considerată periculoasă pentru navigație chiar și în timpul stăpânirii spaniole din Central și America de Sud... Galeonii spanioli, care exportau aur și argint din colonii, au fost colectați în Havana și apoi trimiși peste ocean în Spania. S-a estimat că există aproximativ 1.200 de nave spaniole la fundul mării în Triunghiul Bermudelor. S-au prăbușit în timpul uraganelor de vară și al furtunilor de iarnă, s-au aruncat pe recife și bancuri de nisip și le-au înecat de pirați.

Mai târziu, apele triunghiului au fost arate de nave engleze, franceze și olandeze, iar din nou zeci de nave noi au mers pe fundul mării. Deci, această zonă a Atlanticului a avut întotdeauna o reputație proastă, dar totuși nu există un astfel de document istoric care să vorbească despre el ca fiind misterios, deși în secolele trecute pline de superstiții ar fi existat mult mai mult spațiu pentru asta decât la prezent.

Incidentul în sine, căruia i s-a acordat o rezoluție specială a Congresului, a avut loc în după-amiaza zilei de 5 decembrie 1945, când cinci torpilotere Grumman TBM-1 Avenger de pe legătura de patrulare FT-19 sub comanda instructorului de instruire a zborului prim-locotenent Charles Taylor a decolat de la aerodromul Fort Lauderdale al US Navy. Scopul misiunii este de a practica zborul în grup și de a menține abilitățile de zbor ale echipajelor, durata zborului este de trei ore.

Patru „răzbunători” („răzbunător”) au plecat într-un zbor cu echipaje obișnuite: pilot, navigator-bombardier și tun-operator radio. Pe autoturismul lui Taylor nu era niciun tun. Tragedia s-a întâmplat la întoarcere: comandantul de zbor a trimis o radiogramă dispecerului din Key West: „Avem o situație de urgență, evident, ne-am pierdut cursul”.

Ultimul mesaj de la Taylor, primit 40 de minute mai târziu, indica faptul că comandantul a decis să tragă spre coastă până când combustibilul s-a epuizat complet. Nimeni nu a văzut mai mulți dintre acești oameni. Câteva ore mai târziu, trei bombardiere de patrulare navală Martin PBM-1 Mariner au zburat în căutarea zborului.

Aceste bărci zburătoare echipate cu radar, capabile să aterizeze și să decoleze chiar și cu un val de 3-4,5 puncte, erau perfect potrivite pentru căutarea și salvarea celor aflați în dificultate - alimentarea cu combustibil le-a permis să rămână în aer până la 48 ore. Unul dintre avioanele de salvare a dispărut și el, luând cu sine misterul morții a 13 membri ai echipajului.

„Milion într-un milion”

Zona Triunghiului Bermudelor a fost considerată periculoasă pentru înot chiar și în timpul stăpânirii spaniole din America Centrală și de Sud.

Curând, reporterii ziarelor locale au aflat despre dispariția întregului link, iar povestea a primit o publicitate larg răspândită. America era într-o stare de șoc. Nu este o glumă - la 4 luni de la sfârșitul războiului, cinci avioane de luptă cu echipaje experimentate, care au trecut prin iadul bătăliilor aeriene De Oceanul Pacific... Și ce fel de aeronavă: Avenger (Avenger) - principalul bombardier cu torpile al Marinei SUA, furtuna flotei japoneze - a fost pentru americani același simbol al victoriei pentru care servește legendarul avion de atac Il-2 ne.

Avioane fiabile (au existat cazuri în care „răzbunătorii” au ajuns la un portavion literalmente „pe o singură aripă”), echipate cu cele mai moderne echipamente de navigație, se pierd în condiții meteorologice simple atunci când vizibilitatea, după cum spun aviatorii, este „un milion la un milion ", și unde!

Practic în „băltoaca interioară”, o zonă peste care, în anii războiului, mii de avioane americane au făcut zeci de mii de ieșiri în căutarea de submarine germane și japoneze încercând să urmărească transporturile aliate pe drumul din Florida către Canalul Panama .

Emoția a fost adăugată și de faptul că căutările la scară largă de 250 de mii de metri pătrați. mile de apă, luate de sute de nave și avioane, nu au furnizat nicio dovadă fizică a dezastrului. S-au reamintit imediat vechile legende despre navele abandonate de echipaje și poveștile insulelor, care „știau de multă vreme că locurile de aici nu sunt bune”. În același timp, au fost reamintite cazuri recente: cu două luni mai devreme, în circumstanțe suspecte, un pasager de marfă Lancastrien al companiei aeriene britanice BOAC, care zbura din Barbados, s-a prăbușit în drum spre Key West.

Pilotat de o mașină cu patru motoare, un bombardier greu demilitarizat, un echipaj militar cu experiență. Controlorii din Florida au auzit doar câteva fraze panicoase în căști, după care avionul a dispărut de pe ecranele radar. Deși rămășițele plutelor de salvare s-au spălat la țărm ceva timp mai târziu, 23 de pasageri și patru piloți sunt încă dispăruți. Cu toate acestea, aceste povești au fost uitate destul de curând. Până la vreme.

Suma este

Cartea lui Charles Berlitz „Triunghiul Bermudelor”

Adevărata explozie a avut loc în 1974 după publicarea cărții regelui necoronat al experților despre misterele Triunghiului Bermudelor Charles Berlitz „Triunghiul Bermudelor”. Best-seller-ul a fost retipărit instantaneu în alte edituri și în fiecare dintre ele a fost necesar să se tipărească copii suplimentare de mai multe ori. După cele mai conservatoare estimări, tirajul cărții lui Berlitz a ajuns la aproape 20 de milioane de exemplare (într-o ediție ieftină de buzunar).

Deci Triunghiul Bermudelor a devenit proprietatea unui cititor foarte larg, inclusiv a celui sovietic - în 1978 traducerea lui Berlitz a fost publicată de editura Moscova Mir. Susținătorii lui Berlitz și adepții săi caută în permanență noi justificări pentru „misticismul”, „misterul” și „misteriozitatea” acestui loc. Dar cum stau lucrurile cu adevărat? Acest lucru este demonstrat de statistici imparțiale.

În literatura de specialitate despre Triunghiul Bermudelor, sunt descrise în detaliu 50 de cazuri de dispariție a navelor și a aeronavelor. În unele lucrări, încă 40 sau 50 de cazuri sunt descrise destul de vag. În total, astfel, se dovedește a fi aproximativ 100. Este mult sau puțin? Nu trebuie uitat că un astfel de număr s-a acumulat în ultimii 100 de ani, adică, în medie, apare un caz pe an. Acest lucru, desigur, este foarte mic pentru o zonă care are cea mai densă rețea de linii de transport aerian și maritim și este, de asemenea, o destinație preferată pentru iahtari și pasionații de pescuit sportiv.

Ciclonii tropicali vara și furtunile iarna reprezintă o provocare bună chiar și pentru căpitanii cu experiență de bărci mari, dar ce zici de iahturi și bărci mici de pescuit și avioane private ușoare? Apropo, de când avioanele cu reacție moderne au început să zboare peste zonă, nu au existat accidente majore cu avioane de pasageri în Triunghiul însuși - ultima sa „victimă” a fost avionul de transport greu C-119, care a dispărut în 1965!

Cu toate acestea, misterul morții legăturii FT-19 continuă să bântuie mintea. Vineri seara, cel mai mare radiodifuzor american NBC a raportat asta vara trecuta pe cheltuiala ei, ea a echipat o expediție în zona morții torpilelor. Premiera unui film despre ea este programată pentru 27 noiembrie. După cum spun producătorii documentarului, expediția a pus mai multe întrebări decât a răspuns.