De la vest la sud-est: cele mai interesante obiective turistice de-a lungul Nistrului. Istoria civilizațiilor din Munții Nistrului în care se află izvorul Nistrului

Cel mai vechi oraș al republicii și-a schimbat numele de mai multe ori, în secolul al XV-lea a fost numit Tigina și chiar mai devreme - Tyagyanyakyachey. Sfântul ortodox rus Serghie de Radonezh a devenit „patronul său ceresc”, în a cărui zi acest oraș a apărut în analele istoriei. Bendery este singurul oraș din Pridnestrovie care a primit titlul onorific de „Orașul Gloriei Militare” pentru curajul arătat în repetate rânduri.

Un campionat de motocross spectaculos, expoziții colorate, târguri de distracție, ferme colorate, ateliere demonstrative, jocuri interesante, concursuri, concerte distractive și artificii - toate acestea și multe altele au încântat locuitorii din Bendery și oaspeții orașului pe 8 octombrie. În ciuda faptului că sărbătoarea a căzut într-o zi lucrătoare, atmosfera a fost festivă. Cei care nu au putut merge în oraș în timpul zilei au apreciat programul de concert de seară.

„Caravan” nu a putut ignora ziua de naștere a lui Bender și s-a asigurat personal ca vacanța să fie un succes. Despre starea de spirit care a predominat pe 8 octombrie la Bendery și despre ce cred locuitorii și oaspeții săi despre oraș, corespondentul nostru a întrebat oamenii de pe piața principală.

Raisa Vasilievna:„Sunt localnic, locuiesc în Bendery din 1975. Nu mi-aș schimba niciodată orașul nostru confortabil, bun, verde și compact. Îmi place foarte mult terasamentul Benderskaya, muzeele de istorie și artă locală, fântânile, parcul Gorki, deși acum este puțin „a adormit”, dar cred că cu ajutorul orășenilor se va trezi. Lucrez la o școală, iar astăzi am fost organizatorul unei expoziții școlare, m-am uitat cu plăcere la artiștii noștri, iar seara am venit la un concert. Singurul lucru care nu mi-a plăcut a fost piața unde toată lumea bea și mănâncă. După părerea mea, acest loc nu este destinat pentru asta, mai ales într-o zi ca aceasta. A încețoșat puțin imaginea. În rest, totul a fost foarte bine organizat.”

Dmitriy:„Sunt din Bender, dar locuiesc la Tiraspol. A decis să-și viziteze orașul natal de ziua lui. Astăzi am văzut atât expoziții, cât și un târg, dar cel mai mult mi-a plăcut concertul. Bendery nostru este un oraș bun, frumos, vechi, aici s-au născut mulți oameni grozavi. De asemenea, vreau să spun că Benders au îndurat multe la vremea lor. Aceasta vorbește despre eroismul locuitorilor săi. La mulți ani, Bendery, prosperitate ție și toate cele bune!”.

Tatiana:„Vreau să transmit uriașe urări din capitală, să felicit oamenii din Bendery pentru aniversarea lor, să urez tuturor fericire, bucurie și noroc. Acest oraș este foarte frumos și luminos, oameni buni trăiesc în el. Lucrez aici, vin din Tiraspol în fiecare zi. Astăzi, din cauza muncii, eu și copilul meu am ajuns seara în vacanță, dar tot suntem mulțumiți de programul concertelor.”

Alla Alexandrovna:„Dispoziția este excelentă, un concert minunat. În plus, în această zi plină de bucurie pentru noi, natura însăși a felicitat orașul, oferindu-i lui Bendery o vară indiană mult așteptată. Orașul nostru este foarte frumos, este grozav să trăiești în el. Bender are o istorie veche și interesantă. Turcii și-au construit aici cetatea. Ne-au vizitat multe celebrități, însuși Alexander Pușkin a venit aici la un moment dat. Orașul nostru este foarte persistent, a supraviețuit multor războaie, dar totul s-a încheiat fericit și a supraviețuit. Le doresc tuturor oamenilor din Bendery sănătate, pace, un cer luminos deasupra capetelor lor.”

Anna:„Astăzi am cântat pe scena din apropierea Palatului Culturii Tkachenko, ca să spun așa, am apărat onoarea orașului nostru. A fost un program bun – diverse grupuri au demonstrat dansuri populare, orientale, hip-hop. Toate s-au interpretat frumos. De vreme ce eu eram ocupat, nu am reușit să văd totul, dar mi-a plăcut ceea ce am văzut. Multă lume a ieșit în vacanță, nu le-a fost frică de ger de seară. Avem un oraș curat, minunat, care miroase a tot felul de lucruri delicioase și trăiesc oameni veseli. Îmi doresc dezvoltarea lui Bendery numai în bine, astfel încât evenimentele să se desfășoare de fiecare dată în aceeași manieră organizată și ca în oraș să domnească mereu o dispoziție însorită.”

Anatoly:„Astăzi eram la serviciu, de îndată ce am fost liberă, am decis să vin la concert pentru a sărbători sărbătoarea într-o atmosferă plăcută. După părerea mea, acesta este un oraș frumos, îngrijit, care are perspective. Nu sunt localnic, dar pe viitor plănuiesc să am o familie, copii și să locuiesc aici.”

Catherine și Catherine:„Orașul nostru este luminos și înfloritor, iar oamenii de aici sunt zâmbitori, incendiari, le place să cânte și să danseze. Am fost ziua la festival, aici se vindeau produse de patiserie, cârnați, haine, articole de papetărie – diverși producători și meșteri și-au expus produsele și lucrările. Ne-au plăcut în special pâinea pictată și meșteșugurile cu mărgele. Dar, mai ales, am fost surprins și mulțumit că astăzi oamenii obișnuiți cântă pe scenă, ca în karaoke, nu am mai avut asta până acum. Ne-am dori să urăm orașului nostru și mai multă prosperitate, pentru ca asemenea seri festive și luminoase să aibă loc mai des.”

Lyudmila Ivanovna și Nina Dmitrievna:„O vacanță minunată și un cadou plăcut pentru orășeni. Iluminare foarte frumoasă, este clar că orașul trăiește. Ne bucurăm că după muncă am reușit să ajungem la centru. Ne dorim ca în orașul nostru să domnească pacea, să existe respect și înțelegere între oameni și ca toată lumea să aibă o treabă bună. Acest oraș înseamnă foarte mult pentru noi. Avem un excelent muzeu de istorie locală cu exponate interesante, a fost deschisă o cetate cu muzeu. Bendery este un oraș bine îngrijit, plăcut, calm. Este mic și confortabil - într-o oră puteți ocoli totul. Am vizitat diferite orașe din Rusia și din alte țări, dar Benders noștri sunt cei mai buni.”

Roman:„Acesta este un oraș curat și spiritual în toate sensurile. Și oamenii de aici sunt buni. Am plecat periodic din Bender, dar m-am întors mereu, pentru că acesta este orașul meu. Aici sunt rădăcinile mele și sunt atras aici. Bender are o istorie bogată. Erau turci, invadatori români, germani. Aici s-au întâmplat multe lucruri, dar orașul a ieșit mereu din necaz cu onoare. Îmi doresc ca orașul nostru să se dezvolte. Mi-ar plăcea ca totul să fie mai organizat pentru tineri, în zilele obișnuite sunt puține locuri de relaxare. Le doresc oamenilor să nu-și piardă speranța, ca totul să fie bine în sufletul lor, iar apoi zidurile orașului nostru să se întărească.

Oleg Alexandrovici:„Am venit din Sankt Petersburg la rudele mele în vacanță și am ajuns la această sărbătoare minunată. Totul este frumos organizat - există locuri de joacă pentru tineri, și pentru copii, iar pentru generația mai în vârstă, multe cafenele deschise unde vă puteți așeza, relaxa, asculta muzică de diferite direcții. Mi-a plăcut în mod deosebit expoziția de desene pentru copii de pe piața de lângă cinema. Am fost mulțumit și de artificiile festive, care au avut loc la ora 21.00. A fost un foc de artificii colorat destul de lung. Totul a fost grozav. După părerea mea, orașul Bender este foarte frumos, are multă verdeață, avem mai puțină în Sankt Petersburg. Oamenii de aici sunt prietenoși și ospitalieri. Îi doresc orașului prosperitate în continuare, oamenilor - muncă constantă, pentru ca bunăstarea oamenilor să crească și să se odihnească mai des.

M-am plimbat în jurul lui Bendery și i-a derutat pe oameni cu întrebări
Irina Koloydenko

Râul Nistru curge prin ținuturile Europei de Est și traversează țări precum Ucraina și Moldova. Sursa este situată în Carpați la o altitudine de 911 metri deasupra nivelului mării. Acesta este lângă satul ucrainean Volchie, la 8 km de granița cu Polonia. Creasta Rozluch se întinde pe 2 kilometri de sat. Are mai multe vârfuri cu o înălțime de aproximativ 900 de metri. Cel mai înalt vârf este Chontievka. Înălțimea sa atinge 913 metri. Aici, pe panta vârfului, un mic pârâu curge din pământ. Se conectează cu multe alte pârâuri și formează treptat un pârâu care își poartă apele spre sud-vest.

Apoi se întoarce spre nord-vest, iar între Dankovets și Stary Pole face o întoarcere în direcția sud-vest și ajunge într-o vale îngustă, în care se află satul Volchie. Mai departe, curgerea apei se grăbește spre nord-vest. Aici curg în el râuri precum Zhukotinets, Dnestrik-Dubovy, Malinovskaya, Stryi și Kruglaya.

Pârâul devine mai larg și mai adânc, dar ținând cont de relieful local, are caracterul unui râu de munte. Își poartă rapid apele de-a lungul poalelor Carpaților, se întoarce spre sud-est și ajunge în apropierea orașului ucrainean Galich. Aici curentul încetinește, iar râul devine plat.

Se îndreaptă constant spre Moldova și absoarbe afluenți precum Smotrich, Zolotaya Lipa, Strypa și Zbruch. Pe teritoriul Moldovei, lungimea Nistrului este de 660 km. Relieful de coastă din aceste locuri este caracterizat de maluri abrupte, adâncite de numeroase râpe.

În apropiere de satul Vykhvatintsy începe Rezervorul Dubossary. A fost format dintr-un baraj construit la Dubossary în 1955. Lungimea rezervorului este de 128 km. Lățimea medie este de 528 de metri. Adâncimea maximă este de 19 metri, media este de 7 metri. Suprafata ajunge la 67,5 mp. km. Pe malul lacului de acumulare se află o rezervație „Yagorlyk” cu cea mai unică faună și floră.

După Dubossary, pârâul de apă se răspândește în lățime. Lățimea văii râului ajunge la 16 km. Panta canalului este foarte mică și se caracterizează prin zone inundabile. În Moldova, râul este alimentat de afluenți precum Botna, Reut și Bull. La 150 km de vărsare, în zona marelui sat Chobruchi, de râu se desparte o ramură numită Turunchuk. Lungimea sa este de 60 km cu o adâncime maximă de 9 metri și o lățime de 30 de metri. Din nou, se reunește cu principala arteră de apă aflată deja pe teritoriul Ucrainei.

Acesta este regatul multor lacuri, suprafața de 39,5 metri pătrați. km. Cele mai mari dintre ele sunt Lacul Beloe și estuarul Kuchurgan. Acesta din urmă este situat la granița dintre Moldova și regiunea Odesa. Lungimea sa este de 17 km, iar lățimea ajunge la 3 km cu o adâncime medie de 3,5 metri.

Râul Nistru pe harta Europei de Est

După ce s-a reunit cu Turunchuk, un singur curent de apă se varsă în estuarul Nistrului. Acesta este un golf al Mării Negre, situat în regiunea Odesa. Lungimea sa este de 41 km, lățimea medie este de 8 km, adâncimea medie este de 2,7 metri. Limanul este separat de mare printr-o scuipă îngustă numită Bugaz. În vremuri, estuarul se numea Lacul Ovidiu.

Râul Nistru are o lungime de 1362 km. Suprafața piscinei este de 72 de mii de metri pătrați. km. Delta fluviului este un continuu mlaștini și lacuri. Este un loc preferat pentru cuibărirea unui număr mare de păsări diferite. În regiunea Odesa există o zonă rezervată numită „Luncile Nistrului”.

Hrănirea râului

Fluxul de apă este alimentat de ploaie și zăpadă. Râul este caracterizat de inundații în timpul ploilor de vară. În acest caz, sunt adesea observate inundații. Iarna, ținând cont de iernile calde, canalul practic nu îngheață. Înghețarea este foarte rară și durează nu mai mult de o lună. Apa Nistrului este luată pentru nevoile lor de către orașe atât de mari precum Odesa și Chișinău. Lemnul este plimbat de-a lungul râului în cursul său superior. În ceea ce privește mediul înconjurător, apa este puternic poluată.

Transport

Navele merg de-a lungul raului de la orasul moldovean Soroca pana la barajul Dubossary si de la baraj pana la estuarul Nistrului. Navigația se efectuează practic pe tot parcursul anului. Fluxul de apă, care își începe călătoria în apropierea graniței cu Polonia, are o mare importanță economică atât pentru Ucraina, cât și pentru Moldova. Iriga pământul, dă apă locuitorilor numeroaselor orașe și transportă mărfuri prin el. Fără această importantă arteră de apă, viața în regiune ar fi pur și simplu de neconceput.

Nistru(Dnister uk, Nistru mo, Τύρας grc, Tyras, Tiras la) este un râu din Europa de Est. Curge de la nord-vest la sud-est pe teritoriul Ucrainei și Moldovei. Se varsă în Marea Neagră.

Etimologie

Numele râului datează de la vechile cuvinte iraniene „da”, „do”, „du”. Conceptul de „râu” în antichitate era notat de o pereche de cuvinte monosilabice proto-indo-europene „da on” (curge aici), „până” (curge aici), „du na” (curge înăuntru aici). De aici vine prima parte a cuvântului - „Dn-”. Grecii i-au numit pe Nistru Tiras (Τύρας el), italienii - Dzhenestr, vechii germani - Agalingus, turcii - Turla. În limba scito-sarmată, cuvântul dānu însemna apă, râu (în oseta modernă - „don”). Există o versiune conform căreia numele Nistru provine de la scito-sarmat (iranianul antic) Danu nazdya, care înseamnă „râu de frontieră”.

Versiunea conform lui V. I. Abaev: „Dn (e)” este, fără îndoială, scito-sarmația dānu - apă, râu, dar a doua parte a cuvântului „-str” este evidenta osetiană „'styr” (sunetul „y” în osetă atât de scurt încât în ​​unele cazuri este aproape inaudibil între consoane) și este tradus în rusă ca mare sau mare, revenind la alte iraniene (scito-sarmate) „*stūra” - mare, uriaș. Adică, numele modern al râului Nistru înseamnă râul mare (apă).

Poveste

Din cele mai vechi timpuri, Nistrul a servit drept cale navigabilă aglomerată pentru exportul mărfurilor produse în regiunea Nistrului. Herodot mai amintește de râul Tiras (numele antic al Nistrului) și de colonia Tyra situată la gurile sale, care aproviziona Grecia antică cu produse locale. Surse datând din secolul I d.Hr. e. indică dreptul acordat locuitorilor din Tyra de a transporta mărfuri fără taxe.

Mai târziu, în secolul al XII-lea, cronicile rusești indică existența coloniei Belgorod în gurile Tirașului, care a luat naștere pe locul politicii grecești din Tir. De atunci, influența comercială a genovezilor asupra Nistrului a crescut. Ei stabilesc o serie de posturi comerciale pe râu, pentru protecția cărora construiesc cetăți în Bendery (Tigina, Tigina mo, Tyaginya Kacha tr), Soroki (vechiul Olkhion), Khotyn și Belgorod, ale căror rămășițe au supraviețuit și până la aceasta zi. Cel mai important post comercial genovez a fost Belgorod (Moncastro, Monkastro it , Cetatea Alba, Chetatya Alba mo), care a fost protejat de un metereze de pământ și transformat în cetate. Genovezii sunt creditați cu introducerea pe Nistru, pentru raftingul de marfă, a unui tip de vas cunoscut sub numele de galeră (care este o cutie dreptunghiulară) cu o capacitate de transport de 12 tone. Tirajul nesemnificativ a permis galerelor să treacă chiar și porțiunile cele mai puțin adânci ale Nistrului.

Mai târziu, odată cu capturarea de către turci din Moncastro, pe care l-au redenumit Akkerman, precum și când teritoriile Nistrului inferior și mijlociu au intrat sub stăpânirea turcilor, importanța comercială a Nistrului a început să scadă, iar regiunea adiacentă aceasta a devenit o arenă pentru războaie frecvente între Imperiul Otoman, Regatul Poloniei și biciul Zaporozhye. Abia odată cu aderarea în 1791, conform Tratatului de la Yassy, ​​a regiunii dintre Bugul de Sud și Nistru la Rusia, comerțul cu ridicata local și transportul maritim nistrean încep din nou să revină, iar la începutul secolului al XX-lea ajunge la un nivel mare. scară.

Singura navă care a existat pe râu, galera, a servit de fapt drept motiv inițial pentru îngrijorările guvernului cu privire la stabilirea navigației nistrene. În 1881, Zemstvo basarabean a prezentat ministrului Căilor Ferate un memoriu, în care se afla că concurența tot mai mare a Statelor Nord-Americane, care alungase deja grâul rusesc de pe unele piețe din Europa de Vest, din cauza pericolului și costul ridicat al transportului cerealelor de-a lungul Nistrului, pune Pridnestrovianul, regiunea se află într-o poziție critică, în ciuda faptului că ieftinitatea efectivă a producției de pâine, în comparație cu America, rămâne de partea producătorilor basarabeni. Într-adevăr, costul livrării unui pud de grâu, luat pe malurile Nistrului mijlociu (între Mogilev și Soroka), trecut prin magazinele din Odesa și predat unei nave în portul Odesa pentru a fi trimis în străinătate, ajungea la 40 de copeici sau mai mult, și chiar și atunci numai în condiții favorabile.

Au fost făcute o serie de încercări de deschidere a traficului cu aburi pe Nistru. Așadar, în 1843, guvernul rus a comandat în Anglia un vapor cu aburi numit Nistru, dar chiar de la prima călătorie nu a putut să treacă de curbele Chobruch (fâșii de lângă satul Chobruchi) și să ajungă în orașul Tiraspol. În 1847, nava cu aburi „Luba” a apărut pe Nistru, lung de 90 de picioare, lățime de 14 picioare și cu un pescaj de 2 picioare, dar a întâmpinat serioase dificultăți la navigarea de-a lungul râului și a părăsit în curând Nistrul. Odată cu înființarea în 1857 a „Societății Ruse de Transport și Comerț”, a trimis vaporul „Frate” la Nistru, care a fost nevoit și el să abandoneze mișcarea pe râu. Încercarea lui Popovich, făcută în 1864 cu vaporul „Maria”, a dus la același rezultat dezamăgitor. În 1867, prințul Lev Sapega a înființat o societate cu aburi, dar primul vas cu aburi, Nistrul, care a trecut pe râu, a fost nevoit să plece pentru totdeauna spre Marea Neagră, iar societatea însăși s-a prăbușit. În cele din urmă, în 1872, Pomero, folosind apele mari, a mers pe un vapor cu aburi de-a lungul Nistrului până la Mogilev și înapoi, dar acest fapt nu a putut restabili traficul cu aburi de-a lungul fluviului.

Printre toate aceste încercări, merită o atenție deosebită expediția întreprinsă în 1881 de „Societatea Rusă de Transport și Comerț” pentru a rezolva în cele din urmă problema dacă Nistrul este în mod natural capabil să circule cu aburi. Această expediție a dus la convingerea că pentru înființarea unei companii de transport maritim pe Nistru sunt necesare măsuri prealabile serioase de îmbunătățire a canalului fluviului. Din 1884 a fost incriminată să se lucreze la excavarea pietrelor din albia Nistrului, curățarea rapidurilor cu dinamită și adâncirea fisurilor cele mai puțin adânci ale Nistrului prin construirea de structuri corecționale din piatră și dragare. Pentru rambursarea cheltuielilor guvernamentale pentru ameliorarea fluviului, avizul Suprem aprobat al Consiliului de Stat din 29 noiembrie 1883 a stabilit o taxă specială de 1% din costul mărfurilor nistrene în plus față de taxa de transport de ¼% care există pe toate râurile din Imperiul Rus.

De la începutul lucrărilor în 1884 până în 1893, aproximativ 1 milion de ruble au fost cheltuite pentru îmbunătățirea Nistrului, iar datorită lucrărilor depuse, râul a devenit disponibil pentru remorcare și transport de pasageri, care nu a încetinit să se dezvolte pe el, iar cantitatea de marfă a început să crească rapid și a crescut de 4 ori, așa cum se poate vedea din următorul tabel:

O astfel de creștere semnificativă a mărfurilor se explică prin scăderea foarte semnificativă a costului livrării pâinii nistrene la Odesa, dependentă de apariția unei companii de transport cu remorcher - până la 16 copeici pe șlepuri și 30 copeici pe galere. Pentru 16 milioane de mărfuri din Nistru, aceasta înseamnă economii de cel puțin 2 milioane de ruble anual, în urma cărora nu se poate pune problema împovărării taxei stabilite, care vine în valoare de aproximativ 100 de mii de ruble. Culegere din 1889 până în 1893. au fost primite peste 600.000 de ruble și, în consecință, guvernul a rambursat aproximativ ⅔ din costurile suportate până în acel moment pe râu.

În anul 1887, Societatea de Transport Maritim și Comerț din Bendery a construit o navă adaptată pentru navigație pe Nistru, numită Nistru.

În 1900, două nave cu aburi de pasageri și marfă au efectuat călătorii regulate de-a lungul Nistrului de-a lungul liniei Bendery-Tiraspol-Akkerman. În perioada până în 1917, navele cu aburi Bendery, Bogatyr, George Victorious, Korshun, Maria și alții au plimbat râul.

Din 1918 până în 1940, Nistrul a servit ca linie de demarcație între România și URSS și a fost strict păzit. În satele de pe litoral, autoritățile române aveau voie să aprindă lumina în case doar cu obloane închise ermetic. În această perioadă, navigația de-a lungul Nistrului a fost oprită și reluată abia în 1940.

În timpul Marelui Război Patriotic, Nistrul a devenit scena de lupte între invadatorii germano-români și armata sovietică (vezi operațiunea Iași-Chișinău).

În 1954 a fost construit un baraj hidroelectric lângă Dubossary și a apărut lacul de acumulare Dubossary. În acest sens, navigația regulată a devenit posibilă doar în două zone izolate: din orașul Soroka până la barajul hidrocentralei Dubossary și de la barajul hidrocentralei până la gura de vărsare.

În anii 40-70. amestecul de nisip și pietriș folosit în construcții a fost extras din fundul râului. La sfârșitul anilor 1980, ecologistii au ajuns la concluzia că extracția ulterioară a amestecului ar putea deteriora Nistrul și a fost întrerupt. Din cauza prăbușirii URSS și a crizei economice din anii 1990, navigația pe Nistru a scăzut semnificativ, iar în anii 2000 practic a încetat, cu excepția navigației cu ambarcațiuni mici și ambarcațiuni de agrement în zona Tiraspolului și Bendery.

Cele mai severe inundații de pe Dniester au fost în 1164, 1230, 1649, 1668, 1700, 1785, 1814, 1841, 1850, 1864, 1877, 1932, 1947, 1955, 1967, 1969, 1998, 2008.

Geografie

Lungime - 1352 km, zona bazinului - 72,1 mii km². Are originea in Carpati la o altitudine de 900 m, se varsa in estuarul Nistrului, care este legat de Marea Neagra. Debitul mediu de apă în cursurile inferioare este de 310 m³/s. Volumul scurgerii anuale este de 10 miliarde m³.

În cursul superior al Nistrului curge într-o vale îngustă și adâncă și are caracterul unui râu de munte rapid. Viteza curentă în această zonă este de 2-2,5 m/s. Aici se varsă în Nistru un număr mare de afluenți, cu originea de pe versanții Carpaților, în principal pe dreapta. Cel mai mare dintre afluenți din această zonă este Stryi. Sub Galich, curentul devine mai calm, dar valea rămâne îngustă și adâncă.

În cursul mijlociu curg doar pe stânga afluenți: Golden Linden, Strypa, Seret, Zbruch, Smotrych, Murafa. Lungimea in Moldova - 660 km. Suprafața bazinului din Moldova este de 19.070 km², ceea ce reprezintă 57% din teritoriul său. Mai jos de Mogilev-Podolsky, valea se extinde oarecum, dar până în satul Vykhvatintsy, regiunea Rîbnița (Republica Moldovenească Pridnestroviană), Nistrul curge încă într-o vale îngustă și adâncă asemănătoare canionului cu maluri înalte, abrupte și stâncoase, tăiate de râpe. .

Pe locul de la satul Vykhvatintsy până la orașul Dubossary, rezervorul Dubossary se întinde pe aproximativ 120 km. La sud de Dubossary, valea Nistrului se extinde considerabil, ajungand in cota sa inferioara pana la 10-16 km. Aici pantele canalului sunt foarte mici, iar râul formează coturi mari - meandre, încep luncile inundabile.

În cursul inferior se varsă în Nistru pe dreapta Reut, Byk, Botna. Cu 146 km înainte de vărsare, sub satul Chobruchi, în stânga Nistrului, pleacă braţul Turunchuk, care se leagă din nou de Nistru prin Lacul Beloe, la 20 km de vărsare. Nistrul se varsă în estuarul Nistrului, a cărui lungime este de 40 km.

Delta Nistrului este un loc de cuibărit pentru un număr mare de păsări; pe teritoriul său cresc un număr mare de specii de plante rare. Curățile inferioare ale Nistrului, în special confluența Nistrului cu Turunchuk, sunt incluse pe lista internațională a Convenției Ramsar pentru Protecția Zonelor Umede. Pe teritoriul regiunii Odesa din luncile inundabile a fost creat un tract rezervat „Luncile Nistrului”.

Hrana Nistrului este zapada si ploaie. Creșterile bruște ale nivelului apei sunt frecvente pe râu, mai ales din toamna verii ploi abundente, provocând adesea inundații. Înghețarea este scurtă, în iernile calde râul nu îngheață deloc.

Apele Nistrului sunt folosite pentru alimentarea cu apă a multor așezări (de exemplu, Odesa, Chișinău), irigații; raftingul se desfășoară în cursul superior al râului. Concentrația unui număr de poluanți este peste 10 concentrații maxime admise.

Navigația se efectuează pe tronsoane din orașul Soroka până la barajul hidrocentralei Dubossary și de la barajul hidrocentralei până la vărsare.

Orașele Khotyn, Mogilev-Podolsky, Yampol, Soroki, Zalishchyky, Kamenka, Rybnitsa, Dubossary, Grigoriopol, Bendery, Tiraspol, Slobodzeya și altele sunt situate pe Nistru.

O parte a frontierei de stat dintre Ucraina și Moldova trece de-a lungul Nistrului.

În Ucraina sunt multe râuri, dar Nistrul este un râu special și unic. Mergând de-a lungul malurilor și mergând în aval, puteți vedea nu numai obiective istorice, ci și minuni ale naturii. Vă oferim un traseu de la vest la sud-est de-a lungul Nistrului - de la izvor până la vărsarea acestui frumos râu. Această călătorie virtuală vă va ajuta să vedeți toate cele mai interesante.

Mai întâi trebuie să aflați informații importante și interesante despre râu. Deci, Nistrul:

• este al treilea ca lungime din Ucraina și este unul dintre cele mai lungi zece râuri din Europa. Lungimea este de 1.362 km;
• Nistru înseamnă „apă rapidă” în traducere. Sciții au numit râul „Râul Mare”, iar grecii – Tiris;
• acționează ca frontieră naturală de stat cu Moldova;
• curge prin 7 regiuni: Liov, Ivano-Frankivsk, Cernăuți, Ternopil, Hmelnîțki, Vinnița și Odesa, precum și o parte a Nistrului își continuă călătoria în Moldova;
• începând de la izvorul Nistrului și până la Marea Neagră, râul este împărțit în trei părți: muntos - carpatic, mijlociu - Podolsk, câmpie - Marea Neagră;
• circa 400 de afluenți se varsă în râu, imaginați-vă cât de puternic este Nistrul în mărimea sa;
• nu departe de limanul Nistrului de pe râu sunt zone inundabile, ca pe Nipru, în care cazacii s-au ascuns de tătari;
• Nistrul este bogat într-un număr mare de pești, aproximativ 40 de soiuri în total. Aici se gasesc: biban, podust, stiuca, platica, crap, rudd, somn, aspid, biban. Dintre speciile rare - acest crap, mreana, sterlet.

Este important că Nistrul este unul dintre cele mai pitorești râuri din Ucraina, așa că ne începem călătoria de la izvorul acestui râu uimitor. El însuși este un monument natural al Ucrainei.

Râul puternic provine dintr-un mic pârâu la o altitudine de 800 de metri pe Muntele Rozluch, situat în Beskydy, lângă satul Volchie, regiunea Lviv.

Bătrânul Sambir

Primul punct al acestui traseu va fi orașul Stary Sambir, prin care curge Nistrul. Orașul are o istorie străveche care datează din secolul al XI-lea. Aici puteți privi și sinagoga din secolul al XIX-lea, care a supraviețuit celui de-al Doilea Război Mondial, merită și ea atenție. Templul a fost construit în stil neogotic. Unul dintre cele mai vechi cimitire evreiești se află în acest oraș. Nistrul de aici are un aspect clasic de munte. Următorul nostru punct de-a lungul râului va fi orașul Sambir.

Sambor

Sambir este situat pe malul stâng al Nistrului în regiunea Lviv. Acest oraș pur și simplu respiră istorie: străzile amintesc de epoca Imperiului Austro-Ungar. Există multe biserici și biserici în Sambir. Clădirea fostului colegiu iezuit amintește de o figură legendară - hatmanul Petro Sahaydachny, care a studiat acolo. Principala atracție a orașului este considerată a fi, care este realizată în stil renascentist. Merită cu siguranță o vizită, care conține moaștele Sfântului Valentin - patronul tuturor îndrăgostiților.

Din localitatea Sambir, la o distanta de 80 km, se afla urmatorul loc interesant - rezervatia Staritsa Nistru.

Sursa foto: tour.razom.biz.

Rezerva Staritsa Nistru

Sursa foto: uk.wikipedia.org, autor - Bodia1406.

Parcul Natural Nistrul de Jos

Aria protejată este situată în cursul inferior al Nistrului în regiunea Odesa. Parcul natural este situat între râurile Nistru și Turunciuk. este un paradis pentru recreere în aer liber. Totul este aici: râuri, mlaștini, un număr mare de pești și păsări rari.

Râul Nistru se varsă lin în estuarul Nistrului.

Sursa foto: uaeta.org.

Cetatea Akkerman

Pe malul stâncos al limanului Nistrului se întinde unul puternic. Structura defensivă este foarte bine conservată, nimeni nu ar fi crezut că castelul stă în picioare încă din secolul al XV-lea. Puterea și măreția lui sunt uimitoare. Vizitează acest loc, nu vei regreta. Puteți petrece noaptea în orașul Belgorod-Dnestrovsky, puteți alege un loc unde să stați pentru noapte.

Sursa foto: snap.com.ua.

După cum puteți vedea, Ucraina este bogată în diverse obiective, atât istorice, cât și naturale. Fiecare loc este fascinant în felul său. Nu trebuie decât să ai dorința de a descoperi colțurile pitorești ale țării noastre.

râu de frontieră

Râul Nistru, originar din Carpații Ucraineni, curge prin partea de vest a Ucrainei, apoi trece granița cu Moldova și continuă de-a lungul graniței cu statul nerecunoscut Transnistria, în cursul inferior își duce din nou apele în Ucraina, unde curge. în. La confluența cu marea, Nistrul formează estuarul Nistrului - un golf din regiunea Odesa, separat de mare printr-un scuipat nisipos.

Până în prezent, nu există un consens cu privire la originea numelui râului Nistru. Există multe versiuni despre rădăcinile sale; în special, unul dintre ei vorbește despre originile scito-sarmate: potrivit acesteia, Nistru înseamnă „râu de graniță”. Potrivit unei alte versiuni, în traducere, numele poate însemna „râu sudic” sau „râu rapid”.
Pe malul Nistrului s-au păstrat urme ale existenței unor culturi străvechi. În special în vecinătatea Nistrului locuiau cimerieni, sciții și sarmații. Una dintre coloniile de la gura Nistrului pe locul orașului modern Belgorod-Dnestrovsky se numea Tyra și a fost menționată în scrierile lui Herodot, care a scris despre importanța strategică a orașului grec antic ca furnizor de provizii. Din cele mai vechi timpuri, oamenii au folosit Nistrul în comerț. În special, produsele au fost furnizate din regiunea transnistreană de-a lungul Nistrului către Grecia Antică.
În Evul Mediu, Nistrul a rămas o importantă arteră comercială. A servit ca o parte importantă a infrastructurii de transport stabilită de negustorii născuți genovezi care căutau să monopolizeze comerțul la Marea Neagră. Pentru a-și consolida puterea, au ridicat mai multe fortificații, inclusiv în regiunea Tyra, redenumită Monkastro sub genovezi, și în zona modernului Bendery.
În secolul XV. otomanii au venit să-i înlocuiască pe genovezi în regiune. Moncastro a devenit cunoscut sub ei sub numele de Akkerman sau Cetatea Albă. Prin secolul al XVII-lea turcii controlau Transnistria de Sud și s-au apropiat de malul vestic al Nistrului, amenințănd că vor trece bariera apei adânc în regiune. Cu toate acestea, în 1621, otomanii au fost învinși în bătălia de la Khotyn și și-au abandonat planurile de a cuceri Polonia. Cu toate acestea, deja în 1713, în timpul Războiului de Nord, Imperiul Otoman a cucerit orașul Khotyn, pe Nistru.
Din a doua jumătate a secolului al XVIII-lea. iar până în 1812 granița dintre posesiunile imperiului otoman și cel rus trecea de-a lungul Nistrului. În timpul războaielor ruso-turce, el a trecut în mod repetat de la un participant la conflict la altul, dar în 1812 orașul a fost transferat Imperiului Rus.
În timpul Primului Război Mondial, cursurile superioare ale Nistrului s-au găsit de mai multe ori chiar pe prima linie a operațiunilor militare, la intrarea căreia linia frontului fie era paralelă cu râul, fie perpendiculară, fie chiar de-a lungul canalului. Toți cei trei ani, bazinul Nistrului a fost cuprins de ostilități.
Ca urmare a venirii bolșevicilor la putere în Rusia și a retragerii din război, Basarabia a fost ocupată de trupele române în 1918, iar Nistrul a devenit pentru o vreme granița de stat între România și Republica Ucraineană, iar mai târziu (din 1922) - URSS. În iunie 1940, ca urmare a semnării Pactului Molotov-Ribbentrop, România a pierdut Basarabia și Bucovina de Nord în fața URSS. Drept urmare, s-a format RSS Moldovenească, iar întregul Nistru a ajuns pe teritoriul Uniunii Sovietice.
În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, ostilitățile s-au desfășurat și pe Nistru. În special, în perioada 20-29 august 1944 s-a desfășurat operațiunea Iași-Chișinev, în urma căreia, la 24 august 1944, teritoriul Basarabiei a fost din nou ocupat de trupele sovietice, iar ocuparea de trei ani a bazinul Nistrului de către invadatorii germano-români s-a încheiat.
Izvorul Nistrului este situat în Carpații ucraineni, nu departe de satul Volchie din regiunea Lviv din Ucraina. Canalul Nistrului este împărțit condiționat în trei părți: cel de sus - pe o porțiune de 296 km lungime de la izvor, cel mijlociu - 715 km lungime de la sat. Mai jos până în orașul Dubossary și cu 315 kilometri mai jos - de la barajul hidrocentralei Dubossary până la vărsare.
Odată cu prăbușirea Uniunii Sovietice, granița dintre Ucraina și Moldova a trecut de-a lungul Nistrului. Râul însuși a fost, de asemenea, împărțit, trecând anterior tot drumul printr-o singură țară.
În secolul 19 navigaţia pe Nistru era asociată cu anumite dificultăţi. Ele s-au datorat existenței unor zone de mică adâncime, din cauza cărora a devenit imposibilă stabilirea comunicării cu aburi: experimente repetate au demonstrat că bărcile cu aburi nu puteau face față obstacolelor care le așteptau. Cu toate acestea, datorită investițiilor semnificative din partea autorităților Imperiului Rus la sfârșitul secolului al XIX-lea. S-a lucrat serios la adâncirea canalului Nistru pentru traficul cu aburi. Eforturile nu au fost irosite în zadar, iar în curând industria navală a început să se dezvolte rapid pe Nistru. Fondurile cheltuite pentru îmbunătățirea albiei râului au fost ulterior compensate de taxe majorate.
În epoca sovietică, întregul bazin al Nistrului era gestionat ca un singur sistem. Cu toate acestea, odată cu prăbușirea Uniunii Sovietice, noile state au împărțit responsabilitatea pentru utilizarea anumitor secțiuni ale Nistrului. Acest lucru a complicat foarte mult lucrările de curățare a Nistrului și de protejare a ecosistemului acestuia, deși în prezent sunt în vigoare acorduri interguvernamentale privind protecția râului.
În 1991, când Moldova și-a declarat independența, partea de est, de cealaltă parte a Nistrului, a proclamat Republica Moldova Pridnestroviană, care rămâne nerecunoscută până în prezent. În plus, una dintre tronsoanele graniței dintre Moldova și Ucraina trece de-a lungul Nistrului.
Una dintre caracteristicile Nistrului este că bazinul său este dominat de râuri de mică adâncime, numărul acestora depășește 14 mii. Până în prezent, în bazinul Nistrului au fost create 65 de rezervoare. Atât teritoriile ucrainene, cât și cele moldovenești folosesc potențialul hidroenergetic al Nistrului, capacitatea totală a stațiilor din cascada Nistrului este de 1115 MW. În special, CHE Nistru-1 și CHE Nistru-2 funcționează în zona lacului de acumulare Nistru. Lacul de acumulare, printre altele, salvează cele mai apropiate orașe de coastă din Ucraina și Moldova de inundații și blocaje de gheață.
Există multe frumuseți naturale de-a lungul râului Nistru. La granița regiunilor Ivano-Frankivsk, Ternopil, Cernăuți și Hmelnițki din Ucraina, pe râul Nistru, se află Canionul Nistrului, unul dintre cele mai mari din Europa. Canionul se întinde pe mai mult de 250 km, malurile sale se ridică până la 250 m. Acest obiect este inclus în lista celor șapte minuni naturale ale Ucrainei. În Canionul Nistrului cresc păduri de relicve, există cascade.
În delta Nistrului se află luncile Nistrului, care formează rezervația cu același nume. Este protejat prin Convenția Ramsar pentru protecția zonelor umede. Pe teritoriul său sunt protejate multe specii de animale, dintre care unele sunt incluse în Lista Roșie Europeană, precum și în Cartea Roșie a Ucrainei. Acesta este unul dintre locurile preferate de cuibărit pentru păsări și multe specii de pești vin aici pentru a depune icre.

Informații generale

Locație: Europa de Est, isi are originea in Carpatii ucraineni si se varsa in Marea Neagra.
Apartenența administrativă: , .
cei mai mari afluenți: Stry, Candle, Limnica, Bystrica, Reut, Bull - dreapta; Stryvigor, Rotten Linden, Golden Linden, Koropets, Strypa, Seret, Zbruch, Smotrich, Ushitsa, Murafa - stânga.
Mâncare: zăpadă și ploaie.
Cele mai mari orașe: Tiraspol - 133.807 persoane (2014), Bendery - 91.882 persoane. (2014), Belgorod-Dnestrovsky - 57.210 persoane. (2012).

Numerele

Lungime: 1352 km.
Zona piscina: 72.100 km2.
Consum de apă: 310 m 3/s.
Volumul scurgerii anuale: 10 km 3 .
Înălțimea sursei: 911 m.
Mineralizarea apei: de la 300 la 450 mg/dm 3 .
Afluenți: aprox. 400.
Zona oglinzii de apă a estuarului Nistrului: 360 km2.
Adâncimea medie a estuarului Nistrului: 2,6 m.

Clima și vremea

Temperatura medie din ianuarie: de la -7°С în cursul superior până la -0,5°С în cursul inferior.
Temperatura medie din iulie: de la +15,3°С în partea superioară până la +20,9°С în partea inferioară.
Precipitații medii anuale: de la 1200 mm în amonte la 500 mm în aval.

Economie

Industrie: producere de energie electrică.
Pescuit, irigare și alimentare cu apă.
Sectorul serviciilor: transport, turism.

Atracții

■ Cult: templu peșteră lângă sat. Zidul (secolele I-II).
■ istoric: rămășițele așezărilor sciților, cimerienilor și sarmaților, cetatea Belgorod-Nistru (secolele XIII-XV), rămășițele castelului Cervonograd din apropierea satului. Nyrkov (construit inițial în secolul al XIII-lea), castelul Bienevsky din sat. Rakovets (secolul al XVII-lea).
■ Natural: Lunca Nistrului, canionul Nistrului, estuarul Nistrului, Bekirova Gora, „Izvorul Domnului” la Rashkovo.

Fapte curioase

■ Datorită faptului că genovezii foloseau galere pentru a transporta mărfuri de-a lungul Nistrului, puteau depăși chiar și zonele puțin adânci. Acest lucru s-a datorat faptului că galerele se disting printr-un pescaj mic.
■ În apropiere de satul Stenka din Ucraina, se poate vedea o peșteră de cult străveche într-un „zid” stâncos deasupra Nistrului, în care a fost construită o biserică creștină timpurie, a cărei decorare prezenta nu numai simboluri tradiționale creștine, ci și păgâne.
■ Mulţi pescăruşi cenuşii trăiesc în cursul de jos al Nistrului. Acesta este unul dintre mai multe râuri cu curgere plină, împreună cu Nipru și Dunăre, pe care populația acestor păsări este deosebit de mare.
■ Între râurile Prut şi Nistru se află o zonă numită „O sută de dealuri”. De fapt, există peste 3,5 mii de dealuri pe o suprafață de aproximativ 1 mie de hectare.