Cele mai înfricoșătoare căi ferate din întreaga lume. Calea ferată este o zonă cu pericol crescut! Cea mai înfricoșătoare cale ferată

Există milioane de kilometri de căi ferate pe planeta noastră. Aceste drumuri zgomotoase sunt diferite: unele sunt foarte periculoase, deoarece trec prin chei de munte sau treceri abrupte, în timp ce altele trec prin locuri încântătoare, cu peisaje magnifice. În această recenzie cele mai extreme și magnifice rute de tren din lume.

1. Calea ferată Argo-Gede



Calea ferată Argo-Gede circulă de la Jakarta la Bandung în Indonezia. Acesta traversează podul de pilon foarte înalt Chikurutug și poate provoca tremurături în genunchi chiar și a celei mai curajoase persoane, deoarece ferestrele trenului au vedere la valea subtropicală la zeci de metri mai jos. Și ceea ce face călătoria și mai palpitantă este că podul este renumit pentru numeroasele sale accidente.

2. Trenuri din bambus


Cambodgia
Trenurile din Cambodgia au fost construite de francezi, dar multe dintre ele au fost ulterior distruse în timpul teribilului regim Khmer Rouge. Atunci localnici a început să folosească pe căile ferate pavate „trenuri de bambus” - căruțe făcute manual care se deplasau pe șine. A fost foarte periculos, dar astăzi unele dintre aceste căruțe au fost fortificate și utilizate ca atracție turistică.

3. Calea ferată a morții



Cu siguranță mulți au auzit sau văzut filmul de război cult „Podul de pe râul Kwai”. Calea ferată care traversează podul peste râu, care a fost prezentat în film, există și astăzi. Calea Ferată a Morții, așa cum o numesc localnicii, este situată în provincia Kanchanburi din Thailanda, lângă granița cu Myanmar.

Aici au murit sute de prizonieri de război britanici și americani în timpul construcției podului în timpul celui de-al doilea război mondial. Este demn de remarcat faptul că drumul este foarte pitoresc și străbate o pădure luxuriantă.

4. Traseul Aso Minami


Japonia
Nu trebuie decât să ne imaginăm cum ar fi să călătorim cu un tren care trece Vulcan activ... Credeți sau nu, ruta Aso Minami Train trece prin cea mai activă regiune vulcanică din Japonia. Oricât de bun ar fi autoritățile locale poate prezice când va avea loc o erupție, sentimentul de pericol este stimulat de zonele pădurii de lângă pânză, arse de lavă.

5. Nasul diavolului


Ecuador
Traseul de tren Nariz Del Diablo din Ecuador se traduce prin „Nasul diavolului”. Acest Calea ferata alergarea sus în munții Anzi poate speria pe oricine, deoarece este unul dintre cele mai terifiante drumuri din lume. Se află la o altitudine de 3 kilometri.

6. Căile ferate Kuranda-Scenic



Calea ferată Kuranda-Scenic este uluitoare cu pericolul său. Se plimbă printr-o pădure densă în Parc național Defileul Barron. În unele locuri, trenul trece foarte aproape de cascade, trecând prin suspensia de apă.

7. Podul Chennai-Rameshwaram


India
Mai trece o altă rută uimitoare de tren pod imens lungime de 2065 metri. Podul feroviar Pamdan, construit în 1914, trece peste un pod maritim extrem de scăzut care leagă sudul Indiei de insula Rameshwaram. Acestea. stropirea apei de mare este vizibilă de la ferestrele trenului.

8. „Tren feroviar la las Nubes”.



A durat 27 de ani pentru a finaliza această cale ferată, care include unele dintre cele mai periculoase zigzaguri din lume pante de munte... Tren a las Nubes în Argentina seamănă mai mult cu o călătorie cu avionul decât cu o călătorie cu trenul, întrucât o parte a călătoriei trece prin nori înalți în munții de la granița Argentina-Chile. Traseul este atât de lung încât traversează 21 de tuneluri și 13 poduri.

9. White Pass și traseul Yukon


Alaska, SUA
Traseul White Pass și Yukon este un ecartament îngust traseu feroviar legând Skagway din Alaska de Whitehorse în Yukon. Nu există nimic mai mortal decât această rută feroviară, care se desfășoară practic de-a lungul stâncilor de stânci uriașe.

Calea ferată a fost construită în 1898 la înălțimea goanei după aur Klondike și apoi a fost utilizată activ de către exploratorii de aur. Astăzi, însă, este folosit doar ca atracție turistică.

10. Linia de cale ferată Georgetown Loop


County Clear Creek,
Statele Unite sunt pline de căi ferate cu ecartament îngust, dar aceasta din Munții Stâncoși este considerată meritat una dintre cele mai rute periculoase trenuri în lume. Este situat în județul Clear Creek și a fost construit pentru a ajuta prospectorii să ajungă la minele de argint din zonă.

Cea mai înspăimântătoare parte a căii ferate este Podul Porții Diavolului, pe care trenul trebuie să se deplaseze cât mai încet posibil, deoarece podul s-ar putea prăbuși în orice moment.

În cazul în care intenționați să călătoriți cu trenul în timpul vacanței de vară viitoare, atunci ar trebui să vă familiarizați cu cele mai periculoase căi ferate, care sunt cel mai bine evitate pentru cei slabi de inimă.

Trenul Outeniqua Choo-Tjoe, Africa de Sud

O cale ferată unică care trece direct peste ocean. În timp ce conduceți cu trenul Outeniqua Choo-Tjoe, se pare că conduceți de-a lungul plajei. Trebuie spus că, deși priveliștea de la fereastră este frumoasă, este în același timp înfiorătoare: trebuie să te miști la o înălțime mare și fantezia începe să joace scene perfide, cu trenul care cade într-un abis fără fund. Majoritatea pasagerilor încearcă să nu se uite pe fereastră în acest loc, ci pur și simplu conduc cu ochii închiși sau citind o carte.

Kuranda Scenic Railway, Australia

Este una dintre cele mai spectaculoase și pitorești secțiuni de cale ferată din lume. Patul căii ferate este situat pe grămezi uriașe care sunt instalate de-a lungul defileului muntelui. Cascadele care cad din munți sunt vizibile în ferestrele trăsurilor, iar stropile de apă cad foarte des pe sticlă. O astfel de vedere uluitoare nu poate fi obținută pe nicio altă cale ferată din Australia. În același timp, mulți consideră această zonă destul de intimidantă și preferă să nu se uite pe fereastră în timp ce conduc.

Calea ferată Argo Gede,

Această secțiune a căii ferate trece peste câmpuri pitorești, care, dacă nu te blochezi de faptul că te miști la o înălțime mare, pot impresiona prin frumusețea lor. Pentru a stimula producția de adrenalină în timp ce depășim această secțiune, merită să ne amintim că în 2002 un tren a deraiat pe această secțiune de drum. După cum ar fi norocul, nu au existat victime în acel incident.

Cumbres & Toltec Scenic Railroad, New Mexico, SUA

Această cale ferată arată mai mult ca o plimbare de coșmar într-un parc de distracții decât o autostradă de transport pentru transportul pasagerilor. Aici va trebui să traversați potecile vechi, tulburătoare, deasupra prăpastiei și canionul muntelui și marginile periculoase din stânci. Inginerul care a ridicat aceste structuri în mod clar nu suferă de frica de înălțimi.

„Tren a las Nubes”,

Poduri, zigzaguri, coborâri, urcări și tuneluri pot fi găsite toate atunci când călătoriți cu trenul de la Salta la La Polvorilla. Construcția acestei căi ferate a fost realizată timp de câteva decenii, atât de complexă și laborioasă a fost construcția. Drumul, planificat la începutul anilor '20, a fost deschis abia la sfârșitul anilor '40.

Lynton & Lynmouth Cliff, Regatul Unit

Una dintre cele mai nebune călătorii cu trenul, vă puteți organiza pe o stâncă înaltă de 500 de metri, care găzduiește, de asemenea, locuințe private. Case mici, spații verzi, poduri și, în mijlocul acestei splendori, se grăbește un tren de mare viteză, care se grăbește undeva pe un mic coridor verde.

White Pass și ruta Yukon, Alaska, SUA

Această cale ferată este un monument arhitectural și a fost construită în timpul goanei după aur. De-a lungul acestuia circulă și un tren special, care va putea să scufunde căutătorii de aur din secolul al XIX-lea într-o atmosferă aparte de emoție. Aproximativ o jumătate de milion de turiști călătoresc anual pe această cale. Înălțimea clădirii și exteriorul destul de decrepit fac din White Pass & Yukon Route o plimbare destul de adrenalină.

Traseul Chennai-Rameswaram, India

Aceasta este o cale ferată care trece peste Oceanul Indian, vă va ajuta să ajungeți la Insula Rameswaram. Calea deasupra suprafeței mării, cu o lungime de aproximativ un kilometru și jumătate, poate deveni un obstacol de netrecut pentru persoanele deosebit de impresionabile. Această secțiune a pistei pare destul de degradată și nu este lipsită de motiv: a fost construită cu aproximativ o sută de ani în urmă și cu greu a fost reparată de atunci.

Georgetown Loop Railroad, Colorado, SUA

Acest pod feroviar este situat pe locul unei foste mine de argint și este utilizat în principal de turiști. Podul se sprijină pe grămezi fragile la o înălțime de aproximativ treizeci de metri și puteți fi sigur că veți obține o experiență de neuitat din această călătorie: chiar în vârful ascensiunii sale către pod, trenul alunecă și încetinește puțin, ceea ce îngrozește turiștii.

Ruta Aso Minami, Japonia

Acest drum este teribil, deoarece este situat în zona vulcanilor activi. Trenul se mișcă deasupra unui abis care nu augurează bine. Podul în sine arată ruginit și dărăpănat. Erupția poate începe în orice moment și acest lucru este deosebit de interesant pentru turiștii care înțeleg că acest pod ar putea fi ultimul din viața lor.

Trebuie să spun că calea ferată este cea mai mare vedere sigură transport, incidente cu care te poți baza pe o mână. În ciuda faptului că majoritatea locurilor descrise mai sus arată destul de înfiorătoare, ele sunt mai mult decât sigure și nu reprezintă o amenințare reală pentru viața și sănătatea turiștilor.

Imaginați-vă că trenul dvs. călătorește oh-oh-foarte încet și chiar de-a lungul unui drum îngust la o altitudine de 3000 de metri, care, apropo, rulează de-a lungul marginii unui defileu abrupt. O plimbare frumoasă, nu? În acest caz, este puțin probabil să solicitați un scaun la fereastră.
Ei bine, toate căile ferate din acest număr diferă de altele tocmai prin faptul că sunt una dintre cele mai cumplite din lume. Una peste alta, călătoria nu este pentru cei slabi de inimă.

1. Tren a las Nubes, Argentina

Numele acestui drum, care a fost construit în 1932, se traduce prin „Tren spre nori”. Și credeți-mă, acest nume i-a fost dat dintr-un motiv. Trenul pleacă o dată pe săptămână din orașul argentinian Salta, iar alți pasageri vor avea o călătorie de 16 ore de-a lungul traseului de 424 km. Drumul a fost construit exclusiv din motive economice, dar acum funcționează doar pentru turiști. Traseul trece prin câmpuri de tutun și grătaruri plate, peste 29 de poduri și 21 de tuneluri, iar apoi trenul urcă peste 4.200 de metri de-a lungul viaductului La Polvorilla, făcând Tren a las Nubes a treia cea mai înaltă cale ferată din lume. (AP / FOTOLIA)

2. White Pass și ruta Yukon, Canada și SUA

Această rută de 108 km face legătura între portul Skagway din Alaska, acum o escală populară pentru linii de croazieră- și Carcross, apoi - Whitehorse, capitala teritoriului canadian Yukon. Construcția acestei căi ferate cu ecartament îngust a fost finalizată în 1900 la sfârșitul goanei după aur. Drumul uimitor este renumit pentru ascensiunile și coborârile sale abrupte, zeci de poduri și numeroase viraje pe marginea stâncilor ... totul pe fundalul ghețarilor, munților și cascadelor. (AP / FOTOLIA)

3. Nariz del Diablo, Ecuador

„Nasul diavolului” nu este un nume rău, nu-i așa? Acest drum circulă între Alausi, lângă orașul andin Riobamba, și Palmyra, care se află la aproximativ 80 km spre sud. Trenul circulă foarte încet, oferind pasagerului posibilitatea de a admira „Bulevardul Vulcanilor”. Din păcate, călătorii nu mai au voie pe acoperișul trenului, dar există posibilitatea de a merge cu o remorcă deschisă. „Nasul Diavolului” în sine este o mică parte a traseului dintre orașele Guayaquil și Quito, constând dintr-o ascensiune abruptă de-a lungul unui fel de „roller coaster”. (AP / FOTOLIA)

4. Inel feroviar din Georgetown, SUA

Ring Ring Georgetown are doar 5 km lungime. Cu toate acestea, a fost una dintre cele mai populare atracții de mai bine de un secol. Călătorește din Georgetown, Colorado, până în orașul vecin Silver Plum și, în acest mod scurt, se ridică brusc la 195 m și trece prin munții pitoresti. Deschis din mai până în decembrie. (AP / FOTOLIA)

5. Flamsbana

Acest drum de 20 de kilometri din Norvegia, coborând de la 860 m de la Mirdal până la portul Flam, este atât de abrupt încât locomotivele construite special pentru acesta au cinci sisteme de frânare. Pe traseu, trenul trece de 20 de tuneluri, dintre care unul este spiralat. Este una dintre cele mai abrupte căi ferate din lume, cu o pantă de la 1 la 18. Uneori, pulverizarea și praful de apă din cascadele din apropiere urcă în tren. (AP / FOTOLIA)

6. Drumul Morții, Thailanda

Peste 90.000 de muncitori și 16.000 de prizonieri de război au murit în timpul construcției acestui drum de 400 de kilometri între Bangkok și Myanmar. Această clădire istorică a stat la baza filmelor „Podul de pe râul Kwai” și „Retribution”, cu Colin Firth în rolurile principale. Acum excursia de-a lungul secțiunii conservate a traseului este foarte populară printre vizitatorii din Kanchanaburi. Trenul se îndoaie în jurul stâncilor și trece prin câteva aspecte oscilante poduri de lemn... (AP / FOTOLIA)

7. Cambres și Toltec, SUA

Trenurile pe această rută din sudul Munților Stâncoși circulă vara și duc pasageri de la Chama la New Mexico prin pasul Cabres, cel mai înalt pas din Statele Unite (3.000 m). Trenul călătorește prin numeroase inele, zboruri și tuneluri, apoi prin Defileul Toltec, înainte de a opri în cele din urmă la o gară din Antonito, Colorado. (ALAMY)

8. Bernina Express

Cea mai înaltă cale ferată care traversează Alpii. Minunile tehnice de aici sunt atât de uimitoare încât Bernina Express a devenit obiectul Patrimoniul mondial UNESCO. O călătorie cu adevărat amețitoare între Coira și Tirano, în Elveția, așteaptă călătorii. Vara, pasagerii se pot bucura de priveliștile locale minunate călărind într-un vagon deschis. Și este ceva de văzut aici: tuneluri, chei adânci și râpe. (AP / FOTOLIA)

9. Kuranda, Australia

Drumul, finalizat în 1891, merge de la Cairns la orașul Kuranda. Călătoria, care durează 1 oră și 45 de minute, traversează un impresionant viaduct în spaliere, cu vederi uimitoare la Barron Falls și Marea Coralilor. Calea trece parc național Defileul Barron, cascadele și pădurile tropicale trecute și 15 tuneluri. (ALAMY)

10. Podul Pamban, India

Orașul Rameshwaram de pe insula Pamban este conectat la India continentală printr-un pod de 2 km cu 143 de diguri. Acest pod, deschis în 1914, este un pod feroviar, dacă nu ați ghicit încă. Vederi uimitoare de aici. Rameshvaram în sine este considerat un loc sacru și este foarte popular printre pelerini. (AP / FOTOLIA)

11. Nordul îndepărtat

Imaginați-vă pe cei care au petrecut multe ore și chiar zile construind acest drum în condițiile cumplite ale peisajului scoțian. Uneori, doar un elicopter putea livra alimente. Drumul trece prin cea mai mare mlaștină plată din Europa și peisajele cele mai pustii din Marea Britanie, găzduind căprioare, dunlin, ploveri aurii și merlin. (ALAMY)

12. Căile ferate montane din India

Calea ferată Darjeeling-Himalaya, calea ferată Kalka-Shimla și calea ferată montană Nilgiri au fost construite pentru a deservi stațiile de deal în timpul Indiei Britanice și sunt considerate minuni inginerești până în prezent. Fiecare linie trece prin poalele dealurilor - (primele două din Himalaya), și apoi înconjoară munții din ce în ce mai sus. Trenurile de aici nu sunt cel mai bun exemplu de confort și circulă foarte încet, deși toate aceste dezavantaje sunt compensate de vederi amețitoare. (AP / FOTOLIA)

13. Trenuri de bambus, Cambodgia

Pentru a rezolva cumva problema cu infamele căi ferate primitive și nesigure ale țării, cambodgienii și-au creat propria rețea de „trenuri” din bambus și părți vechi. Aceste trucuri inteligente merg până la 40 km / h, sunt alimentate de motoare minuscule și pot transporta o duzină de pasageri odată. Vagoanele căptușite cu perne se alimentează acum din Battambang într-un sat aflat la o oră distanță. Singura problemă este că, dacă două astfel de „căruțe” se întâlnesc pe drum, atunci cel cu mai puțini pasageri este îndepărtat manual de pe drum, astfel încât al doilea să poată trece. (ALAMY)

14. Funicularele

Aceste telecabine abrupte nu au fost construite în mod clar pentru cei slabi de inimă. Unele dintre cele mai faimoase exemple pot fi găsite în Elveția, Austria, Germania, Anglia și Japonia. Fotografia arată un funicular luminos din orașul chilian Valparaiso. Poate că unii dintre cititorii noștri au mers pe funicular la Kiev, Odessa, Baku sau Tbilisi. (AP / FOTOLIA)

Imaginați-vă că călătoriți cu trenul pe lângă munți și câmpii pitorești, admirând priveliști uimitoare de la fereastră, sorbind cafea aromată ... Și acum imaginați-vă că trenul dvs. călătorește oh-oh-foarte încet și chiar de-a lungul unui drum îngust la o altitudine de 3000 de metri, care, apropo, aleargă de-a lungul marginii unui defileu abrupt. O plimbare frumoasă, nu? În acest caz, este puțin probabil să solicitați un scaun la fereastră.

Ei bine, toate căile ferate din acest număr diferă de altele tocmai prin faptul că sunt una dintre cele mai cumplite din lume. Una peste alta, călătoria nu este pentru cei slabi de inimă.

Tren a las Nubes, Argentina

Numele acestui drum, care a fost construit în 1932, se traduce prin „Tren spre nori”. Și credeți-mă, acest nume i-a fost dat dintr-un motiv. Trenul pleacă o dată pe săptămână din orașul argentinian Salta, iar alți pasageri vor avea o călătorie de 16 ore de-a lungul traseului de 424 km. Drumul a fost construit exclusiv din motive economice, dar acum funcționează doar pentru turiști. Traseul trece prin câmpuri de tutun și grătaruri plate, peste 29 de poduri și 21 de tuneluri, iar apoi trenul urcă peste 4.200 de metri de-a lungul viaductului La Polvorilla, făcând Tren a las Nubes a treia cea mai înaltă cale ferată din lume. (AP / FOTOLIA)

White Pass și ruta Yukon, Canada și Statele Unite

Această rută de 108 kilometri face legătura între Skagway, portul din Alaska - acum o oprire populară pentru navele de croazieră - și Carcross, către Whitehorse, capitala teritoriului canadian Yukon. Construcția acestei căi ferate cu ecartament îngust a fost finalizată în 1900 la sfârșitul goanei după aur. Drumul uimitor este renumit pentru ascensiunile și coborârile sale abrupte, zeci de poduri și numeroase viraje pe marginea stâncilor ... totul pe fundalul ghețarilor, munților și cascadelor. (AP / FOTOLIA)

Nariz del Diablo, Ecuador

„Nasul diavolului” nu este un nume rău, nu-i așa? Acest drum circulă între Alausi, lângă orașul andin Riobamba, și Palmyra, care se află la aproximativ 80 km spre sud. Trenul circulă foarte încet, oferind pasagerului posibilitatea de a admira „Bulevardul Vulcanilor”. Din păcate, călătorii nu mai au voie pe acoperișul trenului, dar există posibilitatea de a merge cu o remorcă deschisă. „Nasul Diavolului” în sine este o mică parte a traseului dintre orașele Guayaquil și Quito, constând dintr-o ascensiune abruptă de-a lungul unui fel de „roller coaster”. (AP / FOTOLIA)

Ring Ring Georgetown are doar 5 km lungime. Cu toate acestea, a fost una dintre cele mai populare atracții de mai bine de un secol. Călătorește din Georgetown, Colorado, până în orașul vecin Silver Plum și, în acest mod scurt, se ridică brusc la 195 m și trece prin munții pitoresti. Deschis din mai până în decembrie. (AP / FOTOLIA)

Acest drum de 20 de kilometri din Norvegia, coborând de la 860 m de la Mirdal până la portul Flam, este atât de abrupt încât locomotivele construite special pentru acesta au cinci sisteme de frânare. Pe traseu, trenul trece de 20 de tuneluri, dintre care unul este spiralat. Este una dintre cele mai abrupte căi ferate din lume, cu o pantă de la 1 la 18. Uneori, pulverizarea și praful de apă din cascadele din apropiere urcă în tren. (AP / FOTOLIA)

Peste 90.000 de muncitori și 16.000 de prizonieri de război au murit în timpul construcției acestui drum de 400 de kilometri între Bangkok și Myanmar. Această clădire istorică a stat la baza filmelor „Podul de pe râul Kwai” și „Retribution”, cu Colin Firth în rolurile principale. Acum excursia de-a lungul secțiunii conservate a traseului este foarte populară printre vizitatorii din Kanchanaburi. Trenul se îndoaie în jurul stâncilor și traversează mai multe poduri de lemn cu aspect răscolitor. (AP / FOTOLIA)

Trenurile pe această rută din sudul Munților Stâncoși circulă vara și duc pasageri de la Chama la New Mexico prin pasul Cabres, cel mai înalt pas din Statele Unite (3.000 m). Trenul călătorește prin numeroase inele, zboruri și tuneluri, apoi prin Defileul Toltec, înainte de a opri în cele din urmă la o gară din Antonito, Colorado. (ALAMY)

Cea mai înaltă cale ferată care traversează Alpii. Minunile tehnice de aici sunt atât de uimitoare încât Bernina Express a devenit un sit al Patrimoniului Mondial UNESCO. O călătorie cu adevărat amețitoare între Coira și Tirano, în Elveția, așteaptă călătorii. Vara, pasagerii se pot bucura de priveliștile locale minunate călărind într-un vagon deschis. Și este ceva de văzut aici: tuneluri, chei adânci și râpe. (AP / FOTOLIA)

Drumul, finalizat în 1891, merge de la Cairns la orașul Kuranda. Călătoria, care durează 1 oră și 45 de minute, traversează un impresionant viaduct în spalier cu vederi uimitoare la Barron Falls și Marea Coralilor. Traseul trece prin Parcul Național Barron Gorge, cascade și păduri tropicale și trece 15 tuneluri. (ALAMY)

Orașul Rameshwaram de pe insula Pamban este conectat la India continentală printr-un pod de 2 km cu 143 de diguri. Acest pod, deschis în 1914, este un pod feroviar, dacă nu ați ghicit încă. Vederi uimitoare de aici. Rameshvaram în sine este considerat un loc sacru și este foarte popular printre pelerini. (AP / FOTOLIA)

Imaginați-vă pe cei care au petrecut multe ore și chiar zile construind acest drum în condițiile cumplite ale peisajului scoțian. Uneori, doar un elicopter putea livra alimente. Drumul trece prin cea mai mare mlaștină plată din Europa și peisajele cele mai pustii din Marea Britanie, găzduind căprioare, dunlin, ploveri aurii și merlin. (ALAMY)

Calea ferată Darjeeling-Himalaya, calea ferată Kalka-Shimla și calea ferată montană Nilgiri au fost construite pentru a deservi stațiile de deal în timpul Indiei Britanice și sunt considerate minuni inginerești până în prezent. Fiecare linie trece prin poalele dealurilor - (primele două din Himalaya), și apoi înconjoară munții din ce în ce mai sus. Trenurile de aici nu sunt cel mai bun exemplu de confort și circulă foarte încet, deși toate aceste dezavantaje sunt compensate de vederi amețitoare. (AP / FOTOLIA)

Pentru a rezolva cumva problema cu infamele căi ferate primitive și nesigure ale țării, cambodgienii și-au creat propria rețea de „trenuri” din bambus și părți vechi. Aceste trucuri inteligente merg până la 40 km / h, sunt alimentate de motoare minuscule și pot transporta o duzină de pasageri odată. Vagoanele căptușite cu perne se alimentează acum din Battambang într-un sat aflat la o oră distanță. Singura problemă este că, dacă două astfel de „căruțe” se întâlnesc pe drum, atunci cel cu mai puțini pasageri este îndepărtat manual de pe drum, astfel încât al doilea să poată trece. (ALAMY)

Aceste telecabine abrupte nu au fost construite în mod clar pentru cei slabi de inimă. Unele dintre cele mai faimoase exemple pot fi găsite în Elveția, Austria, Germania, Anglia și Japonia. Fotografia arată un funicular luminos din orașul chilian Valparaiso. Poate că unii dintre cititorii noștri au mers pe funicular la Kiev, Odessa, Baku sau Tbilisi. (AP / FOTOLIA)