Insula Matua din creasta Kuril. Aspectul de apărare al „insulei misterioase” Matua

Canalul TV Zvezda a produs un film documentar „Insula Matua” despre expediția de cercetare a Societății Geografice Ruse și a Ministerului Rus al Apărării. Experții au mers pe insulă în 2016 și au petrecut multe luni colectând materiale despre moștenirea sa naturală, istorică și culturală. De ce exact Matua a interesat Societatea Geografică Rusă și ce secrete păstrează insula - în materialul „360”.

De la o insulă a nimănui la o bază militară blocată

Insula Matua face parte din grupul de mijloc al Marilor Insule Kuril și aparține regiunii Sakhalin. Cu toate acestea, acesta nu a fost întotdeauna cazul. Populația originală din Matua este considerată a fi Ainu, cei mai bătrâni oameni din insulele japoneze. În limba sa, insula este numită „gura iadului”.

Multă vreme, Matua a existat pe cont propriu și abia în secolul al XVII-lea au pornit primele expediții către Insulele Kurile. Japonezii, rușii și olandezii au vizitat acolo și chiar au declarat pământul proprietatea Companiei Indiilor de Est.

Până în 1736, ainui s-au convertit la ortodoxie și au devenit supuși ruși, plătind locuitorilor din Kamchatka yasak - o taxă în natură sub formă de blănuri, animale și alte articole. Cazacii ruși au vizitat în mod regulat insula, iar prima expediție științifică a sosit pe Matua în 1813. Populația insulei a fost întotdeauna mică: în 1831, pe Matua erau numărați doar 15 locuitori, deși la acea vreme recensământul numara decât bărbații adulți. În 1855, Imperiul Rus a primit oficial dreptul la insulă, dar 20 de ani mai târziu Matua s-a trezit sub stăpânire japoneza - acesta a fost prețul pentru Sakhalin.

Cu puțin timp înainte de al Doilea Război Mondial, insula a devenit principala fortăreață a lanțului Kuril. Pe Matua a apărut un fort cu șanțuri antitanc, tuneluri subterane și tranșee. O reședință subterană în deal a fost creată pentru ofițeri. După începutul războiului, Germania nazistă a furnizat combustibil lui Matua. Insula a devenit una dintre bazele navale cheie ale Japoniei. În august 1945, o garnizoană de 7,5 mii de oameni a capitulat fără să tragă niciun foc. Matua a trecut în Uniunea Sovietică.

Până în 1991, pe insulă a existat o unitate militară. În acest timp, nu numai istoricii, ci și politicienii au fost interesați de Matua. Președintele american Harry Truman, imediat după încheierea celui de-al Doilea Război Mondial, i-a oferit lui Iosif Stalin să cedeze insula pentru o bază navală americană. Atunci liderul URSS, fie în glumă, fie în serios, a fost de acord să schimbe Matua cu una dintre Insulele Aleutine. Întrebarea este închisă.

Avanpostul de graniță rusesc a fost situat pe Matua până în 2000. Apoi, întreaga infrastructură navală a insulei a fost pusă sub control, iar locuitorii au părăsit-o. Matua este acum nelocuită. Mica insulă, de 11 kilometri lungime și puțin peste șase kilometri lățime, deține încă multe secrete. Membri ai Societății Geografice Ruse și angajați ai Ministerului rus al Apărării au mers să le descopere.

Secretele lui Matua

În septembrie anul trecut, comandantul Flotei Pacificului, amiralul Serghei Avakyants, a spus reporterilor rezultatele primei expediții la Matua. A început în aprilie și a durat aproape șase luni. La expediție a participat ministrul apărării și președintele Societății Geografice Ruse, Serghei Șoigu.

Cercetările asupra Matua au avut loc pentru prima dată din 1813. Potrivit lui Avakyants, pe insulă au fost descoperite multe structuri subterane. Unele dintre ele au aparținut cu siguranță fortului, dar scopul celorlalți nu a fost încă determinat.

Inițial s-a presupus că acestea erau depozite, dar totul a fost îndepărtat din ele. Și dacă acestea ar fi depozite, atunci ar rămâne orice urme materiale. Mai mult, s-a descoperit că la aceste incinte a fost conectat un cablu de înaltă tensiune, iar sistemul de alimentare a făcut posibilă furnizarea de până la 3 mii de volți acolo. Desigur, aceasta este o tensiune în exces pentru spațiile de depozitare. Dar este evident că în aceste structuri s-au efectuat unele lucrări

Serghei Avakyants.

Printre descoperirile neobișnuite se numără un cablu de înaltă tensiune pe versantul vulcanului Sarychev. În apropiere se află rămășițele unui vechi drum care duce la craterul vulcanului. Totodată, de pe un elicopter, membrii expediției au observat intrările în structurile subterane. Ce este exact în grosimea vulcanului este încă necunoscut. Experții au fost interesați și de o altă întrebare: de ce garnizoana s-a predat fără luptă în august 1945. Acest comportament nu este tipic pentru soldații japonezi, ceea ce indică un plan bine gândit. „Am ajuns la concluzia că garnizoana și-a îndeplinit sarcina principală - a îndepărtat toate urmele și toate faptele care ar putea duce la dezvăluirea adevăratei naturi a activităților de pe această insulă”, a explicat amiralul.

Foto: RIA Novosti / Roman Denisov

Anul trecut, membrii expediției au decis să studieze materialele colectate, iar câteva luni mai târziu se întorc la Matua pentru a dezvălui alte secrete ale insulei. Ce altceva îi va surprinde pe ruși cu o mică bucată de pământ care a trecut de la pământul nimănui la un fort secret japonez, timpul va spune.

În urmă cu 67 de ani, pe 2 septembrie 1945, a fost semnat actul de capitulare al Japoniei pe cuirasatul american Missouri. Se crede că în această zi s-a încheiat al Doilea Război Mondial. Ultimele sale salve au sunat nu departe de țărmurile Kamchatka. Se știu destul de multe despre modul în care Armata Roșie a luat cu asalt Insula Shumshu. Aproape nimic nu se știe despre ceea ce s-a întâmplat pe celelalte insule Kurile...

Au plecat și nu s-au mai întors ​

Matua este numită pe bună dreptate cea mai misterioasă dintre insulele lanțului Kuril. O bucată mică, pitorească de pământ (aproximativ 6 pe 12 kilometri) este situată chiar în centrul arhipelagului. Dar insula este interesantă în principal nu pentru natura sa protejată, ci pentru numărul imens de structuri militare construite de japonezi în ajunul celui de-al Doilea Război Mondial. În ciuda faptului că multe dintre aceste obiecte sunt perfect conservate, nimeni nu le-a studiat cu adevărat. Deși pe Matua era un post de frontieră sovietic. Polițiștii de frontieră au început să inspecteze fortificațiile japoneze și să pătrundă în temnițe. Dar după ce câțiva soldați nu s-au întors de la călătoriile în jurul insulei (pur și simplu au dispărut până la Dumnezeu știe unde), comandanții au interzis plimbările în afara avanpostului. Și în 2000, avanpostul a ars. Polițiștii de frontieră au fost duși pe continent - insula a devenit nelocuită...

Ruine. Foto: AiF / Vladimir Khitrov

Au început să exploreze cu adevărat Matua abia în 2003. Un grup de călători din Kamceatka condus de Evgeniy Vereshchaga (acum șeful reprezentanței Ministerului Afacerilor Externe al Federației Ruse din Petropavlovsk-Kamchatsky) a aterizat apoi pe țărmul său. Ceea ce au văzut i-a uimit atât de tare încât s-au întors ulterior pe misterioasa insulă din nou și din nou, organizând 15 expediții, ultima dintre care s-a încheiat în această vară.

Exploratori ai adâncurilor. Foto: AiF / Vladimir Khitrov

Atât cetatea, cât și muzeul

„De ce ți-a atras atât de mult Matua atenția”, l-am întrebat pe Evgeny Vereshchagi?

În primul rând, structuri monumentale, a căror existență nici nu am bănuit-o. Pe insulă, de exemplu, există un deal în vrac - 130 de metri înălțime și jumătate de kilometru în diametru. A fost cândva un deal natural, dar japonezii l-au îmbunătățit și l-au adaptat nevoilor lor. Credem că există hangare sau depozite în interiorul dealului, dar nu putem ajunge acolo - toate intrările și ieșirile sunt acoperite cu un strat de pământ de mai mulți metri. O cale ferată cu ecartament îngust pătrunde în deal, de-a lungul căruia, se pare, diferite mărfuri au fost livrate în subteran.

Instalațiile militare perturbă armonia naturii. Foto: AiF / Vladimir Khitrov

Insula are un aerodrom de lux, construit ținând cont de roza vânturilor. Avioanele pot decolare și ateriza pe el în orice direcție a vântului. Polițiștii de frontieră veterani spun că anterior pistele erau încălzite cu apă termală – adică nu îngheau nici măcar iarna.

Pistă. Foto: AiF / Vladimir Khitrov

Deja în timpul primei expediții am descoperit o mulțime de obiecte interesante: drumuri, comunicații, șanțuri antitanc adânci de 10-15 metri, cutii de pastile de șase metri. Potrivit estimărilor noastre, Matua a fost protejată mult mai bine decât insula Shumshu, unde aveau loc ostilități active.

- Dar, din câte știu eu, japonezii au capitulat asupra lui Matua aproape fără luptă...

Asta este adevărat. Mai mult, în timpul predării au predat doar mitraliere, mitraliere și cartușe. S-a dovedit că nu existau arme grele pe insulă.

Deși, de exemplu, nu cred că o fortăreață atât de puternică precum Matua nu era echipată cu arme grele. Atunci de ce săpau acolo șanțuri antitanc? Garnizoana imperială nu intenționa să lupte împotriva tancurilor cu mitraliere. Dacă erau arme, se pune întrebarea: unde s-au dus? Se pare că au fost fie scoși, fie scoși la naftalină. Sunt mai înclinat spre a doua versiune. Pentru că pe insulă există o mulțime de obiecte subterane. Dar intrările în majoritatea dintre ele sunt aruncate în aer...

În timpul războiului, pe Matua a existat o fortăreață inexpugnabilă, iar acum este un muzeu unic în aer liber.

Muzeu în aer liber. Foto: AiF / Vladimir Khitrov

Greu, dar posibil

La un moment dat, un jurnalist de la AiF - Kamchatka a avut și el șansa să viziteze Matua. Pot spune că abundența clădirilor militare într-un spațiu relativ mic este cu adevărat impresionantă. Insula este ciuruită în sus și în jos de șanțuri și tranșee. Pastilele de aici sunt bine conservate, iar aerodromul poate fi folosit și astăzi. Japonezii harnici au sculptat o peșteră într-una dintre stânci unde un submarin se putea ascunde cu ușurință. Cercetătorii cred că reședința comandamentului garnizoanei este camuflata în deal. Pereții săi sunt pavați elegant cu piatră, iar în apropiere se află o piscină și o baie subterană...

Este surprinzător de ce toată această „bogăție” nu a trezit interesul oamenilor de știință timp de decenii?

Luke. cu inscripții în germană Foto: AiF / Vladimir Khitrov

- Ce lucruri noi ați învățat despre Matua în ultimii 9 ani?— l-am întrebat pe Evgeny Vereșchagi.

Sincer, nu mult. Avem încă mult mai multe întrebări decât răspunsuri. Cu toate acestea, acum putem spune cu un grad ridicat de probabilitate că aici a fost lansată o producție militară serioasă. Am găsit aici containere care arătau ca niște autoclave care puteau rezista la presiune ridicată. Se spune „articol secret” în japoneză.

De asemenea, putem spune că conservarea insulei a început cu mult înainte de august 1945. Prin urmare, este dificil să găsești ceva valoros aici. Dar este posibil. Nu am nicio îndoială. Dacă nu a mai rămas nimic în buncărele subterane, de ce le-ar zid japonezii cu atâta grijă?

Comentatorii de pe internet sugerează că fie aici a fost făcută o bombă atomică, fie că aurul împăratului japonez a fost ascuns...

Desigur, citesc despre asta. Dar nu iau prea în serios astfel de versiuni... Pe insulă au avut loc evenimente de după război greu de explicat. Poate de aceea apar astfel de povești.

- La ce evenimente te referi?

Suntem în corespondență cu polițiștii de frontieră care au servit pe Matua în momente diferite. Ei scriu că japonezii au fost observați pe insulă încă din anii 60 ai secolului trecut. Dar acestea sunt, ca să spunem așa, cuvinte pe care nu le putem verifica... Totuși, unele povești interesante sunt susținute de fapte. În 1989, de pe versantul vulcanului Vârful Sarychev, care se află în centrul insulei, strălucea un fascicul de lumină verde, parcă dintr-un reflector. Postul de frontieră a fost alertat și incidentul a fost raportat la Petropavlovsk. Un grup de polițiști de frontieră a fost trimis la vulcan. Nu au găsit reflectorul și nici nu au găsit oameni... Ce s-a întâmplat acolo încă nu se știe.

Disc cu hieroglife. Foto: AiF / Vladimir Khitrov

Stalin către Truman

Scriitorul și istoricul Kamchatka, autorul cărții „La secretele insulelor Kurile cețoase” Alexander Smyshlyaev este sigur că insula Matua este plină de multe mistere.

Cred că pe insulă au mai rămas niște spații de depozitare”, spune el. — Se știe că după război, un ofițer de subordine aducea constant alcool din import la punctul de frontieră: sake sau whisky. Nimeni nu a aflat niciodată de unde le-a luat... Veteranii mai spun că cele mai comune animale de pe insulă erau șobolanii. Ei literalmente nu au lăsat oamenii să trăiască. Acest lucru confirmă și indirect că undeva în subteran existau spații de depozitare a alimentelor... Apropo, pe insula Paramushir a fost găsit destul de recent un depozit cu rezerve de orez. Mai mult, totul s-a întâmplat întâmplător. Buldozerul a săpat un fel de deal și sub el, după cum sa dovedit, era un depozit.”

Cercetătorii din Kamchatka din Insulele Kurile au încercat în mod repetat să stabilească contacte cu oamenii de știință japonezi pentru a obține măcar câteva informații despre Matua. Dar de fiecare dată ne-am lovit de un zid al neînțelegerii. Toate cererile lor au rămas fără răspuns...

Există multe pasaje și tuneluri pe insulă. Foto: AiF / Vladimir Khitrov

Este interesant că la un moment dat americanii aveau ochii pe Matua. Acest lucru este dovedit de corespondența lui Stalin cu Harry Truman. Președintele SUA și-a exprimat dorința de a „a avea drepturi la baze aeriene pentru aeronave terestre și maritime pe una dintre Insulele Kurile, de preferință în grupul central”. Aparent, conversația a fost în mod special despre Matua, deoarece nu există aerodromuri pe celelalte insule ale „grupului central”. Stalin, în principiu, nu l-a refuzat pe Truman. Dar, într-o scrisoare de răspuns, el i-a cerut în schimbul uneia dintre insulele lanțului Aleutine pentru a amplasa pe ea o bază militară sovietică. Subiectul a fost închis după aceea. Dar întrebările, după cum se spune, rămân. Și nu este ușor să le răspunzi. Cel puțin, pentru aceasta este necesar să se organizeze o mare expediție științifică la Matua și să lucreze temeinic în arhivele de la Moscova. Cercetătorii din Kamchatka nu au nici puterea, nici mijloacele pentru aceasta. Și în afară de ei, puțini oameni par să fie interesați de secretele insulei Matua din țara noastră...

Frumusețea lui Matua este fascinantă. Foto: AiF / Vladimir Khitrov

Puteți vizita insula Matua chiar acum folosind .

Cursă lungă

„Băieți, împachetați-vă lucrurile, mâine suntem programați să zburăm la Matua”, ne-au sunat de la serviciul de presă al Districtului Militar de Est.

Am primit acest apel fără prea mult entuziasm - era deja a șaptea zi de așteptare a vremii favorabile pentru zborul pe insula Iturup. Și speranța de a ajunge pe misterioasa insulă s-a stins cu fiecare ceață lăptoasă de dimineață. Nimeni nu știa cât va dura vremea fără zbor. Și cei care știau „consolați”, spun ei, puteți sta aici o lună. Nici aici, până la Iturup, drumul nu a fost ușor. Călătorind cu „Linii aeriene ale Ministerului Apărării” de la Moscova la Khabarovsk prin Ekaterinburg, Novosibirsk, Ulan-Ude și Chita - „avionul zboară cu toate opririle”. Zbor către aerodromul Sakhalin „Sokol”. De acolo - o cursă către Iturup "Burevestnik" ...

Până în acest moment, totul a decurs fără probleme și fără întârzieri. Dar în Insulele Kurile natura a intervenit în programul nostru strict. Când am avut vreme, nu era pe Matua, care este un zbor de aproximativ trei ore cu elicopterul. Când soarele a apărut peste Matua, a dispărut de la noi, acoperind Iturup cu nori posomorâți. Când era bine atât acolo, cât și acolo, piloții nu aveau suficient timp pentru un zbor reușit - ciclonii omniprezenti puteau intercepta elicopterul pe parcurs.

În luna mai a acestui an, insula nelocuită Matua a căpătat brusc statutul de punct strategic, o „zonă de atenție specială”. Ministerul Apărării a trimis în el o expediție puternică, cu echipamente, motoare de căutare profesioniste, medici, biologi... Oficial, sunt două obiective. Primul este să înțelegem cât de potrivită este insula ca una dintre posibilele baze pentru unitățile Flotei Pacificului. Al doilea este studiul moștenirii lăsate de foștii proprietari. Acum 70 de ani Matua era și un punct strategic - Japonia. Cel de-al treilea obiectiv al Rusiei, desigur, poate fi citit printre rânduri - pentru a indica prezența sa la granițele Pacificului.

Înainte de călătorie, am citit aproape toate reportajele despre cele câteva expediții postbelice pe această insulă. Și, după cum înțelegeți, în drum spre Matua, am avut suficient timp să analizăm. Au fost o mulțime de întrebări. Ce făceau japonezii pe această mică insulă vulcanică, unde două piste erau echipate simultan? De ce l-au predat trupelor sovietice fără luptă? Unde s-au dus toate armele și echipamentele?

Motogo, Mutovo, Matsuwa și Matua!

Insula are patru nume din epoci diferite și, după cum li s-a părut corespondenților KP, nici cea actuală nu i se potrivește. Pentru urechea rusă. Nu poți spune nimănui: „Mă duc la Matua”, suspină toată lumea invidioasă, imaginându-și instantaneu paradisul de corali al atolilor din mările sudice. Scriem aceste rânduri într-un cort sfâșiat de vânt și chicotind. Pe stradă există o combinație de neconceput pentru centrul Rusiei - vânt de 13 metri pe secundă și ceață, vizibilitate de douăzeci de metri. Mai mult, vântul ar trebui să împrăștie ceața, dar în schimb creează tot mai multe valuri de aerosoli de apă.

O insulă cu un nume ciudat, nepotrivit ni s-a părut drăguță și confortabilă ieri. Pilotul a deschis cu căldură ușa cabinei, astfel încât să putem vedea maiestuosul vulcan Sarychev plutind pe elicopter, acoperit cu pete de zăpadă de zahăr, ca un tort de Paște în glazură. Insula s-a dovedit a fi mică - doar 11 kilometri lungime și 6,5 kilometri lățime. Sub aripile mici de elicopter, a fulgerat o plajă stâncoasă pe care se zbăteau câțiva lei de mare, apoi au fost zigzaguri de tranșee în profil, caponierele bateriilor de coastă și, în final, betonul cenușiu al decolării unui japonez. aerodrom. La marginea terenului ne aștepta o „moto-league” torcând cu un motor diesel. Un militar stătea pe turelă fără mitralieră. Când ne-a văzut, a strigat de bucurie:

− Chel! Aici! – și și-a scos șapca de uniformă. Soarele s-a reflectat pentru o secundă pe pielea strălucitoare și lucioasă a capului lui, ca un far fulgerător la intrarea într-un port liniștit. Acesta a fost comandantul expediției, viceamiralul Andrei Ryabukhin.

Mașina blindată a răcnit și am zbătut încet cu fierul peste insulă. Ceea ce părea verdeață minunată de sus, în realitate s-a dovedit a fi arin nordic strâmb, înălțime mică - umană și absolut impracticabil pentru o persoană care merge pe jos. Unul dintre descoperitorii insulei Mutov, centurionul cazac Ivan Cherny, a numit-o „rădăcini”. Și, judecând după notițele sale, insula nu l-a surprins și nu l-a interesat în niciun fel.

Nu existau surse de apă dulce pe Matua - doar pâraie cu apă de topire din cauza nesemnificației lor, peștii nu au venit să depună icre; Șoarecii și vulpile sunt întreaga lume animală. Tribul Ainu a trăit o existență mizerabilă pe insulă, clătinandu-se pe un pas de dispariție, dar la sfârșitul anilor '30, armata japoneza a acordat atenție lui Matsua. Insula nu era de interes pentru flota imperială - nu avea golfuri, așa că au decis să transforme Matsua într-o cetate. Lucrările active de construcție au durat non-stop timp de aproximativ trei ani. Partea de nord a Matsua, ocupată de un vulcan cu o înălțime de 1485 de metri, s-a apărat cu cel mai dificil teren. Serviciile de inginerie japoneze au transformat literalmente totul pe dos.

„Mi-au arătat fotografii aeriene americane din 1943”, ne spune Andrei Vladimirovici. – Tragerea s-a făcut iarna stratul de zăpadă aici este destul de înalt – arinii sunt ascunși aproape până în vârf. Și am observat că toată zăpada albă era punctată cu puncte negre. Acestea sunt conducte de la sobele din pisoane, găurile s-au topit!

Nu exista lemn comercial pe insulă, așa că inginerii japonezi au săpat șanțuri și gropi, au scobit moloz pe dealuri și au turnat capace de beton pentru cutii de pastile și clădiri.

Pe Matua, poți să oprești oriunde din drum și să dai imediat peste un șanț întortocheat, care după o duzină de metri se va intersecta cu un alt șanț, apoi vor fi pisoane, caponiere, puncte de tragere - întotdeauna duble, în cazul în care una dintre mitraliere. este suprimat de atacatori... O astfel de lucrare de fortificare de volum i-a șocat pe istoricii militari din secolul XXI. În spatele muncii obsesive a japonezilor, ei au văzut un fel de super obiectiv, super sarcină sau secret.

Predarea insulei fără rezistență a creat doar ceață, care este deja suficientă aici. În ultimele zile ale lunii august 1945, garnizoana Matua s-a predat parașutistilor sovietici fără luptă. De ce insula, care nu are o importanță strategică cheie, a fost subordonată direct cartierului general imperial din Hokkaido Nu se știe încă, dar japonezii tac? Apropo, comandantul garnizoanei Matua a murit fără a lăsa în urmă vreo memorie, spre deosebire de colegii săi...

La doi ani după război, insula a cunoscut erupția vulcanului Sarychev. Chiar și acum miroase a fum de hidrogen sulfurat, iar tabăra expediției noastre a fost înființată cu așteptarea unei posibile erupții de lavă sau tsunami.

La mijlocul secolului al XX-lea, a existat o unitate de apărare aeriană pe Matua, apoi a existat un post de frontieră - a fost îndepărtat în 2001 și insula a devenit din nou nelocuită timp de 15 ani. Dar istoria, dacă nu misterioasa, atunci ciudata insulă Matua, nu a fost încă scrisă pe deplin. În aceste zile, „punctele goale” sunt umplute cu date noi, iar fanteziile sunt infirmate sau li se oferă o explicație logică.

Două ghicitori plictisitoare

Întreaga expediție este împărțită în mai multe grupuri. Geologii, de exemplu, și-au terminat deja munca și împachetează mostre și mostre în cutii. Se aud explozii pe dealuri, urle de echipamente. Ne lăsăm rucsacii în tabără și coborâm pe coastă - mai multe grupuri lucrează acolo deodată. La reflux este posibil să se examineze rămășițele găsite din portul japonez. Inițial, s-a crezut că Matua a fost aprovizionată cu ajutorul Daihatsu de aterizare, care s-a apropiat de plajele insulei și a aruncat marfa de-a lungul rampelor. Când au început să studieze cu seriozitate fâșia de coastă, s-a dovedit că japonezii aveau aici un port cu drepturi depline, cu pereți de chei, spre care cobora un drum serpentin de pe un mal înalt și abrupt. Liderul expediției ne spune că podurile de pe acest drum au fost construite dintr-un lemn special de „piatră” - piesa rotundă a fost tăiată pentru testare timp de câteva ore - ferăstrăul nu a prins lemnul cu dinții. Malul este fortificat cu ziduri din pietre prelucrate, dar japonezii pur și simplu au aruncat în aer digurile. Ei știau bine cât de important este portul pentru insulă, unde „nu există vreme” pentru aviație aproape jumătate din zilele anului. Mergem de-a lungul stâncilor de-a lungul țărmului până unde câteva zeci de luptători sapă în pământul bogat de coastă. Folosind forța fizică brută, expediția încearcă să găsească răspunsuri la două întrebări importante: cum a obținut garnizoana Matua combustibil și apă? Dominația butoaielor pe insulă este o moștenire a perioadei sovietice. Există și butoaie germane cu inscripția „Wehrmacht”.

Pe baza acestor butoaie, unii cercetători au construit teorii amețitoare despre cooperarea dintre cel de-al Treilea Reich și Japonia, cufundându-se din ce în ce mai adânc în fantezii sălbatice – până la centrifugele care îmbogățeau uraniul în temnițele insulei Matua. De fapt, după război au rămas câteva milioane de butoaie germane de combustibil de înaltă calitate - au fost folosite peste tot în economia națională a URSS până când și-au îndeplinit scopul. Garnizoana japoneză a fost, cel mai probabil, aprovizionată cu combustibil prin pomparea acestuia din cisterne. Au fost aruncate în aer stații de pompare și rezervoare, dar rețeaua de conducte a rămas. Au mai rămas și părți din pompe. Al doilea secret al lui Matua este ascuns aici - în Golful Dvoynaya. Nu există surse de apă dulce pe insulă - și o garnizoană de mii de oameni necesită mult din ea. Rezervoare de beton și o rețea de țevi, supape și pompe ceramice (și, prin urmare, eterne), au fost păstrate în apropierea țărmului. Fiecare unitate are marcaje japoneze cu hieroglife. Dar, după cum a spus viceamiralul:

„Încă nu înțelegem exact ce s-a scurs în unde și de unde a revărsat.

Sună prozaic și plictisitor, dar pentru dezvoltarea insulei, apa este mai importantă decât trofeele și comorile ascunse în adâncurile dealului Kruglaya. Japonezii au rezolvat cu succes această problemă, dar cum?

Fantoma unității 731

Un laborator medical bazat pe un ZIL-131 cu remorcă este situat la marginea taberei - ferit de pericol. Aici experții efectuează cercetări asupra apei, a solului și a descoperirilor motoarelor de căutare. Biologii confirmă: există o problemă de alimentare cu apă. Și nu există încă o soluție.

„Am găsit doar trei surse potrivite pe insulă”, ne-a spus Vadim Simakov, șeful grupului sanitar și epidemiologic. - Mai mult, două au fost deja epuizate. Apa este practic curată, dar necesită o mineralizare suplimentară. În principal - inundații, din cauza zăpezii topite și a precipitațiilor. Chiar și conform sistemului armatei japoneze, se acumulează în diferite buncăre. Dar clădirile sunt deja dărăpănate, sistemul nu funcționează pe deplin, așa că rezervoarele sunt mai mult ca mlaștini. Dacă vorbim despre constatări, atunci eprubetele și sticlele conțineau în principal solvenți și alcooli, nu existau agenți biologici; Informațiile despre acest loc erau puține informațiile neconfirmate despre prezența armelor bacteriologice aici erau deosebit de alarmante. Ținând cont de faptul că au trecut 70 de ani, s-ar putea presupune că aici ar putea supraviețui doar sporii de antrax. Au examinat șoarecii, aerul și solul din buncăre și de lângă ei. Nu am găsit urme de antrax sau alți viruși periculoși.

„Prezența unor laboratoare chimice aici ar putea fi judecată din cuvintele prizonierilor de război, ale soldaților japonezi analfabeți”, confirmă Igor Volkov, bacteriolog la principalul centru de supraveghere sanitară și epidemiologică al Ministerului Apărării. - Au fost precondiții. În timpul războiului, Japonia a lucrat activ cu arme biologice, dar pe teritoriul Manciuriei. Celebrul Detașament 731, în număr de aproximativ 4.000 de angajați, l-a testat pe prizonierii de război sovietici și chinezi. Detașamentul avea șase filiale. Accentul principal este ciuma. Acest lucru a fost explicat simplu - Europa se temea de ciumă. Deși au folosit mulți agenți patogeni în Manciuria, nu au obținut prea mult succes. Au testat pe oameni ciuma, antraxul, holera și chiar dizenteria. Dar nu este vorba doar de a crea o tulpină de luptă. Este necesar un mijloc de livrare; agentul patogen trebuie păstrat în timpul exploziei. Și japonezii au petrecut mult timp pe această cercetare. Nu a fost suficient ca ei să le folosească pe deplin. Apropo, americanii l-au interceptat pe liderul Detașamentului 731, iar acesta a lucrat în SUA mult timp. Pe Matua, conform legendei, era fie un depozit pentru acest detașament, fie un fel de mic laborator. Dar până acum nu au fost găsite urme ale niciunuia. Trebuie să existe semne - eprubete, baloane, anumite mese lungi, piese de echipament, autoclave care nu pot fi confundate cu nimic. De exemplu, „buclă bacteriologică”.

Doctorul ne arată un fir - pe o parte este un mâner, pe cealaltă este o buclă inelă. El arată cu mișcări precise cum, folosind acest dispozitiv primitiv, poți „infecta” o duzină de eprubete deodată.

- Sârma, de obicei din platină, nu putea putrezi în pământ. Nu am găsit așa ceva aici. Munițiile biologice sunt și ele specifice. Sunt mici, nu mai mult de cinci litri. Dar principalul lucru este că au fost făcute din lut și porțelan. Nici asta nu există.

Cu toate acestea, este încă departe de a fi un studiu complet al insulei. Aproape sub ochii noștri, un excavator și un buldozer taie panta unui deal de lângă tabăra de câmp. De sus, în imaginile din satelit, arată perfect rotund, ceea ce a dat naștere deja unor legende despre originea sa artificială. Pe Internet puteți găsi o mulțime de „dovezi” că 54 de etaje de comunicații secrete sunt ascunse în interiorul dealului. Dar aceasta este din domeniul miturilor populare. Deși, un cablu de alimentare puternic duce în sus pe munte, ceea ce înseamnă că mai este ceva înăuntru. Găleata scoate metri cubi de pământ până când apare o crăpătură la suprafață. Din distanțierele din lemn reiese imediat că gaura din stâncă este opera mâinilor omului. Intrarea a fost subminată de japonezi, printr-un gol îngust, o lanternă smulge un coridor lung de mărime umană sculptat în munte. Un grup de ofițeri de recunoaștere a armatei sunt primii care intră înăuntru... Deși „plecare” este un cuvânt puternic. Mai degrabă, se târăsc ca șerpii.

De continuat...

Agenția de presă Novosti a raportat pe 29 iunie că a aflat din surse din Ministerul Apărării despre planurile de construire a unui bastion pentru flota rusă a Pacificului pe insula Kuril Matua. Astfel de „scurgeri” de informații, de regulă, sunt autorizate și reprezintă o comunicare deliberată în atenția comunității mondiale de informații, a cărei difuzare prin canale oficiale, din anumite motive, este nedorită. În acest domeniu, prezența militară rusă nu poate fi considerată slabă, însă, dacă se ia decizia de a o întări, atunci există motive pentru aceasta care nu sunt acceptate să fie discutate. Se poate doar specula despre ele.

Ce fel de insulă?

Matua ocupă aproximativ locul de mijloc în creasta Kuril, este situată la nord-est de insulă. Asshua și la sud-vest de Shiashkotan. Insula este de origine vulcanică și este încununată de un vârf pitoresc, poate nu la fel de maiestuos ca Fuji, dar totuși frumos. La mijlocul lunii mai, o expediție cartografică comună, echipată de Ministerul Apărării și Societatea Geografică Rusă, a aterizat aici pe șase nave și a numărat două sute de participanți; Acest eveniment a fost raportat de serviciul de presă al Districtului Militar de Est. A început un studiu al apelor golfurilor, golfurilor și fundului mării. Nu exista nicio îndoială că echipa de scafandri lucra pentru a determina adecvarea terenului pentru navigație, dar pe parcurs s-au făcut multe descoperiri foarte interesante care datează din trecutul istoric relativ recent.

Unitate militară de mare importanță

Această insulă mică, în ciuda dimensiunilor sale modeste, are o mare importanță strategică, iar acest lucru a fost înțeles de mult timp, și nu numai în Rusia. Înainte și în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, când creasta Kuril aparținea Japoniei, aici a fost creat un avanpost mare, inclusiv baze submarine, un aerodrom și fortificații terestre. Obiectele s-au păstrat bine, iar în mare scafandrii au descoperit aeronava Zero, fabricată de Mitsubishi, judecând după inscripțiile de pe elementele structurale (număr de serie 1733), în 1942.

Luptatorul ușor a încercat să zboare la bază după ce a fost avariat în luptele cu Forțele Aeriene Americane sau a fost doborât de un pilot sovietic după ce URSS a intrat în războiul din Pacific în 1945. Poziția insulei permite controlul aerian al întregii intrări destul de largi în Marea Ohotsk, iar cine o deține poate bloca aproape imediat navigația în această regiune cea mai importantă a Oceanului Mondial pentru Rusia. Japonia imperială a înțeles foarte bine acest lucru.

În timpul războiului, pe Matua a fost staționată o garnizoană de trei mii de oameni, dotată cu tot ce este necesar pentru desfășurarea unei apărări pe termen lung. Cu toate acestea, nu au existat bătălii. Acțiunile decisive și puternice ale armatei sovietice, care a învins grupul Kwantung de un milion de puternici pe continent, și operațiunile îndrăznețe de debarcare pe alte insule au arătat inutilitatea rezistenței. Trupele japoneze au fost retrase din Matua din ordinul comandamentului.

Ce s-a păstrat?

Pe insula însăși există o pistă conservată, betonată, dar acoperită cu iarbă, totuși, parțial potrivită pentru scopul propus după unele reconstrucții, precum și rămășițele infrastructurii aerodromului, inclusiv un turn de control dărăpănat. Japonezii s-au pregătit serios pentru apărare, au construit buncăre subterane din beton, iar printre dealuri se găsesc tancuri ușoare, care se disting prin îmbinări nituite, care nu sunt tipice vehiculelor blindate sovietice mai avansate. Toate acestea sunt foarte interesante pentru istorici, descoperirile sunt valoroase, iar în vremurile pieței de astăzi, oricare dintre aceste artefacte costă o mulțime de bani și își merită locul în muzee. Întreaga creasta, inclusiv Matua, a devenit sovietică după capitularea Japoniei.

Primele acțiuni

Expediția, de la jumătatea lunii mai până la începutul lunii iunie, a reușit să inspecteze pista pentru a determina disponibilitatea acesteia de a primi aeronave moderne, să elibereze sistemul de drenaj al aerodromului, să desfășoare un sistem mobil de navigație aeriană și echipamente de sprijinire a zborului. Există două benzi, lungimea lor este de 1,2 km, lățime de 80 m Insula este deja pregătită să accepte elicoptere. Se lucrează acum pentru a asigura posibilitatea de descărcare a echipamentelor și echipamentelor mari, care, așa cum era planificat, vor fi livrate aici de o navă mare de debarcare a Flotei Pacificului. Construcția unei instalații de apărare nu temporare, ci cu drepturi depline va începe anul acesta.

Argument în dezbaterile teritoriale

Cam în același timp, când pe insula Matua se desfășurau lucrări de evaluare preliminară a stării infrastructurii și planificarea acțiunilor ulterioare, prim-ministrul japonez Shinzo Abe a venit la Soci. Cu președintele Federației Ruse, el a discutat, printre alte probleme, problema „teritoriilor de nord”, a cărei întoarcere Tokyo a căutat-o ​​fără succes în aproape toate deceniile postbelice. În special, premierul și-a exprimat dorința de a adopta o „nouă abordare”. Activitatea rusă de pe Matua nu este direct legată de disputa teritorială, deoarece nu se numără printre insulele pe care Japonia le revendică. Cu toate acestea, noua bază a Flotei Pacificului va schimba în mod semnificativ situația strategică din regiune și orice indicii cu privire la posibilitatea unei soluții puternice a problemei vor face acum mult mai puțin o impresie. Iar echilibrul forțelor navale este acum departe de a fi în favoarea Rusiei, având în vedere puterea totală a Japoniei și a navelor americane cu sediul la Okinawa.

Analog politic

Nu complet identică, dar o situație similară se desfășoară acum în jurul arhipelagului Spartly, care este revendicat oficial de șase state. S-ar părea, ce le pasă Statelor Unite de disputa privind Insulele Pacificului dintre China, Vietnam, Filipine și alți participanți la negocieri? Cu toate acestea, în loc să permită acestor țări să-și rezolve singure problemele, americanii intervin în conflict și chiar au ridicat embargoul asupra livrărilor de arme către Vietnam, sugerând posibilitatea unei confruntări puternice în care „tovarășii” de ambele părți sunt deloc înclinat. Mai mult decât atât, superioritatea tehnică a Chinei față de cei mai apropiați vecini din Asia de Sud este atât de evidentă și evidentă încât nu este nimic de discutat aici. În prezent, NAOC a implementat în mod proactiv sisteme de apărare aeriană pe arhipelag.

Ce se va întâmpla la noua bază?

Este probabil ca aici să fie creată o fortăreață pentru aviația cu rază lungă. La baza acestei părți a Forțelor Aeriene Ruse se află portatoarele de rachete de mare viteză Tu-22M3, capabile să depășească apărarea aeriană a potențialilor inamici, dar având o rază de acțiune insuficientă pentru a fi considerate bombardiere strategice. Diferența de distanțe dintre punctele de decolare de la Sakhalin, de exemplu, și aceeași insulă Matua până la cea mai apropiată țintă probabilă atinge mii de kilometri, ceea ce poate juca un rol decisiv în determinarea capacităților de luptă ale aviației navale ruse. Tu-22 sunt înarmate cu rachete de croazieră cu rază lungă de acțiune și nu trebuie să fie aproape de Coasta de Vest a SUA, de exemplu, pentru a avea șansa de a provoca daune inacceptabile dacă izbucnește războiul. Acest factor va trebui să fie luat în considerare.

O altă piesă pe tabla de șah mondial

Strategii văd harta lumii ca pe o tablă mare de șah, doar regulile jocului sunt mai complexe. Este posibil ca baza de pe insula Matua să devină o altă figură importantă în acest joc nesfârșit între superputeri. Aerodromul va trebui, desigur, să fie complet reconstruit, deoarece Tu-22 nu este un Zero, cerințele pentru pistă sunt complet diferite, este nevoie de un strat mai gros de beton, iar echipamentul tehnic trebuie să fie la cel mai modern. nivel. În plus, infrastructura de aviație nu este totul fără un port, instalația nu poate exista cumva este necesar să se furnizeze materiale; Cu toate acestea, judecând după situația generală din regiune, aceste costuri sunt justificate. De ei depinde siguranța țării.

„Matua” tradus din limba Ainu înseamnă „Mici golfuri arzătoare”. Această insulă este situată în partea de mijloc a crestei Kuril între insulele Raikoke și Rasshua. În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, aeronavele aliate, care au bombardat tot ceea ce aparținea Japoniei în Oceanul Pacific, au ocolit Matua (în japoneză: Matsua). Iar când războiul s-a încheiat, președintele american Truman s-a îndreptat către Stalin cu o cerere neașteptată de a oferi Statelor Unite doar una dintre insulele din centrul Insulelor Kurile, ocupate de trupele sovietice. De ce micuța insulă Matua l-a atras atât de mult pe președintele Americii?

Matua este o mică insulă situată chiar în centrul crestei Kuril. În timpul Marelui Război Patriotic, japonezii au transformat-o într-o fortăreață inexpugnabilă, plănuind să o folosească drept trambulină în caz de război cu URSS. Războiul a început, dar în 1945, 3.811 de soldați și ofițeri japonezi s-au predat „cu curaj” în fața a 40 de grăniceri sovietici.

Insula, care a mers în URSS, a fost săpată în sus și în jos cu șanțuri, șanțuri și peșteri artificiale. Numeroase cutii de pastile și hangare au fost construite cu conștiință. Întregul perimetru al coastei Matua a fost înconjurat de un inel dens de cutii de pastile din piatră sau sculptate în stâncă.
Au fost făcute atât de bine încât membrii expedițiilor de amatori care studiază insula de mulți ani susțin că și astăzi cutiile de pastile ar putea fi folosite în scopul propus. Mai mult, designul lor nu s-a limitat doar la pregătirea unui punct pentru tragere. Fiecare astfel de poziție avea o rețea extinsă de pasaje subterane, de asemenea săpate în stâncă.

Aerodromul insulei a fost construit și mai atent. Este atât de bine situat și atât de competent din punct de vedere tehnic încât avioanele ar putea decolare și ateriza în orice putere și direcție. Inginerii japonezi au prevăzut, de asemenea, un design „anti-zăpadă”. Sub învelișul de beton au fost așezate țevi, care furnizează apă caldă din izvoarele termale. Așadar, piloții japonezi nu au fost amenințați de gheața de pe pistă, iar avioanele puteau decolare și ateriza atât iarna, cât și vara.

Într-una dintre stâncile de pe coastă, japonezii harnici au sculptat o peșteră uriașă în care un submarin se putea ascunde cu ușurință. În apropiere se afla reședința subterană a comandamentului garnizoanei, camuflata pe unul dintre dealurile din jur. Pereții ei erau căptușiți cu piatră, iar în apropiere se află o piscină și o baie subterană.

Unul dintre secretele insulei este dispariția fără urmă a tuturor echipamentelor militare.
În ciuda căutărilor ample care au loc din 1945, nu s-a găsit nimic pe insulă. Mai mult, există un model uimitor, de-a dreptul mistic: oamenii care au încercat să caute au murit în incendii, care s-au întâmplat adesea pe insulă, și au căzut în avalanșe. La sfârșitul anilor 1990, șeful adjunct al postului de frontieră care a condus căutarea a murit într-un accident. Și când au încercat să restabilească comunicațiile distruse, vulcanul situat în centrul insulei s-a trezit brusc. Erupția a avut loc cu atâta forță încât bolovani uriași care zburau din crater au doborât păsările care pluteau la sute de metri de crater!

Iată o părere despre misterele nerezolvate ale insulei Matua de către cercetătorul entuziast Evgeniy Vereshchagi: „Există un deal extraordinar pe Matua, cu peste 120 de metri înălțime și 500 de metri în diametru Să credem că tot acest lucru enorm a fost făcut de mâini umane. Acesta este un deal artificial care a servit ca hangar camuflat pentru avioane. Probabil că acolo se vede clar o depresiune foarte largă, acoperită de copaci și tufișuri a fost o poartă către hangar, care a fost mai întâi aruncată în aer și apoi acoperită cu cenușa unui vulcan în erupție.

Apropo, despre vulcan. Au fost multe întrebări despre locul unde a dispărut echipamentul militar, cu care, judecând după structurile subterane, insula-cetate a fost literalmente umplută. Unul dintre participanții la expedițiile amatori a făcut o presupunere aparent incredibilă: „Poate că japonezii și-au aruncat toată muniția în gura vulcanului și apoi au aruncat-o în aer, provocând o erupție puternică, la prima vedere, această versiune sună ca știință ficțiune Dar în sus se află un drum construit pe vulcan, unde urme de vehicule pe șenile pot fi încă descoperite zeci de ani mai târziu.

Dar toate aceste structuri grandioase uimitoare sunt doar partea exterioară, vizibilă, a fortăreței subterane secrete japoneze. A trecut mai bine de jumătate de secol de la sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, dar nimeni nu a reușit să dezvăluie secretele temnițelor.

Japonezii, invocând secretul acestor informații, nu s-au încăpățânat să nu răspundă la solicitările cercetătorilor mai întâi sovietici și apoi ruși ai insulei Matua. De asemenea, era imposibil de înțeles interesul ciudat pentru insula președintelui american.

Ce ascunde Insula Kuril în adâncurile ei? Ce se întâmplă dacă moartea exploratorilor militari ai insulei și trezirea vulcanului la momentul nepotrivit și interesul președintelui american pentru Matua și refuzul japonez de a furniza materiale nu sunt un lanț de evenimente întâmplătoare? Poate că în temnițele secrete, încă de găsit, ale insulei fortăreaței, sunt ascunse nu echipamente militare ruginite de care nimeni nu are nevoie astăzi, ci laboratoare secrete care au dezvoltat arme secrete care nu au fost folosite niciodată în timpul războiului?

În zorii zilei de 12 august 1945, cu trei zile înainte ca Japonia să-și anunțe capitularea, s-a auzit o explozie asurzitoare în Marea Japoniei, nu departe de Peninsula Coreeană. O minge de foc de aproximativ 1000 de metri în diametru s-a ridicat pe cer. În urma lui, a apărut un nor gigant de ciuperci. Potrivit expertului american Charles Stone, aici a fost detonată prima și ultima bombă atomică a Japoniei, iar puterea exploziei a fost aproximativ aceeași cu cea a bombelor americane detonate cu câteva zile mai devreme peste Hiroshima și Nagasaki.

Declarația lui C. Stone că în timpul celui de-al Doilea Război Mondial Japonia a lucrat la crearea unei bombe atomice și a obținut succes a fost întâmpinată cu mari îndoieli de mulți oameni de știință din SUA. Istoricul militar John Dower a tratat aceste informații cu mai multă prudență. Potrivit acestui celebru om de știință, este imposibil să excludem complet posibilitatea ca în zorii zilei de 12 august 1945, prima și ultima bombă atomică a Japoniei să fi fost detonată în Marea Japoniei, în largul coastei Coreei. Dovada acestui lucru poate fi găsită în uriașul complex militar secret din Hungnam, situat pe teritoriul Coreei de Nord moderne. Era suficient de puternic și echipat cu tot ce era necesar pentru a produce o bombă atomică.

Plauzibilitatea ipotezei neașteptate a lui Charles Stone este confirmată de cercetările fostului ofițer american de informații Theodore McNally. La sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, a făcut parte din personalul de informații analitic al comandantului aliat din Pacific, generalul MacArthur. În articolul său, McNally scrie că informațiile americane dețineau informații fiabile despre un mare centru nuclear japonez din orașul coreean Hungnam, dar păstrau informații despre această facilitate secrete din partea URSS. Mai mult, în dimineața zilei de 14 august 1945, avioanele americane au adus pe aerodromurile lor mostre de aer prelevate peste Marea Japoniei, lângă coasta de est a Peninsulei Coreene. Prelucrarea probelor obținute a dat rezultate uimitoare. Acesta a arătat că în zona menționată mai sus a Mării Japoniei, în noaptea de 12 spre 13 august, a avut loc o explozie a unui dispozitiv nuclear necunoscut!

Dacă presupunem că în orașul subteran de pe insulă-fortăreață a avut loc de fapt dezvoltarea celei mai groaznice arme a secolului al XX-lea - nucleara -, atunci aceasta răspunde la multe întrebări care îi nedumeresc pe organizatorii expedițiilor de cercetare amatori.

De ce președintele Truman, întorcându-se către Stalin, a cerut ca insula Matua să fie transferată în Statele Unite?

Chiar înainte de sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, americanii au început să se pregătească pentru un conflict armat cu URSS. După declasificarea materialelor despre cel de-al Doilea Război Mondial, în arhivele britanice a fost găsit un dosar cu inscripția Operațiunea „De neconceput”, mai multe detalii -.
Într-adevăr, nimeni nu și-ar fi putut imagina o astfel de operațiune! Data de pe document este 22 mai 1945. În consecință, desfășurarea operațiunii a început chiar înainte de încheierea războiului Documentul contura în cel mai detaliat planul... pentru o lovitură masivă a trupelor anglo-americane împotriva trupelor sovietice!

Principalul atu într-o ciocnire militară ar putea fi armele nucleare, disponibile doar pentru Statele Unite. Diviziile de tancuri sovietice care au luptat în al Doilea Război Mondial au fost situate în centrul Europei. Dacă Stalin ar fi primit, pe lângă superioritatea sa în forțele terestre, și arme nucleare create de oamenii de știință japonezi, atunci în cazul unei ciocniri militare, rezultatul războiului ar fi fost o concluzie inevitabil, iar Europa ar fi devenit complet socialistă.

De ce japonezii, invocând secretul informațiilor, refuză cu încăpățânare să răspundă solicitărilor de la cercetătorii mai întâi sovietici și apoi ruși de pe insula Matua?

Dar ce ar trebui să facă? Dacă pe insula Matua s-ar descoperi un centru secret subteran în care au fost dezvoltate și nu numai că au fost dezvoltate arme nucleare, ci și tehnologia pentru producerea lor ar fi adusă la implementare practică, atunci acest lucru ar duce la o reevaluare a evenimentelor din Războiul Mondial. II.

3.795 de soldați și ofițeri japonezi s-au predat pe insulă. Trofeele s-au ridicat la 2.127 de puști, 81 de mitraliere ușoare, 464 de mitraliere grele și 98 de lansatoare de grenade. Ciudat, dar printre trofeele enumerate luate pe Matua nu existau piese de artilerie. De ce? În general, există multe întrebări în istoria debarcării parașutilor noștri pe Matua.

Garnizoana japoneză de pe insula Matua, după anunțul capitulării Japoniei, a avut destul timp să rezolve toate problemele fie cu distrugerea tuturor proprietăților militare de acolo, fie să o ascundă foarte profesionist pentru orice eventualitate. Singurul lucru pe care îl puteau face japonezii era să înece echipamentele și echipamentele secrete în mare sau să le ascundă sub pământ, aruncând în aer căile de acces către depozitele subterane.
Până în prezent, pe insulă există componente camuflate și ansambluri de echipamente militare, tije cu numere ciudate cu fire, al căror scop poate fi doar ghicit. În timp ce explorezi insula, poți găsi multe lucruri și obiecte aparținând soldaților japonezi.

La sfârșitul anilor 1970, trei polițiști de frontieră au dispărut aici. Un sergent și doi soldați privați, din curiozitate, au coborât în ​​instalațiile japoneze și nu au mai fost văzuți niciodată. Apoi și-au dat seama că coborau într-unul dintre puțurile de ventilație ale dealului rotund. Apoi a fost emis un ordin care interzicea cu strictețe orice alpinism în lucrările japoneze. Apropo, din cauza acestei interdicții, mulți polițiști de frontieră care au îndeplinit serviciul de urgență pe insule nu au părăsit locația unității pe durata întregului serviciu.

Soluția pentru insula Matua își așteaptă cercetătorii...

Iunie 2016. Pe insula Kuril Matua, un fost aerodrom japonez din al Doilea Război Mondial este în curs de restaurare. Teritoriul este curățat cu ajutorul echipamentelor de construcții, pe care expediția Ministerului Apărării le-a adus special pentru reconstrucție de pe continent.

În timpul celui de-al Doilea Război Mondial - o bază militară japoneză, imediat după - o zonă de frontieră aproape pustie. Aceasta este una dintre insulele de pe creasta Kuril - Matua, unde Rusia a organizat o mare expediție în 2016. Imagini unice ale călătoriei sunt în filmul lui Alexander Lukyanov „Insula locuită”.

Nota:

japonezii au dezvoltat și arme bacteriologice... și există o rută convenabilă de la aerodromul insulei Matau până în SUA...

"Într-o zi, pe dealurile din Manciuria, a început să funcționeze o fabrică groaznică. „Materiile prime” sale erau mii de oameni vii, iar „produsele” sale puteau distruge întreaga umanitate în câteva luni..." - vezi mai multe detalii

„Unitatea 731”: Transportor al morții -

Judecând după faptul că SUA și Anglia nu au început cel de-al treilea război mondial împotriva URSS în a doua jumătate a anilor '40, ai noștri au reușit să intercepteze o parte din arhivele și „produsele” secretului japonez „Unitatea 731”... și adăugați-le la realizările noastre, iar în 1949, URSS achiziționase deja propria sa bombă atomică... iar designerul de avioane Tupolev copiase și îmbunătățise deja bombardierul strategic american B-29 (l-am produs ca Tu-4 /bombă). sarcină de până la 8000 kg, autonomie 6200 km/ - http://www.tupolev.ru/68_(tu-4)) - înainte de aceasta, URSS avea TB-7 învechite cu o autonomie de numai 2000 km. În plus, Stalin a ținut deocamdată în spate, „pentru orice eventualitate”, peste 2.000 de vânătoare-bombardiere tactice King Cobra ( Bell P-63 Kingcobra)livrat sub Lend-Lease din SUA