Кабинаның схемасы және Airbus A321 Орал әуе компаниясының ең жақсы орындары. Airbus A321 Aeroflot - кабинаның орналасуы және ең жақсы орындары A321 кабинасының орналасуы Yamal

18.12.2019, 18:00 93584

Airbus A321 - қазіргі таңда жалғыз акционері Еуропалық аэроғарыш және қорғаныс концерні (EDSA) болып табылатын Airbus S.A.S біріккен еуропалық концерні әзірлеген орта қашықтыққа арналған екі қозғалтқышты лайнер.

Airbus A321 - орташа қашықтыққа арналған авиакомпанияларға арналған тар фюзеляжды жолаушылар ұшақтарының A320 тобының бөлігі. Бұл модель өз отбасындағы «ең үлкен» болып табылады - A321 бастапқы үлгісінен жеті метрге дерлік ұзағырақ, A320, бұл ұшаққа 24 пайызға көп жолаушы тасымалдауға мүмкіндік береді. Airbus A321 ұшағында ұшақтың екі жағында орналасқан алты жолаушы есігі және сегіз авариялық шығу бар. Сондай-ақ оның күшейтілген шассиі бар. Толық жүктелген кезде ұшу радиусы отбасының ең жас мүшесі - Airbus A318 ұшағымен бірдей.

Ұшақ базалық үлгімен салыстырғанда ұзартылып қана қойған жоқ. Өзгерістер қозғалтқыштарға да әсер етті, олардың қуаты артты. Ұшақтың қанаты күшейтілген және A320 қанатымен салыстырғанда жоғары жүктемелерге арналған. Шу, шығарындылар және отын шығыны бойынша Airbus A321 өнімділігі барлық A320 серияларымен дерлік бірдей. Әуе кемесі EFIS авионикасымен және A320 ұшағына толығымен ұқсайтын сандық басқару жүйесімен жабдықталған.

Airbus A321 әзірлеу бағдарламасы 1989 жылы іске қосылды, оның негізгі мақсаты американдық Boeing 737-900ER-мен бәсекелесу. Алғашқы рейс 1993 жылы 11 наурызда болды. 1994 жылдың басында пайдалануға берілді. Германияның Гамбург-Финкенвердер шағын әуежайында орналасқан нысанда құрастырылған.

Бүгінгі таңда A321 ұшағы авиатасымалдаушылар арасында сұранысқа ие және оны жасауға тапсырыстар түсу жалғасуда. Қазіргі уақытта Airbus A321 ұшақтары S7 Airlines, Red Wings, Air Astana, Onur Air, SWISS және т.б. паркінде бар.

Салондағы орындықтардың орналасуы және нөмірленуі, Airbus A321 ұшағындағы отыру схемасы. Ұшақтағы ең жақсы және ең ыңғайлы орындар

Интерьер схемасы, лAirbus A321 Aeroflot

• 1-ші және 7-ші қатардағы орындарсәл нашар деп саналады. Бірінші қатардың алдында бөлім бар, жеткілікті орын бар, бірақ дәретханаларға жақындығы аздап алаңдатуы мүмкін. Ал 7 қатардағы орындар шулы эконом-класқа жақын.
• 8 қатардағы орындар- эконом класс жайлылығы жоғары орындар. Авариялық шығу олардың алдында орналасқандықтан, аяққа бос орын көп. Көршілеріңізге кедергі келтірмей, осы қатардың кез келген жерінен тұруға болады. Орындар кабинаның алдыңғы жағында орналасқан, сондықтан тағамды таңдаған кезде сізде көп таңдау болады (әдетте тағамдар мен сусындар басынан аяғына дейін беріледі).
• 18-ші қатардағы орындар- стандартты эконом-кластағы орындықтар. Бірақ дәретхананың жанында орналасуы оларды өте ыңғайлы етпейді.
• 19 қатардағы орындаравариялық шығудың артында орналасқан. 8-ші қатардағы сияқты, бос орын көп, бірақ дәретханалар жақын жерде орналасқан, бұл ұшуды өте ыңғайлы етпейді.
• 20 қатаржеткілікті ыңғайлы. Орындықтар ыңғайлы және терезелердің жанында орналасқан. Бос орын көп, сондықтан аяғыңызды созатын жер бар және сіз көршілерді мазаламай тұра аласыз.
• 30, C және D қатарындағы орындар- Дәретханаға жақын болу ыңғайсыз болуы мүмкін.
• 31 жол (соңғы)- ең нашар жерлер. Орындықтардың арқалықтары еңкеймейді, өйткені олардың артында бірден қабырға бар. Дәретхананың жақындығы жолаушылардың жиі қозғалуына және есіктердің тарылуына байланысты рейсті ыңғайсыздандыруы мүмкін.

Airbus A321 бизнес-класс салонындағы ең жақсы орындар

Ең жақсы бизнес-класс орындықтары 2-ден 6-ға дейін. Мұнда орындықтар 2:2 схемасында орналасады, бұл қатарлар мен орындықтар арасындағы кеңістікті арттырады.
Airbus A321 ұшағындағы ең жақсы эконом-кластағы орындар

Airbus A321 эконом-класына арналған ең жақсы орындар 8-ші қатарда орналасқан. Олар орналасуына байланысты осындай - бұл орындардың алдында бизнес пен эконом-кластарды бөлетін бөлім ғана бар, яғни мұнда аяққа арналған орын жеткілікті. Сондай-ақ ең жақсы орындардың бірі орналасқан 20 қатарда(сызба бойынша) және әріптермен белгіленеді А және Ф. Бұл олардың алдында орындықтардың болмауына байланысты, бұл аяқтың кеңістігін қамтамасыз етеді.

Airbus A321 ұшағындағы ең қауіпсіз

Airbus A321 ұшағында №19В, №19Е, №8А және №8F орындар ең қауіпсіз болып саналады, өйткені олар апаттық шығуларға жақын орналасқан.

Интерьер схемасы, лұшақта жақсырақ және ыңғайлы емес орындар Airbus A321 әуе компаниялары «Солтүстік жел» (Солтүстік жел)

• 1 қатаржақсы және жаман жақтары бар. Бір жағынан, ешкім сізге орындықтың артқы жағын тіремейді, екінші жағынан, сіз бүкіл рейс бойы бөлімнің алдында боласыз. Тізе үшін жеткілікті орын болады, бірақ аяқты алға созу көп жұмыс істемейді. Сондай-ақ, жақын жерде техникалық бөлмелердің (борттық ас үй мен дәретхана) орналасуы ыңғайлылықты арттырмайды. Дегенмен, мұнда плюс бар - сіз алдымен тамақ аласыз.
• 9F және 23F жолы. Орындықтардың артқы жағы реттелмейді, өйткені олардың артында бірден бөлім бар.
• 10 және24 ABC. Орындық тіректері реттелмейді, өйткені апаттық люктер осы қатардың артында орналасқан.
• 10 және 24 DE. Орындықтардың артқы жағы да құлыптаулы, бірақ артықшылығы – бұл бөлімде 3 орындық емес, 2 орындық. Бұл әрқашан ыңғайлы, әсіресе сіз бірге ұшатын болсаңыз.
• Ең қолайлы жерлер 11 және 25 жолдар. Олар авариялық шығулардан кейін бірден орналасады, осыған байланысты алдыңғы қатарға дейінгі қашықтық артады. Демек, сіз орындықты еңкейіп, аяғыңызды алға созып қана қоймай, көршілеріңізге ең аз кедергі келтіре отырып, орындықты оңай қалдыра аласыз. Алайда, бұл орындарда жолаушылардың жекелеген санаттарын орналастыру мүмкін емес: кішкентай балалар мен жануарлар, мүгедектер, қарт жолаушылар. Сондай-ақ, сіз апаттық есіктерге жақындауға болмайды, барлық қол жүгіңізді сөрелерге қою керек. Бұл ұшу қауіпсіздігі технологиясына қатысты.
• 36 қатар, C және D орындары. Бұл орындардың жанында дәретханаға шағын кезектер жиналуы мүмкін.
• 37 қатар(соңғы). Орындықтардың арқалықтары дәретхананың қабырғасына тіреледі, сондықтан оларды реттеуге болмайды. Сондай-ақ осы қатарда дәретхананың барлық дыбыстары (цистернаны төгу, есіктерді жабу) анық естіледі - бұл борттағы ең ыңғайсыз, ең нашар орындар.

Интерьер схемасы, лұшақта жақсырақ және ыңғайлы емес орындар Airbus A321 әуе компаниялары « Орал әуе жолдары »

• Бірінші қатардәретхананың қабырғасына, асүйге және бөлімге жеткілікті жақын орналасқан. Сіз бүкіл рейс бойы қабырғаға қарап отыруыңыз керек, бұл өте ыңғайлы емес. Сондай-ақ, бұл орындар асүй мен дәретхананың жақын орналасуына байланысты айтарлықтай шулы. Бірақ бұл қатарда көп тізе орны бар және ешкім сізге өз орнын қайта отырмайтынына кепілдік бар.
• 10 қатар. Бұл қатардағы орындықтар еңкеймейді, өйткені орындықтар бірінші авариялық шығудың алдында орналасқан.
• 11 қатаравариялық шығудан кейін орналасқан және алдында жеткілікті орын бар. Осылайша, көршілеріңізге кедергі жасамай, аяқтарыңызды созу ыңғайлылығымен орындарыңыздан тұруға болады. Сондай-ақ, плюс - қатарда үш емес, екі орындық бар. Бұл орындардың кемшілігі - жиналмалы үстелдер қолтық тіректерге орналастырылады және олар қозғалмайды, иллюминатор жоқ, қол жүгін еденге және өтпеге қоюға болмайды. Сондай-ақ, ұшу қауіпсіздігін қамтамасыз ету мақсатында бұл орындарда балалары мен жануарлары бар жолаушыларға, мүмкіндігі шектеулі және қарт адамдардың болуына тыйым салынады.
• 12 A және F қатарлары.Жеткілікті ыңғайлы орындар.Олардың қосымша аяқ бөлмесі бар, өйткені алдында орындық жоқ.
• 25 қатар.Орындық арқалықтары еңкеймейді. Бірақ қатарда үш емес, екі орын бар. Бұл жақсы артықшылық.
• 26 қатар. Орындықтар жаман емес, аяққа арналған орын болғандықтан, ешкімге кедергі жасамай орныңыздан тұруға болады. Кемшіліктері бірдей 11 қатарда. Иллюминаторлардағы орындықтар А және Фсәл қисық болуы және қол тіректерінің біреуі болмауы мүмкін.
• 37 қатар, D орны. Ыңғайлы, бірақ дәретхананың жанында орналасқан.
• 37 қатар орындары A, B, C және 38 қатар. Ең ыңғайсыз жерлер. Соңғы қатардағы барлық кемшіліктер, сонымен қатар, орындықтардың артқы жағы дәретхананың қабырғаларына тіреліп, еңкеюі мүмкін емес.

Ұшу өнімділігі

• Максималды жылдамдық: 895 км/сағ
• Круиз жылдамдығы: 845 км/сағ
• Ұшу қашықтығы: 4260-5500 км
• Әуе кемесінің сыйымдылығы (жолаушылар салонының орналасуына байланысты): үнемді нұсқасы - 200 жолаушыға дейін, чартерлік кабинаның орналасуы - 220 жолаушы, екі класты конфигурация - 185 жолаушы

Әр минут сайын Airbus 321 қозғалтқыштары арқылы шамамен 50 тонна ауа өтеді, бұл бір мезгілде 50 000-нан астам адамның дем шығаруына тең.

Airbus A321-100 1994 жылдың басында қолданысқа енді және қазіргі уақытта A320 отбасының ең үлкен мүшесі болып табылады. A321 серияның басқа үлгілерімен салыстырғанда ұзартылған фюзеляжды және сонымен бірге жолаушылар сыйымдылығын арттырды. A320 тобының ұшақтары қол жүгі үшін кең ұялары бар кең жолаушылар салонымен, төменгі палубаның үлкен жүк сыйымдылығымен және багажды тиеуге арналған кең люктерімен танымал. Олардың жаппай өндірісі Гамбург-Финкенвердерде (Германия) және Тулузада (Франция) орналасқан.

Біраз тарих

A321-100-дің бастапқы нұсқасы американдық Boeing 757-200 ұшағы үшін бәсекелестікке төтеп бере алмады, нәтижесінде 1994 жылы Airbus Industrie консорциумының бөлігі болып табылатын неміс компаниясы DASA жетілдірілген нұсқасын бастады. Ұшу салмағы және ұшу қашықтығы жоғарылаған әуе лайнерінің. Жаңартылған нұсқа еуропалық аймақта ұзақ мерзімді рейстерді орындайтын авиакомпанияларға, сондай-ақ Америка Құрама Штаттарының шығыс және батыс жағалауларын байланыстыратын тоқтаусыз рейстерді орындайтын фирмаларға ұсынылды.

A321 әуеде

A321-200, оның предшественнигінің жетілдірілуіне байланысты үлкен ұшу қашықтығы мен ұшу салмағына ие болды. «Жүзінші» модельді аяқтау екі жыл ішінде жүзеге асырылды: 1994 жылдан 1996 жылға дейін. Бұл Boeing-пен бәсекелесу үшін қажет болды. Өзінің сипаттамалары мен сенімділігінің арқасында бұл ұшақ әлі де жас аналогтар арасында лайықты көрінеді.

Назар аударыңыз!Жанармай үнемдеу және үлкен кабина сыйымдылығы арқасында A321 кез келген басқа тар денелі ұшақтардың бір жолаушыға шаққанда ең төмен бағаланған құнына ие, бұл кез келген саяхатшыға басқа тар корпусты ұшақтарға қарағанда A321-де әр километрді жүру арзанырақ екенін білдіреді. .

A321 ұшағын шығара бастағаннан бері айтарлықтай ұзақ уақыт өткеніне қарамастан, бұл модель әлі де аяқталып, жаңартылуда, оның сипаттамаларын авиациялық индустрияның заманауи талаптарына сәйкестендіреді. Қазіргі уақытта компания A321 үшін жетілдірілген күштік қондырғыларды іске қосу бойынша белсенді жұмыс істеуде. Модернизация курсы New Engine Option атауымен жүзеге асырылады, болашақта лайнерлерді CFM International LEAP-X және Pratt & Whitney PW1000G қозғалтқыштарымен қамтамасыз ету жоспарлануда. Үнемделген отынның қосымша 16% олардың ерекшелігі деп санауға болады, дегенмен нақты деректер әдетте жарияланғаннан сәл аз, өйткені бұл мәндер бар үлгіні жаңарту кезінде біршама төмен болады. Жақсартылған қозғалтқыштарды пайдалану, алдын ала есептеулер бойынша, ұшудың максималды мүмкін ұзақтығын 950 км-ге, ал ең жоғары көтерілген салмақты - 2 тоннаға арттыруы керек.

Білу қызықты!Ұшу ауқымын ұлғайту және пайдалану шығындарын азайту үшін NEO бағдарламасының бөлігі ретінде A320 модельдер диапазонында қанаттар үшін арнайы модификациялар - акула орнатылған. Олардың прототипі, қанаттылар алғаш рет 1985 жылғы 747-400 үлгісінен бастап тек Boeing ұшақтарында қолданылды. Қанаттардың пішінін мұқият талдап, нақтылаудан кейін Airbus өзінің дизайнын Sharklets деген түпнұсқа атауымен патенттеді.

акулалар

Ұшақтың сипаттамалары

Оңтайлы бағалау және лайнер салонындағы ең жақсы орынды дұрыс таңдау үшін ұшақта қанша қатар бар екенін алдын ала біліп, қажетті ұшуға тағайындалған кеменің сәйкес орналасуын зерттеген жөн. Дегенмен, сапалы орындарды анықтау үшін кез келген дерлік лайнер схемасын қолдануға болады.

Airbus A321 салонының физикалық өлшемдері екі кластан тұратын салонда 170 жолаушыдан немесе бір сыныптағы орындарды пайдалану шартымен 220 адамға дейін орналастыруға мүмкіндік береді, бұл чартерлік және бюджеттік рейстер үшін жеткілікті, сонымен қатар, бұл модельдің ұшу ұзақтығы 5500 км-ге жетуі мүмкін екенін есте ұстаған жөн.

Барлығы Airbus A321-дің онға жуық әртүрлі модификациялары жасалды, олар ұзақтығы мен әртүрлі сыныптарға жататын орындардың саны бойынша ерекшеленетін рейстерге арналған. Мысалы, арзан немесе чартерлік рейстер үшін салонның сыйымдылығын арттыру мақсатында қор жабдығы түрлендіріледі, нәтижесінде эконом класс 220 орынға дейін кеңейеді. Бұл конфигурацияда бүкіл кабина бір класс болып табылады.

A321 ұшағын кім басқарады

Airbus A321 ұшағын келесі компаниялар пайдаланады:

• Egean Airlines;
• Air Canada;
• AirChina;
• Air France;
• Air India;
• Алиталия;
• American Airlines;
• Atlasglobal (Atlas Global);
• Austrian Airlines;
• британдық әуе жолдары;
• Egyptair;
• Finnair;
• Иберия;
• Lufthansa;
• Onur Air (Onur Air);
• Qatar Airways (Qatar Airlines);
• SAS - Scandinavian Airlines;
• SWISS халықаралық әуе желілері;
• Түрік әуе жолдары;
• Wizz Air;
• «Аэрофлот - Ресей әуе жолдары»;
• Қызыл қанаттар;
• «Солтүстік жел»;
• S7 Airways (Сібір);
• «Орал әуе жолдары»;
• «Ямал» және т.б.

A321 схемалары

Airbus A321 кабинасының орналасуы әсіресе танымал, оны әйгілі Аэрофлот пайдалануды жөн көреді.

Схема 1

1-7 қатар. Олар бизнес-класқа жатқызылған орындар, бірақ олардың арасындағы бірінші және жетінші қатарлар минималды ыңғайлылықты қамтамасыз ететінін атап өткен жөн. Бұл орындықтардың бірінші қатарының алдында техникалық бөлмелердің қабырғасы және дәретхана кабинасы тура сіздің жағыңызда орналасқанына байланысты, ал жетінші қатар шулы эконом-класпен шектеседі, бұл қолайсыздықты тудыруы мүмкін. Сондықтан бизнес санатындағы орындарды таңдағанда, билеттерді сыныптың ортасына жақынырақ таңдау керек.

8 қатар. Бюджет санатындағы ең жақсы орындар, осы қатардың алдындағы апаттық шығудың орналасуына байланысты қосымша бос орынға байланысты. Сондықтан, олар лайықты түрде осы модельдің лайнерінде бар барлық эконом-кластың ең ыңғайлы орындықтары деп аталады, қосымша плюс олардың салонның басында орналасуы болады, өйткені, өзіңіз білетіндей, жолаушыларға қызмет көрсету жолаушыларға қызмет көрсету орнында орын алады. бірінші жолдан соңғы жолға дейінгі бағыт. Бұл қалған жолаушылармен салыстырғанда азық-түлік пен сусындардың анағұрлым кең ауқымын білдіреді.

9-17 қатар. Бюджеттік санаттағы қарапайым орындар, ешқандай айырмашылығы жоқ.

18 қатар. Бұл қатардағы орындар стандартты деп те аталады, тек жақын жердегі дәретханалар кедергі жасайды, нәтижесінде жолаушылардың және дәретханаға барғысы келетін адамдардың көптігінің тұрақты қозғалысы салдарынан ыңғайсыздық пайда болуы мүмкін, бұл қажетсіз стрессті тудырады және қажет емес. тек алаңдатады, бірақ тітіркендіреді.

19 қатар. Барлық жағынан бұл қатар ыңғайлылығы жағынан сегізінші қатарға ұқсас. Мұнда сонымен қатар бос орын бар, бірақ дәретханалардың жақындығы бұл қатарды әлдеқайда ыңғайлы етеді.

20 қатар. Мұнда орналасқан орындар өте ыңғайлы деп атап өту керек. Бұл қатардың тартымдылығы тек бос орынға ғана емес, сонымен бірге кеткеннен кейін бірден терезелерден тыс жер бетінің ашылуының панорамаларынан ләззат алу мүмкіндігіне байланысты.

30-шы қатарда (C және D орындықтары) - барлық қолайсыздықтар дәретхананың жақындығына байланысты.

31 қатар. Airbus-тың 31-ші қатары ерекше назар аударуға лайық: дәретханалардың жолаушылар орындықтарына жақын орналасуынан туындаған жағымсыз сезімдерден басқа, орындықтың артқы жағының еңісін реттеу мүмкін емес, өйткені артында қалқа бар.

Маңызды!Бұл қатарға билеттер басқа нұсқалар болмаған кезде соңғы сатып алынады, өйткені олар ұшақтағы ең сәтсіз орындар болып саналады.

Схема 2

Airbus A321 кабинасының келесі орналасуы ұқсас орналасу - борттағы 16 бизнес-кластағы және 167 эконом-кластағы орындық. Бұл класс орналасуы Аэрофлотта екінші танымал, атап айтқанда, ол келесі лайнерлерде қолданылады:

• VP-BJX;
• VP-BEW;
• VP-BKI;
• VP-BAE;
• VP-BAF;
• VP-BAY;
• VP-BJX;
• VP-BAZ;
• VP-BFF;
• VP-BJX;
• VP-BFQ;
• VP-BFK;
• VP-BJX;
• VP-BFX;
• VP-BJX;
• VP-BKQ.

Схема 3

Үшінші кабина конфигурациясы алдыңғыға ұқсас дерлік, бірақ аз таралған - ол тек 6 Аэрофлот ұшағында қолданылады: VP-BAV, VP-BAX, VP-BEG, VP-BES, VP-BEA, VP-BEE.

Схема 4

Airbus 321-200 ұшағын Nordwind Airlines сияқты авиакомпания да басқарады. Ол 220 адамды тасымалдай алатын бір класты кабинасы бар модификацияны пайдаланады - мұндай ұшақтар көбінесе қысқа және орта қашықтықтарға және орташа жолаушылар ағыны бар рейстерге қолданылады.

Дәл осындай модификацияны Red Wings компаниясы, сондай-ақ Ural Airlines пайдаланады. Соңғысында осы кабинаның орналасуымен шамамен 15 Airbus A321 ұшағы бар. Осы авиакомпаниялардың қызметтерін жиі пайдаланатын саяхатшылар әуе кемесінің жоспарын егжей-тегжейлі қарастырып, Airbus A 321 ұшағында рейс кезінде жолаушыға ыңғайлы болатын жерлерді анықтауы керек.

Назар аударыңыз!Орал әуе жолдарының ресми сайтында Airbus 321 ұшағының схемасы өте ыңғайлы емес - ол орындардың сандары мен әріптік белгілерін көрсетпейді, сондықтан Airbus A321 үлгісін, схеманы пайдалана отырып, мүмкіндіктер төменде талқыланады. Nord Wind әуе компаниясы.

1-жолдың оң және теріс жақтары бар. Алдында қабырға бар, бұл аяқтар үшін ыңғайлы позицияны қабылдауды біршама қиындатады, бірақ сонымен қатар бұл бірінші қатарда екенін атап өткен жөн, сәйкесінше, орындықта отырған адам болмайды. Галлея мен дәретхананың жақын орналасуы бұл орындарға ыңғайсыздық қосады, бірақ жолаушыларға қызмет көрсету осы жерден басталады.

9F және 23F жолы. Артқы жағында орналасқан қалқаға байланысты орындық арқалықтарын реттеу мүмкін емес, бұл біршама ыңғайсыздықты тудырады - бүкіл ұшу үшін тік күйде болу өте ыңғайлы емес.

10 және 24 A, B, C. Жағдай тоғызыншы қатарға ұқсас, бірақ бұл жерде апаттық шығудың орындықтардың артында бірден орналасуына байланысты.

10 және 24 D, E. Орындықтардың артқы жағы да төмен түсірілмейді, дегенмен бұл қатарларда 3 емес, 2 орын бар, бұл әсіресе бірге жүретіндер үшін плюс деп санауға болады.

11 және 25 жолдар ең қолайлы болып саналады. Олар апаттық шығулардан кейін бірден орналасады, бұл бос кеңістікті жасайды. Осының арқасында орындықтың арқасын еңкейтіп қана қоймай, аяқтың ыңғайлы жағдайын алып қана қоймай, сонымен қатар серіктерге ыңғайсыздық тудырмай, өз орныңызды оңай тастап кетуге болады.

Маңызды!Бұл орындарда жолаушылардың барлық санаттарынан алыс орналасуы мүмкін: билеттер қарт адамдарға, мүгедектерге, сондай-ақ балалар мен жануарлармен саяхаттаған адамдарға сатылмайды. Сонымен қатар, апаттық есіктерге өтетін жолдарды шатастыруға тыйым салынады, сондықтан барлық багажды жоғарғы жағына қоюға тура келеді - бұл ұшақтағы қауіпсіздік талаптарына байланысты.

36 қатар, С және D орындары. Орналасқан жері - дәретхананың қасында, сондықтан бұл орындардың маңында шағын кезектер пайда болады. Көбінесе салонның соңындағы жуынатын бөлмелерді ортаңғы және артқы салондар пайдаланады, бұл өте көп адамдар.

37 - соңғы жол. Бұл орындар орындығының бітелген артқы жағына, сондай-ақ дәретхананың жақындығына байланысты қолайсыздықтарға байланысты ең ыңғайсыз болып саналады.

Жалпы, Airbus A321 - өте ыңғайлы ұшақ, сондықтан оны жүзден астам авиакомпания басқарады. Орындарды таңдағанда, сіз жалпы ұсыныстарды орындауыңыз керек: алдымен ұшақтың орналасуын зерттеңіз, құйрықта немесе техникалық бөлмелердің жанында билеттерді сатып алмаңыз және еңкеймейтін орындарды таңдамаңыз. Егер сіз осы кеңестерді ұстанатын болсаңыз, онда тіпті ең ұзақ ұшу ыңғайлы және байқалмайды.

Airbus a321 ұшағы әлемге әйгілі A 320 ұшағының модификацияланған үлгісі болып табылады.Бірақ оның «үлкен ағасынан» айырмашылығы, бұл модельдің қуатты қозғалтқыштары, жақсы тежегіштері және ұзағырақ ұзындығы (44,5 метрге дейін өсті, яғни ұзағырақ және 320 7 метр және бортқа 24% көп жолаушыны «қабылдай» алады). Бір қызығы, бұл ұшақ A320-ге таныс Францияда (Тулуза) емес, Германияда (Гамбург) құрастырылған.

Назар аударыңыз!А321 ұшағы - тар корпус. Ол орта қашықтықтағы авиакомпанияларда қызмет көрсетеді.

Өндіруші кім

Ұшақтарды Airbus Industry (Airbus S.A.S) консорциумы және оның A321-200 ұшағын жасаған DASA сияқты мүше компаниялары жасайды. Airbus - әлемдегі ең ірі жолаушылар тасымалы компанияларының бірі.

Модельдің және модификацияның шығарылған күні

Бұл ұшақтың екі модификациясы бар: A321-100 және A321-200. A321-100, өз кезегінде, екі нұсқаға ие: V2500 қозғалтқыштарымен (A321-130) және CFM56 қозғалтқыштарымен (A321-110). Бұл үлгідегі ұшақтарды дамыту бағдарламасы сонау 1989 жылы іске қосылды. Екі модельдің сынақ ұшулары 1993 жылы жасалды, барлық қажетті құжаттама 1994 жылы рәсімделді, ал авиакомпанияларға жеткізілім 1994 жылдың соңында басталды. – 1995 жылдың басы. Алғаш рет мұндай үлгідегі ұшақтарды немістің Lufthansa және итальяндық Alitalia компаниялары ұшуға шығарды.

A321-100 ұшағы 757 Boeing-тің лайықты бәсекелестері бола алмады. Сондықтан көтерілу салмағы жоғары және ұшу қашықтығы жоғарырақ жаңа модификацияны шығару мүмкіндігі қарастырылды. Алғаш рет A321-200 ұшағын құру 1994 жылы талқыланды. Airbus A321-200 АҚШ жағалауларын тікелей байланыстыратын ұзақ еуропалық бағыттар мен бағыттарға қызмет көрсетуі керек еді.

2900 литрге арналған қосымша жанармай бактары бар неғұрлым жетілдірілген модификация идеясы авиакомпанияларға ұнады және ұшақта жұмыс басталды. Ол өзінің алғашқы рейсін 1996 жылы жасады.

Қазіргі уақытта A321 NEO ұшағында жұмыс жүргізілуде. Олар жаңа үнемді қозғалтқыштармен жабдықталған, оларды қазір Airbus ілгерілетіп жатыр. Мұндай ұшақтағы жанармай үнемдеу шамамен 16 пайызды құрайды (және мұндай қозғалтқышты сол сериядағы ескі ұшақта орнатқан кезде) – 15-14%). Сондай-ақ, бұл ұшақ ұзақ қашықтыққа арналған (көрсеткіш 950 км-ге ұлғайған) және үлкен пайдалы жүктеме үшін (ескі үлгілерден айырмашылығы 2 тонна), инженерлер көтерілу жылдамдығын жақсартты, круиздік жылдамдықты арттырды. Сонымен қатар, барлық A321 NEO ұшағы Sharklets қанатының («акула жүзі» деп аударылған) қолтаңбасымен жабдықталады. Бұл қанат ұшы тәрізді қанаттылар (жоғары қарай қисық). Мұндай қанатты Airbus компаниясы жасаған.

Инженерлер оның қабілетті екенін айтады:

• ұшақтың жалпы аэродинамикасын жақсарту;
• индуктивті кедергіні азайту (сыпырылған қанаттың үзілуіне байланысты құйынды жоғалып кетуге байланысты);
• ұзақ қашықтыққа отын шығынын 3,5%-ға азайту;
• пайдалы жүктемені және ұшу қашықтығын арттыру.

Мұндай сипаттамалары бар ұшақтар коммерциялық тұрғыдан перспективалы болатыны және көптеген әлемдік авиакомпаниялар оларды сатып алғысы келетіні анық.

Сыйымдылық, ауқым, жылдамдық, биіктік

A321 сериясының барлық ұшақтары EFIS авиациялық техникасымен жабдықталған. Олар ұшу кезінде барлық көрсеткіштерді бақылауға және борттық жүйелердің ықтимал ақауларын қадағалауға мүмкіндік береді.

Ұшақты жобалау кезінде әртүрлі композициялық материалдар пайдаланылды (әсіресе қанаттар, тік және көлденең тұрақтандырғыштарды жасау кезінде).

Егер техникалық сипаттамалар туралы айтатын болсақ, онда олар келесідей (мысалы, A321-200).

A321-200 сипаттамалары

Экипаж	2 адам
Ұзындығы	44,51 метр
Қанат/қанат аймағы	34,1 метр / 122,6 м / шаршы.
Биіктігі	11,76 метр
Ұшақтың бос салмағы/ұшу/қону салмағы	48.500/93.500/77800 кг
Жанармайсыз максималды салмақ	71,500 кг
23,400
Круиздік жылдамдық	828 км/сағ
Максималды жылдамдық	890 км/сағ
Ұшу жүгірісі	2180 м
Жүгіру ұзақтығы	1580 м
Максималды ұшу биіктігі	11900 м
Жанармаймен қамтамасыз ету	30030 л
Арнайы отын шығыны	18,2 г/пас - кг
Сағат сайынғы отын шығыны	3 200 кг
Ұшу қашықтығы (ең жоғары жүктемемен)	5600 км
Сыйымдылық (сыныпсыз және сыныпсыз)	185(2 сынып)/220(1 сынып)
Кабинаның ені	3,7 м

Ұшақта отыру жоспары

Стандартты Airbus A321 – жалпы саны 185 орындық екі сыныпқа бөлінген ұшақ.157 орын эконом-класта 3-3 үлгіде, 28 орын бизнес-класта 2-2 үлгіде. Кабинаның ені 3,7 метр, орындықтар жұмсақ әрі ыңғайлы. Сөзсіз плюс - бұл интерьер жақсы дыбыс оқшаулауымен жабдықталған.

Кейбір ұшақтарда (мысалы, чартерлік желілерде жұмыс істейтіндер) стандартты жабдық өзгертілді. Мұндай ұшақтарда сыныптарға бөлу жоқ. Жалпы орын саны – 220.

Сондай-ақ пакеттер бар, мысалы:

• 28 бизнес-кластағы орын + 142 эконом-кластағы орын;
• 16 бизнес-кластағы орын + 167 эконом-кластағы орын.

Назар аударыңыз!Ұшақта 6 есік және 8 апаттық шығу бар. Олардың орналасуы ұшақтың екі жағында да қарастырылған.

Қатар блоктары бойынша орындықтарды сипаттау

Қатарлардағы кабинаның орналасуымен 321 әуе кемесінің стандартты екі класты (28-157) конфигурациясын қарастырайық және ұшақтағы барлық орындықтардың оң және теріс жақтарын анықтайық.

Ұшақтағы орындықтардың салыстырмалы сипаттамасы

дәрежелер	Ең жақсы/ең нашар орындар
1-7 қатар	Мұнда бизнес-кластағы орындар бар. Бірақ бұл олардың барлығы ыңғайлы және ыңғайлы дегенді білдірмейді. Ұшақтағы ең жақсы орындар 2, 3, 4, 5, 6 бизнес класс қатарларында орналасқан. Бұл сыныптағы ең нашар орындар 1-ші және 7-ші қатарда. Бұл орналасу бірінші қатардағы орындықтардың кабинаны дәретханадан және ұшақ жүргізушілерінің орындықтарынан бөлетін қалқаға өте жақын орналасуымен, ал жетінші қатардағы орындықтардың шулы орындарға барынша жақын орналасуымен түсіндіріледі. эконом класс
8 қатар (6 орын)	Бұл эконом-кластағы ең жақсы орындар деп саналады. Бұл жерде ұшақтың осы бөлігінде апаттық шығудың болуына байланысты пайда болған шағын кеңістік бар. Көршілеріңізге кедергі жасамай тұрып, аяғыңызды созуға болады. Сондай-ақ, бұл орындар стюардтардың бірінші қатардан соңғы қатарға дейін тамақпен және сусындармен қозғалуымен ыңғайлы. Осылайша, бұл орындарға отырған жолаушылар өте үлкен таңдауға ие болады.
9-17 қатар	Орындықтар стандартты, жаман емес, жақсы емес, орындықтар арасындағы қашықтық биік және үлкен өлшемді жолаушыларға ыңғайлы отыруға мүмкіндік бермейді.
18 қатар (6 орын)	Орындары нашар, эконом класс дәретханаларына жақын орналасқан. Әрқашан адамдар көп, өте шулы
19 қатар (4 орын)	Даулы жерлер. Бір жағынан мұнда орын жеткілікті, көршілеріңізге кедергі келтірмей аяғыңызды созып, серуендеуге болады. Екінші жағынан, орындар дәретханаға жақын орналасқан, сондықтан тұрақты жаншу және шу қамтамасыз етіледі.
20 қатар (6 орын)	Бұл сыныптағы ең жақсы орындықтар терезелердің екі жағында (A және F) орналасқан. Өйткені, алдыңғы орындықтардың болмауына байланысты бос орын пайда болады, сіз ыңғайлы орналаса аласыз. Бұл эконом-класстың екінші бөлігіндегі ең жақсы орындар болуы мүмкін
21-29 қатар	Стандартты орындар, жаман емес, бірақ өте жақсы емес
30 қатар	Өте ыңғайсыз жерлер дәлізге жақын, екі жағында. Ол құйрық бөлігінде орналасқан дәретханаларға жеткілікті жақын, сондықтан шу мен адамдардың тұрақты кезегіне кепілдік беріледі.
31 қатар (6 орын)	Эконом класстағы ең нашар орындықтар. Біріншіден, дәретханаға жақын. Екіншіден, жақын жерде қалқа болғандықтан, орындықтардың артқы жағы еңкеймейді, бұл қосымша қолайсыздықты тудырады.

Осылайша, орындарды таңдаған кезде сіз екі факторды басшылыққа алуыңыз керек: олардың дәретханаға, ас үйге, техникалық бөлмеге жақындығы және жақын жерде бөлімнің болуы (орындықтар қисаймайды). Үлкен адамдарды 8 немесе 20 қатарға орналастырған дұрыс, бірақ балалармен саяхаттаушылар үшін ең қолайлы орындар осында (бұл жағдайда 19-қатар да қолайлы, өйткені дәретханалардың жақындығы минус емес, плюс болады, сіз жеңдіңіз. Баламен бүкіл салонды аралаудың қажеті жоқ).

Назар аударыңыз!Терезе орындықтары мен дәліздегі орындықтардың өзіндік артықшылықтары мен кемшіліктері бар. Дәретханаға дәлізге жақын орындықтан бару оңайырақ, сонымен бірге терезенің жанында отырған адамға ешкім кедергі жасамайды. Таңдау жолаушыға байланысты: ұйықтауға немесе жұмыс істеуге үміттену - терезеге арналған орынды таңдау, дәретханаға жиі баратыныңызды ойлаңыз - дәлізде орындыққа отыру.

Борттағы ойын-сауық жүйесі, розеткалар, wifi

Стандартты түрде ұшақта 4 ас үй мен 4 дәретхана бар. Бизнес-класста гардероб бар. Сондай-ақ бортсеріктерге арналған 6 орын бар.

Балалары бар әйелдерге арналған бесіктерге арналған арнайы қондырмалары бар орындықтар кабинаның орналасуы 28-142 бар бизнес-класта (1 қатар, 4 орындық) және кабинаның орналасуы 16-167 және 28-157 бар эконом-класта (8 қатар, 6 орындық) орналасқан.

Қазіргі уақытта A321 сериясының 1000-ға жуық ұшағы шығарылды және олар сұранысқа ие болғандықтан, өндіріс жалғасуда.

Бұл ұшақтар Аэрофлот флотының бөлігі болып табылады. A321 Aeroflot - аймақтық бағыттар бойынша максималды түрде басқарылатын сәтті ұшақ.

Бейне

Бұл A320 ұшағының ұзағырақ нұсқасы. Бұл A320 үлгісіндегі ең үлкен ұшақ. Airbus A321 стандартталған конфигурациясы екі класты кабинада 185 жолаушыны (169 эконом класс және 16 бірінші класс) қабылдайды.

Бұл конфигурацияны арзан және чартерлік операторлар үшін 220 орынға дейін кеңейтуге болады, содан кейін ұшақ салоны бір класты болады - тек эконом-кластағы орындар. Әртүрлі кабина конфигурацияларының саны ондаған болуы мүмкін.

A321 ұшағының қай орындары ең жақсы екенін білу үшін сіз ұшатын ұшақтың диаграммасымен танысуыңыз керек. Бірақ жиі таңдау принципін түсіну үшін кез келген схемамен танысу жеткілікті.

Ең танымал ресейлік Aeroflot әуе тасымалдаушысы пайдаланатын Airbus A321 конфигурациясын қарастырайық. A321 кабинасының бұл диаграммасын авиациялық компанияның веб-сайтында (Аэрофлот веб-сайтынан) көруге болады.

Airbus A321-дегі орындардың орналасуы туралы бірнеше жалпы ойлар - олардың кемшіліктері мен артықшылықтары.

1. Терезенің жанында орналасқан орындықтардың ұшу кезінде оны қарау мүмкіндігінің артықшылығы бар (бұл, әрине, ұшу уақыты мен ауа-райына байланысты). Түнде ұшатын болсаңыз, бұл еңбегіңіз есептелмейді. Басқа көрші тұрғысы келсе, сені мазаламайды. Бұл орындардың бір кемшілігі бар - оны өзіңіз қалдыру өте ыңғайлы емес. Сондықтан, дәретханаға жиі барудың қажеті болмаса немесе сіз бүкіл рейс бойы ұйықтағыңыз келсе, терезенің жанындағы орындарды таңдаңыз.

2. Дәлізге жақын орналасқан орындықтардың өзіндік қадір-қасиеті бар - қажет болған жағдайда одан дәретханаға дейін көтерілу өте оңай. Кемшіліктері - көрші тұру керек болса, оны бұзуы мүмкін. Арбалары бар стюардессалар мен кабина арқылы галерея мен дәретханаға өтетін жолаушылар да кедергі жасай алады. Сондықтан, егер сіз баламен ұшатын болсаңыз және, ең алдымен, дәретханаға жиі баруға тура келеді. Немесе сіз өзіңіз дәретханаға жиі баруыңыз керек, содан кейін орындықтың шетінен таңдаңыз.

1-7 рубль Бизнес-класс. 1 және 7 б. қалғандарынан сәл нашар деп саналады, себебі бірінші қатардың алдында бөлім орнатылған, жеткілікті орын бар, бірақ дәретханаға жақындығы аздап алаңдаушылық тудыруы мүмкін. Орындар 7 б. шулы эконом-класқа жақын. Егер сіз бизнес-класста ұшатын болсаңыз, 2-ден 6-ға дейін алыңыз. орындар.

8 рубль Бұл эконом-класс лайнеріндегі ең жақсы орындардың бірі. Мұның бәрі олардың алдында орналасқан апаттық шығуға қатысты. Мұнда аяққа көбірек орын бар. Сондай-ақ, сіз олардың кез келгенінен көршілерді мазаламай тұра аласыз және олар сізді алаңдатпайды. Тағы бір артықшылығы - олар кабинаның алдында орналасқан. Әдетте, сусындар мен тағам соңында басынан бері қызмет ете бастайды, сізде үлкен таңдау болады. Бұлар жайлылықты арттыратын орындар.

18 б.. Бұл б. - эконом класстағы стандартты тұрақты орындар. Бірақ дәретхананың жанында орналасуы оларды өте ыңғайлы етпейді. Адамдардың тұрақты серуені назар аударады және сіздің жаныңызда дәретханаға жиі «кезекте» болады.

19 рубль Тікелей апаттық шығудың артында орналасқан орындар. 8-ші өзеннің жерлеріндегідей, аяқтар үшін бос орын көп. Бұл жақсы сияқты, бірақ дәретханаға жақындық ең жақсы таңдау емес. Сондықтан сары түсті.

20 рубль Иллюминаторлардың жанында орналасқан креслолар өте ыңғайлы. Бос орын көп, сонымен қатар еш қиындықсыз созылып, тұрып, терезеге қарайтын аяқтары бар. Керемет жерлер.

30 рубль, D және C. - дәретханаға жақындық, ең алдымен, қолайсыздықты тудырады.

31 б.Соңғы жолды бөлек атап өтеміз. Бұл орындар дәретхананың жанында ғана емес («кезегі» сіздің қасыңызда дәретханада жиі жасалады), бірақ олар мүлде сүйенбейді, өйткені олардың артында тікелей қабырға бар. Бұл ең нашар жерлер, оларды басқа нұсқалар болмаған жағдайда ғана алыңыз.

Әуе компаниясының қызметкерінен кеңес сұраңыз

Мүмкін болса, сіз ұшатын ұшақтың схемасын мұқият зерттеңіз

Орындары еңкеймейтін немесе шектелген орындарға отырмаңыз

Дәретханалардың, асүйлердің және басқа да техникалық бөлмелердің жанында орналаспаңыз.

Құрметті сайт қолданушылары!

Бұл мақала сізге пайдалы болды деп үміттенеміз.

Егер сіз өміріңізде әуе кемесінде ұшқан болсаңыз, рейс туралы пікіріңізді бөлісіңіз.

Сізге ұшқыштар айтқандай ашық аспан және жұмсақ қону!

Airbus A321 - Airbus S.A.S. шығарған тар корпусты ұшақтардың ең үлкені. Сондай-ақ тар корпусты модельдер тобында A318, 319 және 320. Тар фюзеляж - дәл ортасында орналасқан орындықтар арасындағы кабинадағы бір ғана өткел. Airbus әзірленген жылы - 1993 ж.

Airbus 321 нұсқалары және олардың айырмашылықтары

Бұл ұшақтың екі модификациясы бар: A321-100 және A321-200. Олардың айырмашылығы неде? Бірінші модель 1993 жылы жасалған. Сол жылы Airbus алғаш рет ұшып, тиісті сертификаттаудан өтті, содан кейін ол жаппай өндіріске жіберілді. A321-100 бүгінгі күнге дейін шығарылады.

A321-200, оның алдындағыдан айырмашылығы, ұшу қашықтығы мен ұшып көтерілу салмағын арттырды. Оның дамуы екі жылға созылды: 1994 жылдан 1996 жылға дейін. Бастапқыда ол Боингпен салыстырғанда бәсекелес авиалайнер ретінде жасалған. Сенімді техникалық деректер мен сипаттамаларының арқасында бұл ұшақ бүгінгі күнге дейін шығарылуда. 2015 жылы A321-200 қайтадан жетілдірілді: оған жаңартылған, қуатты қозғалтқыштар орнатылды.

Жолаушылар салонының орналасуы

Ыңғайлылық дәрежесіне байланысты ұшақтың сыйымдылығы толық толтырылған кезде 220 адамға және эконом және бизнес класындағы екі кабинада 170 адамға дейін жетеді. Бұл фюзеляж ұзындығының ұлғаюына байланысты. Өндіруші компания болашақ операторға ұсынылған схемадан ерекшеленетін орындықтардың орналасуын және орындықтар арасындағы қашықтықты өз қалауы бойынша өзгерту құқығын береді.

Эконом класс

Әдетте, әуе лайнеріндегі орындықтардың басым бөлігі танымал болуына байланысты эконом-класқа тағайындалады. Дегенмен, мұнда да кейбір нюанстар бар. Мысалы, шектеулі отыратын орындықтары бар қатарлар және сәнді орындықтар. Әртүрлі авиакомпаниялар үшін бұл орындар әртүрлі болуы мүмкін, бірақ құйрықта орналасқандар кабинаның орналасуына қарамастан әрқашан ең нашар болып саналады. Дәретхана мен багаж бөлімі сол жерде орналасқан, орындықтардың артқы жағы қабырғаға байланысты еңкеймейді, сонымен қатар табиғи қажеттілік орындарының жанында үлкен кезектер жиі жиналады.

Бизнес класс

Бизнес-класс салонына билеттер эконом-класқа қарағанда әлдеқайда қымбат және мұндай орындардың артықшылықтары бар, бірақ олардың барлығы бірдей емес. Стандартты жоспарға сәйкес бірінші және жетінші қатарлардың нөмірленуіндегі орындықтар сәл нашар болады, өйткені олар дәретханаға, ас үйге және әдетте жолаушылар сыйымдылығымен толтырылатын эконом-класқа жақын орналасқан.

Ең жақсы орындар

Егер біз әртүрлі авиакомпаниялардың Airbus A321 салондарының макеттерін жалпы қарастыратын болсақ, олардың бір-бірінен айтарлықтай айырмашылығы жоқ деген қорытынды жасауға болады. Мысалы, бизнес-класста ең жақсы орындықтар 2-ден 6-ға дейін, өйткені олар дерлік ортасында орналасқан.

Эконом-класта 8-ші қатардағы орындар саяхат үшін өте қолайлы. Неліктен? Апаттық шығуға жақын және оның жанындағы бос орын болғандықтан. Бұл көрші жолаушылардың орындықтарының артқы жағын байқаусызда соғудан қорықпай, аяғыңызды қауіпсіз түрде созуға болатындығын білдіреді. Сонымен қатар, сусындар мен тағамды тарату ұшақтың аяғында дәл басталады, ал 8-ші қатардағы жолаушылар түскі асты эконом-класта бірінші болып алады.

19-шы қатар, 8-ші қатар сияқты, авариялық шығудың жанында орналасқан, сондықтан аяққа арналған орын да көп. Дегенмен, көптеген жолаушылар бұл жерлерді дәретханаға жақын орналасқандықтан ұнатпайды.

20-шы қатар жайлылық бойынша екінші орында: аяқтың көп бөлмесі, иллюминаторға жақын орналасуы, көршілеріңізге кедергі жасамай, оңай тұрып, орындықтарыңызға оралуға болады. Бұл орындар баламен саяхаттауға ең қолайлы.

Ұшақтың сипаттамалары

Airbus A321 ұшағы ішінара композициялық материалдардан жасалған, соның арқасында қолайсыз ауа райы жағдайында және шамадан тыс жүктеме кезінде корпустың беріктігі айтарлықтай артты. Францияда жасалған EFIS авионикалық жүйелері қозғалтқыштар мен борттық жүйелердегі ақаулар туралы дер кезінде ескертеді.

Дизайн ерекшеліктері

Қосымша электронды жабдық ұшқыштарға қажетті навигацияны ұстауға мүмкіндік береді, бұл ұшақтың, әсіресе қиын жағдайларда, жоспарланған бағыттан ауытқу ықтималдығын айтарлықтай төмендетеді.

Airbus 321 негізгі техникалық сипаттамалары:

Ұшу деректері:

Жаратылыс тарихы

Бұрынғы А-320 үлгісінің жетілдірілген модификациясы ретінде Airbus A-321 ұшағын жасау туралы шешім қабылданды. А-321-200 модификациясы жақсартылған максималды ұшу қашықтығы мен ұшып көтерілу салмағынан басқа, құйрықта орнатылған қосымша жанармай багының ұлғайтылған көлеміне ие, бұл әуе лайнерінің жанармай құюсыз ұзағырақ жұмыс істей алатынын білдіреді. Сондай-ақ оның саяхаттауды қауіпсіз ететін жетілдірілген тежеу ​​жүйесі бар.

Airbus әуе лайнерін жасау кезінде ақшаны үнемдеу үшін пайдаланылатын ұшақтың қанатының ұшы болып табылатын «акулаларды» қолданатын бірінші компания болды. Қазіргі уақытта салыстырмалы түрде жақында жасалған көптеген ескі Airbus үлгілері де шарклеттермен жабдықталған.

Қай жерде өндіріледі

Airbus компаниясының штаб-пәтері Еуропалық Одақта орналасқан. Барлық ескі ұшақ үлгілері Францияның оңтүстігіндегі Тулуза қаласында шығарылды. Бірақ A321 ұшағын Гамбургтегі (Германия) барлық қажетті заманауи жабдықтармен жабдықталған жаңа зауытта жасау туралы шешім қабылданды. Өндіріс бүгінгі күнге дейін тар фюзеляжды авиалайнерлерді шығарады.

Әртүрлі үлгілердің құны

Бүгінгі күні әлемдік валюталардың айырбас бағамының өсуіне байланысты әуе автобустарының бағасы үнемі өсіп келеді. Енді Airbus 321-200 үлгісін 116 миллион долларға, ал A321neo-ның соңғы модификациясын 127 миллион долларға сатып алуға болады. Бұл номиналды орташа құны.

Өткен жылдармен салыстырғанда ұшақтардың бағасы айтарлықтай өсті. Сондай-ақ, әуе лайнерінің үлгісі неғұрлым ескі болса, соғұрлым арзан болады. Мысалы, 132 жолаушы сыйдыра алатын А318 ұшағы қазір 75,9 миллион доллар тұрады.

Жаңалықтар, модернизация, перспективалар

Заманауи өндіріс пен машина жасаудағы прогресс бір орнында тұрмайды. Airbus компаниясы Airbus-тың жаңа және жетілдірілген үлгісін жасап, оған A321neo атауын берді. Neo «жаңа қозғалтқыш опциясы» дегенді білдіреді, бұл «жаңа қозғалтқыш опциясы» дегенді білдіреді.

Модификацияланған A321neo отбасының негізгі айырмашылығы жаңа қозғалтқыштар болып табылады, олар отын шығынын 15%, атмосфераға шығарындыларды 10% және пайдалану шығындарын 8% төмендетеді. Бұл 20 ғасырдың 90-жылдарында жасалған алдыңғы A321 үлгілерінен айырмашылығы.