Airbus A321 Aeroflot - кабинаның орналасуы және ең жақсы орындар. Орал авиакомпаниясының Airbus A321 ұшағындағы кабинаның орналасуы және ең жақсы орындар Layout a321

Ресейлік Nord Wind әуе компаниясы өте жас және сенімді. Ол жолаушылар арасында танымал және халықаралық чартерлік рейстерді орындайды. Флоттың жасы орта есеппен 14,5 жасты құрайды. Қазіргі уақытта авиакомпания әртүрлі Boeing және Airbus үлгілерінің 20 ұшағын пайдаланады. Олардың көпшілігі Airbus A321-200. Саябақта олардың 8-і бар.Airbus 321 200 Nordwind салонының макети жолаушыларға саяхатқа шықпас бұрын өздеріне ыңғайлы және оңтайлы орындарды таңдауға көмектеседі.

Әуе кемесінің салонындағы орындықтарға шолу

Бұл ұшақ моделі A320 тобының ең үлкені. Nord Wind бір класты ұшақты пайдаланады. Бұл конфигурацияда салонда эконом-кластағы 220 орын бар. А321 200 аэробусының бұл түрі бюджеттік рейстер үшін пайдаланылады. Көбірек сыйымдылық үшін орындықтар арасындағы қашықтық қысқартылды, сондықтан ұзын аяқтары бар адамдар стандартты қатарда ыңғайлы болмайды.

1-ші қатар.Орындықтардың алдында аяғыңызды ыңғайлы қою үшін жеткілікті бос орын бар. Сондай-ақ, сөмкеңізді немесе рюкзакты еденге қоюға болады. Оның үстіне, сусындар мен азық-түлікті тарату дәл осы қатардан басталады, сондықтан сіз оны бірден аласыз. Кемшіліктердің ішінде бүкіл рейс бойы сіздің алдыңызда қабырға болатынын атап өтуге болады және оған бәрі бірдей қарауды ұнатпайды. Сонымен қатар, ас үйдің жақындығы кейбір қолайсыздықтарды тудырады, мысалы, тұрақты шу, иіс және т.б. Бұл жерлерден алыс емес жерде ванна бөлмесі де бар.

9-шы.Терезенің оң жағындағы отырғышта еңкейуге шектеулер болуы мүмкін, өйткені олардан алыс емес жерде құтқару люкі бар.

10-шы.Осы қатардың дәл артында орналасқан апаттық шығулардың арқасында орындықтардың арқалықтарында отыру функциясы жоқ. Осы себепті сіз бүкіл рейс бойы тік отыруға тура келеді және бұл сіздің арқаңыз үшін ауыруы мүмкін, әсіресе арқаңызда проблемалар болса.

11-ші қатар. Nordwind Airbus 321 200 кабина картасында бұл орындықтар ең қолайлы болып табылады. Бұл қатардың екі жағында апаттық шығулар бар, сондықтан сіздің алдыңызда алдыңғы орындықтарға дейін үлкен қашықтық болады. Бұл сізге ыңғайлы отыруға, аяғыңызды қоюға мүмкіндік береді.

23-ші.Стандартты қатар, алайда, иллюминатордың жанындағы орындықтар 9-шы қатардағыдай шектеулерге ие, артқы жағы еңкеймейді.

24-ші.Оның артында құтқару люктері бар, сондықтан бүкіл ұшуды тігінен өткізуге тура келеді. Себебі, бұл жердегі орындықтардың арқалықтары шығуға жақындауға бөгет жасамас үшін еңкейу мүмкіндігіне ие емес.

25-ші қатар.Мұндағы орындардың 11-дегідей артықшылығы бар. Олардың алдында аяқтарын қою үшін өте көп орын бар.

36-шы.Бұл қатардағы өкінішті жерлер - дәлізге жақын орналасқан жерлер. Бұл дәретханалар кабинаның құйрығында орналасқанына байланысты. Басқа жолаушылар сіздің орныңызда кезекте тұруы мүмкін, бұл тітіркендіргіш және ыңғайсыз болуы мүмкін.

37-ші.Тікелей артқы жағында дәретхананың қабырғасы болады. Сондықтан оларда жату қызметі жоқ. Жол бойы тік отыруға тура келеді. Сонымен қатар, жаныңызда басқа жолаушылар, сізді итеріп, аяғыңызды баса алатын арбалары бар стюардессалардың үздіксіз қозғалысы болады, олар да есікті тарс жауып тастайды. Иә, және сіз тағамды соңғы рет аласыз, өйткені ол салонның басынан бастап таратылады.

Ең жақсы орындар

Ең қолайлы орындықтар, әсіресе ұзақ рейс үшін, авариялық шығулардан кейін бірден орналасқан орындар: 11-ші және 25-ші қатарларда. Дегенмен, мұнда барлық жолаушылар ұша алмайтынын есте ұстаған жөн. Көптеген авиакомпаниялардың ережелеріне сәйкес, бұл орындар келесі санаттарға билеттерді сатпайды:

• Әйелдер «позицияда»
• Қарт адамдарға
• Баласы немесе жануары бар жолаушылар
• 16 жасқа толмаған жасөспірімдер
• Өшірілген

Себебі, қиын жағдай туындаған жағдайда жолаушылар осында отыруы керек, олар кедергі келтіріп қана қоймай, люкті ашып, басқаларды ұшақтан түсіруге көмектеседі.

18.12.2019, 18:00 93584

Airbus A321 - қазіргі таңда жалғыз акционері Еуропалық аэроғарыш және қорғаныс концерні (EDSA) болып табылатын Airbus S.A.S біріккен еуропалық концерні әзірлеген орта қашықтыққа арналған екі қозғалтқышты лайнер.

Airbus A321 - орташа қашықтыққа арналған авиакомпанияларға арналған тар фюзеляжды жолаушылар ұшақтарының A320 тобының бөлігі. Бұл модель өз отбасындағы «ең үлкен» болып табылады - A321 бастапқы үлгісінен жеті метрге дерлік ұзағырақ, A320, бұл ұшаққа 24 пайызға көп жолаушы тасымалдауға мүмкіндік береді. Airbus A321 ұшағында ұшақтың екі жағында орналасқан алты жолаушы есігі және сегіз авариялық шығу бар. Сондай-ақ оның күшейтілген шассиі бар. Толық жүктелген кезде ұшу радиусы отбасының ең жас мүшесі - Airbus A318 ұшағымен бірдей.

Ұшақ базалық үлгімен салыстырғанда ұзартылып қана қойған жоқ. Өзгерістер қозғалтқыштарға да әсер етті, олардың қуаты артты. Ұшақтың қанаты күшейтілген және A320 қанатымен салыстырғанда жоғары жүктемелерге арналған. Шу, шығарындылар және отын шығыны бойынша Airbus A321 өнімділігі барлық A320 серияларымен дерлік бірдей. Әуе кемесі EFIS авионикасымен және A320 ұшағына толығымен ұқсайтын сандық басқару жүйесімен жабдықталған.

Airbus A321 әзірлеу бағдарламасы 1989 жылы іске қосылды, оның негізгі мақсаты американдық Boeing 737-900ER-мен бәсекелесу. Алғашқы рейс 1993 жылы 11 наурызда болды. 1994 жылдың басында пайдалануға берілді. Германияның Гамбург-Финкенвердер шағын әуежайында орналасқан нысанда құрастырылған.

Бүгінгі таңда A321 ұшағы авиатасымалдаушылар арасында сұранысқа ие және оны жасауға тапсырыстар түсу жалғасуда. Қазіргі уақытта Airbus A321 ұшақтары S7 Airlines, Red Wings, Air Astana, Onur Air, SWISS және т.б. паркінде бар.

Салондағы орындықтардың орналасуы және нөмірленуі, Airbus A321 ұшағындағы отыру схемасы. Ұшақтағы ең жақсы және ең ыңғайлы орындар

Интерьер схемасы, лAirbus A321 Aeroflot

• 1-ші және 7-ші қатардағы орындарсәл нашар деп саналады. Бірінші қатардың алдында бөлім бар, жеткілікті орын бар, бірақ дәретханаларға жақындығы аздап алаңдатуы мүмкін. Ал 7 қатардағы орындар шулы эконом-класқа жақын.
• 8 қатардағы орындар- эконом класс жайлылығы жоғары орындар. Авариялық шығу олардың алдында орналасқандықтан, аяққа бос орын көп. Көршілеріңізге кедергі келтірмей, осы қатардың кез келген жерінен тұруға болады. Орындар кабинаның алдыңғы жағында орналасқан, сондықтан тағамды таңдаған кезде сізде көп таңдау болады (әдетте тағамдар мен сусындар басынан аяғына дейін беріледі).
• 18-ші қатардағы орындар- стандартты эконом-кластағы орындықтар. Бірақ дәретхананың жанында орналасуы оларды өте ыңғайлы етпейді.
• 19 қатардағы орындаравариялық шығудың артында орналасқан. 8-ші қатардағы сияқты, бос орын көп, бірақ дәретханалар жақын жерде орналасқан, бұл ұшуды өте ыңғайлы етпейді.
• 20 қатаржеткілікті ыңғайлы. Орындықтар ыңғайлы және терезелердің жанында орналасқан. Бос орын көп, сондықтан аяғыңызды созатын жер бар және сіз көршілерді мазаламай тұра аласыз.
• 30, C және D қатарындағы орындар- Дәретханаға жақын болу ыңғайсыз болуы мүмкін.
• 31 жол (соңғы)- ең нашар жерлер. Орындықтардың арқалықтары еңкеймейді, өйткені олардың артында бірден қабырға бар. Дәретхананың жақындығы жолаушылардың жиі қозғалуына және есіктердің тарылуына байланысты рейсті ыңғайсыздандыруы мүмкін.

Airbus A321 бизнес-класс салонындағы ең жақсы орындар

Ең жақсы бизнес-класс орындықтары 2-ден 6-ға дейін. Мұнда орындықтар 2:2 схемасында орналасады, бұл қатарлар мен орындықтар арасындағы кеңістікті арттырады.
Airbus A321 ұшағындағы ең жақсы эконом-кластағы орындар

Airbus A321 эконом-класына арналған ең жақсы орындар 8-ші қатарда орналасқан. Олар орналасуына байланысты осындай - бұл орындардың алдында бизнес пен эконом-кластарды бөлетін бөлім ғана бар, яғни мұнда аяққа арналған орын жеткілікті. Сондай-ақ ең жақсы орындардың бірі орналасқан 20 қатарда(сызба бойынша) және әріптермен белгіленеді А және Ф. Бұл олардың алдында орындықтардың болмауына байланысты, бұл аяқтың кеңістігін қамтамасыз етеді.

Airbus A321 ұшағындағы ең қауіпсіз

Airbus A321 ұшағында №19В, №19Е, №8А және №8F орындар ең қауіпсіз болып саналады, өйткені олар апаттық шығуларға жақын орналасқан.

Интерьер схемасы, лұшақта жақсырақ және ыңғайлы емес орындар Airbus A321 әуе компаниялары «Солтүстік жел» (Солтүстік жел)

• 1 қатаржақсы және жаман жақтары бар. Бір жағынан, ешкім сізге орындықтың артқы жағын тіремейді, екінші жағынан, сіз бүкіл рейс бойы бөлімнің алдында боласыз. Тізе үшін жеткілікті орын болады, бірақ аяқты алға созу көп жұмыс істемейді. Сондай-ақ, жақын жерде техникалық бөлмелердің (борттық ас үй мен дәретхана) орналасуы ыңғайлылықты арттырмайды. Дегенмен, мұнда плюс бар - сіз алдымен тамақ аласыз.
• 9F және 23F жолы. Орындықтардың артқы жағы реттелмейді, өйткені олардың артында бірден бөлім бар.
• 10 және24 ABC. Орындық тіректері реттелмейді, өйткені апаттық люктер осы қатардың артында орналасқан.
• 10 және 24 DE. Орындықтардың артқы жағы да құлыптаулы, бірақ артықшылығы – бұл бөлімде 3 орындық емес, 2 орындық. Бұл әрқашан ыңғайлы, әсіресе сіз бірге ұшатын болсаңыз.
• Ең қолайлы жерлер 11 және 25 жолдар. Олар авариялық шығулардан кейін бірден орналасады, осыған байланысты алдыңғы қатарға дейінгі қашықтық артады. Демек, сіз орындықты еңкейіп, аяғыңызды алға созып қана қоймай, көршілеріңізге ең аз кедергі келтіре отырып, орындықты оңай қалдыра аласыз. Алайда, бұл орындарда жолаушылардың жекелеген санаттарын орналастыру мүмкін емес: кішкентай балалар мен жануарлар, мүгедектер, қарт жолаушылар. Сондай-ақ, сіз апаттық есіктерге жақындауға болмайды, барлық қол жүгіңізді сөрелерге қою керек. Бұл ұшу қауіпсіздігі технологиясына қатысты.
• 36 қатар, C және D орындары. Бұл орындардың жанында дәретханаға шағын кезектер жиналуы мүмкін.
• 37 қатар(соңғы). Орындықтардың арқалықтары дәретхананың қабырғасына тіреледі, сондықтан оларды реттеуге болмайды. Сондай-ақ осы қатарда дәретхананың барлық дыбыстары (цистернаны төгу, есіктерді жабу) анық естіледі - бұл борттағы ең ыңғайсыз, ең нашар орындар.

Интерьер схемасы, лұшақта жақсырақ және ыңғайлы емес орындар Airbus A321 әуе компаниялары « Орал әуе жолдары »

• Бірінші қатардәретхананың қабырғасына, асүйге және бөлімге жеткілікті жақын орналасқан. Сіз бүкіл рейс бойы қабырғаға қарап отыруыңыз керек, бұл өте ыңғайлы емес. Сондай-ақ, бұл орындар асүй мен дәретхананың жақын орналасуына байланысты айтарлықтай шулы. Бірақ бұл қатарда көп тізе орны бар және ешкім сізге өз орнын қайта отырмайтынына кепілдік бар.
• 10 қатар. Бұл қатардағы орындықтар еңкеймейді, өйткені орындықтар бірінші авариялық шығудың алдында орналасқан.
• 11 қатаравариялық шығудан кейін орналасқан және алдында жеткілікті орын бар. Осылайша, көршілеріңізге кедергі жасамай, аяқтарыңызды созу ыңғайлылығымен орындарыңыздан тұруға болады. Сондай-ақ, плюс - қатарда үш емес, екі орындық бар. Бұл орындардың кемшілігі - жиналмалы үстелдер қолтық тіректерге орналастырылады және олар қозғалмайды, иллюминатор жоқ, қол жүгін еденге және өтпеге қоюға болмайды. Сондай-ақ, ұшу қауіпсіздігін қамтамасыз ету мақсатында бұл орындарда балалары мен жануарлары бар жолаушыларға, мүмкіндігі шектеулі және қарт адамдардың болуына тыйым салынады.
• 12 A және F қатарлары.Жеткілікті ыңғайлы орындар.Олардың қосымша аяқ бөлмесі бар, өйткені алдында орындық жоқ.
• 25 қатар.Орындық арқалықтары еңкеймейді. Бірақ қатарда үш емес, екі орын бар. Бұл жақсы артықшылық.
• 26 қатар. Орындықтар жаман емес, аяққа арналған орын болғандықтан, ешкімге кедергі жасамай орныңыздан тұруға болады. Кемшіліктері бірдей 11 қатарда. Иллюминаторлардағы орындықтар А және Фсәл қисық болуы және қол тіректерінің біреуі болмауы мүмкін.
• 37 қатар, D орны. Ыңғайлы, бірақ дәретхананың жанында орналасқан.
• 37 қатар орындары A, B, C және 38 қатар. Ең ыңғайсыз жерлер. Соңғы қатардағы барлық кемшіліктер, сонымен қатар, орындықтардың артқы жағы дәретхананың қабырғаларына тіреліп, еңкеюі мүмкін емес.

Ұшу өнімділігі

• Максималды жылдамдық: 895 км/сағ
• Круиз жылдамдығы: 845 км/сағ
• Ұшу қашықтығы: 4260-5500 км
• Әуе кемесінің сыйымдылығы (жолаушылар салонының орналасуына байланысты): үнемді нұсқасы - 200 жолаушыға дейін, чартерлік кабинаның орналасуы - 220 жолаушы, екі класты конфигурация - 185 жолаушы

Әр минут сайын Airbus 321 қозғалтқыштары арқылы шамамен 50 тонна ауа өтеді, бұл бір мезгілде 50 000-нан астам адамның дем шығаруына тең.

Airbus 321 - Airbus концерні шығарған 320 отбасының ең үлкен ұшағы. Алғашқы рейс 1992 жылы жасалды. Ұшақ өндірісі күні бүгінге дейін жалғасуда. Компанияның соңғы мәліметі бойынша, 2018 жылы айына 60-қа дейін ұшақ құрастыру жоспарлануда. Техникалық сипаттамалары мен техникалық қызмет көрсетуі бойынша ол прототиптен - 320-дан аз ерекшеленеді, бірақ күшті қозғалтқыштардың арқасында ол көбірек жолаушылар мен багажды тасымалдауға қабілетті.

Әуе кемесі белгілі бір тапсырыс бойынша құрастырылады – тапсырыс берушіге сыйымдылығы 220 адам немесе 185 адам сыйымдылығы бар бизнес/эконом класс нұсқасы ғана ұсынылады.

Тарих

Француз компаниясы 1972 жылы 320-ның прототипін құрастыра бастады. 90-жылдары 319-шы нұсқасы алғаш рет пайда болды, оның негізгі айырмашылығы - фюзеляж 7 метрге қысқарды. Қалған параметрлер 320-шыны қайталайды. Алғашқы «Airbus» прототипінен 7 метр ұзын фюзеляжды алды және 1992 жылы бүкіл 320 отбасының ішінде ең қысқа ұшу қашықтығына ие болды. Содан кейін модернизациямен ұшақ күшейтілген тежегіштерді, күшті қозғалтқыштарды және құйрықта орналасқан қосымша резервуарды алды. 320-ның жоспарларынан айырмашылығы, американдықтармен бәсекелесу үшін әзірлеу жоспарланбаған, бірақ Boeing 757-нің енгізілуі компанияны 321-нің шығарылымын қайта қарауға мәжбүр етті, ал қазіргі 321-200 үлгісі. 757-ге лайықты бәсекелес, ұшу қашықтығы жағынан сәл төмен, бірақ фюзеляжы кеңірек.

Жаңа үлгідегі ұшақтарға бірінші тапсырыс беруші немістің Lufthansa компаниясы болды. 321-100 ұшағы оның ангарларына 1995 жылдың басында ұшты. 1996 жылдың соңында бірінші Airbus 321-200 ұшады.

Тапсырыс берушінің ішкі макеттері

Жоғарыда айтылғандай, тұтынушы зауытта орналасудың екі нұсқасының бірін алады. Дегенмен, бұл бәрі емес. Пайдалану кезінде тапсырыс беруші орындар санын өзі өзгерте алады және осылайша ұшақты көп немесе аз жолаушыларды тасымалдау үшін қайта жабдықтай алады. Әуе кемесінің құжаттамасы кабинаны қалай қайта конфигурациялауға болатынын көрсетеді. «Airbus 321» макеттерінің кең ауқымына ие. Қатарынан 6 орындық, дәліздің әр жағында үшеуден болатын эконом-кластан бизнес-класқа дейін, қазірдің өзінде 4 орын қатарынан орнатылады. Сондай-ақ кең жақтауда орналастыруға рұқсат етіледі. Тек екі шектеу бар - кез келген макетте ұшақта екі жағында орындықтары бар 1 өтпе жол болады. Екінші шектеу дизайнға тән: ұшақтың соңында тек 2 орын болады, дәліздің әр жағында бір, ал авариялық есіктерге қарама-қарсы 2 қатарда кез келген орналасуда 4 орын болады.

Ұшақтағы орынды таңдау

Егер сіз отырсаңыз және лайнердің дизайны орындықтарыңыздың артқы жағын еңкейтпейтінін байқасаңыз немесе адамдар ванна бөлмесіне бара жатқанда үнемі сізден өтіп бара жатқанын байқасаңыз, қысқа ұшудың өзі ауыртпалық болуы мүмкін. Сондықтан ұшу алдында өзіңізге бірнеше сұрақтар қою керек. Мысалы, бұл: «Сіз рейсті көргенді ұнатасыз ба?» Қаласаңыз, терезелердің жанындағы орындарды таңдау керек, қанаттардың кейбіреулеріне қарама-қарсы орналасатынын және сіз тек ұшу, қону, бағытты өзгерту кезінде автоматиканың қозғалысын көресіз.

Airbus 321 эконом-класындағы 15-тен 22-ге дейінгі қатарлардың мұндай кемшілігі бар. Сонымен қатар, 25-ші қатар, екінші авариялық шығудың алдында орналасқандықтан, орындықты еңкейту мүмкіндігі жоқ. Сонымен қатар, бұл орындар саяхаттайтын жұптар үшін өте қолайлы болып саналады, өйткені бұл қатарда, тіпті экономикада, дәліздің әр жағында 2-ден ғана 4 орын бар.

Бірақ егер ұшақ түнде ұшатын болса, терезелердің жанындағы орынды таңдау жұмыс істемейді, бірақ авариялық шығулардың алдындағы қатарда болу артқы жағындағы құлыптарға байланысты көптеген жағымсыз минуттарға әкелуі мүмкін. 25-тен басқа, артқы жағы да 10-шы қатарда жабылған, бірақ 25-тен айырмашылығы, мұнда эконом-класта 6 орын бар, дәліздің әр жағында үшеуден. Нөмірлеу Airbus 321 ұшағының эконом класы үшін берілген. Жоғарыда айтылғандардан басқа, ең жақсы орындықтар 11-ші қатарда - өткелдің екі жағында екі орындық және аяғыңызды созуға мүмкіндік бар. Бұл орындар бірінші авариялық шығудың артында орналасқан. 26 қатарда отырған жолаушылар да аяқтарын соза алады, олардың алдында №2 авариялық шығу бар. «Орал әуе жолдары» компаниясының ұшақтары осылай құрастырылады.

Бұл ретте Lufthansa ресми сайтында 10-шы қатарда 321-ші лайнердің оң жағында небәрі 2 орын бар екені айтылған. Жолдың сол жағы бос.

Жоспарлар мен схемалар

Жақсырақ түсіну үшін мұнда екі пайдалану жағдайында бірнеше ұшақ диаграммалары берілген. Поляктар тек эконом-класта ұшады, немістер ұшақтарды эконом нұсқасында да, бизнес/экономика нұсқасында да пайдаланады.

Airbus 321 схемасы (Польша) осылай көрінеді, кабина схемасы Ural Airlines ұшақтарын суреттеуге де жарайды. 321-ші компания тек эконом нұсқасында пайдаланады. 11-ші және 26-шы қатарлар идеалды болып саналады. 26-шы қатардағы терезелердегі орындықтар, олардың алдындағы апаттық шығуға байланысты кейбір өзгерістер болуы мүмкін. 11-ші қатарда бар болғаны 4 орын болғандықтан, аяқтарын созуды ұнататындарға 12-ші қатарға - терезелердегі екі орынға кеңес беруге болады.

Бірақ салыстыру үшін, Lufthansa пайдаланатын аэробустың схемасы. Немістер экономика және бизнес/экономикалық ұшақтарды пайдаланады. Дегенмен, тек бірінші жолдар ғана ерекшеленеді. Қалғаны жоғарыда сипатталғандай. 10-шы қатар қысқартылды, соның арқасында 11-ші қатарда үздіктер санатынан 4 орын бар. Ал 25-ші қатарда бір орын болмағандықтан, 27D орынды сатып алған адам да аяғын созуға мүмкіндік алады.

Қысқа және орта ұшатын авиакомпанияларда жолаушыларды тасымалдауға арналған тар фюзеляжды Airbus A321 ұшағын 1988 жылы еуропалық Airbus S.A.S консорциумы ұшырған. Ол ұшатын сымды басқару жүйесі бар алғашқы ұшақ болды. 2016 жылдың шілде айындағы жағдай бойынша мұндай лайнерлердің 7911-і сатылды.

Жаңа лайнер сол кезеңдегі ең заманауи стандарттарға сай жабдықталған кабинаға ие болды. Көрсеткіш құрылғылар экрандарға ауыстырылды. Рульдік дөңгелектердің орнына бүйірлік тұтқалар орнатылған. Олардың компьютермен өңделген барлық қозғалыстары механизмдерге беріледі. Автоматтандырудың жоғары деңгейіне байланысты экипаж саны екі ұшқышқа дейін қысқартылды.

Әуе лайнерінің жолаушылар салоны кең. Қол жүгі үшін сөрелер үлкен сыйымдылыққа ие. Жүк люктерінің ұлғаюына байланысты багажды тиеу жылдамырақ және ыңғайлы. Бұл компанияның тар фюзеляжды ұшақтарының ішіндегі ең үлкені. Сондай-ақ, ұшу құны осы сыныптағы ұшақтардың ішіндегі ең төмені екенін атап өткен жөн.

Ресейде барлық ірі әуе компанияларында A321 бар, соның ішінде Аэрофлот және Урал авиакомпаниялары. Сонымен қатар, бұл лайнер өз флоттарында кабинаның орналасуының бірнеше нұсқалары ретінде ұсынылған. Ұшақтың ұшу қашықтығы алты мың шақырымға жақын болғандықтан, ол шетелге ірі туристік топтарды тасымалдауда белсенді қолданылады. Көбінесе мұндай жағдайларда тек эконом класспен ұсынылған кабинаның орналасуы бар лайнерлер қолданылады. Осы орайда «Орал авиалиниясы» компаниясы көзге түседі, тек осы кабинаның макетімен ұшақтарға артықшылық береді.

Ең жақсы және ең нашар жерлер

Эконом-класс макетіндегі алдыңғы қатардағы орындықтардың плюстері де, минустары да бар. Олар ас үйге де, дәретханаға да жақын. Сондықтан мұнда ұшу кезінде кезек жиналуы мүмкін. Сонымен қатар, алдыңғы жағында орындықтар жоқ болса да, бұл жолаушыны біраз ұятқа қалдырмайтынын білдіреді, бос қабырғаның көз алдында жақсы ештеңе жоқ. Дегенмен, бұл белгілі бір дәрежеде алда көбірек орын бар екендігімен өтеледі. Сондықтан бұл қатарда отыру ыңғайлы.

Екіншіден тоғызыншыға дейінгі қатарларда орналасқан креслолар артықшылықтар мен кемшіліктерде ерекшеленбейді. Рас, әлі де плюс бар. Стюардесса әуе кемесінің мұрнынан бастап азық-түлік тасымалдайды. Сондықтан оны алдымен осы қатарда отырған жолаушылар алады.

Оныншы қатар авариялық шығудың алдында. Осы себепті оның кемшілігі бар. Олар отырмайтын орындықтар.

Он бірінші қатарда 6 орындық емес, төрт орындық бар. Ол апаттық шығуда орналасқан. Осы себепті терезелердің жанында орындықтар жоқ. Олар апатты қонуға кедергі келтіруі мүмкін. Бұл сызық ең жақсылардың бірі. Алдында орындықтар жоқ, сондықтан сіз әрқашан аяқтарыңызды ыңғайлы орналастыра аласыз. Қолайсыздық - жиналмалы үстелдер қолтық тіректерде. Осыған байланысты оларды көтеру мүмкін емес.

Он екінші қатарда терезелердегі орындықтар ыңғайлы. Мұнда алдыңғы орындықтар жолаушыларға кедергі жасамайды, өйткені олар жоқ. Сондықтан бірнеше сағаттық ұшу үшін терезе жанында осы қатарда отыру ерекше шаршамайды.

Он үшіншіден 24-ке дейінгі қатардағы орындардың ерекше белгілері жоқ. Бірақ келесі, 25-ші қатардағы жолаушыларға қолайсыздықтар бар. Олар оныншы қатардағыдай. Бұл орындықтардың арқалары еңкеймейді.

26-шы қатардағы орындықтардың ерекшеліктері он бірінші қатардағыдай. Алдында да көп орын бар. Дегенмен, он бірінші қатарға қарағанда мұнда төрт емес, алты орын бар. Бұл ретте авариялық шығудың қасында орналасқан А және F орындықтары біршама қиғаш орнатылған.

27-ден 36-ға дейінгі қатарлардағы орындықтар ешбір жағынан ерекшеленбейді. Рас, ұшақтың құйрығына жақын орналасқан қатарлар бір уақытта дәретханаға жақынырақ. Мұнда, садақтағы сияқты, кезек пайда болуы мүмкін.

Ең нашар орындар 37 және 38 қатардағылар. Дәретхана оларға жақын жерде орналасқан. Бұл жерде 37-ші қатарда орналасқан E және F орындары біршама жақсырақ. Олар иллюминаторларда орналасқан. Дәлізде отырған жолаушыларға қарағанда, мұндағы жолаушыларды дәлізде жүргендер немесе дәретханаға кезекке тұрғандар мазаламайды.

Лайнердің одан әрі тағдыры

A321 ұшағы өз әріптестерімен сәтті бәсекелеседі. Жаңа қозғалтқыштар мен қанат ұштары оның жұмыс көлемін арттыруға мүмкіндік берді. Бұл өсім екі тоннаны құрады. 900 километрге және ұшу қашықтығына ұлғайды. Бұл жоғарыда аталған екі себепке байланысты болды, бұл отын шығынын он бес пайызға азайтуды қамтамасыз етті.

Екі классты макетпен лайнер салоны 185 жолаушыны қабылдай алады. Салонда бір ғана класс болса, онда жолаушылар саны 220 адамды құрайды. Жаңа A321 үлгілері жолаушылар санын арттыруды көздейді. Неғұрлым ұтымды орналасудың арқасында ұшақ 240 адамды тасымалдай алады. Сонымен қатар, орындықтар бұрынғы модельдердегідей ыңғайлы болып қалады.

Airbus A321 ұшағының сипаттамалары

Ұзындығы: 44,5 м.
Биіктігі: 11,8 м.
Қанаттары: 35,8 м.
Қанат ауданы: 122,4 ш.м.
Фюзеляждың ені: 3,7 м.
Круиз жылдамдығы: 840 км/сағ.
Максималды жылдамдық: 890 км/сағ.
Ұшу қашықтығы: 5900 км.
Жолаушыларға арналған орын саны: 185 - 236.
Экипаж: 2 сағат

Қорытынды

Әуе кемесінің берілген сипаттамалары мен жолаушыларға жайлылық деңгейі A321 лайнері азаматтық авиацияның дамуындағы жаңа қадам болғанын көрсетеді. Бұл жаңа әзірлеме болмаса да, табылған конструкторлық шешімдер оны одан әрі жетілдіруге мүмкіндік береді.

Жаңа қозғалтқыштарды пайдалану, қанаттардың ұштарын орналастыру, ең алдымен, ұшақта қолдануға болатын шек болмайды. AP алдағы жылдарда біз одан әрі жақсартуды күтуге болатынын білдіреді. Мұндай жақсартулар көп болуы мүмкін және олардың барлығы әуе лайнерінің жаңа үлгісінде біріктіріледі.

Әуежайға такси құнын есептеу

18.12.2019, 18:00 93582

Airbus A321 - қазіргі таңда жалғыз акционері Еуропалық аэроғарыш және қорғаныс концерні (EDSA) болып табылатын Airbus S.A.S біріккен еуропалық концерні әзірлеген орта қашықтыққа арналған екі қозғалтқышты лайнер.

Airbus A321 - орташа қашықтыққа арналған авиакомпанияларға арналған тар фюзеляжды жолаушылар ұшақтарының A320 тобының бөлігі. Бұл модель өз отбасындағы «ең үлкен» болып табылады - A321 бастапқы үлгісінен жеті метрге дерлік ұзағырақ, A320, бұл ұшаққа 24 пайызға көп жолаушы тасымалдауға мүмкіндік береді. Airbus A321 ұшағында ұшақтың екі жағында орналасқан алты жолаушы есігі және сегіз авариялық шығу бар. Сондай-ақ оның күшейтілген шассиі бар. Толық жүктелген кезде ұшу радиусы отбасының ең жас мүшесі - Airbus A318 ұшағымен бірдей.

Ұшақ базалық үлгімен салыстырғанда ұзартылып қана қойған жоқ. Өзгерістер қозғалтқыштарға да әсер етті, олардың қуаты артты. Ұшақтың қанаты күшейтілген және A320 қанатымен салыстырғанда жоғары жүктемелерге арналған. Шу, шығарындылар және отын шығыны бойынша Airbus A321 өнімділігі барлық A320 серияларымен дерлік бірдей. Әуе кемесі EFIS авионикасымен және A320 ұшағына толығымен ұқсайтын сандық басқару жүйесімен жабдықталған.

Airbus A321 әзірлеу бағдарламасы 1989 жылы іске қосылды, оның негізгі мақсаты американдық Boeing 737-900ER-мен бәсекелесу. Алғашқы рейс 1993 жылы 11 наурызда болды. 1994 жылдың басында пайдалануға берілді. Германияның Гамбург-Финкенвердер шағын әуежайында орналасқан нысанда құрастырылған.

Бүгінгі таңда A321 ұшағы авиатасымалдаушылар арасында сұранысқа ие және оны жасауға тапсырыстар түсу жалғасуда. Қазіргі уақытта Airbus A321 ұшақтары S7 Airlines, Red Wings, Air Astana, Onur Air, SWISS және т.б. паркінде бар.

Салондағы орындықтардың орналасуы және нөмірленуі, Airbus A321 ұшағындағы отыру схемасы. Ұшақтағы ең жақсы және ең ыңғайлы орындар

Интерьер схемасы, лAirbus A321 Aeroflot

• 1-ші және 7-ші қатардағы орындарсәл нашар деп саналады. Бірінші қатардың алдында бөлім бар, жеткілікті орын бар, бірақ дәретханаларға жақындығы аздап алаңдатуы мүмкін. Ал 7 қатардағы орындар шулы эконом-класқа жақын.
• 8 қатардағы орындар- эконом класс жайлылығы жоғары орындар. Авариялық шығу олардың алдында орналасқандықтан, аяққа бос орын көп. Көршілеріңізге кедергі келтірмей, осы қатардың кез келген жерінен тұруға болады. Орындар кабинаның алдыңғы жағында орналасқан, сондықтан тағамды таңдаған кезде сізде көп таңдау болады (әдетте тағамдар мен сусындар басынан аяғына дейін беріледі).
• 18-ші қатардағы орындар- стандартты эконом-кластағы орындықтар. Бірақ дәретхананың жанында орналасуы оларды өте ыңғайлы етпейді.
• 19 қатардағы орындаравариялық шығудың артында орналасқан. 8-ші қатардағы сияқты, бос орын көп, бірақ дәретханалар жақын жерде орналасқан, бұл ұшуды өте ыңғайлы етпейді.
• 20 қатаржеткілікті ыңғайлы. Орындықтар ыңғайлы және терезелердің жанында орналасқан. Бос орын көп, сондықтан аяғыңызды созатын жер бар және сіз көршілерді мазаламай тұра аласыз.
• 30, C және D қатарындағы орындар- Дәретханаға жақын болу ыңғайсыз болуы мүмкін.
• 31 жол (соңғы)- ең нашар жерлер. Орындықтардың арқалықтары еңкеймейді, өйткені олардың артында бірден қабырға бар. Дәретхананың жақындығы жолаушылардың жиі қозғалуына және есіктердің тарылуына байланысты рейсті ыңғайсыздандыруы мүмкін.

Airbus A321 бизнес-класс салонындағы ең жақсы орындар

Ең жақсы бизнес-класс орындықтары 2-ден 6-ға дейін. Мұнда орындықтар 2:2 схемасында орналасады, бұл қатарлар мен орындықтар арасындағы кеңістікті арттырады.
Airbus A321 ұшағындағы ең жақсы эконом-кластағы орындар

Airbus A321 эконом-класына арналған ең жақсы орындар 8-ші қатарда орналасқан. Олар орналасуына байланысты осындай - бұл орындардың алдында бизнес пен эконом-кластарды бөлетін бөлім ғана бар, яғни мұнда аяққа арналған орын жеткілікті. Сондай-ақ ең жақсы орындардың бірі орналасқан 20 қатарда(сызба бойынша) және әріптермен белгіленеді А және Ф. Бұл олардың алдында орындықтардың болмауына байланысты, бұл аяқтың кеңістігін қамтамасыз етеді.

Airbus A321 ұшағындағы ең қауіпсіз

Airbus A321 ұшағында №19В, №19Е, №8А және №8F орындар ең қауіпсіз болып саналады, өйткені олар апаттық шығуларға жақын орналасқан.

Интерьер схемасы, лұшақта жақсырақ және ыңғайлы емес орындар Airbus A321 әуе компаниялары «Солтүстік жел» (Солтүстік жел)

• 1 қатаржақсы және жаман жақтары бар. Бір жағынан, ешкім сізге орындықтың артқы жағын тіремейді, екінші жағынан, сіз бүкіл рейс бойы бөлімнің алдында боласыз. Тізе үшін жеткілікті орын болады, бірақ аяқты алға созу көп жұмыс істемейді. Сондай-ақ, жақын жерде техникалық бөлмелердің (борттық ас үй мен дәретхана) орналасуы ыңғайлылықты арттырмайды. Дегенмен, мұнда плюс бар - сіз алдымен тамақ аласыз.
• 9F және 23F жолы. Орындықтардың артқы жағы реттелмейді, өйткені олардың артында бірден бөлім бар.
• 10 және24 ABC. Орындық тіректері реттелмейді, өйткені апаттық люктер осы қатардың артында орналасқан.
• 10 және 24 DE. Орындықтардың артқы жағы да құлыптаулы, бірақ артықшылығы – бұл бөлімде 3 орындық емес, 2 орындық. Бұл әрқашан ыңғайлы, әсіресе сіз бірге ұшатын болсаңыз.
• Ең қолайлы жерлер 11 және 25 жолдар. Олар авариялық шығулардан кейін бірден орналасады, осыған байланысты алдыңғы қатарға дейінгі қашықтық артады. Демек, сіз орындықты еңкейіп, аяғыңызды алға созып қана қоймай, көршілеріңізге ең аз кедергі келтіре отырып, орындықты оңай қалдыра аласыз. Алайда, бұл орындарда жолаушылардың жекелеген санаттарын орналастыру мүмкін емес: кішкентай балалар мен жануарлар, мүгедектер, қарт жолаушылар. Сондай-ақ, сіз апаттық есіктерге жақындауға болмайды, барлық қол жүгіңізді сөрелерге қою керек. Бұл ұшу қауіпсіздігі технологиясына қатысты.
• 36 қатар, C және D орындары. Бұл орындардың жанында дәретханаға шағын кезектер жиналуы мүмкін.
• 37 қатар(соңғы). Орындықтардың арқалықтары дәретхананың қабырғасына тіреледі, сондықтан оларды реттеуге болмайды. Сондай-ақ осы қатарда дәретхананың барлық дыбыстары (цистернаны төгу, есіктерді жабу) анық естіледі - бұл борттағы ең ыңғайсыз, ең нашар орындар.

Интерьер схемасы, лұшақта жақсырақ және ыңғайлы емес орындар Airbus A321 әуе компаниялары « Орал әуе жолдары »

• Бірінші қатардәретхананың қабырғасына, асүйге және бөлімге жеткілікті жақын орналасқан. Сіз бүкіл рейс бойы қабырғаға қарап отыруыңыз керек, бұл өте ыңғайлы емес. Сондай-ақ, бұл орындар асүй мен дәретхананың жақын орналасуына байланысты айтарлықтай шулы. Бірақ бұл қатарда көп тізе орны бар және ешкім сізге өз орнын қайта отырмайтынына кепілдік бар.
• 10 қатар. Бұл қатардағы орындықтар еңкеймейді, өйткені орындықтар бірінші авариялық шығудың алдында орналасқан.
• 11 қатаравариялық шығудан кейін орналасқан және алдында жеткілікті орын бар. Осылайша, көршілеріңізге кедергі жасамай, аяқтарыңызды созу ыңғайлылығымен орындарыңыздан тұруға болады. Сондай-ақ, плюс - қатарда үш емес, екі орындық бар. Бұл орындардың кемшілігі - жиналмалы үстелдер қолтық тіректерге орналастырылады және олар қозғалмайды, иллюминатор жоқ, қол жүгін еденге және өтпеге қоюға болмайды. Сондай-ақ, ұшу қауіпсіздігін қамтамасыз ету мақсатында бұл орындарда балалары мен жануарлары бар жолаушыларға, мүмкіндігі шектеулі және қарт адамдардың болуына тыйым салынады.
• 12 A және F қатарлары.Жеткілікті ыңғайлы орындар.Олардың қосымша аяқ бөлмесі бар, өйткені алдында орындық жоқ.
• 25 қатар.Орындық арқалықтары еңкеймейді. Бірақ қатарда үш емес, екі орын бар. Бұл жақсы артықшылық.
• 26 қатар. Орындықтар жаман емес, аяққа арналған орын болғандықтан, ешкімге кедергі жасамай орныңыздан тұруға болады. Кемшіліктері бірдей 11 қатарда. Иллюминаторлардағы орындықтар А және Фсәл қисық болуы және қол тіректерінің біреуі болмауы мүмкін.
• 37 қатар, D орны. Ыңғайлы, бірақ дәретхананың жанында орналасқан.
• 37 қатар орындары A, B, C және 38 қатар. Ең ыңғайсыз жерлер. Соңғы қатардағы барлық кемшіліктер, сонымен қатар, орындықтардың артқы жағы дәретхананың қабырғаларына тіреліп, еңкеюі мүмкін емес.

Ұшу өнімділігі

• Максималды жылдамдық: 895 км/сағ
• Круиз жылдамдығы: 845 км/сағ
• Ұшу қашықтығы: 4260-5500 км
• Әуе кемесінің сыйымдылығы (жолаушылар салонының орналасуына байланысты): үнемді нұсқасы - 200 жолаушыға дейін, чартерлік кабинаның орналасуы - 220 жолаушы, екі класты конфигурация - 185 жолаушы

Әр минут сайын Airbus 321 қозғалтқыштары арқылы шамамен 50 тонна ауа өтеді, бұл бір мезгілде 50 000-нан астам адамның дем шығаруына тең.