Νέα κινεζικά διατηρημένα καθίσματα. Famillers: Κινέζοι και Ρώσοι (12 φωτογραφίες)

Στην Κίνα μεταξύ του Πεκίνου και του Shangham, τρέχουν τα τρένα υψηλής ταχύτητας, οι οποίες αποτελούνται μόνο από ύπνο αυτοκίνητα. Ένα κάπως είναι μια αναλογία του πλακούρι μας, αλλά φαίνεται διαφορετικό. Κανάλι "1520. Τα πάντα για το σιδηρόδρομο "έδειξαν και εξήγησαν πώς όλα είναι διατεταγμένα εδώ.

Επιλέξτε Εισιτήρια στους πιο δημοφιλείς προορισμούς

Αν κοιτάξετε έξω, τότε φαίνεται ότι το αυτοκίνητο είναι διώροφο, αλλά δεν είναι. Στην πραγματικότητα, αυτό είναι ένα συνηθισμένο τρένο, αλλά τα παράθυρα βρίσκονται ξεχωριστά για τους επιβάτες των άνω και κάτω σειρές.

Φωτογραφίες από cfts.org.ua

Φωτογραφίες από cfts.org.ua

Δεν υπάρχουν coupe στα βαγόνια, μόνο πολλαπλά μέρη, αλλά είναι δυνατή η δημιουργία ενός προσωπικού χώρου κλείνοντας μια κουρτίνα από τα αδιάκριτα μάτια.

Οι υπνοδωμάτια βρίσκονται στην πλευρά των καταθέσεων μας, αλλά είναι μεγαλύτερα (195 cm) λόγω του γεγονότος ότι τα πόδια του ταξιδιώτη καθαρίζονται στο "κουτί", το οποίο ταυτόχρονα χρησιμεύει ως τραπέζι για ένα άλλο.

Φωτογραφίες από cfts.org.ua

Ταυτόχρονα, η κορυφή και η οργάνωση με μετατόπιση μεταξύ τους, σαν δύο πλευρικά ράφια ήταν κοντά.

Φωτογραφίες από cfts.org.ua

Ως αποτέλεσμα, βλέπουμε στη μέση της μεταφοράς μεταφοράς και στις πλευρές δύο σειρών θέσεων. Για όσους πηγαίνουν επάνω, παρέχεται σκάλα. Οι χώροι στο δεύτερο ράφι είναι αρκετοί για όχι μόνο να βρίσκονται, αλλά και να καθίσουν.

Ένα από τα κύρια πλεονεκτήματα είναι ότι όλα τα μέρη μπορούν να κλείσουν με κουρτίνες δημιουργώντας μια ζώνη άνεσης για τον εαυτό σας έτσι ώστε κανείς δεν ενοχλεί.

Κάθε επιβάτης έχει το δικό του τραπέζι, υποδοχή και λαμπτήρα.

Σχεδιάζω ένα ταξίδι? Cal κόστος στο αεροσκάφος ή το τρένο ευνοϊκές τιμέςΜετά την είσοδο στην πόλη κάτω από την πόλη αναχώρησης και άφιξης, καθώς και μια βολική ημερομηνία για εσάς.

Ζωγράφος Σιδηροδρομικός αρπακτικός με επιμήκη στρογγυλεμένη επιφάνεια. Και παρόλο που οι δρόμοι στην Κίνα αναπτύσσουν πραγματικά γρήγορα - παρ 'όλα αυτά, το μεγαλύτερο μέρος της συνήθους κινεζικής οδήγησης σε συμβατικά "αργά" τρένα. Και τουλάχιστον τα μισά από αυτά κινούνται με βαγόνια δεύτερης κατηγορίας. Δεν είναι σαν την τριών μας και με το διάδρομο, και αυτό είναι ένα σύνολο Οδός κόσμος. με τους νόμους σας.

Ειλικρινά, πρώτα φοβόμουν τον τοπικό πλακούντα. Είναι αρκετά συναρπαστικό να βυθιστείτε στην πυκνή ανθρώπινη θάλασσα μιας εντελώς άγνωστης σύνθεσης. Φαινόταν ότι όλα ήταν γεμάτα σε φτωχά κινέζικα και όλα ήταν ακατανόητα. Έτσι στην πρώτη αποστολή σχεδόν στο τέλος που κινήσαμε ή σε τρένα υψηλής ταχύτητας ή σε ένα κουπέ. Και μόνο πριν φύγετε (από το Yanani στο Πεκίνο) που διακινδύνευαν για λόγους ενδιαφέροντος να οδηγούν σε πλακούντα. Αποδείχθηκε - αρκετά φυσιολογικό, και όχι τρομερό. Ναι, υπάρχουν αποχρώσεις. Αλλά ξεπεράσουν.

Στη δεύτερη κινεζική αποστολή με το Plocharth, έπρεπε να αντιμετωπίσω σφιχτά. Δεν είχα πριν από την αγορά εισιτηρίων στο μεγαλύτερο μέρος της διαδρομής, και πολλά που έπρεπε να αποφασίσουν στο δρόμο. Δεν υπάρχουν εισιτήρια για 1-3 ημέρες σε πολλές κατευθύνσεις, εκτός από καταθέσεις ή τρελή. Είναι περίπου στην ΕΣΣΔ: Υπάρχουν πολλά τρένα, η ένταση κίνησης είναι πολύ υψηλή, κύκλος εργασιών εισιτηρίων. Ως εκ τούτου, οι αποκλεισμένοι διακόπτες αποκόπτονται - κατά τη διάρκεια της κίνησης έπρεπε να επωφεληθώ από το Sixx και να σώσω πολλές διανυκτέρευση σε ξενοδοχεία. Το κύριο πράγμα, προσπαθήστε να πάρετε κάτω ή στη μέση. Κατά μήκος του δρόμου, έσπασα επίσης το πρότυπο που μόνο οι Luzers από τα χαμηλότερα κοινωνικά στρώματα κινούνται στο άθλια στο πλακούντα. Τίποτα τέτοιο! Στο αποκλειστικό κάθισμα βόλτα κυρίως εκείνους που απλά δεν πήραν το coupe στο checkout. Και όχι εκείνους που θέλουν να σώσουν.

Τώρα λοιπόν θα σας πω στις εικόνες του κινεζικού πλακούδου.
Και πώς υπάρχει ο τοπικός κόσμος του οδικού κόσμου.

Το κινεζικό δεσμευμένο κάθισμα δεν είναι σαν τα εξής: τρία επίπεδα ράφια και περνώντας με καθίσματα

2. Λοιπόν, ας μετακομίσουμε στο αρωματικό νησί του φθινοπώρου Hainan και στο σταθμό Khaikou αργά το βράδυ θα καθίσουμε στα κρατημένα καθίσματα για να πάτε στο Guangzhou;

3. Έτσι, η πρώτη στη δεύτερη αποστολή πήρα έναν αριθμό αυτοκινήτου 17 του αμαξοστοιχίας K1168. Το πήρα κυριολεκτικά για μια ώρα και μισή πριν από την αναχώρηση, επειδή ελπίζω ότι θα μπορούσα να βρω ότι θα μπορούσα να βρω ίσιο ατμό στο Guangzhou με όλη τη νύκτα. Αλλά, έχοντας ταξιδέψει και τα δύο λιμάνια στο Haikou, θρυμματισμένο και έπρεπε να αλλάξει το σχέδιο. Ο επιβάτης στο τρένο δίνει αυτή την κάρτα για το χρόνο του ταξιδιού. Αριθμός Vagon (17) και αριθμός τμήματος σε αυτό (13). Το τμήμα υποδεικνύει τη θέση του ιερογλυφικού. Βλέπω, όπως μπορείτε να δείτε, το κατώτερο - t με μια σπρέι.

4. Το πιο πρώτο πράγμα στα κινέζικα μετά την προσγείωση είναι να αρχίσουμε να τρώνε σύντομα. Στο 70% είναι ένας κόκορας, η διαστολή ή κάτι τέτοιο. Από αυτό στο αυτοκίνητο μετά την αναχώρηση υπάρχει μια συγκεκριμένη απότομη οσμή. Είναι αλήθεια ότι θα διασκορπιστεί γρήγορα από τον κλιματισμό και μόλις πιάστηκε. Αλλά ποτέ δεν εξαφανίζεται. Μια άλλη ειδική οσμή που ποτέ δεν θα γυρίσει στο τέλος - η μυρωδιά του τσαγιού γιασεμιού.

5. Πολύ άνετα στον τοπικό πλακούντα είναι ότι οι ιδιοκτήτες των άνω ράφι μπορούν να καθίσουν στην πλευρά Sidushka. Από προεπιλογή, πιστεύεται ότι οι επιβάτες των κατώτερων ράφι δεν απαιτούν αυτά τα sids, αλλά κάθονται πάνω τους σε εκείνους που είναι πάνω ή από τη μέση. Τώρα είναι η καθυστερημένη ώρα (το τρένο μας φορτώνεται στο πλοίο μέσα από το στενό του Qujungzhou), και σχεδόν όλοι οι επιβάτες πήγαν στο κρεβάτι, αλλά η μέρα των καθισμάτων είναι σχεδόν πλήρως απασχολημένος.

6. Κερδισμένο, στο παράθυρο που βλέπει κατάσχεση παρακείμενα βαγόνια. Τώρα από μισή ώρα κουνάτουμε στα κύματα.

7. Ο τρόπος κατάθεσης συμμορφώνεται αρκετά αυστηρά. Αυξήθηκε από εμείς. Τη νύχτα, τα πάντα κόψουν κυριολεκτικά, εκτός από την καύση στον σκοτεινό αριθμό των τμημάτων. Έτσι μπορείτε να κοιμηθείτε πλήρως. Επιπλέον, οι συνοψές, η δυναμική συνομιλία, η μυθισμεοποίηση ή ο εχθρός στην ενότητα τους το βράδυ δεν ενθαρρύνεται πολύ: Μια τέτοια διαδικασία κινεζικών αγωγών μπορεί να είναι αρκετά αγενής, για τους υπόλοιπους επιβάτες να χαλαρώσουν. Είναι μια μεγάλη διαφορά από τις παραγγελίες μας, τους έχουμε ελευθερια.

8. Τα λινά σε πλακούντα καλύπτονται εκ των προτέρων και περιλαμβάνονται πάντοτε στην τιμή του τόπου. Μερικές φορές αποδεικνύεται ότι η εσωρούχων "στροφή": αν κάθισε σε ένα μικρό ενδιάμεσο σταθμό, δεν θα μπορέσει να το μεταφράσει χωρίς να το υπενθυμίσω χωρίς να σας υπενθυμίζει. Μπορείτε να πάτε στο εσώρουχο του προηγούμενου επιβάτη :) Ωστόσο, όταν οι αγωγοί σας υπενθυμίζουν ειδικά, έρχονται και πηγαίνετε αμέσως. Αλλά χωρίς να υπενθυμίσουμε τίποτα δεν θα είναι.

9. Ένα σημαντικό σημάδι οποιουδήποτε τμήματος σε ένα αποκλειστικό κάθισμα είναι ένα μεγάλο θερμοσίφωνας με "κινεζικό" βραστό νερό (περίπου 70 μοίρες). Χωρίς πόσιμο και θερμούς, οι Κινέζοι δεν μπορούν να υπάρχουν γενικά.

10. Σε αυτή τη φωτογραφία, τα τμήματα είναι ορατά, κάτω από το παράθυρο. Στο σκοτάδι, είναι λαμπερό, έτσι ώστε οι επιβάτες να βρουν γρήγορα τη δική τους.

11. Περάστε ένα αυτοκίνητο δεύτερης κατηγορίας. Έχει σχεδιαστεί για να κάνει το φορτηγό με τα προϊόντα ή τον άνθρωπο κανονικά και ελεύθερα να περάσει ελεύθερα κατά μήκος του ατόμου που κάθεται στο παράθυρο.

12. Το τρίτο ράφι είναι υψηλό, και δεν είναι αρκετά εύκολο να κουνηθείτε εκεί.

13. Σπασίνετε εκεί συνήθως στο πλάι, εδώ για μια τέτοια σκάλα.

14. Εδώ το πέρασμα είναι ήδη γεμάτο με τους ανθρώπους, αργότερα το πρωί και πολλά σνακ.

Ποιο ενδεχόμενο μετακινεί μια αναχώρηση στην Κίνα;
Αρχικά, σκέφτηκα ότι αυτοί ήταν εκείνοι που θέλουν να εξοικονομήσουν χρήματα ή κάποιος δεν είχε χρήματα για το coupe, και ακόμη περισσότερο σε ένα τρένο υπερ-ταχύτητας. Ωστόσο, δεν αποδείχθηκε έτσι: όσοι είναι σχετικά νίκη (κυρίως κάτοικοι από την επαρχία), σε ένα δεσμευμένο κάθισμα όχι περισσότερο από ένα τρίτο. Το κύριο μέρος των επιβατών της δεύτερης κατηγορίας αποτελούν όσους απλά δεν μπορούσαν να πάρουν ένα εισιτήριο σε υψηλότερη κατηγορία. Δηλαδή, το ενδεχόμενο διασταυρώνεται έντονα με τα κοσμήματα, ακριβώς στο Coupe οδηγούν εκείνους που πήραν το εισιτήριο ή έντονα, ή το έπυξαν στο Διαδίκτυο. Τα εισιτήρια πωλούνται τώρα στην Κίνα για 20 ημέρες, και πριν (πιο πρόσφατα) ήταν μόνο για το 10. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα Δημοφιλείς προορισμοί Ή Universal Holidays: Ένα εισιτήριο για πέντε ημέρες είναι αδύνατη για πέντε ημέρες, η ζήτηση είναι τόσο μεγάλη σε αυτά. Εξαιτίας αυτού, δεν μπορούσα να φτάσω στο Chongqing, ο οποίος έπρεπε να χάσει - και ακριβώς λόγω της έλλειψης κατάλληλων εισιτηρίων.

Έτσι, στον πλακούντα μπορείτε να συναντήσετε έναν φοιτητή του Πανεπιστημίου της πρωτεύουσας και έναν μηχανικό από την Μαντζουρία και την εργασία και τους γιατρούς από παράκτιους λιμένες και έναν βαμμένο χωρητικό αγρότη από μια επαρχία κωφών. Σε μια λέξη, μια πραγματική Solyanka.

Ποιες είναι οι δεσμευμένες διαμεσολαβητές διαφέρουν από το coupe, εκτός από την άνεση; Μεγαλύτερη ελευθερία επικοινωνίας.
Κατ 'αρχήν, οι άνθρωποι εδώ είναι φιλικοί, "Metzov-Zhulikov" (μέσω της οποίας σχηματίζεται μια τυποποιημένη γνώμη των τυποποιημένων τουριστικών για τους Κινέζους, και αμέσως κοιτάζουν την κυρία με μεγάλο ενδιαφέρον, ειδικά αν πάει προς την κατεύθυνση του βάθη και όχι από τον κύριο κεντρικό τύπο Shanghai. Για επτά από τα ταξίδια μου σε πλακούντα, κατάφερα, για παράδειγμα, ένα πολύ παραγωγικό για να πιάσω τα ιερογλυφικά των τροφίμων - και συγκεντρώθηκα πέντε "οπαδούς" στο τμήμα μου στο τμήμα μου, το οποίο με δίδαξε επιμελώς να προφέρω λέξεις σωστά, και στο Την ίδια στιγμή έδειξε διάκριση στην προφορά από διαφορετικές επαρχίες. Ή, μια άλλη φορά, πάρτε μια κύρια τάξη των ιερογλυφικών γραφής με μια λαβή. Υπάρχει μια ολόκληρη τέχνη - πού να ξεκινήσετε και πώς να προσθέσετε στιγμιότυπα οθόνης. Είναι αλήθεια ότι δεν θυμάμαι πραγματικά τίποτα - αλλά παρ 'όλα αυτά, ήταν ενδιαφέρον.

Μερικές φορές υπάρχουν εκείνοι που προσπαθούν να επιβάλουν τη συνομιλία, αλλά συνήθως, με την απροθυμία του συνομιλητή, σταματάει αρκετά γρήγορα, τους ίδιους τους γείτονες. Φυσικά, η παρατήρησή μου αναφέρεται στη σχέση του "βοοειδών - κινεζικών" και όχι στην ενδοκοινοτική επικοινωνία.

15. Δεδομένου ότι τα εσώρουχα στο αυτοκίνητο είναι πάντα καλυμμένα και από προεπιλογή, οι Κινέζοι δεν ενοχλούν ιδιαίτερα το κάθισμα στο εσωρούχων κάποιου άλλου, όπως είδαμε εκεί γωνιά εκεί, κάθισαν σε ένα γυμνό ράφι, έτσι ώστε ο τύπος να μην βυθιστεί ρούχα . Οι Κινέζοι μόλις πήδησαν και κάθισαν.

16. Αναφορά φωτογραφιών σε ένα αποκλειστικό κάθισμα υψηλά Είναι δύσκολο: η πρώτη ώρα ενός και μισού που είστε το αντικείμενο της καθολικής προσοχής. Τότε κάποιος χρόνος για εσάς παρατηρείται - οι Κινέζοι πολύ αχρησιμοποίητοι το γεγονός της κυρίας σε ένα αποκλειστικό κάθισμα. Και μόνο μετά από μισή μέρα γίνετε μέρος του εσωτερικού, τελικά συνηθίζετε. Έτσι έπρεπε να διεστρέψω το συντομότερο δυνατόν: κλοπή, με μια οθόνη στροφής και μόνο μια μικρή κάμερα. Ο καθρέφτης προσελκύει αμέσως την προσοχή και η φυσικότητα εξαφανίζεται.

17. Τα περάσματα μεταξύ των βαγονιών είναι πάντα ανοιχτά, αυτό είναι ένα χαρακτηριστικό των κινεζικών αμαξοστοιχιών και μας είπα ξεχωριστά.

19. Και εδώ είναι ένα απόγευμα και ο Alar. Ποιος ήταν σε θέση, κατέβηκε από τα ανώτερα ράφια και όλα τα καθίσματα στο πέρασμα είναι απασχολημένοι.

20. Μετά από κάθε τρεις ή τέσσερις ώρες, ο αγωγός περνάει και αφαιρεί το αυτοκίνητο. Χρειάζονται δύο φορές: Πρώτον με μια σκούπα, στη συνέχεια με μια πλαστική σακούλα για σκουπίδια, όπου τα πάντα ρίχνονται με συσκευασία και ούτω καθεξής. Διαφορετικά, είναι αδύνατο: οι Κινέζοι στη ζωή βουρτσίζονται απίστευτα πολύ και αν μην καθαρίζετε συνεχώς, γλιστρήστε γρήγορα ολόκληρο το αυτοκίνητο από τα απόβλητα. Και έτσι - το αυτοκίνητο παραμένει σχετικά καθαρό.

21. Πιείτε τα κινέζικα είναι επίσης πολλά, όπως τρώνε. Στην πραγματικότητα, και έπιναν επίσης πολλά. Η φύση των τροφίμων προωθείται πολύ από την κατανάλωση υγρών.

22. Οι επιβάτες έχουν πολλά διαφορετικά gadgets, πιθανώς περισσότερο από ό, τι στο πλακούντα μας στην επαρχία (εκτός από τη γραμμή SPB - MSK). Για να δείτε ένα βιβλίο ή μια εφημερίδα χαρτιού στα χέρια κάποιου - μια τεράστια σπανιότητα, τα basks και μεγάλα smartphones διαβάζουν κυρίως.

23. Παρ 'όλα αυτά, ένα συγκεκριμένο ενέδριο βρίσκεται συχνά στο πλακούντα - ένα υποδοχές de-exergized αυτοκίνητο. Στο Coupe ακολουθούμενο από αυτό, και εκεί δεν πήγα σε αυτό. Και εδώ - τρεις φορές, σχεδόν το ήμισυ των ταξιδιών τους. Έτσι ώστε να επαναφορτίσετε τις συσκευές δεν υπάρχει τίποτα και να έρθετε καινούρια πόλη χωρίς ενέργεια. Ροζέτες σε ένα αποκλειστικό κάθισμα σύμφωνα με το πρότυπο όπως οκτώ - τέσσερα ζευγαρωμένα μπλοκ, μέσω ενός τμήματος.

24. Έρχεται ο χρόνος των τροφίμων, και η τεράστια μυρωδιά του Dochiar με σάλτσα σόγιας :)

25. Στον επάνω όροφο μπορείτε να δείτε το ράφι για τους κορυφαίους επιβάτες. Είναι σχεδόν κάτω από την οροφή.

26. Πλύσιμο Coupe στο πλακούντα πάντα σε 3 θέσεις (στο Coupe - 2 ή 3). Εδώ είναι μολυσμένο ταχύτερα - επιβάτες ενάμισι χρόνοι περισσότερο.

Σχετικά με τουαλέτες. Είναι βρώμικα από ό, τι στο coupe. Μερικές φορές ακόμη και στο τέλος της διαδρομής, γεμίζουν με νερό (μερικές φορές που έπεσε).
Αυτό, δυστυχώς, η ταλαιπωρία είναι ο πλακούντας. Αλλά εξαρτάται επίσης από το τρένο. Εάν είναι η κατηγορία Τ, τότε η τουαλέτα είναι καθαρή. Εάν ή κάτω, τότε δυστυχώς. Αλλά υπάρχει Ι. Χρήσιμες συμβουλές: Εάν το επόμενο αυτοκίνητο μεταφοράς, πηγαίνετε εκεί. Οι αγωγοί δεν ενδιαφέρονται και το πέρασμα είναι ανοιχτό όλο το εικοσιτετράωρο.

28. Τρεις φορές - τέσσερις φορές την ημέρα, ξεκινώντας από τις 9 π.μ., το αυτοκίνητο βόλτα "θρεπτική" θεία, με ένα καροτσάκι. Λέει δυνατά και naraspov, και αν άκουσε - τότε έχετε χρόνο να αγοράσετε. Με τον τρόπο που αξίζει να λάβετε έτοιμα ζεστά γεύματα που αγοράζονται στην ταινία ή συγκόλλησαν σε συσκευασία κενού. Τα ανοιχτά κομμάτια των δίσκων είναι καλύτερα να μην λάβουν (δεν είχα κινδύνους). Υπάρχει ένα πολύπλοκο σνακ εκεί στην περιοχή των 15-20 γιουάν (δεύτερη με κρέας ή κοτόπουλο, σαλάτα, πλημμύρα). Μην ξεχάσετε να πλένετε συνεχώς τα χέρια σας, πριν και μετά, και γενικά είναι πιο συχνά.

Τα ζεστά σνακ χρειάζονται περίπου το ένα τέταρτο των επιβατών, το ένα τέταρτο είναι τυχερό με μένα (αν το τρένο δεν είναι από την πρωτεύουσα ή τη Σαγκάη), και περίπου μισές κάρτες ζυθοποιίας με Cuxa (αυτό είναι το πιο μαζικό τρένο στην Κίνα).

29. Το Thermosok στο χέρι είναι σχεδόν πάντα. Χωρίς Thermosham, ένα θάλαμο των Κινέζων δεν είναι αρκετά κινέζικο :)

30. Κινέζικα τρένα έξω από το παράθυρο. Πολλές χειρωνακτικές εργασίες, λιγότερη μικρή μηχανοποίηση από εμάς.

31. Το πρόβλημα της προστασίας από τον ήλιο είναι πολύ ενδιαφέρον. Αν πήγαμε κατά μήκος της πορείας της ακύρωσης της κουρτίνας και υπάρχει μόνο ένα πλήρες κλείσιμο του παραθύρου με σφιχτή βαλβίδα, τότε οι Κινέζοι βάζουν τα παντζούρια στα παράθυρα. Είναι από τον ήλιο, αλλά δεν αφαιρεί εντελώς το φως. Περίπου τα μισά από τα δεσμευμένα καθίσματα είναι επίσης οι οθόνες LCD, ωστόσο, τα περιλαμβάνουν μόνο τις βραδινές και απότομες συγκεντρωτικές ταινίες. Ξεκινώντας σίγουρα με το Party-ξεπερασμένο, και περαιτέρω όλα τα δακρυγόνα μελοδράμας και Kunfa a La Bruce-Lee.

32. Το δεύτερο πέρασμα του αγωγού του βαγονιού με πλαστική σακούλα. Σε μια εποχή, περίπου μια συντριβή σκουπιδιών, οι Κινέζοι είναι δάσκαλοι.

33. Το τσάι στο δρόμο πρέπει να πίνει κινέζικο, το οποίο παρασκευάζεται σε 70-75 μοίρες. Η μεγάλης κλίμακας CEYLONSKY σε αυτή τη θερμοκρασία είναι συνδεδεμένη. Ειλικρινά, οι εβδομάδες μετά από τρεις διαμονές εκεί είναι τρομερά σαν αυτό ακριβώς το τσάι μας, και όχι το λουλούδι-βοτανικό άρωμα των Κινέζων. Ιδιαίτερα φλεγμονή του παντοδύναμου γιασεμιού. Εγώ, όταν επέστρεψα στο σπίτι, δεν μπορούσα να μεθυσθώ με το συνηθισμένο συμβατικό τσάι μας :)

34. Κινέζοι-εργαζόμενοι από την εγκατάσταση του LPP. Κάναμε από το Σιχάνι κάπου κοντά στο Πεκίνο. Κατάφερα μέσα από το tablet και το google-breaker να μιλήσω πάνω από τον τύπο σε απόσταση, η οποία επίσης στάθηκε μεταφραστής στο gadget.

35. Salace στο πάνω ράφι, το βράδυ. Η συνήθης ζωή του κινεζικού πλακούντα.

36. Tambour για το κάπνισμα. Με τη μυρωδιά της κριτικής επιτροπής, υπάρχει επίσης μια ενέδρα - για τον λόγο ότι οι μεταβάσεις διαστήματος δεν είναι κλειστές και η οσμή του καπνού συμπιέζει μέσα στο φορείο. Επομένως, αν είναι δυνατόν, τα πρώτα 2 τμήματα δεν παίρνουν, στο γραφείο πλύσης. Το καλύτερο από όλα στο πλακούντα για να πάει πιο κοντά στη μέση.

* * *
Γενικά, είναι απαραίτητο να το πούμε αυτό, για ανεξάρτητους ταξιδιώτες: δεν χρειάζεται να φοβάστε ένα πλακούντα στην Κίνα.
Αυτός είναι ένας εντελώς επαρκής τύπος κίνησης, αν και με τις αποχρώσεις του. Δεν πήρε ένα coupe; Πάρτε δεσμευμένα καθίσματα. Προσπαθήστε να πάρετε τα μέρη τους, αν είναι δυνατόν, αποδεικνύεται σχεδόν σαν ένα coupe με άνεση. Μέση - χειρότερη. Η κορυφή είναι δυσάρεστη, εκτός από την επιλογή "Go μόνο νύχτα και το πρωί για να πάτε". Το ιερογλυφικό μέρος του επιθυμητού χώρου μπορεί να αντλήσει ένα ταμείο σε ένα κομμάτι χαρτί, το κάτω μέρος είναι t με ένα screak στα δεξιά, δείτε τον αριθμό 3.

Τα στιγμιότυπα γίνονται σε διαφορετικές πτήσεις αποστολής, μόλις τους ενωθούν εδώ σε μια ιστορία για την ευκολία να δείχνουν διαφορετικές κατευθύνσεις του ταξιδιού.

22.04.2019 , 10:30 19877

Το καλοκαίρι του 2017, ξεκίνησε η Κίνα Ταινία Νέος τύπος που εξυπηρετεί επιτυχώς Νυχτερινή διαδρομή Το Πεκίνο είναι η Σαγκάη. Αυτές οι διώροφες ενώσεις με άνετα αυτοκίνητα και προσωπικούς χώρους για κάθε επιβάτη ήρθε στην ψυχή και κινέζικα, και οι επισκέπτες του μέσου βασιλείου.

Για την εφαρμογή των πιο θαρραλέων σχεδίων των κινεζικών μηχανικών, ήταν απαραίτητο να αυξηθεί ο εσωτερικός όγκος της αμαξοστοιχίας κατά 37% και να αυξηθεί τα ανώτατα όρια.

Το πρώτο πράγμα που καταπληκτικό σε μια νέα κινεζική πλακούντα είναι η απουσία οποιασδήποτε διαίρεσης σε αυτοκίνητα. Μέσα στο τρένο - ένα μακρύ διάδρομο, με το οποίο μπορείτε να πάτε από το κεφάλι στην ίδια την ουρά της σύνθεσης. Τα σύνορα μεταξύ των βαγονιών είναι καθαρά υπό όρους - εδώ είναι τουαλέτες, νοικοκυρές, αυτοματοποιημένα με δωρεάν πόσιμο νερό. Και καμία συνηθισμένη ταμπούρες για εμάς.

Οι θέσεις στο τρένο οργανώνονται εύκολα, για κάθε επιβάτης υπάρχει προσωπικός χώρος. Όλα τα ράφια σε μια νέα πλακούντα βρίσκονται κατά μήκος του κινήματος αμαξοστοιχίας, λόγω αυτού του διαδρόμου φαίνεται πιο ευρύχωρο από ό, τι στις παλιές πορείες με μια διαμήκως εγκάρσια θέση των καναπέδων.

Κάτω από τα ράφια κάτω δεν υπάρχουν χαλιά για αποσκευές, αλλά υπάρχει αρκετός χώρος για τις πιο αστείες τσάντες και βαλίτσες. Παντόφλες μιας χρήσης προετοιμάζονται για κάθε επιβάτη, φιλικά προς το περιβάλλον μαξιλάρια με πλήρωτο φαγόπυρο, σετ φρέσκων κλινοσκεπασμάτων. Μια μαλακή ρυθμιζόμενη ορθοπεδική πλάτη βιδώνεται στον τοίχο στο οποίο μπορείτε να κλίνει για να δείτε το παράθυρο ή να διαβάσετε το βιβλίο.

Κάθε επιβάτης έχει το δικό του κλειστό τραπέζι χωρίς κιβώτια και ράφια. Από την πλευρά του γειτονικού coupe, το τραπέζι σας είναι μια άνετη θέση για τα πόδια. Μια τέτοια καινοτόμος οργάνωση χώρου επιτρέπεται σε ένα σταθερά υψηλό επίπεδο άνεσης να αυξήσει τον αριθμό των θέσεων στο τρένο σε 880 μονάδες.

Ο επιβάτης μπορεί να υπάρχει από το διάδρομο με ένα κυματοειδές κλωστοϋφαντουργικό κουρτίνα και να βρίσκεται σε ένα άνετο μικρό δωμάτιο με μεμονωμένο φωτισμό, κρεμάστρες ρούχων, υποδοχή USB και καθολικές εξόδους που είναι κατάλληλες για ευρωπαϊκές, αμερικανικές και κινέζικες πιρούνι. Εάν είναι επιθυμητό, \u200b\u200bτο προσωπικό παράθυρο μπορεί να κλείσει με μια πυκνή αδιαφανή κουρτίνα.

Στο διάδρομο στην οροφή - σε σχήμα δακτυλίου λαμπτήρες LED, από τις οποίες μαλακό, αλλά μάλλον έντονο φως. Τη νύχτα, οι λαμπτήρες είναι απενεργοποιημένοι, αφήνοντας μόνο τα κιτρινωπικά φώτα νύχτας που χτίστηκαν στα κάτω ράφια. Όσον αφορά τους προσωπικούς λαμπτήρες, το φως τους δεν παρεμβαίνει στους εναλλάκτες, επειδή βρίσκονται στο "σωστό" μέρος.

Ιδιαίτερη προσοχή δίνεται στις κυρίες για τις οποίες μπορείτε να ανεβείτε στο πάνω ράφι. Αποτελούνται από δύο βαθιά μεταλλικά βήματα που ερυθρούνται σε ένα διαμέρισμα και μια βολική χειρολαβή, χάρη στην οποία ο ανώτερος επιβάτης δεν χρειάζεται να βγει στα πόδια κάποιου, τραπεζαρία ή κλινοσκεπάσματα. Όλα σκέφτονται στο μικρότερο και γίνονται για την ευκολία των ανθρώπων.

Δεν υπάρχει Coupe του αγωγού στη ζώνη ορατότητας. Αλλά υπάρχει ένα μίνι μπαρ με κινέζικα noodles και ποτά. Έτσι οι πεινασμένοι επιβάτες του τρένου δεν θα παραμείνουν σίγουρα. Με την ευκαιρία, τα noodles είναι μια κινεζική εναλλακτική λύση για τηγανητό κοτόπουλο, τόσο δημοφιλές στα ρωσικά τρένα.

Το τρένο κινείται ομαλά και σχεδόν σιωπηλά. Το επίπεδο θορύβου και οι κραδασμοί στο αυτοκίνητο είναι συγκρίσιμες με παρόμοιους δείκτες στην καμπίνα του αυτοκινήτου. Η απόσταση μεταξύ της Σαγκάης και του Πεκίνου, ίσο με 1318 χιλιόμετρα, ξεπερνά σε μόλις 11 ώρες. Μετακινείται με μέγιστη ταχύτητα 250 km / h.

Το κόστος των εισιτηρίων για αυτό το τρένο είναι μόλις πάνω από 6000 ρούβλια. Αυτό είναι το πιο ακριβό δεσμευμένο κάθισμα που μπορείτε να αγοράσετε στην Κίνα. Ωστόσο, εάν κάνετε κράτηση εισιτηρίων εκ των προτέρων, μπορείτε να τα αγοράσετε φθηνότερα.

Και η αναθεώρηση των νέων βαγονιών δεύτερης κατηγορίας των ρωσικών σιδηροδρόμων μπορεί να προβληθεί.

Υπάρχει ένα τέτοιο δροσερό blogger kim korshunov, είναι ένα πρόγραμμα περιήγησης "Θαύμα της τεχνολογίας" στο NTV, είναι ο επικεφαλής του ιστότοπου του ίδιου ονόματος και του καναλιούyoutube . Αποφάσισε να πάει από τη Σαγκάη στο Πεκίνο με το τρένο.

Υπήρχαν τρεις επιλογές: είτε ένα σούπερ γρήγορο τρένο, το οποίο πιθανώς φαίνεται σε ορισμένες ταχύτητες. Ή Κανονικό δεσμευμένο κάθισμαΌπως έχουμε, ή μια πολυτελή επιλογή ενός πλακούντα (αυτά είναι τα νεότερα τρένα, είναι ακόμα περίπου δώδεκα σε όλη την Κίνα).

Τιμή εισιτηρίου

Η ταχύτερη επιλογή περνά 1500 χιλιόμετρα από τη Σαγκάη στο Πεκίνο για 4,3 ώρες. Αλλά το εισιτήριο κοστίζει κάτι σαν ένα αεροπλάνο. Η πλέον επιλογή του προϋπολογισμού είναι περίπου 2000 ρούβλια. Βαγόνια εκεί σχεδόν ακριβώς ακριβώς το ίδιο με εμείς. Λοιπόν, η τιμή, στην πραγματικότητα, επίσης.

Η ενδιάμεση επιλογή που ο Kim ονομάζεται "Coolest Placentar στον κόσμο" βρίσκεται σε περίπου 6.000 ρούβλια. Ακριβά, αλλά υπάρχουν αρκετές στιγμές. Πρώτον, αυτή είναι μια σουίτα (γύρω από αυτήν παρακάτω), δεύτερον, το εισιτήριο αγοράστηκε την ημέρα της αναχώρησης, μπορεί κανείς να πει μια ώρα πριν την αναχώρηση (αν το κάνετε εκ των προτέρων, θα είναι φθηνότερο, και αν χρησιμοποιείτε παροχές, ακόμη και φθηνότερα). Τρίτον, ένα τέτοιο τρένο πηγαίνει μόνο 11 ώρες. Έχουμε για σύγκριση Αυτή η απόσταση το τρένο θα πάει ρολόι για 16, ή ακόμα και 20.

Ξεχωριστά, θέλω να πω για την αγορά εισιτηρίων. Οι σιδηρόδρομοι όλα είναι πολύ πιο βολικά. Πήγα στην εφαρμογή, αγόρασα ένα εισιτήριο σε 5 κλικ και αυτό είναι. Δεν υπάρχει χαρτί, καμία ουρά, χωρίς μετρητά.

Ενα τρενο

Έξω από το τρένο είναι πολύ παρόμοιο με το Sapsan μας. Λοιπόν, στην ταχύτητα, στην πραγματικότητα, το ίδιο πράγμα. Η συνήθης ταχύτητα πλεύσης είναι 120-160 km / h. Όλη την ώρα που η διαδρομή ήταν 3 στάσεις.

Από την πλευρά του τρένου φαίνεται να είναι διώροφη, επειδή τα παράθυρα είναι σε δύο σειρές, αλλά σε μέγεθος είναι περίπου το ίδιο με το συνηθισμένο ρωσικό μονόχωρο αυτοκίνητο. Δεν υπάρχει δεύτερος όροφος, ακριβώς στους κατώτερους και ανώτερους επιβάτες τα δικά τους μικρά παράθυρα. Με τα ατομικά σας περσίδες. Και γενικά, παρά το γεγονός ότι πρόκειται για ένα αποκλειστικό κάθισμα, ο προσωπικός χώρος ελαχιστοποιείται όσο το δυνατόν περισσότερο - γι 'αυτό στη συνέχεια.

Στο βαγόνι

Ως τέτοια αυτοκίνητα στο τρένο δεν υπάρχουν. Το όλο τρένο είναι ένα μακρύ "έντερο" χωρίς πόρτες και τις ταμπούδες, όπως εμείς. Από τη μία πλευρά, είναι καλό, μπορείτε να μετακινηθείτε γύρω από τη βόλτα.

Από την άλλη πλευρά καπνίζουν πουθενά. Εάν κάποιος είναι δυνατός ροχαλητό ή κάποιο παιδί θα κανονίσει υστερικό, θα ακουστεί όχι μόνο σε ένα αυτοκίνητο. Επίσης, ολόκληρο το τρένο θα πρέπει να ακούσει την πόρτα στην τουαλέτα. Και χτυπούν. Αλλά αξίζει να σημειωθεί ότι δεν χτυπούν και, παρά την καλή μόνωση θορύβου, σε ολόκληρη τη σιωπή του αμαξοστοιχίας.

Αγωγούς και τσάι

Όταν προσγειώνεται σε ένα τρένο, κανείς δεν ελέγχει κανένα έγγραφο, αν και τότε ο αγωγός εξακολουθεί να διέρχεται από το τρένο. Δεν ξέρω πόσοι αγωγοί για ολόκληρο το τρένο, αλλά φαίνεται ότι ένα. Δηλαδή, ένας αγωγός και 2 καθαριστές (ναι, στην Κίνα, ο αγωγός και ένας καθαρότεροι είναι διαφορετικοί άνθρωποι).

Εκτός από το γεγονός ότι η απουσία μεγάλου αριθμού αγωγών αποτελεί μείωση του κόστους, είναι καταρχήν και δεν χρειάζονται. Αλλά η άλλη πλευρά του chap δεν είναι να παραγγείλετε κανέναν, κανείς δεν δίνει τα κύπελλα δωρεάν. Το σκάκι πρέπει επίσης να μεταφέρει μαζί σας. Μπισκότα και εφημερίδες Κανείς δεν σβήνει, σουβενίρ και λαχειοφόρα εισιτήρια.

Το αυτοκίνητο-εστιατόριο είναι απλά ένα μετρητή όπου μπορείτε να αγοράσετε ένα τοπικό "Dashirrak" και κάποια σκουπίδια. Αλλά το τσάι, παρεμπιπτόντως, όχι.

Υπάρχει δωρεάν πόσιμο νερό στο αυτοκίνητο. Αλλά δεν μας εκπλήσσει, το έχουμε επίσης.

Τουαλέτα

Τουαλέτα ως τουαλέτα. Τίποτα ιδιαίτερο. Δεν υπάρχει ψυχή αν κάποιος ενδιαφέρεται. Οι τουαλέτες αντιστοιχούν, απέναντι από την άλλη. Τουαλέτες, φυσικά, βιολογικό. Όλα είναι καθαρά, μυρίζει ωραία (υπάρχει ένα κρεμαστό άρωμα του τύπου "Χριστουγεννιάτικο δέντρο").

Ένα ξεχωριστό χαρακτηριστικό - εκτός από τα μικρά κελύφη στην αίθουσα τουαλέτας, εξακολουθούν να υπάρχουν νεροχύτες κοντά. Δηλαδή, αν χρειάζεστε μόνο ένα νεροχύτη για να πλύνετε ή να πλύνετε κάτι, δεν χρειάζεται να πάρετε την τουαλέτα.

Οργάνωση του χώρου

Όπως είπα, το αυτοκίνητο είναι μια αναχώρηση, αλλά οι τόποι πάντα θέλουν να καλέσουν το coupe, επειδή όλοι έχουν τη δική του θέση. Θα έλεγα ακόμη και ότι αυτά τα δεσμευμένα λύματα δίνουν πολύ περισσότερη ιδιωτικότητα και ευκολία από το coupe μας.

Κάθε τόπος έχει δική του κουρτίνα. Μπορείτε να κλείσετε και κανείς δεν θα σας ενοχλήσει.

Οι κανονικές κυρίες οδηγούν στον δεύτερο όροφο και κανείς δεν θα επιτεθεί στο κρεβάτι σας, στο τραπέζι σας και ούτω καθεξής. Και αν η κουρτίνα είναι κλειστή, τότε δεν θα παρατηρήσετε ότι κάποιος ανεβαίνει ή κατεβαίνει.

Είναι πολύ ευχαριστημένος που όλα τα μέρη βρίσκονται κατά μήκος του αυτοκινήτου, και όχι απέναντι (γεια, ρωσικοί σιδηρόδρομοι), έτσι ώστε κανένα πόδι να κολλήσει στο πέρασμα. Είναι ευθεία γίγαντας συν. Επιπλέον, τοποθετούνται μέρη, ώστε να μπορείτε να τεντώσετε πλήρως, γι 'αυτό στη συνέχεια. Σε γενικές γραμμές, πηγαίνετε ήρεμα, δεν είστε κακοποιημένοι, οι κάλτσες άλλων ανθρώπων δεν μυρίζουν, το πέρασμα είναι ευρύ.

Προσωπικός χώρος

Η θέση σας στην κινεζική πλακούντα δεν είναι μόνο μια θέση στον πάγκο και το κρεβάτι - είναι ένα ευθεία μικρό δωμάτιο, ακόμη και με την κουρτίνα αντί της πόρτας. Η κουρτίνα, παρεμπιπτόντως, είναι πολύ υψηλή ποιότητα και με μαγνητικά, έτσι ώστε να μην ανοίξει. Σε γενικές γραμμές, πρέπει να πω ότι όλα γίνονται ποιοτικά, αξιόπιστα, δυνατά. Τουλάχιστον μια τέτοια εντύπωση.

Ο καθένας έχει ένα τραπέζι (και στον δεύτερο όροφο πάρα πολύ!), Κάθε προσωπικό φωτισμό (Γερμανικά, μεταξύ άλλων από το Schneider Electric), μια φωτεινή λυχνία σημείων για την ανάγνωση, μια καθολική υποδοχή (αμερικανική υποδοχή, ευρωπαϊκή και USB), τσέπες ματιών και Τρία άγκιστρα για ρούχα.

Με άγκιστρα, αλήθεια, μια μικρή σύγχυση. Δεδομένου ότι όλα τα άγκιστρα πάνω από το κρεβάτι, κρεμάστε ένα μακρύ παλτό ή ένα παλτό γούνας δεν θα λειτουργήσει - τα δάπεδα θα είναι ababy πώς να βρίσκονται στο κρεβάτι και να παρεμβαίνουν.

Καθώς μίλησα στην αρχή, ο καθένας έχει το δικό του παράθυρο. Και κάθε παράθυρο έχει τη δική του προσωπική κουρτίνα. Αυτό είναι δροσερό στην πραγματικότητα. Μια τέτοια μικρή γωνία. Ανεξάρτητα από το πώς να πολεμήσετε και να υποστηρίξετε, ανοίξτε μια κουρτίνα ή κοντά.

Κρεβάτι

Ας ξεκινήσουμε με το γεγονός ότι όλα τα μέρη είναι ήδη γεμάτα (τόσο στην κορυφή όσο και κάτω), υπάρχουν παντόφλες διαφορετικών χρωμάτων (προφανώς οι γείτονες δεν συγχέουν). Η τσάντα μπορεί να αφαιρεθεί κάτω από το κρεβάτι - το μισό του μισού τοποθετείται εκεί.

Στο κρεβάτι μπορείτε να καθίσετε στο τραπέζι. Μπορείτε να καθίσετε, να τεντώσετε τα πόδια μου στο κρεβάτι, κλίνοντας το κεφάλι μου στον τοίχο, στο οποίο ένα μαλακό προσκέφαλο γίνεται με σύνεση.

Δεν υπάρχουν στρώματα στα κινέζικα τρένα, αντί για κάτι σαν μια μαλακή κουβέρτα, στη συνέχεια ένα φύλλο, κουβέρτα, μαξιλάρι. Μαξιλάρι, παρεμπιπτόντως, φαγόπυρο.

Το μήκος του κρεβατιού είναι περίπου 2,0 μέτρα. Και αυτό, παρεμπιπτόντως, εκπλήξεις, επειδή η μέση αύξηση των κινεζικών - 165 cm στους άνδρες και 155 στις γυναίκες (νέα ρωσικά αυτοκίνητα σιδηροδρόμων φαίνεται να έχουν κάνει ακριβώς στα κινεζικά πρότυπα, επειδή το συνηθισμένο ευρωπαϊκό δεν τοποθετείται εκεί καλά).

Σε γενικές γραμμές, όπως μπορείτε να δείτε, υπάρχουν κινέζικα νέα τρένα όπως τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα. Σε μερικά πράγματα, οι ρωσικοί σιδηρόδρομοι μου αρέσει περισσότερο, αλλά από την άποψη της διοργάνωσης ενός προσωπικού χώρου, τα κινέζικα αυτοκίνητα είναι σίγουρα καλύτερα. Κάτι που μοιάζει με τα ξενοδοχεία κάψουλας, μόνο πιο δροσερό. Και περισσότερο: Κάποιος εκπληκτικός τρόπος που τα βαγόνια έχουν μια πολύ ομαλή κίνηση. Δεν υπάρχουν σοκ, ρίξιμο, τσιμπήματα και ήσυχο.

Πως εσύ? Ποια αυτοκίνητα φαίνονται καλύτερα: δικά μας ή κινέζικα;

Χαιρετισμοί, αγαπητοί αναγνώστες!

Πόσες φορές μετακινήσατε με το τρένο; Σίγουρα, πολλοί πήγαν στα θέρετρα της Μαύρης Θάλασσας, ξεπερνώντας χιλιάδες χιλιόμετρα σιδηροδρομικών γραμμών σε ένα άνετο αυτοκίνητο πλακούντα. Και η μυρωδιά των βρασμένων αυγών και το φρέσκο \u200b\u200bαγγούρι αναμφισβήτητα θα σας μεταφέρει σε υπέροχες αναμνήσεις από το πολυαναμενόμενο υπόλοιπο.

Στην περίπτωσή μας, το υπόλοιπο ήταν το ίδιο πολυαναμενόμενο, αλλά ο προορισμός ήταν ο Χάρμπιν, αλλά ένας τόπος δράσης. Αλλά στο δρόμο πίσω, περιμέναμε ήδη ένα αυτοκίνητο πλακούντα, με το μοναδικό του περιβάλλον. Για τα πάντα. Το τρένο μας πηγαίνει προς την Μαντζουρία Χάρμπιν. Tuuuuuuu, ας πάμε!

Ας ξεκινήσουμε με το γεγονός ότι στο βόρειο τμήμα της Κίνας δεν έχει ακόμη βάλει υψηλής ταχύτητας ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΓΡΑΜΜΗ. Αλλά όλα τα τρένα ακολουθώντας αυτή την περιοχή είναι πολύ αξιοπρεπές, καθαρό και άνετο.

Στον σιδηροδρομικό σταθμό, σας προσφέρεται τρεις κατηγορίες θέσεων:

1. Καθιστικό αυτοκίνητο?
2. Που βρίσκεται σταθερό αυτοκίνητο.
3. Που βρίσκεται μαλακό βαγόνι.

Δεδομένου ότι η διαδρομή δεν είναι κοντά περίπου 13 ώρες, αλλά με την άφιξη δεν είναι ένα δωρεάν λεπτό. Αποφασίσαμε να πάρουμε εκεί για να χαλαρώσετε και να κοιμηθείτε. Και στο ταξίδι επιστροφής "δεν ήταν" το αυτοκίνητο που διατηρεί το αυτοκίνητο.

Η τιμή ανάλογα με την κατηγορία πολύ ποικίλλει. Ένα καθιστικό αυτοκίνητο είναι πολύ φθηνό ακόμη και σε απομακρυσμένες κατευθύνσεις. Ήδη αργότερα μάθαμε ότι τα μέρη είναι μαλακές καρέκλες χωρίς πτυσσόμενη πλάτη. Έτσι, εάν χρησιμοποιείτε τη μετάβαση σε μεγάλες αποστάσεις, αυτή η επιλογή είναι για εσάς. Νομίζω ότι το επόμενο ταξίδι δοκιμάζουμε αυτή την "οικονομική τάξη".

Κινέζος Coupe

Εδώ είμαστε στη θέση του! Πάμε, ψάχνοντας για το coupe σας. Κοίταξα τα πάντα γύρω που μόλις πέταξα όλο το αυτοκίνητο και δεν παρατηρήσαμε τις θέσεις μας. Αλλά δεν είναι τρομακτικό, τα εισιτήρια βρίσκονται στα χέρια, οπότε όλοι θα πάνε στα μέρη. Ανοίξτε την πόρτα, τα μέρη 7 και 5 (χαμηλότερα), έρχονται μέσα και .... Δεν πιστεύω τα μάτια μου, όλα είναι πολύ καλά! Το καθαρό λινό είναι ήδη καλυμμένο, όμορφη φρέσκια οσμή, ούτε μια σταγόνα καπνού καπνού (είναι μοναδική για την Κίνα), ευρύχωρη και ύπνος Πολύ ευρύτερο από ό, τι στα ρωσικά αυτοκίνητα.

Υπάρχει ένα λίτρο θερμοσίφωνας στο τραπέζι μέχρι να αδειάσει. Το τραπέζι είναι πολύ μικρό, δεν μπορείτε να τραγουδήσετε σε ένα τέτοιο κοτόπουλο! Το μέγιστο, το οποίο τοποθετείται σε αυτό, αυτά είναι δύο φλιτζάνια τσάι και δύο πλάκες με γρήγορο μαγείρεμα noodles, ένα τέτοιο "στυλ Κίνας".

Επίσης, στο Coupe υπάρχουν κρεμάστρες, μια δέσμη γάντζων για όλα όσα σας αρέσουν, τα παντόφλες μίας χρήσης, το Wi-Fi και το κινεζικό ραδιόφωνο. Αλλά αυτή είναι μια χαρά για τους εραστές, ήμασταν αρκετοί για 2 λεπτά ακρόασης.

Ενσωμάτωση, βάλτε σε λευκές παντόφλες, πήγαμε να εξερευνήσουμε τους χώρους βαγονιών. Επισκέφθηκα ένα τουαλέτα για τρία άτομα. Δεν είναι ένα ιδιαίτερα καθαρό δωμάτιο, κρύο νερό, αλλά το μπόνους είναι ένας τεράστιος καθρέφτης. Αυτό είναι αξιοσημείωτο στους εραστές selfie σε ασυνήθιστα μέρη.

Η αίθουσα τουαλέτας ευχαριστημένη με τη σχετική καθαρότητα και την έλλειψη οσμής που είναι εγγενές σε αυτό το μέρος.

Αντίθετα, η τουαλέτα είναι μια άλλη νιπτήρα στην οποία, στη γειτονιά υπάρχει ένα δοχείο με βραστό νερό. Με την ευκαιρία, το βραστό νερό στην Κίνα είναι σε όλους δημόσια καθίσματαΩ. Επομένως, έχουν πάντα ένα thermos με τσάι. Μια τέτοια κουλτούρα -!

Σύμφωνα με το διάδρομο, το βαγόνι Coupe κοντά στα παράθυρα υπάρχουν άνετα πτυσσόμενα καθίσματα στα οποία μπορείτε να καθίσετε και να σκεφτείτε τα πάντα, επειδή ο χρόνος είναι περισσότερο από πολύ. Και φυσικά, υπάρχουν υποδοχές 220 V.

Κάναμε μόνο στο Highlar, σε ένα ρομαντικό περιβάλλον. Αλλά αυτή είναι η Κίνα, οι άνθρωποι δεν είναι ακόμα τόσο λίγοι για να απολαύσουν τη μοναξιά. Στο Highlard σε εμάς, το υψηλότερο ζευγάρι των κινέζων. Πολύ ωραία γυναίκα και ένας ενδιαφέρουσα ομιλητικός άνθρωπος.

Ξεκίνησε το πιο ενδιαφέρον! Όπως γνωρίζετε ήδη, ζούμε καιρό στη Μαντζουρία και αυτή η πόλη με τη Ρωσία. Πολλοί Κινέζοι γνωρίζουν ρωσικά σε ένα βαθμό ή άλλο, οπότε είναι εξαιρετικά δύσκολο να εφαρμοστούν οι γνώσεις μας στη γλώσσα στην πράξη. Δεδομένου ότι, αν αρχίσετε να μιλάτε στα κινέζικα, και οι Κινέζοι δεν καταλαβαίνουν την πρώτη φορά, τότε είναι ευκολότερο να μεταβούν στα ρωσικά. Σε αυτό, ολόκληρη η πρακτική της γλώσσας τελειώνει. Αλλά εδώ είναι ένα άλλο πράγμα, οι γείτονές μας στο Coupe απολύτως δεν καταλαβαίνουν τα ρωσικά. Και αυτό είναι το χέρι μας - μια πανέμορφη ευκαιρία σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης να εντείνουμε όλες τις γνώσεις σας. Ήμασταν απίστευτα ενδιαφέρον, διότι αν δεν είχαμε κατανοηθεί από την πρώτη φορά, επαναλήφθηκε και ακόμη και μέχρι μια πλήρη κατανόηση. Επίσης, είχαμε την ευκαιρία να επαναλάβουμε τα πάντα σε διάφορες ερμηνείες, λέγοντας τον σωστό τόνο, παρατηρώντας όλους τους κανόνες προφοράς των ήχων και μας καταλάβαμε. Είναι εκπληκτικό να γνωρίζετε ότι η εκπαίδευσή σας δεν ήταν μάταια, και μπορείτε να μιλήσετε και να καταλάβετε τι μιλάμε.

Κατά τη διάρκεια της συνομιλίας, αποδείχθηκε ότι οι ταξιδιώτες μας ήταν στη Ρωσία και τους άρεσαν τη χώρα μας (όλοι οι Κινέζοι όπως οι ρωσικές εκτάσεις όπως). Αυτός είναι ένας θαυμάσιος ζευγάρι των 4 ξενοδοχείων, οι οποίοι είναι διάσπαρτοι σε όλη την Κίνα, που κυμαίνονται από την Highlar και το Πεκίνο, καταλήγοντας με την κινεζική ακτή. Τα ξενοδοχεία έχουν το στυλ τέτοιων χαριτωμένων ζεστών βιλών, με μεγάλο αριθμό πάρκων και σιντριβάνι σε ανατολίτικο στυλ. Αξιοποίησα τα στοιχεία του καταφυγίου του ταξιδιώτη σε όλη του τη δόξα.

Πιθανώς, εσείς, όπως εμείς, τότε, αναρωτιέστε: τι κάνει αυτούς τους εξασφαλισμένους κύριους στο τρένο; Μετά από όλα, το αεροπλάνο είναι ένας πιο άνετος τρόπος κίνησης.

Παρά την οικονομική ευημερία και την προσβασιμότητα σε όλα τα οφέλη του πολιτισμού, οι άνθρωποι μπορεί να έχουν προβλήματα που δεν είναι τόσο εύκολο να λύσουν. Ένας συνομιλητικός άνθρωπος έχει δύο ασθένειες: φόβο ύψους (Acrofobia) και ο φόβος των κλειστών χώρων (Claustrophobia). Ως εκ τούτου, ξεπερνούν χιλιάδες χιλιόμετρα στο τρένο, όπως είναι απαραίτητο, ελέγχοντας το έργο των ξενοδοχείων τους. Τώρα έχουμε γίνει σαφές γιατί ένας άνθρωπος συχνά βγήκε στο διάδρομο χωρίς να έχει επιζήμια συνήθεια του καπνίσματος.

Η νύχτα έχει έρθει νύχτα. Οι φωνές υποχώρησαν, ο διάδρομος ήταν άδειος, όλοι διάσπαρτοι στα συντάγματα του, το φως βγήκε. Μόνο το ρυθμικό χτύπημα των τροχών με έκαψαν, αλλά παρενέβη το Artem. Το Stoker λειώθηκε το φούρνο τρένου. Ο ξηρός αέρας με σφύριγμα πήγε στους πνεύμονες και με μεγάλη πίεση τους άφησε. Κουνώντας σε ένα ευρύχωρο κρεβάτι ως θαλάσσιο αστερίσκο, καλυμμένο με μια ελαφρά συνθετική κουβέρτα όπως τα αλατισμένα κύματα αφρού, βυθίστηκα θερμά στον βαθύτερο ύπνο.

Κινέζικο-γύψο

Μετά από ένα γρήγορο ταξίδι, πήγαμε και πάλι στο σταθμό. Αλλά τώρα έπρεπε να περάσουμε το βράδυ και τη νύχτα σε ένα ευρύχωρο τμήμα έξι κρεβατιών. Ναι Ναι, όλα είναι αλήθεια. Σε κάθε τμήμα, υπάρχουν τρία ράφια ύπνου σε κάθε πλευρά σε κάθε πλευρά και έξι θέσεις. Όπου στα ρωσικά τρένα υπάρχει ένα ράφι αποσκευών, υπάρχει ένα τρίτο επίπεδο εδώ. Αλλά ένα ελεύθερο διάδρομο, το ίδιο όπως στο διαμέρισμα βαγόνι. Και αντί για τα πλευρικά ράφια, πτυσσόμενες πλευρές.

Περπατώντας πρώτα στο αυτοκίνητο στο αυτοκίνητο Βρήκαμε τις θέσεις μας, με μεγαλύτερη ακρίβεια, ο αριθμός του τμήματος 3 - 4 και εκπλήσσονταν ευχάριστα από το γεγονός ότι το τμήμα έκλεισε. Τώρα θα το εξηγήσω. Όλα μοιάζουν με το συνηθισμένο διαμέρισμα, με τη μόνη διαφορά που δεν υπάρχει πόρτα, αλλά υπάρχουν τοίχοι, μονωτικά από το διάδρομο. Αυτό είναι λαμπρό! Μετακίνηση στο αυτοκίνητο Δεν χρειάζεται να καθυστερήσετε την αναπνοή που περνάει από τα "αρωματικά" πόδια των επιβατών, τα οποία είναι σαν τα ζόμπι από ταινίες φρίκης που σκαρφαλώνουν σε σας λόγω κάθε γωνίας. Οι ίδιοι μεγάλοι υπνοδωμάτιο, το καλυμμένο κρεβάτι και το ίδιο τραπέζι όπως στο Coupe.

Το τουαλέτα φτιαγμένο σε παραδοσιακό σιδηροδρομικό στυλ, μου φαίνεται για δημόσιους χώρους αυτή είναι η τέλεια "τρύπα στο πάτωμα". Τα δωμάτια είναι ασκητικά και ευρύχωρα.

Ο διάδρομος είναι ευρύχωρος και ζωντανός, επειδή υπάρχουν οι απαραίτητοι ενεργειακοί πόροι με τη μορφή υποδοχής 220 V.

Φυσικά, είμαστε απίστευτα τυχεροί με τους γείτονες. Ήταν ένας νέος ασιατικός σε αριστοκρατικά γυαλιά. Μια μεσήλικας γυναίκα, που καθόταν στο διάδρομο μέχρι αργά το βράδυ. Και ο άνθρωπος, κοιμήθηκε ήσυχα σε όλη τη διαδρομή.

Μετά τις κορεσμένες ημέρες διαμονής στο Χάρμπιν, το ταξίδι δεν ήταν έτσι από ένα άχρηστο χόμπι. Μόλις η ευκαιρία να ξαπλώσετε, έβαλα μια μάσκα στο πρόσωπο και αμέσως απενεργοποίησα. Ξύπνησα μόνο την επόμενη μέρα το πρωί, όταν πλησίασα ήδη η Μαντζουρία. Τόσο γρήγορα και έντονα δεν έπρεπε να περάσω 13 ώρες.

Μπορώ να συνοψίσω τα ακόλουθα, το κινεζικό-plaskart αυτοκίνητο αξίζει τον άξιο τρόπο κίνησης για το ελάχιστο κόστος.

Ταξιδεύω με Διαφορετικές μεταφορές, σε διαφορετικά μέρη, δοκιμάστε νέα τρόφιμα, μάθετε τα χαρακτηριστικά των περιοχών που επισκέπτονται, κοιτάξτε πάντα τον κόσμο με ένα χαμόγελο και χαρά.

Όλα καλά και ευτυχία, η alena σας Α.