تحطم طائرة في الآونة الأخيرة. إحصائيات تحطم الطائرات في العالم وروسيا

حقوق التأليف والنشر الصورةوكالة حماية البيئةتعليق على الصورة تحطمت طائرة تابعة لشركة MyCargo Airlines في كوخ صيفي بالقرب من مطار ماناس في قيرغيزستان

كان تحطم طائرة بوينج 747 للشحن في قيرغيزستان هو الحادث الخطير رقم 61 لطائرة من هذا النوع في نصف قرن من التاريخ.

في الوقت الحالي ، من المعروف أن 37 شخصًا لقوا حتفهم نتيجة تحطم طائرة بوينج خلال محاولة فاشلة للهبوط في مطار ماناس.

ولا تزال أسباب تحطم البطانة مجهولة. وقال ممثلو السلطات القرغيزية إن الطيار فشل في الهبوط بالطائرة في المحاولة الأولى ، ومن المحتمل أن تكون الطائرة قد اصطدمت بجسم الطائرة بسور المطار قبل أن تتمكن من الصعود مرة أخرى. أثناء اقتراب الهبوط في منطقة مطار ماناس ، كانت الرؤية ضعيفة بسبب الضباب.

وكان تحطم طائرة بوينج 747 في قيرغيزستان هو الحادث التاسع والعشرون بهذا النوع من الطائرات ، والذي انتهى بمقتل أشخاص.

حقوق التأليف والنشر الصورةرويترزتعليق على الصورة استخدمت طائرة بوينج 747 كـ "طائرة الرئاسة" لنقل رئيس الولايات المتحدة

ومع ذلك ، تعتبر طائرة 747 واحدة من أكثر الطائرات موثوقية ، وهو ما تؤكده الإحصاءات. منذ بدء تشغيل هذه الماكينات في عام 1969 ، فقد أقل من 4٪ من البطانات المنتجة بسبب الاصطدامات والحوادث وغيرها من الحوادث.

تم تطوير طائرة Boeing 747 ، المعروفة أيضًا باسم "Jumbo Jet" غير الرسمي ، في أواخر الستينيات ، وكانت لعقود عديدة أثقل وأكبر طائرة في العالم - حتى طرح طائرة إيرباص A380 في عام 2005.

وقع أول تحطم لبوينج في عام 1974 - بسبب خطأ الطيار ، تحطمت الطائرة أثناء إقلاعها من مطار نيروبي ، مما أسفر عن مقتل 59 شخصًا ، وتمكن 98 من النجاة.

حقوق التأليف والنشر الصورةرويترزتعليق على الصورة تم تصميم Jumbo Jet في المقام الأول كطائرة شحن ، حيث توقعت صناعة الطيران في الستينيات أن يتم نقل الركاب في المقام الأول بواسطة طائرات أسرع من الصوت. ومع ذلك ، لم تتحقق هذه التوقعات ، وبدأ إنتاج الطائرة 747 في تعديلات مختلفة - من بطانات لمئات الركاب إلى طائرات ناسا المتخصصة لنقل مكوكات الفضاء.

بعد ذلك بعامين ، تحطمت طائرة شحن تابعة للخطوط الجوية الملكية الإيرانية من طراز بوينج 747 بسبب صاعقة على الجناح الأيسر ، مما أسفر عن مقتل جميع ركابها البالغ عددهم 17 شخصًا.

في 1 يناير 1978 ، تحطمت طائرة تابعة للخطوط الجوية الهندية في البحر قبالة بومباي بسبب خطأ طيار ، مما أسفر عن مقتل 213 راكبًا وطاقمًا.

وقعت واحدة من أسوأ الكوارث مع 747 في 12 أغسطس 1985 - لا تزال موجودة في تاريخ الطيران باعتبارها التي تسببت في أكبر عدد من الضحايا بسبب سقوط طائرة واحدة. تحطمت طائرة تابعة للخطوط الجوية اليابانية بين طوكيو وأوساكا بسبب عطل في جسم الطائرة الخلفي تسبب بدوره في خطأ إصلاح قبل سبع سنوات. مات 520 شخصا.

حقوق التأليف والنشر الصورةصور جيتيتعليق على الصورة في 27 مارس 1977 ، اصطدمت طائرتان من طراز 747 في مطار تينيريفي بسبب الضباب الكثيف ، مما أسفر عن مقتل 583 شخصًا.

من حيث عدد الضحايا ، فإن الكارثة في اليابان ما زالت تسبق المأساة في مطار تينيريفي ، حيث اصطدمت طائرتان من طراز بوينج 747 من KLM و Pan American World Airways على المدرج. توفي 583 شخصًا ، وتمكن 61 من الفرار.

أدى خطأ في إصلاح الطائرة إلى تحطم طائرة بوينج صينية على متنها 225 شخصًا ، وتحطمت في مضيق تايوان في عام 2002.

لا ترتبط حوادث بوينج 747 المعروفة الأخرى بالمشاكل الفنية أو أخطاء الطاقم ، ولكن بالتأثيرات الخارجية.

في عام 1983 ، أسقطت الطائرات المقاتلة السوفيتية طائرة ركاب تابعة للخطوط الجوية الكورية قبالة سخالين ، مما أسفر عن مقتل 269 شخصًا. في عام 1985 ، انفجرت قنبلة تابعة لشركة طيران الهند في سماء أيرلندا ، مما أسفر عن مقتل 329 شخصًا. أخيرًا ، في عام 1988 ، انفجرت قنبلة زرعها إرهابيون ليبيون فوق بلدة لوكربي الاسكتلندية على متن طائرة تابعة لشركة بان آم ، مما أسفر عن مقتل 259 شخصًا على متن الطائرة و 11 من سكان لوكربي.

تسخينفال ، 16 يناير - سبوتنيك.تحطمت طائرة شحن تركية من طراز بوينج 747 صباح يوم 16 يناير بالقرب من عاصمة قيرغيزستان على متن رحلة بين هونج كونج وبيشكيك. وفقًا لوزارة حالات الطوارئ في قرغيزستان ، تحطمت الطائرة بالقرب من قرية سياحية بالقرب من المطار. وبحسب المعطيات الأولية ، فقد دُمّر نحو 15 مبنى سكنياً بالقرية وقتل فيها 20 شخصاً.

فيما يلي معلومات أساسية لوكالة RIA Novosti حول حوادث الطيران الكبرى في العالم منذ عام 2015

في 25 كانون الأول / ديسمبر ، تحطمت طائرة من طراز Tu-154 تابعة لوزارة الدفاع الروسية كانت متوجهة إلى سوريا بعد دقائق قليلة من إقلاعها من مطار سوتشي. كان هناك 92 شخصًا على متن الطائرة - ثمانية من أفراد الطاقم و 84 راكبًا ، بما في ذلك ثمانية أفراد عسكريين ، و 64 فنانًا من فرقة ألكساندروف إنسمبل ، وتسعة ممثلين لقنوات تلفزيونية روسية ، ورئيس مؤسسة Fair Help الخيرية الخيرية إليزافيتا جلينكا ، والمعروفة باسم الدكتورة ليزا ، و اثنين من موظفي الخدمة المدنية الاتحادية. أفادت القناة الأولى و NTV و Zvezda عن وجود موظفيها على متن الطائرة.

في 7 ديسمبر ، تحطمت طائرة تقل 47 شخصًا (42 راكبًا وخمسة من أفراد الطاقم) بالقرب من مدينة هافيليان في باكستان. أقلعت السفينة من مدينة شيترال في شمال البلاد وكان من المفترض أن تهبط في إسلام أباد. أصدر قائد الطائرة نداء استغاثة قبل فترة وجيزة من اختفاء السفينة من على رادار مراقبي الحركة الجوية. مات الجميع في الحادث. وتضم قائمة ركاب الطائرة المنشورة في وسائل الإعلام 31 رجلاً وتسع سيدات وطفلين.

29 نوفمبر في كولومبيا ، تحطمت طائرة على بعد 50 كيلومترا من ميديلين. كان على متن الطائرة 77 شخصًا - تسعة من أفراد الطاقم و 68 راكبًا ، بما في ذلك لاعبو وموظفو نادي شابيكوينسي البرازيلي لكرة القدم ، متوجهين إلى اللقاء الأول لنهائي كوبا سودأمريكانا. كان سبب الحادث هو عدم كفاية إمدادات الوقود من البطانة. ونتيجة للحادث ، نجا ستة أشخاص ، ثلاثة منهم من لاعبي شابيكوينسي ، وتوفي 71 شخصًا.

في 3 ديسمبر ، في إندونيسيا ، في منطقة أرخبيل لينغ ، بالقرب من المخرج الجنوبي من مضيق ملقا ، تحطمت طائرة تابعة للشرطة ، أقلعت من مدينة بانكالبينانغ في جزيرة بانكا. كان على متنها 13 شخصًا ، ماتوا جميعًا. وذكر رئيس قاعدة تانجونج بينانج البحرية أن دوي انفجار سمع قبل تحطم الطائرة.

في 1 يوليو ، في منطقة إيركوتسك ، لم تتواصل طائرة Il-76 ، التي كانت تعمل في إطفاء الحرائق الطبيعية واسعة النطاق. عثر فريق الإنقاذ الأرضي على طائرة IL-76 محطمة جنوب قرية Rybny Uyan على منحدر أحد التلال. قُتل جميع أفراد الطاقم العشرة.

في 19 مايو ، اختفت عن الرادار طائرة تابعة لشركة مصر للطيران من طراز إيرباص A320 كانت متجهة من باريس إلى القاهرة على متن رحلة MS804. اختفت الطائرة بعد 20 دقيقة من دخولها اليونان. وكان على متنها 66 راكبا وطاقم. وبعد يوم ، عثر على حطام الطائرة وممتلكات الركاب في البحر على بعد 290 كيلومترا شمال مدينة الإسكندرية.

في 19 مارس ، تحطمت طائرة ركاب من طراز بوينج 737-800 كانت قادمة من دبي في روستوف أون دون. تحطمت الطائرة على يسار المدرج أثناء هبوطها في ظل ضعف الرؤية. وكان على متنها 55 راكبا وسبعة من أفراد الطاقم ماتوا جميعا.

في 24 فبراير ، اختفت طائرة تابعة لشركة تارا إيرلاينز عن الرادار في جبال نيبال. أقلعت الطائرة من مدينة بوخارا متوجهة إلى مدينة جومسوم. كان على متن الطائرة 23 شخصًا: 20 راكبًا ، بينهم طفلان ، وثلاثة من أفراد الطاقم. لا يوجد ناجون

في 31 أكتوبر ، أقلعت طائرة إيرباص 321 التابعة لكوجاليمافيا ، والتي كانت تدير الرحلة 9268 شرم الشيخ - سانت بطرسبرغ ، من مصر في الساعة 6.21 بتوقيت موسكو واختفت من على شاشات الرادار بعد 23 دقيقة. وكان على متنها 217 راكبا وسبعة من افراد الطاقم. عثر على حطام طائرة مدنية روسية وسط شبه جزيرة سيناء في مصر. لا أحد نجا من الحادث.

في 16 أغسطس ، في مقاطعة بابوا الإندونيسية ، تحطمت طائرة ركاب إندونيسية من طراز ATR تابعة لشركة Trigana Air Service في تصادم مع جبل أثناء تحليقها من عاصمة المقاطعة ، جايابورا ، إلى مطار Oksibil. وكان على متنها 49 راكبا وخمسة من أفراد الطاقم ماتوا جميعا.

في 30 يونيو ، تحطمت طائرة نقل عسكرية من طراز Hercules C-130B بأربعة محركات ، تم تصنيعها منذ أكثر من نصف قرن من قبل شركة الطيران الأمريكية Lockheed ، في منطقة سكنية في الجزء الجنوبي الغربي من عاصمة مقاطعة شمال سومطرة الإندونيسية حوالي طائرتين. بعد دقائق من إقلاعها من قاعدة ميدان الجوية "Suwondo" (Soewondo) تحلق على بعد حوالي خمسة كيلومترات فقط. قبل الحادث مباشرة ، أبلغ الطيار المرسلين بمشاكل المحرك ، تحطمت الطائرة C-130 في الوقت الذي كانت تستدير فيه للعودة إلى القاعدة. كانوا على متن الطائرة المحطمة 122 شخصًا ، لقوا حتفهم. وقتل 19 شخصا اخرون على الارض.

في 24 مارس ، في جنوب فرنسا في مقاطعة ألب دي هوت بروفانس ، تحطمت طائرة إيرباص A320 مملوكة لشركة Germanwings وكانت في طريقها من برشلونة (إسبانيا) إلى دوسلدورف (ألمانيا). وكان على متن الطائرة 142 راكبا وثمانية من أفراد الطاقم. كلهم ماتوا. ويشير سجل من "الصناديق السوداء" المكتشفة إلى أن الحادث كان نتيجة أفعال متعمدة من جانب مساعد الطيار المواطن الألماني أندرياس لوبيتز.

في 10 مارس ، بالقرب من قرية فيلا كاستيلا في الأرجنتين ، على ارتفاع حوالي 100 متر ، اصطدمت طائرتان هليكوبتر ، كان على متنها مشاركين في تصوير برنامج واقعي حول البقاء على قيد الحياة في ظروف صعبة - تم إسقاطها. نتيجة تحطم الطائرة ، توفي جميع الأشخاص العشرة (ثمانية فرنسيين وطياران أرجنتينيان) ، بما في ذلك بطل السباحة الأولمبي 2012 كميل موفات ، الملاكم ألكسيس فاستن الحاصل على الميدالية البرونزية في ألعاب 2008 ، واليخوت الشهيرة فلورنس أرتود.

في 4 فبراير في تايوان ، اصطدمت طائرة ATR 72 التي أقلعت من مطار تايبيه سونغشان في اتجاه أرخبيل كينمن بجسر وسقطت في نهر جيلونج. كان على متنها 53 راكبا ، من بينهم 31 سائحا صينيا وخمسة من أفراد الطاقم. ونتيجة للحادث ، لقي 43 شخصًا مصرعهم.

في 26 يناير ، في إسبانيا ، فشلت طائرة تابعة للقوات الجوية اليونانية المشاركة في برنامج القيادة التكتيكية لحلف الناتو في الارتفاع أثناء الإقلاع وسقطت على الأرض في منطقة كانت توجد بها طائرات أخرى. صدم العديد منهم. نتيجة للكارثة ، لقي 11 شخصًا مصرعهم وأصيب 20 آخرون.

في 18 كانون الثاني ، تحطمت طائرة شحن تابعة للجيش بالقرب من مطار أبو الزهور بمحافظة إدلب بسبب سوء الأحوال الجوية. وقتل ما لا يقل عن 35 عسكريا.

كل يوم في العالم يسأل أحدهم السؤال - ما هي إحصائيات حوادث الطيران؟ بعد كل شيء ، يتعرض أي نقل جوي لنفس مخاطر الاصطدام كل دقيقة:

• راكب؛
• البضائع.
• الجيش.

تشير إحصائيات حوادث الطيران في العالم إلى أنه غالبًا ما حدث في السنوات الأخيرة في الولايات المتحدة. لسوء الحظ ، فإن تصنيف روسيا في المرتبة الثانية. في الولايات المتحدة ، يحاولون تصحيح الوضع ، خاصة فيما يتعلق بنقل الركاب. تولي الحكومة الروسية مزيدًا من الاهتمام للطائرات العسكرية.

في ظل الاتحاد السوفيتي ، كان من الصعب تحديد إحصائيات تحطم الطائرات بدقة ، حيث كانت دائمًا صامتة. اليوم يكاد يكون من المستحيل القيام بذلك.

لماذا تحطم الطائرات

يحاول كل شخص يسافر بالطائرة لأول مرة العثور على معلومات حول الأسباب الرئيسية للسيارات الطائرة. على الرغم من حقيقة أن الطائرات تعتبر أكثر وسائل النقل أمانًا في العالم ، فإن الراكب المستقبلي لا يعتقد حتى أن الخطر يرافقه على الأرض في كثير من الأحيان أكثر من الجو.

في الولايات المتحدة ، بالنظر إلى السنوات منذ عام 1945 ، حدثت أكثر من 630 كارثة ، وصل عدد ضحاياها إلى أكثر من 10500 شخص.

في روسيا واتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، وقع أقل من 307 حوادث خلال هذا الوقت ، حيث تم إحصاء ما يقرب من 7000 حالة وفاة.

في كندا خلال هذه الفترة ، كان هناك 173 حادثة ، حيث تم إحصاء ما يقرب من 1755 حالة وفاة.

تحتل الإكوادور المكان الأخير حسب البلد. طائرات هذا البلد تعرضت لأقل عدد من حوادث الاصطدام.

إحصائيات تحطم الطائرات

إحصائيات تحطم الطائرات في العالم تمثل علامة بوينج التجارية. تعتبر هذه الطائرات من الأخطر والأهم من ذلك كله أنها تقع في المنطقة. تم تسليط الضوء بشكل خاص على طائرتا بوينج 747 و 737 ، وهما الأكثر تحطمًا بشكل متكرر.

إحصائيات ضحايا حوادث الطائرات في روسيا ودول أخرى على متن طائرات بوينج مذهلة. لتجنب المشاكل ، توصي خدمة تقييم الحوادث الخاصة بشدة بتصحيح بعض الأخطاء حتى لا يحدث ذلك مرة أخرى في المستقبل.

رفضت العديد من شركات الطيران بالفعل نقل الأشخاص على متن طائرة بوينج 737 ، لكن بعض الدول لا تزال تستخدم هذا النوع من الطائرات. على الرغم من الأداء السيئ ، تعتبر طائرة بوينج 737 أكثر وسائل نقل الركاب أمانًا.

يُشار أيضًا إلى طراز Tu 154 من حيث عدد حوادث تحطم الطائرات في العالم ، وخلال فترة استخدامه ، بدءًا من عام 1973 ، يتم تحطم إحدى هذه الطائرات مرة واحدة على الأقل كل اثني عشر شهرًا. ومع ذلك ، يقول الخبراء أن هذا النموذج هو أحد أكثر النماذج موثوقية لنقل الركاب. أسباب حوادثهم هي إهمال الطيارين والمرسلين ، لأن تعقيد هيكل هذه التقنية يتطلب الاحتراف والاهتمام المناسبين.

تتيح إحصائيات حوادث الطيران في العالم على مر السنين تقييم تصرفات المتخصصين الذين يحاولون تصحيح جميع أوجه القصور والتأكد من أن الطائرات معرضة لأدنى حد من مخاطر الاصطدام. يمكن رؤية هذا على ويكيبيديا ، حيث يتم توفير جدول ، بالأرقام الدقيقة والنسبة المئوية ، يوضح الحوادث وعدد الوفيات في كل منها. أسوأ خمس حوادث في العامين الماضيين:

عام	البلد	شركة طيران	ماركة لاينر	عنوان الرحلة	عدد الضحايا
2015	تايوان	خطوط ترانس أسيا الجوية	ATR 72	سونغشان - كينمن	43
2015	ألمانيا	جيرمان وينجز	ايرباص A320-211	برشلونة - دوسلدورف	150
2015	روسيا	كوجاليمافيا	ايرباص 321	شرم الشيخ - سان بطرسبرج	224
2016	روسيا		بوينج 737-800	دبي - روستوف أون دون	62
2016	مصر	الخطوط المصرية	A320	باريس - القاهرة	66

على الرغم من كل جهود الأسياد ، إلا أن إحصائيات حوادث الطيران في الولايات المتحدة وروسيا لم تتغير كثيرًا. هم لا يزالون في المركز الأول. بالنظر إلى حوادث الشحن بشكل منفصل ، يمكننا أن نقول بثقة أنها تحدث بسبب الصيانة غير الصحيحة وانتهاكات قواعد السلامة. إنهم يشغلون بشكل أساسي السيارات القديمة ، والتي لا يتبعها أحد. وإحصائيات حوادث الطيران بسبب الخطورة تؤكد ذلك فقط.

غالبًا ما يتم تحميل طائرات الشحن بوزن أكبر بكثير من اللازم. بالنظر إلى التصميم القديم ، فإن هذا هو السبب الرئيسي لانهيار مثل هذا النقل. من الصعب تحديد إحصائيات حوادث الطيران من قبل شركات الطيران. لا أحد يستطيع أن يقول على وجه اليقين أيهما أفضل أم أسوأ. كل هذا يتوقف على النقل وكيف يراقبون حالة العمل. أفضل 20 شركة طيران آمنة اليوم:

مكان	البلد	شركة طيران
1	الصين (هونج كونج)	مجرى الهواء الهادئ
2	الإمارات العربية المتحدة	الإمارات
3	تايوان	الهواء إيفا
4	دولة قطر	الخطوط الجوية القطرية
5	الصين	خطوط هاينان الجوية
6	هولندا	KLM
7	نيوزيلندا	طيران نيوزيلندا
8	الإمارات العربية المتحدة	طيران الاتحاد
9	اليابان	الخطوط الجوية اليابانية

10	البرتغال	طيران تاب البرتغال
11	الولايات المتحدة الأمريكية	الطائرات الزرقاء النفاثة
12	ألمانيا	لوفتهانزا
13	أستراليا	كانتاس
14	بريطانيا العظمى	خطوط فيرجن أتلانتيك الجوية
15	اليابان	جميع الخطوط الجوية نيبون
16	كندا	الطيران الكندي
17	الولايات المتحدة الأمريكية	خطوط دلتا الجوية
18	بريطانيا العظمى	الخطوط الجوية البريطانية
19	الصين	خطوط سيتشوان الجوية

20

ألمانيا

طيران برلين

أما روسيا فهي تحتل المرتبة 35.

تحطم طائرة في روسيا

إحصائيات حوادث الطيران في روسيا والولايات المتحدة تتصدرها شركات الطيران والطائرات لسبب واحد. تشترك هاتان الدولتان أكثر في السفر الجوي. بالنظر إلى حدوث حادث واحد لكل مليون طلعة جوية ، إذن مع مثل هذا الجدول الزمني المزدحم ، يصعب تجنب مثل هذه المآسي.

تظهر إحصائيات حوادث الطيران في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية أنه في ذلك الوقت كانت الحوادث الجوية نادرة - واحدة في غضون عامين. بدأ تكرار الحوادث بعد استخدام طويل للتكنولوجيا ، عندما تم تجاهل أعمال إصلاح النقل.

لاحظت شركة إيروفلوت الإحصائيات المدروسة لحوادث الطيران في روسيا من قبل شركات الطيران. هي واحدة من أقدم. ربما هذا هو السبب في أنها تعتبر خطرة على الركاب. في الوقت نفسه ، قلة من الناس ينتبهون إلى حقيقة أن هؤلاء هن في الأساس "بناتها". في الشركة نفسها ، انخفضت الحوادث بشكل كبير على مدار العشرين عامًا الماضية.

على الرغم من حقيقة أن إحصائيات حوادث الطيران الخاصة بشركة إيروفلوت تخرج عن نطاق واسع ، إلا أن الشركة تبذل قصارى جهدها لتصحيح الوضع وتقليل عدد الحوادث إلى الحد الأدنى. للقيام بذلك ، تقوم بتحديث أسطول الطائرات وتعتمد الطيارين على الاحتراف. تساعد مثل هذه الاختبارات في تحديد ما إذا كان الموظف قادرًا على تقييم المواقف الحرجة بشكل مناسب.

إذا حكمنا من خلال شركات الطيران الروسية وأولئك الذين لقوا حتفهم في حوادث الطيران ، فإن إحصائيات الضحايا في شركة إيروفلوت مخيفة. على مدار تاريخ وجودها بالكامل ، كان هناك ما يقرب من 130 حادثًا.

ومع ذلك ، على مدى السنوات العشر الماضية ، أثبتت شركات الطيران أن سلامة الرحلات الجوية مقارنة بالسفر الأرضي أعلى بكثير. في الوقت نفسه ، انخفض عدد الحوادث في روسيا بشكل ملحوظ خلال السنوات الخمس الماضية. هذا يثبت أن الدولة قلقة ليس فقط على الدخل ، ولكن أيضًا بشأن الأمن. يحاول أخصائيو تدفق المماطلة تقليله إلى الحد الأدنى.

بالنظر إلى السنوات الأخيرة ، يمكن ملاحظة أن عام 2015 كان هادئًا بشكل غير عادي. كانت هناك 16 كارثة فقط ، كان ضحاياها 560 شخصًا. لكنها كانت مثل الهدوء الذي يسبق العاصفة. في عام 2016 ، كان هناك العديد من الحوادث مع الضحايا كما هو الحال في عدة سنوات.

ولكن على الرغم من إحصائيات حوادث الطائرات في روسيا في عام 2016 ، إلا أن شعبية السفر الجوي لم تنخفض. كل يوم يريد المزيد والمزيد من الناس الطيران.

14:02 17/01/2017 - بلغ عدد ضحايا تحطم الطائرة 37 قتيلا.

17:13 16/01/2017 عثر المتخصصون على "الصناديق السوداء" لطائرة بوينج 747. وفقًا للبيانات الأولية ، سيتعامل خبراء من تركيا وروسيا والولايات المتحدة مع فك التشفير.

9:00 01/16/2017 تقرير عمال الإنقاذ العاملين في موقع تحطم طائرة شحن العثور على 32 ضحية.

8:42 01/16/2017 نجا أحد أفراد طاقم طائرة الخطوط الجوية التركية المحطمة.

8:25 01/16/2017 تم العثور على ما لا يقل عن 16 ضحية في موقع التحطم ، معظمهم من سكان قرية سياحية.

7:40 16/01/2017 أكدت السلطات رسميًا تحطم طائرة شحن تركية من طراز بوينج 747 بالقرب من بيشكيك. في الوقت الحالي ، يعمل المتخصصون المشاركون في البحث عن الضحايا والضحايا في موقع تحطم الطائرة.

في 16 يناير 2017 ، أثناء الاستعداد للهبوط في مطار ماناس ، تحطمت طائرة شحن من طراز بوينج 747 تابعة للخطوط الجوية التركية على بعد كيلومترات قليلة من وجهتها أثناء تحليقها من هونج كونج. كان التحطم الحالي هو أول حادث تحطم كبير لطائرة منذ بداية هذا العام ، بينما وفقًا للخبراء ، فإنه غامض للغاية.

وقائع أحداث تحطم طائرة بوينج 747 الخطوط الجوية التركية.

وبحسب موقع وكالة الأنباء ، فإن طائرة شحن تابعة للخطوط الجوية التركية كانت في طريقها من هونج كونج إلى اسطنبول ، مع توقف مجدول في بيشكيك. ومع ذلك ، في وقت مبكر من الصباح ، عندما كان المتخصصون من ميناء بيشكيك الجوي يستعدون بالفعل لاستقبال الطائرة ، اختفت بشكل غير متوقع من رادارات وحدات التحكم ، وكما أصبح معروفًا لاحقًا ، تحطمت في الواقع ، قبل دقائق قليلة من وصولها في وجهتها.

تحطمت طائرة شحن من طراز بوينج 747 مباشرة على إحدى القرى السياحية ، مما أدى إلى وقوع عدد كبير من الإصابات والضحايا بلغ عددهم عشرات الأشخاص ، بينما كان على متن الطائرة نفسها أربعة أفراد فقط.

كان هناك دمار هائل في موقع التحطم - خلال الخريف ، اصطدمت الطائرة فعليًا بالعديد من المباني ، مما أدى إلى عدد كبير من الضحايا والجرحى.

ضحايا وجرحى في حادث تحطم طائرة بالقرب من بيشكيك في 16 يناير 2017.

وحتى الساعة التاسعة صباحا ، تم العثور بالفعل على جثث 32 ضحية في موقع تحطم طائرة شحن ، من بينهم 3 من أفراد الطاقم و 29 من سكان قرية قضاء العطلات. ومع ذلك ، يشير الخبراء إلى أن قائمة الضحايا ستزداد بالتأكيد ، حيث لا تزال جثث الأشخاص تحت الأنقاض.

وفقًا للبيانات الأولية ، أصيب ما لا يقل عن 36 شخصًا بجروح نتيجة تحطم طائرة شحن في قرية لقضاء العطلات - تم نقل معظمهم إلى المستشفى مع إصابات مختلفة.

إصدارات وأسباب وظروف تحطم الطائرة.

في الوقت الحالي ، يتساءل الخبراء لماذا تحطمت الطائرة التركية بالقرب من بيشكيك؟ وعلى الرغم من أن البيانات الدقيقة لهذا الحادث لن تُعرف إلا بعد إجراء تحقيق شامل ، فقد تم بالفعل طرح نسختين رئيسيتين من الحادث ، بما في ذلك نقص الوقود وخلل فني.

نقص الوقود

في الوقت الحالي ، تعد النسخة التي تعاني من نقص الوقود هي الإصدار الرئيسي بين المتخصصين المشاركين في التحقيق في حادث تحطم الطائرة ، وعلى الرغم من عدم التعليق رسميًا على هذه الظروف ، يعتقد الخبراء أن السبب على وجه التحديد هو أن خزانات الوقود للطائرة كانت فارغة أن الطائرة تحطمت في كوخ صيفي. من ناحية أخرى ، ظهرت معلومات من مصادر غير رسمية تفيد بأن طياري الطائرة لم يبلغوا عن حالة طوارئ على متن الطائرة ولم يتطلبوا هبوطًا اضطراريًا.

عطل فني

يعد إصدار عطل فني لطائرة شحن من طراز Boeing 747 أيضًا أحد العيوب الرئيسية ، على وجه الخصوص ، يعتقد الخبراء أنه من المحتمل أن تكون هناك مشاكل في نظام التحكم في الطائرات ، بينما يرجع ذلك إلى حقيقة أن الطائرة كانت في على ارتفاع منخفض ، لا يمكن للطيارين الإبلاغ عن أي مشاكل لديهم.

الاختفاء الغامض لرحلة الخطوط الجوية الماليزية رقم 370 في 8 مارس 2014 بعيد كل البعد عن المأساة الجوية الوحيدة التي تثير أسئلة أكثر مما تجيب. يعرف تاريخ الطيران الحالات التي لم تعط فيها الطائرات أيضًا إشارة استغاثة ، وبعد الاختفاء لم تترك أي آثار وحطام. إليكم بعضًا من أكثر حوادث تحطم الطائرات شهرة وغموضًا ، والتي لا يمكن الاستغناء عنها أيضًا بدون التصوف ...

أميليا إيرهارت (1937)

لا يزال لغز الرحلة الأخيرة لأميليا إيرهارت ، الطيار الأول ، دون حل. في عام 1937 ، أثناء محاولتها الطيران حول العالم في طائرة ذات محركين من طراز Lockheed Model 10 Electra ، فقدت أميليا إيرهارت وملاحها فريد نونان في وسط المحيط الهادئ.

وفقًا لإحدى الروايات ، نفد وقود الطائرة ببساطة ، وفقًا لإصدار آخر ، تم أسر أميليا إيرهارت وفريدريك نونان من قبل اليابانيين ، الذين كانوا يبنون قواعدهم العسكرية على الجزر الواقعة في هذا الجزء من المحيط الهادئ.

طائرة "سيسنا" (1972)

في 16 أكتوبر 1972 ، استقل عضو الكونغرس الديمقراطي توماس هيل بوغز والسياسي نيك بيجيتش سيارة سيسنا ذات المحركين متجهة إلى جونو ، عاصمة ألاسكا.

ومع ذلك ، لم يكن من المقرر أن تنقل الطائرة الركاب إلى وجهتهم - فقد اختفت دون أن يترك أثرا. حتى البحث الذي استمر 39 يومًا ، والذي أطلق عليه "الأكبر في تاريخ ألاسكا" ، لأنه. كانت 70 طائرة متورطة فيها ، ولم يعطوا أي نتائج.

تم طرح نظريات مختلفة حول سبب تحطم الطائرة. ترددت شائعات بأن الصرب أسقطوا الطائرة بسبب جذور بيغيتش الكرواتية. أشارت نسخة أخرى إلى الخلفية السياسية لبوغز ، الذي كان عضوًا في لجنة وارن.

TWA Flight 800 (1996)

انفجرت طائرة بوينج 747 كانت متجهة من نيويورك إلى روما في الجو وتحطمت في المحيط الأطلسي. توفي جميع ركاب الطائرة البالغ عددهم 230 راكبًا. قرر خبراء من المجلس الوطني لسلامة النقل أن السبب المحتمل للاصطدام هو انفجار خزان الوقود بسبب خلل في الأسلاك الكهربائية.

ومع ذلك ، يعتقد أصحاب نظرية المؤامرة أن سبب الانفجار كان قنبلة مزروعة على متن الطائرة أو الاصطدام بصاروخ للبحرية الأمريكية.

في إحاطة الصيف الماضي ، أكد مجلس السلامة الوطني أنه لا شهادة الشهود ، ولا الحطام الذي تم العثور عليه ، ولا لقطات مسجل الرحلة تدعم اقتراح اصطدام طائرة بصاروخ.

رحلة مصر للطيران رقم 990 (1999)

تحطمت طائرة بوينج 767 كانت تحلق بين لوس أنجلوس والقاهرة وسقطت في المحيط الأطلسي بعد وقت قصير من إقلاعها. أودت الكارثة بحياة 200 شخص. بعد تحقيق دام عامين ، تبين أن تحطم الطائرة نتج عن تصرفات خاطئة من قبل قائد الطاقم.

تشير جميع الأدلة التي جمعها المجلس الوطني ، بما في ذلك مسار رحلة الطائرة وبيانات مسجلات الرحلة ، إلى أن القائد وكبير الضباط في الدقائق الأخيرة من حياتهم حاولوا السيطرة على الطائرة بأيديهم. وكرر الضابط الكبير مرارًا: "إنني توكل على الله". هذا الإصدار لم يتناسب مع الجانب المصري ، وقد طرحت نسختها الخاصة - كان سبب الكارثة عطلًا في نظام التحكم في الطائرات.

رحلة الخطوط الجوية الفرنسية 447 (2009)

وقع هذا الحادث الجوي المميت في عام 2009 عندما كانت طائرة إيرباص إيه 330 متجهة من ريو دي جانيرو إلى باريس. تحطمت الطائرة وعلى متنها 228 راكبا في مياه المحيط الأطلسي.

كما في حالة الطائرة الماليزية المفقودة ، لم يصدر طيارو الخطوط الجوية الفرنسية إشارة استغاثة. ولم تسفر عملية بحث وإنقاذ واسعة النطاق استمرت خمسة أيام عن أي نتائج. ثم تم العثور على بعض شظايا ذيل الطائرة.

استمر البحث عن الطائرة التي تحطمت في قاع المحيط لمدة عامين. وبعد عام ، ونتيجة للتحقيق ، وجد أن بلورات الجليد منعت مستشعرات السرعة الجوية للطائرة - وهذا ما أدى إلى المأساة.

بوينغ الماليزية المفقودة (2014)

لا تزال رواية الهجوم الإرهابي ممكنة في قصة طائرة الخطوط الجوية الماليزية المفقودة. وفقًا لإحدى الفرضيات ، يمكن أن يصاب الركاب على متن طائرة بوينج المنكوبة بجروح خطيرة أو يموتون بسبب الحمولة الزائدة الكبيرة ، ومع ذلك ، يمكن لأولئك الذين كانوا في قمرة القيادة البقاء على قيد الحياة وهبوط الطائرة ، من أجل رفعها في الهواء من أجل بعض الأسباب والأهداف ... تحدث سيرجي ميلنيشينكو ، عضو مؤسسة سلامة الطيران العالمية ، عن كيفية بناء هذا الإصدار.

- أقلعت الطائرة ... بعد 40 دقيقة ، توقف ACARS عن العمل ، ودّع الطاقم المرسل ولم يتصلوا مرة أخرى ، كما يتذكر سيرجي ميلينشينكو. - بعد ثلاث دقائق من آخر اتصال على الراديو ، تم إيقاف تشغيل جهاز الإرسال والاستقبال. بعد ذلك استدارت الطائرة إلى اليسار وسارت في الواقع بالاتجاه المعاكس ، عبرت ماليزيا ودخلت مضيق ملقا. علاوة على ذلك ، أفاد الجيش أن الطائرة بدأت في تسلق مستوى الرحلة 450 - وهذا ارتفاع 15 كم.

وفكرت في البداية: إذا تلقى المحققون معلومات تفيد بأن شخصًا ما كان يحاول جعل الطائرة غير مرئية للرادارات وأجهزة التحكم ، فمن المحتمل أنه كان عليهم أن يسألوا جميع موفري الاتصالات الهاتفية اللاسلكية ، لأن منطقة الصين في ماليزيا معروفة بوجود أشخاص هناك ، ربما ينام فقط بدون الهواتف الذكية ، والهواتف ، وأجهزة iPad ، وما إلى ذلك. هذه المعلومات لم تكن متاحة لمدة ثمانية أيام. في 18 مارس ، ظهرت هذه المعلومات. في الواقع ، تم طلب جميع مقدمي الخدمة وكانت النتيجة كالتالي: لم يحاول الركاب حتى تشغيل الهاتف. ناهيك عن إرسال الرسائل القصيرة أو محاولات الاتصال.

للتوضيح ، تمت الموافقة على طائرة بوينج 777 للطيران على ارتفاع أقصى يبلغ 43100 قدم (13.1 كم). سجل 13.7 ألف كم. قبل أيام قليلة ، قام الأمريكيون بمحاكاة طائرة بوينج 777 على ارتفاع 45000 قدم وخلصوا إلى أن الطيران على الطيار الآلي أمر مستحيل. يعيد الطيار الآلي الطائرة على الفور إلى ارتفاعات آمنة ، لذلك تم تنفيذ القيادة على ارتفاع 45 ألف قدم بواسطة شخص. قال طيار أمريكي عمل في جهاز المحاكاة إن الطائرة أصبحت غير مستقرة تمامًا على هذا الارتفاع. الهواء رقيق والطائرة قريبة من التوقف.

السؤال الذي يطرح نفسه: لماذا تم ذلك؟ أخشى أن أفترض ... لا أحب حقًا التكهن عندما يكون هناك إجراء محتمل أو عدم فعل مرتبط بحياة الناس وصحتهم ، ولكن هنا على المرء أن يفترض أنه نتيجة نية خبيثة ، شخص ما رفعت الطائرة إلى مثل هذا الارتفاع الذي يقع خارج المعلمات التشغيلية ، بهدف خفض الضغط في مقصورة الركاب.

على ارتفاع 15 كم ، 15000 متر ، أو حوالي 45000 قدم ، مع انخفاض الضغط ، يكون الشخص بدون أكسجين وبدون نزول طارئ ، والذي يجب على الطاقم ، وفقًا لجميع القواعد ، أن يعيش من 9 إلى 15 ثانية: الدم ، كما يقولون مجازيًا ، الدمامل. أي خلال الوقت الذي كانت فيه الطائرة تحلق على مستوى طيران عالٍ للغاية ، يمكن أن تكون صحة الركاب إما خطيرة للغاية أو تتضرر بشكل لا يمكن إصلاحه. بعد ذلك ، نزلت الطائرة بحدة شديدة بسرعة عمودية عالية إلى مستوى الطيران 230 (أي 23000 قدم).

تشير السرعة التي هبطت بها هذه الطائرة إلى أن الضغط على الناس كان شديد الخطورة. إذا كان شخص ما على قيد الحياة ، فقد يكون ذلك عبئًا لا يستطيع الشخص تحمله. علاوة على ذلك ، يقول الجيش الماليزي إن الطائرة وصلت إلى مستوى الطيران 295 واختفت في مكان ما من مجال رؤية المواقع العسكرية. الوضع خطير للغاية. هذا يتحدث عن النوايا الإجرامية للشخص أو الأشخاص الذين قاموا بذلك.

قد يشير هذا إلى أن شخصًا واحدًا كان بالكاد وراء فكرة مثل هذه الخطة التجديفية. ومن غير المحتمل أن يقوم شخص واحد بمثل هذه الإجراءات بشكل عفوي. مطلوب الكثير من التحضير. كان من الضروري تحديد النقطة التي يتم فيها إيقاف تشغيل كل شيء ، وكان من الضروري تحديد الإجراء الخاص بالتسلق إلى مستوى عالٍ بشكل استثنائي وبانحدار حاد.

إذا تم اختطاف السفينة ، فقد تم خطفها لغرض لاحق. تشير حقيقة مشاركة 26 دولة بالفعل في البحث إلى القلق بشأن مصير الطائرة. إذا تمكنت طائرة ركاب من الهبوط في مكان ما بالفعل مع أشخاص غير أحياء ، فهناك خطر من أنها ستقلع يومًا ما في مكان ما ، ولا أحد منا يعرف ما سيكون على متنها. حقيقة أن جميع المنظمات الإرهابية صامتة تجعل المرء يتساءل أيضًا. ربما خطتهم لم تكتمل بعد؟ لدي مثل هذا القلق.

- عندما بدأ الارتفاع ، يمكن للطيارين أنفسهم البقاء على قيد الحياة والتحليق بالطائرة ، أليس كذلك؟

- الطيارون أو الطيار أو الشخص الذي كان في قمرة القيادة. يمكن لهذا الشخص أن يرتدي قناع أكسجين ويمكنه ، إذا كان يعرف كيفية إيقاف تشغيل جميع تلك الأنظمة التي تحدثنا عنها ، أن يتأكد من أن أقنعة الأكسجين لا تسقط في وضع الطوارئ. ويمكنه هو نفسه أداء وظائفه.