Denizcilik sözcükleri sözlüğü - denizcilik, yatçılık ve teknecilik terimleri. Denizcilik sözcükleri sözlüğü - denizcilik, yatçılık ve teknecilik terimleri Kelimeden gemi adı

OTONOMİ İkmal olmaksızın seyir süresi.

AZIMUT (astronavigasyon), gözlemcinin gerçek meridyeninin düzleminin kuzey kısmı ile yıldızın düşey arasındaki açıdır.

Su yüzeyinin AQUATORIA bölümü.

Tatlı su için musluksuz ANKEROK fıçıları. Mantarın içinden bir cam asılır

ANTİKLON, Kuzey Yarımküre'de (Güney Yarımküre'de - saat yönünün tersine) merkezi etrafında saat yönünde hava hareketi olan yüksek atmosferik basınç alanıdır.

APSEL mizzen iki direkli yatlarda (keeches, iols) yelken açar.

ARMOCEMENT (ferocement), yat ve gemi yapımı için yapısal bir malzeme olan yüksek derecede donatıya sahip bir betonarme türüdür.

OUTRIGER 1. Proa tipi gemilerde yan şamandıra. 2. Destekleri örtülerden çıkarmak için, direğin üzerindeki menteşe üzerinde bir mafsallı mil ile yarım rayların çekimi. (bkz: atış).

AHTERPIK, yatın en uç, cansız kompartımanıdır.

AHTERSTAG, direği yukarıdan kıç tarafına sabitleyen, ayakta arma için bir takım

Yat gövdesinin boyuna setinin dikey veya eğimli, omurgaya sabitlenmiş kıç parçası

KELEBEK - eğik yelken donanımına sahip yatlarda yelken taşıma yöntemi, tam istikametteyken, yatın seyrindeki hızı ve dengeyi artırmak için baş yelkenleri kıç yelkenlere göre karşı tarafa getirilir.

LHC - yatın pruvasındaki üst yapı. Ön güverteye genellikle tank denir (bkz. ön güverte).

BAKAN (BAKEN) - esas olarak nehirlerde, fairway veya seyir rotasının sınırında demirle kurulmuş seyir durumunun yüzen bir işareti.

BAX, omurgayı gövdeye bağlayan bir ağaç parçasıdır.

BACKSTAG- 1. Yatın DP'si ile rüzgar hattı arasındaki açı 90*'dan büyük ve 180*'den küçük olduğunda istikamet; 2. Ayakta arma için mücadele, direği yana ve kıç tarafına sabitleyin; 3. Bowsprit için - bkz. su arkası 180 *.

BAKSHTOV - başka bir gemiyi sabitlemek (bakshtov'u almak) için demirli bir geminin kıç arkasından serbest bırakılan bir kablo.

BALAST - gerekli ihtiyaçların sağlanması için yat gövdesinin içine veya dışına yerleştirilen kargo

BALAST - gerekli draft ve dengeyi sağlamak için yat gövdesinin içine veya dışına yerleştirilen yük. Sıvı (yakıt, su) ve katı olarak ayrılırlar (bir kasada istiflenir, sahte bir omurgaya dökülür, vb.).

BALLER - alt kısımda dümen bıçağı ile ve üst kısımda yeke ile sağlam bir şekilde bağlanmış bir dönme ekseni veya şaftı olan bir tasarım.

BALUN, tam rotalarda hafif rüzgarlar için önden, isteğe bağlı, tam kesim bir yelkendir. Benzer bir amaca yönelik yelkenler - bükme, sürüklenme, uzanma.

BALUSTER - yontulmuş ray şeklinde bir adım.

BANKA - 1. Küçük güvertesiz teknelerde koltuk, aynı zamanda yanlara yayılmaya hizmet eden; 2. Ayrı olarak yerleştirilmiş mahsur sınırlı boyut.

BANT - Resif kuşağının delindiği yerlerde takviye amacıyla yelkene dikilen kanvasın yutulması.

BAR - 1. Basınç birimi. 2. Kıyı bölgelerinde rampa benzeri alüvyal kumsal.

BARBARA - güverteye ek yığın açısı.

BARHOUT - su hattı bölgesinde kalınlaştırılmış dış cephe kaplaması.

RUNNING RIGGING - hareketli bir direği ve yelkenleri ayarlamak ve aynı zamanda onları yönetmek için kullanılan olta takımı.

BEIDEWIND - yatın merkez hattı ile rüzgar yönü arasındaki açının 90*'dan az olduğu bir seyir. Dik yan rüzgar - açı 45 *'den küçükse, tam - 60 *'dan fazla.

BEYFOOT - 1. Bir direğe veya değirmene bir avlu veya kama takmak için deri kılıflı kablo veya demirden yapılmış bir halka; 2. Bomun (gaff) bıyığı varsa, basit rax-boyunduruğu.

BENZEL - iki kalın kabloyu bir hat veya kablo ile sarmak.

BERMUDA YELKEN - dikdörtgen, üçgen, eğik eğik bir yelken, yüksek aerodinamik özelliklere sahiptir, yatın yan rüzgara gitmesini sağlar.

GINGERAGE - bir kişiyi direğe kaldırmak veya yat dışında çalışmak için asılı bir koltuk (tahta).

Mizzen - mizzen direğindeki alt eğik yelken.

MIZAN-DİREK - çok direkli yelkenli teknelerde ve önden daha düşükse (yolda, keeche'de) iki direkli yatlarda kıç direğine.

BIMS - yat gövdesi enine setinin güverte altı kirişi.

BITENG, kabloları bağlamak için bir seyir yatının güvertesinde bulunan metal bir kaidedir.

KÖR - düz yelken, bowsprit altında eski yelkenli gemilerde.

BLINDOWS - arka destekleri saptırmak için bir ara direk.

BLOK - kablonun, zincirin çekiş yönünü değiştirmek için sabit bir aks ve çevresi etrafında bir oluk bulunan bir kasnak.

BLOOPER (BIGBOY) - bir balonun rüzgaraltından yükseltilmiş yardımcı, eğik, uçan, göbekli "yelken.

KENARLAR - ön teyeller yapmak için tanka yapılan küçük atışlar veya ön teyelleri rüzgara veya kakaya yönlendirmek ve desteklerin gövdeye ve armalara sürtünmesini önlemek için tanka atışlar.

BON- yerinde sabitlenmiş (kıyıya, demirde, palanın arkasında) küçük gemileri demirlemek veya diğer özel amaçlar (baraj, geçiş vb.)

BORA, dağların yamaçlarından deniz kenarında esen kuvvetli, sert, soğuk bir rüzgardır.

BORG - alt rayın asılı olduğu bir ayakta arma takımı.

BOARDSAILING - bir tahtada yelken açmak (rüzgar sörfü, rüzgar sörfü vb.).

BOARD - yat gövdesinin kıç direğine kadar olan yan duvarı (yan).

DAHİLİ IŞIK- geminin yan tarafını gösteren gemi seyir ışıkları (sağ - yeşil, sol - kırmızı).

BOUT- özel yükler, sürtünme, delme (dikiş) halkaları, krengeller, geçitler olan yerlerde kanvas veya banttan yapılmış bir yelken üzerinde takviye, dikey, eğik veya sektör kaplaması.

BRAM-WALL- direğin devamı olarak hizmet eden bir spar ağacı.

BRANDER SHIELD - yat kabininin ana girişini kaplayan dikey bir kalkan.

BRAS - bir spinnaker direğinin veya ipliğin vuruşuna sabitlenmiş koşu teçhizatı ile mücadele eder ve bunları yatay bir düzlemde döndürmeye ve istenen açıda tutmaya yarar.

WINDLASS- yatay dönme eksenine sahip güverte mekanizması, demirleme sırasında demiri kaldırmak ve halatları dışarı çekmek için tasarlanmıştır.

BRESHTUK - koçbaşı veya kıç direği ile kilitleri birbirine bağlayan bir bağlantı.

BRIDEL - kök ucundan yerdeki ölü çapaya ve koşu ucundan liman demirleme namlusuna (şamandıra, yüzer iskele, bom, vb.) bağlı bir çapa zinciri (kablo).

BREEZE, kara ve su yüzeyleri arasındaki sıcaklık farklarının etkisi altında gün boyunca yönünü değiştiren kıyı bölgelerinde (gündüz - denizden karaya, gece - karadan denize) rüzgardır.

BRIFOK - bir evrak çantası üzerinde ön direk üzerinde kaldırılmış, serbest bir orsa sahip dörtgen bir yelken. Ön yelkenden farklı olarak, külotlar avluya bağlı değildir.

ATIŞ UCU - sonunda ağırlık (hafiflik) olan hafif bir ip. Yardımı ile palamar halatları verilir.

BROŞING, yatın elmacık kemiğinin üzerine keskin bir şekilde düştüğü ve dümenin sudan çıktığı arka rüzgarlar sırasında kontrol edilebilirliğin tamamen kaybolması olgusudur.

BRYUKANETS - Pärtner bölgesinde direğin etrafında su geçirmez kumaştan yapılmış, suyun yatın gövdesine girmesini önleyen koruyucu bir şemsiye.

BUGEL - onu güçlendirmek veya bileşen parçalarını bağlamak için bir direğe takılan demir bir halka.

BUER - 1. Küçük (20 m'ye kadar), düz dipli, tek direkli, sürat veya kakma donanımı ve kepçeli Hollanda kıyı yelkenli gemisi M ve kepçeler. 2. Buz üzerinde kayma için paten üzerinde yelkenli yat, kar kabuğu.

ŞAMANDIRA - 1. Ölü bir demirde duran navigasyon durumunun yüzen bir işareti. Kural olarak, tehlikeli yerleri çitle çevirmenin yanı sıra önerilen farların eksenlerini, kenarlarını ve dönüşlerini belirtmeye yarar. 2. Bir şamandıra ile ölü bir çapa ile bağlanan yüzdürme. Yat bağlama için kullanılır.

BUYREP - 1. Şamandırayı ölü çapa ile bağlayan kablo. 2. Ankrajın geri tepme yerini belirtmek ve gerekirse zeminden ayrılmasını kolaylaştırmak için yüzeyde yüzdürme (yüzdürme) ve kök ucu ankraj trendinde olan bir halat.

ÇEKME - bir geminin (çekilen) başka bir gemi (römorkör) tarafından bir çekme halatı (römorkör) yardımıyla veya iterek veya kütükleyerek (bir tarafı römorköre demirlenmiş bir gemiyi çekerek) itmesi.

ÇEKME IŞIĞI - Yedeklenen teknenin kıç tarafında sarı bir fener.

BULBOKIL - alt kenara tutturulmuş aerodinamik bir şekle sahip ağır bir balast (ampul) ile kanatlı bir yat omurgasının yapımı.

KASE - 1. Eğik yelkenin sülüğü içinde yelken profilini ayarlamak için kullanılan ince bir kablo (çizgi). 2. Düz yelkenin rüzgar üstü, yanal ölçeğini ileriye taşımak için mücadele edin.

BUKHTA, denizden burunlar veya adalarla ayrılmış küçük bir koy.

KABLO BOBİNİ - 1. Daireler veya sekizler halinde sarılmış bir halat veya takım. 2. Yeni halatın içi boş silindir şeklinde ambalajlanması.

BUSHPRIT, yatın pruvasından öne doğru çıkıntı yapan ve pergellerin baş desteklerini ve punta açılarını hareket ettirmeye hizmet eden yatay veya eğimli bir spar ağacıdır.

BULL-Gurur - bkz. Gurur.

AYAK ARMA ARMATÜRLERİ, direği yanlardan sabitler. Kabloların alt uçları, yüklerin kablo bağlarına (özel fitingler, güverte fitingleri) aktarıldığı ve tekne setine sabitlendiği lanyardlara (yuffers) bağlanır.

SU GERİ SİSTEMLERİ - olta takımı, bowsprit'i yatın yanlarına sabitler.

SU YOLLARI - 1. Yatın kenarları boyunca uzanan ve güverte döşemesinin bir parçasını oluşturan kalın, ahşap kirişler. 2. Kenarlar boyunca açık güvertede su yolu.

SU YÜNLEME - bowsprit'in bir su kesici (kablo, zincir vb.) ile sabitlenmesi.

SU HATTI - 1. Su yüzeyinin yatın teknesi ile temas ve bölen hattı - SU HATTI - 1. Su yüzeyinin yatın teknesi ile temas ettiği, bordayı serbest ve sualtı olarak ayıran çizgi. 2. Gövde yüzeyinin yatay bir düzlemle kesişmesiyle oluşturulan, gemi gövdesinin teorik çiziminin eğrisi.

SU PERSONELİ - bowsprit'i aşağıya (gövde) sabitleyen, ayakta duran bir arma takımı.

WATCH SERVICE (VACHTA) - gemilerde navigasyon, güvenlik ve hayatta kalmalarını sağlayan ana saat türü. Geminin çalışması, mekanizmalarının çalışması, personel değişiklikleri vb. hakkında tüm bilgiler. seyir defterine kaydedilir.

WELPS - halatın kaymasını önleyen sivri (ırgat) tamburundaki nervürler.

SPINNED ANCHOR- ankrajın uzunlamasına çubuğu.

VERP, gemideki yardımcı, ithal bir çapadır.

HERPING - teknede doğru yere getirilen verp'e çekerek hareket.

DİKEY (armatür) - zenit, nadir ve armatürden geçen gök küresinde büyük bir daire.

DÖNER - 1. Kreugovoy menteşesi. 2. Vidalı sıkıştırma mekanizması (bkz. kordon).

VEHA, tehlikelere karşı koruma sağlamak ve fairway'in kenarlarını belirtmek için tasarlanmış, seyrüsefer durumunun yüzen bir işaretidir. Sprit-şamandıra üzerindeki bir direk ve bir golik veya başka bir üst figürden oluşur.

REFS ALMAK - Eğik yelkenler için yelken alanını azaltmak - alt kısmı reefter ile bağlayarak veya bir boma sararak ve düz yelkenler için - yelkenin üst kısmını avluya bağlayarak.

WINDGLIDER, RÜZGAR SÖRFÜ - bkz. boardsailing.

WINDSEIL - güvertede döner, eğik kesilmiş havalandırma borusu.

SU KESİCİ - gövdenin ön kısmı, onu hasardan korur.

YELKENLİ GEMİ SİLAHLARI - yelkenleri ayarlamak, temizlemek ve kontrol etmek için tasarlanmış bir dizi yelken, direk, arma, güverte mekanizması ve aksesuar. İki ana yelken ekipmanı türü vardır: eğik - yelkenler gövdenin merkez düzlemine (DP) paralel ve düz - geminin DP'sine dik olan avlularda yelkenler.

SHVERTBOT (KATAMARAN) RESTORASYONU - bir yelkenli botun (katamaran) su üzerinde seyrederken veya bir dönüş aşırıya kaçtığında düz bir omurga üzerinde kaldırılması.

YÜNLEME- 1. İp hortumları, sağlamlaştırmak için tek ağaç direği üzerine yan yana serilir. 2. Bkz. su kuruluğu.

SEÇ - Gerginliğini sağlayarak takımı (kabloyu) yukarı çekin. Zıt eylem zehirlemektir.

VIBRENKA- 1. Kefenlerdeki bir kablodan bir adım. 2. Mühürlü deniz düğümü.

VYBOVKA - kulenin manuel olarak döndürülmesi için ahşap kol.

VYPING- dalga titreşimi, dip ve yanların suya çarpması ve güverteye su yuvarlanması nedeniyle teknenin kararsız elastik titreşimleri.

IŞIK YÜKSEKLİĞİ - gerçek ufuk düzlemi ile armatür yönü arasındaki açı.

SHOT - bir spar ağacı, başka bir spar ağacına, takım veya teçhizatın çıkarılması için yan veya gövde yapısına dayanan bir spar ağacı. Ayrıca bakınız - payanda.

LİMAN - gemilerin demirlenmesi için tasarlanmış, dalgalardan korunan su yüzeyinin kıyı kısmı.

Yükü kaldırmak veya sabitlemek için kullanılan GAK kancası.

GAKABORT - gemilerin demirlenmesi için kabuktan küpeşteye kadar kıç veya kıç üst yapının üst kısmı.

GAK - yükü kaldırmak veya sabitlemek için kullanılan kanca

GAKABORT - geminin kabuğundan küpeşteye kadar kıç veya kıç üst yapısının (kıç) üst kısmı.

GAKABORTNY LIGHT - çekici teknenin kıç tarafında gösterilen bir çekme lambası (sarı) ё.

GALS- 1. Rüzgar açısı dikkate alınmadan yatın rüzgara göre seyri. Rüzgarın estiği tarafın adına göre sağ ve sol tack arasında ayrım yapın. 2. Yelkenin alt, rüzgara doğru açısının tutulduğu beliyle mücadele edin - tack.

GALFWIND - yatın DP'si ile rüzgar yönü arasındaki açı 90 * (yarım rüzgar) olduğunda rüzgara göre rota.

GALLYUN- 1. Yatta tuvalet. 2. Su kesicinin üzerindeki platform, eski yelkenli gemilerde tuvalet görevi görüyordu.

GALERİ ŞEKİL - yelkenli teknelerde burun dekorasyonu (heykel).

HANDİKAP, farklı yarış noktalarına sahip yatların yarışlarında x yarışlarında gösterilen sonuçların karşılaştırmalı değerlendirilmesi için kullanılan saniye cinsinden ölçülen bir katsayı veya değerdir.

HARDEL - alt bahçeleri ve boşlukları kaldırmak için koşu teçhizatı.

GAT - kablolama, kasnak yerleştirme vb. için yelken, direk veya gövde yapısındaki bir delik.

Gaffel, direk boyunca kaldırılan ve topuk ile ona dayanan eğimli bir spar ağacıdır. Gaff, eğik dörtgen yelkenlerin luff'ını boyunca germek ve ayrıca üst yelkenlerin yarık köşelerini sabitlemek için kullanılır. Bir gaffle üzerinde yükselen yelkenlere gaffle denir ve bir geminin bu tür yelkenlerle donatılmasına gaff arma denir.

HELMPORT- dümen stoğunun kablo bağlantısı için geminin kıç veya kıç kısmının alt kısmındaki oyuk. Dümen portunun üzerine, genellikle dümen stoğunun asıldığı (su geçirmez) bir dümen portu tüpü kurulur.

GENOJA - yatın direğinin ötesine uzanan bir yarık açısına sahip geniş, geniş bir yelken.

GIK, topuk tarafından döner aracılığıyla direğe (yelkenler için - direğin kıç tarafına) desteklenen yatay bir spar ağacıdır. Eğimli çubuğun manşetini germeye yarar ve adını taşır (ana yelken-gikyo, mizzen-boom, vb.). Şunlarla donatılmıştır: gika-shkotomyo, topenanthomyo, gikayo adam hattı, blok kaldırıcılar. Manşonu germek için, bom bir levha (ana levha, mizzen levha vb.) ile ve resif almak için - kolye ve resif vinçleri ile donatılmıştır. Patent-resif patlaması için özel donanım. Ön yelkenler için bom (jib-boom, jib-boom), başlıktaki bağlantı parçasının döner kısmı boyunca durur. Ayrıca bkz. balon direği.

Arttırılmış blok boyutları, kasnak sayısı ve bıçakların kalınlığı ile GINITALI. Guinios'ta en az iki adet üç kasnaklı blok veya iki ve üç kasnaklı blok bulunur.

GITOVY - düz yelkenin tırtıklı köşelerini veya geri çekilirken eğik yelkenin mansaplarını kamaya ve direğe çekmek için koşu teçhizatı takımı.

VERB-GAK- zincirdeki özel bir bağlantı ile çalışma konumunda tutulan katlanır gakyo.

süzülme - suyun dinamik kuvvetlerinin etkisi altında inişinin değiştiği yatın hareket modu - pruva yükselir ve kıç yerleşir, teknenin hızı artarken (gemi planyaya gider) .

BUHAR - kıç küreğinin özel vida benzeri hareketlerinin yardımıyla tekneye ileri hareket verin.

CHIME, ses sinyalleri vermek için metal plaka şeklinde bir cihazdır.

GOLIK, bir dönüm noktası üzerinde örgülü bir üst figürdür.

YARIŞ - yat yarışması. Aynı sınıftaki (veya eşit yarış noktalarına sahip) yatlar ve gadicap için - farklı hızlarda havalı yarışlara ayrılırlar. puan.

YARIŞ YATLARI - yarış için tasarlanmış yelkenli yatlar. Uluslararası, Olimpik ve ulusal sınıflardaki yatlara bölünmüştür.

YARIŞ NOKTASI - hız potansiyelini - yatın "yarış gücünü" belirten metre veya fit olarak ifade edilen bir değer. Teknenin, yelkenlerin ölçülmesi ve özel formüllere göre hesaplanması sonucu elde edilir.

Gurur - 1. Sabit bir tek kasnak bloğu ve içinden geçen bir kablodan (kolye) oluşan kaldırma cihazı. 2. Düz yelkenin orsasını avluya çekmek için koşu teçhizatıyla mücadele edin. Gururlu, yelkeni orsa ortasından çeken, gururlu boğa olarak adlandırılır.

GREP - su kesicinin alt kısmı.

ANA YELKEN - eğik silahlara sahip bir yatın ana direğine (kıç) kaldırılan bir yan yelken veya doğrudan silahlara sahip bir yatın ana direğindeki düz, en düşük yelken.

GROT-MAST - pruvadan ikinci ve daha sonra, kıç hariç, çok direkli bir yelkenli gemide direk; üç direkli bir gemide orta direk; eşit yükseklikte daha yüksek veya ikinci. iki direkli bir gemide; direk, eğer yalnızsa.

MAIN-SHKOT - ana yelkenin bomunu bom boyunca uzatan olta takımı.

Gruntov - yürüyen tekneyi eğimli kirişlere sabitleyen bir kablo parçası.

GÖRÜŞ ARALIĞI - bir nesnenin denizde görülebileceği maksimum mesafe. Geometrik, optik ve meteorolojik görüş mesafelerini ayırt eder.

SAPMA - (manyetik pusula yakınında) pusulanın hassas elemanının (manyetik ok, gül) geminin kendi manyetik alanının etkisi altında manyetik meridyen yönünden sapması.

DAYWOOD- teknenin kıç veya pruva noktalarının, omurganın kıç veya kıç ile ara yüzündeki sualtı kısmı. Yatlarda ahşap, plastik, çimento, sarnıç vb. ile yoğun olarak doldurulur.

TESLİMAT ŞEYLERİ - yattaki bazı çıkarılabilir ekipman öğelerinin genel adı (lombarlar, kapılar, merdivenler, tırabzanlar, braketler, bloklar, vb.).

DINGI - bir tür tek yarış yelkenli bot (mürettebat - 1 kişi).

DP - çapsal düzlem (yatlar).

DIRIK-FAL - kamayı kaldırmak ve belli bir açıda tutmak için çalışan arma takımı.

FARKLI - geminin boyuna düzlemdeki eğimi.

ALT - gövde kaplamasının girintili, su altı kısmı.

GET- seçin bakın.

DREC- tekne çapası.

DREKTOV - tekne çapasının çapa halatı.

DRIFT- rüzgarın etkisi altında hareket halindeki bir yatın rotasından akıntıyı hesaba katmadan yıkılması. Drift, iz (iz) ve yatın DP'si arasındaki drift açısı ile ölçülür.

ZHVAKA-GALS - çapa halatının (zincirinin) kök ucunu gemiye tutturmak için özel bir cihaz veya düzenek.

YAŞAM - bir geminin hasar durumunda operasyonel ve denize elverişliliğini koruma yeteneği. Batmazlık, yangın güvenliği, teknik ekipmanın güvenilirliği ve mürettebat hazırlığı ile sağlanır.

ZAVAL-TALI - bomu tutmak için, tam bir rotada diğer tarafa kendiliğinden transferini önleyen takım.

EKLE - 1. Ucu, kabloyu sabitleyin. 2. Bir raptiye aşağı gidin (jarg.) - bir tramolada sürekli hareket.

ZENIT - dikeyde, gözlemciden ufuk düzlemine dik olanın kesişme noktası.

NAVİGASYON İŞARETLERİ - gemilerin seyir güvenliğini sağlamaya hizmet eden işaretler ve yapılar (fenerler, öncü işaretler, şamandıralar, fenerler, kilometre taşları).

AYDINLATICI - yatın yan tarafında, üst yapısında, üst güvertesinde camlı bir delik.

IOL, direksiyon dişlisinin arkasında bir mizzen direği bulunan iki direkli bir yelkenli yatın bir silah türüdür.

DOĞRU KURS - manyetik sapma ve sapma dikkate alınarak yat rotası.

KABLOLAR - 1/10 deniz mili (= 185.2 m) mesafe.

KABLO - bitki kablosunun orijinal kısmı, bitki lifinden bükülmüş.

KALYSHKA (kenga) - kablonun kazayla kıvrılması veya bükülmesi, bloğun kasnağı, hawse vb.

GAMBUS - yatta mutfak.

KANINCHEM - Bermuda kesiminden (ana yelken, mizzen) yumuşak, tack yelkenler.

TAŞIMA - bom levha itme yönünü aktarmak için kovalamaca üzerinde ayarlanabilir veya hareketli bir cihaz.

KARTUŞ, manyetik meridyenin yönünü belirleyen manyetik pusulanın hassas bir öğesidir.

Genellikle kedi kirişi aracılığıyla gemideki ankrajı kaldırmak için CAT-vinç veya askı.

KAT-BALKA - gemiye çapayı kaldırmak için ön güvertede vuruldu.

KATAMARAN, güvertelerde paralel bağlı iki gövdesi olan bir yattır. Arttırılmış yanal stabiliteye sahiptir.

DÖNDÜRME - dalgaların etkisi altındaki yatın titreşimleri, boyuna (omurga) ve enine (yan) olarak ayrılır.

KABİN - yat yaşam alanları.

KECH, direksiyon dişlisinin önünde bir mizzen direği bulunan iki direkli bir yelkenli yatın bir silah türüdür.

SALINIM- 1. Otoparkta yatın omurgası açıkta kalana kadar suni eğimi (gövde temizliği, tamirat vb. için) 2. Suçlu denizciyi sonunda geminin omurgasının altına sürüklemek.

KEEL - geminin DP'sinde yatan uzunlamasına setin ana kirişi.

KILBLOCK - yatı karaya yerleştirmek için destek cihazının bir elemanı.

KILWATER - birbiri ardına bir hatta giden gemilerin yapısı.

KILVATERNAYA JET- yelkenli yatın arkasında su yüzeyinde bir iz.

KILSON - (döşeme-ahşap) çerçevelerin alt kısmının boyuna bağlantısı.

KIPA - baş yelken (kalkan) levhasını vince yönlendirmek için güvertede bir yön değiştirici, ördek.

KIPOVAYA PLANK - dişlinin yönünü değiştirmek ve onu kırılmaya karşı korumak için bir cihaz.

KLAMP - Bu ağacı kaplayan takımın kaymasını önleyen bir spar ağacı üzerinde astar şeklinde bir durdurucu.

KLEVANT - mandarlara ve diğer hat bağlantılarına sinyal bayrakları takmak için silindir şeklinde ahşap bir blok.

KETEN - Kablonun kalen haline geldiğinde etrafına uygulanan ince bir çizgi.

KLETNEVANIE- ipin üzerine ince reçine kanvas (kletnevin) şeritlerinin ve ardından bir kafesin yerleştirildiği bir tür arma işi.

Balta - 1. Bir tırpan, sabit yelkenin önüne yerleştirilen üçgen bir yelken.Önündeki sonraki yelkene bom-jib denir. Kol, mesnet direğine bağlanmadan (serbest bir orsa ile) yerleştirilirse, buna uçma denir. 2. Bölünmüş ön yelken ile donatılmış bir botta ön yelken.

KLOTIK- ahşap veya metal kör rondela, üstüne koyun.

KLYUZ - bir kablo veya zincir iletmek için kullanılan, bir çubuk veya döküm ile kenarlı, siper, güverte veya yan taraftaki bir delik.

KLYAMS - kirişlerin yerleştirildiği geminin yan tarafından güçlendirilmiş kalın ilahi.

KNEKHT, güverteye bağlı ortak bir temel üzerinde çift metal direkler şeklinde bir demirleme cihazının bir detayıdır. Demirleme halatları sekizli olarak üst üste bindirilir.

KNITSA - gemi gövdesi setinin kirişlerini bir açıyla birbirine bağlayan üçgen veya yamuk şeklinde bir levha (tahta parçası).

KNOP - kablonun ucunda kalınlaşma şeklinde düğüm.

KNYAVDIGED - su kesicinin üst kısmı.

KOKPİT - hareket halindeyken mürettebat çalışması için yatta üstü açık, kapalı alan. Ortak kendi kendini boşaltan kokpit, güvertede küçük bir girintidir.

GELENLER - geminin güvertesindeki kapakların ve diğer oyukların dikey, su geçirmez muhafazası ve ayrıca tesis girişinde bir eşik.

KOMPAS (manyetik), çalışması, harici manyetik alanın kuvvet çizgileri yönünde kurulacak bir manyetik iğne özelliğinin kullanımına dayanan bir navigasyon cihazıdır.

PUSULA KURSU - yatın pusula kursu.

Bir salma tahtasına sahip balastlı (omurga) bir yatın KOMPROMIS tipi gövdesi.

SON - 1.Yatta metal ip değildir. 2. Müdahalenin gerçek uçları, bunlardan biri

kök (sabit) ve diğer - çalışıyor (hareketli).

KONTRATIMBERS - bir kıç çıkıntısı varlığında kıç direğinin devamı olan uzunlamasına bir setin eğimli bir kirişi.

CONTRAFORCE - 1. Çapa zincirinin halkasındaki ara parçası. 2. Küpeşte direklerinde veya ray direklerinde ara parçası.

KÖK END - bkz. Son.

AFT - kıç direği (karşı ahşaplar) ve kıç yatırması (varsa) ile biten, kıç tarafı perdesinden başlayan yatın sonu.

Kıç IŞIK - geminin kıç tarafında beyaz ışık (MPPSS-72).

YAT TEKNE - bir set ve perdelerle güçlendirilmiş bir dış kabuktan (dış kaplama, üst güverte döşemesi, üst yapılar ve güverte evleri) oluşan yatın tabanı.

SCEED SAIL - bkz. Silahlanma.

KOUSH- kablo halkasının metal iç kenarı (ogan).

COFFEE-NAGEL- döşeme takımı için metal veya ahşap pim.

KAHVE-ÇİVİ PLANK - direğe veya yanda kahve çivileri için delikler bulunan büyük, sert bir şekilde sabitlenmiş bir çubuk.

CRUMBLE - bkz. Kedi ışını.

KRANETS - şokları absorbe etmek ve yatın yan tarafını bağlama ve park etme sırasında rıhtıma veya diğer teknelere karşı korumak için kullanılan bir cihaz.

ÇAMURLUK BOARD - yatın yan tarafından rıhtım ve çamurluklar arasında asılı bir tahta.

BOYA - 1. Ara parça, kabloları direkten uzaklaştırır. 2. Longo-saling üzerine yerleştirilmiş çapraz çubuk. 3. Zinciri çalışır durumda tutmak için ucu sıkın.

SEYİR - belirli bir rota boyunca bir yatta limandan limana yelken (yürüme).

ROLL - yatın enine düzlemdeki eğimi (uzunlamasına eksen etrafında).

KRENGELS- halka, halka, yarım halka, orsa veya orsa yelkene dikilir.

SOĞUK KURS (AKUT KURS) - beydewind. Dik (keskin) yürüyüş - yatı hız kaybetmeden dik bir yan rüzgarda tutma yeteneği. Aksine - yürüyüş dolu.

DAİRESEL YANGIN - kural olarak, demirli bir gemide sergilenen beyaz dairesel bir ışık. Ayrıntılar için COLREG 72 ve Ankraj Işıklarına bakın.

KRYUIS-PELENG - bir dönüm noktasına, rotaya ve kat edilen mesafeye göre yatın konumunun belirlenmesi.

KUBRIK - mürettebatın ve ekipmanın konaklaması için yatta bir oda.

KURS AÇISI - yatın DP'si ile yer işaretinin yönü arasındaki yatay açı.

YAT KURSU, meridyenin kuzey kısmı ile hareket yönü arasındaki yatay açıdır. Pusula (KK), manyetik (MK) ve gerçek (IR) rotaları ayırt edin.

RÜZGÂRLA İLİŞKİLİ YAT KURSU - rüzgar yönü ile yatın DP'si arasındaki açı. Şunları ayırt edin: beydewind, gulfwind, backstay ve forewind (sancak veya sancak kontra).

KESİCİ - ihaleye bakın.

CAT, eğik bir ana yelkenli ve ön güvertede yürütülen bir döner direğe sahip bir teknedir.

LAVIROVKA - yatın rüzgara karşı, yandan çekilen bir rotada hedefe hareketi, periyodik olarak kontra (zikzak) değiştirme.

LAG- geminin hızını (kat edilen mesafeyi) ölçmek için cihaz (cihaz).

LAGLIN - manuel, dıştan takmalı kütük için özel işaretli hat.

LAGOM - demirli gemilerin veya hareket halindeyken "yan yana konulduklarında birbirlerine göre" konumu.

LATA - Bermuda kesimli bir yelkende sülükten dikilmiş bir lat cebine yerleştirilmiş, ahşap veya plastikten yapılmış ince, düz, esnek bir ray. Yelkene doğru aerodinamik profili vermeye yarar.

LATINSKOE VORUZHENIE - uzun, eğimli bir raya (ryu) bağlı üçgen yelkenli eğik silahlanma.

VİNÇ, çeşitli çaplardaki dişliler aracılığıyla kuvvetleri aktararak, takım alırken çekişi artıran bir mekanizmadır.

LEVENTIK - Yelkenler durduğunda yatın rüzgara bakan konumu.

LEDZHES - yarım kirişler, oymalar arasında bir çubuk.

LEER- 1. Yelkenleri bağlamak için spar ağacı boyunca metal çubuk veya ip. 2. Yatın üst güvertesinin çitle çevrilmesi. Metal raylardan oluşur

raflar ve kablolar veya aralarında gerilmiş çubuk-raylar. Ayrıca bakınız - korkuluk.

Sürüklenmede yatmak - dış kuvvetlerin (rüzgar, akım) etkisi altında olmak, onları amaçlı hareket için kullanmamak.

UÇAN YELKENLER - Sülüklere baş desteğine bağlı olmayan ve genellikle hafif rüzgarlarda ayarlanan yay yelkenleri.

HAFİFLİK - yukarıdan dokunmuş bir kanvas kum torbası. Fırlatma ucuna takılır ve nişan almayı kolaylaştırır.

LIKPAZ, yelkenin hızlı ve rahat bir şekilde ayarlanmasını ve geri çekilmesini sağlayan, içine bir liktrop veya yelken luff sürgülerinin yerleştirildiği bir spar ağacı üzerinde (içinde) yarı kapalı bir oluktur. Likpaz aynı zamanda karargahın ana unsurudur.

LYKTROS, gücünü artırmak ve direğe tutturmak için yelkenin (orsa) kenarına dikilmiş, hafif bir döşemenin bitkisel veya sentetik bir ipidir. Yatlardaki pergeller (jibler) için, yelkenlerin baş sülüklerine dikilmiş esnek, çelik halatlar kullanılır.

RULEK - eski filodaki denizcileri cezalandırmak için sonunda bir düğüm olan kısa uç.

LINE - bitkisel veya sentetik, genellikle çevresi 25 mm'ye kadar olan örgülü ip.

Yelkencilikte yaygın olarak kullanılır (örtülerin, bayrakların, lotların, fırlatma uçlarının vb. bağlanması için).

YOL HATTI - sürüklenme ve sürüklenmeyi hesaba katarak teknenin zemine göre fiilen hareket ettiği çizgi.

LISEL - özel bir spar ağacına yerleştirilmiş doğrudan silahlanmanın alt uçan yelkeni - tilki alkolü. Yatlarda, tam kurslarda patlamanın altına alınır.

LOXODROMY, tüm meridyenleri aynı açıda kesen dünya yüzeyinde bir çizgidir. Loksodromun merkatör projeksiyonundaki deniz haritalarında

düz bir çizgi ile tasvir edilmiştir.

LONGA-SALINGI - yayıcılar ve civcivlerle birlikte bir mars veya salingin temeli olarak hizmet eden direğin veya üst direğin üst kısmının alt kısmındaki uzunlamasına çubuklar.

LOPAR - ipin bloklar veya yuferler arasındaki kısmı.

LOT, bir geminin yan tarafından derinlikleri ölçmek için bir cihazdır (cihaz).

LOTLIN - yükün bağlı olduğu manuel partinin özel bir işaretine sahip çizgi.

KONUM - 1.Su havzasında yüzme koşullarını inceleyen navigasyon bölümü.

2. Su havzalarının bireysel alanlarının, bunların bankalarının, navigasyon koşullarının vb. ayrıntılı bir tanımını içeren navigasyon kılavuzunun adı.

LOTSMAN - belirli bir bölgedeki gemileri yönlendirme konusunda uzman. Bazen gemiye alınması zorunludur, ancak hiçbir şekilde kaptanın yerini almaz.

LYALO - su, yağ vb. toplamak için bir kabın ambarında bir girinti. - sintine suyu.

LUVERS - bir kabloyla örülmüş veya metal bir halka ile kıvrılmış bir yelken, tente vb.

LUGER-1. Bir ray üzerinde yükseltilmiş eğik bir yamuk yelken. 2. Luger ile gemi.

HATCH- insanların geçişi için yat güvertesinde açıklık, binaların aydınlatılması ve havalandırılması.

MANYETİK DÜŞÜŞ, dünya yüzeyinde dikkate alınan noktada coğrafi ve manyetik meridyenler arasındaki açıdır. Doğu eğimi için olumlu, batı için olumsuz.

MANYETİK KURS - manyetik sapmayı dikkate alan yön.

MARKA-1 Kablonun ucunu kapatma yöntemi. 2. Takım üzerinde işaretleme, çizgi.

MARKIZOVA LUZHA - Neva Körfezi'nin ironik adı - nehrin ağzına yakın Finlandiya Körfezi'nin doğu kısmı. Sen değil. Marquis de Traversay'ın (19. yüzyıl) komutası altında, Rus Baltık Filosu asla Kronstadt'ın ötesine geçmedi.

MARS - direğin tepesinde, direkleri yaymak ve yelkenlerle çalışmak için bir platform.

MARSEILLE, Mars-raid ve alt avlu arasına yerleştirilmiş, alt düz yelkenden ikincidir.

MARTIN-GIK- boşaltma ve bomba-başlık ve martin-backstays için papyonun burnunun altında dikey olarak asılı duran bir spar ağacı. İsim ayarla - fiyonk vuruşu.

MARTIN-BAKSTAG- vuruş martin-geek'ten geminin yanına giden kablo.

MARTIN'İN PERSONELİ - martin geek'in vuruşundan jumper'ın vuruşuna giden kablo.

MAT- mat veya yumuşak ipten yapılmış kilim.

DİREK - üst güvertenin üzerinde yükselen ve kural olarak geminin DP'sinde bulunan dikey bir direk. Yatta yelken açmak için kullanılır.

LIGHTHOUSE, geminin pozisyonunu belirlemek için kullanılan, ışık kaynağı ve kendine özgü ateş özelliğine sahip bir seyir tesisidir.

Sığ - sığ veya nispeten sığ derinliklere sahip bir su havzasının parçası.

MEL- derin su ile kıyıdan ayrılmış dip bölümü.

MERCATOR PROJEKSİYONU, deniz haritalarının hazırlanmasında en yaygın olan normal, uyumlu silindirik bir projeksiyondur.

ÖLÇÜM HATTI (MILE) - hızları ve gecikme hatalarını ölçmek için kıyıda özel yön işaretleri bulunan kıyı su alanının bir bölümü.

MIDEL-SHPANGOUT (MIDEL) - gemi gövdesinin dış yüzeyinin teorik uzunluğunu yarıya indiren dikey, enine bir düzlemle kesişme çizgisi

MILES (deniz) - meridyenin bir yay dakikasına (1852 m.) eşit bir uzunluk birimi.

DENİZ TABLOLARI - navigasyon ve astronomik sorunları çözmek için gerekli çeşitli tabloların bir koleksiyonu.

COLREGs 72 - Gemiler Arasındaki Çarpışmaların Önlenmesine İlişkin Uluslararası Düzenlemeler, 1972

MUSING- bacaklar için bir destek görevi gören dikey olarak asılı bir kablonun ortasında veya sonunda bir kalınlaşma (düğüm).

MUSHKEL - arma ve bitirme işleri için kullanılan tahta bir çekiç.

YOLDA - “yolda” terimi, geminin demirli olmadığı, kıyıya demirlenmediği ve karaya oturmadığı anlamına gelir, (COLREG-72).

YAT TEKNE SETİ - yatın çerçevesini oluşturan ve gövdeyi destekleyen bir dizi enine ve boyuna kiriş.

DENİZCİLİK - önce kendi ataletini söndürmeden, başka bir geminin rıhtımına veya yanına gemi gövdesi ile temas.

RÜZGAR (yan, levha vb.) - rüzgara daha yakın bulunur. Karşı taraf rüzgarlıdır. Rüzgara karşı olmak - rüzgarın estiği tarafta olmak.

NAVİGASYON - 1.Yelken, nakliye. 2. Navigasyon kursunun bölümü.

NAGEL- 1. Teknenin ve teknenin direğinin elemanlarını sabitlemek için ahşap veya metal çubuk. 2. Bkz. kahve çivisi.

NADIR - dikey ve ufkun kesişme noktası.

ÜST YAPI - güvertede bir yandan diğer yana uzanan kapalı bir yapı.

NAYTOV - ekipman ve mülkün güvenliğini sağlamak için mücadele. Bağlamak - tutturmak.

YERLİ GÜVERTELER - ahşap, metal, plastik vb. ile sert kaplaması.

NAUTOFON elektromanyetik bir ses yayıcıdır, siste ayrı deniz fenerlerinde çalışır.

YAMA - kanvastan yelkenin manşetine takviye.

KONUM HATASI - geminin hesaplanan ve gözlemlenen yeri arasındaki tutarsızlık.

NEDDERS - gövdenin her iki tarafında, arasına bowsprit'in tutturulduğu çubuklar.

DÖŞEMESİZ - bir veya daha fazla bölme su bastığında geminin yüzdürme ve dengeyi koruma yeteneği.

NIRAL - eğik yelkenleri temizlemek için çalışan arma takımı.

LOC, herhangi bir yatay veya eğimli direğin serbest ucudur.

Direğe dayanan diğer uca ise topuk denir.

BOS- geminin en önde gelen ucu.

SIFIR DERİNLİK, verilen derinliklerin verildiği koşullu bir yüzeydir.

deniz haritalarında. ny için ortalama uzun vadeli deniz seviyesini alın ve

gelgit suları - mümkün olan en düşük seviye. çoğu Avrupalı

ny için kartlar düşük syzygy suların ortalama seviyesini alın.

TEKNE ANAHTARLARI - büyük ölçüde koşuyu belirleyen yat gövdesinin dış hatları

yüksek kaliteler, stabilite ve denize elverişlilik, tekne ağırlığı, deplasman,

maliyet vb. Esas olarak geleneksel olarak alt bölümlere ayrılırlar (uzun bir

lem) ve modern yüzgeç (bot tipi) konturları.

NESNE - lyktroları dikin.

YAT ÖLÇÜMÜ - tekne boyutlarının özel, kontrol kontrolü, yelken

yatın teçhizatı, yapısal elemanları ve teçhizatı tesis etmek için

belirli bir yat sınıfına veya bir yarış puanının hesaplanmasına uygunluğu.

GÖZLEM - bilinen coğrafi özelliklere sahip nesneleri gözlemleyerek geminin yerini belirleme

grafik koordinatlar (yer işaretleri, radyo işaretleri, yıldızlar, vb.).

CİLT - yatın yan yüzeyinin malzemesi.

OVERKIL- yatın salma (omurga) boyunca (yukarı) ters çevrilmesi (devrilmesi),

başarısız bir manevranın veya dik bir dalgadan düşmenin sonucu. Overkill - sık kaza

spor yelkenli botlar. Hızlı iyileşmeleri için teknikler üzerinde çalışıldı.

OVERSTEAD - rüzgar hattını geçen bir pruva ile yatın kontra değiştiği bir dönüş.

IŞIKLAR VE İŞARETLER - COLREGs-72'nin bir parçası olarak 1.Bölüm C. 2.Gemi seyir fenerleri ve işaretleri,

COLREGs-72'ye göre gemilerde taşınması zorunlu olan, karşılıklı

durumu ve emniyeti değerlendirmek için gerekli gemilerin bilgileri,

yetkin manevra ve sapma.

OGON- kablonun ucundaki döngü.

HOLD - yatın dönüşünü yavaşlatmak, demirleme sırasında atalet, toplu önlemek için.

ÖRGÜ - uçları, sıçramaları, ipleri veya kirişleri ince bir çizgi ile sızdırmaz hale getirmek (çemberlemek)

dişlinin dönmesini veya takılmasını önler. Ayrıca bakınız - kafes.

ORTODROMİ - dünyanın yüzeyindeki büyük bir dairenin yayı en kısa mesafedir

iki nokta arasında durmak.

TASLAK - yat derinleşmesi.

RİGGING - 1.Yat üzerinde arma sistemi - ayakta ve koşu armaları. Ayrıca bakınız-arma-

yatlar. 2. Ana kabloyu sabitleme ve takımın çalışan uçlarını kablolama işlemi.

KARARLILIK - herhangi bir nedenle bir liste alan bir yatın düzeltme yeteneği

Git. Çok yüksek bir merkezden kaynaklanan yetersiz stabilite

yerçekimi, yatın alabora olmaya meyilli olmasını sağlar. Aşırı kararlılık

ısırma, gövde ve direkler için tehlikeli olan çok keskin bir yuvarlanmaya yol açar.

AKUT KURS - bedewind. Ayrıca bkz. Serin Kurs.

KALKIŞ - iskeleden veya başka bir gemiden yatta hareket edin.

VER - çöz, çöz, takımı tamamen çarçur et, bitir. Çapadan vazgeç - kardeşim-

suya koyun ve çapa ucunu (zincir) kazıyın.

AYIRICI IŞIKLAR - bkz. ışıklar ve işaretler.

ŞAFT - doğrudan kıyı şeridinden başlayan bir sürü.

STRETCH - bir mücadele, genellikle güverteye çeken bir cihaz. Yönetim için tasarlandı

direğin hareketli elemanlarını (bom, payanda vb.) kullanarak veya sağlamak için

eğik yelkenlerin (caninchem, barbara, vb.)

KALKIŞ - yolculuğun başlangıç ​​ve bitiş noktalarının meridyenleri arasındaki fark,

deniz mili cinsinden ortalama paralel olarak hesaplanmıştır.

PAYOL - yat ambar döşemesi. Kural olarak, tamamen veya kısmen çıkarılabilir.

PAZ - tahtalar veya güverte arasındaki boşluk. Oluklar kalafatlanır,

yutun veya dolgu macunu ile doldurun.

PAL-1 için tasarlanmış ayrı bir destek şeklinde bir hidrolik yapı

bomların, gemilerin demirlenmesi. 2. Geri akışı önleyen metal çubuk

kulenin dönüşü.

PALGUN - çevresi boyunca dişli bir rafa sahip bir kulenin temeli.

GÜVERTE - tüm uzunluğu boyunca yatın ana gövdesinin yatay örtüşmesi.

PANER - çapanın kaldırıldığı, çapa ipinin (zincir) dikey olduğu an ve

çapa henüz yerden ayrılmadı.

SAIL, rüzgar enerjisini yatın faydalı itme kuvvetinin çalışmasına dönüştüren bir tahrik cihazıdır (tipine göre).

hava akımında pu kanat). Yelkenler sert (profilli) ve yumuşaktır

işaret, bitki veya sentetik malzemelerden.

YELKEN KOLLAR - bkz. yelkenli geminin silahları.

PATENT-RIF - dahili olarak bir boma veya bir çubuğa yelken sarılmasına izin veren bir cihaz

resif almak için üç bom.

PELENG - meridyenin dikey düzlemi ile dikey düzlem arasındaki açı,

gözlemciden ve gözlenen nesneden geçer. Kurslara benzer, farklı

Pusula (CP), manyetik (MP) ve gerçek (IP) yatakları vardır.

PENTER-HAK- kaldırıldığında ankraj mili üzerindeki pençe veya braket tarafından yerleştirilen bir kanca

rustik veya güverte için oda.

BULKHEAD- yatın iç alanını bölmelere ayıran bir duvar (oda-

niya), ayrıca üst yapının veya güverte evinin dış duvarı. Taşıyıcı perde yer alır

kasanın genel gücünü sağlamada, su geçirmez - sağlamada

geminin batmazlığı.

DÜMEN Tüyü - oluşturmayı sağlayan düz veya profilli bir dümen elemanı

Yatı yönlendirmek için gereken yanal kuvvet ve moment. bulunan

kıç bölgesinde ve dümen kundağına sağlam bir şekilde bağlanmıştır.

PERTULIN - ankrajı geri çekilmiş konumda braket tarafından tutan takım (zincir).

FERTS - yelkenlerle çalışırken denizcilerin üzerinde durduğu ipliğin altına gerilmiş kablolar.

PILLERS, geminin güverte kaplamasını destekleyen dikey bir destektir.

PIRS, kıyı şeridine açılı olarak yerleştirilmiş kazıkların üzerinde bir iskeledir.

YÜKSELTME - yat tamamen su altındayken yüzer durumdaysa pozitiftir.

PEYZAJ - siperi üst kenar boyunca sınırlayan bir çubuk (kereste).

SIVA- astarlı, çok katmanlı, üzerinde yüksük bulunan tuvalden yapılmış dikdörtgen

tahtadaki deliği kapatmak için çevre boyunca (uygulayın, bir sıva getirin).

POGON - sürgüleri, arabaları veya balyaları boyunca hareket ettirmek için bir çubuk (ray).

DÜŞÜK - bkz. rüzgar yönü.

PODOLOK - iç mekanda tavan kaplaması.

PODZOR - yatın kıçının çıkıntısı.

PICK UP (PICK UP) - bkz. seçim.

HALFWIND - Gulfwind kursu.

TAM KURS - ön rüzgar ve arkada kalma kursları. Buna karşılık beyde-

rüzgar ve arkada kalma, ayrıca dolu (rüzgara daha yakın) ve dik (keskin) olabilir.

TRAFİK HATTI - içinde yüz kişinin bulunduğu belirli bir alan

Gemilerin artan hareketi.

YARI CLUE - kablo yerleştirmek için bir yarık ile havai hawse.

POMPA - sıvıları pompalamak için bir mekanizma.

PONTON, su üzerinde çeşitli cihazları desteklemek için yüzen bir yapıdır.

KISA SÜREDE İNME - Yerin omurga veya dip ile teması nedeniyle geminin acil durması.

RIBBAR - fribord boyunca güçlendirilmiş bir çubuk, yan tarafı korur

toplu ve park sırasında.

SWEEP (rüzgara) - yatın rotasını rüzgar yönüne daha yakın (daha dik) olarak değiştirin.

BASINÇ - geminin DP'sine dik olarak hizmet veren demirleme halatları.

GELGİT AKIMLARI - hareketin neden olduğu su parçacıklarının yatay hareketleri

ayın ve güneşin gelgit kuvvetleri.

PROA, ana gövdesinden kaldırılmış bir payanda şamandırasına sahip bir katamatan türüdür.

boyuna - pruvadan öne, kıçtan arkaya demirleme halatları.

STRAIN - bitkisel kablodan, çelik kablodan kablonun ayrılmaz bir parçası

özdeş tellerden bükülmüş.

DOĞRUDAN YELKEN - bkz. yelkenli gemi silahlandırması.

YOL AÇISI (PU) - gerçek meridyenin kuzey kısmı arasındaki yatay açı

pistte ve pist dışında.

PYARTNERS - direğin içinden geçtiği yatın güvertesindeki bir delik.

Topuk - 1. Direğin ucu, direğe yaslanır. Diğer, serbest uç bir vuruştur.

2. Ankrajdaki trendin dış (alt) kısmı.

SLIM FOK - iki bölümden oluşan yelken: ön - pergel ve arka -

ortak bir rayda kısaltılmış (tekne yelkeni).

SINK - geminin kıç tarafında yan çıkıntı.

RAFLAR - metal halkalar veya yarım halkalar, başa giydirilmiş ve öne bağlanmış

yelken veya pergelin orta kısmında. Modern yatlarda karabinalar değiştirildi

mi veya baş iskelesi.

RAX-BUGEL- 1. beyfoot'un kablo versiyonunun varyantı, rax-lick- ile desteklendiğinde

mi (ahşap plakalar) ve rax-pıhtıları (yontulmuş toplar). 2. ile yüzük

kanca, direk üzerinde yürümek ve yelken çubuğunu yükseltmeye hizmet etmek.

RANGE TREE, bir yat direğinin geleneksel adıdır.

alın yapıları ve yat teçhizatının amaçlanan parçaları

yelkenleri ayarlamak, çözmek ve taşımak (direkler, yardalar, bomlar, bowsprit, vb.).

GERİ DÖNÜŞ - mekanik pervanenin kuvvet yönünün değiştirilmesi

tersi (vida, tazyikli su).

REGATA, çeşitli yatlar için bir dizi yarıştan oluşan bir yelken yarışmasıdır.

REEK-1.Olukların orsasını kaldırmak için kullanılan Rangout ağacı,

rax boyunduruğunun arkasına yerleştirilmiş bir mandarı olan dikdörtgen, çıta yelkenler. farklı

çıtadan çıta, direğin ötesine burun içine uzanır. 2.Staksel (pergel) -gick. 3. Herhangi bir ince

ve bir yatta yelken taşımak için ilk kez kullanılan uzun bir direk.

REY- yatay serçe ağacı, ortada asılı ve

ona düz yelkenler bağlıyor. Sinyal rayı kaldırma için tasarlanmıştır

üzerinde işaret bayrakları ve işaretler (şekiller).

REID - su yüzeyinin açık, kıyı kısmı, park amaçlı

demirleme varilleri, şamandıralar veya çapalar üzerindeki gemiler.

RELING- 1. Yatın pruvasında veya kıç tarafında rijit, metal güverte korkuluğu.

2.Relings - boyuna bağlantılı raflar, değiştirilen veya artan

küpeşte.

REPKA- telleri örerek kablo ucunun özel sızdırmazlığı.

OKUYUCULAR - iç astar üzerine çapraz uygulanan demir şeritler

veya ahşap gövdenin gücünü artırmak için çerçeveler.

RIF - su altında veya su seviyesinin hemen üstünde, sığ suda bir kaya.

RIF-BANT - yelkene paralel olarak yelkene dikilmiş bir kanvas şerit

resif mevsimlerinin (delikler) tabanında gücünü artırmak için.

REEF-GATS- (delikler) resif-sesni'nin içinden geçtiği yelkendeki delikler.

RIF-SEZNI- bkz. resif çizgileri.

RIF-TALI-TALES, resif çekerken sülüğü bahçeye (bom) çekmek için.

RIF-PENDANT - arkayı veya sülüğü boma çekmek için takım

resifleri çekerken eğik yelken.

REEF-STEPS (SKETS) - (resif-mevsimleri) resif-gats (herhangi bir-

Versae), resif çekerken yelkeni direğe (ray) bağlamak için.

RIFIT SAILS - (resif al, al), özel yelkenler yardımıyla yelken alanını küçült

diğer cihazlar, teçhizat ve teknikler. Ayrıca bkz. patent resifi.

RICHER - hafif kumaştan yapılmış tam özel bir yelken

köşe ve orak üzerinde büyük bir orak. Kalkan yelkeninin yerine yerleştirilir.

ELMASLAR - yayıcılardan geçen ve her iki uçta sabitlenmiş örtüler

direk üzerinde. Eşkenar dörtgen örgü iğneleri, kural olarak, hafifçe öne düşer.

ROSTR-BLOCKS - teknelerin gemiye montajı anlamına gelir.

YAYLAR - 1. Gemide bir dizi yedek direk. 2.Yelkende bir sıra kiriş -

tekerlek yuvası üzerinde ve rafların yanlarında duran nikler, yerleştirmek için kullanılır

gemi tekneleri.

RULOLAR - bir parçası olarak kullanılan bir kablo için bir oluk ile bir aks üzerinde dönen bir tambur

balyalar, şahinler, bloklar vb.

RUBKA - yatın güvertesinde, yanlara ulaşmayan, pencereleri, kapıları vb.

DÜMEN - dümen bıçağı, dipçik ve yekeden oluşan bir yapı.

RUMB, navigasyonda bir dairenin 1/32'sine (11.25 *) eşit bir düz açı birimidir.

RUMPEL - stoğun üst kısmına eksene dik olarak sağlam bir şekilde sabitlenmiş bir kol.

RUNDUK- 1. Kişisel eşyalar için yatağın içine yerleştirilmiş kapalı bir kutu. 2. Yerleştirin

yat mülkünü depolamak için kıyı.

RUSLEN - kabloların uçlarını bağlamak için kartın dış tarafında küçük bir alan.

RUSTOV - ankrajı geri çekilmiş konumda topuktan tutan bir zincir veya kablo.

RIBS- önlemek için çerçevelerin üzerine dikilmiş ahşap çıtalar

hem ambara yerleştirilen kargoya hem de yan taraflara zarar verir.

РЮ- 1. Latin yelkenli teçhizatında Rheok. 2. Yelkenli gaffın selefi

direğin ötesine geçtiğinde gemiler.

RYNDA - geminin zilinde özel zil sesi (2 vuruş). Bu zil sesi belirtmek için kullanılır

zaman (şişeleri yenerek).

RYNDA-BULIN - ucunda bir düğme bulunan, çan diline bağlı kısa bir kablo.

SALING - uzunlamasına (uzun sallar) ve

biber (dağıtıcılar) kirişleri, bunların direğe (civcivler) bağlanması ve çıkarılmasına hizmet eder.

bram ve stan-örtüler.

SVAYKA - kabloları örerken arma, telleri delmek için bir alet.

HAFİF HATCH - yat güvertesinde, mezarna ile çitle çevrili dikdörtgen kapak.

SEGARS - direk (gafel) boyunca serbestçe hareket eden ve sabitlemeye yarayan halkalar

yelkenin direğine kadar olan kısmı.

SEASNI - yelkenleri bağlama (tohumlama) veya bunların parçalarının montajı için uçlar.

SEI-TALI-TALI, tek kasnak ve iki kasnak bloklarına dayalıdır.

SEKSTAN, gök cisimlerinin yüksekliklerini ölçmek için yansıtıcı bir gonyometre cihazıdır.

Dünya yüzeyindeki armatürler ve açılar.

SKY LITE - güverte, çatı penceresi.

SKEG- bazı yatlarda dümen kanadının önünde kapalı, dikey bir profil.

SKLIZ - yatlar için ahşap yürüyüş yollarına sahip en basit kaldırma ve indirme cihazı.

DEKLİNASYON - bkz. manyetik sapma.

SKLYANKI- bkz. zil.

SKULA - derinin pruvasında alttan yana geçiş yeri. keskin var

eğrisel ve "kırık" elmacık kemikleri.

CHEALKIN KEEL - elmacık kemiğinden kıç tarafına yatın DP'sine paralel olarak yerleştirilmiş kaburga,

(sakin) yuvarlanmayı azaltmak için cilde dik.

SLABLIN - bir yelkeni (genellikle trisel) bir direğe veya tekne yelkenine bağlamak için bir hat

SLEMING - yatın pruvasının dibine çarptığında gövdenin titreşimi

Yaklaşan dalgalar hakkında.

Mücadele - bitkisel, sentetik veya çelik halat, bir isme ve ipliğe sahip-

Bir yatta yelkenleri ve direkleri ayarlamak, temizlemek ve yönlendirmek için yakınlaştırılmış.

SNOS - akımın etkisi altında yatın rota hattından sapması. arasındaki açı ile ölçülür

Yat DP ve palet hattı, rüzgar kayması hariç.

SORLIN - dümen bıçağını kaldırmak için stoktan ayrılabilen kablo veya kablo (zincir),

Dümenin kırılması durumunda kaybetmemek için dümen kanadının gövdeye bağlanması.

SPINAKER - üçgen, ikizkenar, hafif kumaştan tam kesim, ön

körfezden esen rüzgara doğru rotalarda kurulan yelken-

bir balon direği ve destek ile açı. Leeward desteğine levha denir.

SPINAKER-GIK - spinnaker ters açısını rüzgara taşımak için direğe yapılan bir atış.

SPLESEN - aynı kalınlıkta iki kablonun bağlantısı.

STAKSEL - direğe en yakın, ön, eğik yelken.

STAXEL-GIK - patlamaya bakın.

STANOVOY ANCHOR - yaydan verilen ana çapa.

STAR-KNITSA - kıç direğini omurgaya bağlayan örgü.

SİNYALLER - kıyı, eşleştirilmiş navigasyon işaretleri (deniz fenerleri, çiftlikler)

yönü, genişliği belirtmek için tasarlanmış kalkanlar, piramitler vb.

fairway ve ayrıca ölçüm çizgisini işaretlemek için.

STEM - ahşap gemilerde gövde.

DUVAR - direğin bir uzantısı olarak hizmet eden bir spar ağacı, kaldırılmış

bir duvar yırtık ve yanlardan duvar örtüleri ile ve arkadan duvar fordunları tarafından tutulur.

ADIMLAR- omurgada (üzerinde) bulunan ahşap veya metal bir yuva (destek)

mahmuz ile direk.

STOP-ANCHOR - genellikle kaka üzerine yerleştirilen yardımcı, yedek çapa.

STOPOR - 1. Çalışan ucu sıkıştırmak için bir cihaz. 2.Düğüm (düğme) için, mücadelenin sonunda

bloktan (balya) dökülmesini engeller.

AYAKTA ARMATÜR - bkz. teçhizat.

STRINGER - geminin gövde setinin boyuna elemanı. Alt, elmacık arasında ayrım yapın,

yan ve güverte kirişi (carlings).

ŞERİT- 1. Yükü kancaya kavramak (kavramak) ve asmak için kablolardan yapılmış bir cihaz

Arama. 2. Bir şeyi bağlamanın kısa sonu.

GEMİ ROLÜ - pasaport verileri, pozisyonları olan mürettebat ve yolcuların listesi

bir yatta, varış/kalkış saatini ve limanını sabitleyen, ismin bulunduğu bir formda

geminin navigasyonu ve kayıt limanı.

GEMİ NAVİGASYON LAMBALARI, gemilerde bulunan tüm gemilerin taşıması gereken ana fenerlerdir.

deniz: borda, masthead, kıç, çekme, dairesel. Işıkları ve işaretleri görün.

SHODNYA - karaya çıkmak için kullanılan portatif bir merdiven.

YOL HESAPLAMASI - sürüklenme dikkate alınarak yatın koordinatlarının ve hareket yönünün hesaplanması

fa ve yıkım. Dolayısıyla sayılabilir bir yer.

Gelgit TABLOLARI- başlangıç ​​anlarını belirlemek için kullanılan kılavuzlar

ve her gün dolu ve alçak suların yüksekliklerinin yanı sıra herhangi bir durumda su seviyesinin yüksekliği

kıyı noktalarında zaman içinde an.

RIGGER - direkleri ve yelkenleri sabitlemek ve kontrol etmek için bir takım takımlar.

Arma, ayakta duran bir parçaya bölünmüştür - direği sökmek için (kablolar, arka destekler, ön-

kum tepeleri, shtagi) ve koşu. İkincisi, sırayla, koşu bandına bölünmüştür.

direk gecikmesi (direk mandarları, parantezler, direk sacları, tepesi vb.) ve koşu

yelken donanımı (yelken mandarları, niraller, yelken levhaları vb.).

TALI - çekiş, manuel veya mekanik tahrikli kaldırma cihazı,

iki tek makaralı bloktan (hareketli ve sabit) oluşan, içinden

kablo döşeniyor. Vinçlerde bir kürek bulunması, uygulanan kuvveti azaltır

iki kere. Ayrıca bkz. koparma-tali, sei-tali, gini ve lapp.

TALREP- 1. İki çelik çubuğun vidalandığı bir gövdeden oluşan bir döner

ka sıkılmış elemanları sabitlemek için bağlantı parçaları ile (mücadele, direkler, vb.).

2. Ufer'ler ve aralarındaki sabit donanıma uyacak bir kablo

İHALE (CUTTER) - Tek direkli yatlar için bir tür Bermuda yelken teçhizatı

birden fazla baş yelken.

TOLBOY- 45 * 'de bir erişimci ile eşleştirilmiş dar, kanat şeklindeki yelken -

120 * rüzgara veya keskin arka desteklerde bir balonla.

TOMBOO - belirtmek için, çapa eğilimine ince bir ip (şamandıra) ile bağlanmış bir işaret

çapanın geri tepme yeri ve şamandırayı gemide kaldırma yeteneği. Buirep'e bakın.

ÜST - dikey direk ağacının üst ucu (direk, bayrak direği vb.).

ÜST IŞIK - geminin DP'sine göre direğe ileri doğru parlayan, beyaz ışık. Bkz. COLREGs 72.

TOPENANT - detayı güverteye dik açıda tutmak için koşu teçhizatı ile mücadele -

ley direkleri (yardalar, inekler, vb.).

TOPRIK (TOPREP) - iki mataforanın üst uçlarını birbirine bağlayan bir kablo veya zincir.

TRAVERSE - yer işaretine kerterizin yatın DP'sine dik olduğu konum.

POISE - ipi tutarken gevşetin, bırakın veya atlayın. Zıt

eylem seçmektir.

TRANES - (kıç yatırması tahtası) düz, geminin kıç tarafı boyunca kesilmiş.

ŞANZIMAN PLAKASI - trim ve yuvarlanmayı ayarlamak için, bir planya teknesinin kıç altına, tabanının devamı olarak menteşelenmiş bir plaka.

TRAP - yattaki tesisler arasındaki iletişim için merdivenler. Dıştan takma - bir tekneden sudan kaldırmak için.

KİLİTTAŞI - bir yelkenli yarış botunun direğinden, kalkış sırasında mürettebatı denize asmak için bir güvenlik kablosu (rüzgarı önleme, yana yatma momenti).

RÖMORK - yatları taşımak, sudan inmek ve sudan kurtarmak için bir araca römork.

TREND - bacakları ve ankraj milini bağlamak için düğüm.

TRIMARAN üç gövdeli bir yattır.

TRİSEL- 1. Dayanıklı kanvastan yapılmış, alanı küçültülmüş, eğik fırtına yelkeni. Serbest orsa (bomsuz) ile ana yelken yerine yerleştirilir.

2. Yelkenli teknelerde, bir kama, bom ve direğe veya ana direğin arkasındaki (ince) bir trisel direğe bağlı eğik, dörtgen bir yelken.

KABLO - doğal veya suni, lifli ip-ip ürünü

malzemeler veya çelik tel.

TRYUM - yat gövdesinde, iç kaplama ile döşeme tahtaları arasındaki boşluk.

TUZIK - güverteye demirlemiş bir yatta küçük bir tekne.

TURACHKA - sivri tambur, ırgat.

DECLINE (rüzgar yönü) - yatın DP'si ile rüzgar yönü arasındaki açı artacak şekilde rotayı değiştirin. DRIFT AÇISI - bkz. sürüklenme.

YIKIM AÇISI - bkz. yıkım.

UDAVKA bir deniz düğümüdür.

KNOT, navigasyonda kabul edilen, saatte bir deniz miline eşit bir hız birimidir.

WISHBON - yelkenin her iki tarafında kavisli bir bom (örneğin, bir rüzgar sörfçüsünde).

DİREKSİYON - yatın direksiyona ve yelkenlere uyma yeteneği. Büyük ölçüde hava durumuna ve mürettebatın yetkin çalışmasına bağlıdır.

KARARLILIK (rotada) - yatın rotada kalma yeteneği. Tasarım özelliklerine ve mürettebatın niteliklerine bağlıdır. USY - deri kılıflı ve direğin çevresini saran, bir kama veya bomun topuğundaki kavisli, ahşap çıtalar. DUCK - kablonun serbest ucunu takmak için iki boynuzlu küçük bir çubuk.

FAL - direklerin, yelkenlerin, bayrakların vb. tek tek parçalarını kaldırmak için kullanılan takım.

FALIN - teknenin pruvasına veya kıç gözüne bağlı bir kablo.

YANLIŞ BOARD - yatın güvertesinin üzerinde, yan uzantısı olarak yapılmış bir kemer.

FALSEKIL- 1. Stabilite sağlamak (arttırmak) için omurgaya bağlı ağır döküm veya yüklü aerodinamik boşluk. 2. Yerin zarar görmemesi için omurga kirişinin üzerine aşağıdan doldurulmuş çubuklar.

FARVATER - güvenli, seyir tehlikeleri alanında, gemiler için geçiş.

FİTTİNG-sabit metal dipçik (cihaz), buna takım takmak için.

FLOR- çerçeve çerçevesinin alt kısmı.

FOK- 1. Baş direği üzerindeki en alçak düz veya eğik yelken. 2. Eğik, üçgen

bir ihale, sloop alnında kaldırdı yelken (ön-durma yelkeni).

FOK-MAST - üç veya daha fazla direği olan bir yelkenli geminin ön direği. İki makinede-

Ticari yelkenli tekneler için, ön direk, arkadan daha düşük veya ona eşitse, baş direğidir.

FORDEVIND - 1. Yatın rüzgara göre yönü ile örtüşen seyri. 2.Po-

tekne kontra değiştirirken kıç rüzgar hattını geçtiğinde.

FORDEK- gemi güvertesinin pruva kısmı.

FORDONS - 1. Direk tepesinden yanlara ve kıça doğru taşınan ayakta arma takımları,

tamamlayıcı arka planlar ve bazen arka planın yerini alır. 2. Ayakta da mücadele edin

bok, yanlardan ve kıçtan üst bağlantıların gevşetilmesi.

FORPIK- geminin aşırı yay bölmesi.

FORSHTEVEN- geminin yay bileme konturu boyunca çubuk, omurgaya sert bir şekilde bağlı.

YANGIN KARAKTERİSTİĞİ - rengin doğası ve navigasyon işaretinin parlaklığındaki değişiklikler.

Tek kasnak ve iki kasnak bloklarından oluşan HWAT-TAPE vinçleri.

YÜRÜYÜŞ (yatta) - yelken açarken bir yatta olun. Ayrıca bkz. - Hareket Halinde.

YÜRÜYÜŞ SONU - bkz. sona.

KOŞU IŞIKLARI - ayarlayın. hareket halindeyken geminin seyir ışıklarının adı.

Horlama (horlama) - birbirine doğru yerleştirilmiş iki katlanır kanca, kancalar.

YANAL DİRENÇ MERKEZİ - ortaya çıkan hidrodinamik kuvvetin uygulama noktası -

yatın yanal sürüklenmesine karşı su direnci kuvveti.

YAT MERKEZLEME - Yelkenin merkezi ile yatın yanal direncinin merkezi arasındaki yatay mesafeyi azaltır. SİKLON, Kuzey Yarımküre'de saat yönünün tersine (Güney'de saat yönünde) hareket eden, azaltılmış bir basınç alanı etrafında geniş bir hava girdabıdır. H

CHIKSTEY- güvertede birden fazla arka desteği bir araya getirirken arka desteklerin (forduns) gerginliğini ayarlamak için bir cihaz (kaldırma). CHIKSY - uzun satışları desteklemek için direk üzerinde kısa çubuklar şeklinde ataşmanlar.

BAĞLAMA - yatı rıhtımda sabitlemek için tasarlanmış halat (demirleme halatı)

veya başka bir geminin güvertesinde. Boyuna, basınç ve yaylara ayrılırlar.

BAĞLAMA - yata yanaşma alanına yaklaşmak ve sabitlemek için bir dizi eylem.

BAĞLAMA CİHAZI - demirleme için tasarlanmış pimler, direkler, haws, görünümler ve diğer ekipmanlar. SHVERT - yatın gövdesine (sorta kuyusu) geri çekilen ve alçaltılmış konumda stabilite ve azaltılmış sürüklenme sağlayan bir kanat şeklinde bir cihaz. SHVERTBOT, salma tahtası ve kaldırma, menteşeli dümen kanadı olan sığ draftlı bir yattır.

VİDALAR - yatın yanlarından sallanan salma tahtaları.

SHIRSTEK - dış derinin üst kemeri.

KOLYE - yükleri kaldırmak için tasarlanmış, sonunda ateş, yüksük veya blok bulunan kısa, yumuşak bir ip. SHERT (SHERT) - yardımcı işler için kısa ve ince kablo.

SHKIMUSHGAR - tek telli kenevir hattı.

SHKOT - eğik yelkenin düz veya alt arka açısının alt köşesine tutturulmuş (clew) ve geminin kıç tarafına doğru tutulan takım. Levha, yelkenin manşetini istenilen pozisyonda tutar. Vinçler, bomun rüzgara göre istenen açıda ayarlanmasına izin veren bom levhaları için donatılmıştır.

HORTUM - ipin bir şeyin etrafında tam bir dönüşü.

SHLAGTOV - yerinde tutmak için üst montajın mahmuz içine yerleştirilmiş çelik bir çubuk.

SLIP - bir baş yelkenli tek direkli yatlardan oluşan bir tür Bermuda yelken teçhizatı - bir sabit yelken (bekleme yelkeni). SLIP-BALKI - tekneyi denize asmak, tutmak ve indirmek için bir mekanizmaya sahip iki kiriş şeklinde bir cihaz. SHPANGOUT - enine setin ana kavisli kirişi, kaplamanın temeli.

SPATSIA - çerçeveler arasındaki mesafe. Yapıcı ve teorik arasında ayrım yapın.

SPIGATE - yatay düzlemde serbest su akışı için delik.

SPIN - çapa zincirini ve demirleme halatlarını seçmek için dikey eksenli büyük bir kapı.

SPUR - Herhangi bir dikey direğin alt ucu ve ayrıca bowsprit'in iç ucu. BAHAR- pruvadan kıç tarafına veya kıçtan pruvaya doğru boyuna bağlama halatları.

SPRINT (SPRINT) - dörtgen, sprint, eğik bir yelkeni çapraz olarak uzanan bir ray. SPRIT-BAKEN- yüzdürme kilometre taşları.

SPRUYT, yükü iki veya daha fazla noktaya taşıyan kablo adamdır.

ŞÖNT KEMER - omurgaya bitişik gövde kaplama kayışı.

PERSONEL - yatın DP'sinde bulunan ve direği pruvadan gevşeten bir ayakta arma takımı. Yatlarda, en alt karargah ana karargahtır, direğin tepesinden gelen en üst karargahtır, aralarında ara konaklamalar vardır. Baş, yelken açmak için kullanılıyorsa, adını yelkenin adından alır. Çubuk bağlantı üstleri

direklere shtag-karnag denir. Ayrıca bkz.

STAG-PIERS - mesnetli kapağı kaplayan mandallı bir profil (kaldırma yelkeninin litropu için).

ADIMLAR - gövde ve kıç direği.

SHERT- bkz. shketr.

ÇUBUK - ankraj mili boyunca bir çubuk.

DİREKSİYON SİMİDİ - direksiyon simidine bağlı bir tekerlek şeklinde bir yön kontrolü.

SHTURTROS- Direksiyon simidinden direksiyon simidine kuvvet aktarmak için kullanılan çelik kablo (zincir).

BAYONET - deniz düğümünün bir unsuru.

SHHUNA - yan kolları ve iki veya daha fazla direği olan bir yelkenli tekne. Çift direkli yelkenlilerde ön direk, arka direk ile aynı veya ondan daha alçaktır.

EZELGOFT - iki direği sabitlemek için dövme ahşap parça veya dövme, iki deliği vardır - dörtgen ve yuvarlak. Dikdörtgen olanla, bir spar ağacının tepesine veya parmağına konur ve yuvarlak olanı ek bir ağaçtan geçmek için kullanılır. (direk - üst değirmen, bowsprit - olta takımı vb.).

ERNST-BAKSTAGI - kamayı yandan (yanlardan ve kıçtan) tutmak için takım.

Haliç - gelgit akıntıları alanında nehrin ağzında bir koy.

UT- kıçta üst yapı. Yatlarda yute kıç güverte olarak adlandırılır.

YUFERS - kordon budama makaslarını kablolamak için üç açık deliği olan, kasnağı olmayan yuvarlak, ahşap bir blok.

ANCHOR LIGHTS - (beyaz, dairesel), geminin ayırt edici demirleme ışıkları.

YAL - askeri filonun çok kürekli (ikiden fazla) teknesi.

YAT, ton kısıtlaması olmayan bir eğlence teknesidir (yelkenli veya motorlu).

A

özerklik - yakıt, su ve yiyecek ikmali olmadan yolculuk süresi.

Su alanı - su yüzeyinin sınırlı alanı.

antisiklon - merkezi etrafında hava hareketi olan yüksek atmosferik basınç alanı.

aksiyometre - teknenin merkez hattı düzlemine göre dümen kanadının veya pervane ekseninin sapma açısının göstergesi.

Arneson Sürücüsü - yatay şaftlı şanzıman tipi.

Ahterpik- geminin aşırı kıç bölmesi.

Akhtersteven- geminin kıç tarafı, gövde setinin bir elemanı. Bir vasistas veya omurga kirişinin bir uzantısı üzerine çerçevelenebilir.

B

şamandıra - demirlenmiş yüzen bir deniz işareti.

Balast- gemi gövdesinin içine veya dışına yerleştirilmiş, gerekli denge ve draftı sağlayan sıvı veya katı kargo. Ayrıca gereksiz olduğu ortaya çıkabilir ve çok konuşur.

balerin - dümen bıçağı tahriki görevi gören dikey bir şaft.

Kavanoz- 1. Güvertesiz teknelerde oturarak, aynı zamanda bordalar arasında ayırıcı görevi görür. 2. Ayrı olarak yerleştirilmiş mahsur sınırlı boyut. 3. Solucanları saklama kapasitesi.

Bar- 1. Kıyı bölgesinde mahsur kalan alaşım. 2. Yaklaşık olarak 1 atmosfere eşit bir basınç birimi.

barhut- su hattı bölgesinde gemi gövdesinin dış derisinin kalınlaşması.

Beydewind- teknenin rüzgar yönüne göre çap düzleminin 90 dereceden az olduğu yatın seyri.

Tutukluk- kalın kabloları daha ince bir çizgiyle sarmak.

kalçalar- vücudun hacimsel şekli hakkında bir fikir veren teorik çizimin çizgileri.

Batoport- hareketli kuru havuz duvarı.

Kiriş- gövde setinin bir elemanı olan çerçevenin yan dallarını birbirine bağlayan enine kiriş.

bit- büyük seyir yatlarında kabloları bağlamak için kaide.

afiyet olsun- küçük gemileri demirlemek ve diğer amaçlar ve işler için sabit bir yüzer yapı.

bora- o kuzey-ost.

Varil- varil. Demirde büyük şamandıra. Zor yerlerde demirleme işlemini kolaylaştırır. "Bir varilin üzerinde durun."

Brandhouse- bir şeyi (birini) gözlemlemek için kurulmuş bir gemi.

ırgat- çapayı kaldırmak için güverte mekanizması.

dizgin- çapa ipi, zincir, ip, kök ucu ile zemindeki çapaya ve koşu ucuna sabitlenmiş - namluya, boma.

Esinti- kıyı meltemi, gündüz ve gece arasındaki sıcaklık farkından dolayı yön değiştiren, kara - deniz.

Fırlatma sonu- savurma sonu.

Broşlama- yelkenli yatlar için: dümen bıçağının sudan çıkıp elmacık kemiğine düşmesiyle arka rüzgarda keskin bir kontrol kaybı.

Şamandıra- yüzen gezinme işareti.

Buirep- halat, yüzeyde trend olan çapa ve şamandıra üzerinde. Ankrajın yerini belirtir ve daha sonra kaldırma sırasında ayrılmasını kolaylaştırır.

V

gemi ruloları- önemli bir dezavantaj - büyük açılarda önemsiz dış kuvvetler nedeniyle geminin yana yatma özelliği ve çok yavaş bir şekilde denge konumuna geri dönmesi. Düşük stabiliteye sahip gemilerde kendini güçlü bir şekilde gösterir.

su yolları- su akışı için açık güvertede bir yatak. Güverte döşemesinin bir parçası olarak yan kirişler anlamında da kullanılır.

su hattı- geminin gövdesinde açıkça görülebilen iki ortamın sınırı. Elbette indirmeye bağlı.

mil çapalar- çapa çubuğu.

Verp- yardımcı çapa.

Döner- direk döner. Balıkçı fırdöndü küçük kardeştir.

Dönüm noktası- yüzen gezinme işareti. Tehlikeleri korur ve çimenli yolun kenarlarını gösterir.

Geminin yer değiştirmesi- yüzen geminin su altı kısmı tarafından yer değiştiren su miktarı. Yer değiştiren su miktarı, tüm teknenin kütlesine eşittir.

- bir memeden suyun püskürtülmesinden hızlanma kullanan bir jet motoru.

Seçmek- yukarı çekin, takımı çekin.

G

Liman- rüzgardan korunan gemilerin kıyı demirlemesi.

Hile- kanca

körfez- yelkenli gemiler için - merkez hattı açısı ve rüzgar yönü 90 derece olan bir rota.

tuvalet- tuvalet

çakmak- gövdeye göre rüzgar yönü. Örneğin, sancak kontra - rüzgar sancağa.

dümen limanı- kıçta stoğu taşımak için kesme.

kayma- Arşimet kuvvetleri nedeniyle değil, sadece hidrodinamik kuvvetler nedeniyle geminin gövdesinin su yüzeyinde tutulduğu bir hareket modu. Sadece belirli bir hıza ulaşıldığında ve teknenin planya konturlarında (kıç yatırmasında çok düşük ölü yükselme) mümkündür. Yassı taşları sudan gözleme ile fırlatmak planya için bir seçenektir. Taş durduğunda batacak, ancak süzüldüğünde Arşimet'in kuvvetleri çalışmaz ve gerekli hızı korurken, kesinlikle sakin olması koşuluyla yassı bir taş Atlantik'i geçebilir elbette.

NS

Manyetik pusula sapması- geminin kendi manyetik alanının hareketiyle ilişkili pusula göstergelerinin sapması.

ölü ağaç- 1. Geminin kıçtan ve pruvadan kenarlarının su altı kısımları, omurga ile birleştirilmiştir. 2. Dıştan takma motorun bacak gövdesi.

verimli şeyler- geminin gerekli ve çok fazla ekipmanı olmayan çeşitli parçaların ve küçük şeylerin genel adı.

Geminin çap düzlemi- Baş ve kıç direği arasından geçen düşey bir hayali uçak.

kırp- su yüzeyine göre uzunlamasına dikey düzlemde gemi gövdesinin eğimi.

drek- teknelerde ve ihalelerde küçük çapa.

taslaklar- bir drek'in çapa ipi.

sürüklenme- rüzgarların etkisiyle, ancak akıntıları hesaba katmadan teknenin rotaya göre sürüklenmesi.

F

Geminin hayatta kalma durumu- geminin güvenilirliği ve ciddi hasarlarda bile özelliklerini koruma yeteneği.

Z

Uzanmak- 1. Ucu, ipi sabitleyin. 2. Bir dönüş yapın.

VE

Gerçek başlık- sapma ve manyetik sapma dikkate alınarak rota.

Bükmek- nehir yatağının bükülmesi.

İLE

Kablo- 185,2 m - 1/10 deniz mili.

kadırga- mutfak

Kavitasyon- Basınçta kritik bir düşüş sonucu oluşan ve yüksek basınç bölgesinin sınırını karşılayan buhar veya gaz kabarcıklarının çökmesinden kaynaklanan şok yükleri. Bu karşılaşma, bir çekiçle karşılaştırılabilir bir kuvvetle pervanenin kenarına darbelere neden olabilir. Sonuç olarak, bıçakların kenarları yontulur, bu nedenle bu fenomene kavitasyon erozyonu da denir.

Kardinal sistem- baypas ve manevralarının ana noktalarla yakından ilişkili olduğu deniz tehlike işaretlerini yerleştirmek için bir sistem.

kart- manyetik meridyenin yönünü belirleyen manyetik pusulanın bir parçası.

Keeliness- tekne gövdesinin enine profilinin özelliği. Kıç yatırması ve gemi ortası üzerindeki sayısal karakteristik ile ölü yükselme açıları ile ölçülür.

baba- demirleme halatlarını sabitlemek için metal mekanizma.

kıç- geminin arka ucu. Balina yemekleri baharatlıdır. Kıç aynalığı kıçta düz bir kesimdir.

salma- çapsal düzlemde bulunan çeşitli malzemelerin uzunlamasına setinin ana kirişi. Omurga teknesinde bu cihaz bulunmayabilir ve ölü yükselme, mantolama levhalarının birleşmesi ile oluşacaktır. Şişirilebilir omurga tekneleri, şişirildiğinde, bir tarafı alt astara dayanan ve diğeriyle, özel bir şekilde kesilmiş alt kumaşı çekerek, deadlift oluşturan şişme bir omurgaya sahiptir.

Keelblock- teknenin kuru depolanması için destek.

Uyanmak- 1. Buz oluşumu koşullarında gemilerin rotası. 2. Aynı hattı izleyerek gemiler inşa edin.

uyandırma jeti- ilerlemekte olan geminin arkasındaki su üzerinde iz.

Keelson- sert gövdelerde - alt alanda çerçevelerin bağlantısı.

Balya- levhaların veya yayların çıkarılması için güvertede veya kenarlarda boynuzlu bir cihaz.

hawse- takım yönlendirme için gövdede koruyucu kenarlı delik. Örneğin, bir çapa zinciri.

örgü- gövde setinin elemanlarını birleştiren üçgen veya elmas şeklinde bir plaka.

topuz- ipin ucunda kalınlaşma veya düğümlenme.

kokpit- mürettebat çalışması için üst güvertede açık alan. Örneğin, balık tutmak veya güneşlenmek için. İyi yatlarda, kokpit, bir şişe şarapla birlikte katlanır bir masanın varlığıyla kolayca tanınabilir.

mezara- tekerlek yuvası veya kabin girişinde su geçirmez bir eşik.

Pusula- ana navigasyon cihazı.

pusula yönü- pusula kursu.

Son- metalik olmayan herhangi bir kablo veya hat.

çamurluk- bağlama, ayrılma ve manevralar sırasında teknenin rıhtım üzerindeki veya diğer gemiler üzerindeki etkisini yumuşatan bir sarf malzemesi. Çamurluklar şişirilebilir, hasırdır - pahalı özel ve basitçe kenevir ile doldurulmuş. Çok pahalı yatların demirlediği marinaya çamurluksuz girilmesi önerilmez.

seyir hızı- en ekonomik tekne hareketi modu. Her birinin kendine ait ve birçok faktöre bağlı.

Dairesel ateş- çok yönlü ateş.

gemi kursu- meridyenin kuzey kısmı ile hareket yönü arasındaki açı.

L

teyel- yelkenli yatlarda - rotayı sürekli değiştirerek, rotayı değiştirerek rüzgara karşı istenilen noktaya hareket.

gecikme- hız ve kat edilen mesafeyi ölçmek için bir cihaz.

Lagom demirleme - yan yana demirleme.

yan sistem- navigasyon işaretleri yüklemek için navigasyon sistemi. Ağırlıklı olarak iç sularda kullanılır. Fairway eksenini veya sağ ve sol kenarlarını belirleme prensibini kullanır.

Levent- yelkenli yatlar için - yelken hareketsiz olmaya başladığında pruvanın rüzgara karşı olduğu konum.

Akya- gerilmiş bir kablo şeklinde tırabzan veya çit.

Likpaz- lyktros'un girdiği oluk.

Pilot- navigasyon bölümü. Belirli bir navigasyon alanı için zor navigasyon yardımcıları - ayrıca yelken yönü olarak da adlandırılır.

Pilot- Seyir yönü olan veya verilen navigasyon alanını ezbere bilen kişi.

Luke- ambar.

m

Marka- levhanın veya kablonun ucunun kapatılması veya belirli bir amaç için işaretlenmesi.

deniz feneri- Deniz feneri.

Midel- tekne gövdesinin dış yüzeyinin, toplam uzunluğunu eşit parçalara bölen bir kesit ile hayali bir kesişme çizgisi.

Deniz mili- Dünya gezegeninin meridyen yayının 1 derecedeki uzunluğu. Gezegendeki farklı yerlerdeki enlem farkından dolayı farklı anlamlara sahiptir. Uluslararası değer 1852 metre mesafe olarak alınmıştır.

n

toplu- atalet sonucu meydana gelen, teknenin başka bir gemi olan rıhtım ile teması.

rüzgarüstü- rüzgara daha yakın.

üst yapı- bir yandan diğer yana güverte kapalı yapı.

Şövalyeler- ekipmanı sabitlemek için takım. Fırtınada gerekli bir şey.

Ö

Gözlem- koordinatları bilinen nesneler tarafından konumun belirlenmesi.

Aşırı yükleme- vazgeçilmez bir plansız banyo gerektiren hoş olmayan bir şey.

fazla konaklama- yelkenli yatlar için - rüzgar hattının pruva geçişi ile kontra değişikliği.

Ateş- bir kablonun ucundaki halka, ip. Metalden, deriden vb. aşınmaya karşı korumak için bir ilmek içine ek olarak da adlandırılır.

takıntı- geminin ataletini yavaşlatmak için.

Taslak- su yüzeyinden geminin en alçak noktasına kadar olan mesafe.

istikrar- Dış kuvvetlerin etkisi altında denge konumundan çıkarılan teknenin orijinal konumuna geri dönme yeteneğini belirleyen önemli bir faktör.

sinyalizasyon- bayraklı veya el fenerli bir kişinin yardımıyla gemilerin ayrılması durumunda bir sinyal verme yöntemi.

siktir git- uzaklaş.

Çekiliş- çöz.

NS

dostum- demirleme için destek. Bazen kilitleme pimi anlamında da kullanılır.

payol- teknenin altındaki döşeme.

Rulman- meridyen çizgisi ile gözlemciden ve gözlenen nesneden geçen çizginin oluşturduğu açı.

bölme- gövde bölmelerini ayıran duvar.

geçiş işareti- çimenli yolun bir kıyıdan diğerine geçiş yerini gösteren bir kıyı işareti.

payanda- vücudun dikey yüklerinin algılanması için destek.

Gunwale- siperin üst kenarındaki bir çubuk.

Tavan- gemi mahallinde tavan kaplaması.

saçak- geminin kıç çıkıntısı.

Almak- seçmekle aynı.

yarım rüzgar- körfez.

Duba- yüzen yapı.

çamurluk, dur- Kenar boyunca uzanan çeşitli malzemelerden oluşan bir kiriş. Çamurluklarla uyum içinde hareket eder, ancak kendi başına yalnızca teknemizi dökmeden korur.

Açılır sütun- yatay şaftlı şanzıman tipi. Motorun teknenin gövdesinin içinde bulunmasına rağmen, kardan şanzıman kullanımı sayesinde, kolonun bir dıştan takma motor gibi çalışmasına izin verir - bir engele çarptığında yaslanır ve saldırı açısını ayarlar.

r

Redan- enine ve boyuna olabilir. Bir çıkıntı, yüksek hızlı teknelerin ve kesicilerin planyalanmasının altındaki bir adım. Hidrodinamik hakkında derin bir kavrayış olmadan, hareketi stabilize etmek ve planya modu sırasında oluşan bir tür "ıslak" üçgen olan ıslak yüzeyi düzeltmek için uzunlamasına adımlar kullanılır. Enine basamaklar, yüksek hızlarda ıslanan yüzeyi azaltmak için tasarlanmıştır. Ancak, her iki tip redanın kullanımı ancak oldukça karmaşık hesaplamalardan sonra yapılmalıdır. Hidrodinamik ve bir dizi özellik hesaplamadan gövde küçültme uygulayarak, geminin seyir performansını önemli ölçüde kötüleştirmek mümkündür. Saygın üreticilerin her bir teknesi için, redanlar yalnızca havuzda ve açık suda tam boyutta bir dizi test testinden sonra kullanılır; bu, tasarımcıların hesaplamalarıyla birlikte sayılarını ve konfigürasyonlarını belirler. Yer değiştirme modunda, adımlar, özellikle enine olanlar olumsuz bir rol oynamaktadır.

Ters- hareket yönünü tersine değiştirmek. Motorların tanımı. 3.5 hp'ye kadar olan asılı bebeklerde, motor kendi ekseni etrafında döndürülerek tersi gerçekleştirilir. Eski motorlarda - vites kolunu değiştirerek. Aslında, geri vitesin dahil edilmesi.

Yağma- su yüzeyinin açık kıyı kısmı. Karayolu, gemilerin demirleme veya şamandıra ve demirleme varillerine demirlenmesi için tasarlanmıştır.

Röle- bir tür siper oluşturan, kablolu payandalar şeklinde güverte korkuluğu.

teneffüs- dıştan takma motor için kıçta niş.

Kayalık- sığ suda kaya.

Resif, resifi al- yelkenli tekneler için - özel teçhizat kullanarak yelken alanını küçültmek.

çapa rulo- çapanın geri tepmesini / kaldırılmasını kolaylaştıran bir cihaz. Silindir ayrıca bir çapa ipi veya zincir durdurucuya sahip olabilir.

Kabin- güvertede, yanlardan bir geçit bırakan bir yapı.

Rumb- pusula gülünün bölünmesi, dairenin 1/32'sine eşit düz açı, 11.25 derece.

yeke- stokta veya dıştan takma motorda bir direksiyon kolu.

soyunma- kişisel eşyalar veya gemi malları için kapalı bir kutu.

ROM- bir halka veya yarım halka, çoğunlukla metal. Bir sürü bağlantı noktasına sahiptir ve belirli bir gözün hangi görevi yerine getirdiğine bağlıdır. Örneğin, teknenin pruvasındaki demirleme gözü.

zil- geminin çanında bir tür savaş. Son zamanlarda, zilin kendisi, genel olarak yanlış olan bir zil olarak adlandırılmaya başlandı.

İLE BİRLİKTE

skeg- dıştan takma motorun dişli kutusunun alt kısmı veya köşe direği, tüy yüzgeçli. Bazı yat direksiyon cihazlarında ayrıca bir skeg - dümen kanadının önünde bir profil bulunur.

kayma- suya giren ve gemileri denize indirmek için özel olarak tasarlanmış eğimli bir yüzey. Kaymada, tekneler bir römorktan indirildiğinde meydana gelen birçok komik durumu da gözlemleyebilirsiniz.

Yıkım- rüzgarları hesaba katmadan akıntının etkisi altında geminin rotasından sapması.

IAMS sistemi- Uluslararası Deniz Feneri Hizmetleri Birliği tarafından benimsenen seyrüsefer tehlike sınırlama sistemi.

elmacık kemiği- İnsana ek olarak, geminin gövdesinde de bulunur, geminin pruvasında bordanın en dik kıvrımıdır. Tasarıma ve amaca bağlı olarak gemiler yuvarlak sintine ve keskin sintinedir.

argo- çıkarılabilir alt döşeme.

önde gelen işaretler- bankalar boyunca eşleştirilmiş işaretler.

çapayı durdur- yedek çapa veya yardımcı.

Ekip listesi- mürettebat ve pozisyonların ayrıntılı bir listesi, gemiye varış / ayrılış zamanı.

gemi yolu- harita ve navigasyon işaretleri üzerinde işaretlenmiş iç su yolları.

iskele- portatif merdiven.

T

Arma- bir takım dişli. Bazen ayakta durmak ve koşmak.

Kordon- kuplör için dişli döner.

Şamandıra- çapanın yerini belirtmek için bir şamandıra.

Kayıtlı ton- 2.83 metreküp, 100 fit küp.

Kiriş- geminin merkez hattına dik olan cismin yönü. Travers sağ ve sol olabilir ve nesneye olan mesafe bir travers mesafesidir.

Zehir- tutarak gevşetin. Tersi seçmektir.

Kıç yatırması plakası- Kıç yatırmasının arkasında, planya moduna girmeyi kolaylaştıran ve hareketli trimi azaltan ayarlanabilir bir plaka.

Merdiven- dıştan takma - insanları kaldırmak / indirmek için. Dahili - farklı seviyelerdeki odalar arasında iletişim için merdiven.

Akım- pençelerin ve ankraj milinin bağlantısı.

Tutmak- zeminin altındaki gemideki alt alan, güverte.

Sahip olmak

Düğüm- saatte 1 deniz miline eşit deniz hızı birimi. İç su yollarında hala km/s kullanılmaktadır.

Ördek- iki boynuzlu döküm, genellikle metal. Üzerindeki kablo ve halatların kolayca sabitlenmesine yarar.

F

Fal- her türlü şeyi kaldırmak için mücadele edin.

Falin- teknenin pruva gözündeki kablo.

Küpeşte- güvertenin seviyesinin üzerinde yan kaplaması.

Fairway- seyir işaretleri olan gemilerin güvenli geçişi için bir yer.

ileri rüzgar- yelkenli tekneler için - rüzgar yönüne denk gelen rota.

fordek- güvertenin yayı.

ön pik- ilk bölmeye giden yay bölmesi.

Kök- geminin yay kirişi, omurgaya dönüşüyor.

ücretsiz- serbest tahta.

ayak- su seviyesini kontrol etmek için bölmelere sahip bir direk.

C

siklon - Azaltılmış basınç alanı çevresinde büyük hava girdabı.

NS

Demirleme hatları- halat, palamar için halat.

demirleme- tekneyi park yerine yerleştirmekle ilgili bir dizi eylem.

bağlama cihazı- bağlama işlemini kolaylaştıracak her türlü cihaz.

şirstrek- yan kaplamanın kayışlarından biri, diğerlerinden daha kalın. Üst güverteye bitişik.

Schlag- bir ip dönüşü.

Çerçeve- gemi iskeletinin enine detayı, sertleştirici, iskeletin bir parçası.

spatasyon- çerçeveler arasındaki mesafe.

Katletmek- fazla suyun tahliyesi için delik.

Bahar- pruvadan kıça ve tam tersi bağlama halatları.

Sturtro'lar- direksiyon simidini yeke, stok veya PLM ile bağlamak için bir kablo.

NS

Yat- tonaj sınırlaması olmayan eğlence gemisi.

Sayfa 2/4

Hile- Tekneleri, yükleri kaldırmak ve çekmek için kullanılan halat ve zincirlerin ucuna takılan çelik bir kanca.

Bisküvi- çavdar veya buğday unundan yapılan peksimet, deniz yelkenli filosunun gemilerinde ekmek yokluğunda tüketilir.

çakmak- geminin rüzgara göre konumu. Sol G. - rüzgar sol tarafa esiyor, sağ G. - rüzgar sancağa esiyor.

gandonovod- şişme botta motorlu tekne.

"Mavi kurdele"- 19. yüzyılın başlarında İngiliz buharlı gemi şirketi "Kunar White Star Line" tarafından kurulan ve Avrupa-Amerika hattındaki en hızlı gemiye verilen mavi kurdele şeklindeki ödül. Uzun bir süre, lider Amerikan yolcu gemisi "Amerika Birleşik Devletleri" idi. 235.000 beygir gücündeki motor gücüyle 37 knot hıza ulaşarak Atlantik'i 82 saat 40 dakikada geçti. 1969 yılında geminin hizmet dışı bırakılmasından sonra tekneler rekor mücadelesine katıldı. 1982 yılında 22 metre bot Virgin Atlantic Challenger II, Big Yu'nun zamanını 2 saat 10 dakika iyileştirdi. Dört yıl sonra, 33,5 metrelik Gentry Eagle, Atlantik'i 62 saat 7 dakikada geçti. Ancak, bu kayıtların ikisi de tanınmadı çünkü tekneler yolda yakıt ikmaline başvurdu. 73 metrelik Sea Cat katamaran, en iyi zamanı gösteren ve tüm kuralları yerine getiren ilk gemi oldu. 1990'da 220 ton dizel yakıt yakarak Atlantik'i 80 saatte ortalama 37.5 knot hızla geçti. İki yıl sonra, "bant", ortalama 53.09 knot hız gösteren 67.7 metrelik türbin teknesi "Destriero" tarafından ele geçirildi.

Greenwich- 1657'de kurulan astronomik gözlemevinin bulunduğu Londra'nın bir banliyösü. Uluslararası anlaşma ile 1884 yılında Greenwich Gözlemevi'nden geçen meridyen, coğrafi boylamların sayımında ilk meridyen olarak alınmış ve Greenwich meridyeni olarak adlandırılmıştır. Evrensel zaman ve standart zaman da ondan sayılır.

gaf- 1- Eğik yelkenin başlığının bağcıklı olduğu spar ağacı. 2. Gündüzleri bayrağı, geceleri ise ışıkları dağıtmak için direk boyunca belirli bir açıyla kaldırılan bir direk.

hidroakustik günlüğü- eko iskandil prensibi üzerinde çalışan mutlak gecikme. 300 metreyi geçmeyen derinliklerde yeterli doğruluk sağlar. Doppler ve korelasyon hidroakustik günlüklerini ayırt edin. Doppler hidroakustik gecikmelerinin etkisi, teknenin dibe göre hareketinin neden olduğu alınan sinyalin frekansının ölçülmesine dayanır, korelasyon gecikmesi - altında bulunan iki alıcı (bir yayıcı ile) tarafından elde edilen alt topografinin kaydının karşılaştırılması üzerine. alt kısım merkez düzlemde birbirinden biraz uzakta. Hız, benzer kurtarma kayıtlarının alınması arasındaki süreye göre belirlenir.

hidrodinamik gecikme- eylemi, suyun karşı akışının hız kafasının büyüklüğünü hesaba katmaya dayanan bağıl gecikme. En basit durumda, teknenin dibinin altından çıkarılan iki borudan oluşur. Bunlardan birinin açılması, geminin pruvasına, diğeri ise obshchivka ile aynı hizadadır. Geminin hızı, borulardaki su kolonlarının yüksekliklerindeki farkla belirlenir. 5 km/s üzerindeki hızlarda ve 7 noktanın altındaki dalgalarda 1 km/s'ye kadar hata ile ölçümler verebilmektedir.

Hidrolik tahrik- bir çalışma sıvısı (yağ) sağlamak için boru hatlarıyla birbirine bağlanan bir hidrolik pompa ve bir hidrolik motordan (hidrolik silindir) oluşan herhangi bir mekanizmanın güç tahriki. Küçük teknelerde dümeni, vinçleri ve pervaneyi sürmek için kullanılır.

Geek- Güvertenin üzerinde alçak bir yükseklikte direğe takılan ve serbest ucunu teknenin kıçına doğru bakan yatay bir direk. Eğik yelkenin orsa kısmı boma bağlanmıştır.

Gitz- hareketli bloğu bir tür düşüşe bağlanan küçük vinçler.

Gitova- düz buhar ve triselleri temizlemek için kullanılan koşu teçhizatı. Gitovy düz yelkenler, sac yelkenleri avluya çeker; gl1 yelkenler. Gita triselleri, yelkeni kamaya ve direğe çeker.

Gurur duymak- sabit bir tek kasnak-II bloğundan geçen mücadele.

mağara- I. Düz yelken, ikinci direğin en alt kısmı (ana direğin pruvasından), ana yelkene bağlı. 2. Reea adlarına eklenen kelime. yelkenler ve ana direk üstlerinin üzerinde arma.

ana yelken başladı- pruvadan ikinci geminin direği.

verimli şeyler- geminin donanımına dahil olan bazı parçaların genel adı. Pratik şeyler arasında şahinler, ördekler, balya şeritleri, kapılar, kapaklar, mezarlıklar, korkuluklar, lombozlar, frengiler, direkler, merdivenler vb. bulunur.

çapsal düzlem- geminin kıç ve kıç kısmından geçen hayali bir dikey düzlem

gemi trimi- geminin su yüzeyine göre uzunlamasına dikey düzlemdeki eğimi. Buna göre kıçta D. ve pruvada D. bulunmaktadır.

Dmrik-fal- Gaff'ın sonuna kadar kaldırmaya yarayan koşu arma takımı.

ağırbaşlı- arma ve yelken için bir alet olan prsdstavlya-eudia, sivri uçlu gençleri olan küçük silindirik bir ağaç parçasıdır. Uçlarını çekerken kaldıraç olarak kullanılır.

kuru havyar- Mars sürüsünü kaldırmak için mücadele.

taslaklar- zincir çapasının (drek) çapa ipi.

Bükmek- nehir yatağının bükülmesi.

indüksiyon gecikmesi- prensibi, özel bir solenoid tarafından oluşturulan manyetik alanda bulunan geminin hareketi sırasında devrede (bir kısmı dış su olan) ek bir EMF'nin görünümüne dayanan göreceli gecikme. içinden alternatif elektrik akımı geçirilir.

Kavitasyon- kritik değerin altındaki basınçta yerel bir azalmanın bir sonucu olarak gaz, buhar veya bunların karışımı ile dolu sıvıda boşlukların (kabarcıkların) oluşması. Yüksek basınçlı bir alana girildiğinde, kabarcıklar patlayarak pervanelerin, pompa çarklarının kanatlarının, hidrofillerin vb. yüzeylerinin tahrip olduğu şok yükleri oluşturarak hizmet ömürlerini kısaltır ve ayrıca tesisatın verimliliğini de azaltır.

Bot- sabit bir motora ve 40 tondan fazla olmayan bir deplasmana sahip küçük teknenin genel adı.

Kardinal sistem - ana noktalara yönelik seyir tehlikelerinin sınırlarını gösteren seyir işaretleri yerleştirmek için bir sistem. Sadece deniz sularında kullanılır.

Keeliness - geminin enine profilinin karakteristiği. Sayısal bir değere sahiptir - ölü yükselme açısı - bkz. Bir geminin gövdesi genellikle iki ölü yükselme açısı ile karakterize edilir - geminin ortasında ve kıç yatırmasında. Düşük bir yükselme ile, gemiler dolaşım sırasında daha düşük bir çekişe ve daha düşük bir topuğa sahiptir, ancak oldukça yüksek bir yalpalama oranına sahiptirler (bu nedenle, planya gemileri kıç aynasında büyük bir ölü yükselme açısına sahiptir) ve hareket ederken gövde üzerinde büyük şok yükleri vardır. bir dalga. Yüksek bir ölü artış ile, gemiler düşük park stabilitesine ve düşük hıza ve ayrıca düşük hızda biraz daha yüksek hidrodinamik dirence sahiptir. Ölü yükselme açısı 10 dereceden az olan gemilere düz tabanlı, 10 ila 15 - orta derecede sonsuzluk, 15 ila 20 - kuvvetli omurga, 20'den fazla - "derin V" denir. Uygulamada, ölü yükselme açısı 26 dereceden fazla olan gemiler nadirdir.

baba - demirleme halatlarını sabitlemek için tasarlanmış metal bir yapı. Bir rıhtıma veya bir gemiye kurulur.

Beslemek - geminin arka ucu. Kıç tarafının düz kesimine travers denir. Baharatlı yiyeceklere balina teknesi denir.

çamurluk- bordanın dış yüzeyinde gemi gövdesinin rıhtım veya diğer gemi üzerindeki etkisini yumuşatan bir nesne bulunur. Eski araba lastikleri genellikle K olarak kullanılır.

seyir hızı- en ekonomik gemi hızının geleneksel adı.

Dairesel ateş- 360 derecelik ufkun sürekli bir yayını aydınlatan bir ateş.

gecikme- geminin hızını ve kat edilen mesafeyi ölçmek için bir navigasyon cihazı. Göreceli gecikmeler (suya göre hızı ölçün) ve mutlak (dip göreli) arasında ayrım yapın.

yan sistem- fairway'in veya ekseninin sol ve sağ kenarlarını gösteren seyir işaretleri yerleştirmek için bir sistem. Fairway'in sağ kenarına, kırmızıya boyanmış işaretler, solda - beyaza (nehirlerde) veya siyaha (rezervuarlarda ve göllerde) boyanmış işaretler kurulur. Fairway'in ekseni hizalamalarla belirlenir - kıyıya kurulmuş, çimenli yolun ekseniyle çakışan belirli bir segment üzerinde düz bir çizgi oluşturan eşleştirilmiş işaretler. Bazı durumlarda, geçitler aynı zamanda fairway'in sınırlarını da belirler. HP ağırlıklı olarak iç su yollarında kullanılır.

Akya- tırabzan olarak kullanılan gerilmiş bir kablo.

Küçük bot- boyu 7 m'den az olan bir tekne ve bir kürekli tekne - boyutuna bakılmaksızın (PPVP).

Midel- gemi gövdesinin ve gemi boyunun ortasından geçen ve merkez hattı düzlemine dik olan hayali bir düşey düzlemin kesişme çizgisi.

denize doğru- bir geminin veya yüzen bir cismin kıyıdan herkesten daha uzakta olduğunu gösteren bir ifade. Örneğin, "denize gidelim" ifadesi, açık denizlerde kıyıdan daha uzağa gidelim anlamına gelir.

Deniz mili- denizdeki mesafeleri ölçmek için bir birim, dünyanın meridyeninin 1' cinsinden yay uzunluğuna eşit. Farklı ülkelerde, mil farklı enlemlerde tanımlanır, bu nedenle farklı anlamları vardır. Rusya'da, deniz mili 44 derece 30 dakikalık bir enlemde alınır ve 1852 metre, Büyük Britanya ve Japonya'da - 1853.18 metre, İtalya'da - 1851.85 metredir. Uluslararası deniz mili 1852 metredir.

Motor kaynağı- revizyondan önce motorun veya diğer mekanizmanın çalışma süresi. Çalışma saatleri olarak ölçülmüştür.

sürat teknesi- dıştan takma motorlu küçük bir tekne.

Serbest tahta - su hattının üzerindeki tarafın bir parçası.

Taslak(draft, draft) - su yüzeyinden gemi gövdesinin en alt noktasına kadar olan mesafe.

Geminin stabilitesi- Dış kuvvetler tarafından denge konumundan çıkarılan geminin, bu kuvvetlerin sona ermesinden sonra orijinal konumuna geri dönme yeteneği. Gemi teorisinde statik kararlılık ve dinamik kararlılık ayırt edilir. Metasentrik yükseklik, bir stabilite ölçüsü görevi görür.

nem alma- rüzgarın etkisi altında gelgit veya su sürüşü sırasında açıkta kalan kıyı veya kum yığını.

devam - gemilerin sapma taraflarını koordine etmek için kullanılan sinyalizasyon yöntemi. Devam etme, gün boyunca sapma tarafından verilir - beyaz bir bayrak veya beyaz bir darbeli flaş ateşi ile, geceleri yanıp sönen beyaz bir ışıkla. Sinyal lambası, yan lambaların üzerinde bulunur ve her iki tarafta, huzmeden 112,5 derece ufkun yayını aydınlatan bir çift fenerden oluşur.

payol- teknenin altını kaplayan kolay çıkarılabilir döşeme.

geçiş işareti(direk) - kalkanlı bir direğe benzeyen, gezilebilir durumun bir kıyı işareti. Fairway'in bir bankadan diğerine geçtiği yerlerde nehirlerin her iki kıyısına kurulur.

payanda- Tekne yapılarının bir unsuru olan dikey raf, dikey yükleri almak ve aktarmak için tasarlanmıştır. Güverteler arasına monte edilir ve setin oymalar, çerçeveler, kirişler gibi elemanlarına dayanır.

plaza- geminin teorik çiziminin, dış kaplama levhalarının şablonlarının ve kit parçalarının şablonlarının yapıldığına göre tam boyutlu olarak parçalanma yeri. Amatör gemi yapımında, kalın karton, kontrplak veya sunta levhalarla kaplı bir garajın, hangarın, spor salonunun düz bir zeminidir (hatta bir duvar!).

Döner nozul- dümen yerine kundağa sabitlenmiş büyük bir halka. Düşük hızda geminin kontrol edilebilirliğini iyileştirmenin yanı sıra pervane duruşunu da arttırır.

Açılır sütun(kıç tahrik) - kıç yatırmasını geçen yatay bir şaft ile şanzıman. Yapısal olarak, rotor dönüş ekseninin iki düzlemde hareket etmesine izin veren traversin arkasında bulunan bir mekanizmadır: yatayda - gemiyi kontrol etmek ve dikey - suya göre dönüş ekseninin eğim açısını ayarlamak için dıştan takma motora benzer şekilde bir engele çarptığında uzanmanın yanı sıra.

Dıştan takma motor(dıştan takma motor) - İlk olarak yüzyılın başında ortaya çıktı. Şu anda çeşitli markalar altında birçok şirket tarafından pazarlanmaktadır. En ünlü markalar şunlardır: Evinrude / Johnson (ABD), Honda (Japonya), Mariner / Mercury (ABD), Mitsubisi (Japonya), Nissan (Japonya), Selva ( İtalya), Ruggerini ( İtalya), Suzuki (Japonya), Tohatsu (Japonya), Yamaha (Japonya), Yanmar (Japonya). 2 ila 250hp arası güç aralığı En yaygın olanı benzinli iki zamanlı motorlardır. Ancak son yıllarda yeni çevre standartlarının getirilmesiyle birlikte dört zamanlı motorlar giderek daha fazla üretiliyor. Daha iyi çevresel performansa ek olarak, daha düşük yakıt tüketimi, düşük gürültü ve titreşim seviyeleri ile ayırt edilirler. Dört zamanlı motorların maliyeti yüzde 30-50 daha yüksek. İki üretici (Ruggerini ve Yanmar) dizel motorlar üretiyor.

Redan - yüksek hızlı gemilerin gövdesinin altındaki bir çıkıntı. Yüksek hızlarda sürüş yaparken alt ve su arasındaki temas alanını azaltır.

ROM- metal yüzük. Bağlantı yerine bağlı olarak, gemileri demirlemek, arma işi yapmak için tasarlanmıştır.

zil- geminin çanında özel savaş. Bununla birlikte, çoğu zaman, geminin zilinin kendisine zil denir, bu da müstehcen Moremans'ın yanlış olduğunu düşünür.

IAMS sistemi- Uluslararası Deniz Feneri Hizmetleri Birliği (IALA) konferansı tarafından Kasım 1980'de kabul edilen, seyir tehlikelerini yüzen uyarı işaretleri ile çitlemek için birleşik bir sistem. Uyarı işaretleri sistem "A" (kırmızı şamandıra veya ışık solda) ve sistem "B" (kırmızı şamandıra veya ışık sağda) olarak ikiye ayrılır. IALA sistemi beş tür işaret içerir: bireysel tehlikeler için yanal, kardinal, çit işaretleri, çimenli yolların (kanalların) başlangıç ​​noktalarını ve eksenlerini ve prosodun ortasını (eksenel veya berrak su işaretleri) belirlemek için işaretler. Ek olarak, sistem özel işaretler sağlar.

Meme- dibe doğru geçen yan taraftaki en dik virajın yeri. Elmacık kemiklerinin şekline bağlı olarak, gemiler yuvarlak sintine hatlarına sahip gemiler (yukarıdaki şekle bakınız) ve keskin sintine hatlarına sahip gemiler (aşağıdaki şekle bakınız) olarak ikiye ayrılır. Yuvarlak sintine gemileri daha hafif bir rotaya (daha küçük bir ıslak yüzey nedeniyle), artan gövde mukavemetine (gerilme yoğunlaşma noktalarının olmaması nedeniyle) sahiptir. Keskin çeneli gemiler daha hızlı olarak kabul edilir, istirahatte ve düşük hızda artan stabiliteye sahiptir, gövdenin iç hacminin daha iyi kullanılmasına izin verir. Keskin elmacık kemikleri, bir düzleme açılan daha basit bir yüzeye sahip olduklarından bağımsız inşaat için daha uygundur.

argo- bot, tekne vb. üzerinde çıkarılabilir alt döşeme

Uydu seyir sistemi- GPS (küresel konumlandırma sistemi), özel yapay dünya uydularından gelen sinyalleri işleyerek bir yerin kesin koordinatlarının elde edilmesini sağlayan sistemlerin genel adıdır. Sözde GPS alıcıları son zamanlarda küçük tekne sahipleri arasında popülerlik kazanmıştır. Dıştan, 300-800 g ağırlığında, antenli küçük bir radyo istasyonuna benziyorlar.Modele bağlı olarak, GPS alıcıları sürekli olarak 8-12 uydudan gelen sinyalleri işler ve LCD ekranda koordinatları 30-50 metre hassasiyetle görüntüler. Kural olarak, tüm GPS alıcı modelleri, geminin hareket hızını hesaplayabilir ve sürekli olarak gösterebilir, birkaç yüz ara noktaya kadar ezberleyebilir ve ardından her birine hareket yönünü gösterebilir. Bu alıcıları satın almak için özel bir izin gerekmez. Moskova mağazalarında en basit modeller 220-280 USD karşılığında satın alınabilir.

gemi yolu- iç sularda gemilerin hareketi için tasarlanmış ve yerde ve haritada belirtilen su alanı.

Şamandıra- verilen çapanın yerini göstermeye yarayan bir şamandıra. Bir şamandıra ile bir çapa ile bağlanır.

Kayıtlı ton- 1 register ton, 2,83 metreküpe (100 fit küp) karşılık gelir.

Kiriş- geminin rotasına (orta hat) dik olan herhangi bir cismin yönü. Nesnenin tekneden (sancak veya sol taraftan) konumuna bağlı olarak, sağ ve sol travers ayırt edilir. Travers mesafesinde tekneden cisme olan mesafeye travers mesafesi denir.

Kıç yatırması plakası- planlamayı kolaylaştırmak ve hareket trimini azaltmak için kıç yatırmasına monte edilmiş yatay bir plaka. Genellikle, bir tekne veya kesici yüklemek için çeşitli seçenekler için en avantajlı yelken modunu elde etmenizi sağlayan, kıç yatırmasına göre eğim açısını ayarlama yeteneğine sahiptir.

Köşe sütunu(S-drive, yelkenli tahrik) - geminin altından geçen dikey bir şaft ile şanzıman. Nadir durumlarda, gemiyi yönlendirmek için yatay hareket kabiliyetine sahiptir.

Düğüm- saatte 1 deniz miline (1.852 km / s) karşılık gelen sistem dışı hız birimi.

baskı yatağı- ileri ve geri harekette pervanenin eksenel itişini algılayan ve gemi gövdesine aktaran bir yatak. Düşük güçlü deniz motorlarında genellikle şanzıman muhafazasına entegre edilir. Krank mili yatakları pervane yüküne dayanacak şekilde tasarlanmamış gemiye monte otomotiv ve traktör motorları için gereklidir. Konvansiyonel eğik temaslı rulmanlar, izin verilen radyal yüklerinin yüzde 20-25'ine eşit bir eksenel yük taşıma kapasitesine sahiptir. Pervane itişi bu değeri aşarsa, açısal temaslı, küresel veya konik yataklar kullanılmalıdır. River Register'ın tavsiyelerine göre, bir baskı yatağı, motor beygir gücünün 10 katı bir eksenel kuvveti [H] absorbe etmelidir.

Ördek- sipere veya geminin başka bir yerine sabitlenmiş ve kabloların üzerine sabitlenmesine yarayan özel iki boynuzlu döküm veya dövme.

Küpeşte- üst güverte üzerinde yükselen hafif bir yan kaplama kuşağı. Güverteyi korumaya ve selden korumaya hizmet eder.

sahte omurga- 1) Yere değdiğinde gemiyi hasardan korumak için geminin omurgasına dikilmiş levhalar, kirişler veya metal şeritler. 2) Yatlarda devrilmeyi ve devrilmeyi önlemek için ağır kurşun veya dökme demir balast omurgası.

Fiord- yüksek kayalık kıyıları olan dar, derin, dallı bir koy (körfez).

ön pik- geminin baş kısmından birinci (çarpışma) perdeye kadar olan pruva bölmesi.

Kök- teknenin pruvasında, teknenin pruvasının dış derisinin sabitlendiği ve alt kısmında omurgaya geçen ahşap veya metal bir kiriş.

Fofan- bir tür kayık.

ücretsiz- geminin fribordu.

futoks- ahşap gemilerin kompozit çerçevelerinin bir parçası. Üstteki yamaçlara üst kereste, alttakilere çiçekçi denir.

ayak- denizde, gölde, nehirde derinliği ölçmek veya su seviyesini gözlemlemek için bölmeleri olan bir direk veya ray.

Geminin ağırlık merkezi- geminin tüm elemanlarına etki eden ortaya çıkan yerçekimi kuvvetlerinin uygulama noktası.

Demirleme hatları- bağlama için halat (zincir).

şirstrek- geminin üst güvertesine bitişik bir yan kaplama kayışı. Ana uzunlamasına bağlardan biridir ve diğer kılıf kayışlarından daha kalın yapılır.

Şkimuşgar- ince (25 mm'den fazla olmayan) katranlı çizgi. Teçhizatta kullanılır.

Schlag- bir şeyin etrafında ipin bir dönüşü.

Çerçeve- enine düzlemde bulunan gemi gövdesinin dış kaplamasının sertleştirici nervürü.

spatasyon- iki bitişik çerçeve arasındaki mesafe.

Katletmek- siperde veya su yolunda su tahliyesi için delik.

Sturtro'lar- direksiyon simidini yekeye bağlayan bir kablo.

Suga- donmadan önce suda beliren küçük gevşek buz parçaları ve kar yığınları.

kabin- Bitki ipinin en ince kısmı? kenevir, agav veya diğer bitki liflerinden bükülmüş.

Kalyshka- kablo üzerinde, kablonun kendi üzerinden geçeceği veya kablo aşırı büküldüğünde oluşturulacak şekilde çalışan veya kök ucu tarafından yapılan bir halka.

Clevant- 1. Döngüye sokulan koni biçimli bir sert ağaç parçası. böylece son ns sıkılır - 2, Ortada yuvarlak bir oluklu (balya) ilindrik bir şekle sahip küçük bir ahşap blok - Bayrakları üzerinde yükseldikleri mandarlara bağlamak için Upot-gbit.

Klsten- bir yarı-miskel kullanarak kablonun etrafına inişine karşı uygulanan ince bir çizgi veya tel olan bir shkiushgar tabakası.

Hizmet- pedal çevirmekten oluşan özel bir arma işi türü; Zor ve katranlı bir kabloda, kablo boyunca bir parça kafes yerleştirdiler, böylece her kablo bir sonrakiyle örtüşüyor. Tüm ipi bir şekilde presle kaplayıp uçlarını güçlendirdikten sonra yarım tabanca yardımıyla tro- & inişine karşı bir kafes (shkimushgar. İnce çizgi veya tel) döşemeye başlarlar.

pergel- "ok-direğinin" önüne yerleştirilmiş eğik üçgen yelken.

direkler- tabanla birlikte dökülen çift metal kaideler - "l - levha. Kkeltler, güverteye pruva ve kıç kısımlarına ve dronun yanlarına monte edilir. Demirleme sırasında halatları sabitlemek için kullanılırlar.

topuz- kablonun kök ucunu tutmak veya güçlendirmek için ucunda kalınlaşma şeklinde bir düğüm.

Peg (* kuzu budu *)- uzunluğu kısaltmak için kullanılan düğüm türü.

kuş- dış yüzeyinde kabloya uygun kalınlıkta oluklu metal halka,

ofel-nagel'e- üzerinde çalışan teçhizatın takımını sarmak için kahve çubuğunun yuvasına yerleştirilmiş, üst ucunda bir saplı ahşap "veya metal çubuk,

K offsl-bar- Hofel-nagel I. için güverteye direklerde ve yan tarafın iç kısmında yatay olarak tutturulmuş delikleri olan ahşap veya metal bir çubuk -

rondela- ip tellerinden bükülmüş bir halka. Krengels sapanları değiştirir, ladinleri yerleştirmek için yelkenlerin manşonlarına yerleştirilir, sutyen m-arma-Kubrick altında brams üzerine bindirilir - 1. Mürettebat için yaşam alanları, 2- Yelkenli savaş gemisinin güvertelerinden birinin adı hangi mürettebat yaşadı.

Kolaylaştırmak- 1. Bir ipten dokunmuş, yumruk büyüklüğünde, kumla dolu küçük bir çanta. Teslimatı için fırlatma ucunda bir ağırlık görevi görür. 2. Ticari denizcilikte bu terim, yükselen bir son anlamına gelir.

Akya- metal bir çubuk veya sıkıca gerilmiş bir sebze veya çelik kablo. yelken bağlamak, tente çekmek, elbise kurutmak vb. için kullanılır. Korkuluklara, bir geminin siperinin yerini alan payandalara bağlanan halatlar ve bir fırtına sırasında insanların düşmesini, denize düşmesini ve denize düşmesini önlemek için çekilen halatlar da denir.

çizgi- ucunda bir düğüm olan parmak kalınlığında kısa bir ip. denizcileri cezalandırmak için kullanılırdı.

Kadife çiçeği- 3,8 ila 3,8 çapında ince bitki ipi! 1,2 mm, kablolardan bükülmüş. Sishal mandarları ve laglinalar için örgülü hatlar kullanılır.

liseli- ek yelkenler c. tilki-ruhları üzerinde düz yelkenlerin dış taraflarına yerleştirilmiş yamukların şekli-

Lissel-raf- tilkinin bağlandığı çıtalar.

Lisel alkolleri- ön ve ana avluda ve ön ve ana mars bahçesinde tilkileri ayarlamak için kullanılan ince direkler.

tur- kablo. bloklar veya yuferler arasında temel alır.

Çok güzelsin- derinlikleri ölçmek için bir cihaz - Cihazın prensibine göre partiler manuel, mekanik ve eko sirenlerine ayrılır.

Lothlin- partinin yükünün (ağırlığının) bağlı olduğu bir hat veya kablo.

Lueers- iplikli yuvarlak bir delik veya yelken, tente vb.

Artık bir savaş gemisine gemi deniyor. Tankerler, dökme yük gemileri, dökme yük gemileri, yolcu gemileri, konteyner gemileri, buz kırıcılar ve sivil veya ticari filoların teknik filosunun diğer temsilcileri bu kategoriye dahil değildir. Ancak bir zamanlar, gemiciliğin şafağında, insanlık hala yelken hatlarındaki beyaz boşlukları yeni adaların ve hatta kıtaların belirsiz ana hatlarıyla doldururken, herhangi bir yelkenli gemi bir gemi olarak kabul edildi. Her birinde toplar vardı ve ekip, kâr uğruna ve uzak gezintilerin romantizmi için her şeyi yapmaya hazır çaresiz adamlardan oluşuyordu. Aynı zamanda, bu çalkantılı yüzyıllarda, gemi türlerine bölünme yaşandı. Modern eklemeler dikkate alındığında liste çok uzun olacaktı, bu yüzden yelkenlilere odaklanmaya değer. Belki biraz kürekli tekne de ekleyebilirsiniz.

kadırgalar

Onlara binmek nahoş bir pay. Eski zamanlarda bu tür cezalar, eski suçluları bekliyordu. Ve Eski Mısır'da, Finkia'da ve Hellas'ta zaten öyleydiler. Zamanla, diğer gemi türleri ortaya çıktı, ancak Orta Çağ'a kadar kadırgalar kullanıldı. Ana itici güç bu mahkumlardı, ancak bazen iki veya üç direğe monte edilmiş düz veya üçgen yelkenler onlara yardım etti. Modern kavramlara göre, bu gemiler büyük değildi, yer değiştirmeleri sadece 30-70 tondu ve uzunlukları nadiren 30 metreyi aştı, ancak o uzak zamanlarda gemilerin boyutları hiç de devasa değildi. Tarihçilere göre, kürekçiler en fazla üç yatay katmanda sıralar halinde oturdular. Kadırgaların silahlanması, balista ve yay koçbaşı ile temsil edilir; daha sonraki yüzyıllarda, bu silahlara topçu ilave edildi. Kurs, yani hareket hızı, ritmi özel teflerle ve gerekirse bir kırbaçla ayarlayan denetçiler tarafından kontrol edildi.

mavnalar

Yani, kabuk (türlerin adı Flamanca "kabuk" kelimesinden gelir) üç ila beş arasında direk sayısına sahip bir gemidir. Mizzenin (kıç direği) eğik donanımı dışında tüm yelkenleri düzdür. Mavnalar oldukça büyük gemilerdir, örneğin "Kruzenshtern" yaklaşık 115 metre uzunluğa, 14 metre genişliğe, 70 kişilik mürettebata sahiptir. Buhar motorlarının yaygın olduğu 1926 yılında inşa edildiğinden, tasarımında iki sabit adımda yüklenen yaklaşık bir buçuk bin kilovat kapasiteli bir yardımcı enerji santrali de bulunuyor. Geminin hızı bugün bile düşük görünmüyor, yelken altındayken bu geminin hızı 17 knot'a ulaşıyor. Türün amacı, genel olarak, 19. yüzyılın ticaret filosu için ortaktır - karışık kargo, posta ve yolcuların deniz yoluyla teslimi.

Brigantine yelken açıyor

Aslında, aynı mavnalara, ancak iki direkli, brigantinler denir. Hepsi amaç ve navigasyon açısından farklılık gösterir. Brigantines hızları ve hafiflikleri ile ayırt edilir. Yelken donanımı karışıktır, baş direğinde yelkenler düz, ana yelkende ise eğiktir. Tüm denizlerin korsanlarının favori gemisi. Tarihsel kaynaklar, "Bermuda mağarası" olarak adlandırılan, yani lyctros ve luff arasında uzanan üçgen bir yelken ile brigantinlerden bahseder, ancak türün hayatta kalan temsilcilerinin hiçbiri bununla övünemez. Bununla birlikte, bu nüanslar sadece uzmanların ilgisini çekmektedir.

fırkateynler

Filo geliştikçe bazı savaş gemileri ortaya çıktı, bazıları kayboldu ve yine bazıları farklı bir anlam kazandı. Bir örnek bir fırkateyndir. Bu konsept, zırhlılar, dretnotlar ve hatta zırhlılar gibi sonraki türlerden daha uzun yaşadı. Doğru, modern bir fırkateyn kabaca Sovyet büyük bir denizaltı karşıtı gemi konseptine tekabül ediyor, ancak daha kısa ve bir şekilde daha güzel geliyor. Orijinal anlamıyla, 20-30 top için bir topçu güvertesine sahip üç direkli bir gemi anlamına gelir. Uzun bir süre boyunca, 17. yüzyıldan beri “firkateyn” kelimesine “Dunkirk” sıfatı eklendi, bu da Pas-de-Calais'e bitişik deniz askeri harekat tiyatrosunun ayrı bir bölgesinde baskın kullanım anlamına geliyor. Bu tip hızı ile ayırt edildi. Daha sonra, özerklik yarıçapı arttıkça, basitçe fırkateyn olarak adlandırılmaya başlandı. Yer değiştirme - o zaman için ortalama, yaklaşık En ünlü Rus fırkateynine "Pallada" adı verildi, üzerinde 1855'te Amiral E. V. Putyatin komutasında Doğu Asya kıyılarına görkemli bir sefer yapıldı.

karaveller

"Bir karavel gibi geçti ..." - ünlü bir pop şarkısında söylenir. Gelecekteki hitler için şarkı sözü bestelemeden önce yelkenli gemi türlerini incelemek zararsızdır. İltifat biraz belirsizdi. Her kız kargo taşıyan, büyük ve oldukça ağır bir gemiyle karşılaştırılmak istemez. Ek olarak, karavelin burnu yükseğe kaldırılmıştır, bu da istenmeyen bir ipucunu da ayırt edebilir.

Bununla birlikte, genel olarak, bu tip elbette iyi bir denize elverişliliğe sahiptir. En çok Kolomb'un Yeni Dünya kıyılarına seferini üç karavelde ("Santa Maria", "Pinta" ve "Niña") yapmasıyla tanınır. Dışarıdan, yukarıda belirtilen yükseltilmiş tanklar (pruva üst yapıları) ve ayrıca yelken ekipmanı ile ayırt edilebilirler. Üç direk, düz ön yelken ve geri kalanı Latin (eğik) yelkenli.

Amaç - uzun mesafeli deniz ve okyanuslar arası yolculuklar.

Morfolojik olarak "caravel" kelimesinden Rusça "gemi" kelimesi gelir. Çok güzel olan ünlü Fransız yolcu uçağına adını verdi.

makaslar

Hızlı yelken için, her zaman hatırlanmayan her türlü gemi yaratılır, ancak istisnalar vardır. Birisi "kruvazör" kelimesini söyleyecek ve hemen etraftaki herkes bir şey düşünecek - bazıları "Aurora", diğerleri "Varyag". Makaslara gelince, sadece bir seçenek var - "Cutty Sark". Uzun ve dar bir gövdeye sahip olan bu gemi, çeşitli nedenlerle tarihe geçti, ancak ana ve en önemli kalitesi hızdı. Çin'den çay teslim etmek, uzak kolonilere hızlı bir şekilde posta teslim etmek ve kraliçenin özellikle hassas görevlerini yerine getirmek, kesme makineleri ve ekiplerinin çoğuydu. Ve bu gemiler işlerini buharlı gemilerin ortaya çıkışına kadar ve bazı durumlarda daha sonra gerçekleştirdiler.

kalyonlar

Eski tip savaş gemilerine bakıldığında, 16. yüzyılda İngiliz donanmasına rakip olan Büyük Armada'yı hatırlamak mümkün değil. Bu müthiş gücün ana birimi İspanyol kalyonuydu. O zamanın tek bir yelkenli gemisi onunla mükemmellik içinde karşılaştırılamazdı. Özünde, azaltılmış bir tank üst yapısı (çok "yükseltilmiş burun" pratik olarak ortadan kalkmıştır) ve uzun bir gövde ile geliştirilmiş bir karaveldir. Sonuç olarak, eski İspanyol gemi yapımcıları artan stabilite, dalgalara karşı direncin azalması ve sonuç olarak artan hız elde ettiler. Manevra kabiliyeti de arttı. 16. yüzyılın diğer savaş gemileri, kalyonun yanında daha kısa ve çok yüksek görünüyordu (bu bir dezavantajdı, böyle bir hedefi vurmak daha kolay). Kaka (kıç üst yapı) ana hatları dikdörtgen bir şekil aldı ve mürettebatın koşulları daha rahat hale geldi. Kalyonlarda ilk tuvaletler (tuvaletler) ortaya çıktı, dolayısıyla bu kelimenin kökeni.

Bu "XVI yüzyılın savaş gemilerinin" yer değiştirmesi 500 ila 2 bin ton arasında değişiyordu. Sonunda çok güzel olmuşlar, maharetli oymalarla bezenmişler ve muhteşem bir heykel burunlarını taçlandırmış.

yelkenliler

Çok çeşitli malları taşımak için tasarlanmış "işgücü" haline gelen büyük gemi türleri vardır. Schooners, aralarında özel bir yere sahiptir. Bunlar, kulelerinden en az ikisinin eğik olması bakımından farklılık gösteren çok direkli gemilerdir. Hangi direklerin eğik yelkenlerle donatıldığına bağlı olarak, üst yelken, sabit yelken, Bermuda veya gaff'tır. İki direkli bir brahmsel veya üst yelkenli yelkenli ile bir brigantin arasındaki çizginin çok keyfi olduğu akılda tutulmalıdır. Bu tip 17. yüzyıldan beri bilinmektedir. Amerikan ticaret filosundaki en büyük dağıtıma, özellikle Jack London'ın karakteri Wolf Larsen, ekibinin bir gulet üzerinde yaptığı avlarla ulaştı. Bununla karşılaştırıldığında, diğer gemi türlerinin kontrol edilmesi daha zordur (J. London'a göre, bu sürece yalnız bir denizci için bile erişilebilir). Çoğu zaman, gemiler iki ve üç direkliydi, ancak ekipmanın çok daha fazla olduğu durumlar var. 1902'de yedi direkli bir gemi başlatıldığında bir tür rekor kırıldı ("Thomas Double Lawson", Quincy tersanesi).

Diğer gemi türleri

Dünyanın dört bir yanından uluslararası yarışlara gelen yelkenli gemilerin fotoğrafları gazetelerde, dergilerde ve web sitelerinin sayfalarında yayınlanmaktadır. Böyle bir geçit töreni her zaman bir olaydır, bu gemilerin güzelliği hiçbir şeyle kıyaslanamaz. Mavnalar, brigantinler, korvetler, fırkateynler, makaslar, önbellekler, yatlar, neyse ki bugüne kadar hayatta kalan her türlü gemiyi temsil ediyor. Bu gösteri, gündelik hayattan uzaklaşıyor ve izleyiciyi maceralarla ve uzak yolculukların romantizmiyle dolu geçmiş yüzyıllara götürüyor. Gerçek bir denizci, denizcilik sanatında ustalaşmak zorundadır, bizimki de dahil olmak üzere birçok ülkede bu fikir. Örtülere tırmanarak, yelkenleri açarak ve denizin serbest rüzgarını soluyarak dökme yük gemileri, dökme yük gemileri tankerleri ve yolcu gemilerinin modern kontrol panellerinde yerinizi alabilirsiniz. Böyle bir denizciye yükün kaderi ve yolcuların hayatı konusunda güvenle güvenebilirsiniz, sizi hayal kırıklığına uğratmayacaktır.