Bilbao'daki Biscay Köprüsü Havai Feribot. Biscay Köprüsü - İspanya

BiSiscai Konveyör Köprüsü'ne Beş Metre Köprüsü, Bilbao'nun İspanyol Şehri civarında yer alan dünyanın ilk inşaatıdır. 1893 yılında tasarlanmış ve kurulan, Portekizce ve Las Arenas'ın yerleşim yerlerinin üzerine iki Estiria Nehri Nervyonu'nun bağlanması için tasarlanmıştır. Bütün bunlarla, köprü burada yelken açan gemilerin bir engel olmamalıdır. Bu inanılmaz projenin yazarı, Gustav Eyfel'in kendisinin geçmiş öğrencisi olan ünlü Bask Mimarı Alberto de Palacio oldu.

Köprünün çalışma prensibi son derece basittir: taşımacılığın ve insanların hareket ettiği feribot, river üzerinde bir uçuş yanılsaması yaratarak platformu taşıyan bir tür yatay vinçeyle çelik kablolarla sabitlenir. Yerel nüfus, "uçan gondol" feribotunu ifade eder. Feribot altıdan fazla hareket edebilir araç Ve birkaç düzine yolcu.

Bu köprü, Endüstri Devrimi'nin Başarılarının Dönemi Mühendislik Dizinin İkonik Bir Kalesidir ve Listeye dahildir. Dünya Mirası UNESCO. XIX yüzyılın metal yapılarının metal yapılarının montajını, çelikten yapılmış ışık bükülmüş kabloların kullanımının teknolojisi sırasında en yeni ile birleştirdi. Örneğiyle, üç kıtada benzer yapıların inşaatı için bir model olarak görev yaptı, bunların sadece birkaçının bu güne kadar hayatta kaldı.

Temas halinde

Nehir Nervyonu boyunca uçan feribot, Biscay, İspanya ilindeki Portekiz ve Las Arenas (Cincho'nun bir parçası) şehirlerini birbirine bağlar.

Yerel sakinleri İspanyolca anlamına gelen Puente-Cologan Köprüsü'nü arayın " asma köprü».

Bu isim köprünün türüne (asma köprünün başka bir tasarımı vardır), ancak resmi web sitesinde de dahil olmak üzere yaygın olarak kullanılmaktadır.

Köprü temiz mühendislik yapısı Ve dekore edilmemiş.

Destekler, 61 m yüksekliğe sahip, uçları 110 m'lik bir mesafeye eklenmiş metal kablolarla çizilen iki çift metal kuleye sahiptir.

Farklı kıyılarda duran kuleler arasında, parabolleri oluşturan kablolar, 45 m yüksekliğinin köprünün orta açıklığını 160 m'den daha uzun bir süre boyunca askıda bulundurulur.

Tarih

Biscay Köprüsü-Konveyör - en çok en çok yaşlı Bu tür 1893 yılında, Gustav Eyfel'in öğrencilerinden biri olan Bask Mimarı Alberto de Palacio projesi üzerine inşa edilmiştir.

Mimarın önünde belirlenen görev, gemilerin Bilbao limanına ve uzun erişim rampasının yapımı olmadan, gemilerin hareketini ihlal etmeden şehirler arasında iletişim organize etmekten ibaretti.

Köprü, sanayi devrimi dönemindeki olağanüstü mimari metal yapılarından biri olarak tanınan ve dünyanın diğer bölgelerindeki birçok köprü için örnek bir örnek haline gelen o zaman ışığı ışıklandırılmış çelik halatlar için yenileri kullanılarak inşa edildi.

Köprünün çalışmaları dönemde 4 yıl bozuldu İç savaş İspanya'da, genel birliklerin tanıtımını durdurmak için tüm olası geçişleri gerginlikten imha etmeye karar verildiğinde.

17 Haziran 1937'de köprünün üst kısmı baltalandı, ancak savaş sadece 3 gün içinde sona erdi.

Video: Uçan buhar veya Biscay Köprüsü

Uçan buhar veya Biscay Köprüsü

Fotoğraf Galerisi

Nervyonun üzerinde "uçan köprü".

Biscay Köprüsü (Puente de Vizcaya) yakındır. Yerel sakinleri genellikle "Puente-Cologan" - "Süspansiyon Köprüsü" (Puente Colgante) bölümüne atıfta bulunur. Ancak, adı olmak daha doğru olacaktır: Biscay Köprüsü-Konveyör.

Projenin yazarı Alberto de Palacio idi. Nehir Nervyonu - Las Arenas (Las Arenas) ve Portekiz (Portugalete) tarafından ayrılan iki şehrin yetkilileri - mimara döndü. Kıyıları bağlamak için nehrin büyük gemileri geçmeye müdahale edilemeyecek şekilde bağlanması gerekiyordu.

Mürettebatları ve insanları komşu şehirler arasındaki hareket ettirmek için, 1893'te bir feribotla inşa edilen bir feribotla inşa edilmiş olan bir mühendislik yapısı icat edildi, buhar motorları üzerinde çalışıyor, Nehri Nervyonu üzerinde havaya taşındı. O çağrıldı - "Uçan Köprü".

İki kulede tutulan geçiş, her biri 61 metre. Aralarında, 160 m uzunluğunda ana açıklığın bulunduğu, 45 m yükseklikte zorlanıyordu. Köprünün desteğini bağlayan kablolar beton bloklarla sabitlendi.

XIX yüzyılın sonunda, bir dizi ülkede 20 başka bir yapı inşa edilmiştir, ancak sadece birkaç tane korunmuştur, ancak sadece Puente de Vizcaya göz önünde bulundurulur.

Köprü boyunca sürmek

Konveyör köprüsü şimdi çalışır. Süspansiyon platformunda taşıma arabaları, uçuş başına 6 ve birkaç düzine insan. Birkaç dakika içinde bir buçuk bir sahilden diğerine gidersiniz. Köprü saatin etrafında çalışır, ancak platform arasındaki seyahat maliyeti ve zaman aralıkları gün boyunca farklıdır.

1 kişi için bir bilet, şoförsüz bir binek arabada 0,56 € tutarındadır - 2 €. Bir Barik kartınız varsa, 1 kişi için 0,40 €, arabada - 1,55 €.

Biscay Köprüsü'nde yürüyün

Turistler için köprüde bir yaya geçidi oluşturuldu. En iyi ziyaretçiler, 50 metre kuleye yerleştirilmiş asansörleri kaldırır. 45 metrelik bir yükseklikte yürüyüş, Las Arenas şehrine ve Portekizce şehrine bir kuş gözünden bakmanıza izin verir. Oradan Bilbao limanını (Puerto de Bilbao) ve Liman Abra (El Abra) görebilirsiniz.

Heyecan verici türlere ek olarak, böyle bir ziyaret, tasarımı daha ayrıntılı olarak göz önünde bulundurmanıza ve bu benzersiz mühendislik yapısının tarihi ile tanışmanıza olanak tanır.

Asansörler yükseltir, yaz aylarında 10: 00-20: 00 saatleri arasında ve 10:00 - 19:00 - kışın (Kasım'dan Mart ayına kadar).

Yaya geçidi için bilet fiyatı - 8 €.

Bilbao'dan Biscay Köprüsü'ne nasıl gidilir?

Metro

Bilbao'dan köprüye, 22 dakika içinde metroya, L-2 çizgisine kadar sürebilirsiniz. Portugalete istasyonunda dışarı çıkmalısınız, o zaman 800 m civarında yürümek zorundasınız. Bir uç 1,70 €. Bir Barik Haritası varsa - 1.07 €.

Bir tren

C-1 çizgisinden Portekizce istasyonuna gidin. Bilbao Abando veya San Mamés istasyonunda Bilbao'da trene binebilirsiniz. Yolda yaklaşık 20-30 dakika. Bir Yan Bilet - 1.80 €. Bir kart barik varsa - 1.06 €.

Otobüs

Köprü, BIZKAIA'yı şehirlerarası otobüslerle ulaşılabilir. Yaklaşık 30 dakika, bir kerelik bilet - 1.45 € (Barik ile - 1,13 €).

Örneğin, Museo Plaza Stop'tan A3411 otobüsle. BIZKAIA Zubia / Puente Bizkaia durağında Getxo'da çıkıyor.

A3115 veya A3136 otobüslerinde Abando Stop'ta (Geltokia / Estación) oturabilirsiniz. Mirador Stop (Begiratokia) veya Abaro 11'de Portugalete'ye gidin.

% 20'ye varan otellere nasıl tasarrufurum?

Her şey çok basit - sadece buğuna dikkat edin. Bir odaguru arama motorunu tercih ederim. Aynı zamanda rezervasyon ve 70 diğer rezervasyon sitelerinde indirim arıyor.

Biscay Köprüsü - İspanya'nın eşsiz binalarından biri,, her türlü süslemekten basit ve yoksundur. Bu sıradışı mimarlık örneği, Kuzeyde, Biskaya ilinde yer almaktadır. Köprü nervyon nehrini geçer ve Portekizce ve Las Arenas şehirleri arasındaki feribot iletişimi için hizmet vermektedir.

Biscay Köprüsü-konveyörü, ünlü Gustav Eyfel'in öğrencisi olan İspanyol mimar ve bir mühendis Alberto de Palacio tarafından tasarlandı. Onun önünde, Portekizli ve Las Arenas şehrini, Nehir gönderimini rahatsız etmeden ve insanların, hayvancılık ve kargo taşımacılığı için ekipman oluşturma fırsatına sahip olma şansı vardı. Çeşitli köprü yapılarını inceledikten sonra, mühendis en çok olduğu sonucuna varmıştır. optimal seçenek Kablo sistemi tarafından askıya alınacak olan hareketli bir kargo yolcu platformuna sahip bir köprü olacak. Köprü 1890'da inşa etmeye başladı ve 1893'ün ortalarında devreye alındı. Köprünün genişliği, 160 metreden fazla, yükseklik 45 metredir.

Çelik bükülmüş kabloların, çelik bükümlü kabloların Biscay Köprüsü'nün destekleri ile gerildiği arasında çelik bükülmüş kabloların gerildiği iki çift 60 metrelik metal kuleye. Bu kablolar belirli bir parabol oluşturur. Köprünün Kulesi'nde, meraklı turistlerin 50 metre yüksekliğe neden olabileceği ve limana ve yakındaki limana hayran olan köprü platformu boyunca yürüyebilecekleri asansörler var.

Feribot geçişi, çelik kablolarda askıya alınmış, havada uçan bir feribot gondol kullanılarak gerçekleştirilir. Gondol her 8 dakikada bir yürüdü ve bir sahilden bir buçuk arabaya, bir buçuk dakikanın üstünde iki veya üç düzine yolcuya ulaşabiliyor.

Yolcu gondolunun ilk tasarımı, XIX-XX yüzyıllarındaki toplumda var olan ayrımı tamamen yansıtıyordu. Birinci sınıf yolcular için, kapalı bir salon ekimİkinci sınıfın yolcuları, ayakta yerleriyle sınırlı ve vagonlar, hayvancılık ve katlama ile birlikte açık bir alanda kalabalıktı.

1937'de İspanya'daki iç savaş sırasında, En çok biscai Cumhuriyet Ordusu tarafından üflendi, ancak 1991 yılının ortasına kadar restore edildi ve yeniden görevlendirildi.

UNESCO, Biscay Köprüsü'nü 2006 yılında Dünya Mirası Listesi'ne tanıttı.

Başına teknik Durum Köprü ve ekipmanı sürekli olarak İspanyol Hizmeti Şirketi "El TransborDador de Vizcaya" moniter. Bugüne kadar, köprü mükemmel durumda ve şikayetler olmadan fonksiyonlardır.

Biscay Köprüsü veya Puente Cologan

"Güzel köprüler" dizisine devam ediyorum, bir hikaye ile başladı.
Biscay Köprüsü'nün harika görünmeyeceğini bilmiyorum, ama çok sıradışı olduğu gerçeğiyle,
tartışmak zor.
Hakkında Hikaye Son zamanlarda Bilbao'da mimari anıtın ortaya çıktığını bitirdim.
uNESCO Dünya Mirası Listesi listesi. 2006'daki bu anıt biscay oldu
köprü veya Puente Cologan - dünyanın ilk uçan feribot. 1893 yılında inşa edilmiş köprü
nehir Nervyonunun ağzında, Bilbao Portekizce ve Incho banliyölerini birbirine bağlar.

Arşiv Fotoğraflarındaki Biscay Köprüsü İnşaat Tarihi

İlk bakıştan itibaren, Ajur metal yapılarından köprü ünlülerinden hatırlatılıyor
Çağdaş - Eyfel Kulesi. Ve bu tesadüfen değil: Gustava Eifel'in öğrencisi tarafından tasarlandı,
bask Mimarı Alberto de Palacio.

Portekizce sokaklarında Biscay Köprüsü'ne gidiyoruz

Metal bir dinozorlu köprü, Portekizli il sokaklarında yükselir.
İki kule yüksekliği arasında 61 metre arasında, kablolar, üzerinde 45 metre yükseklikte,
bir köprünün merkezi açıklığını asmak 160 metreden fazla. Kabloların altındaki köprünün altında
platform gondol. Bir kuleden diğerine gondol, bir buçuk gondol
altı araba ve aynı anda nehrin karşısındaki birkaç düzine yolcu.

Araba taşımacılığı için gondol ve yolcular şimdi yola çıkacak

Havada bir ve bir buçuk bir buçuk - ve nehir boyunca taşma

Bu orijinal tasarımın anlamı, yüksek "uçan köprü" olanın harekete müdahale etmemesidir.
büyük gemilerin nehrinde - tam olarak liman kenti için gerekli olan şey. Puente Cologanta idi
zaman mühendislik yapısı için olağanüstü, üçün için örneğine göre
on yıllar dünyanın farklı yerlerinde benzer köprüler inşa edildi.

İÇİNDE her ikisi deköprü Kulesi yerleşik asansörler. Şimdi biz yükselecek!

Hepsi yukarıda ve yukarıda ve üstünde ....

Vardık!

Gondol'da nehrin üzerinde acele etmekten daha az ilginç değil, kulelerden birine tırmanıyor
asansör ve ahşap döşeme üzerinde merkezi açıklık köprüsü. Bu bölüm
1999 yılında inşa edilmiş ve ciddiyetle kraliyet çiftinin varlığında açılır. Döşeme yolu
kesinlikle güvenlidir, ancak ruh ruhu elli metre yükseklikten yakalar.

Köprüden geçiş için ahşap döşeme. Hadi gidelim!

Müze Sergisi - Köprü Servisi Yapan Bir Çalışanın Kabini ve Figürü

Döşemeye geçen mandreller dağların güzel manzaraları ile ödüllendirilir.
Şehir ve liman, sularını Atlantik Okyanusu ile bağlayan tam çiçek nehrinin ağzında.

Orada, limanın yakınında, Nehri Nervyonu Atlantik Okyanusu'na akar

Köprüden Bilbao Incho banliyösüne görüntüleyin.


Panorama; Biscay Köprüsü'nden Nehri Nervyon Bankalarının Görünümü
Büyütmek için fotoğrafa tıklayın