Yelkenli Gemi IOL. Seyir yatlarının projesi

Yelkenli silah türleri oldukça çeşitlidir ve esas olarak geminin ödeneceği şartlara ve büyüklüğündedir. Yelkenli damarların silahlanma esas olarak büyük yelkenler şeklinde farklılık gösterir.

Büyük yelkenli gemiler (ve şimdi yıpranmış), düz yelkenler denirdi. Simetrik olarak direk ve önünde bulunan yatay jantlar üzerinde bir yamuk formuna sahipler ve yükselirler. Bu tür yelkenler altında, gemi sadece geçen rüzgarla iyidir; Sadece rüzgara kadar büyük bir açıyla - yaklaşık 60-70. Spor yatlarında, düz yelkenler ana olarak kullanılmaz, ancak büyük kruvazörlerde, bazen geçen derslerde, doğrudan ekstra bir yelken açtı, kısa bir süre.

Spor yelkenli yatlar, sadece direk (arka) tarafın (arka) tarafı bulunan ve ön kenar buna bağlı olan eğik yelkenler bulunur. Yelkenleri, rüzgara karşı yüzerken düz yelkenlerden daha iyi bir çekiş özellikleri sağlar.

Birkaç tür eğik yelken vardır.

Quadrangüler Haftel yelken (Şekil 12, B ve 13, A) bir direk içinde oturan bir grafle eğimli mague ağacı vardır. Yelkenin dış uskumru (kenar) Hafel'e bağlanır. Yelkenlerin ön öğünü direğe ve dibe - hellum (menteşe) yardımı ile olan yatay tehlikeli bir ağaç olan adama takılıdır. Direkle bağlantılı. Çeşitli Gafer yelkenleri, neredeyse dikey olarak duran çok uzun bir tamponu (genellikle erkek ve hatta direklerden daha uzun) olan bir Gairi yelkendir.

Şu anda, iki dikişler çok nadiren kullanılır.

Küçük yatlarda, tercihen açık yelkenli tumira pislikleri, bazen tırmıklayın veya serpin. Dalgalar, yelkenin üst partikül büyüklüğünün tutturulduğu bir tırmıkla değiştirilir ve ön ucu direk için öne çıkıyor (Şekil 12, A) veya bir serpin - yelkenleri uzatan altıncı, dinleniyor Direk alt ucunda ve üst kısımlar, çocukların Wratbote "iyimser" olduğu gibi çapraz olarak yelken (Şekil 12, B).

Yaklaşık 40-50 yıl önce, neredeyse tüm yatlar Gaff yelkenlerle donatıldı. Şimdi dolaşımda daha basit uygulayın ve en iyi çekiş niteliklerini sunan üçgen Bermuda, yelken.

Bermuda yelken (Şekil 12, D) üretimini kolaylaştıran bir Haffel yoktur. Ön uskumru direğe ve alt tarafa gaffing yelken gibi tutturulur. - Kit.

Direk sayısı açısından, yatlar tek ve iki boyutlu ayrılır. Tek algli mahkemeler Kat, bir kapı ve ihaledir; İki hacimli iol, önbellek ve Schuna ile. Spor yatları nadiren ikiden fazla direğe sahiptir. Yarış uygulamasında olağanüstü, 1972'de Atlantik'teki singles yarışlarının bir parçasıydı. Üç işlenmiş paslanmaz yat-schooner "Vandredreded 13" uzunluğu 39m uzunluğunda ve yaklaşık 100 m2'lik yelkenli.

Kat, bir direk ve bir yelken var, mağarada. Kattaki direk burun nispeten yakın yerleştirilir. Kat çok basit silahlardır, ancak sadece küçük yatlar üzerinde 8-10 m2'ye uygulanır. Daha büyük yelkenli, rahatsız edici bir yelkendir, yüksek ortaya çıkar, bu nedenle yelken üzerindeki rüzgar basıncının gücü nispeten yüksektir. Yat, artan stabilite ile geniş yapılması gerekir.

SSCB'de ve çoğu Avrupa ülkesinde, KAT (Şekil 12) - bir kişi tarafından kontrol edilen (örneğin, "OK" sınıflarının "iyimser" ve "Finn'in" Wrathbotları " ").

Yelken açmanın ve küçük ve orta ölçekli bir yatın (60m2'ye kadar) kararlılığını arttırmanın yüksekliğini azaltmak için, en sık bir kapı ile donatılmıştır (Şekil 13).

Kapı, GROTTO'nun yanı sıra, STAXEL olarak adlandırılan başka bir ön yelken taşıdığı silahlardır. Kapı bir gafle veya bermuda olabilir.

Bermuda Kapısı şimdi küçük ve orta boy yatlar için en yaygın silahtır. Bermuda tekneleri arasında iki çeşit ayırt edilebilir: normal bir bermuda kapısı (veya genellikle "üç çeyreklik" olarak adlandırılır, çünkü STAXEL genellikle direğin yüksekliğinin% 75-80'ine ulaştığından ve Bermuda sürtüğü STAXEL (Staksel, en üstteki direk üzerinde devam eden strazgara yükseldi). İlk çeşitlilik, yarışın karakteristiğidir ve ikincisi seyir ve yarış yatları içindir (Şekil 13, B ve B). Direk ile staxel geyik arasındaki boşluk ön üçgen olarak adlandırılır.

İncir. 14 İhaleler "
A - Gafer, B - Bermud

Yelkenli 60-80m2'den fazla olduğunda, çok sayıda yelken arasında bölünmüştür. Ardından, ihale olarak adlandırılan silah türlerini uygulayın. İhale (Şek. 14) Ön üçgende iki veya daha fazla ön yelken taşır ve kapıdan farklıdır. Bu yelkenler şunları denir: STAXEL (MONTAGE'a DOĞRUDAN), CLEAVER (Stakshel'in önünde) ve Balta Topçu'nun (veya bir pilotun) direk üst kısmında ayarlanan Cleaver Topsel'i (veya pilotu).

Tekne gibi ihaleler, Gaffes ve Bermuda olabilir. Gaffe ihaleleri çoğu zaman katı olmayan bir direğe sahiptir ve iki bölümden oluşur: direkler ve duvarlar (yukarıdan atlanabilen direğe vaftiz etme).

İki hacimli silahlar (Şek. 15), ruloyu azaltabilecek büyük seyir yatlarında kullanılır, yelkenli teknelerinin bile ihalelere göre daha düşük olması önemlidir. Buna ek olarak, ortak yelkenliliğin birkaç yelken için dağılımı, ek mürettebatı daha kolay hale getirir, bu da uzak navigasyon yapan yatlarda özellikle önemlidir. İki yönlü yatların saf deniz avantajları çok büyüktür: Belirli yelkenlerin temizlenmesi, yelkenli tekneyi azaltabilir ve bu yelkenleri birleştirebilir, resif almadan çok çeşitli rüzgar kuvvetlerine uyum sağlayabilirsiniz.

Çoğu durumda çok büyük seyir yatları (50-100 m2) bir IOL veya KEC ile donatılmıştır. IOL, dümen kafasının arkasına monte edilen kısa bir sırt direğine (Bizan mast) var. Bu direk üzerindeki yelken, BIZAGNA denir. Iola bir zil gibi olabilir "ve bermuda. Eğik yelkenli tüm iki hacimli yatlar için, silah türü bir mağara şeklinde belirlenir. Yani, eğer iol bir gaffel grottosu varsa, bir gaffe denir. , onda BIZAN'a bakılmaksızın - Gafel veya Bermuda. IOL'taki Bizani Meydanı genellikle toplam yat yelkenli olma alanının% 8-10'udur.

İncir. 15. İki hacimli yatlar.
A - Bermuda IOL; B - STAXEL önbellek. Gafel Schooner'da; G - Bermuda Staxel Shhun

Önbellek, IOLA'dan farklı, toplam yelkenli teknesinin% 15-25'inde bir alana sahip olan daha büyük bir bizano ve Bizan-direkinin direksiyon simidi başlığına bakması.

Bir IOL gibi, CEC bermuda veya gifel olabilir. Bazen Cach, BIZAN direğinin tepesinde bulunan bir sincap köşesi olan bir adam olmadan bir grotto vardır. Alt boşluk daha sonra büyük bir BIZAN-STAXEL ile doldurulur. Böyle Kacchi, Stakselny denir (Şekil 15, B). Bizan-Staksel, sıradan önbellek veya iOLA'da olabilir, sadece bu durumda bir ön taraftan diğerine bir mağarayı kapatırken çıkarılmalıdır.

Jolas'ta Bizan, bir yelkenden daha ziyade bir hava direksiyonudur, ek olarak, bazı durumlarda, IOL, mürettebatın güverteki bakış açısından ve direksiyonun gözden geçirilmesinden daha uygundur.

Schooner, öne doğru bir arka direğine sahiptir. Ön direk iki dalga sırtının fock direği denir ve arka kısım bir mağaradır. Yelkenler sırasıyla Fock ve Grotto denir. Schununa, diğer yatlar gibi, Gafel ve Bermuda olabilir. Bermudes Schooners genellikle bir Gafel Fock ile dondurulur (Bermuda Fok yüksekliğine eşit olan, sonuncusundan büyük bir yelkenli bölgeye sahip olabilir). Bir çeşit Bermuda Schooner-Stancel Schooner vardır (Şekil 15, D). Bu Schooner'ın fock yok. Fock ve mağaralar (intermacht dörtgen) arasındaki boşluk, bir veya daha fazla eğik üçgen yelkenle doldurulur. Schumuns, bir kural olarak, en büyük yatları kol - yelkenli, 150-200 m 2'den fazla.

İlk yelkenli gemiler (bu yazıda açıklanacak), Mısır'da üç bin yıldan daha uzun bir süre önce ortaya çıktı ve düz bir direk ve direksiyon küreği ile düzenli bir sal vardı. Biraz sonra, figürler daha gelişmiş modeller yapmaya başladı. Onları inşa etmek için, Lübnan Cedar ve Oak'ın odunu kullandılar. Phenicia limanlarında, tek yönlü tekne ve daha donanımlı askeri gemiler ticaretini üreten tersane idi. Yaklaşık olarak v c. M.Ö e. Deniz filosunun zaten eski Yunanlılar ve Romalılar vardı. Ancak, en büyük coğrafi keşifler sırasında Avrupa'da geniş yelkenli gemiler ortaya çıktı. Daha sonra, yeni koloniler arayışındaki en güçlü Avrupa yetkilerinin, deniz filosunu sadece okyanusun içinden değil, aynı zamanda dünyadaki de seyahat etmeye başlamasına başladı. Bu yüzden, denizde egemenlik için inatçı bir mücadeleye başladı, bu da gemi yapımı endüstrisinin aktif gelişimine katkıda bulundu.

modern dünyada

Günümüzde, bir askeri filo, ilk kelimeye göre donanımlı güçlü gemilerle donatıldığında, yelken modelleri çoğunlukla eğlence için kullanılmaya başladı. Modern yelkenli teknelerin çoğu yatları oluşturur. Avrupa ve Amerika'da, spor kulüplerinin bulunduğu, Spor Regatta her yıl düzenlenmiştir. En sık bu tür olaylarda yer alıyor

Regatta, yelken veya kürek mahkemeleri arasında bir su yarışmasıdır.

Geleneksel olarak, bu tür yarışmalar Amerika ve İngiltere'de yapılır. Bazı Regatta, örneğin, örneğin olduğu gibi büyük uluslararası yarışmalardır. "Amerika'nın Kupası."

Yelkenli gemilerin sınıflandırılması, ekipmana ve teknik özelliklere bağlı olarak belirlenir. Aşağıda, ana yelken türleri türleridir.

Yelken türüne göre sınıflandırma

Düz yelkenli gemiler.

Eğik yelkenli mahkemeler.

Düz yelken eski Mısırlılar ve figürler tarafından kullanıldı. Yatay rete bağlı bir yamuk şeklinde bir bezdir. Düz yelkenli gemiler sadece geçen rüzgarla iyi gidiyor, bu yüzden hızla eğik yelkenli gemilerle hızla değiştirildi.

Spit yelken, ön kenarına bağlı olduğu direğin arkasında bulunur. Eğik yelkenli mahkemeler, hem tabanca altında hem de keskin bir şekilde rüzgarın altında yürür. Boose yelkenleri, sırayla ayrılır:

Latince.

Gaffe yelkenleri.

Cliver ve Stakeli.

Direk sayısına göre sınıflandırma

Tek yelken yatları.

İki hacimli yatlar.

Çoklu su yatları.

Direk yelken silahlarının bir parçasıdır. Genellikle özel streç izleri kullanılarak desteklenen dikey bir gemi yapımıdır. Maçlar çoğunlukla iğne yapraklı ahşaptan yapılmıştır.

Modern dünyadaki direkler

Yelkenli ekipmana sahip olmayan geniş modern gemilerde, direkler temel işlevlerini kaybetti ve başka amaçlar için kullanılır:

Ülkelerinin ulusal niteliklerini taşımak (bayrak ve arması).

Tanımlama işaretlerini, geminin mevcut durumu (gemide karantina, gemide, eğitim kaygısı vb.)

Çeşitli aydınlatma sinyal işaretleri yüklemek için.

Bazı ses sinyal cihazları yüklemek için.

Devlete bir haraç vermek için, kimin sularında gemi olduğu anda. Direk bu ülkenin ulusal bayrağını kurar.

Gemide ölü bir adam varsa, devlet bayrağı yas tutmanın ve Dani'nin hafızasına saygılı bir şekilde güldürülür.

Direk türleri

Fock Direk. Geminin burnunu sayarsanız, bu ilk direk budur.

Grotto Direk. Geminin burnundan benzer bir türün ikinci yapısıdır. İki üç öğrencide, aynı zamanda en yüksektir.

Bizan-direk. Besleme direği, herhangi bir gemide burnundan en sonuncusudur.

Ne tür su araçları var?

Yelkenli Teknelerin Hull türüne göre sınıflandırılması:

Ahşap.

Plastik.

Çelik.

Yelkenli gemilerin olgu sayısına göre sınıflandırılması:

Tek telefon

İki devre (yelkenli katamaranlar)

Üç devre (yelkenli trimaralar).

Ve nihayet, yelkenli gemilerin, omurganın kullanımına bağlı olarak sınıflandırılması:

Kelem Yachts (bu tür gemilerde, kabın sürüklenmesini önemli ölçüde azaltmaya ve ağırlık merkezini azaltmaya izin veren ağır kullanımlıdır).

SchratBots (Gerekirse, bu tür yatlara özel bir SWAG kurulur, damarın tortusunu kaldırabilir ve azaltılabilir).

Uzlaşma yatları (Warstbotlar ve Kille yapıları arasında ara tasarım çözümleri kullanırlar).

Çeşitli gemiler

Yelkenli gemilerin isimleri devredilmelidir.

AAA, küçük kargonun taşınması için tasarlanmış, düz tabanlı küçük bir tek taraflı gemidir.

Kabuk üç ila beş direk olan büyük bir gemidir. Geminin temel olarak düz yelkenlerle donatılmıştır, sadece bir eğik besleme direğine sabitlenir.

Barchenina bir deniz üç-beş dalga yelkenlidir. Çoğu direk eğik yelkenlerle donatılmıştır. Sadece nazal tasarımın düz bir yelken var.

Brig, Grotto direk ve bir fock direğinde doğrudan yelken silahı olan iki hacimli bir gemidir.

Brigantine, mağarada eğik yelkenli ve fock direğinde düz yelkenli hafif bir iki hacimli bir damardır, bu tür yelken silahı karışık olarak adlandırılır.

Galeon, güçlü topçu silahlarına sahip büyük bir multiplinli bir gemidir. Darağacı, uzak deniz seyahati ve savaşları için tasarlanmıştır. Bu tür yelkenli gemiler oldukça yüksek hızdaydı ve manevra yapılabilir ve İspanyolca ve İngilizce filosunun ana kısmını oluşturdu.

Johnka - esas olarak Güneydoğu Asya'da kullanılan ve nehir ya da kıyı deniz taşımacılığı trafiği için tasarlanmış olan iki-dört yönlü bir gemi.

IOL, eğik yelkenlere ve besleme direğinin direksiyon simidinin ekseninin arkasındaki pozisyonuna sahip olan iki boyutlu bir damardır.

Karavella, deniz yüzme ve önemli navlun trafiği için tasarlanmış karışık yelkenli silahlı üç-dört mat deniz yatağıdır.

Galera, neredeyse tüm yelken kürek gemileri denir, antik çağda kullanıldılar. Yelken silahlarına ek olarak, bir veya iki sıra satır vardı.

Karakka, ticaret ve askeri amaçlar için kullanılan büyük bir üç hacimli bir gemisdir. Gemi üç deste kadar olabilir ve etkileyici bir topu silah sahibi olabilir.

Önbellek - küçük bir iki boyutlu gemi. Direksiyon simidinin ekseninin önündeki yem direğinin konumu ile farklıdır.

Fırkateyn - Tam Yelken Silahları olan bir Askeri Giyen. Klasik Fırkateyn, on sekizinci yüzyılın ortalarında Fransa'da yaratıldı ve iyi silahlarla hafif bir manevra kabiliyeti oldu.

Flüt, askeri nakliye amaçlı tasarlanmış iyi bir deniz yelkenli gemisidir. Bu geminin uzunluğunun genişliğinden birkaç kat daha fazla olduğu gerçeğinden dolayı, Flaute rüzgara oldukça serin yürüyebiliyordu ve bu ona diğer, daha az manevra yapılabilir mahkemeler üzerinde önemli bir avantaj sağladı.

Sürtük, sağ yelken altında çalışan bir askeri üç MAHT gemisidir. Bir duyarlılık ve araç olarak kullanılır.

Schooner, eğik yelkenli minimum iki direk olan hafif bir yelkenli gemidir. Schununas yönetimde çok uygundur. Çoğunlukla çeşitli ticaret taşımacılığı için kullanılırlar.

Yat

Başlangıçta, yelkenli yatlar, yüksek rütbeli kişileri taşımak için kullanılan hızlı ve hafif gemiler idi. Daha sonra yat, turist veya spor amaçlı tasarlanan herhangi bir ya da sadece bir yelkenli bir gemiyi aramaya başladı.

İlk yatlar on sekizinci yüzyılda ortaya çıktı. Yeterince hızlı ve rahatlardı, bu yüzden zengin insanların bu tür deniz taşımacılığını tercih ettiği. Modern yelkenli yatlar, limanda manevra yapmayı kolaylaştıran ve tam bir sakince bile düşük hızla yelken açmanızı sağlayan askıya alınmış bir motora sahiptir. Onlar cruising'e ayrılırlar (gemide bir kabin var), zevk ve yarış.

Mağazada satın almak

Bugüne kadar, birçok tarihi yelkenli, artık mevcut değil ve yalnızca macera romanlarının sayfalarında ve dergilerde ve kitaplarda resimlerde kaldı. Ama çok üzülmemelisin. Mağazada tematik dekor için tasarlanan gemileri satın alabilirsiniz. Ayrıca yelkenli gemileri kendi elleriyle monte etmek için özel setler ve faydalar vardır. Gemi modellerinin toplama modellerinin çok eğlenceli bir hobi olduğunu, Rusya'da momentum kazandığını belirtmekte fayda var.

En ünlü ve efsanevi yelkenli gemiler, fotoğraflar ve modeller popülerdir:

Kabuk "Endeavor", Avustralya'ya ve Yeni Zelanda'nın kıyısına keşfedilmemiş olan James Cook'un ünlü gemisidir.

"Neva" ve "Nadezhda" - Rus tarihindeki ilk kez dünya çapında yüzmeyi yapmış iki kapı.

"Prens" - İngilizce Fırkateyn, 1854'te, yıkıcı bir fırtınadan sonra Karadeniz'de battı. Gidip, taşınan batık hazineleri hakkındaki söylentiler sayesinde geldi.

Mary Rose, 1545'te trajik bir şekilde batan, askeri İngiliz King Heinrich Eighth.

"Büyük Cumhuriyet", ünlü Shipbuilder Donald McKeem tarafından inşa edilen on dokuzuncu yüzyılın en büyük klibidir.

"Ariel" - 1866'da Çin'den Londra'ya ünlü "çay yarışı" kazandığı gerçeğiyle ünlü olan İngiliz Clipper.

"Macera" en ünlü korsanlardan birinin bir gemisidir - Kaptan William Kidda.

Sonuç

Yelkenli gemilerin dönemi gerçekten heyecan verici macera zamanları ve romantizmiydi. Yelkenli gemiler, çok sayıda deniz savaşına katıldı, bilinmeyen kıyılara su bastı ve çok sayıda efsanenin bağlı olduğu paha biçilmez hazineleri taşıyordu. Bu tür gemiler çok sayıda edebi eserlere adanmıştır. Tarihsel olaylara ve yelken modellerini içeren mistik hikayelere dayanarak, birçok ünlü macera filmi vuruldu.

16.8 tonluk yer değiştiren proje gezintisi

16.8 ton (Proje D. A. Kurbatova) yer değiştiren seyir yatları, Baltık Denizi'nde ve Ladoga Gölü'nde ve ayrıca eğitim çıkışında yüzmeye yöneliktir. Yatın ana boyutları ve ana unsurları, 1958'in sınıflandırılmasına yönelik deniz nakliyat sınıfının gerekliliklerini karşılamaktadır.

İki tür yelken silahı geliştirilmiştir: IOL ve CEC. Üst STAXEL ile IOL tipinin silahlanma, maliyet etkinliğinde bir iyileşme sağlar ve kontrol edilmesi daha kolaydır.

Yat, kıçta kesilmiş pürüzsüz bir gemidir. Bir mutfakta 10 yatak (kaptanın kabiniyle birlikte) ve bir mutfakta bir yedek yatak bulunmaktadır.

Yatın ev teçhizatı, bir gaz ocağı olan bir galozu, Gallow tipi tekne tipi, dolaplar, doğrulayıcı ve tatlı su sistemi içerir.

1 - Akhtorpik; 2 - kokpit; 3 - Kesme; 4 - Galley; 5 - Kabin; 6 - Galun;
7 - Nazal Kabin; 8 - Bak.

Bir yardımcı motoru M51-Y'yi 62 litre açısal ters vitesle takma bir değişken geliştirilmiştir. dan. 1650 rpm'de. 300 litrelik yakıt kaynağı, navigasyonun 8 knotta 100 mil'e kadar özerkliğini sağlar.

Yatın gövdesi keskin devrelere sahiptir. Toplam eksiksizlik katsayısı δ \u003d 0.22; Boyuna, tamamlanma katsayısı φ \u003d 0.53 ve göreceli uzunluk L / D 1/3 \u003d 4.3. Gövdenin şekli, yatın yeterli kararlılığı ve hosses sağlayacaktır.

Vücudun hepsi çelik sanattan kaynaklanır. 3. Sistem enine set. Dış soyunun kalınlığı 4 mm'dir; Yama - 400 mm. 3 mm çelik st kalınlığa sahip güverte döşeme. 3 sakız veya ahşap ile kaplı.

Iola (Yola) - Küçük yelken ve kürek gemileri. Bazen küçük kanonluklar denirdiler. Iolov'un yelken silahının bir özelliği, bir besleme direği (Bizan), Fock değil, FOCK değil, önden önemli ölçüde daha düşüktür. Bu nedenle, IOLAS genellikle yarım-yarım kişilik gemiler olarak sınıflandırıldı.

1789'da ve 1790'un başında İsveç'te, 0.75 m'lik bir iç derinliğe sahip 13 m uzunluğunda birkaç düzine gunner. IOL 10 neşeli ve bir direk vardı. Silahlar 24-Fn silahlardan ve birkaç falconetten oluşuyordu. 24 kişi komuta. Rusya'da, Iola Capman'ın kanonerlarına göre inşa edildi.

Ne yazık ki, bu modellerde, yapılandırma hataları orada çok sık. Kendilerini riske atıyorsun. Uyumsuzluk hakkında üreticiye dönmeniz gerekecek. Size yardım edemeyeceğiz. Lütfen bu anlayışla bakın.

Hakkımızda
Buna söz veriyoruz:

• 15 yıldan fazla deneyime sahip olmak, sadece pazardaki en iyi ürünleri sunuyoruz, açık iyilikler eritilir;
• tamamen ve hızlı bir şekilde malları dünyadaki müşterilerimize teslim edin.

Müşteri Hizmetleri Kuralları

Sahip olduğunuz veya ortaya çıkabilecek herhangi bir soruyu cevaplamaktan mutluluk duyuyoruz. Lütfen bizimle iletişime geçin, mümkün olan en kısa sürede size cevap vermek için elimizden geleni yapacağız.
Faaliyet alanımız: Yelkenli ve diğer gemilerin prefabrik ahşap modelleri, lokomotifler, tramvay ve vagonların montajı modelleri, metalden yapılmış 3d modeller, ahşaptan hazırlık mekanik saatler, ahşap, model tasarımcılar, kilitler, kilitler ve kiliseler, metal ve seramik Modelleme, sarf malzemeleri (bıçaklar, nozullar, taşlama aksesuarları), tutkal, cilalar, yağlar, ahşap simülatlar için manuel ve elektrikli aletler. Sac ve plastik, tüpler, metal ve plastiğin profili Kendinden simülasyon ve ahşap ve yelken temaları ile çalışmak için düzenler, kitaplar ve dergiler, gemi çizimleri. Kendi kendine yapı modelleri için binlerce unsur, yüzlerce tür ve ray, çarşaf ve değerli odun boyları.

1. Dünya çapında teslimat. (bazı ülkeler hariç);
2. Alınan Siparişlerin Hızlı İşlenmesi;
3. Web sitemizde sunulan fotoğraflar bizim tarafımızdan yapılır veya üreticiler tarafından sağlanmaktadır. Ancak bazı durumlarda, üretici ürün paketini değiştirebilir. Bu durumda, sunulan fotoğraflar referans olacaktır;
4. Bu teslimat süresi taşıyıcılar tarafından sağlanır ve hafta sonları ve tatiller dahil değildir. Tepe anlarında (yeni yıldan önce) teslimat süresi arttırılabilir.
5. Gönderme tarihinden itibaren 30 gün içinde (uluslararası siparişler için 60 gün) ücretli bir sipariş almadıysanız, lütfen bizimle iletişime geçin. Siparişi takip ediyoruz ve en kısa sürede sizinle iletişim kuruyoruz. Amacımız müşterileri memnun etmektir!

Bizim avantajlarımız

1. Tüm mallar depomuzda yeterli miktarlarda yatar;
2. Ahşap Yelkenli Modeller konusundaki ülkedeki en büyük deneyime sahibiz ve bu nedenle yeteneklerinizi her zaman nesnel olarak değerlendirebilir ve ihtiyaçlarınızı belirleyebiliriz;
3. Size çeşitli teslimat yolları sunuyoruz: Kurye, Sıradan ve EMS Mail, SDEK, Boksberry ve İş Hatları tarafından. Bu taşıyıcılar son teslim tarihlerinizi, maliyet ve teslimat coğrafyasını tamamen kapatabilir.

En iyi ortağınız olacağımıza inanıyoruz!

Göz içi lens oftalm. bal. IOL Yerel Edebiyatın Tarihi Paskalya., Lit., Eğitim ve Bilim IOL Halk Liderliği Enstitüsü Ukiz .: іgl, Maddling Litestvo Estrast ... Kasılmalar ve kısaltma sözlüğü

İol - (eng.). Kürek gemisi, bir pushch ile silahlı. Rus dilinde yer alan yabancı kelime sözlüğü. Chudinov A.N., 1910. IOL İngilizce. Kürek gemisi, bir pushch ile silahlı. 25.000 yabancı kelimenin açıklaması ... ... ... Rus dilinin yabancı sözleri sözlüğü

İol - (Yawl) Grotto ve Bizan'da iki direkle küçük bir yelkenli gemi. Bizan Direk genellikle küçük, sadece bir yelkenlidir. Gick buckthort için çıkıntı yapmaz, bu da yelkenden resifleri almayı kolaylaştırır. Bizan Mastu I. için yelken büyük bir ... ... ...

İol - Koca., Tul. (Julieu, Yula) Jur, savaş, kalabalık, net ve jlaj. Fuarın en çok IOL, çöküş, yükseklik. Iolozen, Ioloza, vb., Bkz. Elo. (Yul, Tatar. Yolu, Tor.) Daly'nin açıklayıcı sözlüğü. İçinde ve. Dal. 1863 1866 ... DALY olarak açıklayıcı sözlük

İol - (Goll. Jol) Eğik yelkenli küçük bir yelkenli iki yollu gemi; Besleme direği, direksiyon simidinin ekseninin arkasına monte edilir ... Büyük ansiklopedik sözlük

İol - Subs., Eş anlamlıların sayısı: 8 Kanoneck (3) Tekne (122) Yükseklik (10) ... Eş anlamlı Sözlük

İol - A, m. Ile F., yol f., Hedef. jol. Mor. Yal, Yalbot. Haşhaş. 1908. 1. Direksiyon simidinin ekseninin arkasında kıç direği bulunan küçük bir iki boyutlu yelkenli gemi. SIS 1985. Ustalara, kayan pillerin yapısı, IOLOV ve Canonir teknelerinin yapısı ... ... Galicalizm Rus Dili Tarihsel Sözlüğü

İol - (Holle. Jol) Eğik yelkenli iki hacimli yelkenli geminin çeşitli. Kıç direğinin (direksiyon simidinin ekseninin arkasında), I. FODDER direğine sahip olan koldanıktan farklı direksiyon eksenidir. Tip I.'nin yelken açması ... ... Büyük Sovyet Ansiklopedisi

İol - (safra. Jol), eğik yelkenli küçük bir yelken iki hacimli bir gemi; Besleme direği, direksiyon simidinin ekseninin arkasına monte edilir. * * * IOL IOL (Gol. Jol), eğik yelkenli küçük bir yelken iki boyutlu bir gemi; Besleme direği eksenin arkasına monte edilir ... ... ... ansiklopedik sözlük

İol - (Gol. Jol) Eğik yelkenli küçük bir yelkenli iki boyutlu bir damar (bkz. Şekil.). Tip I'in yelken silahları. Bazen büyük yatlarda kullanılır, direk güç balerinin başından bir kıçta monte edilir. Yelkenli Gemi Tipi IOL ... Büyük ansiklopedik politeknik sözlük

Kitabın

• En önemli şey. 20. yüzyılın Rus edebiyatında, Lekmanov Oleg. Bu kitapta, IOL, son birkaç yılda onun tarafından yazılan, ünlü Rus edebi eleştirmenlerin en son makalelerini içeren tek bir kapak. Bu eserler, 746 ruble için satın almak için heyecan verici, neredeyse dedektiftir.
• Gözün ön kısmının mikrokonvaziv cerrahisi, M. A. Shanturova, S. V. Stashkevich, A. G. Schuko, V. V. Malyshev. Liderlik, oftalmoshurer'in en zor bölümlerinden birini sunar - Katarakt FocoMulsificationSification, Vizyon Organının Kombine Patolojisi ile. Modern veri sistematize ...