การขนส่งใดที่ปลอดภัยกว่าและทำไม โหมดการขนส่งที่ปลอดภัยที่สุด: สถิติในโลก

ผู้เขียนวลีนี้ - Dmitry Kuznetsov - กัปตันและนักบิน เครื่องบินแอร์บัส A320 Airlines "รัสเซีย" เกี่ยวกับความจริงที่ว่าเครื่องบินเป็นวิธีการขนส่งที่ปลอดภัยมากเขาพร้อมที่จะบอกนาฬิกาและมีความสุขที่ยิ่งใหญ่ และมันกลับกลายเป็นว่ามีความสนใจและน่าเชื่อ คุณรู้จักเพื่อน ๆ ว่าแต่ละระบบในระนาบซ้ำซ้อนหลายครั้งหรือไม่? ซึ่งหมายความว่าหากมีใครล้มเหลวอีกรายการหนึ่งจะทำการทำงานของการไม่ทำงาน และเครื่องบินสามารถถอดออกได้และนั่งแม้จะล้มเหลวอย่างเต็มที่หนึ่งในสองเครื่องยนต์ภายใต้ปีก? และเครื่องบินอะไรก่อนที่เที่ยวบินจะออกไปตรวจสอบอย่างพิถีพิถันสิ่งที่แม้แต่ชิปขนาดเล็กและรอยบุบในคลังอากาศชั้นนอกของเครื่องบิน?



ทั้งหมดนี้และสิ่งต่าง ๆ อีกมากมายเรียนรู้ถึงความโลภเพื่อรู้จัก บริษัท บล็อกเกอร์เป็นส่วนหนึ่งของ # Pulkovotur จัดโดยบริการกดของสนามบิน Pulkovo. ในวันนั้นเราได้ตรวจสอบเครื่องบินดูที่ฐานทางเทคนิคพบกับผู้ช่วยชีวิตและเลื่อย เทอร์มินัลใหม่ สนามบินจากภายใน โพสต์นี้เกี่ยวกับการตรวจสอบเครื่องบินบนตัวอย่างแอร์บัส A320.

เราทุกคนพลาดไปหนึ่งในขั้วต่อของสนามบินแต่งตัวในเสื้อด้วยการกดจารึกและนำไปสู่เครื่องบิน
1.



ที่นี่เขาเป็นคนหล่อไม่พอดีกับเลนส์ทั้งหมด :)
2.



เราเดินไปรอบ ๆ เครื่องบินรอบ ๆ ทุกด้าน Dmitry ทางด้านขวาในหมวกและกับ Bajik
3.



จากเขา (และไม่เพียง แต่) เราได้เรียนรู้ว่ามีการบำรุงรักษาเครื่องบินสองประเภท: การดำเนินงานและเทคนิค บริการในการดำเนินงานดำเนินการในแต่ละครั้งก่อนการบินและสามารถใช้งานได้ไม่เกิน 50 นาทีตามมาตรฐาน กัปตันของเรือมีหน้าที่ต้องนำเรือไปอยู่ในสภาพที่ดีและในการให้บริการที่เกี่ยวข้องโดยตรง ดูสติกเกอร์ทรงกลมที่มีตัวเลขบนกล่องอากาศยาน? สิ่งนี้ไม่ได้ทำเครื่องหมายด้วยการเปลี่ยนรูปแบบโลหะที่ไม่สำคัญ หนึ่งในความท้าทายของกัปตันที่จะเริ่มบายพาสเครื่องบินทั้งหมดด้านนอกและทำเครื่องหมายรอยบุบใหม่ทั้งหมดเพื่อทำเครื่องหมายด้วยสติกเกอร์ใหม่ ในกระบวนการตรวจสอบอาจดูเหมือนว่ากัปตันเป็นจังหวะระดมเครื่องบินและพูดคุยกับเขา แต่มันเป็นเช่นนั้นนี่เป็นประเพณีที่นำมาใช้จากรุ่นเก่าของ KVS
4.



หนึ่งในเครื่องยนต์อากาศยาน แต่ละใบมีดมีการทำเครื่องหมายด้วยตัวเลขตามลำดับ ในกระบวนการบำรุงรักษาการดำเนินงานใบมีดถูกตรวจสอบต่อหน้ารอยบุบจากหินและนก
5.



โดยวิธีการเกี่ยวกับนก ตรงกันข้ามกับปัญหาของอันตรายของนกจากการเข้าสู่เครื่องยนต์การบินด้วยเครื่องยนต์ในกรณีนี้จะไม่มีอะไรเกิดขึ้นและเที่ยวบินจะจัดขึ้นตามปกติ แต่นกไม่อิจฉาอย่างแน่นอนใบมีดของเครื่องยนต์ (ให้อภัยรายละเอียดเลือด) นกบดเข้าไปในทำสับ นอกจากนี้ Dmitry กล่าวว่าเครื่องยนต์เครื่องบินได้รับการทดสอบเกี่ยวกับรูปหลายเหลี่ยมพิเศษการปอกเปลือกเครื่องยนต์ทำงาน ... นกนก นี่คือความปลอดภัยของผู้โดยสารที่ต้องการการเสียสละนก
6.



ด้านเครื่องยนต์ นี่เป็นอุปกรณ์ที่ซับซ้อนและเชื่อถือได้มาก และสวยงามอย่างที่คุณเห็น :) มันเป็นไปไม่ได้ที่จะอยู่ใกล้กับเครื่องยนต์วิ่งทำให้เกิด! ระยะทางที่ปลอดภัยขั้นต่ำคือ 6.5 เมตร การทดสอบเครื่องยนต์ที่ร้ายแรงที่สุดคือโหมดการถอดรถเมื่อเครื่องบินเริ่มวิ่งหนีออกไปและลบออกจากรันเวย์ไปด้านบน ในโหมดนี้เครื่องยนต์ทำงานบนพลังงานสูงสุด (หรือใกล้เคียงกับสูงสุด) โดยกฎระเบียบนักบินเชื่อว่ารวมระบอบการปกครองนี้ไม่เกิน 5 นาที มิฉะนั้นเครื่องยนต์จะอยู่ภายใต้การโหลดที่เพิ่มขึ้นและความเป็นไปได้ของความล้มเหลวของมันจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก
7.



ในกรณีของเครื่องบินที่คุณสามารถเห็นหลุมเทคโนโลยีและฟักที่คล้ายคลึงกันหลายหลุม แต่ละคนทำงานฟังก์ชั่นของมัน ตัวอย่างเช่นถ้าฉันไม่เข้าใจผิดให้บริการสำหรับการเข้าอากาศสำหรับระบบระบายอากาศของเครื่องบิน
8.



"เสาอากาศ" ที่ปลายปีกให้บริการเพื่อกำจัดไฟฟ้าแบบคงที่จากที่อยู่อาศัยของเครื่องบิน ด้านขวาเป็นหนึ่งใน stroboscopes ที่ช่วยให้คุณสังเกตเห็นเครื่องบินในท้องฟ้ายามค่ำคืน Eirbasi ซึ่งแตกต่างจากโบอิ้งเปล่งประกายในแถวสองครั้งด้วยการหยุดชั่วคราว ประตูของ Boeing'ov กระพริบการระบาดที่สม่ำเสมอบ่อยกว่าหนึ่งครั้งต่อวินาที
9.



จากนั้นเราก็ย้ายไปข้างในในห้องโดยสารของเครื่องบิน เมื่อไหร่จะยังคงสามารถนั่งในเก้าอี้ชั้นธุรกิจ? :) ในห้องโดยสารฉันได้รับโอกาสที่จะทิ้งคำถามจาก Ivan Nikitin - KVC ของเครื่องบิน Boeing-767 (ฉันไม่ได้เข้าไปในกรอบน่าเสียดาย) ฉันจำได้ว่ามีคำถามเกี่ยวกับสนามบินที่ซับซ้อนที่สุดสำหรับการบินขึ้น เขากล่าวถึงสนามบิน Innsbruck การลงจอดเครื่องบินที่มีความซับซ้อนโดยการบรรเทาทุกข์ของท้องถิ่นคุณต้องไปรอบ ๆ ภูเขา ดีบอกเกี่ยวกับความแตกต่างระดับโลกในการผลิตเครื่องบินของโบอิ้งและ Eyrbas
10.


สำหรับเรา Dmitry เปิดตัว VSU (เสริม จุดไฟ) เครื่องบิน มันทำหน้าที่จัดหาไฟฟ้ากับอุปกรณ์อากาศยานและผู้บริโภคอื่น ๆ เช่นการระบายแสงและการระบายอากาศ ผู้ที่บินบนเครื่องบินในฐานะผู้โดยสารธรรมดาได้ยินผลงานของ WSU เมื่อพวกเขาลงจอดบนเรือ
11.



ดังนั้นห้องโดยสารนำร่องจึงเริ่มดูดี โดย มือขวา จากเก้าอี้ทิศทางการเดินพวงมาลัยของทิศทางการบิน (ขวา)
12.



ปากกาและปุ่มเหนือหัวของคุณ มีจำนวนที่ไม่สามารถจินตนาการได้ที่นี่ ฉันถามคำถามกัปตันเปอร์เซ็นต์ของจำนวนทั้งหมดขององค์ประกอบการควบคุมในห้องนักบินที่ใช้จริงในสถานการณ์เต็มเวลา? สิ่งที่ทำให้งงงวยอย่างแรงกล้าที่เริ่มนับบางสิ่งในใจ น่าเสียดายที่คำตอบไม่มีเวลากดเวลา
14.


15.



16.



Dmitry ปิดอุปกรณ์และ VSU
17.


และนี่คือกรอบที่มีหางของเครื่องบิน ที่นี่ตู้เย็น, ภาชนะบรรจุน้ำ, เครื่องทำความร้อน, ทั่วไป, อุปกรณ์ที่ใช้โดยสจ๊วตและพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน
18.



เก้าอี้ชั้นธุรกิจ
19.



ร้านเสริมสวย
20.



กลับไปที่คำถามเกี่ยวกับความปลอดภัยของเครื่องบินในฐานะยานพาหนะ: ตามสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศในปี 2012 29,600,000 เที่ยวบินของผู้ผลิตตะวันตก (โบอิ้ง, แอร์บัส, Embraer, Bombardier) มุ่งมั่น (โบอิ้ง, แอร์บัส, Embraer, Bombardier และเท่านั้น 6 เครื่องบินล่มและในยุโรป ตัวเลขเหล่านี้แสดงให้เห็นว่าเครื่องบินเป็นประเภทการขนส่งที่ปลอดภัยที่สุด และอันตรายที่สุดคือรถยนต์ หลังจากนั้นความกลัวของเที่ยวบินก็โง่นิดหน่อย ตายจากอุบัติเหตุบนท้องถนนมีแนวโน้มมากกว่าบนท้องฟ้าโดยเครื่องบิน
21.



เครื่องบิน Airbaltic กำลังลงจอด ที่นี่โดยวิธีอื่น ความจริงที่น่าสนใจซึ่งฉันได้เรียนรู้ในวันนั้น ปรากฎว่าเครื่องบินถูกต้องที่จะใส่ระนาบเพื่อให้ตัวถังอากาศยานได้ตี WFP สิ่งนี้ทำเพื่อให้เครื่องบินเร็วที่สุดได้รับการจับที่ดีที่มีราคาแพง ยิ่งไปกว่านั้นการเคลือบลื่นมากขึ้น (เช่นหลังจากฝนตก) - ผู้ทรุดโทรมมีความจำเป็นที่จะต้องปลูกระนาบ ดังนั้นเครื่องบินของ บริษัท ต่างประเทศเกือบทั้งหมดเศร้านี้จึงถูกระบุไว้ในกฎการบินและข้อบังคับ แต่ในรัสเซียตามโรงเรียนนักบินเก่าโซเวียตเป็นธรรมเนียมในการปลูกเครื่องบิน และมันก็เต็มไปด้วยการสูญเสียคลัทช์และการเปิดตัวเครื่องบินที่อยู่เหนือรันเวย์ ด้วยลักษณะของการลงจอดพวกพวกเขากำลังต่อสู้และค่อยๆทุ่มเท ดังนั้นคิดหลายครั้งก่อนปรบมือนักบินปลูกระนาบได้อย่างง่ายดายและประณีต :)
22.



และในที่สุดข้อเท็จจริงที่น่าสนใจอีกอย่างหนึ่ง ระนาบหยาบอยู่ที่ปริมาณการใช้ยางมากขึ้น เห็นร่องรอยสีดำในสถานที่เหล่านั้นรันเวย์ที่เครื่องบินนั่งอยู่? ยางนี้จากยางเครื่องบินซึ่งยังคงอยู่ในการเคลือบทันทีหลังจากสัมผัสกับอากาศยานกับโลก ดังนั้นเครื่องบินโบอิ้ง 747-400 ออกจากยางประมาณ 2.5 กิโลกรัมหลังจากการปลูกหนึ่งครั้ง!
23.



ขอบคุณกัปตัน อากาศยาน สายการบิน "รัสเซีย" เป็นอย่างมาก เรื่องราวที่น่าสนใจ เกี่ยวกับทุกสิ่งที่เกี่ยวข้องกับเครื่องบิน มันเห็นได้ชัดเจนว่าพวกเขารักงานเครื่องบินท้องฟ้าอย่างจริงใจ และส่วนหนึ่งของความรักนี้ที่พวกเขาจัดการเพื่อสื่อถึงเรา มันเป็นเรื่องน่าเสียดายที่มีเวลาน้อยสำหรับการสื่อสารและคำถามที่น่าสนใจมากมายได้รับการจดจำหลังจากพบกับพวกเขาเท่านั้น

ต้องขอบคุณการขนส่งที่ทันสมัยเราสามารถเคลื่อนย้ายได้อย่างอิสระในระยะทางไกล แต่การขนส่งแบบไหนที่ปลอดภัยที่สุด? ผิดปกติพอและโหมดการขนส่งที่ปลอดภัยที่สุดคืออากาศยาน หลังจากเครื่องบินความปลอดภัยของผู้โดยสารสามารถให้รถไฟและจากนั้นรถเท่านั้น มันเกี่ยวกับเรื่องนี้ว่าสถิติกล่าว มากกว่า รายละเอียดข้อมูล คุณสามารถค้นหาข้อมูลเกี่ยวกับด้านล่าง

สิ่งแรก - เครื่องบิน

การขนส่งทางอากาศปลอดภัยที่สุด!

หากคุณเลือกการขนส่งสำหรับการเดินทางหรือการเดินทางสถิติจะแนะนำเที่ยวบินที่ไม่ชัดเจน ตรงกันข้ามกับความเห็นของคนส่วนใหญ่ที่เครื่องบินเป็นประเภทการขนส่งที่ไม่น่าเชื่อถือและเป็นอันตรายที่สุด - นี่ไม่ใช่กรณี! และทั่วทุกมุมกว้างของเครื่องบินชนในโลก ข้อเท็จจริงตัวเองพูดย้อนกลับอย่างแน่นอน

มันเป็นเที่ยวบินนับพันทุกพันตัวในโลก ตามสถิติผู้โดยสาร 1 ล้านคนมีความตายเพียง 1 ครั้ง

แต่ละเครื่องบินผิดพลาดคือข่าวที่มีเครื่องหมายของ "Lightning" ซึ่งพูดถึงและด้านหลังนักข่าวที่ตั้งใจไว้ เสมอด้วยความผิดพลาดของเครื่องบินขนาดใหญ่ในโทรทัศน์เฟรมที่น่าตกใจจะแสดงจากสถานที่โศกนาฏกรรมและรายชื่อผู้ที่ตกเป็นเหยื่อและการไว้ทุกข์จะประกาศ

แต่ถ้าคุณคิดเกี่ยวกับเรื่องนี้ความผิดพลาดของเครื่องบินขนาดใหญ่ 2-3 เกิดขึ้นต่อปีและบางแห่งที่มีขนาดเล็กหนึ่งโหลในขณะที่คุณสามารถประเมินจำนวนผู้ที่ตกเป็นเหยื่อโดยประมาณมันเป็นที่ใดที่หนึ่ง 1-2,000 คนต่อปี และตอนนี้คิดว่าอุบัติเหตุทางรถยนต์เกิดขึ้นทุกวันซึ่งผู้คนตาย? และหนึ่งเดือนและปี? เฉพาะในแต่ละเดือนอันเป็นผลมาจากอุบัติเหตุทางรถยนต์ประมาณ 2,000 คนตาย

แม้จะมีเหยื่อจำนวนมากภายใต้ความผิดพลาดของเครื่องบินและหลังจากความรู้สึกดังกล่าวเพื่อความอยู่รอดจำนวนผู้ที่ตกเป็นเหยื่อน้อยกว่าเมื่อโศกนาฏกรรมกับการขนส่งประเภทอื่น

เมื่อเร็ว ๆ นี้จำนวนเครื่องบินตกลดลง 36% ทั้งหมดเนื่องจากเครื่องบินได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องในทุกสิ่งรวมถึงความปลอดภัย ก่อนออกเดินทางเครื่องบินจะผ่านการตรวจสอบและตรวจสอบอย่างละเอียดและเที่ยวบินเองถูกควบคุมโดยทั้งสองสายการบินและดิสแพตเชอร์บนพื้นดิน

รถไฟหลังเครื่องบิน

โปรแกรมที่สองโดยประเภทการขนส่งคือรถไฟ สถิติบอกว่าผู้โดยสาร 1 ล้านคนคิดเป็น 18 การเสียชีวิต

มันเป็นข้อความทางรถไฟที่การเคลื่อนไหวที่ปลอดภัยที่สุดคือส่วนใหญ่ แต่ตัวเลขแห้งพูดเกี่ยวกับสิ่งที่ตรงกันข้าม เป็นไปได้มากที่สุดนี่เป็นเพราะใต้รถไฟมีรางและพวกเขามีการเดินทางแยกต่างหากเมื่อมีเพียงอากาศภายใต้เครื่องบิน แม้จะมีความจริงที่ว่าภัยพิบัติทางรถไฟยังมีเสียงสะท้อน แต่ก็ไม่ได้มีความสำคัญดังนั้นภายใต้การชนของอากาศยาน

หลายคนอาจโต้แย้งว่าภัยพิบัติทางรถไฟเกิดขึ้นไม่บ่อยกว่าเครื่องบินชนที่มีคนตายน้อยลง อย่างไรก็ตามจำนวนเที่ยวบินผู้โดยสารในพวกเขาและระยะทางเอาชนะเป็นมากกว่าการขนส่งประเภทอื่น ๆ

อัตโนมัติ - ไม่ปลอดภัย

หนึ่งในการขนส่งประเภทที่ไม่ปลอดภัยที่สุดคือรถยนต์ หากคุณตัดสินตัวเลขแล้วผู้โดยสาร 1 ล้านคนคิดเป็นผู้เสียชีวิต 62 คน

- ไม่ปลอดภัยมาก ซึ่งแตกต่างจากการขนส่งสองประเภทก่อนหน้านี้มีโอกาสในการเกิดอุบัติเหตุเนื่องจากผู้ใช้ถนนรายอื่นที่สามารถทำให้เกิดอุบัติเหตุได้

และตอนนี้ตัวเลข

และตอนนี้ให้ข้อมูลสถิติเกี่ยวกับการเสียชีวิตกันเถอะ หากเรานำขึ้นไปบนการคำนวณการเสียชีวิตในจำนวนผู้โดยสารทั้งหมดตอนนี้ให้พิจารณาข้อมูลเกี่ยวกับ overcome กิโลเมตร:

• การสื่อสารทางอากาศ - 0.05 คน;


• ข้อความราวบันได - 0.9 คน;


• การขนส่งมอเตอร์ - 3.1 คน

อย่างไรก็ตามเป็นไปได้ที่จะพึ่งพาสถิติและข้อเท็จจริงและคุณยังสามารถยึดถือความคิดเห็นของคุณได้ตามสมมติฐานส่วนตัวของเรา

การเสียชีวิตบนถนนเป็นหนึ่งในปัญหาหลักของโลกสมัยใหม่ หลายคนสงสัยว่าการขนส่งใดมีความน่าเชื่อถือ และความคิดเห็นต่างกันแม้ในผู้ที่มีส่วนร่วมในสถิติและการประเมินผลมืออาชีพ

ครั้งแรกในการสร้างสถิตินักวิจัยไม่เห็นด้วยเกณฑ์ใดในการดำเนินงาน ตัวอย่างเช่นหากคุณใช้ระยะทางและจำนวน คนตายความตบค่ำที่น่าเชื่อถือของการขนส่งจะเป็นเรืออวกาศ ในประวัติศาสตร์ทั้งหมดของเที่ยวบิน Interplanetary, 3 อุบัติเหตุร้ายแรงเกิดขึ้น กิโลเมตรของเส้นทางที่พวกเขาผ่านนั้นเป็นเรื่องยากที่จะคำนวณดังนั้นมหาศาล

ประการที่สองจำเป็นต้องมีตัวบ่งชี้วัตถุประสงค์ สำหรับการขนส่งทางอากาศทางทะเลและทางรถไฟมันเป็นเรื่องง่ายที่จะคำนึงถึงข้อมูลการเสียชีวิต และถ้าพูดถึงการขนส่งผู้โดยสารคุณจะต้องดำเนินการด้วยข้อมูลโดยประมาณ และยิ่งกว่านั้นดังนั้นคุณจึงไม่สามารถพูดคุยเกี่ยวกับกิโลเมตรที่ถูกต้อง

30% ของประชากรโลกต้องทนทุกข์ทรมานจากการบิน ตามธรรมชาติถ้าเราให้ข้อมูลสถิติ "โอกาส" สามารถแบ่งออกเป็นการขนส่งทางอากาศในหลายพันครั้งน้อยกว่าในรถมินิบัส ความกลัวและความกลัวแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าอารมณ์ของผู้คนถูกครอบงำในตำแหน่งที่แท้จริงของสิ่งต่าง ๆ จากการสำรวจทางสังคมวิทยาการขนส่งที่เชื่อถือได้มากขึ้นได้รับการยอมรับจากรถไฟในที่สอง - รถ แต่เครื่องบินถือว่าไม่ปลอดภัย สถิติการตายกล่าวว่าตรงกันข้าม

คะแนนการขนส่งที่ปลอดภัย

รายการนี้ประกอบด้วยข้อมูลใหม่สำหรับปี 2018 สำหรับการประเมินข้อมูลจากสหภาพการประกันแห่งชาติรวมถึงข้อมูลจาก Rosstat ที่ใช้

ประเภทการขนส่งที่ปลอดภัยที่สุด โศกนาฏกรรมในอากาศดำเนินชีวิตจำนวนมากในการเชื่อมต่อที่เกี่ยวข้องกับความคิดเห็นที่รบกวนของผู้คน นอกจากนี้ผู้ตอบแบบสอบถามได้รับการยืนยันว่าความกลัวหลักเชื่อมโยงกับความจริงที่ว่าในกรณีที่เกิดภัยพิบัติโอกาสที่จะอยู่รอดจะเป็นศูนย์

คุณกลัวที่จะบิน?

ใช่ฉันกลัวไม่มีอะไรผิด

รถยนต์รถโดยสารไม่กลัวมนุษย์เพราะเขาเผชิญกับการเคลื่อนไหวแบบนี้ทุกวัน ในความเป็นจริงนี่เป็นตำนานชนิดหนึ่ง เครื่องบินได้รับการออกแบบโดยมืออาชีพดังนั้นเพียงแค่ตกจากความสูงหนึ่งหมื่นกิโลเมตรคุณต้องทำงานหนัก

น่าสนใจ!

ตามสถิติที่มีให้ในสหรัฐอเมริกา 500 เหตุการณ์เกิดขึ้นในช่วง 20 ปีที่ผ่านมา มีเพียง 5% ของคนที่ไม่รอดจากจำนวนในระหว่างเกิดอุบัติเหตุ

หากคุณวิเคราะห์ซากเรืออับปางร้ายแรงจากนั้นผู้โดยสาร 50% รอดชีวิต การพูดด้วยตัวเลข "โอกาส" เข้าไปในภัยพิบัติและตายคือ 1: 11000000 หากเราเปรียบเทียบกับความเสี่ยงของการเสียชีวิตจากการโจมตีฟ้าผ่ามันสูงกว่าความตายเมื่อเครื่องบินแปรง 17 ครั้ง

สถานที่ที่สองในการจัดอันดับใช้รถรางที่ไม่เร่งรีบ ตามสถิติของปี 2018 หนึ่งล้านคนที่ใช้บริการของการขนส่งในเมืองการบาดเจ็บพบได้ใน 0.04 ส่วน รถรางเคลื่อนที่ด้วยความเร็วเล็ก ๆ ไม่ต้องเผชิญกับการจราจรติดขัดและไม่รู้เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมในความสัมพันธ์กับสิ่งแวดล้อม

น่าเสียดายที่ในปีที่ผ่านมาข้อความรถรางลดลง 35% เมืองเล็ก ๆ ที่มีงบประมาณท้องถิ่นไม่สามารถให้และรักษาอิเล็กโทรไลนีได้อย่างเต็มที่ ในการเชื่อมต่อกับการเพิ่มขึ้นของอัตราภาษีไฟฟ้าราคากำลังเติบโตสำหรับตั๋วเดินทาง ผู้คนค่อยๆไปที่การขนส่งประเภทอื่น หนึ่งในวิธีที่มั่นคงในการเคลื่อนย้ายค่อยๆแทนที่จากเมืองต่างๆ

รถเข็น

ความจำเพาะของรถเข็นก็คือมันไม่ได้เคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูง เช่นเดียวกับในปริมาณมากและมวล หากความผิดพลาดเกิดขึ้นรถก็หายไปมากขึ้น ผู้โดยสารรถเข็นรถเข็นจะได้รับฟกช้ำและฟกช้ำ แน่นอนว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะไม่คำนึงถึงการชนกับรถบรรทุกที่ซึ่งผลลัพธ์ที่เกิดอันตรายอาจเกิดขึ้น จากสถิติของ NSS ผู้โดยสาร 1 ล้านคนที่ใช้บริการรถเข็นรถเข็นได้รับบาดเจ็บจาก 0.09 คน

ตามการสำรวจประชากรรถไฟถือเป็นโหมดการขนส่งที่ปลอดภัยที่สุด ทำไมถึงเป็นอย่างนั้น? การบาดเจ็บที่ผู้โดยสาร 1 ล้านคนเกิดขึ้นใน 0.17 คน เป็นที่น่าสังเกตว่าเรากำลังพูดถึงสถิติโลกและไม่เพียง แต่เกี่ยวกับรถไฟระยะไกลสำหรับระยะทางไกล แต่ยังเกี่ยวกับรถไฟชานเมือง

สำหรับรัสเซียในปี 2561 เหตุการณ์เจ็ดเหตุการณ์เกิดขึ้น ทางรถไฟ, 1 คนเสียชีวิต แม้จะมีระยะเวลาของการขนส่งทั้งหมด ผู้คนมากขึ้น เริ่มทางเลือกโดยรถไฟการละเลยการขนส่งทางอากาศ ผู้เชี่ยวชาญเชื่อมโยงกับ Aerofobia และราคางบประมาณ สถิติโลกทำให้ประเทศแอฟริกันเสียไปเนื่องจากมีแนวคิดที่เฉพาะเจาะจงของความปลอดภัย

ข้อมูลที่ขัดแย้งมาพร้อมกับมันมาจากการสำรวจทางสังคมวิทยา บางคนกลัวน้ำเปิดคนอื่นไม่สามารถว่ายน้ำได้เลยและสำหรับพวกเขาการค้นหาในท่ามกลางอ่างเก็บน้ำขนาดใหญ่ทำให้เกิดความเครียด

ข้อมูลทางสถิติตรวจจับสาเหตุหลายประการสำหรับโศกนาฏกรรมในน้ำ:

• ไฟไหม้เนื่องจากการเดินสายไฟฟ้า
• อุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับองค์ประกอบน้ำ
• ไม่ปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านความปลอดภัยบนกระดาน

น่าสนใจ!

ตามสถิติ 1 ล้านผู้โดยสารคิดเป็น 2.3 อุบัติเหตุ ในรัสเซียสถานการณ์กับกองเรือด้านในของการปรับใช้ เรือและเรือหลายลำครอบงำชายแดนอายุ 40 ปี

การขนส่งที่ไม่ปลอดภัย

หากเราพูดถึงข้อมูลเฉพาะของการให้คะแนนนี้รถบัสถือว่าไม่ปลอดภัย ดังนั้นโดยผู้โดยสาร 1 ล้านคนในปี 2561 ผู้ที่ตกเป็นเหยื่อของ 2.84 คน เที่ยวบินระหว่างเมืองที่กางออกเมื่อเทียบกับภายใน นี่เป็นเพียงการอธิบาย ครั้งแรกในการติดตามรถบัสพัฒนาความเร็วที่มากขึ้น

แต่เนื่องจากขนาดโดยรวมความเป็นไปได้ของการซ้อมรบในสถานการณ์ที่อันตรายนั้นต่ำกว่ารถนั่งจำนวนมากหลายครั้ง ประการที่สองการขนส่งในระยะยาวโดยเฉพาะในตอนกลางคืนคอนจูเกตกับปัจจัยมนุษย์ Trolly "หลับไปด้านหลังล้อ" ได้ยินบ่อยขึ้นและบ่อยขึ้น จนถึงขณะนี้แม้จะมีกฎหมายผู้โดยสารไม่กี่คนที่ยึดด้วยเข็มขัดนิรภัย สิ่งนี้นำไปสู่อุบัติเหตุครั้งใหญ่และผู้ที่ตกเป็นเหยื่อจำนวนมาก

ถ้าเราพูดถึงประมาณปี 2561 มากกว่า 600 คนเสียชีวิตในเที่ยวบินระหว่างเมืองรถบัสและเกือบ 14,000 คนได้รับบาดเจ็บ

เส้นทางแท็กซี่

ทันทีจำเป็นต้องทำการจองว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะสร้างสถิติเกี่ยวกับจำนวนผู้โดยสารเนื่องจากข้อมูลดังกล่าวไม่ได้รับการแก้ไขที่ใดก็ได้

การบาดเจ็บที่สูงในรถมินิบัสที่เกี่ยวข้อง:

• ด้วยการไม่มีอุปกรณ์ที่เก็บรักษาไว้
• ไดรเวอร์ "เหนื่อยหน่าย" มืออาชีพดำเนินชีวิตส่วนใหญ่ของพวกเขา
• ความเข้มข้นไม่เพียงพอสำหรับแพงเนื่องจากจำเป็นต้องยอมรับการชำระเงินจากผู้โดยสาร
• คุณภาพพื้นผิวถนนต่ำ

ไม่ใช่การขนส่งทางอากาศทุกครั้งที่ปลอดภัย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพูดถึงการขนส่งส่วนตัวโดยเฮลิคอปเตอร์ ช่องโหว่การก่อสร้างที่ไม่ใช่ความเป็นมืออาชีพของกัปตันการเสื่อมสภาพที่คมชัดในสภาพอากาศ - ปัจจัยเหล่านี้ทั้งหมดบอกว่าเฮลิคอปเตอร์เป็นอันตรายโดยตรงจากมุมมองของการเสียชีวิต ดังนั้นผู้โดยสาร 1 ล้านคนมีผู้เสียชีวิต 10 คนเกิดขึ้น หมวดหมู่พิเศษคือเที่ยวบินไปยังสถานที่ที่ยากต่อการเข้าถึงที่เป็นไปไม่ได้ที่จะได้รับการขนส่งทางเลือก สถานที่ที่มองไม่เห็นสำหรับการปลูกเฮลิคอปเตอร์มักจะนำไปสู่การชน

การขนส่งที่เป็นอันตรายดังกล่าวมีอยู่ในเกือบทุกครอบครัว และนี่เป็นสาเหตุของสถานการณ์ที่มีความกังวลอย่างต่อเนื่องบนถนนและใน Megalopolis และในเมืองเล็ก ๆ การคำนวณทางสถิติที่ซับซ้อนกล่าวว่า 1.6 พันล้านกิโลเมตร Die 6 คน เหตุผลที่นำไปสู่ผลลัพธ์ที่น่าเสียดายสามารถอยู่ในรายการเป็นเวลานาน แน่นอนว่าส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับปัจจัยมนุษย์

ล้มเหลวในการติดตามกฎการจราจรขับแอลกอฮอล์ - เป็นที่นิยมจากพวกเขา เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่พูดเกี่ยวกับถนนที่ไม่ดีไม่ได้เตรียมตัวไว้กับบริการเทศบาลสำหรับปรากฏการณ์ภูมิอากาศ และแน่นอนคุณภาพของรถยนต์โดยเฉพาะในรัสเซียทำให้ต้องการมาก ปัจจัยที่ระบุไว้แนะนำว่าการขนส่งทางถนนแทบจะไม่น่าเชื่อถือมากขึ้นในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าโดยเฉพาะในรัสเซีย

รถจักรยานยนต์, mopeds, จักรยาน

มีสถิติที่น่ากลัวเกี่ยวกับการขนส่งประเภทนี้ - มีผู้เสียชีวิตมากกว่า 200 ครั้งสำหรับ 1.6 พันล้านกิโลเมตรที่ผ่านมา มันคุ้มค่าที่จะมุ่งเน้นไปที่ความจริงที่ว่าสองล้อ ยานพาหนะ มันมีความเสี่ยงเป็นพิเศษและอุบัติเหตุใด ๆ ก็ได้รับบาดเจ็บอย่างน้อย ไดรเวอร์บางคนเข้าไปในบริบทที่มีข้อกำหนดในการสวมใส่กระสุนป้องกัน แม้ว่าเมื่อตกการปรากฏตัวของหมวกกันน็อกช่วยชีวิตหลายคน ความเร็วสูงของรถจักรยานยนต์ใน 90% ของกรณีจบลงด้วยผลลัพธ์ที่ร้ายแรง

ในที่สุด

การสรุปมันเป็นไปไม่ได้ที่จะเรียกการขนส่งใด ๆ ที่เชื่อถือได้อย่างสมบูรณ์ แม้ในกรณีของเที่ยวบินจักรวาลมีการเสียชีวิตคงที่ แต่บ่อยครั้งที่สาเหตุของอุบัติเหตุกลายเป็นคนเอง ความล้มเหลวในการปฏิบัติตามการควบคุมการจราจรแอลกอฮอล์การเมาแล้วขี่ - ปัจจัยเหล่านี้เป็นหลัก การเสื่อมสภาพของสถานการณ์บนท้องถนนเกี่ยวข้องกับความจริงที่ว่าเจ้าของรถทุกปีกลายเป็นมากขึ้น การโหลดถนนและทางหลวงที่เพิ่มขึ้นเป็นอันตรายฉุกเฉินที่เพิ่มขึ้น

วิดีโอในหัวข้อ

ทุกวันการไหลของข้อมูลเชิงลบถูกยุบตัวจากข่าว: เครื่องบินชนชนชนอุบัติเหตุจำนวนมาก การเดินทางไกลคนไม่ต้องการตัวเอง: วิธีที่ปลอดภัยที่สุดในการขนส่งสถิติและวิธีการที่มีเครื่องราชอิสริยาภรณ์จากอุบัติเหตุ การสำรวจทางสังคมวิทยาระบุว่าผู้คนตกอยู่ในความตื่นตระหนกก่อนที่เที่ยวบินทางอากาศ แต่นั่งบนรถบัสและรถยนต์ส่วนตัวอย่างกล้าหาญ

ลักษณะทั่วไปของการขนส่งทุกประเภท

การขนส่งทางน้ำ

การขนส่งทางน้ำมีไว้สำหรับการขนส่งผู้คนและขนส่งสินค้าในแม่น้ำคลองทะเลสาบ ด้วยการพัฒนาของการบินการขนส่งข้ามทวีปมาถึงไม่ จากสิ่งอำนวยความสะดวกในการว่ายน้ำของแม่น้ำรถรางมีความเกี่ยวข้อง ล่องเรือล่องเรือ และเรือข้ามฟาก พวกเขาทำงานระหว่างการตั้งถิ่นฐานหรือชายฝั่งบนเส้นทางที่ติดตั้งและกำหนดเวลา เรือข้ามฟากดำเนินการสำหรับการขนส่งผู้คนจำนวนมากสินค้ายานพาหนะ

การขนส่งภาคพื้นดิน

การขนส่งทางรถไฟ (Rail) เป็นตัวแทนของรถไฟของระยะไกลและชานเมืองดังต่อไปนี้ รถไฟผู้โดยสาร - วิธีที่เชื่อถือได้และสะดวกสบายในการย้ายจากที่หนึ่ง การตั้งถิ่นฐาน ในอีกครั้งที่ค่อนข้างสั้น

รถไฟดึงดูดผู้โดยสารราคาตั๋วราคาไม่แพงวิ่งได้ตลอดเวลาของปีและวันอิสรภาพจากสภาพอากาศ ข้อเสียคือการหยุดการก่อสร้างทางหลวงรถไฟใหม่เนื่องจากการแข่งขันสูงกับรถบัสและรถยนต์ส่วนบุคคล

การขนส่งล้อ

รถบัส เส้นทางแท็กซี่ และมินิบัส ใช้ในการขนส่งผู้คนไปยังระยะทางที่แตกต่างกัน ข้อดี - ต้นทุนตั๋วที่มีอยู่และความเร็วค่อนข้างสูง ข้อเสีย - การพึ่งพาสภาพอุตุนิยมวิทยา

การขนส่งทางอากาศ

ความก้าวหน้าทางเทคนิคของศตวรรษที่ยี่สิบไม่ได้ข้ามเครื่องบิน วันนี้เครื่องปรับอากาศกำลังพัฒนาแบบไดนามิกเที่ยวบินในประเทศและต่างประเทศหลายพันรายการจะดำเนินการทุกวันในโลก คุณสมบัติของการขนส่งทางอากาศ - ความคล่องแคล่วที่ดีครอบคลุมอาณาเขตขนาดใหญ่

ข้อได้เปรียบหลักคือความเร็วสูง SEPA เครื่องบินในมอสโกหลังจากไม่กี่ชั่วโมงคุณสามารถชื่นชมพระอาทิตย์ตกดินในเขตร้อน

ข้อเสีย การบินสมัยใหม่ คุณสามารถระบุตั๋วที่มีค่าใช้จ่ายสูงและพึ่งพาสภาพอากาศ ปัญหาในฤดูหนาวมีการสังเกตเห็นได้ชัดโดยเฉพาะอย่างยิ่ง - ความล่าช้าของเที่ยวบินที่เต็มไปด้วยความแออัดไปยังสนามบินผู้โดยสาร

สถิติอุบัติเหตุ

ตัวเลขอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับการเสียชีวิตไม่เห็นด้วยกับการเป็นตัวแทนของประชาชนทั่วไป หลังเชื่อว่าการเคลื่อนไหวบน การขนส่งทางบก ดำเนินการเสี่ยงน้อยที่สุด

สถิติโลกใช้วิธีการที่แตกต่างกันสำหรับการนับผู้ที่ถูกฆ่าตายในภัยพิบัติการขนส่ง ความนิยมมากที่สุดคือจำนวนการเสียชีวิต 160 ล้านกม.

รถบัสและรถยนต์

รถบัสรถมินิบัสและรถยนต์ที่สะดวกสบายและสะดวกสบายที่สุด การขนส่งที่เป็นอันตราย. การแข่งขันจะยกเว้นรถจักรยานยนต์หรือจักรยาน มีมากกว่า 10 คนบนถนนของรัสเซียและการบาดเจ็บที่รุนแรงได้รับบาดเจ็บมากขึ้น

สาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุบ่อยครั้ง - การยกเว้นความเร็วการแซง สภาพอากาศ, รถผิด ในสถานที่ที่สอง - ปัจจัยมนุษย์: การเมาแล้วขับ, เหล็กกล้าไร้สนิม, สิ่งที่ทำให้ไขว้เขวสำหรับการสนทนา, เพลง, ขนมขบเคี้ยว

จากการศึกษาทางสถิติจำนวนของอุบัติเหตุต่างกันอย่างมีนัยสำคัญในภูมิภาค คล้ายกับสภาพที่ไม่น่าพอใจของมอเตอร์เวย์ขาดแสงปกติในเวลากลางคืน

ค่าสัมประสิทธิ์การเสียชีวิตในการขนส่งทางถนนคือ 1.6 คน 160 ล้านกม. เมื่อเดินทางไปรถโดยสารผู้โดยสาร ในบรรดาเครื่องจักรตัวบ่งชี้ด้านบนคือ 3.1 คน 160 ล้านกม. ทุก ๆ ปีในมากกว่าหนึ่งล้านคนตายในอุบัติเหตุ สิ่งนี้สูงกว่าในรถไฟเครื่องบินหรือเรือยนต์อย่างมีนัยสำคัญ สำหรับปี 2559 อุบัติเหตุทางรถยนต์ใช้ชีวิตมนุษย์มากกว่า 20,000 คน

ทางรถไฟ

การขนส่งทางรถไฟถือว่าเป็นยานพาหนะที่น่าเชื่อถือและปลอดภัยที่สุดของยานพาหนะ ตามสถิติการเสียชีวิต 160 ล้านกม. สำหรับผู้โดยสาร 0.9 คน - น้อยกว่าหนึ่งคน ไม่น่าแปลกใจที่ในสหพันธรัฐรัสเซียเกี่ยวกับสถิติยังเป็นอัตราการตายที่ต่ำที่สุดของการขนส่งทางรถไฟ

คำนึงถึงความเร็วของรถไฟที่ทันสมัยนี่เป็นตัวบ่งชี้ที่ดี ความล้มเหลวส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับข้อบกพร่องของผ้าใบรถไฟความผิดปกติของสต็อกกลิ้งการละเมิดความปลอดภัยในการเคลื่อนย้าย

สำหรับ 2014-2016, 40 ทำเครื่องหมายในโลก หายนะขนาดใหญ่ผู้ที่ตกเป็นเหยื่อประมาณ 100 คนและผู้ที่ตกเป็นเหยื่อมากกว่า 1,000 คน Rosstat จากปี 2014 ถึง 2015 รัสเซียมีความตายประมาณ 20 คนเนื่องจากโศกนาฏกรรมบนทางรถไฟ นี่เป็นตัวเลขที่เกิน 16% 2013

การขนส่งทางน้ำ

ตั้งแต่สมัยโบราณน้ำใช้ชีวิตมนุษย์เป็นค่าธรรมเนียมสำหรับการเคลื่อนไหว เรือข้ามฟากที่ทันสมัยรถรางและเรือรับประกันความปลอดภัยที่สัมพันธ์กับผู้โดยสาร สาเหตุของความผิดพลาดมักจะเป็นสภาพอากาศ - พายุ, หมอก, พายุเฮอริเคน, ภูเขาน้ำแข็ง สถิติที่น่าผิดหวัง: 2.6 คน 160 ล้านกม.

บันทึก! เหตุผลที่ครึ่งหนึ่งของการเสียชีวิตในน้ำเป็นฤดูใบไม้ร่วงต่อบอร์ดเนื่องจากการละเมิดกฎความปลอดภัย

สถิติการเสียชีวิตในกรณีที่เสียน้ำในแอฟริกันและเอเชีย ผู้ลี้ภัยและผู้อพยพที่ผิดกฎหมายของศาลจะถูกส่งไปยังชายฝั่งของประเทศเพื่อนบ้านเพื่อค้นหาส่วนแบ่งที่ดีที่สุด ความปลอดภัยในกรณีเช่นนี้ในสถานที่สุดท้าย

บริการทางอากาศ

จากทั้งหมดข้างต้นการขนส่งประเภทที่ปลอดภัยที่สุดคืออากาศยาน อัตราการตายคือ 0.5 คนที่ 160 มล. ของกม. โอกาสในการตกเป็นเหยื่อของการชนเครื่องบินเท่ากับ 1: 8,000,000 มันกลายเป็นความน่าจะเป็นของความตายมากขึ้นตลอดทางไปยังสนามบินมากกว่าบนท้องฟ้า

ความสนใจ! ผู้คนทรยศต่อความสำคัญอย่างยิ่งต่อความผิดพลาดของเครื่องบินสูญเสียความมั่นใจในการบิน ในความเป็นจริงเมื่อเครื่องบินตกลงมาเราเป็นเรื่องเกี่ยวกับ 1-2 สัปดาห์ทุกวันออกอากาศจากทีวีและหน้าหนังสือพิมพ์ เป็นผล - อารมณ์เชิงลบและความกลัวของเที่ยวบิน

ในปี 2560 มีความผิดพลาดของเครื่องบิน 15 คันส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับ เครื่องบินขนส่งสินค้า. จำนวนคนตายคือ 22 คน นี่เป็นตัวบ่งชี้ต่ำบันทึกต่ำกว่าผู้ที่ตกเป็นเหยื่อของโศกนาฏกรรมบนท้องถนน

เมื่อชนเครื่องบิน บริษัท ประกันภัยมีหน้าที่ต้องจ่ายเหยื่อจำนวนมากให้กับครอบครัว หากเครื่องบินเกิดปัญหาบ่อยครั้งที่ผู้ประกันตนจะลดลง การชั่งน้ำหนักอาร์กิวเมนต์ในความโปรดปรานของเครื่องบิน

การขนส่งประเภทที่อันตรายที่สุดสถิติเกี่ยวข้องกับยานพาหนะภาคพื้นดิน แต่คุณสามารถก้าวหน้าตัวเองด้วยการเพิ่มโอกาสในการบันทึกในกรณีที่โศกนาฏกรรม

ในขณะที่เคลื่อนที่บนตู้เซฟอัตโนมัติเป็นที่นั่งด้านหลังด้านหลังที่นั่งคนขับ ในการคุกคามของการชนกันของสัญชาตญาณโดยสัญชาตญาณจะพยายามปรับใช้รถยนต์ในฝั่งตรงข้ามเพื่อเป่าจากตัวเอง

บันทึก! ไฟล์ในช่วงกลางของร้านเสริมสวยอยู่ในรถบัสและเส้นทางแท็กซี่

การเดินทางโดยรถไฟขอแนะนำให้ซื้อตั๋วไปที่เกวียนกลาง ในกรณีที่มีการปะทะกันการระเบิดหลักตกอยู่ในหัวรถจักรและเกวียนแรก เมื่อขยับจากรางรถคันสุดท้ายมักจะพลิกตัวมีโอกาสได้รับบาดเจ็บหรือเสียชีวิต ดีกว่าเสมอเลือกสถานที่ที่อยู่ด้วยการเคลื่อนไหวกลับไปสู่การเคลื่อนไหวเสมอ ด้วยการเบรกฉุกเฉินสิ่งนี้จะช่วยหลีกเลี่ยงการบาดเจ็บ

การเดินทางผ่านน้ำเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องรู้ตำแหน่งของเสื้อกู้ภัย ขอแนะนำอย่างยิ่งให้ค้นหาวิธีที่รวดเร็วจากห้องโดยสารไปยังดาดฟ้าเพื่อให้ในกรณีของ PE ไม่ได้รับความตื่นตระหนกและเตรียมการอพยพทันที

ฟังดูแปลก แต่เครื่องบินยังมีสถานที่ที่เพิ่มโอกาสแห่งความรอด นี่คือหางของเครื่องบิน ที่จะไม่มีทุกคนที่สะดวกสบายเพราะเสียง แต่เมื่อครั้งแรกและการระเบิดที่แข็งแกร่งตกอยู่ในส่วนจมูก ข้อมูลสถิติโลกบันทึกกรณีการอยู่รอดในอุบัติเหตุเครื่องบินตก

ที่น่าสนใจ: ผู้รอดชีวิตส่วนใหญ่ในระหว่างเที่ยวบินที่ครอบครองสถานที่ในแถวหลัง

มุมมองที่ปลอดภัยที่สุดของการขนส่งได้รับการยอมรับว่าเป็นเครื่องบิน ทุกนาทีในโลกเพิ่มขึ้นในท้องฟ้าหลายพันลิตร ด้วยความสามารถของเครื่องบิน 200-300 คนมีส่วนสำคัญของประชากรโลก ในกรณีที่เกิดปัญหาบ่อยครั้งที่ดินจะว่างเปล่า เครื่องบินชนหนึ่งชนเกิดขึ้นในทุก ๆ เที่ยวบินซึ่งรวมถึงเครื่องบินขนส่งสินค้าและทหาร

ปัจจัยสำคัญคือความเร็ว เครื่องบิน 160 ล้านกม. เกินกว่ารถไฟหรือรถบัสที่เร็วกว่า ดังนั้นข้อสรุป: เป็นการดีกว่าที่จะเลือกเที่ยวบินสำหรับระยะทางไกลเพราะ อัตราการตายเป็นต่ำสุด (0.5 คน)

1. เครื่องบิน - 0.5
2. รถไฟ - 0.9
3. รถบัส, รถมินิบัส, เส้นทางรถแท็กซี่ - 1.6
4. การขนส่งทางน้ำ - 2.6
5. รถส่วนตัว - 3.1

การศึกษาข้างต้นเป็นเพียงการจัดอันดับที่แห้งจากการศึกษาทางสถิติ การขนส่งตัวเองเป็นโซนของความเสี่ยงสูง การเลือกการเคลื่อนไหวหนึ่งหรืออีกประเภทหนึ่งคุณสามารถเตรียมตัวเพียงบางส่วนและรักษาความปลอดภัยด้วยตัวเอง

การเดินทางที่กำลังจะมาถึงอีกเมืองหนึ่งหรือการเดินทางสู่ทะเลทำให้ผู้คนคิดเกี่ยวกับประเภทของการขนส่งที่ต้องการ และที่นี่เพียงอย่างเดียวจะเลือกรถไฟเมื่อพิจารณาว่าปลอดภัยกว่าและคนอื่น ๆ จะบินโดยเครื่องบินใช้เวลาในการเคลื่อนย้ายเวลาน้อยลง และการขนส่งประเภทใดที่ถือว่าปลอดภัยที่สุด?

ความคิดเห็นของประชาชน

การสำรวจทางสังคมวิทยาดำเนินการในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาตามกฎแสดงผลลัพธ์เดียวกัน ของการขนส่งทุกประเภทผู้โดยสารที่ปลอดภัยที่สุดพิจารณารถไฟ

ที่อันตรายที่สุดคืออันดับเครื่องบิน ความคิดเห็นเกี่ยวกับการเดินทางท่องเที่ยวแบ่งเท่า ๆ กัน ในความสัมพันธ์กับการขนส่งทางทะเลประชาชนมีแนวโน้มที่จะจัดอันดับให้เป็นวิธีการเคลื่อนไหวที่ปลอดภัย แต่นี่เป็นเพียงความคิดเห็นของผู้โดยสารที่ไม่น่าจะศึกษาสถิติเกี่ยวกับอุบัติเหตุหายนะและ ผู้เสียชีวิตเกี่ยวข้องกับพวกเขา

สถิติพูดอะไร

หากผู้คนวางเครื่องบินในที่แรกให้มากที่สุด วิธีที่อันตราย การเคลื่อนไหวแล้วสถิติพูดว่าค่อนข้างตรงกันข้าม ข้อมูลทางสถิติจะถูกเพิ่มในลักษณะที่อัตราการเสียชีวิต (จำนวนคนตาย) ถูกนำมาเป็นพื้นฐานสำหรับ 160,0000 กม. จากเส้นทาง ดังนั้นเมื่อบินพารามิเตอร์นี้เพียง 0.6-0.7 คน การขนส่งทางรถไฟ ตำแหน่งที่สองของความปลอดภัยได้รับมอบหมาย - การเสียชีวิตที่ 160,0000 กม. จากเส้นทางคือ 0.9 คน จำนวนของการเสียชีวิตในอุบัติเหตุบนท้องถนนคือ 1.6 คน ดังนั้นเราสามารถสรุปได้ว่าเครื่องบินเป็นประเภทการขนส่งที่ปลอดภัยที่สุดและการขนส่งทางถนนนั้นอันตรายที่สุด

หากคุณยังมีข้อสงสัยว่ามันอันตรายน้อยกว่าการขี่รถแล้วนี่คือข้อเท็จจริงอื่น ๆ ในปี 2014 มีเครื่องบินขัดข้องหลายอย่างที่ใช้ 884 ชีวิตมนุษย์ และเฉพาะในประเทศของเราในช่วงหกเดือนแรกของปี 2014 มากกว่า 10,000 คนในอุบัติเหตุรถยนต์ถูกฆ่าตาย ดังนั้นการขนส่งใดที่ปลอดภัยกว่า? คำตอบยังคงชัดเจน ดังนั้นก่อนการเดินทางมันจะคุ้มค่ากับการชั่งน้ำหนักทุกอย่าง "สำหรับ" และ "ต่อต้าน" ชอบการขนส่งประเภทนี้หรืออีกประเภทหนึ่ง และเพื่อกำจัดความกลัวที่บินได้ (ถ้าใครมี) นี่คือข้อเท็จจริงเกี่ยวกับอากาศ

1) ในโลกเครื่องบินที่ดินทุกสามวินาที

2) ผู้คนจำนวนมากตายจาก OSLOV มากกว่าในการชนเครื่องบิน

3) หากโอกาสของภัยพิบัติรายวันจะมีอย่างน้อย 0.01 เปอร์เซ็นต์จากนั้นเครื่องบินอย่างน้อย 13 ลำควรล้มลงต่อวัน

4) เครื่องบินชนไม่สามารถเกิดอุบัติเหตุได้ - มันเป็นการรวมกันของปัจจัยบางอย่างเสมอ

5) ก่อนการบินแต่ละเที่ยวบินเครื่องบินผ่านการตรวจสอบอย่างเข้มงวดและการทดสอบที่ซับซ้อนของสภาพทางเทคนิค

6) ผู้คนกว่า 80 เปอร์เซ็นต์บนโลกของเรากลัวที่จะบินบนเครื่องบินและ 5 เปอร์เซ็นต์โดยทั่วไปจะถูกปฏิเสธอย่างเด็ดขาดที่จะทำเลือกรถไฟหรือเรือ

7) ระนาบไม่สามารถตกจากความสูง 10,000 กม. มากเท่าที่มากกลัว ภายใต้ปีกของเครื่องบินเป็นแรงกดดันขนาดใหญ่ดังนั้นจึงมีอากาศในลักษณะเดียวกับรถบนยางมะตอย

8) นักบินรัสเซียไม่ดื่มพวงมาลัย - นี่คือนิยายของคนเหล่านั้นที่กลัวเที่ยวบิน

การอ่านข้อเท็จจริงเหล่านี้อาจมีส่วนทำให้ Aerophobia ลดลง อย่างไรก็ตามพวกเขาแทบจะไม่สามารถช่วยเหลือผู้ที่ไม่ต้องการขึ้นเครื่องบินได้ห้าเปอร์เซ็นต์ที่ไม่ต้องการขึ้นเครื่องบินภายใต้ข้ออ้างใด ๆ