Nu cu mult timp în urmă, Ministerul Finanțelor a spus că, pentru a confirma costurile zborului lucrătorului acționat de un singur reflector, nu suficient. Potrivit oficialilor, fără cupoane de aterizare în astfel de situații, este imposibil să se țină seama de costurile la calcularea impozitului pe venit. Între timp, această declarație categorică nu este indiscutabilă.

Ca parte a altor cheltuieli legate de producție și implementare, pe baza PP. 12 p. 1 Art. 264 din Codul fiscal (denumit în continuare codul) poate lua în considerare costurile de călătorie, care, printre altele, includ costul trecerii unui angajat la locul de desfășurare și înapoi la locul de muncă permanentă. În același timp, este imposibil să se uite că numai cheltuielile care corespund criteriilor stabilite la alineatul (1) sunt recunoscute în scopul impozitării profitului. 252 cod. Conform acestei norme, cheltuielile sunt recunoscute ca costuri rezonabile și documentate. Costurile rentabile sunt informate, al cărui evaluare este exprimată în formă monetară. La rândul lor, în cadrul cheltuielilor documentate, costurile confirmate de documentele emise în conformitate cu legislația Federației Ruse sau vamală a cifrei de afaceri de afaceri utilizate într-o țară străină în care au fost făcute cheltuieli relevante și (sau), care confirmă indirect costurile produs. Acestea includ declarații vamale, comenzi pentru o călătorie de afaceri, documente de călătorie, rapoarte privind lucrarea efectuată în conformitate cu tratatul. Orice costuri sunt recunoscute ca cheltuieli, cu condiția ca acestea să fie făcute să desfășoare activități care vizează primirea veniturilor.
Oricare ar fi, în orice caz, costul trecerii unui angajat la destinația unei călătorii de afaceri și înapoi necesită confirmarea documentară. În același timp, în conformitate cu reglementările privind caracteristicile instrucțiunilor de angajați în călătoriile oficiale de afaceri (ultrasunete. Decretul Guvernului din 13 octombrie 2008 N 749), confirmarea documentară a cheltuielilor de călătorie în scopul impozitării profiturilor este Plata în avans a angajatului cu documentele de achiziție decorate corespunzător aplicate.

Cheltuieli de zbor: pachet perfect de documente

Rămâne numai pentru a afla ce este înțeles în cadrul "Documentelor de achitare decorate corespunzător", care sunt necesare pentru debitarea cheltuielilor la biletul achiziționat pentru angajatul agitat. Pentru aceasta, în primul rând, ne întoarcem la Ordinul Ministerului Transporturilor din 28 iunie 2007 N 82 "privind aprobarea Regulilor Federale Aviației" Reguli generale transport aerian Pasagerii, bagajele, mărfurile și cerințele pentru întreținerea pasagerilor, expeditorilor, destinatarilor. Clauza 84 din aceste reguli au stabilit că atunci când se înregistrează un zbor, se eliberează un pasager bilet de imbarcareCeea ce indică inițialele și numele de familie al pasagerului, numărul de zbor, data plecării, timpul sfârșitului aterizării pe zbor, numărul camerei de aterizare și numărul camerei de debarcare la bordul aeronavei.
Astfel, este de la cuponul de aterizare pe care îl puteți vedea cine și unde a zburat. În consecință, acesta trebuie inclus în pachetul de documente care confirmă faptul că angajatul commit a zburat într-adevăr la destinația de călătorie și înapoi.
De asemenea, este necesar să luăm în considerare faptul că puteți cumpăra un bilet regulat sau electronic. Conform Ordinului Ministerului Transporturilor din 8 noiembrie 2006, ruta / primirea Biletului de pasageri electronice și chitanța de bagaje (extras din sistemul automat de transport aerian) este un document de raportare strictă și se aplică Punerea în aplicare a organizațiilor și a așezărilor de numerar în numerar și (sau) așezări cu utilizarea cardurilor de plată fără utilizarea echipamentelor de înregistrare a numerarului.
În consecință, în mod ideal, în funcție de biletul de avion (în documentar sau non-documentar), va fi achiziționat prin documente achitante:
1) direct direct din traseul / primirea unui document electronic (bilet) pe hârtie pe hârtie, care indică costul zborului;
2) Pasul internat, care confirmă faptul că angajatul commit a făcut un zbor pe acest avion.
Ministerul Finanțelor, într-o scrisoare din 1 septembrie 2016 N 03-03-07 / 50992, a subliniat că Posa de îmbarcare este un document integrat la înregistrarea pentru zbor. Prin urmare, o confirmare documentară a consumului de către persoana responsabilă a transportului aerian nu este doar un bilet, ci și o trecere de îmbarcare. Biletul de avion în sine nu dovedește că angajatul a zburat undeva.

Alternative de "aterizare"

Problema este că panoul de îmbarcare, privind prezența căruia Ministerul Finanțelor insistă, angajatul Comemorat poate pierde (pierde, strică, etc.). Acest lucru înseamnă că atunci când este absent, puteți pune crucea cu ocazia de a scrie cheltuielile de zbor? Desigur că nu. În plus, în astfel de situații există chiar mai multe modalități de a rezolva problema.
În primul rând, ca document care confirmă costul cheltuielilor companiei aeriene, un certificat care conține informațiile furnizate de transportatorul aerian sau reprezentantul său poate fi adoptat în scopul impozitului pe venit. Acest lucru confirmă, de asemenea, Ministerul Finanțelor (a se vedea e-mailurile Ministerului Finanțelor din 18 mai 2015 nr. 03-03-06 / 2/28296, din 7 iunie 2013 nr. 03-03-07 / 21187 din februarie 27, 2012 N 03-03-07 / 6, etc.).
În al doilea rând, din prevederile art. 1 din art. 252 Cod Rezultă că cheltuielile pot fi confirmate din numărul de documente care confirmă în mod indirect cheltuielile produse (a se vedea, de exemplu, scrisoarea Ministerului Finanțelor din 2 aprilie 2014 N 03-03-RD / 14597). De fapt, trecerea de îmbarcare confirmă faptul că angajatul ordonat a zburat la locația comunității și înapoi. Indirect, acest lucru poate fi confirmat de documentele care confirmă destinația de călătorie, plus documente care mărturisesc că a trăit la locul comunității, un raport de afaceri și dacă organizația continuă să utilizeze certificate de călătorie, apoi marchează despre sosirea / salariul de la A călătorie de afaceri făcută de partidul angajat comandat de primire.
În principiu, ambele nume au permis "să justifice" cheltuielile pentru zborul la închinarea cuponului de îmbarcare original. Deși a doua opțiune din punctul de vedere al riscului de revendicări din partea autorităților fiscale pare mai riscantă. Este mai sigur să obțineți un certificat de la compania aeriană, care poate fi considerată ca o înlocuire echivalentă a cuponului de aterizare.
În acest caz, menționăm că, dacă societatea să compenseze un angajat să achiziționeze aerul în absența cupoanelor de aterizare (certificate de la transportator etc.), printre altele, această compensație va trebui să păstreze NDFL-urile și să o includă în asigurare Baza primelor (3, art. 217 nk, partea 2 din art. 9 din Legea din 24 iulie 2009 N 212-FZ).

Cum se reflectă în contabilizarea organizării cheltuielilor la trecerea unui angajat care vizează o călătorie de afaceri dacă biletele de aterizare ale avionului sunt pierdute? Organizația a trimis un angajat unei călătorii de afaceri pentru a participa la Conferința privind strategia de dezvoltare a afacerilor, trecând într-o altă regiune a Federației Ruse. Pentru a călători un angajat acționat, biletele de avion la ambele capete au fost achiziționate (electronic) în valoare de 14.160 de ruble. (inclusiv rublele TVA 2160), care au fost plătite în detrimentul fondurilor emise pentru a plăti pentru avansuri. La sfârșitul călătoriei, angajatul a prezentat un raport în avans la raportul contabil cu aplicarea documentelor care confirmă cheltuielile de călătorie. Cu toate acestea, la elaborarea unui raport în avans, sa dovedit că cupoanele de aterizare necesare pentru a confirma zborul au fost pierdute. Mai târziu, angajatul a prezentat un certificat eliberat de transportatorul aerian care confirmă faptul că zborul. În scopul impozitului contabilizării veniturilor și cheltuielilor, organizația aplică metoda de angajament

Relațiile de muncă

În timpul direcției angajatului, este garantat angajatorului de cheltuieli legate de călătoria de servicii de serviciu, inclusiv cheltuielile din pasaj (articolul 167 partea 1 din art. 168 din Codul Muncii al Federației Ruse, punctul 11 \u200b\u200bdin Dispoziții privind caracteristicile directorului lucrătorilor în călătoriile oficiale de afaceri, aprobate prin Decretul Guvernului Federației Ruse din 13 octombrie 2008 nr. 749).

Un angajat în direcția lui într-o călătorie de afaceri este emis în numerar Advance, inclusiv plata cheltuielilor la pasaj (punctul 10 din regulament).

La întoarcerea de la o călătorie de afaceri, angajatul trebuie să prezinte un raport de plată în avans în termen de trei zile cu atașamentul de documente de confirmare și să facă o decontare finală privind emisiunile Avans (punctul 26 din Regulament, punctul 4.4 din dispozițiile privind procedura de procedură Menținerea tranzacțiilor în numerar cu bancnote și bancnote ale băncii Rusia la fața locului Federația Rusăaprobat de Banca Rusiei 12.10.2011 N 373-P). La raportul Advance, inclusiv documentele care confirmă cheltuielile reale ale pasajului sunt atașate.

Contabilitate

Emisiunea de numerar din numerar în cadrul raportului se face pe baza aplicării persoanei responsabile, certificată de semnătura personală a șefului organizației și este emisă de ordinul cheltuielilor (clauza 4.4 din Regulamentul privind Procedura de efectuare a tranzacțiilor în numerar). După cum sa arătat mai sus, raportul consumator se face în termen de trei zile de la disponibilitatea lucrării angajatului. Pentru aceasta, se întocmește un raport în avans (formularul unificat N al AO-1, \u200b\u200baprobat prin rezoluția Comitetului de Statistică de Stat din Rusia din 01.08.2001 N 55) cu atașamentul la acesta confirmând documentele.

Pentru contabilizarea așezărilor cu angajații în sumele emise de acestea, se intenționează 71 "Decontări cu persoane responsabile". Emiterea sumelor responsabile se reflectă în debitul contului 71 în corespondență cu contul contului 50 "Kassa" (instrucțiuni privind aplicarea planului de contabilitate contabilă pentru activitățile financiare și economice ale organizațiilor aprobate prin Ordinul Ministerului Finanțelor din Rusia de la 31.10.2000 N 94n).

Costurile organizației asociate cu călătoriile de afaceri ale angajaților sunt luate în considerare ca parte a costurilor activităților obișnuite la data aprobării raportului în avans de către șeful organizației (punctul 5, 16, 18 din Regulamentul privind contabilitatea " a organizației PBU 10/99, aprobată prin Ordinul Ministerului Finanțelor Rusia din 06.05.1999 N 33n).

La data recunoașterii consumului în contabilitatea organizației, în acest caz, o factură este înregistrată cu privire la debitul cont 26 "Cheltuieli generale" (44 "Cheltuieli de vânzare") și contul de credit 71 (Instrucțiuni pentru aplicarea Planul de cont).

Organizații

Cheltuielile organizației de călătorie, inclusiv tariful unui angajat la destinația de călătorie și înapoi la locul de muncă permanentă, în scopul calculării impozitului pe venit sunt recunoscute de alte cheltuieli legate de producție și implementare (pp. 12 din paragraful 1 din art. 264 din Codul fiscal al Federației Ruse). Data cheltuielilor cu privire la călătoriile de afaceri este recunoscută ca dată de aprobare a raportului Advance de către șeful organizației (PP. 5 alineatul (7) din art. 272 \u200b\u200bdin Codul Fiscal al Federației Ruse).

Cum se restabilește un bilet de avion electronic?

Cum se restabilește un bilet de avion electronic în cazul pierderilor sale, nu a instalat acte de reglementare. Acest lucru se face în conformitate cu regulile definite de transportator. Spuneți-mi când și cum este restaurată biletul.

Cum se face un bilet de avion electronic?

Achizițiile țintă sunt rezolvate 2 sarcini:

• a confirmat încheierea contractului între transportator și pasager,
• plasați un loc pentru un anumit zbor.

Biletul electronic din avion a fost introdus în recurs în 2007 (punctul 50 din normele federale de aviație, aprobat prin Ordinul Ministerului Transporturilor Rusiei din 28 iulie 2007 nr. 82). Este posibil să se aranjeze pe site-ul oficial al companiei aeriene sau al site-ului intermediar care oferă diferite opțiuni de zbor în următoarea ordine.

1. În formularul derulant, sunt introduse informații despre zborul dorit: data plecării, ruta, numărul de pasageri, vârsta lor.
2. Dacă căutarea biletului este efectuată pe site-ul intermediar, atunci este selectat utilizatorul adecvat al companiei aeriene.
3. După aceea, avionul este rezervat. Pasagerul intră în informații despre el însuși, detaliile pașaportului, adresa de e-mail.
4. Apoi, există o plată a unui bilet decorat.
5. Pe pasagerul de e-mail vine chitanța de traseu, pe care trebuie să o tipărească.

Imprimarea biletului în sine este opțional - toate informațiile despre pasager sunt stocate în baza de date a transportatorului.

Este posibil să schimbați sau să returnați biletul electronic?

Procedura de rambursare sau schimbul unui bilet electronic stabilește transportatorul.

Puteți afla mai multe despre procedura de schimb din articolul nostru. "Cum să schimbați biletul de tren electronic sau un avion". Aici, notăm câteva dintre caracteristicile rambursării biletului:

1. Încetarea contractului de transport este posibilă la inițiativa și transportatorul și pasagerul.
2. Motivele pentru încetarea unilaterală a contractului transportatorului sunt indicate la alineatul (1) din art. 107 din Codul de aer al Federației Ruse (denumit în continuare - VK a Federației Ruse): De exemplu, o încălcare a pașaportului de pasageri, a normelor sanitare și a altor norme, refuzul de a plăti transportatorului de bagaje care depășește rata de masă etc.
3. Consecințele refuzului de pasageri din contractul de transport sunt indicate la art. 108 VC a Federației Ruse. Nu sunt necesare motive speciale pentru eșec.
4. Dreptul de a returna bani pentru un bilet apare de la un pasager pe un acord special cu transportatorul (de fapt, după cumpărarea unui bilet la care transportatorul oferă un astfel de drept).
5. Fără banii specificați la alineatul (4), banii sunt returnați dacă starea sănătății pasagerului necesită condiții speciale ale zborului, există o amenințare la adresa deteriorării sau securității sale dacă pasagerul a refuzat zborul datorită bolii sau bolii unui iubit unul, cu el următoarele sau moartea unui membru al familiei / rudării.

Întoarcerea biletului este efectuată prin casierul aerian sau prin intermediul internetului - rămâne la discreția transportatorului.

Transportatorul decide, de asemenea, în ceea ce privește dimensiunile de a colecta o pedeapsă pentru întoarcerea biletului (dar nu mai mult de 25% din valoarea prețului de transport rezumat și costurile transportatorului privind un acord de transport reziliat).

Cum de a restabili un bilet electronic?

Problema restaurării unui bilet electronic a fost recent irelevantă.

Pentru a rambursa deșeurile angajatului pentru a achiziționa un e-bilet pentru a pierde într-o călătorie de afaceri sau pentru a reveni de la acesta, în contabilitatea întreprinderii, trebuie să prezentați confirmarea costurilor documentelor.

Conform scrisorii Ministerului Finanțelor din Federația Rusă din 05.02.2010 nr. 03-0303-18 sunt:

• documente care confirmă costul achiziționării Airflight: Certificat bancar privind operațiunile monetare, verificări și alte blanuri stricte de raportare,
• documente care confirmă faptul că transportul produs: o primire a traseului și o trecere de îmbarcare.

În aceeași scrisoare, se indică faptul că, în cazul pierderii documentelor de călătorie în departamentul de contabilitate al companiei, puteți oferi o copie a biletului sau un certificat de la transportator, care este confirmat de tariful persoanei.

Mai târziu, într-o scrisoare datată 09/21/2011 nr. 03-03-07 / 33, Ministerul Finanțelor a indicat că acționarii costurilor sunt:

• chitanță de rută;
• bilet de imbarcare.

Dacă trecerea de îmbarcare este pierdută, este permis un certificat, care conține o excursie confirmând informațiile.

Nu există nimic despre biletul din scrisoare, prin urmare nu este necesar să o furnizeze în departamentul de contabilitate. În plus, conform articolului 70 din Regulile Federale Aviației, aprobată. Ordonanța Ministerului Transporturilor din Rusia din 28.06.2007 nr. 82, pierderea biletului nu afectează validitatea contractului de transport.

Așa că restaurați bilet pierdut. nu este necesar.

Astfel, biletul electronic din avion, care a fost utilizat în 2007, poate fi emis pe site-ul oficial al companiei aeriene sau pe site-ul intermediar. Schimb și returnați biletul electronic nu poate întotdeauna. Ordinea și condițiile de efectuare a acestor operațiuni stabilesc transportatorul aerian.

Îmbrăcăminte de trecere (pensiune, BPASS) este un document care confirmă dreptul pasagerului de a lua un avion.

Dacă trecerea de îmbarcare este pierdută, zborul poate fi confirmat de transportatorul aerian

Un astfel de document este emis după înregistrarea la zbor și este important să se aibă grijă, pentru a-și lua locul la bordul avionului fără probleme. Dar, din păcate, toată lumea se întâmplă și întrebarea ce trebuie să faceți dacă trecerea de îmbarcare este pierdută, Nu este atât de rară.

Fără îmbarcă pasagerul, pasagerul pur și simplu nu va fi permis la bordul aeronavei, iar apoi zborul va fi rapid, iar banii plătiți pentru bilet vor fi pierduți. Desigur, o astfel de dezvoltare a evenimentelor nu ar dori să permită nimănui și, prin urmare, este necesar să se facă măsuri de soluționare a situației cât mai curând posibil.

Pentru a începe, trebuie spus câteva cuvinte despre ceea ce este un pasaj de îmbarcare pentru un avion. Astăzi, când vă puteți înscrie pentru zboruri, puteți să vă aflați online, cupoanele de aterizare nu sunt doar spații de hârtie standard, descărcate la aeroport la recepție, dar și fișiere PDF care pot fi salvate pe PC și imprimate în orice moment convenabil înainte de plecare, Scrisori e-mail sau mesaje pe telefon mobilconținând un cod QR special și numit aterizare mobilă.

Biletele de îmbarcare a avionului conțin date personale ale pasagerilor, numele companiei aeriene, numărul de zbor, ruta, numărul scaunului de pasageri la bord, camera de aterizare, timpul de plecare și sfârșitul aterizării. Cupoanele de îmbarcare sunt prezentate de pasageri la control direct la debarcator.

Dacă brusc sa întâmplat că trecerea de îmbarcare a fost pierdută, acțiunea de a rezolva problema apărută va depinde de modul în care a venit înregistrarea pentru zbor. Deci, dacă o hârtie de aterizare a hârtiei, descărcată de un angajat al companiei aeriene de la recepție, ar trebui să se întoarcă la rack cât mai curând posibil și să ceară duplicat acolo. Toate datele de pe pasager sunt deja în sistem, deci nu ar trebui să provoace dificultăți.

Dacă o hârtie de aterizare a hârtiei este pierdută, auto-primită de către pasager independent de înregistrarea online a unui fișier PDF sau a unui e-mail, puteți reafirma trecerea de îmbarcare în chioșcul de auto-înregistrare și, de asemenea, îl obțineți în auto- Înregistrarea bagajelor.

Cupoanele de îmbarcare mobile aparent imposibil de pierdut, dar nu încă la toate aeroporturile există echipamente pentru scanarea acestora, ceea ce înseamnă că riscul de a pierde încărcarea mobilă tipărită încă mai există. În acest caz, este posibil, ca și în cea precedentă, profitați de kiosk de auto-înregistrare sau să mergeți la punctul de imprimare al cupoanelor de îmbarcare mobilă (check-in mobile).

Cum să fii dacă trecerea de îmbarcare nu este pierdută înainte de a ateriza în avion și după zbor, dar este necesar pentru un raport despre o călătorie de afaceri? Într-o astfel de situație, situația este oarecum diferită. Pentru a confirma faptul de zbor, trebuie să contactați declarația corespunzătoare companiei aeriene, care a făcut transportul și există un certificat, care va confirma zborul. Este important să ne amintim că un astfel de certificat poate scrie doar în termen de o lună de la zbor, în plus, este plătit.

Pierderea cuponului de aterizare pe avion, după cum puteți vedea, nu este o problemă atât de mare. Cu toate acestea, acest lucru nu înseamnă că este lipsit de valoare pentru problema conservării sale: dacă timpul înainte de sfârșitul aterizării, avionul va rămâne puțin sau dacă apar anumite dificultăți tehnice, nu puteți avea timp să faceți un bilet nou, ceea ce înseamnă că călătoria se va rupe. Deci, cea mai bună trecere a aterizării fără a fi nevoie să afișeze acolo și să mențină din momentul primirii în timpul înregistrării și până la sfârșitul zborului.

Informații suplimentare

Într-o scrisoare de la 18.05.2015 nr. 03-03-06 / 2/28296, Ministerul Finanțelor din Rusia a vorbit cu privire la problema confirmării cheltuielilor la zborul unui angajat agitat.

Ca regulă generală, în direcția unui angajat, el este garantat să păstreze locul de muncă (pozițiile) și câștigurile medii, precum și rambursarea cheltuielilor legate de călătoria de servicii de serviciu (articolul 167 din Codul Muncii al Federația Rusă).

Normele Codului Fiscal al Federației Ruse au constatat că costurile de călătorie se referă la alte cheltuieli legate de producție și implementare, trebuie să fie documentate (articolul 252 din Codul fiscal al Federației Ruse, paragraful. 12 p.

Trip de afaceri - Pasul de îmbarcare pierdută

1 lingură. 264 Codul fiscal al Federației Ruse).

Referindu-se la Ordinul Ministerului Transporturilor Rusiei din 08.11.2006 nr. 134 "privind stabilirea formularului unui bilet electronic de pasageri și o primire de bagaje în aviatie Civila", reprezentanți ai Departamentului Financial au concluzionat că, în cazul dobândirii unui bilet de avion electronic, astfel de documente de confirmare reprezintă ruta / primirea tipărită care indică costul zborului, precum și trecerea de îmbarcare, confirmând persoana de raportare de către persoana responsabilă specificată prietenii electronice traseu.

În plus, după cum este indicat în scrisoarea, în cazul cuponului de aterizare, un document de confirmare în scopul costurilor contabile fiscale poate fi un certificat care conține informațiile emise de transportatorul aerian (reprezentant) pentru a confirma zborul.

Astfel, în absența cuponului de aterizare sau a referinței, confirmând că angajatul a profitat de biletul dobândit pentru el, costul călătoriei către locul de desfășurare și (sau) nu va fi luat în considerare în scopul impozitării veniturilor (ca nu La prevederile art. 252 Codul fiscal al Federației Ruse, în parte, necesitatea confirmării corecte a costurilor).

Trebuie remarcat faptul că reprezentanții anteriori ai autorităților de reglementare au indicat că este posibil să se confirme costurile de transport prin alte documente, indicând indirect costurile suportate.

Pentru mai multe informații despre confirmarea costului călătoriei către destinația de afaceri, consultați directorul impozitului pe venit agricol.

Ce se întâmplă dacă biletul este pierdut?

În 2007, au intrat în vigoare normele federale de aviație pentru transportul pasagerilor, potrivit căreia "... dacă biletul a fost declarat pasager pierdut sau decorat incorect sau deteriorat, atunci transportatorul trebuie să accepte imediat măsurile dependente de măsuri să stabilească faptul de încheiere a unui contract de transport aerian de pasageri. În cazul în care se stabilește că contractul de transport aerian de pasageri a fost într-adevăr încheiat, transportatorul acceptă pasagerul la transport în conformitate cu termenii contractului de transport aerian încheiat cu proiectarea biletului corespunzător. " Prin urmare:

1. Dacă ați pierdut un bilet cu mult înainte de plecare, contactați compania aeriană în care l-ați achiziționat. Pentru o mică taxă vi se va da un duplicat. Rețineți că unele companii prescriu o amendă pentru pierderea biletului.
2. Dacă acest lucru sa întâmplat la aeroport (sau ați uitat biletul la domiciliu), vă rugăm să contactați biroul de reprezentare al companiei aeriene. În orice caz, regulile federale de partea dvs., amintiți-vă drepturile.

Dacă este posibil, utilizați e-bilete. Pentru a vă înregistra aveți nevoie de un pașaport și numărul de zbor. Primirea traseuluicare este trimis la e-mailul dvs., după încheierea tranzacției cu compania aeriană, trecerea înregistrării este de dorit, dar nu este obligatorie. Puteți să-i imprimați singur de pe computerul dvs. de acasă.

Ce se întâmplă dacă în zborul lui Typo?

Numele și prenumele sunt permise până la trei erori în scris, dacă sunetul nu este distorsionat. Cu toate acestea, nu se aplică scrisorilor majuscule. Numărul pașaportului, de asemenea, ar trebui să fie scris corect, deoarece acesta este singurul document prin care vă puteți identifica personalitatea. Puteți refuza să zburați dacă numărul pașaportului este incorect. Dacă găsiți taypos în avans, contactați biroul companiei aeriene, în care a fost cumpărat un bilet sau reprezentarea ei la aeroport. Dacă acest lucru sa întâmplat în timpul înregistrării speranței că vi se va permite să zburați - există, dar numai cel puțin atunci când toți pasagerii vor fi înregistrați.

Documentele dvs. vor fi luate în considerare cu date despre computer, asigurându-vă că înregistrarea nu a transmis doar un singur pasager, numărul pașaportului care coincide aproape cu ceea ce este specificat în baza de date.

Verificați cu atenție datele dvs. personale la verificarea biletelor. Au existat cazuri atunci când din cauza erorilor de ortografie făcute în numele destinației, pasagerii au zburat deloc unde era necesar.

Ce se întâmplă dacă trecerea de îmbarcare este pierdută la biletul de avion?

Ați fost înregistrat cu avionul, înseamnă că datele despre dvs. sunt stocate la recepție. Prin urmare, veniți acolo și duplicat va fi descărcat. Dacă trecerea de îmbarcare este necesară pentru dvs. pentru un raport în fața departamentului de contabilitate, contactați compania aeriană în care ați achiziționat un bilet. Veți scrie o confirmare a certificatului de zbor sau veți da o copie a cuponului de aterizare. Cel mai probabil, pentru acest serviciu va trebui să plătească.

Dacă trebuie să treci biletul

Dacă aveți nevoie să ajungeți la un bilet, atunci este cel mai bine cu cel puțin 24 de ore înainte de plecare. În acest caz, veți fi returnați 100% din cost. Dacă închiriați un bilet în ziua plecării, va fi impusă o amendă, dar nu mai mult de 25% din cost.

Când cumpărați un bilet în companii străine, trebuie să vă familiarizați cu regulile de returnare. De exemplu, zborurile achiziționate de așa-numitul " oferta speciala"Cel mai adesea, fie deloc, nu sunt rambursabile, fie numai după plata amenzii. În Rusia, acest truc nu funcționează deoarece în conformitate cu Cod de aer RF (articolul 108) Abilitatea de a priva pasagerul dreptului de a primi costul total sau parțial al biletului nu este furnizat. Acest lucru se aplică tuturor tarifelor și propunerilor și se aplică și zborurilor charter.

Un alt lucru este, atunci când biletul de avion predă vina companiei aeriene (întârzierea sau executarea zborului nu este în program, schimbând calea de transport etc.). Aici puteți obține 100% din costul unui bilet în orice moment, fără sancțiuni. Acest lucru se numește refuzul forțat (punctul 227 din art. 22 din regulile generale ale traficului aerian), care trebuie confirmat de transportatorul aerian înainte de a seta biletul. Vremea rea \u200b\u200bși alte situații de forță majoră apar despre vina transportatorului aerian, ceea ce înseamnă că nu sunt motivul pentru închirierea biletului în orice moment fără penalități.

Dacă ați achiziționat bilete de avion prin intermediul internetului, contactați transportatorul aerian, ale cărui servicii pe care le-ați utilizat.