Parcare: din ce parte să se apropie de Petropavlovka. Parcare: din ce parte să se apropie Parcarea Petropavlovka lângă Cetatea Petru și Pavel

Parcarea în Sankt Petersburg este o problemă, ca în orice oraș supraîncărcat cu transport. Locurile de parcare clar nu sunt suficiente pentru un oraș cu cinci milioane de locuitori.

În acest sens, administrația orașului a adoptat deja un proiect de lege prin care parcările în centrul orașului, inclusiv parcările pe marginea carosabilului, vor fi plătite.

Atenție să nu vă lăsați mașina în zona Semnului No Stop, chiar dacă alte mașini sunt deja parcate acolo. Mașina dumneavoastră poate fi evacuată într-o parcare închisă.

Locuri de parcare convenabile în centrul orașului

Există mai multe parcări subterane în centrul Sankt Petersburgului. De regulă, ele sunt situate sub mari centre de cumparaturi(Stockmann, Galerie). Costul pentru 1 oră de parcare este de aproximativ 150 de ruble.

Această parcare securizată este convenabilă dacă doriți să vă plimbați pentru a vizita obiectivele turistice sau să mergeți la unul dintre restaurantele de pe Nevsky Prospekt. Aici este aproape întotdeauna loc, spre deosebire de zonele de parcare gratuite din apropiere. Costul este de 150 de ruble pe oră.

Parcare în Piața Konushennaya

Parcarea păzită cu plată este situată lângă Catedrala Mântuitorului pe Sângele Vărsat și cea mai mare piață de suveniruri. Costul este de 150 de ruble pe oră.

Parcarea în parcarea aeroporturilor Pulkovo sau Pulkovo-2 va costa aproximativ 100 de ruble pe oră și de la 700 de ruble pe zi.

Câteva locuri de parcare gratuite în centrul orașului

Penalize pentru parcare greșită

Informații la zi cu privire la amenzile pentru alte încălcări rutiere se găsesc pe site-ul poliției rutiere.

Costul evacuării, care este de aproximativ 3.000 de ruble, este plătit legal de proprietarul mașinii.

Atenție: în multe locuri parcarea este permisă doar în zilele pare sau impare ale săptămânii. Încălcarea acestui regim atrage aceleași sancțiuni ca și parcarea într-un loc interzis!

Dacă nu găsiți mașina unde ați lăsat-o:

Încercați să aflați unde se află mașina sunând la +7 812 680-33-33 sau 004. Acest număr vă va spune adresa și numărul de telefon al departamentului de poliție rutieră, de unde trebuie să obțineți permisiunea pentru ao elibera.

Sunând la poliția rutieră, trebuie să aflați de unde și când puteți obține permisiunea de a primi mașina reținută. Veți putea obține această permisiune după ce plătiți o amendă pentru parcare incorectă.

Daca ai permisiunea scrisa de la politia rutiera de a elibera un autovehicul, te poti deplasa intr-o parcare specializata, avand la tine un act de identitate si un document care confirma dreptul de a detine vehiculul retinut.

De ce mergi. Orase mari lumea, în care există adevărate cetăți străvechi, poate fi numărată pe o mână și nu va trebui să vă descaltați. Petersburg este inclus în această listă scurtă și nu este doar inclus, ci se află cu mândrie pe podium. Doar Belgradul, Oslo și Lisabona pot concura cu el. Turnul din Londra destul de mic, finlandezul Suomenlinaa este in golf, langa diavolul pe coarne, du-te sa-l vezi in departare. Iar Cetatea Petru și Pavel este situată chiar în centrul orașului - vezi cât de mult se potrivește.

Cum să ajungem acolo. Cetatea Petru și Pavel se întinde pe lungime de la vest la est. Cel mai simplu mod de a ajunge la intrarea sa de est este de la stația de metrou Gorkovskaya, trecând printr-un parc plăcut. Prin zona dorită trec și rutele de tramvai 3 și 6, autobuzele 46 și 49. Stația de metrou Sportivnaya este situată cel mai aproape de intrarea de vest. Va trebui să te plimbi aproximativ 10 minute de el. Nu departe de porțile cetății există rutele autobuzului 10 și troleibuzului 7.

Cum să obțineți. Cetatea este inconjurata, asa cum trebuie sa fie, de apa. Puteți ajunge pe teritoriul său fie prin Ioannovsky, fie prin podul Kronverksky. Porțile cetății sunt deschise în fiecare zi de la 9:30 la 21:00, vă puteți plimba în jurul inelului de ziduri de pe Insula Hare în timpul zilei mai mult, de la 6:00 la 22:00. Intrarea în cetate este gratuită, trebuie să plătiți doar pentru vizitarea anumitor atracții - muzeul, cazematele bastionului Trubetskoy, așezate de-a lungul crestelor zidurilor rutei Nevskaya Panorama etc. Biletele individuale costă de la 100 la 450. Am putut economisi bani cumpărând un bilet complex de două zile pentru 600 de ruble. Cu ajutorul lui, puteți vizita cinci dintre cele mai importante expoziții.

Ce să fac... Treceți pe poartă (aveți grijă să nu vă răniți picioarele pe pavajele istorice) și aruncați-vă în atmosfera trecutului. Insula iepurilor, pe care a fost construită cetatea, a fost aleasă pentru întemeiere de către Petru I. Pentru aceasta, descendenții nerecunoscători au ridicat un monument ciudat de Shemyakin în cetate. Este greu să-ți imaginezi ce fel de imaginație sălbatică trebuie să ai pentru a-l înfățișa pe puternicul împărat cu un cap mic și mâini mici. Păcat, spre surprinderea mea, este de obicei acoperit de turiști, stând nerușinați în poala lui Peter ca și cum ar fi acasă pentru un selfie.

O altă distracție populară este o plimbare de-a lungul zidurilor de-a lungul Nevei. Panorama Neva, așa cum se numește traseul, vă permite să vedeți panorama celei mai frumoase bucăți din Sankt Petersburg. Doar nu urcați sus pe la prânz: exact la ora 12, de mulți ani, de la bastionul Naryshkinsky, trăgeau inactiv dintr-un tun. Dacă sunteți în apropiere în acest moment, vor fi mai mult decât suficiente impresii din neașteptate.

Intrarea pe traseul „Nevskaya Panorama” Îmi amintesc cum în copilărie am fost cel mai deprimant impresionat de o excursie prin măruntaiele bastionului Trubetskoy, în care țarii îl transformaseră. închisoare groaznică... Condițiile în care trăiau prizonierii cetății pot impresiona pe oricine.

Interioarele Bastionului Trubetskoy arată deprimant După ce le-am vizitat pe toate obiecte interesante, trebuie să ieși prin poartă și să ocolești cetatea în cerc, minunându-te de grosimea zidurilor. Fortificațiile au fost construite în conformitate cu toate regulile artei militare din acea vreme; Petru I a urmărit personal progresul construcției. Bastioanele au fost așezate special în unghi unul față de celălalt, astfel încât să poți trage în inamicul atacator din toate direcțiile. Primele fortificații au fost de pământ, apoi au fost acoperite cu piatră. După cum se întâmplă adesea, eforturile constructorilor și toate cheltuielile au fost zadarnice: pe toată durata existenței Cetății Petru și Pavel, ea nu a trebuit niciodată să lupte. Acum a devenit la modă să te relaxezi în spațiul liber: vara, plaja cu vedere la Neva seamănă cu o pălărie de foci. Iarna sunt mai puțini oameni, dar „morsele”, cărora nu le este frică de îngheț, reușesc să facă plajă și să înoate în găurile de gheață.

Nutriție. Pe teritoriul cetății există cafenele și multe chioșcuri care vând băuturi, mâncare etc. Prețurile pot fi judecate după faptul că o sticlă de jumătate de litru de Coca-Cola, al cărei preț roșu este de 25 de ruble, se vinde de obicei cu 90.

Corespondentul „Evening Petersburg” căuta de multă vreme o parcare la Muzeul de Artilerie

În Sankt Petersburg în weekend, desigur, vrei să ieși undeva, de exemplu, să mergi la un muzeu cu familia. Dar dacă conduceți, nu vă așteptați să plece fără probleme!

Vizitatorii muzeului sunt sincer avertizați: nu parca!

Unde sunt parcările? Centrul este plin de organizații publice și private, restaurante și cafenele. Aceștia din urmă, la rândul lor, nu se opun să rupă o bucată de pe carosabil pentru vizitatorii lor pentru a-și expune conurile portocalii și valeții lor, care împart locuri de oprire, de altfel, fără permisiune. Și dacă este mai ușor pentru antreprenori să plătească o amendă în detrimentul unui procent din profit, atunci este mult mai dificil pentru organizațiile guvernamentale să organizeze un loc de oprire pentru vizitatori.

Am decis să verific numeroasele plângeri ale cititorilor cu privire la parcarea în fața Muzeului de Artilerie. Deci, ne apropiem. Nu există parcare pe terasamentul Kronverkskaya, vizavi de muzeu. La fiecare 50 de metri există un indicator „Nu Stop”, iar muzeul însuși avertizează că evacuatorii lucrează.

„Dragi vizitatori! - raportat in anunt de la intrare. - Pentru a evita neînțelegerile, nu vă lăsați mașinile pe terasamentul Kronverkskaya. Parcarea pe malul apei este interzisă. Mașinile sunt preluate de o remorcare a Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Circulației.

Într-adevăr, fără a încălca regulile de circulație, puteți parca aici doar la intrarea în intrarea principală. Aici mă trimite casieria. Mă gândesc câți proprietari de mașini pot parca aici liber și ușor. Maxim șase mașini din clasa sedan!

Totodată, în drum spre muzeu, am observat o parcare păzită pentru vreo 50 de mașini. După cum s-a putut afla în serviciul de presă al muzeului, acesta este destinat uzului oficial.

- Nu este inclus în planurile de deschidere pentru vizitatori în viitorul apropiat, - a precizat serviciul de presă.

Teoretic, s-ar putea lăsa mașini la terasament, dar mașinile vizitatorilor sunt evacuate de acolo. Dintre locurile propuse și cele mai apropiate, se recomandă lăsarea mașinii în parcul Aleksandrovsky. Conform observațiilor mele, îți poți lăsa mașina acolo doar dacă ai noroc. În zilele lucrătoare la ora 16.00 sunt câteva locuri, iar acestea par să fi devenit libere.

O altă alternativă este parcarea pe Kronverksky Prospekt lângă ITMO. Sunt locuri pentru vreo zece mașini, dar în zilele lucrătoare, ocuparea lor este ca și cum ai câștiga la loto.

În principiu, este dificil să parchezi o mașină în centrul Sankt Petersburgului. Cu toate acestea, există o opțiune cu încălcarea regulilor de circulație, pentru aceasta, însă, se aplică o amendă - 300 de ruble. Și de la 1 iulie, în general, va fi majorat la 3.000 de ruble.

Să ne întoarcem la experiența colegului nostru metropolitan din Moscova. Au luat măsuri drastice acolo. Din 2013, toate parcările din centrul din incinta Bulevard Ring au fost plătite. Locuitorii capitalei vor trebui să plătească 50 de ruble pe oră. Ar părea ieftin. Dar să ne bazăm pe o excursie la același Muzeu de Artilerie. Va dura cel puțin trei ore, mai ales dacă mergeți la o plimbare lungă cu familia. Primim 150 de ruble în plus față de prețul biletului complet. Și acum cultura costă deja un bănuț destul de... Poate că e mai bine să te plimbi?

Daca lasi masina...

La Muzeul de Artilerie, unde parcarea este interzisă, veți avea nevoie de următoarele informații despre autotractoare:

- Polițiștii rutieri evacuează absolut toate mașinile parcate incorect, inclusiv cele scumpe, mari, originale și altele. Și deși unele dintre aceste modele necesită echipamente speciale, în Rusia acest lucru, de regulă, nu este luat în considerare.

- Amintiți-vă: dacă dumneavoastră, proprietarul mașinii, ați apărut în momentul evacuării mașinii, trebuie să vă întoarceți vehicul pentru a elimina parcarea incorectă, totuși, va trebui să plătiți o amendă pentru parcare incorectă în valoare de 300 de ruble (deocamdată).

- Dacă mașina dumneavoastră a fost evacuată împreună cu dumneavoastră, notați numărul insignei, numărul mașinii poliției rutiere și numărul camionului de remorcare. Este indicat să înregistrați totul într-o fotografie sau un videoclip și, dacă este posibil, să găsiți martori.

Anatoly Slepenkov. Fotografie de autor

Consiliul pentru Conservarea Patrimoniului Cultural din subordinea Guvernului Sankt Petersburg a luat în considerare astăzi, 2 aprilie, un proiect de amenajare a unei parcări pe teritoriul Cetății Petru și Pavel. Raportat de corespondent IA REGNUM.

După cum a explicat directorul muzeului Alexander Kolyakin, decizia de a organiza parcarea a fost „forțată”. El a spus că problema locației vehiculelor la Cetatea Petru și Pavel a fost înlăturată în urmă cu aproximativ doi ani, după finalizarea reconstrucției instalației. Apoi, din cauza coborârii solului Pieței Catedralei cu 40 cm, s-a decis că pe acest teritoriu nu se poate parca.

Ulterior însă, administrația muzeului a început să primească plângeri de la operatori de turism în legătură cu faptul că nu aveau unde să găzduiască „milioane de turiști care se grăbesc să inspecteze cetatea”. „Astăzi, din cauza situației economice, suntem obligați nu doar să reducem prețurile biletelor de intrare, ci și să organizăm parcările”, a spus el.

Conform previziunilor recent anunțate ale specialiștilor, fluxul de turism inbound va scădea cu aproximativ 50%, iar în locul tradiționalelor 3-6 zile de ședere la Sankt Petersburg, durata unei vizite în oraș se va reduce la una. zi. Potrivit lui Kolyakin, din cauza faptului că „turiștii sunt principalul venit al muzeului”, conducerea cetății a fost nevoită să facă concesii și să se gândească la organizarea viitoarelor parcări. Până acum, potrivit directorului muzeului, au fost emise permise oficiale pe teritoriul cetății pentru 700 de mașini. „În timpul sezonului, până la 40 de autobuze ajung la cetate simultan și până la 200 de autobuze pe zi”, a spus el.

Potrivit acestuia, singura opțiune de parcare posibilă este zona de lângă cortina Kronverkskaya: pe teritoriul de 4,7 mii de metri pătrați pot fi găzduite aproximativ 30 de autobuze. Este imposibil să se organizeze parcare în afara Insulei Hare, după cum a remarcat Kolyakin.

Revizorul proiectului, șeful filialei din Sankt Petersburg a Societății Ruse pentru Protecția Monumentelor și Culturii, Alexander Margolis, a numit ideea exprimată „o farsă și un sacrificiu al Cetății Petru și Pavel”. Potrivit acestuia, intrarea mașinilor de pe partea laterală a podului Kronverksky spre insula Zayachiy va schimba radical viața monumentului. „Pentru a face un astfel de sacrificiu, trebuie să existe motive incredibile", - a spus Margolis. Expertul a remarcat că, teoretic, există și alte locuri pe insulă pentru construirea de parcări. În special, a propus un teritoriu în apropierea ravelinului Aleksandrovsky, dar a explicat că ar fi dificil să faci parcare acolo din cauza practicarea de „jocuri ale oamenilor cu titluri în orașe”.

La rândul său, Kolyakin a confirmat cuvintele lui Margolis și a spus că premierul rus Vladimir Putin și președintele Dmitri Medvedev joacă în orașele de pe acest site.

Totodată, Margolis consideră că mai este necesară luarea în considerare a unei alte zone de parcare, deoarece în caz contrar „monumentul va fi condamnat la moarte”. Ultimul argument împotriva construcției unei parcări lângă cortina Kronverkskaya, Margolis a numit faptul că, conform informațiilor sale, prizonierii cetății au fost împușcați în apropierea acestor ziduri. Mai mult, Margolis a remarcat că mai devreme au fost găsite rămășițe umane cu găuri de gloanțe corespunzătoare.

Ca urmare, membrii mostenire culturala a votat crearea unei parcări în zona specificată. Acum schița prezentată va fi finalizată la proiectarea arhitecturală.

Amintiți-vă că Cetatea Petru și Pavel este situată pe insula Hare din Sankt Petersburg. A fost fondată la 16 (27) mai 1703 după planul lui Petru I și este nucleul istoric al orașului. Cetatea include șase bastioane conectate prin perdele, două ravelin și un kronverk. Insula a fost legată de partea Petrograd în 1703 prin podul Ioannovsky.

Insula Zayachiy, de unde a început Sankt Petersburg, arată astăzi ca o răscruce aglomerată.

Sub zidurile Cetății Petru și Pavel au fost amenajate mai multe parcări, pe podul Kronverksky se formează ambuteiaje, iar turiștii se năpustesc între mașini care chiar reușesc să intre pe poartă, în teritoriul unde sunt așezate pavajele. Conducerea muzeului explică acest lucru prin aglomerația străzilor, care nu sunt de competența lor.

Nu este ușor să ajungeți pe teritoriul cetății de-a lungul podului de lemn Kronverksky într-o zi frumoasă de vară. Trotuarele înguste de pe ambele părți ale podului nu găzduiesc toți pietonii; mașinile și autobuzele de turism stau pe drumul de la bara de protecție la bara de protecție. Corespondentul Novaya Gazeta a urmărit cum, din cauza unei întoarceri nereușite, autobuzul care cobora de pe pod spre cetate forma un blocaj uriaș - mașinile care se îndreptau spre ieșire și-au pliat oglinzile laterale și s-au strâns la câțiva centimetri de bordură. . În spate, pe drumul asfaltat de-a lungul canalului Kronverksky, șoferii nerăbdători au claxonat, iar turiștii s-au grăbit în mijlocul acestei mizerie.

Pe oase

Asfaltarea teritoriului Cetății Petru și Pavel și deschiderea de parcări aici la sfârșitul anilor 2000 a fost însoțită de un scandal. Potrivit datelor de arhivă, după revoluție, în cetate au fost efectuate execuții în masă, inclusiv civili, deoarece aici exista o închisoare de lichidare. Din 1917 până în 1920, aici ar fi putut fi împușcați peste o mie de oameni, iar aici, pe mal, de la zidul cetății până la coborârea la apă, sunt îngropați.

Însă conducerea muzeului, încercând să mărească numărul de vizitatori, a pus asfalt în ciuda protestelor istoricilor și arheologilor, care au susținut că rămășițele victimelor Terorii Roșii zăceau în pământ. Gălețile de construcție s-au oprit doar când craniile cu găuri de gloanțe au fost scoase în lumină. Lucrările nu s-au oprit însă mult timp: o potecă îngustă asfaltată, rareori fără trafic, se întinde acum de-a lungul strâmtorii Kronverksky și se termină într-o parcare.

„Este absolut clar că acest traseu trece prin o parte a necropolei din perioada de execuție. Război civil", - a spus Alexander Margolis, președintele filialei din Sankt Petersburg a Societății Ruse pentru Protecția Monumentelor și Culturii.

Până acum, întrebarea dacă există rămășițe ale victimelor Terorii Roșii sub drumul aglomerat și câte sunt rămâne deschisă. Muzeul nu are nimic împotriva săpăturii, dar doresc ca cei care doresc să continue căutarea rămășițelor să ofere dovezi că se află acolo.

„De exemplu, arheologul Kildyushevsky nu ne-a dat un singur document care să justifice continuarea lucrărilor”, a spus Iulia Demidenko, director adjunct al GMI. În prezent, la ordinul muzeului se efectuează o examinare antropologică a oaselor găsite mai devreme, dar chiar și viitorul lor este vag: ele sunt depozitate între zidurile cetății și, până acum, nimeni nu se gândește cum să le îngroape și să perpetueze. memoria victimelor.

Pe pod

„Vom pierde turiști dacă îi forțăm să meargă cu picioarele”, spune Serghei Kondratyev, director adjunct al muzeului pentru probleme generale. El nu consideră că dominația mașinilor pe teritoriul cetății aflate sub jurisdicția sa este critică și își amintește vremurile în care autobuzele turistice parcau până la ele de pe Nevsky Prospekt.

În ceea ce privește Podul Kronverksky, care astăzi este atât păcat și puțin înfricoșător de privit - fundațiile sale din lemn sunt supuse la mii de tone de presiune în fiecare zi - aici Kondratyev este destul de categoric: „Aceasta este o facilitate federală care nu este a noastră. responsabilitate. Nu putem nici extinde, nici crește.”

În august 2015, au apărut informații că Mostotrest a recunoscut podul Kronverksky ca fiind o urgență, iar unele dintre elementele sale au putrezit cu 80 la sută. În septembrie, viceguvernatorul Igor Albin a convocat o ședință privind soarta podului, unde a invitat reprezentanți ai patru comisii (transport, urbanism, cultural și protecția monumentelor) și a cerut ca lucrările de eliminare a accidentelor să fie efectuate de către 1 iunie 2016 pentru ca o urgență să nu se întâmple la o oră neuniformă...

Potrivit unuia dintre participanții la această întâlnire, președintele Comisiei pentru cultură Konstantin Sukhenko, au fost făcute reparații parțiale pentru ca podul să funcționeze. Limitele de transport au fost stabilite la 7 tone pe axă. Acum, nu toate autobuzele pot merge acolo, doar cele cu două osii, transportul greu de marfă este interzis.

Apropo, la întâlnire a fost prezent și Sergey Kondratyev, director adjunct al Muzeului de Stat de Arte Frumoase. Într-o conversație cu Novaya Gazeta, el nu a spus niciun cuvânt despre asta, insistând că abilitatea de a ajunge la cetate cu mașina este un avantaj absolut pentru orășeni și turiști.

Este de remarcat faptul că autobuzele turistice cântăresc de obicei 13,5-19 tone. În același timp, la feribotul Kronverkskaya pot exista două autobuze și mai multe mașini, așa că perspectivele pentru monumentul de importanță federală nu sunt luminoase.

Igor Albin, la rândul său, consideră că situația de astăzi nu este atât de dramatică. Mostotrest a efectuat reparații la pod din octombrie până în ianuarie fără a închide complet traficul. Am înlocuit suporturile din lemn, am schimbat stratul superior al pardoselii, legăturile dintre grinzi și trave și am restabilit îmbinarea asfaltului cu podul. Și, desigur, au tratat totul cu un antiseptic. Aproximativ 10 milioane de ruble au fost cheltuite în aceste scopuri. Aceste măsuri de urgență de primă prioritate permit ca podul să fie în funcțiune acum. „Atunci avem un program de proiectare și sondaj și lucrări de construcție și instalare până în 2018. Voi încerca să grăbesc procesul cât mai mult posibil, pentru că înțeleg ce fel de muncă ia Cetatea Petru și Pavel”, a asigurat viceguvernatorul.

Intrarea pe teritoriul cetății autoturismelor costă două sute de ruble pentru proprietarii de mașini, autobuze turistice- trei sute. Muzeul și orașul fac bani frumoși din asta. În același timp, nu sunt interesați de scopul vizitei unui automobilist la casa de bilete. Pentru 200 de ruble, puteți lăsa calul pentru întreaga zi: de la nouă dimineața până la unsprezece seara. Este puțin probabil ca și o singură parcare din centrul orașului să poată oferi astfel de condiții. Și dacă în viitorul apropiat apare o parcare cu plată pe Kronverksky Prospekt (60 de ruble pe oră), atunci va exista o creștere vizibilă a numărului de „iubitori de recreere în muzeu” în rândul proprietarilor de mașini din Sankt Petersburg.