Schema cabinei și cele mai bune locuri din Airbus A321 Ural Airlines. Airbus A321 Aeroflot - aspectul cabinei și cele mai bune locuri Aspectul cabinei A321 Yamal

18.12.2019, 18:00 93584

Airbus A321 este un avion de linie cu două motoare cu cursă medie, dezvoltat de concernul european unificat Airbus S.A.S, unic acționar al căruia astăzi este European Aerospace and Defence Concern (EDSA).

Airbus A321 face parte din familia A320 de avioane de pasageri cu caroserie îngustă, concepute pentru companiile aeriene cu distanță medie. Acest model este „cel mai mare” din familia sa - A321 este cu aproape șapte metri mai lung decât modelul original, A320, care permite aeronavei să transporte cu 24% mai mulți pasageri. Airbus A321 are șase uși pentru pasageri și opt ieșiri de urgență situate pe două părți ale aeronavei. Are si un sasiu mai ranforsat. Raza de zbor, când este complet încărcată, este aceeași cu cea a celui mai tânăr membru al familiei - Airbus A318.

Aeronava nu a fost doar prelungită în comparație cu modelul de bază. Modificările au afectat și motoarele, a căror putere a fost mărită. Aripa aeronavei a fost întărită și proiectată pentru sarcini mai mari în comparație cu aripa A320. Performanța Airbus A321 în ceea ce privește zgomotul, emisiile și consumul de combustibil este aproape aceeași cu cea a întregii serie A320. Aeronava este echipată cu avionică EFIS și un sistem de control digital fly-by-wire, complet identic cu aeronava A320.

Programul de dezvoltare Airbus A321 a fost lansat în 1989, cu scopul principal de a concura cu americanul Boeing 737-900ER. Primul zbor a avut loc pe 11 martie 1993. Dat în funcțiune la începutul anului 1994. Asamblat la o instalație situată pe micul aeroport german Hamburg-Finkenwerder.

Până în prezent, aeronava A321 este la cerere în rândul transportatorilor aerieni și continuă să fie primite comenzi pentru construcția sa. Airbus A321 se află în prezent în flota S7 Airlines, Red Wings, Air Astana, Onur Air, SWISS și altele.

Amplasarea și numerotarea locurilor din cabină, diagrama locurilor în aeronava Airbus A321. Cele mai bune și mai puțin confortabile locuri din avion

Schema interioara, lAirbus A321 Aeroflot

• Scaune de la rândul 1 și 7 considerată ceva mai rău. Există un despărțitor în fața primului rând, este suficient spațiu, dar apropierea de toalete poate fi puțin deranjantă. Iar locurile din rândul 7 sunt aproape de clasa economică mai zgomotoasă.
• Scaune în rândul 8- locuri de confort sporit clasa economica. Deoarece ieșirea de urgență se află în fața lor, există mult spațiu liber pentru picioare. Te poți ridica din orice loc din acest rând fără a-ți deranja vecinii. Scaunele sunt în partea din față a cabinei, așa că ai multe de ales atunci când alegi mesele (de obicei mâncarea și băuturile încep să se servească de la început până la sfârșit).
• Scaune din rândul 18- scaune standard clasa economica. Dar locația în apropierea toaletelor le face să nu fie foarte confortabile.
• Scaune în rândul 19 situat în spatele ieșirii de urgență. La fel ca în rândul 8, există mult spațiu liber pentru picioare, dar toaletele sunt situate în apropiere, ceea ce face ca zborul să nu fie foarte confortabil.
• 20 de rânduri suficient de convenabil. Scaunele sunt confortabile și situate lângă ferestre. Este mult spațiu liber, așa că există unde să-ți întinzi picioarele și te poți ridica fără a deranja vecinii.
• Scaune în rândul 30, C și D- Apropierea de toalete poate fi incomod.
• 31 de rânduri (ultimul)- cele mai proaste locuri. Spătarul scaunelor nu se înclină, deoarece există un perete imediat în spatele lor. Apropierea toaletei poate face zborul inconfortabil din cauza mișcării frecvente a pasagerilor și a trântirii ușilor.

Cele mai bune locuri din cabina Airbus A321 din clasa business

Cele mai bune scaune din clasa business de la 2 la 6 rânduri. Aici, scaunele sunt dispuse într-un aspect 2:2, ceea ce mărește spațiul dintre rânduri și scaune.
Cele mai bune locuri din clasa economică de pe Airbus A321

Cele mai bune locuri pentru clasa economică a Airbus A321 sunt situate în al 8-lea rând. Sunt așa din cauza locației lor - în fața acestor locuri există doar un compartiment despărțitor care separă clasele business de cele economice, ceea ce înseamnă că aici este mai mult decât suficient spațiu pentru picioare. De asemenea, unul dintre cele mai bune sunt locurile situate în rândul 20(după diagramă) și marcate cu litere A și F. Acest lucru se datorează lipsei de scaune în fața lor, care oferă mai mult spațiu pentru picioare.

Cel mai sigur pe Airbus A321

Se crede că în Airbus A321, locurile nr. 19B, nr. 19E, nr. 8A și nr. 8F sunt cele mai sigure, deoarece sunt situate în apropierea ieșirilor de urgență.

Schema interioara, llocuri mai bune și mai puțin confortabile într-un avion Companiile aeriene Airbus A321 „Vântul de Nord” (Vântul de Nord)

• 1 rând are argumente pro și contra. Pe de o parte, nimeni nu va înclina spătarul scaunului pe tine, pe de altă parte, vei fi în fața despărțitorului pe tot parcursul zborului. Va fi suficient spațiu pentru genunchi, dar întinderea picioarelor înainte nu va funcționa prea mult. De asemenea, amplasarea încăperilor tehnice (bucătărie la bord și toaletă) în apropiere nu aduce un plus de confort. Cu toate acestea, există un plus aici - vei primi mâncare mai întâi.
• 9F și 23F rând. Spătarul scaunelor nu este reglabil, deoarece imediat în spatele lor există un compartiment despărțitor.
• 10 și24 ABC. Spătarele scaunelor nu sunt reglabile, deoarece trapele de urgență sunt situate imediat în spatele acestui rând.
• 10 și 24 DE. Spătarele scaunelor sunt și ele blocate, însă avantajul este că în această secțiune sunt 2, nu 3 scaune. Este întotdeauna convenabil, mai ales dacă zburați împreună.
• Cele mai convenabile locuri sunt rândurile 11 și 25. Sunt amplasate imediat după ieșirile de urgență, din acest motiv distanța până la rândul din față este mărită. În consecință, nu numai că veți putea să vă înclinați scaunul, să vă întindeți picioarele înainte în confort, dar și să vă puteți părăsi cu ușurință scaunul cu deranjamente minime vecinilor. Totuși, anumite categorii de pasageri nu pot fi cazați în aceste locuri: cu copii mici și animale, persoane cu dizabilități, pasageri în vârstă. De asemenea, nu puteți aglomera abordările către ușile de urgență, tot bagajul de mână va trebui să fie așezat pe rafturi. Acest lucru este legat de tehnologia siguranței zborului.
• 36 rând, locurile C și D. În apropierea acestor locuri se pot acumula mici cozi la toaletă.
• 37 rând(ultimul). Spătarul scaunelor se sprijină pe peretele toaletei, deci nu sunt reglabile. Tot pe acest rând, toate sunetele toaletei (scurgerea rezervorului, trântirea ușilor) sunt clar audibile - acestea sunt cele mai incomode, cele mai proaste locuri de la bord.

Schema interioara, llocuri mai bune și mai puțin confortabile într-un avion Companiile aeriene Airbus A321 « Companiile aeriene Ural »

• Primul rand amplasat suficient de aproape de peretele toaletelor, de bucatarie si de peretele despartitor. Va trebui să stai tot zborul uitându-te la perete, iar acest lucru nu este foarte confortabil. De asemenea, aceste locuri sunt destul de zgomotoase din cauza bucătăriei și a locației apropiate a toaletei. Dar există mult spațiu pentru genunchi în acest rând și există garanții că nimeni nu își va întinde scaunul pe spate.
• 10 rânduri. Scaunele din acest rând nu se înclină, deoarece scaunele sunt situate în fața primei ieșiri de urgență.
• 11 rânduri situat după ieșirea de urgență și este suficient spațiu în față. Astfel, te poti ridica de pe scaune fara sa-ti deranjezi vecinii, avand comoditatea de a-ti intinde picioarele. De asemenea, un plus este că sunt două scaune la rând, nu trei. Dezavantajul acestor locuri este că mesele rabatabile sunt așezate în cotiere și nu se mișcă, nu există hublo, nu poți pune bagajele de mână pe podea și pe culoar. De asemenea, din motive de siguranță a zborului, este interzis ca pasagerii cu copii și animale, cu dizabilități, precum și persoanele în vârstă să se afle în aceste locuri.
• 12 rânduri A și F. Locuri suficient de confortabile Au spațiu suplimentar pentru picioare, deoarece nu există scaun în față.
• 25 de rânduri. Spătarele nu se înclină. Dar sunt două locuri la rând, nu trei. Acesta este un avantaj bun.
• 26 de rânduri. Scaunele nu sunt rău, deoarece există spațiu pentru picioare, vă puteți ridica de pe scaun fără a deranja pe nimeni. Contra sunt aceleași ca în rândul 11. Scaune la hublouri A și F poate fi ușor teșit și lipsește una dintre cotiere.
• 37 rând, locul D. Confortabil, dar situat lângă toalete.
• 37 de rânduri locurile A, B, C și 38 de rând. Cele mai incomode locuri. Toate aceleași dezavantaje ca și penultimul rând, în plus, spătarul scaunelor se poate sprijini de pereții toaletei și nu se poate înclina.

Performanța zborului

• Viteza maxima: 895 km/h
• Viteza de croaziera: 845 km/h
• Raza de zbor: 4260-5500 km
• Capacitatea aeronavei (în funcție de aspectul cabinei de pasageri): versiune economică - până la 200 de pasageri, aspectul cabinei charter - 220 de pasageri, configurație cu două clase - 185 de pasageri

Aproximativ 50 de tone de aer trec prin motoarele Airbus 321 în fiecare minut, ceea ce este echivalentul a peste 50.000 de persoane care expiră în același timp.

Airbus A321-100 a intrat în funcțiune la începutul anului 1994 și este în prezent cel mai mare membru al familiei A320. A321 a primit un fuselaj alungit în comparație cu alte modele din serie și, în același timp, o capacitate crescută de pasageri. Avioanele din familia A320 sunt cunoscute pentru cabina lor spațioasă pentru pasageri, cu nișe spațioase pentru bagajele de mână, capacitatea mare de încărcare a punții inferioare și trape largi pentru încărcarea bagajelor. Producția lor în masă este situată în Hamburg-Finkenwerder (Germania) și Toulouse (Franța).

Un pic de istorie

Versiunea inițială a A321-100 nu a putut face față creării concurenței pentru aeronava americană Boeing 757-200, drept urmare, în 1994, compania germană DASA, care face parte din consorțiul Airbus Industrie, a inițiat o versiune îmbunătățită. a avionului de linie cu greutatea la decolare și raza de zbor crescute. Versiunea actualizată a fost oferită companiilor aeriene care operează zboruri pe distanțe lungi în regiunea europeană, precum și firmelor care operează zboruri non-stop care leagă coastele de est și de vest ale Statelor Unite.

A321 în aer

A321-200, datorită rafinamentului predecesorului său, a dobândit o rază de zbor mai mare și o greutate la decolare mai mare. Finalizarea modelului „al sutelea” a fost realizată pe parcursul a doi ani: din 1994 până în 1996. Acest lucru a fost necesar pentru a concura cu Boeing. Datorită caracteristicilor și fiabilității sale, această aeronavă arată încă demnă chiar și printre analogii mai tineri.

Notă! A321, datorită economiei de combustibil și a capacității mari a cabinei, are cel mai mic cost estimat pe km per pasager al oricărei alte aeronave cu corp îngust, ceea ce înseamnă că este mai ieftin pentru orice călător să parcurgă fiecare kilometru cu A321 decât în ​​alte aeronave cu corp îngust. .

În ciuda unei perioade de timp destul de lungi de la începutul producției A321, acest model este încă în curs de finalizare și modernizare, ajustându-și caracteristicile la cerințele moderne ale industriei aeronautice. În acest moment, compania lucrează activ la punerea în funcțiune a sistemelor de propulsie avansate pentru A321. Cursul de modernizare se desfășoară sub denumirea New Engine Option, pe viitor linerele urmând să fie furnizate cu motoare CFM International LEAP-X și Pratt & Whitney PW1000G. O valoare suplimentară de 16% din combustibilul economisit poate fi considerată caracteristica lor, cu toate acestea, datele reale sunt de obicei puțin mai mici decât cele declarate, deoarece aceste valori sunt adesea oarecum mai mici la actualizarea unui model existent. Utilizarea motoarelor îmbunătățite, conform calculelor preliminare, ar trebui să crească lungimea maximă posibilă a zborului cu 950 km, iar greutatea maximă ridicată - cu 2 tone.

Interesant de știut! Pentru a crește raza de zbor și a reduce costurile de operare, pe gama de modele A320 sunt instalate modificări speciale pentru aripi - rechin, ca parte a programului NEO. Prototipul lor, aripioarele, a fost folosit pentru prima dată exclusiv pe aeronavele Boeing, începând cu modelul 747-400 din 1985. După o analiză atentă și o rafinare a formei aripioarelor, Airbus și-a brevetat designul sub numele original Sharklets.

rechinii

Caracteristicile aeronavei

Pentru o evaluare optimă și alegerea corectă a celor mai bune locuri în cabina navei, merită să știți în prealabil câte rânduri sunt disponibile pe aeronavă și să studiați aspectul corespunzător al navei care este alocată zborului dorit. Cu toate acestea, aproape orice schemă de căptușeală poate fi utilizată pentru a determina scaune de calitate.

Dimensiunile fizice ale cabinei Airbus A321 permit găzduirea a 170 de pasageri într-o cabină formată din două clase, sau până la 220 de persoane, cu condiția folosirii locurilor într-o singură clasă, ceea ce este suficient pentru zboruri charter și de buget, în plus, trebuie avut în vedere faptul că lungimea zborurilor acestui model poate ajunge la 5500 km.

În total, au fost create aproximativ o duzină de modificări diferite ale Airbus A321, care sunt concepute pentru zboruri care diferă ca durată și numărul de locuri aparținând unor clase diferite. De exemplu, pentru zborurile low-cost sau charter, echipamentele de stoc vor fi convertite pentru a crește capacitatea cabinei, drept urmare clasa economică se extinde la 220 de locuri. În această configurație, întreaga cabină este o singură clasă.

Cine operează A321

Aeronava Airbus A321 este folosită de companii precum:

• Aegean Airlines;
• Air Canada;
• Air China;
• Air France;
• Air India;
• Alitalia;
• Linii aeriene americane;
• Atlasglobal (Atlas Global);
• Austrian Airlines;
• căile aeriene britanice;
• Aer egiptean;
• Finnair;
• Iberia;
• Lufthansa;
• Onur Air (Onur Air);
• Qatar Airways (Qatar Airlines);
• SAS - Scandinavian Airlines;
• SWISS International Air Lines;
• Companii aeriene turcești;
• Wizz Air;
• „Aeroflot - Companiile aeriene ruse”;
• Aripi rosii;
• „Vântul de nord”;
• S7 Airways (Siberia);
• „Ural Airlines”;
• „Yamal” și alții.

Scheme A321

Dispunerea cabinei Airbus A321 este deosebit de populară, pe care binecunoscutul Aeroflot preferă să o folosească.

Schema 1

1-7 rânduri. Sunt locuri care sunt clasificate ca clasa business, dar merită remarcat faptul că primul și al șaptelea rând dintre ele oferă un confort minim. Acest lucru se datorează faptului că în fața primului rând de scaune există un perete de încăperi tehnice și o cabină de toaletă este situată literalmente lângă tine, iar al șaptelea rând se învecinează cu o clasă economică zgomotoasă, ceea ce poate cauza neplăceri. Prin urmare, atunci când alegeți locuri în categoria business, ar trebui să alegeți bilete mai aproape de centrul clasei.

8 rânduri. Cele mai bune locuri din categoria buget, datorita spatiului liber suplimentar datorat amplasarii iesirii de urgenta in fata acestui rand. Prin urmare, ele sunt numite pe bună dreptate cele mai confortabile scaune din clasa economică dintre toate disponibile pe căptușeala acestui model, un plus suplimentar va fi plasarea lor la începutul cabinei, deoarece, după cum știți, serviciul de pasageri are loc în direcție de la primele rânduri la ultimul. Acest lucru implică o gamă mult mai mare de alimente și băuturi în comparație cu restul pasagerilor.

9-17 rânduri. Locuri obișnuite din categoria bugetului, fără diferențe.

18 rânduri. Locurile din acest rând sunt, de asemenea, denumite standard, doar toaletele din apropiere interferează, drept urmare poate apărea disconfort din cauza mișcării constante a pasagerilor și a mulțimilor de oameni care doresc să viziteze toaleta, ceea ce creează stres inutil și nu va doar distrage atenția, dar poate enerva.

19 rânduri. În toate privințele, acest rând este identic din punct de vedere al confortului cu al optulea rând. Există, de asemenea, spațiu liber pentru picioare aici, dar proximitatea toaletelor face acest rând mult mai puțin convenabil.

20 de rânduri. Locurile situate aici trebuie remarcate ca fiind destul de convenabile. Atractivitatea acestui rând se datorează nu numai spațiului liber pentru picioare, ci și oportunității de a vă bucura de panoramele suprafeței pământului care se deschid în afara ferestrelor imediat după plecare.

În al 30-lea rând (locuri C și D) - toate inconvenientele se datorează apropierii de toaletă.

31 de rânduri. Al 31-lea rând din Airbus merită o atenție deosebită: pe lângă senzațiile neplăcute cauzate de amplasarea strânsă a toaletelor de scaunele pasagerilor, este imposibil să se regleze și înclinarea spătarului scaunului, deoarece în spate există un despărțitor.

Important! Biletele pentru acest rând sunt cumpărate ultimele, în lipsa altor opțiuni, întrucât sunt considerate cele mai nefericite locuri din avion.

Schema 2

Următorul aspect al cabinei pentru Airbus A321 este un aspect similar - 16 locuri pentru clasa business și 167 locuri pentru clasa economică la bord. Acest aranjament de clasă este al doilea cel mai popular în Aeroflot, în special, este folosit pe următoarele căptușeli:

• VP-BJX;
• VP-BEW;
• VP-BKI;
• VP-BAE;
• VP-BAF;
• VP-BAY;
• VP-BJX;
• VP-BAZ;
• VP-BFF;
• VP-BJX;
• VP-BFQ;
• VP-BFK;
• VP-BJX;
• VP-BFX;
• VP-BJX;
• VP-BKQ.

Schema 3

A treia configurație a cabinei este aproape identică cu cea anterioară, dar mai puțin obișnuită - este folosită pe doar 6 avioane Aeroflot: VP-BAV, VP-BAX, VP-BEG, VP-BES, VP-BEA, VP-BEE.

Schema 4

Airbus 321-200 este operat și de o astfel de companie aeriană precum Nordwind Airlines. Utilizează o modificare cu o cabină cu o singură clasă, care poate transporta 220 de persoane - astfel de aeronave sunt adesea folosite pentru distanțe scurte și medii și pe zboruri cu un flux mediu de pasageri.

Aceeași modificare este folosită de compania Red Wings, precum și de Ural Airlines. Acesta din urmă are aproximativ 15 aeronave Airbus A321 cu acest aspect de cabină. Călătorii care folosesc adesea serviciile acestor companii aeriene ar trebui să ia în considerare în detaliu planul aeronavei și să determine locurile din Airbus A 321 unde va fi cel mai convenabil pentru pasager în timpul zborului.

Notă! Pe site-ul oficial al companiei Ural Airlines, schema aeronavei Airbus 321 nu este foarte convenabilă - nu indică numerele și denumirea literelor scaunelor, prin urmare, caracteristicile sunt discutate mai jos folosind exemplul Airbus A321, schema. al companiei aeriene Nord Wind.

Rândul 1 are ambele părți pozitive și negative. Există un perete în față, ceea ce îngreunează puțin adoptarea unei poziții confortabile pentru picioare, dar trebuie menționat și faptul că acesta este primul rând, respectiv, nu va fi nicio persoană care să încline scaunul. Locația apropiată a bucătăriei și a toaletei adaugă inconveniente acestor locuri, dar serviciul pentru pasageri începe de aici.

9F și 23F rând. Spătarele scaunelor nu pot fi reglate din cauza despărțitorului situat în spatele lor, ceea ce provoacă un oarecare disconfort - nu este foarte convenabil să fii în poziție verticală pe tot parcursul zborului.

10 și 24 A, B, C. Situația este similară cu rândul al nouălea, dar aici se datorează amplasării ieșirii de urgență imediat în spatele scaunelor.

10 si 24 D, E. Nici spatarul scaunelor nu poate fi coborat, insa aceste randuri contin 2, nu 3 locuri, ceea ce poate fi considerat un plus, mai ales pentru cei care calatoresc impreuna.

Rândurile 11 și 25 sunt considerate cele mai confortabile. Sunt situate imediat după ieșirile de urgență, ceea ce creează spațiu liber. Datorită acestui lucru, devine posibil nu numai să înclinați spătarul scaunului, să luați o poziție confortabilă a picioarelor, dar și să vă părăsiți cu ușurință locul, practic fără a provoca niciun disconfort însoțitorilor.

Important! Departe de toate categoriile de pasageri pot fi amplasați în aceste locuri: biletele nu vor fi vândute persoanelor în vârstă, persoanelor cu dizabilități, precum și persoanelor care călătoresc cu copii și animale. În plus, este interzisă aglomerarea pasajelor către ușile de urgență, astfel încât toate bagajele vor trebui să fie plasate în partea de sus - acest lucru se datorează cerințelor de siguranță din avion.

36 rând, locurile C și D. Amplasare - lângă toalete, motiv pentru care în vecinătatea acestor locuri se formează mici cozi. Adesea, băile de la capătul salonului sunt folosite atât de saloanele din mijloc, cât și de cele din spate, care reprezintă un număr destul de mare de persoane.

37 - ultimul rând. Aceste locuri sunt considerate pe bună dreptate cele mai incomode, din cauza spătarului blocat al scaunelor, precum și a inconvenientului asociat cu proximitatea toaletei.

În general, Airbus A321 este o aeronavă foarte confortabilă, motiv pentru care este operat de peste o sută de companii aeriene. Atunci când alegeți locuri, trebuie să urmați recomandările generale: mai întâi studiați aspectul aeronavei, nu cumpărați bilete în coadă sau lângă încăperile tehnice și nu alegeți locuri care nu se înclină. Dacă urmați aceste sfaturi, atunci chiar și cel mai lung zbor va fi confortabil și neobservat.

Aeronava Airbus a321 este un model modificat al aeronavei de renume mondial A 320. Dar, spre deosebire de „fratele său mai mare”, acest model are motoare mai puternice, frâne mai bune și o lungime mai mare (creștetă la 44,5 metri, adică mai mare Și 320 pe 7 metri și poate „a lua” la bord cu 24% mai mulți pasageri). De asemenea, este interesant că această aeronavă a fost asamblată nu în Franța (Toulouse), cunoscută pentru A320, ci în Germania (Hamburg).

Notă! Aeronava A321 - cu corp îngust. Acesta servește pe liniile aeriene medii.

Cine este producătorul

Avioanele sunt fabricate de consorțiul Airbus Industry (Airbus S.A.S) și de companiile sale membre, cum ar fi DASA, care a dezvoltat A321-200. Airbus este una dintre cele mai mari companii aeriene de pasageri din lume.

Data lansării modelului și modificării

Există două modificări ale acestei aeronave: A321-100 și A321-200. A321-100, la rândul său, are și două opțiuni: cu motoare V2500 (A321-130) și motoare CFM56 (A321-110). Programul de dezvoltare a aeronavelor acestui model a fost lansat în 1989. Zboruri de probă a două modele au fost efectuate în 1993, toată documentația necesară a fost eliberată în 1994, iar livrările către companiile aeriene au început la sfârșitul anului 1994. – începutul anului 1995. Pentru prima dată, aeronave de acest tip au fost puse pe zboruri de către compania germană Lufthansa și italiană Alitalia.

Aeronava A321-100 nu a putut deveni concurenți demni 757 Boeing. De aceea, s-a luat în considerare posibilitatea lansării unei noi modificări cu o greutate crescută la decolare și o rază de zbor mai mare. Pentru prima dată, crearea A321-200 a fost discutată încă din 1994. Airbus A321-200 trebuia să deservească rute europene lungi și rute care legau direct coastele SUA.

Ideea unei modificări mai avansate, cu rezervoare de combustibil suplimentare pentru 2900 de litri, s-a îndrăgostit de companiile aeriene și au început lucrările la aeronava. Și-a făcut primul zbor în 1996.

În prezent se lucrează la A321 NEO. Sunt echipate cu noi motoare economice, care sunt acum promovate de Airbus. Economia de combustibil la o astfel de aeronavă va fi de aproximativ 16% (și atunci când instalați un astfel de motor pe o aeronavă veche din aceeași serie – 15-14%). De asemenea, această aeronavă este proiectată pentru o rază lungă de acțiune (indicatorul este mărit cu 950 km) și pentru o sarcină utilă mare (diferența cu modelele vechi este de 2 tone), inginerii au îmbunătățit rata de urcare, au crescut viteza de croazieră. În plus, toate aeronavele A321 NEO vor fi echipate cu aripa semnătură Sharklets (tradusă ca „înotatoare de rechin”). Acestea sunt aripioare de tip vârf de aripi (curbate spre vârf). O astfel de aripă a fost dezvoltată de Airbus.

Inginerii spun că este capabil de:

• îmbunătățirea aerodinamicii generale a aeronavei;
• reduce rezistența inductivă (datorită dispariției vârtejului care se rupe aripa înclinată);
• reducerea consumului de combustibil pe distanțe lungi cu 3,5%;
• crește sarcina utilă și raza de zbor.

Este clar că aeronavele cu astfel de caracteristici vor deveni promițătoare din punct de vedere comercial și multe companii aeriene mondiale vor dori să le achiziționeze.

Capacitate, rază, viteză, altitudine

Toate aeronavele din seria A321 sunt echipate cu avionică EFIS. Acestea vă permit să monitorizați toți indicatorii în timpul zborului și să urmăriți posibilele defecțiuni ale sistemelor de bord.

La proiectarea aeronavelor s-au folosit o varietate de materiale compozite (mai ales la crearea aripilor, stabilizatorilor verticali și orizontale).

Dacă vorbim despre caracteristici tehnice, atunci acestea sunt după cum urmează (de exemplu, A321-200).

Caracteristicile lui A321-200

Echipajul	2 persoane
Lungime	44,51 metri
Anvergura/zona aripii	34,1 metri / 122,6 m / mp.
Înălţime	11,76 metri
Greutatea goală / greutatea de decolare / aterizare a aeronavei	48.500/93.500/77800 kg
Greutate maxima fara combustibil	71.500 kg
23,400
Viteză de croazieră	828 km/h
Viteza maxima	890 km/h
Cursa de decolare	2180 m
Lungimea alergării	1580 m
Altitudine maximă de zbor	11900 m
Alimentare cu combustibil	30030 l
Consum specific de combustibil	18,2 g/trecere - kg
Consumul orar de combustibil	3 200 kg
Raza de zbor (cu sarcina maxima)	5.600 km
Capacitate (cu și fără cursuri)	185 (2 clasă)/220 (1 clasă)
Lățimea cabinei	3,7 m

Planul de locuri pentru avion

Airbus A321 standard este o aeronavă împărțită în două clase, cu un total de 185 de locuri, 157 de locuri sunt în clasa economică într-un model 3-3, iar 28 de locuri sunt în clasa business într-un model 2-2. Lățimea cabinei este de 3,7 metri, scaunele sunt moi și confortabile. Plusurile incontestabile sunt că interiorul este dotat cu o bună izolare fonică.

La unele aeronave (de exemplu, cele care operează pe linii charter), echipamentul standard a fost schimbat. În astfel de aeronave nu există o împărțire în clase. Numărul total de locuri este de 220.

Există și pachete precum:

• 28 locuri la clasa business + 142 locuri la clasa economica;
• 16 locuri pentru clasa business + 167 locuri pentru clasa economica.

Notă! Avionul are 6 uși și 8 ieșiri de urgență. Locația lor este furnizată pe ambele părți ale aeronavei.

Descrierea scaunelor pe blocuri de rânduri

Să luăm în considerare configurația standard cu două clase (28-157) a aeronavei un 321 cu aspectul cabinei în rânduri și să determinăm avantajele și dezavantajele tuturor scaunelor din avion.

Caracteristicile comparative ale scaunelor din avion

ranguri	Cele mai bune/proaste locuri
1-7 rând	Scaunele din clasa business sunt amplasate aici. Dar asta nu înseamnă că toate sunt confortabile și convenabile. Cele mai bune locuri din avion sunt situate în rândurile 2, 3, 4, 5, 6 din clasa business. Cele mai proaste locuri din această clasă sunt în rândurile 1 și 7. Acest aranjament se datorează faptului că scaunele din primul rând sunt foarte aproape de peretele despărțitor care separă cabina de toaletă și scaunele stewardilor de aeronave, iar scaunele din al șaptelea rând sunt cât mai aproape de zgomotos. Clasa economica
8 rânduri (6 locuri)	Se crede că acestea sunt cele mai bune locuri din clasa economică. Cert este că aici există un spațiu mic, format din cauza prezenței unei ieșiri de urgență în această parte a aeronavei. Te poți ridica fără să-ți deranjezi vecinii, să-ți întinzi picioarele. De asemenea, aceste locuri sunt convenabile prin faptul că stewardii se deplasează cu mâncare și băutură de la primele rânduri la ultimul. Deci pasagerii care ocupă aceste locuri vor avea o gamă destul de mare.
9-17 rând	Scaunele sunt standard, nu rau, nu sunt bune, distanta dintre scaune nu permite pasagerilor de statura mare si dimensiuni mari sa se aseze confortabil
18 rânduri (6 locuri)	Scaunele sunt proaste, situate aproape de toaletele din clasa economica. Întotdeauna sunt mulțimi de oameni, foarte zgomotoși
19 rânduri (4 locuri)	Locuri controversate. Pe de o parte, aici este suficient spațiu, poți să-ți întinzi picioarele și să mergi fără să-ți deranjezi vecinii. Pe de altă parte, locurile sunt situate aproape de toalete, astfel încât se asigură zgomot și zgomot constant.
20 de rânduri (6 locuri)	Cele mai bune scaune din această clasă sunt situate pe ambele părți ale geamurilor (A și F). Cert este că, din cauza lipsei de locuri în față, se formează spațiu liber, te poți acomoda confortabil. Acestea sunt probabil cele mai bune locuri din a doua parte a clasei economice
21-29 rând	Locuri standard, nu rele, dar nici foarte bune
30 de rânduri	Locuri foarte incomode lângă culoar, pe ambele părți. Este suficient de aproape de toaletele situate în secțiunea de coadă, așa că zgomotul și prezența unei cozi constante de oameni sunt garantate.
31 de rânduri (6 locuri)	Cele mai proaste locuri din clasa economica. În primul rând, aproape de toalete. În al doilea rând, deoarece în apropiere există un compartiment despărțitor, spătarul scaunelor nu se înclină, ceea ce creează un disconfort suplimentar.

Astfel, atunci când alegeți scaune, trebuie să vă ghidați de doi factori: apropierea acestora de toalete, bucătărie, încăpere tehnică și prezența unui despărțitor în apropiere (scaunele nu se vor înclina). Oamenii mari sunt cel mai bine plasați pe rândul 8 sau 20, dar aici sunt cele mai confortabile locuri pentru cei care călătoresc cu copii (rândul 19 este potrivit și în acest caz, deoarece proximitatea toaletelor va fi un plus, nu un minus, ai câștigat nu trebuie sa mergi cu copilul prin tot salonul).

Notă! Scaunele de fereastră și scaunele de culoar au propriile avantaje și dezavantaje. Este mai ușor să mergi la toaletă de pe un scaun lângă culoar, în același timp, nimeni nu va deranja persoana care stă lângă fereastră. Alegerea este la latitudinea pasagerului: în speranța de a dormi sau de a lucra - alege un scaun la fereastră, gândește-te că vei merge adesea la toaletă - ia un loc pe culoar.

Sistem de divertisment la bord, prize, wifi

Ca standard, aeronava are 4 bucătării și 4 toalete. Există un dulap în clasa business. Există și 6 locuri pentru însoțitorii de bord.

Scaunele pentru femei cu copii cu atașamente speciale pentru leagăne sunt situate în clasa business (1 rând, 4 locuri) cu aspect cabină 28-142 și în clasa economică (8 rând, 6 locuri) cu aspect cabină 16-167 și 28-157.

În acest moment, au fost produse aproximativ 1000 de aeronave din seria A321 și, din moment ce sunt solicitate, producția continuă.

Aceste aeronave fac parte din flota Aeroflot. A321 Aeroflot este o aeronavă de succes care este operată la maximum pe linii regionale.

Video

Este o versiune mai lungă a lui A320. Acesta este cel mai mare avion de tip A320. Configurația standardizată a Airbus A321 găzduiește 185 de pasageri într-o cabină cu două clase (169 clasa economică și 16 clasa întâi).

Această configurație poate fi extinsă la 220 de locuri pentru operatorii low-cost și charter, apoi cabina aeronavei va fi de o singură clasă - doar locuri în clasa economică. Și numărul de configurații diferite de cabină poate fi în zeci.

Pentru a ști exact care locuri de pe A321 sunt cele mai bune, trebuie să vă familiarizați cu diagrama aeronavei în care veți zbura. Dar adesea, pentru a înțelege principiul alegerii, este suficient să vă familiarizați cu orice schemă.

Luați în considerare configurația Airbus A321, care este folosit de cel mai popular transportator aerian rus Aeroflot. Această diagramă a cabinei A321 poate fi vizualizată pe site-ul companiei de aviație (a site-ului. Aeroflot).

Câteva puncte generale despre locația scaunelor în Airbus A321 - dezavantajele și avantajele acestora.

1. Scaunele care sunt situate lângă fereastră au avantajul de a putea privi în el în timpul zborului (acest lucru, desigur, depinde de ora zborului și de vreme). Dacă zbori noaptea, acest merit nu contează. Alt vecin nu te va deranja dacă vrea să se ridice. Aceste locuri au un dezavantaj - nu este foarte convenabil să le lăsați singur. Prin urmare, dacă nu este nevoie să mergeți des la toaletă sau intenționați să dormiți peste tot zborul, alegeți locuri lângă fereastră.

2. Scaunele, care sunt situate în apropierea culoarului, au propria lor demnitate - este foarte ușor să te ridici din el, dacă este necesar, la toaletă. Dezavantajele sunt că un vecin poate fi deranjat dacă trebuie să se ridice. Însoțitorii de zbor cu cărucioare și pasagerii care trec prin cabină către bucătărie și toalete pot interveni și ei. Prin urmare, dacă zbori cu un copil și, cel mai probabil, de multe ori va trebui să mergi la toaletă. Sau tu însuți trebuie să mergi mai des la toaletă, apoi să alegi de la marginea scaunului.

1-7 ruble Clasa business. 1 și 7 p. sunt considerate puțin mai proaste decât restul datorită faptului că un despărțitor este instalat în fața primului rând, există suficient spațiu, dar apropierea de toalete poate provoca o mică îngrijorare. Locuri 7 p. aproape de clasa economică mai zgomotoasă. Dacă aveți de gând să zburați în clasa business, luați de la 2 la 6 p. locuri.

8 ruble.Unul dintre cele mai bune locuri de la bordul acestei nave din clasa economică. Totul este despre ieșirea de urgență, care se află în fața lor. Este mult mai mult spațiu pentru picioare aici. De asemenea, te poti ridica din oricare dintre ele fara sa deranjezi vecinii si nu te vor deranja. Un alt avantaj este că sunt amplasate în fața cabinei. De regulă, băuturile și mâncarea încep servirea la sfârșit de la început, veți avea o alegere uriașă. Acestea sunt locuri de confort sporit.

18 p .. Acest p. - scaune standard standard în clasa economică. Dar locația în apropierea toaletelor le face să nu fie foarte confortabile. Plimbarea regulată a oamenilor va atrage atenția și va exista adesea o „codă” pentru toaleta de lângă tine și.

19 ruble.Locuri care sunt situate direct în spatele ieșirii de urgență. Ca și în locurile râului 8, există mult spațiu liber pentru picioare. Și pare bine, dar apropierea de toalete nu este cea mai bună alegere. De aceea este galben.

20 de ruble. Fotoliile, care sunt situate lângă hublouri, sunt foarte confortabile. Este mult spatiu liber, sunt si picioare unde sa te intinzi si sa te ridici fara probleme si sa te uiti pe geam. Locuri grozave.

30 de ruble, D și C. - apropierea de toalete, cel mai probabil, va cauza neplăceri.

31 p. Separat, notăm ultimul rând. Aceste locuri nu sunt doar situate lângă toalete (o „codă” va fi adesea creată lângă tine în toaletă), dar nu se înclină deloc, deoarece există un perete direct în spatele lor. Acestea sunt cele mai proaste locuri, luați-le doar dacă nu există alte opțiuni.

Cereți sfatul unui lucrător al companiei aeriene

Dacă este posibil, studiați cu atenție schema avionului de linie pe care veți zbura

Nu ocupați locuri în care scaunele nu sunt înclinate sau sunt limitate în acest sens

Nu luați locuri lângă toalete, bucătării și alte încăperi tehnice chiar în coadă.

Dragi utilizatori ai site-ului!

Sperăm că acest articol v-a fost de ajutor.

Dacă ați zburat vreodată cu o aeronavă aeriană în viața dvs., vă rugăm să ne împărtășiți feedbackul despre zbor.

Cer senin pentru tine, așa cum spun piloții, și o aterizare moale!

Airbus A321 este cel mai mare din întreaga gamă de avioane cu caroserie îngustă fabricate de Airbus S.A.S. De asemenea, în familia modelelor cu caroserie îngustă se află și A318, 319 și 320. Fuzelajul îngust este doar un pasaj în cabină între scaune, situat chiar în mijloc. Anul dezvoltării Airbus - 1993.

Versiunile Airbus 321 și diferențele lor

Există două modificări ale acestei aeronave: A321-100 și A321-200. Care este diferența lor? Primul model a fost creat în 1993. În același an, Airbus-ul a decolat pentru prima dată și a trecut certificarea corespunzătoare, după care a fost pus în producție de masă. A321-100 este produs până în prezent.

A321-200, spre deosebire de predecesorul său, are o rază de zbor și greutate la decolare crescute. Dezvoltarea sa a durat doi ani: din 1994 până în 1996. Inițial, a fost dezvoltat ca un avion de linie concurent în comparație cu Boeing. Datorită datelor și caracteristicilor tehnice fiabile, această aeronavă este produsă și astăzi. În 2015, A321-200 a fost din nou îmbunătățit: pe el au fost instalate motoare actualizate, mai puternice.

Dispunerea habitaclului

În funcție de gradul de confort, capacitatea aeronavei este de 220 de persoane când este complet ocupată și de până la 170 în două cabine economice și business class. Acest lucru se datorează creșterii lungimii fuselajului. Compania producătoare dă dreptul viitorului operator de a schimba dispunerea scaunelor și distanța dintre scaune la propria discreție, diferită de schema propusă.

Clasa economica

De regulă, cea mai mare parte a locurilor într-un avion de linie este alocată clasei economice datorită popularității sale. Cu toate acestea, există și aici câteva nuanțe. De exemplu, rânduri cu scaune înclinate limitate și scaune de lux. Pentru diferite companii aeriene, aceste locuri pot varia, dar cele situate în coadă vor fi întotdeauna considerate cele mai proaste, indiferent de aspectul cabinei. Acolo sunt amplasate toaleta și portbagajul, spătarul scaunelor nu se înclină din cauza peretelui și, în plus, cozile mari se acumulează adesea în apropierea locurilor de nevoie naturală.

Clasa Business

Biletele la cabina de clasa business sunt mult mai scumpe decât la clasa economică și astfel de locuri au avantaje, dar nu toate. Scaunele din numerotarea primului și al șaptelea rând conform planului standard vor fi puțin mai proaste, deoarece sunt aproape de toaletă, bucătărie și clasa economică, care de obicei este plină la capacitate maximă cu pasageri.

Cele mai bune locuri

Dacă aruncăm o privire mai generală asupra aspectului cabinelor Airbus A321 ale diferitelor companii aeriene, putem concluziona că acestea nu diferă prea mult una de alta. De exemplu, la clasa business, cele mai bune locuri sunt de la rândurile 2 la 6, deoarece sunt situate aproape la mijloc.

În clasa economică, locurile din rândul 8 sunt ideale pentru călătorii. De ce? Datorita apropierii de iesirea de urgenta si a spatiului gol din apropierea acesteia. Aceasta înseamnă că vă puteți întinde picioarele în siguranță, fără să vă fie teamă să loviți din neatenție pe spatele scaunelor pasagerilor vecini. În plus, distribuția de băuturi și mâncare începe tocmai de la începutul avionului la sfârșit, iar pasagerii din rândul 8 își primesc prânzul foarte primi la clasa economică.

Rândul al 19-lea, ca și al 8-lea, este situat lângă ieșirea de urgență, așa că există și mult spațiu pentru picioare. Cu toate acestea, mulți pasageri nu le plac aceste locuri din cauza apropierii apropiate de toaletă.

Al 20-lea rand se afla pe locul doi in ceea ce priveste confortul: mult spatiu pentru picioare, amplasare in apropierea hubloului, te poti ridica usor si te intorci pe scaun fara sa-ti deranjezi vecinii. Aceste locuri sunt cele mai potrivite pentru a călători cu un copil.

Caracteristicile aeronavei

Aeronava Airbus A321 este realizată parțial din materiale compozite, datorită cărora rezistența carenei a crescut semnificativ în condiții meteorologice nefavorabile și în timpul supraîncărcării. Sistemele de avionică EFIS, fabricate în Franța, avertizează în timp despre defecțiunile motoarelor și sistemelor de bord.

Caracteristici de design

Echipamentele electronice suplimentare le permit piloților să mențină navigația necesară, ceea ce reduce foarte mult probabilitatea ca aeronava să se abată de la cursul prevăzut, mai ales în condiții dificile.

Principalele caracteristici tehnice ale Airbus 321:

Date de zbor:

Istoria creației

S-a decis crearea aeronavei Airbus A-321 ca o modificare îmbunătățită a modelului anterior A-320. Modificarea A-321-200 are, pe lângă o rază maximă de zbor îmbunătățită și greutatea la decolare, și un volum crescut al unui rezervor suplimentar de combustibil instalat în coadă, ceea ce înseamnă că avionul de linie va putea face fără realimentare mai mult timp. Are, de asemenea, un sistem avansat de frânare care face călătoria mai sigură.

Airbus a fost prima companie care a folosit așa-numitele „sharklets”, care sunt vârfurile aripilor unui avion folosit pentru a economisi bani la construirea unui avion de linie. În prezent, multe modele mai vechi de Airbus, construite relativ recent, sunt echipate și cu sharklets.

Unde este produs

Airbus are sediul în Uniunea Europeană. Toate modelele vechi de avioane au fost produse în Franța, în orașul Toulouse din sud. S-a decis însă construirea A321 la o nouă fabrică din Hamburg (Germania), dotată cu toate echipamentele moderne necesare. Producția există până în ziua de azi, producând o linie de avioane cu caroserie îngustă.

Costul diferitelor modele

Până în prezent, prețul aerobuzelor este în continuă creștere din cauza cursului de schimb în creștere al valutelor mondiale. Acum modelul airbus 321-200 poate fi achiziționat cu 116 milioane de dolari, iar cea mai recentă modificare a A321neo pentru 127 milioane de dolari. Acesta este costul mediu nominal.

Comparativ cu anii precedenți, prețurile aeronavelor au crescut considerabil. De asemenea, cu cât modelul avionului de linie este mai vechi, cu atât este mai ieftin. De exemplu, aeronava A318, care poate găzdui până la 132 de pasageri, costă în prezent 75,9 milioane de dolari.

Noutăți, modernizare, perspective

Producția modernă și progresul în inginerie mecanică nu stau pe loc. Airbus a dezvoltat un model nou și îmbunătățit al Airbus, dându-i numele A321neo. Neo înseamnă „New Engine Option”, ceea ce înseamnă „nouă opțiune de motor”.

Principala diferență a familiei modificate A321neo este noile motoare, care reduc consumul de combustibil cu 15%, emisiile în atmosferă cu 10% și costurile de operare cu 8%. Aceasta este o diferență față de modelele anterioare A321, create în anii 90 ai secolului XX.