Seutatan Spania Africa de Nord. Sweets - Colonia spaniolă în Africa (Spania-Maroc) Port Set Spania

A fi cu aproape un an în urmă în Maroc și însămânțarea în orașul Tetuan, că în nordul țării, am vorbit cumva cu un anumit unchi local. El a spus că cel puțin Marocan însuși, dar locuiește în limba spaniolă malaga. Și acum hotelul are o familie, dar apoi se întoarce în Spania. Am discutat de mult problemele emigrației, întrebările și îndoielile sale, adaptarea și disprețul bine explicativ al spaniolilor la ilegali care sosesc din Maroc. A renunțat la fraza remarcabilă cu privire la faptul că la început a fost o "Konkista", atunci "Reconquist". Și acum că Europa relaxată - va exista o "conquista repetată" Conquista ". Interlocutorul meu a râs când am menționat că a doua conquista liniștită a Europei se desfășoară deja, pentru că în același Paris, fiecare a cincea este o ieșire din țările Maghreb. Acest MIG a încetat să râdă și a observat că, la Paris, situația nu este la fel de orientativă, cum ar fi în Marsilia, unde sunt al patrulea al său la fiecare treime. Ce știm această conversație? Nu știu. Interlocutorul meu a dispărut la fel de neașteptat cum a apărut.

A doua zi, probabil, penetrarea conversației pe tema cuceririi, am făcut o excursie la Ceutul spaniol. De la stația de autobuz Tetuan CTM sunt trimise traseul Taxi. Înainte de trecerea frontierei din Ceuta (40 km).

Vizualizarea CEUTA din postul de frontieră marocană

Câteva cuvinte despre aceste taxiuri de rute, numite altfel Grand Taxi. Va fi pe Peugeot-504 de Vechi și extrem de uzat sau Mercedes-200. Aceste mașini sunt împiedicate de mult mai mulți pasageri decât este prevăzută. Cel puțin 4 persoane la spate (uneori, plus pentru copiii), plus două pe scaunul unui pasager în față. Total, într-o mașină destinată 5 persoane, inclusiv un șofer, conduce de fapt 7-9. Aceste nuanțe sunt importante pentru a lua în considerare, deoarece cu excursii lungi, acest tip de transport poate fi extrem de obositor. În cazul meu, am fost șapte, inclusiv șoferul, iar un berbec conducea în portbagaj, care a fost în mod continuu bine turnat de partea din spate a scaunei, din care spatele nostru s-au sărit în sus și în jos.

Aici sosiți taxiurile din traseu de la Maroccan Tetuana. Next - vamă și bandă neutră.

Calea spre Spania este o lungă tranziție între două garduri. Mătușile marocane transportă mărfuri de vânzare.

Gardul de frontieră care separă limba spaniolă și Maroc

Dacă Tangier este o gateway către Maroc pentru europeni de toate dungi și nevoi, atunci Ceuta este o poartă pentru lume pentru maroccans-shopnikov și backpackeri rari. Aceste porți sunt minunate unul de celălalt atât în \u200b\u200baparență, cât și prin contingente, încrucișate. Ceuta (în arabă - Sebebet) durează 18 mp și include o peninsulă montană remarcabilă în mare, conectată la o cușcă îngustă, care este de fapt localizată în orașul SEut. Din Maroc, enclava este separată de linia fortificată de bariere, care este bine vizibilă din unele poziții panoramice deja în interiorul enclavei. Trecerea limitei este specifică. În primul rând, nu este fotografiat pe teritoriul terminalelor, fie el spaniol sau marocan. Când am deținut două fete spaniole care au luat procesul de inspecție vamală a mașinii pe camera video. Detenția lor nu se limita la o sugestie orală și au fost plantați în mașina de jandarmerie și luate în direcția tetanului.

Ceuta.

Mai departe. Un grup de Hastlers locali (Bastard), aparent, care nu este complet orientat spre turiști va încerca să vă vândă carduri de imigrare pentru umplere. Este oferit tuturor la rând, dar nu merită să le ascultați - cărțile sunt complet gratuite în vântul de control al pașapoartelor. Turiștii devin separați de moroccani o coadă și foarte repede, primind în schimbul unei cărți de imprimare completă, urmează terminalul spaniol, la care, de la puterea a cincizeci de metri. Și aici, deja pe partea spaniolă, am fost lovită de ușurința cu care mulțimile oamenilor intră în Europa. Nimeni nu a verificat documentele care intră în Spania.

Repet - deloc, nimeni nu a verificat documentele de la orice trecere a frontierei. Nici măcar nu mi-am dat pașaportul, dar am mers doar în mulțimea de marocani, și într-un minut a fost la stația de autobuz de pe teritoriul enclavei.

Autobuzul numărul 7, cu inscripția "Centro Ciudad" (centrul orașului) tocmai a condus până la stația de autobuz, întreaga mulțime a pornit fericit în ea și am mers. Pace pentru tine, Spania. Și totuși, este demn de remarcat faptul că, pe fondul vinurilor europene despre fluxul imigranților ilegali din Africa, granițele sunt de fapt transparente aici. Privind înainte, observ că nimeni nu a verificat documente pe drumul înapoi. Și momentul - de la granița la centrul orașului (2.5km) puteți merge și mergeți de-a lungul digului.

Ceuta este demnă de o mică excursie istorică. Foarte scurt, îți promit, pentru că nu pot suporta când autorii note de călătorie, Te aduc la profesorii de istorie, rescrie de pe Internet ceea ce cea mai mică prezentare nu are nimic de făcut.

Deci, pentru spaniolii lui Ceut, este pentru Crimeea Rusă cu Kronstadt, pentru Marea Britanie - Gibraltar, pentru SUA - o statuie a libertății și pentru Israelis - Ierusalim. Prin urmare, este clar cât de sensibil se referă sensibil la orice speculație pe tema ultimelor lor posesiuni africane. Mai ales cu sudul, peste care steagul spaniol nu a coborât din 1580, când a fost de la portugheză.

Marocul are ambiții mari în legătură cu Drăguț și Melilla, iar conflictul de anul trecut între cele două țări datorită apartenenței insulei mici la câțiva kilometri la nord-est de Seuti este exemplul suplimentar.

Exploatația enclavelor este întrebarea mândriei naționale a Spaniei, în lumina căreia ochii sunt închise cu mult timp în urmă că ambele enclave sunt subvenționate că șomajul atinge 30% și că, pentru a atrage rezidenții, există o scutire completă de la taxe. În acest context, pretențiile spaniolilor de pe Gibraltarul Britanic, pe care ei îl consideră a fi teritoriul, alocați ilegal de britanici, extrem de cinici și ironic.

În opinia mea, Ceuta este notabilă pentru faptul că aceasta este o enclavă europeană în Africa, colorată și neobișnuită. Orașul, cu o populație de 75 mii de locuitori, dintre care o treime este marocanii. Există un centru istoric plăcut, câteva biserici, o sinagogă, teatru urban și ... toate.

Aici, paradisul pentru iubitorii de cetăți vechi și al altor fortificații - în Senut cel puțin cinci cetăți, dintre care două sunt afectate de scara și puterea lor. Unul dintre ei, Foso de San-Felipe, care este la intrarea în centrul istoric al orașului - o adevărată capodoperă a Fortificării Medievale Art. Merită să petreceți câteva ore, inclusiv o vizită la un mic muzeu oraș mic, dar interesant. De fapt, acest bastion uriaș separă orașul din continentul african, pentru că aici, în cel mai îngust, locația șanțului, unde apa marină se stropi.

Al doilea Fort, Fortaleza de Hacho, este situat pe partea de sus a muntelui, în partea opusă peninsulei, sau la aproximativ 4 km est de centrul orașului. Cetatea, zidurile din care cu turnuri de protecție și numeroasele bretele întinse pe 2,5 km, ishing vârful muntelui de același nume.

Al treilea Fort, Castilio de Desnarigado, este situat pe vârful estic al Peninsulei, la 7 km de centrul orașului și kilometru. Al patrulea și al cincilea Fort este mai puțin impresionant, slab conservat și sunt situate în partea de sud a peninsulei.

În principiu, nu este atât de dificil să faceți un traseu radial de drumeții din oraș la toate forțele. După cum am făcut, mergând la aproximativ 10 km pe jos. Acest lucru este un mod greu, dar cu multe impresii și locuri magnifice pentru fotografiere panoramică nu numai seută, ci și perfect vizibilă de aici Gibraltarul vulgar, la mai puțin de 30 de kilometri direct.

Mi-a plăcut CEUT. Dacă te uiți la acest loc, ca un loc de reședință, atunci sentimentul de claustrofobie este inevitabil. ANCLAVE, o lungime maximă de 9 km și o lățime maximă de 1,8 km, stoarse între mare și marginea asociată cu feriboturile din Europa - un loc ambiguu pentru reședință permanentă. Și nu toată lumea la gust. Avantajele includ un climat minunat, mare cald, cazare ieftină și pauze fiscale.

Chiar și după o jumătate de oră am intrat în clădire terminalul de pasageri Port seută. De aici, feriboturile și catamaranii de mare viteză sunt trimiși în algecira spaniole. Este demn de remarcat faptul că feriboturile de pe continent sunt mai scumpe decât de la tarifele din Tangier. Am plătit 34 de euro într-un fel (din costul tarifului 29 euro) și a fost rata minimă. Un mic incident a ieșit la aterizare când sa dovedit că biletul achiziționat este un voucher care urmează într-o altă fereastră pentru a face schimb de informații salon. Așa că am pierdut cel mai apropiat catamaran. Este bine că biletele sunt vândute fără timp și valabile pe orice catamaran în timpul zilei. Înainte de efectuarea aterizării control pașapoarteDar din nou - selectiv. Înainte de mine pentru o lungă perioadă de timp și a testat bine familia marocană, dar eu și câțiva oameni din spatele meu nu au fost scoase din pașapoarte și la fel cum au urcat nava.

Și acum, din nou, intersecția Strâmtoarea Gibraltar, de data aceasta în direcția opusă. În formă de cămilă, Seut Ridge dispare încet, fuzionând treptat cu munții coastei africane. O jumătate de oră și numai contururile comune ale locului în care am compilat recent sacramentele vechilor cetăți și caracteristicile intersecției limitelor.

Dar pe partea dreaptă apare roca din Gibraltar. Catamaranul este inclus în Bay Algeciras, încetinește și de data aceasta este de a face mai multe imagini superbe. Totul este foarte aproape. Iată că sunt motring-urile portului Algeciras, dar dimpotrivă, prin golf, literalmente în cinci kilometri - avanpostul britanic al lui Gibraltar.

Din ghid, știam că Algeciras însuși era probabil din punct de vedere turistic. Orașul portuar mare, poarta Spaniei în Africa. Dar aici a trebuit să petrec această zi și noapte. Fără să vă împovărați cu o alegere dureroasă, tocmai am mers la cel mai apropiat hotel ieftin, care a fost menționat în LP. Acesta este Motelul Marrakesh, care deține o familie marocană prietenoasă. Cameră cu un pat Cameră cu facilități pe podea Există aici 20 de euro aici și dublu - 30. Principalul avantaj al acestui loc este că este situat în imediata apropiere excepțională a portului, stației de autobuz și a stației Zh.D. Până la oricare dintre stațiile literalmente câteva minute pe jos. Apoi am lăsat lucrurile, am luat un duș și fără a pierde lumina prețioasă (pe ceas deja amiază), a mers la stația de autobuz din apropiere. Mă duc la Gibraltar! Dar despre asta aici.

Din punct de vedere geografic, teritoriul enclavelor spaniole pe teritoriu, Ceuta și Melilla poate fi caracterizat ca o enclavă semi-enclavă sau marină. Atât Cauza cât și Melilla, au apele teritoriale proprii cu acces la spațiul marin deschis. Ceuta este situat pe șapte munți mici, cel mai înalt dintre care Aeri (Anyera) are o înălțime de 349 de metri.

În plus față de partea continentală, Ceuta ia o mică peninsulă din La Almena (Península de Almina), vorbind cu strâmtoarea Gibraltar de la Coasta Africană și a considerat granița Oceanului Atlantic. Sami. punct inalt Peninsula Muntele Acho (Monte Hacho) de 204 de metri înălțime. În partea de sus a muntelui este omul mare pus de fenicieni, mănăstirea San Antonio și Memorialul Franco.

Numele antic al acestui munte, Abila (Mons Abila, Monte Abila, Abyla), una dintre cele două versiuni ale mitologiei grecești antice, este sudul pilonilor Hercules. O altă versiune susține că Muntele Jabel Musa (Adrar Musa 851 M) în Maroc ar putea fi stâlpul de sud. Vă reamintim că piatra Gibraltar este considerată stâlpul nordic.

Punctele extreme ale Peninsulei Almina, insula Sfântului Catalina (La Isla de Santa Catalina), unde în secolul al XVIII-lea, o închisoare și Cape La Almina situată în secolul al XVIII-lea. Continentul peninsulei este conectat printr-un antrenor îngust, protejat de vechile ziduri pentru fortăreață.

Clima pe teritoriul Autonomiei Ceuta, Subtropical Soft, Marea Mediterană, cu o temperatură medie anuală de aproximativ 16 ° C. Factorul principal care afectează educația caracteristici climatice Seuts, este coasta sistemul de minerit. Și Muntele Jabel Musa, la 85 de metri înălțime deasupra nivelului mării. Munții creează o barieră naturală pentru formarea unui microclimat, împiedicând trecerea liberă a fluxurilor de aer continentale și de mare.

Cantitatea de precipitații care se încadrează în perioada de iarnă nu este în mod regulat și depinde de vânturile din Atlantic. Perioada de vară poate fi descrisă ca uscată. În ciuda acestui fapt, umiditatea relativă a aerului depășește semnificativ valoarea medie și este mai mare de 80%.

Etymologii moderni cred că numele cauzei a apărut, ca un derivat al denumirilor ferme antice Septhem, șapte frați (Fratrii Septem), care au apărut din cele șapte dealuri ale Peninsulei Almina pe care orașul a fost găsit mai întâi descris de orașul Vechiul geograf roman Pomponyo înseamnă (1 secol. er). Astfel, versiunea este susținută că numele romanului septon a fost transformat în sectoare arabice, apoi spre spaniolul seut.

În memoria războiului marocan, regina Spaniei Elizabeth al II-a, a înființat județul Almina (Condado de la Almina). Acest titlu nobil a fost dat de regina, comandantul uneia dintre cladirile armatei spaniole, generalul Antonio de Ros Alano, 17 iulie 1860.

Ceuta, acesta este un oraș cu mai mult de 2.000 de ani de istorie, care a supraviețuit prezenței tuturor civilizațiilor umane, care concurează pentru dreptul de a controla strâmtoarea Gibraltar. Ceuta este situat la intersecția a două continente din Europa și Africa și locația fuziunii și.

Istoria antica

Lucrătorii primitivi, de piatră de muncă de om primitiv Timii de neolitic, găsite în peșteri peșteri, fac posibilă arheologilor. Excavații arheologice Personal la granița cu Marocul, numit Cabililla de Benzú, confirmă opinia oamenilor de știință că aceste locuri au fost locuite de strămoșii noștri îndepărtați între 100.000 și 250000 de ani în urmă. De aici, primii călători intercontinentali s-au mutat pe continentul european.

Legendele antice grecești ale lui Hercule Giant, răspândind munții și mările de legătură, dau terenului să aprobe că primul fenician și vechii navigatori greci au fost un semn al acestei mici peninsule Almin. În legendele sale II și Millennium BC. er, grecii au fost identificați de Ceutu cu Muntele Abile, la sud de stâlpii Hercules, astăzi Muntele Acho.

În ciuda monedelor feniciene găsite, chasens și fragmente de produse ceramice ale secolului V î.Hr., dovezi fiabile ale existenței satului fenician sau cartaginian nu au fost detectate aici.

Perioada romana.

A documentelor scrise romane existente ale secolului I î.Hr. e. Se știe că înainte de sosirea romanilor, Peninsula Abilă, teritoriul lui Seuts modern, a aparținut Împărăției Mauritaniei.

Potrivit geografului roman, Pomponia cretă, primul factor de pescuit și sare format de oraș format aici de către romani, a fost numit șapte frați (Fratele Septem), locuitorii săi au vărsat pește și au produs sos de garin.

Principala atracție a perioadei romane, sarcofagul de marmură din secolul III este păstrat astăzi în Muzeul Arheologic din Seuts.

Arheologii susțin, de asemenea, că din secolul al IV-lea a existat o comunitate creștină în Seut, Fundația pentru Bazilica creștină timpurie și necropolis pe piața Africii servește drept confirmare. Acesta este locul celor mai vechi servicii de închinare creștină găsite pe teritoriul provinciei romane Mauritania Tingtan (Mauritania Tingitana), cu capitala.

Vestoane, vandali și bizantini

După căderea Imperiului Roman (411), fostele provincii roman au capturat triburile antice germane gata. Ca urmare a luptei pentru noi teritorii, Westges expulzau foștii aliați ai vandalilor din Peninsula Pirineană.

În 429, vandalii au trecut pe coasta Africii de Nord. Sub atac de barbari războinici, construit de romani din sat și planta de prelucrare a peștelui a fost distrusă și și-a pierdut importanța anterioară. Mai mult, întregul Africa de Nord a trecut sub controlul regatului vandalilor.

Noul rând istoric, dezvoltarea lui Seuts, a venit în 533 cu cucerirea peninsulei pentru trupele împăratului bizantin Iustinian I (cel Mare). Byzantininele au ales Seutu, capul lor de pod în război cu Împărăția Westpresk pentru întoarcerea teritoriilor romane. A patru pereți au fost construiți în jurul orașului și a fost construită prima biserică a mamei lui Dumnezeu (Madre de Dios).

Curând, regele Weodorih al III-lea, a organizat o campanie militară cu scopul de a captura pe Septón (Septón) și slăbirea puterii militare a bizantinilor, care a durat de la 542 la 548, ca rezultat al căruia Westgots au fost capturați de Peninsula .

Ceut sub regula musulmanilor

În timpul conflictelor interne neîncetate din Regatul Vestpreski, Cauti a capturat trupele arab Khalifa. Al valida I. Pentru perioada de dominație musulmană peste Semoy (709-1415), orașul sa prăbușit de mai multe ori și a schimbat conducătorii. Istoricii menționează o revoltă în sprijinul Arabilor, sub conducerea guvernatorului Westginei Seuti, contesta Julian, a cauzat orașul rapid.

Mai târziu (711) din portul Ceuts, pe navele oferite de Don Hulian, trupele arabe au fost transportate prin strâmtoarea Gibraltar pentru începutul extinderii militare a Peninsulei Pirinean.

Conducătorii tribului local Berber de la Horijitov, care nu au acceptat consiliul de arasii, au ridicat revolta în 740, care a fost suprimată cu cruzime de trupele trimise de la Damasc, Khalifa Hisham. Mai mult de un an, Berbers au fost comandate în seut, transformându-se în sclavi ai locuitorilor orașului, care nu au avut timp să se deplaseze prin strâmtoarea din Al Andalus. După expulzarea Berber, perioada de uitare a început pentru o pe deplin distrusă Seutia, până la mijlocul secolului al IX-lea.

Următoarea perioadă de Heyday Ceut a început sub controlul dinastiei Berberului Banu Isam, tribul Maikas, durat de la mijlocul secolului al IX-lea la 931. În acest timp, orașul a fost complet restaurat și a schimbat patru generații de conducători.

În 931, conducătorul Abdarchman al III-lea, a capturat Seutu și a făcut-o cel mai important port, africanul său în mod exclusiv de Al Andalus cu Maghriboes.

După căderea Caliphate Cordobic, Ceuta a căzut sub puterea lui Typha Malaga (1024), apoi a devenit o stare separată de mai multe ori. Pentru prima dată, Typha Ceuta legată de Tangier, sub controlul conducătorului de berber, Dushita Al Bargawati, a existat de la 1061 la 1084, până când a fost luată de trupele almoravide.

Curând, după războinicul feroce pentru puritatea celui mai rău islam, teritoriul almoravidilor, a trecut sub controlul unei alte dinastiei Berber din Almhadov, ale căror trupe au ocupat Ceuta în 1147.

În timpul regulii lui Almohadov, CEUT a fost cel mai mare port de vânzări din Marea Mediterană, unde reprezentările diplomatice ale multor regate creștine, care au ocupat teritoriul modern, Franța, Italia.

După înfrângerea, forțele creștine combinate ale lui Castilia, Aragonul și Portugalia, trupele Almokhadov din bătălia de la Las Navas de Toloze (16 iulie 1212), una dintre principalele momente de transformare a reconversii, musulmanii au început rapid să piardă teritoriul lui anteriorul.

Este necesar să observăm o fetiță altruistă, șase predicatori creștini conduse de Sfinți Daniel (San Daniel) care sosesc din Tarragona pe 20 septembrie 1227 în Ceutu cu Cuvântul lui Dumnezeu. Toți cei șase călugări au fost decapitați pe o plajă sângeroasă (Playa de la Sangre) Seuts, 10 octombrie 1227. Pentru acest lucru, toți cei șase călugări au fost canonizați (1516) de Vatican, iar Sfântul Daniel este considerat un patron sfânt al orașului.

Din momentul crizei (1232) de către trupele fostului comandant militar Almhad, Muhammad Yusuf al Iuda, mai renumit ca Ibn Hood, Ceut, a fost la marginea tuturor evenimentelor militare din Africa de Nord. Un an mai târziu, Ceuta de câțiva ani de la 1233 la 1236 a returnat statutul unui oraș de cumpărături prosperă, devenind stat independent Sub controlul lui Janati (Al Yanaati).

De la 1236 la 1242, Almohada și-a restabilit influența asupra sutății. Apoi (1242-1273), orașul se confruntă cu controlul lui Almohdov, Abu Zakariyya (Abu Zakariyya) din dinastia Hamside, la acel moment el sa declarat deja cu Emir din Tunisia.

Dinastia marocană a mirinilor, câștigând puterea, include orașele și tangierul CEUT la posesiunile lor (1273). Imediat după aceea, Ceutu captează flota militară Aragon, MyCrinide se angajează să plătească un tribut anual pentru independența CENT.

Stadiul extins al numerelor ocupate de la 1305 la 1309. Numai cu participarea regilor din Castilia și Aragon, mirinile au reușit să reevalueze sudul.

Dominația musulmană peste sud a încheiat la 14 august 1415, când navele portugheze sub comanda Prince Enrique a Navigatorului, a confiscat orașul într-o singură zi.

Cucerirea portugheză

La cucerirea lui Seuts, regele Portugaliei, Zhuan I, se pregătea de mai mulți ani. Mai ales pentru această companie a fost construită o flotă puternică formată din 200 de nave și 45.000 de soldați. 21 august, la o săptămână după încheierea bătăliei victorioase, retinerea regală a avut loc pe străzile pustiene ale orașului învins, deoarece toată populația musulmană supraviețuitoare a fost distrusă. Guvernatorul Seuti a fost numit Count Pedro de Messen, care a participat la capturarea orașului.

Prin ordinul regelui, Moscheea musulmană din Piața Africii, a distrus și nu locul ei a construit Biserica Fecioarei din Africa. Facilitățile de fortificație au fost în grabă și modificate, pentru a reflecta atacurile permanente ale musulmanilor, atât din mare, cât și pe teren.

Populația lui Seuti sa ridicat apoi la 2500 de locuitori, ea a constat într-o garnizoană de soldat, un mic grup de comercianți, artizani și foști prizonieri atrasi pentru construcții.

Cucerirea seuturilor, a devenit pentru portugheză, începutul calea de aur, debutul ulterior al cruciadei pe Pământul Maghrebului. De fapt, de aici a început, epoca unor descoperiri portugheze mari nautice.

Deja până în 1441, portughezii au primit prima caravană a navelor cu sclavi de aur și africani. În ciuda faptului că conținutul Seutici merita Portugalia de eforturi extraordinare, extinderea militară a teritoriilor africane a fost apoi principala linie a politicii externe a țării. Cu privire la costul unui efort extraordinar, după patru încercări nereușite și moartea prințului Fernando, portughezii au reușit să ia Tangier, 29 august 1471.

Doi ani mai târziu, după moartea tânărului rege portughez Sebastian I (1578) În cadrul următoarei campanii marocane, Regatul Portugaliei a fost combinat cu (1580), a fost format Iberian Seni (1580-1640). De acum încolo, se crede că Ceuta a trecut sub jurisdicția coroanei spaniole. După terminarea Uniunii Iberice (1640), guvernatorul Seuti, Don Francisco de Almeida, a rămas credincios monarhului spaniol Philip IV.

Seuts Spaniolă Board

Includerea oficială a lui Seuts în Spania a avut loc în 1656. Orașul a fost desemnat titlu, nobil și devotat. În spatele trecerii episcopului, a avut loc moneda și limba oficială. Treptat, locuitorii din Ceuts au fost integrați în societatea spaniolă, unele familii au părăsit orașul pentru totdeauna.

Conducătorii marocani nu au părăsit extralectarea lui Seuts. Orașul era în mod constant într-o poziție asediu (1694, 1732, 1757, 1791), asediul foarte lung (1694-1727) a luat, al doilea sultan Maroc, Mulai Ismail, a continuat mai mult de 30 de ani, până la moartea sa. În plus față de ciocnirile militare, orașul a supraviețuit celor două epidemii ale ciumei 1720-1721 și 1743-1744.

Prima îmbunătățire a relației cu Marocul a avut loc în timpul consiliului de administrație al Sultanului Sidi Mohammed III Ben Abdullah, pentru mijloacele de închisoare a Tratatului de pace din 1767.

Bastioanele CEUTI au fost utilizate în mod tradițional de către guvernul Spaniei, deoarece închisorile pentru prizonierii politici s-au opus regimului și pentru libertatea coloniilor sud-americane.

Garnizoana lui Ceut, una dintre primii, a susținut revolta de la Madrid împotriva lui Joseph Bonaparte, 2 mai 1808 și în timpul războiului pentru independența Spaniei (1808-1814), mulți reprezentanți ai nobilimii și clericii Spaniei de Sud au fost acoperite aici .

În zilele domniei lui Elizabeth al II-lea (1830-1904), numărul locuitorilor septurilor crește la 10.000 de locuitori, începe dezvoltarea infrastructurii culturale, teatrele, cazinourile îndoite. Festivitățile încep în onoarea mamei Africii lui Dumnezeu, Carnaval. Ulterior este construit cu Arena de Battleship Car (1918).

Sfârșitul secolului al XIX-lea devine construirea de noi facilități de fortificație seates: Fortín de Benzú (1866-1881), Fortín de Aranguren (1865), Fortín de Isabel II (1865), Fortín de Francisco de Ass (1865), Fortín de Mendizabal (1865), Fortín Renegado (Tortuga) (1864), Fortín de Ayera (1860), Fuerte Del Príncipe Alfonso (1860), Fuerte del Serralo (1860).

Următoarea etapă de găurire a dezvoltării Ceuta a început cu ocupația pasivă a Tetanului și anunțarea creării unui nou protector spaniol în Maroc. Până în 1920, populația lui Seuts crește la 50.000 de persoane, datorită afluxului de muncă.

Rezultatul ridicării economice a fost construirea liniei de cale ferată Tetuan-Celeut, stația de autobuz, piața centrală, extinderea portului, locuințele, îmbunătățirea infrastructurii urbane, o creștere a numărului de garnizoană.

După stabilirea dictaturii generalelor Prio de Rivera (1923-1930), a fost prezentată ideea schimbului de seutri pe Gibraltar, această idee nu a fost destinată implementării. După proclamarea celei de-a doua republici spaniole, la Congresul Seuts și Melilla (1935), Ceuta a fost declarată Centrul politic al noului Protectorat.

În timpul revoltei militare din 1936, Înapoi, fără rezistență, la 18 iulie, sa mutat în partea generală a Franco și până la proclamarea independenței Marocului (1956), economia Seutici a rămas strâns legată de protectoratul. Schimbări în Situația politică a regiunii a adus o restricție privind pescuitul în apele teritoriale din Africa de Nord, a afectat negativ starea industriei de pește septală. Închiderea Gatelui Gibraltar (1969) a implicat o modificare a politicii fiscale a seutului în raportul dintre vânzarea de bunuri importate. Influxul de vizitatori din Algeciras a determinat deschiderea feribotului direct al lui Seuti Algeciras.

Odată cu moartea lui Franco (1975), monarhia spaniolă este restaurată, regele Juan Carlos I (1978) crește pe tron. Aderarea Spaniei la Organizația Mondială a Comerțului și deschiderea lui Gibraltar, a avut un efect negativ asupra economiei seutului. Apartenența Spania în UE (1986) a oferit guvernului orașului Seturi, finanțarea suplimentară a unor proiecte, care au transformat în mod semnificativ aspectul urban.

Din 1995, Ceuta a fost un oraș autonom cu Carta și legislația, un sistem administrativ și judiciar. Ceuta are propriile forțe armate, trupe regulate, legiune și marină.

De fapt, în port și a început următoarea rundă a discuțiilor mele pe bilete și despre posibilitatea unei călătorii în Marocan Tangier.
A mutat digul și aici este portul. Îmi clarific unde se află aterizarea pe feribot, trecând la una dintre clădirile mari. Abordându-se cu intrarea în una dintre clădiri, observ un număr mare de chioșcuri de bilete. M-am dus la clădire - și există o întreagă mușcătură de marocani întunecați. Considerabil un număr mic și turiști. Rândurile lungi ale chioșcului sunt atârnate cu semne standard - Ceuta-Tanger.
Comunicarea cu majoritatea vânzătorilor se încheie foarte repede "dar Ingles". Și cei care înțeleg ceva, își pierd imediat interesul, învățând că am cumpărat deja un bilet și vreau doar să știu ceva.

Într-una din chioșcuri, a descoperit o chemare de Avenue Publicitate algeciras-Ceuta-Tanger și înapoi pe tot parcursul zilei. Vasele de feribot în Ceuta, de acolo pe autobuze turiștii merg la graniță, apoi la Moroccan Tangier. Pe traseul sunt vizitate în orașul Tetuan.

Ferry în ambele capete, autobuzul, prânzul în Maroc și costul de excursie în valoare de 51 de euro. Când văd un astfel de preț "rușine" (amintiți-vă prețul inițial al unui feribot la Cutu un capăt pentru 48 de euro), încep să continuăm să cer o astfel de excursie - care organizează?, Când navigați? Unde să cumpărați bilete? , Pot să-ți dau biletul? Este o viză către Maroc pentru cetățenii ucraineni? În general, prea multe întrebări pentru spanioli, care "Niht Fersstein" My "Ingles" Movu. După ce nu a obținut răspunsuri inteligibile din spaniolii spaniol, am decis să "nu amwitch", și să mă predau liniștit în drăguț și există un loc pentru a rezolva problema călătoriei spre Maroc (Li la Tatger sau Tetuan).

Feribotul din Ceuta.
Cu 30 de minute înainte de plecarea feribotului, am început să caut un "drum" la acest feribot. Nu voi descrie complexitatea înțelegerii reciproce (mai precis neînțelegeri), dar prin NNN-minute am găsit un pointer care duce la feribot. Autostradă coada lungă a celui mai familiar public al navigatorilor viitori, m-am apropiat de o fată drăguță, a spus bilete. Întrebarea ei "pașaport" nu mi-a provocat entuziasm. Atâta timp cât nu înțeleg că nu există pașaport! Mergând la lateral am făcut o revizuire în rucsacul meu - nici un pașaport! Dar ideea că nu ar trebui să aibă un gol de oriunde să caute un rucsac în toate. Din fericire, un pașaport a fost găsit într-o nișă pentru depozitarea rucsacurilor și ... $ 20 stivuite din ultima călătorie la Honduras. Fericirea mea nu a fost limită!

Verificarea pașaportului, scara din lemn pe feribot, miros de ulei de combustibil din motor, rânduri lungi de scaune în camera de mașină mare, calea spre nas (frontul feribotului). Totul, am ales un loc mai aproape de ferestre, dar și lângă singurul priză de pe perete.

Reducerea scaunelor confortabile pe feribot, am considerat marocanul "Beduins" cu interes și eu.
După navigație de pe coastă, imediat aspectul atrage în vracul Glastarului, bine vizibil pe cealaltă parte a Golfului Gibraltar. În razele soarelui, se pare că o creație vulcanică cu trei fotoliu. Dar, după cum știu deja, nu există nici un crater pe partea de sus a lui Gibraltar. Dar maimuța este!

Din păcate, este imposibil să mergem la punte pentru o fotografie mai bună și nu există nici o punte ca atare pe feribot. Cu toate acestea, pe unele broșuri promoționale am văzut pasagerii zâmbind care trezesc fotograful. Poate că unele tipuri de feriboturi au o anumită similitudine a pachetului de observare, pe care îl puteți respira aer de mare. Între timp, este util să stați în interiorul feribotului și să admirați peisajele prin geam. Ce am facut.

Au fost multe locuri libere în partea de pasageri a aburului și ... ar putea fi trebuit să pună canapelele pentru cei care doresc să doarmă. Ritual tradițional de reîncărcare laptop, telefon mobil Și camera (știam că până seara, bateria nu a putut fi pronunțată). Locația incorectă a laptopului este vizibilă pentru FTO de mai jos (înainte de a fi gheață pe un scaun, luată "pentru închiriere" la tejghea de bare). Copiii care rulează în jurul pasajului mi-au provocat nu numai un sentiment de luncă, ci și un sentiment de îngrijorare pentru buchetul și mulțimea. Heephones situate pe calea proceselor lor de migrație. Dar totul costă.

Ceut.
După 40 de minute de înot, am ajuns la portul Ceuts și am descărcat prompt pe țărm. Trebuie spus că majoritatea pasagerilor au fost foarte repede sisionă undeva și am început să caut un raft de inofrmatică turistică în spaniola lui "pură". Trebuie să plătim un omagiu conducerii Biroului Turism Seuts - rack-ul lor în clădirea portuară este dificil de dezabonat. După ce a vorbit despre ceea ce este interesant în orașul în care autobuzele sunt oprite, în cazul în care granița cu Marocul, după cum puteți intra în Maroc, etc. Am aflat că, cu o excursie la Maroc, fără ca viza să nu fie "să nu funcționeze". Ele pot uneori "aluneca" împreună cu localnicii, dar procedura oficială necesită o viză (pentru cetățeni din Uriiană).

Inspirat din faptul că sunt în Africa, mutându-mă la centrul istoric al orașului și văd primul semnul mașinii Cu titlul orașului, sa capturat bun, pe fundalul său.

Zona seăască de coastă este tăiată de porturi în care "parcate" multe nave, iahturi și bărci cu bărci. Printr-unul, elevația este vizibilă, pe care se află principala bază de boaberie torpilă "- o bază militară, care, se pare, este închiriată de marina americană (mai târziu voi clarifica și face modificări la acest text). Pe teritoriul acestei baze, intrarea este închisă - puteți să o bypass în jurul valorii - de-a lungul liniei de coastă. Este vizibil pe un deal din fotografia de mai jos.

Direct din port, drumul duce la poarta orașului, situată în apropierea zidurilor cetății. Steagul spaniol se dezvoltă cu mândrie pe un arbore de fortăreață. Trebuie să spun că am fost insuficientă de spanioli "prin moștenire" - de la portugheza care a câștigat-o în 1415 la Mavrov. Dar, după aceea, orașul sa mutat în coroana spaniolă, când Portugalia a căzut în Spania Dominion (Relațiile Spania-Portugalia în Evul Mediu - acesta este un separat interesanta poveste). Și când Portugalul a devenit din nou o țară independentă, Ceuta a ales să rămână sub steagul spaniol. Care este încă turnuri pe peretele cetății (vezi mai jos).

Clarificarea în cazul în care muzeul se află în cetate, delirul sub soarele înspăimântător pentru el.
Ca și cu noi, pe abordarea fortatului, "Cafenele-restaurante" sunt vizibile, care operează dragostea turiștilor în locurile istorice. Gondo treceți și intrați într-o zonă mare în interiorul cetății. Îmi clarific unde se află muzeul în sine. Nu departe și intrarea în ea.

Ce fericire într-o astfel de căldură merge într-o cameră museală rece

Timp de 20 de minute am examinat expoziția. Din păcate, toate informațiile din limba spaniolă - nu există niciun ghid pentru muzeu. O excursie în limba engleză pentru o persoană nu poate fi comandată (dacă am înțeles corect răspunsurile servitorii muzeului). De la ei am aflat că muzeul istoric urban este situat în apropiere (în conformitate cu standardele lui Seuts), dar trebuie să vă grăbiți, pentru că La ora 13:00 se închide. A rămas cu 40 de minute înainte de acel moment și am prezentat pe drum. Pe drum, având în vedere și fotografia orașul.

Comandantul militar Ceuta - Totul este Chinno, nobil, în stil colonial. În partea stângă a intrării este un monument al unui soldat (nu este vizibil în fotografie). Și da, palma are la fel în fața intrării.

Una dintre străzile centrale din Ceuta. Este ciudat, dar în acest loc arată tăcut, în ciuda faptului că în timpul mers pe jos de-a lungul ei, sentimentul de singurătate nu era suficient. Punctul este, probabil, că toți oamenii "se plimbau" de-a lungul străzii în umbra fațadelor - este clar văzută că toate casele de pe această stradă au un fel de baldachin (nu știu cum se numește din punctul de vedere al arhitectură). Aici se află sub aceste canopii și oamenii se mișcă, fugind de razele scorch ale soarelui.

Străzile din oraș nu sunt foarte largi. Tito, zona portuară este de acord la expansiuni mari. Ca rezultat, parcați în oraș, uneori, la fel ca în partea Parisului din nas.

Siesta africană.
Spania, ea și Africa Spania. Confirmarea acestui lucru în Senut este că manifestarea externă a ferestrei (prânz) și aici pe față. Majoritatea magazinelor magazinelor sunt închise la prânz la ora 13:00. Organizația de invidiat este atinsă când vedeți închiderea simultană a ușilor și coborârea rolelor de protecție. Cu toate acestea, unele dintre magazine rămân încă deschise. Ușile celor câteva cafenele sunt, de asemenea, deschise - orașul a fost proiectat ca o bază militară, nu un centru turbulent. Dar, nu există lipsă de spectacole de Cafe-Restan - nu există pur și simplu un flux mare de turiști. Și localnicii, probabil, știu - unde și cum să mănânce :-)

Apropo, multe muzee lucrează aici de la 9:00 la 13:00, iar apoi între orele 17:00 și 20:00. Aici aveți o pauză de stațiune pentru prânz!

După ce a vizitat următoarea caracteristică, locul de săpături peste vechiul templu al secolului NNN înainte sau după epoca noastră, am decis să avansez la plajă, pentru că Soarele de dimineață a fost destul de destul. Întrebându-l pe Macho local, unde locuitorii locali se culcă, am primit un răspuns implementat. Cel mai util în răspunsul lor a fost mână în mână în cazul în care ar trebui să merg. Cum să întrebați despre plajele din spaniolă pe care nu le știam, dar mișcările mele care emit mișcările înotătorului au fost înțelese corect și, speram că am specificat direcția dorită. Experiența științifică a promajărilor anterioare "Geografi" locali ", am verificat sfatul cu o hartă a orașului (a efectuat recircalizarea pe cea locală) și am prezentat pe drum. Judecând pe hartă, nu au existat mai mult de 500 de metri de țărm. Dar printre străzile înguste, prezența mării nu a fost simțită.

plajă
După trecerea pe străzile înguste, am ieșit pe pistă alergând de-a lungul coastei. Fotografii tradiționale pe fundalul coastei. În prim-plan - plaja orașului. Oarecum mai târziu, am izbucnit deja în Marea Mediterană, răcind de la expunerea la temperaturi ridicate. În fundal, munții Maroc sunt vizibili.

Pe drum spre plajă, a fost observat un monument interesant - un soldat și oi. Sincer, nimeni care să întrebe, care rol a fost jucat de oile în eliberarea sau apărarea lui Seuts, dar, dar nu exclud aceiași ca și gâștele în Roma antică.

Plaja trece de-a lungul apei de pe malul mării - este descendentă de-a lungul raportului de vorbire la nisip. Este plăcut ochiului plajei Locația plajei la doar 100 de metri de templu. Și nu-i place ochii că fetele nud pe sacrificare în seut nu sunt atât de mult. Da, iar modestile sunt unele :-)

După " procedurile de apă"M-am îndreptat spre cetatea care separă această parte a portului din port. Scopul meu este drumul spre Maroc.În direcția punctului de control merge un autobuz regulat. Pe drum spre el, am trecut prin zidurile cetății, am citit o prelegere de către băieții locali despre potențialul pericol de a legi pe armele antice, făceau câteva fotografii în formatul "Am fost aici" și ... aici Este stația de autobuz, stând în umbra copacilor. Așteptarea autobuzului a decis să surprindă monumentul unui "Don Pedro". Unde subliniază ... Nu știu, dar drumul "pe Maroc" în cealaltă direcție!

Rezumat prin străzile urbane cu interes consider că clădirile urbane și cartierele rezidențiale.
Pe măsură ce eliminați din centru, clădirile de birouri la modă din partea centrală a orașului sunt înlocuite ... nu sunt mahalale, dar, spun așa - "Khrushches". Acesta este modul în care locuitorii medici ai lui Seuts - decorarea casele lor cu bâlbâi. Astfel de peisaje sunt deja familiare pentru a vizita Gibraltar.

Călătoria în Maroc.
După ce a ajuns la graniță cu autobuzul, precizând că va ridica până târziu seara, m-am mutat la punctul de control.

Punctul de plecare al "aruncării de martie" în Maroc. Mașinile intră în punctul de control și un șir îngust se deplasează la trei turnichete de transfer. Și cetățenii marocani simpli sunt atârnați de-a lungul zidurilor la casa lor de-a lungul labirintului ceremoniei (nu ar fi scăpat, probabil). Mi-am dat seama că nu am fost pe drum cu mașinile, iar pasajul pentru locuitorii din UE nu este pentru mine, am atașat la bedouins și am rătăcit în jurul coridorului îngust de-a lungul zidului.

Cortko - Am fost oprit la cel mai recent punct de verificare. Chiar și un pas și aș fi în afara punctului de control.

Dar am trecut 2 posturi fără probleme (tocmai am mers împreună cu un șir de locuitori locali de-a lungul "peretelui de perete"). Și acum, deja la ieșirea din zona de frontieră, unul dintre gardienii de frontieră care dormea \u200b\u200bîncă întrebă: "Ce face un cetățean într-un tricou roșu cu stema URSS din Maroc? Declarațiile mele că UA sunt la fel ca Marea Britanie - nu a funcționat. Persuasiunea, asigurarea "porumbului de pace-porumb", de asemenea, nu a avut datorită gardei de frontieră.
Ca rezultat, "trimiterea" lui în direcția departamentului urologic, m-am dus să "descarcă dreapta" la clădirea PPC. Și, deși unii ofițeri marocani au încercat să mă ajute, dar șeful punctului de frontieră, la care am fost făcut la recepție, a rămas Adamant - cetățenii Ucrainei au nevoie de o viză către Maroc!

Nimic, data viitoare când trebuie să vă îmbrăcați mai puțin sfidător și să urcați în unele halat de baie pentru trecerea cu succes a graniței în Maroc :-)

Pe drumul spre Seutu, polițiștii de frontieră spanioli au aflat pentru o lungă perioadă de timp, de ce mă întorc din Maroc, dar nu am o ștampilă pe care am fost în Maroc. Explicându-le pe degetele care în Maroc nu am fost cu siguranță și vreau să "acasă", în Spania (aici, ei spun și se întorc biletul la feribot), mi-a lipsit teritoriul Europei africane.

Cu tristețea a făcut o altă fotografie a steagului marocan și a rătăcit la autobuzul care se desfășoară între punctul de control și centrul orașului.

Despre inspecția "cu dependența" pentru ceea ce am făcut o fotografie a punctului de control marocan, nu voi scrie - nimic interesant

Dar îți amintesc - nu ar trebui să faci fotografii ale gardienilor de frontieră marocană și cutia de viteze în sine! (Am citit mai târziu despre greșelile străinilor din închisorile marocane - nimic bun). O fotografie pe care am mai fost încă păstrată ...

Sa întors în oraș și a decis să se rătăcească în jurul străzilor, așteptând feribotul în Spania.
Accidental a devenit un "martor" al ceremoniei de nuntă din templul central. Nu știu de ce mirele a ales o astfel de mireasă, dar martorul (într-o rochie roșie), mi-a plăcut mai mult :-)

Unul dintre fotografiile de rămas bun de Seuts este o vedere a portului și a cetății de pe munte (lung, cea mai recurentă).

Gătitul iaurturilor și piersicilor pe drum, recalculăm în siguranță strâmtoarea Gibraltar pe feribot. Apropo, am experimentat o mare plăcere atunci când feribotul "a sărit" pe valuri, care par a fi mare (aproximativ 1 metru), dar legat în mod semnificativ cu un feribot de viteză. Mulți turiști ai lui Okhali-Akhali au strigat în tact, când feribotul "a căzut" de la creasta unui alt val.

Și aici sunt palmieri "nativi" ai algeciilor. Și locuitorii marocani sub palmieri, așteptând un alt feribot în patria lor.

La ieșirea din port, am observat un grup mare de oameni și ... Poliția. Imediat amintește că ofițerul de poliție mi-a explicat dimineața cu privire la Festivalul de Carnaval, care va fi seara pe dig. Că am ajuns pe carnavalul festiv, pentru care un număr mare de rezidenți algeciras s-au adunat la dig. Dar aceasta este o poveste separată ...

Continuarea notelor de călătorie despre turneul din Spania și

Ceuta (Ceuta) - Polvanklav mic la nord coast Maroc., chiar opus Gibraltaracare este prenadă Spania.

Ceuta. - odată ce fortăreața de pe litoral impregnabilă și acum un mic, constând dintr-o mică insulă din Strâmtoarea Gibraltar cu nouă kilometri litoral, o lățime de aproximativ doi kilometri, separată de Regatul Marocului, un perete dublu de frontieră cu un perete cu o înălțime mai mare de trei metri, pe care Spania deține din 1580. Ceut are statutul regiunii autonome din Spania în Africa de Nord.

Originea numelui seus poate fi înălțată de numele acestor romani ai celor șapte munți din regiune (Septem Fratres - șapte frați). Septem - Septa - Ceita - Ceuta. De-a lungul istoriei Ceutului, el a fost capturat în mod consecvent de fenicieni, greci, puncze, romani, vandali, vandari, bizantini și musulmani, în timp ce cel puțin din secolul al XIII-lea, în sfera planurilor expansioniste ale Castiliei, ale căror primii pași iau Timpul domniei lui Fernando III Saint.

Zona este de 18,5 km, populația este de 75 de mii de oameni. Din Maroc, enclava separă peretele de frontieră Seutskaya. În plus față de spaniol, oamenii de origine arabă, chineză, indiană și evreiască trăiesc în oraș. Limbi: Limba oficială este spaniolă. Populația Maghreb se bucură, de asemenea, arabic. Clima subtropicală și mediteraneană.

Exotic orașul estic Se manifestă în moschei antice de seuturi, băi arabe și bazare zgomotoase, cu o selecție mare de țesuturi marocane și bijuterii, deși este încă o așezare catolică cu multe temple elegante.

Este destul de ușor să ajungi în oraș: la fiecare oră de la stația de mare algeciras către seuts este trimisă de feribotul, traversând gibraltarul vărsat literal în 40 de minute. Făcând mici croazieră Și bucurându-vă de vederile frumoase ale coastei africane, zgomotul de valuri și strigătul de chaps, vă veți găsi într-un oraș spaniol minunat, cu o arhitectură magnifică, pereți defensivi puternici și un port de tranzacționare mare, care este principala componentă a seutului economie.

Bineînțeles, nu trebuie să uitați de plajele minunate de seutri cu nisip alb de zăpadă și apă limpede cristalină. Alegerea celei mai bune excursii de excursie Spania, veți obține o plăcere incredibilă să se odihnească pe coasta mării, la sporturile de apă și să se scufunde pe fundul mării, lovind de frumusețea și abundența locuitorilor subacvatici.

Obiective turistice:

Sanctuarul și Biserica Sf. Maria African. (Secolul al XV)

Palatul municipal (1926)

Biserica Sf. Francis

Iglesia de Nourera Señora de los Remedios

Parcul de mare Mediterranean

Baie arabă

Grand Casino.

Beth El Synagogue.

Edifisio Trujillo.

Dragon House.

Monumentul a căzut în războiul african. Situat pe piața Africii (Plaza de Africa). Fapte căzută în războiul din 1858-60. Înălțimea este de 13,5 metri, pe partea de jos a bronzului bronzului realizat de Suchino Suchino. În apropiere este un cript.

Piața Colonelului Ruiza (Plaza del Teniente Ruiz). Una dintre cele mai frumoase colțuri ale orașului este situată pe adevărata cale (Royal Street). A fost construită în onoarea eroului cauzea lui Hasinto Ruis Mendoza, unul dintre eroii războiului de independență.

Alte atracții la periferia:

Cetatea Monta Acho. Situat pe același munte, primele fortificații au fost construite de bizantină și combinate într-un singur sistem defensiv în epoca Omayjdov. Vizualizarea actuală a Cetății a câștigat în 18-19 secole.

Sidi Embarek Moschee