Şoapta valurilor şi strigătele pescăruşilor: cel mai mare port din lume. Cele mai mari porturi Care port este liderul mondial în ceea ce privește cifra de afaceri de marfă

Cererea globală a consumatorilor dictează fluxul internațional de transport prin containere, așa că, dacă doriți să știți de unde provin mărfurile din magazinele locale - computere, telefoane, piese, mașini și multe altele - mai mult de 70% din toate mărfurile din lume sunt transportate folosind containere peste oceane. . Șase dintre cele mai mari 10 porturi din lume sunt în China - măsurate în containere standard, sau TEU (echivalent cu douăzeci de picioare).

Singapore

Cel mai aglomerat port din lume, incredibilul port poate gestiona peste 25,8 milioane de containere pe an!. Deși portul din Singapore a crescut cu 10% în martie față de anul precedent, 2.400.000 de containere expediate în aceeași lună sunt încă sub raportul lunar al portului de 2,7 milioane de containere atins în iulie 2008. Operatorul principal al portului, PSA International, este deținut de stat și operează în cinci dintre cele șase terminale ale portului.

Shanghai, China

China a devenit anul trecut cel mai mare exportator mondial după Germania, iar Shanghai este unul dintre cele mai aglomerate porturi din lume, cu peste 25 de milioane de containere care trec anual prin el. Cel mai mare operator portuar din țară, Shanghai International Port Group, a înregistrat un profit de 1 miliard de yuani (149 de milioane de dolari) în primul trimestru, după ce a sporit manipularea containerelor cu 15,5%.

Hong Kong, China

Al doilea port ca mărime din China este controlat de miliardari pe nume Li Ka Shing. Portul este operat de Hutchison Port Holdings, cel mai mare operator de containere din lume, cu terminale în șase dintre cele nouă cele mai mari porturi din lume. În Hong Kong, operează 12 dane prin filiala sa și un altul prin două asociații mixte cu COSCO. Anul trecut, portul din Hong Kong a primit 21 de milioane de containere.

Shenzhen, China

Al doilea port cel mai aglomerat al continentului își extinde cota de piață din sudul Chinei până la Hong Kong, datorită apropierii de fabrici și a Deltei râului Pearl din apropiere. China Merchants Holdings este cel mai mare operator portuar din Shenzhen, care a descărcat peste 18 milioane de containere în 2009.

Busan, Coreea de Sud

Port aglomerat din Coreea de Sud. Anul trecut, aproape 12 milioane de containere au venit aici. Hanjin Shipping, cea mai mare companie de containere din țară, se așteaptă să revină la profit în acest an. CEO-ul companiei, Kim Yong-min, este actualul președinte al Acordului de Stabilizare Transpacific, format din 12 membri, un cartel de transport maritim care își propune să majoreze tarifele prin cooperare și nu prin competiție.

Guangzhou, China

Al treilea port din orașul din sudul Chinei din Delta Râului Perlelor, Guangzhou. Anul trecut, portul a primit puțin peste 11,1 milioane de containere. Cel mai mare operator portuar este Guangzhou Port Group.

Dubai, EAU

DP World, al patrulea cel mai mare operator de terminale de containere din lume, este controlat de Dubai World, un holding de stat, care recent a trebuit să restructureze afacerea pentru 23,5 miliarde de dolari din cauza datoriilor. DP World se angajează să își listeze acțiunile la Bursa de Valori din Londra. Anul trecut, 11,1 milioane de containere au trecut prin portul Dubai.

Ningbo, China

Un alt port al Chinei, în 2009, peste 10,5 milioane de containere au fost manipulate în portul Ningbo, care concurează cu rivalul mai mare și din apropiere Shanghai International Port. Portul Ningbo a anunțat în decembrie că intenționează să colecteze aproximativ 10 miliarde de yuani (1.500 de milioane de dolari) prin Shanghai în prima jumătate a anului 2010.

Qingdao, China

Nave uriașe pline cu amestecuri uscate se aliniază în porturi precum Qingdao și Newcastle din Australia, reflectând cererea în creștere de materii prime. Terminalele portuare din Qingdao au manipulat anul trecut 10,2 milioane de containere.

Rotterdam, Olanda

Cel mai mare port din Europa a raportat că debitul a crescut cu 16% la 2,6 milioane de containere în primul trimestru, ca urmare a comerțului cu Asia. Aproape 10 milioane de containere au fost descărcate în portul Rotterdam în 2009. Surse de informații portuare au raportat că transportul maritim a crescut brusc în ultimul trimestru, în special, au existat mai multe minereuri de fier și fier vechi, alte produse în vrac și produse petroliere.

Au plecat în cele mai îndepărtate rătăciri cu unicul scop de a găsi noi rute comerciale, descoperind în același timp noi pământuri. Și astăzi, cea mai mare parte a mărfurilor este transportată de nave maritime. Chiar și astăzi, este cea mai ieftină și mai fiabilă modalitate de a livra bunuri către consumator. Prin urmare, fiecare țară se străduiește să aibă propriile puncte de desfacere către mare și să dezvolte transportul maritim. Dar unde se află cel mai mare port din lume? De ce depinde și de ce s-a întâmplat?

Porturile maritime din China

Mai mult de jumătate din primele zece porturi sunt în China. Și acesta nu este un accident. Astăzi nu există nicio țară care să nu aibă relații comerciale cu China. În fiecare an, din republică sunt exportate mărfuri în valoare de sute de milioane de dolari și, desigur, majoritatea sunt transportate pe mare. Dacă te uiți la cele mai mari porturi din lume pe hartă, majoritatea sunt situate pe coasta de est a Chinei. Acestea sunt Shanghai, Hong Kong, Shenzhen, Ningbo, Guangzhou, Qingdao și Tianjin. Cifra de afaceri totală a acestora este de peste 100 de milioane de TEU pe an.

Este demn de remarcat separat între toate acestea și Hong Kong. De destul de mult timp în clasamentul „Cel mai mare port din lume” ocupă locurile I, respectiv trei. Acest lucru se datorează, în primul rând, locației lor favorabile și dezvoltării relațiilor comerciale dintre Imperiul Celest și restul lumii. De fapt, după Beijing, acesta este al doilea cel mai mare centru industrial și economic din China. În plus, Hong Kong se află într-o poziție specială și are o serie de avantaje fiscale, ceea ce contribuie la dezvoltarea relațiilor economice internaționale.

Singapore este un alt port important din Asia

Până în 2010, Singapore a purtat cu mândrie titlul de „cel mai mare port din lume”. Cu toate acestea, astăzi ocupă un loc al doilea onorabil, al doilea după Shanghai în ceea ce privește cifra de afaceri de marfă. În ciuda acestui fapt, nu și-a pierdut relevanța. Cel puțin 31,7 milioane de containere sunt expediate anual din acest port. Acesta este cu doar 3% mai puțin decât liderul ratingului. Și totul datorită locației de succes la intersecția rutelor comerciale maritime din Oceanele Pacific și Indian. Și portul Singapore însuși este izbitor în domeniul său de aplicare. Peste 50 de dane pentru containere și 172 de macarale de marfă sunt amplasate pe o suprafață de peste 600 de hectare. Și asta în ciuda faptului că populația țării depășește puțin 5 milioane de oameni.

Unde altundeva?

Desigur, cele mai mari porturi maritime din lume sunt situate nu numai în China și Singapore. Deci, încă 3 porturi incluse în top zece sunt situate în Emiratele Arabe Unite (Dubai) și Țările de Jos (Rotterdam). Busanul sud-coreean ocupă un loc al cincilea demn în clasament și, conform conducerii acestei țări, aceasta nu este limita capacităților sale. Crește în fiecare an, inclusiv prin schimbul de experiență cu colegii chinezi și singaporezi. Astăzi, cifra de afaceri a mărfurilor este de puțin peste 22 de milioane de containere pe an.

Dar portul din Dubai, din păcate, nu face decât să-și piardă poziția și ocupă locul 9. Cea mai mare parte a încărcăturii sale este petrol și produse ale prelucrării sale. Dar managementul prost și o serie de operațiuni riscante l-au adus în pragul falimentului. Astăzi, autoritățile din Emiratele Arabe Unite (statul deține cea mai mare parte a portului) încearcă să-și refacă poziția pe scena mondială prin emiterea de acțiuni la Bursa de Valori din Londra și dezvoltarea relațiilor economice.

Închide ratingul numit „Cel mai mare port din lume” Rotterdam în Țările de Jos. Acest port unic european de pe lista noastră manipulează peste 10 milioane de containere pe an. Un fapt interesant este că acum 20 de ani ocupa o poziție superioară, dar odată cu dezvoltarea relațiilor comerciale și economice cu țările asiatice, a încetat să mai fie atât de popular. Cu toate acestea, rolul său pentru dezvoltarea țărilor europene nu trebuie subestimat. Mai mult, alte porturi europene nici măcar nu au fost incluse în primele douăzeci de destul de mult timp.

Și cum rămâne cu Rusia?

În ciuda faptului că lungimea este de aproximativ 40 de mii de kilometri (aceasta este 2/3 din total), nici un singur port cel mai mare din lume nu este situat pe coasta internă. Cel mai mare port din Novorossiysk gestionează nu mai mult de 1 milion de containere pe an și nici măcar nu este inclus în TOP-20. Alte noduri maritime mari ale Federației Ruse, precum Khabarovsk, Nakhodka, Kaliningrad și Sankt Petersburg, au o capacitate și mai mică. Este de remarcat faptul că rolul lor pentru stat este mult mai mare decât pentru economia mondială în ansamblu.

În fiecare an, țările dezvoltate se străduiesc să se asigure că porturile lor îndeplinesc toate cerințele companiilor de transport maritim și cererea în creștere rapidă. Dar, în timp ce fiecare țară se concentrează pe îmbunătățirea infrastructurii sale portuare, există câțiva lideri mondiali. Care sunt cele mai mari porturi din lume, afla chiar acum.

Care este cel mai mare port din lume?

1. Portul Singapore

Portul de marfă include terminale în orașe precum Tanjong Pagar, Keppel, Brani, Pasir Panjang, Sembawang și Jurong. Terminalele sunt deținute de PSA Singapore și Jurong Port.

Portul primește în medie 140.000 de nave pe an și se conectează la 600 de porturi din întreaga lume. Este echipat cu 204 macarale de acostare și un număr de macarale tip portal.

Portul Singapore se află în prezent într-un proiect major de extindere a terminalului, care va adăuga alte 15 dane atunci când va fi complet operațional în 2020.

2. Portul Shanghai

În 2010 era cel mai mare port din lume, dar acum a cedat locul Singapore. Construcția sa a fost recunoscută ca un factor decisiv în dezvoltarea orașului Shanghai. În 2012, portul chinez a manipulat 744 de milioane de tone de mărfuri, inclusiv 32,5 milioane de TEU.

Portul este situat la vărsarea râului Yangtze și se întinde pe o suprafață de 3619 km pătrați. Shanghai International Port Group (SIPG) deține complexul portuar.

Este format din 125 dane cu o lungime totală de aproximativ 20 km. Portul Shanghai se ocupă de peste 2.000 de nave container în fiecare lună și reprezintă un sfert din comerțul exterior total al Chinei.

3. Portul Hong Kong

În 1987, acest port a fost recunoscut drept cel mai aglomerat din lume. Un factor cheie în dezvoltarea economică a Hong Kong-ului, adăpostul natural și apele adânci ale portului Victoria oferă condiții ideale pentru acostarea și manipularea navelor de toate tipurile.

Numărul de nave containere care au trecut prin portul Hong Kong a fost de 25.869 în 2016, iar tonajul net de registru a fost de 386.853 de tone.

4. Portul Shenzhen

Portul Shenzhen deservește facilități industriale și companii situate în Delta râului Pearl. Este considerat al doilea port maritim ca mărime din China, în special în partea de sud a Chinei continentale.

Portul este considerat că găzduiesc 39 de companii maritime care au lansat 131 de rute internaționale de containere. 560 de nave sosesc în portul Shenzhen în fiecare lună. Terminalul de pasageri Shekou oferă servicii rapide de feriboturi peste Delta râului Pearl către Hong Kong, Macao și Zhuhai.

5. Portul Busan

Portul Busan ocupă locul cinci pe această listă, deservind orașul sud-coreean Busan ca principal contributor la activitatea sa economică. Manipularea containerelor este de peste 13 milioane TEU, ceea ce îl face un adevărat competitor pentru alte porturi asiatice în următorii ani.

Portul sud-coreean se ocupă de 40% din toate mărfurile de export maritim, 80% din mărfurile containerizate și 42% din produsele din pește ale țării. Este situat pe o suprafață de 840.000 de metri pătrați și este capabil să deservească 169 de nave în același timp.

6. Portul Ningbo

Cu peste 453 de milioane de tone de mărfuri manipulate în 2012, Portul Ningbo este al șaselea cel mai mare port din lume. Constă din 309 dane, se conectează cu 600 de porturi în peste 100 de țări ale lumii.

Este situat în provincia de coastă Zhejiang și include zonele portuare Beilong, Zhenhai, Ningbo, Daxi și Chuangshan. Portul este operat de Ningbo Port Group.

7. Portul Guangzhou

Portul Guangzhou a manipulat peste 460 de milioane de tone de marfă în 2012, făcându-l al șaptelea cel mai mare port din lume. Este situat în centrul Deltei râului Pearl. Pentru comparație, în 1999, portul maritim a manipulat 100 de milioane de tone de marfă.

Portul este format din patru zone principale, inclusiv portul orașului Guangzhou, precum și portul Huangpu, Xinsha și Nansha. În prezent, este cel mai mare port de încărcare și descărcare de cărbune din China.

8. Portul Jebel - Ali (Dubai)

Una dintre principalele atracții ale Emiratelor Arabe Unite (UAE). Portul Jebel Ali este situat la 35 km sud-vest de Dubai, în Golful Persic. În ciuda crizei din 2009, portul a reușit să gestioneze 10 milioane de TEU.

9. Portul Qingdao

Deservește provincia Qingdao, situată în apropierea râului Galben. Constă din patru zone: zona portului Dagang, portul Qianwan, zona portului petrolier Huangdong (pentru petroliere) și portul Dongjiakou.

Este bine cunoscut pentru manipularea vrachierelor și are cifre de transbordare de peste 10 milioane TEU.

10. Portul Rotterdam

Cel mai mare port de pe continentul european completează primele zece. Suprafața sa este de 105 km pătrați, iar lungimea sa este de 40 km. În 2012, a manipulat 441,5 milioane de tone de marfă.

Portul Rotterdam este format din cinci zone portuare separate și trei parcuri de distribuție care servesc nevoile hinterlandului cu 40.000.000 de clienți.

După cum puteți vedea, aproape toate cele mai mari porturi din lume sunt porturi asiatice. Țările din Est se dezvoltă constant și își demonstrează superioritatea în acest domeniu. Cele mai mari zece porturi impresionează prin dimensiunea lor impresionantă și volumul de lucru.

Un port este o dană pentru navele maritime și fluviale. Cuvântul este derivat din latinescul „portus”, care înseamnă „port, dig”. Sunt diferite: pasageri, comerciale, pești etc. Cu toate acestea, toate sunt dotate cu o serie de facilități similare pentru deservirea navelor: dane, stații, depozite și terminale. Porturile facilitează foarte mult viața umană, construcția orașelor și dezvoltarea infrastructurii acestora. Să aruncăm o privire la primele 10 dintre ele.

La sfârșitul articolului, ți-am pregătit o surpriză 🎁 - un test interesant pentru a-ți testa atenția 😃

10 − Portul Busan, Coreea de Sud

Portul Busan este cel mai mare dintre facilitățile similare din Republica Coreea. Poate găzdui nave cu o greutate de 50.000 de tone și 330 de metri lungime și este ferită de vânturile puternice dinspre vest și nord. Echipat cu sistem de ghidare radar a navei, acesta joacă un rol important în comerțul internațional. Capacitatea sa de transport este de 313,3 milioane de tone pe an.

Interesant!

În fiecare an, în portul Busan au loc spectacole, spectacole de lumini și laser, festivaluri de lumini.

9 − Portul Dalian, China

Portul maritim Dalian, numit și Dairen și Dalniy, este unul dintre cele mai mari din China. Este situat în Marea Galbenă și are 52 de dane, a căror lungime totală este de 16 km. Acest lucru îi permite lui Dairen să primească simultan 50 de nave cu o greutate de până la 30.000 de tone. Cifra de afaceri anuală de marfă a instalației este de 320,8 milioane de tone.

Prin Dalian intră în China diverse mărfuri: cereale, petrol, metale și echipamente industriale.

Interesant!

Portul Dalniy a fost fondat de ruși în timpul închirierii zonei din RPC, ulterior a fost ocupat de Japonia și numit Dairen. Astăzi este deținută în totalitate de China.

8 - Portul Port Hedland, Australia

Portul Port Hedland este situat în partea de nord-vest a Australiei și este un port de marfă, baza activității sale fiind exportul de minereu de fier. Cifra de afaceri anuală a instalației este de 372,2 milioane de tone, iar ca stivuitoare sunt utilizate macarale tip portal cu o capacitate de 31 de tone și 120 de tone.

Astăzi, orașul Port Hedland găzduiește aproximativ 14.000 de oameni și este, de asemenea, popular printre turiști. Locația pe coasta oceanului și statutul celui mai mare port din Australia alimentează interesul pentru așezare.

Orașul-port Ningbo este situat în partea de est a provinciei Zhejiang din China. Din chineză, numele său se traduce prin „valuri calme”, este personificarea adecvării acestei zone pentru navigație. Locația sa geografică favorabilă i-a permis să participe la comerțul internațional încă de acum 2000 de ani.

Capacitatea de transport a portului Ningbo este de 399,2 milioane de tone pe an. Datorită faptului că a existat o concentrare constantă de oameni de diferite culturi și religii, biserici catolice și ortodoxe, moscheile musulmane au apărut aici mai devreme decât în ​​multe alte părți ale Chinei. În oraș, arată foarte organic între ei și în combinație cu templele budiste. Astăzi, orașul are 7,8 milioane de locuitori.

6 − Portul Rotterdam, Olanda

Cel mai mare port din Europa este situat în Olanda de Sud, în orașul Rotterdam. Are legături cu Belgia, Germania, Franța și Țările de Jos - regiunile interioare ale tuturor acestor țări sunt legate de portul Rotterdam. Are acces la Marea Nordului. Lungimea sa este de 40 km, suprafața sa este de 105 km².

Partea principală a transportului de mărfuri atribuită acestei facilități este petrolul și produsele petroliere. În a doua jumătate a secolului XX, portul Rotterdam a fost cel mai aglomerat din lume timp de 24 de ani, astăzi cifra de afaceri anuală a mărfurilor este de 440,5 milioane de tone.

5 - Portul Qingdao, China

Portul Qingdao este situat în Peninsula Shandong din China. Pe malul golfului Jiaozhou se află majoritatea clădirilor instalației. Ei comunică cu Marea Galbenă printr-un canal mic, a cărui lățime este de 3 km. Golful este alimentat de 13 râuri care se varsă în el și care îl împart în trei părți principale. Datorită lor se importă cereale, se exportă petrol și produse agricole.

Cifra de afaceri de marfă în Qingdao este de peste 2 ori mai mare decât cea a celui mai mare port din SUA - Sf. Ioan Botezătorul și se ridică la 450,1 milioane de tone pe an.

Portul Guangzhou este situat la vărsarea râului Pearl din China și este în prezent cea mai mare instalație de acest gen din sudul Chinei. Este în interacțiune cu 300 de porturi din 80 de țări din întreaga lume. Are la dispoziție 4.600 de dane, astăzi portul Guangzhou acceptă nave cu o deplasare de până la 100.000 de tone.Este universal: funcționează cu multe tipuri de mărfuri - lichide, uscate, iar instalația cooperează și cu mare și fluviu. vaselor.

Anterior, portul Huangpu era situat pe teritoriul construcției Guangzhou, dar reforma a dus la faptul că a devenit parte dintr-o nouă facilitate imensă. Cifra de afaceri a marfurilor este de 472,8 milioane de tone pe an - această încărcătură este de aproape 3,5 ori mai mare decât cea experimentată de cel mai mare port al Germaniei, situat la Hamburg.

3 − Portul Tianjin, China

Portul Tianjin este situat la vărsarea râului Haihe în nordul Chinei. Interacționează cu 400 de porturi din 180 de țări ale lumii. În fiecare an, cifra de afaceri a marfurilor este în creștere: în perioada 2004-2011 a reușit să se dubleze, astăzi această cifră este de 477,3 milioane de tone, adică de 7,5 ori mai mult decât cifra de afaceri de marfă a celui mai mare port de încărcare a petrolului din Marea Baltică din Rusia. Yu Rumin, președintele corporației care administrează instalația, observă că creșterea rapidă a portului Tianjin a fost posibilă prin dezvoltarea economiei Chinei.

Interesant!

Orașul în care se află portul Tianjin este situat la 170 km de Beijing, capitala Chinei. Acesta găzduiește 14,5 milioane de oameni angajați în industria pescuitului, ingineriei, petrochimice și metalurgice. Orașul Tianjin are și propriile rezerve de petrol, al căror volum este estimat la 1 miliard de tone.

2 − Portul Singapore, Singapore

Determinarea celor mai mari porturi din lume vă permite să organizați în mod corespunzător logistica. Nivelul de încărcare al diferitelor porturi joacă un rol important în procesarea și analiza datelor disponibile. Volumul de încărcare a containerului este una dintre cele mai importante caracteristici care trebuie luate în considerare la determinarea direcției optime pentru transportul mărfurilor.

Portul maritim din Shanghai este cel mai mare din lume, ceea ce se datorează locației sale convenabile. Portul este situat între partea de sud și de nord a Chinei și are acces direct la mare. Indicatorul anului 2012 este unul dintre cele mai bune: 32,5 milioane de containere de 20 de picioare au fost manipulate în cursul anului.

Shanghai este principala bază navală și cel mai mare port al Chinei, situat pe râul Huangpu la o distanță de 50 de kilometri de coasta Mării Chinei de Est. Instalațiile portuare ocupă 60 de kilometri de coasta fluviului, iar lungimea frontului de acostare depășește 40 de kilometri și include mai mult de 100 de dane. Cifra de afaceri totală a traficului maritim de marfă în Shanghai depășește 100.000.000 de tone.

Următoarele mărfuri sunt importate în mod tradițional în port:

• porumb;
• cărbune;
• echipament industrial;
• porumb.

Cel mai adesea, mărfurile generale sunt exportate din port.

Complexul include:

• o unitate specială pentru încărcarea și descărcarea mărfurilor maritime;
• un terminal de containere care acceptă și procesează containere;
• un dig special pentru transportul cărbunelui;
• dane;
• depozite cu o suprafață totală de 260.000 mp;
• spații de marfă deschise de 100.000 de metri pătrați;
• întreprinderi de construcţii navale şi reparaţii navale.

Puteți ghici că portul Shanghai s-a dovedit a fi cel mai important din lume dintr-un motiv.

Acest complex portuar ocupă locul al doilea în ceea ce privește dimensiunea. În același timp, cifra de afaceri a containerelor pe an poate depăși 30 de milioane.

Portul din Singapore este numit în mod tradițional „poarta de intrare în Europa”, deoarece acesta vă permite să conectați țările asiatice și europene. În majoritatea cazurilor, toate modelele de echipamente vândute în Europa trec prin această facilitate de transport. În fiecare zi, personalul portuar manipulează aproximativ 80.000 de containere, iar navele mari așteaptă mereu permisiunea specială pentru a intra pe teritoriu.

Tehnologia înaltă a portului maritim include 11 radare de control al navelor, mai mult de o mie de camere video inovatoare și fiabile. Doar tehnologiile moderne ne permit să deservim cu succes toate navele de containere și navele de marfă.

Acest complex portuar este situat pe coasta de sud-est a Chinei și are 14 dane. Cifra de afaceri anuală este de aproximativ 23.000.000 TEU. În fiecare an, personalul portuar deservește aproximativ 7.500 de nave de marfă, precum și 15.000 de bărci și nave mici. Astfel de indicatori, ca și în alte cazuri, merită.

Acest complex portuar poate accepta până la 23.000.000 de containere de douăzeci de picioare pe an.

Portul include:

• 141 dane;
• 27 șantiere navale;
• 18 terminale de pasageri;
• suprafata depozit acoperita - 360 mii mp;
• suprafata containerului - 60.000 de metri patrati.

Astfel de cifre indică un nivel ridicat de funcționalitate a portului Shenzhen, care în cele mai multe cazuri importă minereuri vrac, culturi de cereale, produse chimice și petroliere, metal laminat, gaz lichefiat.

În Coreea de Sud, portul Busan este capabil să primească nave de marfă capabile să transporte până la 50.000 de tone de marfă. Complexul portuar este situat pe coasta strâmtorii Coreei într-un port natural. Lungimea frontului de acostare depășește zece kilometri.

Complexul portuar este situat la intersecția direcțiilor nord și vest. În plus, Ningbo este folosit cu succes pentru navigația interioară pe râul Yangtze. Portul include mai multe departamente care interacționează cu succes între ele.

Acest complex portuar poate deservi mai mult de 12.000.000 de containere cu o capacitate de până la 20 de picioare.

Terminalele complexului portuar pot gestiona cu succes până la 14,5 milioane de containere.

Acest port deservește cu succes până la 13,4 milioane de containere pe an.

Acest complex portuar este gata să pătrundă pe locul zece dintre cele mai mari porturi, cu un volum anual de transport de 12,3 milioane.

Toate porturile de marfă din lume, care deservesc un număr mare de nave și containere, trebuie să îndeplinească cerințele ridicate de fiabilitate, funcționalitate și modernitate. Nu este atât de ușor să intri în TOP-10 al celor mai mari porturi din lume și să menții în siguranță pozițiile, dar cele mai bune întreprinderi fac față cu succes sarcinii.

Video: Top 10 cele mai mari porturi din lume