Dispariții misterioase de nave. Dispariții misterioase

Triunghiul misterios al Bermudelor din Oceanul Atlantic, mărginit de Florida, Bermude și Puerto Rico, este renumit în lume pentru dispariția aeronavelor și a navelor din el. Există diverse ipoteze care explică aceste anomalii, până la trucurile extratereștrilor și ale locuitorilor Atlantidei. Oamenii de știință, totuși, aderă la explicații mai prozaice - de exemplu, ei indică abundența de puțin adâncime în această zonă, precum și apariția frecventă a furtunilor și cicloanelor, ceea ce provoacă probleme cu navigația.

Pentru prima dată, despre Triunghiul Bermudelor s-a vorbit în presă în 1950 și și-a luat numele de la depunerea scriitorului Vincent Gaddis în 1964. De atunci, a existat o dezbatere acerbă între sceptici și susținătorii existenței unor fenomene anormale cu privire la motivele dispariției navelor și aeronavelor în această regiune.

Echipa de cercetare din Universitatea Southamptonîn Marea Britanie a găsit o nouă explicație pentru dispariția navelor din Triunghiul Bermudelor. În opinia lor, „valurile ucigașe” de 30 de metri sunt de vină pentru tot.

„Nu există nicio îndoială că în această zonă se nasc valuri înalte”, spune oceanograful Simon Boxall, unul dintre membrii echipei. „Ele apar oriunde sunt mai multe furtuni în același timp.”

Astfel de valuri sunt foarte abrupte și înalte, arată ca un zid de apă și apar pe neașteptate, explică experții de la Administrația Națională Oceanică și Atmosferică din SUA. De exemplu, anumite regiuni din Africa de Sud sunt predispuse la acestea, unde sunt generate de furtunile care vin din oceanele Indian, Sud și Atlantic. Au existat dispariții similare de nave și avioane de-a lungul anilor, a spus Boxall.

Pentru a-și testa presupunerea, cercetătorii au recreat modele ale unora dintre navele dispărute și apoi au simulat mișcarea apei în Triunghiul Bermudelor într-un container special. S-a dovedit că valurile înalte sunt într-adevăr capabile să scufunde rapid o navă și, cu cât este mai mare, cu atât se întâmplă mai repede. Navele mici puteau ieși pe creasta unui val, iar cele mari pur și simplu se rupeau în două.

Cercetătorii au comentat și alte ipoteze care ar putea duce la dispariția navelor, precum anomaliile magnetice.

„Nu există”, explică pe scurt Boxall. Anomalii magnetice există și sunt asociate cu mișcarea mantalei Pământului sub crustă, dar cea mai apropiată dintre ele se află la mai mult de 1500 km spre sud, lângă Brazilia.

O altă teorie este legată de acumulări de gaz exploziv ascunse în buzunarele de aer sub apă. Datorită mișcării apei, aceasta se poate ridica și poate inunda nava. Cu toate acestea, potrivit lui Boxall, acest lucru nu a fost încă dovedit experimental.

„Teoretic, acest lucru este posibil, dar există multe locuri în lume unde se poate întâmpla acest lucru”, spune el. „Nu doar în Triunghiul Bermudelor.”

Boxall consideră că eroarea umană este cea mai probabilă cauză a dispariției navelor și aeronavelor.

Deci, el citează dispariția a cinci avioane militare americane în 1945 în timpul unei misiuni de antrenament - cel mai probabil, pur și simplu au rămas fără combustibil.

Aproximativ o treime din toate navele oceanice înregistrate și private din SUA sunt situate în state și insule din apropierea Triunghiului Bermudelor, explică el. Totodată, conform Gărzii de Coastă, 82% dintre incidentele de pe acest teritoriu s-au produs cu persoane care nu aveau abilități de lucru în ocean și nu au urmat o pregătire adecvată.

„Luăm o treime din toate navele americane și le trimitem în Triunghiul Bermudelor – asta sunt dispariții mistice pentru tine”, își ridică Boxall mâinile.

În plus, nu toate navele au radio sau dispozitive de navigație.

„De mai multe ori, în timp ce lucram pe mare, am dat peste oameni care se ghidează după foaia de parcurs. Unii s-au bazat pe telefoanele lor mobile pentru navigație și comunicare, dar când navighezi la 50-60 de kilometri de coastă, semnalul se pierde”, spune omul de știință.

Condițiile meteorologice schimbătoare contribuie și ele - o furtună bruscă poate deruta marinarii neexperimentați sau chiar poate inunda complet nava. Bancile reprezintă un pericol suplimentar. Așadar, fiind în inima unei furtuni fără capacitatea de a alinia cursul sau de a cere ajutor, marinarii ghinionişti au toate șansele să moară.

„Triunghiul Bermudelor este extensibil – acoperă întregul glob”, spune Boxall. „Valurile apar peste tot, buzunare subacvatice de gaze periculoase sunt peste tot și acolo unde sunt concentrați amatorii fără experiență, vom avea o mulțime de dispariții misterioase.”

Un marinar este una dintre cele mai romantice profesii. Imaginează-ți doar - te trezești dimineața și, în loc de un oraș gri plictisitor, există o întindere imensă a oceanului, aer curat în fața ochilor tăi. Tovarășii sunt mereu gata să-ți țină companie în raiduri în taverne și în fiecare port se așteaptă o fată frumoasă... Profesia asta i se pare oricărui neinițiat.

Dar există și cealaltă față a monedei - în timpul unei călătorii lungi, orice i se poate întâmpla unei nave. Puteți fi prins într-o furtună sau puteți fi capturat de pirați, care, în mod ciudat, nu s-au stins în secolul XXI. Și uneori apar dispariții misterioase de nave, iar apoi navele dispar fără urmă. Unii dau vina pe forțele supranaturale și pe locuitorii legendari ai mării adânci - cum ar fi, în timp ce alții dau vina pe vârtejul Maelstrom, Triunghiul Bermudelor și alte fenomene naturale.

1943 - dispariția navei Capelin (SS-289)

Capelin (SS-289) - submarin, lansat la 20 ianuarie 1943. Pe 17 noiembrie 1943, nava a patrulat apele mărilor Celebs și Molucca, acordând o atenție deosebită Golfului Davao, strâmtoarea Morotai, precum și rutelor comerciale situate în apropierea insulei Xiaoe.

Ultima dată când a fost văzut un submarin american a fost pe 2 decembrie 1943, raportat de Bonefish (SS-223). Motivul oficial al dispariției navei este considerat a fi câmpurile de mine inamice, care ar putea fi situate în zona de patrulare a submarinului. Nu a existat o confirmare exactă a acestui fapt.

Există o altă versiune a acestei catastrofe, pe care sursele oficiale au respins-o datorită naturii sale fantastice. Potrivit acesteia, Capelin (SS-289) ar putea deveni victima unui monstru marin neidentificat, care a fost declarat în mod repetat de pescarii locali. Potrivit marinarilor, animalul semăna cu dimensiunea uriașă a unei caracatițe.

1921 SS Hewitt dispare

Această navă de marfă a făcut călătorii de-a lungul coastei Statelor Unite. Pe 20 ianuarie 1921, o navă complet încărcată a părăsit orașul Sabine din Texas. Nava era sub comanda căpitanului Hans Jacob Hensen. Ultimul semnal de la această navă a venit pe 25 ianuarie, apelul radio nu a raportat nimic neobișnuit. Nava a fost apoi observată la 250 de mile nord de Jupiter Inlet din Florida. Mai departe, firul se rupe, iar SS Hewitt, ca și alte nave dispărute, a devenit parte a istoriei.

A fost efectuată o verificare amănunțită pe întregul traseu urmat de navă, dar nu a dat rezultate - misterul dispariției navei SS Hewitt nu a fost dezlegat până acum. Au existat multe zvonuri și speculații despre acest incident. S-a sugerat chiar că echipajul navei a căzut victima unei voci rare a mării, la fel de curioasă ca vârtejul Maelstrom.

pentru referință: - un fenomen natural care afectează psihicul și sănătatea umană. Marea generează infrasunete, care sunt sub limita auzului uman, dar îi afectează creierul. Infrasunetele pot avea o varietate de efecte - de la halucinații auditive și vizuale până la greață și alte simptome ale răului de mișcare. Expunerea puternică la infrasunete poate provoca moartea - vibrațiile duc la stop cardiac.

Cine este vinovat pentru dispariția navelor?

Se crede că una dintre cele mai periculoase zone de la suprafața mării este vârtejul vârtej. Sursele literare descriu acest fenomen natural ca având o putere terifiantă și dăunător oricărei nave care se află în zona sa. De fapt, pericolul Maelstrom-ului este oarecum exagerat. Se poate lua în considerare o amenințare mult mai semnificativă, a cărei înălțime poate depăși marca de 30 de metri!

Dacă acest vârtej era periculos pentru navele antice - bărci cu pânze din lemn, atunci navele moderne, odată ajunse în aceste ape, nu primesc nicio pagubă. Viteza vârtejului Maelstrom nu depășește 11 km/h. Și totuși, nu trebuie să fii neglijent față de acest fenomen natural - direcția de mișcare a apei se poate schimba în cel mai imprevizibil mod. Prin urmare, chiar și navele moderne evită strâmtoarea situată la nord de Insula Moscheilor, existând pericolul de rupere pe pietrele de coastă.

Vârtejul Maelstrom este situat între insulele Moskenesøy și Ferø. Se formează la anumite ore din cauza ciocnirii undelor de flux și reflux, formarea unui vârtej este facilitată de topografia complexă a fundului și a liniei de coastă sparte. Maelstrom este un sistem de vâltoare în strâmtoare. Dar, în ciuda tuturor pericolelor, turismul în Lofoten este foarte popular. Ghidurile afirmă că „pescuitul de iarnă în arhipelag este o plăcere incomparabilă”.

Triunghiul Bermudelor - secretele mării adânci

Triunghiul Bermudelor este unul dintre cele mai faimoase, situat între Bermuda, Puerto Rico și Miami din Florida. Suprafața sa se întinde pe peste un milion de kilometri pătrați. Până în 1840, această zonă a fost necunoscută de nimeni, până când au început disparițiile misterioase de nave și apoi avioane.

Pentru prima dată, despre Triunghiul Bermudelor s-a discutat în 1840, când echipajul navei Rosalie, care plutea în derivă în apropierea capitalei Bahamas, portul Nassau, a dispărut complet. Nava avea toate echipamentele, pânzele erau ridicate, dar echipajul lipsea cu desăvârșire. Adevărat, în urma verificărilor, s-a constatat că nava se numea Rossini, și nu Rosalie. Nava a eșuat în timp ce naviga lângă Bahamas. Echipajul a fost evacuat pe bărci, iar nava a fost dusă în mare de valuri.

Cea mai mare activitate din Triunghiul Bermudelor în ceea ce privește dispariția navelor sau a echipajului are loc în secolul al XX-lea. Deci, de exemplu, în Oceanul Atlantic, pe 20 octombrie 1902, a fost zărit nava comercială germană cu patru catarge Freya. Nava nu avea deloc echipaj. Nu există încă o explicație pentru acest incident.

În 1945, oamenii de știință au devenit interesați de apele din Triunghiul Bermudelor. Datele obținute de cercetători nu au rezolvat misterul acestei zone anormale, ci doar au adăugat întrebări. De la începutul urmăririi, s-au înregistrat peste 100 de cazuri de dispariție a navelor și aeronavelor, atât din aviație civilă, cât și militară. Majoritatea echipamentelor au dispărut în cel mai misterios mod - fără pete de ulei, fără resturi, fără alte urme.

Și totuși oamenii de știință au reușit să facă o descoperire importantă. În zona de dispariție a navelor, chiar în centrul Triunghiului Bermudelor, a fost descoperită o piramidă gigantică. A fost descoperit de cercetătorii americani în 1992. Pare incredibil, dar dimensiunile sale depășesc de peste 3 ori dimensiunile Marii Piramide egiptene a lui Keops. Piramida este interesantă nu numai pentru dimensiunea sa. Suprafața sa este în stare perfectă - semnalele sonarului au arătat că la suprafață nu există alge sau cochilii. Este posibil ca oceanul să nu aibă niciun efect asupra acestui material misterios din care este făcută piramida.

Marea Diavolului - un alt mister al naturii?

Oamenii de știință - oceanologii cred că planeta noastră este înconjurată de o anumită zonă numită „Centura Diavolului”. Include cinci locuri „moarte” - zona anormală afgană, Triunghiul Bermudelor, zona anormală hawaiană, pană Gibraltar și Marea Diavolului. Această mare este situată la aproximativ 70 de mile de coasta de est a Japoniei.

Care sunt caracteristicile zonelor anormale și care este pericolul lor? O persoană prezentă într-o astfel de zonă este supusă fără cauză, i se pare că este urmărită. Uneori, este cuprins de crize de insomnie, care sunt înlocuite de somn profund. Zonele anormale au, de asemenea, un efect negativ asupra plantelor - extremele respirației drojdiei suferă modificări, germinarea boabelor de fasole, castraveți, mazăre și semințe de ridichi se oprește. Șoarecii crescuți în astfel de locuri sunt caracterizați de numeroase abateri - dezvoltarea de tumori, subpondere și chiar devorarea urmașilor lor! În plus, dispariția navelor și aeronavelor se observă în zone anormale.

Marinarii au devenit precauți față de Marea Diavolului după ce au avut loc o serie de dispariții ciudate în această zonă. La început, autoritățile statului au fost sceptice față de rapoarte, deoarece lipseau doar bărci mici de pescuit. Dar între 1950 și 1954 în Marea Diavolului s-au înregistrat 9 cazuri de dispariție a navelor. Erau nave de marfă masive, echipate cu radiouri fiabile și motoare puternice. O serie de cazuri de dispariție a navelor au avut loc pe fundalul vremii frumoase.

Fenomene ale naturii precum Maelstrom sunt destul de explicabile din punct de vedere fizic. Iar fenomenul Triunghiului Bermudelor sau al Mării Diavolului nu a fost dezvăluit până astăzi. Cine știe - va câștiga progresul tehnologic sau vor continua disparițiile misterioase ale navelor? Și cine este de vină pentru aceste dispariții - fenomene naturale anormale sau forțe mistice de altă lume?

Poate cel mai misterios loc de pe pământ este Triunghiul Bermudelor, unde navele și avioanele dispar fără urmă. Oamenii de știință se luptă să dezlege paranormalul, invocând cele mai ciudate motive pentru evenimente. Pe 21 octombrie 1944, echipajul navei americane Rubicon a dispărut aici în circumstanțe misterioase. Până la 70 de ani de la aceste evenimente, luați în considerare cea mai faimoasă pierdere din Triunghiul Bermudelor.

Triunghiul Bermudelor și-a câștigat notorietatea încă din 1840, când a fost descoperită o navă cu vele franceză aflată în derivă în apropierea portului Nassau, capitala Bahamas."Rossini". Toate pânzele erau ridicate pe ea, erau toate echipamentele necesare, nava nu a fost avariată, încărcătura ei era intactă, iar echipajul însuși era absent. În jurnalul navei nu au fost găsite mențiuni care să clarifice dispariția echipei. Auditul a arătat că Triunghiul Bermudelor nu are nimic de-a face cu asta. Această navă a eșuat în apropiere de Bahamas, echipajul a lăsat-o în bărci, iar la maree înaltă nava a fost ridicată de valuri și dusă în larg. Nu se știe cât timp a plutit, dar a fost găsit în locul nefericit. În timpul „croazierei” inscripția a fost ștearsă, deformând numele navei în „Rosalie”. Ulterior, această navă a fost considerată o fantomă de tip „Olandez zburător”, iar locul descoperirii sale a fost numit vrăjitorie. Așa a apărut povestea Triunghiului Bermudelor.

O pagină specială din cronica ei a fost un incident uimitor cu un brigantin"Mary Celeste"cu o deplasare de 103 tone. La 7 noiembrie 1872, a pornit din portul New York în direcția Gibraltar. Echipajul navei era format din șapte persoane și căpitanul împreună cu soția și fiica sa. Calele erau în mare parte alcool, proviziile alimentare erau suficiente pentru șase luni de călătorie. Era un vas ușor și manevrabil, care se supune perfect cârmei. Brigantinul aluneca lin peste valuri. Totuși, nava nu a ajuns la destinație. În Azore, urma ei s-a pierdut.
O lună mai târziu, „Mary Celeste” a început să fie considerată dispărută, iar oamenii care se aflau pe ea erau morți. Cu toate acestea, în curând nava de marfă „Dei Gratia” a descoperit o navă dispărută, care naviga în plină vele în largul Insulelor Azore. Căpitanul David Morehouse, după ce a oprit cursul, a început să examineze nava printr-un telescop. Puntea lui Mary Celeste era goală, iar cârma se învârtea liber într-o direcție sau alta. Prin difuzor, Morehouse a încercat să afle cine se afla pe navă. Dar întrebările lui au rămas fără răspuns. Apoi a lansat barca și a decis să vadă singur. Împreună cu un detașament de marinari înarmați, s-a urcat la bordul Mary Celeste. Nava era pustie. Toate camerele erau goale. Toate lucrurile și obiectele de uz casnic erau la locul lor. Nu a fost găsit niciun semn de zbor grăbit, nici un pericol. Nava nu avea găuri și toată încărcătura era în siguranță. Nu a fost găsită nicio urmă de rebeliune. Pe masă erau hărți în cabina căpitanului, marcau traseul de la New York până la portul de destinație Gibraltar. Ultima intrare a fost făcută pe 24 noiembrie, când brigantinul era în largul Azorelor. Adevărat, nu au găsit o barcă de salvare pe navă. Unde ar fi putut să dispară?
Căpitanul Morehouse a luat brigantinul în remorche și a adus-o în Gibraltar. A început o căutare de câteva luni pentru căpitanul Briggs dispărut, soția, fiica și membrii echipajului acestuia. Odată cu trecerea timpului, au fost prezentate diferite versiuni despre moartea echipajului: un atac al piraților, care i-au capturat pe toți, au abandonat nava și apoi ei înșiși, împreună cu captivii, au murit în adâncurile mării; atacul rechinilor; intervenția forțelor supranaturale... Au fost și cei care și-au amintit o poveste asemănătoare cu nava fantomă Rosalie. A existat o versiune că, cel mai probabil, „Mary Celeste” din zona Triunghiului Bermudelor a eșuat. Încercările de a muta brigantinul au eșuat, iar apoi căpitanul ei a decis să navigheze spre țărm cu o barcă de salvare cu balene, a apărut o furtună bruscă și valuri uriașe l-au putut inunda. Aceeași furtună a smuls Mary Celeste din adâncuri și a trimis-o în derivă. Adevărul complet despre „Mary Celeste și echipajul ei dispărut, probabil că nimeni nu va ști. În orice caz, putem face doar presupuneri.

Între timp, lista navelor pierdute din regiunea Bermude a continuat să crească. În ultima zi a lunii ianuarie 1880, acolo era staționată o navă britanică de antrenament.Atalantacu 290 de ofițeri și cadeți la bord. Nu a ajuns în portul de destinație și nu s-a întors în patria sa. Nimeni nu l-a mai văzut și nu se știe nimic despre soarta lui. Un an mai târziu, nava engleză Ellen Austin s-a întâlnit în ocean, din nou nu departe de Bermude, o goeletă cu vele, care nici nu avea echipă. Nu s-a putut opri, la fel cum nu s-a putut citi numele. Poate a fost Atalanta misterios dispărută? Și din nou legenda navei fantomă a apărut în memoria mea.

Secolul al XX-lea nu a fost mai puțin fructuos pentru navele dispărute. La 20 octombrie 1902, o navă comercială germană cu 4 catarge a fost întâlnită în Oceanul Atlantic.Freyafără echipaj. Vremea în acele zile era bună, nu a fost furtună multă vreme. Ce s-ar putea întâmpla cu echipa? Unde au dispărut oamenii?

La 4 martie 1918, o navă de marfă americană a plecat din insula Barbados."Cyclops"cu o deplasare de 19 mii de tone cu 309 membri ai echipajului. La bord se afla o marfă valoroasă - minereu de mangan. Această navă manevrabilă se îndrepta spre Baltimore, dar nu a ajuns niciodată în portul de destinație. Nimeni nu a înregistrat niciun semnal de primejdie de la el. A dispărut și el, dar unde? Inițial, s-a sugerat că ar fi fost atacat de un submarin german. O altă versiune a fost că nava a lovit o mină. A fost primul război mondial, iar submarinele germane au arat apele Atlanticului. Dar studiul arhivelor militare, inclusiv ale celor germane, nu a clarificat această presupunere. Dacă germanii ar ataca, ar torpila și scufunda o navă atât de mare precum Cyclops, atunci întreaga lume ar ști despre asta. Au existat și alte ipoteze: echipajul s-a răzvrătit, a pus mâna pe navă și a luat-o într-o direcție necunoscută; pe Cyclops era consulul general al SUA la Rio de Janeiro, cunoscut pentru sentimentele sale pro-germane, care putea transfera nava în mâinile germanilor; nava s-a răsturnat din cauza mișcării bruște a încărcăturii și s-a scufundat; fundul navei s-a prăbușit din cauza efectului coroziv al minereului de mangan; carena a izbucnit, iar nava s-a rupt în jumătate. Versiunile erau diferite, dar de ce Cyclops au dispărut într-un calm absolut fără urmă, nimeni nu și-a dat seama. Câțiva ani mai târziu, comandamentul Marinei SUA a emis următoarea declarație: „Dispariția Cyclops este unul dintre cele mai mari și mai dificile cazuri din istorie. Președintele american de atunci Thomas Woodrow Wilson a declarat că numai Dumnezeu și marea știau ce s-a întâmplat cu nava.

Doar 50 de ani mai târziu, fragmentele sale au fost descoperite. În 1968, scafandrul marinei Dean Hayves, în căutarea submarinului nuclear Scorpion dispărut, a dat peste o epavă la o adâncime de 60 m, la 100 km est de Norfolk. Mai târziu, uitându-se la fotografia ciclopului, a asigurat că această navă era cea care zăcea la fund. Dacă refacem traseul navei, ținând cont de viteza de deplasare a acesteia, rezultă că pe 10 martie noaptea ar fi trebuit să fie exact în locul unde a fost descoperită epava. La studierea rapoartelor meteo, s-a dovedit că în această regiune a oceanului la începutul lunii martie, vântul de nord a făcut furori, ridicând valuri de 8 metri. Furtuna a cuprins întreaga coastă a Statelor Unite, inclusiv Florida. În 1974, epava navei a fost redescoperită de scafandru Douglas Armstrong, care o considera și „Ciclopi”. De aici concluzia: nava s-a scufundat în timpul unei furtuni maritime.

Pe 21 octombrie 1944, echipajul unei nave americane a dispărut în mod misterios în Triunghiul Bermudelor."Rubicon". Nava a fost găsită neavariată, cu excepția unui fir de remorcare rupt atârnat de prova și doar un câine se afla la bord. Până acum, misterul Rubiconului nu a fost rezolvat.

S-ar putea continua lista tristă a navelor pierdute din Triunghiul Bermudelor. Dar deodată... avioanele au început să dispară aici. La începutul lui decembrie 1945, cinci bombardiere torpiloare de acest tip"Răzbunător". Nu s-au întors înapoi, fragmentele lor nu au fost găsite.
Pe 2 februarie 1953, un avion de transport militar britanic cu 39 de membri ai echipajului și personal militar la bord a zburat puțin la nord de Triunghiul Bermudelor. Dintr-o dată, contactul radio cu el a fost întrerupt și, la ora stabilită, avionul nu s-a mai întors la bază. Exact un an mai târziu, aproape în același loc, a dispărut un avion al Marinei SUA cu 42 de persoane la bord. Sute de nave au arat oceanul în speranța de a găsi măcar rămășițele aeronavei. Toate căutările lor au fost fără succes: nu s-a putut găsi nimic. Experții americani nu au putut da nicio explicație cu privire la cauza dezastrului.

Această listă, care constă deja din cincizeci de nave și avioane, se termină cu moartea unei nave de marfă."Anita". În martie 1973, a părăsit portul Norfolk cu cărbune pentru Atlantic și s-a îndreptat spre Hamburg. În zona Triunghiului Bermudelor, acesta a căzut într-o furtună și, fără a da un semnal de primejdie „SOS”, se crede că s-a scufundat. Câteva zile mai târziu, în mare a fost găsită o singură geamandă de salvare cu inscripția „Anita”.

Mulți dintre ei au dispărut fără urmă, iar unii au fost găsiți, dar nu a mai rămas niciun suflet viu la bord. Toți membrii echipajului păreau să fi dispărut în aer subțire sau au murit. Motivele dispariției sau morții echipei sunt încă un mister. Singura versiune este că navele dispărute au devenit victime ale unor fenomene supranaturale teribile. Nu există încă o altă explicație rațională.

Pasăre de mare

O descoperire neobișnuită la sfârșitul secolului al XIX-lea a fost descoperită de locuitorii regiunilor de coastă ale statului Rhode Island (SUA) - nava Seabird s-a prăbușit în stânci. Când martorii oculari ai incidentului au decis să inspecteze nava, au rămas uimiți: în ciuda faptului că erau urme ale prezenței recente a oamenilor la bord (mâncare fierbinte pe foc, resturi de mâncare proaspătă în farfurii), niciunul dintre membrii echipajului de pe barca cu pânze a fost găsită. Singura ființă vie este un câine speriat. Marinarii păreau să fi părăsit nava în grabă. Dar ce i-a făcut să fugă și unde au dispărut nu este clar.

"Mary Celeste"

Nava, numită anterior „Amazon”, a fost considerată blestemată încă din primele zile ale existenței sale. Evenimente tragice i-au bântuit pe marinarii care lucrau pe navă. De exemplu, primul căpitan al Amazonului a murit după ce a căzut accidental peste bord. Pentru a nu ispiti soarta, nava a fost redenumită. Cu toate acestea, nava, acum Mary Celeste, a fost condamnată. În 1872 a dispărut în mod misterios. Nava dispărută a fost găsită o lună mai târziu, dar nu era niciun suflet la bord. Toate lucrurile marinarilor au rămas pe loc. Dar unde s-au dus proprietarii lor?

"Beychimo"

Istoria navei de marfă amintește de povestea misticului Olandez Zburător. Din 1911 până în 1931, nava a făcut nouă călătorii de mare succes. Dar, într-o zi, a rămas blocat în gheața Arcticii. Echipa a decis să aștepte vremea rea ​​în cea mai apropiată așezare eschimoși. Părăsind nava, căpitanul spera să se întoarcă acolo de îndată ce situația s-a normalizat. Dar după încă o furtună de iarnă, nava nu era pe loc. Presupunând că Beychimo s-a scufundat, comanda a încetat să-l caute. Cu toate acestea, au existat martori oculari care au susținut că nu numai că au văzut o navă misterioasă în apele arctice, ci chiar s-au îmbarcat în ea. Mărturiile lor erau foarte plauzibile, pentru că puteau descrie destul de exact cum arăta Beychimo. De multe decenii, nava dispare, apoi reapar în câmpul vizual al marinarilor. Cum o navă fără control a putut să navigheze în apele oceanului atâția ani - nimeni nu poate explica.

Un iaht de pescuit australian care a pornit în marea liberă în primăvara lui 2007 a fost găsit abandonat o săptămână mai târziu. Nava nu a suferit avarii, dar toți cei trei membri ai echipajului erau dispăruți. Obiectele găsite la bord (un radio aprins, un computer care funcționează, o masă fixată) indicau că nimeni nu avea de gând să părăsească iahtul. Căutarea echipei nu a adus niciun rezultat. Potrivit versiunii oficiale, unul dintre pescari a început brusc să se scufunde, iar cei doi prieteni ai săi s-au repezit în ajutorul unui tovarăș care se înea. Toți trei au murit. Dar nu a fost găsită nicio dovadă directă a acestei versiuni. Orice explicație a incidentului nu are dovezi.

Sunt multe pe pământ locuri misterioase și misterioase. Dar cel mai misterios loc de pe planetă este Triunghiul Bermudelor. Triunghiul Bermudelor este considerat a fi o secțiune a Mării Caraibelor, care provoacă groază în rândul marinarilor și un interes incredibil din partea tuturor celor care tocmai au auzit despre el, despre dispariții misterioase nave și avioane cu oameni și echipaj. Există multe ipoteze pentru a explica astfel de fapte ilogice, dar destul de sigure și văzute de mult timp. Este posibil, desigur, ca toate acestea să fie prejudecăți și coincidențe, dar disparițiile apar mult mai des în această mică porțiune a Atlanticului decât în ​​alte părți ale planetei.

Ipoteze despre ceea ce se întâmplă în Triunghiul Bermudelor.

Șerpi și calmari uriași de mare. Aceasta a fost prima teorie. Se presupune că au scufundat nave, au răpit întregul echipaj din lateral.

OZN. Această versiune a devenit populară relativ recent. Erau creditați cu o putere incredibilă, care putea distruge rapid nave uriașe, până când dădeau un semnal de primejdie.

Atlantida. Ipoteza că Atlantida se afla acolo a ajutat la construirea ipotezei că locuitorii săi continuă să existe, de neînțeles pentru știința modernă.

anomalii naturale. A fost spus. Că gazele vulcanice se ridică aici, deversând apa într-o astfel de stare încât nu poate ține navele la suprafață, iar acestea merg la fund. În ceea ce privește aeronavele, s-a spus că aceste gaze împiedică arderea combustibilului în motoare.

Unele dispariții înregistrate

BELLA 1845 Prima navă care a dispărut în mod misterios în Triunghiul Bermudelor a fost Bella. Pierdut în 1854. Există puține informații despre ea. Se știe doar că nava aparținea Marii Britanii, a părăsit Rio de Janeiro, iar mai târziu marinarii din direcția opusă au găsit epava ei și rămășițele încărcăturii, pe care le-au ridicat și le-au trimis la Rio.

ATALANTA 1880 Nava britanică Atlanta a părăsit Bermudele și a dispărut. La bord erau 290 de cadeți. A început căutarea, care a dat naștere multă vreme la o mulțime de zvonuri. Au spus că au văzut Atlanta răsturnat, că au găsit fragmente din navă, că au găsit sticle cu însemnări de pe această navă, dar toate acestea nu sunt adevărate. Câteva luni mai târziu, „Atlanta” a fost încă găsită în derivă, dar fără o echipă, a cărei soartă a rămas necunoscută.

ELLEN AUSTIN și nava abandonată 1881 Ellen Austin a întâlnit o goeletă fără un singur membru al echipajului. Un echipaj de salvare a fost aterizat pe goeleta de la Ellen Austin. Ambele nave navigau una lângă alta. Dar curând ceața a coborât și goeleta nu se mai vedea. În câteva zile. Când ceața s-a limpezit. Această navă s-a dovedit a fi complet goală din nou - echipajul de salvare a dispărut pur și simplu. De dragul experimentului, mai mulți oameni din al doilea echipaj de salvare au aterizat pe această goeletă, apoi goeleta este îndepărtată la o distanță respectuoasă din cauza furtunii și acum nu mai există goeletă. Nu am văzut un al doilea echipaj.

„FREYA” 1902 Această barcă a fost găsită întinsă la bord, nu avea catarge și echipaj. Nimeni nu a putut explica ce s-a întâmplat cu ea. Era un calm deplin și nava se mișca cu balast. Și moartea navei a fost atribuită cutremurelor subacvatice. Dar nu se știe nimic despre soarta echipajului.

SPAREY 1909 Căpitanul Joshua Spockam, care deținea Spray, era un marinar foarte faimos la acea vreme. A călătorit în jurul lumii și a luptat cu pirații. Și în 1909, a navigat pe un iaht dintr-una dintre insulele din Caraibe și a dispărut. Dar toți cei care l-au cunoscut pe acest căpitan cred. Că era un marinar prea bun pentru a nu conduce un iaht pe orice vreme.

„CYCLOPS” în anul 1918. Căruciorul „Cyclops”, la bordul căruia se aflau 309 persoane, iar marfa a plecat de pe debarcader, dar nu a ajuns la destinație. La fel ca în alte cazuri, nici măcar un semnal SOS nu a fost dat. Nu au fost găsite nici epave, nici cadavrele membrilor echipajului morți.

„CARROL A. DEARING” 1921 Goeleta „Carroll A. Deering” a fost găsită în adâncurile uneia dintre insulele Bermude. Pânzele erau ridicate, dar nici un membru al echipajului nu se afla la bord. În acel an, încă 10 nave au dispărut în zonă.

LA DOJAMA 1935 Aztecii au descoperit La Dohama cu catarge sparte și luminatoare sparte, dar fără echipaj. La bord se afla o rezervă de hrană și apă. Ambele bărci de salvare sunt intacte. Marinarii din Azteca au luat jurnalul navei de pe această navă și au plecat mai departe. În Anglia, au aflat că linia Rex a salvat echipajul iahtului La Dohama, iar apoi, în fața tuturor, s-a scufundat. Atunci marinarii din Azteca le-au arătat jurnalul de bord din La Dohama.

„RUBICON” 1944 Această navă a fost descoperită de pe un dirijabil al Marinei SUA. Nu era un singur suflet pe el, cu excepția câinelui. Nava era în stare perfectă.

STAR TIGER 1948 Comandantul aeronavei Star Tiger a cerut informații despre locația sa și, de asemenea, a confirmat că totul este în regulă la bord și că este conform programului. Acest avion nu a mai fost văzut niciodată. Ulterior au fost efectuate căutări cu 30 de avioane, dar nu s-a găsit nimic, deși vremea a fost excelentă. Trebuie să existe fie o pată de petrol pe suprafața oceanului, fie măcar resturi.
„Star ERIEL” 1949 Această aeronavă a dispărut în circumstanțe similare cu „Star Tiger”. Și-a raportat și coordonatele și că vremea era bună și era conform programului. Și nimeni altcineva nu a văzut acest avion. Căutarea a fost în zadar.

„SANDRA” 1950 Nava de marfă uscată „Sandra” nu a apărut la timp la locul de sosire. Nici epava, nici membrii echipajului nu au putut fi găsite.

"DAKOTA-3" 1948 Linie de pasageri cu 27 de pasageri la bord, a dispărut chiar înainte de aterizare. Vremea a fost bună, piloți experimentați erau la cârmă, echipamentul era în stare bună de funcționare. Căpitanul navei le-a spus dispecerilor că se află la 50 de mile de oraș și luminile orașului erau deja vizibile, iar la bord totul era în regulă, a cerut instrucțiuni pentru aterizare. Dispeceratul a dat instrucțiuni. Dar căpitanul nu răspunse. Avionul a dispărut. Marea și vremea au fost ideale pentru căutare, așa că au început imediat. Fundul este transparent - dar nu s-au găsit resturi nicăieri, nici o vestă de salvare, nici măcar o pată de ulei.
„YORK” 1953 Aeronava militară de transport „York” a dispărut împreună cu 39 de persoane. Avionul a început să transmită un semnal SOS, s-a întrerupt brusc. Nu a fost găsită nicio urmă a accidentului.

„Săptămâna neagră” 1967. În acel an, 4 avioane au dispărut fără urmă pe același loc. Primul a fost Chase, care zbura către locul de filmare a filmelor Unbreakable. Trei zile mai târziu, Beechcraft Bonanza a dispărut cu două cupluri căsătorite la bord. Și trei zile mai târziu, un cuplu căsătorit a dispărut împreună cu avionul Piper Apache. În toate cazurile, vremea a fost bună, dar nimeni nu a dat semnal SOS.

WYCHCRAFT 1967. Pescarii de la barca cu motor „Vrăjitorie” au sunat la sediul raional la radio, spunând că elicea lor a lovit un obiect dur, dar totul era în regulă, carena nu era deteriorată, nu exista niciun pericol. În plus, carena era echipată cu camere de aer și nu se putea scufunda. După ce a primit mesajul, a plecat în ajutor o barcă de salvare, care a fost la fața locului după 20 de minute, dar nu a găsit pe nimeni.

CINCI TRIBUNALE. 1969 Electronul Teignmouth a fost descoperit fără membri ai echipajului. Mai târziu, la câteva mile de această descoperire, nava Maplebank a fost găsită și fără membri ai echipajului. La mai puțin de o lună mai târziu, în zonă a fost găsită o altă navă fără echipaj. Și două zile mai târziu, nava „Golar Frost” a întâlnit iahtul „Vagabond” în perfectă ordine, dar fără echipaj. Două zile mai târziu, un iaht a fost găsit fără echipaj la bord. De asemenea, este inexplicabil de ce a fost abandonat de echipaj și soarta echipajului nu a putut fi urmărită.

SCORPION 1968 Anul acesta, submarinul Scorpion a dispărut. Dispeceratul a fost informat despre locul în care se află. Și nu a mai luat legătura. Și nu a fost găsit în urma căutărilor.

Alte anomalii

În afară de dispariție alte anomalii apar în Triunghiul Bermudelor: pierderea memoriei la oameni, acul busolei arată incorect sau se învârte în cerc fără oprire. Aria acestui triunghi este de 925 mii de kilometri pătrați. Timp de 100 de ani, se știe că peste 500 de nave și avioane mari au dispărut în această zonă. Și împreună cu iahturile și goeletele mici, această cifră este mult mai mare.

Mai multe articole pe acest subiect:

• 7 aprilie 2012 -- (3)
  Alte lumi - mit sau realitate? Ele sunt menționate în numeroase legende, cărți și filme științifico-fantastice. Celebrul filozof italian Giordano Bruno a menționat alte lumi locuite. Vai, el...
• 26 iulie 2013 --