Chukotka. Golful Providence.

Sincer să fiu, mă îndoiam chiar dacă să-l răspândesc. Dar sunt poze, poate cineva o va găsi interesantă.
36 de fotografii + ceva text.

Ce fel de sat este acesta și de unde a venit? Iată ce spune Vicki.
După descoperirea Golfului Providence în 1660 de către expediția rusă a lui Kurbat Ivanov, aici au început să se desfășoare în mod regulat pescuitul și iernarea navelor de vânătoare de balene și a navelor comerciale. La începutul secolului al XX-lea, odată cu începerea dezvoltării Rutei Mării Nordului, pe coasta golfului a fost organizat un depozit de cărbune pentru a reface rezervele de combustibil ale navelor care se îndreptau spre Arctica, iar până în 1934 primele clădiri ale Aici a apărut viitorul port maritim, care a devenit orașul formator pentru satul Provideniya.

În 1937, odată cu sosirea unei caravane de nave cu materiale de construcție, construcția activă a portului și a satului a început de către întreprinderea Providenstroy, iar la sfârșitul anului 1945, Comitetul regional din Kamchatka al Partidului Comunist al Bolșevicilor din întreaga Uniune. a adoptat o rezoluție privind crearea „în regiunea Chukotka a așezării muncitorilor din Providenia, pe baza așezării Glavsevmorput din Golful Provideniya”.

La 10 mai 1946, a fost emis Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al RSFSR privind formarea satului Providenia, care este considerată data oficială a înființării așezării.

Satul a continuat să se deterioreze rapid, acest lucru fiind facilitat de mutarea unităților militare aici. În 1947 a fost construită prima clădire publică, o cantină.

Și Vicki ne spune că...
Până la sfârșitul anilor 1980, în sat locuiau aproximativ 6.000 de oameni, dar în anii 1990, în legătură cu relocarea în masă a rezidenților pe continent, a avut loc fuziunea administrativă a două sate - Ureliki și Provideniya. Inițiatorul unor astfel de extinderi a fost guvernatorul de atunci Roman Abramovici.
Ei bine, vă voi arăta și Ureliki-ul.

Sobsno am fost acolo nu pentru poze, ci pentru muncă. Sondaj în golf, lucrări topografice și geodezice. Deci nu există deloc fotografii normale, turistice. Pur și simplu nu era timp.

În sat în sine, de asemenea, rar merge. La magazin dacă numai, dar au prețuri.. Ei bine, la baie miercurea și duminica.

Satul, dacă este ceva, este tot Providența. Cel mai interesant lucru pe care îl au acolo este un muzeu. Muzeul este mic, dar oamenii care îl iubesc lucrează acolo, îl poți vedea imediat. Desigur, prețurile pentru suveniruri sunt în dolari, deoarece Alaska este foarte aproape, iar crucișătoarele americane trec adesea.

Da, acolo locuiesc și ruși, chukchis și evenks.. Dar acesta nu este Pevek, toți reprezentanții locali ai naționalităților mici sunt în cea mai mare parte bețivi. Fără căprioare, fără haine naționale, fără culoare. Tot ce este, doar în muzeu.

Pistolul de vânătoare de balene. Ne-au lăsat chiar să-l ținem în brațe. Clatite grele, 11 kilograme. Mai devreme, spun ei, balenele au venit în golf, au aranjat vacanțe. Nu am văzut nimic.

Fotografia oglindește cu adevărat ceea ce se întâmplă în Providence. Deasupra și dedesubt pe ziar este același vas.

Ei bine, da, a meritat să mergi la Chukotka pentru a-l vedea pe prietenul din muzeu...

Bine, înapoi în sat. La iesirea din port ne intampina un SUV american. Al nostru nu poate face mai rău, și chiar mai bine. UAZ o demonstrează. Unchi cu un nivel de al nostru.

De fapt, te poți obișnui cu asta dacă vrei. Administrația, ca peste tot în orașele mici, încearcă să funcționeze. Au construit un mic complex sportiv, o piscină. Există un autobuz către aeroport și sat. Mai exact, o schimbare, dar din lipsă de ștampilă, după cum se spune..

Au chiar ceva ca un sat de vacanță. De fapt, este destul de confortabil și foarte distractiv. Deși există o problemă cu materialele de construcție.

Oh! Nu ți-am arătat portul dinspre mare. E ca noaptea. Zi polară.

După cum puteți vedea, sunt foarte puțini oameni. Au fost mai multe.

Și portul în sine este destul de mare.

Arata mai bine in timpul zilei. Adevărat, astfel de zile însorite sunt rare acolo. Foarte rar. Și încă e frig. Deși am fost acolo în iulie.

Ureliki, așa cum am promis. Ne pare rău, dar sunt câteva fotografii. Nu-mi plac astfel de „peisaje” în realitate. Conducerea lui Abramovici, da. Odată erau soldați aici (nu uitați de Alaska).

Vă rugăm să ștergeți, s-a întâmplat întâmplător. O să-mi tai mâinile

Încă unul. Apropo, oamenii lucrează acolo. Au fost aduși chiar și uzbeci și tadjici. Ei sparg totul acolo, demola case. Și îl uzează destul de repede.

Ei bine, dintre acești Abarmovici, iată câteva poze de pe deal. Este într-adevăr foarte frumos acolo, aer foarte curat, mare frumoasă. Ei bine, e frig, da, se întâmplă. Acesta este Golful Providence de la o înălțime de aproximativ 430 de metri deasupra nivelului mării.

E greu sa faci poze din cauza cetii. Mai ales golful Providenței. În Komsomolskaya (un golf într-un golf) vine ceața mai târziu și poți să faci o poză. De exemplu, îndelungi suferinzi Ureliks.

Poți merge și mai sus schiând. Nu am vrut să cobor, sincer să fiu. Golful Komsomolskaya 1.

2. Satul Providence însuși depinde de mine.

3. Ureliki. Puteți vedea imensul lac Istizhed. Apa din el este proaspătă și se găsește în el somon coho. Un fel de specii enumerate în Cartea Roșie. Lacul se află în partea dreaptă a fotografiei, separat de golf printr-un scuipat relativ îngust.

Cețuri, ce cețuri frumoase acolo. Adevărat, într-o lună s-au săturat de asta, din moment ce sunt nesfârșite.

Dealuri și ceață.. Vedere de pe dig.

Balenele au intrat în golf. Adevărul este necomunicativ. Nu au vrut să fie fotografiați, au refuzat să-și facă cunoștințe.. Am reușit să-mi fac doar o poză cu spatele.

Uneori mor acolo. Ei bine, vânătorii locali de balene sunt undeva în sate mai mici. Acei eschimoși, Chukchi și alții care trăiesc conform vechilor lor tradiții. După ei, aceasta este ceea ce rămâne (nu urmăriți cei slabi de inimă).

Și atunci asta se întâmplă. Piscina este pe fundal.

Citat

Unde sunt fetele? cu sanii

Fi satisfacut.

Nu stiu daca scrisul este vizibil. Când dealurile devin verzi, cu siguranță poți vedea. Dar nu am așteptat.

Peninsula Chukotka este plină de golfuri și golfuri, dar unul dintre ele se deosebește - Golful Providence. Denumirea corespunde pe deplin golfului din cauza ceților constante care îl acoperă aproape tot timpul anului și apele locale ale golfului sunt acoperite cu un văl dens, prin care este greu de văzut ceva. Locuitorii locali s-au obișnuit de mult cu asta, dar unui oaspete în vizită i se va părea o mare curiozitate. Cu toate acestea, nu a fost numit din cauza ceților, ci mai multe despre asta mai târziu.

Un astfel de fenomen uimitor se formează datorită formei alungite a golfului. Este întins pe 34 de kilometri în lungime, în timp ce doar 4 km lățime, în timp ce malurile abrupte și abrupte, atingând o înălțime de 800 de metri, înconjoară Golful Providence. Rezultă un fel de țeavă naturală, datorită căreia aici se formează ceață permanentă. Dar, în ciuda acestui fapt, acest loc are o mare importanță pe traseul maritim nordic datorită faptului că aici marea este fără gheață mai mult decât în ​​alte locuri, din mai până în octombrie.

Istoria descoperirilor

Primul care a vizitat aceste locuri a fost Kurbat Ivanov, care a fost considerat succesorul lui Semyon Dezhnev în dezvoltarea acestor locuri. Expediția lui Ivanov a ajuns în aceste locuri în 1660, însă, la fel ca multe dintre descoperirile lui Dejnev, acestui eveniment nu i s-a acordat importanța cuvenită, deși golful a fost un loc ideal pentru construirea unui port nordic și un punct de referință pe ruta comercială din nord. Golful și-a primit numele doar două secole mai târziu, în 1848. În acel an, o navă a navigat în această zonă în căutarea expediției Franklin și în octombrie s-a decis să ierne în aceste locuri, golful adânc era un loc ideal pentru iernare și, drept urmare, britanicii l-au numit golful St. Providenţa. În următoarea sută de ani, în regiune a fost purtat un război comercial ascuns. Rusia a luptat pentru monopolurile sale în comerțul cu mărfuri locale și s-a apărat cât a putut de bine de vizitarea artiștilor invitați americani care schimbau blănuri și fildeș de morsă pentru whisky. Mașini de tuns lumina intrau periodic în golf și arestau comercianții americani, dar acest lucru nu a oprit pe nimeni, deoarece expedițiile comerciale erau super profitabile.

Golful a început să se dezvolte cu adevărat abia la sfârșitul anilor 30. În 1933, o comisie a venit aici și a elaborat un proiect de construcție a portului. Construcția a decurs într-un ritm accelerat, iar după cel de-al Doilea Război Mondial exista deja un orășel de două mii de locuitori, iar populația tuturor satelor din golf a ajuns la 5 mii de oameni. În prezent, aceste locuri sunt goale și doar populația locală rămâne aici în cea mai mare parte.

Așezarea Providence

Chukchi au ales aceste locuri de foarte mult timp, dar s-au gândit la un oraș cu drepturi depline pe malul Golfului Providence abia în anii 30. O fortăreață foarte mică a apărut în 1928 și era doar un depozit cu cărbune pentru trecerea navelor. Începând din 1933 s-au construit treptat case și un port, iar patru ani mai târziu, în al 37-lea, aici a început construcția în masă. Satul a început să funcționeze pe deplin după război, iar populația sa a ajuns la 2 mii de oameni.

Satul a cunoscut un alt salt în anii 50-60, când confruntarea cu America a luat amploare maximă. Unități militare au fost mutate în aceste locuri, ceea ce a dus la o creștere bruscă a populației și a existat chiar un plan de a construi un oraș pentru 12 mii de oameni, dar nu a fost niciodată destinat să devină realitate. Dar chiar și în ciuda acestui fapt, populația a depășit 5 mii de oameni, iar satul Conduct a devenit unul dintre cele mai mari din Chukotka.

Odată cu prăbușirea uniunii s-a produs și prăbușirea satului. Militarii au plecat, lăsând în mare parte localnici. Din 1994 până în 2002, nu s-a realizat deloc construcție, iar populația locală a plecat treptat spre „continent” și părea că satul va dispărea în curând de pe harta Rusiei, dar acest lucru nu era destinat să se întâmple și pentru ultima dată. zece ani satul a fost restaurat treptat, reparații majore au fost complet efectuate peste tot, se ridică clădiri noi. Dar satul Ghosts este puțin probabil să devină vreodată la fel de mare ca înainte, dar va rămâne doar un port de sprijin important pe traseul maritim din nord și un loc pentru pescuit.

Turism

Ca punct militar de pe harta Rusiei, satul este puțin probabil să își revină, dar ca punct turistic exotic ar putea fi foarte bine. Recent, turiștii au fost din ce în ce mai atrași de cele mai neobișnuite locuri de pe planetă, de exemplu, o excursie la Polul Nord costă o mulțime de bani, în timp ce trebuie să stai într-o coadă lungă pentru a obține râvnitul bilet de avion. Providence Bay este și marginea pământului cu natură nordică neatinsă, un adevărat muzeu natural, aproape ca o altă planetă. Satul în sine este încă impropriu pentru turism, are un mic muzeu al istoriei regiunii și atât, dar poate fi dezvoltat ca o destinație turistică neobișnuită în lume.

Sursa: rus-globus.ru

Prin munți până la mare cu un rucsac ușor. Ruta 30 trece prin faimosul Fisht - acesta este unul dintre cele mai grandioase și semnificative monumente naturale din Rusia, cei mai înalți munți cei mai aproape de Moscova. Turiștii călătoresc ușor prin toate zonele peisagistice și climatice ale țării de la poalele dealurilor până la subtropicale, petrecând noaptea în adăposturi.

Noaptea era destul de caldă, bătea un vânt ușor. De la Capul Chaplino ne-am plimbat de-a lungul farurilor, dintre care sunt multe aici - navigația este excelentă!

Dimineața devreme am trecut pe lângă Plover scuipat, blocând aproape jumătate din intrarea în Providence Bay, am luat legătura cu polițiștii de frontieră și cu portul prin radio. In port ne asteptau si foarte amabil si simpatic ne-au indemnat in detaliu sa intram si sa amplasam parcarea.

La șapte dimineața am acostat la SPA, al cărui echipaj a fost de asemenea foarte plăcut și prietenos. Erau deja tineri polițiști de frontieră aici. După formalitățile de frontieră, au povestit despre călătoria noastră. Era încă devreme și era duminică. Am raportat despre apelul nostru cu o zi înainte, dar ora planificată de sosire a fost indicată la orele 12-14. Ca să nu trezim pe nimeni și să nu punem urechi, ne-am hotărât să așteptăm cel puțin nouă - începutul al zecelea.

Cineva a moștenit, cineva a vorbit, cineva a fost implicat în mici probleme casnice. Vremea este înnorată dimineața, motiv pentru care poate și cel mai frumos golf din Chukotka arată mohorât.

Însuși satul Provideniya, crescut cu fundațiile caselor într-un deal cu pante destul de abrupte, provoacă impresii ambigue. Un fel de amestec de Pevek plictisitor și vesel amestecat cu un Tiksi plictisitor. Unele dintre case sunt luminoase și multicolore (mai târziu s-a dovedit că nici măcar nu au fost vopsite, ci căptușite cu material polimeric multicolor, care este mult mai durabil decât vopseaua).

Unele sunt gri, strâns cu scânduri. Ici și colo se văd petele gri ale clădirilor industriale vechi dărăpănate. Și, în același timp, pe un pinten înalt de la marginea satului, se află o clădire uimitor de frumoasă cu două etaje în stilul nordului Scandinaviei (s-a dovedit a fi decorul filmului „Teritoriu”, care a fost filmat aici nu cu mult timp în urmă).

Exista o conexiune mobilă, dar internetul nu dorea să funcționeze în niciun fel. Apropo, megafonul de pe internet nu a funcționat în acea zi și, prin urmare, planurile noastre de a trimite materiale plângeau - o ducem mai departe, acum, probabil, la Egvekinot.

La începutul anului zece, îl chemăm pe șeful districtului Providensky, Serghei Shestopalov. El este deja pe picioare, conștient că am venit și promite să fim foarte curând. Literal, zece minute mai târziu, pe puntea SPA, facem cunoștință cu capul - un om bun, plăcut și vesel. Discutăm rapid planurile noastre, iar pentru a nu sta în vânt ni se oferă să continuăm comunicarea în cabina ospitalierului echipaj SPA. De acolo, Serghei face o serie de apeluri scurte, în același timp, Voloboy comunică cu căpitanul SPA-ului conform prognozelor meteo. Căpitanul are o hartă de prognoză a vântului foarte bună și detaliată, ceea ce este foarte important pentru noi.

Zece sau cincisprezece minute mai târziu, sosește o „pâine”, iar echipajul „Andrei” este dus la hotel cu primul zbor. Zece minute mai târziu și suntem deja în mașina care merge acolo. Un hotel foarte confortabil cu o renovare destul de proaspătă și toate beneficiile civilizației - un astfel de hostel la nivel european. Aici suntem deja întâlniți și agitați de gazda. Toată lumea este mulțumită, iar programul nostru de astăzi este deja programat din minut:
11.30 – Sauna
14.00 – Muzeu
15.30 - Plecare în satul național eschimos Novoye Chaplino, întâlnire la școală, concert, comunicare.

Dacă reușim să facem toate acestea și să rămânem în viață - o întâlnire la clubul Providence cu locuitorii locali. Dacă mâine nu mergem mai departe dimineața, atunci la 10 am ne întâlnim la Administrație și apoi vedem.

Suntem absolut mulțumiți de plan, dar sincer spunem imediat că plecăm necondiționat dimineața, deoarece prognoza este încă bună, dar apoi se înrăutățește până în a doua jumătate a săptămânii. Procedăm conform planului. Înțelegem că de-a lungul timpului suntem încordați - înainte de baie alergăm la magazin să cumpărăm ceva pentru prânz și să cumpărăm puțină mâncare proaspătă în plus pentru kochi.

La 11.30 suntem deja la baie. Baia este publica. Dar ce! Curat, confortabil, spațios, baie de aburi excelentă, cameră de relaxare cu mese - în general, s-ar părea, ei bine, o baie și o baie .... Nu, nimic de genul asta! BAIE!!! Probabil că continentul nu înțelege acest lucru. Din moment ce nu mulți oameni merg la baie și nu atât de des. Cei care merg la Moscova și apreciază cu adevărat baia - merg la Sanduny. Ei bine, într-un fel sau altul, există diferite băi și saune, dintre care sunt foarte multe cu un format de neînțeles (fie o baie, fie „în același timp, spală-te”). Dar, iată o baie publică într-o stare atât de excelentă și o minunată cultură a băii (obișnuiți, comunicare, tradiții), care se pierde din ce în ce mai mult, nu te vei întâlni des! Și, într-adevăr, ce este o baie pentru noi, care călătorim de cincizeci de zile acum pe apă și, în general, nu e de spus! A fost o baie foarte bună în Pevek. Dar, nu a fost un format de „baie publică”.

În general, admirația noastră nu a cunoscut limite și toate cele două ore am fost imens și infinit de fericiți! Pe parcurs, le-am povestit scăldatorilor locali despre expediția noastră – de ce să pierdem timpul în zadar – acestea sunt întâlniri informale excelente!
După ce am făcut un milion de plecăciuni în fața gazdei, ne grăbim să mâncăm rapid și să mergem la muzeu.

MUZEU! Și șoc din nou! Suntem knock-out! Două etaje de adevărate tradiții locale! O expoziție excelent construită în săli, o colecție foarte bogată de exponate - totul arată priceperea și profesionalismul multiplicate de sufletul investit al personalului muzeului!

Ghidul nostru și cercetătorul principal Igor Aleksandrovici, pe care pur și simplu îl bombardăm cu întrebări, răspunde la toate, reușind să spună multe despre totul dintre ei.
Colecția arheologică a muzeului este deosebit de impresionantă!

Suntem complet în afara programului, pentru că nu ne putem opri din a întreba. Conversația continuă aici, dar deja în biroul administrativ pentru un ceai cu multe bunătăți de tot felul! Dar, înțelegem că există o școală în New Chaplino și ne așteaptă acolo! Igor Alexandrovich se oferă voluntar să meargă cu noi și să continue comunicarea pe drum!

Vasily Mitrofanov

Golful Providence

Cum este să trăiești în Arctica și să tai prin tundra cu un snowmobil

– Uneori nu am suficientă comunicare, vreau doar să vorbesc cu cineva. Sunt foarte puțini oameni în Chukotka. Poți să mergi cu motocicleta toată ziua și să nu întâlnești pe nimeni. În principiu, asta mi se potrivește, sunt obișnuit să călătoresc singură. Uneori nu spui un cuvânt pentru câteva zile de călătorie și nu-mi place să vorbesc singur.

Locuiesc în Chukotka de la vârsta de doi ani, s-ar putea spune, toată viața și m-am născut pe teritoriul Krasnoyarsk, pe Peninsula Taimyr. Acesta este și Nordul Îndepărtat. În general, am trăit în Arctica toată viața. Poate de aceea locul meu de reședință mi se pare ideal. De exemplu, când sunt în vacanță, în orașele mari mă simt inconfortabil din cauza atâta agitație din jur. Vreau să mă întorc acasă în Chukotka cât mai curând posibil.

Cu greu vei întâlni non-localnici acasă. Există turiști, desigur, dar majoritatea străinilor vin pe vasele de croazieră: se plimbă în mulțime prin sat timp de câteva ore și apoi navighează mai departe. Cred că este foarte problematic pentru un turist obișnuit să ajungă pe teritoriul Chukotka. În primul rând, este o zonă de frontieră, iar în al doilea rând, este foarte scumpă. Avionul nu este cel mai ieftin mod de transport. Ei zboară aici din Anadyr: o dată pe lună iarna și o dată pe săptămână vara.

Hobby-ul meu principal este mersul pe motocicletă. Îmi place să urc munți, să merg singur pe tundră și să vizitez orașe părăsite, moarte, pe care le avem încă de pe vremea Cortinei de Fier. Pe partea noastră a golfului se află satul Provideniya, iar pe partea opusă este Ureliki, un oraș militar mort și abandonat. Merg acolo des, rătăcind doar pe străzile goale, uitându-mă în ferestrele căscate și sparte ale clădirilor.

În această toamnă am vizitat școala din localitate, clădirea este într-o stare foarte deplorabilă, deși poți filma un film de groază: sticlă spartă este peste tot, apa picură din tavan, vântul se plimbă pe coridoare. Cunosc unii absolvenți ai acestei școli, sunt deja adulți, uneori vin la școala lor, dar nici măcar nu se pot reuni în propria clasă. Ei stau în curte, prăjesc kebab și se plâng că acum întâlnirea absolvenților trebuie să aibă loc pe stradă, din moment ce din școala lor natală rămân doar pereți.

Înainte nu îmi era frică să rătăcesc prin clădiri părăsite, dar acum îmi este frică. Pare că există ceva viu în aceste case, așa că am încetat complet să intru în camere întunecate: subsoluri, coridoare lungi și camere fără ferestre. Dar sunt atras de aceste case, îmi place să rătăcesc prin locuri care nu au viitor: să vizitez case vechi de vânătoare și pescuit.

Este întotdeauna interesant pentru mine când călătoresc să găsesc brusc o veche casă a geologilor în tundra. Îmi place să citesc graffiti pe pereți. De exemplu: „Andrey Smirnov. Chukotka. Vara 1973”. În mintea mea apar imediat întrebări: "Cine a fost acest Andrei? Ce a făcut în Chukotka în 1973? Cum a ieșit soarta lui, unde este acum?" Și așa mai departe. Totul mă entuziasmează și mă interesează la nebunie.

Construcția activă a satului a început în 1937. Aici a sosit o caravana de nave de la întreprinderea Providenstroy. Primul pas a fost construirea unui port. La sfârșitul anului 1945, Comitetul Regional Kamchatka al Partidului Comunist al Bolșevicilor din întreaga Uniune a adoptat o rezoluție privind crearea unei așezări muncitorești din Providenia în regiunea Chukotka. Așezarea a continuat să se dezvolte rapid, aici au fost mutate unități militare. Prima clădire publică, cantina, a fost construită abia în 1947.

Din memoriile lui Lyudmila Adiatullina, Perm:

- Tatăl meu, Vasily Andreevich Borodin, a ajuns la Praga în anii războiului. Apoi o parte din ea a fost încărcată în trenuri și trimisă prin Rusia, în Orientul Îndepărtat, până la Providence Bay, unde a slujit încă cinci ani.

A fost foarte greu, timp de doi ani au locuit în corturi cu șase lame, printre dealuri stâncoase de piatră. Narurile erau făcute din pietre, deasupra se punea mușchi de căprioară. Patru au dormit, iar al cincilea a înecat soba cu burtă. Dimineața, uneori părul îngheța la cort. Acest oraș de corturi a fost acoperit de zăpadă, oamenii s-au săpat unii pe alții, au făcut unități de catering, case de ofițeri, structuri defensive și chiar drumuri din bușteni.

În al doilea an s-a adus puțin combustibil, iar pentru a nu îngheța, militarii au căutat mesteacăni pitici, i-au dezrădăcinat; au ciobit cărămizi și au înmuiat pietre în butoaie de kerosen. Acest lucru a alimentat deja sobele. Este bine că Chukchi a sugerat că există mine de cărbune dezvoltate de americani nu departe de locația unității. Când li s-a cerut să plece de acolo, în 1925, au aruncat totul în aer și l-au acoperit cu pământ. Soldații au redezvoltat aceste mine într-un mod primitiv, cărau cărbune la 30 km distanță în rucsacuri, pe schiuri. Și totuși au supraviețuit.

Mai târziu am călărit câini și reni și i-am închiriat de la Chukchi. Au tăiat zăpada cu ferăstrău, au cărat-o pe sănii și au făcut apă din ea. Abia în al treilea an au început să construiască barăci de soldați din bare de lemn. Barăcile erau mari, pentru o divizie. Nu existau constructori printre soldati, dar viata invata totul. În 1950, în septembrie, toată lumea a fost demobilizată. Timp de șapte ani nu au fost acasă: doi ani în război și cinci ani în Chukotka.

Satul Providence în sine este un oraș-port obișnuit din nord, cu monumente ale devastării anilor 90, drumuri proaste și oameni buni și simpatici. Unii vin aici doar ca să-și câștige o pensie „de nord” și să iasă. Ei nu înțeleg frumusețea Nordului, este pentru vizitatori - frig, zăpadă și pietre. Cineva, dimpotrivă, este înnebunit după munți, aurora boreală, balene și alte romantism. Sunt doar unul dintre acei oameni.

Toate cele mai interesante lucruri se află în afara satului nostru: baza vânătorilor de mare, cimitirul balenelor, rămășițele unor instalații militare, tabere antice eschimoși, izvoare subterane termale. Vara merg la ocean tot timpul pe motocicletă, îmi place să merg peste tot, să urc pe dealuri, să rătăcesc prin locuri neexplorate.

Și de ce fel de animale te poți împiedica! Am văzut: balene, foci, lupi, urși bruni și polari, vulpe, vulpe arctică, guciuc, iepure de câmp, eurage, hermină, lemming și o grămadă de păsări diferite. Doar urșii și lupii sunt periculoși pentru oameni. Un pistol, cred, desigur, nu este un lucru de prisos în tundra, și doar în sălbăticie, dar s-a întâmplat că am făcut fără ea toată viața. Poate am avut noroc, doar dacă am dat de urși, eram mereu într-un transport, pe un snowmobil sau pe o motocicletă. Dar dacă călătoriți pe jos, atunci este mai bine să luați o armă sau măcar un lansator de rachete: un fel de petarde care să sperie prădătorii.

Într-o zi am dat peste epava unui avion. Odată conduceam de-a lungul malului lacului și am văzut ceva pe panta dealului. M-am urcat - s-a dovedit că era un avion LI-2. S-a prăbușit aici în anii șaptezeci. În partea de jos am văzut o placă comemorativă și un semn. Multe mai multe resturi de aeronave pot fi găsite pe teritoriul instalațiilor militare. Toate acestea rămân de pe vremea armatei sovietice.

Uneori nu am suficientă comunicare, vreau doar să vorbesc cu cineva. Sunt foarte puțini oameni în Chukotka. Poți să mergi cu motocicleta toată ziua și să nu întâlnești pe nimeni. În principiu, asta mi se potrivește, sunt obișnuit să călătoresc singură. Uneori nu spui un cuvânt pentru câteva zile de călătorie și nu-mi place să vorbesc singur.

Locuiesc în Chukotka de la vârsta de doi ani, s-ar putea spune, toată viața și m-am născut pe teritoriul Krasnoyarsk, pe Peninsula Taimyr. Acesta este și Nordul Îndepărtat. În general, am trăit în Arctica toată viața. Poate de aceea locul meu de reședință mi se pare ideal. De exemplu, când sunt în vacanță, în orașele mari mă simt inconfortabil din cauza atâta agitație din jur. Vreau să mă întorc acasă în Chukotka cât mai curând posibil.

Cu greu vei întâlni non-localnici acasă. Există turiști, desigur, dar majoritatea străinilor vin pe vasele de croazieră: se plimbă în mulțime prin sat timp de câteva ore și apoi navighează mai departe. Cred că este foarte problematic pentru un turist obișnuit să ajungă pe teritoriul Chukotka. În primul rând, aceasta este o zonă de frontieră și, în al doilea rând, este foarte scumpă. Avionul nu este cel mai ieftin mod de transport. Ei zboară aici din Anadyr: o dată pe lună iarna și o dată pe săptămână vara.

Hobby-ul meu principal este mersul pe motocicletă. Îmi place să urc munți, să merg singur pe tundră și să vizitez orașe părăsite, moarte, pe care le avem încă de pe vremea Cortinei de Fier. Pe partea noastră a golfului se află satul Provideniya, iar pe partea opusă este Ureliki, un oraș militar mort și abandonat. Merg acolo des, rătăcind doar pe străzile goale, uitându-mă în ferestrele căscate și sparte ale clădirilor.

În această toamnă am vizitat școala din localitate, clădirea este într-o stare foarte deplorabilă, deși poți filma un film de groază: sticlă spartă este peste tot, apa picură din tavan, vântul se plimbă pe coridoare. Cunosc unii absolvenți ai acestei școli, sunt deja adulți, uneori vin la școala lor, dar nici măcar nu se pot reuni în propria clasă. Ei stau în curte, prăjesc kebab și se plâng că acum întâlnirea absolvenților trebuie să aibă loc pe stradă, din moment ce din școala lor natală rămân doar pereți.

Înainte nu îmi era frică să rătăcesc prin clădiri părăsite, dar acum îmi este frică. Pare că există ceva viu în aceste case, așa că am încetat complet să intru în camere întunecate: subsoluri, coridoare lungi și camere fără ferestre. Dar sunt atras de aceste case, îmi place să rătăcesc prin locuri care nu au viitor: să vizitez case vechi de vânătoare și pescuit.

Este întotdeauna interesant pentru mine când călătoresc să găsesc brusc o veche casă a geologilor în tundra. Îmi place să citesc graffiti pe pereți. De exemplu: „Andrey Smirnov. Chukotka. Vara 1973”. În mintea mea apar imediat întrebări: "Cine a fost acest Andrei? Ce a făcut în Chukotka în 1973? Cum a ieșit soarta lui, unde este acum?" Și așa mai departe. Totul mă entuziasmează și mă interesează la nebunie.

„Construirea activă a satului a început în 1937. Aici a sosit o caravana de nave de la întreprinderea Providenstroy. Primul pas a fost construirea unui port. La sfârșitul anului 1945, Comitetul Regional Kamchatka al Partidului Comunist al Bolșevicilor din întreaga Uniune a adoptat o rezoluție privind crearea unei așezări muncitorești din Providenia în regiunea Chukotka. Așezarea a continuat să se dezvolte rapid, aici au fost mutate unități militare. Prima clădire publică, cantina, a fost construită abia în 1947.

Din memoriile lui Lyudmila Adiatullina, Perm:

- Tatăl meu, Vasily Andreevich Borodin, a ajuns la Praga în anii războiului. Apoi o parte din ea a fost încărcată în trenuri și trimisă prin Rusia, în Orientul Îndepărtat, până la Providence Bay, unde a slujit încă cinci ani.

A fost foarte greu, timp de doi ani au locuit în corturi cu șase lame, printre dealuri stâncoase de piatră. Narurile erau făcute din pietre, deasupra se punea mușchi de căprioară. Patru au dormit, iar al cincilea a înecat soba cu burtă. Dimineața, uneori părul îngheța la cort. Acest oraș de corturi a fost acoperit de zăpadă, oamenii s-au săpat unii pe alții, au făcut unități de catering, case de ofițeri, structuri defensive și chiar drumuri din bușteni.

În al doilea an s-a adus puțin combustibil, iar pentru a nu îngheța, militarii au căutat mesteacăni pitici, i-au dezrădăcinat; au ciobit cărămizi și au înmuiat pietre în butoaie de kerosen. Acest lucru a alimentat deja sobele. Este bine că Chukchi a sugerat că există mine de cărbune dezvoltate de americani nu departe de locația unității. Când li s-a cerut să plece de acolo, în 1925, au aruncat totul în aer și l-au acoperit cu pământ. Soldații au redezvoltat aceste mine într-un mod primitiv, cărau cărbune la 30 km distanță în rucsacuri, pe schiuri. Și totuși au supraviețuit.

Mai târziu am călărit câini și reni și i-am închiriat de la Chukchi. Au tăiat zăpada cu ferăstrău, au cărat-o pe sănii și au făcut apă din ea. Abia în al treilea an au început să construiască barăci de soldați din bare de lemn. Barăcile erau mari, pentru o divizie. Nu existau constructori printre soldati, dar viata invata totul. În 1950, în septembrie, toată lumea a fost demobilizată. Timp de șapte ani nu au fost acasă: doi ani - în război și cinci ani - în Chukotka.

Satul Providence în sine este un oraș-port obișnuit din nord, cu monumente ale devastării anilor 90, drumuri proaste și oameni buni și simpatici. Unii vin aici doar ca să-și câștige o pensie „de nord” și să iasă. Ei nu înțeleg frumusețea Nordului, este pentru vizitatori - frig, zăpadă și pietre. Cineva, dimpotrivă, este înnebunit după munți, aurora boreală, balene și alte romantism. Sunt doar unul dintre acei oameni.

Toate cele mai interesante lucruri se află în afara satului nostru: baza vânătorilor de mare, cimitirul balenelor, rămășițele unor instalații militare, tabere antice eschimoși, izvoare subterane termale. Vara merg la ocean tot timpul pe motocicletă, îmi place să merg peste tot, să urc pe dealuri, să rătăcesc prin locuri neexplorate.

Și de ce fel de animale te poți împiedica! Am văzut: balene, foci, lupi, urși bruni și polari, vulpe, vulpe arctică, guciuc, iepure de câmp, eurage, hermină, lemming și o grămadă de păsări diferite. Doar urșii și lupii sunt periculoși pentru oameni. Un pistol, cred, desigur, nu este un lucru de prisos în tundra, și doar în sălbăticie, dar s-a întâmplat că am făcut fără ea toată viața. Poate am avut noroc, doar dacă am dat de urși, eram mereu într-un transport, pe un snowmobil sau pe o motocicletă. Dar dacă călătoriți pe jos, atunci este mai bine să luați o armă sau măcar un lansator de rachete: un fel de petarde care să sperie prădătorii.

Într-o zi am dat peste epava unui avion. Odată conduceam de-a lungul malului lacului și am văzut ceva pe panta dealului. M-am urcat - s-a dovedit că acesta era un avion LI-2. S-a prăbușit aici în anii șaptezeci. În partea de jos am văzut o placă comemorativă și un semn. Multe mai multe resturi de aeronave pot fi găsite pe teritoriul instalațiilor militare. Toate acestea rămân de pe vremea armatei sovietice.

Telefonul mobil este aici. Internetul este însă scump și foarte lent. De aceea, toată lumea sta în chat-urile WhatsApp. Un megaoctet de trafic mobil costă nouă ruble.

Nu există nici de muncă. Centrală electrică, centrală termică, polițiști de frontieră, poliție, port și aeroport.

Sunt cincisprezece magazine aici. Totul este foarte scump la ei, pentru că mărfurile sunt aduse de nave. Ce a aruncat cu avionul este și mai scump. Fructele și legumele pot costa 800-1000 de ruble pe kilogram, iar cele care au fost descărcate de pe nave sunt de două ori mai ieftine. Lucruri - în mare parte gunoaie chinezești de la Vladivostok. Nu le cumpăr deloc de aici, comand totul prin magazine online sau cumpăr de pe continent. Atât de mulți fac.

Pentru copii există o grădină, o școală, o secție de schi, un complex sportiv. În general, poți trăi. Fanilor din nordul Providencei le va plăcea.