Vasily Mitrofanov

Golful Providence

Cum este să trăiești în Arctica și să tai prin tundra cu un snowmobil

– Uneori nu am suficientă comunicare, vreau doar să vorbesc cu cineva. Sunt foarte puțini oameni în Chukotka. Poți să mergi cu motocicleta toată ziua și să nu întâlnești pe nimeni. În principiu, asta mi se potrivește, sunt obișnuit să călătoresc singură. Uneori nu spui un cuvânt pentru câteva zile de călătorie și nu-mi place să vorbesc singur.

Locuiesc în Chukotka de la vârsta de doi ani, s-ar putea spune, toată viața și m-am născut pe teritoriul Krasnoyarsk, pe Peninsula Taimyr. Acesta este și Nordul Îndepărtat. În general, am trăit în Arctica toată viața. Poate de aceea locul meu de reședință mi se pare ideal. De exemplu, când sunt în vacanță, în orașele mari mă simt inconfortabil din cauza atâta agitație din jur. Vreau să mă întorc acasă în Chukotka cât mai curând posibil.

Cu greu vei întâlni non-localnici acasă. Există turiști, desigur, dar majoritatea străinilor vin pe vasele de croazieră: se plimbă în mulțime prin sat timp de câteva ore și apoi navighează mai departe. Cred că este foarte problematic pentru un turist obișnuit să ajungă pe teritoriul Chukotka. În primul rând, este o zonă de frontieră, iar în al doilea rând, este foarte scumpă. Avionul nu este cel mai ieftin mod de transport. Ei zboară aici din Anadyr: o dată pe lună iarna și o dată pe săptămână vara.

Hobby-ul meu principal este mersul pe motocicletă. Îmi place să urc munți, să merg singur pe tundră și să vizitez orașe părăsite, moarte, pe care le avem încă de pe vremea Cortinei de Fier. Pe partea noastră a golfului se află satul Provideniya, iar pe partea opusă este Ureliki, un oraș militar mort și abandonat. Merg acolo des, rătăcind doar pe străzile goale, uitându-mă în ferestrele căscate și sparte ale clădirilor.

În această toamnă am vizitat școala din localitate, clădirea este într-o stare foarte deplorabilă, deși poți filma un film de groază: sticlă spartă este peste tot, apa picură din tavan, vântul se plimbă pe coridoare. Cunosc unii absolvenți ai acestei școli, sunt deja adulți, uneori vin la școala lor, dar nici măcar nu se pot reuni în propria clasă. Ei stau în curte, prăjesc kebab și se plâng că acum întâlnirea absolvenților trebuie să aibă loc pe stradă, din moment ce din școala lor natală rămân doar pereți.

Înainte nu îmi era frică să rătăcesc prin clădiri părăsite, dar acum îmi este frică. Pare că există ceva viu în aceste case, așa că am încetat complet să intru în camere întunecate: subsoluri, coridoare lungi și camere fără ferestre. Dar sunt atras de aceste case, îmi place să rătăcesc prin locuri care nu au viitor: să vizitez case vechi de vânătoare și pescuit.

Este întotdeauna interesant pentru mine când călătoresc să găsesc brusc o veche casă a geologilor în tundra. Îmi place să citesc graffiti pe pereți. De exemplu: „Andrey Smirnov. Chukotka. Vara 1973”. În mintea mea apar imediat întrebări: "Cine a fost acest Andrei? Ce a făcut în Chukotka în 1973? Cum a ieșit soarta lui, unde este acum?" Și așa mai departe. Totul mă entuziasmează și mă interesează la nebunie.

Construcția activă a satului a început în 1937. Aici a sosit o caravana de nave de la întreprinderea Providenstroy. Primul pas a fost construirea unui port. La sfârșitul anului 1945, Comitetul Regional Kamchatka al Partidului Comunist al Bolșevicilor din întreaga Uniune a adoptat o rezoluție privind crearea unei așezări muncitorești din Providenia în regiunea Chukotka. Așezarea a continuat să se dezvolte rapid, aici au fost mutate unități militare. Prima clădire publică, cantina, a fost construită abia în 1947.

Din memoriile lui Lyudmila Adiatullina, Perm:

- Tatăl meu, Vasily Andreevich Borodin, a ajuns la Praga în anii războiului. Apoi o parte din ea a fost încărcată în trenuri și trimisă prin Rusia, în Orientul Îndepărtat, până la Providence Bay, unde a slujit încă cinci ani.

A fost foarte greu, timp de doi ani au locuit în corturi cu șase lame, printre dealuri stâncoase de piatră. Narurile erau făcute din pietre, deasupra se punea mușchi de căprioară. Patru au dormit, iar al cincilea a înecat soba cu burtă. Dimineața, uneori părul îngheța la cort. Acest oraș de corturi a fost acoperit de zăpadă, oamenii s-au săpat unii pe alții, au făcut unități de catering, case de ofițeri, structuri defensive și chiar drumuri din bușteni.

În al doilea an s-a adus puțin combustibil, iar pentru a nu îngheța, militarii au căutat mesteacăni pitici, i-au dezrădăcinat; au ciobit cărămizi și au înmuiat pietre în butoaie de kerosen. Acest lucru a alimentat deja sobele. Este bine că Chukchi a sugerat că există mine de cărbune dezvoltate de americani nu departe de locația unității. Când li s-a cerut să plece de acolo, în 1925, au aruncat totul în aer și l-au acoperit cu pământ. Soldații au redezvoltat aceste mine într-un mod primitiv, cărau cărbune la 30 km distanță în rucsacuri, pe schiuri. Și totuși au supraviețuit.

Mai târziu am călărit câini și reni și i-am închiriat de la Chukchi. Au tăiat zăpada cu ferăstrău, au cărat-o pe sănii și au făcut apă din ea. Abia în al treilea an au început să construiască barăci de soldați din blocuri de lemn. Barăcile erau mari, pentru o divizie. Nu existau constructori printre soldati, dar viata invata totul. În 1950, în septembrie, toată lumea a fost demobilizată. Timp de șapte ani nu au fost acasă: doi ani în război și cinci ani în Chukotka.

Satul Providence în sine este un oraș-port obișnuit din nord, cu monumente ale devastării anilor 90, drumuri proaste și oameni buni și simpatici. Unii vin aici doar ca să-și câștige o pensie „de nord” și să iasă. Ei nu înțeleg frumusețea Nordului, este pentru vizitatori - frig, zăpadă și pietre. Cineva, dimpotrivă, este înnebunit după munți, aurora boreală, balene și alte romantism. Sunt doar unul dintre acei oameni.

Toate cele mai interesante lucruri se află în afara satului nostru: baza vânătorilor de mare, cimitirul balenelor, rămășițele unor instalații militare, tabere antice eschimoși, izvoare subterane termale. Vara merg la ocean tot timpul pe motocicletă, îmi place să merg peste tot, să urc pe dealuri, să rătăcesc prin locuri neexplorate.

Și de ce fel de animale te poți împiedica! Am văzut: balene, foci, lupi, urși bruni și polari, vulpe, vulpe arctică, guciuc, iepure de câmp, eurage, hermină, lemming și o grămadă de păsări diferite. Doar urșii și lupii sunt periculoși pentru oameni. Un pistol, cred, desigur, nu este un lucru de prisos în tundra, și doar în sălbăticie, dar s-a întâmplat că am făcut fără ea toată viața. Poate am avut noroc, doar dacă am dat de urși, eram mereu într-un transport, pe un snowmobil sau pe o motocicletă. Dar dacă călătoriți pe jos, atunci este mai bine să luați o armă sau măcar un lansator de rachete: un fel de petarde care să sperie prădătorii.

Într-o zi am dat peste epava unui avion. Odată conduceam de-a lungul malului lacului și am văzut ceva pe panta dealului. M-am urcat - s-a dovedit că era un avion LI-2. S-a prăbușit aici în anii șaptezeci. În partea de jos am văzut o placă comemorativă și un semn. Multe mai multe resturi de aeronave pot fi găsite pe teritoriul instalațiilor militare. Toate acestea rămân de pe vremea armatei sovietice.

„Head Bay și alte anglicisme”
Numele de Golful Providence a fost dat de navigatorul englez Thomas Moore în 1848, când nava sa, căzută într-o furtună puternică în Marea Bering, a descoperit accidental un port calm, în care și-a petrecut iarna în 1848-1849. Providence Bay este un fiord cu mai multe golfuri: Plover, Emma (Komsomolskaya), Flower, Head, Markovo, Horseman. Însuși satul Providence este situat în Emma Bay, numit după fiica căpitanului Moore. Există o legendă conform căreia Emma nu a suportat iarna lungă și a murit de scorbut. A fost înmormântată pe unul dintre dealuri. Pe mormânt a fost instalată o cruce de lemn, care a fost văzută în anii 70 ai secolului XX. Nu se știe cu siguranță dacă acesta a fost mormântul fiicei căpitanului Moore, dar se știe că navigatorii au vizitat golful cu mult înaintea lui Thomas Moore. Dreptul deschiderii europene a golfului aparține cel mai probabil fiului boierist Kurbat Ivanov în 1660. În prima treime a secolului al XVIII-lea, navele Marii Expediții Nordice a lui Vitus Bering au vizitat golful. James Cook a vizitat și apele calme ale Golfului Providence în timpul expediției sale de Nord. În secolul al XIX-lea au venit aici și vânătorii de balene americani. În a doua jumătate a secolului al XIX-lea, guvernul rus, preocupat de pătrunderea industriașilor americani în apele teritoriale ale Imperiului Rus, emite o circulară cu privire la patrulele de frontieră ale apelor nordice rusești. În fiecare an, pe țărmurile Chukotka erau trimise mașini de tuns și goelete militare, care, împreună cu funcțiile de frontieră, erau angajate în activități de cercetare. Această pagină a istoriei militare ruse este reflectată pe harta Nord-Estului Rusiei: Golful Rider, numit după clipperul Rider, Strâmtoarea Senyavin - în cinstea amiralului Senyavin, Capul Chaplin - în onoarea aspirantului Pyotr Chaplin, membru al expediția V. Bering, Capul Puzino - în cinstea contraamiralului O.P.Puzino etc.Ajuns la Providence, nu aveam un plan clar de acțiune unde aș vrea să ajung. Un lucru știam sigur, că în satul însuși aș vrea să petrec cât mai puțin timp. Și o zi mai târziu am avut ocazia să pescuiesc în Golful Head. Golful și-a primit numele de la cuvântul englezesc „Head” - cap, care era similar cu vârful unuia dintre dealuri. Acest vârf nu mai este acolo. Eschimoșii au numit acest golf Nanylkuk - golful final.
Era vremea obișnuită la Providence - ceață joasă, aerul era saturat cu cele mai mici particule de umezeală, calm aproape deplin. Sunt puțin mai mult de 15 km de la Providence până la Head Bay, 10 dintre ei de-a lungul drumului. Lăsând motocicleta Ural lângă drum și încărcând saci cu o barcă de cauciuc, plase și mâncare, ne-am plimbat pe malul golfului. Absența unui drum se explică prin prezența stâncilor în mai multe locuri, care se sprijină direct pe golf.În vremea sovietică, militarii aruncau periodic stâncile în aer și la reflux, în camioane, se putea trece pe aici. În prezent, natura și-a luat taxă și ghiciul de pe cel mai apropiat deal a tăiat complet calea vehiculelor.
Ajunși în golf, am decis că nu era rațional să târăm o barcă pe noi înșine dacă era posibil să navigăm pe ea. Unul dintre noi trebuie să traverseze golful (puțin mai puțin de un kilometru lățime) cu barca, iar celălalt îl va ocoli de-a lungul coastei. M-am dovedit a fi diferit. Copil fiind, m-am plimbat în aceste locuri fără nici cea mai mică teamă, plecând cu un prieten pentru câteva zile în tundra fără armă. Acum, înainte de a pleca, tatăl meu a spus câteva povești de despărțire despre câți urși divorțaseră recent. La cererea mea pentru o armă, tatăl meu a întrebat oarecum surprins: „De ce ai nevoie de ea?” Și chiar, de ce, după asemenea povești? În general, m-am plimbat în jurul golfului, uitându-mă cu atenție la tufișuri și butoaie, pe care, imaginația mea le-a transformat cu dibăcie în urși. „Este bine pentru Vadik, nu e de ce să-ți fie frică pe o barcă”, m-am gândit, accelerându-mi ritmul. Am ajuns aproape in acelasi timp si la sila de pe malul opus. Am fost, de asemenea, surprins de cât de faimos mânuiește Vadik vâsle, doar o rezervă olimpică. Vadik, după ce a sărit din barcă, a fumat în tăcere 2 țigări timp de un minut înainte de filtru și abia apoi a spus: „Mă voi întoarce de-a lungul coastei”. Se dovedește că în timp ce mă plimbam de-a lungul țărmului și îmi era „frică” de urși, el naviga în liniște pe o barcă, când deodată: „Ceva a început să pufnească la stânga. Întorc capul și văd o turmă de morse la vreo 20 de metri de mine. Mustață înăuntru! Și se uită la mine. Și ei pufnesc. Și nu este clar ce au în vedere.” A fost lansată a treia țigară.
După o gustare, am pus grila și ne-am dus să ne uităm în jur. Mai degrabă, am vrut să ajung la capacul de intrare din dreapta în golf. Nu am fost de partea asta. Era și un alt motiv. În anii 1950-1970, în acest golf a existat o bază pentru submarine cu propulsie nucleară. Ei spun că problema construirii unei baze submarine aici a fost chiar luată în considerare. Nu am găsit însă urme ale unei prezențe navale, cu excepția unui cablu metalic. Capătul lui era plin de pietre și el însuși a intrat în apă. Acest cablu avea 10-12 centimetri grosime.
Ajunsă pe capul de intrare din dreapta, am decis să urc în vârful dealului pentru a face poze panoramice.
Eschimoșii cred că oamenii se transformă uneori în pietre. Urcarea dealului din aceste legende este foarte ușor de crezut. Stâncile rămase, într-adevăr, din profil, seamănă cu oameni și pelicani - zei Chukchi.
Pescuitul în Khed nu a avut succes - 1 caracter în două zile.
Învățați de amară experiență, ne-am întors pe uscat, adică în jurul golfului. Cu toate acestea, după ce au ocolit golful, au decis să nu-și forțeze spatele și au pompat din nou barca. „Hai să înotăm de-a lungul țărmului. Așa că dacă ceva are timp să sară la țărm. Ne-am hotărât să vâslim unul câte unul. Vadik vâslă din nou, eu merg pe mal. Vremea este complet calmă. Și deodată, ca în acel desen animat: o, ce a mormăit ăla? La vreo 15 metri de barca, ceva a lovit apa cu mare forta. Ar fi trebuit să vezi fața lui Vadik. Mi s-a părut că dintr-o muncă atât de intensă cu vâslele lui se vor sparge mai repede decât va ajunge la mal. La care mai erau 50 de metri buni. Nu am văzut ce a bolborosit, am văzut doar stropi. Vadik se înjură, mor de râs. Dogreb. Din nou 2 tigari una dupa alta. Nu putem înțelege ce era acolo: poate o morsă, poate o balenă ucigașă. Rădul meu să vâslesc. Merg la 5 metri de mal. Totul este liniștit. Curând ne-am dat seama ce era. În urma a 15-20 de metri de noi, o focă barbosă (iepure de mare), cea mai curioasă creatură, înota. L-am speriat și a piruetat zgomotos în apă. Și acum a înotat după noi și a privit.
Nu mai erau aventuri, iar o oră mai târziu intram deja în satul Providence.

În sud-estul Chukotka, în apele Golfului Anadyr, se află un colț frumos al peninsulei, delimitat de capetele stâncoase numite după Lesovsky și Lysaya Gora, golful portului maritim Providence. Aspru, dar infinit de frumos Providence Bay are propria sa frumusețe nordică unică. Un colț magnific sub cerul strălucitor al nordului și minunatul Muzeu Providence of Local Lore este un motiv demn de a vizita aceste locuri fabuloase, de a atinge străvechiul, ademenitor ca un magnet, ghicitori și secrete.

Toponimul Golfului Providenței, care a apărut în 1848 cu mâna ușoară a căpitanului englez Thomas Moore, în amintirea „fericirii providențe a lui Dumnezeu”, care a permis navei sale să-și petreacă iarna într-un golf natural retras, îl entuziasmează pe imaginația cunoscătorilor de istorie. Aici negustorii maritim și vânătorii de balene s-au trezit de mai multe ori pentru iarnă, temându-se de furtuni.

Navele au primit protecție fiabilă într-un port calm, datorită locației geografice favorabile a Golfului Providence. La început, lățimea golfului este de până la 8 km, cu o lungime a golfului de 34 km, cu cât mai în interior, cu atât devine mai îngust. În jos de la portul Emma, ​​lățimea golfului este de 4 km, iar peste 2,5 km. Pe orice hartă, golful arată ca o plantă uriașă, curbată spre nord și nord-est, cu golfuri-ramuri separate.

Țărmurile stâncoase abrupte, dealurile înalte de până la 800 de metri îl închid de vânturile reci de furtună. Vara, golful este liber de gheață, în același timp aici se observă maree zilnice. Adâncimile variază de la 35 de metri la intrarea în golf până la 150 de metri. De-a lungul țărmurilor golfului sunt mici golfuri și porturi liniștite: Komsomolskaya Bay, Slavyanka, Head, Emma Harbour, Horseman Bay, Vladimir, Cash.

Pe malul estic al golfului Komsomolskaya există așezări mari ale așezării de tip urban Provideniya și satul etnic Ureliki, aeroportul cu același nume Provideniya Bay, care acceptă zboruri internaționale și charter. În Golful Slavyanka, în spatele digului natural al Ploverului și a Capului Gaydamak, există un ancoraj cunoscut de marinari.

Pentru prima dată, marinarii de pe o navă aflată sub comanda lui Kurbat Ivanov au apărut pe țărmul golfului în 1660, dar nu l-au numit și nu l-au pus pe hartă, iar încă două sute de ani a rămas fără nume pentru geografi şi exploratori până la iernarea navei lui Thomas Moore. În vara anului 1876, nava clipper „Rider” a ajuns aici sub comanda căpitanului Novoselsky, care a făcut primul sondaj hidrografic în Golful Providence.

După evenimentele Chelyuskin din 1937, O.Yu. Schmidt, șeful Rutei Mării Nordului, a aprobat construcția portului Provedensky în Marea Bering, aspectul său a dat un impuls puternic dezvoltării teritoriului. Timp de multe secole, a existat un sat eschimos pe scuipatul mării Plover; la fel ca multe sate mici din Chukchi și Evenki, a fost evacuat pentru a găzdui bateriile de apărare de coastă în 1941.

Astăzi, turiști, călători și iubitori de sporturi nordice rare și exotice vin pe țărmurile golfului Providence. Aici se desfășoară în fiecare an curse de iarnă cu snowmobile și sănii cu câini.Vara, turiștii de apă vin aici cu plăcere pentru a face o excursie fascinantă cu barca cu caiace și alte ambarcațiuni pe traseele navigatorilor.

Providence Bay în fotografie

Abordare: Regiunea autonomă Chukotka, Marea Bering, Golful Anadyr

Coordonatele GPS: 64.404094, -173.319303

Providence Bay pe hartă

Providence Bay în video

Basov pentru lenea si inactiunea in domeniul scrierii, fotografierii si publicarii tuturor acestor lucruri, a decis ca este inca timp sa puna capat regimului de tacere si sa scrie ceva. Mai mult, motivul este destul de potrivit. Providensky al meu, deja stabilit în formatul „muncă-acasă-weekend-muncă”, a fost încălcat de Evgeny și, amintindu-și planurile de anul trecut de a urca pe Beklemishev, s-a decis ca pe 21 iunie la 9-00...

Cu câteva zile mai devreme, Basov și-a prezentat cea de-a doua (în nici un caz ultima) carte, pe ultima pagină a căreia, printre alți domni demni, numele meu era modest băgat. Nu m-am gândit niciodată că s-ar putea întâmpla cu ușurință să fie tipărit așa, dar nu voi refuza încă! Prin urmare, trebuie să tragi!
Beklemisheva este poate cel mai important vârf din grupul de dealuri din jurul Golfului Emma. conform acesteia, văzătorii judecă dacă va exista un zbor spre Anadyr astăzi (este vizibil sau nu se vede?) Sau vor trebui să continue să stea pe valize. Acesta este și cel mai vizitat deal, datorită prezenței unui drum care duce chiar în vârf. În același timp, chiar dacă au trăit în Providence toată viața, mulți reușesc să nu o viziteze niciodată. Și când aud despre un pieton care urcă la el, și chiar nu de-a lungul drumului, ci pe frunte, nu ezitați să-și pună degetul arătător la tâmplă și să înceapă să-l răsuciți dintr-o parte în alta =).
La 9 dimineața am fost lăsați pe teritoriul fostului detașament de frontieră din Ureliki, din care a mai rămas doar o singură clădire cu 5 etaje. După ce am trecut de-a lungul scuipatului care desparte o mică lagună de golf, găsim primul obstacol - un pârâu. Hotărând că va dura prea mult să ne plimbăm, continuăm prin a ne descalta.

1. Mai poți trece al doilea pârâu peste vechiul pod de lemn...

2. Mai departe, un drum din lemn (uneori din fier) ​​duce la avanpostul abandonat.

3. Vedere din spate.

4. Avanpost.

5. Urcăm în turnul de veghe. Designul este destul de puternic, dar mergem cu prudență pe podea. Mai jos este o galerie care duce de la o clădire la alta, care amintește de o seră. În interiorul galeriei este încă până la brâu de zăpadă.

6. Omsk sunt peste tot
...

7. În apropiere există un poligon de tragere/poligon de tragere. Au tras în ținte în mișcare. Butoaie umplute cu pietre într-o sită..
.

8. Pe aceasta se termină partea orizontală a ascensiunii și începem să urcăm puțin. Mergem nu în frunte, ci în diagonală, ocolind vârful dealului din apropiere, câștigând treptat înălțime. Nu are rost să urci sus - ar trebui să existe un decalaj înainte. Nu vreau sa pierd in inaltime. Ajungem la coborâre.

După o scurtă pauză, începe ascensiunea principală. Până acum, încep să înțeleg că nu pot scăpa de a fi ars =). Chiloții, luați din cauza previziunii excesive (arsuri vizibil), devin turban.

9. La ceva timp după începerea ascensiunii apar primele semne ale unei vederi excelente de sus. Emma Bay începe să fie văzută din spatele pantei dealului vecin.


10. Urcarea, care părea destul de abruptă din exterior, de fapt nu este atât de înfricoșătoare. Dar totuși, aproape fiecare 30-40 de metri de urcare este o oprire. Basov, desigur, nu se mulțumește cu o asemenea viteză, aproximativ la jumătatea ascensiunii, intră în frunte. Întotdeauna am crezut că trebuie să urci cel puțin în perechi - dacă ceva nu a funcționat. Dar reflectând, decid că e și mai bine. Nu are nevoie să stea pe stânci mult timp așteptând să-l ajung din urmă și nu trebuie să încerc să țin pasul cu cei experimentați. Prin urmare, în ritmul meu, puf în sus în zig-zag... a venit vremea celor morali și voinici.

11. După ceva timp, ținta devine vizibilă în sus - antena.

12. Am ajuns acolo. Ne hotărâm să luăm o gustare. După o gură de coniac și grapefruit, discutând despre situația din lume etc, etc, începem turul.

13.

14. Golful Providence

15. Marea nu se vede - deasupra apei este un văl continuu de ceață, care, intrând în golf cu pene subțiri, se ridică mai sus și devine nori.

16. Un sat este vizibil în depărtare.

17. Ruinele abandonate ale lui Urekiov. Teritoriul detașamentului de frontieră recultivat vara trecută.

18. Capul Secolului.

19. Mai multe antene.

20.

21. În interiorul clădirii, pe peretele sălii de odihnă, se află un panou bun al ritmurilor etapei naționale.

22. Eugene urcă pentru a instala steagul „Gardienilor din Chukotka”

23.

24.

25. În timp ce căutam o sârmă pentru prinderea steagului, am văzut o toaletă ca o toaletă. Dulap la marginea pământului.

26. După ce am mai rătăcit puțin, găsim o zonă de lounge excelentă. Aşezaţi-vă. Au colectat apa de topire, care se varsă în rezervor. Înghețat.

27. La întoarcere, Eugene decide să facă o plimbare până la Capul Puzina printr-un alt deal. Nu am destule pentru asta. O sa cobor si il astept pe scuipa de la care am inceput urcarea. Luând de la el o sticlă cu apă, și-a plecat drumul. Sunt sute de pâraie de-a lungul drumului. Multe dintre ele se aud doar de sub pietre, dar nu sunt vizibile. clocotind peste tot.

Cobor la aeroport. Mă hotărăsc să ocolesc laguna pe partea cealaltă, pentru că întoarcerea prin poligon este acum un ocol pentru mine. În drum spre pârâul care alimentează laguna, înțeleg că pârâul îngust care părea de sus este de fapt un râu. Chiar și la apropierea ei, pietrele de sub picioarele lor au fost înlocuite cu ceva de mlaștină cu bureți, iar cizmele, deja ude, erau acum îmbibate cu apă. După ce am sărit peste râu, înmuiându-mi din nou picioarele, îmi continui drumul spre scuipat. În drum spre locul de adunare - sunați. Eugene va fi în 15 minute. Mă așez pe niște cutii, îmi scot bocancii. Se usucă. După ce m-am uscat puțin și plictisit de a nu face nimic, încep să împușc fauna. Fauna nu este prea dispusă să se apropie.

28.

29.

30. Când fauna s-a terminat, a venit rândul naturii neînsuflețite din jur.

31. Câteva minute mai târziu, apare Basov, oarecum întârziat. Mașina ne urmărește deja. Mă duc la Ureliki.

Chukotka. Golful Providence.

Sincer să fiu, mă îndoiam chiar dacă să-l răspândesc. Dar sunt poze, poate cineva o va găsi interesantă.
36 de fotografii + ceva text.

Ce fel de sat este acesta și de unde a venit? Iată ce spune Vicki.
După descoperirea Golfului Providence în 1660 de către expediția rusă a lui Kurbat Ivanov, aici au început să se desfășoare în mod regulat pescuitul și iernarea navelor de vânătoare de balene și a navelor comerciale. La începutul secolului al XX-lea, odată cu începerea dezvoltării Rutei Mării Nordului, pe coasta golfului a fost organizat un depozit de cărbune pentru a completa rezervele de combustibil ale navelor care se îndreptau spre Arctica, iar până în 1934 primele clădiri ale Aici a apărut viitorul port maritim, care a devenit orașul formator pentru satul Provideniya.

În 1937, odată cu sosirea unei caravane de nave cu materiale de construcție, construcția activă a portului și a satului a început de către întreprinderea Providenstroy, iar la sfârșitul anului 1945, Comitetul regional din Kamchatka al Partidului Comunist Bolșevic al întregii uniuni. a adoptat o rezoluție privind crearea „în regiunea Chukotka a așezării muncitorilor din Providenia, pe baza așezării Glavsevmorput din golful Provideniya”.

La 10 mai 1946, a fost emis Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al RSFSR privind formarea satului Providenia, care este considerată data oficială a înființării așezării.

Satul a continuat să se deterioreze rapid, acest lucru fiind facilitat de mutarea unităților militare aici. În 1947 a fost construită prima clădire publică, o cantină.

Și Vicki ne spune că...
Până la sfârșitul anilor 1980, în sat locuiau aproximativ 6.000 de oameni, dar în anii 1990, în legătură cu relocarea în masă a rezidenților pe continent, a avut loc fuziunea administrativă a două sate - Ureliki și Provideniya. Inițiatorul unor astfel de extinderi a fost guvernatorul de atunci Roman Abramovici.
Ei bine, vă voi arăta și Ureliki-ul.

Sobsno am fost acolo nu pentru poze, ci pentru muncă. Sondaj în golf, lucrări topografice și geodezice. Deci nu există deloc fotografii normale, turistice. Pur și simplu nu era timp.

În sat în sine, de asemenea, rar merge. La magazin dacă numai, dar au prețuri.. Ei bine, la baie miercurea și duminica.

Satul, dacă este ceva, este tot Providența. Cel mai interesant lucru pe care îl au acolo este un muzeu. Muzeul este mic, dar oamenii care îl iubesc lucrează acolo, îl poți vedea imediat. Desigur, prețurile pentru suveniruri sunt în dolari, deoarece Alaska este foarte aproape, iar crucișătoarele americane trec adesea.

Da, acolo locuiesc și ruși, chukchis și evenks.. Dar acesta nu este Pevek, toți reprezentanții locali ai naționalităților mici sunt în cea mai mare parte bețivi. Fără căprioare, fără haine naționale, fără culoare. Tot ce este, doar în muzeu.

Pistolul de vânătoare de balene. Ne-au lăsat chiar să-l ținem în brațe. Clatite grele, 11 kilograme. Mai devreme, spun ei, balenele au venit în golf, au aranjat vacanțe. Nu am văzut nimic.

Fotografia oglindește cu adevărat ceea ce se întâmplă în Providence. Deasupra și dedesubt pe ziar este aceeași navă.

Ei bine, da, a meritat să mergi la Chukotka pentru a-l vedea pe prietenul din muzeu...

Bine, înapoi în sat. La iesirea din port ne intampina un SUV american. Al nostru nu poate face mai rău, și chiar mai bine. UAZ o demonstrează. Unchi cu un nivel de al nostru.

De fapt, te poți obișnui cu asta dacă vrei. Administrația, ca peste tot în orașele mici, încearcă să funcționeze. Au construit un mic complex sportiv, o piscină. Există un autobuz către aeroport și sat. Mai exact, o schimbare, dar din lipsă de ștampilă, după cum se spune..

Au chiar ceva ca un sat de vacanță. De fapt, este destul de confortabil și foarte distractiv. Deși există o problemă cu materialele de construcție.

Oh! Nu ți-am arătat portul dinspre mare. E ca noaptea. Zi polară.

După cum puteți vedea, sunt foarte puțini oameni. Au fost mai multe.

Și portul în sine este destul de mare.

Arata mai bine in timpul zilei. Adevărat, astfel de zile însorite sunt rare acolo. Foarte rar. Și încă e frig. Deși am fost acolo în iulie.

Ureliki, așa cum am promis. Ne pare rău, dar sunt câteva fotografii. Nu-mi plac astfel de „peisaje” în realitate. Conducerea lui Abramovici, da. Odată erau soldați aici (nu uitați de Alaska).

Vă rugăm să ștergeți, s-a întâmplat întâmplător. O să-mi tai mâinile

Încă unul. Apropo, oamenii lucrează acolo. Au fost aduși chiar și uzbeci și tadjici. Ei sparg totul acolo, demola case. Și îl uzează destul de repede.

Ei bine, dintre acești Abarmovici, iată câteva poze de pe deal. Este într-adevăr foarte frumos acolo, aer foarte curat, mare frumoasă. Ei bine, e frig, da, se întâmplă. Acesta este Golful Providence de la o înălțime de aproximativ 430 de metri deasupra nivelului mării.

E greu sa faci poze din cauza cetii. Mai ales golful Providenței. În Komsomolskaya (un golf într-un golf) vine ceața mai târziu și poți să faci o poză. De exemplu, îndelungi suferinzi Ureliks.

Poți merge și mai sus schiând. Nu am vrut să cobor, sincer să fiu. Golful Komsomolskaya 1.

2. Satul Providence însuși depinde de mine.

3. Ureliki. Puteți vedea imensul lac Istizhed. Apa din el este proaspătă și se găsește în el somon coho. Un fel de specii enumerate în Cartea Roșie. Lacul se află în partea dreaptă a fotografiei, separat de golf printr-un scuipat relativ îngust.

Cețuri, ce cețuri frumoase acolo. Adevărat, într-o lună s-au săturat de asta, din moment ce sunt nesfârșite.

Dealuri și ceață.. Vedere de pe dig.

Balenele au intrat în golf. Adevărul este necomunicativ. Nu au vrut să fie fotografiați, au refuzat să-și facă cunoștințe.. Am reușit să-mi fac doar o poză cu spatele.

Uneori mor acolo. Ei bine, vânătorii locali de balene sunt undeva în sate mai mici. Acei eschimoși, Chukchi și alții care trăiesc conform vechilor lor tradiții. După ei, aceasta este ceea ce rămâne (nu urmăriți cei slabi de inimă).

Și atunci asta se întâmplă. Piscina este pe fundal.

Citat

Unde sunt fetele? cu sânii

Fi satisfacut.

Nu stiu daca scrisul este vizibil. Când dealurile devin verzi, cu siguranță poți vedea. Dar nu am așteptat.