Ζώνη αναταράξεων σε αεροπλάνο: τι είναι και γιατί είναι επικίνδυνο. Μπορεί ένα αεροπλάνο να πέσει από αναταράξεις; Το φαινόμενο των αναταράξεων

Αρκετές δεκάδες επιβάτες τραυματίστηκαν και υπέστησαν κάταγμα όταν την 1η Μαΐου 2017, ένα αεροπλάνο που πετούσε από τη Μόσχα στην Ταϊλάνδη έπεσε σε ζώνη αναταράξεων. Σχεδόν όλοι όσοι πετούν αεροπορικώς έχουν συναντήσει αυτό το φαινόμενο τουλάχιστον μία φορά στη ζωή του. Το Indicator.Ru λέει τι είναι αναταράξεις, τι κάνει αναταράξεις καθαρού ουρανού και τι σημαίνει κλιματική αλλαγή.

Τι είναι αναταράξεις;

Οι αναταράξεις συνήθως αναφέρονται σε μια κατάσταση κατά την οποία το αεροσκάφος αρχίζει να κουνιέται πολύ βίαια. Από την άποψη των φυσικών, αναταράξεις είναι ο σχηματισμός γραμμικών και μη γραμμικών κυμάτων με αύξηση του ρυθμού ροής ενός υγρού ή αερίου σε ένα μέσο. Συνήθως, αυτό το φαινόμενο είναι χαρακτηριστικό για στρώματα υγρών και αερίων χαμηλού ιξώδους κοντά στο τοίχωμα, καθώς και για την περίπτωση που τα σώματα μπλόφα βρίσκονται σε κάποια απόσταση μεταξύ τους.

Στη φύση, οι αναταράξεις εκδηλώνονται όχι μόνο στον αέρα, αλλά και στους ωκεανούς του κόσμου. Έτσι, τα ζώα έχουν μάθει να εξάγουν ενέργεια από τη ροή: με την κίνηση των πτερυγίων και των φτερών, καταστρέφουν τα επιφανειακά κύματα και δημιουργούν μια ειδική δομή αναταράξεων.

Οι ατμοσφαιρικές αναταράξεις, στις οποίες οι μάζες αέρα κινούνται συνεχώς τόσο στο οριζόντιο επίπεδο όσο και στο κατακόρυφο, χαρακτηρίζεται από το σχηματισμό θυλάκων αέρα λόγω απότομων αλλαγών στη θερμοκρασία και την ταχύτητα του ανέμου.

Η Irina Gorlach, κορυφαία ερευνήτρια στο Τμήμα Μετεωρολογίας και Κλιματολογίας στη Γεωγραφική Σχολή του Κρατικού Πανεπιστημίου της Μόσχας, είπε ότι αρκετοί παράγοντες επηρεάζουν την εμφάνιση αναταράξεων, κυρίως ορογραφία και ροές αέρα. Με τη σειρά τους, οι συνθήκες αναταράξεων εξαρτώνται από το ύψος του ορεινού ανάγλυφου, την ταχύτητα, τις κατευθύνσεις και την ένταση των ροών.

Ποιος είναι ο κίνδυνος αναταράξεων με καθαρό ουρανό

Πάνω από πέντε χιλιόμετρα, μπορεί να προκύψουν καθαρές αναταράξεις αέρα (CLT). Σε αντίθεση με άλλους τύπους ατμοσφαιρικών αναταράξεων, εμφανίζεται σε καθαρό καιρό ή παρουσία νεφών ανώτερης βαθμίδας και είναι δύσκολο να το παρατηρήσετε εκ των προτέρων. Οι επιστήμονες ανακάλυψαν ότι αυτό το φαινόμενο εμφανίζεται πολύ πιο συχνά σε ορεινό έδαφος, ειδικά στην υπήνεμη πλευρά της πλαγιάς.

Ταυτόχρονα, οι αναταράξεις στον καθαρό αέρα είναι δύσκολο να προβλεφθούν λόγω του απότομου εντοπισμού στην περιβάλλουσα ροή, της δυναμικής του μεγέθους και της διάρκειας του φαινομένου. Επιπλέον, οι αναταράξεις του καθαρού ουρανού δεν μπορούν να ανιχνευθούν από τα ραντάρ. Σήμερα, προβλέπεται μέσω έμμεσων ενδείξεων που υποδεικνύουν την πιθανότητα ενός φαινομένου, και τα προγνωστικά μοντέλα χτίζονται με βάση μια σειρά παραγόντων.

Η κύρια εργασία για την ανάπτυξη μιας μεθόδου για την πρόβλεψη καθαρών αναταράξεων του αέρα έπεσε στη δεκαετία του '90 του εικοστού αιώνα και από τότε, σχεδόν τίποτα δεν έχει αλλάξει. Έτσι, σύμφωνα με τη μέθοδο που συντάχθηκε από το Υδρομετεωρολογικό Κέντρο της Ρωσίας, οι κύριοι τύποι του μηχανισμού της υδροδυναμικής αστάθειας είναι η υδροδυναμική αστάθεια του κύριου ρεύματος, στρωματοποιημένη από τον άνεμο και τη θερμοκρασία, η αστάθεια των εσωτερικών κυμάτων σε ένα σταθερό ρεύμα και αστάθεια του κρίσιμου επιπέδου.

Η επιτυχία της πρόβλεψης οφείλεται επίσης στο γεγονός ότι η συχνότητα του TNC εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την περιοχή. Οι δείκτες καθαρών ατμοσφαιρικών αναταράξεων υπολογίζονται επίσης στο εξωτερικό, ιδίως στο Ηνωμένο Βασίλειο, τις ΗΠΑ και τον Καναδά.

Τα τελευταία 50 χρόνια, έχουν σημειωθεί πέντε αεροπορικά δυστυχήματα που προκλήθηκαν από αναταράξεις στον καθαρό αέρα. Έτσι, το 1966, ένα αεροπλάνο που πετούσε από το Τόκιο με προορισμό το Χονγκ Κονγκ κατέρρευσε στον αέρα χωρίς την πλήρη απουσία νεφών. Ως αποτέλεσμα, σκοτώθηκαν όλοι οι επιβαίνοντες.

Όπως έδειξε η έρευνα, η αιτία του ατυχήματος ήταν οι ασυνήθιστα ισχυρές αναταράξεις κοντά στις πλαγιές του Φούτζι, οι οποίες υπερέβαιναν το επιτρεπόμενο φορτίο στην κατασκευή. Την ίδια χρονιά, ένα παρόμοιο αεροπορικό δυστύχημα συνέβη στις Ηνωμένες Πολιτείες, στην πολιτεία της Νεμπράσκα: το αεροπλάνο παρέκαμψε μια ισχυρή καταιγίδα, μπήκε σε αναταράξεις και επίσης κατέρρευσε στον αέρα.

Δύο χρόνια αργότερα, τον Δεκέμβριο του 1968, ένα αεροσκάφος που προσγειωνόταν στο αεροδρόμιο της Ηλιάμνας (Αλάσκα) κατέρρευσε ξαφνικά. Οι πιλότοι που πετούσαν κοντά στο σημείο της συντριβής είπαν ότι αντιμετώπισαν έντονες αναταράξεις. Αυτό έρχεται σε αντίθεση με την επίσημη πρόγνωση του καιρού, οπότε στην έρευνα συμμετείχε ανεξάρτητος εμπειρογνώμονας, ο οποίος κατέληξε στο συμπέρασμα ότι λόγω της εκροής αέριων μαζών της Αρκτικής, είχε σχηματιστεί ένα κύμα αέρα στην περιοχή, στο οποίο σχηματίστηκε μια ζώνη αναταράξεων.

Ένα από τα μεγαλύτερα ατυχήματα συνέβη το 2001 στη Νέα Υόρκη. Καθώς το αεροσκάφος απογειώθηκε από το αεροδρόμιο, πιάστηκε σε ρεύμα αέρα που δημιουργήθηκε από άλλο αεροπλάνο. Το ρεύμα αέρα που παρέμενε από το αεροσκάφος με τη μορφή δίνων που διαφεύγουν από τα άκρα των φτερών ενός ιπτάμενου αεροσκάφους (στην αεροπορία αυτό το φαινόμενο ονομάζεται wake ή wake), προκάλεσε αναταράξεις. Η προκύπτουσα υπερφόρτωση έκανε το κάθετο ουραίο πτερύγιο να αποκολληθεί και το αεροπλάνο έπεσε σε κατοικημένη περιοχή.

Ο αριθμός των προηγούμενων εισόδου σε αναταράξεις καθαρού αέρα σύμφωνα με διάφορες πηγές κυμαίνεται από 750 έως 1500 περιπτώσεις ετησίως. Ευτυχώς, τα περισσότερα από αυτά δεν προκαλούν καμία ζημιά στους επιβάτες και το πλήρωμα, αλλά οι καθυστερήσεις πτήσεων και οι διακοπές λόγω αναταράξεων βλάπτουν τις αεροπορικές εταιρείες. Έτσι, μόνο στις Ηνωμένες Πολιτείες, η ζημιά ανήλθε σε περισσότερα από 500 εκατομμύρια δολάρια ετησίως.

Ένα από τα πιο πιεστικά ερωτήματα είναι αν θα αυξηθεί ο αριθμός των αεροσκαφών που θα χτυπήσουν καθαρές ατμοσφαιρικές αναταράξεις. Ο Δρ. Paul Williams από το Πανεπιστήμιο του Reading στο Ηνωμένο Βασίλειο υποστηρίζει ότι τα αυξανόμενα επίπεδα διοξειδίου του άνθρακα της ατμόσφαιρας και η παγκόσμια κλιματική αλλαγή θα μπορούσαν να τριπλασιάσουν τις αναταράξεις του καθαρού αέρα.

Σύμφωνα με τους ερευνητές που κατασκεύασαν ένα μοντέλο υπολογιστή για την κλιματική αλλαγή, αυτό θα συμβεί λόγω της αποσταθεροποίησης των ροών αέρα στην περιοχή πάνω από τον Ατλαντικό Ωκεανό, όπου πραγματοποιούνται έως και τρεις χιλιάδες πτήσεις καθημερινά. Αντίστοιχα, αυτό μπορεί να συμβάλει στην αύξηση του χρόνου ταξιδιού και στην αύξηση των τιμών των εισιτηρίων.

Ωστόσο, δεν συμφωνούν όλοι οι κλιματολόγοι με αυτή τη μελέτη. Η Irina Gorlach σχολίασε: «Υπάρχει μια πολύ μακρινή σχέση μεταξύ της κλιματικής αλλαγής και των αναταράξεων, καθώς οι αναταράξεις σχετίζονται κυρίως με την κατανομή των ροών. Η χημική σύνθεση, φυσικά, μπορεί να επηρεάσει, αλλά πολύ έμμεσα».

Ο στροβιλισμός (από το λατινικό turbulentus - βίαιο, άτακτο) είναι ένα φυσικό φαινόμενο στο οποίο προκύπτουν αυθόρμητα φράκταλ και γραμμικά κύματα διαφόρων μεγεθών στη ροή ενός υγρού ή αερίου. Στην αεροπορία, οι αναταράξεις είναι όλα τα είδη των δονήσεων του αεροσκάφους που συμβαίνουν ως αποτέλεσμα των ανοδικών και καθοδικών δινορευμάτων του ανέμου.

Το συνηθισμένο ανώμαλο που εμφανίζεται όταν πετάμε μέσα από ορισμένους τύπους σύννεφων είναι ασφαλές. Το αεροσκάφος έχει σχεδιαστεί για να αντέχει την προκύπτουσα υπερφόρτωση και οι επιβάτες μπορούν να αισθανθούν μόνο ένα ελαφρύ κούνημα. Οι έντονες αναταράξεις, που μερικές φορές εμφανίζονται στην ανώτερη ατμόσφαιρα, μπορεί να οδηγήσουν σε πιο έντονο τίναγμα στο χώρο επιβατών. Επομένως, όταν ανιχνεύονται αναταράξεις, οι πιλότοι ανοίγουν την οθόνη «δέστε τις ζώνες ασφαλείας» και ζητούν από τους επιβάτες να καθίσουν στις θέσεις τους.

Τι προκαλεί αναταράξεις;

Υπάρχουν πολλοί λόγοι για την εμφάνιση αναταράξεων: στροβιλισμός από τα άκρα των φτερών, ανομοιόμορφη θέρμανση του αέρα, συνάντηση μαζών αέρα με διαφορετικές θερμοκρασίες και πολλά άλλα.

Επικίνδυνες αναταράξεις του αέρα εμφανίζονται συχνά σε βροντές. Είναι καθαρά ορατά σε ένα ειδικό ραντάρ στο πιλοτήριο και, αν είναι δυνατόν, πετούν από πάνω τους. Ωστόσο, υπάρχουν και δίνες κατά μήκος των άκρων του μετώπου της καταιγίδας, δεν είναι ορατές στο ραντάρ. Επομένως, δεν είναι πάντα δυνατή η πτήση γύρω από τη ζώνη αναταράξεων.

Σε καθαρό ουρανό, εμφανίζεται επίσης ανώμαλο, αλλά το αεροπλάνο δεν μπορεί πάντα να αλλάξει το επίπεδο πτήσης λόγω της μεγάλης κίνησης στον ουρανό. Πρέπει να υπάρχουν αυστηρά διαστήματα μεταξύ των αεροσκαφών για την αποφυγή συγκρούσεων.

Τα αεροσκάφη συχνά συγκρούονται με δυνατούς ανέμους όταν κατεβαίνουν. Για το πλήρωμα, έχουν αναπτυχθεί πρότυπα για τις παραμέτρους πτήσης με αναταράξεις και εάν υπερβούν τα όρια, ο πιλότος αναγκάζεται να φύγει για εναλλακτικό αεροδρόμιο.

Τα αεριωθούμενα ρεύματα μπορεί να είναι μια άλλη αιτία αναταράξεων. Πρόκειται για ρεύματα, η ταχύτητα των οποίων αλλάζει απότομα τόσο στην οριζόντια όσο και στην κατακόρυφη κατεύθυνση. Ένα χαρακτηριστικό τέτοιων ρευμάτων είναι ότι μπορούν να τεντωθούν για αρκετές εκατοντάδες χιλιάδες χιλιόμετρα. Τις περισσότερες φορές μπορούν να βρεθούν στις ανατολικές Ηνωμένες Πολιτείες.

Είναι μια μεγάλη παρανόηση ότι οι αναταράξεις εξαρτώνται από την ικανότητα και την ικανότητα του πιλότου. Το αεροπλάνο βρίσκεται σε αυτόματο πιλότο και μόνο όταν υπάρχει πολύ δυνατό κούνημα, όταν χρειάζεται η αντίδραση του πιλότου, αρχίζουν να πετούν χειροκίνητα. Η δύναμη με την οποία θα κουνηθεί το αεροπλάνο εξαρτάται περισσότερο από το σχεδιασμό του. Όσο μεγαλύτερο και βαρύτερο είναι, τόσο λιγότερες αναταράξεις γίνονται αισθητές.

Είναι επικίνδυνες οι αναταράξεις;

Πολλοί άνθρωποι που πάσχουν από αεροφοβία φοβούνται μήπως μπουν σε μια ζώνη αναταράξεων. Αλλά οι ειδικοί καθησυχάζουν: για 120 χρόνια ιστορίας της αεροπορίας, δεν έχει συμβεί ούτε μία καταστροφή, η αιτία της οποίας ήταν ή θα μπορούσε να είναι οι αναταράξεις.

Ωστόσο, με έντονες αναταράξεις, υπάρχει κίνδυνος σοβαρού τραυματισμού. Υπήρξαν περιπτώσεις που επιβάτες πετάχτηκαν έξω από τις θέσεις τους, έλαβαν μώλωπες και κατάγματα λόγω πρόσκρουσης στις γωνίες της καμπίνας. Επικίνδυνες είναι και οι βαλίτσες που μπορεί να πέσουν έξω από τους χώρους αποσκευών πάνω από τα καθίσματα. Για την αποφυγή δυσμενών καταστάσεων, είναι απαραίτητο να τηρούνται οι προφυλάξεις ασφαλείας και να τηρούνται αδιαμφισβήτητα όλες οι εντολές των αεροσυνοδών.

Αυτό είναι τρομακτικό. Δεν είναι άνετο. Αυτό κάνει τον καφέ και τον χυμό ντομάτας να χυθεί στο παντελόνι σας. Αυτό ονομάζεται «αναταράξεις». Και πόσο επικίνδυνο είναι αλήθεια;

Μόλις το αεροπλάνο που πετούσα μπήκε σε μια ισχυρή αναταραχή. Αυτή η κατάσταση είναι ένας πολύ καλός τρόπος για να νιώσετε σαν ένας μικροσκοπικός κόκκος άμμου, από τον οποίο τίποτα δεν εξαρτάται. Μετά από αυτό το περιστατικό, απέφευγα τα αεροπλάνα σαν την πανούκλα για ένα χρόνο.

Ευτυχώς η πτήση μας τελείωσε με ασφάλεια. Δεν μπορούμε να πούμε το ίδιο για κάποιες άλλες περιπτώσεις. Τον περασμένο Φεβρουάριο, μια πτήση από το Ντένβερ στο Μπίλινγκς για τέσσερις επιβάτες και μία αεροσυνοδό κατέληξε στην εντατική. Και τον Δεκέμβριο, λόγω αναταράξεων, τραυματίστηκαν 14 επιβάτες της πτήσης Σεούλ-Ντάλλας, το αεροπλάνο έκανε αναγκαστική προσγείωση στο Τόκιο.

Αυτά είναι μόνο τρία παραδείγματα που θα μπορούσα να θυμηθώ απροσδόκητα. Τι πιστεύουν οι ειδικοί για τον πραγματικό κίνδυνο ενός αεροσκάφους να χτυπήσει μια ζώνη αναταράξεων; Είναι οι ζώνες 100% εγγύηση της ασφάλειάς μας;

Μπορεί ένα αεροπλάνο να χάσει τον έλεγχο και να συντριβεί λόγω αναταράξεων;

Εν ολίγοις, η απάντηση είναι όχι. Και μην γουρλώνετε τα μάτια σας αναζητώντας δολοφονικά επιχειρήματα ενάντια σε μια τέτοια απάντηση. Σίγουρα θα έχετε ήδη ακούσει ότι το αεροπλάνο είναι το ασφαλέστερο μέσο μεταφοράς. Αυτό συμβαίνει παρά το γεγονός ότι τα οχήματα εδάφους, σε αντίθεση με τα αεροπλάνα, δεν μπορούν να πέσουν εξ ορισμού. Φαίνεται πιο αξιόπιστο από το να κινείσαι σε έναν σιδερένιο σωλήνα που κρέμεται 10 χιλιόμετρα πάνω από το έδαφος.

Όμως, παρά τις πολύ δυσάρεστες υποκειμενικές αισθήσεις, οι αναταράξεις από μόνοι τους δεν θα αναγκάσουν ποτέ το αεροπλάνο να πέσει στο έδαφος. Ο πιλότος Πάτρικ Σμιθ στο AskThePilot.com εξήγησε ότι ακόμη και οι πιο σοβαρές κινήσεις αέριων μαζών δεν μπορούν να ανατρέψουν ένα αεροπλάνο ή να το διαλύσουν.

Οι αναταράξεις μπορεί να προκαλέσουν ζημιά. Αυτό όμως συμβαίνει πολύ σπάνια. Από αυτή την άποψη, αναφέρεται συχνά το περιστατικό του 1966, όταν ισχυροί αναταράξεις έσκισαν ένα Boeing 707 κοντά στο όρος Φούτζι, στο οποίο ο πιλότος ήθελε να πετάξει πιο κοντά για να έχει καλύτερη θέα του ιαπωνικού ορόσημου. Οι ριπές ανέμου σε εκείνο το μέρος έφτασαν τα 140 μίλια την ώρα, που σκότωσαν όλους τους επιβαίνοντες.

Αλλά από τότε, οι μηχανικοί έχουν κάνει κάποια σοβαρή δουλειά. Ο σχεδιασμός των αεροσκαφών έχει γίνει πιο ανθεκτικός σε τέτοια φορτία. Τα σύγχρονα επιβατικά αεροσκάφη μπορούν να απογειώνονται υπό γωνία 90 μοιρών ως προς τον ορίζοντα, επομένως δεν φοβούνται τυχόν ριπές ανέμου στη Γη. Το Dreamliner 787, για παράδειγμα, είναι εξοπλισμένο με ειδικούς αισθητήρες για την ακριβή πρόβλεψη της θέσης των ζωνών αναταράξεων. Ωστόσο, ένας συνδυασμός δυσμενών καιρικών συνθηκών και άλλων παραγόντων (π.χ. σφάλμα πιλότου) μπορεί να οδηγήσει σε καταστροφή.

Ο καθηγητής Ρόμπερτ Σέρμαν του Εθνικού Κέντρου Ατμοσφαιρικής Έρευνας (ΗΠΑ) λέει ότι η ιστορία έχει καταγράψει μερικές περιπτώσεις όπου πολύ ισχυρές ριπές αέρα έσπασαν τους κινητήρες από τα φτερά. Αλλά ακόμη και υπό αυτές τις συνθήκες, το αεροπλάνο προσγειώθηκε με ασφάλεια στο αεροδρόμιο.

Εάν οι αναταράξεις είναι έντονες, οι πιλότοι μπορούν να κάνουν προσαρμογές διαδρομής ή να προσγειωθούν αλλού. Αλλά ακόμα και σύμφωνα με αυτό το σενάριο, η κατάσταση εξελίσσεται πολύ σπάνια. Ωστόσο, οι συνθήκες μπορεί να μην είναι αρκετά σκληρές για να βλάψουν το αεροσκάφος. Συνήθως γίνεται επείγουσα προσγείωση λόγω του γεγονότος ότι ένας από τους επιβάτες αγνόησε την εντολή «Δέστε τις ζώνες σας» και τώρα χρειάζεται επείγουσα ιατρική φροντίδα.

Τραυματίζονται συχνά οι επιβάτες λόγω αναταράξεων;

Τα επίσημα στατιστικά στοιχεία είναι σιωπηλά εδώ. Φυσικά, οι εθνικοί αερομεταφορείς συλλέγουν σχετικά δεδομένα από αεροπορικές εταιρείες. Αλλά, κατά κανόνα, αναφέρουν μόνο σοβαρούς τραυματισμούς.

Ο καθηγητής Sherman λέει ότι στις Ηνωμένες Πολιτείες, ο τραυματισμός αναταράξεων αναφέρεται εάν ένας επιβάτης πεθάνει εντός 30 ημερών από ένα περιστατικό ή έχει καθηλωθεί στο κρεβάτι του νοσοκομείου για περισσότερες από 48 ώρες. Επιπλέον, λαμβάνονται υπόψη κατάγματα οστών, σοβαρές αιμορραγίες, ρήξεις νεύρων και συνδέσμων, εγκαύματα δεύτερου ή τρίτου βαθμού που επηρεάζουν περισσότερο από το 5% της επιφάνειας του σώματος ή βλάβες στα εσωτερικά όργανα.

Περισσότεροι «μικροί» τραυματισμοί, εάν ο ασθενής δεν περάσει περισσότερο από μία ημέρα στο νοσοκομείο, δεν υπολογίζονται. Ως εκ τούτου, οι επίσημες στατιστικές μπορούν να δώσουν μια κατάφωρα υποτιμημένη εκτίμηση.

Σύμφωνα με έκθεση του 2013 της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Αεροπορίας των ΗΠΑ, 24 άνθρωποι τραυματίστηκαν λόγω του αεροπλάνου που προσέκρουσε σε ζώνη αναταράξεων. Από αυτούς, τα 13 ήταν μέλη του πληρώματος. Τα περισσότερα από τα τραύματα υφίστανται όσοι δεν έχουν δέσει τη ζώνη τους. Επομένως, τα δύο τρίτα των θυμάτων είναι αεροσυνοδοί.

Πώς αντιλαμβάνονται οι πιλότοι ένα αεροσκάφος που εισέρχεται σε μια ζώνη αναταράξεων;

Τους ενδιαφέρουν δύο πράγματα: η άνεση των επιβατών και η δική τους ασφάλεια.

Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι στον αέρα, πιλότοι διαφορετικών αεροσκαφών επικοινωνούν μεταξύ τους «σε πραγματικό χρόνο». Αναφέρουν τα παρατηρούμενα φαινόμενα στην ατμόσφαιρα. Εάν κάποιος μπήκε σε ένα "χωματάκι", τότε οι γείτονές του στον ουρανό θα το μάθουν αμέσως. Επίσης, αυτές οι πληροφορίες μεταδίδονται στους αποστολείς στο έδαφος.

Οι πιλότοι μπορούν να αλλάξουν ελαφρώς τη διαδρομή τους για να αποφύγουν αναταράξεις. Αυτό όμως έχει ως αποτέλεσμα πρόσθετο κόστος καυσίμου και χρόνου. Ως εκ τούτου, ορισμένοι από αυτούς δεν δίνουν μεγάλη σημασία στις αναταράξεις.

Η κατάσταση γίνεται πραγματικά απειλητική στην περίπτωση των λεγόμενων αναταράξεων με καθαρό ουρανό. Τα ξαφνικά και δυνατά χτυπήματα αέριων μαζών είναι σαν ένα μπουλόνι από το μπλε. Είναι η πηγή των περισσότερων τραυματισμών που σχετίζονται με τις αναταράξεις. Οι πιλότοι αγνοούν την απειλή που τους περιμένει.

Ο καθηγητής Sherman υποστηρίζει ότι οι αναταράξεις του καθαρού ουρανού εμφανίζονται πιο συχνά σε ορεινές περιοχές.

Πέρυσι, πέντε επιβάτες της πτήσης 1676 της United Airlines τραυματίστηκαν σε ξαφνικές, πολύ βίαιες αεροπορικές επιδρομές. Το αεροπλάνο κατέβηκε απότομα και οι επιβάτες που δεν είχαν κουμπώσει «ανέβηκαν» στα ύψη από τις θέσεις τους, χτυπώντας το κεφάλι τους στους χώρους αποσκευών και σπάζοντας τον πάτο τους. Ένα παιδί πήδηξε από την καρέκλα του και προσγειώθηκε σε ένα κοντινό κάθισμα.

Ένα άλλο περιστατικό που αφορούσε πτήση της American Airlines από τη Σεούλ προς το Ντάλας ήταν στις ειδήσεις. Το αεροπλάνο έκανε αναγκαστική προσγείωση στο Τόκιο για να στείλει στο νοσοκομείο περισσότερους από δέκα επιβάτες που τραυματίστηκαν από μια χειμερινή καταιγίδα. Οι αναταράξεις ήταν τόσο έντονες που φαγητό και ποτό πετούσαν μέσα από την καμπίνα σαν πουλιά.

Τέτοιες περιπτώσεις είναι πολύ σπάνιες, αλλά έχουν όλες τις πιθανότητες να γίνουν επιτυχία στο YouTube, αν κάποιος από τους επιβάτες έχει χρόνο να κινηματογραφήσει τι συμβαίνει σε μια κάμερα smartphone.

Να φοβάμαι;

Η σύντομη απάντηση σε αυτή την ερώτηση είναι «όχι». Αν όμως δεν σας καθησύχασε, τότε να ξέρετε ότι οι αριθμοί είναι με το μέρος της ασφάλειάς σας.

Ο καθηγητής Σέρμαν λέει ότι οι πιθανότητες να χτυπήσει ένα αεροπλάνο σε ζώνη έντονων αναταράξεων είναι μία στο εκατομμύριο. Η πραγματική εμφάνιση τέτοιων επικίνδυνων ζωνών στην ατμόσφαιρα είναι μεγαλύτερη, αλλά οι πιλότοι προσπαθούν να τις παρακάμψουν.

Αλλά μην ξεχάσετε να ακολουθήσετε τις συστάσεις των αεροσυνοδών. Δέστε τις ζώνες σας όταν σας ζητηθεί και προσπαθήστε να μην τις λύσετε άσκοπα. Έτσι, θα παραμείνετε αλώβητοι ακόμα και στις αναταράξεις του καθαρού ουρανού.

Οι ειδικοί συμβουλεύουν να μην βιαστείτε να ξεκουμπώσετε και να τρέξετε στην τουαλέτα αμέσως μετά την έξοδο από τη ζώνη αναταράξεων ή απογείωσης.

Η πιο ασφαλής θέση κατά τη διάρκεια της πτήσης είναι να χαλαρώσετε στο κάθισμα με ζώνη ασφαλείας. Αναπνεύστε βαθιά και ομοιόμορφα. Θυμηθείτε, οι αναταράξεις είναι φυσιολογικές. Τα σύγχρονα αεροσκάφη είναι πολύ αξιόπιστα. Είστε απόλυτα ασφαλής.

Τα αεροπορικά ταξίδια έχουν γίνει συνηθισμένα για πολλούς σύγχρονους ανθρώπους. Ωστόσο, υπάρχουν και εκείνοι ανάμεσά μας που φοβούνται ακόμα να πετάξουν. Μία από τις κοινές αιτίες της αεροφοβίας είναι οι ξαφνικοί ισχυροί κραδασμοί. Προκειμένου, είναι σημαντικό να μάθετε εκ των προτέρων εάν οι αναταράξεις είναι επικίνδυνες για ένα αεροσκάφος και ποιες μπορεί να είναι οι συνέπειες των αναταράξεων σε ένα αεροσκάφος.

Τι σημαίνει αναταράξεις;

Όποιος απλώς σχεδιάζει να πετάξει με αεροπλάνο ή έχει ήδη ταξιδέψει έτσι περισσότερες από μία φορές ξέρει τι είναι η ζώνη αναταράξεων. Είναι σύνηθες να κατανοούμε αυτόν τον όρο ως μια τέτοια φυσική ιδιότητα της ατμόσφαιρας στην οποία συμβαίνουν συνεχώς αλλαγές στην πίεση, τη θερμοκρασία, την κατεύθυνση και την ταχύτητα του ανέμου. Για το λόγο αυτό, οι αέριες μάζες γίνονται ετερογενείς σε σύσταση και πυκνότητα. Όταν ένα αεροσκάφος περνά μέσα από αυτά με μεγάλη ταχύτητα, δημιουργείται μια δυσάρεστη δόνηση.

Μερικές φορές ένα τέτοιο φαινόμενο όπως αναταράξεις εμφανίζεται όταν ο ουρανός είναι καθαρός, αλλά πιο συχνά σε συνθήκες συννεφιά, ενώ το αεροσκάφος κινείται μέσα στη θάλασσα. Γενικά είναι εύκολο να προβλεφθεί. Οι πιλότοι συμβουλεύουν τους επιβάτες να καθίσουν στις θέσεις τους και να δένουν τις ζώνες ασφαλείας τους εκ των προτέρων. Πρέπει να τηρούνται όλες οι οδηγίες καθώς το δυνατό τίναγμα μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρό τραυματισμό.

Καθαρός ατμοσφαιρικός αέρας - τι είναι;

Οι αναταράξεις του καθαρού αέρα θεωρείται ότι είναι ένας από τους κύριους τύπους ατμοσφαιρικών αναταράξεων στην αεροπορία. Σε αντίθεση με άλλα είδη, μπορεί να εμφανιστεί όχι με σημαντική νεφοκάλυψη, αλλά με καθαρό ουρανό ή μικρή ποσότητα νεφών ανώτερης βαθμίδας. Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα είναι η απουσία σαφών ενδείξεων αναταράξεων. Για το λόγο αυτό, δεν είναι εύκολο να το ανιχνεύσουμε εκ των προτέρων, όχι μόνο οπτικά, αλλά ακόμη και χρησιμοποιώντας ραντάρ.

Τι συμβαίνει στις αναταράξεις;

Ο Άγγλος Ρέινολντς είπε για πρώτη φορά τι ήταν η αναταραχή στα τέλη του 19ου αιώνα. Επέστησε την προσοχή στο γεγονός ότι με την αύξηση του ρυθμού ροής στον αέρα ή το νερό, εμφανίζονται χαοτικοί σχηματισμοί κυμάτων ή δίνης. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι τα μόρια του αέρα που βρίσκονται σε διαφορετικά ατμοσφαιρικά στρώματα έχουν διαφορετικά μεγέθη και πυκνότητες.

Παράλληλα, υπάρχουν ζώνες με διαφορές θερμοκρασίας και αλλαγές πίεσης. Ο ρυθμός ροής του αέρα είναι επίσης ανομοιογενής σε διαφορετικά στρώματα. Όλες αυτές οι πτώσεις είναι οι λόγοι για την εμφάνιση ενός τέτοιου φαινομένου όπως οι ισχυρές αναταράξεις. Όταν ένα αεροπλάνο χτυπά ένα τυρβώδες ρεύμα, φαίνεται να πέφτει σε μια τρύπα αέρα. Σε αυτή την περίπτωση, το σώμα αρχίζει να δονείται, και μέσα στην ίδια την καμπίνα υπάρχει ένα λεγόμενο "χωματάκι".

Ποια είναι η διαφορά μεταξύ ενός λάκκου αέρα και των αναταράξεων;

Δεν γνωρίζουν όλοι οι επιβάτες αεροσκαφών τη διαφορά μεταξύ αναταράξεων και θυλάκων αέρα. Οι αναταράξεις εμφανίζονται με την αύξηση του ρυθμού ροής του αερίου και των κυμάτων, τα οποία σχηματίζονται αυθόρμητα. Οι θύλακες αέρα θεωρούνται οι πτώσεις πίεσης κατά τις οποίες το αεροσκάφος εισέρχεται στη ροή αέρα προς τα κάτω, αναγκάζοντάς το να μειώσει τον κατακόρυφο ρυθμό ανόδου. Σε αυτή την περίπτωση, μια ανοδική ροή αέρα ακολουθεί την φθίνουσα ροή αέρα και όλα επαναλαμβάνονται.

Γιατί συμβαίνουν αναταράξεις στο αεροπλάνο;

Υπάρχουν πολλοί λόγοι για τους οποίους εμφανίζονται έντονες αναταράξεις σε ένα αεροσκάφος. Από τα κυριότερα:

1. Στροβιλίστε από τα άκρα των φτερών.
2. Ανώμαλη θέρμανση του αέρα.
3. Συνάντηση αέριων μαζών με διαφορετικές θερμοκρασίες.
4. Ρεύματα αεριωθουμένων, η ταχύτητα των οποίων μπορεί να ποικίλλει σε οριζόντια και κάθετη κατεύθυνση.

Καθαρός αέρας αναταράξεις - αιτίες

Ένα τέτοιο επικίνδυνο φαινόμενο μπορεί να συμβεί όχι μόνο με ισχυρά σύννεφα. Μερικές φορές παρατηρούνται αναταράξεις με καθαρό ουρανό. Οι πιλότοι αναφέρουν τους ακόλουθους κύριους λόγους για αυτό το φαινόμενο:

1. Τα αεριωθούμενα ρεύματα μεγάλου υψομέτρου είναι στενά ρεύματα ισχυρών ανέμων που έχουν πλάτος εκατοντάδες χιλιόμετρα και μήκος χιλιάδες και κατακόρυφα - από δύο έως τέσσερα χιλιόμετρα. Συχνά προκύπτουν λόγω διαφορών θερμοκρασίας και μετακινούνται από τα δυτικά προς τα ανατολικά.
2. Υπήνεμα κύματα - Ο αέρας που ωθείται προς τα πάνω πάνω από βουνά και ζώνες καταιγίδας είναι ικανός να προκαλέσει βαρυτικά κύματα. Οι αναταράξεις στα βουνά είναι συνηθισμένες καθώς μεγάλες αέριες μάζες συγκρούονται εδώ.
3. Τα σωρευτικά σύννεφα συνοδεύονται από ισχυρές κινήσεις του αέρα. Σε απόσταση τριάντα πέντε χιλιομέτρων από αυτά, μπορεί να εμφανιστούν αναταράξεις καθαρού αέρα.

Γιατί οι αναταράξεις είναι επικίνδυνες για ένα αεροσκάφος;

Πριν επιβιβαστούν σε αεροπλάνο, οι άπειροι ταξιδιώτες αεροπλάνων αναρωτιούνται συχνά τι είναι αναταράξεις και γιατί οι αναταράξεις είναι επικίνδυνες. Κατά τον σχεδιασμό των φορτίων σχεδιασμού, αυτή η παράμετρος λαμβάνεται υπόψη, επομένως, τίθεται μεγαλύτερο περιθώριο ασφάλειας και αξιοπιστίας ακόμη και για τις πιο απρόβλεπτες καταστάσεις. Ωστόσο, οι έμπειροι πιλότοι συνιστούν πάντα να τηρούνται οι προφυλάξεις ασφαλείας όταν είναι απαραίτητο. Διαφορετικά, μπορεί να υποφέρετε:

1. Σοβαρά τραυματισμένος. Έχουν καταγραφεί περιπτώσεις που με έντονο «μπούμπωμα» επιβάτες πετάχτηκαν ακόμη και έξω από τις θέσεις τους, και έλαβαν μώλωπες και κατάγματα.
2. Τραυματισμός από πτώση βαλιτσών πάνω από τα καθίσματα.

Πέφτουν αεροπλάνα από αναταράξεις;

Οι πάσχοντες από αεροφοβία πριν από ένα νέο ταξίδι με αεροσκάφος θέλουν να βεβαιωθούν πόσο επικίνδυνη μπορεί να είναι μια ζώνη αναταράξεων και αν μπορεί να προκαλέσει τη συντριβή του αεροπλάνου. Οι πιλότοι διαβεβαιώνουν ότι ο σχεδιασμός των σύγχρονων αεροσκαφών μπορεί να αντέξει ακόμη και τις πιο δυνατές ριπές ανέμου. Σε αυτή την περίπτωση, το σώμα και όλα τα μέρη του αεροσκάφους θα παραμείνουν ανέπαφα.

Οι στατιστικές λένε ότι τα τελευταία είκοσι πέντε χρόνια δεν υπήρξε ούτε μια περίπτωση αεροπορικού δυστυχήματος λόγω αεροπλάνου που προσέκρουσε σε ζώνη αναταράξεων. Αν και, θεωρητικά, ένας τέτοιος κίνδυνος μπορεί να είναι, καθώς κάθε σχέδιο έχει το δικό του όριο ισχύος και ισχυροί θυελλώδεις άνεμοι κατά την προσγείωση και την απογείωση μπορούν να χτυπήσουν το αεροπλάνο στο έδαφος. Ωστόσο, υπάρχουν ειδικοί κανονισμοί σύμφωνα με τους οποίους ο πιλότος θα πρέπει να φύγει για εναλλακτικό αεροδρόμιο για να μην το ρισκάρει.

Μπορούν οι αναταράξεις να καταστρέψουν ένα αεροπλάνο;

Μπορείτε να απαλλαγείτε από τις φοβίες μαθαίνοντας ποιες μπορεί να είναι οι συνέπειες των αναταράξεων και εάν ένα τέτοιο φαινόμενο είναι ικανό να καταστρέψει ένα αεροσκάφος. Οι σχεδιαστές αεροσκαφών διαβεβαιώνουν ότι τα σύγχρονα αεροσκάφη είναι τόσο ισχυρά που, ακόμη και όταν μπαίνουν σε μια επικίνδυνη ζώνη αναταράξεων, μπορούν να παραμείνουν ανέπαφα. Δυσάρεστες συνέπειες μπορεί να περιμένουν τους επιβάτες του αεροπλάνου εάν δεν βρίσκονται στη θέση τους αυτή τη στιγμή και αγνοήσουν τις οδηγίες των αεροσυνοδών.

Πώς επηρεάζουν οι αναταράξεις τους επιβάτες;

Για να μην φοβάται τις πτήσεις, είναι σημαντικό για κάθε αρχάριο αεροπορικό ταξιδιώτη να καταλάβει εάν οι αναταράξεις κατά την πτήση είναι επικίνδυνες. Από έμπειρους επιβάτες και πιλότους, μπορείτε να ακούσετε ότι αυτό το φαινόμενο, αν και δυσάρεστο, είναι ασφαλές κατά τη διάρκεια των πτήσεων. Ωστόσο, για να αποφύγετε τραυματισμούς, είναι σημαντικό να ακολουθείτε όλες τις οδηγίες των αεροσυνοδών και να παραμένετε ήρεμοι όταν προβλέπετε μια ζώνη αναταράξεων.

Πώς να χειριστείτε τις αναταράξεις;

Εάν, όταν το αεροσκάφος εισέλθει στη ζώνη αναταράξεων, οι επιβάτες αεροπλάνων δεν ακολουθήσουν τις συστάσεις του πληρώματος, υπάρχει πιθανότητα τραυματισμού. Ο κίνδυνος αναταράξεων είναι οι ταξιδιώτες με αεροπλάνο να πέσουν από τις θέσεις τους. Έτσι, για να αποφευχθούν τέτοιες καταστάσεις, σε περίπτωση αναταράξεων είναι απαραίτητο:

1. Να είστε στο σωστό μέρος.
2. Μείνετε δεμένοι καθ' όλη τη διάρκεια της πτήσης.
3. Τα ράφια και ο χώρος αποσκευών θα πρέπει να είναι κλειστά, τα τραπέζια που βγαίνουν στη θέση τους.

Πώς να μην φοβάστε τις αναταράξεις;

Συμβαίνει ότι ο φόβος των αναταράξεων στο αεροπλάνο γίνεται ο λόγος για την άρνηση του ταξιδιού. Ωστόσο, πριν προχωρήσετε στη φοβία σας, ίσως η καλύτερη λύση θα ήταν να απαλλαγείτε από αυτήν και να απολαύσετε στο μέλλον να πετάτε. Για όλους όσους φοβούνται τη ζώνη αναταράξεων, οι ψυχολόγοι συνιστούν:

1. Μάθετε μόνοι σας τι είναι οι αναταράξεις και πόσο επικίνδυνο είναι για ένα αεροσκάφος.
2. Μάθετε πώς να συμπεριφέρεστε εάν το αεροπλάνο βρίσκεται σε ζώνη αναταράξεων.
3. Επικοινωνήστε με φίλους, συγγενείς ή ταξιδιώτες αεροπορικώς σε φόρουμ που χρειάστηκε να μπουν σε μια ζώνη αναταράξεων.
4. Αν χρειαστεί, βρείτε έναν τρόπο για τον εαυτό σας που θα σας δώσει αυτοπεποίθηση κατά τη διάρκεια των κραδασμών του αεροσκάφους. Μπορεί να είναι ένα τραγούδι, μια μελωδία, μια ανάμνηση, μια προσευχή.
5. Πραγματοποιήστε τις πρώτες πτήσεις με αγαπημένα πρόσωπα ή συγγενείς. Μια εξαιρετική επιλογή θα ήταν να πετάξετε με ένα άτομο που ταξιδεύει συχνά με αεροπλάνο.
6. Εάν έχετε έντονο φόβο να πετάξετε, συμβουλευτείτε έναν έμπειρο ψυχοθεραπευτή εκ των προτέρων.

Τέτοιοι χρόνοι δεν είναι προγραμματισμένοι εκ των προτέρων, μπορούν να θεωρηθούν, αλλά δεν μπορείτε πάντα να μαντέψετε σε ποια συγκεκριμένη στιγμή και στη ροή της δύναμης που θα πέσει το αεροσκάφος σας. Τα προειδοποιητικά σημάδια στην πορεία μπορεί κάλλιστα να παραβλεφθούν, και ποιος ξέρει γιατί. Ίσως το θέμα είναι η έλλειψη επίγνωσης ή ίσως το τμήμα διανομής καρμικών μαθημάτων έχει ένα νέο σχέδιο και αποφάσισε να σας εκπλήξει με μια απροσδόκητη αλλαγή στην κατεύθυνση της πτήσης. Σε κάθε περίπτωση, να έχετε υπόψη σας ότι μια μέρα μπορεί να ξυπνήσετε στην καρέκλα σας από την αίσθηση ότι κάποια δύναμη κουνάει το αεροσκάφος σας με απίστευτο ζήλο. Κάποιοι υποτίθεται ότι ξυπνούν από αυτό το τίναγμα, ενώ άλλοι υποτίθεται ότι συνεχίζουν να πετούν σε κατάσταση βαθύ ύπνου.

Οι αναταράξεις μπορεί να μας πιάσουν τόσο στο τιμόνι του αεροσκάφους όσο και στο πίσω μέρος της καμπίνας στη θέση του συνοδηγού. Στην πρώτη περίπτωση, η απαλότητα της πτήσης προσφέρεται σε σχετική προσαρμογή με τη βοήθεια των ενεργειών μας, στη δεύτερη, μένει μόνο να δέσουμε τις ζώνες ασφαλείας, να ακούσουμε τις οδηγίες του κυβερνήτη και των αγωγών του αεροσκάφους και, αν είναι δυνατόν, παραμείνετε ήρεμοι.

Το να πετάς σε υψηλό βαθμό αβεβαιότητας δεν είναι εύκολη υπόθεση, απαιτεί αντοχή και είναι ένα καλό τεστ για την ψυχική σταθερότητα και την εμπιστοσύνη της ζωής. Το αποτέλεσμα της πτήσης εξαρτάται εν μέρει από την ικανότητα του πληρώματος, αλλά μερικές φορές είναι αδύνατο να ελέγξουμε αυτή τη διαδικασία ακόμη και κατά το ήμισυ (και μπορούμε να ελέγξουμε τουλάχιστον κάτι εξωτερικό στη ζωή μας; Μπορείτε να ελέγξετε μόνο τον εαυτό σας, και ακόμη και τότε είναι δεν είναι πάντα δυνατό να το αντιμετωπίσουμε με αυτόν τον τρόπο, όπως θα έπρεπε). Τι μπορείτε να κάνετε αν το αεροσκάφος της ζωής σας παγιδευτεί σε αναταράξεις;

Αρχικά, εργαζόμαστε για να το διασφαλίσουμε αποδεχτείτε το γεγονόςαναπόφευκτο της πτήσης σε συνθήκες αναταράξεων. Έχει ήδη συμβεί. Έχει ήδη συμβεί. Τώρα εξαρτάται κάτι από εσάς; Αν ναι, τότε κάνε αυτό που εξαρτάται από σένα, κάνε το με τον καλύτερο δυνατό τρόπο και μετά προσπάθησε να παρατηρήσεις με τη μέγιστη προσοχή τι συμβαίνει μέσα σου. Εν μέσω των μανιασμένων ρευμάτων αέρα, ήρθε η ώρα να μάθετε πώς να παρακολουθείτε τις δικές σας αντιδράσεις στις συνθήκες που σας προσφέρει η ζωή. Ετοιμαστείτε να γνωρίσετε έναν νέο ή νέο εαυτό, παγώστε και παρακολουθήστε. Πιθανότατα, θα πρέπει να εγκαταλείψετε τον συνηθισμένο τρόπο ζωής σας για λίγο.

κατα δευτερον, μάθηση εμπιστευόμαστε τη ζωή και τον χώρο γύρω μας... Το πρόβλημα με το να πετάς σε δύσκολες συνθήκες είναι ότι σχεδόν ποτέ δεν ξέρεις πόσο καιρό θα κολλήσεις εδώ ή όχι. Ποιος ξέρει πόσο θα διαρκέσει το ταξίδι σας σε αυτήν ακριβώς τη ζώνη αναταράξεων; Ίσως να διαρκέσει λίγα λεπτά ή ώρες, ή ίσως να κουνηθεί μέχρι το τέλος της πτήσης για να μην λυπηθεί η μαμά Απολαύστε την πτήση, εμπιστευτείτε τη ζωή όπως είναι.

Τρίτον, να θυμάστε ότι δεν είμαστε οι πρώτοι, δεν είμαστε οι τελευταίοι... Πέταξαν πριν από εμάς, πετούν μαζί μας, θα πετούν για πολύ καιρό μετά.
Μπορώ να πω ότι ό,τι κι αν είναι μπροστά, οι ζώνες αναταράξεων είναι το καλύτερο πράγμα που μπορεί να σου συμβεί. Αφού φύγετε από κάθε ένα από αυτά, προχωράτε σε ένα νέο στάδιο με μια καλή πυρίμαχη ποσότητα, όπως στα παιχνίδια από τη σειρά "Ποιος θέλει να γίνει εκατομμυριούχος;" ΑΛΛΑ! Η μετάβαση σε ένα νέο επίπεδο είναι δυνατή μόνο όταν έχει γίνει σοβαρή εσωτερική δουλειά, εάν θέλετε να απενεργοποιήσετε τη διαδρομή για να βγείτε από αυτή τη δυσάρεστη κατάσταση, τότε να είστε βέβαιοι ότι μια νέα ζώνη αναταράξεων θα σας ξεπεράσει πολύ σύντομα, δεν υπάρχει τρόπος να τους κρυφτείς.

Αυτό που πρέπει να κάνετε όταν όλοι και τα πάντα γύρω σας τρέμουν βίαια είναι μια πλήρης βύθιση στον εαυτό σας, παρατηρώντας τους φόβους και τα συναισθήματα που αναδύονται από τα βάθη, προσπαθήστε πολύ σκληρά να βρείτε την πηγή της ειρήνης μέσα σας. Είναι σαφές ότι το εγχείρημα δεν είναι εύκολο, ειδικά όταν είσαι παρέα με πολύ ανήσυχους ανθρώπους, είναι δύσκολο όταν την πρώτη φορά που βρίσκεσαι σε μια αλλαγή τέτοιου βαθμού πολυπλοκότητας, είναι πολύ τρομακτικό αν όλα τα συνηθισμένα μέθοδοι αυταρέσκειας έχουν ήδη δοκιμαστεί και οι εξωτερικές συνθήκες δεν αλλάζουν, αλλά γιατί δεν κάνεις τεστ δημιουργικότητας; σκέψης;) Πρέπει να ασχοληθείς με κάτι ενδιαφέρον ή ιδιαίτερα σημαντικό. Για παράδειγμα, να φοβάσαι, να φοβάσαι, και μετά να φοβηθείς, να αναστατωθείς, να στενοχωρηθείς, και μετά να το κουράσεις, να περιμένεις και να περιμένεις, και μετά να το αφήσεις να φύγει, να αμφιβάλλεις, να αμφιβάλλεις και μετά να πάρεις και εμπιστεύσου αυτό που είναι

Η πηγή της ειρήνης είναι μέσα, η πηγή του φωτός είναι μέσα, η ειρήνη και η αρμονία είναι επίσης μέσα... Όλοι είναι ήδη εδώ! Οι ζώνες αναταράξεων είναι μια εξαιρετική ευκαιρία για την αξιολόγηση της σταθερότητας του εσωτερικού συστήματος σε εξωτερικές επιρροές, καθώς και της ευελιξίας και της προσαρμοστικότητάς του στις ταχέως μεταβαλλόμενες συνθήκες του περιβάλλοντος κόσμου. Αχ πώς!