Γλωσσάρι ναυτικών λέξεων - όροι ναυτικό, yachting και boating. Γλωσσάρι ναυτικών λέξεων - όροι ναυτικό, γιοτ και βαρκάδα Όνομα πλοίου από λέξη

ΑΥΤΟΝΟΜΙΑ Διάρκεια απόπλου χωρίς ανεφοδιασμό.

AZIMUT (αστροπλοήγηση) είναι η γωνία μεταξύ του βόρειου τμήματος του επιπέδου του πραγματικού μεσημβρινού του παρατηρητή και της κατακόρυφου του άστρου.

τμήμα AQUATORIA της επιφάνειας του νερού.

Βαρέλια ΑΝΚΕΡΟΚ χωρίς βρύση για γλυκό νερό. Ένα ποτήρι αιωρείται από το εσωτερικό του φελλού

Ο ΑΝΤΙΚΥΚΛΩΝΑΣ είναι μια περιοχή υψηλής ατμοσφαιρικής πίεσης με κίνηση του αέρα γύρω από το κέντρο του δεξιόστροφα στο βόρειο ημισφαίριο (στο νότιο ημισφαίριο - αριστερόστροφα).

Το APSEL mizzen μένει πλέει με σκάφη με δύο ιστούς (keeches, iols).

Το ARMOCEMENT (ferocement) είναι ένα είδος οπλισμένου σκυροδέματος με υψηλό βαθμό οπλισμού, δομικό υλικό για την κατασκευή σκαφών αναψυχής και πλοίων.

OUTRIGER 1. Πλευρικό πλωτήρα σε πλοία τύπου proa. 2. Βολή μισών σιδηροτροχιών με στροφέα στον μεντεσέ στον ιστό, για να αφαιρέσετε τα στηρίγματα από τα καλύμματα. (βλ. πλάνο).

Το AHTERPIK είναι το άκρο πίσω, μη ζωντανό διαμέρισμα του γιοτ.

AHTERSTAG ένα τάκλιν για όρθια αρματωσιά, που ασφαλίζει τον ιστό από την κορυφή μέχρι την πρύμνη

Πρύμνη του διαμήκους σετ της γάστρας του γιοτ, κάθετα ή κεκλιμένα, στερεωμένο στην καρίνα

Το BUTTERFLY είναι μια μέθοδος μεταφοράς πανιού σε γιοτ με λοξή αρματωσιά, όταν σε πλήρη κατεύθυνση τα πλώρη πανιά φέρονται στην αντίθετη πλευρά, σε σχέση με τα πανιά της πρύμνης, για να αυξηθεί η ταχύτητα και η σταθερότητα στην πορεία του γιοτ.

LHC - υπερκατασκευή στην πλώρη του γιοτ. Το μπροστινό κατάστρωμα αναφέρεται συχνά ως δεξαμενή (βλ. μπροστινό κατάστρωμα).

BAKAN (BAKEN) - ένα πλωτό σημάδι της κατάστασης ναυσιπλοΐας, εγκατεστημένο στην άγκυρα στα όρια του διαδρόμου ή της πορείας ναυσιπλοΐας, κυρίως σε ποτάμια.

Το BAX είναι ένα κομμάτι ξύλου που συνδέει την καρίνα με το στέλεχος.

BACKSTAG- 1. Κατεύθυνση όταν η γωνία μεταξύ του DP του γιοτ και της γραμμής ανέμου είναι μεγαλύτερη από 90 * και μικρότερη από 180 *. 2. Ταξί για όρθια αρματωσιά, στερεώνοντας τον ιστό στο πλάι και στην πρύμνη. 3. Για bowsprit - βλ. water-backstays 180 *.

BAKSHTOV - ένα καλώδιο που απελευθερώνεται πίσω από την πρύμνη ενός αγκυροβολημένου σκάφους για να ασφαλίσει (να αναλάβει bakshtov) ένα άλλο σκάφος.

BALAST - φορτίο που τοποθετείται μέσα ή έξω από το κύτος του γιοτ για την παροχή των απαραίτητων

BALLAST - φορτίο που τοποθετείται μέσα ή έξω από το κύτος του γιοτ για να παρέχει το απαραίτητο βύθισμα και σταθερότητα. Χωρίζονται σε υγρά (καύσιμα, νερό) και στερεά (στοιβάζονται σε θήκη, χύνονται σε ψεύτικη καρίνα κ.λπ.).

BALLER - σχέδιο με άξονα περιστροφής ή άξονα άκαμπτα συνδεδεμένο στο κάτω μέρος με τη λεπίδα του πηδαλίου και στο πάνω μέρος με το πηδάλιο.

Το BALUN είναι ένα μπροστινό, προαιρετικό, πλήρως κομμένο πανί για ελαφρούς ανέμους σε πλήρεις διαδρομές. Πανιά παρόμοιου σκοπού - κάμψη, drifter, φθάνοντας.

BALUSTER - ένα βήμα με τη μορφή λαξευμένης ράγας.

ΤΡΑΠΕΖΑ - 1. Κάθισμα σε μικρά σκάφη χωρίς κατάστρωμα, που ταυτόχρονα χρησιμεύει για να απλώνει τα πλαϊνά. 2. Ξεχωριστά τοποθετημένο λανθάνον περιορισμένο μέγεθος.

BANT - κατάποση του καμβά ραμμένου στο πανί με σκοπό την ενίσχυση του στα σημεία όπου τρυπούνται οι οπές των υφάλων.

BAR - 1. Η μονάδα πίεσης. 2. Αλουβιακή αμμουδιά που μοιάζει με ράμπα σε παράκτιες περιοχές.

BARBARA - πρόσθετη γωνία κλεισίματος στο κατάστρωμα.

BARHOUT - παχύρρευστη ζώνη παρακαμπτηρίου στην περιοχή της ίσαλου γραμμής.

RUNNING RIGGING - όργανο που χρησιμοποιείται για το στήσιμο ενός κινητού σπάρου και πανιών, καθώς και για τη διαχείρισή τους.

BEIDEWIND - μια πορεία όπου η γωνία μεταξύ της κεντρικής γραμμής του γιοτ και της κατεύθυνσης του ανέμου είναι μικρότερη από 90 *. Απότομος πλευρικός άνεμος - εάν η γωνία είναι μικρότερη από 45 *, πλήρης-περισσότερη από 60 *.

BEYFOOT - 1. Ένα δαχτυλίδι από δερμάτινο μανδύα καλώδιο ή σίδερο για την προσάρτηση μιας αυλής ή γάμπας σε ιστό ή μύλο. 2. Απλό rax-yoke, αν το μπουμ (gaff) έχει μουστάκι.

BENZEL - επίδεση δύο χοντρού καλωδίων με γραμμή ή καλώδιο.

BERMUDA SAIL - ένα ορθογώνιο, τριγωνικό, λοξό λοξό πανί, έχει υψηλά αεροδυναμικά χαρακτηριστικά, επιτρέπει στο γιοτ να πάει στον πλάγιο άνεμο.

GINGERAGE - κρεμασμένο κάθισμα (σανίδα) για ανύψωση ατόμου στον ιστό ή για εργασία έξω από το γιοτ.

Mizzen - το κάτω λοξό πανί στον ιστό mizzen.

MIZAN-MAST-προς τον πρυμναίο ιστό σε ιστιοφόρα πολλαπλών ιστών, καθώς και σε σκάφη με δύο ιστούς, εάν είναι χαμηλότερα από το μπροστινό (σε yola, keech).

BIMS - δοκός κάτω καταστρώματος του εγκάρσιου σετ κύτους γιοτ.

Το BITENG είναι ένα μεταλλικό βάθρο στο κατάστρωμα ενός σκάφους κρουαζιέρας για τη σύνδεση καλωδίων.

BLIND - ίσιο πανί, τοποθετημένο σε παλιά ιστιοφόρα πλοία κάτω από το bowsprit.

BLINDOWS - ένας στύλος διαχωρισμού για την εκτροπή των οπίσθιων στηριγμάτων.

BLOCK - μια τροχαλία με σταθερό άξονα και μια αυλάκωση γύρω από την περιφέρεια για αλλαγή της κατεύθυνσης έλξης του καλωδίου, αλυσίδα.

BLOOPER (BIGBOY) - βοηθητικό, λοξό, ιπτάμενο, με κοιλιά "πανί, υψωμένο από το υπήνεμο ενός κλωστή.

ΠΛΕΥΡΕΣ - μικρές βολές στο ρεζερβουάρ για να εκτελεστούν εμπρός κολλήματα ή βολές στο τανκ για να μεταφέρουν εμπρός κολλήματα στον άνεμο ή στα κόπρανα για να εκτρέπονται και να μην τρίβονται οι τιράντες στη γάστρα και τα ξάρτια.

BON- στερεωμένο στη θέση του (στην ακτή, στην άγκυρα, πίσω από το παλάτι) πλωτή, χαμηλά βυθισμένη κατασκευή με κατάστρωμα, σχεδιασμένη για πρόσδεση μικρών σκαφών ή άλλους ειδικούς σκοπούς (φράγμα, διάβαση κ.λπ.).

Ο BORA είναι ένας δυνατός, θυελλώδης, κρύος άνεμος που φυσάει από τις πλαγιές των βουνών δίπλα στη θάλασσα.

BORG - μια αντιμετώπιση όρθιας αρματωσιάς, στην οποία κρέμεται η κάτω ράγα.

BOARDSAILING - ιστιοπλοΐα σε σανίδα (ιστιοσανίδα, ιστιοπλοΐα κ.λπ.).

ΣΑΝΙΔΑ - το πλευρικό τοίχωμα (πλευρά) της γάστρας του γιοτ από το στέλεχος μέχρι τον πρυμναίο στύλο.

ONBOARD LIGHT- φώτα πλοήγησης πλοίου που υποδεικνύουν την πλευρά του σκάφους (δεξιά - πράσινο, αριστερά - κόκκινο).

BOUT- ενισχυτική, κατακόρυφη, λοξή ή τομεακή επικάλυψη σε πανί από καμβά ή ταινία σε θέσεις ειδικών φορτίων, τρίψιμο, διάτρηση (ράψιμο) κρίκους, κρένγκελ, αυλάκια.

ΜΠΡΑΜ-ΤΟΙΧΟΣ- ένα σπάρτο που χρησιμεύει ως συνέχεια του κορυφαίου ιστού.

BRANDER SHIELD - μια κατακόρυφη ασπίδα που καλύπτει την κύρια είσοδο στην καμπίνα του γιοτ.

ΣΟΥΤΙΕΝ - Αντιμετώπιση αρματωσιάς, στερεώνεται στο χτύπημα ενός στύλου ή νήματος με κλωστές και χρησιμεύει για να τα περιστρέφει σε οριζόντιο επίπεδο και να τα συγκρατεί στην επιθυμητή γωνία.

WINDLASS- μηχανισμός καταστρώματος με οριζόντιο άξονα περιστροφής, σχεδιασμένος να ανυψώνει την άγκυρα και να ανασύρει τα σχοινιά κατά την πρόσδεση.

BRESHTUK - μια σύνδεση που συνδέει τις σχισμές με το στέλεχος ή τον στύλο.

BRIDEL - μια αλυσίδα αγκύρωσης (καλώδιο) που συνδέεται από το άκρο της ρίζας στη νεκρή άγκυρα στο έδαφος και από το τρεχούμενο άκρο στο βαρέλι πρόσδεσης του λιμανιού (σημαδούρα, πλωτή προβλήτα, βραχίονας κ.λπ.).

Το BREEZE είναι ο άνεμος στις παράκτιες περιοχές, που αλλάζει την κατεύθυνσή του κατά τη διάρκεια της ημέρας υπό την επίδραση των διαφορών θερμοκρασίας μεταξύ των επιφανειών της γης και του νερού (κατά τη διάρκεια της ημέρας - από θάλασσα σε ξηρά, τη νύχτα - από ξηρά σε θάλασσα).

BRIFOK - τετράγωνο πανί με ελεύθερο λούφι, ανυψωμένο στον μπροστινό ιστό σε χαρτοφύλακα. Σε αντίθεση με το μπροστινό σκαρί, τα σλιπ δεν δένονται στην αυλή.

ΑΚΡΟ ΡΙΨΗΣ - ελαφρύ σχοινί με βάρος (ελαφρότητα) στο άκρο. Με τη βοήθειά του δίνονται γραμμές πρόσδεσης.

Το BROCHING είναι ένα φαινόμενο πλήρους απώλειας ελέγχου κατά τη διάρκεια των ουραίων ανέμων, όταν το γιοτ πέφτει απότομα πάνω από το ζυγωματικό και το πηδάλιο βγαίνει από το νερό.

BRYUKANETS - μια προστατευτική ομπρέλα από αδιάβροχο ύφασμα γύρω από τον ιστό στην περιοχή των σκαφών, που εμποδίζει την είσοδο νερού στο κύτος του γιοτ.

BUGEL - ένα σιδερένιο τσέρκι που φοριέται σε έναν ιστό για να τον ενισχύσει ή να συνδέσει τα συστατικά του μέρη.

BUER - 1. Ένα μικρό (μέχρι 20 μ.), επίπεδου πυθμένα, μονόστηλο ολλανδικό παράκτιο ιστιοπλοϊκό, με αρματωσιές και σκούπερ. 2. Ιστιοπλοϊκό σκάφος σε πατίνια για ολίσθηση σε πάγο, κρούστα χιονιού.

ΣΗΜΑΝΤΗΡΑΣ - 1. Ένα αιωρούμενο σημάδι της κατάστασης της ναυσιπλοΐας, που στέκεται σε μια νεκρή άγκυρα. Χρησιμεύει, κατά κανόνα, για την περίφραξη επικίνδυνων σημείων, καθώς και για την ένδειξη των αξόνων, των πλευρών και των στροφών των προτεινόμενων προβολέων. 2. Πλευστότητα συνδεδεμένη μέσω σημαδούρας με νεκρή άγκυρα. Χρησιμοποιείται για αγκυροβόληση γιοτ.

BUYREP - 1. Το καλώδιο που συνδέει τη σημαδούρα με τη νεκρή άγκυρα. 2. Σχοινί με άνωση (πλεύση) στην επιφάνεια και το άκρο της ρίζας στην τάση αγκύρωσης, για να υποδεικνύει τη θέση της ανάκρουσης της άγκυρας και, εάν χρειάζεται, να διευκολύνει τον διαχωρισμό της από το έδαφος.

ΡΥΚΛΟΥΜΕΝΗ - η ώθηση ενός σκάφους (που ρυμουλκείται) από ένα άλλο σκάφος (ρυμουλκό) με τη βοήθεια σχοινιού ρυμούλκησης (ρυμουλκό), ή με ώθηση, ή υλοτόμηση (ρυμούλκηση σκάφους αγκυροβολημένου με μια πλευρά στο ρυμουλκό).

ΦΩΣ ΡΥΜΟΥΛΚΟΥΣΗΣ — Ένα κίτρινο φως στην πρύμνη του ρυμουλκού σκάφους.

BULBOKIL - η κατασκευή μιας καρίνας γιοτ με πτερύγια με ένα βαρύ έρμα (βολβός) απλοποιημένου σχήματος προσαρτημένο στην κάτω άκρη.

ΜΠΟΥΛ - 1. Λεπτό καλώδιο (γραμμή) μέσα στη βδέλλα του λοξού πανιού, που χρησιμοποιείται για τη ρύθμιση του προφίλ του πανιού. 2. Ταξί για τη μεταφορά προς τα εμπρός της πλευρικής κλίμακας του ευθύγραμμου πανιού.

Το BUKHTA είναι ένας μικρός κόλπος, που χωρίζεται από τη θάλασσα με ακρωτήρια ή νησιά.

ΠΕΡΝΙΔΙΟ ΚΑΛΩΔΙΟΥ - 1. Σχοινί ή όρκο, κουλουριασμένο σε κύκλους ή οκτώ. 2. Συσκευασία του νέου σχοινιού σε μορφή κοίλου κυλίνδρου.

Το BUSHPRIT είναι ένα οριζόντιο ή κεκλιμένο spar tree, που προεξέχει προς τα εμπρός από την πλώρη του γιοτ και χρησιμεύει για την κίνηση των κεφαλών και των γωνιών πρόσφυσης των φλόκων.

ΤΑΥΡΟΣ-Περήφανος - βλέπε Υπερηφάνεια.

ΟΡΘΙΑ ΞΑΡΤΙΑ, στερέωση του ιστού από τα πλαϊνά. Τα κάτω άκρα των καλωδίων είναι προσαρτημένα σε πόρπες (υφερ), μέσω των οποίων τα φορτία μεταφέρονται στους δεσμούς καλωδίων (ειδικά εξαρτήματα, εξαρτήματα καταστρώματος), στερεωμένα στο σετ γάστρας.

WATER-BACKSTAGS - τάκλιν, στερέωση του τόξου στα πλαϊνά του γιοτ.

ΥΔΡΟΔΡΟΜΟΙ - 1. Χοντρά, ξύλινα δοκάρια που τρέχουν κατά μήκος των πλευρών του γιοτ και αποτελούν μέρος του δαπέδου του καταστρώματος. 2. Δρόμος στο ανοιχτό κατάστρωμα κατά μήκος των πλευρών.

ΥΔΡΟΜΑΛΛΑΝΣΗ - στερέωση του τόξου με κόφτη νερού (καλώδιο, αλυσίδα κ.λπ.).

WATERLINE - 1. Η γραμμή επαφής της επιφάνειας του νερού με τη γάστρα και το διαχωριστικό του γιοτ - WATERLINE - 1. Η γραμμή επαφής της επιφάνειας του νερού με το κύτος του γιοτ, χωρίζοντας τη σανίδα σε ελεύθερη και υποβρύχια. 2. Καμπύλη του θεωρητικού σχεδίου της γάστρας του πλοίου, που σχηματίζεται από την τομή της επιφάνειας της γάστρας με οριζόντιο επίπεδο.

ΥΔΡΟΠΡΟΣΩΠΙΚΟ - μια αντιμετώπιση μιας όρθιας αρματωσιάς, που αγκυροβολεί την πλώρη προς τα κάτω (στέλεχος).

WATCH SERVICE (VACHTA) - ο κύριος τύπος ρολογιού στα πλοία, που εξασφαλίζει την πλοήγηση, την ασφάλεια και την επιβίωσή τους. Όλες οι πληροφορίες για τη λειτουργία του σκάφους, τη λειτουργία των μηχανισμών του, τις αλλαγές στο προσωπικό κ.λπ. καταγράφονται στο ημερολόγιο.

WELPS - νευρώσεις στο τύμπανο (windlass) που εμποδίζουν την ολίσθηση του σχοινιού.

SPINNED ANCHOR- διαμήκης ράβδος της άγκυρας.

Το VERP είναι μια βοηθητική, εισαγόμενη άγκυρα στο πλοίο.

HERPING - κίνηση με τράβηγμα στο verp, το οποίο φέρεται στη σωστή θέση στο σκάφος.

ΚΑΘΕΤΟ (φωτιστικό) - ένας μεγάλος κύκλος στην ουράνια σφαίρα που διέρχεται από το ζενίθ, το ναδίρ και το φωτιστικό.

ΠΕΡΙΣΤΡΟΦΗ - 1. Μεντεσέ Kreugovy. 2. Μηχανισμός σύσφιξης βιδών (βλ. κορδόνι).

Το VEHA είναι ένα πλωτό σημάδι κατάστασης πλοήγησης, σχεδιασμένο να προστατεύει από κινδύνους και να δείχνει τις πλευρές του διαδρόμου. Αποτελείται από ένα κοντάρι σε μια σημαδούρα και ένα golik ή άλλη κορυφαία φιγούρα.

ΥΠΟΔΟΧΗ ΥΦΑΛΩΝ - Μείωση της επιφάνειας των πανιών για λοξά πανιά - δένοντας το κάτω μέρος με ύφαλους ή τυλίγοντάς το σε μπούμα, και για ίσια πανιά - δένοντας το πάνω μέρος του πανιού στην αυλή.

WINDGLIDER, WINDSURFING - βλέπε ιστιοπλοΐα.

WINDSEIL - περιστρεφόμενος, λοξά κομμένος σωλήνας εξαερισμού στο κατάστρωμα.

ΝΕΡΟΚΟΦΤΗΣ - το μπροστινό μέρος του στελέχους, προστατεύοντάς το από ζημιές.

ΟΠΛΙΣΜΟΣ ΙΣΤΙΟΠΛΟΙΚΩΝ ΣΚΑΦΩΝ - ένα σύνολο μηχανισμών ιστιοπλοΐας, σπάρς, αρματωσιάς, καταστρώματος και αξεσουάρ που έχουν σχεδιαστεί για το στήσιμο, τον καθαρισμό και τον έλεγχο των πανιών. Υπάρχουν δύο κύριοι τύποι ιστιοπλοϊκού εξοπλισμού: λοξός - με πανιά παράλληλα με το κεντρικό επίπεδο (DP) του κύτους και ευθεία - με πανιά στα ναυπηγεία, κάθετα στο DP του πλοίου.

ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗ SHVERTBOT (ΚΑΤΑΜΑΡΑΝ) - ανύψωση μιας ιστιοπλοϊκής βάρκας (καταμαράν) σε ομοιόμορφη καρίνα όταν πλέει στο νερό ή κάνει υπερβολή στροφής.

ΜΑΛΛΙΝΟ- 1. Σωλήνες από σχοινί, τοποθετημένοι κοντά, ο ένας δίπλα στον άλλον σε μονόδενδρο κατάρτι για να τον ενισχύουν. 2. Βλέπε water-woling.

ΕΠΙΛΟΓΗ - τραβήξτε προς τα πάνω το τάκλιν (καλώδιο), διασφαλίζοντας την τάνυσή του. Η αντίθετη δράση είναι η δηλητηρίαση.

VIBRENKA- 1. Ένα βήμα από ένα καλώδιο στα σάβανα. 2. Σφραγισμένος ναυτικός κόμπος.

VYBOVKA - ξύλινος μοχλός για χειροκίνητη περιστροφή του κωδωνοστασίου.

VYPING- δόνηση κυμάτων, ασταθείς ελαστικοί κραδασμοί της γάστρας, που προκαλούνται από κρούσεις του πυθμένα και των πλευρών στο νερό - σύγκρουση και κύλιση νερού στο κατάστρωμα.

ΥΨΟΣ ΦΩΤΟΣ - η γωνία μεταξύ του επιπέδου του πραγματικού ορίζοντα και της κατεύθυνσης προς το φωτιστικό.

SHOT - ένα spar tree, που εφάπτεται σε ένα άλλο spar tree, πλαϊνή δομή ή δομή κύτους για την αφαίρεση εργαλείων ή αρματωσιάς. Δείτε επίσης - εξώφυλλο.

ΛΙΜΑΝΙ - ένα παράκτιο τμήμα της επιφάνειας του νερού που προστατεύεται από τα κύματα, που προορίζεται για αγκυροβόληση πλοίων.

Γάντζος GAK, που χρησιμοποιείται για την ανύψωση ή τη στερέωση του φορτίου.

GAKABORT - το πάνω μέρος της υπερκατασκευής της πρύμνης ή της πρύμνης, από το κέλυφος μέχρι το gunwale, για αγκυροβόληση πλοίων.

GAK - άγκιστρο που χρησιμοποιείται για την ανύψωση ή τη στερέωση φορτίου

GAKABORT - το πάνω μέρος της πρύμνης ή της υπερκατασκευής της πρύμνης (κοκκίδα) του σκάφους από το κέλυφος μέχρι το gunwale.

GAKABORTNY LIGHT - ένα φως ρυμούλκησης (κίτρινο) ё, που εμφανίζεται στην πρύμνη του ρυμουλκού σκάφους.

GALS- 1. Η πορεία του γιοτ σε σχέση με τον άνεμο χωρίς να λαμβάνεται υπόψη η γωνία προς τον άνεμο. Διακρίνετε το δεξί και το αριστερό τακ, σύμφωνα με το όνομα της πλευράς, στην οποία φυσάει ο άνεμος. 2. Τακλ, η μέση του, με τη βοήθεια του οποίου συγκρατείται η κάτω, προσήνεμη γωνία του πανιού - κόλλημα.

GALFWIND - πορεία σε σχέση με τον άνεμο, όταν η γωνία μεταξύ του DP του γιοτ και της κατεύθυνσης του ανέμου είναι 90 * (μισός άνεμος).

GALLYUN- 1. Τουαλέτα στο γιοτ. 2. Η πλατφόρμα πάνω από τον κόφτη νερού χρησίμευε ως αποχωρητήριο σε παλιά ιστιοφόρα.

ΦΙΓΟΥΡΑ GALLERY - ρινική διακόσμηση (γλυπτική) σε ιστιοπλοϊκά.

Το HANDICAP είναι ένας συντελεστής ή τιμή που μετράται σε δευτερόλεπτα και χρησιμοποιείται για τη συγκριτική αξιολόγηση των αποτελεσμάτων που εμφανίζονται, που εμφανίζονται σε αγώνες x σε αγώνες γιοτ με διαφορετικά σημεία αγώνων.

HARDEL - αρματωσιές για τρέξιμο για ανύψωση χαμηλότερων αυλών και γκάφες.

GAT - μια τρύπα σε ένα πανί, δοκάρι ή δομή γάστρας για καλωδίωση, τοποθέτηση τροχαλιών κ.λπ.

Το Gaffel είναι ένα κεκλιμένο spar tree, που σηκώνεται κατά μήκος του ιστού και ακουμπά πάνω του με τη φτέρνα. Το gaff χρησιμοποιείται για το τέντωμα του λούφα των λοξών τετραγωνικών πανιών κατά μήκος του, καθώς και για τη στερέωση των γωνιών του χιτώνα των άνω πανιών. Τα πανιά που σηκώνονται σε μια γκάφλα ονομάζονται gaffers και η αρματωσιά ενός σκάφους με τέτοια πανιά ονομάζεται gaff rigging.

HELMPORT- κοπή στο κάτω μέρος της πρύμνης ή της πρύμνης του σκάφους για την καλωδίωση του πηδαλίου. Πάνω από το πηδάλιο, συνήθως τοποθετείται ένας (αδιάβροχος) σωλήνας πηδαλίου, στον οποίο αναρτάται το κοντάκι του πηδαλίου.

GENOJA - ένα μεγάλο, φαρδύ ιστίο παραμονής με γωνία κλεισίματος που εκτείνεται πέρα ​​από τον ιστό του γιοτ.

Το GIK είναι ένα οριζόντιο spar tree, που στηρίζεται από τη φτέρνα στον ιστό μέσω του περιστρεφόμενου ιστού (για πανιά - στην πρύμνη του ιστού). Χρησιμεύει για το τέντωμα του λαφιού της λοξής ράβδου και φέρει το όνομά της (mainsail-gikyo, mizzen-boom κ.λπ.). Εξοπλισμένο με: gika-shkotomyo, topenantomyo, gikayo guy-line, block-hoists. Για το τέντωμα του λούφα, η μπούμα είναι εξοπλισμένη με ένα φύλλο (κύριο φύλλο, φύλλο mizzen κ.λπ.), και για τη λήψη υφάλων - με μενταγιόν και ανυψωτικά υφάλου. Ειδική αρματωσιά για την μπούμα των υφάλων ευρεσιτεχνίας. Η μπούμα για τα πανιά κεφαλής (jib-boom, jib-boom) στηρίζεται μέσω του περιστρεφόμενου στο εξάρτημα στο κεφάλι του. Δείτε επίσης κοντάρι με σπινάερ.

GINITALI με αυξημένα μεγέθη μπλοκ, τον αριθμό των τροχαλιών και το πάχος των λεπίδων. Τα Guinios έχουν τουλάχιστον δύο μπλοκ τριών τροχών ή μπλοκ δύο και τριών τροχών.

GITOVY - αντιμετώπιση αρματωσιάς για τράβηγμα των γωνιών ενός τετράγωνου πανιού ή του λοξού πανιού στο γκάφ και στον ιστό όταν ανασύρεται.

ΡΗΜΑ-ΓΑΚ- αναδιπλούμενο γάκιο, που συγκρατείται σε θέση εργασίας από έναν ειδικό κρίκο στην αλυσίδα.

GLIDING - ο τρόπος κίνησης του γιοτ, στον οποίο, υπό τη δράση των δυναμικών δυνάμεων του νερού, αλλάζει η προσγείωσή του - η πλώρη ανεβαίνει και η πρύμνη εγκαθίσταται, ενώ η ταχύτητα του σκάφους αυξάνεται (το σκάφος πηγαίνει στο πλάνισμα) .

ΑΤΜΟΣ - δώστε στο σκάφος κίνηση προς τα εμπρός με τη βοήθεια ειδικών βιδωτών κινήσεων του πρυμναίου κουπιού.

Το CHIME είναι μια μεταλλική συσκευή σε σχήμα πλάκας για την παροχή ηχητικών σημάτων.

Το GOLIK είναι μια πλεκτή κορυφαία φιγούρα σε ορόσημο.

RACING - διαγωνισμός γιοτ. Χωρίζονται σε cool αγώνες - για σκάφη της ίδιας κατηγορίας (ή με ίσους αγωνιστικούς πόντους) και gadicap - με διαφορετικές βιασύνες. σημεία.

RACING YACHTS - ιστιοπλοϊκά σκάφη σχεδιασμένα για αγώνες. Υποδιαιρούνται σε γιοτ διεθνών, ολυμπιακών και εθνικών τάξεων.

ΣΗΜΕΙΟ ΑΓΩΝΑ - μια τιμή που εκφράζεται σε μέτρα ή πόδια που υποδηλώνει το δυναμικό ταχύτητας - την "αγωνιστική δύναμη" του γιοτ. Λαμβάνεται ως αποτέλεσμα της μέτρησης της γάστρας, των πανιών και του υπολογισμού σύμφωνα με ειδικούς τύπους.

Περήφανος - 1. συσκευή ανύψωσης που αποτελείται από ένα σταθερό μπλοκ μονής τροχαλίας και ένα καλώδιο (μενταγιόν) που περνά μέσα από αυτό. 2. Αντιμετωπίστε τις αρματωσιές του τρεξίματος για το τράβηγμα του λούφα του ευθύγραμμου πανιού στην αυλή. Ένας περήφανος, που τραβάει το πανί στη μέση του λούφα, ονομάζεται περήφανος ταύρος.

GREP - το κάτω μέρος του κόφτη νερού.

MAINSAIL - πλαϊνό πανί, που σηκώνεται στον κύριο ιστό (πρύμη) ενός γιοτ με λοξό οπλισμό, ή ευθύ, το χαμηλότερο πανί στον κύριο ιστό ενός γιοτ με άμεσο οπλισμό.

GROT-MAST - το δεύτερο από την πλώρη και το επόμενο, εκτός από την πρύμνη, κατάρτισε σε ένα ιστιοπλοϊκό σκάφος πολλαπλών ιστών. μεσαίο κατάρτι σε σκάφος με τρεις ιστούς. υψηλότερο ή δεύτερο, με ίσο ύψος. σε σκάφος με δύο ιστούς· κατάρτι, αν είναι μόνη.

MAIN-SHKOT - τάκλιν που τεντώνει το λούφι του μασίφ κατά μήκος της μπούμας.

Gruntov - ένα κομμάτι καλωδίου, που ασφαλίζει το σκάφος που βαδίζει σε δοκούς κλίσης.

Εύρος ορατότητας - η μέγιστη απόσταση στην οποία μπορεί να δει κανείς ένα αντικείμενο στη θάλασσα. Διάκριση μεταξύ γεωμετρικών, οπτικών και μετεωρολογικών περιοχών ορατότητας.

ΑΠΟΚΛΙΣΗ - (κοντά σε μαγνητική πυξίδα) απόκλιση του ευαίσθητου στοιχείου (μαγνητικό βέλος, τριαντάφυλλο) της πυξίδας από την κατεύθυνση του μαγνητικού μεσημβρινού υπό την επίδραση του μαγνητικού πεδίου του ίδιου του πλοίου.

DAYWOOD- το υποβρύχιο τμήμα της πρύμνης ή της πλώρης του αγγείου στη διεπαφή της καρίνας με την πρύμνη ή το στέλεχος. Στα γιοτ γεμίζει πυκνά με ξύλο, πλαστικό, τσιμέντο, στέρνες κ.λπ.

ΠΡΑΓΜΑΤΑ ΠΑΡΑΔΟΣΗΣ - η γενική ονομασία για ορισμένα από τα αφαιρούμενα είδη εξοπλισμού στο γιοτ (φινιστρίνια, πόρτες, σκάλες, κιγκλιδώματα, βραχίονες, μπλοκ, κ.λπ.).

DINGI - ένας τύπος ιστιοπλοϊκής βάρκας μονόδρομων αγώνων (πλήρωμα - 1 άτομο).

DP - διαμετρικό αεροπλάνο (σκάφη αναψυχής).

DIRIK-FAL - όργανο τρεξίματος για ανύψωση και συγκράτηση του γάφου υπό γωνία.

ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟ - η κλίση του σκάφους στο διάμηκες επίπεδο.

ΚΑΤΩ - το χωνευτό, υποβρύχιο τμήμα της επένδυσης της γάστρας.

GET- βλέπε επιλογή.

DREC- άγκυρα σκάφους.

DREKTOV - σχοινί άγκυρας της άγκυρας του σκάφους.

DRIFT- η κατεδάφιση κινούμενου γιοτ από τη γραμμή της πορείας του υπό την επίδραση του ανέμου, χωρίς να λαμβάνεται υπόψη το ρεύμα. Το drift μετριέται από τη γωνία μετατόπισης μεταξύ της διαδρομής (πίστα) και του DP του γιοτ.

ZHVAKA-GALS - μια ειδική συσκευή ή συγκρότημα για τη στερέωση του άκρου της ρίζας του σχοινιού αγκύρωσης (αλυσίδα) στο πλοίο.

LIFE - η ικανότητα ενός σκάφους να διατηρεί τη λειτουργικότητα και την αξιοπλοΐα του σε περίπτωση ζημιάς. Παρέχεται αβύθιση, πυρασφάλεια, αξιοπιστία τεχνικού εξοπλισμού και ετοιμότητα πληρώματος.

ZAVAL-TALI - τάκλιν για τη συγκράτηση της μπούμας, αποτρέποντας την αυθόρμητη μεταφορά της στην άλλη πλευρά σε πλήρη πορεία.

INSERT - 1.Στερεώστε το άκρο, το καλώδιο. 2.Go down a tack (jarg.) - συνεχής κίνηση σε ένα tack.

ZENIT - στην κατακόρυφη, το σημείο τομής της κάθετης μέσω του παρατηρητή στο επίπεδο του ορίζοντα.

ΣΗΜΑΤΑ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ - ορόσημα και κατασκευές που χρησιμεύουν για τη διασφάλιση της ασφάλειας της ναυσιπλοΐας των πλοίων (φάροι, προπορευόμενες πινακίδες, σημαδούρες, σημαδούρες, ορόσημα).

ILLUMINATOR - μια τζάμια τρύπα στο πλάι, υπερκατασκευή, πάνω κατάστρωμα του γιοτ.

Το IOL είναι ένας τύπος οπλισμού ενός ιστιοπλοϊκού σκάφους με δύο ιστούς με ένα mizzen- κατάρτι πίσω από το σύστημα διεύθυνσης.

TRUE COURSE - κατεύθυνση γιοτ, λαμβάνοντας υπόψη τη μαγνητική απόκλιση και την απόκλιση.

ΚΑΛΩΔΙΑ - απόσταση 1/10 του ναυτικού μιλίου (= 185,2 m).

CABLE - το πρωτότυπο, μέρος του καλωδίου της εγκατάστασης, στριμμένο από φυτικές ίνες.

KALYSHKA (kenga) - μια τυχαία μπούκλα ή περιστροφές του καλωδίου, εμποδίζοντας το ελεύθερο πέρασμά του από την τροχαλία του μπλοκ, του χαραγού κ.λπ.

GAMBUS - κουζίνα στο γιοτ.

KANINCHEM - μαλακά, κολλώδη πανιά βερμούδας (mainsail, mizzen).

CARRIAGE - μια ρυθμιζόμενη ή κινητή συσκευή στο κυνήγι για τη μεταφορά της κατεύθυνσης της ώθησης του φύλλου μπούμας.

Το φυσίγγιο είναι ένα ευαίσθητο στοιχείο μιας μαγνητικής πυξίδας που καθορίζει την κατεύθυνση του μαγνητικού μεσημβρινού.

Ανυψωτικό CAT ή μενταγιόν για την ανύψωση της άγκυρας επί του σκάφους, συνήθως μέσω της δοκού γάτας.

ΚΑΤ-ΜΠΑΛΚΑ - βολή στο πρόσθιο κατάστρωμα για την ανύψωση της άγκυρας στο πλοίο.

Το KATAMARAN είναι ένα γιοτ με δύο γάστρα που συνδέονται παράλληλα στα καταστρώματα. Έχει αυξημένη πλευρική σταθερότητα.

ROLLING - οι δονήσεις του γιοτ υπό την επίδραση των κυμάτων, χωρίζονται σε διαμήκεις (καρίνα) και εγκάρσιες (πλευρικές).

ΚΑΜΠΙΝ - χώροι διαβίωσης γιοτ.

Το KECH είναι ένας τύπος οπλισμού ιστιοπλοϊκού σκάφους με δύο ιστούς με ιστιοπλοϊκό ιστό μπροστά από το σύστημα διεύθυνσης.

ΚΛΕΨΗ- 1. Τεχνητή κλίση της θαλαμηγού μέχρι να αποκαλυφθεί η καρίνα στο πάρκινγκ (για καθαρισμό γάστρας, επισκευές κ.λπ.) 2. Σύρετε τον παραβάτη ναύτη στο άκρο κάτω από την καρίνα του σκάφους.

KEEL - η κύρια δέσμη του διαμήκους συνόλου, που βρίσκεται στο DP του σκάφους.

KILBLOCK - ένα στοιχείο της συσκευής υποστήριξης για την τοποθέτηση του γιοτ στη στεριά.

KILWATER - μια κατασκευή πλοίων που πηγαίνουν στη μια γραμμή το ένα μετά το άλλο.

KILVATERNAYA JET- μια πίστα στην επιφάνεια του νερού πίσω από το ιστιοπλοϊκό γιοτ.

KILSON - (δάπεδο-ξύλο) διαμήκης σύνδεση του κάτω μέρους των κουφωμάτων.

KIPA - ένας εκτροπέας στο κατάστρωμα για την καθοδήγηση του φύλλου κεφαλιού πανιού (staysail) στο βαρούλκο, πάπια.

KIPOVAYA PLANK - μια συσκευή για την αλλαγή της κατεύθυνσης του γραναζιού και την προστασία του από το σπάσιμο.

KLAMP - ένα πώμα με τη μορφή επένδυσης σε ένα δέντρο spar, που αποτρέπει την ολίσθηση του μαχαιριού που καλύπτει αυτό το δέντρο.

KLEVANT - ένα ξύλινο μπλοκ κυλινδρικού σχήματος για την προσάρτηση σημαιών σηματοδότησης σε σκάλες και άλλες συνδέσεις γραμμών.

KETEN - μια λεπτή γραμμή που εφαρμόζεται γύρω από το καλώδιο όταν γίνεται καλένιο.

KLETNEVANIE- είδος αρματωσιάς, κατά την οποία τοποθετούνται λεπτές λωρίδες ρητινούχου καμβά (κλετνέβιν) στο σχοινί και μετά ένα κλουβί.

Μπαλτάνι - 1. Δρεπανάκι, τριγωνικό πανί, που τοποθετείται μπροστά από το πανί.Το επόμενο πανί μπροστά του λέγεται μπομ-τζίμπ. Εάν η φλόκος τοποθετηθεί χωρίς προσάρτηση στην κεφαλή (με ελεύθερο λούφα), τότε ονομάζεται flying. 2. Κεφαλόπλεγμα σε λέμβο εξοπλισμένο με σπαστό μπροστινό ιστό.

KLOTIK- ξύλινη ή μεταλλική ροδέλα τυφλή, τοποθετημένη στο επάνω μέρος.

KLYUZ - μια τρύπα στο προπύργιο, το κατάστρωμα ή το πλάι, με άκρα με ράβδο ή χύτευση, που χρησιμοποιείται για τη διεξαγωγή καλωδίου ή αλυσίδας.

KLYAMS - χοντρή ψαλμωδία, ενισχυμένη από το εσωτερικό της πλευράς του πλοίου, στην οποία τοποθετούνται δοκοί.

Το KNEKHT είναι μια λεπτομέρεια μιας συσκευής πρόσδεσης με τη μορφή ζευγαρωμένων μεταλλικών κολώνων σε μια κοινή βάση στερεωμένη στο κατάστρωμα. Οι γραμμές πρόσδεσης υπερτίθενται σε οκτώ.

ΚΝΙΤΣΑ - μια πλάκα (κομμάτι ξύλο) τριγωνικού ή τραπεζοειδούς σχήματος, που συνδέει τις δοκούς του σετ κύτους του πλοίου που συγκλίνουν υπό γωνία.

KNOP - κόμπος με τη μορφή πάχυνσης στο άκρο του καλωδίου.

KNYAVDIGED - το πάνω μέρος του κόφτη νερού.

COCKPIT - ανοιχτή κορυφή, κλειστός χώρος στο γιοτ για εργασία του πληρώματος εν κινήσει. Το κοινό αυτοστραγγιζόμενο πιλοτήριο είναι μια μικρή εσοχή στο κατάστρωμα.

COMINGS - κατακόρυφο, στεγανό περίβλημα καταπακτών και άλλων εγκοπών στο κατάστρωμα του πλοίου, καθώς και ένα κατώφλι στην είσοδο των εγκαταστάσεων.

Το KOMPAS (μαγνητικό) είναι μια συσκευή πλοήγησης, η λειτουργία της οποίας βασίζεται στη χρήση της ιδιότητας μιας μαγνητικής βελόνας που πρέπει να τοποθετηθεί στην κατεύθυνση των γραμμών δύναμης του εξωτερικού μαγνητικού πεδίου.

COMPASS COURSE - πορεία πυξίδας του γιοτ.

ΚΟΜΠΡΟΜΗΣ τύπου κύτος θαλαμηγού με έρμα (τρόπιδα) με κεντρική σανίδα.

ΤΕΛΟΣ - 1.Όχι μεταλλικό σχοινί στο γιοτ. 2.Τα πραγματικά άκρα του τάκλιν, ένα από τα οποία

root (σταθερό), και το άλλο - τρέχει (κινητό).

KONTRATIMBERS - μια κεκλιμένη δοκός ενός διαμήκους σετ, η οποία αποτελεί συνέχεια του στύλου της πρύμνης παρουσία πρύμνης προεξοχής.

CONTRAFORCE - 1. Αποστάτης στον σύνδεσμο της αλυσίδας αγκύρωσης. 2. Αποστάτης σε προπύργια ή σιδηροδρομικούς στύλους.

ROOT END - βλέπε Τέλος.

AFT - το τέλος του γιοτ, ξεκινώντας από το διάφραγμα μετά την κορυφή και τελειώνοντας με τον πρυμναίο στύλο (κόντρα ξυλεία) και τον τραβέρσα (αν υπάρχει).

AFT LIGHT - λευκό φως στην πρύμνη του σκάφους (MPPSS-72).

YACHT HULL - η βάση του γιοτ, που αποτελείται από ένα εξωτερικό κέλυφος (εξωτερικό περίβλημα, δάπεδο άνω καταστρώματος, υπερκατασκευές και υπερυψώματα), ενισχυμένο με σετ και διαφράγματα.

SCEED SAIL - βλέπε Οπλισμός.

KOUSH- μεταλλικό εσωτερικό χείλος του βρόχου του καλωδίου (όγκαν).

ΚΑΦΕ-ΝΑΓΚΕΛ- μεταλλική ή ξύλινη καρφίτσα για τοποθέτηση εργαλείων.

ΣΑΝΙΔΑ ΚΑΦΕ-ΚΑΡΦΙ - μια ογκώδης, άκαμπτα στερεωμένη λωρίδα στον ιστό ή στο πλάι με τρύπες για καρφιά καφέ.

CRUMBLE - βλέπε Cat-δοκός.

KRANETS - μια συσκευή που χρησιμοποιείται για την απορρόφηση των κραδασμών και την προστασία της πλευράς του γιοτ από την κουκέτα ή άλλο σκάφος στο αγκυροβόλιο και τη στάθμευση.

FENDER BOARD - μια σανίδα που κρέμεται από το πλάι του γιοτ μεταξύ της κουκέτας και των φτερών.

ΒΑΦΗ - 1. Αποστάτης, αφαιρώντας τα καλώδια από τον ιστό. 2.Η σταυρωτή ράβδος που τοποθετείται στο μακρόστενο. 3.Προβολή στη μύτη για να συνεχίσει να λειτουργεί η αλυσίδα.

ΚΡΟΥΑΖΙΕΡΑΣ - ιστιοπλοΐα (περπάτημα) σε γιοτ από λιμάνι σε λιμάνι, κατά μήκος μιας συγκεκριμένης διαδρομής.

ROLL - η κλίση του γιοτ στο εγκάρσιο επίπεδο (γύρω από τον διαμήκη άξονα).

KRENGELS- δαχτυλίδι, θηλιά, μισό δαχτυλίδι ραμμένο στο πανί στο λαφ ή στο λαφ.

COOL COURSE (ACUTE COURSE) - beydewind. Απότομο (απότομο) περπάτημα - η ικανότητα να διατηρείτε το γιοτ σε απότομο πλάγιο άνεμο χωρίς να χάσετε ταχύτητα. Αντίθετα - γεμάτο περπάτημα.

CIRCULAR FIRE - ένα λευκό κυκλικό φως, που εκτίθεται, κατά κανόνα, σε ένα πλοίο σε άγκυρα. Δείτε το COLREGs 72 και το Anchor Lights για λεπτομέρειες.

KRYUIS-PELENG - προσδιορισμός της θέσης του γιοτ με ρουλεμάν σε ορόσημο, πορεία και απόσταση που διανύθηκε.

KUBRIK - ένα δωμάτιο στο γιοτ για τη διαμονή του πληρώματος και του εξοπλισμού.

ΓΩΝΙΑ ΠΟΡΕΙΑΣ - η οριζόντια γωνία μεταξύ του DP του γιοτ και της κατεύθυνσης προς το ορόσημο.

YACHT COURSE είναι η οριζόντια γωνία μεταξύ του βόρειου τμήματος του μεσημβρινού και της κατεύθυνσης κίνησης. Διακρίνετε μεταξύ μαθημάτων πυξίδας (KK), μαγνητικής (MK) και αληθινής (IR).

ΠΟΡΕΙΑ ΓΙΑΤΣ ΣΧΕΤΙΚΗ ΜΕ ΤΟΝ ΑΝΕΜΟ - η γωνία μεταξύ της διεύθυνσης του ανέμου και του ΑΣ του γιοτ. Διακρίνετε μεταξύ: beydewind, gulfwind, backstay και fordewind (δεξιά ή δεξιά καρφίτσα).

ΚΟΦΤΗΣ - βλέπε τρυφερό.

Το CAT είναι ένα σκάφος με λοξό ιστίο και περιστρεφόμενο ιστό που εκτελείται στο μπροστινό κατάστρωμα.

LAVIROVKA - κίνηση της θαλαμηγού προς τον στόχο, η οποία είναι αντίθετη από τον άνεμο "σε μια πορεία πλευρικού ανέμου, αλλάζοντας περιοδικά το τακ (ζιγκ-ζαγκ).

LAG- συσκευή (συσκευή) για τη μέτρηση της ταχύτητας (διανυόμενης απόστασης) του σκάφους.

LAGLIN - γραμμή με ειδικές σημάνσεις για χειροκίνητο, εξωλέμβιο κορμό.

LAGOM - η θέση των αγκυροβολημένων σκαφών ή εν κινήσει "σε σχέση μεταξύ τους, όταν τοποθετούνται δίπλα-δίπλα".

LATA - μια λεπτή, επίπεδη εύκαμπτη ράγα από ξύλο ή πλαστικό, που εισάγεται σε μια τσέπη lat ραμμένη από τη βδέλλα σε ένα πανί κομμένο στις Βερμούδες. Χρησιμεύει για να δώσει στο πανί το σωστό αεροδυναμικό προφίλ.

LATINSKOE VORUZHENIE - λοξός οπλισμός με τριγωνικό πανί προσαρτημένο σε μια μακριά, κεκλιμένη ράγα (ryu).

Το WINCH είναι ένας μηχανισμός για την αύξηση της πρόσφυσης κατά την επιλογή ταχυτήτων μεταφέροντας δυνάμεις μέσω γραναζιών διαφόρων διαμέτρων.

LEVENTIK - η θέση του σκάφους που βλέπει προς τον άνεμο όταν τα πανιά σταματούν να λειτουργούν.

LEDZHES - ημιδοκοί, μια ράβδος μεταξύ των καρλίνγκ.

LEER- 1.Μεταλλική ράβδος ή σχοινί κατά μήκος του spar tree για το δέσιμο των πανιών. 2. Περίφραξη του άνω καταστρώματος της θαλαμηγού. Αποτελείται από μεταλλικές ράγες

ράφια και καλώδια ή ράβδοι-ράγες τεντωμένα ανάμεσά τους. Δείτε επίσης - κιγκλίδωμα.

Ξαπλώστε στο drift - να είστε υπό την επίδραση εξωτερικών δυνάμεων (άνεμος, ρεύμα), να μην τις χρησιμοποιείτε για σκόπιμη κίνηση.

FLYING SAILS - εκείνα τα πλώρη πανιά που δεν συνδέονται με τη βδέλλα στα κεφαλοστάσια και συνήθως τοποθετούνται σε ελαφρούς ανέμους.

LIGHTNESS - μια πάνινη σακούλα με άμμο υφασμένη από πάνω. Προσαρμόζεται στο άκρο ρίψης και διευκολύνει τη στόχευση της ρίψης.

Το LIKPAZ είναι ένα ημίκλειστο αυλάκι πάνω σε (μέσα) σπάρος, μέσα στο οποίο εισάγονται διαφάνειες λυκτρόπης ή πανιού, που εξασφαλίζει γρήγορη και άνετη ρύθμιση και ανάσυρση του πανιού. Το Likpaz είναι επίσης το κύριο στοιχείο της έδρας.

Ο ΛΥΚΤΡΟΣ είναι ένα φυτικό ή συνθετικό σχοινί απαλού λαϊκού, το οποίο ράβεται στην άκρη του πανιού (luff) για να αυξήσει τη δύναμή του και να το κολλήσει στο στύλο. Για φλόκους (φλόκες) σε γιοτ, χρησιμοποιούνται εύκαμπτα, χαλύβδινα καλώδια, τα οποία είναι ραμμένα στην κεφαλή βδέλλα των πανιών.

RULEK - κοντό φιλοδώρημα, με κόμπο στο τέλος, για τιμωρία ναυτικών στον παλιό στόλο.

LINE - φυτικό ή συνθετικό, συνήθως πλεγμένο σχοινί με περιφέρεια έως 25 mm.

Χρησιμοποιείται ευρέως στην ιστιοπλοΐα (για δέσιμο καλυμμάτων, σημαιοφόρων, παρτίδων, άκρων ρίψης κ.λπ.).

WAY LINE - η γραμμή κατά μήκος της οποίας το σκάφος κινείται πραγματικά σε σχέση με το έδαφος, λαμβάνοντας υπόψη την ολίσθηση και την ολίσθηση.

LISEL- κατώτερο ιπτάμενο πανί άμεσου οπλισμού, τοποθετημένο σε ειδικό spar tree - αλεπού-αλκοόλ. Στα σκάφη αναψυχής, τίθεται κάτω από την έκρηξη σε πλήρεις διαδρομές.

Η ΛΟΞΟΔΡΟΜΙΑ είναι μια γραμμή στην επιφάνεια της γης που τέμνει όλους τους μεσημβρινούς στην ίδια γωνία. Στους ναυτικούς χάρτες στην προβολή μερκάτορα του λοξοδρόμου

απεικονίζεται με ευθεία γραμμή.

LONGA-SALINGI - διαμήκεις ράβδους στο κάτω μέρος της κορυφής του ιστού ή του κορυφαίου ιστού, οι οποίες, μαζί με τους διασκορπιστές και τους νεοσσούς, χρησιμεύουν ως βάση για ένα mars ή saling.

LOPAR - μέρος του σχοινιού που βασίζεται μεταξύ μπλοκ ή γιούφερ.

Το LOT είναι μια συσκευή (συσκευή) για τη μέτρηση βάθους από την πλευρά ενός πλοίου.

LOTLIN - γραμμή με ειδική σήμανση της χειροκίνητης παρτίδας, στην οποία είναι προσαρτημένο το φορτίο.

ΤΟΠΟΘΕΣΙΑ - 1.Τμήμα ναυσιπλοΐας, μελέτη των συνθηκών κολύμβησης στη υδάτινη λεκάνη.

2. Το όνομα του εγχειριδίου πλοήγησης που περιέχει λεπτομερή περιγραφή των επιμέρους περιοχών λεκανών νερού, τις όχθες τους, τις συνθήκες πλοήγησης κ.λπ.

LOTSMAN - ειδικός στη ναυσιπλοΐα πλοίων σε μια συγκεκριμένη περιοχή. Μερικές φορές είναι υποχρεωτικό να επιβιβαστεί, αλλά σε καμία περίπτωση δεν αντικαθιστά τον καπετάνιο.

LYALO - εσοχή στο αμπάρι ενός δοχείου για τη συλλογή νερού, ελαίων κ.λπ. - νερό σεντίνας.

LUVERS - μια στρογγυλή τρύπα σε πανί, τέντα κ.λπ., πλεγμένη με καλώδιο ή πτυχωμένη με μεταλλικό δακτύλιο.

LUGER-1.Πλάγιο τραπεζοειδές πανί, υψωμένο σε ράγα. 2.Αποστολή με luger.

HATCH- άνοιγμα στο κατάστρωμα του γιοτ για τη διέλευση ανθρώπων, φωτισμό και αερισμό των χώρων.

Η ΜΑΓΝΗΤΙΚΗ ΠΤΩΣΗ είναι η γωνία μεταξύ του γεωγραφικού και του μαγνητικού μεσημβρινού στο εξεταζόμενο σημείο της επιφάνειας της γης. Θετική για ανατολική απόκλιση, αρνητική για δυτική.

ΜΑΓΝΗΤΙΚΗ ΠΟΡΕΙΑ - επικεφαλίδα λαμβάνοντας υπόψη τη μαγνητική απόκλιση.

BRAND-1 Μέθοδος σφράγισης του άκρου του καλωδίου. 2. Σήμανση στο τάκλιν, γραμμή.

MARKIZOVA LUZHA - το ειρωνικό όνομα του κόλπου του Νέβα - το ανατολικό τμήμα του Κόλπου της Φινλανδίας κοντά στις εκβολές του ποταμού. Οχι εσύ. Υπό τη διοίκηση του Μαρκήσιου ντε Τραβερσάι (19ος αιώνας), ο ρωσικός στόλος της Βαλτικής δεν ξεπέρασε ποτέ την Κρονστάνδη.

MARS - μια πλατφόρμα στην κορυφή του ιστού για το άπλωμα των μπαταριών και την εργασία με πανιά.

Το MARSEILLE είναι το δεύτερο από κάτω ευθύ πανί, τοποθετημένο μεταξύ του Mars-raid και της κάτω αυλής.

MARTIN-GIK- ένα spar tree, κρεμασμένο κάθετα κάτω από τη μύτη του bowsprit για το ξεφόρτωμα και το bombshell-headstacks και martin-backstays. Όνομα σετ - βολή bowsprit.

MARTIN-BAKSTAG- καλώδιο από το knock martin-geek στο πλάι του πλοίου.

MARTIN'S STAFF - το καλώδιο που πηγαίνει από το χτύπημα του martin geek στο χτύπημα του jumper.

ΜΑΤ- χαλάκι ή χαλί από μαλακό σχοινί.

MAST - ένας κατακόρυφος πύργος, που υψώνεται πάνω από το άνω κατάστρωμα και βρίσκεται, κατά κανόνα, στο DP του πλοίου. Στο γιοτ χρησιμοποιείται για το στήσιμο πανιών.

Το LIGHTHOUSE είναι μια εγκατάσταση πλοήγησης με πηγή φωτός και το δικό της χαρακτηριστικό της φωτιάς, που χρησιμοποιείται για τον προσδιορισμό της θέσης του σκάφους.

SHALLOW - τμήμα λεκάνης νερού με ρηχά ή σχετικά μικρά βάθη.

MEL- ένα τμήμα του πυθμένα, που χωρίζεται από την ακτή με βαθιά νερά.

Το MERCATOR PROJECTION είναι μια κανονική, σύμμορφη κυλινδρική προβολή, η πιο κοινή στη σύνταξη ναυτικών χαρτών.

ΓΡΑΜΜΗ ΜΕΤΡΗΣΗΣ (ΜΙΛ) - τμήμα της παράκτιας υδάτινης περιοχής με ειδικές πινακίδες κατεύθυνσης στην ακτή, που προορίζεται για τη μέτρηση ταχυτήτων και σφαλμάτων υστέρησης.

MIDEL-SHPANGOUT (MIDEL) - η γραμμή τομής της εξωτερικής επιφάνειας του κύτους του πλοίου με ένα κατακόρυφο, εγκάρσιο επίπεδο, μειώνοντας στο μισό το θεωρητικό μήκος του

MILES (θάλασσα) - μονάδα μήκους ίση με ένα λεπτό τόξου του μεσημβρινού (1852 μ.).

SEA TABLES - μια συλλογή από διάφορους πίνακες που είναι απαραίτητοι για την επίλυση προβλημάτων πλοήγησης και αστρονομίας.

COLREGs 72 - International Regulations for the Prevention of Collision between Ships, 1972

MUSING- πάχυνση (κόμπος) στη μέση ή στο άκρο ενός κατακόρυφα αναρτημένου καλωδίου, που χρησιμεύει ως στήριγμα για τα πόδια.

MUSHKEL - ένα ξύλινο σφυρί που χρησιμοποιείται για αρματωσιές και εργασίες φινιρίσματος.

ΣΤΟ ΔΡΟΜΟ - ο όρος «εν εξελίξει» σημαίνει ότι το σκάφος δεν είναι αγκυροβολημένο, δεν είναι αγκυροβολημένο στην ακτή και δεν προσάραξε, (COLREG-72).

ΣΕΤ ΓΚΑΤΣΑΣ ΓΙΑΤ - ένα σετ εγκάρσιων και διαμήκων δοκών που συνθέτουν το πλαίσιο του σκάφους και τη βάση για τη γάστρα.

ΝΑΥΤΙΚΗ - επαφή από το κύτος του πλοίου της αγκυροβόλησης ή της πλευράς άλλου πλοίου, χωρίς να σβήσει πρώτα τη δική του αδράνεια.

WIND (πλευρά, φύλλο κ.λπ.) - βρίσκεται πιο κοντά στον άνεμο. Η απέναντι πλευρά είναι υπήνεμη. Να είσαι αντίθετος - να είσαι από την πλευρά από την οποία φυσάει ο άνεμος.

ΠΛΟΗΓΗΣΗ - 1. Ιστιοπλοΐα, ναυτιλία. 2.Τμήμα πορείας πλοήγησης.

NAGEL- 1. Ξύλινη ή μεταλλική ράβδος για τη στερέωση των στοιχείων της γάστρας και του ιστού της θαλαμηγού. 2.Βλ καφέ-καρφί.

NADIR - το σημείο τομής της κάθετης και της γραμμής του ορίζοντα.

SUPERSTRUCTION - μια κλειστή κατασκευή στο κατάστρωμα, που εκτείνεται από τη μία πλευρά στην άλλη.

NAYTOV - ταμπλό για την ασφάλιση εξοπλισμού και περιουσίας. Μαστιγώνω - κουμπώνω.

ΔΑΠΕΔΑ ΚΑΤΑΣΤΡΩΜΑΤΑ - η σκληρή του επένδυση με ξύλο, μέταλλο, πλαστικό κ.λπ.

Το NAUTOFON είναι ένας ηλεκτρομαγνητικός εκπομπός ήχου, λειτουργεί σε ομίχλη σε ξεχωριστούς φάρους.

PATCH - ενίσχυση στο λούφα του πανιού από καμβά.

ΛΑΘΟΣ ΤΟΠΟΘΕΣΙΑΣ - ασυμφωνία μεταξύ του υπολογισμένου και του παρατηρούμενου τόπου του σκάφους.

NEDGERS - ράβδοι και στις δύο πλευρές του στελέχους, μεταξύ των οποίων είναι στερεωμένο το τόξο.

ΜΗ ΔΑΠΕΔΟ - η ικανότητα του σκάφους να διατηρεί άνωση και σταθερότητα όταν ένα ή περισσότερα διαμερίσματα πλημμυρίζουν.

NIRAL - όργανο για τον καθαρισμό λοξών πανιών.

Το LOC είναι το ελεύθερο άκρο οποιουδήποτε οριζόντιου ή κεκλιμένου spar.

Το άλλο άκρο που στηρίζεται στον ιστό ονομάζεται φτέρνα.

BOS- το μπροστινό άκρο του σκάφους.

ΜΗΔΕΝΙΚΟ ΒΑΘΟΣ είναι μια υπό όρους επιφάνεια από την οποία δίνονται τα βάθη

στους ναυτικούς χάρτες. Για n.y. πάρτε τη μέση μακροπρόθεσμη στάθμη της θάλασσας και μέσα

παλιρροιακά νερά - το χαμηλότερο δυνατό επίπεδο. Οι πιο Ευρωπαίοι

κάρτες για n.y. πάρτε το μέσο επίπεδο των υδάτων χαμηλής συζυγίας.

HULL OUTLINES- τα εξωτερικά περιγράμματα της γάστρας του γιοτ, τα οποία καθορίζουν σε μεγάλο βαθμό το τρέξιμο

υψηλές ποιότητες, σταθερότητα και αξιοπλοΐα, βάρος κύτους, μετατόπιση, μεταξύ

κόστος κ.λπ. Υποδιαιρούνται κυρίως σε παραδοσιακά (με επιμήκη

lem) και μοντέρνα περιγράμματα πτερυγίων (τύπου λέμβου).

ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ - ράβω σε λύκτρο.

ΜΕΤΡΗΣΗ YACHT - ειδικό, έλεγχος ελέγχου διαστάσεων κύτους, ιστιοπλοΐα

εξοπλισμό, δομικά στοιχεία και εξοπλισμό του σκάφους προκειμένου να εγκατασταθεί

την καταλληλότητά του για μια συγκεκριμένη κατηγορία γιοτ ή για τον υπολογισμό μιας βαθμολογίας αγώνων.

ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ - προσδιορισμός της θέσης του σκάφους με παρατήρηση αντικειμένων με γνωστή γεωγραφική

γραφικές συντεταγμένες (ορόσημα, ραδιοφάρες, αστέρια κ.λπ.).

ΔΕΡΜΑ - το υλικό της επιφάνειας της πλευράς του γιοτ.

OVERKIL- ανατροπή (ανατροπή) του γιοτ μέσω (επάνω) της καρίνας (καρίνα), ως εκ νέου

το αποτέλεσμα ενός ανεπιτυχούς ελιγμού ή μιας πτώσης από ένα απότομο κύμα. Overkill - συχνό ατύχημα

αθλητικές ιστιοπλοϊκές λέμβοι. Έχουν εκπονηθεί τεχνικές για τη γρήγορη ανάκτησή τους.

OVERSTEAD - μια στροφή όταν το γιοτ αλλάζει ρότα με μια πλώρη που διασχίζει τη γραμμή του ανέμου.

ΦΩΤΑ ΚΑΙ ΣΗΜΑΤΑ - 1.Μέρος Γ ως μέρος του COLREGs-72. 2. Φώτα και πινακίδες πλοήγησης πλοίων,

υποχρεωτική μεταφορά σε πλοία σύμφωνα με τους COLREGs-72, αποτελούν πηγή αμοιβαίων

πληροφορίες για τα σκάφη που είναι απαραίτητες για την αξιολόγηση της κατάστασης και είναι ασφαλή,

ικανούς ελιγμούς και αποκλίσεις.

OGON- βρόχος στο τέλος του καλωδίου.

HOLD - για επιβράδυνση της στροφής του γιοτ, αδράνεια κατά την πρόσδεση, για αποφυγή όγκου.

ΠΛΕΞΗ - σφράγιση (στερέωση) άκρων, πιτσιλιών, τάκλιν ή ραβδώσεων με λεπτή γραμμή για

αποτρέποντας την περιστροφή ή το μπλοκάρισμα του γραναζιού. Δείτε επίσης - κλουβί.

ΟΡΘΟΔΡΟΜΙΑ- το τόξο ενός μεγάλου κύκλου στην επιφάνεια της υδρογείου είναι η μικρότερη απόσταση

στέκεται ανάμεσα σε δύο σημεία.

DRAFT - εμβάθυνση γιοτ.

RIGGING - 1.Tackle system στο yacht - standing and running rigging. Δείτε επίσης-arma-

γιοτ. 2. Η διαδικασία στερέωσης του κύριου και καλωδίωσης των τρεχόντων άκρων του τάκλιν.

ΣΤΑΘΕΡΟΤΗΤΑ - η ικανότητα ενός γιοτ που έχει λάβει λίστα για οποιονδήποτε λόγο, να ισιώσει

πηγαίνω. Έλλειψη σταθερότητας που προέρχεται από πολύ ψηλό κέντρο

η βαρύτητα, κάνει το γιοτ ένα ρολό επιρρεπές σε ανατροπή. Υπερβολική σταθερότητα

το δάγκωμα οδηγεί σε ένα πολύ κοφτερό ρολό, το οποίο είναι επικίνδυνο για τη γάστρα και τα δοκάρια.

ΟΞΕΙΑ ΠΟΡΕΙΑ - beydewind. Δείτε επίσης Cool Course.

ΑΝΑΧΩΡΗΣΗ - μετακίνηση με το γιοτ από την προβλήτα ή άλλο σκάφος.

ΔΩΣΤΕ - λύστε, λύστε, σπαταλήστε εντελώς το τάκλιν, τελειώστε. Άσε την άγκυρα - αδερφέ-

βάλτε το σε νερό και χαράξτε το άκρο της άγκυρας (αλυσίδα).

ΔΙΑΚΡΙΤΙΚΑ ΦΩΤΑ - δείτε φώτα και πινακίδες.

SHAFT - ένα κοπάδι που ξεκινά απευθείας από την ακτογραμμή.

STRETCH - ένα τάκλιν, μια συσκευή με τράβηγμα, συνήθως στο κατάστρωμα. Σχεδιασμένο για διαχείριση

χρησιμοποιώντας κινητά στοιχεία του ιστού (μπούμα, εξάρτημα κ.λπ.) ή για παροχή

η απαιτούμενη ώθηση στα λούφια των λοξών πανιών (caninchem, barbara κ.λπ.).

ΑΝΑΧΩΡΗΣΗ - η διαφορά μεταξύ των μεσημβρινών των σημείων έναρξης και λήξης του ταξιδιού,

υπολογίζεται στη μέση παράλληλη σε ναυτικά μίλια.

PAYOL - δάπεδο φύλαξης γιοτ. Κατά κανόνα, αφαιρείται πλήρως ή μερικώς.

PAZ - το κενό μεταξύ των σανίδων ή του καταστρώματος. Τα αυλάκια είναι καλαφατισμένα,

γιουτ ή γεμίστε με σφραγιστικό.

PAL-1 Μια υδραυλική κατασκευή με τη μορφή ξεχωριστού στηρίγματος, σχεδιασμένη για

πρόσδεση βραχιόνων, πλοίων. 2.Μεταλλική ράβδος που εμποδίζει την αντίστροφη ροή

περιστροφή του κώνου.

PALGUN - θεμέλιο κωδωνοστάσιο με οδοντωτό ράφι κατά μήκος της περιφέρειας.

ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΟ - οριζόντια επικάλυψη του κύριου κύτους του γιοτ σε όλο το μήκος του.

PANER - η στιγμή που η άγκυρα σηκώνεται, όταν το σχοινί αγκύρωσης (αλυσίδα) είναι κάθετο και

η άγκυρα δεν έχει ακόμη αποχωριστεί από το έδαφος.

Το SAIL είναι μια συσκευή πρόωσης που μετατρέπει την αιολική ενέργεια στο έργο της χρήσιμης ώθησης του γιοτ (ανά τύπο

πτέρυγα pu στο ρεύμα αέρα). Τα πανιά είναι σκληρά (με προφίλ) και μαλακά

σύνθημα, από φυτικά ή συνθετικά υλικά.

ΙΣΤΙΟΠΛΟΙΑ ΟΠΛΑ - βλέπε οπλισμό ιστιοφόρου.

PATENT-RIF - μια συσκευή που επιτρέπει την περιέλιξη ενός πανιού σε μια μπούμα ή σε μια ράβδο εσωτερικά

τρεις βραχίονες για τη λήψη υφάλων.

PELENG - η γωνία μεταξύ του κατακόρυφου επιπέδου του μεσημβρινού και του κατακόρυφου επιπέδου,

περνώντας από τον παρατηρητή και το παρατηρούμενο αντικείμενο. Παρόμοια με τα μαθήματα, διαφορετικά

Υπάρχουν ρουλεμάν πυξίδας (CP), μαγνητικά (MP) και αληθινά (IP).

PENTER-HAK- ένα άγκιστρο, που τοποθετείται από το πόδι ή από το στήριγμα στον άξονα της άγκυρας όταν σηκώνεται

δωμάτιο για ρουστίκ ή στο κατάστρωμα.

BULKHEAD- ένας τοίχος που χωρίζει τον εσωτερικό χώρο του γιοτ σε διαμερίσματα (δωμάτιο-

niya), καθώς και ο εξωτερικός τοίχος της ανωδομής ή του υπερστεγαστηρίου. Συμμετέχει το φέρον διάφραγμα

στη διασφάλιση της συνολικής αντοχής της θήκης, αδιάβροχο - στη διασφάλιση

αβύθιση του σκάφους.

ΦΤΕΡΟ πηδαλίου - ένα επίπεδο ή προφίλ στοιχείο πηδαλίου που παρέχει τη δημιουργία

πλευρική δύναμη και ροπή που απαιτούνται για την οδήγηση του γιοτ. Βρίσκεται

στην περιοχή της πρύμνης και συνδέεται άκαμπτα με το κοντάκι του πηδαλίου.

PERTULIN - τάκλιν (αλυσίδα) συγκρατώντας την άγκυρα από το στήριγμα στη θέση ανάσυρσης.

ΦΕΡΤΕΣ - καλώδια τεντωμένα κάτω από το νήμα, στα οποία στέκονται οι ναυτικοί όταν εργάζονται με τα πανιά.

Το PILLERS είναι ένα κατακόρυφο στήριγμα που στηρίζει το κάλυμμα του καταστρώματος του σκάφους.

Το PIRS είναι μια προβλήτα σε πασσάλους, τοποθετημένη υπό γωνία ως προς την ακτογραμμή.

ΠΛΕΥΣΗ - θετική εάν το σκάφος παραμένει επιπλέει όταν είναι τελείως βυθισμένο.

ΤΟΠΙΟ - μια ράβδος (ξύλο), που περιορίζει το προπύργιο κατά μήκος της άνω άκρης.

Με επένδυση από γύψο, πολυστρωματικό, ορθογώνιο από καμβά με δακτυλήθρα επάνω

κατά μήκος της περιμέτρου, για να κλείσετε την τρύπα στον πίνακα (εφαρμόστε, φέρτε ένα σοβά).

POGON - μια ράβδος (ράγα) για τη μετακίνηση ολισθητήρες, άμαξες ή μπάλες κατά μήκος της.

ΧΑΜΗΛΟΣ - βλέπε προσήνεμος.

PODOLOK - κάλυψη οροφής στο εσωτερικό.

PODZOR - προεξοχή της πρύμνης του γιοτ.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ (ΠΑΡΑΛΑΒΗ) - βλέπε επιλογή.

HALFWIND - Πορεία Gulfwind.

ΠΛΗΡΕΣ ΜΑΘΗΜΑΤΑ - μαθήματα μπροστινού και πίσω. Με τη σειρά τους, μαθήματα όπως το beyde-

ο άνεμος και το backstay, μπορεί επίσης να είναι γεμάτος (πιο κοντά στον άνεμο) και απότομος (απότομος).

ΓΡΑΜΜΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ - μια ορισμένη περιοχή, εντός της οποίας εκατό

Αυξημένη κίνηση των πλοίων.

SEMI-CLUE - πάνω από το κεφάλι με σχισμή για την εισαγωγή καλωδίου.

POMPA - ένας μηχανισμός άντλησης υγρών.

Το PONTON είναι μια πλωτή κατασκευή για τη στήριξη διαφόρων συσκευών στο νερό.

ΠΡΟΣΓΕΙΩΣΗ ΣΕ ΣΥΝΤΟΜΗ ΣΤΑΣΗ έκτακτης ανάγκης του σκάφους λόγω επαφής του εδάφους με την καρίνα ή τον πυθμένα.

RIBBAR - μια ράβδος, ενισχυμένη κατά μήκος του εξάλων, προστατεύει το πλάι

χύμα και κατά τη στάθμευση.

SWEEP (προς τον άνεμο) - αλλάξτε την πορεία του γιοτ πιο κοντά (πιο απότομη) στην κατεύθυνση του ανέμου.

ΠΙΕΣΗ - γραμμές πρόσδεσης, που εξυπηρετούνται κάθετα στο DP του πλοίου.

ΠΑΛΙΡΙΔΙΚΑ ΡΕΥΜΑΤΑ - οριζόντιες κινήσεις των σωματιδίων του νερού που προκαλούνται από τη δράση

τις παλιρροϊκές δυνάμεις της σελήνης και του ήλιου.

Το PROA είναι ένας τύπος καταματατάν με ένα εξάρτημα-πλωτήρα αφαιρούμενο από το κύριο σώμα.

ΔΙΑΜΗΚΕΣ - γραμμές πρόσδεσης από την πλώρη προς τα εμπρός, από την πρύμνη προς τα πίσω.

TRAIN - αναπόσπαστο μέρος του καλωδίου, από το φυτικό καλώδιο, από το χαλύβδινο καλώδιο

στριμμένα από πανομοιότυπα καλώδια.

ΑΜΕΣΗ ΠΛΟΙΑ - βλέπε οπλισμό ιστιοφόρου σκάφους.

ΓΩΝΙΑ ΤΡΟΠΟΥ (PU) - η οριζόντια γωνία μεταξύ του βόρειου τμήματος του πραγματικού μεσημβρινού

εντός και εκτός πίστας.

PYARTNERS - μια τρύπα στο κατάστρωμα του γιοτ από την οποία περνά ο ιστός.

Τακούνι - 1. Το άκρο του σπάρου, που στηρίζεται στον ιστό. Το άλλο, ελεύθερο τέλος είναι ένα χτύπημα.

2. Το εξωτερικό (κάτω) μέρος της τάσης στην άγκυρα.

SLIM FOK - πανί, που αποτελείται από δύο μέρη: εμπρός - φλόκος και πίσω -

συντομευμένο σε κοινό σιδηρόδρομο (πανί βάρκας).

ΝΥΧΤΑ - πλευρική προεξοχή στην πρύμνη του σκάφους.

RACKS - μεταλλικά δαχτυλίδια ή μισά δαχτυλίδια, ντυμένα στο κεφάλι και δεμένα μπροστά

στο λούφα του ιστιοσανίδας ή του φλόκου. Στα σύγχρονα γιοτ, οι καραμπίνες έχουν αντικατασταθεί

mi ή προβλήτα κεφαλής.

RAX-BUGEL- 1. Παραλλαγή της καλωδιακής έκδοσης του ποδιού, όταν συμπληρώνεται με rax-lick-

mi (ξύλινες πλάκες) και rax-clots (πελεκητές μπάλες). 2.Δαχτυλίδι με

γάντζος, περπατώντας στον ιστό και χρησιμεύει για να σηκώσει το πανί.

RANGE TREE είναι η παραδοσιακή ονομασία ενός σκάφους γιοτ, το αδρανή

κατασκευές μετώπου και μέρη οπλισμού γιοτ που προορίζονται για

στήσιμο, ξεκούμπωμα και μεταφορά πανιών (ιστοί, αυλές, μπούμπες, μπούμπες κ.λπ.).

ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΗ - αλλαγή της κατεύθυνσης της δύναμης της μηχανικής προπέλας έναντι

το αντίθετο (βίδα, κανόνι νερού).

Το REGATA είναι ένας ιστιοπλοϊκός διαγωνισμός που αποτελείται από μια σειρά αγώνων για διάφορα γιοτ.

REEK- 1.Rangout tree, που χρησιμοποιείται για ανύψωση από το λούφ λοξού

ένα ορθογώνιο, πηχάκι πανιά με ένα πέδιλο τοποθετημένο πίσω από το ζυγό. Διαφορετικός

από το γκάφ, το πηχάκι εκτείνεται πέρα ​​από τον ιστό στη μύτη. 2.Staxel (jib) -gick. 3. Οποιοδήποτε λεπτό

και ένα μακρύ σπάρ που χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά για να μεταφέρει πανιά σε γιοτ.

REY- οριζόντια spar tree, αιωρείται στη μέση και χρησιμεύει για

δένοντας ίσια πανιά σε αυτό. Η ράγα σήματος έχει σχεδιαστεί για ανύψωση

πάνω του σηματοδοτούν σημαίες και σήματα (φιγούρες).

REID - ανοιχτό, παράκτιο τμήμα της επιφάνειας του νερού, που προορίζεται για στάθμευση

σκάφη σε βαρέλια πρόσδεσης, σημαδούρες ή άγκυρες.

RELING- 1. Άκαμπτο, μεταλλικό κιγκλίδωμα καταστρώματος στην πλώρη ή την πρύμνη του γιοτ.

2.Ρέλια - ράφια με διαμήκεις δέσιμο, αντικατάσταση ή αύξηση

προπύργιο.

REPKA- ειδική σφράγιση του άκρου του καλωδίου με ύφανση κλώνων.

READERS - σιδερένιες ταινίες που εφαρμόζονται σταυρωτά πάνω από την εσωτερική επένδυση

ή πλαίσια για την αύξηση της αντοχής της ξύλινης γάστρας.

RIF - υποβρύχια, ή ακριβώς πάνω από τη στάθμη του νερού, ένας βράχος σε ρηχά νερά.

RIF-BANT - μια λωρίδα καμβά ραμμένη στο πανί παράλληλα με το λαφ

για να αυξήσει τη δύναμή του στη βάση των εποχών των υφάλων (βλεφαρίδες).

REEF-GATS- (οπές) τρύπες στο πανί από τις οποίες περνούν οι ύφαλοι.

RIF-SEZNI- δείτε τις γραμμές των υφάλων.

RIF-TALI-TALES για την προσέλκυση της βδέλλας στην αυλή (μπουμ) όταν παίρνετε υφάλους.

RIF-PENDANT - τάκλ για προσέλκυση της πλάτης ή της βδέλλας στο μπούμα

λοξό πανί όταν παίρνετε υφάλους.

ΒΗΜΑΤΑ ΥΦΑΛΟΥ (ΣΚΕΤΣ) - (εποχές υφάλων) σύντομο τάκλιν με βάση σε υφάλους (οποιαδήποτε

Versae), για το δέσιμο του πανιού στο ράγα (σιδηρόδρομο) όταν παίρνουμε υφάλους.

RIFIT SAILS - (πάρτε, πάρτε υφάλους), μειώστε την περιοχή πανιών με τη βοήθεια ειδικών

άλλες συσκευές, εξοπλισμός και τεχνικές. Βλέπε επίσης ύφαλο ευρεσιτεχνίας.

RICHER - ένα πλήρως προσαρμοσμένο πανί κατασκευασμένο από ελαφρύ ύφασμα με ψηλό ύφασμα

γωνία και ένα μεγάλο δρεπάνι στο λαφάκι. Τοποθετείται στη θέση του ιστιοφόρου.

ΔΙΑΜΑΝΤΙΑ - καλύμματα που περνούν από τους διανομείς και στερεώνονται στα δύο άκρα

στον ιστό. Οι ρομβικές βελόνες πλεξίματος, κατά κανόνα, πέφτουν ελαφρώς προς τα εμπρός.

ROSTR-BLOCKS - σημαίνει την εγκατάσταση σκαφών στο σκάφος.

SPRINGS - 1. Ένα σετ ανταλλακτικών σπάρς στο πλοίο. 2.Μια σειρά από δοκάρια στο πανί -

νικ, που στηρίζονται στην τιμονιέρα και στα πλαϊνά στα ράφια, χρησιμοποιούνται για να φιλοξενήσουν

βάρκες του πλοίου.

ROULES - ένα τύμπανο που περιστρέφεται σε έναν άξονα με μια αυλάκωση για ένα καλώδιο, που χρησιμοποιείται ως μέρος

μπάλες, σφουγγάρια, μπλοκ κ.λπ.

RUBKA - μια κατασκευή στο κατάστρωμα του γιοτ, που δεν φτάνει στα πλαϊνά, με παράθυρα, πόρτες κ.λπ.

ΤΙΜΗΛΟ - δομή που αποτελείται από λεπίδα πηδαλίου, κοντάκι και πηδάλιο.

Το RUMB είναι μια μονάδα επίπεδης γωνίας στην πλοήγηση, ίση με το 1/32 ενός κύκλου (11,25 *).

RUMPEL - ένας μοχλός στερεωμένος άκαμπτα στο πάνω μέρος του κοντάκι, κάθετα στον άξονα.

RUNDUK- 1. Ένα κλειστό κουτί για προσωπικά αντικείμενα, ενσωματωμένο στο κρεβάτι. 2. Τοποθετήστε επάνω

ακτή για την αποθήκευση ιδιοκτησίας γιοτ.

RUSLEN - μια μικρή περιοχή στην εξωτερική πλευρά της σανίδας για τη στερέωση των φερτών των καλωδίων.

RUSTOV - μια αλυσίδα ή ένα καλώδιο που συγκρατεί την άγκυρα από τη φτέρνα σε ανασυρόμενη θέση.

RIBS- ξύλινα πηχάκια ραμμένα πάνω από τα πλαίσια για αποφυγή

ζημιά τόσο στο φορτίο που τοποθετείται στο αμπάρι όσο και στα πλαϊνά.

РЮ- 1. Rheok σε λατινικό ιστιοπλοϊκό εξοπλισμό. 2.Ο προκάτοχος της ιστιοπλοϊκής γκάφας

πλοία όταν προχώρησε πέρα ​​από το κατάρτι.

RYNDA - ειδικό κουδούνισμα (2 κτύπους) στο κουδούνι του πλοίου. Αυτό το κουδούνισμα χρησιμοποιείται για να δείξει

χρόνος (χτυπώντας τις φιάλες).

RYNDA-BULIN - ένα κοντό καλώδιο με ένα κουμπί στο άκρο, δεμένο στη γλώσσα του κουδουνιού.

SALING - ένα συγκρότημα spar με τη μορφή πλαισίου, που αποτελείται από διαμήκη (long-salings) και

πιπεριές (διασκορπιστές) δοκάρια, η προσάρτησή τους στον ιστό (κοτοπουλάκια) και χρησιμεύει για την αφαίρεση

μπραμ και σταν-σάβανα.

SVAYKA - ένα εργαλείο για ξάρτια, διάτρηση κλώνων κατά την ύφανση καλωδίων.

LIGHT HATCH - ορθογώνια καταπακτή στο κατάστρωμα του γιοτ, περιφραγμένη με κάλυμμα.

SEGARS - κρίκους που κινούνται ελεύθερα κατά μήκος του ιστού (γκάφελ) και χρησιμεύουν για στερέωση

το λούφι του πανιού στο κατάρτι.

SEASNI - άκρα για το δέσιμο (σπορά) πανιών ή τα μέρη τους συναρμολογημένα.

SEI-TALI-TALI, βασισμένο σε μπλοκ ενός και δύο τροχών.

Το SEKSTAN είναι ένα ανακλαστικό γωνιόμετρο για τη μέτρηση των υψών των ουράνιων

φωτιστικά και γωνίες στην επιφάνεια της γης.

SKY LITE - κατάστρωμα, φεγγίτης.

SKEG- ένα περίκλειστο, κατακόρυφο προφίλ μπροστά από τη λεπίδα του πηδαλίου σε ορισμένα γιοτ.

SKLIZ - η απλούστερη συσκευή ανύψωσης και κατεβάσματος με ξύλινους διαδρόμους για σκάφη αναψυχής.

ΠΑΡΑΚΛΙΣΗ - βλ. μαγνητική απόκλιση.

SKLYANKI- βλέπε καμπάνα.

SKULA - ο τόπος μετάβασης από το κάτω μέρος στο πλάι στο τόξο του δέρματος. Υπάρχουν αιχμηρά

καμπυλόγραμμα και «σπασμένα» ζυγωματικά.

CHEALKIN KEEL - το πλευρό, εγκατεστημένο παράλληλα με το DP του γιοτ, από το ζυγωματικό μέχρι την πρύμνη,

κάθετα στο δέρμα, για μείωση (ήρεμη) κύλισης.

SLABLIN - μια γραμμή για την προσάρτηση ενός πανιού (συνήθως ένα τρίσελο) σε ένα κατάρτι ή πανί βάρκας

SLEMING - δόνηση της γάστρας κατά το χτύπημα στο κάτω μέρος της πλώρης του γιοτ

για τα επερχόμενα κύματα.

Ταξί - φυτικό, συνθετικό ή ατσάλινο σχοινί, με όνομα και ipol-

μεγέθυνση για τοποθέτηση, καθαρισμό και οδήγηση πανιών και δοκών σε γιοτ.

SNOS - η απόκλιση του γιοτ από τη γραμμή πορείας υπό την επίδραση του ρεύματος. Μετράται από τη γωνία μεταξύ

DP γιοτ και γραμμή πίστας, εξαιρουμένης της μετατόπισης του ανέμου.

SORLIN - καλώδιο για την ανύψωση της λεπίδας του πηδαλίου, αποσπώμενο από το κοντάκι ή καλώδιο (αλυσίδα),

συνδέοντας τη λεπίδα του πηδαλίου με το σώμα, προκειμένου να αποφευχθεί η απώλεια του πηδαλίου εάν σπάσει.

SPINAKER - τριγωνικό, ισοσκελές, πλήρης κοπή από ελαφρύ ύφασμα, μπροστά

πανί, το οποίο έχει πορείες από τον κόλπο προς τον πρόσθιο άνεμο με τον άνεμο

γωνία με κοντάρι και στήριγμα. Ο υπήνεμος νάρθηκας ονομάζεται φύλλο.

SPINAKER-GIK - μια βολή από τον ιστό για να μεταφέρει τη γωνία αντιστροφής του spinnaker στον άνεμο.

SPLESEN - σύνδεση δύο καλωδίων ίδιου πάχους.

STAKSEL - το πλησιέστερο στο κατάρτι, μπροστινό, λοξό πανί.

ΣΤΑΚΣΕΛ-ΓΚΙΚ- βλέπε μπουμ.

STANOVOY ANCHOR - η κύρια άγκυρα που δίνεται από το τόξο.

STAR-KNITSA - πλεκτό που συνδέει την πρύμνη με την καρίνα.

ΣΗΜΑΤΑ - παράκτιες, ζευγαρωμένες πινακίδες πλοήγησης (φάρες, αγροκτήματα

με ασπίδες, πυραμίδες κ.λπ.), σχεδιασμένες να δείχνουν την κατεύθυνση, το πλάτος

δίαυλος, καθώς και για τη σήμανση της γραμμής μέτρησης.

STEM - στέλεχος σε ξύλινα πλοία.

ΤΟΙΧΟΣ - ένα spar tree που χρησιμεύει ως προέκταση του ιστού, ανυψώνεται με

ένα τοίχο-σχίσιμο και συγκρατείται από τα πλάγια με τοίχο-σάβανα και από πίσω από τοίχο-φορντούν.

ΒΗΜΑΤΑ- ξύλινη ή μεταλλική φωλιά (στήριγμα) στην καρίνα, σε (πάνω) η οποία

το κατάρτι με το σπιρούνι του.

STOP-ANCHOR - βοηθητική, εφεδρική άγκυρα, που συνήθως τοποθετείται στο επίστεγο.

STOPOR - 1. Μια συσκευή για τη σύσφιξη του άκρου κίνησης. 2.Κόμπος (κουμπί) στο τέλος του τάκλιν, για

εμποδίζοντάς το να χυθεί έξω από το μπλοκ (δέμα).

ΟΡΘΙΑ ΑΡΤΙΑ - βλέπε αρματωσιά.

STRINGER - διαμήκη στοιχείο του σετ γάστρας του πλοίου. Διάκριση μεταξύ κάτω, ζυγωματικού,

κορδόνι στο πλάι και στο κατάστρωμα (carlings).

ΤΑΙΝΙΑ- 1. Συσκευή κατασκευασμένη από καλώδια για το πιάσιμο (πιάσιμο) και την ανάρτηση του φορτίου στο άγκιστρο

κλήση. 2. Κοντό τέλος για δέσιμο κάτι.

ΡΟΛΟΣ ΠΛΟΙΟΥ - λίστα πληρώματος και επιβατών με στοιχεία διαβατηρίου, θέσεις

σε γιοτ, καθορίζοντας την ώρα και το λιμάνι άφιξης/αναχώρησης, σε έντυπο όπου το όνομα

τη ναυσιπλοΐα του σκάφους και το λιμάνι νηολόγησης του.

Τα φώτα πλοήγησης του πλοίου είναι τα κύρια φώτα που πρέπει να φέρουν όλα τα πλοία

θάλασσα: πλαϊνό, κατάρτι, πρύμνη, ρυμούλκηση, κυκλ. Δείτε φώτα και πινακίδες.

SHODNYA - μια φορητή σκάλα που χρησιμοποιείται για την έξοδο στην ξηρά.

ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΔΡΟΜΟΥ - υπολογισμός συντεταγμένων και κατεύθυνσης κίνησης του γιοτ, λαμβάνοντας υπόψη το drift

φα και κατεδάφιση. Ως εκ τούτου, ένα μετρήσιμο μέρος.

TIDE TABLES- εγχειρίδια που χρησιμοποιούνται για τον προσδιορισμό των στιγμών της έναρξης

και τα ύψη των γεμάτων και χαμηλών νερών καθημερινά, καθώς και το ύψος της στάθμης του νερού σε οποιαδήποτε

χρονική στιγμή σε παράκτια σημεία.

RIGGER - ένα σετ εργαλείων για τη στερέωση και τον έλεγχο των κρίκων και των πανιών.

Η αρματωσιά χωρίζεται σε όρθια - για το ξεβίδωμα του ιστού (καλώδια, οπίσθιες βάσεις, για-

αμμόλοφους, shtagi) και τρέξιμο. Το τελευταίο, με τη σειρά του, χωρίζεται σε τρέξιμο

υστέρηση ιστού (χαλιέρες ιστών, τιράντες, φύλλα ιστού, επικάλυψη κ.λπ.) και τρέξιμο

αρματωσιά πανιών (αλιάρδες πανιών, νιράλ, φύλλα πανιών κ.λπ.).

TALI - συσκευή έλξης, ανύψωσης με χειροκίνητη ή μηχανική κίνηση,

που αποτελείται από δύο μπλοκ μονής τροχαλίας (κινητά και σταθερά), μέσω των οποίων

το καλώδιο τοποθετείται. Η παρουσία ενός κουπιού στα ανυψωτικά μειώνει την ασκούμενη δύναμη

εις διπλούν. Δείτε επίσης snatch-tali, sei-tali, gini και lapp.

TALREP- 1. Ένα περιστρεφόμενο σώμα που αποτελείται από ένα σώμα στο οποίο βιδώνονται δύο χαλύβδινες ράβδοι

ka με εξαρτήματα για τη στερέωση σφιγμένων στοιχείων (τάκλιν, δοκάρια κ.λπ.).

2. Ufers και ένα καλώδιο, που βασίζεται ανάμεσά τους, για να ταιριάζει στην όρθια αρματωσιά

TENDER (CUTTER) - ένας τύπος ιστιοπλοϊκού ιστιοφόρου βερμούδας για σκάφη μονού ιστού που μεταφέρουν

περισσότερα από ένα κεφάλια πανιά.

TOLBOY- στενό πανί σε σχήμα φτερού, το οποίο συνδυάζεται με ένα φτερό στα 45 * -

120 * στον άνεμο, ή με ένα κλωστήρα σε αιχμηρά οπίσθια στηρίγματα.

TOMBOO - ένας φάρος δεμένος με ένα λεπτό σχοινί (σημαδούρα) στην τάση της άγκυρας, για να δείξει

η θέση της ανάκρουσης της άγκυρας και η δυνατότητα ανύψωσης της σημαδούρας επί του σκάφους. Βλέπε buirep.

TOP - το πάνω άκρο του κατακόρυφου spar tree (ιστός, κοντάρι σημαίας, κ.λπ.).

TOP LIGHT - λαμπρό προς τα εμπρός, λευκό φως στον ιστό, σύμφωνα με το DP του πλοίου. Βλέπε COLREGs 72.

TOPENANT - αντιμετωπίστε τις αρματωσιές για τρέξιμο, για να κρατάτε τη λεπτομέρεια στη σωστή γωνία προς το κατάστρωμα -

ley spars (γιάρδες, geeks κ.λπ.).

TOPRIK (TOPREP) - ένα καλώδιο ή αλυσίδα που συνδέει τα πάνω άκρα δύο ραβδώσεων.

TRAVERSE - η θέση όταν το ρουλεμάν στο ορόσημο είναι κάθετο στο DP του γιοτ.

POISE - χαλαρώστε, απελευθερώστε ή παρακάμψτε το σχοινί ενώ το κρατάτε. Το αντίστροφο

η δράση είναι να επιλέξεις.

TRANES - (σανίδα τραβέρσας) επίπεδη, κομμένη στην πρύμνη του σκάφους.

ΠΛΑΚΑ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ - ένα πιάτο αρθρωτό κάτω από την πρύμνη ενός πλαναρίσματος, ως συνέχεια του πυθμένα του, για τη ρύθμιση της επένδυσης και του ρολού.

TRAP - σκάλες για επικοινωνία μεταξύ των χώρων στο γιοτ. Εξωλέμβια - για ανύψωση από βάρκα, από το νερό.

KEYSTONE - ένα καλώδιο ασφαλείας από τον ιστό μιας αγωνιστικής ιστιοπλοϊκής βάρκας, για την ανάρτηση του πληρώματος στη θάλασσα κατά την απενεργοποίηση (αντίδραση του ανέμου, στιγμή κλίσης).

TRAILER - ένα ρυμουλκούμενο σε ένα αυτοκίνητο για τη μεταφορά γιοτ, την κάθοδό τους και την ανάκτηση από το νερό.

TREND - κόμπος για σύνδεση ποδιών και άξονα αγκύρωσης.

Το TRIMARAN είναι ένα γιοτ τριών κύτων.

ΤΡΙΣΕΛ- 1. Θύελλα, λοξό πανί μειωμένης επιφάνειας, από ανθεκτικό καμβά. Τοποθετείται αντί για το πανί, με δωρεάν λούφα (χωρίς μπούμα).

2.Στα ιστιοπλοϊκά, λοξό τετράγωνο πανί δεμένο σε γκάφ, μπούμα και κατάρτι ή σε (λεπτό) τρίσελο κατάρτι πίσω από το κύριο.

CABLE - προϊόν σχοινιού από φυσικό ή τεχνητό, ινώδες

υλικά ή χαλύβδινο σύρμα.

TRYUM - ο χώρος στη γάστρα του γιοτ μεταξύ του εσωτερικού δέρματος και των σανίδων δαπέδου.

TUZIK - ένα μικρό σκάφος σε ένα γιοτ, αγκυροβολημένο στο κατάστρωμα.

TURACHKA - τύμπανο κωδωνοστάσιο, windlass.

DECLINE (προς τον άνεμο) - αλλάξτε πορεία έτσι ώστε να αυξάνεται η γωνία μεταξύ του DP του γιοτ και της κατεύθυνσης του ανέμου. ΓΩΝΙΑ ΟΛΗΣΗΣ - βλέπε drift.

ΓΩΝΙΑ ΚΑΤΕΔΑΦΙΣΗΣ - βλέπε κατεδάφιση.

Το UDAVKA είναι ένας θαλάσσιος κόμπος.

Το KNOT είναι μια μονάδα ταχύτητας αποδεκτή στην πλοήγηση, ίση με ένα ναυτικό μίλι την ώρα.

WISHBON - μια καμπύλη μπούμα και στις δύο πλευρές του πανιού (για παράδειγμα, σε ένα windsurfer).

ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ - η ικανότητα του γιοτ να υπακούει στο τιμόνι και τα πανιά. Εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τον καιρό και την ικανή εργασία του πληρώματος.

ΣΤΑΘΕΡΟΤΗΤΑ (στην πορεία) - η ικανότητα του γιοτ να παραμένει στην πορεία. Εξαρτάται από τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά και τα προσόντα του πληρώματος. USY - καμπύλες, ξύλινες πηχάκια στη φτέρνα μιας γκάφας ή μπούμας, επενδυμένα με δέρμα και τυλιγμένα γύρω από τον ιστό. ΠΑΠΙΑ - μια μικρή ράβδος με δύο κέρατα για τη σύνδεση του ελεύθερου άκρου του καλωδίου.

FAL - τάκλιν που χρησιμοποιείται για την ανύψωση μεμονωμένων τμημάτων των σπάρων, πανιών, σημαιών κ.λπ.

FALIN - ένα καλώδιο που συνδέεται με την πλώρη ή την πρύμνη του σκάφους.

FALSE BOARD - ζώνη πάνω από το κατάστρωμα του γιοτ, κατασκευασμένη ως προέκταση του πλαϊνού.

FALSEKIL- 1. Βαριά χύτευση ή φορτισμένη βελτιωμένη κοιλότητα που συνδέεται με την καρίνα για να παρέχει (αύξηση) σταθερότητας. 2. Μπάρες, γεμισμένες από κάτω στη δοκό της καρίνας, για να την προστατεύουν από ζημιές στο έδαφος.

FARVATER - ασφαλές, στην περιοχή των κινδύνων ναυσιπλοΐας, πέρασμα για πλοία.

ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ - σταθεροποιημένο μεταλλικό άκρο (συσκευή), για την τοποθέτηση εργαλείων σε αυτό.

FLOR- το κάτω μέρος του πλαισίου.

ΦΩΚ- 1. Το χαμηλότερο ίσιο ή λοξό πανί στο μπροστινό μέρος. 2. Πλάγιος, τριγωνικός

πανί (fore-staysail) υψωμένο στο μέτωπο ενός τρυφερού, sloop.

FOK-MAST - ο μπροστινός ιστός σε ένα ιστιοφόρο με τρεις ή περισσότερους ιστούς. σε δύο ματ-

Για εμπορικά ιστιοφόρα, ο μπροστινός ιστός είναι ο μπροστινός ιστός αν είναι χαμηλότερος ή ίσος με τον πίσω.

FORDEVIND - 1. Η πορεία του γιοτ σε σχέση με τον άνεμο, που συμπίπτει με την κατεύθυνσή του. 2.Po-

όταν το γιοτ διασχίζει τη γραμμή του ανέμου της πρύμνης όταν αλλάζει καρότσι.

FORDEK- πλώρη μέρος του καταστρώματος του πλοίου.

FORDONS - 1. Αντιμετώπιση όρθιας αρματωσιάς, που μεταφέρεται από την κορυφή του ιστού στα πλάγια και πίσω,

συμπληρωματικά backstay και, κατά καιρούς, αντικατάσταση του backstay. 2. Αντιμετωπίστε επίσης την ορθοστασία

χάλια, χαλαρώνοντας τις επάνω βάσεις από τα πλάγια και προς την πρύμνη.

FORPIK- ακραίο τόξο διαμέρισμα του σκάφους.

FORSHTEVEN-μπάρα κατά μήκος του περιγράμματος της πλώρης ακόνισμα του σκάφους, άκαμπτα συνδεδεμένη με την καρίνα.

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΟ ΤΗΣ ΦΩΤΙΑΣ - η φύση του χρώματος και οι αλλαγές στη φωταύγεια του σήματος πλοήγησης.

Ανυψωτικά HWAT-TAPE, που αποτελούνται από μπλοκ ενός και δύο τροχών.

ΠΕΡΠΑΤΗΣΗ (σε γιοτ) - να είστε σε ένα γιοτ ενώ ταξιδεύετε. Δείτε επίσης - On the Go.

ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΤΕΛΟΣ - βλέπε τέλος.

ΦΩΤΑ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ - σετ. το όνομα των φώτων ναυσιπλοΐας του πλοίου εν κινήσει.

Snore (ροχαλητό) - ένα πτυσσόμενο γάντζο των δύο, που βρίσκονται το ένα προς το άλλο, γάντζοι.

ΚΕΝΤΡΟ ΠΛΕΥΡΙΚΗΣ ΑΝΤΙΣΤΑΣΗΣ - σημείο εφαρμογής της προκύπτουσας υδροδυναμικής δύναμης -

τις μηχανικές δυνάμεις της αντοχής στο νερό στην πλευρική μετατόπιση του γιοτ.

YACHT CENTERING - μείωση της οριζόντιας απόστασης μεταξύ του κέντρου του πανιού και του κέντρου της πλευρικής αντίστασης του γιοτ. Ο ΚΥΚΛΩΝΑΣ είναι μια τεράστια δίνη αέρα γύρω από μια περιοχή μειωμένης πίεσης, που κινείται αριστερόστροφα στο βόρειο ημισφαίριο (δεξιόστροφα στο νότιο). H

CHIKSTEY- μια συσκευή (ανυψωτικό) για τη ρύθμιση της τάσης των οπίσθιων πλαισίων (forduns), όταν συνδυάζονται περισσότερα από ένα backstay σε ένα τάκλιν στο κατάστρωμα. CHIKSY - εξαρτήματα με τη μορφή κοντών ράβδων στον ιστό, για υποστήριξη μακριών σαλών.

ΕΛΕΥΘΕΡΩΣΗ - σχοινί (σχοινί πρόσδεσης), σχεδιασμένο να ασφαλίζει το γιοτ στο αγκυροβόλιο

ή επί άλλου σκάφους. Διακρίνονται σε διαμήκη, πίεση και ελατήρια.

ΕΛΕΥΘΕΡΩΣΗ - ένα σύνολο ενεργειών για την προσέγγιση και τη στερέωση του σκάφους στον τόπο πρόσδεσης.

ΣΥΣΚΕΥΗ ΕΛΕΥΘΕΡΩΣΗΣ - καρφίτσες, κολώνες, σκάλες, όψεις και άλλος εξοπλισμός σχεδιασμένος για πρόσδεση. SHVERT - μια συσκευή με τη μορφή πτερυγίου που αποσύρεται στη γάστρα του γιοτ (κεντρικό πηγάδι) και παρέχει σταθερότητα και μειωμένη ολίσθηση στη χαμηλωμένη θέση. Το SHVERTBOT είναι ένα σκάφος ρηχού βυθίσματος με κεντρικό σανίδα και ανυψωτική, αρθρωτή λεπίδα πηδαλίου.

ΒΙΔΕΣ - κεντρικές σανίδες κρεμασμένες από τα πλαϊνά του γιοτ.

SHIRSTREK - η άνω ζώνη του εξωτερικού δέρματος.

ΚΡΕΜΑΣΤΟ - ένα κοντό, μαλακό σχοινί με φωτιά, δακτυλήθρα ή μπλοκ στο άκρο, σχεδιασμένο για την ανύψωση φορτίων. SHKERT (SHERT) - κοντό και λεπτό καλώδιο για βοηθητικές εργασίες.

SHKIMUSHGAR - μονόκλωνη σειρά κάνναβης.

SHKOT - τάκλιν που προσαρτάται στην κάτω γωνία της ευθείας ή της κάτω πίσω γωνίας του λοξού πανιού (κέλυφος) και συγκρατείται προς την κατεύθυνση προς την πρύμνη του σκάφους. Το φύλλο συγκρατεί το λαφάκι του πανιού στην επιθυμητή θέση. Οι ανυψωτήρες είναι εξοπλισμένοι για φύλλα μπούμας, επιτρέποντας τη ρύθμιση της μπούμας στην επιθυμητή γωνία ως προς τον άνεμο.

ΣΩΛΗΝΑ - μια πλήρης περιστροφή του σχοινιού γύρω από κάτι.

SHLAGTOV - μια χαλύβδινη ράβδος που έχει εισαχθεί στο σπιρούνι της άνω βάσης για να τη συγκρατεί στη θέση της.

SLIP - ένας τύπος ιστιοπλοϊκής εξέδρας των Βερμούδων από ιστιοπλοϊκά σκάφη μονής ιστού με ένα πανί κεφαλής - ένα ιστιοπλοϊκό (fore-staysail). SLIP-BALKI - μια συσκευή με τη μορφή δύο δοκών με μηχανισμό για κρέμασμα, συγκράτηση και κατέβασμα του σκάφους στη θάλασσα. SHPANGOUT - η κύρια καμπύλη δοκός του εγκάρσιου σετ, η βάση για την επένδυση.

ΣΠΑΤΣΙΑ - απόσταση μεταξύ κουφωμάτων. Διάκριση μεταξύ εποικοδομητικού και θεωρητικού.

SPIGATE - οπή για ελεύθερη ροή νερού στο οριζόντιο επίπεδο.

SPIN - μια μεγάλη πύλη με κατακόρυφο άξονα, για την επιλογή της αλυσίδας αγκύρωσης και των γραμμών πρόσδεσης.

SPUR - Το κάτω άκρο οποιουδήποτε κατακόρυφου στύλου, καθώς και το εσωτερικό άκρο του μπουζέ. SPRING- διαμήκεις γραμμές πρόσδεσης από την πλώρη προς την πρύμνη ή από την πρύμνη προς την πλώρη.

SPRINT (SPRINT) - μια ράγα που εκτείνεται διαγώνια ένα τετράγωνο, σπριντ, λοξό πανί. SPRIT-BAKEN- ορόσημα πλευστότητας.

Ο SPRUYT είναι ένας καλωδιακός τύπος που μεταφέρει το φορτίο σε δύο ή περισσότερα σημεία.

SHUNT BELT - ζώνη επιμετάλλωσης γάστρας δίπλα στην καρίνα.

ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ - μια αντιμετώπιση όρθιας αρματωσιάς, που βρίσκεται στο DP του γιοτ και χαλαρώνει τον ιστό από την πλώρη. Στα γιοτ, το χαμηλότερο αρχηγείο είναι το κύριο, προερχόμενο από την κορυφή του ιστού είναι το κορυφαίο αρχηγείο, μεταξύ τους υπάρχουν ενδιάμεσες παραμονές. Εάν η κεφαλή χρησιμοποιείται για το στήσιμο του πανιού, τότε φέρει το όνομά του από το όνομα του πανιού. Κορυφές σύνδεσης ράβδων

τα κατάρτια λέγονται shtag-karnag. Δείτε επίσης το backstay.

STAG-PIERS - προφίλ με μάνδαλο (για το λιθόπτερο του πανιού), που καλύπτει την κεφαλή.

ΒΗΜΑΤΑ - στέλεχος και πρύμνη.

SHERT- βλέπε shketr.

ROD - μια ράβδος κατά μήκος του άξονα της άγκυρας.

ΤΙΜΟΝΙ - ένα χειριστήριο κατεύθυνσης με τη μορφή τροχού που συνδέεται με το τιμόνι.

SHTURTROS- Χαλύβδινο καλώδιο (αλυσίδα), που χρησιμοποιείται για τη μεταφορά δύναμης από το τιμόνι στο τιμόνι.

BAYONET - στοιχείο του θαλάσσιου κόμπου.

SHHUNA - ιστιοφόρο με πλευρικούς βραχίονες και δύο ή περισσότερους ιστούς. Στα σκούνα με δύο ιστούς, ο μπροστινός ιστός είναι ίσος ή χαμηλότερος από τον πίσω ιστό.

EZELGOFT - ένα σφυρήλατο ξύλινο κομμάτι ή σφυρηλάτηση για τη στερέωση δύο κρίκων, έχει δύο τρύπες - μια τετράγωνη και μια στρογγυλή. Με ένα παραλληλόγραμμο, το βάζουν στην κορυφή ή στο δάχτυλο ενός σπάρου και ένα στρογγυλό χρησιμοποιείται για να περάσει ένα επιπλέον δέντρο. (ιστός - topmill, bowsprit - τάκλιν κ.λπ.).

ERNST-BAKSTAGI - τάκλιν για το κράτημα του γκαφιού στο πλάι (από τα πλάγια και προς την πρύμνη).

ESTUARIUM - ένας κόλπος στις εκβολές του ποταμού, στην περιοχή των παλιρροϊκών ρευμάτων.

UT- υπερκατασκευή στην πρύμνη. Στα γιοτ, το yute ονομάζεται πίσω κατάστρωμα.

YUFERS - ένα στρογγυλό, ξύλινο μπλοκ χωρίς τροχαλία, με τρεις διαμπερείς οπές, για την καλωδίωση των κορδονιών.

ANCHOR LIGHTS - (λευκά, κυκλικά), τα χαρακτηριστικά φώτα αγκύρωσης του πλοίου.

YAL - σκάφος πολλαπλών κουπιών (πάνω από δύο) του στρατιωτικού στόλου.

Το YACHT είναι ένα σκάφος αναψυχής (ιστιοφόρο ή μηχανοκίνητο), χωρίς περιορισμούς τόνωσης.

ΕΝΑ

Αυτονομία -τη διάρκεια του ταξιδιού χωρίς ανεφοδιασμό καυσίμων, νερού και τροφής.

Υδάτινη περιοχή -περιορισμένη περιοχή της επιφάνειας του νερού.

Αντικυκλώνας -μια περιοχή υψηλής ατμοσφαιρικής πίεσης με κίνηση αέρα γύρω από το κέντρο της.

Αξιόμετρο -δείκτης της γωνίας απόκλισης του πτερυγίου του πηδαλίου ή του άξονα της έλικας σε σχέση με το κεντρικό επίπεδο του σκάφους.

Άρνεσον Ντράιβ -τύπος μετάδοσης με οριζόντιο άξονα.

Αχτερπίκ- ακραίο πίσω διαμέρισμα του σκάφους.

Akhtersteven- το πρυμναίο άκρο του σκάφους, στοιχείο του σετ κύτους. Μπορεί να πλαισιωθεί σε τραβέρσα ή προέκταση της δοκού της καρίνας.

σι

σημαδούρα -ένα αγκυρωμένο πλωτό ναυτικό σήμα.

Ερμα- υγρό ή στερεό φορτίο, τοποθετημένο μέσα ή έξω από το κύτος του πλοίου, παρέχοντας την απαραίτητη σταθερότητα και βύθισμα. Μπορεί επίσης να αποδειχθεί περιττό και να μιλάει πολύ.

Baller -ένας κατακόρυφος άξονας που χρησιμεύει ως κίνηση της λεπίδας του πηδαλίου.

Δοχείο- 1. Το κάθισμα σε βάρκες χωρίς κατάστρωμα, ταυτόχρονα χρησιμεύει ως διαχωριστικό μεταξύ των πλευρών. 2. Ξεχωριστά τοποθετημένο λανθάνον περιορισμένο μέγεθος. 3. Ικανότητα αποθήκευσης σκουληκιών.

Μπαρ- 1. Κράμα κολλημένο στην παράκτια ζώνη. 2. Μονάδα πίεσης περίπου ίση με 1 ατμόσφαιρα.

Μπαρχούτ- πάχυνση του εξωτερικού δέρματος του κύτους του πλοίου στην περιοχή της ίσαλου γραμμής.

Πέρα από τον άνεμο- η πορεία του σκάφους στην οποία το διαμετρικό επίπεδο του σκάφους σε σχέση με την κατεύθυνση του ανέμου είναι μικρότερο από 90 μοίρες.

Κατάσχεση- επίδεση χοντρών καλωδίων με πιο λεπτή γραμμή.

Οπίσθια- γραμμές του θεωρητικού σχεδίου, δίνοντας μια ιδέα για το ογκομετρικό σχήμα του σώματος.

Batoport- κινητός τοίχος αποβάθρας.

Δέσμη- μια εγκάρσια δοκός που συνδέει τους πλευρικούς κλάδους του πλαισίου, στοιχείο του σετ γάστρας.

Bitt- βάθρο για στερέωση καλωδίων σε μεγάλα σκάφη κρουαζιέρας.

Bon- μια σταθερή πλωτή κατασκευή για πρόσδεση μικρών σκαφών και άλλους σκοπούς και εργασίες.

Μπόρα- είναι nord-ost.

Βαρέλι- βαρέλι. Μεγάλος πλωτήρας στην άγκυρα. Διευκολύνει τη διαδικασία αγκύρωσης σε δύσκολες τοποθεσίες. «Στάσου σε ένα βαρέλι».

Επωνυμία- ένα πλοίο εγκατεστημένο για να παρατηρήσει κάτι (κάποιον).

Windlass- μηχανισμός καταστρώματος για την ανύψωση της άγκυρας.

Χαλινάρι- σχοινί άγκυρας, αλυσίδα, σχοινί, στερεωμένο με το άκρο της ρίζας στην άγκυρα στο έδαφος και από το άκρο τρεξίματος - στο βαρέλι, μπούμα.

Αεράκι- παραθαλάσσιο αεράκι, που αλλάζει κατεύθυνση κατά τη διάρκεια της ημέρας, λόγω της διαφοράς θερμοκρασίας μεταξύ ημέρας και νύχτας, ξηρά - θάλασσα.

Τέλος ρίψης- εκτινασσόμενο άκρο.

Broching- για ιστιοπλοϊκά γιοτ: απότομη απώλεια ελέγχου σε έναν ουραίο άνεμο με τη λεπίδα του πηδαλίου να βγαίνει από το νερό και να πέφτει στο ζυγωματικό.

Σημαδούρα- πλωτό σήμα πλοήγησης.

Buirep- σχοινί, σε trending άγκυρα και σημαδούρα στην επιφάνεια. Υποδεικνύει τη θέση της άγκυρας και στη συνέχεια διευκολύνει τον διαχωρισμό της κατά την ανύψωση.

V

Ρολά πλοίων- ένα σημαντικό μειονέκτημα - η ιδιότητα του σκάφους να φτέρνα λόγω ασήμαντων εξωτερικών δυνάμεων σε μεγάλες γωνίες και πολύ αργά να επιστρέφει στη θέση ισορροπίας. Εκδηλώνεται έντονα σε πλοία με χαμηλή ευστάθεια.

υδάτινες οδούς- κρεβάτι σε ανοιχτό κατάστρωμα για ροή νερού. Χρησιμοποιείται επίσης με την έννοια των πλευρικών δοκών, ως μέρος του δαπέδου του καταστρώματος.

Ίδρυμα- το όριο δύο περιβαλλόντων, ευδιάκριτα στο κύτος του πλοίου. Εξαρτάται από τη λήψη, φυσικά.

Ατρακτος άγκυρες- ράβδος αγκύρωσης.

Verp- βοηθητική άγκυρα.

Στροφέας- περιστρεφόμενος ιστός. Το ψαράδικο είναι το αδερφάκι.

Ορόσημο- πλωτό σήμα πλοήγησης. Προστατεύει τους κινδύνους και υποδεικνύει τις πλευρές του διαδρόμου.

Μετατόπιση του αγγείου- την ποσότητα του νερού που εκτοπίζεται από το υποβρύχιο τμήμα του σκάφους που επιπλέει. Η ποσότητα του νερού που εκτοπίζεται είναι ίση με τη μάζα ολόκληρου του σκάφους.

- κινητήρας τζετ που χρησιμοποιεί επιτάχυνση από την εκτόξευση νερού μέσω ακροφυσίου.

Επιλέγω- τράβα επάνω, τράβα το τάκλιν.

σολ

Λιμάνι- παράκτιο αγκυροβόλιο πλοίων, προστατευμένο από τον άνεμο.

Αμαξα προς μίσθωση- γάντζος

Gulfind- για ιστιοπλοϊκά σκάφη - πορεία με γωνία κεντρικής γραμμής και κατεύθυνση ανέμου 90 μοιρών.

Αποχωρητήριο στρατόπεδου- τουαλέτα

Καρφάκι- διεύθυνση ανέμου σε σχέση με τη γάστρα. Για παράδειγμα, τακ από δεξιά - άνεμος προς τα δεξιά.

Helmport- διακοπή στην πρύμνη για τη μεταφορά του βραχίονα.

Ανεμοπλοία- τρόπος κίνησης κατά τον οποίο το κύτος του σκάφους διατηρείται στην επιφάνεια του νερού μόνο λόγω υδροδυναμικών δυνάμεων και όχι λόγω αρχιμήδειων δυνάμεων. Είναι δυνατό μόνο όταν επιτευχθεί μια ορισμένη ταχύτητα και στα περιγράμματα πλανίσματος της γάστρας (πολύ χαμηλή στάθμη στον τραβέρσα). Η εκτόξευση επίπεδων λίθων με μια τηγανίτα μέσα από το νερό είναι μια επιλογή για πλάνισμα. Η πέτρα θα βυθιστεί όταν σταματήσει, αλλά όταν γλιστρήσει, οι δυνάμεις του Αρχιμήδη δεν λειτουργούν και εάν διατηρηθεί η απαιτούμενη ταχύτητα, μια επίπεδη πέτρα θα μπορέσει να διασχίσει τον Ατλαντικό, υπό την προϋπόθεση βέβαια ότι είναι απολύτως ήρεμη.

ρε

Απόκλιση μαγνητικής πυξίδας- απόκλιση των δεικτών της πυξίδας που σχετίζονται με τη δράση του μαγνητικού πεδίου του ίδιου του πλοίου.

Ξηρά ξύλα- 1. Τα υποβρύχια μέρη των άκρων του αγγείου από την πρύμνη και από την πλώρη, σε συνδυασμό με την καρίνα. 2. Το σώμα του ποδιού του εξωλέμβιου κινητήρα.

Αποτελεσματικά πράγματα- η γενική ονομασία διαφόρων εξαρτημάτων και μικρών πραγμάτων που περιλαμβάνονται στον απαραίτητο και όχι πολύ εξοπλισμό του σκάφους.

Διαμετρικό επίπεδο του σκάφους- ένα κατακόρυφο νοητό επίπεδο που διέρχεται από το στέλεχος και τον στύλο.

Τακτοποίηση- η κλίση του κύτους του πλοίου στο διάμηκες κατακόρυφο επίπεδο σε σχέση με την επιφάνεια του νερού.

Drek- μικρή άγκυρα σε βάρκες και διαγωνισμούς.

Προσχέδια- σχοινί άγκυρας ενός drek.

Ξηρότερος- η μετατόπιση του σκάφους σε σχέση με την πορεία λόγω της επίδρασης των ανέμων, χωρίς όμως να λαμβάνονται υπόψη τα ρεύματα.

φά

Η επιβιωσιμότητα του σκάφους- την αξιοπιστία του σκάφους και την ικανότητά του να διατηρεί τα χαρακτηριστικά του, ακόμη και με σοβαρές ζημιές.

Ζ

Να ξαπλώσει- 1. Στερεώστε την άκρη, το σχοινί. 2. Τοποθετήστε μια στροφή.

ΚΑΙ

Αληθινή επικεφαλίδα- πορεία λαμβάνοντας υπόψη την απόκλιση και τη μαγνητική απόκλιση.

Στροφή- στροφή της κοίτης του ποταμού.

ΠΡΟΣ ΤΟ

Καλώδιο- 185,2 m - 1/10 ναυτικό μίλι.

Τριήρης- κουζίνα

ΣΠΗΛΑΙΩΣΗ- κρουστικά φορτία που προκύπτουν από την κατάρρευση φυσαλίδων ατμού ή αερίου, οι οποίες σχηματίστηκαν ως αποτέλεσμα μιας κρίσιμης μείωσης της πίεσης και συναντούσαν τα όρια της περιοχής υψηλής πίεσης. Αυτή η συνάντηση μπορεί να οδηγήσει σε κρούσεις στην άκρη της προπέλας με δύναμη συγκρίσιμη με αυτή ενός σφυριού. Ως αποτέλεσμα, οι άκρες των λεπίδων θρυμματίζονται, γι 'αυτό το φαινόμενο αυτό ονομάζεται επίσης διάβρωση σπηλαίωσης.

Καρδινάλιο σύστημα- ένα σύστημα για την εγκατάσταση ναυτικών σημάτων κινδύνου, στο οποίο η παράκαμψη και οι ελιγμοί τους συνδέονται στενά με τα κύρια σημεία.

Κάρτα- ένα μέρος μιας μαγνητικής πυξίδας που καθορίζει την κατεύθυνση του μαγνητικού μεσημβρινού.

Keeliness- χαρακτηριστικό του εγκάρσιου προφίλ του κύτους του σκάφους. Μετριέται με το αριθμητικό χαρακτηριστικό στον καθρέφτη και στο μέσο του πλοίου - από τις νεκρές γωνίες ανύψωσης.

Bollard- μεταλλικό εργαλείο για τη στερέωση των γραμμών πρόσδεσης.

Αυστηρός- το πίσω άκρο του σκάφους. Το φαγητό για φαλαινοθηρία είναι πικάντικο. Ο τραβέρσα είναι μια επίπεδη τομή στην πρύμνη.

Καρίνα- η κύρια δέσμη του διαμήκους συνόλου των διαφόρων υλικών, που βρίσκεται στο διαμετρικό επίπεδο. Το σκάφος καρίνας μπορεί να μην έχει αυτή τη συσκευή και η πέτρα θα σχηματιστεί από την ένωση των φύλλων επένδυσης. Τα φουσκωτά σκάφη καρίνας έχουν μια φουσκωτή καρίνα, η οποία, όταν φουσκώσει, ακουμπάει στην κάτω επένδυση με τη μία πλευρά και με την άλλη τραβάει το κάτω ύφασμα, κομμένο με ειδικό τρόπο, που δημιουργεί deadlift.

Keelblock- υποστήριξη για ξηρή αποθήκευση του σκάφους.

Ιχνη- 1. Γραμμή πορείας πλοίων σε συνθήκες σχηματισμού πάγου. 2. Κατασκευάστε πλοία ακολουθώντας την ίδια γραμμή.

Wake jet- μονοπάτι στο νερό πίσω από το σκάφος σε εξέλιξη.

Εσωτροπίο πλοίου- σε άκαμπτες γάστρες - σύνδεση πλαισίων στην κάτω περιοχή.

Μπάλλα- μια συσκευή με κέρατο στο κατάστρωμα ή στα πλαϊνά για την αφαίρεση φύλλων ή ελατηρίων.

Οπή πρωράς πλοίου- τρύπα στο σώμα με προστατευτική μπορντούρα για δρομολόγηση αντιμετώπισης. Για παράδειγμα, μια αλυσίδα αγκύρωσης.

Κνίτσα- μια τριγωνική ή σε σχήμα ρόμβου πλάκα που συνδέει τα στοιχεία του σετ αμαξώματος.

Knop- πάχυνση ή κόμπος στην άκρη του σχοινιού.

Στίβος κοκκορομαχιών- ανοιχτός χώρος στο πάνω κατάστρωμα για εργασίες πληρώματος. Για παράδειγμα, για ψάρεμα ή ηλιοθεραπεία. Στα καλά γιοτ, το πιλοτήριο είναι εύκολα αναγνωρίσιμο από την παρουσία ενός πτυσσόμενου τραπεζιού με ένα μπουκάλι κρασί.

Ερχόμενος- αδιάβροχο κατώφλι στην είσοδο της τιμονιέρας ή της καμπίνας.

Πυξίδα- η κύρια συσκευή πλοήγησης.

Κεφάλαιο πυξίδας- πορεία πυξίδας.

Τέλος- οποιοδήποτε μη μεταλλικό καλώδιο ή γραμμή.

Φτερό- ένα αναλώσιμο υλικό που αμβλύνει την πρόσκρουση του κύτους στο αγκυροβόλιο ή σε άλλα σκάφη κατά την πρόσδεση, την αναχώρηση και τους ελιγμούς. Τα φτερά είναι φουσκωτά, ψάθινα - ακριβά αποκλειστικά και απλά γεμιστά με κάνναβη. Δεν συνιστάται η είσοδος στη μαρίνα χωρίς φτερά, όπου είναι δεμένα πανάκριβα γιοτ.

Ταχύτητα πλεύσης- ο πιο οικονομικός τρόπος κίνησης του σκάφους. Το καθένα έχει το δικό του και εξαρτάται από πολλούς παράγοντες.

Κυκλική φωτιά- Ολόπλευρη φωτιά.

Μάθημα πλοίου- η γωνία μεταξύ του βόρειου τμήματος του μεσημβρινού και της κατεύθυνσης κίνησης.

μεγάλο

Τακινγκ- σε ιστιοπλοϊκά σκάφη - κίνηση στο επιδιωκόμενο σημείο κόντρα στον άνεμο, με συνεχή αλλαγή πορείας, αλλαγή καρφίτσας.

Καθυστέρηση- συσκευή για τη μέτρηση της ταχύτητας και της διανυθείσας απόστασης.

Lagomαγκυροβόληση - αγκυροβόληση από πλευρά σε πλευρά.

Πλευρικό σύστημα- σύστημα πλοήγησης για την τοποθέτηση πινακίδων πλοήγησης. Χρησιμοποιείται κυρίως σε εσωτερικά ύδατα. Χρησιμοποιεί την αρχή του προσδιορισμού του άξονα του διαδρόμου ή των δεξιών και αριστερών άκρων του.

λεβεντικός- για ιστιοπλοϊκά γιοτ - η θέση με την πλώρη κόντρα στον άνεμο όταν το πανί αρχίζει να είναι ανενεργό.

Λάγνο βλέμμα- κουπαστή ή φράχτη με τη μορφή τεντωμένου καλωδίου.

Likpaz- το αυλάκι στο οποίο μπαίνει ο λύκτρος.

Πιλότος- ενότητα πλοήγησης. Δύσκολα βοηθήματα πλοήγησης για μια συγκεκριμένη περιοχή πλοήγησης - που ονομάζεται επίσης κατεύθυνση πλεύσης.

Πιλότος- ένα άτομο που έχει κατεύθυνση πλου ή γνωρίζει τη δεδομένη περιοχή πλοήγησης από έξω.

Λουκ- καταπακτή.

Μ

Μάρκα- σφράγιση του άκρου του φύλλου ή του καλωδίου ή σήμανση σε αυτό για συγκεκριμένο σκοπό.

Φάρος- Φάρος.

Midel- νοητή γραμμή τομής της εξωτερικής επιφάνειας της γάστρας του σκάφους με διατομή, που χωρίζει το συνολικό μήκος του σε ίσα μέρη.

Θαλασσινό μίλι- το μήκος του τόξου του μεσημβρινού του πλανήτη Γη σε 1 μοίρα. Λόγω της διαφοράς στο γεωγραφικό πλάτος σε διαφορετικά μέρη του πλανήτη, έχει διαφορετικές σημασίες. Η διεθνής τιμή λαμβάνεται ως απόσταση 1852 μέτρων.

Ν

Ογκος- επαφή του κύτους με την κουκέτα, άλλο σκάφος, που προκύπτει ως αποτέλεσμα αδράνειας.

Προς τον άνεμο- πιο κοντά στον άνεμο.

Εποικοδόμημα- κλειστή δομή κατάστρωμα από πλευρά σε πλευρά.

Ιππότες- εργαλειοθήκη για τη στερέωση του εξοπλισμού. Ένα απαραίτητο πράγμα σε μια καταιγίδα.

Ο

Παρατήρηση- προσδιορισμός θέσης από αντικείμενα με γνωστές συντεταγμένες.

Overkill- ένα δυσάρεστο πράγμα που συνεπάγεται ένα απαραίτητο απρογραμμάτιστο μπάνιο.

Μένω πέραν του δέοντος- για ιστιοπλοϊκά σκάφη - αλλαγή καρφί με πλώρη διάβαση της γραμμής ανέμου.

Φωτιά- ένας βρόχος στο άκρο ενός καλωδίου, σχοινί. Ονομάζεται επίσης ένθετο σε βρόχο για να το προστατεύει από φθορά από μέταλλο, δέρμα κ.λπ.

Βασανίζω- να επιβραδύνει την αδράνεια του δοχείου.

Προσχέδιο- την απόσταση από την επιφάνεια του νερού μέχρι το χαμηλότερο σημείο του σκάφους.

Σταθερότητα- ένας σημαντικός παράγοντας που καθορίζει την ικανότητα του σκάφους, που βγαίνει από τη θέση ισορροπίας υπό την επίδραση εξωτερικών δυνάμεων, να επιστρέψει στην αρχική του θέση.

Σηματοδότηση- μέθοδος σηματοδότησης σε περίπτωση απόκλισης των πλοίων με τη βοήθεια ατόμου με σημαίες ή με φακούς.

Γαμήσου- Κάνε στην άκρη.

Χαρίζω- λύσε.

NS

Φιλαράκος- υποστήριξη για πρόσδεση. Μερικές φορές χρησιμοποιείται επίσης για να σημαίνει πείρο ασφάλισης.

Payol- δάπεδο στο κάτω μέρος του σκάφους.

Ρουλεμάν- τη γωνία που σχηματίζεται από τη γραμμή του μεσημβρινού και τη γραμμή που διέρχεται από τον παρατηρητή και το παρατηρούμενο αντικείμενο.

Διάφραγμα- το τοίχωμα που χωρίζει τα διαμερίσματα της γάστρας.

Σήμα πάσου- ένα παράκτιο σήμα που υποδεικνύει τον τόπο διέλευσης του διαδρόμου από τη μια όχθη στην άλλη.

Στύλος- υποστήριξη για την αντίληψη των κατακόρυφων φορτίων του σώματος.

Κουπαστή- μια ράβδος της άνω άκρης του προπύργιου.

Οροφή- επένδυση οροφής στους χώρους του πλοίου.

Κουρτινάκι- προεξοχή της πρύμνης του σκάφους.

Μαζεύω- το ίδιο με την επιλογή.

Μισός άνεμος- γκόλφιντ.

Σχεδία- πλωτή δομή.

Φτερό, σταμάτα- Μια δοκός από διάφορα υλικά που τρέχει στο πλάι. Λειτουργεί σε συνεννόηση με τα φτερά, αλλά από μόνο του προστατεύει το σκάφος μας από τον όγκο.

Κολόνα με αιώρηση- τύπος μετάδοσης με οριζόντιο άξονα. Παρά το γεγονός ότι ο ίδιος ο κινητήρας βρίσκεται μέσα στο κύτος του σκάφους, χάρη στη χρήση κιβωτίου ταχυτήτων καρτανίου, επιτρέπει στην στήλη να λειτουργεί σαν εξωλέμβιος κινητήρας - να ξαπλώνει όταν χτυπά ένα εμπόδιο και να ρυθμίζει τη γωνία επίθεσης.

R

Γωνιώδες οχύρωμα- μπορεί να είναι εγκάρσια και διαμήκη. Μια προεξοχή, ένα σκαλοπάτι στον πάτο του πλαναρίσματος ταχύπλοων και κοπτικών. Χωρίς βαθιά γνώση της υδροδυναμικής, χρησιμοποιούνται διαμήκη βήματα για τη σταθεροποίηση της κίνησης και τη διόρθωση της βρεγμένης επιφάνειας, ένα είδος «υγρού» τριγώνου, που σχηματίζεται κατά τη λειτουργία πλανίσματος. Τα εγκάρσια βήματα έχουν σχεδιαστεί για να μειώνουν τη βρεγμένη επιφάνεια σε υψηλές ταχύτητες. Ωστόσο, η χρήση και των δύο τύπων redans θα πρέπει να γίνεται μόνο μετά από αρκετά περίπλοκους υπολογισμούς. Εφαρμόζοντας τη μείωση του κύτους χωρίς υπολογισμό της υδροδυναμικής και μιας σειράς χαρακτηριστικών, είναι δυνατό να επιδεινωθεί σημαντικά η ιστιοπλοϊκή απόδοση του σκάφους. Για κάθε γάστρα από αξιόπιστους κατασκευαστές, τα redans χρησιμοποιούνται μόνο μετά από μια σειρά δοκιμαστικών δοκιμών στην πισίνα και σε πλήρες μέγεθος σε ανοιχτό νερό, τα οποία, μαζί με τους υπολογισμούς των σχεδιαστών, καθορίζουν τον αριθμό και τη διαμόρφωσή τους. Στη λειτουργία μετατόπισης, τα βήματα, ειδικά τα εγκάρσια, παίζουν αρνητικό ρόλο.

ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΗ- αλλαγή της κατεύθυνσης δράσης προς το αντίθετο. Ορισμός για κινητήρες. Σε αιωρούμενα μωρά έως 3,5 hp, το αντίστροφο γίνεται περιστρέφοντας τον κινητήρα γύρω από τον άξονά του. Σε παλαιότερους κινητήρες - με αλλαγή του μοχλού ταχυτήτων. Στην πραγματικότητα, η συμπερίληψη της όπισθεν.

Επιδρομή- ανοιχτό παράκτιο τμήμα της επιφάνειας του νερού. Το οδόστρωμα προορίζεται για αγκυροβόληση πλοίων σε άγκυρες ή σημαδούρες και βαρέλια πρόσδεσης.

Αναμετάδοση- κιγκλίδωμα καταστρώματος σε μορφή αντηρίδων με καλώδια, που σχηματίζουν ένα είδος προπύργιο.

Εσοχή- κόγχη στην πρύμνη για τον εξωλέμβιο κινητήρα.

Υφαλος- βράχος σε ρηχά νερά.

Reef, πάρτε τον ύφαλο- για ιστιοπλοϊκά - για να μειώσετε την περιοχή των πανιών χρησιμοποιώντας ειδικό εξοπλισμό.

Ρολό άγκυρας- μια συσκευή για τη διευκόλυνση της ανάκρουσης / ανύψωσης της άγκυρας. Ο κύλινδρος μπορεί επίσης να έχει σχοινί αγκύρωσης ή πώμα αλυσίδας.

Καμπίνα- μια κατασκευή στο κατάστρωμα, αφήνοντας ένα πέρασμα από τα πλάγια.

Ρουμπ- διαίρεση της πυξίδας τριαντάφυλλο, επίπεδη γωνία ίση με το 1/32 του κύκλου, 11,25 μοίρες.

Οιακοστροφίο- μοχλός διεύθυνσης στο κοντάκι ή στον εξωλέμβιο κινητήρα.

Ερμάριο- κλειστό κουτί για προσωπικά αντικείμενα ή περιουσία πλοίου.

Ρούμι- ένα δαχτυλίδι ή ένα μισό δαχτυλίδι, πιο συχνά μεταλλικό. Έχει ένα σωρό σημεία προσκόλλησης και εξαρτάται από την εργασία που εκτελεί ένα συγκεκριμένο μάτι. Για παράδειγμα, το μάτι πρόσδεσης στην πλώρη του σκάφους.

Κουδούνι- ένα είδος μάχης στο κουδούνι του πλοίου. Πρόσφατα, το ίδιο το κουδούνι άρχισε να αποκαλείται το ίδιο το κουδούνι, το οποίο, γενικά, είναι λάθος.

ΜΕ

Skeg- το κάτω μέρος του κιβωτίου ταχυτήτων του εξωλέμβιου κινητήρα ή του γωνιακού στύλου, πτερύγιο-φτερό. Ορισμένες συσκευές διεύθυνσης γιοτ έχουν επίσης ένα σκέλος - ένα προφίλ μπροστά από τη λεπίδα του πηδαλίου.

Γλιστράω- μια κεκλιμένη επιφάνεια που μπαίνει στο νερό και είναι ειδικά σχεδιασμένη για εκτόξευση πλοίων. Στο ολίσθημα, μπορείτε επίσης να παρατηρήσετε πολλές αστείες καταστάσεις που συμβαίνουν όταν τα σκάφη εκτοξεύονται από ένα ρυμουλκούμενο.

Κατεδάφιση- το πλοίο παρασύρεται από την πορεία του υπό την επίδραση του ρεύματος χωρίς να λαμβάνονται υπόψη οι άνεμοι.

Σύστημα IAMS- το σύστημα περιορισμού του κινδύνου πλοήγησης που υιοθετήθηκε από τη Διεθνή Ένωση Υπηρεσιών Φάρων.

Ζυγωματικό- εκτός από ανθρώπινο, υπάρχει και στο κύτος του πλοίου, είναι η πιο απότομη καμπή της πλευράς στην πλώρη του πλοίου. Ανάλογα με το σχεδιασμό και τον σκοπό, τα πλοία είναι στρογγυλά και αιχμηρά υδροσυλλεκτά.

Slan- αφαιρούμενο πάτωμα.

Ηγετικά σημάδια- ζευγαρωμένες πινακίδες κατά μήκος των όχθεων.

Σταματήστε την άγκυρα- εφεδρική άγκυρα ή βοηθητικό.

Λίστα πληρώματος- αναλυτική λίστα του πληρώματος και των θέσεων, ώρα άφιξης/αναχώρησης στο πλοίο.

Τρόπος αποστολής- εσωτερικές πλωτές οδούς, σημειωμένες στο χάρτη και στις πινακίδες πλοήγησης.

Δίοδος- φορητή σκάλα.

Τ

Νοθεία- ένα σετ εργαλείων. Μερικές φορές στέκεται και τρέχει.

Μικρό σχοινί πρόσδεσης ιστών- περιστρεφόμενη με σπείρωμα για συζεύκτη.

Σημαδούρα- ένα πλωτήρα για να υποδείξει τη θέση της άγκυρας.

Εγγεγραμμένος τόνος- 2,83 κυβικά μέτρα, 100 κυβικά πόδια.

Δέσμη- η κατεύθυνση προς το αντικείμενο, η οποία είναι κάθετη στον κεντρικό άξονα του σκάφους. Η τραβέρσα μπορεί να είναι δεξιά και αριστερά και η απόσταση από το αντικείμενο είναι μια απόσταση τραβέρσας.

Δηλητήριο- χαλαρώστε κρατώντας. Το αντίστροφο είναι να διαλέξεις.

Πλάκα τραβέρσας- μια ρυθμιζόμενη πλάκα πίσω από τον καθρέφτη, η οποία διευκολύνει την είσοδο στη λειτουργία πλανίσματος και μειώνει την επένδυση λειτουργίας.

Σκάλα- εξωλέμβια - για ανύψωση / κατέβασμα ατόμων. Εσωτερική - σκάλα για επικοινωνία μεταξύ δωματίων σε διαφορετικά επίπεδα.

Τάση- σύνδεση των ποδιών και του άξονα αγκύρωσης.

Κρατήστε- ο κάτω χώρος στο πλοίο κάτω από το πάτωμα, κατάστρωμα.

Εχω

Κόμπος- ναυτική μονάδα ταχύτητας ίση με 1 ναυτικό μίλι ανά ώρα. Στις εσωτερικές πλωτές οδούς, τα km/h εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται.

Πάπια- χύτευση με δύο κέρατα, συνήθως μέταλλο. Χρησιμεύει για εύκολη στερέωση καλωδίων και σχοινιών σε αυτό.

φά

Fal- μαχαίρι για την ανύψωση όλων των ειδών.

Falin- καλώδιο στην πλώρη του σκάφους.

Προπύργιο- η πλαϊνή επένδυση του καταστρώματος πάνω από το επίπεδο του.

Fairway- χώρο για την ασφαλή διέλευση πλοίων, με σήματα ναυσιπλοΐας.

Fordewind- για ιστιοπλοϊκά - η πορεία συμπίπτει με την κατεύθυνση του ανέμου.

Fordek- η πλώρη του καταστρώματος.

Foreak- το διαμέρισμα της πλώρης στο πρώτο διάφραγμα.

Στέλεχος- η δοκός πλώρης του σκάφους, που μετατρέπεται στην καρίνα.

Freebort- εξάλων.

Υποπόδιο- ένα κοντάρι με τμήματα για τον έλεγχο της στάθμης του νερού.

ντο

Κυκλώνας -Μεγάλη δίνη αέρα γύρω από την περιοχή μειωμένης πίεσης.

NS

Γραμμές πρόσδεσης- σχοινί, σχοινί για πρόσδεση.

Προσόρμιση- ένα σύνολο ενεργειών που σχετίζονται με την τοποθέτηση του σκάφους στο χώρο στάθμευσης.

Συσκευή πρόσδεσης- όλα τα είδη συσκευών για τη διευκόλυνση της διαδικασίας πρόσδεσης.

Σίρστρεκ- ένας από τους ιμάντες της πλαϊνής επένδυσης, παχύτερος από τους άλλους. Δίπλα στο πάνω κατάστρωμα.

Schlag- μία στροφή με σχοινί.

Πλαίσιο- εγκάρσια λεπτομέρεια του σκελετού του πλοίου, ενισχυτικό, μέρος του σκελετού.

Spation- την απόσταση μεταξύ των πλαισίων.

Μπουνιά- οπή για την αποστράγγιση της περίσσειας νερού.

Ανοιξη- γραμμές πρόσδεσης από πλώρη έως πρύμνη και αντίστροφα.

Στούρτρος- ένα καλώδιο για τη σύνδεση του τιμονιού με βραχίονα, κοντάκι ή PLM.

ΕΙΜΑΙ

Σκάφος αναψυχής- σκάφος αναψυχής χωρίς περιορισμό χωρητικότητας.

Σελίδα 2 από 4

Αμαξα προς μίσθωση- ένα ατσάλινο άγκιστρο στερεωμένο στο άκρο των σχοινιών και των αλυσίδων, που χρησιμοποιείται για την ανύψωση σκαφών, φορτίων και για ρυμούλκηση.

Μπισκότο- παξιμάδια από αλεύρι σίκαλης ή σίτου, που καταναλώνονται στα πλοία του ναυτικού στόλου ελλείψει ψωμιού.

Καρφάκι- τη θέση του σκάφους σε σχέση με τον άνεμο. Αριστερά Γ. - ο άνεμος φυσάει προς την αριστερή πλευρά, δεξιά Γ. - ο άνεμος φυσάει προς τα δεξιά.

Gandonovod- μηχανοκίνητο σκάφος σε φουσκωτό σκάφος.

"Μπλέ κορδέλα"- το βραβείο με τη μορφή μπλε κορδέλας, που καθιέρωσε η βρετανική ατμοπλοϊκή εταιρεία "Kunar White Star Line" στις αρχές του 19ου αιώνα και απονεμήθηκε στο ταχύτερο πλοίο στη γραμμή Ευρώπης-Αμερικής. Για μεγάλο χρονικό διάστημα, ηγέτης ήταν το αμερικανικό επιβατηγό πλοίο "Ηνωμένες Πολιτείες". Με ισχύ κινητήρα 235.000 ίππων ανέπτυξε ταχύτητα 37 κόμβων και διέσχισε τον Ατλαντικό σε 82 ώρες και 40 λεπτά. Αφού το πλοίο τέθηκε εκτός λειτουργίας το 1969, τα σκάφη εντάχθηκαν στον αγώνα για το ρεκόρ. Το 1982 τα 22μ σκάφοςΤο Virgin Atlantic Challenger II βελτίωσε τον χρόνο του Big Yu κατά 2 ώρες και 10 λεπτά. Τέσσερα χρόνια αργότερα, το 33,5 μέτρων Gentry Eagle διέσχισε τον Ατλαντικό σε 62 ώρες και 7 λεπτά. Ωστόσο, και οι δύο αυτοί δίσκοι δεν αναγνωρίστηκαν επειδή τα σκάφη κατέφευγαν σε ανεφοδιασμό καθ' οδόν. Το καταμαράν Sea Cat 73 μέτρων ήταν το πρώτο σκάφος που έδειξε τον καλύτερο χρόνο και εκπλήρωσε όλους τους κανόνες. Το 1990 διέσχισε τον Ατλαντικό σε 80 ώρες με μέση ταχύτητα 37,5 κόμβων, καίγοντας 220 τόνους καύσιμο ντίζελ. Δύο χρόνια αργότερα, η «κασέτα» αναχαιτίστηκε από το τουρμπινό σκάφος «Destriero», μήκους 67,7 μέτρων, το οποίο έδειξε μέση ταχύτητα 53,09 κόμβων.

Γκρήνουιτς- ένα προάστιο του Λονδίνου, όπου βρισκόταν το αστρονομικό αστεροσκοπείο που ιδρύθηκε το 1657. Με διεθνή συμφωνία, ο μεσημβρινός που διέρχεται από το Αστεροσκοπείο του Γκρίνουιτς λήφθηκε ως ο αρχικός στην καταμέτρηση των γεωγραφικών μήκων το 1884 και ονομάστηκε μεσημβρινός του Γκρίνουιτς. Ο παγκόσμιος χρόνος και ο τυπικός χρόνος υπολογίζονται επίσης από αυτό.

Καμάκι- 1- Spar tree, στο οποίο είναι δεμένο το κεφαλάρι του λοξού πανιού. 2. Σπάρος, που σηκώνεται κατά μήκος του ιστού υπό γωνία για να φέρει τη σημαία κατά τη διάρκεια της ημέρας και να αναβοσβήνει τα φώτα τη νύχτα.

Υδροακουστικό κούτσουρο- απόλυτη καθυστέρηση, που λειτουργεί με βάση την αρχή του ηχούς. Παρέχει επαρκή ακρίβεια σε βάθη που δεν υπερβαίνουν τα 300 μέτρα. Διάκριση μεταξύ Doppler και συσχετισμού υδροακουστικών καταγραφών. Η δράση των υδροακουστικών καθυστερήσεων Doppler βασίζεται στη μέτρηση της συχνότητας του λαμβανόμενου σήματος που προκαλείται από την κίνηση του σκάφους σε σχέση με τον πυθμένα, καθυστερήσεις συσχέτισης - στη σύγκριση της καταγραφής της τοπογραφίας του πυθμένα που λαμβάνεται από δύο δέκτες (με έναν πομπό) που βρίσκονται κάτω από το κάτω μέρος στο κεντρικό επίπεδο σε κάποια απόσταση το ένα από το άλλο. Η ταχύτητα καθορίζεται από το χρόνο που μεσολαβεί μεταξύ της λήψης παρόμοιων εγγραφών ανακούφισης.

Υδροδυναμική υστέρηση- σχετική υστέρηση, η δράση της οποίας βασίζεται στο να ληφθεί υπόψη το μέγεθος της κεφαλής ταχύτητας της αντίθετης ροής του νερού. Στην απλούστερη περίπτωση, αποτελείται από δύο σωλήνες που βγαίνουν κάτω από τον πυθμένα του σκάφους. Το άνοιγμα ενός από αυτά κατευθύνεται στην πλώρη του σκάφους και το άλλο είναι στο ίδιο επίπεδο με το obshchivka. Η ταχύτητα του πλοίου καθορίζεται από τη διαφορά στα ύψη των στηλών νερού στους σωλήνες. Σε ταχύτητες άνω των 5 km/h και κύματα μικρότερα από 7 σημεία, μπορεί να παρέχει μετρήσεις με σφάλμα έως και 1 km/h.

Υδραυλική κίνηση- μια κίνηση ισχύος οποιωνδήποτε μηχανισμών, που αποτελείται από μια υδραυλική αντλία και έναν υδραυλικό κινητήρα (υδραυλικός κύλινδρος), που συνδέονται μεταξύ τους με αγωγούς για την παροχή ενός ρευστού εργασίας (λαδιού). Σε μικρά σκάφη χρησιμοποιείται για την οδήγηση του πηδαλίου, των βαρούλκων και της προπέλας.

Κομπιουτεράκιας- ένα οριζόντιο δοκάρι, στερεωμένο στον ιστό σε χαμηλό ύψος πάνω από το κατάστρωμα και στραμμένο προς το ελεύθερο άκρο του προς την πρύμνη του σκάφους. Το λούφι του λοξού πανιού είναι δεμένο στο μπούμα.

Gitz- μικρά ανυψωτικά, των οποίων το κινητό μπλοκ είναι δεμένο σε κάποιο είδος πτώσης.

Γκίτοβα- αρματωσιές για τρέξιμο, που χρησιμοποιούνται για τον καθαρισμό ευθύγραμμου ατμού και τριζέλλες. Τα ίσια πανιά Gitovy τραβούν τα σεντόνια πανιά στην αυλή· το gl1 πανιά. Η Gita triseles τραβάει το πανί στο γκάφ και κατάρτι.

Υπερήφανος- τάκλιν, περνώντας μέσα από ένα σταθερό μπλοκ μονής τροχαλίας-ΙΙ.

Σπήλαιο- Ι. Ίσιο πανί, το χαμηλότερο στο δεύτερο κατάρτι (από την πλώρη του κυρίως ιστού), δεμένο στο πανί. 2. Η λέξη που προστίθεται στα ονόματα του reea. πανιά και αρματωσιές πάνω από τις κορυφές του κυρίως ιστού.

Το Mainsail ξεκίνησε- το δεύτερο από την πλώρη το κατάρτι του πλοίου.

Αποτελεσματικά πράγματα- το γενικό όνομα ορισμένων από τα μέρη που περιλαμβάνονται στον εξοπλισμό του σκάφους. Τα πρακτικά πράγματα περιλαμβάνουν κλωβούς, πάπιες, λωρίδες δεμάτων, πόρτες, καταπακτές, κουπαστές, κιγκλιδώματα, φινιστρίνια, σκαλοπάτια, κολώνες, σκάλες κ.λπ.

Διαμετρικό επίπεδο- ένα νοητό κατακόρυφο επίπεδο που διέρχεται από την πρύμνη και το στέλεχος του αγγείου

Διακοσμητικό σκάφος- η κλίση του πλοίου στο διάμηκες κατακόρυφο επίπεδο σε σχέση με την επιφάνεια του νερού. Αντίστοιχα, υπάρχει Δ. στην πρύμνη και Δ. στην πλώρη.

Ντμρίκ-φαλ- αντιμετώπιση τρεξίματος αρματωσιάς, που χρησιμεύει για την ανύψωση μέχρι το τέλος του γκαφ.

Αχθοφόρος- εργαλείο αρματωσιάς και ιστιοπλοΐας, το prsdstavlya-eudia είναι ένα μικρό κυλινδρικό κομμάτι ξύλου με μυτερά νεανικά. Χρησιμοποιείται ως μοχλός όταν τραβάτε τα άκρα.

Dryrep- τάκλι για την ανύψωση του σμήνους του Άρη.

Προσχέδια- σχοινί άγκυρας της αλυσίδας άγκυρας (dreka).

Στροφή- στροφή της κοίτης του ποταμού.

Καθυστέρηση επαγωγής- η σχετική υστέρηση, η αρχή της οποίας βασίζεται στην εμφάνιση ενός πρόσθετου EMF στο κύκλωμα (μέρος του οποίου είναι το εξωλέμβιο νερό) κατά την κίνηση του σκάφους, το οποίο βρίσκεται στο μαγνητικό πεδίο που δημιουργείται από μια ειδική ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα όταν διέρχεται εναλλασσόμενο ηλεκτρικό ρεύμα.

ΣΠΗΛΑΙΩΣΗ- ο σχηματισμός κοιλοτήτων (φυσαλίδων) στο υγρό γεμάτο με αέριο, ατμό ή το μείγμα τους ως αποτέλεσμα τοπικής μείωσης της πίεσης κάτω από την κρίσιμη τιμή. Μπαίνοντας σε περιοχή με υψηλή πίεση, οι φυσαλίδες σκάνε, δημιουργώντας κρουστικά φορτία από τα οποία καταστρέφονται οι επιφάνειες των ελίκων, τα πτερύγια των πτερυγίων της αντλίας, τα υδροπτέρυγα κ.λπ., γεγονός που μειώνει τη διάρκεια ζωής τους και επίσης μειώνει την απόδοση της εγκατάστασης.

Σκάφος- η γενική ονομασία μικρού σκάφους με σταθερό κινητήρα και εκτόπισμα όχι μεγαλύτερο από 40 τόνους.

Καρδινάλιο σύστημα -ένα σύστημα για την τοποθέτηση πινακίδων πλοήγησης που υποδεικνύουν τα άκρα των κινδύνων ναυσιπλοΐας στα κύρια σημεία. Χρησιμοποιείται αποκλειστικά σε θαλάσσιες οδούς.

Keeliness -χαρακτηριστικό του εγκάρσιου προφίλ του αγγείου. Έχει αριθμητική τιμή - νεκρή γωνία - βλ. Το κύτος ενός πλοίου συνήθως χαρακτηρίζεται από δύο νεκρές γωνίες - στο μέσο και στον καθρέφτη. Με χαμηλή στάθμη, τα σκάφη έχουν χαμηλότερο βύθισμα και χαμηλότερη φτέρνα κατά την κυκλοφορία, ωστόσο, έχουν αρκετά υψηλό ρυθμό εκτροπής (επομένως, τα σκάφη πλανίσματος έχουν μεγάλη γωνία νεκρώσεως στον καθρέφτη) και μεγάλα φορτία κρούσης στη γάστρα όταν κινούνται. ένα κύμα. Με υψηλό deadrise, τα σκάφη έχουν χαμηλή σταθερότητα στάθμευσης και χαμηλή ταχύτητα, καθώς και ελαφρώς υψηλότερη υδροδυναμική αντίσταση σε χαμηλή ταχύτητα. Τα σκάφη με γωνία νεκρώσεως μικρότερης των 10 μοιρών ονομάζονται με επίπεδο πυθμένα, από 10 έως 15 - μέτρια προθεσμία, από 15 έως 20 - με ισχυρή καρίνα, περισσότερο από 20 - "βαθύ V". Στην πράξη, τα πλοία με γωνία νεκρής πτώσης μεγαλύτερη από 26 μοίρες είναι σπάνια.

Μπόλαρντ -μια μεταλλική κατασκευή που έχει σχεδιαστεί για να στερεώνει τις γραμμές πρόσδεσης πάνω της. Τοποθετείται σε προκυμαία ή σε πλοίο.

Ταίζω -το πίσω άκρο του σκάφους. Η επίπεδη τομή της πρύμνης ονομάζεται τραβέρσα. Το πικάντικο φαγητό ονομάζεται φαλαινοθηρία.

Φτερό- ένα αντικείμενο που αμβλύνει την πρόσκρουση του κύτους του πλοίου στο αγκυροβόλιο ή άλλο πλοίο βρίσκεται στην εξωτερική επιφάνεια της πλευράς. Τα παλιά ελαστικά αυτοκινήτου χρησιμοποιούνται συχνά ως K.

Ταχύτητα πλεύσης- η συμβατική ονομασία της πιο οικονομικής ταχύτητας σκάφους.

Κυκλική φωτιά- μια φωτιά που φωτίζει ένα συνεχές τόξο του ορίζοντα σε 360 μοίρες.

Καθυστέρηση- συσκευή πλοήγησης για τη μέτρηση της ταχύτητας του σκάφους και της διανυθείσας απόστασης. Διακρίνετε τις σχετικές καθυστερήσεις (μετρήστε την ταχύτητα σε σχέση με το νερό) και το απόλυτο (σε σχέση με τον πυθμένα).

Πλευρικό σύστημα- ένα σύστημα για την τοποθέτηση σημαδιών πλοήγησης, που υποδεικνύουν το αριστερό και το δεξί άκρο του διαδρόμου ή του άξονά του. Στη δεξιά άκρη του διαδρόμου, τοποθετούνται πινακίδες βαμμένες με κόκκινο χρώμα, στα αριστερά - πινακίδες βαμμένες σε λευκό (στα ποτάμια) ή μαύρα (σε δεξαμενές και λίμνες). Ο άξονας του διαδρόμου ορίζεται από ευθυγραμμίσεις - ζευγαρωμένες πινακίδες που είναι εγκατεστημένες στην ακτή, οι οποίες ορίζουν μια ευθεία γραμμή, σε ένα συγκεκριμένο τμήμα που συμπίπτει με τον άξονα του διαδρόμου. Σε ορισμένες περιπτώσεις, οι διαβάσεις σηματοδοτούν επίσης τα όρια του διαδρόμου. ιπποδύναμη χρησιμοποιείται κυρίως σε εσωτερικές πλωτές οδούς.

Λάγνο βλέμμα- ένα τεντωμένο καλώδιο που χρησιμοποιείται ως κιγκλίδωμα.

Μικρή βάρκα- ένα σκάφος, του οποίου το μήκος είναι μικρότερο από 7 m, και ένα σκάφος κωπηλασίας - ανεξάρτητα από το μέγεθος (PPVP).

Midel- η γραμμή τομής του κύτους του πλοίου και ένα νοητό κατακόρυφο επίπεδο, που εκτείνεται κατά μήκος του μέσου του μήκους του πλοίου και είναι κάθετο στο επίπεδο του κέντρου.

προς τη θάλασσα- μια έκφραση που δείχνει ότι ένα σκάφος ή ένα πλωτό αντικείμενο βρίσκεται πιο μακριά από την ακτή από οποιονδήποτε άλλο. Για παράδειγμα, η φράση "ας πάμε προς τη θάλασσα" σημαίνει ας πάμε πιο μακριά από την ακτή στην ανοιχτή θάλασσα.

Θαλασσινό μίλι- μονάδα μέτρησης αποστάσεων στη θάλασσα, ίση με το μήκος τόξου του μεσημβρινού της γης σε 1`. Σε διαφορετικές χώρες, το μίλι ορίζεται σε διαφορετικά γεωγραφικά πλάτη, επομένως έχει διαφορετικές σημασίες. Στη Ρωσία, το ναυτικό μίλι λαμβάνεται σε γεωγραφικό πλάτος 44 μοιρών 30 λεπτών και είναι 1852 μέτρα, στη Μεγάλη Βρετανία και την Ιαπωνία - 1853,18 μέτρα, στην Ιταλία - 1851,85 μέτρα. Το διεθνές ναυτικό μίλι είναι 1852 μέτρα.

Κινητήριος πόρος- ο χρόνος λειτουργίας του κινητήρα ή άλλου μηχανισμού πριν από την επισκευή τους. Μετράται σε ώρες λειτουργίας.

Μηχανοκίνητο σκάφος- ένα μικρό σκάφος με εξωλέμβιο κινητήρα.

Freeboard -τμήμα της πλευράς πάνω από την ίσαλο γραμμή.

Προσχέδιο(βύθισμα, βύθισμα) - απόσταση από την επιφάνεια του νερού μέχρι το χαμηλότερο σημείο του κύτους του πλοίου.

Σταθερότητα του σκάφους- την ικανότητα του σκάφους, που βγήκε από τη θέση ισορροπίας από εξωτερικές δυνάμεις, να επιστρέψει στην αρχική του θέση μετά τον τερματισμό αυτών των δυνάμεων. Στη θεωρία των πλοίων διακρίνεται η στατική ευστάθεια και η δυναμική ευστάθεια. Το μετακεντρικό ύψος χρησιμεύει ως μέτρο σταθερότητας.

Αφύγρανση- ένα τμήμα της ακτής ή μια αμμουδιά εκτεθειμένη κατά την άμπωτη ή την οδήγηση με νερό υπό την επίδραση του ανέμου.

το πράσινο φως -μέθοδος σηματοδότησης που χρησιμοποιείται για να ταιριάζει με τις πλευρές της απόκλισης των πλοίων. Το πράσινο φως δίνεται από την πλευρά της απόκλισης, κατά τη διάρκεια της ημέρας - με μια λευκή σημαία ή μια λευκή παλμική φωτιά, τη νύχτα με ένα λευκό φως που αναβοσβήνει. Το φως σηματοδότησης βρίσκεται πάνω από τα πλαϊνά φώτα και αποτελείται από ένα ζευγάρι φαναριών σε κάθε πλευρά, που φωτίζουν το τόξο του ορίζοντα 112,5 μοίρες από τη δέσμη.

Payol- Εύκολα αφαιρούμενο δάπεδο που καλύπτει το κάτω μέρος του δοχείου.

Σήμα πάσου(post) - ένα παράκτιο σημάδι της πλεύσιμης κατάστασης, που μοιάζει με στύλο με ασπίδα. Είναι εγκατεστημένο και στις δύο όχθες των ποταμών σε σημεία όπου ο δίαυλος πηγαίνει από τη μια όχθη στην άλλη.

Στύλος- ένα κατακόρυφο ράφι, το οποίο είναι στοιχείο των δομών του κύτους, έχει σχεδιαστεί για να δέχεται και να μεταφέρει κατακόρυφα φορτία. Τοποθετείται μεταξύ καταστρωμάτων και στηρίζεται σε τέτοια στοιχεία του σετ όπως καρλίνια, κορνίζες, κορδόνια.

Plaz- τον τόπο διάσπασης του θεωρητικού σχεδίου του πλοίου σε πλήρες μέγεθος, σύμφωνα με το οποίο κατασκευάζονται πρότυπα εξωτερικών φύλλων επένδυσης και πρότυπα εξαρτημάτων κιτ. Στην ερασιτεχνική ναυπηγική, είναι ένα επίπεδο δάπεδο (ή ακόμα και ένας τοίχος!) ενός γκαράζ, υπόστεγου, γυμναστηρίου, επενδεδυμένο με φύλλα από χοντρό χαρτόνι, κόντρα πλακέ ή σκληρό χαρτόνι.

Περιστρεφόμενο ακροφύσιο- ένας τεράστιος δακτύλιος στερεωμένος στο κοντάκι αντί για το πηδάλιο. Εκτός από τη βελτίωση της ικανότητας ελέγχου του σκάφους σε χαμηλή ταχύτητα, αυξάνει το σταμάτημα της προπέλας.

Κολόνα με αιώρηση(οδήγηση πρύμνης) - μετάδοση με οριζόντιο άξονα που διασχίζει τον τραβέρσα. Δομικά, είναι ένας μηχανισμός που βρίσκεται πίσω από τον καθρέφτη, ο οποίος επιτρέπει στον άξονα περιστροφής του ρότορα να κινείται σε δύο επίπεδα: οριζόντια - για τον έλεγχο του σκάφους και κατακόρυφο - για τη ρύθμιση της γωνίας κλίσης του άξονα περιστροφής σε σχέση με το νερό επιφάνεια, καθώς και για ανάκλιση όταν χτυπάτε ένα εμπόδιο, παρόμοιο με έναν εξωλέμβιο κινητήρα.

Εξωλέμβιος κινητήρας(εξωλέμβιος κινητήρας) - Εμφανίστηκε για πρώτη φορά στις αρχές του αιώνα. Αυτή τη στιγμή διατίθεται στο εμπόριο από πολλές εταιρείες με διάφορες επωνυμίες. Οι πιο διάσημες μάρκες είναι: Evinrude / Johnson (ΗΠΑ), Honda (Ιαπωνία), Mariner / Mercury (ΗΠΑ), Mitsubisi (Ιαπωνία), Nissan (Ιαπωνία), Selva ( Ιταλία), Ρουτζερίνι ( Ιταλία), Suzuki (Ιαπωνία), Tohatsu (Ιαπωνία), Yamaha (Ιαπωνία), Yanmar (Ιαπωνία). Εύρος ισχύος από 2 έως 250 ίππους Οι πιο διαδεδομένοι είναι οι βενζινοκινητήρες δίχρονοι. Ωστόσο, τα τελευταία χρόνια, με την εισαγωγή νέων περιβαλλοντικών προτύπων, οι τετράχρονοι κινητήρες παράγονται όλο και περισσότερο. Εκτός από τις καλύτερες περιβαλλοντικές επιδόσεις, διακρίνονται από τη χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου, τα χαμηλά επίπεδα θορύβου και κραδασμών. Το κόστος των τετράχρονων κινητήρων είναι 30-50 τοις εκατό υψηλότερο. Δύο κατασκευαστές (Ruggerini και Yanmar) παράγουν κινητήρες ντίζελ.

Ρεντάν -μια προεξοχή στο κάτω μέρος του κύτους των ταχύπλοων σκαφών. Μειώνει την περιοχή επαφής μεταξύ του πυθμένα και του νερού όταν οδηγείτε με υψηλές ταχύτητες.

Ρούμι- μεταλλικό δαχτυλίδι. Ανάλογα με τον τόπο προσάρτησης, προορίζεται για πρόσδεση πλοίων, εκτέλεση εργασιών αρματωσιάς.

Κουδούνι- ειδική μάχη στο κουδούνι του πλοίου. Τις περισσότερες φορές, ωστόσο, το ίδιο το κουδούνι του πλοίου ονομάζεται κουδούνι, το οποίο οι άγνωστοι Moremans θεωρούν λάθος.

Σύστημα IAMS- ένα ενοποιημένο σύστημα για την περίφραξη των κινδύνων πλοήγησης με πλωτές προειδοποιητικές πινακίδες, που εγκρίθηκε τον Νοέμβριο του 1980 από τη διάσκεψη της Διεθνούς Ένωσης Υπηρεσιών Φάρων (IALA). Οι προειδοποιητικές πινακίδες χωρίζονται σε σύστημα «Α» (κόκκινη σημαδούρα ή φως στα αριστερά) και σύστημα «Β» (κόκκινη σημαδούρα ή φως στα δεξιά). Το σύστημα IALA περιλαμβάνει πέντε τύπους πινακίδων: πλάγια, καρδινάλια, σήματα περίφραξης μεμονωμένων κινδύνων, πινακίδες για τον προσδιορισμό των σημείων εκκίνησης και των αξόνων των διαδρομών (κανάλια) και της μέσης της πρόσοδος (αξονικές ή καθαρές πινακίδες νερού). Επιπλέον, το σύστημα προβλέπει ειδικές πινακίδες.

Στήθος- η θέση της πιο απότομης στροφής της πλευράς, που περνά στον πυθμένα. Ανάλογα με το σχήμα των ζυγωματικών, τα πλοία χωρίζονται σε πλοία με στρογγυλά περιγράμματα υδροσυλλεκτών (δείτε το παραπάνω σχήμα) και πλοία με αιχμηρά περιγράμματα υδροσυλλεκτών (δείτε το παρακάτω σχήμα). Τα στρογγυλά δοχεία υδροσυλλεκτών έχουν ελαφρύτερη πορεία (λόγω μικρότερης υγρής επιφάνειας), αυξημένη αντοχή του κύτους (λόγω της απουσίας σημείων συγκέντρωσης τάσεων). Τα σκάφη με αιχμηρό πηγούνι θεωρούνται ταχύτερα, έχουν αυξημένη σταθερότητα σε ηρεμία και σε χαμηλή ταχύτητα, επιτρέπουν καλύτερη χρήση του εσωτερικού όγκου του κύτους. Τα αιχμηρά ζυγωματικά είναι επίσης πιο κατάλληλα για ανεξάρτητη κατασκευή, αφού έχουν πιο απλή επιφάνεια που ξεδιπλώνεται σε ένα επίπεδο.

Slan- αφαιρούμενο πάτωμα σε λέμβο, σκάφος κ.λπ.

Δορυφορικό σύστημα πλοήγησης- GPS (σύστημα παγκόσμιου εντοπισμού θέσης) είναι η γενική ονομασία για συστήματα που επιτρέπουν την απόκτηση ακριβών συντεταγμένων ενός τόπου με την επεξεργασία σημάτων από ειδικούς τεχνητούς δορυφόρους της γης. Οι λεγόμενοι δέκτες GPS έχουν αποκτήσει πρόσφατα δημοτικότητα μεταξύ των ιδιοκτητών μικρών σκαφών. Εξωτερικά, μοιάζουν με μικρό ραδιοφωνικό σταθμό με κεραία, βάρους 300-800 γρ.. Ανάλογα με το μοντέλο, οι δέκτες GPS επεξεργάζονται συνεχώς σήματα από 8-12 δορυφόρους και εμφανίζουν συντεταγμένες στην οθόνη LCD με ακρίβεια 30-50 μέτρα. Κατά κανόνα, όλα τα μοντέλα δεκτών GPS είναι ικανά να υπολογίζουν και να δείχνουν συνεχώς την ταχύτητα της κίνησης του σκάφους, να απομνημονεύουν έως και αρκετές εκατοντάδες σημεία και στη συνέχεια να υποδεικνύουν την κατεύθυνση κίνησης σε καθένα από αυτά. Δεν απαιτείται ειδική άδεια για την αγορά αυτών των δεκτών. Στα καταστήματα της Μόσχας, τα πιο απλά μοντέλα μπορούν να αγοραστούν για 220-280 USD.

Τρόπος αποστολής- υδάτινος χώρος στην εσωτερική ναυσιπλοΐα που προορίζεται για την κίνηση πλοίων και υποδεικνύεται στο έδαφος και στον χάρτη.

Σημαδούρα- ένας πλωτήρας που χρησιμεύει για να υποδείξει τη θέση της δεδομένης άγκυρας. Συνδέεται με άγκυρα με σημαδούρα.

Εγγεγραμμένος τόνος- 1 καταχωρικός τόνος αντιστοιχεί σε 2,83 κυβικά μέτρα (100 κυβικά πόδια).

Δέσμη- κατεύθυνση προς οποιοδήποτε αντικείμενο κάθετο στην πορεία του πλοίου (κεντρική γραμμή). Ανάλογα με τη θέση του αντικειμένου από το σκάφος (από τη δεξιά ή την αριστερή πλευρά), διακρίνεται μια δεξιά και αριστερή τραβέρσα. Η απόσταση από το σκάφος στο αντικείμενο στην απόσταση διέλευσης ονομάζεται απόσταση διέλευσης.

Πλάκα τραβέρσας- μια οριζόντια πλάκα τοποθετημένη στον καθρέφτη για να διευκολύνει τον προγραμματισμό και να μειώσει την επένδυση. Συνήθως έχει τη δυνατότητα να ρυθμίζει τη γωνία κλίσης σε σχέση με τον τραβέρσα, γεγονός που σας επιτρέπει να επιτύχετε την πιο συμφέρουσα λειτουργία ιστιοπλοΐας για διάφορες επιλογές φόρτωσης σκάφους ή κόφτη.

Γωνιακή στήλη(S-drive, sail drive) - μετάδοση με κατακόρυφο άξονα που διασχίζει τον πυθμένα του σκάφους. Σε σπάνιες περιπτώσεις, έχει οριζόντια κινητικότητα για να κατευθύνει το σκάφος.

Κόμπος- μονάδα ταχύτητας εκτός συστήματος, που αντιστοιχεί σε 1 ναυτικό μίλι την ώρα (1.852 km/h).

Ρουλεμάν ώσης- ένα ρουλεμάν που αντιλαμβάνεται και μεταφέρει στο κύτος του πλοίου την αξονική ώθηση της προπέλας στην κίνηση προς τα εμπρός και προς τα πίσω. Σε κινητήρες θαλάσσης χαμηλής ισχύος, συνήθως ενσωματώνεται στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων. Απαραίτητο για κινητήρες αυτοκινήτων και τρακτέρ που τοποθετούνται σε πλοίο, των οποίων τα έδρανα στροφαλοφόρου δεν είναι σχεδιασμένα να αντέχουν το φορτίο της προπέλας. Τα συμβατικά ρουλεμάν γωνιακής επαφής είναι ικανά να δεχτούν αξονικό φορτίο ίσο με το 20-25 τοις εκατό του επιτρεπόμενου ακτινικού τους φορτίου. Εάν η ώθηση της προπέλας υπερβαίνει αυτή την τιμή, πρέπει να χρησιμοποιηθούν γωνιακά ρουλεμάν, σφαιρικά ή κωνικά. Σύμφωνα με τις συστάσεις του River Register, ένα ρουλεμάν ώσης πρέπει να απορροφά μια αξονική δύναμη [H] 10 φορές την ιπποδύναμη του κινητήρα.

Πάπια- ειδικό χυτό ή σφυρηλάτηση με δύο κέρατα, στερεωμένο στο προπύργιο ή σε άλλο σημείο του σκάφους και χρησιμεύει για τη στερέωση των καλωδίων σε αυτό.

Προπύργιο- μια ελαφριά ζώνη από πλάγια επένδυση, που δεσπόζει πάνω από το πάνω κατάστρωμα. Χρησιμεύει για την προστασία του καταστρώματος και την προστασία του από πλημμύρες.

Ψεύτικη καρίνα- 1) σανίδες, δοκάρια ή μεταλλικές λωρίδες ραμμένες στην καρίνα του σκάφους για να το προστατεύουν από ζημιά όταν αγγίζει το έδαφος. 2) Βαριά καρίνα έρματος από μόλυβδο ή χυτοσίδηρο στα γιοτ για την αποφυγή κύλισης και ανατροπής.

Φιόρδ- στενός, βαθύς, διακλαδισμένος κόλπος (όρμος) με ψηλές βραχώδεις ακτές.

Foreak- το διαμέρισμα πλώρης του σκάφους από το στέλεχος μέχρι το πρώτο διάφραγμα (σύγκρουσης).

Στέλεχος- ξύλινο ή μεταλλικό δοκάρι στην πλώρη του αγγείου, πάνω στο οποίο στερεώνεται το εξωτερικό δέρμα της πλώρης της γάστρας και το οποίο στο κάτω μέρος περνά στην καρίνα.

Fofan- ένα είδος κωπηλασίας.

Freebort- το ύψος εξάλων του σκάφους.

Futox- μέρος των σύνθετων κουφωμάτων ξύλινων πλοίων. Οι πάνω πρόποδες λέγονται κορυφαίοι, οι κάτω ονομάζονται φλορίμμπερ.

Υποπόδιο- ένα κοντάρι ή μια ράγα με τμήματα για τη μέτρηση του βάθους ή την παρατήρηση της στάθμης του νερού σε θάλασσα, λίμνη, ποτάμι.

Κέντρο βάρους του σκάφους- το σημείο εφαρμογής των δυνάμεων βαρύτητας που προκύπτουν που επενεργούν σε όλα τα στοιχεία του σκάφους.

Γραμμές πρόσδεσης- σχοινί (αλυσίδα) για πρόσδεση.

Σίρστρεκ- ζώνη πλαϊνής επένδυσης δίπλα στο άνω κατάστρωμα του σκάφους. Είναι ένας από τους κύριους διαμήκους δεσμούς και είναι πιο χοντρός από τους υπόλοιπους ιμάντες επένδυσης.

Shkimushgar- λεπτή (όχι περισσότερο από 25 mm) πίσσα γραμμή. Χρησιμοποιείται σε ξάρτια.

Schlag- μια στροφή του σχοινιού γύρω από κάτι.

Πλαίσιο- ενισχυτική νεύρωση της εξωτερικής επένδυσης του κύτους του πλοίου, που βρίσκεται στο εγκάρσιο επίπεδο.

Spation- την απόσταση μεταξύ δύο παρακείμενων πλαισίων.

Μπουνιά- οπή για την αποστράγγιση του νερού στο προπύργιο ή την πλωτή οδό.

Στούρτρος- ένα καλώδιο που συνδέει το τιμόνι με το χειριστήριο.

Σούγκα- μικρά κομμάτια χαλαρού πάγου και κομμάτια χιονιού που εμφανίζονται στο νερό πριν παγώσουν.

Cabole- το πιο λεπτό μέρος του σχοινιού του φυτού; στριμμένα από κάνναβη, αγαύη ή άλλες φυτικές ίνες.

Kalyshka- ένας βρόχος στο καλώδιο, φτιαγμένος από το άκρο που τρέχει ή τη ρίζα του, έτσι ώστε το καλώδιο να διασταυρώνεται ή σχηματίζεται όταν το καλώδιο είναι υπερβολικά στριμμένο.

Clevant- 1. Ένα κομμάτι σκληρού ξύλου σε σχήμα κώνου που εισάγεται στη σβούρα. ώστε να σφίγγεται και το τελευταίο ns - 2, Ένα μικρό ξύλινο τετράγωνο ιλινδρικού σχήματος με στρογγυλό αυλάκι (δεμάτιο) στη μέση - Upot-gbit για τη σύνδεση των σημαιών με τα σημαίες στα οποία υψώνονται.

Klsten- ένα στρώμα shkimushgar, μια λεπτή γραμμή ή σύρμα, που εφαρμόζεται γύρω από το καλώδιο ενάντια στην κάθοδό του χρησιμοποιώντας ένα ημι-μοσχάρι.

Υπηρεσία- ειδικός τύπος εργασιών αρματωσιάς, που συνίσταται στο πετάλι. Σε ένα δύσκολο και με πίσσα καλώδιο, βάζουν ένα κομμάτι κλουβί κατά μήκος του καλωδίου έτσι ώστε κάθε καλώδιο να επικαλύπτει το επόμενο. Έχοντας καλύψει όλο το σχοινί με μια πρέσα κατά κάποιο τρόπο και έχοντας δυναμώσει τα άκρα του, αρχίζουν να στρώνουν ένα κλουβί (shkimushgar. Λεπτή γραμμή ή σύρμα) γύρω από το tro- & ενάντια στην κάθοδό του με τη βοήθεια ενός ημιόπλου.

Φλόκος- λοξό τριγωνικό πανί, το οποίο τοποθετείται μπροστά από το "ok-mast".

κολώνες- ζευγαρωμένα μεταλλικά βάθρα, χυτά μαζί με τη βάση - "l - πλάκα. Κέλτες τοποθετούνται στο κατάστρωμα στην πλώρη και στην πρύμνη και κατά μήκος των πλευρών του drone. Χρησιμοποιούνται για τη στερέωση των σχοινιών κατά την πρόσδεση.

Knop- ένας κόμπος με τη μορφή πάχυνσης στο άκρο του καλωδίου για να συγκρατεί ή να ενισχύει το άκρο της ρίζας του.

μανταλάκι (* μπούτι αρνιού *)- το είδος του κόμπου για τη μείωση του μήκους.

Κους- μεταλλικό δακτύλιο με αυλάκωση στην εξωτερική επιφάνεια του κατάλληλου πάχους για το καλώδιο,

To ofel-nagel- μια ξύλινη ή μεταλλική ράβδος με λαβή στο επάνω άκρο, τοποθετημένη στην υποδοχή του καφέ-μπαρ για να τυλίξετε πάνω της το κούμπωμα της αρματωσιάς,

K offsl-bar- μια ξύλινη ή μεταλλική ράβδος με τρύπες για Hofel-nagel I. στερεωμένη οριζόντια στο κατάστρωμα στους ιστούς και στο εσωτερικό μέρος της πλευράς -

Ροδέλα- ένα δαχτυλίδι στριμμένο από σκέλη σχοινιού. Τα Krengels αντικαθιστούν τις ιμάντες, εισάγονται στα αυλάκια των πανιών για την εισαγωγή σπρέι, που τοποθετούνται πάνω σε βραχίονες κάτω από τους στηθόδεσμους m-rigging-Kubrick - 1. Διαμονή για το πλήρωμα, 2- Το όνομα ενός από τα καταστρώματα του ιστιοφόρου πολεμικού πλοίου στο που ζούσε το πλήρωμα.

Ευκολία- 1. Μικρό σακουλάκι, υφαντό από κορδόνι, σε μέγεθος γροθιάς, γεμάτο με άμμο. Χρησιμεύει ως βάρος στο άκρο ρίψης για την παράδοσή του. 2. Στην εμπορική ναυτιλία, αυτός ο όρος υποδηλώνει ένα τέλος.

Λάγνο βλέμμα- μια μεταλλική ράβδος ή ένα σφιχτά τεντωμένο φυτικό ή χαλύβδινο καλώδιο. χρησιμοποιείται για το δέσιμο πανιών, το τράβηγμα τεντών, το στέγνωμα των ρούχων, κ.λπ. Οι ράγες ονομάζονται επίσης σχοινιά που συνδέονται με ορθοστάτες που αντικαθιστούν το προπύργιο ενός πλοίου και σχοινιά που τραβιέται για να αποτρέψουν τους ανθρώπους από την πτώση, τη θάλασσα και τη θάλασσα κατά τη διάρκεια μιας καταιγίδας.

Λίνεκ- ένα κοντό σχοινί με χοντρό δάχτυλο, με κόμπο στην άκρη. που χρησιμοποιούνταν για να τιμωρούν τους ναυτικούς.

Είδος κυπρίνου- λεπτό φυτικό σχοινί με διάμετρο 3,8 έως! 1,2 mm, στριμμένο από καλώδια. Οι πλεκτές γραμμές χρησιμοποιούνται για σισάλ αλιάρδες και λαγκλινά.

Λισέλη- επιπλέον πανιά γ. τη μορφή τραπεζίων, που ήταν τοποθετημένα στις εξωτερικές πλευρές ευθύγραμμων πανιών σε αλεπούδες-

Lissel-rack- πηχάκια στα οποία είναι δεμένη η αλεπού.

Αλκοόλες Lisel- Λεπτές ράβδους στο μπροστινό μέρος και στην κύρια αυλή και στην μπροστινή και κύρια αυλή του Άρη, που χρησιμοποιούνται για το στήσιμο αλεπούδων.

Lapp- καλώδιο. βασίζεται μεταξύ μπλοκ ή γιούφερ.

Παρτίδα- συσκευή μέτρησης βάθους - Σύμφωνα με την αρχή της συσκευής, οι παρτίδες χωρίζονται σε χειροκίνητα, μηχανικά και ηχούς.

Lothlin- μια γραμμή ή ένα καλώδιο στο οποίο συνδέεται το φορτίο (βάρος) της παρτίδας.

Lueers- μια στρογγυλή τρύπα με κλωστή, ή στολισμένη με χάλκινο δακτύλιο σε πανί, τέντα κ.λπ.

Ένα πολεμικό πλοίο ονομάζεται πλέον πλοίο. Δεξαμενόπλοια, πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου, πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου, επιβατηγά πλοία, πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, παγοθραυστικά και άλλοι εκπρόσωποι του τεχνικού στόλου πολιτικών ή εμπορικών στόλων δεν περιλαμβάνονται σε αυτή την κατηγορία. Αλλά κάποτε, στην αυγή της ναυτιλίας, όταν η ανθρωπότητα εξακολουθούσε να γεμίζει τα λευκά κενά στις γραμμές ιστιοπλοΐας με τα ασαφή περιγράμματα των νέων νησιών και ακόμη και ηπείρων, κάθε ιστιοφόρο θεωρούνταν πλοίο. Σε κάθε ένα από αυτά υπήρχαν κανόνια και η ομάδα αποτελούνταν από απελπισμένους συντρόφους, έτοιμους να κάνουν τα πάντα για χάρη του κέρδους και του ρομαντισμού των μακρινών περιπλανήσεων. Ταυτόχρονα, σε αυτούς τους ταραγμένους αιώνες, υπήρχε μια διαίρεση σε τύπους πλοίων. Ο κατάλογος, λαμβάνοντας υπόψη τις σύγχρονες προσθήκες, θα αποδειχθεί πολύ μεγάλος, επομένως αξίζει να εστιάσουμε στα ιστιοπλοϊκά. Λοιπόν, ίσως μπορείτε να προσθέσετε και μερικά σκάφη με κωπηλασία.

Γαλέρες

Το να τα καταφέρεις είναι ένα αξιοζήλευτο μερίδιο. Τέτοια τιμωρία στην αρχαιότητα περίμενε εγκληματίες. Και στην Αρχαία Αίγυπτο, και στη Φίνκια, και στην Ελλάδα, ήταν ήδη. Με τον καιρό εμφανίστηκαν και άλλα είδη πλοίων, αλλά οι γαλέρες χρησιμοποιήθηκαν μέχρι τον Μεσαίωνα. Η κύρια κινητήρια δύναμη ήταν αυτοί οι ίδιοι οι κατάδικοι, αλλά μερικές φορές τους βοηθούσαν πανιά, ίσια ή τριγωνικά, τοποθετημένα σε δύο ή τρία κατάρτια. Σύμφωνα με τις σύγχρονες αντιλήψεις, αυτά τα πλοία δεν ήταν μεγάλα, το εκτόπισμά τους ήταν μόνο 30-70 τόνοι και το μήκος σπάνια ξεπερνούσε τα 30 μέτρα, αλλά σε εκείνους τους μακρινούς χρόνους οι διαστάσεις των πλοίων δεν ήταν καθόλου γιγάντιες. Οι κωπηλάτες κάθονταν σε σειρές, σύμφωνα με τους ιστορικούς, σε όχι περισσότερες από τρεις οριζόντιες βαθμίδες. Ο οπλισμός των γαλέρων αντιπροσωπεύεται από βαλλίστας και τόξους κακοποιούς κριούς· στους μεταγενέστερους αιώνες, αυτά τα όπλα συμπληρώθηκαν από πυροβολικό. Η πορεία, δηλαδή η ταχύτητα της κίνησης, ελεγχόταν από τους επιτηρητές, βάζοντας τον ρυθμό με ειδικά ντέφι, και αν χρειαζόταν και με μαστίγιο.

Φορτηγίδες

Έτσι, ο φλοιός (το όνομα του είδους προέρχεται από τη φλαμανδική λέξη "φλοιός") είναι ένα πλοίο με τον αριθμό των ιστών από τρία έως πέντε. Όλα τα πανιά του είναι ίσια, εκτός από την λοξή αρματωσιά του mizzen (πρυμναίο κατάρτι). Οι φορτηγίδες είναι μάλλον μεγάλα σκάφη, για παράδειγμα το "Kruzenshtern" έχει μήκος περίπου 115 μέτρα, πλάτος 14 μέτρα, πλήρωμα 70 ατόμων. Δεδομένου ότι κατασκευάστηκε το 1926, όταν οι ατμομηχανές ήταν ήδη ευρέως διαδεδομένες, ο σχεδιασμός του περιλαμβάνει επίσης μια βοηθητική μονάδα παραγωγής ενέργειας χωρητικότητας σχεδόν μιάμιση χιλιάδας κιλοβάτ, φορτωμένη σε δύο σταθερά βήματα. Η ταχύτητα του πλοίου δεν φαίνεται ακόμη και σήμερα χαμηλή· κάτω από πανί, η ταχύτητα αυτού του μπάρκου φτάνει τους 17 κόμβους. Ο σκοπός του τύπου, γενικά, είναι κοινός για τον εμπορικό στόλο του 19ου αιώνα - η παράδοση μικτού φορτίου, ταχυδρομείου και επιβατών δια θαλάσσης.

Η Brigantine σαλπάρει

Πράγματι, οι ίδιες φορτηγίδες, αλλά με δύο κατάρτια, ονομάζονται μπριγκαντίνες. Όλα διαφέρουν ως προς τον σκοπό και την πλοιμότητά τους. Οι μπριγκαντίνες διακρίνονται για την ταχύτητα και την ελαφρότητά τους. Ο εξοπλισμός ιστιοπλοΐας είναι μικτός, στο μπροστινό μέρος τα πανιά είναι ίσια και στο κύριο πανί είναι λοξά. Αγαπημένο πλοίο των πειρατών όλων των θαλασσών. Οι ιστορικές πηγές αναφέρουν μπριγκαντίνες με το λεγόμενο «σπήλαιο των Βερμούδων», δηλαδή ένα τριγωνικό πανί που απλώνεται μεταξύ του λύκτρου και του λούφα, αλλά κανένας από τους επιζώντες εκπροσώπους του είδους δεν μπορεί να το καυχηθεί. Ωστόσο, αυτές οι αποχρώσεις ενδιαφέρουν μόνο τους ειδικούς.

Φρεγάτες

Καθώς ο στόλος αναπτύχθηκε, κάποιοι τύποι πολεμικών πλοίων εμφανίστηκαν, άλλοι εξαφανίστηκαν και άλλοι απέκτησαν άλλο νόημα. Ένα παράδειγμα είναι μια φρεγάτα. Αυτή η ιδέα ξεπέρασε τους μεταγενέστερους τύπους, όπως τα θωρηκτά, τα dreadnoughts, ακόμη και τα θωρηκτά. Είναι αλήθεια ότι μια σύγχρονη φρεγάτα αντιστοιχεί περίπου στη σοβιετική ιδέα ενός μεγάλου ανθυποβρυχιακού πλοίου, αλλά ακούγεται πιο κοντή και κάπως πιο όμορφη. Στην αρχική έννοια, σημαίνει ένα τρικάταρτο πλοίο με ένα κατάστρωμα πυροβολικού για 20-30 πυροβόλα. Για πολύ καιρό, το επίθετο «Δουνκέρκη» προστέθηκε στη λέξη «φρεγάτα» από τον 17ο αιώνα, που σημαίνει την κυρίαρχη χρήση σε ξεχωριστή ζώνη του ναυτικού θεάτρου στρατιωτικών επιχειρήσεων δίπλα στο Pas-de-Calais. Αυτός ο τύπος διακρίθηκε για την ταχύτητά του. Στη συνέχεια, καθώς η ακτίνα της αυτονομίας αυξανόταν, άρχισαν να ονομάζονται απλά φρεγάτες. Μετατόπιση - μέσος όρος για εκείνη την εποχή, περίπου Η πιο διάσημη ρωσική φρεγάτα ονομάστηκε "Pallada", σε αυτήν το 1855 πραγματοποιήθηκε μια ένδοξη αποστολή στις ακτές της Ανατολικής Ασίας υπό τη διοίκηση του ναύαρχου E. V. Putyatin.

Καραβέλες

"Πέρασε σαν καραβέλα ..." - τραγουδιέται σε ένα διάσημο ποπ τραγούδι. Είναι ακίνδυνο να μελετάς τους τύπους ιστιοπλοϊκών πλοίων πριν συνθέσεις στίχους για μελλοντικές επιτυχίες. Το κομπλιμέντο ήταν κάπως διφορούμενο. Δεν θέλει κάθε κορίτσι να συγκρίνεται με ένα φορτηγό, μεγάλο και μάλλον βαρύ πλοίο. Επιπλέον, η μύτη της καραβέλας είναι σηκωμένη ψηλά, στην οποία μπορεί κανείς να διακρίνει και έναν ανεπιθύμητο υπαινιγμό.

Ωστόσο, σε γενικές γραμμές, αυτό το είδος, φυσικά, έχει καλή αξιοπλοΐα. Είναι περισσότερο γνωστός για το γεγονός ότι ο Κολόμβος έκανε την εκστρατεία του στις ακτές του Νέου Κόσμου πάνω σε τρία καραβέλα ("Santa Maria", "Pinta" και "Niña"). Εξωτερικά διακρίνονται από τις προαναφερθείσες υπερυψωμένες δεξαμενές (υπερκατασκευές πλώρης), καθώς και από τον εξοπλισμό πανιών. Υπάρχουν τρία κατάρτια, το εμπρόσθιο ιστό με ίσια, και τα υπόλοιπα με λατινικά (λοξά) πανιά.

Σκοπός - θαλάσσιες και υπερωκεάνιες κρουαζιέρες μεγάλων αποστάσεων.

Από τη λέξη «καραβέλα» μορφολογικά προέρχεται η ρωσική λέξη «πλοίο». Έδωσε το όνομα στο διάσημο γαλλικό επιβατικό αεροσκάφος, το οποίο είναι πολύ όμορφο.

Κλίπερς

Για γρήγορη ιστιοπλοΐα δημιουργούνται όλων των ειδών τα πλοία, τα οποία δεν θυμούνται πάντα, αλλά υπάρχουν και εξαιρέσεις. Κάποιος θα πει τη λέξη "cruiser", και αμέσως όλοι γύρω θα σκεφτούν κάτι - άλλοι "Aurora", άλλοι "Varyag". Όσο για τα κουρευτικά, υπάρχει μόνο μία επιλογή - "Cutty Sark". Αυτό το σκάφος με μακρόστενο κύτος έμεινε στην ιστορία για διάφορους λόγους, αλλά η κύρια και πιο σημαντική του ιδιότητα ήταν η ταχύτητα. Η παράδοση τσαγιού από την Κίνα, η γρήγορη παράδοση αλληλογραφίας σε απομακρυσμένες αποικίες και η εκτέλεση ιδιαίτερα ευαίσθητων αναθέσεων της βασίλισσας ήταν η παρτίδα των κουρευτικών και των ομάδων τους. Και αυτά τα πλοία έκαναν το έργο τους μέχρι την ίδια την εμφάνιση των ατμόπλοιων, και σε ορισμένες περιπτώσεις και αργότερα.

Γκαλιόν

Κοιτάζοντας τους παλιούς τύπους πολεμικών πλοίων, κανείς δεν μπορεί παρά να θυμηθεί τη Μεγάλη Αρμάδα, η οποία ανταγωνιζόταν τον βρετανικό στόλο τον 16ο αιώνα. Η κύρια μονάδα αυτής της τρομερής δύναμης ήταν η ισπανική γαλέρα. Κανένα ιστιοφόρο εκείνης της εποχής δεν μπορούσε να συγκριθεί στην τελειότητα με αυτό. Στον πυρήνα του, είναι μια βελτιωμένη καραβέλα, με μειωμένη υπερκατασκευή δεξαμενής (η πολύ «σηκωμένη μύτη» έχει πρακτικά εξαφανιστεί) και επιμήκη γάστρα. Ως αποτέλεσμα, οι αρχαίοι Ισπανοί ναυπηγοί πέτυχαν αυξημένη σταθερότητα, μειωμένη αντίσταση στα κύματα και, ως αποτέλεσμα, αυξημένη ταχύτητα. Η ικανότητα ελιγμών έχει επίσης βελτιωθεί. Άλλοι τύποι πολεμικών πλοίων του 16ου αιώνα έμοιαζαν πιο κοντοί και πολύ ψηλά δίπλα στη γαλέρα (αυτό ήταν ένα μειονέκτημα, είναι πιο εύκολο να χτυπήσεις έναν τέτοιο στόχο). Τα περιγράμματα του κακού (υπερκατασκευή της πρύμνης) έχουν αποκτήσει ορθογώνιο σχήμα και οι συνθήκες του πληρώματος έχουν γίνει πιο άνετες. Στις γαλέρες εμφανίστηκαν τα πρώτα αποχωρητήρια (αποχωρητήρια), εξ ου και η προέλευση αυτής της λέξης.

Το εκτόπισμα αυτών των "θωρηκτών του XVI αιώνα" κυμαινόταν από 500 έως 2 χιλιάδες τόνους. Τέλος, ήταν πολύ όμορφα, στολισμένα με επιδέξια σκαλίσματα, και ένα υπέροχο γλυπτό έστεψε τη μύτη τους.

Γολέτες

Υπάρχουν τύποι μεγάλων πλοίων που έχουν γίνει «εργατικά άλογα» σχεδιασμένα να μεταφέρουν μεγάλη ποικιλία εμπορευμάτων. Ξεχωριστή θέση κατέχουν ανάμεσά τους οι σκούνες. Πρόκειται για σκάφη πολλαπλών ιστών, που διαφέρουν ως προς το ότι τουλάχιστον δύο από τις εξέδρες τους είναι λοξές. Είναι topsail, staysail, Bermuda ή gaff, ανάλογα με το ποιοι ιστοί είναι εξοπλισμένοι με λοξά πανιά. Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι η γραμμή μεταξύ μιας γολέτας με δύο ιστούς brahmsel ή topsail και ενός brigantine είναι πολύ αυθαίρετη. Αυτός ο τύπος είναι γνωστός από τον 17ο αιώνα. Έφτασε στη μεγαλύτερη διανομή στον αμερικανικό εμπορικό στόλο, ιδιαίτερα στον Wolf Larsen, τον χαρακτήρα του Jack London, με την ομάδα του να κυνηγάει σε μια γολέτα. Σε σύγκριση με αυτό, άλλα είδη πλοίων είναι πιο δύσκολο να ελεγχθούν (σύμφωνα με τον J. London, αυτή η διαδικασία είναι προσβάσιμη ακόμη και σε έναν μοναχικό ναύτη). Τις περισσότερες φορές, οι γολέτες ήταν δύο και τριών ιστών, αλλά υπάρχουν περιπτώσεις που ο εξοπλισμός ήταν πολύ πιο πολυάριθμος. Ένα είδος ρεκόρ σημειώθηκε το 1902, όταν καθελκύστηκε ένα πλοίο με επτά κατάρτια («Thomas Double Lawson», ναυπηγείο Quincy).

Άλλοι τύποι πλοίων

Φωτογραφίες από ιστιοφόρα που έφτασαν στη διεθνή ρεγκάτα από όλο τον κόσμο δημοσιεύονται σε εφημερίδες, περιοδικά και σε σελίδες ιστοσελίδων. Μια τέτοια παρέλαση είναι πάντα ένα γεγονός, η ομορφιά αυτών των πλοίων δεν συγκρίνεται με τίποτα. Φορτηγίδες, μπριγκαντίνες, κορβέτες, φρεγάτες, κουρευτικές μηχανές, κρύπτες, γιοτ αντιπροσωπεύουν όλα τα είδη πλοίων που, ευτυχώς, έχουν επιβιώσει μέχρι σήμερα. Αυτό το θέαμα αποσπά την προσοχή από την καθημερινότητα και ταξιδεύει τον θεατή στους περασμένους αιώνες, γεμάτους περιπέτειες και ρομαντισμό μακρινών περιπλανήσεων. Ένας πραγματικός ναυτικός πρέπει να κυριαρχήσει στην τέχνη της ιστιοπλοΐας, αυτή είναι η άποψη σε πολλές χώρες, συμπεριλαμβανομένης της δικής μας. Σκαρφαλώνοντας τα σάβανα, απλώνοντας τα πανιά και αναπνέοντας τον ελεύθερο άνεμο της θάλασσας, μπορείτε να πάρετε τις θέσεις σας στους σύγχρονους πίνακες ελέγχου των πλοίων μεταφοράς χύδην φορτίου, των δεξαμενόπλοιων φορτηγών χύδην φορτίου και των κρουαζιερόπλοιων. Μπορείτε να εμπιστευτείτε με ασφάλεια έναν τέτοιο ναύτη με τη μοίρα του φορτίου και τις ζωές των επιβατών, δεν θα σας απογοητεύσει.