Ενδιαφέροντα και ελάχιστα γνωστά γεγονότα για τα τρένα και τους σιδηρόδρομους. Ενδιαφέροντα γεγονότα για το σιδηροδρομικό τρένο

Οι σιδηρόδρομοι και η αεροπορία ανταγωνίζονται από καιρό μεταξύ τους, προσελκύοντας επιβάτες με φθηνές, γρήγορες και βολικές μεταφορές. Ο μέσος στατιστικός άνθρωπος χρησιμοποιεί σιδηροδρομικές μεταφορές περισσότερες από 9 φορές το χρόνο.

Εδώ είναι μερικά ενδιαφέροντα στοιχεία για τους σιδηρόδρομους.

Η μεγαλύτερη γραμμή στον κόσμο - 9300 km, είναι ο Υπερσιβηρικός σιδηρόδρομος.

Μετά την εμφάνιση του πρώτου σιδηροδρόμου στη Ρωσία, τα ταξίδια ήταν δωρεάν για κάποιο χρονικό διάστημα. Πιθανότατα, αυτό έγινε για να συνηθίσουν οι κάτοικοι σε αυτό το είδος μεταφοράς. Οι φράσεις «αυτό είναι τόσο τρομακτικό πράγμα» έρχονταν από παντού.

Πριν από εκατό χρόνια, εμφανίστηκε στη Γαλλία ένας νόμος που απαγόρευε τα φιλιά στους σιδηροδρομικούς σταθμούς. Και όλα αυτά γιατί εξαιτίας αυτής της «εγκληματικής ενέργειας» τα τρένα έφυγαν με μεγάλη καθυστέρηση. Ο νόμος εξακολουθεί να «τηρείται».

Οι άνθρωποι που επιθεωρούν τα «σιδερένια άλογα» πρέπει να έχουν ακουστικό για τη μουσική για να αναλάβουν έγκαιρα μέτρα σε περίπτωση βλάβης. Το καθορίζουν με το αυτί - ο τρόπος που χτυπά ο τροχός πρέπει να είναι συγκεκριμένης συχνότητας. Οι σιδηροδρομικοί εργάτες διακρίνονται από τους εκπροσώπους άλλων επαγγελμάτων με μια ειδική στολή· όλοι έχουν δει αυτούς τους ανθρώπους στους σιδηροδρομικούς σταθμούς. Σήμερα, μπορείτε ελεύθερα να αγοράσετε μια παρόμοια στολή για όλους, καθώς και για οποιαδήποτε άλλη ειδικότητα https://specovka.by/obuv-rabochaya-specialnaya

Στην πόλη της αγάπης, στο Παρίσι, υπάρχει ένα παρόμοιο «τρένο αγάπης» για να ταιριάζει. Η διαδρομή του δεν είναι τόσο μεγάλη, Παρίσι - Βενετία και πίσω. Όμως, ξαφνικά, σε τέτοια απόσταση, οι άνθρωποι στο διαμέρισμα θέλουν να επιδοθούν σε ερωτικές απολαύσεις, θα έχουν όλες τις προϋποθέσεις: διπλό ράφι, καμπίνα ντους και «room service».

Υπάρχει ένα τρένο που δεν κινείται σε ράγες, αλλά σε μαγνητικό μαξιλάρι. Δημιουργήθηκε από τους Ιάπωνες και η ταχύτητα που μπορεί να αναπτύξει φτάνει τα 517 km/h.

Τα πρώτα τρένα στη Ρωσία της τρίτης κατηγορίας ήταν εξοπλισμένα με συνηθισμένους ξύλινους πάγκους. Όμως, εξακολουθεί να είναι ο μισός κόπος. Το γεγονός ότι δεν υπήρχε οροφή σε αυτά τα αυτοκίνητα είναι μια πραγματική καταστροφή.

Επομένως, άνθρωποι που αποφάσισαν να «ιππεύσουν με το αεράκι» κρύφτηκαν κάτω από αυτές τις λάβες από τη βροχή και το χιόνι.

Οι Σιδηρόδρομοι επισκέφτηκαν επίσης το Βιβλίο των Ρεκόρ Γκίνες. Ο αυστραλιανός σιδηρόδρομος έσπασε όλα τα ρεκόρ, χωρίς να έχει ούτε μία στροφή για 500 χλμ.

Σήμερα, ο «σιδερένιος κόσμος» δεν μένει στάσιμος. Οι τεχνολογίες προχωρούν, νέα, «ταχυκίνητα» τρένα εμφανίζονται - ηλεκτρικά τρένα, έτοιμα να μας παραδώσουν στο μέρος που χρειαζόμαστε στο συντομότερο δυνατό χρόνο. Το μόνο μειονέκτημα είναι η τιμή που πρέπει να πληρώσουμε για αυτό.

Παρεμπιπτόντως, η ταχύτητα που μπορούν να αναπτύξουν τα σύγχρονα τρένα υψηλής ταχύτητας έχει ήδη ξεπεράσει τα 580 km / h.

: η ιστορία της εμφάνισης της πρώτης ατμομηχανής και των πρώτων σιδηροδρόμων. Οι πιο ασυνήθιστοι σιδηροδρομικοί σταθμοί και σιδηροδρομικές επικοινωνίες. «Σταθμός» νόμοι της Γαλλίας και ένα μνημείο ενός σκύλου στο Shibui.

1. Τα πρώτα τρένα, τα οποία είναι τρόλεϊ που κινούνται με τη βοήθεια αλόγων, εμφανίστηκαν τον 17ο αιώνα.. Στην Ευρώπη. Η πρώτη ατμομηχανή στην ιστορία, που σπρώχνει αυτοκίνητα, κατασκευάστηκε από τον Άγγλο εφευρέτη Richard Trevithick. Συνέβη το 1801. Ο σκοπός μιας τέτοιας μεταφοράς ήταν η μεταφορά σιδηρομεταλλεύματος στο εργοστάσιο Pen-and-Darren και η ταχύτητα της κίνησής του ήταν 8 χιλιόμετρα την ώρα.
2. Το κίνημα για τον πρώτο σιδηρόδρομο στον κόσμο άνοιξε στην Αγγλία το πρώτο μισό του 19ου αιώνα.. Οι τελικές στάσεις της διαδρομής του τρένου βρίσκονταν στις πόλεις Stockton και Darlington και ο ίδιος ο δρόμος προοριζόταν να μεταφέρει τόσο εμπορεύματα όσο και επιβάτες. Το μήκος ενός τέτοιου τμήματος ήταν 50 χιλιόμετρα και το τρένο αποτελούνταν από μόνο 6 αυτοκίνητα.
3. Ο πρώτος διαγωνισμός της αμερικανικής ατμομηχανής Tom Thumb (που μεταφράζεται ως "αγόρι με το δάχτυλο") με άμαξα πραγματοποιήθηκε τον Σεπτέμβριο του 1830. Η δράση έλαβε χώρα κατά μήκος της σιδηροδρομικής γραμμής από το χωριό Reilly Tavern προς την πόλη της Βαλτιμόρης. Μια μηχανική βλάβη της ίδιας της μεταφοράς και μια δυσλειτουργία στη λειτουργία του λέβητα έκρινε την τύχη του διαγωνισμού. Τη νίκη κέρδισε το ζώο και το "Thumb boy" δεν έφτασε στη γραμμή τερματισμού.

   3
   

4. Τι κοινό μπορεί να έχει μεταξύ επαγγελματιών μουσικών και στιχουργών; Αποδεικνύεται ότι έχει εξαιρετικό αυτί στη μουσική. Είναι η ευαίσθητη ακρόαση του τελευταίου που καθιστά δυνατό τον έγκαιρο εντοπισμό ελαττωμάτων του τροχού με αλλαγές στον τόνο του χτυπήματος.
5. Στις αρχές του ΧΧ αιώνα. Στη Γαλλία, ψηφίστηκε νόμος που απαγορεύει στα ερωτευμένα ζευγάρια να φιλιούνται στην επικράτεια των σιδηροδρομικών σταθμών. Αιτία για αυτό ήταν οι συχνές αστοχίες στο πρόγραμμα των τρένων, που προκλήθηκαν από πολύωρους, «παθιασμένους» αποχαιρετισμούς. Αυτός ο κανόνας ισχύει ακόμα και σήμερα. Παντού τοποθετούνται προειδοποιητικές πινακίδες, ενώ διατίθενται ξεχωριστές ζώνες για αποχαιρετισμούς ερωτευμένων.
6. Ο σιδηρόδρομος Ferrocaril Austral Fueguino (Αργεντινή) ονομάζεται το τρένο στα πέρατα της γης. Είναι ο στενότερος σιδηρόδρομος της πολιτείας (το εύρος είναι 50 cm). Στην τροχιά του τρένου υπάρχει ένας σταθμός που ονομάζεται «Τέλος του Κόσμου», ο οποίος είναι απίστευτα δημοφιλής σε όσους θέλουν να φτάσουν στην τελική στάση με το «σιδερένιο άλογο» και όχι με ένα φθηνότερο λεωφορείο. Είναι ενδιαφέρον ότι αυτός ο δρόμος προοριζόταν αρχικά για τη μεταφορά κρατουμένων σε διορθωτικές εργασίες.

   6
   

7. Το μνημείο του Hachiko, αφιερωμένο στον πιστό και αφοσιωμένο σκύλο, βρίσκεται στο έδαφος του σιδηροδρομικού σταθμού Shibuya (Ιαπωνία). Το ζώο έγινε διάσημο σε όλη τη χώρα τη δεκαετία του '30. ΧΧ αιώνα, μετά τη δημοσίευση σε μια από τις μεγαλύτερες εφημερίδες ενός άρθρου για έναν ηλικιωμένο σκύλο που περιμένει καθημερινά στον σταθμό τον ιδιοκτήτη του, ο οποίος πέθανε πριν από λίγα χρόνια. Στα εγκαίνια του μνημείου, ένα χρόνο πριν από τον θάνατό του, ο Χάτσικο ήταν αυτοπροσώπως παρών.

   7
   

8. Μπορείτε να ταξιδέψετε ανάμεσα στις πιο ρομαντικές πόλεις του κόσμου - Βενετία και Παρίσι με το «τρένο της αγάπης».

   8
   

9. Η αγορά τροφίμων ενός από τους οικισμούς στην Ταϊλάνδη βρίσκεται ακριβώς πάνω στις σιδηροδρομικές γραμμές. Αρκετές φορές την ημέρα, 10-15 λεπτά πριν την προσέγγιση της μεταφοράς, οι έμποροι μαζεύουν τα τρόφιμα τους και κατεβάζουν τις τέντες. Αφού περάσουν τα τρένα, η αγορά ξαναρχίζει πλήρως τις εργασίες της.
10. Οι επιβάτες που φτάνουν στο Μόντε Κάρλο για πρώτη φορά με τρένο συναντώνται συχνά από ντόπιους. Οι ξένοι προσφέρουν στους αρχάριους να παίξουν αντί για αυτούς σε ένα καζίνο, ενώ υπόσχονται μια σταθερή ανταμοιβή.
11. Ο πιο ομαλός σιδηρόδρομος, χωρίς ούτε μια στροφή, βρίσκεται στην Αυστραλία. Το μήκος του είναι 500 χλμ.
12. Ο ναύλος για το τρένο express "The Eastern & Oriental", το δρομολόγιο του οποίου διέρχεται από τη Νοτιοανατολική Ασία, είναι 3000-9000 USD. Το τρένο περιλαμβάνει πολλά βαγόνια εστιατορίων διακοσμημένα σε διαφορετικά στυλ, μια βιβλιοθήκη, ένα κατάστημα, ένα μπαρ και μια υπέροχη βεράντα θέασης είναι εξοπλισμένη στην πίσω πλατφόρμα του.

    12
    

13. Ένα τμήμα τριών χιλιομέτρων του σιδηροδρόμου, που βρίσκεται κοντά στο χωριό Klevan (Ουκρανία), ονομάζεται «Σήραγγα της Αγάπης».
14. Στα τέλη του XIX αιώνα. η ατμομηχανή έγινε ο πρωταγωνιστής της ταινίας των αδελφών Lumiere. Σήμερα, έχουν γυριστεί δεκάδες ταινίες για τρένα, από τις πιο γνωστές είναι το «Runaway Train», «Magistral», «Station for Two» κ.λπ.

    14
    

15. Παρόλο που ένα τρένο θεωρείται αρκετές δεκάδες φορές πιο ασφαλές από ένα αυτοκίνητο, καλό είναι να προτιμάτε τις θέσεις στα βαγόνια του κέντρου όταν αγοράζετε εισιτήρια.

Ελπίζουμε να σας άρεσε η επιλογή των εικόνων - Ενδιαφέροντα στοιχεία για τα τρένα (15 φωτογραφίες) online καλής ποιότητας. Αφήστε τη γνώμη σας στα σχόλια! Κάθε γνώμη έχει σημασία για εμάς.

Σήμερα θέλουμε να σας πούμε μερικά ενδιαφέροντα στοιχεία για τους σιδηρόδρομους. Ίσως κάποιοι από εσάς θα σκεφτούν: «Τα τρένα είναι τόσο κοινά και προβλέψιμα, είτε πρόκειται για αεροπλάνα με το Τρίγωνο των Βερμούδων τους είτε για ωκεανοφόρα πλοία καλυμμένα με ένα φωτοστέφανο ρομαντισμού. Αλλά πιστέψτε με, η ιστορία της ανάπτυξης της σιδηροδρομικής επικοινωνίας είναι γεμάτη από κάθε λογής ενδιαφέροντα γεγονότα: ασήμαντα και μεγάλης σημασίας, περίεργα και θλιβερά. Μαζί με τους αναγνώστες μας, έχουμε ήδη ανακαλύψει σε ποια χώρα λειτουργεί, πού και πότε δημιουργήθηκαν - αυτές οι πληροφορίες, κατ 'αρχήν, είναι γνωστές. Στο ίδιο άρθρο, θέλουμε να φέρουμε στην προσοχή σας μερικά ελάχιστα γνωστά και ταυτόχρονα εξαιρετικά ενδιαφέροντα στοιχεία για τους σιδηροδρόμους.

Από πού προήλθε η ναυτία στους επιβάτες του τρένου;

Όλοι γνωρίζουν ότι ένα από τα πολλά πλεονεκτήματα των σιδηροδρομικών μεταφορών είναι ότι ουσιαστικά κανείς δεν αρρωσταίνει σε αυτές. Αποδεικνύεται όμως ότι οι Ιάπωνες σχεδιαστές με την εφεύρεσή τους κατάφεραν να προκαλέσουν ναυτία στους επιβάτες. Το 1973 σχεδιάστηκε και τέθηκε σε λειτουργία στην Ιαπωνία ένα τρένο με βαγόνια που γέρνουν στα πλάγια. Η ιδέα ήταν καλή, γιατί χάρη σε αυτό το σχέδιο, το τρένο μπορούσε να χωρέσει στις στροφές της γραμμής χωρίς να επιβραδύνει. Οι προγραμματιστές δεν έλαβαν υπόψη μια απόχρωση: οι περισσότεροι από τους επιβάτες του νέου τρένου, έχοντας φτάσει στον τελικό σταθμό, βγήκαν από τα αυτοκίνητα, για να το θέσω ήπια, έγιναν πράσινοι από το γεγονός ότι ήταν πολύ άρρωστοι.

Τα τρένα με κλίση ήταν μια εφεύρεση μπροστά από την εποχή τους: η ανάπτυξη της τεχνολογίας εκείνα τα χρόνια δεν επέτρεψε να ολοκληρωθεί ο σχεδιασμός και να εξαλειφθεί ένα τόσο σημαντικό μειονέκτημα. Αλλά στην εποχή των ψηφιακών τεχνολογιών μας, οι μηχανοδηγοί έχουν την ευκαιρία να ελέγχουν την κλίση των βαγονιών κυριολεκτικά έως ένα βαθμό, και σήμερα επιβατικά τρένα που χωρούν σε στροφές χωρίς απώλεια ταχύτητας τρέχουν σε περισσότερες από 15 χώρες. Όταν τα αυτοκίνητα γέρνουν στα τρένα της «νέας γενιάς», οι επιβάτες όχι μόνο δεν αισθάνονται δυσφορία, αλλά συχνά δεν παρατηρούν καν τίποτα.

Σε τρένο με σακούλα οξυγόνου

Τα τρένα είναι τόσο περιζήτητα στις υποδομές μεταφορών που οι σιδηροδρομικές γραμμές για αυτά τοποθετούνται όπου είναι δυνατόν. Έτσι στην Κίνα υπάρχει ο περίφημος σιδηρόδρομος Qinghai-Θιβέτ - η ψηλότερη ορεινή γραμμή στον κόσμο. Το υψηλότερο σημείο του δρόμου βρίσκεται πάνω από 5000 μέτρα πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας. Φυσικά, τέτοιες συνθήκες απαιτούν ειδικά τρένα. Όλα τα βαγόνια για τρένα που κινούνται κατά μήκος του σιδηροδρόμου Qinghai-Θιβέτ είναι πλήρως σφραγισμένα, δίπλα σε κάθε θέση επιβάτη υπάρχει ένας σύνδεσμος στον οποίο, εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε να συνδέσετε έναν σωλήνα οξυγόνου και έναν πίνακα ελέγχου παροχής οξυγόνου. Σε σπάνιους ενδιάμεσους σταθμούς, τα επιβατικά αυτοκίνητα δεν ανοίγουν καν, γιατί έξω από αυτούς, μιλώντας απλά, δεν υπάρχει τίποτα να αναπνεύσει.

Τρένο χωρίς οδηγό

Πριν από δεκατρία χρόνια, στις ΗΠΑ, μια ομάδα επισκευής ασχολήθηκε με το να σέρνει ένα τρένο 47 αυτοκινήτων από τη μια γραμμή στην άλλη, και έκανε ένα τεχνικό λάθος, με αποτέλεσμα το τρένο να αρχίσει να κινείται και να... κυλήσει. Και όχι απλώς κύλησε, αλλά ανεξέλεγκτα έτρεξε κατά μήκος των σιδηροτροχιών με ταχύτητα 76 km / h. Δεν είναι γνωστό πώς θα τελείωνε αυτή η ιστορία αν δεν υπήρχε η παρέμβαση ενός γενναίου οδηγού: έχοντας προλάβει τον «δραπέτη» σε μια ατμομηχανή ντίζελ, κατάφερε να παλέψει με το τελευταίο αυτοκίνητο και να επιβραδύνει ολόκληρο το τρένο. Την ώρα της στάσης του ανεξέλεγκτου τρένου κατάφερε να διανύσει περισσότερα από 100 χλμ.

Εισαγωγή ζωνών ώρας - πρωτοβουλία των βρετανικών σιδηροδρομικών εταιρειών

Οι γνωστές σε εμάς ζώνες ώρας απλά δεν υπήρχαν πριν από τις αρχές του 19ου αιώνα - δεν χρειαζόταν, αφού η ώρα σε κάθε πόλη καθοριζόταν από τον ήλιο. Όλα άλλαξαν με την έλευση των σιδηροδρομικών μεταφορών: η έλλειψη «μοναδικής» ώρας σε όλες τις πόλεις έγινε όχι μόνο σοβαρό εμπόδιο για τον προγραμματισμό των τρένων, αλλά και πιθανή αιτία ατυχημάτων στους σιδηροδρομικούς δρόμους.

Την 1η Δεκεμβρίου 1847, σε όλους τους σιδηροδρομικούς σταθμούς της Μεγάλης Βρετανίας, έγινε η μετάβαση σε μια ενιαία ώρα, δηλαδή ορίστηκε μία ζώνη ώρας στη χώρα, Ώρα Γκρίνουιτς. Η καθιέρωση τυπικών ζωνών ώρας και ώρας στην επικράτειά τους, Αμερική και Καναδάς υποχρεούνται επίσης στις σιδηροδρομικές εταιρείες.

Δεν σκέφτηκα το κύριο

Στην Ελβετία, για τον τοπικό beau monde: πολιτικούς, επίτιμους καλεσμένους κ.λπ., διοργανώθηκε σιδηροδρομική περιήγηση. Οι σιδηροδρομικοί έβαλαν τα δυνατά τους και, για τη μεγαλύτερη άνεση των επιβατών, σχημάτισαν ένα τρένο αποκλειστικά από βαγόνια τραπεζαρίας ... ξεχνώντας ότι δεν προβλέπονταν δομικά τουαλέτες σε αυτά. Το αποτέλεσμα είναι προφανές: στον προορισμό, οι επίτιμοι καλεσμένοι, έχοντας ξεχάσει τη σημασία και την εθιμοτυπία, ουσιαστικά πήδηξαν από το τρένο και, σπρώχνοντας όσους τους συνάντησαν στην πλατφόρμα, έσπευσαν προς μια ορισμένη κατεύθυνση.

Alena Yurievna Seliverstova
Διανοητικό παιχνίδι "Ξέρουμε τα πάντα για τον σιδηρόδρομο"

Στόχοι:

Εμπεδώστε τις γνώσεις των παιδιών για ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΓΡΑΜΜΗ, σιδηροδρομικές μεταφορές, σχετικά με τους κανόνες ασφαλείας για ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΓΡΑΜΜΗ. Να σχηματίσουν την ικανότητα να εργάζονται σε ομάδα, να βοηθούν και να υποστηρίζουν ο ένας τον άλλον.

Αναπτύξτε οπτική και ακουστική προσοχή, μνήμη, λογική σκέψη. -Σχήμα ενδιαφέρον για τα σιδηροδρομικά επαγγέλματα.

Εξοπλισμός: 4 παζλ, πίνακας πολυμέσων, οπτικό βοήθημα, μουσική συνοδεία, κίτρινες σημαίες, σηματοφόρος, οπτικό βοήθημα.

Οργάνωση χρόνου. Υπάρχουν 4 ομάδες στο κουίζ. Για κάθε σωστή απάντηση, η ομάδα λαμβάνει ένα παζλ· στο τέλος του παιχνιδιού, η νικήτρια ομάδα πρέπει να συμπληρώσει την εικόνα. Εάν η εικόνα δεν έχει ολοκληρωθεί πλήρως, η ομάδα παίρνει τη 2η θέση κ.λπ.

Προβολή ομάδας: οι ομάδες επιλέγουν αρχηγό, λένε το όνομά τους.

("Κινητήριος", "Χελιδόνι", "Σαψάν"και "Ηλεκτρική ατμομηχανή")

ποίημα για ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΓΡΑΜΜΗ(Ο μαθητής διαβάζει).

Τι συνέβη δρόμος? είναι ιδρώτας στους κροτάφους,

Αυτά είναι τα χέρια σε κάλους, αυτό είναι μια κατανόηση στους ώμους,

Ο ήχος των τροχών κάτω από την άμαξα και το αναβοσβήνει των προσώπων.

Αυτά είναι τραγούδια από χάλυβα ατελείωτων τρόπων

Μια σειρά από πράσινα φώτα σηματοφόρου

Τι συνέβη δρόμος?

Για να το καταλάβετε αυτό, χρειάζεστε μόνο δρόμος

Δώσε την καρδιά σου!

1 εργασία: "Δείξε μου τι θα τηλεφωνήσω"(τα παιδιά από κάθε ομάδα καλούνται να δείξουν αντικείμενα στην εικόνα σιδηροδρομική ορολογία). Αίτηση Νο. 1.

* Ατμομηχανή * Βαγόνια * Ράγες * Υπνοδωμάτια * Σήραγγα * Υπερυψωμένη διάβαση * Φράγμα * Διάβαση * Τρένο υψηλής ταχύτητας * Μηχανή ντίζελ

2 εργασία: "Μάντεψε τι κρύβεται"(στα παιδιά παρουσιάζεται μέρος της εικόνας για το θέμα « ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΓΡΑΜΜΗ» , τα μέλη της ομάδας πρέπει να μαντέψουν τι εμφανίζεται, 1 εργασία για κάθε ομάδα.

3 εργασία: «Έξυπνες ερωτήσεις»(οι ερωτήσεις γίνονται με τη σειρά σε κάθε ομάδα, αν ένας παίκτης της μιας ομάδας δεν τα καταφέρει, απαντά ο παίκτης της άλλης ομάδας)

Πώς λέγονται οι άνθρωποι που οδηγούν το τρένο; επιβάτες

Για ποιο μέρος ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΓΡΑΜΜΗμπορούν οι μελλοντικοί επιβάτες να περπατήσουν; πλατφόρμα

Πώς πρέπει να μεταφερθούν οι επιβάτες σε άλλη πλατφόρμα; γέφυρα

Τι υπάρχει στο σταθμό;

Τι αγοράζουν στο εκδοτήριο εισιτηρίων σιδηροδρόμων; εισιτήριο

Για ποιο λόγο? να πάω

Τι αναγράφεται στο εισιτήριο του τρένου; όνομα, ημερομηνία, τόπος ώρα αναχώρησης και άφιξης

Γιατί οι σιδηροδρομικοί σταθμοί χρειάζονται μεγάφωνα; που ακουγόταν παντού

Περιγράψτε τη συμπεριφορά του παιδιού στο σταθμό.

Τι είναι τα βαγόνια; Επιβάτης, φορτίο

αν πέσει η κίτρινη σημαία τι κάνει ο οδηγός (οδηγεί πιο γρήγορα)

αναπτυχθεί (αργά)

Ποιος εφηύρε πρώτος την ατμομηχανή; Αδέρφια Cherepanov

4 εργασία: "Συλλέξτε μια φωτογραφία"(Στις ομάδες προσφέρονται κομμένες εικόνες μιας ατμομηχανής και μιας ηλεκτρικής ατμομηχανής, από ένα από τα θραύσματα τα παιδιά πρέπει να μαντέψουν ποια εικόνα ποιανού η ομάδα συλλέγει και στη συνέχεια να συλλέξουν την εικόνα - ποιος είναι πιο γρήγορος)

Ενώ οι ομάδες είναι απασχολημένες, διεξάγεται διαγωνισμός αρχηγών.

5 εργασία: "Captain Contest"

Λογικό παζλ (ένας για όλους - ποιος είναι πιο γρήγορος): είστε οδηγός, υπάρχουν 5 αυτοκίνητα στο τρένο σας, 2 αγωγοί σε κάθε αυτοκίνητο, κάθε αγωγός είναι 25 ετών. Πόσο χρονών είναι ο οδηγός;

Ποιος κόμπος δεν μπορεί να λυθεί; ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΓΡΑΜΜΗ.

- «Για ποιο πράγμα μιλάω;»(Προσφέρονται ορισμοί στους καπετάνιους (εναλλάξ)με το οποίο πρέπει να μαντέψουν για το κρυμμένο αντικείμενο). Πρώτα, ουρά, αλληλογραφία, τρέιλερ, μαλακό, μπλε, ύπνος, συνωστισμός, τραμ, ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΓΡΑΜΜΗ, διαμέρισμα .... (βαγόνι τρένου).

- «Ποιος γρήγορα;» (Στους καπετάνιους προσφέρεται ένας γλωσσοδίπτης, ο οποίος θα προφέρει πιο γρήγορα και καθαρά): Τριάντα τρία αυτοκίνητα στη σειρά, φλυαρούν, φλυαρούν, φλυαρούν, φλυαρούν.

Ποίημα (το παιδί διαβάζει).

Το τρένο σπεύδει κάπου μακριά

Οι επιβάτες κοιμούνται

Οδηγός υπηρεσίας

Κοιτώντας έξω από το παράθυρο

Και δεν θα πάω για ύπνο απόψε

Μέχρι να ξημερώσει ο μαέστρος

Και ο αποστολέας και ο επισκευαστής,

Δεν θα ξαπλώσουν ούτε στιγμή

Γιατί η δουλειά τους είναι

Μεταφορές, μακρύ ταξίδι,

Γιατί αυτοί οι άνθρωποι

Ούτε ώρα για υπνάκο!

6 εργασία: « σιδηροδρομικές πινακίδες»

Δίπλα στο σταθμό, στην εξέδρα

Παντού και παντού οι κανόνες

Πρέπει πάντα να είναι γνωστά.

Ποτέ μην βγείτε έξω χωρίς αυτά.

Από το σιδηροδρομικό σταθμό.

Σε κάθε ομάδα προσφέρονται 2 σημάδια που φαίνονται από κοντά. ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΓΡΑΜΜΗ, τα παιδιά πρέπει να εξηγήσουν τη σημασία τους. Αίτηση αριθμός 2.

7 εργασία: "Jolly locomotive" (κινητό το παιχνίδι) . Ο αρχηγός έχει ηχητικό σήμα και 2 κίτρινες σημαίες. Τα παιδιά περπατούν στη μουσική, σε ένα σήμα, τα τρέιλερ πρέπει να παραταχθούν πίσω από την ατμομηχανή τους - ο καπετάνιος από 1 έως 5 αυτοκίνητα, να προσέχει τα σήματα του αρχηγού κατά τη διάρκεια του ταξιδιού. Εάν η κίτρινη σημαία είναι διπλωμένη, πηγαίνουν γρήγορα, αν αναπτυχθεί, αργά, αν ο σηματοφόρος είναι κόκκινος, σταματούν.

8 εργασία:

Για να μην σβήσει η διάθεση της διασκέδασης,

Για να περνάει ο χρόνος πιο γρήγορα.

Φίλοι, σας προσκαλώ

Πιο γρήγορα στους γρίφους.

Διαγωνισμός γρίφων (ένας γρίφος ετοιμάζεται για κάθε παίκτη, αν δυσκολεύεται να απαντήσει, ο αρχηγός έρχεται στη διάσωση)

* Υπάρχει μια σκάλα στο χωράφι, το σπίτι τρέχει μέχρι τις σκάλες. (ράγες, στρωτήρες, τρένο)

* Αν και έχει δύο μάτια, δεν κοιτάει ταυτόχρονα, αλλά πάντα κοιτάζει το ένα, ο οδηγός τον παρακολουθεί. (σηματοφόρος)

* Τα αδέρφια ήταν εξοπλισμένα για επίσκεψη, κολλούσαν ο ένας στον άλλο. Και έτρεξε σε ένα μακρύ ταξίδι, άφησε μόνο έναν καπνό. (βαγόνια)

* Και άλογο και εργάτης, κυνηγός στο νερό. Ροχαλίζει, πίνει, οδηγεί στο σπίτι. (κινητήριος)

* Για μεγάλες αποστάσεις ορμά χωρίς καθυστέρηση. Αυτό το τρένο εξαφανίστηκε σε μια στιγμή, λέγεται... (εξπρές)

* σίδεροοι καλύβες συνδέονται μεταξύ τους. Ένας από αυτούς με ένα σωλήνα οδηγεί τους πάντες. (Ενα τρενο)

* Τρώω κάρβουνο, πίνω νερό, όταν μεθύσω, θα προσθέσω ταχύτητα. Κουβαλάω μια συνοδεία σε εκατό τροχούς, και με λένε .... (κινητήριος)

* Είναι διαφορετικά, πράσινα και κόκκινα. Τρέχουν κατά μήκος των σιδηροτροχιών σε απόσταση, τους συναντούν παντού και περιμένουν. (βαγόνια)

* ορμώ, ορμώ σιδερένιο πατίνι, επί σιδερένιες κουδουνίστρες. Ο ατμός στροβιλίζεται, ο καπνός μπούκλες, ορμάει, ορμάει σιδερένιο πατίνι. (Ενα τρενο)

* Είναι πάντα στο σταθμό, τον πλησιάζουν τρένα. (πλατφόρμα)

Είμαι η κυρά του σπιτιού με ρόδες

Θα σου δίνω πάντα τσάι.

Μέρα νύχτα δουλεύω ακούραστα.

Ονομάστε το επάγγελμά μου! (αγωγός)

9 εργασία: "Διασκεδαστικές δουλειές"(σε κάθε ομάδα στο φάκελο προσφέρεται μια εργασία για ευρηματικότητα - (ΟΜΑΔΙΚΗ ΔΟΥΛΕΙΑ)

* Το λεωφορείο πηγαίνει έξω από την πόλη. Τι θα συμβεί αν βγει από τις ράγες;

* Μια ατμομηχανή και ένα ατμόπλοιο τρέχουν κατά μήκος των σιδηροτροχιών. Ποιος θα είναι ο πρώτος που θα φτάσει στο σταθμό;

* Μια ατμομηχανή και ένα αεροπλάνο πέταξαν στον ουρανό. Ποιος θα πετάξει πιο γρήγορα;

* Πώς ξεκινά και πώς τελειώνει σιδηρόδρομος για επιβάτες?

10. Ο διαμεσολαβητής κάνει ερωτήσεις με επιλογές απαντήσεις:

1. Όπως τον προπέρσι αιώνα κάλεσαν εργάτες σιδηροδρόμων?

α) αμαξάδες·

β) οδηγοί·

γ) Ταξιδιώτες.

ΣΟΛ) Plantains.

2. Ποια από αυτά τα επαγγέλματα υπάρχουν;

α) φυλλάδιο αυτοκινητόδρομου·

β) Ιχνηλάτης?

γ) Επίσκοπος δρόμους;

δ) Ελεγκτής ποδιάς.

(Αυτό εργάτης σιδηροδρόμων, παρακάμπτοντας τακτικά την έκταση που του παραχωρήθηκε για λόγους παρατήρησης και προστασίας σιδηροδρομική γραμμή.)

3. Επαγγελματικός βαλιοφόρος σιδηροδρομικός σταθμός είναι ... Ποιος?

α) μεταφορέας·

γ) Porter;

δ) Περιπλανώμενος.

4. Ποια θέση βρίσκεται στη λίστα προσωπικού σιδηροδρομικός σταθμός?

α) Μεταγλωττιστής σιδηροτροχιών.

β) Μεταγλωττιστής πρωτοκόλλων.

γ) Συντάκτης συρμών.

δ) Μεταγλωττιστής βαλιτσών.

5. Ποια συσκευή επιτρέπει το τροχαίο υλικό (για τρένα)να περάσετε από το κεντρικό μονοπάτι που γειτονεύει;

α) Βέλος·

β) Εμπόδιο.

γ) Σηματοφόρος;

δ) παπούτσι.

(Διακόπτης δρομέα.)

6. Ποια από αυτές τις έννοιες ΔΕΝ υπάρχει;

ένα) σιδηροδρομικός κόμβος;

σι) σιδηροδρομική γραμμή;

v) σιδηροδρομικές γραμμές;

ΣΟΛ) Σιδηροδρομικές ακτίνες.

7. Πώς λέγεται το τέλος σιδηροδρομική γραμμή?

β) Αναχώρηση.

γ) οδήγηση·

8. Πώς ονομάζεται μονάδα τροχαίου υλικού που έχει σχεδιαστεί ειδικά για την έλξη τρένων και δεν έχει προσαρμοστεί από μόνη της για τη μεταφορά επιβατών ή εμπορευμάτων;

α) Ντιναμό?

β) Ατμομηχανή.

γ) Ντίζελ?

δ) Motrice.

9. Τι τύποι ατμομηχανών ΔΕΝ υπάρχει στα ρωσικά σιδηροδρόμων?

ένας επιβάτης;

β) Φορτίο.

γ) ελιγμούς?

δ) Αθλητισμός.

Ποίημα (λέει το παιδί)

Μέσα από τους ανοιχτούς χώρους σιδηρόδρομος

Τα τρένα πετούν σαν πουλιά...

Καταποντίζοντας τους πάντες με αέρα και καπνό

Και μας κάνουν σήμα με μια κόρνα: "Βιβάτ!"

Ο ήχος των τροχών είναι σαν τυμπανοκρουσία

Χτυπά τη μελωδία της ράγας

Στο ρυθμό, τα αυτοκίνητα τραγουδούν μαζί του

Ο βρυχηθμός ανεβαίνει στον ουρανό!

Και οι ατμομηχανές ρουφούν υστερικά,

Όλη η σύνθεση ορμάει τυχαία,

Οι επιβάτες κοιμούνται ήσυχοι στο διαμέρισμα,

Ο μαέστρος φοράει επώνυμο τσάι…

Λοιπόν, θα τους κάνουμε ένα χέρι,

Σας ευχόμαστε καλή τύχη στο ταξίδι σας!

επιθυμία σιδηρόδρομος,

Μην ξεφεύγεις ποτέ!