Συζήτηση: Shkantsy. Καταστρώματα Καταστρώματα σε ένα πλοίο

Skantsy

Skantsy

EdwART. Επεξηγηματικό Ναυτικό Λεξικό, 2010

Skantsy

η ανώτατη πλατφόρμα ή το κατάστρωμα στην πρύμνη ενός ιστιοφόρου, όπου βρίσκονταν αξιωματικοί φρουρών και τοποθετούνταν πυξίδες. Αργότερα, το τέταρτο κατάστρωμα ονομάστηκε στο τμήμα του άνω καταστρώματος ενός πολεμικού πλοίου μεταξύ του κύριου και του ιστού mizzen. Το τεταρτοκατάστρωμα θεωρούνταν τιμητικό μέρος στο πλοίο: μανιφέστα, διαταγές και προτάσεις διαβάζονταν εκεί έξω πριν από το σχηματισμό. Απαγορευόταν σε κανέναν εκτός από τον κυβερνήτη (καπετάνιο) του πλοίου και τη ναυαρχίδα να κάθεται και να καπνίζει στο κατάστρωμα.

EdwART. Θαλάσσιο Λεξικό, 2010

Συνώνυμα:

Δείτε τι είναι το "Shkantsy" σε άλλα λεξικά:

- (Γκολ. Schans). Η πιο τιμητική θέση στο πλοίο είναι μεταξύ του μεσαίου και του πίσω ιστού. Λεξικό ξένων λέξεων που περιλαμβάνονται στη ρωσική γλώσσα. Chudinov A.N., 1910. DOCKS, Goll. scans. Τόπος τιμής στο πλοίο, μεταξύ του κύριου και του ιστού mizzen... ... Λεξικό ξένων λέξεων της ρωσικής γλώσσας

- (Ολλανδικά schans) ή τέταρτο κατάστρωμα (αγγλικά τέταρτο κατάστρωμα) πλατφόρμα ή κατάστρωμα στην πρύμνη ιστιοπλοϊκού πλοίου, ένα επίπεδο πάνω από τη μέση, όπου συνήθως στεκόταν ο καπετάνιος, και εν απουσία του οι αξιωματικοί του ρολογιού ή της φρουράς και όπου ... Wikipedia

Male, pl., mor. μέρος του άνω καταστρώματος, από την πρύμνη ή από τα κόπρανα, μέχρι το μπροστινό μέρος. Αυτό είναι το πιο τιμητικό μέρος με τα δικαιώματα ενός δώρου. το δεξί τέταρτο-κατάστρωμα χρησιμεύει ως χώρος για τον φύλακα και για τον διοικητή. Shkanechny, που σχετίζεται με αυτά είναι το Επεξηγηματικό Λεξικό του Dahl. ΣΕ ΚΑΙ… Επεξηγηματικό Λεξικό Dahl

ΑΠΟΚΛΕΙΣ, στιλέτα, μονάδες. όχι (ολλανδικά scans) (μορ.). Σε στρατιωτικά πλοία, θέση στο μεσαίο τμήμα του καταστρώματος όπου γίνονται όλες οι επίσημες τελετές (παρελάσεις, συναντήσεις κ.λπ.). Το επεξηγηματικό λεξικό του Ουσάκοφ. D.N. Ο Ουσάκοφ. 1935 1940… Επεξηγηματικό Λεξικό του Ουσάκοφ

ΓΑΙΔΑΡΙΑ, ev (special). Το μεσαίο τμήμα του άνω καταστρώματος του πλοίου. Παρατάξτε την ομάδα στο τέταρτο κατάστρωμα (για αναθεώρηση, παρέλαση). | επίθ. shkanechny, ω, ω. Σ. κούτσουρο (ημερολόγιο πλοίου). Επεξηγηματικό λεξικό Ozhegov. ΣΙ. Ozhegov, N.Yu. Σβέντοβα. 1949 1992… Επεξηγηματικό Λεξικό Ozhegov

Ουσιαστικό, αριθμός συνωνύμων: 1 τράπουλα (13) ASIS Dictionary of Synonyms. V.N. Τρίσιν. 2013… Συνώνυμο λεξικό

Ev; pl. [Γκολ. scans] Μορ. Το μεσαίο τμήμα του άνω καταστρώματος ενός πολεμικού πλοίου, όπου γίνονται όλες οι επίσημες τελετές (επισκοπήσεις, παρελάσεις, συναντήσεις κ.λπ.). Συγκεντρώστε το πλήρωμα στο κατάστρωμα. Αριστερά, δεξιά καταστρώματα (αριστερά, δεξιά πλευρά αυτού του τμήματος του καταστρώματος). ◁…… εγκυκλοπαιδικό λεξικό

κατάστρωμα της πρύμης- ev; pl. (Γκολ. schans); μορ. δείτε επίσης Κατάστρωμα Το μεσαίο τμήμα του άνω καταστρώματος ενός πολεμικού πλοίου, όπου πραγματοποιούνται όλες οι επίσημες τελετές (επισκοπήσεις, παρελάσεις, συναντήσεις κ.λπ.) Συγκεντρώστε την ομάδα στο τέταρτο κατάστρωμα. Αριστερά, δεξιά τέταρτο κατάστρωμα (αριστερά, δεξιά πλευρά αυτού... ... Λεξικό πολλών εκφράσεων

Μλ., ναυτιλιακή, για πρώτη φορά στο Ίδρυμα. Morsk. 1720; βλ. Smirnov 329. Από τον Goll. scans - ίδιο, νέο. V. n. Schanze - το ίδιο από Τετ. V. n. schanze fagot of brushwood? βλ. Meulen 174 κ.ε. Matzenauer 174 κ.ε. Νυμφεύομαι. shhanechny... Ετυμολογικό Λεξικό της Ρωσικής Γλώσσας του Max Vasmer

Η πιο τιμητική θέση στο κατάστρωμα ενός στρατιωτικού πλοίου. Στα ιστιοφόρα πλοία, αυτός είναι ο χώρος μεταξύ του κύριου και του ιστού mizzen. Στα νεότερα στρατιωτικά πλοία, που άλλοτε έχουν τέσσερα, άλλοτε δύο ή ένα κατάρτι, η θέση του ιστού καθορίζεται με εντολή του κυβερνήτη. Μας.… … Εγκυκλοπαιδικό Λεξικό F.A. Brockhaus και I.A. Έφρον

Βιβλία

• Νησί του Θησαυρού, Στίβενσον Ρόμπερτ Λιούις. Ένα νησί χαμένο στον ωκεανό, μυστηριώδεις θησαυροί, αιμοδιψείς πειρατές. Απότομο κλειστό, λιμανάκι, ιστός mizzen, τέταρτο κατάστρωμα και scuppers. Η λογοτεχνία περιπέτειας πάντα προσέλκυε τον καλλιτέχνη...

κατάστρωμα της πρύμης) το υπερυψωμένο τμήμα του άνω καταστρώματος στην πρύμνη ενός πλοίου τις ημέρες των στόλων ιστιοπλοΐας και κωπηλασίας. Το τέταρτο κατάστρωμα περιείχε τα χειριστήρια του πλοίου: ένα τιμόνι ή ένα τιμόνι, μια πυξίδα και συνήθως τον καπετάνιο του πλοίου.

Ίδρυμα Wikimedia. 2010.

Δείτε τι είναι το "Quarterdeck" σε άλλα λεξικά:

- (Τέταρτο κατάστρωμα) 1. Το πίσω μέρος του άνω καταστρώματος είναι ανυψωμένο κατά 0,8-1 m. 2. Δείτε Καταστρώματα ιστιοπλοϊκού πολεμικού πλοίου. Ναυτικό λεξικό Samoilov K.I. M. L.: State Naval Publishing House of the NKVMF of the USSR, 1941 Quarterdeck ... Marine Dictionary

κατάστρωμα της πρύμης- Το πίσω μέρος του άνω καταστρώματος του σκάφους, που υψώνεται ως προεξοχή σε ανεπαρκές ύψος μεταξύ των καταστρωμάτων. [GOST 13641 80] Θέματα: πλοία και πλοία Γενικοί όροι: καταστρώματα και πλατφόρμες κύτους πλοίου EN τέταρτο κατάστρωμα ... Οδηγός Τεχνικού Μεταφραστή

- (Αγγλικό τεταρτημόριο) μορ. το υπερυψωμένο τμήμα του άνω καταστρώματος στην πρύμνη του πλοίου. Νέο λεξικό ξένων λέξεων. από EdwART, 2009. τεταρτημόριο τεταρτοκατάστρωμα] – μορ. το υπερυψωμένο μέρος του καταστρώματος στην πρύμνη του πλοίου Μεγάλο λεξικό ξένων ... Λεξικό ξένων λέξεων της ρωσικής γλώσσας

Κατάστρωμα της πρύμης- 90. Quarterdeck Το πίσω μέρος του άνω καταστρώματος ενός πλοίου, που υψώνεται ως προεξοχή σε ένα ημιτελές ύψος μεταξύ των καταστρωμάτων Πηγή: GOST 13641 80: Δομικά στοιχεία του μεταλλικού κύτους πλοίων και σκαφών επιφανείας. Οροι και ορισμοί... Λεξικό-βιβλίο αναφοράς όρων κανονιστικής και τεχνικής τεκμηρίωσης

Τα κύρια μέρη του καταστρώματος και οι υπερκατασκευές ενός ιστιοφόρου (ξεκινώντας από
μύτη), που σχηματίζεται στον ιστιοπλοϊκό στόλο:

τουαλέτα - ? η προεξοχή στην πλώρη του ιστιοφόρου στην οποία τοποθετήθηκε η πλώρη διακόσμηση και κατά μήκος των πλευρών; αποχωρητήρια για εξοπλισμό
σελίδα (προς το παρόν όλες οι τουαλέτες σε πλοία και πλοία, ανεξαρτήτως τοποθεσίας, ονομάζονται τουαλέτες).

Δεξαμενή -? μια υπερκατασκευή στην πλώρη του πλοίου, ξεκινώντας από το στέλεχος, που χρησιμεύει για την προστασία του καταστρώματος από πλημμύρες στο επερχόμενο
κύμα, για να φιλοξενήσει χώρους γραφείων (ζωγραφική, κυβερνήτη
και τα λοιπά.). Μια τέτοια υπερκατασκευή εν μέρει σε εσοχή στο κύτος του πλοίου (συνήθως το μισό ύψος) ονομάζεται προπύργιο.

μέση ? - μέρος του άνω καταστρώματος από το μπροστινό μέρος (το πρώτο από την πλώρη), ή από την υπερκατασκευή της πλώρης στον κύριο ιστό (το δεύτερο από την πλώρη) ή την πίσω υπερκατασκευή.

τέταρτο κατάστρωμα (κατάστρωμα) ? - το πίσω άνω τμήμα του καταστρώματος, που υψώνεται από μια προεξοχή, όπου βρίσκονταν όλα τα χειριστήρια του ιστιοφόρου.

ut ? - μέρος του καταστρώματος μεταξύ του ιστού mizzen (τρίτος πίσω ιστός) και του πίσω κοντάρι σημαίας.

Τον 15ο-16ο αιώνα, στα πλοία τοποθετήθηκε ένας τέταρτος πρυμναίος ιστός, τον οποίο οι Βρετανοί ονόμαζαν Bonaventure ? κατάρτι, και οι Ιταλοί; καταρρίπτω .

Ο ιστός πλώρης με έντονη κλίση ονομάζεται πρόβολος πλοίου , η γωνία κλίσης του προς τον ορίζοντα είναι τώρα περίπου 20°, στα αρχαία πλοία και γαλέρες είναι περίπου 36°.

Στους ιστούς τοποθετήθηκαν πανιά, που εξασφάλιζαν την πρόωση του σκάφους. Τα πανιά αποτελούνταν από πολλά ραμμένα πάνελ από ειδικό λινό ύφασμα; καμβάς.

Υπάρχουν δύο κύριοι τύποι πανιών;- ευθείαΚαι λοξός. Ίσια πανιά φέρονται σε αυλές, λοξά πανιά -; επί στήριγμα (παραμονές) και μετά γκάφες(δοκιμαστικά πανιά).

Οι άκρες των πανιών, που λέγονται λαφ , για αντοχή καλύπτονται με ειδικό σχοινί, λεγόταν λυκτόσωμα . Λόγω του μεγάλου αριθμού διαφορετικών πανιών, αρματωσιάς και εργαλείων, υπάρχουν ειδικές ονομασίες για αυτά, που αποτελούν ένα είδος ναυτικής ιδιαιτερότητας και πηγή ιδιαίτερης υπερηφάνειας για τους πραγματικούς ναυτικούς.

Μια ιδέα για τα πανιά των πλοίων του 18ου αιώνα δίνεται στο Σχ. 9.8, που δείχνει ένα τρικάταρτο πλοίο 1ης τάξης με πλήρη οπλισμό. Τέτοια πλοία μετέφεραν τα ακόλουθα πανιά.

Ίσια πανιά (τα ονόματα υποδεικνύονται στο σχήμα με αριθμούς με σειρά από κάτω προς τα πάνω):

στο bowsprit υπάρχει ένα blind (1) και ένα bow-blind (2). στο προσκήνιο; foretopsail (3), foretopsail (4), foretopsail (5); στον κύριο ιστό; mainsail (6), main sail (7), main topsail (8); στον ιστό mizzen; - cruys-topsail (9), cruys-bramsel (10). Πλάγια πανιά: στο πρωραίο; μεταξύ του μπροστινού και του κύριου ιστού; mainsail staysail (μόνο σε πλοία με λιγότερα από 50 όπλα), mainsail staysail (14), midships staysail (15), mainsail staysail (16), mainsail staysail. μεταξύ του κύριου ιστού και των ιστών mizzen; στον ιστό του mizzen; mizzen (20).

Σε ευνοϊκές καιρικές συνθήκες, για να αυξηθεί η ταχύτητα, εκτός από τα κύρια ευθεία πανιά, τοποθετήθηκαν και επιπλέον; αλεπούδες :

στο μπροστινό και στους κύριους ιστούς; κάτω και μάρσα-αλεπούδες. Μέχρι τα τέλη του αιώνα, άρχισαν να χρησιμοποιούνται και τα bram-lisels.

Πρέπει να σημειωθεί ότι τα ιστιοπλοϊκά όπλα είναι πολύ διαφορετικά, ανάλογα με τον τύπο του σκάφους και την περίοδο ανάπτυξης της ναυπηγικής.

Η τοποθέτηση όπλων, έρματος και προμηθειών σε ιστιοφόρα πλοία ρυθμιζόταν αυστηρά, γεγονός που ήταν αποτέλεσμα μακράς δοκιμασίας χρόνου.

Η φόρτωση ενός ιστιοφόρου τον 18ο αιώνα γινόταν ως εξής (Εικ. 9.9). Στο κάτω μέρος της γάστρας, στο λεγόμενο νεροκομείο, υπήρχε έρμα από χυτοσίδηρο. Επρόκειτο για ράβδους από χυτοσίδηρο βάρους 8 και 2,4 λιβρών*), οι οποίες στρώνονταν, πιέζοντας σφιχτά η μία πάνω στην άλλη, από τη μια πλευρά στην άλλη. Επιπλέον, στην περιοχή του κύριου ιστού, στο κέντρο βάρους του σκάφους, τοποθετήθηκε ο μεγαλύτερος αριθμός ράβδων. Για να αποφευχθεί η κύλιση του έρματος από πλευρά σε πλευρά κατά την άντληση, το αμπάρι χωρίστηκε σε διαμήκη διαμερίσματα, τα οποία ονομάζονταν τράπεζες. Αφού το έρμα από χυτοσίδηρο γέμισε με μικρές πέτρες, τοποθετήθηκαν πάνω του άδεια βαρέλια νερού. Σε αυτή την περίπτωση, τα μεγαλύτερα βαρέλια στην κάτω σειρά τοποθετήθηκαν σφιχτά το ένα πάνω στο άλλο και τα μισά θαμμένα σε πέτρινο έρμα. Μετά την τοποθέτηση του κάτω στρώματος (καθυστέρηση, εξ ου και ο ναυτικός όρος «στέκομαι σε κούτσουρο», δηλ. στο πλάι), τα βαρέλια, ξεκινώντας από το μεσαίο, που βρίσκονται στο κεντρικό επίπεδο του σκάφους, γεμίστηκαν με νερό από ένα λάστιχο. Το μεσαίο κούτσουρο των μικρότερων βαρελιών τοποθετήθηκε στο κάτω στρώμα.

Για να δουλέψουν οι ναυτικοί στο αμπάρι, έμεινε ένας χώρος περίπου ενός μέτρου πάνω από τα βαρέλια. Τα κενά ανάμεσα στα βαρέλια γέμισαν με καυσόξυλα. Μερικά βαρέλια περιείχαν προμήθειες (κρασί, βούτυρο, κορνντ μοσχάρι).

Το νερό που συσσωρεύτηκε στο κάτω μέρος του αμπάρι αντλήθηκε στη θάλασσα χρησιμοποιώντας αντλίες που ήταν εγκατεστημένες κοντά στον κύριο ιστό. Για την προστασία των αντλιών από το φράξιμο και τη ζημιά από το κάτω μέρος μέχρι το κάτω κατάστρωμα, κατασκευάστηκε ένα ειδικό κουτί γύρω από τον κύριο ιστό, το οποίο ονομαζόταν σεντίνα ή βελούδο.

Για να τοποθετηθούν όλες οι ξηρές προμήθειες (σάκοι με αλεύρι, αλάτι, δημητριακά) και ο εξοπλισμός μαγειρέματος (καζάνια, πιάτα, ποτήρια, ζυγαριές) κάτω από το κάτω κατάστρωμα, κατασκευάστηκε μια πλατφόρμα σε όλο το πλάτος του πλοίου σε απόσταση 1,9 m.
(θέση αεροπόρου).

Ο χώρος κάτω από το πιλοτήριο (στήριγμα) χωριζόταν από εγκάρσια διαφράγματα σε έναν αριθμό μεγάλων διαμερισμάτων: στο κεντρικό τμήμα του πλοίου; λαβή νερού, πλώρη (μεγάλη) και πρύμνη (μικρή) αίθουσα πληρώματος.
Οι θάλαμοι Kruyt προορίζονταν για την αποθήκευση της πυρίτιδας σε βαρέλια, τα οποία ήταν σφιχτά στοιβαγμένα σε ράφια. Η πυρίτιδα χύνονταν σε καπάκια*) σε ειδικά καθορισμένους χώρους.

Οι προμήθειες αποθηκεύονταν στα κελάρια του λοχαγού και των αξιωματικών, που βρίσκονταν μπροστά από τον θάλαμο κρουαζιέρας. Ο πυθμένας αυτών των κελαριών ήταν καλυμμένος με άμμο. Είχαν και ειδικές θήκες για βόμβες
και ρόδι. Αξεσουάρ και προμήθειες πυροβολικού (κέρατα, κόκορες, δέρμα και εμπρηστικοί σωλήνες) τοποθετήθηκαν πάνω από τους θαλάμους του πληρώματος. Οι καμπίνες των κυβερνητών βρίσκονταν κοντά στην έξοδο από τον θάλαμο κρουαζιέρας. Εδώ αποθηκεύονταν επίσης καμβάς, τέντες, κλωστές ιστιοπλοΐας, πετονιές, σωροί, σφυριά και άλλα αξεσουάρ πλοίων.

Οι στοές κατά μήκος των πλευρών του πιλοτηρίου χρησιμοποιήθηκαν από ξυλουργούς και καλαφάτες για να σφραγίσουν τρύπες κατά τη διάρκεια των μαχών.

Το μεσαίο τμήμα του πιλοτηρίου προοριζόταν για άρρωστους και τραυματίες, ως μέρος με τη μικρότερη πρόσκρουση από το pitching.

Ναύτες, πυροβολητές και στρατιώτες ζούσαν στο κάτω κατάστρωμα, πιο κοντά στην πλώρη του πλοίου. Υπήρχαν αγκυρώσεις ακριβώς εκεί. Στο σημείο που ανασύρονταν τα σχοινιά αγκύρωσης υπήρχε μια δεξαμενή για την αποθήκευση της αλυσίδας ή του σχοινιού άγκυρας. Η δεξαμενή με νύχια προοριζόταν να αποτρέψει την εξάπλωση του νερού σε όλο το πλοίο κατά την επιλογή μιας άγκυρας· ήταν καλά καλαφατισμένη και με πίσσα και διέθετε αυλακώσεις για την αποστράγγιση του νερού.

Αξιωματικοί του πυροβολικού και πλοηγοί ζούσαν σε μια καμπίνα πίσω από τον κύριο ιστό. Κοντά βρισκόταν το γραφείο του πλοίου. Κοντά φυλάσσονταν όπλα επιβίβασης (μουσκέτα, πιστόλια, λούτσοι κ.λπ.). Υπήρχε ειδική θέση για όπλα μπροστά από τον ιστό του mizzen.

Για την ανάκτηση των άγκυρων χρησιμοποιήθηκε ένα μεγάλο κωδωνοστάσιο, το οποίο βρισκόταν μεταξύ του κύριου και του ιστού του μίζεν. Είχε δύο τύμπανα: το ένα στο πρώτο και το άλλο στο δεύτερο κατάστρωμα μπαταρίας. Για άρση βαρέων βαρών
Χρησιμοποιήθηκε ένα μικρό κωδωνοστάσιο, το οποίο βρισκόταν στο πάνω κατάστρωμα ανάμεσα στον προπύργιο και τον κύριο ιστό.

Οι υπολοχαγοί και οι ανθυπολοχαγοί κατέλαβαν την αποθήκη, η οποία βρισκόταν στο πίσω μέρος του πλοίου στο πάνω κατάστρωμα (foredeck). Κάτω από το κατάστρωμα ζούσαν μεσίτες και μεσίτες.

Στο κατάστρωμα υπήρχε μια πυξίδα του πλοίου στον κάδο. Στο επάνω κατάστρωμα, μεταξύ του μπροστινού ιστού και του βασικού ιστού, υπήρχαν βάσεις για βάρκες και εφεδρικές βάσεις. Η καμπίνα του καπετάνιου είναι
τοποθετήθηκε στην πρύμνη του πλοίου.

Ο ιερέας του πλοίου έμενε στην καμπίνα στη δεξιά πλευρά.

Τριήρης (η κουζίνα στο πλοίο) βρισκόταν στην πλώρη κάτω από το κάστρο.

Μπροστά του, από τη μια πλευρά, βρισκόταν το αναρρωτήριο του πλοίου, και από την άλλη, στερεώθηκε ένα φυτίλι και τοποθετήθηκε ένα βαρέλι με νερό.

Στο επάνω κατάστρωμα μεταξύ των μικρών και μεγάλων κουβάδων, κατά τη διάρκεια των ταξιδιών υπήρχαν φράχτες και κλουβιά για κοτόπουλα, πάπιες, χήνες, χοίρους και μοσχάρια.

Στα πλοία των δουλέμπορων (στο μεσαίο τμήμα), κατά την αποδοχή «ζωντανών αγαθών» επί του σκάφους, οι επάνω αυλές και οι κορυφαίες ράβδοι χαμηλώνονταν στο κατάστρωμα, οι οποίες ήταν στερεωμένες σε ύψος 2,5-? 3,0 μ. με τον ίδιο τρόπο, κατά μήκος των πλευρών του πλοίου στο επίπεδο της κουπαστής, ήταν ενισχυμένοι κορμοί Στο πλαίσιο που προέκυψε τοποθετήθηκαν σανίδες. Έτσι όλο το πάνω κατάστρωμα βρισκόταν κάτω από μια σχάρα με τρύπες περίπου 30 εκ. Η δομή ήταν καλυμμένη με ψάθες από μπαμπού στην κορυφή για να την προστατεύει από τον ήλιο. Οι σκλάβοι που έμπαιναν στο πλοίο δεν μπορούσαν να πηδήξουν στη θάλασσα: το μέρος του καταστρώματος όπου βρίσκονταν εντοπίστηκαν, περιφραγμένα με έναν τοίχο από χοντρές ξύλινες σανίδες; "οδόφραγμα".

Γύρω από ολόκληρο το πλοίο, κατά μήκος των πλευρών, τεντώθηκαν μέσα δίχτυα, στα οποία αποθηκεύονταν κύλινδροι τυλιγμένοι -; προσωπικά αντικείμενα της ομάδας. Κατά τη διάρκεια της μάχης, προστάτευαν το προσωπικό από σφαίρες και εχθρικές σφαίρες.

Η τοποθέτηση πυροβολικού σε ιστιοφόρα πλοία του πολεμικού ναυτικού αξίζει ιδιαίτερης προσοχής. Τα βαρύτερα όπλα βρίσκονταν στο κάτω κατάστρωμα - το gondeck, όπλα μεσαίου διαμετρήματος - στο πάνω κατάστρωμα και το μικρότερο -; στο κατάστρωμα και στο προπύργιο. Αυτή η ρύθμιση υπαγορεύτηκε από την επιθυμία να εξασφαλιστεί καλύτερα η σταθερότητα του σκάφους.

Τα όπλα ήταν τοποθετημένα σε άμαξες (Εικ. 9.10) και μαζί με αυτά στερεώθηκαν με χοντρά (5;-8 ίντσες) πισσαριστά σχοινιά (παντελόνια) 2,5 φορές το μήκος του όπλου, συνδεδεμένα με τις πλαϊνές οπές (δαχτυλίδια). Κάτω από
τα βαγόνια των όπλων περιείχαν λοστούς και πιστόλια (ξύλινοι μοχλοί για την αλλαγή της όψης των όπλων κατά τη βολή), και κάτω από τα όπλα; μπανίκια (σε μορφή ρουφηχτού; για τον καθαρισμό της οπής), σφυριά (για την παράδοση της γόμωσης στο χώρο) και βάτες (συσκευές που μοιάζουν με τιρμπουσόν για την αφαίρεση υπολειμμάτων ράβδου). Δίπλα στο κανόνι, σε κρίκους από χοντρό σχοινί (φτερά), που εμπόδιζαν τις οβίδες να κυλήσουν στο κατάστρωμα, υπήρχε μέρος των κανονιοβόλων. Για να προστατεύεται το κατάστρωμα από ζημιές, κάτω από τις οβίδες τοποθετήθηκαν ξύλινα μαξιλάρια με αυλακώσεις. Οι υπόλοιποι πυρήνες τοποθετήθηκαν στη μέση του καταστρώματος και γύρω από τις καταπακτές λαβής. Οι οβίδες φυλάσσονταν σε κουτιά που βρίσκονταν στο αμπάρι κοντά στον κύριο ιστό.

Ιδιαίτερη προσοχή δόθηκε στην τοποθέτηση των όπλων με τρόπο βαδίσματος (Εικ. 9.11). Αυτό δεν προκαλεί έκπληξη, καθώς η μάζα των όπλων έφτασε τα 500 κιλά. Είναι εύκολο να φανταστεί κανείς τι θα μπορούσε να κάνει μια τέτοια μάζα, κινούμενη κατά μήκος του καταστρώματος καθώς το πλοίο λικνιζόταν. Σημειωτέον ότι οι ισχυρές συνδέσεις των καταστρωμάτων όπλων κατασκευάζονταν από μεγάλα μεγέθη (Εικ. 9.12).

Μεταξύ των σχεδιαστικών χαρακτηριστικών των ιστιοφόρων πλοίων (η εμφάνισή τους χρονολογείται από τον 19ο αιώνα), οι ειδικοί σημειώνουν την αντικατάσταση των συστημάτων μοχλού διεύθυνσης με kolderstockσε πιο σύγχρονες τιμόνι (τιμόνι). Έκτοτε, το τιμόνι έγινε ένα από τα σύμβολα του ναυτικού επαγγέλματος.

Τα σχέδια της μονάδας τιμονιού με καλωδίωση και τιμόνι με καλωδίωση καλωδίων (που ονομάζονται sturcable) φαίνονται στο Σχ. 9.13. Η καλωδίωση της γραμμής διεύθυνσης κατέστησε δυνατή τη σημαντική αύξηση της γωνίας εκτροπής της λεπίδας του πηδαλίου (έως 15° έναντι των προηγούμενων 5°), γεγονός που βελτίωσε την ικανότητα ελιγμών των ιστιοφόρων πλοίων.

Πρέπει να ειπωθεί ότι δεν δόθηκε προσοχή μόνο στις εσωτερικές δομές κατά την κατασκευή του ιστιοφόρου. Κατά την υπό εξέταση περίοδο, οι ναυπηγοί θεώρησαν την εμφάνιση όχι λιγότερο σημαντική. Κάθε σκάφος ήταν μια ξεχωριστή κατασκευή, και
οι ναυπηγοί προσπάθησαν να του δώσουν τα χαρακτηριστικά ενός έργου ναυτικής τέχνης.

Σκαλιστά γλυπτά θρησκευτικού και μυθολογικού περιεχομένου, στολίδια και επιχρύσωση; όλα πήγαν προς τη διακόσμηση του πλοίου. Υπήρχαν ιδιαίτερα πολλά διακοσμητικά στην πλώρη και στην πρύμνη. Μια ιδέα αυτού του είδους διακόσμησης δίνεται στο Σχ. 9.14.

Στην επόμενη περίοδο ανάπτυξης του ιστιοπλοϊκού στόλου (τέλη 18ου - πρώτο μισό του 19ου αιώνα), η διακόσμηση των πλοίων έγινε πιο μέτρια. γλυπτά και ανάγλυφα από την πρύμνη πρακτικά εξαφανίζονται, απομένουν μόνο οι σκαλιστές φιγούρες του τόξου. Με την έλευση του μετάλλου και του ατμού, οι ναυπηγοί εγκαταλείπουν εντελώς αυτό το είδος διακόσμησης κύτους.

(Επίπεδο IV, Σημασία "υψηλή")

Αυτό το άρθρο σχετίζεται θεματικά με Έργο: Ναυαρχείο, που στοχεύει στην παραγωγή ποιοτικών και ενημερωτικών άρθρων για θέματα που σχετίζονται με το Ναυαρχείο. Εάν θέλετε να βοηθήσετε το έργο, μπορείτε, με το οποίο σχετίζεται αυτή η συζήτηση, ή επισκεφτείτε τη σελίδα του έργου, όπου μπορείτε, μεταξύ άλλων, να συμμετάσχετε στο έργο και να συμμετάσχετε στη συζήτησή του.

Καταστρώματα. Πόσο παραμόρφωσαν το άρθρο. Το ξεκίνησα (απλώς δεν έγραψα τότε), διαπίστωσα ότι το τέταρτο είναι ένα ιερό μέρος για το χτίσιμο της ομάδας και μπροστά από το τέταρτο στο κυρίως κατάστρωμα. Δεν υποστηρίζω ότι σε κάθε πλοίο το τέταρτο κατάστρωμα θα μπορούσε να καθοριστεί κατά παραγγελία ανάλογα με τη δομή του πλοίου. Αλλά για να γράψουμε ότι το τέταρτο κατάστρωμα (ένας ιερός τόπος, όχι μέρος του πλοίου) και το τέταρτο κατάστρωμα είναι το ίδιο πράγμα, ή μερικές φορές το ίδιο πράγμα - το ένα είναι το κατάστρωμα ως μέρος του πλοίου και το δεύτερο είναι το μέρος όπου το πλήρωμα συναρμολογείται ή συγκεντρώνεται. Πού πηγαίνεις??? Αλλά το πιο σημαντικό, η αρχική πηγή που ανέφερα (πάρθηκε από το βιβλίο ενός ναυτικού συγγραφέα του ιστιοπλοϊκού στόλου και όχι από τους Brockhaus και Efron) έχει εξαφανιστεί εντελώς. Και γράφτηκε ένας απολύτως σωστός ορισμός.

ΝΤΡΟΠΗ ΣΤΗ ΒΙΚΙΠΑΙΔΕΙΑ!!! Grischuk Yun 13:42, 6 Ιουλίου 2013 (UTC)

• Υπάρχει κάποια έκδοση που θεωρείτε σωστή (δείτε την καρτέλα "Ιστορικό"); Και τι είδους βιβλίο είναι αυτό, και τι είναι γραμμένο σε αυτό; Macuser 08:25, 31 Μαΐου 2016 (UTC)

Ανακρίβειες

ΤΟ ΑΡΘΡΟ ΑΠΑΙΤΕΙ ΔΙΑΓΡΑΦΗ, ΚΑΙ ΤΟ ΘΕΜΑ ΘΕΛΕΙ ΕΡΕΥΝΑ, ΑΦΟΥ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΑΝΤΙΘΕΣΕΙΣ ΣΤΗΝ ΕΓΚΥΚΛΟΠΑΙΔΕΙΑ ΚΑΙ ΑΛΛΕΣ ΠΗΓΕΣ. ΣΕ ΑΥΤΗ ΤΗ ΜΟΡΦΗ ΤΟ ΑΡΘΡΟ ΕΙΝΑΙ ΑΠΟΛΥΤΑ ΣΥΓΧΥΣΜΕΝΟ ΚΑΙ ΛΑΘΟΣ. ΤΑ ΚΑΤΑΣΤΡΩΜΑΤΑ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΤΕΤΑΡΤΡΟΦΟ, ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ ΔΕΝ ΗΤΑΝ ΠΑΝΤΑ.

Το τεταρτοκατάστρωμα μιας φρεγάτας του 18ου αιώνα. Σε αυτό το ιστιοφόρο, το τέταρτο κατάστρωμα είναι το δεύτερο κατάστρωμα από την πρύμνη, και το πρώτο κατάστρωμα από την πρύμνη (το ψηλότερο από όλα) δεν είναι το τέταρτο κατάστρωμα. Το πλήρωμα συγκεντρώθηκε σε έναν ιερό χώρο για προσευχή, για να ακούσει οδηγίες ή δηλώσεις του καπετάνιου. Ο καπετάνιος μίλησε από το πολύ πάνω κατάστρωμα, σαν από εξέδρα, δηλαδή στο κατάστρωμα πάνω από το τέταρτο. Και το ανώτερο κατάστρωμα είναι μικρό για τη συγκέντρωση του πληρώματος. Το τέταρτο είναι το κατάστρωμα του διαμερίσματος, το δεύτερο από την πρύμνη (σύμφωνα με την αγγλική Wikipedia αυτό είναι αλήθεια, αλλά τότε γιατί συνδέεται με αυτό το άρθρο). Αλλά τότε το τέταρτο κατάστρωμα και το τέταρτο κατάστρωμα είναι μόνο ένα και το αυτό εδώ, ενώ σε άλλους τύπους ιστιοπλοϊκών πλοίων δεν υπάρχει τέταρτο κατάστρωμα και το τέταρτο βρίσκεται σε διαφορετικό κατάστρωμα. Αλλά, αν σε ένα δεδομένο ιστιοπλοϊκό το τέταρτο κατάστρωμα και η μέση είναι τα ίδια, τότε αυτό δεν είναι το ανώτερο κατάστρωμα και δεν είναι το μέρος του καπετάνιου - τότε αυτό είναι το δεύτερο κατάστρωμα από την πρύμνη. Πού βρίσκεται, θα μπορούσε κανείς να ρωτήσει, η λογική στον ορισμό αυτού του άρθρου; Αυτός είναι ένας απολύτως ελλιπής ορισμός και πιθανότατα εσφαλμένος. Το σύγχρονο ναυτικό λεξικό, που δημοσιεύεται στο Λένινγκραντ, είναι γεμάτο λάθη που μεταφέρονται στη Wikipedia. Αρχικά, μέση ήταν το όνομα ενός καταστρώματος και ενός μέρους, και στη συνέχεια απλώς ένα μέρος που θα μπορούσε να είναι μέρος κάποιου είδους καταστρώματος. Πρέπει να σκάψετε σκληρά και να βρείτε τις πρωταρχικές πηγές, και οι Ρώσοι συγγραφείς πλοηγών τις έχουν. Αλλά οι σημερινοί άνθρωποι είναι μπερδεμένοι για το πού και τι, αφού κάθε πλοίο είναι διαφορετικό. Επομένως, δεν είναι όλα σωστά στη Θαλάσσια Εγκυκλοπαίδεια.

Skantsy(Ολλανδικά scans) ή κατάστρωμα της πρύμης(αγγλ. τέταρτο κατάστρωμα) (το τέταρτο είναι διαμερίσματα, κατοικίες, διαμερίσματα στα ρωσικά. Δηλαδή, το τέταρτο είναι το κατάστρωμα στο οποίο βρίσκονται τα διαμερίσματα, δηλαδή το δεύτερο από την πρύμνη. Στην αγγλική Wikipedia αποδεικνύεται ότι το κατάστρωμα βρίσκεται πίσω από τον κύριο ιστό. Και αν το τέταρτο είναι το επάνω κατάστρωμα, τότε αυτό δεν είναι τέταρτο!!!)- μια πλατφόρμα ή (Όχι πάντα μπροστά από τον σχηματισμό - αυτό συμβαίνει συχνά σήμερα. Αλλά στην αρχή, στα ιστιοφόρα πλοία, πάνω από τον σχηματισμό, δηλαδή ο καπετάνιος ή ο ιερέας στεκόταν στο κατάστρωμα πάνω και απευθυνόταν στο πλήρωμα) . Η τοποθέτηση του τεταρτοστρώματος σε πλοίο κάθε τύπου καθορίστηκε με εντολή του Τμήματος Ναυτιλίας. Η αυθάδεια προς τον κυβερνήτη στο κατάστρωμα επιδείνωσε την τιμωρία, αφού το τεταρτοκατάστρωμα σε πολεμικό πλοίο θεωρείται ιερός χώρος.

Σύμφωνα με τη Δανέζικη Wikipedia: «Το τετράγωνο χρησιμοποιήθηκε, μεταξύ άλλων, για εκκλησιαστικές λειτουργίες, παρελάσεις και δικαστικές υπηρεσίες». Δηλαδή, αυτό δεν είναι το πίσω άνω κατάστρωμα, όπου βρισκόταν το τιμόνι και η υπηρεσία ρολογιού και όπου, κατά κανόνα, δεν υπάρχει αρκετός χώρος για όλους.