Kojim autobusom ili minibusom možete uzeti. Kako koristiti telefon da znate kada autobus dolazi

Moskva je svakako ogroman grad. Ovdje živi puno ljudi 12.380.664 (od 2017.) ljudi. I taj broj svake godine raste. Glavni grad Ruske Federacije privlačan je, naravno, za ogroman broj ljudi kako u našoj zemlji, tako i u inostranstvu. I sigurno, mnogi posjetioci bi željeli znatiKoliko dugo voze autobusi u Moskvi?

Vrste javnog prevoza u glavnom gradu

Naravno, većina posetilaca radije se kreće prestonicom podzemnim prevozom. Metro u Moskvi je dizajniran veoma zgodno. Možete ga koristiti da dođete do gotovo bilo kojeg dijela grada. Metro u glavnom gradu radinormalnim danima od 5:30 ujutro. Stanice se zatvaraju u ponoć. Ovo je, naravno, takođe zgodno. Ali da biste došli do pravog mesta u Moskvi metroom, još uvek možete, nažalost, ne uvek. Posjetioci i stanovnici glavnog grada često moraju da koriste kopnene vidove transporta.

Ukoliko nije moguće doći direktno do odredišta metroom, putnik može uzeti:

trolejbus;

tramvaj;

bus;

minibus;

električni voz.

Naravno, najčešće gosti glavnog grada koriste takvu vrstu javnog prijevoza kao što su minibusi i autobusi. Dovedite ih na odredište što je prije moguće. I nažalost, u glavnom gradu nije ostalo toliko tramvaja.

Moskovske autobuske stanice

U glavnom gradu postoji mnogo polaznih tačaka za minibuseve i gradske letove. Ali stvarne autobuske stanice u Moskvisamo dva:

Central (neformalni naziv "Shchelkovsky"), koji se nalazi na istoimenom autoputu, u kućnom broju 75.

Gradski terminal na Lenjingradskom prospektu, sa kojeg polaze međugradski autobusi.

Male autobuske stanice u glavnom gradu obično se nalaze u blizini ulaza/izlaza iz metroa. Postoje polazne tačke za autobuse i minibuseve, na primjer, na stanicama Vykhino, Tushinskaya, Orekhovo, Teply Stan, Krasnogvardeyskaya, Cherkizovskaya, itd. Postoje takvi čvorovi u blizini željezničkih stanica Kazansky i Paveletsky.

Postoji i stanica u Sjevernom Butovu. Odavdepolijeće, na primjer, let 858 za Shcherbinki. Neki gosti glavnog grada bi htjeli znatikoliko dugo vozi autobus broj 858 "Moskva".- Shcherbinki". Prvi let radnim danima na ovoj ruti polazi u 05:20 (05:35 - vikendom). Posljednjistiže u Butovo u 02:21.

Od kada i do kojih sati voze autobusi u Moskvi

Naravno, uprava glavnog grada čini sve što je moguće kako bi se stanovnicima i gostima omogućilo što povoljnije kretanje gradom. Ujutro, većina autobusa sa kolodvora i željezničkih stanica polazi u 5 ujutro. Uobičajenim danima ovaj vid prestoničkog prevoza završava sa radom najčešće u 1.30 časova. Ali, naravno, postoji mnogo izuzetaka od ovog pravila.

Tako, na primjer, rute duplicirane električnim vozovima mogu završiti s radom u 23:00 sata.I ovo je razumljivo. Putnici koji kasne će moći lako doći do odredišta željeznicom.Neki značajni letovi u glavnom gradu saobraćaju i kasnije od 1.30. Mnogi gosti i stanovnici grada sigurno bi željeli da znaju npr.koliko traje autobus br. 851 "Moskva -Šeremetjevo". Ovaj let završava sa radom u 1:50.

Moskovski minibusevi u većini slučajeva rade po malo drugačijem rasporedu. Na stanicu najčešće polaze već u 21:00-22:00.

Raspored za Novu godinu

Naravno, mnogi gosti i stanovnici grada bi, između ostalog, željeli znatikoliko dugo voze autobusi u moskvina praznicima.INu takvim danima autobuske stanice glavnog grada najčešće rade uobičajeno. Ali postoje, naravno, izuzeci od ovoga. Na primjer, gradska uprava mijenja raspored za kopnena vozila za Novu godinu. Uostalom, noću na ovaj dan ulicamaglavni gradovimnogo ljudi se kreće okolo. Tako je, na primjer, 2017. godine rad autobusa u Centralnom upravnom okrugu produžen do 03:00 sata.

Do kada voze autobusi u Moskvi: noćni letovi

tako, običnim danima prestonički autobusi saobraćaju samo do 1.30. Međutim, oni putnici koji nisu imali vremena za svoj let ne bi trebali očajavati. Moskva je veliki grad, i ovde je život u punom jeku čak i noću. Stoga, glavni grad također predviđa letove koji saobraćaju po gradu u ovo doba dana.Traju u većini slučajeva od jedan ujutro do 5:30 ujutro.

Noćbuspostoje samo rute u glavnom gradu11 je br. H1-H6, br. 308, br. 63Ti neke drugeletovi. Saobraćaj se u ovo doba dana odvija uglavnom duž značajnih linija.

Trolejbusi i tramvaji

Tako smo saznaliKoliko dugo voze autobusi u Moskvi? 611let"Moskva - Vnukovo" poslednji put polazi sa aerodroma u 1:22. Autobus polazi iz Šeremetjeva u 1:50. Većina ruta kreće iz parka u 1:30.

Radni satiostali vidovi kopnenog saobraćaja u glavnom gradu su malo drugačiji. Dakle, u Moskvu idu uglavnom samo do 12 sati uveče. Neki letovi mogu prevoziti putnike do 1:00 ili 22:00. U glavnom gradu ima i nekoliko noćnih trolejbusa. Odlaze uglavnom u satnim intervalima do željezničkih stanica ili drugih sličnih značajnih mjesta.

Tramvaji u glavnom gradu obično kreću u šest ujutro. Svoj posao završavaju u većini slučajeva u 00:35. U glavnom gradu postoji samo jedan noćni tramvaj - broj 3. Sa ulice prati cijeli Centralni upravni okrug. Akademik Yangel do stanice metroa "Chistye Prudy".

Svake sedmice, Look At Me ističe jednu značajnu aplikaciju koja mijenja način na koji razmišljamo o mobilnim iskustvima i istražuje šta se krije iza ikone App Store - ideje, tehnologije, programeri. U novom broju - razgovor sa kreatorima aplikacije eTransport, koja vam omogućava da pratite kretanje gradskog javnog prevoza.

Aplikacija ETransport pronalazi stajališta koja su najbliža korisniku i na njima prikazuje smjer kretanja. Dovoljno je odabrati željeno stajalište, a aplikacija će izračunati za koliko minuta će stići ovaj ili onaj javni prijevoz.

ETransport korisnicima pruža mogućnost kreiranja vlastite liste omiljenih stanica i ruta, tako da ne moraju ponovo tražiti one koje najčešće koriste.

Kartica sa listom omiljenih stanica i ruta se može vratiti kući- ovo će pojednostaviti proces korištenja aplikacije.

Aplikacija eTransport također pohranjuje u memoriju nekoliko zadnjih stanica i ruta koje je korisnik pregledao.

Kretanje javnog prevoza u aplikaciji može se pratiti i na interaktivnoj mapi, a prema listi sa podacima o vremenu dolaska i udaljenosti.

Besplatna aplikacija ETransport prikuplja informacije o lokaciji javnog prijevoza opremljenog GLONASS senzorima i izračunava vrijeme dolaska autobusa, trolejbusa i tramvaja na određeno stajalište. Aplikacija automatski određuje lokaciju korisnika i traži od njega da odabere jednu od najbližih stanica na interaktivnoj mapi. Dalje na ekranu, lista prikazuje rute i vrijeme nakon kojeg će jedan ili drugi javni prijevoz doći na stajalište. Zahvaljujući tome, možete uštedjeti vrijeme i pravilno planirati svoju rutu. Također u aplikaciji ETransport postoji funkcija za čuvanje omiljenih stanica i mogućnost pregleda historije vaših kretanja.

“Kada smo bili studenti i tek smo započinjali naš mali biznis- firma za razvoj mobilnih aplikacija - trebao nam je zanimljiv projekat za naš portfolio. Htjela sam doći do potencijalnog klijenta i reći: „Poznajete li Etransport? Ovo smo uradili!” Odnosno, u početku je to bio svojevrsni sporedni projekat, ali na kraju je on privukao nove kupce.

Sam princip aplikacije je prilično jednostavan - ETransport određuje korisnikovu lokaciju i nudi odabir najbližih stanica prijevoza na interaktivnoj mapi, a zatim prikazuje prijevoz koji se približava i vrijeme nakon kojeg će stići na stajalište. Najveći problem oko pokretanja ETransporta je pregovaranje s gradskim vlastima o pravu pristupa specifičnim podacima o lokaciji za sve jedinice javnog prijevoza. Po mom mišljenju, ovo je čudno – na kraju krajeva, pogodan servis koji kreiramo za građane igra na ruku svakoj vlasti. Štaviše, ovo je jednostavno pogrešno - takvi podaci se ne mogu sakriti, oni moraju biti u javnom domenu. U tom smislu, Peter prednjači: tamošnje vlasti ne samo da su otvorile ove podatke svima, već i ohrabruju programere takvih projekata (ali ETransport se trenutno smatra najboljim po pitanju funkcionalnosti). U još oko 40 gradova niko ne krije podatke o lokaciji prevoza, ali u Moskvi su oni praktično poverljivi.

U narednih mjesec dana ćemo pokrenuti ETransport u još 11 gradova u Rusiji, ali za sada ne mogu otkriti koji su gradovi na ovoj listi. Mislim da njihovi stanovnici sigurno neće propustiti ovaj događaj. U Moskvi smo, na primjer, u prva četiri dana privukli više od 40.000 korisnika. Nažalost, nisu svi primijetili da je Moskva (kao i Sankt Peterburg, usput rečeno) još uvijek u beta testiranju, a u aplikaciji još uvijek postoji mnogo stajališta i ruta, a informacije o samom mjestu prijevoza mogu se razlikovati od realna situacija.

Promo video ETransport

U budućnosti ćemo aplikaciji svakako dodati funkciju izgradnje rute od tačke do tačke, kao i mogućnost izračunavanja vremena putovanja, pa čak i upozoravanja vaših prijatelja na koliko minuta ćete stići. Također ćemo unaprijed podsjetiti korisnike da je vrijeme da napuste kuću kako ne bi propustili svoj tramvaj, inače sljedeći neće uskoro stići. Više pažnje posvetićemo tome da korisnici mogu međusobno komunicirati, izabrati “Kralja cesta” ili “Stop gradonačelnika”. Želimo da ljudi jedni s drugima dijele vrijedne informacije (na primjer, da postoji kontrola na liniji) i razgovaraju o raznim stvarima poput nepristojnih vozača i raspjevanih dirigenata.

U našem timu je pet ljudi. Studirao sam na Uralskom državnom univerzitetu Gorki, gdje sam upoznao Maksima Rovkina, našeg Android programera. U naš tim je doveo neverovatnog server-mana Pašu Dika - uoči najtežeg testa svih vremena, radio je cele noći na tome da se u Moskvi naša aplikacija pokrene na vreme i bez problema. Smiješno je, ali prvi put smo sreli našeg iOS developera Egora Eremeeva uživo nakon izlaska prve verzije ETransporta. Egor i Maks su se upoznali kada su polagali ispite u različitim gradovima (Egor u Naberežnim Čelni, a Maxim u Jekaterinburgu), ali su sa jednakim žarom rešavali testove za Daleki istok. Dizajner Pasha Osipkin sam nas je pronašao - u januaru 2013. primili smo pismo od njega poštom da je vaša aplikacija odlična, ali dizajn je sranje. Tako je Pasha postao dio našeg tima, čemu smo još uvijek nevjerovatno sretni.”

Već nekoliko godina internetom kruži slika-mem - emotivni opsceni utisci provincijalca iz Moskve. Među njima je i rečenica: "Autobus 483, ne mari!" Logika numeracije gradskog prevoza, zaista, nije uvek očigledna. Selo je saznalo po kom principu se brojevi dodeljuju autobusima, trolejbusima i tramvajima.

Press služba Državnog jedinstvenog preduzeća "Mosgortrans"

Sve rute gradskog putničkog saobraćaja glavnog grada imaju jednocifreni, dvocifreni i trocifreni broj. Ova numeracija se razvijala istorijski i ne menja se. Na novim pravcima prevozu se dodeljuju novi brojevi ili brojevi ranije otkazanih ruta. Sva numeracija je individualna, ali postoje i slučajnosti: rute različitih vidova transporta mogu se označiti na isti način. Dakle, tramvaj broj 3, trolejbus broj 3 i autobus broj 3 putuju gradom, ali svi prate različite rute.

Još uvijek nema potrebe za dodjeljivanjem četverocifrenih brojeva novim rutama. Postoje, međutim, autobuske linije br. 1001, 1002 i 1004, koje su ranije pripadale komercijalnim prevoznicima. U 2013. godini prebačeni su pod upravljanje Mosgortransom, radi udobnosti putnika, brojevi nisu mijenjani.

Ponekad numeracija uzima u obzir specifičnosti određene rute. Na primjer, u Moskvi postoji nekoliko "socijalnih" pravaca kretanja, oni pokrivaju obrazovne ustanove, medicinu, socijalnu zaštitu. Brojevi takvih ruta počinju slovom C: C1, C2 i tako dalje. Postoje i noćne rute kopnenog gradskog prevoza, to su autobusi br. H1, H2, H3. Slova se koriste i za skraćene letove: dupliraju najprometnije dijelove rute. Kako bi se putnicima olakšala navigacija, pri ulasku na takvu rutu glavnom se broju dodaje slovo “k” (kratko). Postoji, na primjer, autobuska linija br. 709, koja prati od stanice metroa Orekhovo do metro stanice Kashirskaya, a postoji i broj 709k, koja ide od stanice metroa Orekhovo do platforme Moskvorechye.

Konstantin Trofimenko

Direktor Centra za istraživanje saobraćajnih problema u megagradima, Visoka ekonomska škola

U Moskvi ne postoji poseban sistem numeracije transporta - to je divlja mešavina brojeva stacionarnih ruta, staljinističkih, Brežnjevljevih i brojeva iz 1990-ih. Svi su se naslagali jedan na drugog.

Postoje i rute koje koriste slova u svojoj oznaci. To može biti zbog činjenice da je nekada transportna ruta bila podijeljena na dva dijela. Događa se i da se ruta račva: transport prati rutu, a zatim njegova verzija, čijoj se numeraciji dodaje slovo A, skreće desno. Varijanta bez takvog slova nastavlja da prati pravo. Sve ovo, naravno, izaziva zabunu. Gradska navigacija apsolutno nije laka za korištenje. Ako osoba nije specijalizirana za ovu temu, malo je vjerojatno da će znati za bilo koje druge rute osim onih koje su mu potrebne.

U sovjetsko vrijeme redovno se radilo na optimizaciji sistema gradskog transporta. Devedesetih su to prestali da rade, a sada se pokušaji nastavljaju. Prošle godine nije pokrenut samo problem numeracije transporta, već i pitanje potrebe za određenim rutama. Dešava se da izgube na važnosti: na primjer, bio je autobus koji je vozio ljude u tvornicu. Preduzeće je zatvoreno, ljudi su prestali da idu, ali trasa i dalje funkcioniše. Da li je to potrebno gradu? Ali, nažalost, do sada ovi radovi nisu doveli do pozitivnog rezultata.

ilustracija: Nastya Grigorieva

U Moskvi postoji nekoliko vrsta gradskog prevoza: autobus, trolejbus, tramvaj, metro. Od stanice metroa Timiryazevskaya do ulice Sergeja Ejzenštajna (na severu) postoji linija metroa Butovskaya laka (na jugu grada) i monošina. Shuttle taxi su veoma popularni. U špicu je bolje izabrati metro, jer je kopneni transport obično zaglavljen u saobraćajnoj gužvi.

Na rijeci se nalaze dvije riječne stanice - Sjeverna i Južna - i nekoliko vezova. Navigacija se otvara u proljeće i zatvara u jesen, datumi mogu varirati ovisno o ledenim uvjetima. Motorni brodovi koji plutaju rijekom Moskvom koriste se uglavnom u izletničke svrhe.

Ljeti bulevarima putuju biciklistički taksiji. Putovanje takvim taksijem je više zabava. Od njih je malo praktične koristi, jer su rute vrlo kratke.

Od 2013. godine radi nekoliko noćnih linija.

Metro u Moskvi

Metro ima dvanaest linija. Stanice su otvorene za ulazak oko 5:30 (vrijeme može varirati do 15 minuta), zatvaraju se za ulazak u 1:00. Posljednji vozovi sa terminalnih stanica svake linije polaze oko 1:03. Presjedanja s linije na liniju su formalno zatvorena u 1:00, ali u stvarnosti je transfer moguć kasnije ako posljednji voz u traženom pravcu još nije prošao.

Interval kretanja vozova u metrou je u prosjeku 2-3 minute, u špicu na mnogim linijama 90 sekundi, rano ujutro i kasno navečer do 5-10 minuta. Na linijama Kakhovskaya i Filevskaya intervali su duži nego inače.

Kopneni transport

Autobusi, tramvaji i trolejbusi počinju sa radom oko 5:00-6:00. Većina linija se zatvara poslije ponoći, ali ima onih koje prestaju sa radom u ranim večernjim satima. Red vožnje za gotovo sve linije objavljeni su na web stranicama Mosgortransa. Na stajalištima za pojedine linije prikazani su puni redovi vožnje, za većinu - samo intervali.

Shuttle taxi (obično su to minibusevi za 13-20 mjesta, a brojevi linija imaju slovo M), po pravilu ne rade nakon 23:00 sata.

Gradski autobusi imaju simbole "Mosgortrans" i opslužuju linije u rasponu brojeva 0-299 i 500-999. Autobusi sa brojevima od 300 do 499 su prigradski (sa izuzetkom nekih linija u "novoj Moskvi" jugozapadno od moskovskog obilaznice), i na njima ne važe gradske karte. Autobusi sa brojevima od 900 mogu biti ekspresni. Postoje i posebne slovne oznake za rute kopnenog transporta. Najpoznatija od ovih linija je trolejbus B, koji saobraća danonoćno duž baštenskog prstena.

Među noćnim linijama trenutno postoje samo četiri dnevne, uključujući autobus 1N, pored aerodroma Šeremetjevo. Još nekoliko linija radi samo noću vikendom i praznicima.

Električni vozovi formalno nisu dio moskovskog transportnog sistema, ali u nekim slučajevima ovo je najbrži način putovanja između nekih područja. Glavni problem je pokidani raspored i rascjepkanost mreže: većina električnih vozova ide od slijepih stanica u centru grada do Moskovske oblasti duž desetak radijalnih pravaca, a samo mali broj letova prolazi kroz grad i kroz.

Tarife gradskog prevoza u Moskvi

Plaćanje u svim vidovima prevoza na ulazu. Tarifni sistem metroa i kopnenog transporta djelimično je spojen 2013. godine. Postoje dvije glavne grupe karata - važeće u bilo kojem prijevozu (osim minibusa i električnih vozova) i važeće samo u autobusima, tramvajima i trolejbusima.

Karte za bilo koji prevoz su dostupne na blagajni metroa, a opcije za 1-2 putovanja dostupne su na automatima na stanicama. Cijena je 40 rubalja za jedno putovanje, 80 za dva, 150 rubalja za pet, 300 za 11 putovanja, 500 za 20 putovanja, 1000 za 40 putovanja i 1200 rubalja za 60 putovanja. Dakle, u potonjem slučaju, jedan ulaz u prijevoz košta 20 rubalja - pola cijene pojedinačne karte. Transferi između metroa i jedine monorail linije su besplatni sve dok se za ulazak koristi ista karta.

Karte za autobus, tramvaj i trolejbus su dostupne samo na kioscima Mosgortransa i koštaju 30 rubalja za jedno putovanje, 60 za dvoje, 100 rubalja za pet, 200 rubalja za 11 putovanja, 350 rubalja za 20 putovanja, 700 rubalja za 40 putovanja i 750 rubalja za 60 putovanja.

Vozači u transportu prodaju samo karte za 4 putovanja za 100 rubalja. Osim toga, imaju i jednokratne karte "90 minuta", koje koštaju 50 rubalja i uključuju jedno putovanje do metroa i neograničen broj njih u kopnenom prevozu (istovremeno morate ući u posljednje vozilo najkasnije do 90 minuta nakon ulaska u prvi). Višenamjenske karte "90 minuta" prodaju se na kioscima i blagajnama metroa. Za 2 putovanja takva karta košta 100 rubalja, za 5 - 220 rubalja, za 11 - 450 rubalja, za 20 - 750 rubalja, za 40 putovanja - 1500 i za 60 - 1800.

Konačno, za one koji prevoz koriste samo s vremena na vreme, postoji takozvani „elektronski novčanik“, poznat i kao kartica „Trojka“. Putnik mu prvo uplati željeni iznos novca, a pri ulasku u prevoz sa računa kartice u metrou skida se 28 rubalja, u ostalom prevozu 26 i u slučaju transfera 44 rubalja. Sama kartica Trojka koštat će još 50 rubalja. Osim toga, na njega se mogu pripisati i druge vrste karata, uključujući prigradske vozove.

U samim vozovima, cijena pojedinačne karte unutar granica Moskve je 28 rubalja. Kada putujete van grada, cijena karte ovisi o udaljenosti. Na željezničkim stanicama obično postoje okretnice i za ulaz i za izlaz, karta je potrebna u oba slučaja.

U minibusevima, uobičajena cijena karte je oko 30-40 rubalja, na letovima izvan Moskovskog obilaznice često je veća. Plaćanje samo u gotovini. Ponekad na kratkim dionicama rute cijena može biti niža od standardne. Treba imati na umu da postoje i mali Mosgortrans minibusevi sa svojim simbolima i tablom sa brojem autobuske rute (bez slova M) - za njih vrijede standardne karte.

Mreža besplatnog bežičnog interneta postepeno se postavlja u moskovskom metrou. Do sada je njime opremljeno nekoliko linija (Koltsevaya, Kakhovskaya, Kalininskaya), ali je vjerovatno da će u narednim godinama usluga biti dostupna na svim linijama. Osim toga, pristup je moguć na barem nekim trolejbusima B, tramvajima 3 i ekspres autobusima 902.

Kako doći do moskovskih aerodroma

Najlakši, ali i najskuplji put do aerodroma je električnim vozovima Aeroexpress (do Šeremetjeva od Bjeloruske željezničke stanice, do Domodedova od Paveletskog, do Vnukova od Kijevskog). Cijena karte je 400 rubalja (340 ako se kupuje putem interneta).

Do Aeroexpressa možete stići i autobusima 817 i 851 (cijena karte, u zavisnosti od korišćene karte, iznosi od 12,5 do 30 rubalja), kao i minibusima 948M i 949M (70 rubalja), koji prate sa stanica metroa. Planernaya i "Riječna stanica". Osim toga, pušten je noćni autobus H1 (12,5-30 rubalja) koji ide od Lenjinskog prospekta kroz centar grada.

Do Vnukova možete doći sa metro stanice Jugo-Zapadna autobusima 611 i 611c (12,5-30 rubalja) i minibusom 45M (100 rubalja).

Autobus 308 (100 rubalja) i minibus 308M (120 rubalja) iz Domodedovske idu do Domodedova, kao i običan voz sa železničke stanice Paveletsky otprilike jednom svaka 2-3 sata (70-105 rubalja, u zavisnosti od mesta sletanja u Moskvi) .

Taksi u Moskvi

Taksiji u Moskvi su izuzetno skupi za kratka putovanja - cijene raznih kompanija obično počinju od 350-500 rubalja za bilo koji transfer. U pravilu, putovanje u trajanju od 20-30 minuta košta isto ili malo više.

Put do aerodroma u pravilu košta 1000-1500 rubalja, čak i iz bliskih područja.

Moskovski metro je otvoren svakog dana od ranog jutra do kasno u noć. Vozovi ne voze samo nekoliko sati dnevno zbog planiranih tehnoloških radova na stanicama i tunelima. Trajanje intervala kretanja vozova varira u zavisnosti od dana u nedelji i doba dana. U vršnim satima, frekvencija vozova na nekim prugama ne prelazi 90 sekundi.

Detaljan raspored stanica može se pronaći na oznakama na ulazu u predvorje, kao i na službenoj web stranici moskovskog metroa. Ovdje možete pronaći i raspored polazaka prvog i posljednjeg voza sa svake stanice.

Shema linija moskovskog metroa može se pogledati u predvorjima i na metro stanicama, željezničkim i autobuskim stanicama, u aplikaciji Moskovski metro, kao i na službenoj web stranici metroa i na portalu.

Moskovski monošinski transportni sistem je dio metroa. Jednošinska ruta ide od stanice Timiryazevskaya do Ulice Sergeja Ejzenštajna. Red vožnje monorail vozova možete pronaći na portalu.

2. Šema, radno vrijeme i raspored MCC vozova

Vozovi na Moskovskom centralnom krugu (MCC) voze od 05:30 do 01:00. Na stanicama MCC-a organizirana su prometna čvorišta koja povezuju metro i.

Putovanje do MCC-a možete platiti bilo kojom gradskom kartom (United, 90 minuta, Trojka) po tarifama metroa. Također možete uživati ​​u svim pogodnostima društvenih kartica.

Prilikom presedanja od metroa do MCC-a i nazad u roku od 90 minuta od trenutka prvog prolaza, dodatno putovanje se ne naplaćuje.

3. Rute i red vožnje gradskog kopnenog saobraćaja

Moskovski površinski javni prevoz saobraća svakodnevno od ranog jutra do kasno u noć. Nekoliko ruta. Sa voznim redom autobusa, električnih autobusa, trolejbusa i tramvaja možete se upoznati na svim stajalištima, kao i na web stranici. Na portalu je dostupan i raspored linija privatnih prevoznika. U oktobru 2016. godine u Moskvi je puštena u rad nova mreža kopnenog transporta "Magistral". Nove rute autobusa, trolejbusa i tramvaja prolaze kroz centar Moskve i glavne saobraćajne pravce. Detaljnije informacije o novoj transportnoj mreži Magistral, njenim rutama i redovima vožnje možete saznati na.

Možete se upoznati i sa šemom kopnenog transporta u centru Moskve i ekspresnim rutama koje pružaju brze transportne veze između udaljenih područja i centra grada.

Možete napraviti rutu putovanja do odredišta, ovisno o rasporedu javnog prijevoza i gužvi u prometu, koristeći interaktivnu uslugu na stranici portala, a o trenutnim cijenama kopnenog gradskog javnog prijevoza možete se informirati na službenoj web stranici Mosgortrans State Unitary Enterprise.

4. Noćne rute javnog prevoza

Noćne rute su formirane na način da pokrivaju sve administrativne četvrti sa saobraćajnim vezama iz centra grada.

Noćni kopneni prevoz radi od 01:00 do 05:30 sati, a rute B i M10 rade 24 sata dnevno. Interval kretanja je 30 minuta. Sve noćne rute, osim B, kreću od stanice metroa Kitai-Gorod: svakih pola sata, počevši od 01:00 ujutro, 11 noćnih ruta dolazi u isto vrijeme, čekajte 5-10 minuta i polaze svojim rutama.

5. Rute međunarodnih i međugradskih autobusa

Sa autobuskim linijama međunarodnih, međugradskih (između Moskve i većih gradova u drugim regionima) poruka možete se upoznati na autobuskim stanicama i autobuskim stanicama sa kojih saobraćaju autobusi, kao i na zvaničnom sajtu Rosavtotransa.

Između Moskve i gradova moskovske regije postoji mreža autobuskih linija i taksija fiksnih ruta. Polaze sa autobuskih stanica i autobuskih stanica koje se nalaze u blizini metro stanica. Možete se upoznati sa šemom saobraćaja prigradskih autobusa i taksija na fiksnim linijama, kao i sa listom ruta na mjestima polaska i dalje.

Većinu autobuskih linija koje povezuju Moskvu sa gradovima i velikim naseljima Moskovske oblasti opslužuje Državno jedinstveno preduzeće MO "Mostransavto". Više o listi ruta, kao i mogućoj šemi transfera u moskovskoj regiji, možete saznati na službenoj web stranici prijevoznika.

6. Šema kretanja i red vožnje električnih i međugradskih vozova

Red vožnje prigradskih elektromotornih vozova između Moskve i Moskovske oblasti koncipiran je tako da prvi vozovi iz regiona stignu u glavni grad otvaranjem metro stanica. Posljednji vozovi polaze za Podmoskovlje oko ponoći kako bi osigurali prevoz građana koji rade u večernjoj smjeni. Prigradski električni vozovi saobraćaju u 11 pravaca, polazeći sa svih železničkih stanica u Moskvi.

Sa šemom ruta i rasporedom prigradskih električnih vozova možete se upoznati na željezničkim stanicama, stanicama i stajalištima regije glavnog grada, u automobilima direktno na trasi, kao i na službenim web stranicama Centralne prigradske putničke kompanije, koja pruža električne vozove u svim pravcima, osim za Lenjingrad i prigradsko putničko preduzeće Moskva-Tver koji saobraća u pravcu Lenjingrada.

U prigradskom željezničkom saobraćaju radnim danima je tehnološka pauza koja je neophodna za izvođenje radova na kontroli i tekućim popravkama kolosijeka i prateće infrastrukture.

Postoje tri kategorije pojedinačnih karata za putovanje u prigradskim električnim vozovima Moskovske regije: pune, snižene i dječje karte. Kada putujete unutar grada Moskve, cijena voza je fiksna i ne ovisi o udaljenosti putovanja.

Prilikom putovanja od Moskve do stanica u Moskovskoj regiji i nazad, cijena karte se obračunava prema Više o granicama tarifnih zona na teritoriji Moskve i Moskovske oblasti možete saznati na blagajnama na željezničkim stanicama i stanicama, kao i na web stranici, u drugim smjerovima -.

"> tarifne zone.

Takođe, radi pogodnosti putnika koji svakodnevno koriste prigradske vozove, nekoliko vrsta Spisak pretplatnih karata koji važe za sve pravce, osim za Lenjingrad, možete pronaći na sajtu JSC Centralna prigradska putnička kompanija. Spisak pretplatnih karata za električne vozove lenjingradskog pravca predstavljen je na web stranici AD "Moskovsko-Tverska prigradska putnička kompanija".

"> pretplatne karte, koje se razlikuju po broju putovanja, danima u sedmici i udaljenosti putovanja. Možete koristiti kalkulator cijena da odaberete najoptimalniji tip pretplatničke karte.

Pravila za putovanje prigradskim električnim vlakovima koji saobraćaju u Moskvi i Moskovskoj oblasti mogu se pronaći na službenim web stranicama prijevoznika koji rade na gradskom željezničkom čvoru: