سقوط البرجين التوأمين في 11 سبتمبر. من الذي فجر حقا البرجين التوأمين في نيويورك؟ تداعيات الاعتداء الإرهابي وعدد الضحايا

لقد مرت 17 عامًا منذ ذلك اليوم ، منذ أن انهارت Nine-Eleven ثلاث ناطحات سحاب في نيويورك. لا ، لم أكن مخطئا. ليس اثنان ، بل ثلاثة ، لكن لسبب ما يفضلون عدم تذكر الثالث. وعندما اصطدمت الطائرة الثالثة بجناح البنتاغون الذي تم إصلاحه ، وبطريقة غريبة كادت أن تدمر نفسها بنفسها ، وسقطت طائرة أخرى في الصحراء. وهذه ليست كل أسرار المأساة التي حدثت.

لذلك ، في صباح يوم 11 سبتمبر 2001 ، اختطف بعض الأشخاص المجهولين أربع طائرات بوينج (اثنتان في بوسطن وواحدة في واشنطن وأخرى في نيوارك) ، وبعد ذلك تحطمت أول طائرتين في ناطحات السحاب في نيويورك WTC-1 و WTC -2 ، الثالثة اصطدمت بجدار البنتاغون ، والرابعة تحطمت بالقرب من شانكسفيل ، بنسلفانيا. لقد انهار برجان من مركز التجارة العالمي ، هوجمتهما الطائرات ، بشكل مفاجئ تمامًا بطريقة غريبة جدًا ، وانثنيا بدقة إلى الداخل في غضون ساعة ونصف. لسبب ما ، انهارت ناطحة السحاب المجاورة WTC 7 بشكل كامل ودقيق ، على الرغم من عدم اصطدامها بأي طائرات.

لم يستغرق الأمر سوى أيام قليلة بعد "الهجمات الإرهابية" عندما كانت الرواية الرسمية الأولى لما حدث جاهزة وتم تسمية منفذيها. أسامة بن لادن ، الذي قاد هذا العمل من أفغانستان ، وبالطبع من بنات أفكاره من تنظيم القاعدة ، سُمي على الفور باللائمة. كما تم على الفور ذكر أسماء جميع الخاطفين التسعة عشر الذين تركوا سياراتهم بالقرب من المطارات ، حيث وجدوا القرآن والتعليمات باللغة العربية "كيف تطير طائرة" ، وعثروا بأعجوبة على جوازات سفر "الإرهابيين" الباقية على قيد الحياة في حطام الطائرة. من هنا تبع ذلك أن هناك حاجة ماسة لبدء قصف أفغانستان وغزو العراق.

في خريف عام 2002 ، تم إنشاء لجنة خاصة تحت اسم "اللجنة الوطنية للهجمات الإرهابية على الولايات المتحدة". وترأسها حاكم ولاية نيو جيرسي السابق توماس كين. وضمت اللجنة موظفين سابقين في وكالة المخابرات المركزية ومكتب التحقيقات الفيدرالي ووزارة العدل ووكالات حكومية أخرى. تم توجيه جميع الإجراءات وسير التحقيق من قبل فيليب زيليكو ، عضو إدارة الرئيس بوش الابن ، الذي عمل أيضًا في عهد بوش الأب.

تم اعتماد الصيغة النهائية للنسخة الرسمية المشار إليها أعلاه في 22 يوليو / تموز 2004 ، عندما أكملت اللجنة المذكورة أعلاه المكونة من 83 شخصًا التقرير في 585 صفحة. أكد تقرير لجنة كين النسخة المذكورة أعلاه ، والتي لا تزال هي الوحيدة التي لا يمكن دحضها.

والآن سنستشهد ببعض الحقائق التي توضح كيف أن الخدمات الأمريكية الخاصة قادرة على "التحقيق" والحصول على النتائج الضرورية والمعلنة عمداً.

هاتف خليوي

يدعي التقرير الرسمي أن جميع المعلومات من طائرة بوينج التي اصطدمت بناطحة سحاب مركز التجارة العالمي تم نقلها إلى الأرض عن طريق الهواتف المحمولة. على وجه الخصوص ، تحدثت المضيفة بيتي أونج لمدة 23 دقيقة والمضيفة مادلين سويني لمدة 25 دقيقة. كانت آخر كلمات سويني: "أرى الماء! أرى المباني! " ...

والآن الحقيقة التي "نسيها" مؤلفو التقرير الرسمي. في عام 2001 ، لم يكن من الممكن إجراء مكالمات هاتفية من طائرة تحلق بسرعة تزيد عن 700 كم / ساعة.

الحقيقة هي أنه عندما يدخل الهاتف منطقة البث للمحطة الأساسية ، أو "الخلية" ، يحدث ما يسمى بـ "التحية" ، والتي استغرقت في عام 2001 ما لا يقل عن ثماني ثوان. لم يتم تصميم نظام الترحيب للحركة بسرعة 700 كم / ساعة ويمكن أن تصل سرعتها القصوى إلى 150 كم / ساعة. وفقط في عام 2004 ، طورت شركة Qualcomm ، بالتعاون مع American Airlines ، نظامًا ، باستخدام القمر الصناعي ، يوفر مكالمات للهواتف المحمولة من طائرة مثبت عليها محطة قاعدة متنقلة خاصة. في 15 يوليو 2004 ، تم إطلاق النظام التجريبي ، وبعد ذلك بدأ العمل.

الغش بسرعة

يقدم التقرير الرسمي للجنة كين رسمًا تخطيطيًا للحركة المزعومة للرحلة 175 ، التي تحطمت في البرج الجنوبي لمركز التجارة العالمي ، والتي وفقًا لها غطت الطائرة الجزء الأخير المستقيم من ترينتون إلى نيويورك في أربع دقائق.

حركة بوينغ إلى نيويورك

الآن للحقيقة: المسافة المستقيمة بين ترينتون ونيويورك هي 85 كيلومترًا. حتى العد ، يمكنك اعتباره يساوي 80. وفقًا للبيانات الرسمية ، قطعت الطائرة هذه المسافة في 4 دقائق. لنجد متوسط ​​سرعة الخطوط الملاحية المنتظمة في هذا القسم: V = 80 كم / 4 دقيقة = 20 كم / دقيقة = 1200 كم / ساعة. نحصل على سرعة الصوت.

بالطبع ، لم تكن طائرة بوينج 767 أسرع من الصوت. تشير الخصائص التقنية لطائرة بوينج 767-200 إلى أن أقصى سرعة إبحار لها على ارتفاع 12 كم هي 915 كم / ساعة. وهذا على ارتفاع 12000 متر فقط ، حيث تكون كثافة الهواء أقل بخمس مرات من مستوى سطح البحر ، وقد طارت الخطوط الملاحية المنتظمة إلى المبنى على ارتفاع عدة مئات من الأمتار. تشير نفس المواصفات الفنية إلى أن السرعة القصوى المسموح بها لطائرة Boeing-767-200 (ما يسمى Vne - السرعة لا تتجاوز أبدًا) ، والتي تتجاوز السرعة التي ستبدأ فيها الطائرة ببساطة في الانهيار ، هي 0.86 سرعة الصوت ، أي حوالي 1000 كم / ساعة. لذلك ، حتى لو تمكنت الطائرة من تطوير سرعة الصوت ، فسوف تنهار قبل وقت طويل من مانهاتن. أي أن التحقيق الرسمي يدعو الجميع إلى الإيمان بشيء مستحيل جسديًا بحتًا. إذن ، كذبة أخرى من التحقيق الرسمي.

"الجوزاء" لا يمكن أن تنهار من تلقاء نفسها

وفقًا للتقرير الرسمي ، انهارت ناطحة السحاب WTC-1 المكونة من مائة وعشرة طوابق تمامًا بعد ساعة و 42 دقيقة من اصطدام الطائرة ، وتوأمها WTC-2 بعد 56 دقيقة. يُشار إلى السبب ، بالطبع ، على النحو التالي - التأثير والحريق اللاحق الذي حدث بعد ضرب البوينج للمباني.

ولكن هنا تظهر بعض الحقائق المدهشة.

اتضح أن الجوزاء صُممت بحيث يمكنها ، بالإضافة إلى حمل الرياح ، تحمل التأثير الأمامي لطائرة بوينج 707 ، أكبر طائرة ركاب في تلك السنوات. في أوائل السبعينيات ، قامت ليزلي روبرتسون ، التي شيدت المباني ، بحساب تأثير تصادم بوينج 707 مع برج مركز التجارة العالمي. أبلغ بالنتائج إلى نيويورك تايمز ، مدعيا أن الأبراج ستتحمل تأثير البطانة التي تطير بسرعة 960 كم / ساعة ، أي بعد أن تعرضت لضربة الخطوط الملاحية المنتظمة ، ستبقى ناطحة السحاب واقفة بدون هيكلية خطيرة. ضرر. بمعنى آخر ، فإن الإطار المركزي ومحيط الوقوف المتبقي سوف يتحملان الحمل الإضافي الناتج عن عدم وجود الجزء المهدم من الهياكل الداعمة. وبهذا الهامش من الأمان تم بناء "التوأم".

يؤكد فرانك دي مارتيني ، أحد قادة مشروع مركز التجارة العالمي ، هذه الفكرة: لقد تم تصميم المبنى بحيث يتحمل تأثير طائرة بوينج 707 بأقصى وزن للإقلاع. كانت أكبر طائرة في ذلك الوقت. أنا متأكد من أن المبنى كان سيصمد حتى بضع إصابات من الطائرات ، حيث أن هيكله يشبه ناموسية كثيفة ، والطائرة تشبه قلم الرصاص الذي يخترق هذه الشبكة ولا يؤثر على هيكل باقي أجزائها.

كما أن النار لم تستطع تدمير ناطحات السحاب. إليك دليل على أن التقرير الرسمي كذب مرة أخرى:

لذلك ، صمد مبنى WTC-1 أمام الضربة الأولى. ومع ذلك ، في الساعة والنصف التالية ، حدث شيء ما نتيجة الحريق الذي أدى إلى انهيار البرج. بالمناسبة ، هذه هي الحالة الأولى والوحيدة في تاريخ العالم عندما تتحول ناطحة سحاب فعليًا إلى كومة من الأنقاض نتيجة حريق لمدة ساعة ونصف - إذا كنت تعتقد أن الرواية الرسمية.

في منتصف التسعينيات ، أجرت شركتان بريطانيتان ، هما British Steel و Building Research Foundation ، سلسلة من التجارب في Cardington لتحديد آثار الحرائق على الهياكل ذات الإطارات الفولاذية. في النموذج التجريبي للمبنى المكون من ثمانية طوابق ، لم يكن لدى الهياكل الفولاذية حماية من الحريق. على الرغم من حقيقة أن درجة حرارة الحزم الفولاذية وصلت إلى 900 درجة مئوية (!) بحد أقصى 600 درجة مئوية ، لم يحدث أي فشل في أي من التجارب الست ، على الرغم من حدوث بعض التشوهات.

في أغسطس 2005 ، نشر جون آر هول جونيور من الجمعية الوطنية الأمريكية لمكافحة الحرائق العمل التحليلي الحرائق في المباني الشاهقة. على وجه الخصوص ، يقدم إحصائيات تفيد بأن 7300 حريق وقع في المباني الشاهقة في عام 2002 وحده ، وكثير منها كان شديد الكثافة واستمر لعدة ساعات ، بعد أن تمكن من امتصاص أكثر من طابق واحد. على الرغم من الخسائر والأضرار الجسيمة ، لم تسفر أي من هذه الحرائق عن انهيارات.

إذا لم يكن ذلك كافيًا ، فإليك بعض الأمثلة الأكثر تحديدًا لأكثر الحرائق خطورة في العقود الأخيرة:

في 23 فبراير 1991 ، اندلع حريق في One Meridian Plaza المكون من 38 طابقًا في فيلادلفيا. بدأ الحريق فى الطابق 22 وغطى 8 طوابق واستمر 18 ساعة. ونتيجة لهذا الحريق ، تحطم الكثير من الزجاج ، وتشقق الجرانيت ، وانهارت الجدران الحاملة للأوزان. ومع ذلك ، نجا المبنى ولم ينهار أي جزء منه.

في 4 مايو 1988 ، اشتعلت النيران في مبنى First Interstate Bank المكون من 62 طابقًا في لوس أنجلوس. استمر الحريق 3.5 ساعات ، واحترق 4.5 طوابق - من 12 إلى 16. لكن الهياكل الداعمة نجت تمامًا ، ولم تلحق الهياكل الثانوية والعديد من الطوابق البينية سوى أضرار طفيفة. نجا المبنى.

في 5 أغسطس 1970 ، وقع انفجار في مبنى 1 New York Plaza المكون من 50 طابقًا واندلع حريق استمر ست ساعات. لم تكن هناك انهيارات.

في 17 أكتوبر 2004 ، اشتعلت النيران في ناطحة سحاب في مدينة كاراكاس الفنزويلية. اندلع الحريق في الطابق 34 ، وابتلع 26 طابقًا (!) واستمر 17 ساعة. نجا المبنى.

وأخيرًا ، شب حريق في مركز التجارة العالمي في نيويورك. في 13 فبراير 1975 ، اندلع حريق في البرج الشمالي بالطابق الحادي عشر ، مما أدى إلى إحراق 65٪ من الأرضية بالكامل. بالإضافة إلى ذلك ، امتد الحريق إلى الطابق التاسع وحتى الطابق السادس عشر ، ولكن دون أن يؤثر ذلك على مساحة المكتب وانحصر في الأعمدة داخل الإطار المركزي. استمر الحريق لمدة ثلاث ساعات ، وعلى الرغم من شدته الأعلى بكثير مما كانت عليه في 11 سبتمبر 2001 ، إلا أن هيكل المبنى لم يتضرر. لم يقتصر الأمر على الإطار المركزي ، الذي انتشرت النيران بداخله بشكل أساسي ، ولكن أيضًا جميع الأسقف الداخلية ، بقيت سالمة تمامًا.

1975 حريق مركز التجارة العالمي

وانهار "WTC 7" المكون من 47 طابقا من تلقاء نفسه ... عن طريق الصدفة.

يذكر التقرير الرسمي أن WTC-7 "انهار" بسبب إضعاف الهياكل الداعمة ، على الرغم من حقيقة عدم اصطدام أي طائرة به.

كما اتضح فيما بعد ، قلة قليلة من الناس على علم بهدم المبنى السابع لمركز التجارة العالمي. كان تدميره غير محسوس بطريقة ما على خلفية الأحداث المتبقية في ذلك اليوم. تضم ناطحة السحاب هذه المكونة من 47 طابقًا ، والتي تسمى أيضًا Salomon Brothers ، مكاتب مكتب التحقيقات الفيدرالي ، ووزارة الدفاع ، وخدمة الضرائب 1RS (وفقًا لـ Online Journal ، مع قدر هائل من الأدلة المساومة ، بما في ذلك Enron سيئة السمعة). الولايات المتحدة ، وبورصة الأوراق المالية (مع دليل على الاحتيال في البورصة) ، ومؤسسات مالية مختلفة. حدث انهياره في حوالي الساعة 17:20 بتوقيت نيويورك ، وترتبط به العديد من الحوادث المثيرة للفضول.

تدعي الوكالة الفيدرالية لإدارة الطوارئ (FEMA) أن هذا المبنى انهار لنفس أسباب "التوائم" - بسبب ضعف الهياكل الحاملة. لكن لماذا؟ الطائرة لم تصطدم بها. لم تشتعل النيران فيه - فقط في ثلاثة أماكن كانت هناك حرائق محلية صغيرة: في الطابق السابع والثاني عشر والتاسع والعشرين. إذا تذكرنا مخطط مركز التجارة العالمي بأكمله ، فإن المبنى رقم 7 هو الأبعد عن "مركز الزلزال" ، ويفصله أيضًا شارع عن المجمع الرئيسي. من أين أتى الضرر؟ التقرير صامت عن هذا.

ويُزعم أن مثل هذا الحريق الصغير أدى إلى تدمير مبنى WTC-7 بالكامل.

والأكثر "صدقًا" في العالم ، أعلنت البي بي سي عن انهيار WTC-7 مسبقًا.

في الواقع ، يبدو تقرير قناة BBC البريطانية (بي بي سي) فريدًا من نوعه. في برنامج إخباري تلفزيوني تم بثه في الساعة 10:00 صباحًا بتوقيت لندن ، أي الساعة 17:00 بتوقيت نيويورك ، أخبر المقدم المشاهدين أن مبنى WTC-7 في نيويورك قد انهار. لكن بقيت 20 دقيقة قبل أن ينهار. علاوة على ذلك ، تحدثت المراسلة التلفزيونية جين ستاندلي في تقريرها المباشر من نيويورك عن انهيار WTC-7 ، بينما كانت في خلفيتها. تصور صورة نادرة هذه اللحظة - يشار إلى مبنى WTC-7 بالسهام. تقول التسمية التوضيحية في أسفل الشاشة: "انهار أيضًا مبنى Salomon Brothers المؤلف من 47 طابقًا بالقرب من مركز التجارة العالمي".

سلاح الجو يتحدث عن تدمير مركز التجارة العالمي 7

ومع ذلك ، في مرحلة ما ، على ما يبدو ، أدرك جمهور التلفزيون ما حدث ، وفي الساعة 17:14 ، تم تشويه صورة البث من نيويورك فجأة بسبب التداخل ، وبعد بضع ثوان اختفت تمامًا.

وإلا كيف يمكن تفسير هذا "الخطأ الخاطئ" المذهل ، إن لم يكن وجود نص مكتوب مسبقًا؟ هل من الممكن أن يتم التخطيط لهدم المبنى قبل ذلك بقليل ، لكن لندن ببساطة لم يكن لديها الوقت للإبلاغ عن التأخير في هذا المشهد الموسيقي للأداء ، واستمر البريطانيون في اتباع السيناريو. إذن حصلوا على البيان الصحفي قبل حدوث كل هذا؟ لكن من من وكيف؟

بالطبع ، مثل هذا الحادث تسبب في الكثير من التساؤلات لقناة بي بي سي التلفزيونية. ومع ذلك ، أوضح رئيس الأخبار ريتشارد بورتر هذه القصة الغامضة: "لسنا جزءًا من مؤامرة. لم يخبرنا أحد عما نتحدث عنه أو ماذا نفعل يوم 11 سبتمبر. لم يخبرنا أحد مسبقًا أن المبنى يجب أن يسقط. لم نتلق بيانا صحفيا أو نصا لما سيحدث ".

اتضح أنه إذا لم يخبرهم أحد بأي شيء مقدمًا ، فهذا يعني أنهم أخبروا بأنفسهم ، من تلقاء أنفسهم ، عن انهيار المبنى ، والذي سيحدث في غضون 20 دقيقة. لكننا نقرأ أكثر: "لم نحتفظ بالتسجيل الأصلي للتقارير من 11 سبتمبر - ليس بسبب مؤامرة ، ولكن بسبب الارتباك". وفُقد فجأة السجل الإخباري لواحد من أهم الأيام في تاريخ القناة التلفزيونية.

وكان "الإرهابيون" القتلى على قيد الحياة

القائمة الرسمية "للخاطفين"

وقد أرفقت القائمة بالتعليق التالي: “إن مكتب التحقيقات الفيدرالي واثق تمامًا من دقة تحديد هوية الخاطفين التسعة عشر المسؤولين عن هجمات الحادي عشر من سبتمبر. بالإضافة إلى ذلك ، تم فحص تحقيقات 11 سبتمبر من قبل اللجنة الوطنية للهجمات الإرهابية ضد الولايات المتحدة وبشكل مشترك من قبل مجلس الشيوخ ومجلس النواب. ولم يثير أي من هذه الشيكات أدنى شك بشأن هويات الخاطفين التسعة عشر ".

في 23 سبتمبر 2001 ، أفادت وكالة بي بي سي البريطانية للأنباء بشكل غير متوقع أن وليد الشهري ، وهو سعودي وخاطف لطائرة إيه إيه 11 ، لا يزال على قيد الحياة ويحقق نتائج جيدة في الدار البيضاء بالمغرب. أكدت سفارة المملكة العربية السعودية أنه التحق بمدرسة طيران في دايتونا بيتش بولاية فلوريدا. غادر الولايات المتحدة في سبتمبر 2000 ويعمل في الخطوط الملكية المغربية. وهذا ما أكدته وكالة أسوشيتيد برس ، حيث ظهر وليد الشهري في السفارة الأمريكية في المغرب: “نشر مكتب التحقيقات الفيدرالي صورة له ، تم نشرها في الصحف والأخبار التلفزيونية حول العالم. ظهر هذا السيد الشهري في المغرب ، مما يثبت أنه لم يكن عضوًا في فريق الطيار الانتحاري. المجموع ناقص واحد.

الحجاب الشهري (AA11) هو أيضا حي وبصحة جيدة. يعمل طيارًا ووالده دبلوماسي سعودي في بومباي. ذكرت صحيفة لوس أنجلوس تايمز ، في مقال بتاريخ 21 سبتمبر / أيلول 2001 ، أن رئيس مركز المعلومات في سفارة المملكة العربية السعودية في الولايات المتحدة ، جعفر اللاجاني ، أكد أنه تحدث شخصياً مع الأب والابن. المجموع ناقص اثنين.

عبد العزيز العمري (AA11) ، أثناء دراسته في دنفر ، فقد جواز سفره ، الذي أبلغ عنه الشرطة ذات مرة. يعمل حاليًا مهندسًا في شركة الاتصالات السعودية. ونقلت عنه صحيفة تلغراف في 23 سبتمبر 2001: "لم أصدق عندما رأيت نفسي على قوائم مكتب التحقيقات الفدرالي. أظهروا اسمي وصورتي وتاريخ ميلادي ، لكنني لست انتحاريًا. أنا هنا. أنا حي. ليس لدي أي فكرة عن كيفية الطيران بالطائرة. لا علاقة لي بكل هذا ". المجموع ناقص ثلاثة.

سعيد الغامدي (UA93) ، طيار تابع للخطوط الجوية السعودية ، كان في تونس خلال أحداث 11 سبتمبر ، حيث كان يتدرب مع 22 طيارًا آخر لقيادة طائرة من طراز إيرباص 320. ونقلت التلغراف عنه قوله: "لم يقدم مكتب التحقيقات الفدرالي أي دليل على تورطي في الهجمات. ليس لديك فكرة عما يعنيه أن تدعى إرهابي ميت وأنا على قيد الحياة وبريء ". المجموع ناقص أربعة.

أحمد النامي (UA93) يعمل كاتبًا للخطوط الجوية السعودية في الرياض: "كما ترون ، أنا على قيد الحياة. لقد صدمت عندما رأيت اسمي على القوائم [الإرهابية]. لم أسمع قط عن ولاية بنسلفانيا حيث اتضح أنني خطفت طائرة ". المجموع ناقص خمسة.

سالم الحمزي (AA77) يعمل في مصنع كيماويات في ينبع بالمملكة العربية السعودية: "لم أزر الولايات المتحدة قط ، وفي العامين الماضيين لم أغادر السعودية". المجموع ، ناقص ستة.

خالد المحضار (AA77) - مبرمج في مكة بالمملكة العربية السعودية: "أود أن أعتقد أن هذا نوع من الخطأ". وفقًا لصحيفة Chicago Tribune ، كان يشاهد التلفزيون عندما بدأ أصدقاؤه في الاتصال به وسؤاله عما إذا كان على قيد الحياة. المجموع ناقص سبعة.

مهند الشهري (UA175) وساتام السقمي (AA11) على قيد الحياة وبصحة جيدة ، ناقص تسعة ، وفقًا لسفارة المملكة العربية السعودية في الولايات المتحدة.

وفقط في 23 سبتمبر 2001 ، قال رئيس مكتب التحقيقات الفدرالي روبرت مولر: "هناك شكوك حول هوية بعض الخاطفين. لا يوجد دليل قانوني يؤكد هوية الخاطفين".
ولكن على الرغم من وضوح التزوير الصريح بأسماء "الإرهابيين" ، فإن نفس الأسماء الأصلية الـ 19 تظهر في التقرير الرسمي لـ "لجنة كين".

بن لادن المزيف

وبما أنه لا يوجد دليل على تورط "الخاطفين" في الهجمات الإرهابية ، فهذا يعني أن القاعدة لا علاقة لها بها على ما يبدو ، ولا داعي لقصف أفغانستان.

لكن في غضون أيام قليلة بعد انهيار ناطحات السحاب ، ظهر شريط فيديو لاعتراف أسامة بن لادن في 14 ديسمبر 2001 "فجأة" تحت تصرف الولايات المتحدة. وزُعم أنها عثر عليها في منزل في جلال آباد. وهذا السجل هو الذي يشكل أساس الاستنتاج النهائي للجنة الرسمية - أن هجمات الحادي عشر من سبتمبر نفذها أسامة بن لادن ، وبالطبع القاعدة.

ولكن ما يجذب الانتباه على الفور هو أن هذا الفيديو ذو جودة منخفضة جدًا. والرجل نفسه ، وفقًا لتأكيدات مكتب التحقيقات الفيدرالي ، هو بن لادن ، مختلف تمامًا عنه ، وهذا واضح للعيان حتى على الرغم من سوء صفته. وهي أكثر كثافة ولها شكل مختلف من الأنف والشفتين والحاجبين وعظام الوجنتين. يقول ملف مكتب التحقيقات الفيدرالي أن بن لادن أعسر ، وفي الفيديو يسجل شيئًا بيده اليمنى. بالإضافة إلى ذلك ، لديه خاتم من الذهب في إصبعه ، والإسلام كما تعلم يمنع الرجل من ارتداء المصوغات الذهبية ، ولا توجد كلمة عن ذلك في ملف بن لادن.

اثنان "بن لادن"

تُظهر الصورة اثنين من بن لادن: على اليسار - محاكاة من فيديو جلال أباد ، على اليمين - صورة حقيقية. حتى بالعين المجردة ، يمكنك أن ترى أن هناك شخصين مختلفين تمامًا في الإطار من الفيديو وفي الصورة ، والتشابه الوحيد بينهما هو اللحية والعمامة. ومرة أخرى ، فإن الغطرسة الرائعة للخدمات الأمريكية الخاصة مدهشة ، والتي لم تهتم حتى بمثل هذا "التافه" مثل استخدام شخص يشبه إلى حد ما ابن لادن الحقيقي.

ونتيجة لذلك ، أدرك رئيس إدارة التحقيقات في مكتب التحقيقات الفيدرالي ريكس تومب أن بن لادن قد تعرض للثقب ، فقد اعترف بأن "هجمات 11 سبتمبر لا تظهر في ملف أسامة بن لادن ، حيث لا يوجد دليل على تورطه في أحداث 11 سبتمبر. . "...

في 29 آذار (مارس) 2006 ، "انقسم" نائب الرئيس ريتشارد تشيني أيضًا: "لم نجادل أبدًا بأن أسامة بن لادن له علاقة بأحداث 11 سبتمبر. لم يكن لدينا دليل مقنع ".

ومع ذلك ، في التقرير الرسمي للجنة كين ، ظل أسامة بن لادن هو بطل الرواية ، والدليل المادي الرئيسي هو تزييف الفيديو الذي تم دحضه بالفعل.

كيف تم تدمير الدليل

تم إرسال الفولاذ الذي بقي بعد تدمير أبراج مركز التجارة العالمي على عجل للمعالجة ، ولم يسمح حتى للمحققين بالوصول إليه. تمت تصفية أكثر من 185 ألف طن من الصلب من مركز الزلزال. أبلغ رجال الإطفاء الكونجرس الأمريكي أنه تمت إزالة حوالي 80 ٪ (!) من حطام الصلب ، ولم يتمكن المحققون حتى من المطالبة بالحفاظ على البقايا للتحليل. على وجه الخصوص ، اشترت شركة Shanghai Baosteel Group الصينية خمسين ألف طن من الفولاذ من انهيار مركز التجارة العالمي على شكل خردة بسعر 120 دولارًا للطن. تم إرسال آلاف الأطنان من الفولاذ للمعالجة إلى الهند أيضًا.

تسببت مثل هذه الإجراءات في موجة من السخط بين الباحثين المستقلين وأسر الضحايا ، لكن عمدة نيويورك الجديد مايك بلومبرج ، الذي خلف رودولف جولياني في هذا المنصب في نهاية عام 2001 ، رد بأن هناك طرقًا أخرى للتحقيق في المأساة. 11 سبتمبر. وأشار أيضًا إلى أن "مجرد النظر إلى قطعة معدنية لن يخبرك بأي شيء".

وعلى الرغم من احتجاجات جميع الراغبين في مشاهدة هذه "القطع المعدنية" ، فإن إزالة الخردة كانت على قدم وساق. والسبب الرسمي لهذا الاندفاع هو أنه كان "قمامة عديمة الجدوى على الإطلاق هي التي تعترض الطريق فقط". على ما يبدو ، كانت هذه "القمامة" "غير مجدية" بحيث تمت إزالتها تحت رقابة صارمة ، وكانت الشاحنات التي تنقل حطام الصلب من منطقة "الزلزال" مزودة بأجهزة تتبع باهظة الثمن ، بحيث لا قدر الله هذه القمامة غير المجدية تمامًا. لن يكون في أي مكان آخر غير أفران الصهر. تمت إزالة الصلب من "مسرح الجريمة" بسرعة عالية لدرجة أنه حتى لجنة حكومية تم إنشاؤها خصيصًا VRAT (فريق تقييم أداء المبنى) ، لديها الفرصة للنظر فقط في الرفات ، لم يكن لها الحق في دراسة هذه البقايا ذاتها ، أو للتعرف على رسومات المباني. الأمر الذي يدعو في الواقع إلى التشكيك في معنى إنشاء هذه اللجنة.

أعرب بيل مانينغ ، رئيس تحرير مجلة Fire Engineering ، نيابة عن رجال الإطفاء ، عن عدم رضاه عن الإجراءات التي اتخذتها المنظمات الحكومية لتدمير الأدلة ومنع الباحثين المستقلين تمامًا من دراستها: "لدينا سبب للاعتقاد بأن" التحقيقات الرسمية "... ليست أكثر من مهزلة صارخة فرضت علينا من قبل قوى سياسية مصالحها الرئيسية ، بعبارة ملطفة ، بعيدة كل البعد عن كشف الحقيقة ... يجب أن يتوقف تدمير الأدلة على الفور".

وشدد مانينغ أيضًا على أن تدمير هذا الفولاذ غير قانوني: "وفقًا لمعيار التحقيق الوطني في الحرائق ، يجب الحفاظ على جميع الأدلة على أي حريق في المباني التي يزيد ارتفاعها عن 10 طوابق ، ولا توجد استثناءات لهذه القاعدة".

في 26 سبتمبر 2001 ، حظر العمدة رودولف جولياني جميع مقاطع الفيديو والصور الفوتوغرافية في منطقة "مركز الزلزال". أحد المصورين ، الذي اختار عدم ذكر اسمه ، تم مسحه بواسطة كاميرته الرقمية وهدد بالاعتقال إذا ظهر مرة أخرى ، لكنه تمكن من استعادة الصور الممسوحة باستخدام برنامج PhotoRescue.

ونتيجة لذلك ، تم تدمير كل ما يمكن أن يلقي الضوء على هجوم 11 سبتمبر الإرهابي بسرعة ولم يتمكن أي خبير من التعرف على "الأدلة المادية".

عواقب "الهجمات الإرهابية"

بعد أقل من أسبوعين من أحداث الحادي عشر من سبتمبر ، تم تقديم تشريع مثير جدًا للاهتمام (ما يسمى بقانون باتريوت) إلى الكونجرس للموافقة عليه ، والذي تحول إلى قانون في غضون شهر واحد فقط. وفي أوائل أكتوبر 2001 ، بدأ الغزو الأمريكي لأفغانستان. هذه وتيرة غير مسبوقة في اتخاذ القرار والتحضير للتنفيذ والتنفيذ الفعلي. لكن جوهر هذه الإجراءات ذاتها يثير عددًا كبيرًا من الأسئلة.

بدأ الكونجرس النظر في ما يسمى بمشروع قانون مكافحة الإرهاب ، المسمى قانون باتريوت ، في 24 سبتمبر 2001. اتضح أن مشروع القانون هذا بشكل عام رائع للغاية من حيث المحتوى وطريقة تنفيذه.

أولاً ، وصل إلى الكونجرس للنظر فيه ، متجاوزًا القنوات المنصوص عليها في القانون ، أي دون مناقشة أولية تحت إشراف مكتب الشؤون الإدارية والميزانية.

ثانيًا ، طالب المدعي العام آنذاك ، جون أشكروفت ، الكونغرس بتمريره في غضون أسبوع واحد ودون تغيير. على الرغم من هذه التعليمات الصارمة والمحددة ، أثارت الوثيقة المثيرة للجدل مع ذلك بعض المناقشات - مما أثار استياء الوزير الواضح. وإدراكًا منه أنه لن يكون من السهل "المضي قدمًا" بمشروع القانون ، حذر أشكروفت في اجتماع مشترك مع رئيسي مجلسي الشيوخ والنواب من احتمال وقوع المزيد من الهجمات الإرهابية ، وسيكون الكونجرس هو المسؤول إذا تم القانون. لم يمر الآن. كان ابتزازًا واضحًا ، والبيان نفسه بدا سخيفًا ، لكن الكونجرس لم يكن مستعدًا لتحمل مثل هذا الضغط من الوزير.

فقط في حالة ، من أجل "الدفع" في النهاية بتبني هذا القانون ، تلقى اثنان من أعضاء الكونغرس العنيدين بشكل خاص - توم داشل وباتريك ليهي ، اللذين عارضا بفاعلية ، مظاريف بالبريد مع نزاعات حول الجمرة الخبيثة ...

وقال عضو الكونجرس الجمهوري رون بول لصحيفة واشنطن تايمز إنه لم يُسمح لعضو الكونجرس حتى بقراءة القانون. ومع ذلك ، في 12 أكتوبر ، تمت الموافقة عليها من قبل مجلسي الكونجرس ، وفي 26 أكتوبر 2001 ، وضع الرئيس بوش توقيعه على الوثيقة ، وبالتالي منح قانون باتريوت صفة القانون.

ما معنى قانون باتريوت؟ أولاً ، يمنح هذا القانون الموظفين الفيدراليين الحق في تفتيش المنازل وأماكن العمل وأجهزة الكمبيوتر والممتلكات الخاصة للمواطنين إما دون إخطارهم على الإطلاق ، أو بإخطار بأثر رجعي عند إجراء البحث بالفعل.

ثانياً ، حصلت وكالة المخابرات المركزية على فرصة غير محدودة ، دون قرار من المحكمة ، لفرض رقابة على مواطنيها ، إذا تم ذلك "لأغراض استخباراتية". ويشمل ذلك التنصت على المكالمات الهاتفية وتتبع نشاط المستخدم على الإنترنت. بالمناسبة ، حتى هذه النقطة ، كان هدف وكالة المخابرات المركزية هو القيام بأنشطة استخباراتية حصرية ضد "عناصر" أجنبية.

ثالثًا ، يحق لمكتب التحقيقات الفيدرالي وغيره من وكالات إنفاذ القانون المطالبة بالسجلات الطبية والمالية والأكاديمية وأرشيفات الدولة لأي شخص ، فقط من خلال تقديم مذكرة يجب على المحكمة إصدارها إذا كان ذلك مطلوبًا لإجراء تحقيق للحماية من "الإرهاب الدولي" . " في الوقت نفسه ، لا يلزم حتى سبب كافٍ للبحث ، ولا يحق للمؤسسة التي تم تقديم الطلب إليها أن تخبر أي شخص أن مكتب التحقيقات الفيدرالي قد طلب هذه البيانات. بما في ذلك الشخص الذي طلبت بياناته!

رابعًا ، حرية التعبير محدودة بحكم الأمر الواقع ، لأن أي عبارة غير مبالية يمكن اعتبارها مؤامرة إرهابية الآن. وبحسب هذا القانون ، فإن الإرهاب الداخلي يشمل "الأعمال التي يتم تبادلها كمحاولات للتأثير على المسار السياسي للدولة بمساعدة التهديد أو العنف". كما ترون ، يتم تعريف مفهوم "الإرهاب المحلي" بشكل غامض لدرجة أن أي جماعة سياسية أو مجموعة ناشطة أخرى (نفس منظمة السلام الأخضر ، على سبيل المثال) يمكن أن تندرج تحت هذا التعريف. وأي شخص لا يوافق على تصرفات الحكومة هو أيضًا ليس بمنأى عن ذلك. بالإضافة إلى هذه الأعمال ، ظهرت العديد من التوجيهات ذات التوجه المماثل.

ملاحظة. وهذا مجرد جزء صغير من "الدليل" الذي تم العثور عليه في التحقيق الرسمي "الأكثر موثوقية" في مأساة الحادي عشر من سبتمبر. لكن هذا ، في رأيي ، كافٍ تمامًا لفهم الطرق التي تتحرك بها الولايات المتحدة نحو أهدافها ، مما يؤدي إلى تدمير أكثر من ثلاثة آلاف أمريكي. في استمرار التحقيق ، سوف أخبركم عن طائرة غامضة تحطمت في البنتاغون واختفت بطريقة غريبة ، وعن بقية الطائرات التي لا تقل غموضًا عن ذلك اليوم الرهيب - 11 سبتمبر 2001.

في 11 سبتمبر 2001 ، وقعت سلسلة من الهجمات الإرهابية في الولايات المتحدة ، أدت إلى مقتل 2977 شخصًا. وبحسب الرواية الرسمية ، فإن الهجمات التخريبية نفذها عناصر من تنظيم القاعدة * ، لكن هناك حقائق يمكن أن تدحض وجهة النظر المقبولة عمومًا.

نسخة سريعة

الرواية الرسمية لما حدث هي على النحو التالي. في الصباح الباكر من يوم 11 سبتمبر 2001 ، اختطف إرهابيون عرب أربعة ركاب من طراز بوينج في الجو. كان الخاطفون مسلحين بسكاكين قرطاسية وعلب غاز فقط. هاجمت طائرتان برجي مركز التجارة العالمي الواقعين في جنوب مانهاتن ، وأرسلت طائرة ثالثة إلى البنتاغون ، والرابعة لم تصل إلى مبنى الكابيتول وتحطمت في وسط حقل في ولاية بنسلفانيا.

تم تشكيل هذه النسخة حرفياً بعد أيام قليلة من المأساة ولم تغيرها الحكومة الأمريكية مرة أخرى. تشير هذه الاستنتاجات المتسرعة إلى أن واشنطن كانت تستعد لذلك مسبقًا.

لقد واجهنا بالفعل وضعا عندما "علم البيت الأبيض على وجه اليقين" أن صدام حسين كان يطور أسلحة دمار شامل ، وأن معمر القذافي كان يرعى الإرهاب الدولي ، وكان بشار الأسد يستخدم أسلحة كيماوية.

لم يتم تأكيد أي من هذه التهم. ومع ذلك ، أصبحت هذه الشكوك ذريعة لاستخدام القوات المسلحة بموافقة الولايات المتحدة في العراق وليبيا وسوريا. ومن المنتظر أنه عقب أحداث 11 سبتمبر كثف الأمريكيون عملياتهم العسكرية في أفغانستان.

وبعد التفجيرات مباشرة أعلن زعيم تنظيم القاعدة أسامة بن لادن براءته من الهجمات. سلوك غير عادي لشخص يتحمل دائمًا بكل سرور المسؤولية عن الهجمات الإرهابية التي ارتكبت بمشاركته. في وقت لاحق ، مع ذلك ، اعترف بن لادن بالتورط في أحداث 11 سبتمبر ، ومع ذلك ، وفقًا للبعض ، كان هذا الشخص مشابهًا فقط لزعيم القاعدة *.

دمار غريب

ربما لا يعلم الجميع أنه خلال الهجوم على نيويورك ، انهارت ثلاثة مبانٍ تابعة لمركز التجارة العالمي (WTC). بالإضافة إلى البرجين التوأمين المعروفين رقم 1 ورقم 2 ، كان هناك أيضًا ناطحة سحاب رقم 7. اختارت اللجنة الحكومية ، التي شُكلت للتحقيق في أحداث الحادي عشر من سبتمبر ، التزام الصمت حيال هذه الحقيقة. المنزل في رقم 7 عبارة عن مبنى شاهق مكون من 47 طابقًا ، وهو أدنى بشكل ملحوظ من شقيقيه التوأم في الارتفاع.

على وجه الخصوص ، كان يضم فرع نيويورك لمقر وكالة المخابرات المركزية. نجا هذا المبنى من اصطدامه بطائرة ، ولكن بحلول الساعة الخامسة مساءً انهار بنفس طريقة البرجين التوأمين.

وقالت السلطات إن المبنى انهار نتيجة احتراق الشظايا التي سقطت عليه من ناطحات السحاب المتهالكة ، فضلا عن الحريق الذي أعقب ذلك. ومع ذلك ، أقرب بكثير من الأبراج كانت مباني مركز التجارة العالمي المرقمة 3 و 4 و 5 و 6 ، وقد نجوا جميعًا. ربما كان هناك سبب آخر لسقوط المنزل السابع؟

بالنسبة إلى البرجين التوأمين ، لا يزال الباحثون مهتمين بسؤال مثير للاهتمام: لماذا لم تنهار الطوابق العليا من المبنى فحسب ، بل أيضًا الأدوار السفلية؟ الرواية الرسمية لا هوادة فيها: عندما تم تدمير المبنى ، حمل الجزء العلوي ما تبقى منه.

ومع ذلك ، هناك تناقض ينشأ هنا أيضًا. لم تقع أجزاء من هيكل البرج في اتجاهات مختلفة ، ولكنها مطوية أسفل القاعدة تمامًا ، مثل بيت من ورق.

أعلن مصممو مركز التجارة العالمي جميعًا أنه أثناء تشييد المباني الشاهقة ، تم أخذ الضربة المحتملة للطائرة في الاعتبار ، كما هو الحال مع جميع ناطحات السحاب. إذا حدث سيناريو كارثي ، فعندئذ ، حسب رأيهم ، لا يمكن أن يؤدي إلى عواقب وخيمة بهذا الحجم.

تُظهر لقطات الكارثة بوضوح أن الطائرات تصطدم بالمباني بطرق مختلفة تمامًا: دخلت الخطوط الملاحية المنتظمة البرج الشمالي تمامًا في الوسط ، إلى البرج الجنوبي بزاوية حادة ، مقطوعة حافة ناطحة السحاب. في الوقت نفسه ، كان تدمير الأبراج موحدًا ومتماثلًا بشكل مدهش ، كما هو الحال في انفجار مُجهز. ثم حدث شيء غريب: البرج الجنوبي ، الذي كان أقل تضرراً من الانفجار ، ينهار أولاً ، وبعد نصف ساعة فقط يسقط البرج الشمالي ، حيث كان من المفترض أن تكون عواقب الكارثة أكثر إثارة للإعجاب.

حلل الخبراء مقطع الفيديو الخاص بانهيار الأبراج ، وذكروا بالإجماع تقريبًا أن هذه هي الطريقة التي يحدث بها الهدم الصناعي للمباني. في الواقع ، إذا نظرت بعناية إلى لقطات الحركة البطيئة للكارثة ، يمكنك أن ترى كيف تتحرك موجات الانفجار عبر ارتفاع المبنى بالكامل على مسافات متساوية - كما لو تم تفجير شحنة مسبقة الصنع.

فيما يلي حقيقتان أخريان ستجعلانك تفكر. قبل الهجوم الإرهابي بفترة وجيزة ، تم إغلاق الطوابق التي حلقت فيها الطائرات بعد ذلك لإصلاحها. وقبل أسابيع قليلة من المأساة ، قام صاحب البرجين التوأمين ، لاري سيلفرشتاين ، بتأمينهما مقابل 3 مليارات دولار ، وتم توضيح التأمين ضد الهجمات الإرهابية كعنصر منفصل.

النار الانتقائي

إذا كنت تصدق الاستنتاجات الرسمية ، ففي حريق شرس ، تم ذوبان مئات الآلاف من الأطنان من الهياكل الفولاذية ، وفركت مئات الأطنان من الخرسانة في الغبار.

هل من الممكن أن يكون كيروسين الطيران المشتعل ، ودرجة حرارة احتراقه أقل من 1000 درجة مئوية ، قد تسبب في "ارتعاش" الفولاذ المتصلب ، الذي يذوب عند درجة حرارة لا تقل عن 2000 درجة مئوية. في الوقت نفسه ، كان هناك خسارة فادحة في قوة 50 حزمة ضخمة حاملة دفعة واحدة ، وهو أمر ممكن فقط إذا تم توزيع الوقود بالتساوي على جميع مناطق الأرضية.

نتيجة للانفجارات ، ترك ركاب البوينغ جسيمات متفحمة وغير قابلة للتحديد. في غضون ذلك ، لم يصب جواز سفر محمد عطا ، أحد خاطفي الطائرة ، والذي أصبح أحد الأدلة الرئيسية لصالح ذنب القاعدة * ، بأذى تام. وبحسب اللجنة ، فقد نجت الوثيقة بأعجوبة من انفجار قوي ، وسقطت من الطائرة وهبطت بسلام بالقرب من المبنى.

كانت حكومة الولايات المتحدة في عجلة من أمرها للتوصل إلى الاستنتاج الصحيح بأنها لن تهتم حتى بمثل هذه الحوادث. علاوة على ذلك.

وأعلنت لجنة التحقيق تحديد هوية بعض ركاب وأفراد طاقم الطائرة من قبل "بقايا الحمض النووي". وذلك بعد أن دمرت النيران عملياً هيكل البطانة المصنوع من الألمنيوم المقاوم لدرجة الحرارة العالية للطائرات.

من الغريب أنه على الرغم من "بقايا الحمض النووي" المحفوظة بشكل خيالي ، فقد أُعلن أن الصناديق السوداء دمرت بالكامل بسبب النيران. بالنظر إلى هذا ، كل ما تبقى هو الاعتقاد بأن النار تصرفت بشكل انتقائي ، ولم تسترشد تمامًا بقوانين العالم المادي.

لا أثر

ووفقا للأرقام الرسمية ، تحطمت الطائرة البوينج الثالثة المخطوفة ، التي كانت تحلق في رحلة 77 لشركة أميركان إيرلاينز ، في البنتاغون. من أجل إلحاق الضرر الأكثر حساسية بالمبنى والناس ، أرسل الإرهابيون السفينة على طول أدنى مسار ممكن. من المعروف أن ارتفاع طائرة بوينج 757 يبلغ 13 مترًا والبنتاغون - 24 مترًا.

بناءً على ذلك ، كان يجب أن تمر الكيلومترات الأخيرة من رحلة الطائرة على ارتفاع بضعة أمتار فقط فوق سطح الأرض ، وهي مهمة شبه مستحيلة للطيارين الذين أكملوا لتوهم الدورات التدريبية السريعة.

علاوة على ذلك ، كانت هذه المناورة غير مبررة على الإطلاق ، لأنها ، في رأي العديد من الخبراء ، لم تكن لتؤدي إلى مثل هذا الضرر كما لو أنها سقطت بزاوية. سيكون من الصعب حتى على طيار عديم الخبرة أن يفوتك في هذه الحالة ، بالنظر إلى المساحة المثيرة للإعجاب للبنتاغون - 117363 متر مربع. اتضح أن الإرهابيين ، الذين خططوا للهجوم الإرهابي بعناية ، اختاروا طريقا أكثر تعقيدا وأقل فعالية.

ومع ذلك ، فإن الحادث الرئيسي ينتظرنا. انزعج باحثون مستقلون يدرسون صور التحطم من حقيقة أن طائرة بوينج ، عندما اصطدمت بمبنى ، لم تترك آثارًا لأجنحتها. لم يتم العثور على حطام في مكان قريب. علاوة على ذلك ، لم تكن هناك أي شظايا طائرة داخل الجزء المدمر من المبنى. وبحسب الاستنتاجات الرسمية ، فقد تم تدميرهم جميعًا بانفجار وحريق قويين ، وهو أمر مشكوك فيه للغاية.

كل الحقائق المذكورة أعلاه تشير إلى سبب آخر للدمار في البنتاغون - انفجار مخطط. لكن إذا افترضنا أن طائرة بوينج 757 لم تصطدم بالبنتاغون ، فأين اختفت السيارة نفسها مع ركاب وطاقم هذه الرحلة المشؤومة؟

أما بالنسبة لطائرة بوينج الرابعة ، التي لم تصل إلى مبنى الكابيتول وسقطت في حقول بنسلفانيا ، فهناك عدد أقل من الأسئلة بالنسبة له. ومع ذلك ، لا تزال هناك تناقضات. تزعم السلطات أن سبب الوفاة هو الاصطدام على الأرض ، لكنها فشلت في العثور على أي عدد كبير من شظايا الطائرة في موقع التحطم المزعوم. يقول شهود العيان إن الحطام تناثر لأميال. وفقًا للباحثين الذين لا يشاركون وجهة النظر الرسمية ، يمكن أن تكون الخطوط الملاحية المنتظمة قد أصيبت في الهواء بصاروخ أطلق من طائرة مقاتلة.

تقول الرواية الرسمية: بعد أن اتصل الركاب بأقاربهم عن طريق الهواتف المحمولة ، علموا أن طائرتين تحطمتا بالفعل في مبانٍ في مانهاتن وقرروا منع خطط الخاطفين. نتيجة للصراع الذي أعقب ذلك على متن الطائرة ، انحرفت الطائرة عن مسارها ودخلت في هبوط حاد. ومع ذلك ، يقول الخبراء إن فرصة استخدام الاتصال الخلوي أثناء الطيران لم تظهر إلا منذ عام 2005.

تجنب سوء الفهم

كل شيء في هذه القصة ينذر بالخطر ، بما في ذلك سلوك كبار المسؤولين الأمريكيين. على سبيل المثال ، تجاهل الرئيس جورج دبليو بوش لفترة طويلة الدعوة إلى مخاطبة الكونجرس ، ولكن عندما وافق على الاجتماع ، طرح شروطًا للوهلة الأولى تتحدى التفسير المنطقي. أصر على حصر المحادثة في الوقت المناسب - ليس أكثر من ساعة ودعوة إلزامية للحدث ، نائب الرئيس ديك تشيني. بناءً على طلب رئيس البيت الأبيض من لجنة التحقيق في المأساة ، كان من المقرر أن يحضر شخصان فقط.

بعد نقاش مطول ، كان لا يزال من الممكن الاتفاق على مشاركة 10 أعضاء في اللجنة وإلغاء الحد الزمني. خلال الاجتماع ، توقع الجميع أن يسمعوا من الرئيس معلومات شاملة ، والأهم من ذلك ، موثوقة حول ما حدث ، ولكن تبين أن كل شيء كان أكثر تعقيدًا. لم يسمح بوش بالتصوير بالفيديو أو التسجيل الصوتي أو حتى نسخ الاجتماع. بالإضافة إلى ذلك ، رفض بوش وتشيني أداء القسم لطمأنة المستمعين إلى حقيقة ما قيل.

في أبريل 2004 ، تم الأداء أخيرًا. ومع ذلك ، لا يعرف حتى يومنا هذا ما قاله بوش وتشيني لأعضاء الكونجرس. كثير من الناس ينتبهون إلى عبثية هذا الموقف. يبدو كما لو أن شاهدًا واحدًا وافق على المثول أمام المحكمة فقط بحضور شاهد آخر. لماذا هذا مطلوب؟ ربما من أجل تجنب التضارب في الشهادة.

في كل عام ، هناك قناعة متزايدة في العالم بأن الهجمات الإرهابية كانت مخططة من قبل الخدمات الأمريكية الخاصة لتبرير تصرفات الجيش الأمريكي في الشرق الأوسط. لكن من السابق لأوانه استخلاص النتائج النهائية. حتى الآن ، لا يسعنا إلا أن نقول على وجه اليقين ما يلي: إذا لم تنظم السلطات الأمريكية الهجمات بنفسها ، فعندئذ على الأقل لم تتدخل في التخطيط لها.

* القاعدة جماعة إرهابية محظورة على أراضي روسيا الاتحادية

إذاعة

من البداية من النهاية

لا تقم بتحديث التحديث

هذا هو المكان الذي أنهى فيه Gazeta.Ru البث عبر الإنترنت للأحداث المأساوية التي وقعت في 11 سبتمبر 2001. اعتني بنفسك وبأحبائك ، أراك قريبًا!

منذ عام 2002 ، تم وضع علامة 11 سبتمبر في الولايات المتحدة في تقاويم الأمريكيين على أنها يوم باتريوت.منذ عام 2009 ، تم تخصيص هذا التاريخ أيضًا ليوم الخدمة والتذكر على مستوى البلاد.

جايسون كوهن / رويترز

في عام 2011 ، تم بناء النصب التذكاري لمركز التجارة العالمي في موقع المباني المدمرة في نيويورك: تم تقديمه على شكل بركتي ​​نافورة مربعتين تقعان مباشرة في أساسات البرجين التوأمين السابقين. أسماء ضحايا الهجمات الإرهابية محفورة على ألواح من البرونز في قاعدة حواجز الهياكل.

عشية الذكرى الخامسة عشرة للهجمات ، أجرى مركز علم الاجتماع بواشنطن دراسة استقصائية وجدت أن أكثر من 90٪ من المشاركين لديهم ذاكرة قوية عن مكان وجودهم وماذا كانوا يفعلون عندما سمعوا بأخبار الهجوم على العالم. مركز تجاري.

بالإضافة إلى ذلك ، ما يقرب من نصف الأمريكيين لا يشعرون بالأمان ويعتقدون أن قدرة الإرهابيين على شن هجوم كبير جديد على الأراضي الأمريكية تتزايد كل عام.

كما حاول تينيت إقناع الجمهور بأنه بفضل أفعاله "تم منع الهجمات الكبرى التي خططت لها القاعدة (المحظورة على أراضي الاتحاد الروسي) في عامي 1999 و 2000". ومع ذلك ، لم يستطع إعطاء أي تفاصيل عن العمليات الخاصة.

جيف كريستنسن / رويترز

كما تستشهد وكالة المخابرات المركزية برد فعل شديد القسوة من تينيت نفسه على نشر هذا التقرير ، والذي وصفه بأنه "هراء" و "خطأ".

"يُظهر تحليلك بشكل غير عادل وغير دقيق أفعالي ، وكذلك العمل البطولي للرجال والنساء في دائرة المخابرات. إنه ببساطة غير عادل أن أحكم على عملي دون أن يكون لدي فهم كامل لجميع الحقائق. لقد فعلت كل ما في وسعي للإبلاغ والتحذير واتخاذ الإجراءات لمنع الهجمات الإرهابية ، "قال المدير السابق لوكالة المخابرات المركزية في عام 2005.

وتنص الوثيقة على وجه الخصوص على أن تينيت أقر بالحاجة إلى "خطة شاملة ومشتركة بين الإدارات" لمحاربة القاعدة (المحظورة على أراضي الاتحاد الروسي). ومع ذلك ، لم يفعل شيئًا من أجل هذا. وتقول الوثيقة: "إنها تتحمل المسؤولية الكاملة عن حقيقة أن مثل هذه الخطة الإستراتيجية لم يتم إنشاؤها على الإطلاق ، على الرغم من موقفها الواضح".

كما أعد جهاز الرقابة في وكالة المخابرات المركزية تقريرًا عن مأساة عام 2001 ، انتقد فيه مدير المخابرات المركزية ورئيس وكالة المخابرات المركزية الأمريكية ، جورج تينيت ، الذي شغل هذا المنصب من 1997 إلى 2004.

Gazeta.Ru تنشر الكلمات الأخيرة لركاب تم القبض عليهم في أربع طائرات ركاب كان من المقرر أن تستخدم كسلاح في أيدي الإرهابيين العرب. يمكنك الاستماع إلى الكلمات التي تنقل عمق الخوف واليأس في مواجهة المأساة الوشيكة.

وشدد جو دانيلز ، مدير النصب التذكاري والمتحف الوطني لأحداث 11 سبتمبر ، على أن "هذا التاريخ غير الحياة تمامًا في الولايات المتحدة وأكبر مدنها ، وبدد فكرة عالم آمن يعيش فيه الأمريكيون".

بيتر مورغان / رويترز

كل مظاهر "غطرسة القوة" هذه أثارت الرفض والاحتجاجات في أمريكا نفسها وفي الخارج. وفقًا لاستطلاعات الرأي الدولية ، كانت المشاعر المعادية لأمريكا تتزايد في العالم.

كما تكثفت الدعاية الخاصة بالسياسة الداخلية والخارجية في الولايات المتحدة. لقد أظهرت أمريكا تجاهلًا خاصًا لقواعد القانون الدولي من خلال إنشاء معسكر اعتقال في قاعدتها العسكرية في غوانتانامو بكوبا - وهو نوع من الفراغ القانوني - لاحتواء ومعالجة الأشخاص الذين تم أسرهم أثناء عمليات مكافحة الإرهاب في أفغانستان وأماكن أخرى.

إن أسرى هذه "المنطقة" ليسوا في الأساس أسرى حرب أميركيين ولا يتمتعون بأي وضع قانوني رسمي. في هذا الصدد ، توصلت السلطات إلى إمكانية إبقائهم وراء القضبان إلى أجل غير مسمى تقريبًا.

كان الجو في البلاد يزداد سخونة تدريجياً - كانت الولايات أشبه بقلعة محاصرة. تم التشجيع على التنديد ، ولكن في نفس الوقت تمت معاقبة تسرب المعلومات الرسمية ، وبشكل عام ، أي انحراف عن "الإجماع الوطني". قد يفقد المرء وظيفة بسبب اعتراف واحد بشجاعة الإرهابيين.

بعد أحداث 11 سبتمبر 2001 ، أعلنت الإدارة الجمهورية لجورج دبليو بوش "الحرب على الإرهاب". في هذا الصدد ، اعتمد الكونجرس مجموعة كاملة من قوانين "الطوارئ" ، والتي ، من بين أمور أخرى ، وسعت بشكل كبير سلطات الخدمات الخاصة. الآن لديهم الفرصة لإجراء "استجواب متحيز" ، على الحدود مع التعذيب ، وكذلك مراقبة ليس فقط الأجانب ، ولكن أيضًا مواطني الدولة. بالإضافة إلى ذلك ، أغلقت الولايات المتحدة الحدود بشكل متزايد ، وشددت أنظمة الهجرة والتأشيرات.

جيف كريستنسن / رويترز

ومع ذلك ، ردت المملكة العربية السعودية بالاستئناف أمام محكمة اتحادية في مانهاتن بمطالبة برفض 25 دعوى ، لأن المدعين ليس لديهم دليل على تورط الرياض في هجوم 11 سبتمبر.

في وقت لاحق ، رفعت العشرات من شركات التأمين أيضًا أمام القضاء في دعاوى ضد بنكين في المملكة العربية السعودية ، بالإضافة إلى شركات مرتبطة بعائلة أسامة بن لادن. وكان المبلغ الإجمالي للمطالبة أكثر من 4 مليارات دولار.

في سبتمبر 2016 ، أقر الكونغرس الأمريكي تشريعًا يسمح لورثة ضحايا 11 سبتمبر بمقاضاة المملكة العربية السعودية ، لأن معظم الإرهابيين كانوا من مواطني ذلك البلد. بعد شهر ، رفعت الدعوى الأولى من قبل سيدة أمريكية فقدت زوجها خلال هجوم إرهابي. في ربيع عام 2017 ، رفع أقارب الضحايا الآخرين أيضًا دعوى جماعية.

بيتر مورغان / رويترز

على وجه الخصوص ، في مايو 2012 ، في قاعدة غوانتانامو ، بدأت محاكمة العقل المدبر الأيديولوجي والمنظم الرئيسي للهجمات الإرهابية ، خالد شيخ محمد ، الذي اعتقل عام 2003 في باكستان. لم يتم الحكم عليه بعد.

في عامي 2002 و 2003 ، ألقت الشرطة القبض على ستة أشخاص آخرين يشتبه في ضلوعهم في الهجمات. بعد عدة سنوات في سجون وكالة المخابرات المركزية ، تم نقلهم إلى معسكر في قاعدة أمريكية في غوانتانامو ، كوبا. ووجهت التهم لخمسة من المشتبه بهم فقط في مايو 2011. وحتى الآن ، لا تزال جلسات الاستماع بشأن الهجمات الإرهابية عام 2001 جارية.

في وقت لاحق ، تم التعرف على هويات جميع الانتحاريين - وتبين أنهم مواطنون من مصر والمملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة ولبنان. في الوقت نفسه ، كان الرجال في الولايات المتحدة بشكل قانوني. كما أصدر زعيم القاعدة أسامة بن لادن رسالة مصورة اعترف فيها بأنه وجه مباشرة أعمال 19 إرهابيا.

فوز ماكنامي / رويترز

في نوفمبر 2002 ، تم تشكيل لجنة خاصة مستقلة في الولايات المتحدة للتحقيق في هجمات 11 سبتمبر.بعد ذلك بعامين ، نشر الخبراء التقرير النهائي حول التحقيق في ملابسات المأساة - في المجموع ، استغرق الأمر 600 صفحة.

لا يزال الرقم الدقيق للأضرار التي سببتها هجمات 11 سبتمبر 2001 الإرهابية غير معروف. في أيلول (سبتمبر) 2006 - بعد خمس سنوات من المأساة - أعلن رئيس البيت الأبيض ، جورج دبليو بوش ، أنه بأقل تقدير كان يبلغ 500 مليار دولار.

أولئك الذين نجوا من 11 سبتمبر 2001 في الولايات المتحدة لن يتمكنوا أبدًا من محو أحداث تلك الأيام من ذاكرتهم.

"بدا من غير المعقول أن الأبراج يمكن أن تنهار. إذا كنت أمريكيًا نشأت هنا ، وحتى لو كنت أجنبيًا شاهدت أفلامًا عن الولايات المتحدة ، فقد كانت رمزًا لك ، مثل تاج محل أو حتى شيء آخر. لقد بدت وكأنها أبدية "، يؤكد جوناثان واتشل.

أمضى الرجال ما يقرب من 20 ساعة تحت الأنقاض - وصل رجال الإطفاء إلى ماكلولين فقط في صباح يوم 12 سبتمبر / أيلول. في المستشفى ، وقع الأطباء عمليا على عجزهم - كانت إصابات الرقيب الجريح خطيرة للغاية. في وقت لاحق ، دخل جون في غيبوبة لمدة 6 أسابيع وخضع لحوالي 30 عملية جراحية ، بما في ذلك ترقيع الجلد في ساقيه. بعد عدة سنوات من العلاج ، كان لا يزال قادرًا على العودة إلى الحياة الطبيعية.

كان جون ماكلولين آخر من تم انتشالهم من تحت أنقاض مركز التجارة العالمي المنهار.

بيتر مورغان / رويترز

كان الرقيب جون ماكلولين في موقع المأساة بمحض إرادته - بعد أن علم بالحادث ، ذهب للمساعدة. كانوا في الطابق السفلي من مجمع WTC عندما انهار البرج الجنوبي. كانت الشرطة تحت الأنقاض.

في البداية ظننت أنني ميت. لم أشعر بأي شيء: لم أر ، لم أشم ، لم أسمع. يتذكر جون ماكلولين.

كان رجال الإنقاذ أيضًا في خطر مميت - خاطر العديد منهم بحياتهم لإخراج الناس.

"بالنظر إلى كتفي الأيسر ، تمكنت من رؤية سحابة ضخمة من الغبار وقطعة من الخرسانة المتساقطة. طار الحطام في اتجاهي مباشرة ، من الجانب بدا كما لو أن كتلة من الجليد تتساقط عليك ، متقطعة من نهر جليدي. تجمدت ، متوقعا النهاية ، ثم رأيت شاحنة إطفاء. قررت أن أختبئ تحتها ، دون أدنى يقين من أنها ستنقذني. يقول رقيب الشرطة دينيس فريدريك: "أردت فقط الهروب من الأنقاض وتصرفت بلا وعي". علم فيما بعد أن العديد من زملائه ماتوا عندما انهار مبنى على درج آخر.

المحظوظون كانوا أيضا من بين أولئك الذين كانوا في البنتاغون في ذلك اليوم المشؤوم. تبين أن أحدهم هو جون ييتس ، مدير الأمن.

"كانت الغرفة سوداء فقط ، وكل ما لمسته أحرق يدي. زحفت في كل مكان وأدركت أنني كنت أتحرك في الاتجاه الصحيح عندما أصبح أكثر إشراقًا. بمجرد وصولي إلى الفناء ، أدركت أنني مصاب بحروق شديدة ، لأنني نظرت إلى يدي ورأيت كيف كان الجلد يتقشر. أتذكر جلوسي على العشب وقام الطبيب بقطع ملابسي. وقت الانفجار ، كان خمسة أشخاص يقفون بجواري. يتذكر الرجل.

شق الناس في البرج الجنوبي طريقهم صعودًا على درجات السلم ، ممتلئين تمامًا بقطع من الخرسانة ، وانفجرت علب الصودا والأنابيب المكسورة.

لم أستطع سوى سماع الناس يسعلون ويتأوهون. عانت إحدى النساء من الربو واضطرت إلى التوقف لالتقاط أنفاسها. كانت السيدة المصابة بذراعها تمشي بصعوبة ، وكانت ساقها تنزف. داس على الأرض في كل مرة تركت بصمة دموية. حاولت احتواء ذعري ، وقال لي صوتي الداخلي: "اهدأ" ، كما يقول موظف في Euro Brokers ، الموجود داخل جدران البرج الجنوبي. تمكنت هي وجميع رفاقها من الخروج إلى الشارع.

في الطابق 40 ، التقى مايكل وزملاؤه ، الذين كانوا ينزلون ، برجال الإطفاء. نصحوا بمواصلة التحرك. بعد أن تغلب رايت على مستوى الطابق العشرين ، وصل إلى موقع البرج الجنوبي ، حيث أدرك خطورة ما كان يحدث: كانت هناك جثث في كل مكان ، وعشرات الجثث.

بدأ المبنى في الانهيار عندما كان رايت وزملاؤه على السلم الكهربائي في أحد مخارج المبنى. سواد الهواء على الفور بسبب سحب الغبار. قاد مايكل إلى الخارج رجل إطفاء عرف الطريق عبر مبنى المكتبة الباقي.

شانون ستابلتون / رويترز

"فكرة عدم واقعية ما كان يحدث ساعدت في الحفاظ على الهدوء على الدرج ، ويبدو أن المبنى لا يمكن أن ينهار. عندما عبرنا عدة طوابق ، استرخينا قليلاً. كنا نعلم أن شيئًا سيئًا قد حدث ، ولكن عندما كانت النار أعلى بثلاثين طابقًا ، لم تعد مقلقة للغاية ، "يتذكر رايت.

ومع ذلك ، كان هناك أيضًا من تمكن من البقاء على قيد الحياة. لذلك ، كان مايكل رايت البالغ من العمر 30 عامًا وقت الهجوم الإرهابي في الطابق 81 من البرج الشمالي لمركز التجارة العالمي. وفقا للرجل ، اهتز المبنى في وقت ما - نظر خارج المرحاض ورأى النار. كان هناك أيضًا صدع كبير على طول أرضية الممر ، ودمرت القاعة القريبة من المصعد بالكامل ، وكان الدخان في كل مكان.

سقط 2977 شخصاً ضحايا لهجمات إرهابية: 246 راكبًا وطاقمًا جويًا ، 2606 شخصًا - في نيويورك ، في مباني مركز التجارة العالمي وعلى الأرض ، 125 - في مبنى البنتاغون. قُتل مواطنو الولايات المتحدة و 91 ولاية أخرى.

كما أسفرت عمليات الإنقاذ عن مقتل 341 من رجال الإطفاء ومسعفين و 60 ضابط شرطة وثمانية إسعاف.

في يوم المأساة ، كان ألكسندر براتسكي في نيويورك ، وهو الآن كاتب عمود سياسي في Gazeta.Ru. وشاهد ما كان يحدث في المدينة في هذه الساعات العصيبة. يقول ألكسندر براتسكي: "في 11 سبتمبر 2001 ، كنت في الولايات المتحدة كجزء من مجموعة تاتو المصاحبة ، والتي حصلت على جائزة MTV في 9 سبتمبر". - في الصباح الباكر كنت في مترو الأنفاق عندما رأيت مع ركاب آخرين حريقًا في إحدى ناطحات السحاب. تم إنزالنا من العربة - علمنا من الشرطة أن الطائرة اصطدمت بالبرج. اعتقدنا على الفور أنه عمل إرهابي. هرعت إلى الاتصال على هاتف عمومي في الشارع للذهاب على الهواء في راديو ناشي ، حيث كنت أعمل حينها ".

يتذكر مراقب Gazeta.Ru أن الذعر ساد. "بكى الكثيرون ، صاح رجال الشرطة" الشمال! "، وحثوا الناس على الذهاب إلى نيوجيرسي في وسائل نقل منظمة. عندما سمعت أنني أتحدث الروسية ، أمسكت بيدي فتاة - كانت في حيرة من أمري. اتضح أن الفتاة جاءت من أوكرانيا. كانت تبكي ، فأخذتها إلى مقهى: كان هناك أشخاص يجلسون في صمت تام ويشاهدون الأبراج تسقط على التلفزيون ".

عندما سُئل عمدة نيويورك رودولف جولياني عن عدد الضحايا ، أجاب: "أكثر مما تستطيع تحمله". في الوقت نفسه ، يعلن رئيس بلدية واشنطن حالة الطوارئ - يصل الحرس الوطني إلى المدينة.

مايك سيجار / رويترز

الخطوط الجوية الأمريكية تؤكد فقدان طائرتين. في غضون ساعة ، أبلغت يونايتد إيرلاينز أيضًا عن فقدان طائرتين من طائراتها.

وتحدثت وسائل الإعلام عن إلغاء انتخابات رئاسة البلدية في نيويورك بسبب الأحداث المأساوية.

وفقًا لشبكة CNN ، بدأت عمليات الإجلاء الجماعية في واشنطن العاصمة ونيويورك. بعد بضع دقائق ، أمر عمدة نيويورك أيضًا بإخلاء مانهاتن السفلى.

رأيت أشخاصًا ملطخين بالدماء يخرجون من الأبراج. كان الأمر وكأنه فيلما. بدا كل شيء غير واقعي إلى حد ما. أتذكر بوضوح رجال الإطفاء الذين دخلوا بمعداتهم ، حيث كانوا ينظرون إلى الداخل ويهزون رؤوسهم. يقول شاهد عيان على الأحداث ، منتج فوكس نيوز جوناثان واتشل ، "ربما مات الكثير منهم في وقت لاحق".

شانون ستابلتون / رويترز

تم تدمير البرج الشمالي لمركز التجارة العالمي بالكامل - مرت ساعة و 41 دقيقة منذ أن اصطدمت الرحلة 11 به.لم ينج أي من المحاصرين في الطوابق العليا. كما دمر فندق الماريوت الذي يقع مبناه بين برجين تدميرا كاملا. تم عرض تدمير البرج الثاني ، مثل الأول ، على الهواء مباشرة.

وكما لاحظ رئيس الدولة جورج دبليو بوش لاحقًا ، فقد اعتبر الهجوم الثالث بمثابة إعلان حرب. بعد ذلك مباشرة ، طار من فلوريدا.

وكتب الرئيس في مذكراته: "أصبح واضحًا في رأسي: ما حدث للطائرة الأولى يمكن أن يكون حادثًا ، والثانية - بالتأكيد هجوم ، لكن مع الثالثة - بالفعل إعلان حرب".

انهيار جناح في مبنى البنتاغون.

تسقط رحلة يونايتد إيرلاينز 93 129 كيلومترًا جنوب شرق بيتسبرغ في مقاطعة سومرست ، بنسلفانيا.من المفترض أن هدفه كان مبنى الكابيتول أو البيت الأبيض. ومع ذلك ، تدخل ركاب السفينة في الأمر - بعد أن تلقوا تقارير عن طائرتين مخطوفتين أخريين ، حاولوا بالقوة استعادة السيطرة على اللوحة. وبعد أن أدرك الإرهابيون أنهم لا يستطيعون تحمل ضغط الناس ، أرسلوا السفينة إلى الأرض.

تم تدمير البرج الجنوبي لمركز التجارة العالمي بالكامل. لقد مرت 55 دقيقة منذ أن ضربتها الرحلة 175. مانهاتن السفلى مغطاة بالكامل بسحب ضخمة من الغبار.

نشرة قديمة / رويترز

بدأت أعمال شغب الركاب على متن الرحلة رقم 93. ووفقًا لشهادة طاقم الطائرة التي كانت تحلق ، فإن السفينة "ترفرف بجناحيها" - في هذا الوقت ، يحدث صراع بين الركاب والخاطفين في قمرة القيادة.

يطلب مركز قيادة القوات المسلحة الأنغولية من مقر إدارة الطيران التدخل عسكريًا في الرحلة 93. ومع ذلك ، لم تتخذ إدارة الطيران الفيدرالية قرارًا حتى تحطم الطائرة.

لاري داونينج / رويترز

بعد تقارير تفيد بأن الرحلة 77 تم نشرها باتجاه واشنطن ، قررت الخدمة السرية إخلاء نائب الرئيس من البيت الأبيض.

فريد إيشلر ، فاقدًا للوعي بعد الانفجار ، يفتح عينيه من ضوء مصباح يدوي. صعد رجل إطفاء إلى الأرض - تمكن من إنقاذ الأشخاص الذين تم العثور عليهم ، لكنه توفي هو نفسه في وقت لاحق. عندما نزل فريد إلى الشارع ، اتصل بزوجته وسمع صوتها: "اركض ، اركض ، اركض!" ركض - في بضع دقائق انهار البرج الشمالي.

بدأ الخاطفون اقتحام قمرة القيادة في الرحلة 93 والسيطرة على الطائرة. يتلقى المرسلون في كليفلاند بثًا إذاعيًا من البطانة: "اجلس في مقاعدك. لدينا قنبلة ".

تتلقى الرحلة 93 تحذيرًا نصيًا من مرسل الخطوط الجوية المتحدة: "احذر من اقتحام قمرة القيادة - تحطمت طائرتان في مركز التجارة العالمي".

تحظر إدارة الطيران الفيدرالية المغادرة من جميع الطائرات المتجهة إلى نيويورك وبوسطن وواشنطن أو عبرها. ينطبق الحظر على البلد بأكمله.

تم العثور على الرئيس الأمريكي جورج دبليو بوش في فلوريدا. إنه في مدرسة في ساراسوتا ليحضر درسًا في القراءة. رئيس الدولة يقرأ "الماعز الصغير" على الأطفال ، لكن الدرس ينقطع.

بينما كان الرئيس جالسًا بالفعل في الفصل ، اقترب منه رئيس الأركان ، آندي كارد ، وهمس في أذنه أن طائرة أخرى قد اصطدمت بمبنى ثان. قال رئيس الأركان آندي كارد في أذن الرئيس: "لقد تعرضت أمريكا للهجوم".

فوز ماكنامي / رويترز

في حوالي 959 كم / ساعة ، تحطمت الرحلة 175 في الجانب الجنوبي من البرج الجنوبي لمركز التجارة العالمي بين الطوابق 78 و 85. تخترق أجزاء من الطائرة المبنى وتطير من الجانبين الشرقي والشمالي ، بعضها تحطم على الأرض ست كتل من المبنى. تبدأ الانقطاعات في محطات التلفزيون حيث كان البرج الجنوبي يضم استوديوهات وأجهزة إرسال ومعدات هوائي.

رويترز

الرحلة 175 تتجه إلى نيويورك. تمكن أحد الركاب ، بيتر هينسون ، من الوصول إلى والده من اللوح:

"كل شيء سيء يا أبي. مضيفات الطيران مصابين. يبدو أن لديهم (الخاطفين) سكاكين وغاز. يقولون لديهم قنبلة. الوضع على متن الطائرة سيء للغاية. الركاب في حالة من الذعر والبعض يشعر بالسوء. تقوم الطائرة بحركات مفاجئة. لا أعتقد أن الطيار يقود الطائرة. أعتقد أننا ذاهبون. أعتقد أننا متجهون إلى شيكاغو أو مكان آخر واصطدمنا بمبنى ". قاطعت المكالمة صراخ امرأة.

الإرهابيون يختطفون الرحلة 77. يغلق مجيب الطائرة ويخرج عن الرادار. غير مرئية للمرسلين ، تتجه الخطوط الملاحية المنتظمة شرقا. بعد ذلك ، تستمر الرحلة 77 في التحليق باتجاه واشنطن لمدة 36 دقيقة أخرى ، دون عرضها في أي مكان.

اتصلت مضيفة الرحلة 175 بمكتب يونايتد إيرلاينز في سان فرانسيسكو. ووفقًا له ، تم اختطاف الطائرة ، وقتل كلا الطيارين ، وأصيبت المضيفة. بالإضافة إلى ذلك ، سيطر الخاطفون على الطائرة.

ما لا يقل عن 100 شخص (في بعض المصادر الرقم 250 شخصًا) ، وقعوا في هجوم إرهابي في الطوابق العليا ، قفزت من النوافذ. انهار جزء كبير من أرضية أحد طوابق البرج الشمالي - مما جعل الناس يعتقدون أن المبنى قد ينهار.

قُتل رجل واحد - رجل الإطفاء دانيال سور ، الذي كان واقفاً على الأرض - عندما سقط عليه رجل قفز من النافذة.

في حوالي 790 كم / ساعة ، تحطمت الرحلة 11 في البرج الشمالي لمركز التجارة العالمي بين الطابقين 93 و 99. تدخل الطائرة بالكامل تقريبًا داخل المبنى ، وتخرق المبنى حتى منتصفه وتقطع جميع السلالم الثلاثة ، وتملأها بالحطام. 80 طناً من كيروسين الطيران ، ممزوجاً ببقايا الطائرة وحطام المبنى ، يتسبب في حريق هائل.

راي ستابلباين / رويترز

دخل وكيل التأمين فريد إيشلر ، 54 عامًا ، إلى مكتبه في الطابق 83 من البرج الشمالي لمركز التجارة العالمي وفي ذلك الوقت ذهب إلى الحمام ، حيث التقى بزملائه وتوقف للدردشة. وبينما هم يتحدثون ، يرون طائرة تندفع باتجاههم مباشرة. بعد بضع دقائق فقط ، تم إلقاء الرجال فجأة بفعل موجة انفجار لعدة عشرات من الأمتار.

تلقى مكتب الخطوط الجوية الأمريكية في بوسطن مكالمة من المضيفة إيمي سويني في الرحلة 11.

"هناك شئ غير صحيح. نحن نغرق بسرعة. أرى الماء. أرى المباني. نحن نذهب إلى مستوى منخفض جدًا جدًا. نحن نطير على ارتفاع منخفض للغاية ". بعد بضع ثوان ، قالت ببطء ، "يا إلهي". تنقطع المكالمة بسبب ضوضاء عالية ومستمرة.

تم اختطاف الرحلة 175. اتصلت المضيفة بمكتب يونايتد إيرلاينز في سان فرانسيسكو: قال إن الطيارين قُتلا ، وأصيبت المضيفة ، وربما كان الخاطفون يقودون الطائرة.

روبن سبريتش / رويترز

تغادر طائرة تابعة لشركة يونايتد إيرلاينز من طراز بوينج 757 من مطار نيوارك الدولي. يتوجه ركاب الرحلة 93 البالغ عددهم 37 راكبًا إلى سان فرانسيسكو بعد تأخير لمدة 40 دقيقة. هناك أربعة خاطفين على متنها.

يتصل مركز بوسطن بقاعدة أوتيس الجوية التابعة للحرس الوطني الأمريكي ويبلغ عن اختطاف الرحلة 11. بعد بضع دقائق ، يتلقى المراقب أيضًا رسالة من طيار الرحلة 175 ، الذي كان قد غادر سابقًا من لوجان: رأى الطاقم المختطف. رحلة 16 كيلومترا من جانبهم.

"... سمعنا إرسالًا غريبًا في اللحظة التي كنا نغادر فيها بوسطن. أفاد الطيارون أنه يمكن سماع شخص ما يضغط على زر الميكروفون ويقول: "الجميع يبقون في مكانهم".

تم إيقاف تشغيل راديو الرحلة 11 ، لكن الطائرة تظل على شاشات رادار المراقبة كعلامة بدون معلومات إضافية. ثم يستدير 100 درجة جنوبًا ويتجه مباشرة إلى نيويورك.

فجأة ، يخترق الإرسال اللاسلكي المرسلين: "لدينا عدة طائرات. كن هادئًا وسيكون كل شيء على ما يرام. سنعود الى المطار ".هذه الكلمات موجهة إلى الأشخاص على متن الطائرة - الإرهابي ببساطة أربك الأزرار.

تغادر طائرة أخرى من طراز بوينج 757 تابعة للخطوط الجوية الأمريكية من مطار واشنطن دالاس الدولي إلى لوس أنجلوس. الرحلة 77 تضم 58 راكبًا وستة من أفراد الطاقم. ومرة أخرى ، خمسة خاطفين على متنها.

بيتي أونج ، مضيفة طيران في الرحلة 11 ، تتصل بمكتب الخطوط الجوية الأمريكية على متن الطائرة.

"قمرة القيادة لا تستجيب ، أصيب شخص ما في درجة رجال الأعمال ، أعتقد أنهم استخدموا الغاز المسيل للدموع ، لا يمكننا التنفس ، لا أعرف ، يبدو أننا تم أسرنا" ، قالت الفتاة ، مضيفةً مضيفتين.

تغادر رحلة يونايتد إيرلاينز 175 ، وهي طائرة بوينج 767 تعمل بالوقود بالكامل ، مطار لوجان باتجاه لوس أنجلوس. على متن الطائرة هناك 56 راكبا و 9 من أفراد الطاقم. وخاطفين خمسة.

تجري الرحلة 11 آخر اتصال لها مع مركز مراقبة الحركة الجوية في بوسطن. في غضون بضع دقائق ، تتوقف الرحلة عن اتباع تعليمات المرسل ولا تكتسب الارتفاع المطلوب وهو 10.7 ألف متر.

تتأخر رحلة الخطوط الجوية الأمريكية رقم 11 (بوينج 767) لمدة 14 دقيقة. جميع الخاطفين الخمسة على متن الطائرة من بين ركاب آخرين.

يستقل خمسة إرهابيين الطائرة - ولم تثير وجوههم أي مشاعر سلبية لدى بقية الركاب. وأول من دخل الطائرة هم محمد عطا وعبد العزيز العمري.

بإذن من الولايات المتحدة وزارة العدل

تستعد رحلة American Airlines Flight 11 للإقلاع في مطار لوجان في بوسطن. وفقًا للجدول ، يجب أن يسافر إلى لوس أنجلوس. كان هناك 86 راكبا على متن الطائرة.

في 4 سبتمبر 2001 ، وافق مستشارو الأمن القومي لإدارة جورج دبليو بوش على نسخة مسودة لخطة محاربة القاعدة (المحظورة على أراضي الاتحاد الروسي). كان من المقرر تقديم الخطة في 10 سبتمبر. لكن رئيس الولايات المتحدة كان غائبًا - ولم يره.

في المذكرة ، تم تذكير الرئيس الأمريكي بأنه منذ عام 1997 ، تحدث أسامة بن لادن علانية عن نيته ضرب الولايات المتحدة. علاوة على ذلك ، في عامي 1997 و 1998 ، قال على شاشات التلفزيون أن أنصاره كانوا على استعداد لأن يحذوا حذو رمزي يوسف ، الذي ترك في عام 1993 شاحنة مليئة بالمتفجرات في مرآب تحت الأرض لأحد أبراج مركز التجارة العالمي. ثم مات ستة أشخاص وأصيب نحو ألف بجروح.

أصبح 11 سبتمبر 2001 يومًا خاصًا في تاريخ الولايات المتحدة: حتى تلك اللحظة ، لم تتعرض البلاد لهجوم واسع النطاق على أراضيها القارية. ومع ذلك ، كان هناك عشرين إرهابياً كافيين لارتكاب أكبر عمل إرهابي في التاريخ ، وإلحاق دمار كبير بمركز الأعمال في نيويورك وقتل حياة ثلاثة آلاف شخص. يتألف محتوى ذلك اليوم المأساوي من خمسة أحداث شاركت فيها ثلاثة مبان وأربع طائرات.

حدث 1

الحدث الرئيسي هو تدمير البرجين التوأمين لمركز التجارة العالمي (بارتفاع 110 طوابق) ، والذي حدث بالتتابع في 9 ساعات و 59 دقيقة بالتوقيت المحلي (البرج الجنوبي) و 10 ساعات و 28 دقيقة (البرج الشمالي). كان انهيار البرجين نتيجة ضربة كبش ارتكبها انتحاريان أسيران بواسطة طائرات الركاب. أدت الاصطدامات إلى نشوب حريق شديد وتلف الهياكل الداعمة للأبراج ، مما أدى معًا إلى تفاعل متسلسل - انهارت الطوابق العليا (تلك التي كانت فوق موقع الاصطدام) على الطوابق السفلية ، ولم يتمكنوا من تحمل الحمل و انهارت المباني بالكامل. هناك نظرية بديلة شائعة تفيد بأن انهيار الأبراج فقط نتيجة الاصطدام بالطائرات كان مستحيلاً ، وكان هناك مخطط لهدم المباني من الداخل.

الحدث 2

رحلة الخطوط الجوية الأمريكية 11 هي أول طائرة يخطفها الإرهابيون صباح 11 سبتمبر. كانت الطائرة في طريقها من بوسطن إلى لوس أنجلوس وتم اختطافها في الساعة 8:14 صباحًا. بالمناسبة ، تبين لاحقًا أنه تم فحص أمتعة الإرهابيين بشكل إضافي أثناء الهبوط ، ولكن لم يتم التعرف على أي أشياء مشبوهة. وبعد عملية الاختطاف ، أعلن الإرهابيون للركاب أن الطائرة قد اختطفت وأنها عائدة إلى المطار لتقديم بعض المطالب. تلقت السلطات الأمريكية معلومات حول اختطاف الطائرة ، ولكن تم تعطيل جهاز إرسال الرادار على متن الطائرة ، لذلك لم يكن معروفًا بالضبط إلى أين تتجه الرحلة 11. 8 ساعات و 46 دقيقة تحطمت في البرج الشمالي لمركز التجارة العالمي. حتى الهجوم الثاني ، كان هذا الحادث يعتبر حادث طائرة.

الحدث 3

يونايتد إيرلاينز الرحلة 175 - كانت أيضًا في طريقها من بوسطن إلى لوس أنجلوس وتم اختطافها بين الساعة 8:42 صباحًا والساعة 8:46 صباحًا. قتل الإرهابيون القائد ومساعده وغيروا مسارهم فجأة. هذا ما لاحظه المرسلون الذين حاولوا الاتصال بالطائرة ، لكن لم يجبهم أحد. في طريقها إلى مركز التجارة العالمي ، كادت الطائرة أن تصطدم مرتين في الهواء بطائرات أخرى - تم تجنب ذلك فقط بفضل تحذير أولي من خدمة مراقبة الحركة الجوية بشأن "الطائرة غير الموجهة". من أجل ضرب البرج الجنوبي ، قام الإرهابيون بمنعطف حاد في اللحظة الأخيرة. وقع التصادم نفسه في الساعة 9 ساعات و 3 دقائق صباحًا وتم عرضه عمليًا على الهواء مباشرة للعالم بأسره (أول سابقة من نوعها في التاريخ) - بدأ بث تلفزيوني فيما يتعلق بحادث البرج الشمالي. وكان على متن الطائرة 65 شخصا بينهم ارهابيون.

الحدث 4

رحلة الخطوط الجوية الأمريكية رقم 77 في طريقها من واشنطن إلى لوس أنجلوس وخطفها خمسة إرهابيين بعد حوالي نصف ساعة من إقلاعها. في الساعة 9 و 37 دقيقة من الصباح ، اصطدمت عمدا بمبنى البنتاغون الواقع في أرلينغتون ، إحدى ضواحي واشنطن. مات 189 شخصًا - 64 شخصًا على متن الطائرة ، 125 منهم كانوا في مبنى وزارة الحرب الأمريكية. هناك نسخة تفيد بأن البنتاغون كان هدفًا احتياطيًا للإرهابيين وتم اختياره للهجوم فقط بعد أن لم يتمكن الإرهابي الذي كان يتحكم في الطائرة من العثور على الإحداثيات المرئية للهدف الرئيسي - البيت الأبيض.

الحدث 5

كانت رحلة يونايتد إيرلاينز 93 هي آخر طائرة خطفها الإرهابيون. سيطر الإرهابيون عليه في الساعة 9 و 28 دقيقة صباحًا وحولوا الطائرة من مسارها السابق إلى سان فرانسيسكو في الاتجاه المعاكس إلى واشنطن. ومع ذلك ، تمكن ركاب الطائرة من الاتصال بأقاربهم عبر الهاتف ، الذين أبلغوهم بمصير الطائرات المخطوفة الأخرى (بحلول ذلك الوقت ، كانت الاصطدامات مع البرجين التوأمين والبنتاغون قد حدثت بالفعل). في هذه الحالة ، حاول الرهائن استعادة السيطرة على الطائرة ، التي كان من المفترض ، وفقًا للتحقيق ، أن تضرب إما مبنى الكابيتول أو البيت الأبيض. نتيجة للقتال بين الإرهابيين والرهائن ، تحطمت الرحلة 93 في ولاية بنسلفانيا ، وكان على متنها 37 راكبًا (من بينهم أربعة إرهابيين) وأفراد الطاقم.

لقد مرت 17 عامًا منذ ذلك اليوم ، منذ Nine-Eleven ، عندما انهارت نيويورك ثلاث ناطحات سحاب... لا ، لم أكن مخطئا. ليس اثنان ، بل ثلاثة ، لكن لسبب ما يفضلون عدم تذكر الثالث. وعندما اصطدمت الطائرة الثالثة بجناح البنتاغون الذي تم إصلاحه ، وبطريقة غريبة كادت أن تدمر نفسها بنفسها ، وسقطت طائرة أخرى في الصحراء. وهذه ليست كل أسرار المأساة التي حدثت.

لذلك ، في صباح يوم 11 سبتمبر 2001 ، اختطف بعض الأشخاص المجهولين أربع طائرات بوينج (اثنتان في بوسطن، وحدها في واشنطنوواحد في نيوارك) ، وبعد ذلك تحطمت أول طائرتين في ناطحات السحاب في نيويورك WTC-1 و WTC-2 ، وضربت الثالثة جدار البنتاغون ، وتحطمت الطائرة الرابعة بالقرب من شانكسفيل ، بنسلفانيا. لقد انهار برجان من مركز التجارة العالمي ، هوجمتهما الطائرات ، بشكل مفاجئ تمامًا بطريقة غريبة جدًا ، وانثنيا بدقة إلى الداخل في غضون ساعة ونصف. لسبب ما ، انهارت ناطحة السحاب المجاورة WTC 7 بشكل كامل ودقيق ، على الرغم من عدم اصطدامها بأي طائرات.

مرت كل شيء عدة أيامبعد "الهجمات الإرهابية" ، كيف تم إعداد أول رواية رسمية لما حدث وتسمية منفذيها. تم تسمية المذنب على الفور أسامة بن لادن، الذي قاد هذا العمل من أفغانستان ، وبالطبع من بنات أفكاره القاعدة. أيضا ، تم تسمية الأسماء على الفور للجميع 19 مختطفًا تركوا سياراتهم بالقرب من المطارات ، حيث عثروا على القرآن والتعليمات باللغة العربية "كيف تطير طائرة" ، ووجدوا بأعجوبة جوازات سفر "إرهابيين" في حطام الطائرة. من هذا تبعت أن هناك حاجة ملحة للبدء قصف أفغانستان وغزو العراق.

في خريف عام 2002 ، تم إنشاء لجنة خاصة تحت اسم "اللجنة الوطنية للهجمات الإرهابية على الولايات المتحدة". كان يرأسها الحاكم السابق لنيوجيرسي توماس كين(توماس كين). وضمت اللجنة موظفين سابقين في وكالة المخابرات المركزية ومكتب التحقيقات الفيدرالي ووزارة العدل ووكالات حكومية أخرى. أشرف على جميع الأعمال وسير التحقيق فيليب زيليكوف(فيليب زيليكو) ، عضو إدارة الرئيس بوش الابن ، الذي عمل أيضًا في عهد بوش الأب.

تم اعتماد الصيغة النهائية للنسخة الرسمية المشار إليها أعلاه في 22 يوليو / تموز 2004 ، عندما أكملت اللجنة المذكورة أعلاه المكونة من 83 شخصًا التقرير في 585 صفحة. أكد تقرير لجنة كين النسخة المذكورة أعلاه ، والتي لا تزال هي الوحيدة التي لا يمكن دحضها.

والآن سنستشهد ببعض الحقائق التي توضح كيف أن الخدمات الأمريكية الخاصة قادرة على "التحقيق" والحصول على النتائج الضرورية والمعلنة عمداً.

هاتف خليوي

يدعي التقرير الرسمي أن جميع المعلومات من طائرة بوينج التي اصطدمت بناطحة سحاب مركز التجارة العالمي تم نقلها إلى الأرض عن طريق الهواتف المحمولة. على وجه الخصوص ، المضيفة بيتي اونج(بيتي اونج) تحدث لمدة 23 دقيقة والمضيفة مادلين سويني(مادلين سويني) - 25 دقيقة. كانت آخر كلمات سويني: "أرى الماء! أرى المباني! " ...

الحقيقة هي أنه عندما يدخل الهاتف منطقة البث للمحطة الأساسية ، أو "الخلية" ، يحدث ما يسمى بـ "التحية" ، والتي استغرقت في عام 2001 ما لا يقل عن ثماني ثوان. لم يتم تصميم نظام الترحيب للحركة بسرعة 700 كم / ساعة ويمكن أن تصل سرعتها القصوى إلى 150 كم / ساعة. وفقط في عام 2004 ، طورت شركة كوالكوم ، بالتعاون مع شركة الخطوط الجوية الأمريكية ، نظامًا يوفر ، باستخدام القمر الصناعي ، مكالمات للهواتف المحمولة من الطائرة التي تم تركيبه عليها. محطة قاعدة متنقلة مخصصة... في 15 يوليو 2004 ، تم إطلاق النظام التجريبي ، وبعد ذلك بدأ العمل.

الغش بسرعة

يقدم التقرير الرسمي للجنة كين رسمًا تخطيطيًا للحركة المزعومة للرحلة 175 ، التي تحطمت في البرج الجنوبي لمركز التجارة العالمي ، والتي وفقًا لها غطت الطائرة الجزء الأخير المستقيم من ترينتون إلى نيويورك في أربع دقائق.

حركة بوينغ إلى نيويورك

الآن للحقيقة: المسافة المستقيمة بين ترينتون ونيويورك هي 85 كيلومترًا. حتى العد ، يمكنك اعتباره يساوي 80. وفقًا للبيانات الرسمية ، قطعت الطائرة هذه المسافة في 4 دقائق. لنجد متوسط ​​سرعة الخطوط الملاحية المنتظمة في هذا القسم: V = 80 كم / 4 دقيقة = 20 كم / دقيقة = 1200 كم / ساعة. نحن نحصل سرعة الصوت.

بالطبع ، لم تكن طائرة بوينج 767 أسرع من الصوت. تشير الخصائص التقنية لطائرة بوينج 767-200 إلى أن أقصى سرعة إبحار لها على ارتفاع 12 كم هي 915 كم / ساعة. وهذا على ارتفاع 12000 متر فقط ، حيث تكون كثافة الهواء أقل بخمس مرات من مستوى سطح البحر ، وقد طارت الخطوط الملاحية المنتظمة إلى المبنى على ارتفاع عدة مئات من الأمتار. تشير نفس المواصفات الفنية إلى أن السرعة القصوى المسموح بها لطائرة بوينج 767-200 (ما يسمى Vne - السرعة لا تتجاوز أبدًا) ، والتي تتجاوز السرعة القصوى المسموح بها لطائرة بوينج 767-200 ستبدأ الطائرة في الانهيارتبلغ سرعة الصوت 0.86 أي حوالي 1000 كم / ساعة. لذلك ، حتى لو تمكنت الطائرة من تطوير سرعة الصوت ، فسوف تنهار قبل وقت طويل من مانهاتن. أي أن التحقيق الرسمي يدعو الجميع إلى الإيمان بشيء مستحيل جسديًا بحتًا. إذن ، كذبة أخرى من التحقيق الرسمي.

"الجوزاء" لا يمكن أن تنهار من تلقاء نفسها

وفقًا للتقرير الرسمي ، انهارت ناطحة السحاب WTC-1 المكونة من مائة وعشرة طوابق تمامًا بعد ساعة و 42 دقيقة من اصطدام الطائرة ، وتوأمها WTC-2 بعد 56 دقيقة. يُشار إلى السبب ، بالطبع ، على النحو التالي - التأثير والحريق اللاحق الذي حدث بعد ضرب البوينج للمباني.

ولكن هنا تظهر بعض الحقائق المدهشة.

اتضح أن الجوزاء صُممت بحيث يمكنها ، بالإضافة إلى حمل الرياح ، تحمل التأثير الأمامي لطائرة بوينج 707 ، أكبر طائرة ركاب في تلك السنوات. أوائل السبعينيات ليزلي روبرتسون، الذي بنى المباني ، قام بحساب تأثير تصادم Boeing-707 مع برج مركز التجارة العالمي. أبلغ بالنتائج إلى نيويورك تايمز ، مدعيا أن الأبراج ستتحمل تأثير البطانة التي تطير بسرعة 960 كم / ساعة ، أي بعد أن تعرضت لضربة الخطوط الملاحية المنتظمة ، ستبقى ناطحة السحاب واقفة بدون هيكلية خطيرة. ضرر. بمعنى آخر ، فإن الإطار المركزي ومحيط الوقوف المتبقي سوف يتحملان الحمل الإضافي الناتج عن عدم وجود الجزء المهدم من الهياكل الداعمة. وبهذا الهامش من الأمان تم بناء "التوأم".

فرانك ديمارتيني(فرانك ديمارتيني) ، أحد قادة مشروع مركز التجارة العالمي ، يؤكد هذه الفكرة: تم تصميم المبنى بحيث يتحمل تأثير طائرة بوينج 707 بأقصى وزن للإقلاع. كانت أكبر طائرة في ذلك الوقت. أنا متأكد من أن المبنى كان سيصمد حتى بضع إصابات من الطائرات ، حيث أن هيكله يشبه ناموسية كثيفة ، والطائرة تشبه قلم الرصاص الذي يخترق هذه الشبكة ولا يؤثر على هيكل باقيها.

كما أن النار لم تستطع تدمير ناطحات السحاب. إليك دليل على أن التقرير الرسمي كذب مرة أخرى:

لذلك ، صمد مبنى WTC-1 أمام الضربة الأولى. ومع ذلك ، في الساعة والنصف التالية ، حدث شيء ما نتيجة الحريق الذي أدى إلى انهيار البرج. بالمناسبة ، هذا الأول والوحيدحالة في تاريخ العالم عندما تتحول ناطحة سحاب فعليًا إلى كومة من الأنقاض نتيجة حريق لمدة ساعة ونصف - وهذا وفقًا للرواية الرسمية.

في منتصف التسعينيات ، أجرت شركتان بريطانيتان ، هما British Steel و Building Research Foundation ، سلسلة من التجارب في Cardington للتحقيق في آثار الحرائق على الهياكل ذات الإطارات الفولاذية. في النموذج التجريبي للمبنى المكون من ثمانية طوابق ، لم يكن لدى الهياكل الفولاذية حماية من الحريق. على الرغم من حقيقة أن درجة حرارة الحزم الفولاذية وصلت إلى 900 درجة مئوية (!) بحد أقصى 600 درجة مئوية ، لم يحدث أي فشل في أي من التجارب الست ، على الرغم من حدوث بعض التشوهات.

في أغسطس 2005 جون هول(جون آر هول جونيور) من الجمعية الوطنية الأمريكية لمكافحة الحرائق ، نشر العمل التحليلي "الحرائق في المباني الشاهقة". على وجه الخصوص ، يقدم إحصاءات تشير إلى أنه في عام 2002 وحده ، حدث 7300 حريق في المباني الشاهقة ، وكان العديد منها شديدًا للغاية واستمر حتى ساعات عديدة، بعد أن تمكنت من استيعاب أكثر من طابق واحد. على الرغم من الخسائر والأضرار الجسيمة ، لم تسفر أي من هذه الحرائق عن انهيارات.

إذا لم يكن ذلك كافيًا ، فإليك بعض الأمثلة الأكثر تحديدًا لأكثر الحرائق خطورة في العقود الأخيرة:

في 23 فبراير 1991 ، اندلع حريق في One Meridian Plaza المكون من 38 طابقًا في فيلادلفيا. بدأ الحريق فى الطابق 22 وغطى 8 طوابق واستمر 18 ساعة. ونتيجة لهذا الحريق ، تحطم الكثير من الزجاج ، وتشقق الجرانيت ، وانهارت الجدران الحاملة للأوزان. ومع ذلك ، نجا المبنى ولم ينهار أي جزء منه.

في 4 مايو 1988 ، اشتعلت النيران في مبنى First Interstate Bank المكون من 62 طابقًا في لوس أنجلوس. استمر الحريق 3.5 ساعات ، واحترق 4.5 طوابق - من 12 إلى 16. لكن الهياكل الداعمة نجت تمامًا ، ولم تلحق الهياكل الثانوية والعديد من الطوابق البينية سوى أضرار طفيفة. نجا المبنى.

في 5 أغسطس 1970 ، وقع انفجار في مبنى 1 New York Plaza المكون من 50 طابقًا واندلع حريق استمر ست ساعات. لم تكن هناك انهيارات.

في 17 أكتوبر 2004 ، اشتعلت النيران في ناطحة سحاب في مدينة كاراكاس الفنزويلية. اندلع الحريق في الطابق 34 ، وابتلع 26 طابقًا (!) واستمر 17 ساعة. نجا المبنى.

وأخيرًا ، شب حريق في مركز التجارة العالمي في نيويورك. في 13 فبراير 1975 ، اندلع حريق في البرج الشمالي بالطابق الحادي عشر ، مما أدى إلى إحراق 65٪ من الأرضية بالكامل. بالإضافة إلى ذلك ، امتد الحريق إلى الطابق التاسع وحتى الطابق السادس عشر ، ولكن دون أن يؤثر ذلك على مساحة المكتب وانحصر في الأعمدة داخل الإطار المركزي. استمر الحريق لمدة ثلاث ساعات ، وعلى الرغم من شدته الأعلى بكثير مما كانت عليه في 11 سبتمبر 2001 ، إلا أن هيكل المبنى لم يتضرر. لم يقتصر الأمر على الإطار المركزي ، الذي انتشرت النيران بداخله بشكل أساسي ، ولكن أيضًا جميع الأسقف الداخلية ، بقيت سالمة تمامًا.

1975 حريق مركز التجارة العالمي

وانهار "WTC 7" المكون من 47 طابقا من تلقاء نفسه ... عن طريق الصدفة.

يذكر التقرير الرسمي أن WTC-7 "انهار" بسبب إضعاف الهياكل الداعمة ، على الرغم من حقيقة عدم اصطدام أي طائرة به.

كما اتضح فيما بعد ، قلة قليلة من الناس على علم بهدم المبنى السابع لمركز التجارة العالمي. كان تدميره غير محسوس بطريقة ما على خلفية الأحداث المتبقية في ذلك اليوم. في ناطحة السحاب هذه المكونة من 47 طابقًا والتي تحمل الاسم أيضًا سالومون براذرز(Salomon Brothers) ، استضافت مكاتب مكتب التحقيقات الفيدرالي ، ووزارة الدفاع ، وخدمة الضرائب 1RS (وفقًا لـ Online Journal ، مع قدر كبير من الأدلة المساومة ، بما في ذلك على شركة Enron سيئة السمعة) ، مكافحة التجسس الأمريكي ، البورصة ( مع دليل على الاحتيال في البورصة) ، ومؤسسات مالية مختلفة. حدث انهياره في حوالي الساعة 17:20 بتوقيت نيويورك ، وترتبط به العديد من الحوادث المثيرة للفضول.

وتقول الوكالة الفيدرالية لإدارة الطوارئ (FEMA) إن هذا المبنى انهار لنفس أسباب "التوائم" - بسبب ضعف الهياكل الداعمة... لكن لماذا؟ الطائرة لم تصطدم بها. لم تشتعل النيران فيه - فقط في ثلاثة أماكن كانت هناك حرائق محلية صغيرة: في الطابق السابع والثاني عشر والتاسع والعشرين. إذا تذكرنا مخطط مركز التجارة العالمي بأكمله ، فإن المبنى رقم 7 هو الأبعد عن "مركز الزلزال" ، ويفصله أيضًا شارع عن المجمع الرئيسي. من أين أتى الضرر؟ التقرير صامت عن هذا.

ويُزعم أن مثل هذا الحريق الصغير أدى إلى تدمير مبنى WTC-7 بالكامل.

والأكثر "صدقًا" في العالم ، أعلنت البي بي سي عن انهيار WTC-7 مسبقًا.

في الواقع ، يبدو تقرير قناة BBC البريطانية (بي بي سي) فريدًا من نوعه. في برنامج إخباري تلفزيوني تم بثه في الساعة 10:00 صباحًا بتوقيت لندن ، أي الساعة 17:00 بتوقيت نيويورك ، أخبر المقدم المشاهدين أن مبنى WTC-7 في نيويورك قد انهار. لكن بقيت 20 دقيقة قبل أن ينهار.... علاوة على ذلك ، مراسل القناة جين ستاندليتحدثت (جين ستاندلي) في تقريرها الحي من نيويورك عن انهيار WTC-7 ، بينما كانت في الخلفية. تصور صورة نادرة هذه اللحظة - يشار إلى مبنى WTC-7 بالسهام. تقول التسمية التوضيحية في أسفل الشاشة: "انهار أيضًا مبنى Salomon Brothers المؤلف من 47 طابقًا بالقرب من مركز التجارة العالمي".

سلاح الجو يتحدث عن تدمير مركز التجارة العالمي 7

ومع ذلك ، في مرحلة ما ، على ما يبدو ، أدرك جمهور التلفزيون ما حدث ، وفي الساعة 17:14 ، تم تشويه صورة البث من نيويورك فجأة بسبب التداخل ، وبعد بضع ثوان اختفت تمامًا.

وإلا كيف يمكن تفسير هذا "الخطأ الخاطئ" المذهل ، إن لم يكن وجود نص مكتوب مسبقًا؟ هل من الممكن أن يتم التخطيط لهدم المبنى قبل ذلك بقليل ، لكن لندن ببساطة لم يكن لديها الوقت للإبلاغ عن التأخير في هذا المشهد الموسيقي للأداء ، واستمر البريطانيون في اتباع السيناريو. إذن حصلوا على البيان الصحفي قبل حدوث كل هذا؟ لكن من من وكيف؟

بالطبع ، مثل هذا الحادث تسبب في الكثير من التساؤلات لقناة بي بي سي التلفزيونية. ومع ذلك ، رئيس قسم الأخبار ريتشارد بورترشرح (ريتشارد بورتر) هذه القصة الغامضة: "نحن لسنا جزء من مؤامرة. لم يخبرنا أحد عما نتحدث عنه أو ماذا نفعل يوم 11 سبتمبر. لم يخبرنا أحد مسبقًا أن المبنى يجب أن يسقط. لم نتلق بيانا صحفيا أو نصا لما سيحدث ".

اتضح أنه إذا لم يخبرهم أحد بأي شيء مقدمًا ، فهذا يعني أنهم أخبروا بأنفسهم ، من تلقاء أنفسهم ، عن انهيار المبنى ، والذي سيحدث في غضون 20 دقيقة. لكننا نقرأ أكثر: "لم نحتفظ بالتسجيل الأصلي للتقارير من 11 سبتمبر - ليس بسبب مؤامرة ، ولكن بسبب الارتباك". تبين أن السجل الإخباري لواحد من أهم الأيام في تاريخ القناة التلفزيونية هو فجأةضائع.

وكان "الإرهابيون" القتلى على قيد الحياة

القائمة الرسمية "للخاطفين"

وقد أرفقت القائمة بالتعليق التالي: “إن مكتب التحقيقات الفيدرالي واثق تمامًا من دقة تحديد هوية الخاطفين التسعة عشر المسؤولين عن هجمات الحادي عشر من سبتمبر. بالإضافة إلى ذلك ، تم فحص تحقيقات 11 سبتمبر من قبل اللجنة الوطنية للهجمات الإرهابية ضد الولايات المتحدة وبشكل مشترك من قبل مجلس الشيوخ ومجلس النواب. ولم يثير أي من هذه الشيكات أدنى شك بشأن هويات الخاطفين التسعة عشر ".

في 23 سبتمبر 2001 ، ذكرت وكالة الأنباء البريطانية بي بي سي ذلك بشكل غير متوقع وليد الشهري، مواطن سعودي واسمه خاطف رحلة AA11 ، وهو على قيد الحياة حاليًا وبصحة جيدة ويقوم بعمل رائع في الدار البيضاء ، المغرب. أكدت سفارة المملكة العربية السعودية أنه التحق بمدرسة طيران في دايتونا بيتش بولاية فلوريدا. غادر الولايات المتحدة في سبتمبر 2000 ويعمل في الخطوط الملكية المغربية. وهذا ما أكدته وكالة أسوشيتيد برس ، حيث ظهر وليد الشهري في السفارة الأمريكية في المغرب: “نشر مكتب التحقيقات الفيدرالي صورة له ، تم نشرها في الصحف والأخبار التلفزيونية حول العالم. ظهر هذا السيد الشهري في المغرب ، مما يثبت أنه لم يكن عضوًا في فريق الطيارين الانتحاريين. المجموع ناقص واحد.

وائل الشهري(AA11) على قيد الحياة وبصحة جيدة. يعمل طيارًا ، ووالده دبلوماسي سعودي في بومباي. ذكرت صحيفة لوس أنجلوس تايمز ، في مقال بتاريخ 21 سبتمبر / أيلول 2001 ، أن رئيس مركز المعلومات في سفارة المملكة العربية السعودية في الولايات المتحدة ، جعفر اللاجاني ، أكد أنه تحدث شخصياً مع الأب والابن. المجموع ناقص اثنين.

عبدالعزيز العمري(AA11) فقد جواز سفره أثناء دراسته في دنفر ، والذي أبلغ عنه الشرطة. يعمل حاليًا مهندسًا في شركة الاتصالات السعودية. ونقلت عنه صحيفة تلغراف في 23 سبتمبر 2001: "لم أصدق عندما رأيت نفسي على قوائم مكتب التحقيقات الفدرالي. أظهروا اسمي وصورتي وتاريخ ميلادي ، لكنني لست انتحاريًا. أنا هنا. أنا حي. ليس لدي أي فكرة عن كيفية الطيران بالطائرة. لا علاقة لي بكل هذا ". المجموع ناقص ثلاثة.

سعيد الغامدي(UA93) ، طيار تابع للخطوط الجوية السعودية ، كان في تونس خلال أحداث 11 سبتمبر ، حيث كان يتدرب مع 22 طيارًا آخر لقيادة طائرة من طراز إيرباص 320. ونقلت التلغراف عنه قوله: "لم يقدم مكتب التحقيقات الفدرالي أي دليل على تورطي في الهجمات. ليس لديك فكرة عما يعنيه أن تدعى إرهابي ميت وأنا على قيد الحياة وبريء ". المجموع ناقص أربعة.

احمد النامي(UA93) يعمل كاتبًا للخطوط الجوية السعودية في الرياض: "كما ترون ، أنا على قيد الحياة. لقد صدمت عندما رأيت اسمي على القوائم [الإرهابية]. لم أسمع قط عن ولاية بنسلفانيا ، حيث تصادف أنني اختطفت طائرة ". المجموع ناقص خمسة.

سالم الحمزي(AA77) يعمل في مصنع كيماويات في ينبع بالمملكة العربية السعودية: "لم أزر الولايات المتحدة من قبل ، وفي العامين الماضيين لم أغادر السعودية". المجموع ، ناقص ستة.

خالد المحضار(AA77) - مبرمج في مكة ، المملكة العربية السعودية: "أود أن أعتقد أن هذا نوع من الخطأ". وفقًا لصحيفة Chicago Tribune ، كان يشاهد التلفزيون عندما بدأ أصدقاؤه في الاتصال به وسؤاله عما إذا كان على قيد الحياة. المجموع ناقص سبعة.