الطريق السريع الفيدرالي M4 ”Don. طريق فارس فئة m4

الطريق السريع M4 Don هو شريان استراتيجي يربط جزء مركزيالبلدان ذات المنطقة الجنوبية. الطريق مجهز بـ 7 أقسام. قبل الرحلة ، تحتاج إلى اكتشاف طرق لتجنب الاختناقات المرورية ، وأسعار الطرق ذات الرسوم ، فضلاً عن الطرق البديلة لتجاوزها.

يحتوي الطريق ، باستثناء الجزء القريب من لوسيفو ، على 4 ممرات مرورية على الأقل. الخامس إقليم كراسنودارهناك عدة كيلومترات من الطرق السريعة ذات 3 حارات مرورية. 7 مواقع رئيسية لهذه الفترة ليس العدد النهائي. في منطقة روستوف ، من المخطط فتح العديد من نقاط تحصيل الرسوم ، وإقليم كراسنودار هو التالي في الخط.

نظرة عامة على الأقسام المدفوعة

إذا كانت بعض الأقسام مجهزة ولديها ظروف جيدة للسفر ، فحينئذٍ تكون الأقسام فيها منطقة فورونيج، مع نقاط الدفع غير المفهومة وسوء نوعية الطرق ، تسبب الحيرة بين سائقي السيارات. كما تقول Avtodor ، كل جزء مدفوع لديه إمكانية الالتفاف على طريق مجاني. هل هذا صحيح ، دعنا نحاول معرفة ذلك.

قسم موسكو من 21 إلى 93 كم

هذا هو القسم الأول بطول 72 كم ، ويبدأ مباشرة بعد طريق موسكو الدائري وينتهي بالقرب من قرية Sitne-Shchelkanovo.

يعد طريق Kashirskoye السريع أحد الطرق الرئيسية لتجاوز هذا القسم المحدد ويكون المخرج إلى الطريق السريع بالفعل في نهاية طريق المرور. يتمثل الجانب السلبي لهذا المسار في الازدحام الشديد للطريق والاختناقات المرورية بسبب أعمال الإصلاح.

مقطع من الطريق من 91 إلى 211 كم

يمر هذا الفاصل الزمني عبر منطقتين - موسكو وتولا. النهاية بالقرب من قرية Dedilovo.

يحتوي قسم 119 كم من الطريق أيضًا على العديد من خيارات الالتفاف. بعد أن وصلنا إلى قرية Sitne - Shchelkanovo على طول Kashirka ، عند مفترق الطريق نتجه نحو قرية Stupino. بالقرب من معبر السكة الحديد ، اتجهنا إلى شارع بوبيدا وخرجنا مرة أخرى إلى كاشيركا. ننتقل معها. في قرية Dedilovo ، يمكنك الذهاب مرة أخرى إلى M4 ، بالسيارة 14 كم إلى نقطة تحصيل الرسوم التالية.

مقطع الطريق من 225 الى 260 كم

يمر هذا الطريق حول مدينة بوجوروديتسك. طوله 35 كم. يبدأ من قرية Sukhanovka وينتهي في قرية Alekseevka. الالتفاف ليس خيارًا جيدًا للغاية ، ولكن عند القيادة على طول طريق Kashirskoye السريع ، فهذه إحدى الطرق الرئيسية. نسير على طول Kashirka إلى Zendikovo. هنا ، عند مفترق الطرق ، نتوجه إلى طريق فورونيج السريع ، أو نواصل السير على نفس المسار. المسار الثاني أطول ، ومن الأفضل السير فيه في الطقس الجاف.

يشمل هذا القسم أيضًا التفاف مدينة إفريموف. يبدأ القسم المدفوع من 287 ويمتد إلى 322 ويزيد الطول عن 34 كم. يبدأ هذا الفاصل الزمني في قرية Dry Rafts ويذهب إلى القرية. بوشكاري. هناك عدة طرق بديلة. يمكنك مواصلة القيادة على طول طريق فورونيج السريع وطريق كاشيرسكوي السريع. ولكن هناك طريق لتجاوز جميع الأقسام المدرجة ، دون الالتفاف على طول الطرق والشوارع المزدحمة. نقدمه أدناه.

طريقة بديلة لتجاوز أول 3 أقسام مدفوعة

على هذا النحو هناك عدد أقل من أماكن الراحة والموتيلات مع المقاصف. ولكن على طريق عالي السرعة ، يكون هذا المسار أسرع من M4. هذا هو طريق سيمفيروبول السريع ، الطريق السريع M2. الحد الأقصى للسرعة على الطريق السريع المجاني هو 110 كم / ساعة. من المفارقات ، لكن هذا صحيح. في هذا المسار يمكنك التحرك وتجاوز كل شيء تقريبًا أقسام مدفوعة، ولكن من الأفضل النزول عند M4 بالقرب من بلدة يليتس والاستمرار على طول الطريق السريع الرئيسي.

ميزة أخرى هي أنه لا توجد حدود للسرعة من 30 إلى 40 كم / ساعة كما هو الحال في الطرق البديلة.

للمرور ، عليك مغادرة طريق موسكو الدائري عند العلامة M2 Highway Crimea أو اتباع العلامة المؤدية إلى Simferopol. نعبر تولا ، ونتجه إلى إفريموف ، وها نحن نذهب إلى الطريق السريع القديم ويمكننا الالتفاف حول يليتس ، بالإضافة إلى طريق التفافي بالقرب من زادونسك. أمام Efremov ستكون هناك علامة اتجاه لطريق برسم مرور ، كبديل. بعد التبادل ، انعطف يمينًا ، واعبر الجسر وعند نقطة شرطة المرور اتجه يمينًا إلى قسم الالتفاف البديل.

نتيجة لذلك ، اتضح أنه يمر ، على طريق جيد ، 4 أجزاء مدفوعة على الأقل ، مما يزيد من طول الطريق إلى يليتس بمقدار 7 كم.

قسم التفافي من مدينة يليتس ، منطقة ليبيتسك.

- يبلغ طول المسار أكثر من 83 كم ، يبدأ من 330 كم ويستمر حتى 414 كم. البداية والنهاية ليسا بعيدين عن مسارين. من Shumsky Verkh إلى Ozerki في قرية Livenskaya. هنا يمكنك الالتفاف على طول الطريق السريع القديم M4. ولكن غالبًا ما تكون هناك اختناقات مرورية في يليتس على الجسر عبر نهر الدون. لكن لا توجد طريقة أفضل لهذا الانعطاف ، وكذلك للقطعة التالية. يمكن الوصول إلى هذا الطريق إلى فورونيج.

التفاف قرية زادونسك وخليفنو

الطريق البالغ طوله 50 كم يبدأ من 414 وينتهي عند 464 كم. يمكنك التحرك على طول طريق موسكو السريع القديم بعد يليتس ، على طول الطريق الرئيسي. نعبر مدينة زادونسك ، ثم تتبع عدة قرى صغيرة واحدة تلو الأخرى. يتم تثبيت مطبات سرعة رهيبة هنا والحد الأقصى للسرعة هو 30 كم / ساعة تقريبًا على طول الطريق. لذلك ، نوصي بعدم إيقاف التعليق ، ولكن بالدفع والقيادة على طول قسم الرسوم بسهولة. خاصة إذا كان لديك جهاز مرسل مستجيب.

تذهب نقاط الدفع الأخرى واحدة تلو الأخرى تقريبًا. إذا كان تجاوز فورونيج قسمًا جديدًا مع تغطية جيدة ، فإن الطريق من 544 إلى 633 كم ، بطول 89 كم ، هو مجرد جزء من الطريق القديم مع الأماكن ذات الأخاديد الكبيرة. بالإضافة إلى ذلك ، هناك جزء من الطريق بالقرب من قرية لوسيفو مع ازدحام مروري مستمر. لذلك ننصحك بتجاوزه فورًا بعد فورونيج. في حالة الاختناقات المرورية ، يمكنك تجاوز أقسام رسوم المرور على Usman و Rogachevka من خلال تشغيل اللافتة في اتجاه المستوطنة. ليسكي ويتنقل عبر كامينكا وروسوش. في الوقت نفسه ، يتم تجاوز الازدحام المروري ويتم الخروج إلى M4 بالقرب من منطقة روستوف.

وبالتالي ، من الممكن تجاوز جميع أقسام رسوم المرور على طريق DON السريع ، ولكن ليس دائمًا الالتفاف هو الأكثر أفضل طريقة، خاصة على الطرق السيئة ومع حدود السرعة. قد يكون من الأفضل شراء جهاز إرسال واستقبال مقابل ألف روبل ، والمرور عبر طريق رسوم ، بدون طوابير ، بخصم 20٪.

لقد حدث أن الطريق السريع M-4 Don يعتبر شريان المنتجع الرئيسي في البلاد. من الطريق إلى البحر ، وخاصةً المدفوع الأجر ، يتوقع الجميع مشاعر إيجابية بشكل استثنائي ، لأننا نذهب في إجازة في مزاج جيد. لكن هل يمكن للمسار أن يبرر آمالنا؟

تقوم شركة Avtodor الحكومية ، التي تعمل في إعادة بناء وصيانة الطريق السريع M4 ، وفقًا للخدمة الصحفية الخاصة بها ، بكل ما هو ممكن وحتى أبعد من ذلك لجعل الطريق إلى متعة العطلات أمرًا سهلاً قدر الإمكان. ومع ذلك ، فإن السفر بالسيارة إلى شبه جزيرة القرم أو سوتشي أو أنابا أو Gelendzhik أو Novorossiysk لا يمكننا الاتصال به بسهولة وبدون غيوم. البناء بعيد عن الانتهاء. لن يكون الجو هادئًا هنا - فهم يعدون بالإصلاحات والالتفافات والاختناقات المرورية ...

• لا يزال ازدحام المرور في Losevo-Pavlovsk هو المكان الأكثر شراً على M4. يجري تشييد الممر الجانبي على قدم وساق وقبل الموعد المحدد ، ولكن لا تزال هناك تحديات هذا الصيف. يُنصح المسافرون الأكثر خبرة بالمغادرة بطريقة تسمح بمرور قسم Losevo-Pavlovsk في وقت متأخر من المساء أو في الليل ، عندما تكون حركة المرور قليلة.من المنطقي أيضًا استخدام التحويلات ، يمكن العثور على طرقها على الإنترنت. في الليل ، يُنصح بعبور روستوف أون دون ، وسيستمر بناء ممر المدينة لبعض الوقت ، وهناك الكثير من الاختناقات المرورية في المدينة في الصيف.

بالنظر من الجانب ، فإن إعادة بناء المسار تسير ببطء. ومع ذلك ، يتم تقديم المزيد والمزيد من الأقسام الجديدة المدفوعة (اقرأ المعاد بناؤها) كل عام.

• على سبيل المثال ، منذ 29 أبريل ، تم إدخال نظام الرسوم في إقليم كراسنودار على مقطع الطريق السريع M-4 Don من 1195 إلى 1319 كم. عند الدفع نقدًا أو ببطاقة مصرفية ، ستكلف أجرة سيارة ركاب 200 روبل نهارًا و 120 روبل في الليل. عند استخدام جهاز مرسل مستجيب ، يمكنك توفير 20٪. سيتم تنظيم نظام رسم مفتوح على القسم المحدد من الطريق. سيدفع سائقي السيارات مرة واحدة ، بغض النظر عن المسافة. تقع نقطة تحصيل الرسوم في الكيلو 1223 من الطريق السريع.

بالمناسبة ، فيما يتعلق بالتعريفات ، أعلنت Avtodor تقليديًا عن زيادة موسمية في الأسعار من 21 كم إلى 1319 كم من الطريق السريع. منذ 15 أبريل ، تم زيادة التعريفة بنسبة 21.6٪. أطولالحدث تقليدي وسيستمر حتى 13 أكتوبر. لن يتمكن من الحفظ سوى مالكي أجهزة الإرسال والاستقبال. بالنسبة لهم ، السفر من 21 إلى 93 كيلومترًا ، ومن 93 إلى 211 ، ومن 492 إلى 517 كيلومترًا ومن 1091 إلى 1119 كيلومترًا ستبقى على نفس المستوى. إن زيادة عازمة ومسارات أخرى تابعة لـ "Avtodor".

• لذلك ، لن يتغير السفر في الأقسام المدفوعة (130 روبل) ، ولكن في أيام الجمعة وعطلات نهاية الأسبوع و العطلسيرتفع إلى 150 روبل. عند الدفع نقدًا.
• للدفع من 58 إلى 97 كم ، ظل كما هو ، وفي القسم من 208 إلى 543 كيلومترًا زاد بنسبة 16.6 ٪ إلى 770 روبل. لسيارات الركاب خلال النهار عند الدفع نقدًا أو بالبطاقة. في Avtodor ، يتم تفسير التعريفات الموسمية من خلال نمو حركة المرور ، وبالتالي التكاليف الإضافية لصيانة الطريق.

في المرحلة الثالثة من Aksai Bypass على الطريق السريع M4 Don في منطقة روستوف هذا العام ، لن يتم تقييد حركة المرور في قسم إعادة بناء الطريق من 1024 إلى 1036 كم.

كجزء من المرحلة الثالثة من البناء ، من المخطط إعادة بناء جزء من الطريق السريع مع توسيع رصف الطريق في اتجاه موسكو ، وبناء جسر عبر نهر توزلوف وجسر فوق الطريق المؤدي إلى قرية Grushevskaya. سيتم تنفيذ العمل على الطريق السريع بالتوازي مع الممرات الحالية ولن يؤثر على حركة المرور ، وهو أمر مهم بشكل خاص في موسم العطلات. سيتم الانتهاء من العمل في هذا القسم بحلول 30 سبتمبر 2021 ، وبعد نتائج إعادة الإعمار ، سيتم نقل الطريق إلى معايير الفئة IA بستةممرات المرور. - يبلغ طول قسم إعادة الإعمار 12.3 كلم.

ينقسم بناء مسار Aksai Bypass بأكمله إلى خمس مراحل. الثلاثة الأولى هي إعادة بناء الأجزاء الموجودة من الطريق: من كم 1079 إلى 1081 (المرحلة 1) ، من كم 1072 إلى 1091 (المرحلة 2) ، من 1024 كم إلى كم 1036 (المرحلة 3). ويتوخى بناء جديد من قبل الخامسالمرحلة على مقطع من الطريق السريع من 1036 إلى 1072 كم ، والمرحلة الرابعة هي إعداد المنطقة لبناء الطريق الجانبي.

يمكنك توفير الكثير من المال عند الذهاب في رحلة على طول الطريق السريع M4 Don من خلال حساب مسارك بطريقة يمكنك من خلالها تجاوز الحد الأقصى لعدد الأقسام المدفوعة في الليل. إذا كان خلال اليوم مرور جميع الأقسام المدفوعة الموجودة على سيارة الركابسيكلف 1380 روبل عند الدفع نقدًا أو بالبطاقة ، ثم في الليل يستيقظ نفس الطريقلا عند 780 روبل. عند الدفع بجهاز مرسل ، بدوره ، سيتعين عليك إنفاق 1096 روبل أثناء النهار و 624 روبل في الليل. ومع ذلك ، هناك واحد "لكن". لم يعد الخصم البالغ 20٪ لحاملي جهاز الإرسال والاستقبال T-Pass صالحًا إذا كان جهاز الإرسال والاستقبال الخاص بك ينتمي إلى جهة إصدار أخرى. بمعنى آخر ، إذا قمت بشرائه على مسار مختلف.

الطريق السريع M-4 Don هو نتيجة عمل معهد GIPRODORNII ، الذي يشارك في أبحاث التصميم العلمي في مجال إنشاء الطرق. تم تنفيذ بناء الطريق في النصف الثاني من القرن الماضي (من 1959 إلى 1966).

تم تخصيص الطريق للطريق من الفئة الفنية الثالثة بمعلمات عرض 7 أمتار ومسارين. في البداية ، لم يكن الطريق السريع M-4 Don مصممًا لحركة المرور الكثيفة.

بدءًا من الثمانينيات ، أصبح من الضروري إنشاء قسم إضافي من الطريق في منطقة موسكو (منطقة دوموديدوفو) ، حيث تم بناء جزء يساوي 18.4 كم. عشية الألفية الجديدة ، استمر توسيع الطريق. في عام واحد فقط (من 1999 إلى 2000) ، أصبح M-4 Don أطول بمقدار 135 كم (بما في ذلك بسبب الطرق السريعة الإقليمية في موسكو وتولا) ، وزاد عدد الممرات إلى أربعة إلى ثمانية.

الأهمية!نتيجة لذلك ، يمر الطريق اليوم بسلاسة في شارع ليبيتسكايا في مدينة موسكو. جعلت هذه التحولات في M-4 "Don" من الممكن تقليل الحمل المروري على جزء من طريق Kashirskoye السريع ، والذي يستخدم الآن في معظمه كممر جانبي للسيارات من مناطق أخرى من البلاد.

كان الطريق السريع ملحوظًا أيضًا لحقيقة أن أحد أقسامه الالتفافية في منطقة ليبيتسك (بالقرب من قرية خليفنوي) ، الذي تم بناؤه في عام 1998 ، أصبح لاحقًا الأول في البلاد الذي يفرض رسومًا. وعلى الرغم من أن طول هذا الطريق كان 20 كم فقط ، إلا أنه أصبح الأول في قائمة الطرق ذات الرسوم في روسيا.

منذ سنوات الصفر ، استمر البناء واسع النطاق الذي يهدف إلى تطوير الطريق ، وإنشاء طرق منفصلة ، وكذلك تقاطعات مع طرق أخرى ، من خلال إنشاء طرق سريعة متعددة المستويات ، في اكتساب الزخم. يتم تشغيل نظام الإضاءة الليلية بشكل فعال.

من عام 2009 إلى عام 2011 ، تم بناء العديد من الطرق الالتفافية (مدن بوجوروديتسك ، إفريموف ، يليتس ، إلخ) ، مما جعل من الممكن نقل حركة المرور الكثيفة إلى الخارج المستوطنات.

بعد أن انتقلت السيطرة على الطريق إلى الشركة الحكومية في عام 2010 ، شرعت مع الشركاء (اتحاد شركات النقل ، وسائل الإعلام) في فحص حالة الطريق ومستوى الخدمة على الطريق. نتيجة لذلك ، وجد أن نصف مرافق البنية التحتية لا تفي بمتطلبات الراحة ، والثالث - قواعد القانون. تاريخ إدخال أقسام الرسوم على الطريق السريع M-4 Don.

المرجعي!تشرين الأول / أكتوبر 1999 - صدر مرسوم من حكومة الاتحاد الروسي بشأن إنشاء قسم الرسوم الأول على الطريق السريع M-4 Don. تم إصلاح رصف الطريق نفسه ومرافق البنية التحتية المحيطة به: أصبح الطريق أكثر اتساعًا وسلاسة ، وكان مجهزًا بالكامل بنظام إضاءة ليلاً ؛ أصبحت مناطق الاستراحة والممرات السريعة متوافقة مع أحكام القانون.

تم إنشاء تقاطع مروري متعدد المستويات يسمح بالتغيير إلى فروع إضافية للطريق الرئيسي على ارتفاع 461 كم. مقطع من الطريق الالتفافي بين مستوطنات مدينة زادونسك والقرية. Khlevnoye (من 417 إلى 464 كم) ، الذي زاد الطول الإجمالي للطريق ، أصبح مدفوعًا في نهاية عام 2010.

في ربيع عام 2013 ، ظهرت نقطة جمع رسوم مشتركة (TOC). قمنا بتثبيته على بعد 71 كم من الطريق لمقطع 20 كم (من 51 إلى 71 كم). بعد ذلك ، أصبح هذا الجزء أطول بمقدار 52 كم.

في عام 2013 ، أصبحت أجزاء رسوم الطريق من 225 إلى 260 كيلومترًا تدريجيًا ؛ من 330.8 إلى 414.7 كم ومن 287 إلى 321 كم - يتم إنشاء طريق التفافي حول مدينة إفريموف.

2015 - ظهرت أقسام جديدة من الطريق السريع ، والتي يجب على السائقين دفع ثمنها. بعد الإصلاح العالمي للطريق الالتفافي حول فورونيج ، تم دفع رسوم المقطع الممتد من 492 إلى 517 كم. في نفس العام ، بدأ جميع مالكي السيارات في دفع تكاليف السفر على طول مقطع الطريق من 544 إلى 633 كم.

2016 جلبت تغييرات جديدة. أصبح من المستحيل الآن القيادة مجانًا على طول 93-211 كم من طريق موسكو-تولا ، وكذلك على طول 571-544 كم من منطقة فورونيج (هنا تم بناء قسم جانبي من الطريق حول قريتي نوفايا عثمان وروجاتشيفكا) .
في منطقة روستوف ، تم إدخال رسوم المرور على الطريق السريع M-4 Don (من 1091 إلى 1119 كم) في نهاية عام 2017.

الانتباه!جميع الأقسام المدفوعة من الطريق مجهزة بأنظمة خاصة لتحصيل الأموال للسفر: مفتوح أو مختلط. تستخدم الغالبية العظمى من الأقسام نظامًا مفتوحًا ، مما يعني أن السائق يدفع مرة واحدة ، مروراً بكابينة رسوم المرور.

لم يعد يدفع (بغض النظر عن الإطار الزمني) ، إذا تحرك فقط دون مغادرة حدود المنطقة المدفوعة. وفقط في قسم ليبيتسك من الطريق (414-464 كم) يتم استخدام نظام دفع مختلف: هنا ، يدفع السائقون الأجرة عند عبور ساحة الرسوم ، ومع ذلك ، فإن صلاحية الدفع تقتصر على 12 ساعة. إذا بقيت السيارة داخل حدود المنطقة المدفوعة لفترة أطول ، فسيتم دفع الرسوم مرة أخرى عند مغادرة المنطقة.يتم تحديد مدة الإقامة في القسم المدفوع على أساس شيك يصدر للسائق عند المدخل.

من أجل راحة وسلامة حركة المرور ، تم تجهيز جميع الأقسام المدفوعة بمرافق الهاتف الثابت ، والتي يمكن مساعدتها ، في حالة حالة طوارئيمكنك الاتصال بخدمات الطوارئ.

على الطرق ذات الرسوم لا يوجد نظام لإشارات المرور والطرق الجانبية المجاورة ، ويتم تقسيم تدفقات المرور القادمة فيما بينها. يتيح ذلك للسائقين الوصول إلى سرعات تصل إلى 130 كم / ساعة.

مجهزة بالطرق ذات الرسوم ونظام التحكم الآلي ، والتي يتم ضمان عملها من خلال عمل فني مختلف. يعني - كاميرات الفيديو ومحطات الطقس وما إلى ذلك. وهذا يسمح لك بتلقي المعلومات بسرعة حول الوضع على الطريق ، اعتمادًا على الطقس والإضاءة وحالات الطوارئ.

المرجعي!تتيح البيانات التي تم جمعها اتخاذ قرارات سريعة للتخلص من أي مشاكل على المسار الصحيح ، وذلك بمشاركة خدمات المساعدة المناسبة. يتم وضع المعلومات المهمة لضمان الحركة العادية للنقل للسائقين على الطريق خاصة. لوحة الدرجات.

يخضع إنشاء السفر المدفوع للولاية القضائية لحكومة الاتحاد الروسي ، والتي تعمل على أساس المادة 36 من القانون الاتحادي الصادر في 8 نوفمبر 2007 N257-FZ.

يتم عرض الطريق السريع M-4 Don بانتظام في الأخبار هذا العام. أولا - مركز شرطة المرور "Tsukerova Balka" في إقليم كراسنودار ، الآن عدة كيلومترات من الاختناقات المرورية في منطقة فورونيج. السكان المحليينمقابل رسوم بدأت في إظهار مسار بديل

ازدحام مروري على طريق M-4 السريع "دون". الصورة: الكسندر ريومين / تاس

تم التحديث الساعة 17:59

حتى أن الطريق السريع الفيدرالي M-4 "دون" له طريقته الخاصة تواصل اجتماعيفي الشبكة الاجتماعية "فكونتاكتي". يبدأ الانتعاش في مجموعة المستخدمين خلال موسم العطلات: استعراض المقاهي على جانب الطريق والكاميرات والحوادث والاختناقات المرورية التي لا نهاية لها والتي يفقد فيها سائقو السيارات وقتًا ثمينًا.

معظم التعليقات السلبية على الاختناقات المرورية موجودة في منطقة فورونيج. هنا ، بسبب أعمال الطرق ، ستضيع بعض الوقت عند مفترق طرق بالقرب من بلدة رامون ، قبل دخول فورونيج.

تنتظر "مكانة رائعة" حقيقية للسائقين بالقرب من قرية لوسيفو ، حيث يتحول طريق سريع مكون من أربعة حارات إلى طريق من مسارين. خلال موسم العطلات ، تمر 30.000 سيارة عبر هذا القسم يوميًا بمعدل إنتاجية يبلغ 14. ونتيجة لذلك ، يتم قضاء ما متوسطه ثلاث إلى أربع ساعات في قطاع يبلغ طوله 28 كيلومترًا. قدم السائق دينيس تعليقًا على Business FM فورًا من ازدحام المرور على M-4:

"علقت في ازدحام مروري على بعد 50 كيلومترًا من لوسيفو. في البداية ، تم الوقوف بإحكام من 10 إلى 15 كيلومترًا ، ولكن الآن بدأ نوع من الحركة. توضح الخريطة أن كل شيء سيتحول إلى اللون الأحمر قبل لوسيفو. نحن نسير بسرعة قصوى تبلغ 20 كيلومترًا في الساعة ".

تاتيانا دوروفيفا ، محرر موقع Vesti-Voronezhيقول إن حالة المرور المتوترة بالفعل خلال موسم الأعياد تصبح كارثية:

"في منتصف يونيو كان هناك ازدحام مروري ، في رأيي ، على بعد 50 كيلومترًا ، وقبل يومين كان 45 كيلومترًا. يمكن أن تتخيل سرعة الحركة 3.5 كيلومترات في الساعة. إنه جحيم حقيقي. بالقرب من لوسيفو ، يركب الرجال المحليون دراجات بخارية صغيرة وعليهم ملصقات "سأريكم منعطفًا." يطلبون 300 روبل ، لكن الانعطاف الذي يظهرونه شديد بالطبع: إما على طول الطريق الترابي ، أو بشكل عام على طول الحقول. لا يمكنك المرور من هناك في الطقس السيئ ، في الطقس الجيد من الممكن تمامًا ترك العجلات هناك ".

بالإضافة إلى "سوزانين" المغامرة ، تجني المقاهي على جانب الطريق أموالًا جيدة ، بما في ذلك على الطرق المجاورة ، حيث يبحث المصطافون بشدة عن التفاف. من المتوقع أن يتم بناء الطريق الالتفافي بحلول نهاية عام 2019 ، وحتى ذلك الحين سيتعين على السائقين أن يعضوا شفاههم ويعتبرونه أمرًا مفروغًا منه.

(الوظيفة (w، d، n، s، t) (w [n] = w [n] ||؛ w [n] .push (الوظيفة () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -143470-6 "، تقديم إلى:" yandex_rtb_R-A-143470-6 "، غير متزامن: صحيح)) ؛)) ؛ t = d.getElementsByTagName (" script ") ؛ s = d.createElement (" script ") ؛ s .type = "text / javascript" ؛ s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js" ؛ s.async = صحيح ؛ t.parentNode.insertBefore (s ، t) ؛)) (هذا ، this.document، "yandexContextAsyncCallbacks")؛

في بداية شهر آب (أغسطس) 2018 ، ذهبنا في رحلة إلى الشمال - على طول. بعد أكثر من أسبوعين بقليل ، انطلقنا في الاتجاه المعاكس - الجنوب.

كان هدفنا شبه جزيرة القرم. لكن لم نتمكن من تخصيص أكثر من أسبوع لها - فقد تعارض العمل مع الخطط وتطلب وجودًا إلزاميًا في بينزا ، أو بالأحرى بالقرب من بينزا. كما لم نتمكن من تحويل مواعيد الرحلة إلى مواعيد أكثر ملاءمة بسبب نفس العمل. لذلك كان علينا العودة إلى موسكو على طريق مختلف تمامًا.

في هذه الحالة ، سيكون من الأفضل السفر إلى شبه جزيرة القرم بالطائرة ، لكن تبين أنها باهظة الثمن بعض الشيء. بالإضافة إلى ذلك ، نحن نحب الرحلات البرية ، وقد تبين أن هذه الرحلة غير عادية للغاية من حيث المسار والانطباعات.

في 31 أغسطس 2018 ، في الساعة 8 صباحًا بدأنا من موسكو. في هذا اليوم كان علينا أن نقود مسافة 1060 كم إلى روستوف أون دون. في الواقع ، لست من محبي مثل هذه المسارات الضخمة ، مفضلًا أن أقصر نفسي على 500-600 كيلومتر في اليوم ، بحيث يكون هناك وقت لمشاهدة معالم المدينة وأشياء أخرى مثيرة للاهتمام.

سيكون من المنطقي أكثر أن تتوقف في فورونيج ، لحسن الحظ ، هناك الكثير من مناطق الجذب والعديد من الفنادق المريحة. لكن في هذه الحالة ، لا يمكننا تحمل ذلك. ومع ذلك ، فأنا أعرف الكثير من الأشخاص الذين تمكنوا من الوصول إلى البحر الأسود في رحلة واحدة: 18-20 ساعة بالسيارة - وأنت هناك. لكن بالنسبة لي ، فإن مثل هذا السباق لا يخلو تمامًا من ضجة.

في رأيي ، مع كل حبي للشمال ، فإن الطريق السريع M-4 Don هو أكثر إثارة للاهتمام من الطريق السريع. عندما تقود سيارتك على طول M-11 ، تمتد الغابات المستمرة على طول الطريق السريع. المستنقعات في بعض الأحيان. ثم المزيد من الغابات. الترفيه الوحيد هو مشاهدة تغير الغطاء النباتي: غابات التنوب ، غابات الصنوبر ، الغابة المختلطة ، البتولا. لا توجد مستوطنات عمليا. في مرحلة ما ، يبدأ الملل في التغلب و الخلاص الوحيدتجد في المحادثات.

شيء آخر هو الطريق الجنوبي. توجد في كل مكان مناظر طبيعية ذات جمال ونطاق مذهلين: تلال ووديان ، وشرائط من الأنهار ، وأقواس خلابة ، مدن قديمةوالقرى.

أكوام في منطقة تولا

هناك العديد من الأقسام المدفوعة على الطريق السريع M-4 Don ، وكل عام هناك المزيد والمزيد منها. اشترينا جهاز إرسال واستقبال في إحدى محطات وقود Lukoil. من الأكثر ربحية القيادة على الطرق ذات الرسوم. ولكن ، كما اتضح لاحقًا ، تعمل على الطريق السريع M-11 كل مرة ، ولا تقدم خصومات في قسم موسكو-سولنيوجورسك. على الرغم من أنه مكتوب على عبوته أنه يعمل على M-1 "الممر الشمالي Odintsovo" ، M-3 "أوكرانيا" ، M-4 "Don" ، M-11 "Moscow - St. قطر السرعةفي سان بطرسبرج.

نقطة الدفع في نهاية أحد أقسام الرسوم على الطريق السريع M-4 Don

على الطريق السريع M-4 ، عمل جهاز الإرسال والاستقبال بشكل لا تشوبه شائبة تقريبًا. الشيء الرئيسي هو تجاوز جهاز المسح ببطء حتى يسحب النظام الأموال من الحساب ويفتح الحاجز.

مرت موسكو ، تولا ، منطقة ليبيتسك. المناظر الطبيعية رائعة: تلال وعوارض وحقول وشرطة. لكن بعد كاريليا ، كان من الصعب علي إعادة البناء ، الطاقة هنا مختلفة تمامًا.

مناظر طبيعية نموذجية على طول الطريق السريع M-4 "دون"

الطريق السريع M-4 "دون"

زادونسك. دير Zadonsky Nativity-Bogoroditsky

في منطقة فورونيج ، اختفت غابات الصنوبر ، تمامًا كما هو الحال على طول الطريق السريع R-21 "كولا" في منطقة لينينغراد. حتى أننا قلنا مازحًا أن الطريق لابد أن تكون قد سلكت منعطفًا لم نلاحظه.

ثم امتدت الحقول والتلال اللانهائية في الأفق مرة أخرى. كان لا يزال هناك عدة مئات من الكيلومترات إلى روستوف أون دون ، وكنا بالفعل متعبين جدًا من القيادة. ليس جسديا وعقليا.

تشتهر منطقة فورونيج بجبالها الطباشيرية. إنها رائعة الجمال.

في لوسيفو ، علقنا في ازدحام مروري امتد إلى بافلوفسك وخارجها. يتم بناء طريق حول هذه المستوطنات. عند اكتماله ، سيكون بالطبع أفضل بكثير. لكن حتى الآن فقدنا حوالي ساعتين (وربما أكثر) من الوقت الثمين. لذلك ، يحاول الكثير من الناس مغادرة المنزل بطريقة تمكنهم من المرور بهذا المكان في الليل.

بدا أن اليوم يقترب من نهايته. وكلنا سافرنا ، سافرنا. كانت حدود منطقة روستوف ، ناهيك عن روستوف أون دون نفسها ، تلوح في الأفق في مكان ما.

بعض الذين يسافرون جنوبًا يقضون الليل في سياراتهم. لأسباب تتعلق بالسلامة ، يتوقفون عادة عند محطات الوقود الكبيرة أو مراكز شرطة المرور.

دخلنا منطقة روستوف عند الغسق. سرعان ما سقط الليل. الطريق هناك قريب جدًا من الحدود مع جمهورية الكونغو الديمقراطية. وصلنا إلى روستوف-نا-دونو في حوالي الساعة 11 مساءً ، قرب منتصف الليل استقرنا فيها فندق مارينز بارك. أردت أن أنام أكثر من أن آكل. لذا مطبخ محلييمكن أن نقدر فقط في الصباح.

فندق مارينز بارك روستوف

© الموقع ، 2009-2020. يحظر نسخ وإعادة طبع أي مواد وصور من موقع الموقع في المنشورات الإلكترونية والوسائط المطبوعة.