Marka Tren Tatarstan. Kurumsal Tren "Premium" ("Tatarstan")

Tatarstan (Değerler) - Tatarstan Cumhuriyeti Rusya'nın bir parçası olarak. Tatarstan bölgesel Rus havayolları, Tataristan Cumhuriyeti'nde lider faaliyetler. Tataristan Kurumsal Tren Moskova Kazan. Tukayevsky bölgesinde Tatarstan büyük yerleşim ... ... wikipedia

Premium Sınıf Tren - Premium Class Tren Kurumsal Keyfi Tren. Bu trenler, yalnızca Tver Wagthrous Tesisinin, yani 61.440.47 model vb. ... Wikipedia'yı kullanıyor.

Volga Bölgesi (Tren) - Tren numarası 133A / 133G "Volga Bölgesi" ... Wikipedia

MARI EL (Tren) - Bu terimin başka anlamları vardır, bkz. Mari El (değerler). Tren numarası 57/58 "MARI EL" ... Wikipedia

Kurumsal Tren - Demidov Express Kurumsal Yolcu Tren Konforlu Yolcu Trenleri kategorilerinden biri. Markalı trenler için tüm gereksinimler "markalı yolcu treninde" konumunda yer almaktadır. Tüm markalı trenler periyodik olarak geçiyor ... ... ... wikipedia

Kurumsal yolcu treni - Kurumsal yolcu, konforlu yolcu trenlerinin kategorilerinden birini eğitin. SSCB'de markalı trenler ortaya çıktı ve Sovyet sonrası alanın birkaç ülkesinde var. BDT'nin ticaret trenleri ve Baltık ülkelerinin tüm gereksinimleri ... ... ... wikipedia

Vyatka (tren) - Bu terimin başka anlamları var, bkz. Vyatka (değerler). Tren numarası 31/32 "Vyatka" ... Wikipedia

Chuvashia (tren) - Bu makaleyi geliştirmek için arzu edilir?: Wikify makalesi. İllüstrasyon ekle. Dipnotlar formunda bul ve düzenleme, yazılı onaylayan yetkili kaynaklara bağlantılar ... Wikipedia

• Bir demiryolu bileti nasıl satın alınır?

  • Rotayı ve tarihi belirtin. Cevap olarak, Rus Demiryolları biletin mevcudiyeti ve maliyetleri hakkında bilgi bulacağız.
  • Uygun tren ve yeri seçin.
  • Önerilen yöntemlerden birine bir bilet için ödeme yapın.
  • Ödeme bilgileri anında Rusya Demiryollarına aktarılacak ve biletiniz dekore edilecektir.

• Satın alınan bir demiryolu bileti nasıl döndürülür?

• Bilet kartını ödemek mümkün mü? Güvenli mi?

  Evet tabi ki. Ödeme, Gateline.net işlem merkezinin ödeme kapısından oluşur. Tüm veriler korumalı bir kanal üzerinden iletilir.

  Gateline.net Gateway, Uluslararası Güvenlik Standardı PCI DSS'nin gereksinimlerine uygun olarak geliştirilmiştir. Yazılım Ağ Geçidi, 3.1 sürümüne göre denetimi başarıyla geçti.

  Gateline.net sistemi, 3D-Secure dahil olmak üzere Visa ve MasterCard kartları ile ödeme almanızı sağlar: Visa ve MasterCard SecureCode ile doğrulandı.

  Gateline.net'in ödeme formu, mobil cihazlar da dahil olmak üzere çeşitli tarayıcılar ve platformlar için optimize edilmiştir.

  Neredeyse tüm ajansın internetteki alıştırmaları bu ağ geçidi ile çalışır.

• Elektronik bilet ve elektronik kayıt nedir?

  Siteye elektronik bir bilet satın almak, bir kasiyer veya operatörün katılımı olmadan bir seyahat belgesi tasarlamanın modern ve hızlı bir yoludur.

  Elektronik bir demiryolu bileti alırken, ödeme sırasında hemen satın alınır.

  İhtiyacınız olan trene iniş için ödeme yaptıktan sonra:

  • veya elektronik kayıt geçişi;
  • veya istasyona bir bilet yazdırın.

  Elektronik Kayıt Tüm siparişler için uygun değil. Eğer kayıt varsa, web sitemize karşılık gelen düğmeye tıklayarak geçilebilir. Ödeme yapıldıktan hemen sonra bu düğmeyi göreceksiniz. O zaman orijinal kimlik kartını ve iniş darbesinin seçimini alacaktır. Bazı iletkenler bir çıktı gerektirmez, ancak risk almamak daha iyidir.

Birçok Kazan, "Tatarstan" markalı trenini hatırlar, uzun yıllardır Kazan'dan beyaz adlandırılmış ve sırttan itibaren prestijli bir hareket yolu olarak kabul edilir.

Şimdi böyle bir tren yok, ancak bir "prim" yetkili bir kompozisyon var (№001 / 002). Bu, iki başkent arasındaki en hızlı trendir: Kazan'dan Moskova'ya 11 saat sürüyor. 25 dakika. Karşılaştırma için: Tren numarası 49, 12 saat 21 dakikada aynı mesafedir ve geçen "Novosibirsk-Moskova" (№977) 17 saat içindedir!

Ağustos ayında, gemideki seyirimizin başladığı yerden Moskova'ya gittik ve premium trenin "Suite" sınıfına geri döndük. Size ne olduğunu ve "ne yediklerini" hakkında söyleyeceğim.

RZD trenlerinde süit şimdi "SV" sınıfı olarak adlandırılır. Bununla birlikte, "SV" kısaltması, resmi demiryolları web sitesinde hala bulunabilir. Görünüşe göre, bu yüzden daha tanıdık insanlar için.

Vagon 9 Coupe'de, her şey sadece alt yerler ile.

Böylece, 18'den fazla yetişkin yolcusu arabaya geçemez. Belli yaştaki çocuklar ücretsiz seyahat hakkından yararlanır. Garip bir şekilde, ancak "Lux" bölmesinde 2 yetişkin bilet satın almak için, bir yer olmadan çocuk bileti, 2 yetişkin bileti ayarlamaktan daha ucuzdur + 2 çocuk yerleri (aynı çocukta) her zamanki coupe) işgal edilmiş komple coupe). Aslında, bu ekonomik hususlar üzerine ilk seçeneği seçtik.

Hemen söyleyeceğim: "LUX" arabasında özel bir şey yok. Sizinle servis personelinden özel bir ilişki yoktur, süper yumuşak ve konforlu yataklar, ipek keten ve hatta ücretsiz Wi-Fi yoktur. Ancak normal kupadan hala farklılıklar var. Onlara dayanamayız.

En ilginç olanı yemek. "Takım elbiseyle", her zamanki kupanın standart (soğuk) öğle yemeği kutusunun aksine sıcak yemek alırsınız. Bu arada ve "St." içinde böyle boks, sadece bir sandviç olmadan:


Çikolata, peynir, kek, waffle ve diğer şeyler. Çay, bu arada, iyi: Poşetler "Lipton" büyük boyutlarda. Lezzetli, onayla. Artı elma ve su.

Böyle bir seti, örneğin, "Utyir" havayolu şirketinden daha fazla sevdim (başkalarıyla karşılaştıramıyorum, kullanmadım) - bir şekilde daha çeşitli.

Buna ek olarak, her yetişkin yolcu restorandan sıcak yiyecek alır. Burada bizimle meraklı bir hikaye oldu. Kazan'dan Moskova'ya, ödemelerinden sonra, ödemelerinden sonra "Rus Demiryolları" sitesi bana yiyecek seçmeyi teklif etti! Orada değildi: et ve balık biftek, havyar ile krep, vb. vb. - Seçenekler 8, daha az değil. "Tekniğin neye ulaştığına!" - Sanırım sonra. Ancak (bir hafta sonra) bilet satın alırken, bir nedenden dolayı bu teklifi almadım. Teori ve uygulama hakkında düşündüm ...

Moskova'ya giderken, iletken, Moskova'ya gitti ve görünüşte, standart soru sordu: "Et ya da balık var mı?", ABD'nin uygulamasının hala teoriyle ayrıldığını farkettim. Siteye sipariş verdiğimden bahsettim, çok şaşırmış bir görünüm ve cevap aldım: "Yalnızca gulaş ya da bir balık var!". İşte bu, Rus gerçekliği. :-) Balıklar öylesine çıktı, ama gulaşı sevdim.
Kazan'dan gönderilirken, akşam yemeği zamanında servis edilir: yaklaşık 20 saat, ancak geri dönüş yolunda, geç kalkış nedeniyle, yaklaşık 23 saat. Eşi reddetti ...

Başka bir Rus gerçekliği, çay poşumlarının öğle yemeğinde mevcut olmasına rağmen, çay dahil ödenen içeceklerin sunumunda ifade edildi. Sadece bir nedenden ötürü kaynar su dökün.

Ayrı tema - Wi-Fi. "Lux" vagonlarında bile, tüm kompozisyonda sadece 2, internet ödenir!

Çok ücretsiz basın. Kuponumuzda, "SACVoy" standardına ek olarak, Autoshurn, Bayanlar dergisi ve birkaç iş gazetesini okumak - yeniden okunamıyorlar. :-)

Arabadaki tuvaletler - ikisi. Çevirilmiş, her zaman iş. Ancak bu trenin olağan mücevher arabaları aynıdır. "Süitlerin" avantajı, hiçbir satır olmaması dışında - yolcular iki kat daha azdır. Wagon kağıtlarımızda tuvaletlerdeki havlular bir nedenden dolayı değildi.

Genel olarak, "Premium" treninin sıradan çıkış arabalarında, Lux vagonlarından daha sorumlu ve kibar iletkenler çalıştığını izlenimini aldım. Belki de ikincisi bir yıldız hastalığıdır?

Genel olarak, elbette fena değil, ama "süit" olduğu hissi yok.

Bu trenin "davasının" ana avantajları, bence, "iki yetişkin + çocuk" ailesi için daha uygun bir fiyattır ve tuvaletlere kuyrukların oluşumunun daha küçük bir olasılığı. Yalnız ya da çocuksuz seyahat ederken, hala her zamanki kupayı tercih ederim.

P. S. Bilgi için. Daha fazlası Bu trende "yumuşak" bir vagon sınıfı vardır: bir çift kişilik yatak, tuvalet ve doğrudan Coupe'de duş. Fiyat "takım elbise" nden% 30-40 daha yüksektir.

1 Haziran'dan itibaren, Moskova ve Kazan arasında iki katlı bir marka treni çalışmaya başlayacak. Kazan'ın sadece (bilet fiyatları anlamında) ve konforlu bir hareket aracı olan Kazan'ın sadece bir hareket aracı ile reddedilmesi gerektiği görülüyor, ancak deneyime sahip gezginler bu ve eksileri bulundu.

"Akşam Kazan" muhabiri, Gorky Demiryolunun basın servisi söylendi, yeni tren Moskova - Kazan, Tataristan'ın başkentinden Rusya ve Geri Başkentine binmek isteyen Kazan parasını kurtarmayacak. (Sonuçta, trende daha fazla yolcu yolculuğu, ucuz olan bilet ona göre, ancak aynı zamanda Rusya Demiryolları ekonomisi üzerinde olumlu bir etkiye sahip olacak, yolcu taşımacılığı pazarındaki demiryolu taşımacılığının rekabet edebilirliğini arttırıyor.

Çıktı olduğu gibi, iki katlı bir tren Moskova - Kazan, her zamanki 18, on iki alışveriş vagonu yerine 32 yer için tasarlanmış bir SV'nin bir vagonundan oluşacak, engelli yolcular için bir kupaya sahip bir depolama arabası ve Bir restoran vagonu. Dahası, araba restoran da iki katlıdır: birinci katında, ikinci salonda, masalarla birlikte bir mutfak ve bir bar bulunmaktadır. Ancak iki katlı bir trende ayrılmış araba yok.

Tüm vagonlar, klima ve video gözetim sistemi ile donatılmıştır, ilk ikinci kattan, tırabzan merdivenleri vardır, trenin Wi-Fi'sine sahiptir ve elektrikli rask ve cep telefonları için coupe soketleri vardır. Bölmedeki yetkisiz erişimin sorunu, bireysel manyetik çizik kartlarının yardımıyla çözülür. Bununla birlikte, özel bir vagon tasarımı ile ilişkili bazı rahatsızlıklar vardır: örneğin, tavan çok daha düşük hale geldi, bu yüzden üst rafta sadece rahatça uzanabilir, ancak oturmayacaksınız. Evet ve yeni bir trende kaynar su ile Titanyum'un olağan yolcuları yok, ancak iletkenin kupasında bir su ısıtıcısı ve mikrodalga var. Genel olarak, yeni bir trende bir seyahate karar vermeden önce, Rus Demiryolları web sitesinde 3D tur yapabilirsiniz.

Moskova'dan, 23.10'da iki katlı bir tren düşecek ve Kazan'a 10.45'te gelecek. Kazan'dan, 17.10'da Moskova'ya 5,38'de varışta gönderilecek. Bu şekilde 160 km / s'ye kadar hız geliştirecek. Bilet fiyatı - 1550 ruble. Neden "dan"? Tren "dinamik fiyatlandırma" sistemine girdiğinden - talep ve daha az boşluklar ne kadar yüksek olursa, biletin fiyatı o kadar yüksek olur.

İki katlı trenin lansmanı beklentisiyle Kazan, onu zaten eleştirdiği söylenmelidir: Birincisi, varış zamanı, özellikle de Moskova'nın Moskova'nın iş başkentine gidenler için çok uygun değildir. ve ikincisi, 1 Haziran'dan itibaren, Kazan ve Moskova'yı birbirine bağlayan trenlerden biri programını değiştirdi ve diğeri hiç kayboldu.

Gorky Demiryolunun basın servisi doğrulandı: Gerçekten de, hareketin optimizasyonu ile bağlantılı olarak ve iki katlı bir trenin devreye alınmasından dolayı, tren programı 1/2 Kazan - Moskova (Tatarstan Premium) değişti - şimdi bırakıyor Moskova'dan çok daha erken - 22.08 yerine 19.40'da ve Kazan'a 9.27 yerine 8.00'de varıyor. Aynı zamanda, tren, sabah 7.10'da Moskova'ya gelen 19.45'te Kazan'dan gönderilecektir. Prensip olarak, her şey mantıklıdır: eğer yeni bir tren 23.10'da Moskova'dan ayrılırsa, aynı rotayı takip eden bir tren ayrılışı atarsa, 22.08'e kadar mantıklı değil.

Aynı sebepten dolayı, 1 Haziran'dan itibaren hareketin hareketi, Kazan'dan 21.57'de seyahat eden ve Moskova'ya Moskova'ya, Moskova'dan 0,15'te Kazan'a gitti ve 13.33'te Moskova'ya gelecek olan 97/98 Kazan - Tataristan'ın başkentine geldi.

İki katlı bir trende ekonomik olarak ne kadar ekonomik seyahat etme sorusuna gelince, burada Kazan'dan Moskova'dan Moskova'dan Moskova'dan Moskova'ya, 2 Haziran 2015 tarihinde Moskova'ya yapılan bilet fiyatları hakkında CV muhabirinin talebi üzerine Tutu.ru hizmeti tarafından bugün kurulan karşılaştırmalı bir analiz. En ucuz 112 tur rahibesiydi - Moskova: ikinci sınıf bir araba bileti 1736 ruble, Coupe - 3300, Suite - 5701. Bir sonraki iki katlı bir tren: Bir Coupe - 1840 Ruble, Süit - 4777 ruble. Ve en pahalı - Tatarstan Premium: Ayrılmış Koltuklar - 2498 Ruble, Coupe - 3675, Süit - 7493, Yumuşak - 18416 Ruble.

Karşılaştırma için, 2 Haziran'da Kazan'dan Moskova'dan uçakla uçmaya karar verirseniz, Aeroflot sizi 6140 - 9804 ruble (ayrılış zamanına bağlı olarak), 4389 ruble için Transaero, 4654 ruble için.

Magomed (): İki katlı bir trende araba kullanıyordum Kazan - Moskova: Gezi süper, şefkatli, şefkatli, temiz vagonlar, klima çalıştı, kirli biyo-tuvaletler değil ve en önemlisi - en azından neler kupaya sahipti.

Svetlana (): Markalı trene ne oldu ??? Sadece isim ve fiyat ... Bunu tavsiye etmiyorum, başka birinci sınıf trenler var ve gerekirse, sadece onlara gidiyorum)

Alexei (): Gezi memnun, hizmeti en üst düzeyde, fiyat biraz pahalı olsa da, (Moskova'dan Kazan'a ve sırttan oraya ve aynı trene gitti ve aynı trene gitti ve aynı trene gitti) bir rahatsızlık var. Arabada internet. Wi-Fi demek ve internetin interneti yakalamadığı her şekilde, iki bağlantımızın megafon ve beeline olduğundan, bağlantı yoktu. Moskova'ya 100 km uzaklıktan çıkın, ayrıca Kazan İletişim'e 50 km uzaklıktadır. Tercih etmek için kötü servis, kahvaltı ya da akşam yemeği değil, memnun kaldılar.

Alexander (): Tuvaletin yakınında yuvarlak, bu bir şey! Tamamen, kızarma, korkunç hale gelmesi için çalışır. Kapılar Creak: Ne bir tamburny, o tuvalet. KAPALI ise Tambour Kapısı, Kriket Korosu hemen şarkı söylemeye başlar, kapıyı açacaksınız - soğuk. Kurumsal trende çok fazla rahatsızlığı ...

Yat Limanı (): Durdurulmuş 03/28/2017: Arabada sadece 2 çıkış! Ve bu 54 yolcu!2!!! Bu zihin anlaşılmadı! Tuvalet - Arabanın sonundaki 2 kabin, az ya da çok saf, ancak lavabolar rahatsız edicidir - ellerinizi yıkarken, hepsi ıslak ve denizin lavabo etrafında yıkarken. Yıkama - bu genellikle ayrı bir şarkıdır ... Henüz bu sesleri duymadım - ilk önce arabamızda tuvaletten faydalanana kadar arabada bazı kompresör olduğu düşündüm, sadece uzayda yıkanır - sonunda fakir insanlar taşıma. Kazan'da, ikinci sınıf bir arabada 272'ye gittik - bu yüzden her coupe üzerinde bir soket var, sadece taraf değil ve burada 2! Kâbus! 272'nin daha iyisi için farklılıklar bulamadı - peki prim ve daha pahalı olan nedir, açık değil!

Olga (): Coupe'de sürdük. İletkenlerin çalışmaları hakkında hiçbir şikayet yok. Yalnızca. Çalışma durumundaki çıkış sadece akşamları, telefonu şarj etmek için sabaha artık mümkün değildi. Klima öyle çalıştı. Genel olarak, tren iyidir, ancak premiumda neredeyse çekin ..

Svetlana (): Restoran aracının çalışmasıyla çarpılıyorum. Neden restoranda, hiç bir menü var, çünkü İlan edilen yemeklerin çoğu eksik. Aşağıdaki tadı nitelikleri ve yemekler daha düşüktür. Personel, "üst" bir şey sağlamadıkları gerçeğiyle haklı çıkarlar: ne ürün ne de ilan edilen çok çeşitli alkollü içecekler. Tren Tugayı'nın bazı çalışanları, Tatarstan'da (saçma) satılmamasından kaynaklanan alkolün yasaktır.