Uçakta acil çıkışlar. Uçak kabininde konforlu koltuk seçiminin özellikleri

Sık uçanlar seçim yapmanın ne kadar önemli olduğunu bilir en iyi yerler bir uçağa binip irtifada iyi vakit geçirmek ve gideceğiniz yere zinde, dinlenmiş olarak varmak ve tüm uçuşu kısıtlanmış olarak oturmak ve bir an önce yerinde olmayı hayal ederek saatinize merakla bakmaktır. Hangi tür uçaklarda uçacağını bilen yolcular için: Airbus veya Boeing, önceden en iyi koltukları seçmeye özen göstermek için uçaktaki oturma düzenine kesinlikle aşina olmalısınız.

Uçak bileti alan biri, iyi şanslar umar ve yine de iyi bir koltuk alacağını umar, ancak kendisini orta sırada, tam komşular arasında sıkışıp kaldığında, diğerleri ise “şanslı” olduğu için sık sık hayal kırıklığına uğrar. uçağın arka yerlerinde, sırtınız tuvalete dönük ve bu koltukların arkasını yatırmak imkansız ve bir sürü insan sürekli yanınızdan geçip gidiyor. Benzer bir duruma girmemek ve her şeyin tesadüfen gitmesine izin vermemek için önceden uçakta en iyi koltuğu seçmeye özen göstermenizi öneririz. Ancak bunun için tüm incelikleri bilmeniz gerekiyor, bu yüzden size kabinde nasıl iyi ve rahat bir koltuk alacağınız konusunda bazı yararlı önerilerde bulunmaya karar verdik.

Öncelikle uçuşunuzun tam olarak hangi model uçakla gerçekleştirileceğini bulmanız gerekir, bunu yapmak kolaydır, sadece taşıyıcı havayolunuzun web sitesine gitmeniz yeterlidir. Birçok havayolu şirketi vardır ve uçak filoları çeşitlilik gösterir, ancak uçakların dizilişini öğrenmek ve uçak kabinindeki koltuk düzenini görmek mümkündür. Bu arada, yolcular için prizlerin, tuvaletlerin yeri gibi önemli bilgileri de göreceksiniz, koltukların arkasındaki TV'lerin varlığı, sıralar arasındaki aralıkların boyutu hakkında bilgi edineceksiniz. İlk başta size bu bilgi o kadar önemli değil gibi görünecek, belki evet, sadece birkaç saat uçarsanız, ancak uzun bir uçuş için gerekli... Bir uçaktaki her koltuk tipinin artılarına ve eksilerine bir göz atalım.

- birçok yolcu tarafından sevilirler ve şaşılacak bir şey yoktur, çünkü camdan güzelliğe hayran olabilirsiniz: kabarık bulutlar, küçük kasabalar, nehirler, dağlar, denizdeki gemiler. Ancak, uçuşunuz gece gerçekleşirse, pencereye bakmanın bir anlamı yoktur, çünkü yine de hiçbir şey görmeyeceksiniz. Bu yerde ve sadece uyumak uygundur, çünkü kimsenin çıkışa gitmesine izin vermek zorunda kalmayacaksınız ve kimse sizi rahatsız etmeyecek. Gündüzleri burada okumak daha az rahat olmayacak, pencereden daha fazla doğal ışık daha fazla kolaylık sağlayacaktır. Pencerenin yanında bir yer seçmenin eksilerinden, sadece tuvalete gitmeniz gerekiyorsa veya sadece bacaklarınızı germek ve kabinin etrafında yürümek istiyorsanız, komşuları rahatsız etme ihtiyacı. Ortalamadan daha uzun olmayan zayıf insanlar ve yolda uyumayı planlayanlar için bu tür yerleri seçmek en iyisidir.

-Uçakta çok iyi koltuklar, dilediğiniz zaman tuvalete gitmek için onlardan kalkıp kimseyi rahatsız etmeden bacaklarınızı uzatabilirsiniz, ayrıca indikten sonra hızlıca uçaktan ayrılacaksınız. Ancak, her şey o kadar bulutsuz değil, çünkü yolcuları pencerede ve ortadaki koltuklarından çıkarmak için kalkmanız gerekecek. Ayrıca insanlar sürekli yanınızdan geçecek, uçuş görevlileri el arabaları taşıyacak. Bununla birlikte, koridorun yanındaki bir koltuk, gerektiğinde bacaklarını koridora doğru uzatabileceğinden, uzun veya kilolu bir yolcu için mükemmeldir.

-Uçağın koltukları pek rahat değil, iki komşu yolcunun arasında dört bir yanı kısıtlı bir boşluktasınız ve minyatür olmaları büyük bir başarı olacaktır. Ama çoğu zaman tam tersi olur. Tabii ki, orta sıradaki sandalyeden kalkıp tuvalete gitmek pencere kenarındaki sandalyeden daha kolay olacak, ancak yine de bir komşuyu rahatsız etmeniz gerekiyor ve diğeri dışarı çıkması gerektiğinde sizi rahatsız edecek. Bu yerleri ortalama yapıdaki insanlar için seçmek daha iyidir, böylece kalkmak ve her seferinde bir komşuyu dışarı çıkarmak için koltuklardan sıkmak sorun olmaz.

– harika seçenek kim seçmeyi tercih eder deneyimli gezginler ve uzun boylu insanlar. Gerçek şu ki, bir sonraki sıraya, koltuk sıraları arasındaki normal mesafeden on beş santimetre daha yüksek bir boşluk var. Uçuş sırasında böyle bir yerde oturmak çok daha rahat çünkü bacaklarınızı uzatabilir, istediğiniz zaman kimseyi rahatsız etmeden kalkabilirsiniz. Ancak belirli bir koltuğu kullanmayı planlamadan önce, uçtuğunuz uçak kabininin düzenine bakmakta fayda var, çünkü bazı uçak türlerinin acil çıkış yakınında koltukları yoktur veya bazı uçaklarda bu tür koltuklar indirilemez, bu uzun bir uçuş sırasında sorunludur, ayrıca el bagajınızı acil çıkış yakınında yere koyamazsınız. Kurallara göre, bu tür yerlere bir biletin sadece uzun boylu insanlara satılması öngörülmüştür, ancak istisnalar vardır. Ancak bu yerlere çocuklu veya yaşlı bir kişiyle bilet almayı ummayın - bu, talimatlar tarafından yasaklanmıştır. Havayolu, acil bir tahliye sırasında bu koltukta oturan kişinin uçuş görevlilerinin acil durum kapağını açmasına ve insanları kabinden çıkarmasına yardımcı olmasını beklemektedir.

- daha rahat ve geniş koltuklar, uçuş için check-in başlangıcında ayrılırlar. Burada oturmak çok rahat, ayrıca yemek kabinin "burnundan" servis edilmeye başlanıyor, bu nedenle bu koltuklardaki yolcu daha geniş bir içecek ve yiyecek yelpazesinden bir şey seçme şansına sahip. Ayrıca, varışta uçağı ilk terk edenlerden biri olacaksınız. Burada dezavantajlar da var, çünkü çoğu zaman küçük çocuklu yolcuları "burun" üzerine koymaya çalıştıkları için beşikler oraya takılır. Sonsuz çığlık atan küçük bir çocuğun bulunduğu mahalle, özellikle havada çok fazla zaman geçirmeyi planlıyorsanız, uçuşta konfora katkıda bulunmaz.

- en değil popüler yerler kabinde, ancak en güvenli olarak kabul ediliyorlar, çünkü istatistiklere göre, kazalardan ve kazalardan kurtulan yolcuların çoğu kuyruktaki koltukları işgal etti. Ve bu yerlerin bir başka artısı da tuvaletin yakınlığı, ama bu aynı zamanda onların eksi, çünkü insanlar tüm uçuş boyunca yanınızdan geçecek. Kuyrukta oturmak biraz sıkışık olacak ve daha fazla sarsıntı olacak, yine de kuyrukta genellikle boş koltuklar var, bu da yolcuların boş koltuklarda uzanmış halde uyumasını mümkün kılıyor. Ancak yine de dezavantajları var, uçuş görevlisi kuyrukta oturan yolculara yemek arabasını alırken, yiyecek ve içecek seçeneği neredeyse yok. Ancak tazminat olarak büyük uçaklar yolcular pruvayı ve kuyruğu aynı anda terk eder, böylece arkada oturursanız yolcu gemisinden hızlı bir şekilde ayrılabilirsiniz. Bu koltuklar genellikle tuvalete gitmek zorunda olan çocuklu yolcular tarafından seçilir.

- business class'ın arkasında bulunurlar, yani bu "ilk sıra" değildir, ancak önünde sandalye yoktur, bu yüzden oturması rahattır, kimse yüzünüze arkaya yaslanamaz. Ancak, bazı uçak türlerinde bu yerlerin önünde bir bölme veya araçta bir mutfak veya tuvalet kabini olduğu ve en rahatsız edici olan şey, bebek beşiklerinin bazen oraya takılmasıdır. Bu nedenle salondaki bu koltuklar genellikle küçük çocuklu ailelerin yanı sıra yaşlı ve kilolu insanlara verilir. Buranın birçok avantajı var: önce size yiyecek ve içecek getirecekler, basına sunacaklar, battaniye ve yastık dağıtacaklar. Eksilerden, içeride bir masanın gizlenmiş olması nedeniyle sabit oldukları için kolçakların çıkarılmasının imkansız olduğu ve ayrıca çocuksuz bir kişinin yanlarında olmaktan rahatsız olacağı belirtilebilir. çünkü onların gürültüsünden uyuyamayacak, işine konsantre olamayacak ya da okuyamayacak.

- Bu çok rahat bir uçuş seçeneği değil, çünkü bu koltuklarda oturan yolcuların etrafı sürekli uçuş görevlileri tarafından taşınan arabalarla çevrili. Aynı zamanda motorun gürültüsünün ve türbinlerin uğultusunun yoğunlaştığı uçağın çok gürültülü bir parçasıdır. Çoğu zaman bu, kabinin ortasındaki sekizinci ila yirminci arasındaki bir sıradır.

Uçakta en iyi koltuk nasıl seçilir?

Çok önceden rezervasyon yaptırmanız gerekiyor. Bu, büyük bir aile ile veya arkadaşlarla birlikte uçan yolcuların yanı sıra küçük çocuklar için önerilir. Havayolu ile erken iletişime geçmeniz, size daha uygun görünen koltukları seçmenize ve tüm uçuş beklentilerinizi karşılamanıza olanak sağlayacaktır. Biraz Avrupa havayolları rezervasyon sırasında en iyi koltuğu seçme hizmeti için ek bir ücret alırlar, ancak şirketlerin çoğu, check-in için daha önce gelen veya önceden internet üzerinden sabit koltuklu bir bilet satın alan yolculara böyle bir seçeneği ücretsiz olarak sunar. veya havayolunun ofisinde. Uçakta ön rezervasyon hizmetini kullandıysanız, yemek seçeneği arasından seçim yapma hakkınız vardır. farklı şekiller akşam yemekleri.

Uçakta en iyi koltuk seçimi online check-in ile yapılabileceği gibi, havalimanında, özel bir kiosk'a gidilerek veya havayolunun web sitesine gidilerek de yapılabilir. Bu prosedür zamandan tasarruf sağlar, ancak yalnızca bagajı, çocuğu veya hayvanı olmayan yolcular tarafından kullanılabilir. Ancak, bazı havayollarında çevrimiçi check-in sistemi aracılığıyla acil çıkışların yakınında iyi koltukların sunulmadığı, uzun boylu, dolgun veya imrenilecek bir durumunuz varsa check-in kontuarından alınabileceği akılda tutulmalıdır. Cazibe. Ve ülkemizde, online check-in kontuarlarında işler o kadar iyi değil: şimdiye kadar sadece iki Moskova havaalanında, Dodomedovo'da ve ikincisi Sheremetyevo'da mevcutlar. Bu nedenle, uçuş için check-in işleminin başlangıcına kadar önceden gitmek ve ardından havayolu çalışanından daha iyi bir koltuk istemek en iyisidir.

Havacılık uzmanlarının tavsiyelerine gelince, haftanın hangi günü uçacağınız sizin için önemli değilse, o zaman uçuş trafiğinin en az olduğu günlere daha yakından bakın: Uçak kabinlerinin yarıya indiği Pazartesi, Salı, Perşembe. boş ve koltuk seçeneği var. Ancak Cuma ve Pazar en yoğun günler olarak kabul edilir.

Hangi koltukları seçmenin en iyisi olduğunu ve hangilerinin dünyadaki hemen hemen tüm havayollarında bulunan popüler uçak türlerinde yalnızca son çare olduğunu öğrenelim.

- Airbus A319 gibi uçaklarda iyi yerler şunlardır: A, B, C, D, E, F yerlerinin yedinci sırası; altıncı ve sekizinci sıra koltuklar A, B, C, D, E, F; 20. koltuk sırası C, D. Kötü yerler saymak: yirmi birinci sıra A, B, C, D, E, F.

- Airbus A320 gibi uçaklarda iyi yerler şunlardır: A, B, C, D, E, F yerlerinin on üçüncü sırası; birinci sıra, onbirinci sıra, onikinci sıranın tüm koltuklarının yanı sıra; yirmi sekizinci sıradaki C ve D koltukları. Airbus A320'deki en kötü yerlerin tümü yirmi dokuzuncu sıradaki koltuklardır.

- Airbus A321 tipi uçaklarda- Airbus'ın en büyük uçakları, en iyi koltuklar: A, B, C, D, E, F koltuklarının sekizinci sırası; 20. sıra A ve F koltukları; A, C, D, F koltuklarının ilk sırası; on sekizinci koltuk sırası A, B, C, D, E, F; on dokuzuncu koltuk sırası B, C, D, E; Otuzuncu sıra C, D. En kötü yerler dikkate alınır: otuz birinci sıra A, B, C, D, E, F.

- Boeing 737-800 uçağı- bu uçak iki tiptir. En iyi koltukların olduğu yüz seksen dört yolcu için tek sınıf bir kabin ile: on beşinci koltuk sırası B, C, D, E; on altıncı sıra A, F; on dördüncü koltuk sırası A, B, C, D, E, F; A, B, C, D, E, F koltuklarının ilk sırası; onuncu sıra koltuk A; onbirinci koltuk sırası A, F; A, B, C, D, E, F koltuklarının on üçüncü sırası; Otuzuncu koltuk sırası C, D. Kötü koltuklar şunlardır: otuz birinci koltuk sırası A, B, C, D, E, F. İki sınıf kabinli bir uçak, business class'ta on altı koltuk ve yüz kırk koltuk - ekonomi sınıfında dört koltuk, en iyi koltuklar şunlardır: üçüncü sıra koltuklar A, B, E, F; yedinci sıra koltuklar A, B, C, D, E, F; onuncu sıra koltuk A; onbirinci koltuk sırası A, F; A, B, C, D, E, F koltuklarının on üçüncü, on dördüncü, on beşinci sıraları; Otuzuncu koltuk sırası C, D. Bozuk koltuklar: A, B, C, D, E, F koltuklarının otuz birinci sırası.

- Boeing 747-400 uçağı- beş yüz yirmi altı kişiyi taşımak için tasarlanmış devasa bir uçak. İçindeki en iyi yerler: A, C, H, K koltuklarının ilk sırası; üçüncü sıra koltuk D; dokuzuncu koltuk sırası A, C, D, E, G, H, K; yirmi dördüncü koltuk sırası A, C, D, E, G, H, K; C, D, G, H koltuklarının yirmi yedinci sırası; otuz saniyelik koltuk sırası B, C, H, J; otuz üçüncü koltuk sırası A, K; otuz dördüncü koltuk sırası D, E, F, Q; kırk ikinci koltuk sırası A, B, C, D, E, F, G, H, J, K; kırk üçüncü sıra koltuklar A, B, C, D, E, F, G, H, J, K. Kötü koltuklar şunlardır: elli altıncı sıra A, B, C, D, E, F, G, H, J, TO.

- Boeing 777-300ER uçağı- ayrıca dört yüz iki yolcu için tasarlanmış üç hizmet sınıfına sahip büyük bir uçak. Oradaki tüm koltuklar iyi olduğu için business class düşünmüyoruz. Ekonomi sınıfındaki en iyi koltuklar şunlardır: A, C, F, Q, H, K koltuklarının on birinci sırası; A, K koltuklarının on beşinci ve on altıncı sıraları; on yedinci koltuk sırası A, C, D, E, F, G, H, K; on sekizinci koltuk sırası C, H; yirmi dördüncü koltuk sırası A, C, D, E, F, G, H, K; otuz altıncı sıra A, C, D, E, F, G, H, K; otuz sekizinci koltuk sırası A, B, C, H, J, K; kırk altıncı sıra C, H; kırk yedinci sıra C, N. Kötü yerler: A, K yerlerinin yirminci sırası; ellinci koltuk sırası A, C, H, K; elli birinci sıra koltuk D, E, F, G.

Nispeten uygun fiyatlı uçuşların olduğu bir çağda, dünyanın diğer ucuna seyahat etmek oldukça mümkün. Size farklı yerlerin artı ve eksilerinin neler olduğunu ve uçakta en iyi koltuğu seçmek için ideal şemanın ne olduğunu anlatacağız.

en güvenli yer

Uçak üreticileri, uçakta diğerlerinden daha güvenli hiçbir yer olmadığını ve hayatta kalma veya zarar görmeme şansının koltuğun konumundan ziyade havayolu personelinin talimatlarına uymasına bağlı olduğunu oybirliğiyle savunuyorlar. Bununla birlikte, minimum olmasına rağmen, aşağıdaki yerleri seçerseniz başarılı bir sonuç alma şansınızı artırabilirsiniz.

Uçağın kuyruğuna daha yakın

Çıplak istatistiklerle desteklenen bir iddia: Popular Mechanics dergisi tarafından 1971'den 2007'ye kadar olan uçak kazalarını analiz eden bir araştırma, yolcuların %69'unun bir uçağın kuyruğunda hayatta kaldığını, buna karşılık %56'sının kanat bölgesinde ve %49'unun burunda olduğunu buldu. .

Cam kenarı

Diyelim ki uçak sert bir şekilde indi, kişi sağ salim çıktı ama sonra gümrüksüz olarak satın aldığınız 5 şişe konyaklı çantanız bagaj rafından kafanıza düşüyor. Böyle bir "hediyenin" penceredeki bir yolcu için gelmesi pek olası değildir, ancak koridordaki bir sandalye için bu gibi durumlarda oldukça yaygın bir durumdur.

Acil çıkışta veya ona en yakın sıralarda oturmak

Uçağı ilk terk edenlerden biri olma yeteneği hayati olabilir, çünkü bu gibi durumlarda panik bazen kazanın kendisinden daha kötüdür.

En rahat yerler

En rahat koltuklar birinci sınıftadır ve bununla tartışmak zor. Bununla birlikte, çoğu insan bir şişe şampanyayla kucaklaşarak yatarken tatilde uçma şansı için yıllık maaşlarının yarısını vermeye henüz hazır değil. Economy Class'ta bile, iyi koltukları nasıl bulacağınızı biliyorsanız, bazen harika hissedebilirsiniz.

Acil çıkışların arkasındaki koltuklar

• büyük bacak mesafesi
• bir kaza durumunda, ilk kaçan siz olabilirsiniz

• kural olarak, uzaktan seçim yapmak imkansızdır (havaalanında değil)
• bagajı önünüzdeki koltuğun altına koyamazsınız
• çocuklu ve yaşlı yolcuların bu tür koltuklara oturmasına izin verilmemektedir.

Acil çıkışların önündeki koltuklar

• acil çıkışa yakınlık, acil bir durumda uçağı ilk terk etme yeteneği

• koltukların küçük bir eğim açısı veya genel olarak geriye yaslanamama

son satır

• bu koltukların dezavantajları nedeniyle, çok az insan onlara oturmak ister, ancak kimse oturmadıysa, o zaman, kural olarak, aynı anda üç veya dört koltuğa oturabilirsiniz, bu da dezavantajları unutmanıza izin verir.

• sandalyelerin sırtları çok az yatabilir veya hiç yatmayabilir
• genellikle tuvalete yakın

Uçağın arkasındaki koltuklar

• İstatistiklere göre, çoğu uçak tipi için en güvenli yerler ve acil çıkışlara yakın yerler
• bazı havalimanlarında insanlar arka çıkıştan da serbest bırakılır, bu da uçaktan inmeyi kolaylaştırır
• uçuş tam olarak yüklenmemişse, son sıralar genellikle boştur, böylece bitişik koltukları alabilirsiniz

• yolcular sadece ön kapıdan indiriliyorsa, çıkış için uzun süre beklemeniz gerekecek, bu da kısa bağlantılarda kritik olabilir.
• uçağın ön tarafından başlayarak yiyecek dağıtılırsa, bazı güzellikler basitçe "ulaşamayabilir"

Kabinin önündeki koltuklar

• genel olarak çok çeşitli yiyecek ve içecek seçenekleri mevcuttur
• uçaktan ilk inenlerden biri olma fırsatı

• bu tür koltuklar nispeten yüksüz uçuşlarda bile genellikle tamamen doludur, bu nedenle öndeki boş bir koltuğun altında bacaklarınızı uzatma veya bitişik koltukları işgal etme şansınız daha azdır.
• burada birçok şirket çocuklar için beşikler kuruyor, bu nedenle çocukların çığlıklarını yırtma senfonisine uçma şansı önemli ölçüde artıyor

Business class'ın yanındaki ilk sıra

• birçok havayolunda bunun gibi bol diz mesafesi olan koltuklar bulunur
• Önde bir bölme olduğu ve sandalye olmadığı için kimse sandalyenin arkasını yaslamayacak

• Burada çocuklar için neredeyse kaçınılmaz olarak beşikler var, bu yüzden yürek parçalayan bir senfoniyi dinleme şansı her zaman var.

Cam kenarı

• gezegenimizin dağları ve diğer güzellikleri üzerinde seyahat ederken, bir pencere kenarı havada geçirilen zamanı büyük ölçüde aydınlatabilir.
• bu mükemmel bir yer uyumak için, kimse dışarı çıkma isteklerine müdahale etmeyeceğinden
• gündüzleri daha fazla güneş ışığı var, bu da okuma arzusu varsa iyidir

• yürüyüşe çıkmak veya tuvalete gitmek, örneğin uyuyabilen komşular için endişe ile ilişkilidir.
• uçaktan koridorda oturanlardan biraz daha geç ayrılmanız gerekecek

koridor koltuğu

• en çok mobil yer: kolayca kalkabilir, bacaklarınızı koridora doğru uzatabilirsiniz
• uçaktan daha hızlı inmenizi sağlar

• uzanmış bacaklar üzerine basılabilir, arabalar tarafından ezilebilir
• yoldan geçen birçok yolcu zarar görecektir. Ancak, bazıları için bu tür fiziksel temas bir artı olacaktır.

En iyi yeri nasıl kaçırmazsınız?

Gördüğünüz gibi, ekonomi sınıfında bile, konforlu koltuklar çok farklı olabilir ve bu nedenle, her zaman imrenilen koltuğu diğerlerinden daha erken alma şansı vardır ve uçuş ne kadar uzun sürerse, o kadar önemlidir.

Online kayıt

Çoğu durumda, bir yolcu için koltuk seçme hakkı, bir uçuş için çevrimiçi check-in başladığı andan itibaren ortaya çıkar ve bunun için başlangıç ​​için zamanında olmak çok önemlidir.

Tüm havayolları, bilmeniz ve kullanmanız gereken, kalkıştan 24 saat önce çevrimiçi check-in başlatmaz.

Online check-in öncesi koltuk seçimi

Örneğin, Hollanda KLM'si bir bilet satın aldıktan hemen sonra bir koltuk seçme fırsatı verir ve genellikle tüm "tatlı" koltuklar, kayıt başladığında zaten sıralanmıştır. Bu nedenle, seyahatinizden çok önce havayolunun web sitesini ziyaret etmek ve rezervasyon yönetimi menüsünde böyle bir seçenek olup olmadığını kontrol etmek her zaman iyi bir fikirdir.

Birçok şirket satın alırken koltuk seçimi sunar ve bu hizmet genellikle maliyetlidir. Havayolunun web sitesinde hangi koltukların daha rahat olduğunu belirttiği durumlar vardır ve bu durumda ek ücret karşılığında böyle bir koltuk satın almak da mümkündür.

havaalanında

Check-in masasında her zaman belirli bir koltuğa oturmanızı isteyebilirsiniz (örneğin, acil çıkıştan sonraki koltuk). Genellikle havalimanı çalışanları reddetmez ve belirli durumlarda (örneğin çocuklarla seyahat) online check-in sırasında koltuğuna oturan yolcuyu başka bir koltuğa aktararak dolu olan koltuğa yerleştirebilirler.

Self-servis check-in kioskları da kullanışlıdır, ancak online check-in'den çok farklı değildir.

Uçakta

eğer ulaşırsan aziz yer başarısız oldu, o zaman zaten uçakta olsanız bile, her şey kaybolmaz. Uçuş tam olarak yüklenmemişse, kabinde boş koltuklar ve hatta sıralar olup olmadığını kontrol etmek mantıklıdır. "Biniş tamamlandı" mesajından sonra, daha rahat bir boş koltuğa geçmek için birkaç dakika vardır.

UIA 2 yaşından küçük bebekler, ebeveynlerinden birinin kucağında oturarak seyahat edebilirler. Bu durumda, bir bebeğin, seçilen ücretin tam maliyetinden ve havaalanı vergileri olmadan %90 indirimli özel bir fiyatla koltuksuz bir bilet alması gerekir. Böyle bir bilet, bebek biletinin "bağlı" olduğu bir yetişkinin rezervasyonunda düzenlenmelidir. Bir yetişkin uçuyorsa, ancak 2 yaşından küçük iki çocuğu varsa, ikinci çocuk için ebeveynlerin koltuklu bir bilet alması gerekir. özel indirim... Boyutu, seçilen tarifenin koşullarına bağlı olacaktır, yaklaşık% 25'tir, ancak mevcut olmayabileceği akılda tutulmalıdır. Böyle bir uçuşta ebeveyn, çocuk için bir araba koltuğu sağlamalıdır. Çocuğun ağırlığının 18 kg'ı geçmemesi şartıyla 3 yaş ve üzeri çocuklar için de kullanılabilir. Araba koltuğunun maksimum boyutları: 42x42 cm (16,5x16,5 inç), sabitleme için zorunlu kayışların varlığı. Havayolu, Boeing-767 ve Boeing-777 uçaklarında tüm hizmet sınıflarında UIA uzun mesafeli uçuşlarında bebek beşiği sağlıyor. Pipo sayısı sınırlı olduğundan, bir yetişkinin bilet rezervasyonu yaparken bu hizmeti önceden talep etmesi gerekir. Çocuğunuzu her türlü bebek arabası ile uçağa götürebilirsiniz. Uçakta, büyük bebek arabaları kontrol edilmiş bagaj olarak teslim edilir. Varışta, uçaktan çıkarken verilecektir. 2 yaşına kadar bebek arabasının kargo olarak taşınması ücretsizdir, aksi takdirde fazla bagaj ücreti tahsil edilir. Pusetin boyutu el bagajı hakkını aşmıyorsa, tek parça el bagajı yerine üst rafta taşınabilir. Havayolu, doğumdan sonraki ilk 7 gün içinde doğum yapan kadınları ve yeni doğan bebekleri taşımayı ve ayrıca doğum gününden sonraki 7 gün içinde doğumun başlaması bekleniyorsa, taşımayı reddediyor. Türk havayolları Türk Hava Yolları, 8 gün ile 2 yaş arasındaki çocuklara indirimli fiyatlar sunuyor. İndirim miktarı, seyahatin güzergahına ve tarihine bağlıdır. 2 ila 7 günlük çocukların uçağa "Bu hastanın uçmak için kontrendike olması için hiçbir neden yok" ibaresini doğrulayan bir tıbbi sertifika ile izin verilir. Ancak 48 saatin altındaki çocukların havayolunun uçuşlarına katılmasına izin verilmemektedir. Bebekler sadece 18 yaşından büyük bir yetişkinin refakatinde seyahat edebilirler. Bir yetişkin sadece 1 çocuğa eşlik edebilir. Türk Hava Yolları uçuşlarında birkaç ek hizmetlerözellikle küçük çocuğu olan yolcular için uçuş için check-in kontuarları bulunmaktadır. Bir bakıcının kucağında seyahat eden bebekler özel bir bebek emniyet kemeri takarlar. Vasi, bebek için ayrı bir koltuk talep edebilir. Bu durumda çocuk, uçak koltuğuna yerleştirilmesi gereken bir portbebeye yerleştirilmelidir. Portbebenin boyutları 40x40 cm olmalıdır.Yolcu bebek için ayrı koltuk talep ederse, portbebe için ek ücret alınmadan indirimli çocuk ücreti ile bilet düzenlenecektir. Türk Hava Yolları uçuşlarında bebek arabası sadece iç hatlarda taşınabilir. yük ambarı uçak. Bebek, uçağın girişine bir arabaya alınabilir ve ardından personele teslim edilebilir. Uçuşun sonunda personel bebek arabasını indirecek ve bir yetişkine teslim edecektir. Türk Hava Yolları uçuşlarında cam kavanozda 2 çeşit meyve ve sebze bebek maması bulunmaktadır. Rezervasyon sırasında veya kalkıştan 24 saat öncesine kadar sipariş edilebilir. O yolcular için...

Qatar Airways, 2019 Skytrax World Airline Awards'da dört ödülün yanı sıra rekor beşinci kez dünyanın en prestijli En İyi Havayolu ödülünü kazandı: Orta Doğu'nun En İyi Havayolu, En iyi iş dünyanın en iyi sınıfı ”ve“ Dünyanın en iyi business class koltuğu ”Katar Devletinin ulusal taşıyıcısı, ödül tarihinde beşinci kez“ Dünyanın En İyi Havayolu ”ödülünü alan tarihteki ilk havayolu oldu Skytrax ödül törenine katılan Katar Devleti Ulaştırma ve Haberleşme Bakanı Jassim Saif Ahmed Al-Suleiti, Havacılıkta Onursal Oscar'ı olan (2011, 2012, 2015, 2017 ve 2019), şunları söyledi: Katar Devleti için harika bir gün ve bugün burada, Qatar Airways'in beşinci kez tanınmasına tanık olmaktan mutluluk duyuyorum." En iyi havayolu Dünya ". Qatar Airways Group CEO'su Ekselansları Bay Akbar Al Baker - Operasyon Direktörü eşliğinde Uluslararası Havalimanı Hamad, Ingres. Badr Al Meer, "Skytrax Ödülleri, havacılık endüstrisindeki en prestijli ödüller olarak kabul edilmektedir, bu nedenle 2019 töreninde bu kadar çok adaylığı onurlandırmak, Qatar Airways için gerçekten önemli bir etkinlik ve unutulmaz bir deneyimdir." dedi. Derecelendirme ve ödüller Skytrax havayolları bağımsız ve tarafsızdır, 1999 yılında tanıtılmıştır ve gerçek küresel müşteri memnuniyeti anketi sağlamayı amaçlamaktadır. Dünyanın dört bir yanındaki gezginler, kazananları belirlemek için yolcu anketinin kendisine oy veriyor. Dünyanın dört bir yanındaki medya, onurlu bir şekilde "Havacılıkta Oscar" ödülleri olarak adlandırılıyor. Skytrax tüm anket ve ödül masraflarını karşılar ve havayolları herhangi bir katkı veya kayıt ücreti ödemez. Derecelendirmeler ve ödüller Skytrax tarafından ücretsiz olarak sağlanmaktadır. Logo ve ödüllerin kullanımı için herhangi bir ücret veya maliyet yoktur. 21.650.000 anketin dikkate alındığı ankete 100'den fazla milliyetten yolcu katıldı. Program kayıtları, IP ve kullanıcı bilgilerini, silinen kopyaları, şüpheli veya uygunsuz kayıtları tanımlamak için Skytrax tarafından doğrulanmıştır. 300'den fazla havayolu temsil edilmektedir. Qatar Airways'in patentli bir ürünü olan Qsuite, business class kabinde birinci sınıf bir seyahat deneyimi sunuyor. Qsuite, dünyanın ilk business class çift kişilik yatağının yanı sıra bitişik koltuklardaki yolcuların kendi özel alanlarını yaratmalarına ve uçuşlarının mahremiyetini yaşamalarına olanak tanıyan dönüştürülebilir panellerle donatılmıştır. Qatar Airways, Qsuite'i Mart 2017'de ITB Berlin'de gururla sundu; ürün dünya çapında kabul gördü ve iş seyahatleri için yeni ve yenilikçi bir standart belirledi. Bu ödüller, Qatar Airways'in hizmet ve hizmete odaklandığını gösteriyor ve havayolunun yolcularının güvenini ve takdirini kazanmaya devam ettiğini kanıtlıyor. Açık şu an Qatar Airways 250'den fazla uçaktan oluşan bir filoya sahiptir ve havayolunun merkezi olan Hamad Uluslararası Havalimanı (HIA), dünya çapında 160'tan fazla noktaya bağlantı sunmaktadır. Havayolu, rota ağını yeni destinasyonlara dinamik olarak genişletiyor. 2019'daki yeni rotalar arasında Davao, Filipinler; Lizbon, Portekiz; Mogadişu, Somali ve Langkawi, Malezya. Ödüllerin tüm sonuçları resmi web sitesinde bulunabilir: https://www.worldairlineawards.com/ Doha'ya özel fiyatlarla Qatar Airways uçuş rezervasyonu yapın

Lonely Planet araştırmacıları, turizm uzmanlarının yorumlarına dayanarak en iyiler olarak adlandırılan 10 şehirden oluşan bir liste hazırladı. turistik yerler 2019. Yani, bu yıl mutlaka görülmeli: Meknes, Fas Meknes - anıt Dünya Mirası ve dört imparatorluk kentinden biri. Kare kuleli devasa şehir surları ve zengin süslemeli dokuz kapı gibi başlıca turistik yerler İsmail ibn Şerif döneminde inşa edilmiştir. Rua Kraliyet Ahırları, dünyanın en büyüklerinden biri olan 12.000 aygırı barındıracak şekilde tasarlanmıştır. Bahçeler, sulama için 4 hektarlık bir rezervuar düzenlenen turistler arasında da popülerdir. Zadar, Hırvatistan Zadar, Zadar Başpiskoposluğunun başkanı olan Dalmaçya'nın önemli tarihi merkezlerinden biridir. Eski şehir Zadar, Roma kenti sınırları içinde yer alır ve büyük bir kültürel ve tarihi değere sahiptir.Kentin hemen yakınında üç milli park - Kornati, Paklenica ve Kuzey Velebit bulunmaktadır. Merkezi olay Kültürel hayat Zadar - uluslararası müzik festivali Müzikli akşamlar Aziz Donatus Katedrali'nde. Seattle, ABD Space Needle, Kuzeybatı Pasifik'teki en tanınmış dönüm noktasıdır ve Seattle'ın bir sembolüdür. Kule, yıllık Bumbershoot, Folklife ve Bite of Seattle festivallerine ev sahipliği yapan Seattle Center'ın arazisinde yer almaktadır. Seattle Simgeleri: Fremont Troll, Pike Place Market (ve yanındaki ciklet duvarı), Müzik Tarihi ve Bilim Kurgu Müzesi ve Seattle Merkez Kütüphanesi. Dakar, Başkent Senegal, deniz limanı ve yarımadada bulunan Senegal'in en büyük şehri Yeşil Burun Adaları, Atlantik kıyısında. En eski iş bölgesi, yerel zanaatkarların çok sayıda mağaza ve atölyesinin yoğunlaştığı Dakar'ın batı kesiminde yer almaktadır. Yaya ve pahalı villalar, konforlu oteller, siteler ve elçiliklerin konutlarıyla birlikte Fann mahallesi şehrin kıyısında yer almaktadır. Burada gerçekleşen uluslararası ralli "Paris-Dakar" da Dakar'a büyük ün kazandırdı. Mexico City, Meksika En kalabalık ve en kalabalık şehirlerden biri en büyük şehirler pitoresk bir vadide bulunan ve dağlarla çevrili gezegende barış. Mexico City bir zıtlıklar şehridir: ultra modern gökdelenler ve antik piramitler, fakir mahalleler ve muhteşem saraylar. Bu bir "müze açık hava", 1400'den fazla anıt ve kalıntı içeren. 10 arkeolojik bölge (şehrin kendisi ve çevresinde), 8 üniversite, birkaç akademi, 80'den fazla müze, tiyatro, konser salonu ve sergi bulunmaktadır. Katmandu, Nepal Katmandu, 2000 yılı aşkın bir geçmişe sahip Nepal'in başkenti ve en büyük şehridir. Başkentin görünümü, Katmandu vadisinin Malla hanedanlığı döneminde aktif olarak geliştiği 17.-18. yüzyıllardan beri korunmuştur. Kültürel, dini ve festivaller kasaba halkının yaşamının önemli bir parçasıdır. Tribhuvan Üniversitesi, Kraliyet Akademisi, Sanskritçe Koleji, Ulusal Güzel Sanatlar Birliği Koleji'ne ev sahipliği yapmaktadır. Miami, ABD Miami, Florida'nın en kalabalık ilçesi olan Miami-Dade County'de, Atlantik kıyısında bir şehirdir. Miami Beach en popülerlerinden biri olarak bilinir. turistik alanlar plajları, gece hayatı, tarihi binaları ve dükkanları nedeniyle dünyada. Winter Music Conference, South Beach Wine & Food Festival, Miami Masters, Art Basel ve Mercedes-Benz Fashion Week Miami gibi yıllık etkinlikler her yıl milyonlarca ziyaretçiyi kendine çekiyor. Novi Sad, Sırbistan Novi Sad, kuzey Sırbistan'da, Voyvodina özerk bölgesinin idari merkezi olan Tuna Nehri kıyısında yer almaktadır. Petrovaradin Kalesi'nde Temmuz ayı başlarında gerçekleşen yıllık Exit Müzik Festivali, Avrupa'nın her yerinden yaklaşık 150.000 kişi olan katılımcıları ve izleyicileri kendine çekiyor. Şehrin önemli bir simgesi, Ulusal park Novi Sad'ın merkezine 20 kilometre uzaklıkta bulunan Fruska Gora. Shenzhen, Çin Bugün, şehir Çin'in en dinamik gelişen şehirlerinden biri, ülkedeki en rekabetçi şehirler arasında dördüncü sırada, ihracat hacmi bakımından Çin şehirleri arasında en büyüğü ve büyük yatırımlar çekiyor. Her yıl Shenzhen'de 170'den fazla farklı festival ve fuar düzenlenmektedir. Ayrıca, şehir çeşitli cazibe merkezleriyle doludur. Kopenhag, Danimarka Kopenhag başkenttir ve en Büyük şehir Danimarka, ülkenin ekonomik, kültürel ve hükümet merkezidir. Şehrin ana sembolü Küçük Deniz Kızı anıtıdır. İskandinavya'nın en çok ziyaret edilen şehridir. İşte modern mimari olarak yer almaktadır...

Birçok hava yolcusu hala bunu bilmiyor kabindeki koltukları seçin uçak bileti satın alma sürecinde veya pirinç için kayıt sırasında kendiniz yapabilirsiniz ve yapmalısınız. Bunu neden yapmanız gerekiyor? Nadiren uçanlar için, örneğin yılda bir kez tatildeyken, uçak yolculuğu hayatta yeterince parlak bir olaydır ve uçuş sırasındaki konfor çoğu zaman tüm tatil üzerinde bir iz bırakır. Sık uçanlar için, uçağın kabinindeki koltuk seçimi daha az önemli değildir, çünkü bu tür yolcular kendi deneyimlerinden neredeyse kesinlikle bilirler ki uçaktaki bazı koltuklar çok uygun değildir ve bir uçuş sırasında bile rahatsızlığa neden olur. kısa uçuş süresi. Uçakta doğru koltukların nasıl seçileceği ve uçuş sırasında konforu hangi parametrelerin etkilediği bu yazıda anlatılmaktadır.

MAKALE İÇERİĞİ (hızlı bir atlama için linke tıklayabilirsiniz)

Ancak, uçaktaki bazı yolcu koltuklarının özelliklerini ayrıntılı olarak açıklamaya başlamadan önce, modern hava taşımacılığında açıkça kötü veya net bir şekilde olmadığını not ediyorum. iyi yerler, çünkü her özel durumda, her yolcu için ayrı olan bir dizi değişken dikkate alınmalıdır. Bu nedenle uçak kabinindeki standart koltukları tanımlamak ve genel kabul görmüş avantaj ve dezavantajlarını belirtmek daha doğru olacaktır. Ve evet, makale, ekonomi sınıfında charter ve düzenli uçuş yapan yolculara yöneliktir, çünkü Business class'ta koltuk eksikliğinden bahsetmenin yanlış olduğunu düşünüyorum. Uçak kabinindeki tüm alanlar kabaca üçe ayrılabilir: uçağın kuyruğu, uçağın burnu ve kabinin ortası.

Uçak kabininin arkasındaki koltuklar

Bir uçağın kuyruğunda koltuk seçmenin avantajı, örneğin Moskova'dan Bangkok'a çok saatlik bir uçuş sırasında genellikle iyi bir gece uykusu çekme yeteneğidir. Bu arada uçuş süresini detaylı olarak yazıdan okuyabilirsiniz. Deneyimli hava yolcuları, uçakların nadiren tam dolu olduğu düşük sezonun ortasında Tayland'a veya diğer ülkelere uçarak, aynı anda üç koltukta uyuma fırsatından sıklıkla yararlanır. Ancak turizm sezonunun zirvesinde ve sonrasında popüler destinasyon kimse böyle bir fırsata güvenemez.

Bazıları için önemli bir faktör, istatistiklere göre, uçak kazalarında hayatta kalan tüm yolcuların iki trityumunun (%67) uçağın kuyruğunda yer alması gerçeğidir. Şimdi, belirli yolcuya bağlı olarak hem avantaj hem de dezavantaj olabilecek faktörler hakkında. Muhtemel lomboz yokluğu birileri için kritik bir dezavantaj olurken, diğerleri buna dikkat etmeyecektir. Titreme ve taşıt tutmasına tahammülü olmayan kişilere de tavsiye edilmez. uçakta koltuk seç daha belirgin hissedildiği kuyrukta.

Tuvaletlere yakınlık, bir yandan kabinin zemininden geçme ve olası bir kuyrukta bekleme ihtiyacını ortadan kaldırırken, diğer yandan yolcuların yanında sürekli yürümek rahatsız edebilir ve uykuya dalmayı engelleyebilir (sadece Örneğin Etihad gibi iyi havayollarının ücretsiz olduğu bir göz bağı ve kulak tıkacı, her yolcuya verilen bunu kurtaracaktır). Son olarak, uçağın arka koltuklarında oturan yolcular genellikle uçağı en son terk etmeye zorlanır, diğerlerini içeri alır ve biner. pasaport kontrolü ve gümrük, yine son. Bazen bunun için havaalanlarının teleskopik merdivenleri kullanılarak uçağın kuyruk kısmındaki kapıdan yolcu çıkışının da düzenlendiğini okumuş olsam da pratikte henüz böyle bir şeye rastlamadım.

Uçak kabininin başındaki koltuklar

Kural olarak, yolcu servisi kabinin önünden (veya ortasından arkaya doğru) başlar, bu nedenle belirtilen yerlerde oturan tüm yolcular yiyecekleri daha sıcak ve çeşitli seçeneklerle (genellikle kabinde oturanlar) almayı başarır. tail başka seçeneğin yok ve kalanları yemek zorundasın). Uçağın önünde daha az sarsıntı olur, bu nedenle hareket tutması riski belirgin şekilde daha düşüktür. İnişten sonra uçağın önünde, business class koltukların hemen arkasında bulunan yolcular, genellikle ön sıralarda uçaktan inme fırsatı yakalarlar.

Uçak kabininin başındaki koltuk eksikliği, bebek beşikleri için özel bağlantıların sık sık bulunmasıdır ve gerçekten de kendinizi küçük çocuklu yolcuların şirketinde tamamen rahatsız edecek şekilde bulma şansınız daha fazladır (bir şekilde uçtum). Türkiye'den business class'tan hemen sonra üç küçük ağlayan çocuğu olan bir Arap ailenin eşliğinde - unutulmaz bir deneyim ...). Pencereden manzarayı seyretmeyi sevenler, uçağın kanatlarının tüm manzarayı kapatması nedeniyle yanlarına otursalar bile sonunda hiçbir şey göremeyecekleri gerçeğiyle karşı karşıya kalabilirler.

Uçak kabininin ortasındaki koltuklar

Hem avantajları hem de dezavantajları olan bir uzlaşma seçeneği. Uçağın markasına ve modeline bağlı olarak uçağın ortasında bir tuvalet ve ilave bir mutfak olabilir, yolcular ilk yiyecek alan kişiler arasında yer alabilir, istedikleri zaman tuvalete gidebilirler. Merkezdeki sarsıntı, özellikle uzun mesafeli geniş gövdeli taraflarda zayıf. Uçak kabininin orta kısmında, kanatlarının hemen arkasında yer alan koltuklar, eğer geniş bir bulut örtüsü yoksa ve bir yolculuk yapmayı başardıysanız, bulutları ve dağların, nehirlerin, denizin ve şehirlerin açık manzarasını yukarıdan gözlemlemenizi sağlar. pencerede uçakta oturun. Kural olarak, kabinin ortasında oturan yolcular, kabinin arkasından gelen yolculara göre uçaktan daha hızlı inebilmektedir.

Uçaktaki koltuk sıraları: avantajlar ve dezavantajlar

işgal kabinde ilk sıra(başka bir hizmet sınıfından veya uçak kabininin başka bir bölümünde bulunan ilk sıranın hemen ardından), önde oturanların hiçbirinin sırtını yaslaymayacağından ve boş alanınızı sınırlandırmayacağından emin olabilirsiniz. Genellikle bu sıralar, diğer koltuklara göre biraz daha fazla diz mesafesi sağlar ve bu, ekonomi sınıfı koşullarında asla gereksiz değildir. Bir dezavantaj olarak, büyük olasılıkla bir tuvalet, mutfak veya önünüzde sadece bir bölme olacağı gerçeğini alabilirsiniz, bu da uçuş boyunca görüşünüzü sınırlayacaktır. Bebek beşikleri hakkında zaten yazdım, ancak burada klasik katlanır masalar yerine, kolçaklardan çıkarılmış daha az kullanışlı (bence) katlanır masalardan yemek zorunda kalacağınızı belirteceğim. Ayrıca havacılık mutfağından gelen yemek kokuları ve seslerinden de rahatsız olacaktır.

yolcular kabindeki son sıra(veya arkasında kompartımanda başka koltuk bulunmayan başka bir sıra), koltuklarının sırtlarının yatma olasılığında önemli ölçüde sınırlı olması veya böyle bir fırsattan tamamen yoksun olması ile karşı karşıya kalabilir. Bu genellikle tuvalet, mutfak, diğer teknik oda veya kabin bölmesi bölümünün arkasında bulunmasından kaynaklanır. Ayrıca, acil çıkışlardan biri sıranın arkasına yerleştirildiğinde, koltuk arkalıkları genellikle yatırılmaz.

Arka arkaya sandalye pozisyonu: artıları ve eksileri

Orta boy uçakların kabinleri 3+3 oturma formülüne sahiptir, yani. orta koridor ve her iki tarafta üç sandalye. Aynı zamanda, tüm deneyimli yolcular, kendileri için ya koridorda ya da pencerede bulunan, ancak merkezde olmayan uçaktaki en iyi koltukları hemen seçmeye çalışırlar. Ve bu anlaşılabilir.

Penceredeki uçak kabinindeki koltuklar. Yolların çoğunu bir rüyada geçirmek, gün ışığında sakince kitap okumak ve gün boyunca güzel gece şehirlerine veya pitoresk dağlara lombozdan bakmak isteyenler için en iyi seçenek. Pencereye yakın bir koltuğun sakıncalarından sadece tuvalete gitmeye veya koltukların üstündeki bagaj bölmesinde bulunan şeylerden bir şeyler almaya çalıştığınızda, yanında oturan yolcuları rahatsız etmek zorunda kalacağınız belirtilebilir. o. Ayrıca, başka bir bardak su (veya viski) getirme talebiyle uçuş görevlisiyle sık sık iletişim kurmak isteyenler için, bunu yapmak çok uygun değildir (alın doğru an). Şahsen ben uçakta hep pencereden koltuk seçmeye çalışırım çünkü "pencereden" bakıp kestirmeyi severim ve 5-6 saatlik uçuşlarda hiç tuvalete gitmem.

Merkezdeki yerler. Sizi her iki tarafta da sıkıştıracak tombul yolcularla karşılaşma olasılığı nedeniyle en rahatsız edici olarak kabul edilirler. Merkezde oturan kişi tuvalete gitmek istiyorsa en az bir yolcunun (ya da 3+4+3 veya 2+4+2 oturma düzenine sahip geniş gövdeli uçaklarda iki yolcunun) geçmesine izin vermek zorundadır. veya bagaj bölmesinde bulunan eşyalarından bir şeyler alın. Pencereden herhangi bir şey görme olasılığı söz konusu değildir (sadece tırmanış veya iniş yaklaşımı sırasında uçağın güçlü bir şekilde yuvarlanması durumunda). Artık uçakların ayrı LCD ekranları ve tabletli akıllı telefonları olduğu için, sıranın ortasındaki koltuklarda daha iyi oldum. Ve daha önce, orada sadece uyuyabilir ve biraz can sıkıcı bir kitap okuyabilirdiniz.

Uçakta koridor koltukları. Bacaklarınızı koridorda biraz uzatabilmeniz, bagaj bölmesinden sakince bir şeyler (elbette kendinize ait :)) alabilmeniz, tuvalete kimseyi rahatsız etmeden gitmeniz, sıradaki komşulardan önce uçaktan inmeniz açısından kullanışlıdır. havaalanına iniş. Uçuş görevlilerinin hareketlerini takip etmek ve başka bir bardak su veya başka bir içecek sipariş etmek çok uygundur. Rahatsızlık olarak, bacaklarını uzatıp tuvalete gitmek istiyorlarsa, iki komşunun sandalyelerden geçmesine izin verme gereğini atfediyorum. Ayrıca, arabalı hosteslerin ve yolcuların dirseğinize veya omzunuza dokunması bazı rahatsızlıklara neden olur.

Acil çıkış koltukları.Öyle oldu ki, onları bir kereden fazla uçurdum, bu yüzden yardım edemem ama onları ayrı ayrı işaretleyin. Bu yerler, bacaklarınızı mümkün olduğunca uzatmanıza izin verdiği için çok uygundur, komşu-yolcuların geçmesine gerek yoktur. Bununla birlikte, dezavantajlar vardır: bir lombozun olası olmaması, bacak bölgesinde (güvenlik nedeniyle) el bagajının yasaklanması. Genel olarak bu yerlerin, gerektiğinde acil çıkış kapısını hızlı bir şekilde açabilen ve personelin diğer yolcuları dışarı çıkarmasına yardımcı olan kişilere verildiğine inanılmaktadır. Bu doğru mu bilmiyorum ama çocuklu ve yaşlı yolculara kesinlikle bu koltuklar verilmiyor.

Umarım alınan bilgiler sizin için faydalı olmuştur ve şimdi egzersiz yaptığınızda size en uygun olduğunu düşündüğünüz koltukları hemen ayırtacaksınız. Bu makale oldukça hacimli olduğu için, o zaman detaylı bilgi bununla ilgili - ayrı bir makalede yayınladım. Hepinize rahat uçuşlar ve her zaman yumuşak inişler diliyorum!

- dünyanın 190 ülkesinde bir günlüğüne daire ve villa kiralama! Ödeme için 25 $ kayıt bonusu ve 10 € ve 50 $ kupon kullanın.

- tüm otel rezervasyon sitelerinin ve şovlarının tekliflerini karşılaştırır en iyi fiyatlar tarihlerinizde. %50'ye varan indirimler.

Tayland da dahil olmak üzere Asya'nın önde gelen otel toplayıcısıdır. Paypal ile iptal ve ödeme imkanı.

- 13 önde gelen sigorta şirketinden seyahat sigortası maliyetinin araştırılması ve karşılaştırılması + çevrimiçi kayıt.

- Uçakta kendinizi nasıl rahat hissediyorsunuz?
- Uçakta uyuyabilir miyim?
- Uçakta en rahat koltuklar nerede?….

Bu tür sorular sadece uzun bir yolculuğa çıkanlar için değil, aynı zamanda Avrupa'ya uçanlar için de ortaya çıkıyor.
Bu makaleyi Aeroflot'tan bir haber bülteni yazmam istendi.

Bu yazıda yazılan her şey sadece yolcular ve ekonomi sınıfı kabin için geçerli olacaktır. Bu yazıda yazılan her şey sadece benim deneyimim.

Küçük bir uçakla uçtuğumdan beri el bagajı(genellikle bu bir dizüstü bilgisayar ve tablet içeren bir evrak çantasıdır), o zaman iniş duyurulduğunda uçağa girmek için acelem yok.
Bir sürücüye mi sürüldünüz? Onunla cehenneme. Ana şey uçuştan alınmamaktır.
Onlar iniş manşonunu kapatmaya başlayana kadar arabanın sonuna kadar oturacağım.
Bunu neden yapıyorum?
Çok basit: Yolcuların oturmasını bekliyorum ve uçağa girdiğimde kaç tane boş koltuk olduğunu ve uçak kabininde nasıl olduklarını göreceğim.

Yanlışlıkla iş yerinde oturmak

Uçağa girdikten sonra business class'ta boş koltuklara oturun.
Alitalia ve Iberia uçaklarında benim için çalıştı: ekonomi sınıfında biletlerim varken, business sınıfında uçtum.
Ama zamanın %99'u işe yaramaz.
Gemide, listeye atıfta bulunarak "tavşanları" işten çıkaran bir yolcu ve hostes listesi var.

Ama bunda yanlış bir şey yok: Yanlış yerde oturmak suç değil.
Sadece sessizce ekonomiye gidin.
Bir şey kötü: ekonomide, işte kaldığınız süre boyunca iyi boş pozisyonlar alabilirler.

Acil çıkış

Acil çıkışta ekonomi sınıfı kabinde oturun.
Bu size bacak mesafesi verir ve etrafta ciyaklayan çocuklar olmaz.
Örneğin iyi seçenek 6-8 saat güvenli uçmak için 2-4-2 yerleşimli bir A330 uçağının orta sırasına iniş yapıyor.

Uzun gece uçuşlarında konfor bulmak için diğer seçenekler:

2-4-2 A330 düzeni ile ve tamamen serbest dörtlülerin varlığında, orta sıranın orta koltuğuna (yalnız seyahat ediyorsanız), birlikte oturmak ve belirli bir sayı varsa iyi olur. ücretsiz battaniyeler, iki kat halinde oturun: biri yerde sandalyelerin altında, diğeri koltuklarda, kolçakları kaldırarak.
İkili uyumak rahatsız edicidir: tam olarak sığamazsınız ve küçük boylu insanlar çarpık uyuyabilir.

B747 uçağında, alt güvertede yerleşim 3-4-3 şeklindedir.
Ancak bazen ekonomi sınıfı üst güvertede yer alır.
Bir zamanlar AirFrance, Havana'dan Paris'e uçtu.
Vardiya kıdemlisine uçuş için check-in sırasında 50 dolar vererek ekonomi-konfor kabininde koltuk aldım.
Üst kattaki salon 3-3-3 ve pencere kenarındaki koltuklarda sizi pencereden 20 santimetre ayıran bir raf var - ışıklar söndüğünde bacaklarınızı atmak çok uygun.
Oturan yolcunun önünde bacaklar görünür hale geldiği için ışıkta tavsiye etmiyorum.

Transaero'dan bir gece uçuşunda New York Moskova'ya, görevliler ışıkları söndürüp yerlerine gider gitmez, niyetimi belli etmeden perdenin arkasına geçtim ve kahvaltı anons edilene kadar işte uyudum.
Aynı zamanda bir seçenektir.

319
Acil çıkış: 8 sıra
Comfort Plus koltuklar: 8 BCDE
Geniş adım: 6, 8 sıra
Sırtlıklar yatmıyor: 7, 21 sıra
Kolçaksız pencere koltuğu (acil çıkış): 8 AF

Airbus 320
Beşik yerleri, geniş kolçak: 6 sıra
Acil çıkışlar: 9, 10 sıra
Comfort Plus koltuklar: 10 BCDE
Geniş adım: 6, 9, 10 sıra
Sırtlıklar yatmıyor: 8, 9, 25 sıra
Kolçaksız pencere koltuğu (acil çıkış): 9 AF, 10 AF

Airbus 321
Acil çıkışlar: 8, 19 sıra
Comfort Plus koltuklar: 8 ABCDEF, 19 BC DE, 20 AF
Geniş adım: 8, 19, 20 AF
Sırtlıklar yatmıyor: 7, 18, 31 sıra
Kolçaklar yükselmez: 8, 19 sıra, 20 AF
Notlar: 31C - mürettebat için

Airbus 330-200
Beşik boşlukları: 11 AC FG HK, 24 DE FG
Acil çıkışlar: 24 AC, HK
Comfort Plus koltuklar: 24 AC, HK
Geniş adım: 8, 19, 20 AF satırı
Sırtlıklar yatmıyor: 12 DEFG, 23 sıra, 36 ACHK, 37 DFG
Kolçaklar yükselmez: 12 DG, 24 AC DG HK
Monitör yok: 12G
Notlar: 4 AC, 36 HK - mürettebat için. 24. sıranın önünde tuvalet var

Airbus 330-300
Beşik koltuklar, geniş kolçak: 11 AC EF HK, 29 DEFG
Acil çıkışlar: 29 AC HK
Comfort Plus koltuklar: 29 CH
Sırtlıklar yatmıyor: 28 DEFG, 45 DFG
Notlar: 6 AC, 44 HK - ekleme için. mürettebat. 29 A ve 29 K sıralarının önünde - acil durum merdiveni kutuları, geniş kolçaklar nedeniyle dar koltuklar

Yukarıdakilerin tümü, bazılarının uçakları için geçerli değildir. Düşük maliyetli havayolları(düşük maliyet), uçak bileti alırken koltuk seçmek için para alır.
Bu nedenle koltuksuz biletiniz olduğu için bu havayollarının uçaklarına en ön planda binmeniz gerekiyor. 26 )

55.8562504 37.493806