การหมุนเวียนของเรือ ระยะเวลาและองค์ประกอบ

เรือกลไฟรุ่นยาง

ยอดเรือ. ความยืดหยุ่นคืออะไร การเคลื่อนที่ในแนวขวางของสินค้า

อ่านเพิ่มเติม

ภูเขาไฟบนโลกและดาวเคราะห์ดวงอื่นในระบบสุริยะ ภูเขาไฟที่ยังคุกรุ่นที่ใหญ่ที่สุดของโลก

อ่านเพิ่มเติม

ประเทศที่มีผู้เข้าชมมากที่สุดในโลก ประเทศที่ได้รับความนิยมสูงสุดในด้านการท่องเที่ยว

อ่านเพิ่มเติม

สกีรีสอร์ทที่ดีที่สุดในยุโรป สกีรีสอร์ทสุดอินเทรนด์

อ่านเพิ่มเติม

ภาพวาดเรือกลไฟพายเรือแม่น้ำ เรือกลไฟรุ่นยาง

นิตยสารเช็ก "ABC"

หัวข้อที่ได้รับความสนใจจากผู้สร้างโมเดลเรือในวันนี้ ฉันคิดว่าน่าจะเป็นที่สนใจของผู้ลอกเลียนแบบในระดับต่างๆ ตั้งแต่เด็กนักเรียนที่สร้าง "รถล้อตรง" รูปทรงยาง "รถล้อตรง" ไปจนถึงผู้ปฏิบัติงานวิทยุที่มีประสบการณ์ ความจริงก็คือเราเสนอเรือกลไฟที่มีล้อพายสำหรับการทำซ้ำในขนาดเล็ก - นักสร้างโมเดล - ผู้ต่อเรือไม่จำเป็นต้องบอกรายละเอียดเกี่ยวกับ "ความอร่อย" ของงานดังกล่าว
หนึ่งในเรือกลไฟแม่น้ำที่สง่างามที่สุดของศตวรรษที่ผ่านมาซึ่งเป็นต้นแบบสำหรับการลอกเลียนแบบจึงเลือก Bohemia ที่สร้างโดยสาธารณรัฐเช็กซึ่งสร้างขึ้นในปี 1841 นอกจากรูปลักษณ์ที่งดงามของเรือลำนี้แล้ว ความเรียบง่ายเชิงเปรียบเทียบยังเป็นลักษณะเฉพาะ ซึ่งไม่เป็นอันตรายต่อรุ่นคัดลอกของโมเดล

สำเนาของ "โบฮีเมีย" สามารถทำได้ไม่เพียง แต่สำหรับใช้ในคลาสกีฬาต่างๆ แต่ยังอยู่ในการออกแบบที่แตกต่างกัน ตัวอย่างเช่น ลำเรือที่ค่อนข้างยาวและโค้งงอได้หลากหลาย ส่วนตรงกลางและท้ายเรือได้รับการทำซ้ำอย่างดีทั้งในรุ่นคลาสสิกที่มีชุดเฟรมและปลอกหุ้มด้วยรางปูนหรือรางบัลซ่าที่พอดีตัว และในเปลือกหุ้ม ทำจากไฟเบอร์กลาสที่ว่างเปล่า ไม่ใช่เรื่องบาปที่จะนึกถึงตัวเลือกเช่นการทำทั้งตัวเรือจากท่อนไม้เพียงท่อนเดียว ตามด้วยเซาะร่องเพื่อให้ได้ความหนาของผนัง 2-3 มม. ตามด้วยการติดตั้งโครงที่อยู่กระจัดกระจาย แม้จะมีการพูดเกินจริงของเทคโนโลยีดังกล่าว ซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับโมเดลเรือของโรงเรียน แต่เมื่อคัดลอก Bohemia ด้วยตัวถังที่ต่ำที่กว้าง เทคนิคดังกล่าวค่อนข้างสมเหตุสมผล แม้ว่าจะมีการสร้างแบบจำลองคุณภาพสูงก็ตาม
เมื่อกำหนดขนาดของการคัดลอกแล้วจำเป็นต้องวาดโครงร่างหลักของแบบจำลองในขนาดเต็มและจัดเรียง "การบรรจุ" ของเคส เพื่อช่วยเหลือผู้ที่คิดจะทำไมโครสตีมเมอร์ เราขอนำเสนอเลย์เอาต์ของตัวเลือกที่ซับซ้อนที่สุด - รุ่นที่มีความยาวเพียง 720 มม. พร้อมการควบคุมด้วยคลื่นวิทยุ ดังที่คุณเห็นในภาพ แม้ว่าจะมีขนาดที่เล็กเช่นนี้ โหนดทั้งหมดจะถูกวางอย่างอิสระในกรณี ดังนั้นเมื่อสร้างสำเนาขนาดใหญ่ขึ้น ไม่น่าจะมีปัญหาใดๆ เลย
ด้วยมาตราส่วนที่กำหนด ดาดฟ้าจะถอดแยกส่วนได้ง่ายที่สุดโดยติดกาวเปล่าจากแผ่นไม้สนหรือแผ่นมะนาวที่แยกจากกันด้วยขนาด 2x4 มม. การขับเคลื่อนของรุ่น - จากมอเตอร์ไฟฟ้าที่ไม่มีการบังคับแบบธรรมดาสำหรับแรงดันไฟฟ้า 3-4.5 V - ค่อนข้างเพียงพอในแง่ของกำลังสำหรับความเร็วในการเดินทางขนาดใหญ่ ตัวลดเกียร์ซึ่งแตกต่างจากต้นแบบ ยังคงวางไว้ในตัวเรือนได้ดีกว่า ควรมีอัตราทดเกียร์ประมาณ 1:10 เพลาเดียวของล้อใบพัดทำจากลวดเหล็กที่มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 4 มม. และบนสำเนาจะผ่านตลับลูกปืนทองแดงสองตัวที่ติดตั้งในบอสด้านข้างใต้เด็คโดยตรง
วัสดุสำหรับการผลิตล้อเลื่อนนั้นแตกต่างกันมาก ให้ชื่อเพียงสองตัวเลือกหลัก: ไม้เนื้อแข็ง ใช้ไม้อัด "ขอบ" รางและจาน และโลหะทั้งหมด ในกรณีหลังนี้ นอกจากลวดเหล็กหรือทองเหลืองแล้ว คุณจะต้องหาช่องว่างแผ่นที่เหมาะสมสำหรับแผ่นพาย ในทำนองเดียวกัน การออกแบบที่หลากหลายก็สามารถทำได้เช่นกันเมื่อทำงานกับหางเสือและบนตัวขับ
โครงสร้างส่วนบนและโหนดทั้งหมดบนดาดฟ้าควรติดตั้งอย่างแน่นหนา เซลลูลอยด์จะต้องได้รับการยอมรับว่าเป็นวัสดุหลักสำหรับโครงสร้างเสริมขนาดใหญ่ แม้ว่า "กล่อง" ที่ทำจากไม้อัด textolite หรือแม้แต่กระดาษแข็งจะเลวร้ายลงเล็กน้อย (ส่วนหลังจะต้องแช่ด้วยน้ำมันแห้งอุ่น) รั้วและเสากันสาดทำด้วยลวดและประกอบโดยการบัดกรี สำหรับชิ้นส่วนขนาดเล็ก งานที่เรียบง่ายที่สุดและรูปลักษณ์ที่ดีจะช่วยให้ใช้ไม้เนื้อแข็งได้ เอฟเฟกต์ภายนอกขั้นสุดท้ายจะขึ้นอยู่กับคุณภาพของการตกแต่ง การเคลือบเงา และการทาสี ตัวเรือนในรุ่นกลวงนั้นชุบด้วยน้ำมันแห้งหรือน้ำยาเคลือบเงาปาร์เก้สององค์ประกอบเหลวหลังจากนั้นจะทาสี
ประสิทธิภาพการขับขี่จิ๋ว "โบฮีเมีย" ดีมาก จริงอยู่ต้องยอมรับว่าสำหรับสำเนาดังกล่าวก็ยังดีกว่าที่จะมีพื้นผิวน้ำที่มีคลื่นขนาดเล็ก หลังจากเริ่มต้น โมเดลจะเร่งความเร็วได้อย่างรวดเร็วและถึงแม้จะยืดตัวออกมาก แต่ก็ตอบสนองได้ค่อนข้าง "เร็ว" ต่อการเบี่ยงเบนของหางเสือ ด้วยมาตราส่วนการทำสำเนาที่ระบุ น้ำหนักของรุ่นที่มีอุปกรณ์ครบครันควรอยู่ในช่วง 1,000-1100 กรัม

คำอธิบายของเรือกลไฟ "โบฮีเมีย"

ตัวเรือถูกแบ่งโดยกั้นเป็นช่องต่างๆ ดังต่อไปนี้ (เริ่มจากส่วนโค้ง): ช่องเปิดท้ายเรือยาว 5.35 ม., ห้องครัว - 1.5 ม., ห้องโดยสารชั้นสอง - 6.3 ม., ห้องลูกเรือและห้องเก็บของ - 3.3 ม., ห้องเครื่อง และห้องหม้อไอน้ำ - 5.85 ม. ห้องลูกเรือ - 1.5 ม. ห้องแป้ง (ห้องโดยสาร) - 3.6 ม. ห้องโดยสารชั้นหนึ่ง - ประมาณ 10.6 ม. ห้องสุขาตั้งอยู่ในโครงสร้างเสริมที่อยู่ด้านหน้าเคสล้อเลื่อน . ดาดฟ้าให้บริการสำหรับผู้โดยสารที่จะเดิน - หากจำเป็นจะมีการติดตั้งม้านั่งไว้ ด้านหลังของดาดฟ้าสามารถคลุมด้วยผ้าใบกันสาดที่ยื่นออกไปทางเสาด้านข้าง
ตัวถังเรือกลไฟ โครงสร้างส่วนบน และปลอกของล้อพายทำจากไม้: เฉพาะโครงด้านข้างและด้านล่างเท่านั้นที่ทำด้วยโปรไฟล์มุมเหล็ก ดังที่เห็นได้จากภาพด้านบน โบฮีเมียมีลำตัวที่ยาวผิดปกติโดยมีส่วนที่เกือบเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าในส่วนกลาง และส่วนโค้งมนที่ส่วนโค้งและท้ายเรือ ค่าสัมประสิทธิ์ความสมบูรณ์ของการกระจัดคือ 0.65 ส่วนหน้าของกระดูกงูโค้งขึ้นอย่างสง่างาม ประกอบเป็นฐานสำหรับติดตั้งฟิกเกอร์คันธนู สิงโตเช็กทาสีเงินพร้อมมงกุฏสีทองบนศีรษะ ความยาวรวมของร่างธนูอยู่ที่ประมาณ 0.9 ม. ส่วนท้ายของตัวรถเป็นแบบเลี่ยง เธอถือแผ่นหางเสือยาว 1.6 ม. แขวนอยู่บนบานพับสามอัน
"โบฮีเมีย" ติดตั้งเครื่องยนต์ไอน้ำสองสูบพร้อมกระบอกสูบเอียง จัดเรียงในแนวตั้ง เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ 0.525 ม. และระยะชัก 0.725 ม. ที่ 40 รอบต่อนาที เครื่องยนต์พัฒนากำลัง 37.5 กิโลวัตต์ (51 แรงม้า) เครื่องยนต์ไอน้ำถูกจ่ายให้กับเครื่องควบแน่นด้วยไอน้ำและระบบการกลับจังหวะของจังหวะ ผลิตในอังกฤษ และสมบูรณ์แบบมากสำหรับยุคนั้น ที่น่าสนใจ หลังจากโบฮีเมีย เครื่องนี้เสิร์ฟบนหม้อนึ่งอีกเครื่องหนึ่งเป็นเวลานาน และมีข้อเสนอแนะว่ายังคงใช้งานได้ บนเรือกลไฟ " Dizbar".
หม้อต้มไอน้ำผลิตโดยบริษัทเดียวกับที่สร้างเครื่องจักรไอน้ำ แรงดันไอน้ำทำงาน 1.33 atm ภายในหม้อไอน้ำที่มีเตาเผาสามเตาที่มีพื้นที่เผาไหม้ประมาณ 35 ม. 2 มีการวางท่อทองแดง 165 ท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 54 มม. เชื่อมต่อกันเป็นสามกลุ่ม ผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้เชื้อเพลิงส่งผ่านระหว่างท่อเหล่านี้ทำให้น้ำร้อนและถูกปล่อยสู่ชั้นบรรยากาศผ่านปล่องไฟสูงประมาณ 4.5 ม. การออกแบบท่อเป็นการประกอบห้าส่วนและระหว่างส่วนที่สองและสามมีขั้วต่อที่ สะพานต่ำ ระบบลดและยกท่อเป็นแบบรอกโซ่ ใช้เชือกผูกกับเสาแบบพับได้
เครื่องยนต์ไอน้ำขับเคลื่อนล้อพายด้านข้างผ่านชุดเกียร์ที่มีอัตราทดเกียร์ 1:1.5 และเฟืองขับอยู่นอกตัวถังในปริมาตรของปลอกล้อพาย ขอบล้อเหล็กของไม้พายมีเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกประมาณ 4.1 ม. และขอบด้านล่างเท่ากับระดับจุดล่างของส่วนล่างของตัวถัง ขันเกลียวใบพัด 12 ใบในแต่ละล้อเข้ากับซี่ล้อโลหะ ขนาด 0.35x1.6 ม. ตัวเรือนเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 2.15 ม. กว้าง 1.95 ม. มีผนังกันซึม ยกเว้นด้านนอกที่ทำจากไม้ ตะแกรง
หางเสือทำด้วยไม้ขับเคลื่อนด้วยสายเคเบิลที่วิ่งจากพวงมาลัยผ่านระบบรอก บนแกนของล้อซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลางเท่ากับ 1.5 ม. มีดรัมตัวนำพร้อมสายเคเบิล ผู้ถือหางเสือเรือได้ติดตั้งแท่นพิเศษ ซึ่งช่วยให้เขามองเห็นพื้นที่น้ำข้างหน้าได้
สมอเรือประเภท Admiralty ยาวประมาณ 1.2 ม. ถูกยกขึ้นด้วยมือ และในตำแหน่งที่เก็บไว้จะวางอย่างอิสระที่ด้านขวาของด้านหน้าตัวถัง
เสากระโดงขนาดใหญ่สูง 9 ม. ถูกติดตั้งไว้ด้านหน้าเครื่องสูบน้ำเพื่อยกธงและรองรับกลไกการพับปล่อง และยังพับกลับซึ่งมีสายเคเบิลสองเส้นวิ่งจากเสาไปข้างหน้าและด้านข้างท่าเรือ ในการรับธงท้ายเรือ ได้มีการติดตั้งเสาธงแบบแข็งที่ด้านหลังของตัวเรือ ซึ่งมีความสูง 3.3 ม.
ห้องโดยสารด้านหลัง (ชั้นหนึ่ง) สว่างด้วยหน้าต่างห้าบานในแต่ละด้าน ด้านหน้า (ชั้นสอง) - โดยหน้าต่างสองคู่ แต่ละบานเป็นช่องเปิดสามส่วนพร้อมกระจกขนาดรวม 0.6x1.8 ม. มีหน้าต่างสองบานที่ผนังด้านหน้าของตัวเรือเพื่อให้ห้องครัวสว่างขึ้น ติดตั้งสกายไลท์เหนือห้องเครื่องและห้องลูกเรือ สะพานของกัปตันที่มีราวจับแบบแข็งนั้นติดตั้งอยู่ระหว่างปลอกของล้อพาย - ทางเดินที่นำไปสู่สะพานจากดาดฟ้า ข้างหน้าดาดฟ้ามีม้านั่งของวาทยกร ข้างหน้ามีระฆังห้อยอยู่บนโครงโค้ง ในที่เดียวกัน ปล่องไฟจากห้องครัวและท่อสำหรับเอาไอน้ำออกจากวาล์วนิรภัยของหม้อไอน้ำก็ออกมาในบริเวณใกล้เคียง
ผิวด้านข้างของตัวถังได้รับการปกป้องด้วยแถบเหนือศีรษะสี่แถบ ต่ำสุดตั้งอยู่เกือบเหนือตลิ่ง; อันต่อไปวิ่งไปตามขอบล่างของช่องหน้าต่างและตามขอบบน - ไม้กระดานอีกอัน คนที่สี่คนสุดท้ายเดินไปตามขอบดาดฟ้า
ระหว่างทางผ่านแดนของสาธารณรัฐเช็ก ธงสีแดงที่มีขอบแคบแนวนอนสีขาวและสิงโตเช็กสีเงินตรงกลางถูกชักขึ้นบนเสาธงท้ายเรือ ในอาณาเขตของฮังการี ธงถูกแทนที่ด้วยสีแดง-ขาว-แดงพร้อมโล่ เสากระโดงถือธงยาวสีขาว-แดง-ขาวที่มีชื่อเรือกลไฟเป็นสีขาว ที่ผนังด้านในของปลอกล้อพายมีสัญลักษณ์ฮังการีขนาดเล็ก (นกอินทรีสองหัวพร้อมโล่)
ส่วนล่างของตัวเรือและส่วนล่างของท่าเรือ รวมทั้งแถบปิดด้านล่าง มีสีน้ำตาลเข้ม แถบระหว่างช่องหน้าต่าง กรอบช่องหน้าต่าง ราวระเบียงทางเข้า เรือนล้อพาย (ไม่รวมตะแกรง) ส่วนที่ยื่นออกมา ราวบันได เสา เสาธง และเรือนช่องแสงสกายไลท์ทาสีขาว สีแดง: โอเวอร์เลย์และแป้นพายสามแถวบน สีดำคือสมอเรือ ส่วนบนของหม้อต้มไอน้ำ ปล่องไฟทั้งหมดและส่วนต่างๆ ของเฟรมที่มองเห็นได้ที่ด้านหน้าของตัวถัง ดาดฟ้า, สะพานกัปตัน, ม้านั่งของตัวนำ, กลไกการบังคับเลี้ยวพร้อมสะพานและขนหางเสือมีสีของไม้ธรรมชาติที่ชุบด้วยน้ำมันแห้ง กระจังหน้าล้อเลื่อนและลายทางด้านบนและด้านล่างของช่องหน้าต่างถูกทาสีเขียวเข้ม

ตัวเรือของโมเดลเรือกลไฟนี้เป็นไม้กระดานเรียบที่มีรูปทรงเพรียวบาง ส่วนหน้ามีจุดดั้งเดิมสำหรับเรือและเรือ ซึ่งช่วยลดการต้านทานน้ำเมื่อเคลื่อนไปข้างหน้า และท้ายเรือถูกตัดออกในแนวขวาง ติดตั้งหางเสือกระป๋องที่นี่

ตัวเลือกที่ง่ายที่สุดสำหรับการติดคือการตัดเป็นช่องที่ทำไว้ก่อนหน้านี้ที่ท้ายเรือ คุณสามารถเปิดเรือเป็นวงกลมหรือเปลี่ยนทิศทางได้โดยการดัดหรืองอ ที่ส่วนหน้าและส่วนหลังของตัวถัง สลักสองตัวถูกขับเข้าไป: เหล่านี้เป็นหมุดรองรับ มีการติดตั้งสำรับไว้ ช่องเจาะกว้างทำขึ้นที่ด้านข้างของตัวเรือ - สำหรับหน่วยขับเคลื่อนด้วยไม้พาย

เรือกลไฟรุ่นขับเคลื่อน

มันถูกติดตั้งบนตัวยึดดีบุกแบบแบนสองอันที่แนบมากับช่องเจาะ ใบพัดประกอบด้วยสองล้อพร้อมใบมีดและเพลา ดุมล้อ - สองไม้กลม (หรือจุก) ตามเส้นรอบวงที่ช่องถูกตัดสำหรับใบมีดดีบุก ล้อได้รับการปกป้องโดยส่วนโค้งดีบุกที่ติดอยู่กับช่องเจาะตัวถัง

ด้วยการหมุนส่วนหลัง แถบยางจะพันรอบแกนของมัน นั่นคือวิธีที่มอเตอร์ยางเริ่มทำงาน หากคุณปล่อยล้อตอนนี้ ยางรัดจะเริ่มคลาย ทำให้ล้อที่มีใบมีดหมุนผ่านเพลาได้

ดาดฟ้าของเรือกลไฟจำลอง

เป็นโพรงเพื่อปกปิดส่วนที่ยื่นออกมาทั้งหมดของร่างกาย ตัดออกจากกระป๋อง รูปที่ 1 แสดงรูปแบบของสำรับเรือกลไฟ: ที่ช่องตัดส่วนที่แรเงาจะโค้งงอ - จากนั้นส่วนโค้งและส่วนท้ายของสำรับจะถูกสร้างขึ้น

ในส่วนที่ทำเครื่องหมายบนลวดลายด้วยเส้นประ จะมีการติดตั้งโครงสร้างเสริมของดาดฟ้าจริง นอกจากนี้ยังสามารถทำจากดีบุก แต่ประกอบจากชิ้นส่วนไม้ง่ายกว่า: แท่นไม้กระดานเรียบ กระท่อมและท่อสองท่อ (จริงๆ แล้วมาจากท่อหรือท่อนไม้กลม) โฟมอาจเหมาะเป็นวัสดุที่ราคาไม่แพงและสะดวกสำหรับส่วนประกอบเสริม

ดินสออะไรก็ได้ที่เป็นเสากระโดงสำหรับเรือลำนี้ และด้ายสีดำที่รุนแรงสามารถใช้เป็นลำแสงได้ สำรับได้รับการติดตั้งบนหมุดตัวเรือที่มีไว้สำหรับมันและเสริมด้วยช่องเจาะที่ด้านข้างบนแกนของใบพัดใบมีด

ระบายสีรุ่นเรือกลไฟ

ช่องว่างที่ทำจากไม้ของตัวโมเดลได้รับการปกป้องไม่ให้เปียกด้วยสีน้ำมัน สามารถใช้ได้กับแปรงในสองชั้น: ชั้นแรกเป็นของเหลวมากที่สุดเพื่อการชุบผิวไม้ที่ดีขึ้นและที่สองคือความสม่ำเสมอปกติของสีใด ๆ ท้ายที่สุดแล้วตัวเรือแทบจะมองไม่เห็นจากใต้ เปลือกดาดฟ้า

ในการทาสีองค์ประกอบที่เหลือของแบบจำลองของเรือกลไฟนั้นสะดวกที่จะใช้กระป๋องสเปรย์และสีอาจแตกต่างกัน: เรือจะดูสง่างามและสวยงามยิ่งขึ้น การเคลือบละอองลอยนั้นทาง่ายกว่า ยึดเกาะกับวัสดุใดๆ ก็ได้ดีกว่า - ทั้งโลหะและไม้ ทำให้เกิดชั้นสีที่บางและเบาซึ่งไม่เป็นภาระสำหรับรุ่นขนาดเล็ก

แต่ละองค์ประกอบของแบบจำลองสามารถทาสีแยกกันได้ในขณะที่ทำอยู่นั่นคือก่อนการประกอบ อย่างไรก็ตาม หากมีการตัดสินใจที่จะทาสีแบบจำลองหลังจากประกอบด้วยสีเดียวแล้ว การเคลือบแบบองค์ประกอบต่อองค์ประกอบเบื้องต้นสามารถละเว้นได้ และสามารถใช้ละอองลอยในแบบจำลองสำเร็จรูปได้แล้ว

เปิดตัวรุ่นเรือกลไฟ

คุณต้องหมุนตัวเสนอญัตติที่ตำแหน่งใดๆ ของเรือในมือของคุณจากหัวเรือ จากนั้นมอเตอร์ยางจะหมุนใบมีดไปในทิศทางที่ถูกต้อง จากนั้นใช้มือซ้ายจับใบพัดแล้วลดรุ่นลงในน้ำเพื่อให้จมอยู่ในน้ำ: คุณสามารถปล่อยเรือได้เมื่อเดินทางครั้งแรกโดยการปรับพวงมาลัยให้อยู่ในเส้นทางที่ต้องการ ช่วงจะขึ้นอยู่กับระดับการบิดของมอเตอร์ยาง

ข้าว. 1. รุ่นของเรือกลไฟ: 1 ชั้น; โครงสร้างเสริม 2 ชั้นพร้อมท่อและดาดฟ้า 3 - ร่างกาย; 4 - พินรองรับ (1x25.4 ชิ้น); 5 - ศูนย์กลางใบพัด; 6 ใบมีด; 7 - มอเตอร์ยาง (L650); 8 - ส่วนโค้งป้องกันล้อ; 9 - ช่องตัดของตัวเรือนสำหรับผู้เสนอญัตติ; 10 หางเสือ; 11 - รอกมอเตอร์ยาง (2 ชิ้น) มอเตอร์ยางแบบหนีบ 12 ขา (L15); 13 - วงเล็บล้อ แบบสำรับเอ

ข้าว. 2. ไดอะแกรมการติดตั้งมอเตอร์ยาง: ตัวยึด 1 ตัว (2 ชิ้น); คนขับ 2 คน; 3 - ผู้เสนอญัตติฟันดาบ; 4 - หมากฝรั่ง; 5 - รอก (ลูกกลิ้ง); 6 - แกนของผู้เสนอญัตติ; 7 - พวงมาลัย

เรานำมาซึ่งความสนใจของผู้สร้างโมเดลเรือ รุ่นเรือกลไฟ"BURLAK" - เรือบรรทุกสินค้า - ผู้โดยสารที่คล้ายกันในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 แพร่หลายในแม่น้ำไซบีเรีย ความยาวของสิ่งนี้ เรือกลไฟคือ 48 ม. ความกว้าง - 8.25 ม. และร่างที่มีน้ำหนักเต็มที่ - 1.25 ม.

พายเรือ ล้อขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ไอน้ำที่มีกำลัง 120 แรงม้า ให้ความเร็วของเรือกลไฟประมาณ 10 ไมล์ต่อชั่วโมง ตัวเรือคัดเลือกจากกรอบสี่เหลี่ยมที่มีโหนกแก้มโค้งมน ที่ด้านหลังของตัวถังมีหางเสือที่ประกอบด้วยขนไม้จับจ้องอยู่ในโครงเหล็กหลอม ขนนกติดอยู่กับคริโนลีนด้วยโซ่ซอร์ลิน

ที่หัวเรือของเรือ มีการติดตั้งกว้านสมอจอดเรือแบบแมนนวล ซึ่งใช้สำหรับเลือกชีมา (โซ่สมอ) และเชือกสำหรับจอดเรือ ติดสมอเรือประเภท Admiralty พร้อมแท่งเหล็ก เรือกลไฟในทางที่เดิน - บนคานปลาพร้อมรอกและขอเกี่ยว ตรงบริเวณด้านหน้าของยอดแหลมนั้น เสาถูกยึดไว้ ซึ่งออกแบบมาเพื่อลากเรือ เสาสำหรับจอดเรือตั้งอยู่ข้างละสองเสา - ที่หัวเรือและท้ายเรือ

เรือกลไฟถูกขับเคลื่อนโดยเรือพาย ล้อจมอยู่ในน้ำบางส่วน ล้อแต่ละล้อประกอบด้วยดุมล้อ วงแหวน และซี่ล้อ - แผ่นไม้แปดแผ่นถูกยึดระหว่างล้อหลัง พายเรือระดับดาดฟ้า ล้อขอบวิ่งเอาท์; จากด้านบน ล้อถูกปิดด้วยปลอกโลหะด้านข้าง มีการติดตั้งสะพานนำทางแบบเปิดที่ด้านบนของปลอกหุ้ม ห้องบริการยังถูกสร้างขึ้นบนเชิงเทิน

ในภาคกลาง เรือกลไฟระหว่างล้อพายคือห้องเครื่อง และด้านหลังเป็นท่อหม้อน้ำ ห้องโดยสารของชั้นหนึ่งและชั้นสองตั้งอยู่บนดาดฟ้า ด้านหน้าของเรือ เหนือห้องโดยสาร มีการจัดดาดฟ้าสำหรับเดินเล่น บนราวบันไดมีการติดตั้งม้านั่ง - สามตัวจากแต่ละด้าน บันไดสองอันมีไว้สำหรับการเข้าถึงดาดฟ้าสำหรับเดินเล่น

โรงจอดรถตั้งอยู่ตรงกลางของเรือ ด้านหลังห้องโดยสารท้ายรถเป็นห้องขับ ปิดด้านบนด้วยตะแกรงไม้ สายบังคับเลี้ยวของไดรฟ์ถูกบรรทุกเข้าไปในโรงจอดรถพร้อมกล่องข้างกราบขวาและข้างท่าเรือ หัตถกรรม โมเดลเรือกลไฟ“บุรลากร” ไม่ใช่เรื่องยาก

มาตราส่วนที่แนะนำคือ 1:50 ในขณะที่ความยาวของ "ล้อ" จะอยู่ที่ 960 มม. ซึ่งเพียงพอสำหรับทั้งรุ่นวิ่ง (มีหรือไม่มีการควบคุมด้วยวิทยุ) และรุ่นม้านั่ง เกือบทุกส่วนของตัวถังและโครงสร้างเสริมสามารถทำจากไม้อัดเบิร์ชที่มีความหนา 3 ถึง 5 มม. จานล้อพายยังเลื่อยจากไม้อัด 3 มม. แผ่นถูกตัดจากแผ่นบีชและฮับทำจากไม้เบิร์ช การประกอบชิ้นส่วนไม้อัดทั้งหมดทำด้วยกาวอีพ็อกซี่ หลังจากพอลิเมอไรเซชันและการปอกแล้ว ชุดประกอบที่เตรียมไว้จะถูกเคลือบด้วยวานิชปาร์เก้

ดาดฟ้าติดกาวเข้ากับตัวเรือที่ทำเสร็จแล้ว ทำด้วยไม้อัดหนา 4 มม. ทั้งหมด ดาดฟ้าควรมีช่องเจาะสำหรับโครงสร้างเสริม (ซึ่งมีการเข้าถึงโรงไฟฟ้าของรุ่นและอุปกรณ์วิทยุ) เช่นเดียวกับล้อพาย

การ์ดพวงมาลัยตัดจากแผ่นอลูมิเนียมหนา 0.5 มม. บนดาดฟ้าของโมเดล เสาสำหรับจอดเรือคันธนูและท้ายเรือ อุปกรณ์สมอ และกว้านที่จอดสมอได้รับการแก้ไข มีการติดตั้งปล่องไฟหลังโรงจอดรถ - ตัวปล่องนั้นบัดกรีได้ดีที่สุดจากเหล็กวิลาดหนา 0.3 มม.

ฐานของแผ่นเบี่ยงระบายอากาศสามารถทำจากวัสดุชนิดเดียวกัน และช่องรับอากาศสามารถทำจากลูกบอลพลาสติกจากของเล่นเด็กที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเหมาะสม โรงไฟฟ้าของโมเดลเรือสร้างโดยใช้มอเตอร์ไฟฟ้า MU-30 (แรงดันใช้งาน 27 V ปริมาณการใช้กระแสไฟ 5 A กำลัง 40 W ความเร็วในการหมุน 7500 รอบต่อนาที) ในการขับเคลื่อนล้อเลื่อนนั้นใช้กระปุกเกียร์สองขั้นตอนที่สร้างขึ้นเองซึ่งมีอัตราทดเกียร์ประมาณ 20 ซึ่งให้ความเร็วในการหมุนของล้อพายที่ 375 รอบต่อนาที

แน่นอนว่ามันยากที่จะทำล้อเฟืองด้วยตัวเองในเวิร์กช็อปที่บ้าน ดังนั้นการออกแบบกระปุกเกียร์จะต้องเริ่มต้นด้วยการเลือกคู่เกียร์ทรงกระบอกสองคู่ที่มีโมดูล 1.5 - 2 มม. และอัตราทดเกียร์ 4 และ 5. ชิ้นส่วนของกล่องเกียร์ถูกตัดจากแผ่นดูราลูมิน เพลาเป็นเหล็ก เฟืองเลี้ยว เกียร์และเฟืองถูกกดทับและยึดด้วยหมุดขนาด 1 มม. ซึ่งให้การป้องกันการหมุนที่เชื่อถือได้

บูชบรอนซ์กดเข้าที่ฐานและฝาครอบตัวเรือนใช้เป็นตลับลูกปืนธรรมดา ภาพวาดที่แนะนำ รุ่นเรือกลไฟ: ตัวเรือที่อยู่ใต้ตลิ่ง, หางเสือและล้อพาย - สีแดง; กระดานเหนือตลิ่ง, ป้อมปราการ, เสา, กว้าน, โซ่สมอ, สมอ, ตัวเบี่ยงระบายอากาศและบังโคลน - สีดำ; เสา, โครงสร้างเสริม, ฝาครอบล้อพายเหนือป้อมปราการ, คานปลา, บ้านล้อ, ชื่อของเรือ, ทุ่นชีวิต, ราวบันได, กันสาด, ห้องโถง, ชั้นวาง, ชั้นวางและถังดับเพลิง, เช่นเดียวกับม้านั่ง - สีขาว; บันได, ดาดฟ้า, เพดานของโครงสร้างเสริมด้านข้าง, โครงล้อพายและบังโคลน - สีเทาอ่อน ประตู, กรอบช่องหน้าต่างสี่เหลี่ยมของโครงสร้างเสริมและดาดฟ้า - ไม้ธรรมชาติ

I. TEREKHOV

สินค้า-ผู้โดยสาร เรือกลไฟ"BURLAK": 1 - เสาธง; ห้องโดยสาร 2 หลัง; 3 - โค้งลากจูง; 4 - บันไดเปลี่ยน; 5 - เบ็ดลากจูง; 6 - ปล่องไฟ; 7 - นกหวีดไอน้ำ; 8 - โรงจอดรถ; 9 - ปลอกล้อพาย; 10- ห่วงชูชีพ; 11 - ราวบันได; 12 - ดาดฟ้าสำหรับเดินเล่น; 13- ผ้าห่อศพ; 14 - เสา; 15 - ห้องโดยสารโค้งคำนับ; 16 - ห้องโถงทางเข้าห้องธนู; 17 - ช่องหน้าต่าง; 18 - หัวหน้า; 19 - เสาจอดเรือ; 20 สมอเรือเอก; 21 - เสาลากจูง; 22 - โซ่สมอ (ชีมา); 23 - กว้านจอดสมอ; 24 - ช่องหน้าต่างสี่เหลี่ยม; 25 - บังโคลน; 26 - บังโคลนไม้; 27 - ล้อพาย; 28 - วงเล็บลื่นไถล; 29 - ตะแกรงเหนือหางเสือ; 30 - ขนหางเสือ; 31 - สะพานเปิด; 32 - ไฟด้านข้าง; 33 - บันได; 34 - แผ่นเบี่ยงระบายอากาศ; 35 - โครงสร้างเสริมเมื่อหมดเวลา; 36 - ม้านั่ง: 37 - ชั้นวางพร้อมถังดับเพลิง; 38 - sorlin, 39 - ลำปลา ทางด้านขวา - องค์ประกอบแต่ละส่วนของแบบจำลองของเรือ

โรงไฟฟ้าของเรือกลไฟรุ่น: 1 - มอเตอร์ไฟฟ้า MU-30; 2 - ที่ยึดกระปุกเกียร์ (สลักเกลียว M5 พร้อมน็อต); 3¬¬¬¬ ¬¬- กล่องเกียร์ (duralumin, แผ่น s4); 4 - ยึดฝาครอบกระปุกเกียร์ (สลักเกลียว M5 พร้อมน็อต); 5 - เกียร์หลักของกระปุกเกียร์; 6 - ล้อเฟืองของด่านแรก; 7 - เกียร์ของด่านที่สอง; 8 เพลากลาง; 9.17 - บูชแบริ่งของเพลากลาง (บรอนซ์); 10 - ฝาครอบกระปุก (duralumin, แผ่น s4); 11.16 - บูชแบริ่งของเพลาใบพัด (บรอนซ์); เพลา 12 ใบพัด (เหล็ก); 13.15 - บูชสเปเซอร์ (เหล็ก); - ล้อเฟืองของสเตจที่สอง

โมเดลการวิ่งของเรือกลไฟแบบจำลองของเรือกลไฟเรือกลไฟในแม่น้ำนั้นดูมีข้อได้เปรียบมากกว่าแบบจำลองของซับในสำหรับผู้โดยสารสมัยใหม่ พอๆ กับรถจักรไอน้ำขนาดใหญ่ที่ลอกแบบมาก็ดูน่าดึงดูดใจมากกว่าแบบจำลองของหัวรถจักรรถไฟในสมัยของเรา และบนผืนน้ำ แบบจำลองการวิ่งของ "วงล้อ" แห่งศตวรรษที่ 19 นั้นดูน่าทึ่งมาก - โครงสร้างส่วนบน เสากระโดง ท่อ สิ่งของที่มีเหตุผลมากมาย ทั้งหมดนี้สร้างรสชาติที่อธิบายไม่ได้ของยุคไอน้ำ

เรานำเสนอโมเดลเรือกลไฟของเรือกลไฟ "BURLAK" ซึ่งเป็นเรือบรรทุกสินค้าที่คล้ายคลึงกันเมื่อปลายศตวรรษที่ 19 ได้รับความสนใจจากนักสร้างโมเดลเรือในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 แพร่หลายในแม่น้ำไซบีเรีย ความยาวของเรือกลไฟนี้คือ 48 ม. ความกว้าง - 8.25 ม. และแบบร่างที่มีน้ำหนักเต็มที่ - 1.25 ม. ล้อพายที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ไอน้ำ 120 แรงม้าทำให้เรือกลไฟมีความเร็วประมาณ 10 ไมล์ต่อชั่วโมง

ตัวเรือคัดเลือกจากกรอบสี่เหลี่ยมที่มีโหนกแก้มโค้งมน ที่ด้านหลังของตัวถังมีหางเสือที่ประกอบด้วยขนไม้จับจ้องอยู่ในโครงเหล็กหลอม ขนนกติดอยู่กับคริโนลีนด้วยโซ่ซอร์ลิน

ที่หัวเรือของเรือ มีการติดตั้งกว้านสมอจอดเรือแบบแมนนวล ซึ่งใช้สำหรับเลือกชีมา (โซ่สมอ) และเชือกสำหรับจอดเรือ สมอเรือประเภท Admiralty พร้อมแท่งเหล็กติดอยู่กับเรือกลไฟในลักษณะเดินขบวน - บนคานปลาพร้อมรอกและขอเกี่ยว ตรงบริเวณด้านหน้าของยอดแหลมนั้น เสาถูกยึดไว้ ซึ่งออกแบบมาเพื่อลากเรือ เสาสำหรับจอดเรือตั้งอยู่ข้างละสองเสา - ที่หัวเรือและท้ายเรือ

1 - มอเตอร์ไฟฟ้า MU-30; 2 - ที่ยึดกระปุกเกียร์ (สลักเกลียว M5 พร้อมน็อต); 3 - ตัวเรือนกระปุก (duralumin, แผ่น s4); 4 - ยึดฝาครอบตัวลดขนาด (โบลต์ M5 พร้อมน็อต); 5 - เกียร์หลักของกระปุกเกียร์; 6 - ล้อเฟืองของด่านแรก; 7- เกียร์ของด่านที่สอง; 8 - เพลากลาง; 9.17 - บูชแบริ่งของเพลากลาง (บรอนซ์); 10 - ฝาครอบกระปุก (duralumin, แผ่น s4); 11.16 - บูชแบริ่งของเพลาใบพัด (บรอนซ์); 12 - เพลาใบพัด (เหล็ก); 13.15 - บูชสเปเซอร์ (เหล็ก); 14 - ล้อเฟืองของด่านที่สอง

เรือกลไฟถูกขับเคลื่อนด้วยล้อพายที่จมอยู่ใต้น้ำบางส่วน ล้อแต่ละล้อประกอบด้วยดุมล้อ วงแหวน และซี่ล้อ - แผ่นไม้แปดแผ่นถูกยึดระหว่างล้อหลัง ที่ระดับดาดฟ้า ล้อไม้พายถูกหุ้มด้วยปลอก จากด้านบน ล้อถูกปิดด้วยปลอกโลหะด้านข้าง มีการติดตั้งสะพานนำทางแบบเปิดที่ด้านบนของปลอกหุ้ม ห้องบริการยังถูกสร้างขึ้นบนเชิงเทิน

ในส่วนกลางของเรือกลไฟ ระหว่างล้อพาย มีห้องเครื่องยนต์ และด้านหลังเป็นท่อหม้อน้ำ

ห้องโดยสารของชั้นหนึ่งและชั้นสองตั้งอยู่บนดาดฟ้า ด้านหน้าของเรือ เหนือห้องโดยสาร มีการจัดดาดฟ้าสำหรับเดินเล่น บนราวบันไดมีการติดตั้งม้านั่ง - สามตัวจากแต่ละด้าน บันไดสองอันมีไว้สำหรับการเข้าถึงดาดฟ้าสำหรับเดินเล่น โรงจอดรถตั้งอยู่ตรงกลางของเรือ

ด้านหลังกระท่อมท้ายรถเป็นห้องขับหางเสือ ปิดด้านบนด้วยตะแกรงไม้ สายบังคับเลี้ยวของไดรฟ์ถูกบรรทุกเข้าไปในโรงจอดรถพร้อมกล่องข้างกราบขวาและข้างท่าเรือ

ไม่ยากเกินไปที่จะสร้างแบบจำลองของเรือกลไฟ Burlak มาตราส่วนที่แนะนำคือ 1:50 ในขณะที่ความยาวของ "ล้อ" จะอยู่ที่ 960 มม. ซึ่งเพียงพอสำหรับทั้งรุ่นวิ่ง (มีหรือไม่มีการควบคุมด้วยวิทยุ) และรุ่นม้านั่ง

เกือบทุกส่วนของตัวถังและโครงสร้างเสริมสามารถทำจากไม้อัดเบิร์ชที่มีความหนา 3 ถึง 5 มม. จานล้อพายยังเลื่อยจากไม้อัด 3 มม. แผ่นถูกตัดจากแผ่นบีชและฮับทำจากไม้เบิร์ช การประกอบชิ้นส่วนไม้อัดทั้งหมดทำด้วยกาวอีพ็อกซี่ หลังจากพอลิเมอไรเซชันและการปอกแล้ว ชุดประกอบที่เตรียมไว้จะถูกเคลือบด้วยวานิชปาร์เก้

บนดาดฟ้าของโมเดล เสาสำหรับจอดเรือคันธนูและท้ายเรือ อุปกรณ์สมอ และกว้านที่จอดสมอได้รับการแก้ไข มีการติดตั้งปล่องไฟหลังโรงจอดรถ - ตัวปล่องนั้นบัดกรีได้ดีที่สุดจากเหล็กวิลาดหนา 0.3 มม. ฐานของแผ่นเบี่ยงระบายอากาศสามารถทำจากวัสดุชนิดเดียวกัน และช่องรับอากาศสามารถทำจากลูกบอลพลาสติกจากของเล่นเด็กที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเหมาะสม

1 - เสาธง; ห้องโดยสาร 2 หลัง; 3 - โค้งลากจูง; 4 - บันไดเปลี่ยน; 5 - เบ็ดลากจูง; 6- ปล่องไฟ; 7 - นกหวีดไอน้ำ; 8 wheelhouse; 9 - ปลอกล้อพาย; 10 - ห่วงชูชีพ; 11 - ราวบันได; 12 - ดาดฟ้าสำหรับเดินเล่น; 13 - พวก; 14 - เสา; 15 - ห้องโดยสารโค้งคำนับ; 16 - ห้องโถงทางเข้าห้องธนู; 17 - ช่องหน้าต่าง; 18 - หัวหน้า; 19 - เสาจอดเรือ; 20 - สมอเรือเดินทะเล; 21- โคมไฟสนามลากจูง; 22 - โซ่สมอ (ชีมา); 23 - กว้านจอดสมอ; 24 - ช่องหน้าต่างสี่เหลี่ยม; 25 - บังโคลน; 26 - บังโคลนไม้; 27 - ล้อพาย; 28 - วงเล็บลื่นไถล; 29 - ตะแกรงเหนือหางเสือ; 30 - ขนหางเสือ; 31 - สะพานเปิด; 32 - ไฟด้านข้าง; 33 - บันได; 34 - แผ่นเบี่ยงระบายอากาศ; 35 - โครงสร้างเสริมเมื่อหมดเวลา; 36 - ม้านั่ง; 37 - ชั้นวางพร้อมถังดับเพลิง 38 - sorlin, 39 - ลำปลา แยกองค์ประกอบของแบบจำลองเรือ

โรงไฟฟ้าของโมเดลเรือสร้างโดยใช้มอเตอร์ไฟฟ้า MU-30 (แรงดันใช้งาน 27 V ปริมาณการใช้กระแสไฟ 5 A กำลัง 40 W ความเร็วในการหมุน 7500 รอบต่อนาที) ในการขับเคลื่อนล้อเลื่อนนั้นใช้กระปุกเกียร์สองขั้นตอนที่สร้างขึ้นเองซึ่งมีอัตราทดเกียร์ประมาณ 20 ซึ่งให้ความเร็วในการหมุนของล้อพายที่ 375 รอบต่อนาที

ภาพวาดที่แนะนำสำหรับรุ่นเรือกลไฟ: ตัวถังด้านล่างเส้นน้ำ หางเสือและล้อพายเป็นสีแดง เสา, โครงสร้างเสริม, ฝาครอบล้อพายเหนือป้อมปราการ, คานปลา, บ้านล้อ, ชื่อของเรือ, ทุ่นชีวิต, ราวบันได, กันสาด, ห้องโถง, ชั้นวาง, ชั้นวางและถังดับเพลิง, เช่นเดียวกับม้านั่ง - สีขาว; บันได, ดาดฟ้า, เพดานของโครงสร้างเสริมด้านข้าง, โครงล้อพายและบังโคลน - สีเทาอ่อน ประตู, กรอบช่องหน้าต่างสี่เหลี่ยมของโครงสร้างเสริมและดาดฟ้า - ไม้ธรรมชาติ

นักเดินเรืออาศัยอยู่ในจิตวิญญาณของเด็กผู้ชายทุกคน ดังนั้นสายฝนใด ๆ ก็เป็นแม่น้ำแล้ว และแอ่งน้ำขนาดใหญ่ก็คือทะเลทั้งมวลที่เรียกร้องให้ปล่อยเรือ - จากที่ง่ายที่สุด จากแผ่นไม้หรือแผ่นกระดาษ ไปจนถึงแบบพิเศษ ยานที่วางแผนไว้และอีกมากที่รวมกันเช่นนี้ตามที่เสนอโดยนิตยสารเยอรมัน " Technium" โมเดลเรือกลไฟขับเคลื่อนด้วยตนเอง ใช่ ไม่ใช่เรือกลไฟธรรมดา แต่เป็นท่อสองท่อเก่าที่มีล้อพายอยู่ด้านข้าง เด็กคนไหนที่ไม่ต้องการที่จะสร้างขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากการออกแบบสามารถเข้าถึงได้ง่ายสำหรับการทำซ้ำที่เป็นอิสระ

อันที่จริง ชิ้นส่วนทั้งหมดนั้นเรียบง่ายมากจนสามารถผลิตและประกอบได้ในเย็นวันหนึ่ง ตัดสินด้วยตัวคุณเอง โมเดลนี้ประกอบด้วยส่วนประกอบขนาดใหญ่สองส่วน: ตัวถังที่มีใบพัดและโครงสร้างส่วนบนของดาดฟ้า และส่วนประกอบใดบ้างที่แบ่งออกเป็น - เราจะพิจารณาในรายละเอียดเพิ่มเติม

กรอบ

เป็นกระดานแบนที่มีรูปร่างเพรียวบาง ส่วนหน้ามีจุดดั้งเดิมสำหรับเรือและเรือ ซึ่งช่วยลดการต้านทานน้ำเมื่อเคลื่อนไปข้างหน้า และท้ายเรือถูกตัดออกในแนวขวาง ติดตั้งหางเสือกระป๋องที่นี่ ตัวเลือกที่ง่ายที่สุดสำหรับการติดคือการตัดเป็นช่องที่ทำไว้ก่อนหน้านี้ที่ท้ายเรือ คุณสามารถเปิดเรือเป็นวงกลมหรือเปลี่ยนทิศทางได้โดยการดัดหรืองอ

ที่ส่วนหน้าและส่วนหลังของตัวถัง สลักสองตัวถูกขับเข้าไป: เหล่านี้เป็นหมุดรองรับ มีการติดตั้งสำรับไว้ ช่องเจาะแบบกว้างทำขึ้นที่ด้านข้างของตัวถัง - ใต้ตัวเสนอใบมีด

ผู้เสนอญัตติ

มันถูกติดตั้งบนตัวยึดดีบุกแบบแบนสองอันที่แนบมากับช่องเจาะ ใบพัดประกอบด้วยสองล้อพร้อมใบมีดและเพลา ดุมล้อเป็นไม้สองกลม (หรือจุกไม้ก๊อก) ตามเส้นรอบวงของช่องที่ถูกตัดสำหรับใบมีดดีบุก ล้อได้รับการปกป้องโดยส่วนโค้งดีบุกที่ติดอยู่กับช่องเจาะตัวถัง

ข้าว. 1. รุ่นของเรือกลไฟ (คลิกเพื่อดูภาพขยาย): 1 - สำรับ; โครงสร้างเสริม 2 ชั้นพร้อมท่อและโรงจอดรถ 3 - ร่างกาย; 4 - พินรองรับ (1x25.4 ชิ้น); 5 - ศูนย์กลางใบพัด; 6 - ใบมีด; 7 - มอเตอร์ยาง (L650); 8 - ส่วนโค้งป้องกันล้อ; 9 - คัตเอาท์ของร่างกายภายใต้ผู้เสนอญัตติ; 10 - พวงมาลัย; 11 - รอกมอเตอร์ยาง (2 ชิ้น) 12 - หมุดยึดมอเตอร์ยาง (L15); 13 - วงเล็บล้อ แบบสำรับเอ

เพื่อให้ล้อหมุนได้ มอเตอร์ยางจึงถูกติดตั้งไว้บนตัวรถ สำหรับเขาแล้วรอก (ลูกกลิ้ง) ได้รับการติดตั้งตามแนวกึ่งกลางของร่างกายในส่วนด้านหน้าและด้านหลังซึ่งดึงแถบยางยืดบาง ๆ ปลายด้านหนึ่งติดกับด้านหน้าของตัวรถ และปลายอีกด้านหนึ่งติดกับแกนของผู้เสนอญัตติใบมีด ด้วยการหมุนส่วนหลัง แถบยางจะพันรอบแกนของมัน นั่นคือวิธีที่มอเตอร์ยางเริ่มทำงาน หากคุณปล่อยล้อตอนนี้ ยางรัดจะเริ่มคลายออก ทำให้ล้อที่มีใบมีดหมุนผ่านเพลาได้

ดาดฟ้า

เป็นโพรงเพื่อปกปิดส่วนที่ยื่นออกมาทั้งหมดของร่างกาย ตัดออกจากกระป๋อง รูปที่ 1 แสดงรูปแบบสำรับ: ที่ช่องตัดส่วนที่แรเงาจะโค้งงอ - จากนั้นส่วนโค้งและส่วนท้ายของสำรับจะถูกสร้างขึ้น

สำรับได้รับการติดตั้งบนหมุดตัวเรือที่มีไว้สำหรับมันและเสริมด้วยช่องเจาะที่ด้านข้างบนแกนของใบพัดพาย

ระบายสี

ในการทาสีองค์ประกอบที่เหลือของโมเดล จะสะดวกที่จะใช้กระป๋องสเปรย์ และสีอาจแตกต่างกัน: เรือจะดูสง่างามและสวยงามยิ่งขึ้น การเคลือบละอองลอยนั้นทาง่ายกว่า ยึดเกาะกับวัสดุใดๆ ก็ได้ดีกว่า - ทั้งโลหะและไม้ ทำให้เกิดชั้นสีที่บางและเบาซึ่งไม่เป็นภาระสำหรับรุ่นขนาดเล็ก

ข้าว. 2. รูปแบบการติดตั้งมอเตอร์ยาง (คลิกเพื่อดูภาพขยาย): 1 - ตัวยึดใบพัด (2 ชิ้น); 2 - ผู้เสนอญัตติ; 3 - ผู้เสนอญัตติฟันดาบ; 4 - หมากฝรั่ง; 5 - รอก (ลูกกลิ้ง); 6 - แกนของผู้เสนอญัตติ; 7 - พวงมาลัย

โมเดลเริ่มต้น

การเตรียมการปล่อยเรือลงมาเพื่อดึงมอเตอร์ยางเป็นหลัก ในการทำเช่นนี้ ไม่จำเป็นต้องยกดาดฟ้า: การเข้าถึงมอเตอร์ยางทำได้จากภายนอก ผ่านเครื่องพาย เพียงพอที่จะนำแบบจำลองไปไว้ในมือซ้ายแล้วสอดนิ้วชี้ไปทางขวาระหว่างใบพัดแล้วหมุน คุณต้องหมุนตัวเสนอญัตติจากตำแหน่งใดๆ ของเรือในมือของคุณจากหัวเรือ จากนั้นมอเตอร์ยางจะหมุนใบมีดไปในทิศทางที่ถูกต้อง

สิ่งพิมพ์ที่เกี่ยวข้อง

คลื่นที่ใหญ่ที่สุดในโลก

และความประทับใจของเขาในฤดูใบไม้ร่วง นึกภาพออกได้ง่ายๆ ว่าถ้าไม่มีการฝึกที่เหมาะสม โต้คลื่นหลายรอบ ถ้าไม่คุ้ม...
ทะเลสาบที่ลึกที่สุดในโลก ที่ลึกที่สุดคืออะไร

ตอนนี้เราทราบโครงสร้างภายในของโลกแล้ว เปลือกแข็งชั้นนอกของโลกเรียกว่าเปลือกโลก น้อยกว่า 1%...