Предметы с титаника. Артефакты с "Титаника": история корабля и судьбы людей

Очередная годовщина, без сомнения, самой знаменитой трагедии на море, которая произошла в ночь с 14 на 15 апреля 1912 года, вызвала всплеск аукционных продаж. Крупнейшим приобретением этого года стал шезлонг с «Титаника» стоимостью 100 тысяч фунтов. Какое место этот уникальный предмет занимает среди прочих артефактов, связанных с затонувшим лайнером? 15-е место В 2011 году был продан деревянный хьюмидор (коробка для хранения сигар), который принадлежал капитану «Титаника» Эдварду Джону Смиту. Об этом свидетельствуют его инициалы и эмблема владевшей лайнером компании White Star Line. Интересно, что хьюмидор был поднят не с затонувшего судна – что объясняет относительную невысокую цену 25 тысяч фунтов – а обнаружился в доме ливерпульской пенсионерки. На вопрос, как он туда попал, женщина не смогла дать внятный ответ. 14-е место В 2008 году 27 тысяч фунтов за чемодан с вещами выручила последняя из остававшихся в живых пассажиров «Титаника». Эти вещи были некогда собраны нью-йоркцами для выживших членов ее семьи – ее самой (на момент катастрофы ей было всего два месяца), ее матери и брата. Прибегнуть к распродаже 96-летней женщине пришлось, чтобы заплатить за содержание в частном доме престарелых. В следующем году ей оказали материальную помощь режиссер «Титаника» Джеймс Кэмерон и актеры Леонардо Ди Каприо и Кейт Уинслетт. А спустя несколько недель после этого она умерла. 13-е место В том же 2008 году за 33 тысячи фунтов был продан билет на злополучный рейс. Он принадлежал умершей за два года до этого Лиллиан Эсплунд, самой младшей из выживших пассажиров, которые сохранили хоть какие-то воспоминания. В момент крушения лайнера ей было пять лет. О кораблекрушении, в котором выжили ее мать и трехлетний брат, но погибли отец и трое старших братьев, она не любила распространяться. Почти столько же – 34 тысячи в пересчете на фунты – было заплачено на нью-йоркском аукционе Bonhams за неиспользованный билет на церемонию спуска «Титаника» на воду. 12-е место В июне 2008 года спасательный жилет с «Титаника» ушел с молотка за 34 тысяч фунтов. Он находился в хорошем состоянии и принадлежал канадскому фермеру, который выловил его на берегу. В пользу того, что жилетом не успели воспользоваться, говорят целые наплечные ремни: обычно их разрезали при снятии, чтобы не травмировать кожу. Еще один надувной жилет был продан за год до этого за 59 тысяч фунтов, однако подробности продажи неизвестны. Всего, как считается, сохранились шесть подобных спасательных средств. 11-е место 40 тысяч фунтов уплатил анонимный покупатель бронзовой пластины с надписью «S.S. Titanic» и бронзового флага White Star Line. Чуть меньше – около 33 тыс. фунтов – было выложено за схожие пластины, на которых было написано «Титаник» и «Ливерпуль». А бронзовая медаль выжившей в катастрофе Молли Браун стоила покупателю порядка 6 тысяч фунтов. 10-е место В апреле 2012 года с аукциона было продано шелковое кимоно, якобы принадлежавшее пассажирке Кристине Люси Дафф Гордон, известному в то время модельеру. Стоимость составила 48 тысяч фунтов. Ее сын подарил вещицу лорду Энтони Хальсберри, который написал книгу о ее матери, а тот, в свою очередь, продал его, потребовав от покупателя никогда его публично не показывать. Этот запрет был нарушен, и вещь вновь оказалась у потомков ее владелицы. Некоторые специалисты считают, что кимоно относится к более позднему времени и, вероятно, принадлежало супруге Хальсберри, которая на «Титанике» не плавала. 9-е место В 2006 году за 58 тысяч фунтов был продан принадлежавший пассажирке Хелен Кэнди медальон с портретом ее матери. Ее же серебряная фляжка ушла по цене 30 тысяч фунтов. Оба предмета выжившая пассажирка передала вскоре после катастрофы тоже выжившему Эдварду Кенту, поскольку у нее не было карманов на одежде. Кроме того, на аукционе было заплачено 47 тысяч фунтов за ее рукописный 36-страничный рассказ о катастрофе. 8-е место Самое дорогое из сохранившихся меню – ресторана второго класса на «Титанике» – продали в 2012 году, в год 100-летия со дня трагедии. Оно стоило 87 тысяч фунтов. Немного дешевле обошлось проданное ранее меню, которое оказалось в сумочке одной из пассажирок первого класса – 76 тысяч фунтов. В нем значилось около 40 блюд. А еще один аналогичный артефакт, тоже относящийся к ресторану высшего уровня, был продан в октябре прошлого года за 60 тысяч фунтов. Его случайно положила в карман пальто горничная семейства Спенсеров, которая спаслась вместе со своей хозяйкой. 7-е место В сентябре 2007 года на аукционе был продан поистине уникальный предмет – маленький ключ, который мог предотвратить катастрофу. Дело в том, что им открывался ящик с биноклями, расположенный на посту впередсмотрящих. Этот ключ случайно или намеренно взял с собой офицер Дэвид Блейр, которого перевели на другое судно незадолго до выхода «Титаника» в море. Вначале Блейр был очень раздосадован переводом, но после трагедии, разумеется, изменил свое мнение и хранил ключ как талисман. Его цена составила 90 тысяч фунтов. А в 2012 году за 59 тысяч фунтов была продана связка ключей от помещения, в котором хранились фонари для спасательных шлюпок. 6-е место 100-летняя годовщина кораблекрушения была отмечена еще одной знаковой продажей – письмом 33-летнего Уоллеса Хартли, который возглавлял судовой оркестр. «Пишу просто, чтобы сказать, что мы отбыли нормально. Не обошлось без суматохи, я вот только начал обустраиваться. Корабль прекрасный, наверное, обошелся в кучу денег. Я соскучился по дому, было бы здорово повидаться с вами хотя бы на час-два, но это не в моих силах. Оркестр прекрасный, парни, кажется, отличные. Я, возможно, вернусь домой в воскресенье утром. Мы прибудем в субботу. Я рад, что у мамы уже не так болит нога», – говорится в письме, которое было отправлено из ирландского порта Ков (тогда – Квинстаун), последней остановки «Титаника» перед выходом в открытый океан. Хартли погиб вместе со всем оркестром, до самого конца подбадривающем своей музыкой гибнущих людей, а его послание было оценено примерно в 90 тысяч фунтов. 5-е место Карманные часы Эдмунда Стоуна, одного из стюардов «Титаника», были проданы в октябре 2008 года за 94 тысячи фунтов. Они остановились ровно в момент начала погружения судна на дно. Принадлежавший ему же ключ от каюты первого класса стоил 60 тысяч фунтов. 4-е место Упоминавшийся выше шезлонг, который был продан на вчерашних торгах за 100 тысяч фунтов, был подобран командой судна «Маккей-Беннетт», отправленного извлекать тела погибших. Некогда этот предмет служил пассажирам первого класса и располагался на их прогулочной палубе. 3-е место Еще одно письмо, проданное год назад, стало самым дорогим на сегодняшний день – 119 тысяч фунтов. Его автором была пассажирка второго класса Эстер Харт и ее семилетняя дочь Ева, оставившая милую приписку в конце. Довольно подробное письмо было написано в роковой день гибели лайнера и адресовано родственникам пассажирки. Мать и дочь спаслись, последняя умерла в возрасте 91 года в 1996 году. 2-е место Крупную сумму – 220 тысяч фунтов – отдали за подробный чертеж «Титаника» размером 10 на 1,5 метра. Документ, выполненный тушью, фигурировал в материалах расследования причин столкновения с айсбергом. На чертеже обозначены места столкновения. Торги по этому лоту состоялись в 2011 году. 1-е место Наконец, первое место принадлежит скрипке руководителя оркестра, о котором говорилось чуть выше. Ее продали в 2013 году за 900 тысяч фунтов, или около 1,5 млн долларов. Она находилась в чемодане, который был привязан к телу погибшего музыканта. Несмотря на повреждения от воды, ее состояние довольно неплохое, хотя сыграть на ней, конечно, уже не получится.

105 лет назад началось единственное путешествие "Титаника". Предлагаем интересные реальные истории пассажиров лайнера.

10 апреля 1912 года британский лайнер "Титаник" вышел из Саутгемптонского порта в своё первое и последнее плавание. Через четыре дня, после столкновения с айсбергом, ставший впоследствии легендарный лайнер потерпел крушение. На борту корабля находилось 2208 человек и только 712 пассажиров и членов экипажа сумели спастись. Пассажиры 3-го класса, погребенные заживо на дне океана, и миллионеры, выбирающие лучшие места в полупустых спасательных шлюпках, оркестр, играющий до последнего мгновенья и герои, спасающие своих возлюбленных ценой собственной жизни… Все это не только кадры из голливудского фильма, но и реальные истории пассажиров с "Титаника".

На пассажирской палубе “Титаника” собирались настоящие сливки общества: миллионеры, актеры и писатели. Не каждый мог позволить себе купить билет I класса - цена равнялась $60000 по нынешним ценам.

Пассажиры 3-го класса купили билеты всего по 35 долларов ($650 в наши дни), потому выше третьей палубы подниматься права не имели. В роковую ночь деление на классы оказалось как никогда ощутимым...

Одним из первых в спасательную шлюпку запрыгнул Брюс Исмей - генеральный директор компании "White Star Line", которая и владела “Титаником”. Лодка, рассчитанная на 40 человек, отчалила от борта лишь с двенадцатью.

После катастрофы Исмея обвинили в том, что он сел в спасательную лодку в обход женщин и детей, а также в том, что именно он дал капитану "Титаника" указание увеличить скорость, что и привело к трагедии. Суд его оправдал.

Уильям Эрнест Картер сел на борт "Титаника" в Саумпгемптоне вместе со своей женой Люси и двумя детьми Люси и Уильямом, а также двумя собаками.

В ночь катастрофы он находился на вечеринке в ресторане корабля первого класса,а после столкновения вместе с товарищами вышел на палубу, где уже готовили шлюпки. Сначала Уильям посадил дочь в шлюпку №4, но когда настала очередь сына, их ждали проблемы.

Прямо перед ними в лодку сел 13-летний Джон Райсон, после чего офицер, отвечавший за посадку, приказал не брать на борт мальчиков-подростков. Люси Картер находчиво накинула на 11-летнего сына свою шляпку и села вместе с ним.

Когда процесс посадки завершился и лодка начала спускаться на воду, Картер и сам быстро сел в нее вместе с еще одним пассажиром. Именно им оказался уже упомянутый Брюс Исмей.

21-летняя Роберта Мэони работала служанкой графини и плыла на "Титанике" вместе со своей хозяйкой в первом классе.

На борту она познакомилась с бравым молодым стюардом из команды корабля, а вскоре молодые люди влюбились друг в друга. Когда "Титаник" начал тонуть, стюард примчался в каюту Роберты, вывел ее на шлюпочную палубу и посадил в лодку, отдав ей свой спасательный жилет.

Сам он погиб, как и многие другие члены экипажа, а Роберту подобрало судно "Карпатия", на котором она доплыла до Нью-Йорка. Лишь там, в кармане пальто, она нашла значок со звездой, который в момент расставания стюард положил ей в карман на память о себе.

Эмили Ричардс плыла вместе с двумя маленькими сыновьями, мамой, братом и сестрой к своему мужу. В момент катастрофы женщина спала в каюте вместе со своими детьми. Разбудили их крики матери, вбежавшей в каюту после столкновения.

Ричардсы чудом смогли через окно залезть в спускающуюся шлюпку №4. Когда "Титаник" полностью затонул, пассажирам ее шлюпки удалось вытащить из ледяной воды еще семь человек, двое из которых, к сожалению, вскоре умерли от обморожения.

В первом классе путешествовал известный американский предприниматель Исидор Штраус с женой Идой. Штраусы были женаты уже 40 лет и никогда не расставались.

Когда офицер корабля предложил семье сесть в шлюпку, Исидор отказался, решив уступить место женщинам и детям, но Ида также последовала за ним

Вместо себя Штраусы посадили в шлюпку свою служанку. Тело Исидора было опознано по обручальному кольцу, тело Иды не было найдено.

На “Титанике” играло два оркестра: квинтет под руководством 33-летнего британского скрипача Уолласа Хартли и дополнительное трио музыкантов, которое было нанято, чтобы придать Café Parisien континентальную нотку.

Обычно два состава оркестра "Титаника" работали в разных частях лайнера и в разное время, но в ночь гибели корабля все оин объединились в один оркестр.

Один из спасенных пассажиров "Титаника" напишет позже:"В ту ночь было совершено много героических поступков, но ни один из них не мог сравниться с подвигом этих нескольких музыкантов, игравших час за часом, хотя судно погружалось все глубже и глубже, а море подбиралось к месту, где они стояли. Музыка, которую они исполняли, дала им право быть внесенными в список героев вечной славы".

Тело Хартли было найдено через две недели после гибели "Титаника" и отправлено в Англию. К его груди была привязана скрипка - подарок невесты. Среди других участников оркестра выживших не оказалось…

Четырехлетний Мишель и двухлетний Эдмонд путешествовали с отцом, который погиб во время крушения, и считались "сиротами Титаника", до тех пор, пока их мать не нашлась во Франции.

Мишель умер в 2001 году, он был последним из оставшихся в живых лиц мужского пола на "Титанике".

Винни Коутс направлялась в Нью-Йорк вместе с двумя детьми. В ночь катастрофы она проснулась от странного шума, но решила подождать распоряжений членов экипажа. Ее терпение лопнуло, она долго металась по бесконечным коридорам корабля, заблудившись.

Внезапно встреченный член экипажа направил ее к шлюпкам. Она накнулась на сломанные закрытые ворота, но именно в этот момент появился еще один офицер, который и спас Винни и ее детей, отдав им свой спасательный жилет.

В итоге Винни оказалась на палубе, где шла посадка в шлюпку №2, на которую, буквально чудом, ей и удалось погрузиться..

Семилетняя Ева Харт спаслась с тонущего "Титаника" вместе с матерью, но ее отец погиб во время крушения.

Элен Уокер считает, что ее зачатие произошло именно на "Титанике" перед столкновением с айсбергом. "Для меня это много значит", – признавалась она в интервью.

Ее родителями были 39-летний Сэмюэл Морли, владелец ювелирного магазина в Англии, и 19-летняя Кейт Филлипс, одна из его работниц бежали в Америку от первой жены мужчины, стремясь начать новую жизнь.

Кейт села в спасательную шлюпку, Сэмюэл прыгнул за ней в воду, но не умел плавать и утонул. "Мама провела в спасательной шлюпке 8 часов, – рассказывала Элен. – Она была в одной ночной рубашке, но один из моряков отдал ей свой джемпер".

Вайолетт Констанс Джессоп. До последнего момента стюардесса не хотела наниматься на “Титаник”, но ее переубедили друзья, поскольку считали, что это будет "прекрасный опыт".

До этого, 20 октября 1910 года Вайолетт стала стюардессой трансатлантического лайнера "Олимпик", который через год из-за неудачного маневрирования столкнулся с крейсером, но девушке удалось спастись.

И с “Титаника” Вайолетт спаслась на шлюпке. Во время Первой мировой войны девушка пошла работать медсестрой, а в 1916-м попала на борт "Британика", который… тоже пошел ко дну! Две шлюпки с экипажем затянуло под винт тонущего судна. Погиб 21 человек.

В их числе могла бы быть и Вайолетт, которая плыла в одной из разбитых шлюпок, но вновь удача была на ее стороне: она успела выпрыгнула из лодки и выжила.

Кочегар Артур Джон Прист также пережил кораблекрушение не только на "Титанике", но и на "Олимпике" и "Британике" (кстати, все три судна были детищами одной компании). На счету Приста и вовсе 5 кораблекрушений.

21 апреля 1912 года "New York Times" опубликовала историю Эдварда и Этель Бинов, которые плыли на "Титанике" во втором классе. После крушения Эдвард помог супруге сесть в шлюпку. Но когда лодка уже отплыла, он увидел, что она наполовину пуста, и бросился в воду. Этель втащила мужа в шлюпку.

Среди пассажиров "Титаника" был известный теннисист Карл Бер и его возлюбленная Хелен Ньюсом. После катастрофы, спортсмен прибежал в каюту и вывел женщин на шлюпочную палубу.

Влюбленные уже готовы были навсегда попрощаться, когда глава компании "Уайт Стар Лайн" Брюс Исмей лично предложил Беру место в лодке. Спустя год Карл и Хелен поженились, а позже стали родителями троих детей.

Эдвард Джон Смит - капитан "Титаника ", который был очень популярен и среди членов экипажа, и среди пассажиров. В 2.13 ночи, всего за 10 минут до окончательного погружения корабля под воду, Смит вернулся на капитанский мостик, где и решил встретить смерть.

Второй помощник капитана Чарльз Герберт Лайтоллер спрыгнул с корабля одним из последних, чудом избежав засасывания в вентиляционную шахту. Он доплыл до складной шлюпки Б, плававшей вверх дном: оторвавшаяся и упавшая в море рядом с ним труба "Титаника " отогнала шлюпку дальше от тонущего судна и позволила ей оставаться на плаву.

Американский бизнесмен Бенджамин Гуггенхайм во время крушения помогал женщинам и детям погрузиться в спасательные шлюпки. На предложение спастись самому, он ответил: "Мы одеты в наши лучшие наряды и готовы погибнуть как джентльмены".

Бенджамин погиб в возрасте 46 лет, тело его не было найдено.

Томас Эндрюс - пассажир первого класса, ирландский бизнесмен и судостроитель, был конструктором "Титаника"...

Во время эвакуации Томас помогал пассажирам усаживаться в шлюпки. Последний раз он был замечен в курильной комнате первого класса возле камина, где смотрел на картину "Порт Плимут". Его тело после крушения так и не было найдено.

Джон Джейкоб и Маделин Астор - миллионер, писатель-фантаст со своей молодой супругой путешествовали первым классом. Маделин спаслась на шлюпке №4. Тело Джона Джейкоба было поднято с глубин океана через 22 дня после его гибели.

Полковник Арчибальд Грейси IV - американский писатель и историк-любитель, который остался в живых после крушения "Титаника". Вернувшись в Нью-Йорк, Грейси сразу начал писать книгу о своём плавании.

Именно она стала настоящей энциклопедией для историков и исследователей катастрофы, благодаря содержащемуся в ней большому количеству имен пассажиров-безбилетников и пассажиров 1-го класса, оставшихся на "Титанике". Здоровье Грейси было сильно подорвано переохлаждением и травмами, и он умер в конце 1912 года.

Маргарет (Молли) Браун - американская светская дама, филантроп и активист. Выжила. Когда на " Титанике " возникла паника, Молли усаживала людей в спасательные шлюпки, сама же отказывалась садиться туда.

"Если случится худшее, я выплыву", - говорила она, пока в конце концов кто-то силой не столкнул ее в шлюпку номер 6, сделавшую ее знаменитой.

После Молли организовала Фонд помощи спасшимся с "Титаника".

Миллвина Дин была последней из выживших пассажиров "Титаника ": она умерла 31 мая 2009 года в возрасте 97 лет в доме престарелых в хэмпширском Эшурсте в 98-ю годовщину спуска лайнера на воду.

Ее прах был развеян 24 октября 2009 года в порту Саутгемптона, откуда "Титаник " начал свой первый и последний рейс. На момент гибели лайнера ей было два с половиной месяца

Ребята, мы вкладываем душу в сайт. Cпасибо за то,
что открываете эту красоту. Спасибо за вдохновение и мурашки.
Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте

Более 105 лет назад в свое первое и последнее плавание отправился знаменитый «Титаник». На борту находились наиболее состоятельные люди того времени, которые везли в Новый Свет несметные богатства и произведения искусства на миллионы долларов. Какие легендарные сокровища покоятся на глубине Атлантического океана и почему никому пока не удалось их достать?

Мы в сайт отыскали список самых дорогих личных вещей пассажиров «Титаника», и некоторые предметы показались нам очень странными.

1. Миллиард долларов на борту

10 апреля 1912 года «Титаник» отправился из Саутгемптона в Нью-Йорк с 1317 пассажирами и 908 членами экипажа на борту. По разным данным, они везли с собой драгоценности на общую сумму от полумиллиона до миллиарда долларов в пересчете на современные деньги.

2. Тонны ценных грузов на продажу

Корабль использовали и для доставки 60 000 почтовых отправлений и нескольких тонн различных товаров для продажи в США стоимостью более 10 млн долларов в пересчете на сегодняшние деньги. В трюмах корабля находились меха, вина, шампанское, продукты питания, книги, медицинские инструменты и даже две бочки ртути.

3. Бриллианты

Как мы узнали из сохранившихся документов, на корабле перевозили коллекцию бриллиантов стоимостью свыше 300 млн долларов.

4. Таинственный манускрипт

Одним из самых ценных предметов, который оказался на борту обреченного на гибель корабля, была рукопись персидского ученого и философа XI века Омара Хайяма. Манускрипт в эмалевом переплете был украшен тысячей драгоценных камней.

5. Произведения искусства

О том, что перевозилось на борту «Титаника», стало известно благодаря претензиям и судебным искам, которые подавали спасшиеся пассажиры после кораблекрушения. Самой дорогостоящей потерей оказалась картина французского художника Мерри-Жозефа Блонделя «Черкешенка в купальне » (La Circassienne au bain). Ее владелец оценил полотно в 100 тыс. долларов (в современном эквиваленте это около $ 2,4 млн).

6. «Кровь дракона»

В перечне грузов с «Титаника» упоминались и 76 контейнеров с «кровью дракона». Так раньше называли смолу с деревьев, которые произрастали на Канарских островах. В основном ее использовали в медицинских целях.

7. Мумия под капитанским мостиком

Перевозилось на корабле, возможно, совсем уж экзотическое сокровище. Полагают , что под капитанским мостиком в деревянном ящике хранилась мумия египетской прорицательницы времен правления фараона Аменхотепа IV. С ней находился еще и амулет с изображением царя загробного мира Осириса. На нем была надпись, которая означала примерно следующее: «Восстань из забытья и одним взглядом победи всех, кто встанет на твоем пути». Некоторые исследователи полагают, что именно эта древняя мумия привела «Титаник» к гибели, другие опровергают сам факт транспортировки необычного артефакта на борту судна.

8. Легендарный автомобиль

Среди других дорогостоящих грузов на «Титанике» перевозили частично разобранный новенький автомобиль Renault Type CB Coupe de Ville. Известно, что владельцу машины удалось спастись вместе со своей семьей. После возвращения в США он потребовал у владельцев судна компенсацию за автомобиль в размере $ 5 000 и еще $ 300 за двух погибших собак.

Почему «Титаник» до сих пор не подняли на поверхность

Родственники богатых пассажиров, погибших в катастрофе, обсуждали вероятность подъема затонувшего лайнера. Однако в 1912 году такой технической возможности не было из-за слишком большой глубины, на которой располагались обломки корабля, - около 3750 метров.

В конце 1950-х вновь вернулись к амбициозной идее поиска и подъема обломков «Титаника». Выдвигались самые невероятные предложения . В 1966 году всерьез хотели обложить корпус пластиковыми контейнерами с водой и пропустить сквозь них электрический ток, чтобы полученные путем электролиза газы, по заявлению некоторых ученых, подняли судно.

Предлагалось заморозить корпус судна изнутри, чтобы он всплыл на поверхность, подобно кубику льда. Обсуждался даже план по заполнению корпуса судна шариками для пинг-понга или сотнями тонн жидкого воска. Однако все эти фантастические идеи так и остались нереализованными.

Найти сокровища «Титаника» пытались и с помощью высоких технологий, но точное месторасположение обломков судна удалось установить лишь 33 года назад. Первые глубоководные аппараты

В ночь на 1 сентября 1985 г. американо-французская экспедиция под руководством океанолога Роберта Балларда обнаружила на дне Атлантического океана паровой котел Титаника. Вскоре были обнаружены останки и самого судна. Так завершилась многолетняя эпопея поисков затонувшего парохода, которая выполнялась несколькими независимыми исследователями, но долгое время была безуспешной из-за неверных координат гибели судна, переданных в эфир в роковую ночь 1912 г. Обнаружение останков Титаника открыло новую страницу в его истории: стали известны ответы на многие спорные вопросы; ряд фактов, которые считались доказанными и неопровержимыми, оказались ошибочными.

Первые намерения найти и поднять Титаник появились сразу после катастрофы. Семьи нескольких миллионеров хотели найти тела своих погибших родственников, чтобы должным образом их похоронить, и обсуждали вопрос о подъеме Титаника с одной из фирм, специализировавшихся на подводных спасательных работах. Но в то время технической возможности осуществить подобную операцию не было. Обсуждался также план сбросить на океанское дно заряды динамита, чтобы от взрывов на поверхность поднялись некоторые тела, но и от этих намерений в конце концов отказались.

Позже разрабатывался еще целый ряд безумных проектов подъема Титаника. К примеру, предлагалось заполнить корпус судна пингпонговыми шариками или прикрепить к нему баллоны с гелием, которые поднимут его на поверхность. Существовало и множество других проектов, в основном фантастических. К тому же, прежде чем пытаться поднять Титаник его нужно было сначала найти, а с этим было не все так просто.

Одним из спорных вопросов в истории Титаника долгое время оставались координаты, переданные в эфир вместе с сигналом бедствия. Их определил четвертый помощник капитана Джозеф Боксхолл исходя из координат, которые были рассчитаны за несколько часов до столкновения, скорости и курса судна. Проверять их детально в той обстановке времени не было, да и Карпатия, пришедшая через несколько часов на помощь, успешно вышла к шлюпкам, однако первые сомнения относительно правильности координат возникли уже во время проведения расследования 1912 г. На тот момент вопрос так и остался открытым и, когда в 80-х начались первые серьезные попытки поиска Титаника, исследователи столкнулись с проблемой: Титаника не было ни в указанных координатах, ни рядом с ними. Ситуацию осложняли и местные условия катастрофы - ведь Титаник находился на глубине почти 4 км и для поиска требовалось соответствующее оборудование.

В конце концов удача улыбнулась Роберту Балларду, который шаг за шагом готовился к экспедиции без малого 13 лет. После почти двухмесячных поисков, когда до конца экспедиции оставалось всего 5 дней и Баллард уже начал сомневаться в успехе мероприятия, на мониторе, связанным с видеокамерой на спускаемом глубоководном аппарате, показались какие-то странные тени. Это произошло почти в час ночи 1 сентября 1985 г. Вскоре стало ясно, что это ни что иное, как обломки какого-то судна. Спустя какое-то время был обнаружен один из паровых котлов и сомнений в том, что обломки принадлежат Титанику, не осталось. На следующий день была обнаружена передняя часть корпуса судна. Большой неожиданностью оказалось отсутствие кормы: после расследования 1912 г. официально считалось, что судно затонуло целиком.

Первая экспедиция Балларда дала ответы на многие вопросы и подарила миру ряд современных фотографий Титаника, но многое еще оставалось невыясненным. Спустя год Баллард вновь отправился к Титанику, причем в этой экспедиции уже применялся спускаемый глубоководный аппарат, который мог доставить на океанское дно трех человек. Также имелся и небольшой робот, позволявший проводить исследования внутри судна. Эта экспедиция внесла ясность во многие вопросы, которые оставались открытыми с 1912 г. и после нее Баллард больше не планировал возвращаться к Титанику. Но, что не сделал Баллард, сделали другие и к Титанику вскоре потянулись новые экспедиции. Некоторые из них носили чисто исследовательский характер, некоторые преследовали цель подъема со дна различных предметов, в т.ч. и для продажи с аукционов, чем вызвали множество скандалов о морально-этической стороне вопроса. К Титанику неоднократно спускался и Джеймс Кэмерон; не только для съемок своего фильма 1997 г., но и для исследований с помощью робототехники внутри судна (см. документальный фильм "Призраки бездны: Титаник"), благодаря чему было открыто множество новых фактов о состоянии судна и его когда-то великолепной отделке.

Что касается вопроса подъема Титаника, то после экспедиций Балларда стало очевидно, что эта операция не просто будет архисложной и дорогой; корпус судна давно находится в таком состоянии, что просто рассыплется на части, если не во время подъема, то на поверхности.

1. Давайте посмотрим, как Титаник выглядит сейчас и как выглядел раньше. Титаник затонул в Атлантике на глубине почти 4 км. Во время погружения под воду судно разломилось на две части, которые сейчас лежат на дне примерно в шестистах метрах друг от друга. Вокруг них разбросано множество обломков и предметов, в т.ч. и довольно таки большой кусочек корпуса Титаника.

2

2. Модель носовой части. Нос при падении судна на дно очень хорошо зарылся в ил, что сильно разочаровало первых исследователей, ведь осмотреть место удара об айсберг без специальной техники оказалось невозможно. Рваная дыра в корпусе, которую видно на макете, образовалась от удара об дно.

3

3. Панорама носовой части, собранная из нескольких сотен снимков. Справа налево: прямо над кромкой носа торчит лебедка запасного якоря, за ней находится швартовное устройство, сразу за ним открытый люк в трюм №1, от которого расходятся к бортам линии волнореза. На межнадстроечной палубе лежит поваленная мачта, под ней находятся еще два люка в трюмы и лебедки, для работы с грузом. В передней части основной надстройки раньше был капитанский мостик, который развалился во время падения на дно и теперь угадывается теперь лишь по отдельным деталям. За мостиком сохранилась надстройка с каютами офицеров, капитана, радиорубкой и пр., которую пересекает трещина, образовавшаяся на месте деформационного шва. Зияющая дыра в надстройке - место под первую дымовую трубу. Сразу за надстройкой видно еще одну дыру - это колодец, в котором находилась парадная лестница. Левее расположено что-то очень рваное - там была вторая труба.

4

4. Нос Титаника. Самый баянный объект подводных фотографий судна. На конце видно петельку, на которую был надет трос, удерживавший мачту.

5

5. На фото слева видно возвышающуюся над носом лебедку запасного якоря.

6

6. Главный якорь левого борта. Удивительно, как он не улетел вниз при ударе об дно.

7

7. Запасной якорь:

8

8. За запасным якорем находится швартовное устройство:

9

9. Открытый люк в трюм №1. Крышка улетела в сторону, видимо, при ударе об дно.

10

10. На мачте раньше были остатки "вороньего гнезда", где находились впередсмотрящие, но лет десять-двадцать назад они отвалились вниз и теперь о "вороньем гнезде" напоминает только отверстие в мачте, через которое впередсмотрящие попадали на винтовую лестницу. Торчащий хвостик за отверстием - крепление судового колокола.

11

11. Борт судна:

12

12. От капитанского мостика остался лишь один из штурвалов.

13

13. Шлюпочная палуба. Надстройка на ней местами либо вырвана с корнями, либо разорвана.

14

14. Сохранившаяся часть надстройки в передней части палубы. Внизу справа - вход на парадную лестницу 1-го класса.

15

15. Сохранившиеся шлюпбалки, ванна в каюте капитана Смита и остатки пароходного гудка, который был установлен на одной из труб.

16

16. На месте парадной лестницы теперь зияет огромный колодец. Никаких следов лестницы не сохранилось.

17

17. Лестница в 1912 г.:

18

18. И тот же ракурс в наше время. Глядя на предыдущее фото как-то с трудом верится, что это одно и тоже место.

19

19. За лестницей размещалось несколько лифтов для пассажиров 1-го класса. От них сохранились отдельные элементы. Надпись, изображенная внизу справа, размещалась напротив лифтов и обозначала палубу. Это надпись принадлежала палубе А; бронзовая буква А уже отвалилась, но следы от нее остались.

20

20. Холл 1-го класса на палубе D. Это нижняя часть парадной лестницы.

21

21. Хотя практически вся деревянная отделка судна давно уже съедена микроорганизмами, здесь отдельные элементы еще сохранились.

22

22. Ресторан и холл 1-го класса на палубе D отделяли от внешнего мира большие витражные окна, которые сохранились и до наших дней.

23

23. Остатки былой красоты:

24

24. Снаружи окна угадываются по характерным двойным иллюминаторам.

25

25. Шикарные люстры так и висят на своих местах уже более 100 лет.

26

26. Некогда великолепные интерьеры кают 1-го класса теперь засыпаны мусором и обломками. Местами можно обнаружить сохранившиеся элементы мебели и предметов.

27

28

29

29. Еще немного деталей. Дверь в ресторан на палубе D и табличка, обозначавшая служебные двери:

30

30. У кочегаров была своя "парадная лестница". Чтобы не встречаться с пассажирами, из котельных к каютам кочегаров вела отдельная лестница.

31

31. По океанскому дну разбросаны сотни предметов, начиная от деталей судна и заканчивая личными вещами пассажиров.

Этот корабль таит множество тайн.

Трагическая история «Титаника», затонувшего после столкновения с айсбергом, стала сюжетом бесчисленного количества книг и фильмов, один из которых даже получил премию «Оскар». Более полутора тысяч человек погибли 15 апреля 1912 года, но мало кому известно, что вместе с этими несчастными ко дну океана пошло множество странных и необычных вещей, передает mixstuff

Электрические ванны

В начале 20 века электрические ванны – прообраз современного солярия – считались последним словом медицины. Они были настолько популярны, что одну такую ванну даже поместили на борт «Титаника». Женщины могли пользоваться ванной по утрам, а мужчины во второй половине дня. Пассажиры, желающие искупать своё тело в мощных ультрафиолетовых лучах, должны были приобрести билет стоимостью 1 доллар.

На борту «Титаника» находилось четыре ящика с опиумом – да-да, с тем самым наркотическим веществом. В 1912 году опиум был уже запрещён в США по решению Конгресса, но продолжал входить в состав многих медицинских препаратов. Фармацевтические компании были обязаны ставить на таких препаратах отметку о наличии опиума в составе. В связи с новыми правилами использование и импорт опиума снизились, но не прекратились полностью.

Дорогая картина

Одной из самых дорогих вещей на борту «Титаника» оказался не бриллиант и не ювелирное украшение, а картина работы французского художника Мерри-Жозефа Блонделя «Черкешенка в купальне». Владелец картины, шведский бизнесмен Мориц Хокан Бьёрнстрём-Стефанссон, выжил во время катастрофы и после подал в страховую компанию иск о возмещении ущерба в 100 тысяч долларов, что по сегодняшним временам составило бы около 2,4 миллиона долларов.

Машинка для производства мармелада

В начале 20 века многие люди при изготовлении домашнего мармелада пользовались специальными машинками для очень аккуратной очистки и нарезки фруктов. Хозяйкой машинки, затонувшей вместе с «Титаником», была 27-летняя Эдвина Селия Траут. Во время спешной погрузки в шлюпку она вынуждена была покинуть свою любимую машинку. Позже она подала иск о возмещении ущерба.

Турецкие бани

«Титаник» был оборудован по последней моде того времени, так что вполне естественно, что на его борту находилась роскошная турецкая баня, в которую допускались лишь пассажиры первого класса.

Кошка Дженни

На многих кораблях того времени, от грузовых судов до роскошных пассажирских лайнеров, содержались кошки, в чью задачу входило истребление мышей и крыс. Кошка Дженни считалась официальным талисманом «Титаника».

Электрическая лошадь

Тренажёрный зал на роскошном корабле выглядит вполне естественно. Однако кое-какое оборудование тренажёрного зала «Титаника» было весьма необычным. Например, там находился аппарат «электрическая лошадь», являвшийся симулятором верховой езды.