Autostopul în Europa. Despre pregătirea pentru călătorie

În partea a treia, vom vorbi despre tronsonul de la Amsterdam la Luxemburg. Prima noapte pe stradă, conducând cu pietre, întâlnindu-ne cu imigranții noștri în cea mai bogată țară din Europa.

Ziua 3. Olanda - Belgia - Luxemburg

Traseul nostru pentru ziua:

La revedere Olanda

Așa că ne-am luat rămas bun de la Christian și am ieșit în afara benzinăriei pentru a vota aparatele. Nu am stat mult în picioare, doar câteva minute mai târziu s-a apropiat de noi un bărbat de culoare cu un aspect interesant: pantaloni scurți din piele maro, o cămașă înfiptă în ei, cizme până la genunchi de culoarea unor pantaloni scurți și o pălărie cu pene, ca unul tradiţional austriac.

Primul lucru pe care ne-a cerut a fost să-i facem o poză în fața unui indicator rutier la ieșirea dintr-o benzinărie. Apoi, după ce a vorbit puțin în limbi de neînțeles pentru amândoi, ne-a spus că ne poate duce în direcția Utrecht, iar apoi se va întoarce spre Arnhem. Am fost de acord și am sărit în mașină cu Paul, așa se numea șoferul nostru.

Paul s-a dovedit a fi un imigrant din Angola care trăia cu o alocație în Olanda de 2 mii de euro, în timp ce ura Europa și chema toți oamenii de orientare sexuală netradițională. El a spus de ce ar trebui să lucreze când nu poate lucra și trăi luxos - locuințe sociale, beneficii, o mașină. Singurul pe care l-a lăudat a fost Putin.

Iată-l, acest Pavel:

Conversația cu Paul nu a decurs bine. În primul rând, din cauza barierei lingvistice - nu știa engleza, în ciuda faptului că vorbea fluent portugheză, franceză, spaniolă și olandeză (olandeză). A trebuit să comunic mai ales pe degete, cu surzhik-ul englezo-spaniol. În al doilea rând, Paul s-a comportat ca un gangster sălbatic, felul lui de a se comporta era provocator și în același timp amuzant.

Șoferul ne-a dus vreo 10 kilometri și ne-a lăsat la una dintre benzinării, următorul oraș Utrecht era la vreo 15 kilometri; După ce i-am mulțumit lui Paul, ne-am dus să luăm o poziție de autostopul. În timpul pauzei de 40 de minute, mașinile noastre s-au oprit de două ori. Unii băieți mergeau la Utrecht, dar din păcate aveau doar două locuri, așa că nu am mers. Al doilea șofer s-a dovedit a fi un evreu, de vreo cincizeci de ani, care făcuse autostopul în tinerețe, dar a refuzat să ne ia, sfătuindu-ne doar să ne schimbăm poziția și în general era mai bine să mergem la o benzinărie și să întrebăm. șoferii de acolo.

După ce am stat încă zece minute, ne-am hotărât în ​​cele din urmă să mergem direct la benzinărie. După ce am mers aproximativ 20 de metri, un BMW oprește în fața noastră și șoferul ne oferă o plimbare. Ne aruncăm bagajele în mașină și intrăm. Asghard, dacă nu mă înșel în nume, călătorea la Utrecht. Asghard era un arab bun, care ne tot invita la el să înotăm, să ne relaxăm și să mâncăm. Dar explicându-i că am plecat din Amsterdam abia acum o oră și nu avem nevoie de aceste beneficii, dar astăzi trebuie să ajungem la Bruxelles.

Am condus această mașină de la Utrecht la Breda

Șoferul a spus că ne va lăsa mai departe decât Utrecht dacă avem nevoie, dar mai întâi ne vom opri la el acasă. În timp ce el rezolva repede niște treburi acasă, îl așteptam în mașină. După maxim 10 minute, a pornit mașina și am mers până la Breda, oraș la granița cu Țările de Jos și Belgia. Distanța de la Utrecht până la Breda este de aproximativ șaizeci de kilometri, pe care Asghard, în defavoarea timpului său, a decis să-i petreacă pe noi. De asemenea, sa dovedit a fi un pasionat de călătorii, călătorind cu mașina lui în aproximativ 20 de țări europene și, de asemenea, a vizitat Emiratele Arabe Unite și alte țări din regiunea Orientului Mijlociu ca turist.

În semn de recunoștință, am decis să-i facem un mic cadou și i-am oferit o grivnă ucraineană. Asghard ne-a rugat să ne scriem numele și adresele pe el, apoi ne-a dat cinci euro, pe care i-au fost scrise coordonatele și numărul de telefon, în caz că am mai fi fost vreodată în Olanda și aveam nevoie de ajutor sau de o noapte. Mai târziu, și-a copiat datele pe o foaie obișnuită de pe un bloc de note, dar cei cinci euro i-am păstrat pentru noi, s-a dovedit a fi un curs de schimb bun.

Ne-au lăsat la o benzinărie în afara Breda, la câțiva kilometri de granița cu Belgia. Ne-am dus imediat să găsim un loc pentru autostopul și aproximativ 30 de minute mai târziu a venit să ne ia un cuplu în vârstă, de vreo șaizeci de ani, la volanul unui Audi.

Traseul lor trecea prin Bruxelles, ceea ce ni s-a potrivit perfect. În timpul conversației, s-a dovedit că plecau în vacanță pentru a călători prin Spania și le-am spus că destinația finală a călătoriei noastre este Barcelona. Fără ezitare, s-au oferit să meargă cu ei, spunând că ne vor duce fără probleme. Am fost, desigur, tentați de asta și poate chiar am fi fost de acord dacă nu ne-ar fi așteptat în Luxemburg.

Și acum, după o oră de condus și 90 de kilometri, suntem lăsați în capitalele Belgiei, Uniunii Europene și NATO.

Bruxelles este cu siguranță un oraș frumos, dar puțin plictisitor. În tot timpul în care ne-am plimbat de la periferie până în centru, ne-am întâlnit în drum în 2 ore cu vreo treizeci de oameni. A fost un pic de șoc să văd capitalul gol al multor organizații și asociații internaționale.

2. Dar aici totul este îngrijit și cu gust:

3. Zonă rezidențială obișnuită:

4. Centrul este dincolo de laudă:

5. Dintre toate orașele pe care le-am vizitat, cea mai bună arhitectură, după părerea mea, este la Bruxelles:

6. Piața centrală are o atmosferă aparte:

Nu ne-a răspuns nimeni, iar prețul celor mai ieftine pensiuni a fost de la 30 de euro de persoană pe noapte. Se profila perspectiva de a petrece noaptea pe stradă și nu aveam de ales decât să ne plimbăm toată noaptea.

Întreaga viață a Bruxelles-ului noaptea este construită în jurul pieței centrale și a străzilor adiacente acesteia - complet opusul Amsterdamului, unde viața este în plină desfășurare peste tot. Iar contingentul de aici, spre deosebire de capitala Olandei, se înclină spre partea mai veche.

În general, stăteam pe bordură, chiar în această piață, când se auzeau strigăte în tot centrul: "Allah Akbar". Acesta este un grup de tineri arabi care se distrează atât de mult. Și apoi auzim undeva în apropiere, ca răspuns la arabi: „La naiba, du-te dracului”., - și din când în când cuvintele sunt familiare. Apoi ne-am uitat mai atent și stăteau lângă noi tipi care în mod clar nu erau slavi la aspect și uneori introduceau cuvinte rusești în discursul lor. Băieții s-au dovedit a fi muncitori migranți kârgâzi.

Apoi, pe tot parcursul nopții, ne-am întâlnit cu niște polițiști din Moscova care veniseră la concurs și fete din Krasnodar, printre care se număra și un georgian, care studiau ca studenți la schimb în Germania.

Se apropia de dimineață și era prea târziu pentru a dormi, așa că într-unul dintre parcuri ne-am întins o pătură și am dormit câteva ore. După ce ne-am trezit, am început să ieșim din oraș pentru a ne continua călătoria spre Luxemburg.

Ziua 4. La revedere Bruxelles

7. În timp ce plecam din oraș am văzut așa:

Traseul zilei:

A fost nevoie de aproximativ două ore pentru a ieși din oraș, luând o mică gustare pe parcurs. Și iată-ne la marginea orașului, pe autostrada care duce la Luxemburg, care era la 200 de kilometri distanță. A durat aproximativ trei ore, având în vedere calitatea drumurilor europene și cât de repede au fost luate trei persoane.

8. Unul dintre semnele rutiere din Belgia:

Nu am stat mult în picioare și apoi ne-a luat prima mașină - o femeie în lacrimi al cărei frate murise recent. Avea vreo douăzeci de kilometri pe parcurs, dar până la urmă a decis să mai cară încă 30 de sus, fapt pentru care îi mulțumim foarte mult.

În continuare, după vreo 20 de minute de stat, suntem ridicați de doi tipi într-un camion cu un pitbull pe bancheta din spate. După ce ne-am aruncat bagajele în portbagaj, ne-am așezat toți trei cu câinele. Șoferul vorbea doar franceză, așa că am comunicat doar cu prietenul lui. Băieții au băut bere și au rostogolit bucăți de marijuana pe tot parcursul traseului nostru. Cu ei am oprit autostrada și am trecut pe un drum secundar care șerpuia printre micile sate și orașe situate în cele mai frumoase locuri din Belgia și anume provincia Luxemburg. Nu, acesta nu este încă statul Luxemburg, ci doar una dintre provinciile belgiene.

9. Ne-au lăsat lângă gara, într-o vale frumoasă, într-unul din sate:

10. Este confortabil aici:

11. Pescar singuratic și o masă dintr-un bar din apropiere din râu:

Apoi, după ce am rezolvat, ne-am dat seama că băieții și câinele ne luaseră, deși eram mulți, dar ne lăsaseră între două drumuri principale care duceau spre Luxemburg. Fiecare dintre drumuri era la vreo cincisprezece kilometri distanță și, având în vedere traficul ușor din aceste locuri, ne-am gândit că va trebui să mergem și să petrecem trei ore pe această potecă. Dar autostopul în Europa pe drumurile secundare, departe de autostrăzi, s-a dovedit a fi mai bine și fără să așteptăm nici măcar cinci minute conduceam deja cu o altă mașină.

Vreo șapte kilometri mai târziu am fost lăsați într-un alt sat, nu mai puțin frumos decât precedentul și totodată mai plin de viață. Aici se desfășura un fel de festival, erau locuri de campare mari, oamenii se relaxau în cafenele și se plimbau pe străzi. Aici, într-un centru turistic, am luat o hartă detaliată a provinciei Luxemburg și deja ne determinasem cu exactitate poziția - orașul Rochefort.

12. Râul care curge în Rochefort:

13. Steaguri ale diferitelor țări, inclusiv cel rusesc din dreapta:

Faceți cunoștință cu Luxemburg

Nu am stat mult în oraș și, când am ajuns la periferie, am prins imediat un SUV BMW, pe care nu l-am văzut niciodată în zona noastră. Într-o mașină excelentă, cu interior din piele și aer condiționat, am condus direct spre capitala statului Luxemburg - Orașul Luxemburg. Acesta este la o sută zece kilometri de locul de unde am fost ridicați.

În timp ce conduceam, am contactat-o ​​pe Irina, cu care trebuia să rămânem, care locuia deja de 15 ani în cea mai bogată țară din lume din punct de vedere al PIB pe cap de locuitor, după Qatar. Schiflange, un oraș situat la 15 kilometri sud de capitală, este locul unde a trebuit să venim în vizită. Șoferul a lăsat cu amabilitate grupul nostru de trei persoane la noi.

14. Un prieten ne-a lăsat lângă primărie:

După ce ne-a întâlnit, Ira ne-a dus la ea acasă, încercând să facem cât mai puțin posibil pentru ca vecinii să ne poată vedea. Cert este că, după cum ni s-a spus, a trăi în Luxemburg este destul de plictisitor, deși țara este considerată una dintre ele. Așa că, după muncă, ce fac oamenii este să stea lângă fereastră și să privească ce fac vecinii lor. Așa că, dacă văd că un vecin a adus acasă pe cineva pe care nu-l cunoaște, sună la poliție doar din curiozitate să afle cine a venit.

Vine poliția, verifică actele, iar apoi locuitorii străzii îi întreabă pe oamenii legii ce fel de persoană a vrut să-și viziteze regiunea. După verificarea documentelor, poliția pleacă în liniște, iar oamenii, când au aflat totul cu un sentiment de împlinire, merg acasă și continuă să urmărească acțiunile vecinilor. Astea sunt traditiile :)

Seara, la Ira au început să vină oaspeți, printre care se număra Igor din Evpatoria, un armean al cărui nume l-am uitat și o fată din Lugansk, enoriaș activ al Bisericii Ortodoxe din Luxemburg. Toți erau deja considerați cetățeni locali care aveau în mână pașapoarte luxemburgheze. Am așezat o masă mare cu multă mâncare, am prăjit cârnați, am băut bere locală și ne-am bucurat să socializăm în curtea din spate a cabanei care ne-a devenit casă în următoarele trei zile.

Ziua 4 – 5. Excursie în capitală

15. Pregătindu-ne dimineața și luând micul dejun, ne-am îndreptat spre gara:

16. Cumpărând un bilet pentru un număr nelimitat de călătorii în țară cu 4 euro, ne-am așezat la etajul doi:

17. Cincisprezece minute mai târziu eram la gara din Luxemburg:

Apoi ne-am plimbat în centru:

Orașul este frumos și interesant, împărțit în două părți, una este situată mai jos în întinderea râului, a doua este considerată de sus. Luxemburg, spre deosebire de Bruxelles, s-a dovedit a fi mai plin de viață și au existat un ordin de mărime mai mulți oameni aici, deși populația orașului este de 100 de mii de oameni, iar țara în ansamblu este de aproximativ jumătate de milion.

Luxemburg este un oras foarte status, aici am vazut magazine Chanel, Dolce $ Gabbana, marca Rolex. În general, Luxemburg este asemănător ca spirit cu Elveția, în plus, este al doilea centru financiar al Europei după acesta.

După ce ne-am plimbat prin oraș, după-amiaza târziu am plecat acasă la Schiflange. A doua zi aveam să pornim pe cea mai lungă etapă a călătoriei noastre prin Franța.

În zilele precedente, am parcurs peste 500 de kilometri, 1.150 rămași până la Barcelona.

Ultima zi in Luxemburg

După ce ne-am consultat dimineața, am decis că putem parcurge distanța de 1.150 de kilometri în patru zile. Era 22 iulie în calendar, iar pe 26 am rezervat pensiuni în Barcelona. Încă nu ne-am apucat să ieșim din casă, dar timpul a trecut și, în plus, Ira ne-a sugerat să stăm încă o oră.

Nu aveam de gând să cheltuim mulți bani în Franța, preferând să plecăm mai mult în Spania ieftină și să ne distrăm de minune acolo. Închirierea unei case nu a fost o plăcere ieftină, așa că Ira ne-a aranjat un cort prin prietenul ei din Luxemburg, Eddie. În semn de recunoștință, i-am oferit lui Eddie un cadou sub formă de zece grivne ucrainene.

Apoi Kirill și cu mine am făcut o fotografie cu Eddie și Ira ca suvenir. Fotografia a fost făcută de tovarășul lui Eddie Marco, care arăta ca un erou de acțiune american al anilor 80 - pantaloni de camuflaj, o vestă fără mâneci care arăta mâinile lui Marco acoperite cu portacuri, o coafură de armată, un aspect și un mers amenințător. Apoi s-au retras amândoi într-un pub local, unde Eddie a început să arate tuturor prietenilor săi fotografiile cu călătorii din țări îndepărtate. Pentru ei acesta este un întreg eveniment, deoarece viața lor este plictisitoare: serviciu, acasă, cârciumă.

Literal, o jumătate de oră mai târziu, Eddie o sună pe Ira și spune că și Marco vrea acum o fotografie cu noi)) Ei bine, nu suntem lacomi, așa că i-am așteptat și am făcut o fotografie cu Marco, după care aspectul lui amenințător s-a topit imediat. Era fericit ca un copil. Marco s-a dovedit a fi un fost soldat al forțelor speciale franceze care a luptat în Africa, dar chiar și el ne-a avertizat să ocolim Marsilia. Potrivit tuturor celor prezenți, Marsilia a fost cel mai predispus la criminalitate și cel mai periculos oraș din Franța. Dar nu aveam nevoie, traseul nostru a trecut la 100 de kilometri de acest oraș-port.

În primii ani după facultate, am avut ocazia să fac autostopul prin majoritatea țărilor Schengen. Materiale detaliate despre rutele și caracteristicile țărilor vor apărea pe site-ul nostru în viitorul apropiat, dar voi începe această poveste lungă și fascinantă, poate, cu material general. La urma urmei, orice călătorie începe cu o idee și cu o înțelegere a ceea ce așteaptă în general pe calea spre realizarea ideii.

1. Începeți să faceți autostopul prin Europa de la o vârstă fragedă

Adolescenții care explorează lumea trezesc afecțiune și dorința de a ajuta, de a spune despre ei înșiși și de a-și etala orașul preferat. Când ai sub treizeci de ani, europenii comerciali nu prea înțeleg de ce ar trebui să lucreze pentru impozite și asigurări sociale, iar tu ar trebui să călătorești cu vântul pe taxele lor plătite. Din proprie experiență, am observat că plecarea la 20 era mult mai ușoară decât plecarea la 27. Tot în ultimii ani, am auzit multe despre cum aproape că nu mai sunt elevi pe traseu. Acest lucru se datorează apariției companiilor aeriene low-cost sau transportatorilor de autobuze, precum și a unor servicii precum. A ajunge acolo sau a zbura cu ușurință pentru 10-20 de euro în jumătatea Europei este o realitate astăzi dacă planificați ruta din timp. Chiar și pentru venezuelenii noștri, aceștia sunt bani tangibili, pentru ei sunt doar bănuți. O călătorie la marginea orașului pentru a ajunge la autostradă va costa cam la fel. Deci, atunci când faci autostopul, economisirea de dragul ei nu mai are sens, dar încă mai are sens să o faci pentru a te scufunda mai bine în lumea de cealaltă parte a graniței.

2. Vorbește, întreabă, arată interes

Autostopul astăzi nu înseamnă economisirea banilor. Acesta este cel mai bun mod de a te cufunda într-o altă cultură dacă nu ai ocazia să trăiești într-un loc suficient de mult pentru a te întâlni și a te împrieteni cu localnicii. Comunicați cu diferite segmente ale populației. Cu reprezentanți ai diferitelor culturi. Mai ales dacă ești tânăr și nu te temi de dificultăți. Vă puteți bucura de liniște și confort mai târziu; Dar este mai ușor pentru tineri. Ascultă, întreabă, povestește despre țara ta. Mai bine tu decât canalul TV Russia Today.

3. Fii tolerant

Europenii respectabili de pe drumuri sunt mai des înlocuiți de imigranți din fostele colonii sau din țările musulmane. Pentru unii, religia, pentru alții, simpatia, pentru alții, interesul îi face să se oprească și să te ridice. Dacă la prima mea călătorie din 2008 am avut ocazia să călătoresc doar cu europeni, atunci în 2012 mai mult de jumătate dintre oamenii amabili de pe drum erau imigranți din țări arabe și Maroc.

4. Învață limbi europene, dar nu te izola dacă crezi că cunoștințele tale sunt slabe și faci greșeli; alege oameni care cunosc alte limbi ca însoțitori de călătorie

În acest fel, vor fi șanse mai mari să găsiți o limbă comună cu un șofer dintr-o țară exotică. Da, da, grupurile de limbi arabe și persane vor fi deosebit de utile. Imigranții din Europa conduc și mașini între orașe. Oamenii din țările musulmane sunt foarte dispuși să-și ia însoțitori de călătorie - le spune Coranul. Dar aș sfătui fetele care călătoresc fără compania băieților să evite astfel de mașini. Mai ales dacă șoferul este turc, este mai probabil ca europenii să încerce să treacă limitele a ceea ce este permis. Dacă călătorești cu un tip, atunci această problemă nu ar trebui să apară.

Niciodată unui european normal nu i-ar trece prin cap să adune colegi pe timp de noapte

Dacă engleza sau franceză sunt slabe, încercați să vă exprimați gândurile în orice mod posibil. Nu fi strâns. E destul. Într-o săptămână sau două vei învăța să înțelegi o limbă străină. Dacă este aproape de grupurile de limbi cunoscute de tine. În Europa de Vest, franceza și engleza vor fi utile, în Europa Centrală - germană și engleză. Germania și Austria au o populație mare de limbă rusă, dar tinerii vorbesc engleza. În Europa de Est și în Țările Baltice, generația adultă înțelege limba rusă. Dar nici engleza nu va fi de prisos. Beneficiile cunoașterii limbii ucrainene vor fi resimțite în Ucraina, Slovacia, Republica Cehă și țările din sud în care este folosită limba grupului slav. Dar în Polonia rusă este mai bună.

5. Planificați-vă călătoria numai în timpul zilei

Nu te baza pe noapte. În Rusia sau Ucraina, puteți sta sub un pub timp de o oră sau două noaptea târziu și puteți opri un șofer de camion. Un european normal nu i-ar veni niciodată prin cap să adune colegii de călătorie noaptea. Doar compatrioții simpatici care ar putea fi aici pentru afaceri vă pot lua. Sau niste unguri sau slovaci. Se pare că nu au devenit încă atât de europeni.

6. Mai bine alege locuri unde poti sta legal. Deși dacă vor să te dezamăgească, se vor opri oriunde, pur și simplu vor fi mai puțini oameni dornici

Nu forțați șoferii europeni să încalce legea. Există puține locuri permise de oprire pe autostradă: acestea sunt zone de odihnă, benzinării, o zonă de taxare (și în Germania nu există așa ceva), se transformă în parcări. Dar este mai bine să stai pe ele. În Europa, camerele de supraveghere sunt deja instalate aproape peste tot, nu forțați oamenii să le încalce. Cine ar dori să plătească o amendă pentru tine dacă decideți să opriți mașinile într-un buzunar de urgență? Nu, există, desigur, cetățeni ai Uniunii Europene cu poziția de viață a naibii de sistem. Dar ei sunt într-adevăr o minoritate. În cel mai bun caz, poliția rutieră va veni după tine - te vor certa, îți vor verifica actele, te vor avertiza și te vor duce acolo unde poți sta în siguranță. În cel mai rău caz, vei petrece multe ore într-un loc nedorit.

7. Nu te baza pe camioane

Acum vreo cinci ani puteai să călătorești cu un șofer de camion european. Cu condiția ca o persoană să circule într-o cabină lângă șofer. Acum s-au schimbat legile Uniunii Europene. În cazul unui accident, dacă se dovedește că șoferul a fost însoțit de cineva care nu este angajat al companiei, șoferul nu primește asigurare. Aceasta este o sumă mare pe care nimeni nu vrea să o riște de dragul băieților drăguți.

8. Alegeți țări cu un nivel de trai ridicat sau în creștere pentru a face autostopul.

Calculul este simplu - cu cât nivelul de trai este mai ridicat, cu atât oamenii sunt mai deschiși. Cu cât o țară este mai sigură, cu atât cineva este mai dispus să ajute un străin. În țările în care în prezent au loc schimbări în bine (de exemplu, Polonia, Republica Cehă), oamenii sunt, de asemenea, mai dispuși față de străini. Germania, Olanda, Belgia, Austria, Luxemburg sunt bogate în oameni de ajutor pe drum. Ei călătoresc adesea cu familii. Dar dacă există spațiu în mașină, probabil că ți-l vor oferi. În Italia, autostopul este trist (cel puțin în nord, nu a fost în sud), în nordul Italiei, la poalele dealurilor, sunt locuri unde este complet interzis. E mai bine în Franța, dar nu mult. Cam la fel ca în Crimeea. Adică, fie ai noroc și te lași purtat, fie stai acolo toată ziua.

9. Dacă ai timp, merită să mergi pe trasee secundare

Cel puțin o parte din călătorie. Toate frumusețile naturii, toate micile sate europene bine îngrijite sunt acolo, și nu pe autostrăzile cu mișcare rapidă. Munți, sate, lacuri, castele... Și șoferului îi este mai ușor să găsească și un loc să te ia. În plus, astfel de drumuri sunt mai des parcurse de localnici, care pot spune multe despre regiunea lor. Așadar, în Franța, mai bine decât orice ghid, sătenii vă vor vorbi despre vinul local și vă vor arăta o cascadă sau cetate necunoscută. Din păcate, pe o autostradă secundară este mai probabil să întâlnești pe cineva care nu vorbește engleza.

Un loc excelent pentru autostopul undeva la granița dintre Franța și Germania: sunt puține mașini (nu Autobahn), dar oamenii se opresc de bunăvoie

10. În Europa, ca și în țări precum Georgia sau Armenia, poți fi preluat și de localnici ospitalieri care cu siguranță vor dori să-ți arate orașul lor - fii de acord dacă nu te grăbești și numai dacă promit că te vor duce înapoi în pistă mai târziu

Vizitarea altor câteva orașe de-a lungul drumului este un bonus grozav, oamenilor le place să împărtășească locurile lor preferate. Nimeni nu este mai capabil să descopere farmecul orașului său decât localnicii. Dar dacă apoi trebuie să ieși singur din aceste frumuseți pe autostradă, gândește-te de două ori. De ce? Mai multe despre asta în paragraful următor.

11. Nu plănuiți să vizitați multe orașe

Fiecare călătorie în afara orașului, mai ales dacă orașul este mare, precum Paris sau Lyon, de exemplu, necesită un timp și un efort monstruos de lung. Autostrazile au fost construite pentru mașini, nu pentru autostopiți, totul se făcea acolo pentru ca mașinile să poată răpi din oraș în oraș fără să fie distrase. Dacă aveți 4 zile în Franța și bani doar pentru o călătorie gratuită, ar trebui să le dedicați Parisului, mai degrabă decât să conduceți prin Lyon și alte orașe mai mici.

Există astfel de orașe fermecate în Europa pe care le poți pleca zile întregi din cauza unor schimburi de transport complexe

12. Când stați pe autostradă, dați șoferului semne care nu pot fi interpretate ambiguu

Permiteți-vă să vă fie imediat clar în ce direcție mergeți dacă se întâmplă să vă opriți înainte de o bifurcație. Și asta se întâmplă. Mai devreme sau mai târziu, cineva te va ridica oricum, dar este mai bine să fii devreme.

13. Păstrează-ți hainele curate. Păstrați o igienă bună. Nu răspândi mirosuri. In orice situatie. Pe orice vreme

De fapt, aceasta este regula obligatorie nr. 1 în orice călătorie, dar unele personaje care se lasă duse în mod deosebit uită uneori de ea. Deci primul lucru pe care trebuie să-ți reamintim este acesta.

Imaginați-vă în locul unui proprietar de mașină: ți-ar face plăcere să duci o astfel de persoană la tine? Vei fi iertat dacă ești analfabet sau taciturn, totul este un factor uman care este uitat. Dar pe baza unei impresii atât de puternice despre igiena unei persoane, proprietarul unei mașini își poate forma propria idee despre autostopul în general. Mai ales dacă s-a oprit pentru prima dată pe drum. Dacă puți o mașină, data viitoare este puțin probabil ca proprietarul ei să riște să ridice pisoi pe drum, cu excepția cazului în care el însuși are aceeași mulți ani de experiență în autostopul în întreaga lume. De asemenea, încearcă să arăți neutru și universal, dacă acest lucru nu contrazice principiile tale. Oamenii sunt mai înclinați să aleagă pe cineva de înțeles decât exotic ca partener de călătorie. Uneori, desigur, chiar și astfel de oameni „prind”. Dar cel mai adesea, europenii conservatori sunt atrași de propriul lor fel și chiar de cei de la care pare clar la ce să se aștepte.

Pe 18 decembrie, am plecat din Sankt Petersburg natal, ne-am udat picioarele, am fost înghețați și, după două ore de șoseaua de centură a Sankt-Petersburgului, la apusul soarelui Vyborg, făcând autostopul la granița cu Finlanda, Rusia ne-a dat drumul, Ura! Așa a început #europe_trip, care a durat 52 de zile, s-a întins în 11 țări, mi-a îmbunătățit limba engleză și a lăsat sentimente foarte sincere în anumite colțuri datorită Couchsurfing-ului meu natal.

Cateva numere:

• A parcurs 5000 km in 52 de zile.
• Banii cheltuiți au fost 300 de euro pentru doi, adică 170 de ruble pe zi de persoană, și nu am simțit nicio nevoie specială de nimic, aveam de toate.
• Am cheltuit 28 € pe călătorii pentru două persoane, acesta a fost un feribot peste Golful Finlandei de la Helsinki la Tallinn, transport public în orașe fără control, am călătorit fără bilete, fără a număra cazuri izolate.
• Am vizitat 11 țări, cu escale cel puțin în capitala din nordul Europei, iar cu mișcări măsurate, negrabite în sud, vremea încă decide foarte mult.
• De 12 ori site-ul ne-a ajutat să găsim locuințe gratuite în casele locuitorilor locali.
• De 3 ori am stat cu prietenii, sau prin prietenii prietenilor.
• 2 nopți petrecute pe două aeroporturi diferite (au fost doar de-a lungul autostrăzii)
• 2 nopți petrecute la cort în întinderile poloneze și mult camping în Spania și Portugalia.
• Odată am stat într-un hostel cu 11€ ca experiment.
• Au fost primite cinci kilograme de impresii, trei sute de zâmbete și șapte kilotone de fericire.

Cele mai vibrante trei țări:

• Finlanda
• Germania
• Spania (numai regiunea Andaluzia).

Trei puncte importante:

• Cum ne-am trezit într-un cort pe 31 decembrie.
• Berlin în noaptea de Revelion, nebunie și curaj.
• Vitezometrul arată 231 km/h, ne grăbim de-a lungul autostrăzilor poloneze.

Cele mai bune povești de realitate cu autostopul:

• Seara de Crăciun pe autostrada fără semafor și doi călugări s-au oprit, care au petrecut toate cele două ore înainte de Vilnius vorbind despre Domnul nostru.
• Prima zi de autostop în Spania: după încercări zadarnice de a opri mașina, am mers 19 kilometri până în Gibraltar, inițiați în autostopul spaniol. ;)
• Aflând că gazda noastră nu are planuri, l-am inițiat în realitatea autostopul și l-am luat cu noi într-o țară vecină.
• Nu am putut părăsi aeroportul din Berlin timp de două ore, am mers pe autostradă, am găsit o cutie de mandarine, ne-am bucurat, am mers de două ori la clădirea aeroportului, am rămas blocați pe internet, ne-am încercat norocul încă o oră, am înghețat, ne-am întors la aeroport, am cumpărat bilete pentru Maroc și s-au încălzit. Câteva săptămâni mai târziu, cu două ore înainte de acest avion, ne-am așezat pe o autostradă goală și întortocheată, departe de principalele aglomerate, am oprit mașini imaginare și ne-am gândit cum s-a întâmplat că avionul era în curând și ne aflam într-o pădure...
• Într-o zi friguroasă, la ieșirea dintr-un oraș german, o femeie s-a apropiat de noi și ne-a întrebat despre planurile noastre După ce ne-a explicat că încercăm să prindem o mașină pentru a pleca, a plecat și s-a întors cu cafea fierbinte și gogoși, rugându-ne să facem. avem grijă de noi.

Autostopul pentru a economisi bani nu este despre Europa. Companiile aeriene low-cost zboară aici de mult timp cu 5-20 €, iar autobuzele rulează de la 5 € între marile orașe (promoții pe site-ul Ecolines). Singurul lucru de care veți avea nevoie: învățați să vă planificați în avans achizițiile de bilete.

Linii aeriene din Europa: Ryanair, Air Berlin, EasyJet, Wizz Air, Norwegian. Din Rusia: Pobeda. Există un truc de viață despre cumpărarea de bilete ieftine

Puteți naviga ieftin de la Helsinki la Tallinn luând turul Helsinki-Tallinn-Helsinki (14€, destul de des promoții de la 5€), nu este nevoie să vă întoarceți în Finlanda. Dacă te uiți la biletele obișnuite, acestea variază de la 20 EUR la 40 EUR, în funcție de cât de mult înainte cumperi.

Ei bine, de dragul unui experiment bun, de scufundare într-o lume străină, de dragul de a întâlni oameni, de a comunica, de a practica limba engleză și doar de a face autostopul de dragul de a face autostopul - totul este ușor.

Autostopul în Europa: unde să te oprești?

Nu există indiferență rusă, nici „Poate” rusesc, există amenzi foarte mari pentru șoferi și, în general, europenii sunt oameni mai civilizați decât rușii, iar autostopul aici este cu adevărat diferit de autostrada obișnuită Moscova-Vladivostok.

Autobahns.În timp ce Europa de Est abia începe să fie învăluită într-o rețea de autostrăzi, restul Europei se confruntă cu o rețea înfloritoare și în creștere de autostrăzi, care pare cu adevărat provocatoare pentru mintea autostopiștilor. Da, există și drumuri obișnuite, dar pe ele oamenii aproape întotdeauna nu vorbesc engleza, ceea ce, în general, nu este întotdeauna un lucru rău. Drumurile obișnuite trec prin zone deluroase mai pitorești, dar, după cum arată practica, tot trebuie să vă împrieteniți cu autostrăzile. Și drept urmare, cu poliția, și cu viteze mari, și cu indiferență.

Întreaga experiență de autostopul se rezumă la o singură regulă: găsește un loc în care șoferul te va observa, ai timp să-ți dai seama, pentru că are o viteză mică și unde oprirea lui nu va fi contrară legii - voilà, mașina este prins!

Benzinărie. Cel mai bun lucru este o benzinărie pe autostradă (cu mult trafic), toată lumea merge în direcția ta și, odată ajuns aici, jumătate de treabă este făcută!

Intrări pe autostrazi. Dar cât timp nu ești acolo, cel mai bine este să te oprești la intrările pe autostrazi. Nu există întotdeauna spațiu acolo și în locuri deosebit de îndepărtate de capitale nu există deloc mașini. Apoi am ieșit pe autostradă și am încetinit mașinile acolo, nu e mare lucru.

Europenii, mai ales în țările mai dezvoltate, conduc cu mare atenție, de obicei 120 km/h este norma. Doar în Polonia, care nu a fost încă pe deplin europeanizată, am avut norocul să circulăm cu o viteză de 230 km/h, dar aceasta este mai degrabă o excepție. Mai devreme sau mai târziu te vor ridica și pe autostradă. De cinci ori în două luni am fost prinși de poliție pe autostrazi, ei nu știu engleză și pur și simplu ne cer să ne întoarcem de unde am venit, doar o dată în Spania poliția a spus că dacă mai ieșim aici. , va fi amendă de 200 € fiecare.

Loc ideal pentru autostopul- înainte de intersecție și intrări pe autostradă, după un fel de sens giratoriu, în care șoferii încetinesc cât mai mult posibil, este foarte important să știți clar în ce direcție mergeți, nu mulți europeni vor pierde câteva minute să găsească informați despre planurile tale, pur și simplu arată cu mâinile lor că nu te înțeleg.

Mocirnă de orașe

Cel mai dificil lucru cu autostopul în Europa este părăsirea orașelor mari. În general, această problemă este prezentă peste tot, dar aici într-o mare măsură. Există un flux mare de mașini, 90% dintre ele sunt localnici care merg doar până la o benzinărie și oameni care în general sunt departe de a călători. Transportul la periferie este nebun de scump, e bine că există Germania, Finlanda... unde nu poți plăti călătoria și să fii grozav.

Semne de autostopul

În orice loc unde traseul propus nu este evident, este mai bine să stai cu semne, ele chiar ajută! Mulți europeni au făcut autostopul în tinerețe, înțeleg perfect că dacă nu merg în orașul pe care l-ai scris, ci pe parcurs, atunci pot să se oprească și să le dea o plimbare, aceasta nu este China, europenii sunt călători avansați.

Vedere normală

Dacă arăți zdrențuit, informal, dezordonat, bineînțeles că te vor ridica niște ciudați sau hipani, dar nu sunt atât de mulți aici în raport cu oamenii obișnuiți și va trebui să aștepți destul de mult.

Am întrebat adesea șoferii de ce au oprit după noi, în speranța unei povești nebunești despre călătoriile lor din tinerețe... dar ni s-a spus pur și simplu că fața noastră, aspectul nostru sunt bune, de ce nu.

Așa că fii îngrijit și fericit, chiar dacă tocmai ai ieșit din adâncurile pădurii.

Limbi

Personal, am venit aici să exersez limba engleză, sunt unul dintre cei cărora le este prea lene să citească regulile și să înghesuie cuvintele, e mai ușor să comunici în fiecare zi, să greșești și uneori să nu înțeleg un cuvânt de la cei cărora le place să vorbească repede. Ei bine, ca să fie interesant, schimbă situația, afundă-te în viața și caracteristicile țării în care mă aflu, ca să fie ceva de vorbit. Spre deosebire de străzile Indiei, unde engleza mea a început să apară, aici poți simți educația, erudiția și bunul simț în aceste capete europene. În general, au multe de învățat.

Despre politica

Desigur, în țările în care fiecare mie de kilometri are propriul conducător, dar fiecare trăiește ca o mare familie fără granițe, se vorbește mult despre politică și fiecare consideră că este de datoria lor să-și exprime punctul de vedere despre Rusia, despre America. , despre vremurile de la Lenin la Putin.. Arătându-vă interesul, veți începe chiar să înțelegeți economia globală! Europenii le place.

Autostopul zi și noapte

Nici un european rezonabil nu s-ar gândi să strângă autostopul noaptea pe autostradă, sunt deja timizi!

Poate că noaptea vei avea noroc în Europa de Est - cei cu un pic de spirit rusesc, și cunosc limba rusă, își vor face griji pentru tine... În restul Europei toată lumea își va face griji pentru ei înșiși când te va vedea în întunericul noaptea! De dragul interesului și al statisticilor, am stat sub luminile stradale și am încercat să grindăm o mașină, odată o fată din Argentina s-a oprit, iar în ziua de Crăciun, mai aproape de noapte, ne-au luat doi preoți și timp de două sute de kilometri au vorbit despre Domnul nostru – asta-i tot.

Despre cort și conținutul rucsacului

În cazul în care nu ați ajuns în oraș înainte de lăsarea întunericului, veți avea nevoie de un cort și de tot ceea ce vine cu el pentru o ședere în siguranță peste noapte.

Cu cât călătorești mai mult, cu atât rucsacul tău devine mai mic, cu atât te gândești mai mult la greutatea lui și la nevoia fiecărui articol. Dacă mai devreme luam cel mai ieftin sac de dormit, care îmi ocupa jumătate din rucsac și nu îmi ținea mereu de cald, acum sacul de dormit NorthFace cântărește mai puțin de un kilogram, este cât se poate de compact și este potrivit pentru temperaturi sub zero. În loc de un cazan de armată, folosiți un JetBoil de un litru, care fierbe apă într-un minut și este convenabil în condiții extreme. Cortul este de la Russian Equipment, o companie foarte buna. În general, de dragul de a fi mai aproape de ușurința de mișcare, asta este tot.

Mereu purtăm în rucsac muesli, unt de arahide, brânzeturi, ciocolată, unt, conserve etc. în marile supermarketuri europene (Lidl, Aldi, Dia..) totul costă mult mai puțin decât în ​​Rusia;

Nopti: pensiuni, corturi, Couchsurfing

În orașe poți sta în hosteluri cu 10€ sau poți folosi gratuit site-ul de ospitalitate, ne-am întâlnit cu niște băieți foarte tari datorită înregistrărilor noastre.

Dacă nu ai deloc bani, poți locui într-un cort într-un parc, de exemplu, acest lucru nu este în întregime legal. Dar dacă ridici un cort în întuneric seara și îl împachetezi cel puțin înainte de ora opt dimineața, atunci nu ar trebui să fie probleme. Poți să-ți lași rucsacul la hostel și să înoți acolo, pretinzând că ești un turist rezident. Puteți cere să petreceți noaptea sau să faceți un duș de la pompierii care lucrează și locuiesc în departamentele de pompieri în timpul schimbului lor.

Spania, țări cu autostopul prost

Sunt țări în care autostopul se transformă în meditație pe marginea drumului, pentru că nimeni nu se oprește ore în șir. Spania, cu excepția regiunii de sud, părți din Franța, Italia. Cineva se va opri oricum, dar așteptarea acestui cineva va fi foarte lungă. Întrebat de ce spaniolii nu se opresc, localnicul ne-a spus că nu le place, pur și simplu nu vor. In principiu, o explicatie buna.

Călătorii și autostopul în Islanda

Și există și țara Islandei, unde autostopul este probabil cel mai bun din lume așteptarea de 5 minute este considerată un timp record. În timpul sezonului de vârf (din iunie până în septembrie), mulți turiști vin aici și închiriază mașini, iar când oamenii călătoresc, sunt fericiți și deschiși către lume, conduc cu ușurință și bucurie călătorii către exact obiectivele în care merg ei înșiși.

În acest moment, în acele părți sunt nopți albe și vreme caldă, dar vântoasă. De-a lungul drumului sunt o mulțime de locuri de campare, unde puteți găsi butelii de gaz cu filet plin stâng, în general, totul pentru un sejur confortabil pentru un turist. Și dacă locuiești într-un cort și gătești singur, este la fel de ieftin ca pe continentul Europei. Din țările baltice până în Islanda puteți găsi bilete de la 50 € dus-întors, sau din Norvegia la 100 € dus-întors.

Anglia

Este ușor să ajungi aici fie făcând autostopul din Franța, fie cu low-cost de oriunde, singurul lucru este că ai nevoie de o viză engleză. Astăzi, Anglia permite o zi fără viză, cu condiția să călătorești în tranzit către America, sau Gibraltar - o peninsulă minusculă sub pavilion englez, unde nu este necesară viza. Singurele maimuțe libere din Europa trăiesc aici și există vederi foarte pitorești ale Africii peste strâmtoare.

Fără ospitalitate!

Spre deosebire de țările asiatice, Europa este renumită pentru anti-ospitalitate, chiar dacă începi să vorbești despre Couchsurfing, chiar dacă parcă ai devenit prieteni... Dacă suntem invitați în vizită, aceasta este mai degrabă o excepție de la regulă. Dar acei europeni pe care i-am întâlnit pe străzile din Asia sunt foarte bucuroși să se reîntâlnească, pentru ei sunt un fel ca o amintire dintr-o călătorie strălucitoare în țările însorite.

Autostopul este o opțiune foarte economică, așa că poate fi potrivită pentru studenții care ar dori să cunoască țara nu prin geamurile autobuzelor. Cu toate acestea, există o părere că acest lucru este periculos și, în general, nesăbuit. Dacă acest lucru este adevărat sau nu, am aflat de la Alina Adaeva, studentă a PO „Logistică” la HSE din Sankt Petersburg. Pentru ea, aceasta nu este doar o mulțime de amintiri, ci și un fel de practică, deoarece alegerea constantă a unui traseu o învață să calculeze timpul și să aleagă un loc mai competent.

Despre autostopul

Este important să înțelegeți că autostopul este ca și couchsurfing-ul, adică călăriți gratis, dar tot trebuie să dați ceva în schimb. Și, în schimb, trebuie să-ți oferi pe tine și comunicarea ta

Și oricât de obosit, epuizat ai fi, trebuie să le oferi această comunicare pur și simplu pentru că această persoană te-a ajutat. Ajută-l în schimb.

Autostopul are multe avantaje, iar libertatea este cel mai important lucru. În plus, este mobil, ieftin și vă permite să aruncați o privire nouă asupra locului în care vă aflați.

Și deja simți țara din interior. Dar, desigur, există și dezavantaje. Acestea sunt atitudini interne în capul tău: dacă ți-e frică sau ți se impune opinia publică că este înfricoșător, că o fată nu poate fi singură, orice. Mi s-au spus o mulțime de lucruri, iar aceasta poate fi o barieră foarte mare pentru a obține o informație completă.

Cât timp trebuie să așteptați pentru o mașină, în primul rând, depinde de starea dvs. internă și, în al doilea rând, de ora din zi. Și din loc - acest lucru este, de asemenea, important. Dependența de ora din zi se datorează faptului că, atunci când stai seara târziu, începi să devii nervos și, prin urmare, este dificil să prinzi o mașină, iar când prindeți o mașină dimineața, sunteți de acord la toate, pentru că înțelegi că mai ai o zi întreagă minunată în față și vei avea timp să ajungi la obiect.

Stare internă - trebuie să zâmbești indiferent de ce: chiar dacă plouă sau ninge. Indiferent de ceea ce ți se întâmplă, trebuie să fii concentrat pe drum. Trebuie să declanșeze ceva pentru ca șoferul să se oprească, un factor extern sau unul intern.

Despre calea parcursă

Autostopul a început să câștige popularitate destul de recent, în urmă cu aproximativ trei ani, când au început să apară primele bloguri de călătorie. Toată lumea a început apoi să se târască încet din cuiburi și să privească această lume mare și frumoasă.

Autostopul meu a început vara trecută, deși eu și prietenul meu am încercat și cu vara înainte, dar aveam un format puțin diferit.

În general, este greu de spus de câte ori am făcut autostopul, pentru că aproape întotdeauna când aveam o excursie, îmi spuneau: „Hai să facem autostopul?” "Hai să o facem!" De exemplu, în Ulan-Ude aveam un tren spre Irkutsk, dar a doua zi ne-am întâlnit cu niște tipi care au spus că vor face autostopul și am decis să mergem și noi.

Nu ne-am planificat din timp că vom călători așa. La Lisabona, ne-am gândit și noi că ne întoarcem cu autobuzul, dar am fost amendați de Rainair și nu mai aveam bani pentru nimic. Apoi ne-am dat seama că autostopul era singura opțiune. Și cel mai adesea călătoresc în grup. Cu toate acestea, nici călătoria singură nu este înfricoșătoare, deoarece nu este nimic de care să vă fie frică.

Cred că nu există pericol în călătorii. Există pericol în viață. Dacă ai capul pe umeri, nu vei avea probleme periculoase, iar dacă o vei avea, vei putea scăpa de ele.

Despre particularitățile autostopul în diferite țări

În cea mai mare parte, destinațiile mele pentru autostopul sunt Rusia și Georgia. Am călătorit în Europa, dar nu toată - Portugalia, statele baltice, Polonia, puțin în Italia. În principiu, oriunde am fost, șoferii sunt dispuși să ia însoțitori de călătorie, inclusiv Rusia și Europa

Ne-a fost atât de speriat să mergem în Portugalia, pentru că, mi se pare, aceasta este singura țară europeană despre care există puține informații legate de autostopul. Am plecat toți trei în Portugalia și, deși am reușit totuși cu succes, au fost zile în care nu am reușit să parcurgem tot traseul, dar am ajuns din urmă a doua zi. Portughezii sunt oameni buni, deschiși la minte, dar mi se pare că au o mentalitate foarte asemănătoare cu a rușilor: ori te vor ridica doar oameni foarte bogați care nu se tem să piardă nimic, ori oameni foarte săraci care nu au nimic. a pierde deloc. Clasa de mijloc nu acceptă. Și în Europa, mi se pare, așa este aproape peste tot.

Despre pregătirea pentru călătorie

Există câteva lucruri de luat în considerare înainte de călătorie.

Fiți pregătiți să nu planificați nimic în avans. Principalul lucru este pregătirea internă pentru faptul că puteți rămâne pe drum. Pentru că este probabil. Întrebarea este dacă vei renunța.

Nu există probleme la trecerea granițelor, deoarece conduci o mașină. Granițele cu Rusia de cele mai multe ori nu sunt pietonale și nu le poți trece, doar negociezi cu șoferul, el spune că este unchiul tău sau ești mătușa lui - orice vrei, pentru că pentru majoritatea vameșilor acest lucru nu este atât de important. Am auzit că există astfel de probleme în America de Sud, pentru că acolo nu se obișnuiește trecerea granițelor, nu sunt pentru pietoni, așa că călătorii au adesea probleme, dar aici nu este cazul. Sau, dacă luăm granițele cu Finlanda, te poți deplasa oricând în siguranță, pentru că întotdeauna sunt multe mașini și nu este o problemă să-i întrebi pe ruși. Iar granița cu Estonia este pietonală, deoarece este situată într-un oraș în care poți trece Narva.

Despre impresii

Prima mea impresie despre autostopul a fost că era incredibil de convenabil. Pentru că mi se pare că nu te simți atât de neatașat în niciun alt mod de a călători.

Pentru că te urci în mașină și pe parcurs înțelegi încotro se duce această persoană, unde mergi tu cu el, și asta e mișto, pentru că există posibilitatea de a schimba mereu planurile. În general, principalul lucru pe care l-am învățat în tot acest timp este să nu fac presupuneri. Nu știi niciodată ce se va întâmpla într-un minut, o oră sau un an, iar a face niște planuri îndepărtate nu este deloc despre mine. În acest fel, există mult mai multe oportunități de a surprinde un moment cool.

A fost un moment periculos când, sincer, eram gata să plâng, pur și simplu nu știam ce să fac. Ne întorceam din Polonia la Sankt Petersburg.

Totul a mers bine: Am traversat Polonia în aproximativ jumătate de zi, de la Varșovia până la granița cu Letonia, mai departe la granița cu Letonia am prins un camion, ne-a salvat incredibil, pentru că a trebuit să parcurgem o distanță uriașă, iar camionul ia o perioadă lungă de timp

Dar în Europa este aproape imposibil să prinzi un camion, pentru că le este interzis să ia colegi de călători. De asemenea, este interzis în Rusia, dar închid ochii la acest lucru, deoarece toată lumea înțelege că distanța este uriașă și cu greu veți găsi poliția nicăieri pe drum, în timp ce în Europa acest lucru este mai dificil.

Ne-am oprit apoi la o benzinărie, un șofer de camion a venit la noi și ne-a spus că, dacă ne culcăm în spate, ne va conduce. Bineînțeles, am fost de acord, pentru că eram deja gata să mergem la culcare - am dormit doar la aeroport, sau mai bine zis, abia am dormit

Și ne-a dus până la granița Letoniei și Estoniei, la 450 de kilometri distanță, adică aproximativ 1/3 din călătoria noastră. Dar a ajuns acolo la 22 sau 23, și nu există graniță acolo ca atare, există doar o benzinărie în pădure, își petrece noaptea la această benzinărie și spune - asta e, la revedere. Ieșim, afară e -6, purtăm adidași după Portugalia, unde era foarte cald. Iarnă, pădure, suntem la granița a două țări, unde chiar nu există așezări, noi trei stăm pe autostradă. Am stat vreo patruzeci de minute, patru mașini au trecut pe lângă noi - nimeni, desigur, nu s-a oprit, deși ne străluceam lanternele în ele, strigând, eram gata să mă întinz peste drum ca să încetinească.

Actualizat: 2019-8-5

Oleg Lajecnikov

37

Urmând postarea anterioară despre vesel și relaxat. Inspirat, ca să zic așa.

Am avut șansa să călătoresc și să fac autostopul, să privesc drumurile Franței din perspectiva autostopiștilor. Și ce să spun - autostopul există aici, deși încetul cu încetul este înlocuit de covoiturage.

Covoiturage- acesta este un tip de transport în care șoferul și pasagerii economisesc bani pe benzină și taxe. Există site-uri speciale pentru asta, unde vă puteți găsi unul pe altul, cum ar fi. În plus, acest lucru este atât de popular încât ofertele șoferilor sunt preluate ca niște prăjituri calde. Nu puteam pleca de la Grenoble așa, totul era deja luat. Unii șoferi chiar câștigă bani în acest fel, stabilesc prețul mai mare decât costul călătoriei și conduc înainte și înapoi.

Acum în Rusia există deja, site-ul este același - . Serviciul a venit la noi din Europa și are exact același nume.

Autostopul în franceză

Prima dată când am ieșit pe pistă, m-am ridicat ca de obicei, cu mâna ridicată, așteptând mașina. Și a stat acolo timp de 1,5 ore. Este ciudat, pentru că autostopul în Europa ar trebui să fie mult mai dezvoltat decât în ​​Rusia și chiar m-am gândit să mă supăr, pentru că mai aveam 800 de km în fața mea.

Totuși, la următoarea oprire am întâlnit un autostopul francez, care m-a învățat să mă opresc corect, în franceză. Și aceasta a constat într-o mică teatralizare a acțiunilor lor. Trebuie să-ți fluturi brațele, să zâmbești, să râzi, să-ți bati joc de șoferi, să le faci semn cu un semn și să dansezi puțin. Puțin neobișnuit, dar mult mai distractiv și mai cald. La urma urmei, noiembrie este deja puțin rece pentru autostopul.

În Franța, există indicatoare unde trebuie să scrieți numele orașului în care mergeți. Sau chiar mai bine decât acele așezări pe care le întâlnești pe drum. Acest lucru vă oferă o șansă mai mare de a obține șoferul potrivit.

De fapt, există situații complet opuse care dovedesc că autostopul este încă viu în Franța. Am fost ridicat de o mașină în care erau deja 3 persoane și chiar și un câine. În același timp, și-au sunat prietenii pentru a afla dacă vor merge în orașul Lyon și mă vor lua.

Făcând autostopul pe autostradă sau pe un drum obișnuit?

Deoarece Franța are drumuri cu taxă și drumuri gratuite, stilul de călătorie pe acestea este diferit.

Drumurile cu taxă sunt autostrăzi pe care pietonilor le este interzisă circulația, ceea ce înseamnă că este interzis și starea pe marginea drumului. Și mașini speciale circulă în mod constant, verificând dacă totul este în ordine pe drum, inclusiv prezența pietonilor. Singurele locații acceptabile sunt benzinăriile, parcările și cabinele de taxare (Peage). Dar, de fapt, este posibil să stai doar pe acestea din urmă, deoarece parcările și benzinăriile sunt rare.

Restricțiile sunt legate de siguranța oamenilor. Există chiar și o glumă: un pieton de pe autostradă nu trăiește mai mult de 15 minute. Ne-a spus un om care a lucrat cândva în serviciul rutier și care ne-a luat chiar de pe autostradă.

Piages sunt situate la intrările și ieșirile pe Autobahn. Prin urmare, sunt necesare doar intrări. Aici se află principalul dezavantaj al călătoriei pe autostrazi. Tot traficul trece pe lângă tine. Din moment ce stai doar la intrarea pe autostrada dintr-o zona populata, si nu chiar pe drum. Și dacă acest punct este o prostie completă și există 1,5 mașini pe oră, atunci există toate șansele de a rămâne blocat acolo mult timp. Așa că învață să dansezi! Un autostopul bun este un autostopul care dansează!

Călătoria pe drumuri libere este foarte asemănătoare cu situația din Rusia. Stați pe marginea drumului cât doriți și așteptați mașina. Dar pentru distanțe lungi, francezii, de regulă, circulă pe autostradă și, prin urmare, aici, cel mai probabil, va trebui să vă mulțumiți cu linii scurte sau să vă bazați pe un șofer care vrea să economisească bani. Mai există un mic dezavantaj al acestei opțiuni - rețeaua de drumuri este foarte extinsă, fără o hartă bună și detaliată poți merge dracului. Și, de asemenea, o mulțime de așezări mici și nu foarte mici de-a lungul drumului. În acest sens, autostrada câștigă - un drum drept cu limite normale de viteză, fără orașe, fără semafoare și cu șoferii care circulă departe.

Bariera lingvistică în Franța

S-a întâmplat ca niciunul dintre șoferii care mi-au dat un lift să nu vorbească engleza. Mai exact, unul a vorbit, dar foarte prost. Există o părere că francezilor, în principiu, nu le place să vorbească engleza, chiar dacă o știu. Nu am întâlnit încă asta, dar este un fapt că nu toată lumea știe engleza, în ciuda faptului că aceasta este Europa.

Prin urmare, numai engleza nu este suficientă, trebuie să vorbiți și limbajul semnelor și să aveți Google Translate pe smartphone. Nu ar strica să înveți măcar câteva fraze în franceză.

Sper că cineva va găsi utile aceste informații în ceea ce privește autostopul în Europa, și în special în Franța. Și deși am rămas blocat pe drum de câteva ore de câteva ori, am fost foarte mulțumit de călătorie și de experiență.

Life Hack 1 - cum să cumpărați o asigurare bună

Este incredibil de dificil să alegi acum asigurarea, așa că alcătuiesc o evaluare pentru a ajuta toți călătorii. Pentru a face acest lucru, monitorizez constant forumurile, studiez contractele de asigurare și folosesc singur asigurarea.

Life hack 2 - cum să găsești un hotel cu 20% mai ieftin

Multumesc pentru lectura

4,76 din 5 (evaluări: 63)

Comentarii (37)

Christina

Mihai

Lina

Igor Șcepetov (Germania)

Igor Șcepetov (Germania)

RivNN

Daria

Verex

Verex

Denis

zece

Plimbare prin Paris

Kirill

Dmitrii