Porto, așa cum îl numesc portughezii înșiși acest oraș. Orașul Porto, Portugalia: atracții, descriere și fapte interesante

„Care este cel mai important lucru când călătorești?

Vedeți, înțelegeți, bucurați-vă, iubiți!

Culorile, formele, aromele, gusturile se adună

în imagini vii în memorie, astfel încât mai târziu să fim

aș putea să le privesc toată viața"

Despre țară, istoria și oamenii ei

Portugalia este una dintre cele mai vechi țări din Europa cu o istorie bogată. Portugalia este o țară fermecătoare care poate fi numită o provincie europeană liniștită, unde natura curată coexistă senin cu o infrastructură turistică dezvoltată, iar respectul pentru obiceiurile naționale coexistă pașnic cu tradițiile paneuropene.

Țara marilor navigatori, Portugalia este situată în partea de vest a Peninsulei Iberice. În sud și vest este spălat de apele Oceanului Atlantic, iar pe uscat se învecinează cu Spania. Portugalia include Insulele Azore, situate în Oceanul Atlantic la aproximativ 1.450 km vest de Lisabona, și insula Madeira, la 970 km sud-vest de Lisabona, care sunt regiuni autonome ale Portugaliei. Suprafața țării, inclusiv insulele, este de 92,39 mii de metri pătrați. km.

Numele țării provine de la numele așezării romane Portus Cale de la gura râului Douro. În 1139, Portugalia a devenit un regat independent de Spania. La acea vreme ocupa doar treimea de nord a teritoriului său modern. În 1249, ultimul conducător musulman din sudul țării a fost expulzat, iar de atunci granițele sale s-au schimbat puțin. Era cuceririi a început în secolul al XV-lea, când exploratorii marittimi portughezi precum Bartolomeu Dias, Vasco da Gama, Ferdinand Magellan au călătorit în jurul lumii, făcând mari descoperiri geografice. Până în secolul al XVI-lea, teritoriile pe care le-au descoperit au format un imperiu imens care se întindea de la coasta Braziliei până în Africa și Asia. În această epocă economia portugheză a atins cea mai mare prosperitate.

În 1910, monarhia a fost răsturnată în Portugalia, iar în 1974, o juntă militară democratică a pus capăt regimului dictatorial care exista din 1926. Portugalia este una dintre puținele țări europene care nu au fost ocupate de trupele naziste în timpul celui de-al Doilea Război Mondial.

Constituția adoptată în 1976 a stabilit Portugalia ca o republică parlamentară cu alegeri directe și vot universal pentru adulți.

Transferând ultimul dintre teritoriile sale de peste mări, Macao, pe care îl deținea din 1680, sub stăpânirea chineză în 1999, Portugalia a pus capăt unei epoci coloniale lungi și uneori tulburi din istoria sa.

Evenimentele din istoria portugheză au avut un impact uriaș asupra culturii țării și au introdus caracteristici ale stilurilor maur și orientale în arhitectură și artă. Dansurile și cântările populare tradiționale, în special fado-ul liric, rămân semnificative până în prezent, care pot fi văzute și auzite chiar pe străzi. Potrivit unei versiuni, numele fado se întoarce la cuvântul latin fatum, care înseamnă soartă. Melodiile cântecelor îmbină armonios melodiile maure, africane și braziliene, toate melodiile parcurg tema singurătății, melancoliei și presimțirea unei destine triste, dar asta nu înseamnă că muzica de acest tip este potrivită doar pentru cei melancolici. Capacitatea de a glorifica tristețea și de a o transforma într-un obiect de admirație este una dintre trăsăturile naționale ale portughezilor și nu este fără motiv că timp de câteva secole aproape fiecare familie din această țară a așteptat ca fiii și soții să pornească la cucerire. marea, iar călătoria se putea încheia în cel mai imprevizibil mod.

Populația țării este mononațională, 99% din cei 10,8 milioane de populație sunt portugheze. Multe popoare s-au stabilit de mult în Peninsula Iberică. Cei mai vechi locuitori - ibericii - erau scunzi și cu pielea închisă la culoare. De-a lungul secolelor, apariția portughezilor s-a format sub influența celților, fenicienilor, grecilor, romanilor, arabilor, precum și a triburilor germanice (vizigoți și alamani).

Portugalia este o țară monolingvă. Limba oficială este portugheza. Este vorbită de peste 200 de milioane de oameni din întreaga lume, pe trei continente: Eurasia, Africa și America de Sud. Această limbă este similară cu spaniola, deoarece ambele aparțin subgrupului ibero-roman al grupului de limbi romanice, cu toate acestea, în ciuda structurii gramaticale similare, există diferențe semnificative de pronunție între ele. Formarea limbii a fost foarte influențată de triburile germanice și de arabi (mauri), de la care limba portugheză a împrumutat multe cuvinte, precum și contactele călătorilor, descoperitorilor și comercianților cu popoarele asiatice.

Caracteristici naționale: nu este nevoie să punem la îndoială măreția istorică a țării - portughezii sunt mândri de trecutul lor, mai ales pe fundalul locului modest pe care țara îl ocupă astăzi. Portughezii sunt foarte sensibili la comparațiile cu spaniolii, în ciuda asemănării limbilor, caracterelor și culturilor naționale. Luptele cu tauri sunt, de asemenea, populare aici, dar, spre deosebire de luptele spaniole, unde taurul este ucis, în portugheză animalul este supus de o echipă de luptători neînarmați (forcados).

În această țară, procentul populației rurale este unul dintre cele mai mari din Europa de Vest, mulți străini lucrează în fabricile, șantierele și câmpurile sale, inclusiv din Ucraina. Venitul mediu anual pe cap de locuitor: 22.500 USD (datele Băncii Mondiale, 2011). Speranța medie de viață se apropie de 80 de ani. Ca și în alte țări, în Portugalia femeile trăiesc mai mult, aproape 82 de ani, dar bărbații nu ating încă 76. Vârsta de pensionare este de 65 de ani, iar vârsta efectivă de pensionare este de 61-62 de ani.

Portugalia este o țară cu mari călătorii pe mare, cu descoperiri geografice grandioase și cu vin de porto. Clima blândă, arome proaspete de pădure și luncă, brize ușoare ale oceanului și întinderi nesfârșite ale Atlanticului, arhitectură unică în stil manuelin și cafea tare... Toate acestea merită să cunoaștem mai bine această țară interesantă.

Zintroducere la Porto

Se spune despre orașele Portugaliei: se roagă la Braga, lucrează la Porto, petrec la Lisabona. Cunoașterea mea cu Portugalia a început la Porto. Porto, al doilea cel mai populat oraș din Portugalia cu o populație de 240 de mii de locuitori, și-a dat numele nu doar vinului de porto, ci întregii țări. Centrul istoric al orașului Porto este situat pe malul drept al râului Douro, la câțiva kilometri de unde se varsă în Oceanul Atlantic. Centrul orașului a fost declarat Patrimoniu Cultural Mondial de UNESCO.

Porto este bine cunoscut pentru spiritul său antreprenorial, cultura distinctivă și bucătăria locală. Orașul este adesea numit capitala de nord a Portugaliei. Cea mai mare universitate din Portugalia este situată în Porto (aproximativ 29 de mii de studenți).

Unul dintre cele mai izbitoare repere din Porto este Turnul Clérigos, cel mai înalt din Portugalia, cu 76 de metri sau 225 de trepte. Biserica în stil baroc a fost construită pentru frăția clericilor („Clérigos”) de către arhitectul Nicola Nasoni după un proiect roman. Construcția sa a început în 1732 și s-a finalizat în 1750 cu construirea unei scări monumentale. La 28 iulie 1748, în ciuda faptului că clădirea nu era încă complet terminată, biserica a fost deschisă pentru cult. Torre dos Clérigos a devenit un simbol al orașului Porto. Este monument național din 1910.

Orașul este renumit pentru producția de diferite mărci de vin de porto. Vizităm una dintre vechile „case de vin de porto” - Galem și ne familiarizăm cu istoria și caracteristicile producției acestei băuturi populare. Și, bineînțeles, degustăm câteva soiuri, iar cei care doresc pot achiziționa vinuri pe gustul lor. După ce ne-am încălzit pofta de mâncare cu vinurile pe care le-am degustat, începem cunoștințele cu bucătăria portugheză într-unul dintre restaurante, unde consumăm cu bucurie preparatul național din pește numit „bacalau”.

După ce ne-am împrospătat cu bacalau și am degustat niște vinuri de porto, ne-am bucurat de o plimbare de-a lungul malului râului Douro, unde plutesc bărci atât de drăguțe.

Există patru poduri peste râul Douro, care leagă partea istorică a orașului cu Vila Nova di Gaia, un mic oraș vecin în care se află depozitul de vin de porto faimos în lume. Unul dintre poduri (Louis the First) a fost construit după designul lui Gustav Eiffel: o structură cu două niveluri de dimensiuni impresionante pare ajurata și ușoară.

Catedrala Se a fost construită în cel mai înalt punct al orașului vechi. Construită în secolul al XII-lea pe o stâncă de granit, a servit inițial drept cetate. Mai târziu a fost reconstruită, dar și-a păstrat aspectul dur până astăzi. Interiorul catedralei nu este foarte interesant. Iubitorii de decor vor fi impresionați de luxosul altar de argint, a cărui construcție a luat 800 kg de argint, și de curtea, căptușită cu faimoasele plăci azulejo portugheze.

Din Piața Catedralei există o priveliște frumoasă asupra orașului.

De la catedrală până la râu, coborârea trece prin cea mai săracă zonă din Porto. Zona de vile la modă este situată lângă ocean. Puteți ajunge aici cu tramvaiul existent al muzeului, care nu s-a schimbat din 1930. Se numește Muzeul Mașinilor Electrice. Cu toate acestea, fiecare dintre tramvaiele din Porto poate servi drept exponat: interiorul vehiculului este tapițat cu lemn, iar șoferul îl conduce stând în picioare, din simplul motiv că nu are loc pentru el. Când tramvaiul ajunge la destinația finală a traseului, șoferul trece de la cap la coadă, unde există și o cabină, și își conduce mașina pe „cursul invers”: șinele din Porto se termină într-o fundătură. Cel mai pitoresc traseu trece de-a lungul oceanului. De la ferestrele tramvaielor zgomotoase și vechi se văd vile la modă, alese de oameni înstăriți din toată Europa.

Porto, ca și alte orașe portugheze, se remarcă nu numai prin arhitectura sa unică, ci și prin faptul că multe case sunt acoperite cu plăci multicolore.

De la începutul Evului Mediu până în secolul al XVII-lea, a existat o lege care interzicea aristocrației nu numai să construiască, ci și să stea în oraș mai mult de trei zile. Nici măcar regele nu avea reședința în Porto. A stat în Palatul Episcopal, construit de Nicolo Nazzoni. Este o capodopera a arhitecturii barocului portughez din secolul al XVIII-lea. Orașul-port este situat în întregime pe dealuri, are multe case și străzi amuzante.

De asemenea, a fost interesant să vizitez magazinul și un fel de muzeu al cărții, Livraria Lell – cea mai veche din Portugalia și una dintre cele mai incredibil de frumoase librării din întreaga lume. Un interior extraordinar, pur și simplu fabulos, care se află pe două etaje ale magazinului. Decor spectaculos și masiv al pereților și tavanului, totul este realizat din lemn nobil, folosind sculpturi originale și neobișnuite în combinație cu liniile uimitor de curbe ale scării roșii care duce la etajul doi. Tavanul magnific din vitralii scumpe nu arată mai puțin impresionant. Librăria este situată la cinci minute de mers pe jos de centrul orașului.

Această fântână frumoasă ne-a atras și ea atenția.

Este imposibil să nu menționăm o vizită la gara São Bento. Pe lângă scopul său direct, stația Sao Bento este interesantă pentru pereții săi pictați, căptușiți cu plăci azulejos în tonuri de alb și albastru. Cea mai mare dintre ele este făcută din 20 de mii de plăci și decorează sala de așteptare. Acest panou ocupă complet unul dintre pereții săi. Tabloul înfățișează episoade din istoria căilor ferate, precum și momente importante din istoria Portugaliei.

La plecarea din Porto, în spatele zidurilor cetății, a avut loc prima mea întâlnire cu Oceanul Atlantic. Mă duc până la genunchi în ocean, apa este destul de rece, dar încă poți să faci o baie.

Două zile la Lisabona

Lisabona este capitala Portugaliei și cel mai mare oraș din țară. Acesta găzduiește 570 de mii de oameni. Este situat pe malul drept al râului Tajo, care se varsă în Oceanul Atlantic. Istoria sa datează de aproximativ 20 de secole. Lisabona a fost construită pe șapte dealuri, precum Roma și Moscova. La fel ca Moscova, Lisabona este patronată de Sfântul Gheorghe Învingătorul. Orașul a devenit capitala statului în 1147 după eliberarea de sub colonizarea arabă. Lisabona îi datorează acest lucru primului rege al Portugaliei, Alfonso Henriques. Principalul oraș al țării a fost fondat de fenicieni ca o oprire la intersecția rutelor maritime și a fost numit Alis Ubbo - golful binecuvântat. Orașul era condus de Imperiul Roman, mauri și spanioli.

Începem cunoașterea noastră cu centrul Lisabonei - una dintre principalele atracții. În secolul al XVIII-lea aici aveau loc lupte cu tauri și execuții publice. Explorăm Parcul Edward al VII-lea și monumentul Marchizului de Pombal. Aceasta este o pajiște mare și verde, cu tufișuri bine tăiate de formă geometrică obișnuită.

Lisabona este un oraș european modern situat pe 15 dealuri. Mergând de-a lungul ei trebuie să urci și să cobori constant dealurile. Urcăm pe unul dintre dealuri, unde, cu ajutorul unui ghid, facem cunoștință cu cetatea maură San Jorge. Pe vremuri, aici locuiau regii portughezi, dar acum tot ce rămâne din castel este o scoică cu plantații de pini înăuntru. Dar acesta este cel mai înalt punct din Lisabona și priveliștile de aici sunt potrivite. Din zidurile cetății puteți vedea o structură ciudată - rame ajurate de arcade îndreptate spre cer. Pentru a admira râul Tajo și cartierul antic Alfama din Lisabona, ne-am plimbat de-a lungul esplanadei și am urcat pe meterezele vechii cetăți. Cetatea San Jorge (Sf. Gheorghe) a fost o fortificație care se întinde pe gura râului Tajo din cele mai vechi timpuri. În 1147, regele Alfonso Henriques a transformat cetatea într-o reședință regală. În 1511, regele Manuel I și-a construit un palat în afara cetății, iar aici a așezat un armurerie și o închisoare. În timpul cutremurului din 1755, cetatea a fost foarte grav avariată și abia în 1938, sub Salazar, ruinele au fost restaurate și au rămas doar câteva detalii, amintind de Alcasava inițial maur, mai târziu reședința regală, unde Vasco da Gama a sărbătorit succesul călătoriei sale în India cu fast. Zidurile cetății au fost restaurate și acum puteți merge de-a lungul lor în jurul cartierului antic din Santa Cruz. În turnurile cetății există diverse expoziții care povestesc despre istoria cetății și a întregului oraș. Punturile de observare oferă vederi magnifice ale Lisabonei.

Străzi pitorești cu case acoperite cu plăci pictate fug de cetate în direcții diferite. Băncile sunt așezate cu grijă la mijlocul fiecărei urcări. Majoritatea străzilor duc la Alfama - cel mai vechi cartier al Lisabonei, care, fiind construit pe un teren stâncos, a supraviețuit cutremurului fără prea multe pagube. Acesta a fost odată centrul unui oraș roman și mai târziu centrul unui oraș maur. Alfama a fost, de asemenea, locuită de evrei până la expulzarea lor în secolul al XVI-lea. Nu există nimic acolo care să-ți amintească de o capitală: Alfama seamănă mai degrabă cu un sat de pescari, în care gospodinele curăță peștele chiar pe stradă și coase la mașini de cusut antediluviane, iar corzile de rufe sunt legate de portocalii care cresc chiar pe trepte. Când mergeți la o plimbare în Alfama, fiți pregătiți pentru faptul că cel mai probabil vă veți pierde - această complexitate de străzi sfidează practic logica.

Coborâm de la castel cu un tramvai retro care circulă pe traseul nr. 28, care amintește de transportul de la începutul secolului trecut, și facem un tur al centrului orașului. Atribuim un omagiu modului în care tramvaiul nostru urcă atrăgător pe dealuri și se grăbește de-a lungul străzilor înguste și șerpuite, cu un zdrăngănit înfricoșător. La un moment dat în timpul călătoriei ajungem ușor cu mâinile la peretele casei vecine.

Coborâm la stația de autobuz și în fața noastră se deschide o priveliște uimitoare asupra capitalei. În Lisabona, astfel de terase de vizionare se numesc miradoros. Ne-am găsit pe cel mai bun dintre ei - Miradouro de Santa Luzia. Ne apropiem de gard și înghețăm de admirație. Nu degeaba Lisabona este numită „Orașul Alb”: în fața noastră se află un întreg bloc de case albe de zăpadă, cu aspect de jucărie, udate de soare, cu acoperișuri de țiglă portocalie.

Orașul are multe clădiri interesante cu o arhitectură neobișnuită.

Coborâm în Piața Comerțului, care este considerată una dintre cele mai frumoase piețe din Portugalia. Înainte de cutremur, aici a fost construit un palat regal în 1511 de Manuel I. În centrul său, pe un soclu înalt, se află o statuie ecvestră a regelui reformator José I, al cărui ministru era marchizul de Pombal. Maiestuosul Arc de Triumf, decorat cu basoreliefuri și statui ale unor oameni celebri și care leagă piața de strada Augusta, a fost finalizat în secolul al XIX-lea. Atunci piața și-a primit denumirea actuală „Piața Comerțului” datorită apropierii sale de port, care este principala sursă de comerț pentru oraș. De aici ai o priveliște magnifică asupra râului Tajo, la care poți ajunge în jos pe scări. Pe latura de sud a pieței se înalță două turnuri pătrate, iar pe trei laturi piața este încadrată de clădirile ministerelor și băncilor.

Următorul punct al călătoriei noastre este regiunea Belem. Acolo unde Tajo se varsă în ocean, se află turnul de veghe Belem (adică Betleem), iar puțin mai aproape de pământ se înalță Mănăstirea Jeronimos - un exemplu minunat al stilului național principal - manuelin, adică gotic amestecat cu grafia arabă, noduri maritime si astrolabii. Aici sunt îngropați și doi portughezi de renume mondial - Vasco da Gama (care a plecat din Turnul Belem, plecând în căutarea unei rute alternative către India) și Luis Camões. Din Camões, însă, a rămas un singur mormânt, poetul însuși a murit de ciumă și a fost îngropat într-o groapă comună pierdută.

În apropiere se află cafeneaua Casa dos Pastéis de Belém, care face cele mai bune dulciuri din oraș, și poate și din țară.

Lângă mănăstire se află Turnul din Betleem (Torre de Belem), construit în secolul al XVI-lea, simbol al Lisabonei. Acesta este unul dintre cele mai bune exemple ale stilului manuelin, turnul se află sub protecția UNESCO. Este decorat cu felinare, balcoane venețiene ajurate, sculpturi în piatră, o statuie a Madonei Marinarilor sub un baldachin imens și o sculptură a unui rinocer. Din interior, turnul arată destul de sumbru - aici a fost o închisoare. Turnul patruunghiular din Belém este cunoscut ca un monument al Epocii Descoperirilor din Portugalia. Turnul, construit în 1515-1520 și proiectat în stil manuelin, este un simbol clasic al întregii Portugalii. Acest turn a fost ridicat în cinstea trecutului militar și maritim glorios al Portugaliei și se ridică pe locul în care caravelele au pornit odată spre ținuturi îndepărtate.

Nu departe de Turnul de pe terasamentul râului Tajo spre Podul 25 aprilie se află Monumentul Marinarilor.

Pentru ce este amintită Lisabona, în afară de atracțiile sale istorice? În primul rând, arhitectura sa originală, care combină stiluri diferite. Ne-am îndrăgostit de piețele și străzile sale, căptușite cu plăci de diverse configurații și culori. Numeroasele sale magazine de suveniruri cu tot felul de plăci colorate și produse realizate din acestea nu au lăsat pe nimeni indiferent. Orașul găzduiește și unul dintre cele mai mari oceanarii. A fost o plăcere să călătoresc de-a lungul celebrei trasee de tramvai nr. 28 prin străzile sale abrupte și cu o plăcere nu mai puțin - subteran, cu metroul în mașini moderne și confortabile, admirând interiorul unic al stațiilor sale.

Este timpul să ne luăm rămas bun de la ospitaliera Lisabona. Traversăm unul dintre cele mai lungi poduri din Europa. La 45 de luni de la începerea lucrărilor (cu șase luni înainte de termen), la 6 august 1966, a avut loc o mare ceremonie de deschidere în prezența unor înalți funcționari ai statului. Structura a fost numită „Podul Salazar” în onoarea dictatorului de atunci al Portugaliei. La scurt timp după Revoluția Garoafelor, podul a fost redenumit în cinstea zilei în care a avut loc acest eveniment - Podul din 25 aprilie.

Regele Sintra

Dimineata plecam din Lisabona si ne indreptam spre Sintra. La 27 km de Lisabona, la poalele munților joase de coastă Sierra da Sintra, se află micul oraș Sintra, care a fost inclus în Lista Patrimoniului Mondial UNESCO din 1995. Înșiși portughezii o consideră principala atracție a țării, perla Portugaliei. În secolul al VIII-lea, maurii au apreciat importanța defensivă a acestui loc și au construit aici o cetate. În 1147, Afonso I Henriques i-a alungat pe arabi și pentru următorii 600 de ani orașul a fost reședința de vară a regilor portughezi.

Printre parcuri de lux, pe dealuri se înalță păduri vechi de secole, peisaje fermecatoare, palate uimitoare, castele și mănăstiri.

În orașul însuși se află Palatul Național Sintra, iar în zona împădurită de munte adiacentă de pe deal se află Palatul Palacio da Pena și Castelul dărăpănat al Maurilor.

Lângă gară se află o primărie frumoasă.

Înainte de a urca pe munte până la Palacio da Pena, ne bucurăm de o plimbare în partea urbană a Sintrai, construită cu conace antice. Străzile se răsucesc capricios și adesea se termină în scări abrupte, treptele duc la terase de observație cu vederi uimitoare ale munților și oceanului. Peisajul urban este plin de păduri verzi, flori exotice și palate rafinate.

În oraș puteți găsi multe castele și palate păstrate în starea lor originală. Aceste castele conțin importante colecții istorice și artistice, atrăgând artiști portughezi și străini în oraș. Nu doar castelele și palatele sunt interesante și originale, ci și casele din acest oraș fabulos.

Apropierea oceanului și a lanțurilor muntoase oferă o vreme umedă, răcoroasă și ușor vântoasă, care este excelentă pentru relaxare chiar și în verile foarte fierbinți. De aceea, deja în secolul al XV-lea, fabulosul castel Palacio da Pena, care, împreună cu parcul său luxos, încununează unul dintre cele mai înalte dealuri din Sintra, a devenit reședința de vară a familiei regale a Portugaliei. Situat la 450 m deasupra orașului Sintra, este unul dintre cele mai semnificative exemple de arhitectură portugheză din perioada romantică. Înălțată pe un deal stâncos, se află într-o armonie uimitoare cu peisajele din jur, combinând vegetația luxuriantă și stâncile stâncoase.

Palatul a fost fondat în 1839, când soțul reginei portugheze Maria a II-a, Ferdinando al II-lea de Saxa-Coburg-Gotha (1816 - 1885), a achiziționat ruinele Mănăstirii Ieronim și a început să le reconstruiască după gustul său romantic pentru a putea creați aici o reședință de vară. Pentru a-și îndeplini fanteziile, Ferdinando al II-lea a apelat la un prieten german, baronul Eschwege, și l-a numit director de construcție. Și din moment ce în secolul al XIX-lea, arhitecții cu minte romantică nu mai ezitau să amestece stiluri diferite, castelul, ca un puzzle tridimensional, a fost asamblat din turnuri germane și portugheze, arcade și curți maure și cupole indiene. Și în plus, au pictat totul în culori luminoase, care îi încântă nu doar pe adulți, ci și pe copii. Arhitectura capricioasă și excentrică a palatului combină motivele maure, gotice și manueline și spiritul castelelor din Europa Centrală. Palatul se află pe vârful unui munte și poate fi plimbat în jurul perimetrului său pe o potecă specială. Ferdinando al II-lea a construit aici și unul dintre cele mai spectaculoase parcuri din Portugalia, care a fost proiectat și plantat timp de patru ani începând cu 1846.

Acest castel cel mai frumos și romantic din Portugalia este numit în glumă „Palatul Albei ca Zăpada” și este adesea comparat cu bavarezul Neuschwanstein. La Palatul Pena se poate ajunge cu autobuzul numărul 434 din centrul orașului pentru 4,5 euro, dar se poate ajunge și pe jos pe potecă.

Urcăm pe stânca unde se află cetatea, construită de mauri între secolele IX-X. În timpul capturarii de către creștini, cetatea s-a predat fără luptă. După secolul al XV-lea, cetatea și-a pierdut importanța strategică. De sus se deschide un peisaj minunat: printre marea de verdeață se vede oceanul albastru și acoperișurile albe și roșii ale așezărilor și ale capitalei.

Coborâm pe jos pentru a experimenta mai bine toată frumusețea naturii înconjurătoare. Întregul versant al muntelui este presărat cu bolovani uriași, ca după o alunecare de teren sau o cădere de stâncă. Nu este clar cât de înalți pot crește copacii pe aceste pietre.

Trec pe lângă ruinele unei vechi cetăți maure - pe vremuri viața curgea viguros aici, iar acum doar zidurile dărăpănate de piatră amintesc de măreția ei de odinioară.

Royal Sintra va fi amintit pentru totdeauna ca fiind unul dintre cele mai armonioase locuri din lume, combinând peisaje frumoase create de Mama Natură și palate și castele create de om, create de arhitecți talentați. Lordul George Gordon Byron, admirând frumusețea orașului Sintra, a numit-o un paradis, apoi a imortalizat pentru totdeauna orașul în faimoasa poezie „Marele Paradis”.

Orașele stațiuni Cascais și Estoril

După prânz ne îndreptăm spre cel mai vestic punct al Europei – Capul Roca. Calea către acesta merge de-a lungul „Rivierei portugheze”, cu o vizită la orașele stațiuni Cascais și Estoril. Deși Lisabona este situată pe coasta oceanului, nu există plaje în oraș și cei care doresc să se cufunde în adâncurile mării sau pur și simplu să se relaxeze pe coastă merg în aceste orașe stațiune din apropiere. Aceste orașe sunt foarte frumoase și confortabile.

La 15 km vest de Lisabona se află magnifica stațiune Estoril. Are un microclimat unic: veri calde si insorite, temperaturi moderate in restul anului. Din stațiunea Estoril își are originea industria turistică din Portugalia. Cu puțin peste un secol în urmă, natura uimitor de frumoasă și climatul atlantic blând au atras la Estoril elita mondială și reprezentanții unor familii aristocratice celebre. Plaje cu nisip magnifice, apa limpede și hoteluri inaccesibile simplilor muritori sunt în mod tradițional solicitate în rândul oamenilor cu venituri considerabile. Fanii recreerii active se vor bucura de o varietate incredibilă de activități sportive acvatice, inclusiv 8 parcuri acvatice noi-nouțe și terenuri de golf excelente.

Majestatea Sa Regina Angliei face deseori vacanțe în Estoril, iar cunoscuta Linda Evangelista a ales vila. Trecem pe lângă hotelul în care a fost în vacanță primul și singurul nostru președinte al URSS, Mihail Gorbaciov.

Situat la doar câțiva kilometri de Estoril și la 20 de kilometri de Lisabona, Cascais este un exemplu tipic de arhitectură portugheză, cu acoperișuri din țiglă strălucitoare și pereți albi tăiați cu plăci ceramice colorate.

Numele Cascais provine de la cuvântul cascale - „piatră mică”. Orașul are un bogat ansamblu istoric și arhitectural: un muzeu de istorie, un muzeu maritim, biserici și capele din secolul al XV-lea. Există un monument al lui Don Pedro în Piața Centrală.

Există și alte monumente în orășelul. Ne-a plăcut acest războinic sculptat.

Mi-a plăcut foarte mult acest buchet drăguț neobișnuit.

O plimbare foarte atractivă prin orașul de sus, cu un parc oraș frumos întreținut și romanticul Castel Aristocrat.

Dacă vă deplasați mai departe de oraș de-a lungul coastei stâncoase, vă aflați în Guinsha - un regat de dune largi cu vânturi frecvente furtunoase. Acest colț de natură neatinsă este un adevărat paradis pentru windsurfers. Iată stânca pitorească a Boca de Infierno („gura lumii interlope”): marea a spălat o gaură în stâncă, iar „tocanita iadului” fierbe acum constant în aceste fălci de piatră.

PelerinăCabo destâncă

Drumul de munte duce la o stâncă, din care se deschide o panoramă amețitoare a oceanului și stâncilor de coastă. Acesta este cel mai vestic punct al Europei, Capul Cabo de Roca, care a devenit atracție turistică abia în 1979. Înainte de aceasta, Capul Spaniol Finisterre (în latină pentru „sfârșitul pământului”) era considerat „marginea lumii” în Peninsula Iberică. Stânca de 140 de metri înălțime, ca prova unei nave, iese în ocean. Ignorând bariera de protecție, mă apropii de marginea ei. Stând chiar la stâncă, ascult muzica solemnă a oceanului și sunt plin de energia lui. Probabil, marii navigatori portughezi, care stăteau lângă țărmurile vestice ale continentului lor natal și privesc în vastele întinderi ale oceanului, s-au întrebat: „Ce se află dincolo de aceste distanțe?” iar pentru a găsi răspunsul la această întrebare au plecat în lungi călătorii pe mare.

Am depășit o călătorie dificilă aici cu autobuzul prin multe țări europene din cel mai vestic punct al Ucrainei noastre natale, orașul transcarpatic Chop (48º05′ N, 22º08′ E). Facem o fotografie de amintire cu steagul nostru național galben-albastru lângă stela de piatră, pe care sunt sculptate coordonatele (38º47′ N, 9º30′ V) și inscripția „ Onde a terra acaba e o mar comeca....” Învăluit în ceață sau luminat de soarele strălucitor, acesta este singurul și singurul loc în care, așa cum spunea poetul Camões: „ LApământul se termină și oceanul începe» , - exact așa sună în traducere cuvintele sculptate pe stela de piatră.

Și aceasta este o piatră memorială.

Ca dovadă a prezenței mele într-un loc atât de carismatic, am achiziționat un certificat personal de la centrul de service din Cape care să ateste că am fost cu adevărat aici. Pe verso, următoarele cuvinte sunt scrise în diferite limbi, inclusiv rusă: „ Certific că am fost la Capul Roca din Sintra, în Portugalia, în cel mai vestic punct al continentului european, chiar la marginea lumii, „unde se termină pământul și începe oceanul”, unde Spiritul Credinței, Iubirii și setea de aventură a determinat caravelele portugheze să plece în căutarea unei lumi noi» .

Magazinul de suveniruri are o mulțime de produse diferite despre șederea dumneavoastră în cel mai vestic punct al Europei, în special o mulțime de suveniruri cu desene pe o varietate de produse ceramice. Aleg un magnet de frigider sub forma unei mici placi ceramice cu poza unei pelerine ca suvenir al vizitei mele in acest loc unic.

Dar principalul lucru pe care îl luăm din acest loc sunt amintirile despre cum arată cel mai vestic punct al continentului nostru natal european. Suprafața turcoaz a Atlanticului mângâie ochiul, iar stâncile formidabile evocă legende despre dragoste tragică, neîmpărtășită.

Am ajuns în punctul cel mai extrem al continentului nostru natal și aici îmi închei povestea despre călătoria prin Peninsula Iberică, „Romanul meu pirinean”.

Porto este un oraș al vinului de port și al fotbalului, un oraș al podurilor înalte arcuite și al barurilor de coastă zgomotoase, un oraș al străzilor inestetice și murdare, orașul care și-a dat numele Portugaliei. S-au scris atât de multe despre Porto, încât încercarea de a spune ceva nou este o sarcină ingrată. Dar tot voi încerca să spun și să arăt.

Orașul este situat la nord de pe malul drept al râului Douro, care se întinde pe aproape 900 de kilometri pe toată Peninsula Iberică.

Istoria orașului datează de la romani. Din acele vremuri Porto a început să se dezvolte, mai întâi ca port și apoi ca oraș industrial. Mai mult, în ultimele două milenii, nu și-a pierdut nimic din farmecul de port, dar mai multe despre asta mai jos...

Porto este al doilea oraș ca mărime din Portugalia și este adesea numit capitala nordică.

Unul dintre cele mai recunoscute simboluri ale orașului este Ponte de Don Luis, construit la sfârșitul secolului al XIX-lea de Théophile Seyrig, un student al aceluiași Gustave Eiffel. Podul leagă cele două maluri ale râului Douro. Podul este pe două niveluri: la nivelul superior, la o înălțime de 45 de metri, există o linie de metrou, în timp ce nivelul inferior, situat direct deasupra apei, este destinat mașinilor.

Dar cel mai faimos simbol al Porto este, desigur, faimosul vin fortificat - port.

Numai vinul produs pe malul râului Douro poate fi numit port. Această prevedere este consacrată în actele legislative ale Portugaliei și ale Uniunii Europene. Deci, „Trei Axe” sovietice și alte lichide surogat similare, desigur, nu numai că nu au nimic de-a face cu băutura dulce nobilă, dar și-au împrumutat numele complet ilegal.

Apropo, contrar părerii majorității, vinul de porto nu este produs în Porto - pivnițele de renume mondial în care se învechit butoaie de vin de stejar sunt situate pe malul opus față de Porto - în orașul Vila Nova de Gaia .

Anterior, pentru a nu deranja transportul vinului de-a lungul drumurilor accidentate portugheze, acesta era transportat de la podgorii la beciuri în butoaie pe vapoare de marfă cu fund plat, cu vela pătrată. În amintirea acelor vremuri, astăzi se pot vedea multe bărci acostate, chiar vizavi de pivnițe. Unele dintre bărci au fost transformate în restaurante, la mesele cărora te poți așeza la nesfârșit și te poți bucura de vântul proaspăt din Atlantic însoțit de notele plăcute dulci ale vinului fortificat spumant într-un pahar.

Câteva cuvinte despre transport. În Porto, la fel ca și în, există tramvaie vechi, zdrăngănitoare.

Aici există și transport mai modern. De exemplu, metroul orașului seamănă mai mult cu un tramvai.

O linie de funicular este așezată de-a lungul vechiului zid al fortăreței de la malul Douro până în vârf.

Zidul cetății a apărut și aici nu întâmplător - chiar la începutul recuceririi, Porto a ocupat o poziție de graniță. Granița dintre ținuturile musulmane și noul comitat portughez autonom mergea de-a lungul râului Douro.

Funicularul rulează destul de rar - operatorul așteaptă până când cabina se umple la capacitate de oameni, ca un borcan de șprot.

Și, probabil, cea mai interesantă formă de transport urban este telecabina, care face legătura între zona de lângă podul Ponte de Don Luis și terasamentul râului Douro de lângă cramele.

Deși, desigur, acesta nu mai este Porto, ci Vila Nova de Gaia, dar este totuși foarte interesant.

Și este interesant pentru că din această telecabină, după părerea mea, se deschide cea mai bună vedere a părții istorice din Porto.

Palatul episcopal se ridică monumental deasupra clădirilor rezidențiale dens aglomerate.

Alături de el, pe versantul dealului, se află cartierul antic Bairro da Se - este cel mai sărac și, în același timp, cel mai pitoresc cartier din Porto.

Digul este mărginit de multe restaurante mici în aer liber care par să fie pline de distracție bețivă non-stop.

Între timp, este timpul să privim Porto de sus. Cel mai bun loc pentru aceasta este turnul de observație al Bisericii Clérigos.

Turnul său clopotniță este cel mai înalt din Portugalia. Multă vreme a fost un reper pentru navele care soseau din Atlantic.

O scară îngustă de 225 de trepte duce la etaj.

Hai să tragem aer la unul din locuri... Am ajuns până acum doar la nivelul acoperișului.

Ei bine, iată că suntem în vârf.

Ne uităm la Porto.

Vedem acoperișuri roșii coborând în corniche spre malurile Douro. Vedem Vila Nova de Gaia situată pe malul îndepărtat. Vedem pivnițe care ocupă aproape tot malul opus al râului.

Vedem acoperișuri îngrijite și noi.

Vedem că sunt ruine pitorești chiar în centrul orașului Porto.

Vedem că versanții dealurilor pe care se află Porto sunt destul de abrupți, iar uneori trebuie să transpiri mult pentru a urca numeroasele trepte.

Vedem blocuri moderne ridicându-se în depărtare.

Vedem că parcuri și piețe uriașe acoperite cu coroane verzi de copaci se întind spre vest până la Atlantic.

Toate. Am văzut destul de Porto de sus. Continuăm să mergem pe străzi.

Vă rugăm să rețineți că fațade întregi ale caselor pot fi decorate aici cu gresie albastră.

Să simțim atmosfera cartierului Bairro da Se, peste care clopotnița Bisericii Clérigos, pe care am vizitat-o ​​puțin mai devreme, se înalță ca un falus puternic.

Casele de aici sunt înalte, iar străzile sunt înguste și murdare. E înfundat între case, aerul pare să fi înghețat, absorbind multe arome, de la mirosurile de mâncare ieftină care vin de nicăieri până la duhoarea de-a dreptul, atât de familiară de la lifturile enervate din Sankt Petersburg. Sentimentul că te trezești dintr-o dată într-o țară săracă din Asia dintr-o țară civilizată europeană.

Rufele sunt atârnate pe străzi. Din când în când întâlnești personalități foarte dubioase pe care chiar nu ai vrea să le întâlnești pe o stradă întunecată sub acoperirea întunericului.

În general, este un adevărat oraș-port. Pentru o ambianță mai mare, singurele lucruri care lipsesc sunt lupii de mare beți și prostituate ieftine din port. Deși, poate pur și simplu nu arătam bine?

Mă uit mai atent și încep să înțeleg că orașul este uimitor!

...sau într-o zi în orașul care și-a dat numele țării .
În ciuda faptului că am lăsat povestea despre capitala de nord a Portugaliei, orașul Porto, până la sfârșit, o vizită în acest oraș frumos a fost chiar mijlocul nostru " Marele raliu auto portughez „Și l-am lăsat pentru o gustare, pentru că Porto este atât de tare încât trebuie dus într-un „hall of fame” separat și plasat pe un raft special. Dacă aveți suficient timp și vă puteți permite două săptămâni pentru a cunoaște Portugalia, Sunteți liber să alegeți locația pentru acest oraș, dar dacă aveți doar o zi pentru a lua o bucată din Portugalia, atunci ar trebui să alegeți Porto. Nu trebuie să mergeți la stâncile din Albufeira, să săriți peste Lisabona sau urcați 2000 de metri până la Torre Sierra, s-ar putea să nu vedeți nici Sintra, Evora și Coimbra, dar nu puteți ignora Porto este unul dintre cele mai interesante și remarcabile orașe din Portugalia, precum și al doilea oraș din țară Mai mult decât atât, Porto a fost cel care și-a dat numele întregii țări, ci și faimosul port de vin.

Porto este unul dintre cele mai vechi orașe din Europa, fosta capitală a țării și actuala capitală a vinului de porto. Este, de asemenea, un centru industrial plin de viață, a cărui parte istorică, locuită continuu încă din secolul al IV-lea, a primit statutul de Patrimoniu Mondial de la UNESCO în 1996. Spre deosebire de alte orașe mari din țară, centrul orașului Porto nu este atât de baroc. întrucât este granit și monumental. Istoria Porto datează din jurul anului 300 î.Hr. e. cu oamenii proto-celtici și celtici fiind primii locuitori cunoscuți. Ruinele din această perioadă au fost descoperite în mai multe zone. În zona Porto-ului modern a existat și o așezare a lui Gallecs. Generalul roman Decimus Junius Brutus Callaicus a cucerit orașul în jurul anului 136 î.Hr.
Romanii au dat numele orașului Portus Cale, adică un port frumos. Acest nume s-a transformat ulterior în Portucale, care mai târziu a dat numele întregii țări - Portugalia.
Am condus spre Porto de la Palatul Busacu, cam în noaptea în care am. Din cauza ceții dese, nu am pierdut timpul în vârful Cruz Alto și am fost la Porto dis-de-dimineață. Drept urmare, ne-a luat exact o zi să ajungem în oraș, ceea ce a fost suficient și puțin prea scurt. Ținând cont de aproape o săptămână pe pământ portughez, absorbisem deja destulă din savoarea locală și, prin urmare, nu am pierdut timpul stând prostesc pe terasament, ci am început imediat să cunoaștem îndeaproape orașul.

Când am zburat în suburbiile orașului Porto cu o viteză de 165 km/h, norii tocmai se ridicau și era o briză de prospețime vizibilă din ocean. După ce am trecut râul Douro, în valea căruia se cultivă struguri pentru celebrul vin de porto, ne-am întors spre centru și am dat imediat de mașini care stăteau de-a lungul stâncii. Parcare gratuită la 10 minute de centru. Ar trebui să mă opresc și să mă uit la poduri.

Și am lăsat mașina la cinci minute de Ponte Luis. Privind in fata, voi spune ca nu l-am depasit niciodata, pentru ca in centrul in care locuiam era foarte trist cu parcare, iar metroul de 25 de euro mi s-a parut cam scump. Așa că mașina și-a petrecut noaptea pe terasamentul dintre poduri.

Și aici este adevăratul Porto cu aroma proprie, care nu se găsește în niciun alt oraș din Portugalia.

Locuitorii din Porto au fost și continuă să fie numiți „tripeiros” - „mâncători de organe”. Supa sa este încă o delicatesă caracteristică a orașului. În același timp, orășenii se deosebesc din punct de vedere cultural de restul Portugaliei și aici puteți auzi adesea expresia: „Porto este o națiune”.

Pe partea opusă a râului, există o mănăstire și, parcă, un alt oraș - Vila Nova di Gaia, deși este percepută ca un cartier, parte din Porto.

Din Vila Nova di Gaia trebuie să începeți să vă familiarizați cu Porto. Este mai bine să începi de la terasament. Apoi urcați pe puntea de observație și bucurați-vă de priveliștile orașului, care are mai bine de 2300 de ani. Trecem pe partea cealaltă prin Podul Luis 1.

Undeva acolo, la aproape jumătate de kilometru distanță, ne-am aruncat „banuțul” și lucrurile grele.

Pe măsură ce vă deplasați de-a lungul podului, orașul începe să se deschidă din unghiuri noi. Porto este grozav!

Timp de șapte secole, până în 1956, vinul a fost transportat la Vila ova de Gaia pe vapoare pitorești cu pânze, numite barcos rabelos. Acum asta se face pe calea ferată. Dar bărcile Barkosh Rabelos sunt încă un simbol al orașului.

O mulțime, o mulțime de barcos rabelos pe promenada din Porto. Nu spun în mod deliberat Villa Nova de Gaia, pentru că aceasta este o formalitate, de fapt este un singur oraș, unit cu suburbiile sale într-un municipiu mare, cu o populație care depășește numărul locuitorilor Letoniei moderne. 2.400.000 de locuitori! Prin urmare, insist că Villa Nova de Gaia este o zonă din Porto, terasamentul vizavi de centru.

Vă voi spune despre vinul de porto în sine, producția lui și alte lucruri în următoarea publicație. Azi mergem la o plimbare.

De-a lungul terasamentului se află nenumărate pivnițe în care este depozitat vinul de porto din toate mărcile celebre și necunoscute. Poți să mergi la pivnițe ca la muzeu și să te uiți la stivele de butoaie.

Butoaie pe recuzită Barkosh Rabelosh pentru împrejurimi. Fiecare casă de vin de porto care se respectă trebuie să aibă la debarcader câteva bărci cu butoaie. Altfel nu e cumva solid. Există, de asemenea, trasee utilitare de mers pe jos.

Am mers până la capătul terasamentului până la pivnițele îndepărtate. În aparență, acestea sunt hangare de depozit tipice din timpurile preistorice.

Cel mai frumos lucru de peste râu este centrul Porto, cartierul Ribeira, unde locuiesc tripeiros. Numele zonei a venit de la ei. Tripeiros sunt mâncători de tripe. S-a întâmplat că pescarii harnici au fost mereu săraci, iar după ce au vândut peștele, au primit doar măruntaiele de pește. Acum, aceasta nu mai este o zonă de pescuit și nu veți vedea bărci cu plase aici, dar este incredibil de colorată.

Fotografia de mai jos arată un tramvai vechi, care are 80 de ani și are primul număr. Nu există altele. Merge până la ocean, călătoria costă 4 euro. Interiorul este din lemn, cu doua cabine.

Inesa a mers la puntea de observație cu telecabina, eu am mers pe jos, a fost important pentru mine să fotografiez ceea ce m-a fascinat despre aspectul orașului vechi.

Mi-a luat o jumătate de oră bună să ajung pe platforma mănăstirii. Străzile abrupte sunt ascunse cu pricepere de străini fără navigatorul de pe telefon, nu aș fi găsit drumul în sus.

Dar mai este un drum lung de parcurs. În timp ce admirăm priveliștile din Porto.

Orașul are o aură aparte. Porto este fermecător, confortabil și compact. Nu vei avea nevoie de transport public. Lasă mașina în spatele podurilor și mergi înainte.

Atenție la podul Ponte Luis, este cu două niveluri. Mai jos sunt mașini și oameni, deasupra sunt trenuri înainte și metroul acum. Deși metroul arată mai mult ca un tramvai supraponderal, asta nu schimbă esența. Și sub pod sunt zeci de barkosh rabeloshes.

Priviți casele colorate cu două ferestre în primul rând de pe terasament. Nu-i așa că e minunat?

Vom ajunge pe partea accidentată a drumului în după-amiaza târziu.

Clădirile cu etaje sunt incredibil de pitorești și fotogenice. Mai ales de la distanta. Am pus Zuiko 40-150 pentru a nu rasuci clatita la maxim.

În fotografia de mai jos vedem câteva atracții din Porto. Acesta este turnul clopotniță al Bisericii Clérigos, cel mai înalt din Portugalia, care a servit drept far și reper pentru marinari în secolul trecut, aceasta este Catedrala și palatul-reședință episcopală. (cladire alba)

Uită-te la rândul de sus al ferestrelor palatului episcopal. Vom reveni la fereastra din mijloc mai târziu.

Fie lungă sau scurtă, mă întorc pe pod pentru a începe ascensiunea pe puntea de observație. Acest pod nu este ușor. Podul lui Don Luis (Ponte de Dom Luis). 

Podul peste râul Douro este unul dintre simbolurile Porto. Nivelul inferior al podului este pentru mașini, pe nivelul superior există un metrou în partea de mijloc, iar pietonii de-a lungul marginilor. Metroul circulă destul de rar, așa că pietonii pot trece cu ușurință de pe o parte pe alta a podului - au vederi diferite. Apropo, asta am făcut. Podul lung de 385 m leagă Porto și suburbia sa de sud, Vila Nova di Gaia. Înălțimea podului este de 44 m. Prin design, este un pod cu arc metalic, cel mai lung pod de acest tip din lume.

A fost construită între 1881 și 1886 după proiectul lui Théophile Seyrig, partenerul și studentul lui Gustave Eiffel. Se spune că Eiffel însuși a făcut unele modificări la proiectul finalizat, care a câștigat concursul de construcție datorită costului redus și a început să poarte numele de Rege Ludovic I.

Zona săracă din Porto.

Ei bine, unde este Neska mea? Funicularul e prost. 300 de metri de plăcere, deși economisind energie.

De sus, Porto este și mai frumos.

La câțiva kilometri depărtare, în jurul cotului râului, în delta acestuia puteți întâlni delfini. La urma urmei, oceanul începe deja acolo și ei înoată în apă dulce pentru a vâna pești.

În principiu, aici este tot Porto care ne interesează. Nu este atât de mare și două zile pentru oraș sunt suficiente.

Acesta este același metrou, un vagon dublu care merge de-a lungul Podului Don Luis, deși este numit și Podul Eiffel.

Este foarte greu să forțezi un non-fotograf să te fotografieze așa cum vrei tu.

Acoperișurile pivnițelor.

Podul este de oțel și ecou.

Mergem acolo, ne întoarcem. Acolo de-a lungul nivelului inferior, înapoi în partea de sus. Trebuie să treci podul. La urma urmei, la sfârșit și la început există o punte de observație cu o vedere frumoasă a orașului.

Să mergem mai departe.

După o oră sau mai mult, intrăm în cele din urmă în cartierul istoric Ribeira.

De la terasamentul Douro (stația Ribeira, aproape sub Podul Don Luis) puteți urca pe stâncă în câteva minute și 2,50 €. Gara superioară Batalha se află la 300 m de gara și stația de metrou São Bento, la aceeași altitudine. Funicularul servește ca atracție turistică, dar dacă nu vă deranjează banii, aceasta este o modalitate destul de bună de a economisi energie și timp dacă trebuie să urcați de la râu până la nivelul nivelului superior al podului. După părerea mea, este plictisitor și chiar nu merge nicăieri.

Traseele de drumeții sunt mult mai pitorești. Nimeni nu a folosit funicularul pe vremea noastră și nu l-am văzut deloc.

Nu cei mai bogați portughezi trăiesc sub pod.

În colțul din stânga sus al imaginii se vede platforma de pe care mergem.

Întrebare tăcută.

Mai jos puteți vedea deja celebra gara Sao Bento.

Dar examinăm totul în ordine. Și mai întâi pe parcurs avem o catedrală romanică și vederi de la intrarea ei.

Următoarea noastră destinație a fost clopotnița Clérigos. Aici, în catedrală, puteți cumpăra un singur bilet pentru trei locații. Catedrala și Muzeul, Turnul Clérigos și Palatul Episcopal cu un tur ghidat. Nu există intrare gratuită la el, trebuie să economisiți timp și să mergeți cu un ghid.

Mai întâi catedrala. Catedrala a fost reconstruită dintr-o veche cetate în secolele XII-XVIII,

Intrarea în catedrală este gratuită.

Catedrala romanică, una dintre cele mai vechi și una dintre cele mai proeminente clădiri din Porto, a fost construită de la începutul secolului al XII-lea până în secolul al XIII-lea. Fațada catedralei este formată din două turnuri pătrate cu cupole neobișnuite (realizate în 1772), între care se află o roză în stil romanic. Portalul de intrare a fost construit în același 1772 în stil baroc. Interiorul păstrează naosul și coloanele romanice, dar aproape toată decorația interioară este baroc. La sud de catedrală se află o mănăstire inițial gotică.

Istoria orașului Porto datează de la Portocale romană, care a existat în secolul al V-lea, dar au existat așezări pe acest sit mult mai devreme. La începutul secolului al VIII-lea a fost capturat și distrus de mauri, iar la sfârșitul secolului al X-lea aceste pământuri au fost eliberate de prințul Henric de Burgundia. Din ordinul său, aici a început construcția unei catedrale în 982. În 1147, episcopul de Porto, Dom Hugo, i-a organizat pe cruciați englezi, germani și emblematici într-o campanie pe mare împotriva Lisabonei. Ei l-au ajutat pe Afonso Henriques să elibereze viitoarea capitală a Portugaliei de mauri. În epoca descoperirilor geografice, Portugalia a devenit cea mai importantă putere maritimă și comercială din Europa, iar Porto a devenit principalul său port și centrul de construcții navale.

De la înființare, Porto a fost un oraș iubitor de libertate, independent. Aici au fost adesea revolte și revolte și nici măcar Inchiziția nu avea prea multă putere în Porto. În 1757, locuitorii s-au răzvrătit împotriva monopolului vinului impus de marchizul de Pombal (pentru a reconstrui Lisabona după cutremur). În 1832, Porto a fost centrul luptei pentru putere a lui Dom Miguel, iar în 1878 aici au avut loc primele alegeri republicane.

Ne-a plăcut catedrala. Ceva între o cetate, o mănăstire și un palat. Își merită trei euro.

Am ramas putin blocat in poza asta. Ce este pe farfurie? Văd un câine aici. Explicați cum și ce?

Și bineînțeles că voi azulez pereți întregi.

Iar în comode ca acestea cu multe sertare, sfinții pun bancnote.

Așa arată puntea de observație de la intrarea în catedrală, iar în dreapta este intrarea în palatul episcopal, dar excursia noastră este în câteva ore, așa că vom lua prânzul la clopotnița Clérigos. , iar despre palat în general vă voi povesti în următoarea publicație.

Pescărușii de aici sunt neobișnuit de obrăznici.

Pentru ceva de mâncare, am ales o mică cafenea cu un bucătar care nu vorbea engleză, dar ne-a hrănit delicios și nu scump.

Catedrala de jos.

Și Porto pe deasupra. Chiar sub mine este aceeași cafenea.

Și apoi ne-am plimbat până la Biserica Clérigos pe străzile din Ribeira.

Personal, îmi plac locurile ca acesta. Un adevărat Porto non-turistic, cu localnici, propriul ritm și lipsă de glamour.

Aici străzile înguste au propria lor viață.

Aici mergem de la catedrală. Puteți pur și simplu să vă plimbați de-a lungul reperelor fără navigator.

În timp ce șerpuiam, am dat peste o „punte de observație” menționată undeva pe internet. Din întâmplare, dar mi-am amintit imediat de ea. Un loc pentru informale, aparent.

Aici nu este foarte curat, dar ziua este tolerabil.

De aici se vede clar zona Villa Nova de Gaia.

Dar cea mai bună priveliște, după gustul meu, este spre Palatul Episcopal și Podul Don Luis-Eiffel.

Tytstytsty, alcool, vodcă, țigări?

Da, am fost aici, am băut Sandeman, am mâncat tripă și, în general, ne-am îndrăgostit de Porto.

Un fel de stradă liliac....

Aproape am ajuns la Clérigos.

Aici începe o zonă mai modernă, străzi largi, mașini, tramvaie, bănci și birouri.

Dar atmosfera unică din Porto rămâne încă aici.

Și iată-o pe Torre dos Clérigos.

Biserica în sine este decorată în interior cu marmură multicoloră, fără vopsele exterioare. Aceasta este Biserica Catolică Clerigos cu o clopotniță (Torre dos Clerigos), care este cea mai înaltă din Portugalia (76 de metri) și simbolul Porto. Multă vreme a fost un punct de referință pentru marinari. Ne îndreptăm sus.

Pentru a ajunge la turn și la clopotniță trebuie să mergeți de-a lungul unei scări foarte înguste. Doi oameni nu se pot separa. Cu un rucsac este în general o ambuscadă. Am creat câteva blocaje în trafic. Dar la cote ceva mai late și apăsate de perete, celor care coborau li s-a lăsat să treacă.

Turnul are două niveluri. Adică există mai sus și mai jos. Mai mulți turiști au fost foarte surprinși când am ieșit din zid, coborând din vârf și repezindu-ne imediat în sus.

Totul din Porto este la vedere. În principiu, de aici sunt suficiente vederi și în afară de site-ul de pe celălalt mal al râului, nu trebuie să cauți altceva.

Gresie portocalie, case colorate, colorate si luminoase.

Unele case sunt foarte mici și strânse în niște crăpături.

Aici este aproape toată Ribeira într-un singur cadru.

Aceasta este partea de est a orașului.

Acesta este nordul...

Dintr-o dată nu ți-a venit să crezi că am urcat 70 de metri de-a lungul treptelor vechi de piatră. Deci iată dovada ta. În partea următoare, seara Porto, terasament și vin de porto, desigur.

Porto este un oraș care arată ca un muzeu etnografic. El a dat numele nu numai întregii țări, ci și celebrului Port de vin fortificat.

Porto, foto Benjamin Gillet

Porto este un oraș din nordul Portugaliei, la vărsarea râului Douro, lângă Oceanul Atlantic. Ca mărime și importanță se află pe locul al doilea după Lisabona. Orașul vechi Porto este situat pe malul drept al râului. Din 1996, are statutul de sit UNESCO. Arhitectura centrului vechi a durat câteva secole pentru a se forma și este complet conservată. Orașul poate concura cu capitala în ceea ce privește numărul de atracții și frumusețe.

Porto modern este un centru industrial dezvoltat. Orașul, cu o populație de aproximativ 240.000 de locuitori, are un sistem de metrou din 2002. Au fost construite șase poduri unice peste Douro. Portul Leixoes este un important port de marfă din țară. Porto găzduiește cea mai mare universitate din Portugalia.

Cum a început totul

Istoria orașului a început cu o așezare romană în secolul al V-lea. Pe malul stâng al râului Douro locuia tribul Portus, în dreapta - Calais, așa că teritoriul a fost numit Portucale. În secolul al VIII-lea, așezarea a fost cucerită de mauri. În secolul al X-lea, musulmanii au fost expulzați și a apărut un nou comitat creștin - domeniul lui Henric de Burgundia (tatăl lui Afonso Henriques).

În timpul Epocii Descoperirilor, Porto a înflorit. Secolele XIII-XIV au fost o perioadă de cooperare între Portugalia, Anglia și alte țări ale Ligii Hanseatice. Porto era un oraș comercial, burghez și industrial. El a căutat întotdeauna autonomie față de guvernul central și s-a opus Lisabonei. În secolul al XV-lea a devenit un centru de construcții navale. Localnicii au avut întotdeauna un caracter rebel. Aici au izbucnit de mai multe ori revolte.

La Porto a fost adoptată prima Constituție portugheză.

Obiective turistice din Porto

Podul Luis I

Catedrala Porto

Biserica Sf. Ildefonso

Muzeul de Artă Modernă

Muzeul de Artă

Muzeul Transportului Electric

Muzeul Transporturilor și Comunicațiilor

Muzeul Vinului de Porto

Cafe Majestic

Cartierul Ribeira, foto Mariana Daher

Cartierul antic din Ribeira de pe malul râului este inima vechiului Porto. Străzile sale înguste cu fațade de case colorate sunt împletite ca un labirint, unele case încă stau pe fundații romane. Multe dintre clădiri sunt frumos decorate cu azulejos, plăci ceramice tradiționale în tonuri de albastru și alb. Aici este mereu zgomot - numeroase restaurante și cafenele, taverne colorate sunt deschise până seara târziu.

Digul Ribeira, foto AN07

Cais da Ribeira este un terasament colorat de-a lungul râului Douro. Aici puteți vedea fragmente din vechiul zid al fortăreței și din vechile nave de marfă care transportau vinul de port și acum „servesc” ca nave de agrement. Pe terasament vei face fotografii grozave și vei cumpăra suveniruri.

Podul lui Ludovic I, discipolul lui Eiffel

Podul Luis I, foto Małgorzata Kaczor

Podul Luis I (Ponte de D. Luís) (1886) este unul dintre semnele distinctive ale orașului Porto. Acesta este un pod pe două niveluri, construit pe locul unuia vechi de piatră. Arhitectul este studentul și însoțitorul lui Gustave Eiffel, Théophile Cyrig. Nivelul inferior este destinat mașinilor și conectează zona Ribeira cu pivnițele și depozitele de vinuri ale orașului satelit Vila Nova de Gaia. Cel de sus este pentru metrou, leagă zona gării São Bento cu partea superioară a Vila Nova di Gaia. Pietonii pot merge pe ambele niveluri. Podul Luis I este unul dintre cele mai bune puncte de vedere din Porto. Nu departe de pod se afla un funicular si vestigiile zidului cetatii Fernandina (sec. XIV).

Catedrala Porto

Catedrala Se, fotografie de E Assad (Massad)

Catedrala din Porto (Sé Catedral do Porto) este un templu reconstruit dintr-o cetate romanică în secolul al XII-lea. Crenelurile masive și două turnuri impresionante oferă încă catedralei trăsăturile unei cetăți defensive. Într-una dintre capelele templului se află un altar unic din argint de 800 kg. În 1809, apărătorii orașului l-au salvat de soldații napoleonieni.

Palatul Episcopal

Palatul Episcopului, foto rangaku1976

Palatul Episcopal (Paço Episcopal) este situat lângă Catedrala Se. Aceasta este o clădire romanică cu două etaje din secolul al XII-lea, reconstruită în spiritul barocului și rococo.

Biserica Sfântul Ildefonso, foto ChihPing

Biserica Santo Ildefonso (Igreja de Santo Ildefonso), secolul XIII. Reconstruită la începutul secolului al XVIII-lea, decorată cu azulejos, au fost folosite peste 11 mii de plăci pentru acoperirea pereților. În decorul templului s-au păstrat opt ​​vitralii originale și o orgă din 1811.

Biserica Clericilor, foto Dan

Igreja dos Clérigos este o biserică în stil baroc a Frăției Clericilor, construită în 1750. Fațada principală și timpanul sunt decorate cu statui și reliefuri naosul clădirii are plan oval. Atașat de biserică se află campanilul Torre dos Clérigos, înalt de 76 de metri, construit între 1754 și 1763. Acesta este cel mai înalt turn clopotniță din țară, timp de mulți ani, a servit ca reper pentru marinari. Pe al șaselea nivel al Torre dos Clérigos există o punte de observare excelentă.

Primărie

Primăria, foto Diego Delso

Construcția Primăriei din Porto (Câmara Municipal do Porto) a început în 1920, dar a început să fie folosită în scopuri municipale abia în 1957. Clădirea monumentală din granit cu șase etaje are un subsol, două curți, un turn cu ceas înalt de 70 m. , poți urca depășind 180 de trepte. În interior sunt săli decorate solemn. Interiorul clădirii este realizat din marmură și granit.

Piața Libertății, fotografie de Diego Delso

Piața Libertății (Praça da Liberdade) este un complex arhitectural din secolele XIX-XX. în partea de sud a oraşului Porto. Există un monument al regelui Pedro al IV-lea, care a dat Portugaliei o constituție; se află Palatul Cardosas. Piața este adiacentă Gării Centrale (Estação São Bento). Și piața în sine este înconjurată de bănci, hoteluri, restaurante și numeroase birouri.

Gara Sau Bento

Gara Sao Bento, foto Concierge.2C

Gara Centrală São Bento (Estação São Bento) (1916) este un imn la frumusețea Azulejos portugheze. Panourile magnifice de pe pereții clădirii sunt realizate din plăci albastre și albe, înfățișând scene din cele mai izbitoare episoade din istoria Portugaliei.

Muzeul National

Soares dos Reis, foto Alegna13

Soares dos Reis (Museu Nacional de Soares dos Reis) - Muzeul Național, deschis în 1833, ocupă clădirea neoclasică a Palatului Carrancas (Palácio das Carrancas). Baza colecției este o colecție de lucrări ale sculptorului Soares doj Reis. Pe lângă sculpturi, există o colecție bogată de pictură portugheză din secolele 19-20, o colecție de picturi din secolele 17-18, argint, ceramică, obiecte de interior, textile, sticlă din Portugalia și țările din Orient.

Pentru cunoscătorii de artă și istorie, Porto are o mare varietate de muzee. Cele mai interesante:
Muzeul de Artă Contemporană (Museu de Arte Contemporanea de Serralves),
muzeu de artă - casa-atelier a lui Antonio Carneiro (Casa-oficina António Carneiro),
Muzeul Transportului Electric (Museu do Carro Eléctrico),
Muzeul Transporturilor și Comunicațiilor (Museu dos Transportes e Comunicações),
Muzeul Vinului de Porto (Museu do Vinho do Porto).

Cafe Majestic

Majestic Cafe, fotografie de Lilly Darma

Majestic Café este cel mai faimos local din oraș, care funcționează din 1921. Există interioare pompoase în stil Art Deco, un meniu bogat și un sortiment imens de cafea și deserturi. Se spune că în Majestic Cafe scriitorul britanic JK Rowling a început să scrie despre Harry Potter.

Port portughez

Portugalia este locul de naștere al vinului de porto (Vinho do Porto), toată lumea știe acest lucru. Porto a fost principalul centru de producție și transport al „comorii naționale” încă din secolul al XII-lea. Numele vinului este protejat de origine: doar vinurile lichioroase obținute din struguri cultivați în Valea Douro și vânduți în Porto pot fi numite „porto”. Autenticitatea și calitatea vinurilor de porto portugheze sunt protejate de stat. Originea băuturii este confirmată de o ștampilă de garanție emisă de Institutul Portughez de Vinificație. Există multe companii de vinuri, mari și mici, care funcționează în oraș. Cel mai cunoscut brand de vin de porto este produs de crama de familie Calem. Compania și-a fondat chiar și propriul muzeu – „Porto Calem”.

Divertisment și sărbători

Oamenii din Porto iubesc distracția și divertismentul. Carnavalele, procesiunile și balurile costumate au loc aici tot timpul pentru orice ocazie. Sunt însoțiți de artificii, mâncare din belșug și spectacole muzicale.

În februarie, Porto găzduiește un carnaval.

În iunie, se sărbătorește Sfântul Antonie, iar Catedrala devine în aceste zile centrul evenimentelor.

În noaptea de 24 iunie, localnicii sar peste foc și declanșează artificii - așa are loc sărbătoarea catolică a nașterii Sfântului Ioan (São João do Porto).

În septembrie, orașul găzduiește Festivalul Internațional al Teatrelor de Păpuși - publicul vine din toată Europa.

Casa Muzicii, foto Marhopaiva

În oraș a fost construită o casă de muzică de amploare; În două dintre sălile sale au fost ridicați pereți transparenți.

Viața de noapte din Porto este, de asemenea, vibrantă. Orașul are multe cluburi de noapte unde te poți distra și relaxa. Majoritatea acestor unități sunt situate pe promenada Ribeira și în suburbia Matosinhos.

Iubitorii de natură și de plimbări pe îndelete vor aprecia Grădina Botanică, cea mai veche din Portugalia.

Ce e cu vremea?

Iarna în Porto este caldă și blândă, temperatura este de aproximativ +14°. Vara este destul de caldă și umedă, aerul se încălzește până la +25°. Cea mai mare cantitate de precipitații cade iarna. August este considerată o lună confortabilă și caldă. Temperatura medie a apei vara este de +17°C.

Care este un lucru tipic de mâncat?

Bucătăria portugheză este simplă și consistentă, este numită și „țărănică”. Folosește pește, fructe de mare și carne, iar garnitura este de obicei orez cu legume. Asigurați-vă că încercați: organe de vită; feijoada (un fel de mâncare din carne, orez și fasole roșie); supă piure de cartofi cu varză; cod inabusit cu mazare; păstrăv copt; caviar de măsline. Din exotice: moc, biban de lup, brânză de capră cu coajă groasă.

Aproape toate preparatele dulci sunt preparate cu adaos de migdale și scorțișoară. Deserturile includ o varietate de prăjituri și produse de patiserie, mousse și budinci, prăjituri crocante și salate de fructe.

Suveniruri

Este mai bine să cumpărați cadouri și suveniruri pentru familie și prieteni din magazinele de pe strada Santa Catarine. Acolo sunt multe magazine de suveniruri, piețe stradale și magazine de antichități.

Cel mai popular cadou de la Porto este o sticlă de port portughez. Merită să acordați atenție ceramicii, produse din scoarță de stejar de plută, figurine de cocoși, pantofi și textile.

Transport in Porto

Tramvaiul de epocă în Porto, foto Andreas Nagel

La orice atracție a orașului situată în interiorul orașului se poate ajunge cu un metrou format din trei linii. Acesta este transportul optim pentru turiști la Porou.

De asemenea, vă puteți deplasa prin oraș cu autobuzele și tramvaiele. Transport de noapte este disponibil. O alternativă la transportul public este taxiul.

Dar ceea ce ar trebui să faci cu siguranță în Porto este să faci o plimbare cu un tramvai de epocă din 1930 și să vezi Oceanul Atlantic de la fereastra lui. Interiorul tramvaiului este căptușit cu lemn; șoferul conduce mașina în picioare, deoarece nu există locuri.

Porto, care dă numele țării (și portul pentru băuturi), este al doilea oraș ca mărime din Portugalia după Lisabona.
Acesta este un oraș foarte vechi, fondat în secolul al XII-lea. este situat la 270 km nord de Lisabona. Este numită capitala de nord a Portugaliei.
Partea centrală a orașului Porto este principala atracție. Orașul este vechi, neobișnuit și foarte interesant. Desigur, orașul are o mulțime de atracții „oficiale”, multe biserici frumoase, o gară foarte interesantă, un terasament uimitor și, bineînțeles, pivnițe de vinuri. Vă voi arăta toate acestea mai târziu, dar astăzi ne vom plimba prin oraș.

Centrul istoric al orașului Porto este situat pe malul drept al râului Douro, la câțiva kilometri de unde se varsă în Oceanul Atlantic. Centrul orașului a fost declarat Patrimoniu Cultural Mondial de UNESCO.
În centrul istoric al orașului se află o catedrală din secolul al XIII-lea. - Biserica San Francisco (Sf. Francisc). Unul dintre cele mai izbitoare repere din Porto este turnul baroc Clérigos, cel mai înalt din Portugalia, cu 76 de metri sau 225 de trepte. Construcția sub conducerea arhitectului italian Niccolo Nasoni a început în 1754 și a fost finalizată în 1763. Dintre clădirile moderne, Casa Muzicii se remarcă prin forma sa neobișnuită.

O altă atracție foarte importantă din Porto sunt podurile sale.

Există multe poduri peste Douro, care leagă Porto de orașul satelit Vila Nova de Gaia. Unele dintre ele sunt soluții tehnologice unice pentru timpul lor. De exemplu, podul de cale ferată Ponte de Dona Maria Pia, construit în anii 1876-1877 după proiectul lui Gustave Eiffel, a fost unul dintre primele proiecte care au adus autorului său faima mondială. Mai târziu, aceleași soluții tehnologice au fost folosite de Eiffel în construcția Statuii Libertății (1884-1886) și a Turnului Eiffel (1889). O altă structură unică pentru timpul său a fost podul metalic pe două niveluri Ponte de Don Luis, construit în 1881-1886 după proiectul studentului și tovarășului lui Eiffel, Théophile Seyrig.
Construit după proiectul studentului și tovarășului lui Gustave Eiffel, Théophile Seyrig, în 1886. Numit după regele Luis I.


Ponte de Don Luis este un simbol unic al orașului Porto. Imaginea lui poate fi găsită adesea pe etichetele vinului de porto local.
Podul are o lungime de 385,25 m și cântărește 3045 tone, în timp ce lungimea travei arcuite este de 172 m și înălțimea sa este de 44,6 m.


Chiar în față este Turnul Kliregush.




În fața noastră se află Biserica Do Carmo. Acest templu foarte frumos în spiritul arhitectural al clasicismului și barocului a fost ridicat la mijlocul secolului al XVIII-lea, după proiectul arhitectului José Fgueiredo Seicas. Fațada din piatră este decorată cu sculpturi ale profeților Ilie și Elisei și statui ale celor patru evangheliști realizate de maestrul baroc italian Nicolau Nasoni. O altă parte remarcabilă a decorului este o pânză uriașă de mozaic în albastru moale, care ilustrează scene de la întemeierea Ordinului Carmelitilor.


































Porto a fost primul oraș din Peninsula Iberică care a avut trafic de tramvai. Aceste mici tramvaie circulă în Porto și Lisabona. Alții pur și simplu nu se vor întoarce pe străzile înguste ale orașelor.


















Biserica Clérigos a fost construită de arhitectul Nicola Nasoni între 1732 și 1750. Biserica a fost construită special pentru frăția Clericilor. De-a lungul timpului, arhitectul însuși s-a alăturat Frăției, iar după moartea sa se odihnește în cripta bisericii.
Turnul Clérigos este situat în spatele acestei biserici, dar nu este inclus în cadru din acest unghi.






Biserica și Turnul Clérigoșilor.






Monumentul lui Pedro al IV-lea, primul rege al Braziliei și Portugaliei, este situat în Piața Libertății din centrul orașului.


Monumentul ziarului












































Maiestuoasa si frumoasa Catedrala Sae din Porto domina orasul. Aceasta este cea mai veche catedrală din Porto, construită în stil romanic.
Catedrala a fost construită ca cetate și în jurul ei a fost construit întreg orașul.
Cel mai valoros lucru din catedrală este altarul acesteia, pentru care s-au folosit 800 kg de argint. O curte minunată cu azulejos, o piață mare cu o punte de observație magnifică unde există binocluri de vizualizare pentru a admira acoperișurile roșii ale caselor și râul Douro.

O caracteristică interesantă a adreselor poștale din Porto: nu au numere de casă. Nici numele străzilor, de regulă, nu sunt scrise pe case - doar la începutul și la sfârșitul străzii. Și se întâmplă că tocmai la începutul străzii să fie o coloană cu un semn pe care este scris numele ei. Toate. Nu este menționat altundeva.
De-a lungul străzii, nu casele sunt numerotate, ci ușile de la intrare - ușile de la intrare. Numerotare continuă de-a lungul întregii străzi. O puteți vedea în această fotografie - numerele sunt deasupra ușilor. Apoi adresa va citi, de exemplu: al doilea etaj, primul apartament la dreapta.
Și nimic, l-au găsit.
A fost un caz. Am luat un taxi si ne-am dus sa ne uitam la ocean (este la 7 km de oras), si anume, la apus - ce frumos se scufunda soarele in mare. Am lăsat taxiul să plece, am admirat apusul, apoi ne-am hotărât să mergem la hotel și ne-am rătăcit. Când am încercat să ne găsim drumul pe hartă, s-a dovedit că acest lucru este complet imposibil. Am decis că ar fi mai bine să căutăm nu locația noastră actuală, ci imediat hotelul nostru. Din nou, o dezamăgire - portughezii, foarte prietenoși, fluturând cu brațele, ne-au spus cu entuziasm drumul, dar a urma narațiunea în portugheză și a lua sfaturi, după cum s-a dovedit, a fost, de asemenea, nerealist. Între timp, lucrurile se îndreptau spre seară, chiar spre noapte, iar problema întoarcerii acasă s-a acutizat. Este imposibil să iei un taxi, trebuie să-l sunați la adresa specificată. Am văzut o școală de balet și ne-am oprit să le rugăm să ne cheme un taxi la adresa lor (cel puțin ei știu asta).
S-a încheiat cu una dintre balerine care ne-a dus la hotel cu mașina ei. Privind pe geamul mașinii spre drum, ne-am dat seama că nu am fi ajuns niciodată singuri acolo, iar la sosirea la hotel nu erau oameni mai fericiți decât noi.






O trăsătură caracteristică a arhitecturii portugheze este placarea clădirilor cu plăci. Acest lucru nu este doar frumos, ci și foarte util - vara, gresia protejează casele de căldură, în extrasezon - de umezeală. Casele din Portugalia de cele mai multe ori nu au încălzire, așa că în toate anotimpurile, hainele sunt uscate afară.


În această fotografie vedem ieșirea către digul râului Douro. O voi arăta într-o altă postare și, în același timp, vom face o plimbare cu barca pe ea.


În stânga este Catedrala Sf. Francisc, în dreapta este Palatul Bolsa. Palatul Bolsa este Bursa de Valori și, de asemenea, locul unde poți veni să admiri interioarele palatului create de arhitectul local Joaquim da Costa Lima Juniordla la mijlocul secolului al XIX-lea pentru comercianții obișnuiți. Acum este un fel de muzeu, unde exponate: diverse sculpturi, fresce, picturi, mobilier, vesela și altele sunt special selectate și se încadrează în interioarele sălilor. Astfel, Sala Arabă cu arabescuri aurii, Curtea Națiunilor sub o cupolă de sticlă octogonală, Sala Tribunalului, Sala Adunărilor, Sala Aurie și scara din granit și marmură arată cele mai atractive. Copiat de pe internet, pentru că nu am intrat înăuntru. Ei bine, poate unul dintre cititori va fi interesat și va vizita.