Londra până în Franța. Din Marea Britanie în Franța cu feribotul peste Canal pentru a eluda legile britanice

Una dintre cele mai populare destinații turistice este o excursie din capitala Marii Britanii până în capitala Franței. Prin urmare, călătorii se confruntă adesea cu întrebări despre cum să ajungă de la Londra la Paris, despre distanță și care este costul călătoriei.

Google Maps / google.ru

Deoarece ambele orașe sunt capitalele țărilor europene dezvoltate, puteți ajunge destul de ușor de la Paris la Londra și înapoi, folosind una dintre următoarele metode:

1. Tren.
2. Avion.
3. Autobuz.
4. Auto.

Distanța de la Londra la Paris în linie dreaptă este de 344 km. Mai mult, pe calea ferată, acest traseu este de aproximativ 430 km. Și dacă folosiți un autobuz sau o mașină, atunci de-a lungul rutei Londra-Paris distanța va ajunge la 460 km.

Tren

Cel mai obișnuit mod în rândul turiștilor este călătoria cu trenul. Trenurile de mare viteză ale transportatorului Eurostar circulă pe ruta Paris-Londra și, respectiv, pe sens opus.

Jamie Moore / flickr.com

În aproximativ 2 ore și 30 de minute, pasagerii pot fi de cealaltă parte a Canalului Mânecii, deoarece trenul Londra – Paris atinge viteze de până la 300 km/h. Personalul acestor trenuri de mare viteză asigură un număr mare și variat de servicii.

În același timp, desigur, prețul biletelor este departe de a fi ieftin. De exemplu, dacă cumpărați un bilet în ziua plecării, atunci costul acestuia va depăși 230 de euro. Dar dacă rezervați un loc cu 3 luni înainte, de exemplu, prin intermediul site-ului, atunci călătoria va costa doar 80 de euro, ceea ce va economisi semnificativ finanțele personale.

Prin urmare, este recomandabil să rezervați biletele cu cât mai mult timp înainte de ziua plecării. Acest lucru se poate face și folosind servicii speciale de pe site-ul oficial al companiei Eurostar.

În Londra, trenul Eurostar pleacă din gara St Pancras International. Puteți ajunge cu ușurință la el, deoarece patru linii ale legendarului metrou londonez sunt conectate aici, sau folosind serviciile de autobuze sau taxiuri locale.

În clădirea acestei gări se află multe cafenele, restaurante, săli de așteptare, magazine situate pe mai multe etaje. Clădirea gării în sine este deschisă non-stop, dar departamentele de service și administrația lucrează doar de la 7:00 la 23:00. Este de remarcat faptul că la 100 de metri de clădirea gării se află o altă stație uriașă, King’s Cross.

Ed Webster / flickr.com

Un tren ajunge la o gară din Paris numită Gare du Nord. Aceasta este una dintre cele mai mari gări din Europa. În clădirea propriu-zisă există o coborâre la metrou, unde se intersectează liniile a 4-a și a 5-a de metrou.

Programul de lucru al stației și sălilor de așteptare este de la patru și jumătate dimineața până la unu dimineața. Dar casa de bilete se deschide la 6:55 și este deschisă până la ora 22. Tot langa statie se afla un peron de unde pleaca autobuzele catre oras. Așa că nu va fi dificil să ajungeți în orice direcție dorită.

Avion

Dacă luăm în considerare doar timpul de călătorie petrecut acoperind distanța dintre Paris și Londra, atunci opțiunea zborului va ieși în mod natural pe primul loc. Pentru că aeronava rămâne în aer aproximativ 60 de minute. Merită să fiți atenți la câți kilometri mai scurt este acest traseu în linie dreaptă decât cu trenul sau cu mașina.

Dirk Haun / flickr.com

Transportatorii aerieni mențin prețurile biletelor scăzute în comparație cu trenurile de mare viteză pentru a avea o concurență bună. Pentru că pentru a zbura cu avionul dintr-o capitală în alta trebuie să ajungi la aeroport, cheltuind niște bani în plus și parcurgând câțiva kilometri. Iar chiar la aeroport va trebui să treci prin check-in, care ar trebui făcut de preferință cu 2 ore înainte de plecarea zborului.

Există mai multe zboruri pe zi de la Londra la Paris și retur. Astăzi, una dintre cele mai prietenoase companii aeriene în ceea ce privește prețurile biletelor este EasyJet. Zboară de pe aeroportul Charles De Gaulle din Paris și aterizează pe aeroportul Luton din Londra.

Există și alte companii aeriene ale căror avioane aterizează pe Aeroportul Heathrow din Londra. Toate informațiile despre bilete și zboruri pot fi găsite pe site.

Autobuz

Pentru cei cărora le place să economisească cât mai mulți bani, este mai bine să apeleze la serviciile companiilor de autobuz, dintre care există mai multe pe această rută. Această metodă este cea mai ieftină. Ca și în cazul oricărui alt transport, este mai bine să cumpărați biletele devreme, atunci prețul poate scădea la 15 euro. Dar autobuzul va sta pe drum aproximativ 9 ore. Desigur, sunt scurte opriri pe parcurs, iar confortul este mai mic decât cu trenul sau avionul.

busandcoachbuyer.com

Puteți rezerva un bilet de autobuz în avans prin intermediul site-ului.

În Paris, majoritatea zborurilor pleacă din stația de autobuz Bercy. Și ajung la peronul de autobuz de la Victoria Station din capitala Angliei.

Video: Paris - Londra cu autobuzul prin tunelul Mânecii.

Auto

Poate cel mai interesant mod de a parcurge distanța de la Paris la Londra sau înapoi este cu mașina. Pentru că îți oferă posibilitatea de a vedea personal multe dintre obiectivele Parisului sau Londrei, de a vizita unele locuri istorice, fără a fi legat de un program de autobuz, tren sau avion.

Dacă începeți traseul din capitala Angliei, mai întâi trebuie să parcurgeți 129 km până în orașul Dover, ceea ce va dura aproximativ 2 ore. Apoi, în aproximativ o oră, parcurgeți 53 km până în satul Calais. Dar apoi poți lua un feribot peste Canalul Mânecii sau poți călători într-un tunel, dar pe sub Canalul Mânecii.

Dave Collier / flickr.com

Costul unei traversări dus-întors va costa 30 de euro. Și călătoria în tunel este de două ori mai scumpă - 60 de euro. Dar dacă încerci să îți rezervi biletele devreme, poți economisi o parte din bani, care pot fi cheltuiți în diverse excursii la buticuri, cafenele sau atracții pentru a-ți face vacanța mai culturală și mai variată.

Puteți închiria o mașină profitabil prin intermediul site-ului. Dacă nu este posibil să închiriați o mașină sau să călătoriți cu vehiculul personal, atunci puteți găsi un însoțitor de călătorie pe resurse speciale de internet. De exemplu, cineva va conduce în aceeași direcție cu mașina și nu se deranjează să ia un pasager cu el. Aceasta este atât o oportunitate de a justifica banii cheltuiți pe benzină, cât și noile cunoștințe.

Nu uitați că în Anglia vehiculele circulă pe stânga. Și pentru a ajunge în Marea Britanie, trebuie să solicitați o viză, deoarece acest stat nu face parte din zona Schengen.

Există o cursă de viză pe termen, familiară oricărei persoane care a mers în climă mai caldă și a renunțat la cariera și la liber profesionist sub palmieri. Există multe țări atractive pe viață pentru o persoană obosită de carierism: Egipt, Thailanda, Indonezia, Muntenegru, Republica Dominicană, India și altele. Și totul ar fi bine, dar doar câteva au fost legalizate în aceste state, în timp ce majoritatea absolută locuiește acolo ilegal sau semilegal. În acest din urmă caz, mă refer la o schemă în care tu, după perioada maximă de ședere fără viză, călătorești în străinătate și te întorci imediat înapoi, după ce ai primit încă o lună sau două de viață ușoară. Și așa mai departe la infinit. Mulți dintre cei care locuiesc în Thailanda fac un truc similar în mod regulat o dată pe lună, călătorind în același Myanmar și imediat înapoi, vezi. Acum, spun ei, thailandezii au înăsprit drastic regulile de intrare pentru a opri practicarea vizelor, dar, în general, o schemă similară continuă să funcționeze în multe locuri din lume. De obicei vorbim despre țări sărace din Asia, America Centrală sau chiar Africa.

Dar știați că cursul de vize există chiar și într-o țară atât de strictă din toate punctele de vedere precum Marea Britanie? Este foarte greu pentru un străin care nu este cetățean al UE să se legalizeze în Marea Britanie. Dorința de a „locui doar la Londra” nu este o bază pentru ca serviciul de imigrație să emită un permis de ședere, între timp, potrivit statisticilor, până la 500 de mii de americani, canadieni, australieni, israelieni și alții trăiesc în Marea Britanie. Acești oameni nu doar au scăpat dintr-o viață proastă, ci mai degrabă mulți dintre ei se simt la fel de confortabil în Londra ca cineva din Goa sau pe insula Phuket. Aceeași schimbare inofensivă, deși într-o țară din nord, și nu într-una din sud. Așadar, astăzi un prieten american și iubita lui m-au invitat să merg la o plimbare în Franța cu scopul de a intra în Marea Britanie pentru încă șase luni. Adică, viza rulează în cea mai pură formă. După cum știți, cetățenii acelor țări care nu au nevoie de viză pentru Marea Britanie primesc automat o ștampilă de 6 luni la sosire. Și, deși nu există control de ieșire, este mai bine să nu jucați cu poliția britanică de imigrație și să plecați de undeva sau să zburați la timp.

Vă voi spune cum funcționează Visa Run în raport cu Marea Britanie cu un feribot către Franța -

Ne întâlnim dimineața lângă gara Pancras (St.Pancras), care se află chiar în centrul Londrei. Cu aproximativ o lună în avans, am cumpărat bilete ieftine spre Dover (pentru 10 lire pe sens), care este pe Canalul Mânecii. Dimineața, Londra -

Gara St. Pancras, de unde, apropo, pleacă celebrul tren Eurostar de la Londra la Paris și Bruxelles, pe care, apropo, plec în Belgia în 4 zile -

E amuzant, au pus un pian chiar în stație și oricine poate cânta -

Trenul Londra - Dover, călătoria durează 1 oră și 8 minute -

Gara Dover seamănă cu un depozit dezafectat. Deși totul este destul de civilizat în interior -

De la gară până la terminalul de feribot este o plimbare de aproximativ 25 de minute prin centrul orașului. Pe drum, mă opresc la biroul de turism și iau o hartă a orașului Dover. Sper ca la intoarcere voi avea timp sa ma plimb putin aici...

Cetatea Dover, renumită și pentru faptul că în timpul celui de-al Doilea Război Mondial au fost săpați mulți kilometri de tuneluri defensive sub cetate, pregătindu-se pentru un posibil atac al armatei germane dinspre mare -

Ajungem in port -

Totul de aici indică deja apropierea Franței, chiar și inscripțiile de pe asfalt, pentru a nu uita că aici traficul este pe stânga -

Puteți cumpăra un bilet online sau direct la casa de bilete. Prețul este exact același, 18 lire dus-întors Dover - Calais (Franța) - Dover. Există mai multe companii, cele mai ieftine P&O, expedieri la fiecare jumătate de oră -

Apoi toți pasagerii se urcă în autobuze și ne duc prin zona portului -

Aceștia sunt aduși la controlul pașapoartelor francezi, care are loc direct în portul britanic Dover. Ideea este destul de logică: este mai bine să nu lași o persoană să intre aici, decât să plece în Franța și apoi să-l trimită înapoi. Britanicii, apropo, au aceeași schemă - verifică documentele în Calais, vom reveni la asta mai târziu -

Un polițist de frontieră francez intră în autobuz și verifică documentele tuturor. Cetăţenilor din afara UE li se acordă o ştampilă. Dar! Ele nu sunt introduse în baza de date sunt ștampilate „pe genunchi”.

Feribotul nostru -

La îmbarcare în curând, mergem de-a lungul mânecii lungi, ca la aeroport -

Deja pe navă -

Vă rugăm să rețineți că toate scaunele sunt prinse de podea cu frânghii, în caz de furtună, astfel încât să nu zboare pe punte -

Să mergem -

Cetatea Dover -

Celebrele Stânci din Dover, unul dintre simbolurile Marii Britanii -

Frumuseţe! Vântul aproape că îndepărtează o șapcă cu portretul lui Mao Zedong. Da, da, port o șapcă diferită în această călătorie, nu cea obișnuită „Africa de Sud” :-)))

La bord sunt mai multe restaurante și cafenele, iar alegerea este relativ bună, adică nu doar fast-food plictisitor, dar poți alege ceva normal. Prețurile cu siguranță mușcă, dar, să spunem, în intervalul acceptabil -

În cele 2 ore de navigație, toată lumea are ceva de făcut, atât adulții, cât și copiii -

Și aici este coasta franceză. Apropo, observați buncărele germane din perioada celui de-al Doilea Război Mondial și debarcările Aliaților din Normandia?

Aici, puțin mai aproape. Există mii de astfel de buncăre pe coasta Normandiei. O linie de apărare uriașă și puternică, în sine este demnă de o călătorie separată, pe care am făcut-o acum câțiva ani, vezi "" -

Calais, apropo, este un oraș stațiune. Dacă ai noroc cu vremea. Plajele sunt excelente -

Intrăm în portul Calais -

Calais are un port absolut gigantic, totuși partea leului din cifra de afaceri din transport cu Marea Britanie trece prin el -

Partea veche a Calais este deja vizibilă -

Apoi, schema ne este deja familiară din Dover: toată lumea este transferată în autobuze și dusă la terminalul de pasageri -

Terminalul de pasageri. Nu vă lăsați confundați de semnele amenințătoare despre frontieră, poliție, pașapoarte etc. Ați trecut deja testul de franceză la Dover și nu se va întâmpla nimic aici -

Așa că m-am gândit mult timp cum să separ fotografia anterioară de cea de mai jos? Cert este că între ei sunt 2 ore de timp, pe care le-am petrecut plimbându-ne prin orașul francez Calais. Ne-am întors apoi în port și ne-am îmbarcat pe feribotul de întoarcere în Marea Britanie. La urma urmei, îți amintești de ce am început toate astea, nu-i așa? Deloc din motive turistice.

Așadar, la întoarcere există două comenzi simultan: ieșirea franceză și intrarea în Marea Britanie. Ambele sunt produse literalmente în aceeași sală a terminalului de pasageri. Trebuie spus că francezii nici măcar nu au verificat pașapoartele. Control absolut al feței. Mai mulți arabi și un bărbat de culoare au fost scoși din mulțimea de pasageri și verificați. Restul, inclusiv noi, au mers mai departe fără oprire. Mi-am amintit de incidentul de pe aeroportul din Riga, când proștii grăniceri letoni s-au agățat de mine, spun ei. Despre ce fel de calcul putem vorbi?

Apropo, nu este indicat să faci fotografii pe teritoriul portuar. La început mi s-a interzis să filmez în Dover la port, dar cu blândețe și zâmbet. În Franța, au sunat direct un polițist și el a cerut ca fotografiile să fie șterse și apoi a vrut să se asigure că au fost șterse nu l-au crezut pe cuvânt. Așa se explică fotografiile nu foarte reușite făcute la propriu prin geamul autobuzului, pentru că era riscant să faci poze ca om. Dar serios, nu am observat niciun semn „Fără fotografie”, cu excepția controlului pașapoartelor, dar nu am făcut nicio fotografie acolo. Am încercat să mă cert pe această temă cu poliția franceză (lasă-i să alerge după un set de legi și să arate cu degetul unde scrie că este imposibil să închiriezi clădirea terminalului), dar prietenii mei americani m-au rugat literalmente să mă opresc, spunând că nu era timp pentru asta.

La întoarcere nu m-am putut abține și am mâncat alimente nesănătoase. De obicei nici măcar nu ating astfel de lucruri (prăjite, grase), dar aici nu prea am avut de ales. Fish and chips standard britanic -

Două ore și ne apropiem din nou de Dover, iar stâncile sunt minunate -

Începe descărcarea -

Dar nu am avut timp să ne plimbăm prin Dover - ne-am grăbit să ne întoarcem la Londra. Orașul în sine este de puțin interes, dar cetatea este impresionantă -

O mașină amuzantă în curtea cuiva -

Hmmm, se pare că aici sunt și câteva obiective romane și chiar cele mai bine conservate din toată Marea Britanie. Adevărat, a fost închis -

În sfârșit, o observație interesantă: timbrul francez „Douvres” (Dover), iar cel britanic - Calais (Calais). Deși, vă amintiți că Dover este în Marea Britanie, iar Calais este în Franța. Acesta este cazul. Ei bine, visa ți-a trecut pe față. Britanicii nu au restricții precum 90/180, pot intra și ieși de mai multe ori, principalul lucru este să nu depășească 180 de zile în timpul fiecărei vizite -

Iar băieții pot „petreci” în Foggy Albion încă șase luni.

Aș dori să îmi cer scuze imediat pentru calitatea fotografiilor. Majoritatea fotografiilor au fost făcute de pe un geam fumuriu de autobuz. Crede-mă, este foarte dificil să obții o calitate bună și o redare naturală a culorii în astfel de condiții.

Un canal telegram excelent de la sponsorul călătoriei cu o selecție de bilete ieftine - Hot flights

1. Trebuie să mergeți la stația de autobuz cu 30 de minute înainte de plecarea autobuzului pentru a vă verifica documentele, biletele și vizele. Toate acestea se fac la urcarea în autobuz:

2. Plecare spre Londra la ora 11.00. Fotografia prezintă două autobuze MegaBus. Care vecin pleacă cu 30 de minute mai devreme spre Amsterdam:

3. Cât mai este timp, am mers 200 de metri de gară pentru a închiria un hotel Hyatt înalt:

4. Să aruncăm o privire la traseul nostru. Google spune 5 ore. Ei bine, da, plus avem și tunel și opriri:

5. Să mergem. Râul Sena:

6. Plecăm din Paris. Mulți oameni nu știu că Auchan este un lanț francez:

7. My GoPro va înregistra întreaga călătorie. La sfârșitul acestei postări veți vedea un videoclip:

8. Câmpuri. E deja primăvară în Franța:

9. Sate mici și câmpuri din nou:

10. Există o mulțime de turbine eoliene. În general, acest lucru este foarte dezvoltat în Europa. Roza vânturilor vă permite să:

11. Uite cât de bine îngrijit este totul:

12. Frumusețe:

13. Unele case seamănă cu castele:

15. Vederi de pe pod:

17. Iată podul în sine:

18. Ne apropiem de orașul Boulogne-sur-Mer:

21. Un far de pe Canalul Mânecii este deja vizibil la orizont:

22. Am intrat în oraș. Case:

23. Pentru noi pe A16 (Calais):

24. Dar mai întâi avem o scurtă oprire:

25. Soferul se schimba aici. Bănuiesc că asta are ceva de-a face cu conducerea pe stânga în Anglia:

26. Și am avut puțin timp să facem câteva fotografii în zonă:

27. Am stat chiar acolo unde autobuzele sunt încărcate pe feriboturi. Iată pasajul superior:

Dacă aș fi călătorit cu autobuzul de noapte, aici ar fi fost încărcat autobuzul nostru pe feribotul care traversează Canalul. Autobuzul de zi trece prin Eurotunnel.

29. Nu știu ce fel de clădire este aceasta. Mi-a adus aminte de o cutie de pastile militare:

30. Am intrat în Calais. Ne apropiem de granița cu Franța:

31. În partea stângă a panoului puteți vedea ora de plecare pentru Eurotunnel (mai multe despre asta mai târziu):

32. Ne urcăm în autobuz și conducem literalmente 500 de metri. Postul de frontieră din Regatul Unit:

Totul este mai serios aici. Procedura nu este diferită de controlul intrării în orice aeroport englez. Trebuie să completați un card de migrare, să răspundeți la întrebările Cum sunt dl. Putin? legate de scopul vizitei și calendarul în Marea Britanie. După aceasta, se pune o ștampilă de intrare.

Acum Eurotunelul. Este interesant să citiți istoria și structura sa pe Wikipedia. Personal, habar n-aveam că Tunelul Mânecii a fost construit doar pentru trenuri. Se dovedește că, dacă conduci o mașină sau un autobuz printr-un tunel, atunci transportul este încărcat pe platforme feroviare speciale închise și te deplasezi pe ele în tunel.

33. Iată o imagine prin satelit a nodului feroviar din Calais (Franța). Pe partea engleză a Canalului Mânecii există un nod similar:

34. Coborâre la peron și peron feroviar din stânga:

35. Pe peron intră un autobuz cu turiști:

36. Și într-o atmosferă atât de confortabilă, ne deplasăm pe fundul Canalului Mânecii timp de 39 km (25 de minute):

Este uimitor că există servicii celulare. Încep imediat să postez fotografii pe

Costul unui zbor depinde întotdeauna de timpul călătoriei. Graficul vă va permite să comparați prețurile pentru biletele de avion de la Londra la Franța, să urmăriți dinamica modificărilor costului acestora și să găsiți cea mai bună ofertă.

Statisticile vor ajuta la determinarea sezonului prețurilor scăzute. De exemplu, în iulie prețurile ajung la o medie de 13.167 de ruble, iar în octombrie costul biletelor scade la o medie de 6.122 de ruble. Planifică-ți călătoria acum!

Analizăm aceste informații și creăm diagrame pentru a vă facilita planificarea călătoriilor.

Ce este mai profitabil – să cumperi bilete de avion în avans, evitând goana generală, sau să profiti de o ofertă „fierbinte” mai aproape de data plecării? Graficul vă va ajuta să determinați cel mai bun moment pentru a cumpăra bilete de avion.

Vedeți cum s-a schimbat prețul biletelor de avion de la Londra la Franța în funcție de momentul achiziției. De la începutul vânzărilor, valoarea acestora s-a modificat în medie cu 66%. Prețul minim pentru un zbor de la Londra la Franța este cu 42 de zile înainte de plecare, aproximativ 6.024 de ruble. Prețul maxim pentru un zbor de la Londra la Franța este cu 36 de zile înainte de plecare, aproximativ 16.096 de ruble. În majoritatea cazurilor, rezervarea anticipată vă ajută să economisiți bani, așa că profitați de ea!

Tariful de avion din Londra către Franța nu reprezintă o sumă fixă ​​și constantă. Depinde de mulți factori, inclusiv de ziua plecării. Dinamica schimbărilor este vizibilă pe grafic.

Conform statisticilor, cea mai accesibilă opțiune pentru zboruri de la Londra la Franța este marți, costul mediu al acestora este de 7.044 de ruble. Cele mai scumpe zboruri sunt vineri, costul lor mediu este de 10.928 de ruble. Merită luat în considerare faptul că zborurile în vacanțe sunt de obicei mai scumpe. Sperăm că aceste informații vă vor ajuta să vă planificați călătoriile mai eficient.

Costul biletelor de avion depinde nu numai de data, ci și de ora plecării. O companie aeriană poate opera mai multe zboruri într-o singură zi și acestea vor diferi în funcție de categoria de preț.

Graficul arată costul plecării în funcție de ora din zi. De exemplu, costul mediu al unui bilet de la Londra la Franța dimineața este de 9.413 de ruble, iar seara de 9.073 de ruble. Evaluează toate condițiile și alege cea mai bună ofertă.

Graficul arată prețurile comparative pentru biletele de avion din Londra către Franța de la cele mai populare companii aeriene. Pe baza acestor informații, puteți să vă planificați călătoria și să cumpărați bilete de avion din Londra către Franța de la transportatorul care vi se potrivește.

Statisticile te vor ajuta să alegi un zbor în funcție de capacitățile tale financiare, precum și de dorințele tale în ceea ce privește confortul și condițiile de zbor. Cele mai mici prețuri pentru biletele de avion din Londra către Franța sunt oferite de Norwegian Air Shuttle, cele mai mari prețuri sunt oferite de Eurostar.