Care oraș european are cele mai multe poduri? Poduri neobișnuite Pod suspendat pe baloane.

Un pod mobil este un tip special de pod care are părți dinamice în mișcare folosite pentru a-și schimba forma, de obicei pentru a permite navelor să treacă pe sub el. Există multe tipuri de poduri mobile și toate diferă prin modul în care sunt convertite. Mai jos este o listă cu un videoclip cu cele mai uimitoare zece poduri mobile din lume.

10 Podul Palatului

Evaluarea celor mai uimitoare poduri mobile din lume se deschide cu „Podul Palatului”. Acesta este unul dintre cele 22 de poduri mobile peste râul Neva din Sankt Petersburg. Leagă partea centrală a orașului (insula Admiralteysky) și insula Vasilievsky. Lungimea sa este de 250 de metri, lățimea de 27,7 m. Este considerat unul dintre simbolurile orașului.

9 Podul Horn

Podul Hörn este un pod balansoar situat în orașul Kiel, capitala statului Schleswig-Holstein, Germania. A fost construit în 1997. Este alcătuit din trei trave, dintre care principalul are 25,5 metri lungime, capabile să se plieze în forma literei „N”. Podul este unul dintre reperele arhitecturale și tehnice ale orașului și este, de asemenea, un traseu important pentru pietoni și bicicliști. Oferă una dintre cele mai bune vederi panoramice ale orașului Kiel. De obicei, podul Hörn se pliază o dată pe oră.

Podul pietonal 8 Scale Lane

Pe locul opt în lista celor zece poduri mobile uimitoare din lume se află pasarela Scale Lane, un pod mobil pietonal situat pe râul Hull, în centrul orașului Kingston upon Hull, Marea Britanie. Lungimea totală a podului este de 57 de metri, greutatea este de 1000 de tone.

7 Podul Dragonului

Pe locul al șaptelea pe lista celor mai uimitoare poduri mobile din lume se află Podul Dragonului, un pod pietonal cu pod mobil situat în orașul stațiune Rhyl, pe coasta de nord-est a Țării Galilor. A fost deschis în 2013.

6 Podul Biscaia

Podul Vizcaya este un feribot care traversează râul Nervión care leagă orașele Portugalete și Las Arenas din Spania. A fost construită în 1893 după proiectul celebrului arhitect basc Alberto Palacio, elev al lui Gustave Eiffel. Podul de 164 de metri are o telegondolă care transportă 6 mașini și câteva zeci de pasageri de la un mal la altul la fiecare 8 minute într-un minut și jumătate. Considerată combinația perfectă de frumusețe și funcționalitate și una dintre cele mai mari realizări inginerești ale secolului al XIX-lea.

5 Bridge Women

Podul Femeilor este un frumos pod pietonal rotativ din noul Puerto Madero, cartierul comercial din Buenos Aires, Argentina. A fost construit după proiectul arhitectului spaniol Santiago Calatrava în decembrie 2001. Pentru construcția sa s-au cheltuit aproximativ 6 milioane de dolari, Podul Femeilor, cu o lungime totală de 170 de metri, o lățime de 6,2 metri, cântărește 800 de tone și este considerat una dintre principalele atracții ale orașului.

4 Pont Jacques Chaban-Delmas

Pont Jacques Chaban-Delmas este un pod vertical peste râul Garon din Bordeaux, Franța. Este situat la aproximativ 3 km de centrul orasului si face legatura intre zonele Bacalan si Bastide. A fost numit după Jacques Chaban-Delmas, fost prim-ministru al Franței și fost primar al orașului Bordeaux. Podul cu o lungime totală de 433 de metri și o lățime de 45 de metri a fost deschis în 2013. Este cel mai lung pod vertical vertical din Europa. Travea sa principală (mobilă) cântărește 2.600 de tone și are 110 metri lungime.

3 Millennium Bridge

Podul Millennium este primul pod pietonal basculant din lume peste râul Tyne din nordul Angliei. Leagă orașele Gateshead și Newcastle upon Tyne. Uneori este numit și „Ochiul cu ochiul”. A fost pusă în funcțiune în septembrie 2001. Pentru construcția sa s-au cheltuit 40 de milioane de dolari. Podul Millennium, cu o lungime totală de 126 de metri și o greutate de 850 de tone, „se întoarce” de aproximativ 200 de ori pe an, atrăgând de fiecare dată mulțimi uriașe de spectatori. Rotația durează aproximativ 4,5 minute.

2 Slauerhoffbrug

Slauerhoffbrug este un pod ascensor complet automat situat în orașul Leeuwarden, provincia Friesland, Țările de Jos. A fost numit după scriitorul și poetul Jan Jakob Slauerhof. O caracteristică specială a acestui pod este o platformă mobilă care măsoară 15x15 metri, care se rotește atunci când este deschisă la 45°.

1 Tower Bridge

Tower Bridge este cel mai uimitor pod balansoar și suspendat de pe râul Tamisa, situat în centrul Londrei, nu departe de Turnul Londrei. Podul are 244 de metri lungime și 65 de metri înălțime și este format din două turnuri care sunt conectate prin două alei orizontale. Construcția sa a început la 21 iunie 1886 și a durat opt ​​ani. Construcția Tower Bridge a implicat 432 de muncitori și un cost de 1.184.000 de lire sterline. La 30 iunie 1894, podul a fost inaugurat de Prințul Edward de Wales. În zilele noastre, acesta dintre cele mai frumoase poduri din lume este ridicat în medie de 4-5 ori pe săptămână.

In zilele de azi poduri nu sunt ceva surprinzător sau supranatural. Ele au devenit de mult un instrument convenabil pentru mișcare și vă permit să vă atingeți obiectivul în cel mai scurt timp posibil. Pe vremuri, podurile erau copaci, scânduri și funii. Astăzi, acestea sunt structuri uimitoare care concurează constant în perfecțiune și forță.

După ce toată lumea a apreciat comoditatea acestor structuri, podurile au început să fie percepute ca o anumită formă de artă, de fapt, arată impresionant de frumoase și reprezintă o mare creație a omenirii. Mulți oameni merg în mod special într-o excursie pentru a vedea și vizita cele mai frumoase poduri din lume.

În acest articol vă vom prezenta cele mai lungi poduri din lumeși vă vom spune despre procesul de construcție, istoric și multe incidente interesante care sunt indisolubil legate de acestea.

1.Viaductul Danyan-Kunyshan. China. Acest cel mai lung pod din lume, 164,8 kilometri lungime. A fost construită ca parte a căii ferate de munte înalt din Beijing. Construcția sa a durat doar 2 ani. Este situat în provincia Jiangsu, între Shanghai și orașul Nanki. Cel mai mare corp de apă care traversează podul este Lacul Yangcheng. Lacul, la rândul său, este renumit pentru faptul că găzduiește crabii șuviți, a căror carne este o mare delicatesă.

2. Viaductul Tianjin. China. Al doilea cel mai lung pod, se află și în China și construcția sa a durat și ea 2 ani. Lungimea sa atinge 113.700 de metri, care se întinde de la Gara de Sud Beijing până în orașul Tianjin.

Nu este de mirare că al treilea cel mai lung pod din lume este situat în China. Lungimea sa totală este de 79.732 de metri și leagă orașele Zhengzhou și Xi'an. Podul a primit acest nume deoarece traversează de două ori râul Wei.

4. Autostrada Bang Na. Tailanda. Există un pod în oraș Bangkok, iar lungimea sa totală este de 54 de kilometri. Construcția acestei structuri supraterane a durat 5 ani, iar costul întregului proiect a fost de peste 1 miliard de dolari SUA. Trafic peste pod platit, acest lucru se datoreaza faptului ca exista un drum de teren liber. Podul a fost creat pentru a elimina blocajele de pe autostrăzi.

Și din nou, China este țara care deține recordul pentru cele mai lungi poduri. Lungimea sa este de 42,5 kilometri și se întinde între orașul Qingdao și regiunea Huangdao și traversează, de asemenea, partea de nord a Golfului Jiaozhou.

Construcția podului a durat 4 ani și a costat China 60 de miliarde de yuani chinezi, la fel cu aproape 10 miliarde de dolari. În fiecare zi, 30.000 de mașini traversează podul, economisind doar 20-30 de minute, ceea ce clar nu merită o asemenea risipă a bugetului de stat.

6.Pod (baraj) peste Lacul Pontchartrain. STATELE UNITE ALE AMERICII. Are, de asemenea, un alt nume, care este mai cunoscut de americani - pod între Mandeville și Metairie, deoarece aceste două orașe sunt legate printr-un lac. Este situat în statul Louisiana, iar lungimea sa este de 38,42 kilometri.

Dacă îl comparăm cu alte clădiri similare, podul este deosebit de stabil și rezistent la diverse elemente. Adevărat, în timpul existenței sale (din 1948), una sau mai multe barje se prăbușesc periodic în pod.

7. Podul Golfului Hangzhou. În ciuda faptului că acest pod este al șaptelea pe lista noastră, de fapt este primul cel mai lung pod transoceanic din lume.

La rândul său, traversează oceanul și leagă orașele Shanghai și Ningbo. Lungimea podului este de 36 de kilometri, durata de viață estimată a acestuia este de 100 de ani, în ciuda faptului că a fost construit în China.

8.Podul numit după parașutiștii din Louisiana. STATELE UNITE ALE AMERICII. Din nume, este evident că podul este situat în statul Louisiana, și anume între orașele Baton Rouge și Lafayette. Podul traversează Bazinul Atchafalaya și are o lungime de 29,29 kilometri, făcându-l al doilea cel mai lung pod din SUA. În apropierea centrului de vizitatori de la punctul mile 121 al autostrăzii 3177 se află un monument dedicat memoriei soldaților Diviziei 82 Aeropurtate.

9. Podul Regele Fahd. Arabia Saudită. Este mai degrabă un întreg complex de poduri, a căror lungime totală este de peste 25 de kilometri. Scopul complexului este de a conecta orașul Al Hubao din Arabia Saudită și statul insular Bahrain. Construcția a început în 1982 când șefii de stat regele Fahd și Isa au pus prima piatră.

10. Pod-tunel peste Golful Chesapeake. STATELE UNITE ALE AMERICII. Ai văzut vreodată un pod transformându-se într-un tunel subacvatic? Nu? Atunci ai o mare oportunitate de a face o plimbare sub apă. Este situat în Virginia și a fost construit în 1964.

Podul, dacă se poate numi chiar așa, este format din două tuneluri subacvatice (1600 de metri fiecare), 4 insule artificiale, 2 poduri, peste 3 kilometri de drumuri de baraj și 9 kilometri de căi de acces. Și toate acestea se fac pentru ca navele marinei americane să poată merge în siguranță în larg. Lungimea totală a tuturor acestor structuri este de 24,14 kilometri.

Așa pot fi oamenii creativi. Odată ce vezi unul dintre acești giganți, va fi dificil să-l numești doar un pod, de fapt, aceasta este o adevărată operă de artă, inventivitate și talent.

De fapt, aceasta nu este limita capacităților umane și, având în vedere cât de repede planeta noastră este populată cu tot mai mulți oameni noi, în curând totul va fi acoperit cu multe straturi de poduri, autostrăzi și tuneluri.

Dacă nu ați găsit informațiile care vă interesează pe site-ul nostru sau pe Internet, scrieți-ne și cu siguranță vom scrie informații utile doar pentru dvs. către echipa noastră și:

1. obțineți acces la reduceri la închirieri auto și hoteluri;

2. Împărtășiți-vă experiența de călătorie și vă vom plăti pentru aceasta;

3. creați-vă blogul sau agenția de turism pe site-ul nostru;

4. primiți instruire gratuită în dezvoltarea propriei afaceri;

5. obțineți oportunitatea de a călători gratuit.

Mulți vor decide că aceasta este, desigur, Veneția și vor greși. Cineva va spune asta în Amsterdam - și din nou ocolire. Londra? Nu! Acest oraș are mai multe poduri decât toate aceste orașe enumerate la un loc. Două mii și jumătate de poduri mari și mici peste două râuri, pe malurile cărora se află acest oraș.

Orașul în care The Beatles și-au început cariera, orașul după care poartă numele cel mai popular fel de mâncare din lume. Cred că ați ghicit deja că acesta este Hamburg - al doilea oraș ca mărime din Germania.

ORAȘUL ALTOR ORAȘE

Hamburg are și ceva din Veneția...

Și din Londra...

Și de la Petru. Deși, cel mai probabil, Sankt Petersburg are ceva de la Hamburg. Apropo, această barcă de pe coloana de la Primărie este adesea confundată cu barca de pe turla Amiralității. De ce, Hamburg și Sankt Petersburg sunt în general orașe surori.

Zone rezidentiale din centrul orasului:

Metroul din Hamburg se distinge prin faptul că majoritatea tronsoanelor circulă pe suprafețe și pe căi înalte, acoperind în principal partea de nord a orașului.

Piața principală a orașului, unde se află Primăria

Hamburg este un oraș al simetriei și al liniilor stricte...

Fără adăpost...

Si apa.

AM VENIT AZI LA PORT

Hamburg este un nod important de transport (căi ferate și autostrăzi), precum și un port maritim și fluvial (râul Elba). Portul maritim este cel mai mare port al Germaniei, fiind al doilea ca mărime din Europa după Rotterdam.

Portul Hamburg ocupă o zecime din teritoriul orașului - 75 de kilometri pătrați. Lungimea totală a peretelui cheiului este de 46 de kilometri - aceasta este aproximativ 300 de dane pentru navele maritime și oceanice.

Portul este un port maritim, deși este situat pe malul râului Elba, nu departe de locul unde se varsă în Marea Nordului.

Portul Hamburg este poate cea mai importantă atracție a orașului și îi poți dedica o zi întreagă. Ce fel de nave nu vei vedea aici!

„Cap San Diego”- Nava de marfă germană construită în 1962. În prezent, nava este un muzeu. Nava de marfă a fost supranumită „lebăda albă a Atlanticului”.
„San Diego” a mers pe aceleași „țărmuri îndepărtate” despre care se cântă în cântecul despre Brazilia.

Principala atracție a portului Hamburg este barca cu pânze muzeu „Rickmer Rickmers”(Rickmer Rickmers). Ea este una dintre ultimele nave mari cu vele din transportul comercial.

Nava cu pânze a fost folosită pentru a transporta mărfuri de orez și bambus din Orientul Îndepărtat, cărbune din Țara Galilor în Chile și salpetru din Chile în Germania.

barcă cu pânze Grosherzogin Elisa, construită în 1909. Este încă în funcțiune ca navă de antrenament și pleacă pe mare.

Vrachier (carrur uscat) PANTERA MAXîn doc. Construită în 2012, are o lungime de 229 m și o lățime de 32 m Ia la bord 44.326 tone.

Gigantul de croazieră pe ocean „Evadare norvegiană”- al treilea liner al companiei NCL, proiectul Breakaway Plus. Aceasta este cea mai mare navă de croazieră din NCL și este mai mare decât predecesorii săi Breakaway și Getaway cu o singură punte. Tocmai a fost construit și va fi pus în funcțiune în curând.

Peste 300 de metri lungime, 40 de metri lățime, 20 de punți, 2206 cabine, care pot găzdui până la 5000 de pasageri.

(www.shipspotting.com)

Cabine premium cu un majordom personal, două balcoane, un jacuzzi și interioare de designer, un întreg parc acvatic pe puntea superioară cu tobogane și cascade, o selecție uriașă de restaurante și baruri cu un meniu variat din mai multe bucătării ale lumii - un adevărat plutitor oraș.

(www.shipspotting.com)

Am putea vorbi și despre originea expresiei „cocoș din Hamburg”, dar asta ar fi o cu totul altă poveste.

Vă urez bun venit din nou pe paginile site-ului nostru „Eu și Lumea”! Poduri se întind peste apă, peste pământ, peste prăpastie. Astăzi vă vom spune care este cel mai lung pod din lume.

Când plecați într-o călătorie în jurul lumii, aruncați o privire în topul celor mai lungi 10 structuri, aruncați o privire mai atentă asupra fotografiilor, aflați unde sunt și cum se numesc. Și apoi treci prin ele în realitate.

Pe locul 1 se află Viaductul Danyang-Kunshan - 164.800 m

Viaductul Danyang-Kunshan leagă două orașe din estul Chinei. Acesta este un pod de cale ferată peste care pot trece mai multe trenuri simultan. Pe suprafața apei trec aproape 9 km, restul distanței pe care trenul o parcurge pe uscat. Construcția a durat destul de puțin, doar patru ani, iar aici au lucrat 10.000 de oameni. China a cheltuit 8,5 miliarde de dolari pe proiect și este inclus în Cartea Recordurilor Guinness drept cel mai lung din lume.

Locul 2 merge la Great Tianjin - 113.700 m

Această structură continuă linia feroviară de mare viteză dintre orașele Beijing și Shanghai și a fost construită și în China.

Pe locul 3 - Pod peste Wei - 79.700 m

Din nou podul feroviar chinezesc. Leagă malurile râului Wei și îl traversează de două ori. Trenurile au început să circule de-a lungul acestuia în 2010, deși a fost construit în 2008.

Locul 4 – Autostrada Bang Na – 54.000 m

Aceasta este o autostradă cu șase benzi, dar mulți consideră că acest drum este un pod deoarece trece peste pământ. Gigantul automobilistic este situat în Thailanda și a fost construit în 5 ani. Blocajele grave au convins autoritățile să construiască această autostradă și să investească în ea peste un miliard de dolari. Și deși autostrada este cu taxă, mulți șoferi și turiști încearcă să circule de-a lungul ei, evitând ambuteiajele și admirând priveliștile din jur.

Mijlocul clasamentului – Qingdao – 42.500 m

Cel mai mare proiect auto de peste apă. Toți cei 42,5 km ai Podului Qingdao trec peste golf. A fost nevoie de 4 ani pentru a construi, iar în acest timp a costat 10 miliarde de dolari. În fiecare zi, pe șosea trec până la 30.000 de mașini și se economisește doar o jumătate de oră. Unii sunt surprinși: de ce a fost necesar să cheltuiți atât de mulți bani din buget pentru a economisi 30 de minute?

Locul 6 – Podul Barajului Pontchartrain – 38.420 m

De asemenea, trece prin apa lacului Pontchartrain SUA. Situat în statul Louisiana și este plătit. Acum poți conduce între cele două maluri ale lacului în doar 50 de minute. Foarte rezistent la diverse elemente, dar aparent construit atât de jos deasupra apei, încât șlepuri se ciocnesc periodic în el.

Locul 7 merge la Podul Golfului Hangzhou - 35.673 m

Una dintre cele mai frumoase din lume se află în China. Peste apă, trecând de-a lungul Golfului Pacific. Structura este construită în forma literei S. Conducând prin structură, șoferii reduc distanța cu 120 km. Pe drumul cu șase benzi poți circula cu o viteză de 100 km/h. Perioada de valabilitate este stabilită la 100 de ani și apoi structura va fi reconstruită.

Pe locul 8 se află Shanghai Maglev - 30.500 m

Acesta este cel mai scump proiect de cale ferată din China. Este realizat pe o suspensie magnetică. Proiectul a costat aproximativ 1,6 miliarde de dolari. Drumul a fost așezat în principal prin zone mlăștinoase, iar la fiecare 25 de km a fost necesar să se facă plăcuțe de beton pentru suporturi, iar acestea sunt scumpe. Cea mai mare viteză a unui tren pe un astfel de pod este de aproximativ 430 km/h, dar doar un minut și jumătate - la urma urmei, aproape că nu există unde să accelereze.

Locul al 9-lea merge la Bridge-Tunnel, care traversează Golful Chesapeake - 28.140 m

O structură foarte interesantă care devine un tunel subacvatic. O idee grozavă să mergi sub apă. Construcția clădirii a durat 35 de ani. Costul traversării podului este de 12 USD pe taxă. Mașinile călătoresc la suprafață pentru ceva timp, apoi „coboară” într-un tunel sub apă, astfel încât navele să poată naviga liber prin structură.

Iar lista se termină cu Podul Regele Fahd - 26.000 m

Este format din mai multe baraje și poduri mici care leagă Arabia Saudită și statul Bahrain, situat pe insule. Numele este dat în onoarea regelui Arabiei, care a pus bazele construcției. Una dintre părți este destul de remarcabilă, deoarece se ridică sus deasupra apei, ca un deal. Aș vrea să vă povestesc despre alte poduri unice care nu sunt incluse în top zece

Cel mai lung arc arcuit a fost construit în Shanghai, cu peste 3,5 km lungime și aproximativ 45 m înălțime

Cel mai lung perete cortină de sticlă este din nou în China, cu o lungime de 488 m și o lățime de 2 m.

Structura leagă două roci, iar greutatea sa a ajuns la 70 de tone. Când turiștii se apropie de centru, acesta se leagănă ușor. Ce grozav este, dar și înfricoșător! 500 de oameni pot călca pe el în același timp.

Cea mai lungă telecabină pietonală trece peste Cheile Akhshtyrsky din Soci. Lungime – 439 m și se întinde la o altitudine de 207 m

Lungimea celui mai lung din Europa este de 17 km - Vasco da Gama

Structura este destul de frumoasa si trece peste ape foarte limpezi. A fost construită în doar un an și jumătate și era gata pentru aniversarea a 500 de ani de la deschiderea rutei din Europa către India.

În Rusia, în Vladivostok, la 3100 m, a fost construit unul lung cu tirant

Are aproximativ 29 m lățime și cântărește 23.000 de tone. Pilonii înalți se ridică până la 324 m. Un alt mare tirant este situat în Sankt Petersburg, peste râul Neva. Este permanenta si are o lungime de 2884 m.

Un „pod dansant” neobișnuit este așezat peste Volga și se întinde pe 2,5 km

La sfârșitul anului 2011, acesta a fost consolidat cu participarea specialiștilor din Germania.

Și aici este proiectul actual - Podul Crimeei

Va fi unul dintre cele mai mari din Rusia. Timp de 19 km, un drum și o cale ferată vor circula una lângă alta din Peninsula Taman până la coasta Crimeei prin strâmtoarea mării. Deschiderea Podului Crimeea: .

Am împărtășit informații despre cele mai lungi și mai neobișnuite poduri din lume, care traversează marea, pământul, suspendarea și calea ferată. Împărtășește informațiile cu prietenii tăi de pe rețelele sociale și ne vedem pe paginile site-ului nostru!

La întrebarea Care oraș are cele mai multe PODURI? dat de autor * * ☭ * * cel mai bun răspuns este Orașul cu cele mai multe poduri nu este Veneția, ci Hamburg. Există mai multe poduri aici decât în ​​Sankt Petersburg, Amsterdam și Veneția la un loc – 2376.
Hamburg este practic înconjurat de apă din toate părțile. Râul Alster este împărțit în două lacuri, Binnen și Aussenalster (însemnând „interior” și „exterior”), situate de ambele părți ale orașului, iar râul Elba curge direct prin oraș și în Marea Nordului. Această abundență de apă înseamnă că există multe canale, râuri și poduri. De fapt, puțini oameni știu că Hamburg are mai multe poduri decât orice alt oraș din lume, precum și mai multe canale decât Amsterdam și Veneția la un loc. Estimările indică numărul între 2.300 și 2.500 - cu mult mai mult decât numărul total de canale din Londra, Amsterdam și Veneția. Mai jos sunt cele mai faimoase poduri ale acestui minunat oraș:
Podul Köhlbrand

Podul Köhlbrand a fost deschis în 1974 și de atunci a fost unul dintre cele mai faimoase repere din Hamburg. Lungimea sa este de 3940 de metri, iar deschiderea părții centrale, cu tirant, este de 325 de metri. Din 1974 până în 1991, acest pod a fost considerat cel mai lung pod cu tiranți din lume.
Rețeaua de poduri Hamburg Elbe (Hamburg Elbbrücken)


Podul Noul Elba (Neue Elbbrücke), Podul Billhorner și Podul Freeport Elba.


Podul căii ferate.


Pod nou peste Elba.


Pod peste portul liber Elba
Rețeaua de poduri Hamburg Elbe este o serie de poduri independente care traversează râul Elba, care curge prin Hamburg. Această rută de transport maritim Hamburg este împărțită în două ramuri principale, Elba de Nord și Elba de Sud, care fuzionează după ce trec de rețeaua Insulei Elbe.
Podul Hamburg peste Elba (Harburger Elbbrücke).


Podul vechi din Hamburg peste Elba a fost deschis în 1899. Podul cu arc de oțel de 474 de metri, construit inițial pentru vehicule, a fost primul pod rutier peste Brațul de Sud al Elbei.


Podul Kattwyk


Podul Lombard (Lombardsbruecke) și Podul Kennedy (Kennedybrücke).


Podul Lombard din Hamburg este un pod feroviar și rutier peste râul Alster.


Unul dintre podurile mai puțin cunoscute este Podul Slamatjen, situat în cartierul Neustadt pe strada Ludwig-Erhard, care traversează Alster. De la finalizarea sa în 1959, a servit drept pod rutier. Pe pod se află un tablou minunat sculptat în piatră, care reprezintă două femei vorbind. Zona în care se află podul a fost cândva un loc de întâlnire popular pentru femeile purtătoare de apă.
Hamburg - canale și poduri.

Răspuns de la Asel[incepator]
Astrahan

Răspuns de la Yoayvik[incepator]
Desigur, Hamburg are cele mai multe poduri. Pe locul doi, după părerea mea, este Amsterdam.

Răspuns de la Lyudmila Mikheeva[incepator]
Mulțumesc. Și am crezut că e în Sankt Petersburg.