Tatarstan de marcă. Trenul corporativ "Premium" ("Tatarstan")

Tatarstan (valori) - Republica Tatarstan ca parte a Rusiei. Tatarstan regională rusă rusă, activități de conducere în Republica Tatarstan. Taterstan Corporate Tren Moscova Kazan. Tatarstan o așezare mare în districtul Tukayevsky ... ... Wikipedia

Trenul de clasă premium - Trenul de bucurie corporativă de tren premium. Aceste trenuri utilizează exclusiv mașini noi ale instalației vagabonice de tver, și anume cele 61.440,47 modele etc. Wikipedia

Regiunea Volga (tren) - numărul trenului 133A / 133G "Regiunea Volga" ... Wikipedia

Mari El (tren) - Acest termen are alte semnificații, vezi Mari El (valori). Numărul de tren 57/58 "Mari El" ... Wikipedia

Trenul corporativ - Demidov Express Manipulator de pasageri corporativi una dintre categoriile de trenuri confortabile de pasageri. Toate cerințele pentru trenurile de marcă sunt prezentate în poziția "pe trenul de pasageri de marcă". Toate trenurile de marcă trece periodic ... ... Wikipedia

Instrumentul de tren de pasageri corporativi - trenul de pasageri corporativi una dintre categoriile de trenuri confortabile de pasageri. Trenurile de marcă au apărut în URSS și există în mai multe țări ale spațiului post-sovietic. Toate cerințele pentru trenurile comerciale ale CSI și țările baltice ... ... Wikipedia

Vyatka (tren) - Acest termen are alte semnificații, vezi Vyatka (valori). Numărul de tren 31/32 "Vyatka" ... Wikipedia

Chuvashia (tren) - Pentru a îmbunătăți acest articol, este de dorit?: Wikify articol. Adăugați ilustrație. Găsiți și aranjați sub formă de note de subsol Link-uri către surse autoritare care confirmă scris ... Wikipedia

• Cum să cumpărați un bilet de cale ferată?

  • Specificați ruta și data. Ca răspuns, vom găsi informații ferate ruse despre disponibilitatea biletelor și costul acestora.
  • Alegeți trenul și locul potrivit.
  • Plătiți pentru un bilet la una dintre metodele propuse.
  • Informațiile de plată vor fi transferate instantaneu către căile ferate rusești și biletul dvs. va fi decorat.

• Cum să returnați un bilet de cale ferată achiziționată?

• Este posibil să plătiți cartea de bilet? Este sigur?

  Da, desigur. Plata are loc prin poarta de plată a Centrului de procesare GateLine.net. Toate datele sunt transmise pe un canal protejat.

  Gateway-ul Gateline.net a fost dezvoltat în conformitate cu cerințele standardului internațional de securitate PCI DSS. Gateway software a trecut cu succes în conformitate cu versiunea 3.1.

  Sistemul Gateline.net vă permite să primiți plata prin carduri Visa și MasterCard, inclusiv 3D-Secure: verificată de Visa și MasterCard SecureCode.

  Formularul de plată al Gateline.net este optimizat pentru diferite browsere și platforme, inclusiv dispozitive mobile.

  Aproape toate exercițiile agenției pe internet lucrează prin această gateway.

• Ce este un bilet electronic și înregistrarea electronică?

  Cumpărarea unui bilet electronic pe site este o modalitate modernă și rapidă de a proiecta un document de călătorie fără participarea unui casier sau a unui operator.

  La cumpărarea unui bilet de cale ferată electronică, locul este cumpărat imediat la momentul plății.

  După plata pentru aterizare pe trenul de care aveți nevoie:

  • sau să treacă înregistrarea electronică;
  • sau tipăriți un bilet la stație.

  Înregistrare electronică Nu este disponibil pentru toate comenzile. Dacă este disponibilă înregistrarea, acesta poate fi transmis făcând clic pe site-ul nostru Butonul corespunzător. Veți vedea acest buton imediat după plată. Apoi, va lua cartea de identitate originală și selecția loviturii de aterizare. Unii dirijori nu necesită o imprimare, dar este mai bine să nu riscați.

Multe Kazani își amintește trenul de marcă "Tatarstan", de mulți ani considerați un mijloace de prestigiu de mișcare din Kazan în alb nume și înapoi ...

Acum nu există un astfel de tren, dar există o compoziție autorizată "Premium" (№001 / 002). Acesta este cel mai rapid tren dintre cele două capitale: de la Kazan la Moscova merge 11 h. 25 de minute. Pentru comparație: numărul trenului 49 este aceeași distanță în 12 ore și 21 de minute, iar trecerea "Novosibirsk-Moscova" (№977) este deja în 17 ore!

În august, am călătorit în Moscova, de unde a început croazieră pe navă și sa întors la clasa "Suite" a trenului premium. Vă spun despre ce este și "cu ceea ce este mâncat".

Suită în trenurile RZD se numește acum clasa "SV". Cu toate acestea, abrevierea "SV" poate fi găsită în continuare pe site-ul oficial al căilor ferate. Aparent, deci pentru oamenii suntem mai familiarizați.

În vagonul 9 Coupe, totul este doar cu locurile de jos.

Astfel, nu mai mult de 18 pasageri adulți pot merge în mașină. Copiii aflați sub o anumită vârstă se bucură de dreptul de călătorie liberă. Destul de ciudat, dar pentru a achiziționa 2 bilete de adult în compartimentul "Lux" + biletul pentru copii fără loc este mai ieftin decât pentru a aranja 2 bilete pentru adulți + 2 locuri pentru copii (pe același copil) în coupe obișnuit (astfel încât o familie de trei ocupat coupe complet). De fapt, cu privire la aceste considerente economice, am ales prima opțiune.

Voi spune imediat: nu este nimic special în mașina "Lux". Nu există o relație specială de la personalul de service, nu există paturi super-moi și confortabile, lenjerie de mătase și chiar Wi-Fi gratuit nu este. Dar există încă diferențe de la coupe obișnuit. Să ne ocupăm de ele.

Cel mai interesant lucru este mâncarea. În "costum", obțineți alimente fierbinți, spre deosebire de cutia de prânz standard (rece), care este în coupe obișnuit. Apropo, și în "Sfântul" o astfel de box este, numai fără un sandwich:


Ciocolată, brânză, tort, vafe și alte lucruri. Ceai, apropo, decente: plicuri "Lipton" dimensiuni uriașe. Delicios, confirmați. Plus mere și apă.

Mi-a plăcut atât de mult mai mult decât, de exemplu, la compania aeriană "Utyir" (nu pot compara cu ceilalți, nu am folosit-o) - mai diverse cumva.

În plus, fiecare pasager adult primește alimente fierbinți din restaurant. Aici, cu noi sa întâmplat o poveste curioasă. Când am decorat biletele de la Kazan la Moscova, după plata lor, site-ul "Căile Ferate ruse" mi-a oferit să aleg mâncare! Ceea ce nu a fost acolo: fripturi de carne și pește, clătite cu caviar etc. etc. - Opțiuni 8, nu mai puțin. "La ceea ce a ajuns la tehnica!" - Am crezut atunci. Dar când cumpărați bilete înapoi (o săptămână mai târziu), din anumite motive nu am primit niciun fel de oferte. Gândiți-vă la teoria și practica ...

Când, pe drumul spre Moscova, dirijorul a mers la Moscova și a cerut, aparent, întrebarea standard: "Aveți carne sau pește?", Mi-am dat seama că practica noastră încă se deosebește cu teoria. La mențiunea mea de a comanda pe site-ul am primit un aspect foarte surprins: "Avem doar gulaș, fie un pește!". Aici este, realitatea rusă. :-) Peștele s-au dovedit a fi așa, dar mi-a plăcut gulașul.
Când trimiteți din Kazan, cina este servită în timp util: aproximativ 20 de ore, dar pe drumul din spate, din cauza plecării târzii, nu foarte, aproximativ 23 de ore. Soțul a refuzat ...

O altă realitate rusă a fost exprimată în oferta de băuturi plătite, inclusiv ceai, în ciuda faptului că pungile de ceai erau prezente în cutia de prânz. Pur și simplu turnați apă fierbinte din anumite motive nimeni nu a sugerat.

Tema separată - Wi-Fi. Chiar și în vagoanele "Lux", care în toate compozițiile numai 2, Internetul este plătit!

Foarte mult presă liberă. În coupe, în plus față de standardul "Sacvoy", ele pun autososhurn, revista doamnelor și mai multe ziare de afaceri - să citească, să nu re-citi. :-)

Toalete pe mașină - două. Peritat, lucrați întotdeauna. Dar mașinile obișnuite de bijuterii din acest tren sunt aceleași. Avantajul "apartamentelor" este cu excepția faptului că nu există linii - pasagerii sunt de două ori mai puțin. În carcasa noastră de hârtie de vagon în toalete dintr-un anumit motiv nu era.

În general, am impresia că, în mașinile obișnuite de check-out ale trenului "Premium" lucrează mai responsabil și mai politicos conductori decât în \u200b\u200bvagoanele LUX. Poate că acesta din urmă este o boală de stea?

În general, nu este rău, desigur, dar nu există nici un sentiment că este "suită".

În timp ce principalele avantaje ale "costumului" acestui tren, în opinia mea, sunt un preț mai favorabil pentru familia "doi adulți + copil" și o probabilitate mult mai mică de formare a cozilor la toalete. Când călătoresc singur sau fără copii, aș prefera încă coupe obișnuit.

P. S. pentru informații. Mai mult în acest tren există o clasă de vagoane "moale": un pat dublu, o toaletă și un duș direct în coupe. Prețul este cu 30-40% mai mare decât în \u200b\u200b"costum".

Din 1 iunie, între Moscova și Kazan va începe să ruleze un tren de brand cu două etaje. Se pare că Kazan ar trebui respins numai de apariția unui ieftin (în sensul prețurilor biletelor) și un mijloc de mișcare confortabil, dar călătorii cu experiență au fost găsiți în acest an și contra.

Întrucât corespondentul "seara Kazan" a fost spus în serviciul de presă al căii ferate Gorky, noul tren Moscova - Kazan nu numai că va salva banii lui Kazan, care doresc să călătorească de la capitala Tatarstanului în capitala Rusiei și a spatelui (La urma urmei, cu cât mai mulți pasageri se plimba în tren, cu atât mai ieftin biletul este pe el), dar va avea, de asemenea, un efect pozitiv asupra economiei feroviare ruse, sporind competitivitatea transportului feroviar pe piața transportului de călători.

Așa cum sa dovedit, un tren cu două etaje Moscova - Kazan va consta dintr-un vagon al SV, conceput pentru 32 de locuri în loc de cele obișnuite 18, douăsprezece vagoane de cumpărături din 64 de locuri, o mașină de depozitare cu un coupe pentru pasagerii cu dizabilități și un vagon de restaurant. Mai mult, restaurantul auto este, de asemenea, o poveste de două ori: la primul său etaj există o bucătărie și un bar, pe a doua sala cu mese. Dar nu există mașini rezervate într-un tren cu două etaje.

Toate vagoanele sunt echipate cu aer condiționat și de supraveghere video, de la primul la al doilea etaj există scări cu balustrade, trenul are Wi-Fi și în prize Coupe pentru rasurile electrice și telefoanele mobile. Problema accesului neautorizat în compartiment este rezolvată cu ajutorul cardurilor individuale de zgârieturi magnetice. Există totuși anumite inconveniente asociate cu un design special de vagoane: de exemplu, plafonul a devenit mult mai mic, așa că pe raftul superior puteți să vă culcați confortabil, dar nu stați. Da, și pasagerii obișnuiți ai titanului cu apă fierbinte într-un nou tren nu există, dar în coupeul dirijorului există un ceainic și un cuptor cu microunde. În general, înainte de a vă decide cu privire la o călătorie într-un nou tren, puteți face un tur 3D pe site-ul feroviar rusesc.

De la Moscova, un tren cu două etaje va scădea la 23.10 și va ajunge în Kazan la 10.45. Din Kazan, el va fi trimis la 17.10 cu sosirea la Moscova la 5.38. În modul în care se va dezvolta o viteză de până la 160 km / h. Prețul biletelor - de la 1550 de ruble. De ce "de la"? Deoarece trenul intră în sistemul de "prețuri dinamice" - cu atât mai mare cererea și mai puține spații, cu atât este mai mare prețul biletelor.

Trebuie spus că, în așteptarea lansării trenului cu două etaje, Kazan îl critica deja: În primul rând, timpul de sosire, el nu este foarte convenabil, mai ales pentru cei care merg la capitala rusă a Moscovei la locul de muncă , și în al doilea rând, din cauza 1 iunie, una dintre trenurile care leagă Kazan și Moscova și-a schimbat programul, iar celălalt a dispărut deloc.

Serviciul de presă al căii ferate Gorky a fost confirmat: într-adevăr, în legătură cu optimizarea mișcării și datorită punerii în funcțiune a unui tren cu două etaje, programul de tren 1/2 Kazan - Moscova (Tatarstan Premium) sa schimbat - acum el pleacă De la Moscova mult mai devreme - la 19.40 în loc de 22.08 și sosește în Kazan la ora 8.00 în loc de 9.27. În același timp, trenul va fi trimis de la Kazan la ora 19.45, ajungând la Moscova la 7,10 dimineața. În principiu, totul este logic: dacă un nou tren lasă Moscova la 23.10, atunci numiți o plecare de tren, urmând același traseu, nu are sens la 22.08.

Din același motiv, mișcarea mișcării din 1 iunie va fi anulată cu trenul nr. 97/98 Kazan - Moscova, care a călătorit din Kazan la ora 21.57 și a sosit la Moscova la ora 10.35, de la Moscova a mers la Kazan la 0.15 și în 13.33 a ajuns în capitala Tatarstanului.

În ceea ce privește problema modului în care călătorind economic pe un tren cu două etaje, atunci este o analiză comparativă formată astăzi de serviciul Tutu.ru ca răspuns la cererea corespondentului CV cu privire la prețurile biletelor de la Kazan la Moscova pe 2 iunie 2015. Cel mai ieftin a fost numărul de tren 112 Runda Runda - Moscova: Un bilet de clasa a doua costă 1736 ruble, în Coupe - 3300, în Suite - 5701. Următorul este un tren cu două etaje: un coupe - 1840 ruble, suită - 4777 ruble. Și cea mai scumpă - Premium Tatarstan: Scaune rezervate - 2498 Ruble, Coupe - 3675, Suită - 7493, Soft - 18416 Ruble.

Pentru comparație, dacă vă decideți să zburați pe 2 iunie de la Kazan la Moscova cu avionul, atunci Aeroflot vă va mișca pentru 6140 - 9804 ruble (în funcție de ora plecării), Transaero pentru 4389 de ruble și aripi roșii - pentru 4654 de ruble.

Magomed (): M-am condus într-un tren cu două etaje Kazan - Moscova: Călătoria este conducătorii super, îngrijitori, vagoane curate, aer condiționat, nu bio-toalete murdare, și cel mai important - cel puțin ce hrană era în coupe.

Svetlana (): Ce sa întâmplat cu trenul de marcă ??? Numai numele și prețul ... Nu-i recomand, există și alte trenuri premium, și, dacă este necesar, mă duc doar la ei)

Alexei (): Călătoria este mulțumită, serviciul la cel mai înalt nivel, deși prețul este un pic cam scump și există o mică inconvenientă a călătoriei (de la Moscova la Kazan și înapoi a mers acolo și înapoi în același tren) absența Internet în mașină. Vreau să spun Wi-Fi și pe tot parcursul internetului nu prinde Internetul, deoarece am două conexiuni Megafon și Beeline, nu a existat nicio legătură. Opriți la 100 km de Moscova, de asemenea, la 50 km de comunicarea Kazan dispare. Nu este un serviciu rău, micul dejun sau cina de a alege, călărie satisfăcut.

Alexander (): În apropierea toaletei, acesta este ceva! Pe tot parcursul, lucrările de spălare, astfel încât să devină teribil. Uși scârțâie: Ce Tamburny, acea toaletă. Ușa de tambur, dacă este închisă, corul de greutăți începe imediat să cânte, veți deschide ușa - este rece. În antrenamentul corporativ atât de mult inconveniente ...

Marina (): STALLLED 03/28/2017: În mașină, doar 2 puncte de vânzare! Și este de 54 de pasageri!2!!! Această minte nu este înțeleasă! Toaletă - 2 cabine la capătul mașinii, mai mult sau mai puțin pur, dar chiuvetele sunt incomod - în timp ce vă spălați mâinile, toate umede și în jurul spălării mării. Spălarea - aceasta este, în general, un cântec separat ... Nu am auzit că sună încă - mai întâi m-am gândit că în mașina noastră există un compresor până când a profitat de toaletă, spălând doar spațiu - oameni săraci la sfârșitul anului transport. În Kazan, am mers la 272 într-o mașină de clasa a doua - deci există o priză pe fiecare coupe, doar partea nu, și aici 2! Coșmar! Diferențele pentru mai bine de 272 nu au găsit - deci ce este premium și mai scump, nu este clar!

OLGA (): Am condus în coupe. Nu există plângeri despre activitatea conductorilor. Pur. Orificiul din starea de lucru a fost numai seara, dimineața pentru a încărca telefonul nu mai era posibil. Aer condiționat a lucrat așa-așad. În general, trenul este bun, dar abia trage pe prima ..

Svetlana (): Sunt lovit de lucrarea mașinii de restaurant. De ce în restaurant există un meniu deloc nu sunt clar, pentru că Majoritatea mâncărurilor declarate lipsesc. Calitățile de gust și mâncărurile de mai jos sunt mai mici. Personalul este justificat de faptul că nu furnizează nimic "TOP": nici produse, nici o gamă largă de băuturi alcoolice declarate. Unii angajați ai brigăzii de tren se referă la faptul că alcoolul este interzis să vândă în Tatarstan (nonsens).