A doua întrebare importantă este cum vei călători? Experiență personală: Tot ce trebuie să știi pentru o călătorie în Norvegia.

Norvegia este una dintre cele mai nordice țări din Europa, care ocupă un loc semnificativ pe hartă, având un teritoriu destul de mare, o parte din care se află dincolo de Cercul Arctic.

Această țară oferă o gamă destul de largă de oportunități pentru diferite tipuri de recreere, cu toate acestea, merită să recunoaștem că vacanțele în Norvegia nu sunt potrivite pentru toată lumea din cauza unor specificități ale acestei țări, care ar trebui să fie luate în considerare de toți cei care consideră Norvegia ca fiind o posibilă opțiune de recreere.

Cine nu își dorește o vacanță în Norvegia?

• oameni cu un buget foarte limitat

Deși puteți ajunge în Norvegia relativ ușor - cu avionul (biletele nu vor fi foarte scumpe) sau chiar cu mașina (cel mai convenabil mod de a face acest lucru este pentru rezidenții din regiunile de nord ale Rusiei, care au o graniță terestră cu Norvegia dotată cu puncte de control rutiere internaționale), dar prețurile în Norvegia sunt destul de mari - semnificativ mai mari decât în ​​Europa. Salariile și standardele de trai în această țară sunt, de asemenea, semnificativ mai mari decât în ​​Europa, motiv pentru care prețurile mari la cazare, mâncare, divertisment etc. Chiar și prețurile de la McDonald's pot fi o surpriză neplăcută pentru călătorii cu buget redus - sunt normale pentru Norvegia, dar prohibitiv de ridicate pentru Europa. Desigur, există pensiuni în Norvegia unde puteți economisi la cazare, dar tot nu veți putea face o călătorie cu buget redus în această țară.

• oameni care iubesc anumite divertisment - spectacole de lux, cluburi de noapte grozave

Răspuns util?

Răspuns util?

Răspuns util?

Răspuns util?

Un sfat util?

Un sfat util?

Harta vremii Norvegiei:

Feedback util?

Feedback util?

Feedback util?

Costul odihnei în Stavanger. august 2017.

costul turului

Aveam o viză valabilă, obținută mai devreme la o altă călătorie. Am ajuns la Stavanger din Stockholm cu două zboruri: Stockholm - Oslo, Oslo - Stavanger. Biletele au fost achiziționate pentru Scandinavian Airlines (SAS). Ambele zboruri costă 8.000 de ruble de persoană, dar acesta este fără bagaje, doar bagaj de mână. Au călătorit de la aeroport la oraș cu un autobuz de transfer pentru 1000 de ruble, un bilet a fost cumpărat de la șofer. Am rezervat o cameră de hotel cu 2 luni înainte, prețul pe noapte a fost de 6000 de ruble, micul dejun inclus. Hotelul Skansen este vechi, cu lift retro, dar priveliștea de la fereastră către terasament este excelentă.

Nu am apelat la serviciile companiilor de excursii, ele au organizat singuri ascensiunea la Preikestolen. Am cumpărat un singur bilet pentru un feribot și un autobuz, costând 3200 de ruble de persoană, le-am cumpărat cu feribotul. Dimineața la 9 pe terasament am navigat cu feribotul spre orașul Tau, navigând aproximativ 40 de minute. Din Tau cu autobuzul până la stația finală, mergeți aproximativ 25 de minute. Același drum înapoi. Drept urmare, această activitate va dura aproape toată ziua.

Alimente și produse

Prețurile în Stavanger sunt mari, ca în toată Norvegia. În medie, prețurile sunt de 4-5 ori mai mari decât cele rusești. De exemplu, prețurile într-un supermarket: pâine 150-250 de ruble, pliculețe obișnuite de ceai 300 de ruble, ciocolată 250 de ruble, bere de la 200 de ruble. Apropo, recipientele din bere, apa minerala pot fi returnate la automatul din supermarket (pretul recipientului este inclus in pretul acestor bauturi, este diferit in functie de volumul sticlei si de material) . În McDonald's, un hamburger costă 700-900 de ruble, iar pizza din cea mai obișnuită cafenea este de aproximativ 1.500 de ruble.

Vacanta cu copii

Copiii din Norvegia sunt sacri. Aici se construiesc muzee pentru ei, se inventează atracții speciale și se organizează sărbători speciale. La Oslo, în cadrul campionatului, pe piaţa principală a capitalei a fost organizat special pentru copii un mini-biatlon, adevărate competiţii. Pe același schi, copiii au făcut curse de cros și au primit cadouri pentru asta. Competițiile lor, alături de adevăratul campionat, au fost difuzate pe marele ecran, ceea ce i-a încântat atât pe copii, cât și pe părinți. Cu tandrețe, am urmărit mulțimea zgomotoasă de copii de la Palatul Regal - reședința oficială a actualului rege al Norvegiei. Un munte de zăpadă, turnat special chiar la poalele monumentului fostului rege Karl Johan, și o mulțime de copii cu sănii care scârțâie de încântare - un tablou idilic.

Odihna tinerilor

Există multe stațiuni de schi în Norvegia, inclusiv cele din apropiere de Oslo. În fiecare zi vedeam grupuri de tineri, mari și mici, cu echipament, care mergeau în vecinul Kongberg să schieze și să îmbarce. Păcat că doar am urmărit și nu am participat la curse de schi. Ne place foarte mult.

Vacanta in familie

La Oslo, cultul familiei. Un întreg Parc de Sculptură Vigeland este dedicat acestei teme. Cu siguranță este un parc ciudat. Dar numai aici întreaga gamă a relațiilor familiale și umane, de la durere la bucurie, de la naștere până la moarte, este exprimată atât de strălucitor și ascuțit în sculptură. Acesta este un parc filozofic, care nu poate fi înțeles de toată lumea. Dar aș recomanda vizitarea acestuia celor care tocmai plănuiesc să-și întemeieze o familie și cuplurilor profund căsătorite.

Ce să iei cu tine în vacanță?

Venind în Norvegia, cu siguranță ar trebui să ai haine calde cu tine. Deși iernile de aici nu sunt reci, aproape întotdeauna sunt ninsoare. Chiar dacă nu ai de gând să schiezi, merită să aduci pantaloni de schi și o jachetă de puf caldă pentru a obține cât mai multe ieșiri.

Ce să faci în stațiune?

Oslo este un oraș destul de mic, deși capitala. Și mai degrabă modestă, fără să se arate. Cu toate acestea, există o mulțime de locuri emblematice care sunt cunoscute în întreaga lume. Același Parc de Sculpturi Vigeland, intrarea este liberă, de altfel, la el. Cu siguranță ar trebui să mergi la Muzeul de Artă de pe malul apei din Oslo. Veți vedea acolo și celebra Opera Oslo. Dacă vă place să mergeți pe acoperiș, acoperișul Operei este cel mai ușor de ajuns. Am petrecut câteva ore la Cetatea Akershus, de aici se deschide o priveliște frumoasă asupra fiordului Oslo și a orașului, reflectată în apa mării. Există, de asemenea, un muzeu al celebrului Nobel și al monumentalei primărie din cărămidă din Oslo, unde se acordă anual Premiul Nobel pentru Pace. Și dacă vii aici pentru câteva săptămâni, te poți bucura nu numai de coasta mării și de a respira aer curat, ci și de a vizita numeroase stațiuni de schi din apropiere de Oslo.

Norvegia este o țară uimitoare din toate punctele de vedere. Locuitorii săi se remarcă printr-o dispoziție calmă și decență. Ei protejează natura și investesc mulți bani în menținerea ecologiei și frumuseții orașelor. Peste tot este curat, sunt create facilități pentru cetățeni și turiști. Un lucru în Norvegia nu îi mulțumește pe călătorii noștri - costul vieții. Dacă mergeți acolo în vacanță, rezervați hotelul din timp. Astfel economisiți 30-40% din prețul pe care trebuie să îl plătiți pe loc. Puteți alege hoteluri ieftine, dar confortabile pe site-ul nostru folosind link-ul.

Cum să ajungeți în țară și să transportați în Norvegia

Cel mai rapid și relativ ieftin mod de a ajunge în Norvegia este cu avionul. Zborurile din Moscova pleacă zilnic: cel mai ieftin mod este să luați un bilet către capitală - Oslo. Vara costă 10.000 de ruble, iarna este jumătate din preț. Zborul către fiordurile Bergen va costa 15 500. Puteți merge mai departe din cele mai apropiate țări.

Feriboturile nu merg direct din Rusia: dacă călătoriți în Europa, mergeți în Norvegia din Danemarca, Suedia sau Germania. Cu toate acestea, este încă posibil să ajungeți în țara fiordurilor din Rusia - utilizați serviciile agențiilor de turism și rezervați cu un apel către porturile din nord. Feriboturile care navighează spre Norvegia sunt Color line, DFDS, Fjordline, Stena line.

O opțiune de călătorie lungă și obositoare este cu mașina. Mută-te din Sankt Petersburg în Finlanda pe cont propriu sau cu rezervare. Calea va trece prin Suedia.

Transportul în Norvegia este scump. În același timp, infrastructura este excelentă. Există metrou (T-bane), autobuze, trenuri și trenuri între orașe. Pentru a călători cu toate mijloacele de transport în Oslo, cumpărați un bilet unic pentru 15 NOK (1 NOK = 7 ruble). Este valabil o ora din momentul compostarii si este cel mai dezavantajos. Există, de asemenea, permise zilnice (50 NOK) și săptămânale (150 NOK).

Când călătoriți cu mașina, rețineți că majoritatea traseelor ​​sunt plătite. Renunță la autostrăzi și conduce pe drumurile turistice naționale din Norvegia: lungimea lor este de 1850 de kilometri, numărul este de 18. Turiștii au recunoscut în unanimitate Drumul de zăpadă și Drumul Troll ca fiind uimitor de frumos.

Oslo Pass - de unde să cumpăr, prețuri, beneficii

Poți economisi mulți bani în Norvegia achiziționând OsloPass – un card de oaspeți care îți dă dreptul la transport gratuit în oraș (zonele 1 și 2), parcare gratuită pentru mașini, vizite la 30 de muzee, parcuri, reduceri în unele magazine. Este de remarcat faptul că nu veți ajunge la aeroport folosind Oslo Pass - acesta este situat în zona 4, un bilet la terminal costă 99 NOK. Plecare din gara centrala.

Oslo Pass este valabil pentru 24.48 și 72 de ore. Costul pentru adulți este de 395, 595, respectiv 745 NOK, pentru copii 210, 295, 370 NOK. Fiecare călător are nevoie de un card separat. Norvegienii au încredere în turiști și nu validează cardul în momentul achiziției. O faci singur prima dată când îl folosești.

Vă rugăm să rețineți că, dacă nu veți vizita în mod activ muzeele, este logic să cumpărați doar un card de călătorie. Un muzeu costă 60-110 coroane - este ușor să calculezi beneficiul de pe card.

Vara, băile în aer liber Frognerbadet de lângă parcul Vigeland sunt disponibile gratuit. Există două piscine mari, turnuri de sărituri și tobogane cu apă.

Economisiți bani cumpărând o hartă în Norvegia comandând-o online cu câteva luni înainte de călătoria dvs. Abonați-vă la buletinul informativ visitoslo.com - un site de informare pentru vizitatorii orașului. La fiecare 3-4 săptămâni ei trimit scrisori cu reduceri individuale de 15-20% pentru achiziționarea Oslo Pass. După plată, un voucher va fi trimis prin poștă. Acesta trebuie tipărit și prezentat la centrul turistic de la gara centrală (în capătul atriumului din stânga, lângă ieșire). Oslo Pass este vândut local la prețul obișnuit.

Mâncarea și locuințele în Norvegia sunt scumpe și, oricât de surprinzător ar fi, cu cât mai departe de centru, cu atât locuința devine mai scumpă. Cel mai buget hostel din afara Oslo costă de la 400 NOK. Este mai ieftin în capitală - pentru 150-200 NOK pe pat într-un hostel. Când stați în Oslo, acordați atenție hotelului Anker de 3 stele - de câțiva ani este cel mai ieftin loc de cazare - 110 NOK.

Există o opțiune de a economisi la locuințe în Norvegia vara: legea vă permite să instalați un cort oriunde, cu excepția rezervațiilor naturale. Cea mai apropiată clădire trebuie să fie la cel puțin 150 de metri. Este permis să petreceți noaptea într-un cort timp de două zile - după aceea vi se va cere să părăsiți teritoriul. Aveți dreptul să vă deplasați până la 50 de metri și să montați din nou cortul - aceasta este considerată o locație nouă.

Pentru călătorii cu mașina, o mare oportunitate de a economisi bani este să închirieze o cameră într-o casă privată. Pe drum, căutați semne „rom til leie” pe porți: de regulă, prețul pentru o astfel de cazare în Norvegia depășește rar 90-120 NOK pe noapte.

În ceea ce privește mâncarea, este mai bine să o cumpărați în supermarketuri sau magazine arabe. Mai mult, la acestea din urmă, calitatea va fi mai mare decât la KIWI și RIMI. Supermarket cu prețuri bugetare și mâncare delicioasă - Rema 1000. Magazinele sunt închise duminica, așa că faceți cumpărături în zilele lucrătoare. De asemenea, alcoolul nu se vinde în weekend. Există case de autoservire aproape peste tot. Etichetele de preț de vânzare vă vor ajuta să economisiți 50% la alimente în Norvegia: sunt valabile pentru toate produsele expirate.

Cumpărăturile în Norvegia sunt bune: sunt mii de bunuri de casă colectate aici, pe care nu le vei găsi analogi în altă parte. Norvegia sprijină tinerii designeri care creează adevărate opere de artă. Cele mai mici prețuri în ajunul Crăciunului și Anului Nou. Reduceri 50-70%.

Magazinele sunt deschise după cum urmează:

. Luni-Vineri de la 9:00-17:00

. joi de la 9:00-20:00

. Sâmbătă 9:00-16:00, duminică - zi liberă

Norvegia este renumită pentru pulovere. Sunt vândute în magazinul Dale of Norway și Oslo Sweater. Pret - 1000 NOK. Orice mai ieftin este un fals chinezesc. Cumpărați și figurine troll - sunt aici pentru orice gust și culoare. Piei și coarne de cerb, cositor și ustensile din lemn sunt populare. Încercați brânza brunost maro și abia apoi sunteți de acord cu achiziția. S-ar putea să nu vă placă combinația neobișnuită de lapte de capră și vacă. Gama include tăietoare de brânză frumoase cu mânere argintii sau imagini Viking.

Ce locuri de vizitat în Norvegia

Petreceți câteva zile în Oslo - un oraș frumos cu multe muzee și parcuri frumoase. Vizitați Holmenkollen - simbolul național al țării. Acesta este un centru de schi cu o pistă de biatlon. Acolo se află cel mai vechi muzeu al schiului din lume. Faceți o plimbare în Parcul Vigeland - este gratuit și atrage turiștii cu o serie de sculpturi ale „condiției umane”.

Vă recomandăm să vizitați turul „Norvegia în miniatură”. Vei călători de-a lungul celei mai pitorești căi ferate din lume - Bergen, vei face un tur cu autobuzul Stalheimskleif, vei admira fiordurile de la pupa navei. Turul începe din Bergen sau Oslo. Pret 1100 NOK.

O priveliște de neuitat - Jostedalsbreen - cel mai mare ghețar din Europa. Este situat în apropierea orașului Sognal și are o lungime de 60 de kilometri. Poți ajunge acolo doar cu mașina. Există posibilitatea de a merge pe trasee turistice și de a face fotografii uimitoare.

Oamenii merg de obicei în Norvegia pentru fiorduri: cel mai popular este Gairangerfjord. Din păcate, nu este disponibil iarna: se poate zbura cu avionul, dar zborurile depind foarte mult de vreme. Nu poți fi sigur că te vei întoarce înapoi în capitală la timp. Un alt divertisment în Norvegia este pescuitul în Lofoten. Acestea sunt insulele dincolo de Cercul Arctic, care uimesc prin măreția și frumusețea naturii.

Vizitați Svalbard - un arhipelag de insule din apropierea Polului Nord. Călătoriți-vă pe o sanie cu husky, vedeți aurora boreală sau vizitați un oraș fantomă din partea rusă a arhipelagului. Puteți ajunge în Svalbard din Murmansk sau din Norvegia Tromso.

Norvegia este magică. O țară nordică cu vreme schimbătoare va lăsa o amprentă în inima ta și va fi amintită multă vreme.

Călătoriile vă permit să vă extindeți orizonturile, să obțineți o mulțime de experiențe noi. Prin urmare, mulți oameni merg în alte țări. Operatorii de turism oferă multe tururi interesante. Cu toate acestea, este mult mai interesant să alegi singur traseul. va fi amintit multă vreme. Norvegia este una dintre cele mai frumoase țări. Atrage turiști din toată lumea. Modul de planificare va fi discutat în continuare.

Informații generale despre țară

Dacă o persoană simte pofta de noi experiențe, emoții și, de asemenea, tânjește după aventură, trebuie pur și simplu să planifice singur o călătorie în Norvegia. Această țară este cunoscută pentru frumusețea sa aspră și rece. Acesta este un loc special de pe planetă, unde ar trebui să mergi măcar o dată în viață. O asemenea frumusețe nu poate fi văzută în altă parte.

Înainte de a vă planifica călătoria, trebuie să aflați anumite informații despre această țară. Norvegia are o monarhie constituțională. Suprafața țării este de 327 mii km². Țara se învecinează cu Finlanda, Suedia și Rusia. Capitala este orașul Oslo. Este o țară destul de scumpă. Prin urmare, un călător cu buget redus va trebui să ia în considerare cu atenție nu numai traseul său, ci și să ia în considerare toate subtilitățile de cazare și mâncare. Clima aici este destul de aspră.

Țara este situată în fusul orar UTC +1. Prefix telefonic +47. Populația este formată din 95% din norvegienii nativi. Luteranismul - predominant în țară este recunoscut ca una dintre cele mai frumoase țări de pe planetă. Natura neatinsă este mândria norvegienilor. Coasta de vest a țării este indentată de fiorduri, care fascinează prin frumusețea lor sălbatică, primordială. Peisajele montane pitorești, ghețarii și alte obiecte naturale atrag turiștii. Una dintre cele mai bune soluții este să călătoriți prin Norvegia cu mașina. Acest lucru vă va permite să vedeți toate comorile țării.

Norvegienii apreciază foarte mult curățenia ecologică a țării lor. Le pasă de mediul înconjurător. Dragostea pentru ea face parte din identitatea națională. Orașele mari și satele de pescari liniștite completează armonios peisajele naturale. Aceasta este o țară unică. Rata criminalității de aici este una dintre cele mai scăzute de pe planetă. Toți rezidenții respectă cu strictețe regulile stabilite, prin urmare, cerințe similare sunt propuse pentru turiști. Aici nu se obișnuiește să arunci gunoi, să tulburi liniștea oamenilor din jur. Respectul pentru sine, societate și natură sunt principalele trăsături ale locuitorilor acestei țări frumoase.

Având în vedere recenziile de călătorie în Norvegia, merită remarcat faptul că această aventură va rămâne cu siguranță amintită toată viața. Turiștii pot întâmpina anumite dificultăți, trebuie să fii pregătit pentru asta. Cu toate acestea, nicio dificultate nu poate opri adevărații aventurieri. Eforturile și răbdarea lor sunt mai mult decât răsplătite de impresiile pe care le dă fabuloasa, rece și atât de extraordinară Norvegia.

De ce ar trebui să mergi în Norvegia?

Atunci când vă planificați călătoria în Norvegia cu mașina sau cu alte mijloace de transport prin țară, ar trebui să luați în considerare principalele atracții pentru care vin turiștii aici. Severitatea acestei regiuni nu tolerează nepăsarea și improvizația. Norvegia, ca un profesor strict și tăcut, își dezvăluie secretele numai celor care sunt gata să lase deoparte toată agitația. Trebuie să te cufunzi în această frumusețe rece, să o simți, deschizându-ți inima către nou.

Puteți pleca într-o excursie în Finlanda și Norvegia. De asemenea, puteți planifica o călătorie prin Suedia. Fiecare dintre aceste țări are propriul său caracter special. Norvegia este ca niciun alt loc de pe planetă. Aici merită să cobori cu caiacul sau cu barca de-a lungul râului, înconjurat de fiorduri pitorești. Cei care au reușit să viziteze aici sunt sfătuiți să stea nu într-o metropolă mare, ci într-un sat mic. Acest lucru vă va permite să vă plimbați prin cartier, să luați în considerare toate frumusețile naturii. Peisajele de aici sunt cu adevărat pitorești, parcă într-un vechi basm. Nici nu-mi vine să cred că astfel de colțuri fantastice de natură neatinsă există în realitate.

Este mai bine să începeți călătoria cu o plimbare pe străzile orașului, de exemplu, Bergen. Este extrem de plăcut să stai într-una dintre cafenelele de lângă terasament. O ceașcă de cafea fierbinte și tare te va încălzi și îți va oferi momente de fericire de neuitat. Bergen este cel mai pitoresc oraș turistic din această țară.

Mulți turiști susțin că călătoria în Norvegia cu mașina este cea mai bună soluție. Cu toate acestea, puteți vedea frumusețea acestui pământ într-un alt mod. Traseele feroviare parcurg peisaje naturale neatinse. Prin urmare, este foarte posibil să vă planificați călătoria cu trenul. Va fi relativ ieftin. Calea ferată norvegiană deține adesea diverse promoții și reduceri. Aceasta este o alegere bună pentru călătorul cu buget redus.

Oaspeții țării vor fi interesați să se familiarizeze cu cultura antică a vikingilor, care au locuit cândva aceste meleaguri. Unul dintre cele mai spectaculoase și uimitoare spectacole este aurora nordică. Ar trebui să vedeți cu siguranță gheața arctică, să urmăriți balenele și urșii polari. Merită să comandați preparate din somon, căprioară și brânză de capră.

Regiuni turistice

Când planificați o călătorie în Norvegia, trebuie să decideți ce anume doriți să vedeți în această țară. Există mai multe regiuni turistice aici. Cunoscând caracteristicile fiecăruia dintre ele, vă puteți planifica traseul.

Dacă călătorul dorește să vadă fiordurile, trebuie să mergi mai întâi pe coasta de vest a Norvegiei. Aici, frumusețea sălbatică a peisajelor naturale, liniștea și liniștea îți vor permite să evadezi din agitația orașului mare, să fii singur cu gândurile tale, să te gândești la viață. Cele mai pitorești sunt și Hardangerfjord. Tot pe coasta de vest puteți vedea calea ferată istorică numită Flåm, puteți face drumeții sau ciclism.

Serpentina de munte poate fi văzută în nord-vestul țării. Acestea sunt cele mai frumoase fiorduri, ghețarii. Trekking, caiac și surfing pe coasta mării sunt populare în această regiune.

Dacă doriți să vizitați frumosul oraș, care este un exemplu de viață măsurată norvegiană, ar trebui să mergeți la Alesund sau Bergen. Aici vă puteți relaxa, petrece timp într-un mediu plăcut. Acestea sunt orașe bine îngrijite, frumoase, cu o atmosferă aparte. Chiar nu vrei să pleci de aici.

Alături de o excursie prin fiordurile Norvegiei, merită să vizitați Insulele Lofoten. Aici puteți urmări păsări și animale de mare, puteți merge la pescuit. Aceasta este o regiune maritimă, care este și un colț al vieții sălbatice neatinsă. Aici puteți vedea unul dintre cele mai spectaculoase spectacole ale naturii - aurora nordică.

Căutătorii de senzații tari pot merge într-o croazieră către insulele care se află dincolo de Cercul Arctic. Cele mai frumoase peisaje ale ghețarilor arctici, urșii polari vor fi o adevărată descoperire pentru căutătorii de aventură.

Puteți face cunoștință cu istoria țării în orașe precum Oslo, Trondheim. Acestea sunt orașe care seamănă mai mult cu imagini din viitor. Acestea cuprind cel mai mare număr de locuitori ai acestei țări. Acestea sunt orașe la modă, dinamice. Aici puteți afla mai multe despre bucătăria națională a Norvegiei, tradițiile sale.

Cum să ajungem acolo?

A ajunge în Norvegia este destul de ușor. Avioanele zboară aici din multe orașe mari. În total, în această țară există 50 de aeroporturi. Principalul este în Oslo. Zborurile internaționale sunt acceptate și de aeroporturile din Bergen, Moss, Kristiansand, Stavanger, Trondheim etc. Acest lucru vă permite să ajungeți cu ușurință chiar și în cele mai îndepărtate colțuri ale țării. Dacă avionul ajunge în Oslo, cel mai convenabil este să ajungeți în centrul orașului pe Flutog. Acesta este Aeroexpress. Vă va duce în centrul orașului în doar 20 de minute. Puteți ajunge aici și cu autobuzul sau trenul de navetiști.

Când planificați o călătorie în Norvegia din Sankt Petersburg, puteți merge în țară cu autobuzul sau trenul. Traseul poate trece și prin alte țări. Majoritatea călătorilor cu mașina vin în Norvegia din Suedia. Cu toate acestea, este foarte posibil să ajungeți aici din Rusia sau Finlanda. Va fi mult mai interesant să vizitezi mai multe țări în afară de Norvegia. La granițele tuturor țărilor, va trebui să treci prin inspecție vamală. Va trebui să treci prin controlul pașapoartelor, trecând Norvegia de la granița cu Rusia, între orașele Storskog și Borisoglebsky.

Călătoria în Norvegia cu mașina prin Finlanda trece de-a lungul autostrăzii E8. În acest caz, granița poate fi trecută la Kilpisjärvi. Traseul trece prin orașe precum Vaasa, Turku, Oulu. O altă autostradă populară la care se poate ajunge cu mașina până în Norvegia este E6. Acesta este un traseu european care presupune trecerea graniței în orașul Svinesund. Această opțiune ar trebui luată în considerare atunci când planificați o călătorie în Norvegia și Suedia. Autostrada E6 trece prin orașe precum Helsingborg, Malmö, Göteborg. Sunt în Suedia.

În Norvegia se poate ajunge cu autobuzul din Rusia, Danemarca, Suedia, Finlanda. Există și o legătură feroviară. Leagă Norvegia cu alte țări scandinave și europene. Trenurile circulă în această țară în principal noaptea. Prin urmare, sunt echipate cu rafturi de dormit. Serviciul și confortul sunt ridicate aici.

Țara are și transport pe apă. Feriboturile merg din Germania, Suedia, Marea Britanie, Danemarca.

Documentație

Când planificați o călătorie din Sankt Petersburg în Norvegia sau urmând o altă rută, trebuie să aveți la voi o serie de documente. Pe lângă pașaport, va trebui să solicitați o viză. Poate fi pe termen lung, pe termen scurt sau de tranzit. Pentru călătoriile prin țară, este mai bine să eliberați a doua versiune a documentelor. Aceasta este o viză Schengen, care este eliberată pentru călătorie.

Pentru a călători în Finlanda, Suedia, Norvegia necesită o viză standard. Este disponibil pentru cetățenii oricărei țări. Pentru a-l obține, va trebui să colectați o serie de documente. Se completează un chestionar, care poate fi obținut la centrul de vize sau descărcat de pe Web. Este necesar să obțineți un pașaport. De asemenea, trebuie să pregătiți o fotografie de 3,5 x 4,5 cm.O condiție prealabilă pentru obținerea vizei este dovada securității financiare a turistului. Pentru a afla suma pe care trebuie să o ai în cont, trebuie să înmulți numărul de zile pe care plănuiești să le petreci în această țară cu 50 de euro.

Trebuie să furnizați date privind solvabilitatea financiară într-un formular standard. Ar trebui să luați un certificat de contabilitate de la locul de muncă (indicați detalii, salariu și funcția). Se dă un extras de cont bancar sau o scrisoare de la sponsor. A doua opțiune este potrivită pentru cei care nu au venituri suficiente pentru o astfel de călătorie. În acest caz, nu sunt necesare un certificat de angajare și un extras de cont.

De asemenea, trebuie să emiteți o poliță de asigurare în valoare de peste 30 de mii de euro, să faceți o copie a unui pașaport obișnuit (toate paginile, inclusiv cele goale). De asemenea, trebuie să furnizați copii ale biletelor sau un document care confirmă rezervarea acestora.

Pentru a obține o viză, trebuie să descrieți în scris itinerariul călătoriei. Aici sunt indicate informații, unde va sta turistul pentru noapte. Trebuie să confirmați acest lucru cu o copie a rezervării la hotel sau pensiune. Dacă intenționați să călătoriți cu mașina, pregătiți documentele pentru vehicul. De asemenea, trebuie să obțineți o carte verde.

Dacă o persoană are proprietăți imobiliare în Norvegia, trebuie să furnizați o copie a documentului de proprietate. Rudele cetățenilor care locuiesc în această țară pot prezenta o invitație trimisă de rudele acestora. Pentru copii, este necesară prezentarea certificatului de naștere, acordul părintelui de călătorie (dacă copilul călătorește fără ei sau cu un singur părinte).

Chestionarele sunt completate și în engleză sau norvegiană. Trebuie să scrieți lizibil. În caz contrar, documentul va trebui refăcut.

Câteva nuanțe de documente

Atunci când planificați o rută de călătorie în Norvegia, trebuie acordată o mare atenție documentelor. Puteți solicita o viză la o agenție de turism, consulat sau centru de vize. Va trebui să plătiți o taxă standard. Este 35 de euro. Cu toate acestea, ar trebui să fiți pregătiți pentru faptul că vor apărea costuri suplimentare în timpul pregătirii unei astfel de documentații. Costul obținerii documentelor necesare poate fi de aproximativ 100 de euro.

O viză este eliberată gratuit pentru studenți, rude ale cetățenilor norvegieni, persoane cu dizabilități, oameni de știință, diplomați.

Pentru rezidenții din regiunile Murmansk și Arhangelsk, obținerea documentelor se realizează conform unei scheme simplificate. În acest caz, nu este necesar să primiți o invitație de la cetățenii rezidenți în Norvegia. Pentru persoanele înregistrate în aceste zone, este posibilă obținerea unei vize multiple la prima depunere a documentelor. Acest document se mai numește și „viză Pomor”.

Când planificați o călătorie în Norvegia, trebuie să știți motivele pentru care o viză poate fi refuzată. În primul rând, pot fi îndoieli cu privire la viabilitatea financiară a turistului. De asemenea, la obținerea vizei este refuzată dacă chestionarul este completat incorect. Nu puteți greși, scrieți ilizibil. Formularul de cerere trebuie completat exclusiv pentru obținerea vizei pentru Norvegia.

În obținerea vizei este refuzată în cazul furnizării de informații neexhaustive, în prezența cazurilor înregistrate de încălcare a regulilor de utilizare a acestui document. Trebuie să treci un interviu. O viză poate fi refuzată dacă o persoană este nervoasă în timpul conversației. De asemenea, ei pot refuza să viziteze această țară în prezența rudelor refugiate.

De menționat că este imposibil să treci granița cu Norvegia fără viză. Acest document este obligatoriu.

Când să planificați o călătorie?

Mulți turiști sunt interesați de întrebarea când este mai bine să planificați o călătorie în această țară. Puteți veni aici în orice perioadă a anului. Țara este situată în latitudinile nordice. O parte din ea este în Arctica. Cu toate acestea, clima sa este mai blândă decât în ​​alte țări aflate la aceeași latitudine. Cert este că Gulf Stream este aproape de Norvegia. Curentul cald face clima mai blândă. Cu toate acestea, clima aspră impune turistului să-și planifice călătoria în Norvegia într-un mod special. Călătoriile video prin țară, precum și fotografiile vă vor aminti de frumusețile de neuitat ale acestei zone misterioase.

Deoarece mulți turiști merg în această țară pentru a vedea aurora boreală, ei merg în regiunile polare. Acest fenomen natural frumos poate fi observat pe tot parcursul anului. Doar vremea (din motive evidente) ar trebui să fie senină. În cea mai mare parte a țării, iernile sunt reci, înzăpezite și întunecate. Coastele de sud și de vest devin ploioase în această perioadă a anului. De asemenea, este frig și incomod aici iarna.

Octombrie și noiembrie sunt deosebit de ploioase. Prin urmare, în această perioadă a anului, aici vin doar adevărații cunoscători ai frumuseții sălbatice și reci a naturii norvegiene. Cel mai confortabil în această țară vara. În acest moment, temperatura aerului poate ajunge la 20-25 ° C. Cu toate acestea, vremea chiar și în această perioadă a anului poate fi foarte schimbătoare. Asigurați-vă că luați haine calde cu dvs. Aceasta este o necesitate chiar și vara.

Cel mai bun moment pentru a călători în Norvegia cu mașina este între mai și septembrie. Clima în acest moment este cea mai confortabilă. Încă va fi frig seara. Cu toate acestea, în timpul zilei va fi posibil să vă bucurați de frumusețile naturale fără teama de a vă uda sau de a îngheța în vântul pătrunzător.

Merită luat în considerare faptul că în iulie și august, europenii sunt mult mai probabil să plece în vacanță. Prin urmare, vor fi mai mulți oameni pe fiorduri. Dacă doriți intimitate, este mai bine să mergeți aici înainte de vârful sezonului turistic. Mai și septembrie sunt ideale pentru călătorii.

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.

Regatul Norvegiei(Norvegianul Kongeriket Norge, derivat din norvegianul vechi Norðrvegr - „calea către nord”) este situat în nordul Europei, în partea de vest a Peninsulei Scandinave. Apele Mării Barents (în nord-est), Marea Norvegiei (în vest) și Marea Nordului (în sud-vest) spală țara. Vecinii de graniță sunt Suedia (est), Finlanda și Rusia (nord-est).

Datorită poziției geografice și lungimii Norvegiei, fiecare regiune a acestei țări nordice verzi este originală și unică. Dacă în vest puteți contempla numeroase fiorduri, atunci partea centrală a țării se remarcă prin monumente medievale și clădiri antice, partea de nord este un fenomen atât de neobișnuit ca soarele de la miezul nopții (nopțile albe), partea de sud este stațiunile de coastă și veri calde pentru Norvegia, iar partea de est este oportunități bune pentru recreere activă în aer liber - pescuit în numeroase râuri și lacuri, drumeții în păduri și văi, camping. Să luăm în considerare mai detaliat ce ne poate oferi Regatul Norvegiei nouă, călătorilor.

Coasta de vest are un peisaj destul de maiestuos - este țara fiordurilor, munților care se ridică din ape și cascadelor care cad de pe stânci. Kristiansund și Ålesund sunt renumite pentru bogăția apelor lor, codul și heringul sunt deosebit de bune acolo; Molde este cunoscută pentru trandafirii frumoși și pentru festivalurile de jazz, dar numele Bergen vorbește deja de la sine (vezi secțiunea Orașe de mai sus). În același timp, trec și munții drumuri întortocheate Eagle Way și Troll Trail.

Geirangerfjord inclusă în Lista Patrimoniului Mondial UNESCO și este una dintre cele mai vizitate, există două dintre cele mai faimoase cascade - Şapte suroriși Voal de mireasă. Măreția acestui fiord lovește odată pentru totdeauna - stânci abrupte cu vârfuri acoperite de zăpadă și natură aspră, fluxuri puternice de cascade de munte care se varsă în apele fiordului - acest lucru nu este uitat!

Sognefjord este al doilea cel mai lung fiord din lume și cel mai lung fiord din Norvegia - 204 km, iar adâncimea sa este de 1308 m. Tăiind adânc în coastă, se împarte în continuare în două ramuri - Aurlandsfjord și Nærøyfjord, acesta din urmă fiind inclus în Patrimoniul Mondial UNESCO. Și aici vă puteți bucura pe deplin de priveliștile unice ale fiordului și munților de sus - la o altitudine de 650 de metri deasupra nivelului mării există Belgia Stegastein adiacent drumului montan Aurlandsvagen. Calea ferată sau vasul de croazieră Flåm vă va duce în aceste locuri magice.

Frumusețea munților Lyusefjord nu va lăsa pe nimeni indiferent. Cele mai interesante și spectaculoase de aici sunt Kjeragbolten și Preikestolen. Kjeragbolten- o piatră uriașă rotundă, înfiptă într-o crăpătură între două stânci la o altitudine de 1084 de metri, pe ea le place multor turiști să facă poze. Rock Preikestolen este, de asemenea, un reper celebru al acestor locuri - atârnă deasupra fiordului la o altitudine de 604 metri pe un platou montan înalt aproape complet plat.

Regiunea centrală prezintă un bun exemplu de arhitectură medievală - Catedrala Nidaros- cea mai mare clădire a epocii sale din Scandinavia cu sculpturi monumentale și vitralii elegante. Clădiri din lemn vechi Trondheim(al treilea oraș ca mărime și prima capitală a Norvegiei) sunt de asemenea de interes pentru oaspeții din partea centrală, iar la est de acesta se află orașul minier Reros, un oraș vechi cu mine, o biserică veche și multe clădiri din lemn incluse. în Lista Patrimoniului Mondial UNESCO.

În partea de nord, călătorul va vedea natura sălbatică aspră, vara puteți urmări nopți albe minunate, iar iarna - aurora boreală magică.
Sau vizitează cel mai extrem punct al Europei - Capul Nordkappși simțiți respirația Polului Nord, iar dacă doriți să vă plonjați în viața de noapte vibrantă - bun venit în orașul Tromsø (se numește Parisul Nordului).

În această parte a țării, nu poți ignora Insulele Lofoten renumit pentru natura sa frumoasă neatinsă. Există cel mai mare recif de corali de adâncime din lume și unul dintre cele mai periculoase vârtejuri din lume (Mallström), aproximativ un sfert din populația tuturor păsărilor marine din țară trăiește, peșterile antice stochează picturi rupestre ale oamenilor primitivi (Peștera Kollhellaren). în Refsvik), așezări construite deja în secolul al V-lea și un complex de clădiri ridicate în secolul al XIX-lea (satul Nusfjord). Cu toată diversitatea sa, Lofoten este un loc de pace și liniște. Și le conferă individualitate atât casele roșii ale pescarilor înseși pe fundalul peisajelor uluitoare, cât și frânghiile întinse între clădiri cu pești atârnați de ele. La urma urmei, codul uscat este unul dintre simbolurile acestor locuri.

Sudul Norvegiei este o regiune în care satele pitorești cu case drăguțe se încadrează armonios în peisajul auster al coastei stâncoase.
Cel mai mare oraș din regiune este Kristiansand, lângă care se află mai multe insule - Flekkerei, Oksey și Groningen - natura și priveliștile lor frumoase atrag turiștii în fiecare vară. Orașele mici precum Lillesand, Twedesand, Brekkeste, Gamle și Ny Hellesund, împrăștiate de-a lungul stâncilor de coastă printre grădini înflorite, își oferă și ele farmecul regiunii. Aici se află și satul Lunger - cea mai bine conservată dintre micile așezări din Europa.
În județul (provincia norvegiană) Telemark veți găsi locul unde a început schiul - Morgedal, iar lângă acesta se află Canalul Telemark.

Regiunea Sognefjord este vizitată anual de hoarde de turiști care caută să vadă frumusețile naturii sălbatice a Norvegiei: stânci abrupte, cascade, chei înguste, golfuri comprimate de munți, uneori lățime de doar două sute de metri - totul este din belșug aici. Îndeosebi iubit de norvegieni și turiști Nereyfjord, inclus în Patrimoniul Mondial UNESCO. Dacă Sognefjord are 204 de kilometri lungime, atunci Nereyfjord este de zece ori mai mic, dar navigând prin el cu o barcă, vă faceți un fel de idee despre întreaga țară deodată, motiv pentru care traseul, care include o croazieră și călătorie de-a lungul calea ferată Flomsbana străpunsă în stânci, se numește „Norvegia în miniatură”.

Între mai și septembrie, bărcile de pe Nereyfjord circulă de cinci până la șase ori pe zi (programul este disponibil la http://www.fjord1.no/fylkesbaatane). În restul timpului - și site-ul scrie în alb și negru: „ruta funcționează pe tot parcursul anului” - zborul de la Gudvangen (un capăt al fiordului) la Flåm (celălalt capăt) se efectuează 1 dată acolo și aceeași sumă înapoi.

De obicei, turiștii încep din Oslo, ajung la gara Myrdal, se urcă în vagonul de cale ferată Flåm, după care calcă la bordul ambarcațiunii, iar după ce termină croaziera, pleacă de la Gudvangen la Voss și mai departe la Bergen. Acest traseu este bun pentru vară, dar nu atât de bun pentru primăvară: dacă mergi așa, ajungi la Gudvangen pe la cinci seara. În timp ce așteptați autobuzul, deja va începe să se întunece și frumusețea montană a zonei va rămâne fără atenția cuvenită. Am decis să abordez întrebarea de la celălalt capăt - să merg până la capăt în ordine inversă. Dacă ajungi devreme în Voss, iei autobuzul la 8.20, treci prin chei, mergi de-a lungul Gudvangen, mergi într-o croazieră, apoi Flomsbahn până în Myrdal și cu trenul până la Bergen.

Lăcomia, exclusiv lăcomia pentru impresii m-a făcut să merg pe traseul indicat, iar acum cele mai uimitoare minuni naturale ale Norvegiei erau la îndemână - doar cincizeci de kilometri.

Coborând din trenul cald, primul lucru la care m-am uitat în jur. Orașul Voss, în număr de 14.000 de locuitori, nu a vrut la această oră de dimineață să trimită un singur locuitor în întâmpinarea trenului care sosește. Chiar a devenit cumva ofensator – ce, în fiecare dimineață, sau ceva, vine un tren din capitală?! Ei bine, în general, da, aproape fiecare, cu excepția duminicilor, din moment ce nu există plecări de seară din Oslo sâmbăta. Din fericire, stația era deschisă și m-am grăbit înăuntru. Profitând de „conveniențe” (ne-am dori astfel de toalete din gară) și aducându-mă într-o formă divină, mi-am dat seama ce să fac cu cele 150 de minute rămase până la sosirea autobuzului la Gudvangen. Cel mai mult mi-a plăcut ideea de a trece timpul contemplând zorii. După ce am mers aproximativ doi kilometri spre est, m-am așezat pe o stâncă deasupra râului Roundalselvi și am început să admir zorii peste munți. Spre rusinea mea, trebuie sa marturisesc ca acesta a fost al doilea rasarit pe care l-am vazut – primul in desert pe drumul de la Hurghada la Luxor, si iata inca unul. Mi-a placut mai mult acest rasarit, probabil pentru ca un ger usor a dat organismului ceva vigoare, impiedicandu-ma sa ma afund in somn. Între timp, munții deveneau din ce în ce mai vizibili pe fundalul luminii care se ridica, iar când m-am întors, am văzut că versanții estici ai vârfurilor din depărtare erau deja luminați de flăcări. În cele din urmă, lumina și-a dezvăluit fața din spatele masivelor stâncoase zimțate, nu era un singur nor pe cer și a devenit clar că ziua de plimbare prin fiorduri a fost aleasă excepțional de bine.

Când m-am întors la gară, am constatat că viața locală începea să urce, casa de bilete funcționa, s-a deschis o cafenea, autobuzele au început să urce unul după altul - în ciuda aspectului său modest, Voss este un punct de plecare important pentru călătorii. în jurul marginii fiordurilor. La scurt timp a sosit și transportul de care aveam nevoie, făcându-și drum din Bergen și străduindu-se spre Sogn. Dat fiind faptul că a pornit la șase și jumătate dimineața, nu a fost de mirare că odată cu apariția mea în cabină, numărul de pasageri s-a dublat.

Drumul s-a ridicat imediat la înălțimea așteptărilor - în stânga au apărut ghețari strălucitor de strălucitor, apoi în dreapta au apărut periodic cascade înghețate, iar abrupturile stâncoase au fost prezentate din abundență. De câteva ori am intrat în tuneluri și, când am sărit din ele, în fața ochilor ni-au apărut astfel de panorame care erau pur și simplu uluitoare. Șoferul, trecând aparent prin aceste locuri de mai multe ori pe zi, nu era atent la împrejurimi, dar din când în când, cu un zâmbet de aprobare, se uita în oglinda interioară în timp ce eu săream din scaun în scaun în încercarea de a îndepărtați frumusețea de ambele părți simultan.

La o oră de la plecare, am mers într-o vale între munți înalți de un kilometru, șoferul a frânat autobuzul la marginea drumului și a spus, de, iată, Gudwagen. I-am mulțumit pentru îngrijorare, am ieșit și primul lucru pe care l-am făcut a fost să fac o duzină de cadre, peisajul din jur era atât de captivant. Orașul cu trei duzini de clădiri joase se agăța între pământ și apă, de parcă un subordonat ar fi venit la șef și s-ar fi cocoțat pe marginea scaunului lui. Ceața dimineții tocmai învăluia acoperișurile de țiglă, aerul mirosea a grație, nimic nu prefigura probleme. Probabil că locuitorii încă se mai găteau în paturile lor, era o liniște misterioasă. În cea mai bună dispoziție, m-am dus la debarcaderul marcat „Cruise to Flam” și am găsit un semn proaspăt făcut pe care scria „Din cauza apariției gheții în fiord, croaziera este anulată. Pentru informații, sunați undeva acolo”. Catastrofa a fost atât de neașteptată, încât de ceva vreme nu am putut vorbi, doar am bolborosit furios. Apoi am spart. Munții, probabil, nu au auzit niciodată atât de multe cuvinte interesante. "Capre", am strigat eu undeva în spațiu, "nebuni! De ce naiba ai scris că croazierele se fac tot anul?! Cumpără-ți un spărgător de gheață, la naiba!" Orașul și-a pierdut cumva brusc farmecul pastoral și a început să semene cu Salem Lot din lucrările lui Stephen King sau, să zicem, cu un sat dintr-un film de groază american de mâna a doua. Fără să aștept ca tot felul de mutanți să se târască din pivnițe, am decis să ies din Gudvangen și să merg la Flam - dar cum să o fac, pentru că următorul autobuz va fi în două ore! Pentru prima dată în viața mea, a trebuit să merg pe drum cu mâna întinsă. Adică votează.

Nu aveam experiență practică în acest domeniu, ci doar calcule teoretice care, spun ei, este foarte simplu și fără probleme. Încurajat de astfel de afirmații, m-am poziționat strategic la marginea autostrăzii – pe o porțiune lungă și dreaptă, dar lângă un umăr lat, astfel încât mașina să se poată opri – și am început să-mi fac semn cu degetul mare. Totul s-a dovedit a fi cu adevărat simplu: deja a patra mașină m-a lipsit de nevinovăție în problema autostopul. Nu m-aș fi gândit niciodată că acest Mercedes de lux mă va ridica, dar haide! Pentru orice eventualitate, l-am întrebat pe șofer dacă se duce la Flam - de fapt, nu avea încotro să meargă, deoarece tunelul prin stânci duce la acest oraș, iar singura ramură va duce transportul către o fundătură de lângă orașul Andredal, de unde te poți întoarce fie la Gudvangen, fie din nou la Flam. Bărbatul era în drum spre Flåm și spre Trondheim; s-a dovedit a fi bulgar după naționalitate, ceea ce a relatat când a aflat că sunt din Rusia. Imaginează-ți cum a fost pentru mine să aud vorbirea rusă aproape de la primul norvegian pe care l-am întâlnit! Pe parcursul călătoriei de douăzeci de minute am avut timp să discutăm despre viața grea norvegiană (taxele sunt mari!), Despărțirea fraților slavi, pe care doar America și-ar dori și trucurile poliției locale, care au instalat camere de supraveghere peste tot. Chiar atunci s-a terminat regatul piemontului și a venit timpul să ne despărțim. Succes, bulgar norvegian bun!

Oricât de supărat aș fi fost pe organizatori, sau mai bine zis, pe sabotorii croazierei, Flom m-a împăcat rapid cu realitatea. Am stat vreo cinci ore în el, dar din primele clipe de cunoaștere a orașului mi-am dat seama că cu siguranță îmi place aici.

Cerul de deasupra capului strălucea cu un albastru pătrunzător, suprafața netedă a fiordului trebuia să se potrivească și, urcând un deal, am făcut cea mai reușită fotografie a mea „Oglindă”, în care munții și norii de deasupra se reflectă în apa de dedesubt ca și cum o oglindă - simetria este literalmente absolută.

Un alt cadru pe care l-am numit oarecum pretențios „Nesemnificația omului în fața naturii”. Pe ea, casele minuscule Flåm arată ca niște jucării pentru copii lângă stâncile uriașe la poalele cărora se află. Te uiți la această imagine și înțelegi că totul construit de oameni nu poate fi comparat cu opera naturii. Poate că, de la conștientizarea acestui fapt, homo sapiens se răzbune pe planetă cât poate de bine, otrăvind apa și poluând aerul... Apropo, despre aer - în munții norvegieni este cu adevărat divin. Secreția mea cronică – nenorocirea aproape oricărui petersburg – a fost îndepărtată instantaneu, ca de mână. Am petrecut ultima oră înainte de trenul spre Myrdal pe o bancă de la malul apei, lăsându-mă la soare și încercând să-mi satur plămânii cu o curățenie autentică.

Calea ferată Flåm a fost în construcție timp de douăzeci de ani și a fost pusă în funcțiune în 1940. Dacă luăm în considerare că lungimea traseului este de 20 de kilometri, atunci putem înțelege ce dificultăți au întâmpinat inginerii și muncitorii, care mai produceau în medie o mie de metri de șenile pe an. Într-una dintre stânci, au fost nevoiți chiar să taie un tunel în spirală, iar în medie panta traseului este de un metru înălțime pentru fiecare optsprezece metri lungime.

Orarul se modifică în funcție de sezon, iar ultimele informații pot fi găsite pe site-urile http:// www.flaamsbana.no și http:// www.visitflam.no în timpul călătoriei mele erau șapte persoane în mașină - trei nemți , două japoneze, un unchi cu aspect sever (l-am considerat iugoslav) și însuși autorul acestor rânduri. Așezați cultural pe scaune, noi, parcă la comandă, am deschis broșurile luate la casa de bilete cu o poveste despre drum și o listă cu cele mai interesante locuri (uitați-vă în dreapta - un ghețar, uitați-vă în stânga - un cascadă) și s-a pregătit să guste frumosul (observ că toată lumea a deschis broșura de pe pagina în care povestea este spusă în limba sa maternă - există și rusă). Apoi trenul a început să se miște, s-a auzit un comentariu în limba engleză din difuzoare și, înainte de a avea timp să plecăm de la Flam, liniștea a fost uitată și toată lumea, ca niște copii, s-a atârnat pe ferestre, încercând să nu rateze niciunul. detaliu al peisajelor de deschidere. Din fericire, trenul a încetinit în cele mai interesante locuri, iar lângă o cascadă uriașă, s-a oprit cu totul și le-a oferit locuitorilor pântecei sale ocazia să iasă și să se bucure de filmare. După ce au trecut două duzini de tuneluri și nenumărate chei, am ajuns la gara Myrdal exact la timp, cu zece minute înainte de sosirea trenului Bergen-Oslo, ceea ce, de fapt, nu este surprinzător, întrucât orarul Flomsbana este coordonat special cu deplasarea trenuri între actuala capitală a Norvegiei și vechea ei capitală – da, da, Bergen a fost în Evul Mediu centrul politic al țării și reședința regelui norvegian timp de două decenii, lucru pe care l-am aflat la scurt timp după ce am ajuns în acest minunat oraș.

Ieșind din gară, am scos imediat o hartă pretipărită a zonei (planuri detaliate pentru Europa până la o anumită adresă se găsesc la http://www.michelin.com) și m-am orientat. Hotelul meu „Thon Bergen Brygge” pare să fie departe de centru, dar de fapt într-o locație foarte bună - chiar în spatele vârfului faimosului terasament Bergen cu case de lemn. Am primit camera, așa cum am vrut, la etajul de nefumători; camera era nepretențioasă, dar foarte plăcută - cu un pat imens, câteva scaune, o masă mare, un televizor și, cel mai important, încălzire individuală. Am pus imediat termostatul la plus treizeci de grade, am mâncat ceva și am plecat în lateral.

Nu aveam chef să mă trezesc, mă simțeam prea confortabil, dar nu era nimic de făcut - trebuia să merg la obiectivele turistice, așa că tot ce îmi puteam permite era să stau în pat încă o jumătate de oră în timp ce mă uit la știrile CNN. Aducându-mă într-o formă divină, am coborât pe hol undeva pe la opt, unde urma să înceapă micul dejun: de obicei se servește de la 7 la 10, dar din cauza sâmbetei, ora de începere a fost amânată cu o oră. Teoretic. Odată ajuns în hol, am auzit sunete ciudate, asemănătoare suspect de zgomot de tacâmuri, m-am dus la zgomot și am constatat că sărbătoarea era în plină desfășurare. Ei bine, desigur, nu am pierdut timpul și m-am alăturat mesei comune.

Micul dejun a fost exemplar – peste tot ar fi fost hrăniți așa. Nu-mi amintesc totul, dar mi-au rămas în memorie cei mai delicioși cârnați „halflings”, chiftele parfumate, două feluri de garnituri, multe salate, o jumătate de duzină de tăvi cu diferite brânzeturi și o duzină de tipuri de cârnați și șuncă. Inutil să spun că erau sucuri de mere și portocale, lapte, ceai și cafea. Am fost mulțumit și de prezența unor produse de patiserie proaspete delicioase, care au fost rapid rupte de oaspeți, dar și mai repede aduse de ospătari. La fel de repede s-au reînnoit și alte stocuri de mâncare, astfel încât nici turiștii veniți să mănânce la o oră după deschiderea festivalului burticii nu au simțit nevoia de niciun fel de mâncare.

Planurile pentru ziua curentă includeau un tur de mers pe jos al orașului, în timpul căruia a fost necesar să vizitați agenția de turism locală și să faceți mâna pe Bergen Card, care oferă - ei bine, ați ghicit? Nu? bine, voi spune, dând dreptul de călătorie gratuită în întreaga regiune, inclusiv cu autobuzul până la casa-muzeu a lui Grieg și permițând intrarea gratuită în muzeele orașului.

Planul meu a fost un succes: după ce am făcut câteva fotografii din faimosul terasament Bergen, restaurat cu grijă după incendiul devastator din 1702, am pătruns în labirintul caselor de lemn, pe care, după cum s-a dovedit mai târziu, mulți turiști nu îl bănuiesc. În orice caz, când am ieșit din nou pe terasament din adâncul blocului, japonezii, care au fotografiat cu sârguință fațadele, au rămas uimiți și au început să privească timid în poarta pe care o lăsasem, apoi s-au aventurat totuși în pasajul îngust. între case și, se pare, s-a mirat multă vreme de descoperirea lor. . Mai departe, drumul meu se întindea pe piața de pește, unde era un comerț aprins cu fructe de mare. Biroul de turism era situat în piața alăturată, care a devenit următorul obiect de interes al meu. Angajații ospitalieri ai acestei instituții mi-au oferit diverse broșuri despre trecutul și prezentul glorios al orașului lor natal și au vândut „Cardul Bergen” la un preț rezonabil de 170 de coroane. De menționat că o zi mai târziu toate aceste operațiuni nu ar fi fost posibile, întrucât din octombrie până în aprilie biroul este închis duminica - mă întreb ce ar trebui să facă atunci turiștii?

După ce am mai rătăcit prin oraș, m-am îndreptat spre hotel, dar nu pentru că aș fi vrut să intru în cameră, ci pentru că lângă Thon Brygge erau două obiective importante - Sala Haakon și Turnul Rozenkrantz.Pentru ziua de azi, am luat în considerare asta. necesar sa programez o vizita prima din cladire din simplul motiv ca a doua in perioada iarna-primavara se deschide doar duminica, in plus, de la 12 la 15, iar din moment ce barca mea de maine a plecat la 12.45, ma indoiam ca in trei sferturi. de o oră ar fi posibil să se examineze corespunzător ambele obiecte.

În drum spre locul unde am început să fac cunoștință cu istoria orașului, am trecut prin magazinele de suveniruri de pe malul apei și am decis să-mi aduc cumpărăturile în camera mea. După ce am terminat această procedură, am ieșit în holul hotelului și apoi am început să fiu cu siguranță chinuit de sete; ce noroc că în hol era un aparat de cafea, oferind oaspeților o băutură delicioasă, complet gratuită, care era însoțită de smântână și zahăr. Seara, când șemineul este aprins în hol, să stai pe canapea cu o ceașcă de cafea este o plăcere, dar era foarte confortabil acolo în timpul zilei. Cu greu să mă smulg de scaunul moale, m-am dus totuși să-mi ridic nivelul cultural.

Mărturisesc că nu l-am ridicat prea mult. Casa lui Haakon, descrisă în ghid ca reședința regelui Haakon Haakonsen între 1247 și 1261, s-a dovedit a fi o clădire ghemuită din piatră, cu o sală imensă, complet goală și ecou. Dacă ar fi atârnat armură în ea, sau ceva de genul... A rămas să fiu mândru că am vizitat un asemenea loc istoric.

Următorul punct al programului a fost muzeul de istorie a orașului în două părți - muzeul de istorie naturală și muzeul de istorie culturală. În primul, au fost prezentate abundent mostre ale florei și faunei acestor locuri, cu toate acestea, colecția nu a fost actualizată de mult timp, deoarece Leningradul a fost trecut pe una dintre hărțile geologice ale regiunii. În general, destul de multe exponate au fost dedicate științei subsolului - din când în când ochiul a dat peste diferite pietre, desene de tăieturi de rocă etc., iar atracția „Cutremur” a devenit chintesența tendinței geologice. Urci pe platformă, apuci balustradele și apeși butonul roșu mare. Din difuzoare se aude un vuiet teribil, iar „tabăra” începe să tremure, ca un bolnav de criză. După câteva minute de turbulență, amplitudinea oscilațiilor scade, la fel ca și zgomotul căderii de pietre. Copiii și adulții țipă de încântare.

Mi-a plăcut mai mult Muzeul de Istorie Culturală, pentru că am avut mereu o slăbiciune pentru etnografie, iar aici numeroase costume populare, ustensile și obiecte de uz casnic, tot felul de cufere sculptate au umplut clădirea cu trei etaje la capacitate maximă. Încurajat de cunoștințele mele cu cultura regiunii, am părăsit complexul la aproape trei și jumătate și m-am trezit imediat cu probleme de timp, întrucât voiam să ajung până la ora 15.00 la Acvariul din Bergen pentru a urmări celebrul spectacol de focă și pinguini programat pentru acel timp. Ar trebui să fie un autobuz până la vârful vestic al peninsulei Nordnes, unde trebuia să merg, dar voiam să văd mai mult orașul, așa că am mers pe jos și am avut destul de mult succes, fiind la locul potrivit 5 minute. înainte de începerea spectacolului.

Cu card Bergen, intrarea la Acvariu este gratuită doar din octombrie până în aprilie; în alte luni există o reducere de 25% la prețul de 100 de coroane. Mergând mândră prin turnichet cu cardul, m-am grăbit spre bazinul cu pinguini, unde, spre surprinderea mea, am găsit și foci. S-a dovedit că sticlă s-a spart în compartimentul acestuia din urmă și au fost transferați la vecini, motiv pentru care, după cum se spunea în anunțul de pe gard, spectacolul va fi prezentat într-o formă prescurtată. Oh, aceste reclame pentru mine... Ei bine, ce ghinion...

Trucurile focilor nu m-au impresionat prea mult, mi-au plăcut mult mai mult pinguinii. Vedem în principal aceste creaturi pe uscat, atunci când se clătinau undeva în legătură cu afacerile lor. Acvariul din Bergen vă permite să priviți locuitorii Antarcticii în elementul lor nativ, iar când vedeți viteza și grația cu care pinguinii se năpustesc sub apă, sărind din când în când la suprafață în felul delfinilor, vă dați seama imediat cum au fost greșite judecățile tale anterioare despre animale drăguțe.

Complexul acvariului are mai multe sectoare, inclusiv o secțiune a tropicelor, precum și un cinematograf stereo, a cărui cotă de ochelari se vinde cu 20 de coroane, deși intrarea în sală este liberă. Repertoriul se schimbă periodic; Am să văd un film despre rechini. Având în vedere efectul stereo, spectacolul este încă impresionant: o legiune de sute de rechini-ciocan, care înot, se pare, la distanță de braț, este impresionant.

Pe la ora 17 mi-am luat rămas bun de la acvariu, completând practic programul zilei, cu excepția unui singur articol și anume urmărirea apusului. Aici au intervenit forțele naturii: conform statisticilor, la Bergen plouă 300 de zile pe an. Dimineața, cu siguranță părea că aceste zile vor fi printre cele 65 „secetoase”, până la amiază era o incertitudine completă în această chestiune, iar până am ajuns la marginea Golfului Bergen seara în spatele ceții și perdea de apă, coasta opusă nu era vizibilă la o sută de metri. A trebuit să merg la hotel fără sare, sau mai bine zis, să merg acolo, pentru că mi-a trecut prin cap să învăț să folosesc transportul folosind „Bergen Card”. Totul s-a dovedit a fi ușor - cardul trebuie introdus cu săgeata în jos în automatul de bilete - și poți merge oriunde vrei. Am vrut sa merg la hotel sa ma incalzesc si sa ma usuc.

Noua zi a adus noi necazuri - a fost necesar să se decidă din ce punct să privim panorama împrejurimilor Bergen. Au existat două opțiuni - Muntele Ulriken la 642 de metri sau jumătate din dimensiunea Muntelui Floen. Plănuisem să merg pe unul dintre dealuri în seara precedentă - să privesc orașul la apus, iar pe celălalt dimineața - să văd același lucru în lumina soarelui, dar vremea m-a lăsat în jos. Acum trebuia să fac o alegere. Reflectând, am decis să-mi sacrific ambițiile de mare altitudine, și pentru că până la poalele Ulrikenului mai trebuie să mergi undeva, în timp ce funicularul spre Floen pleacă aproape din centrul orașului.

„Pasul Bergen” include o călătorie dus-întors pe Florensbahn, iar la casa de bilete au pus un semn special pe card, când încerci să-l ștergi, stratul de protecție este răzuit de pe suprafața de plastic - nu mă voi ascunde , am verificat... De fapt, ridicarea durează câteva minute, după care comanda călătorului este o terasă panoramică extinsă, dotată cu un index special al clădirilor principale. Restul muntelui este puternic împădurit, prin care sunt trase trasee de drumeții, iar dacă aveți timp, puteți face o plimbare revigorantă. Din păcate, călătoria a trebuit să fie amânată până la vremuri mai bune, iar după ce am petrecut patruzeci de minute pe puntea de observație, am coborât, după care m-am grăbit la Muzeul Maritim.

Expoziția a dezvăluit vizitatorului istoria afacerilor maritime din cele mai vechi timpuri până în zilele noastre. Cea mai interesantă parte a muzeului a povestit despre cel de-al Doilea Război Mondial, inclusiv bătăliile navale din apele locale. A fost posibil să alegeți un episod video la stand și să urmăriți confruntarea dintre convoaiele aliate și submarinele germane. Dintre toate exponatele, cel mai memorabil pentru mine a fost un telemetru de doi metri îndreptat prin fereastra spre golf. Privind în el, am văzut printre valuri o mică bucată de pământ cu un scut montat pe ea, dar nu am putut desluși anunțul înscris acolo. Ridicând privirea din ocular, cu greu vedeam insula însăși, dar nu vedeam deloc tableta, ca să nu mai spun că citesc inscripțiile. Asta e optica!

Ultima vedere a lui Bergen în călătoria mea a fost Turnul Rosenkrantz, numit după comandantul orașului, care a început să construiască noi fortificații în 1560. Capturând golful Bergen însorit de la înălțimea crenelurilor de piatră, m-am grăbit către terminalul Strandkai, deoarece biletul indica clar necesitatea de a se prezenta la îmbarcare cu jumătate de oră înainte de plecare.

Ei bine, de ce, cineva se întreabă, m-am grăbit când au început să mă lase la bord la 12.40 și, la urma urmei, nu numai că am venit în avans - o mulțime de oameni s-au plimbat prin clădirea de la debarcader, căutând ceva de fac cu ei înșiși. Cel mai interesant detaliu al terminalului au fost celulele de depozitare a bagajelor, de două ori mai scumpe decât cele de la gară. De ce?

Nava supusă aterizării era ceva între o barcă de agrement, „Meteorul” domestic și un catamaran, întrucât avea două chile, o formă aerodinamică și o viteză decentă. După ce a găzduit vreo două sute de persoane (în nici un caz toate locurile erau ocupate), s-a rostogolit departe de debarcader, iar ei nu au cerut bilete la îmbarcare, dar din anumite motive l-au rugat pe paznic să numească numele și destinația în reportofonul. Nu a existat nici un control, dar la ieșirea din stații, echipajul a strâns documentele de călătorie, plus de câteva ori în emisie a fost anunțat că pasagerii care nu au avut timp să plătească tariful puteau face acest lucru la casieria de pe bord. prima punte. Pe lângă casa de marcat, exista un bar care vindea sandvișuri, înghețată și băuturi și rafturi pentru bagaje voluminoase, care se aflau sub atenta supraveghere a camerelor de televiziune.

Am luat un scaun pe puntea superioară, lângă fereastră, dar nu am stat foarte mult pe loc, târându-mă constant spre pupa deschisă pentru a fotografia împrejurimile. Și era ceva de împușcat - ieșind din portul Bergen, barca a dat viteza maximă, atât de mult încât fântâni albe s-au ridicat în spate. Am estimat viteza la 60 de kilometri, iar cu acest curs de croazieră am parcurs aproape tot drumul, încetinind doar înainte de acostarea în orașe și sate mici. Cea mai mare parte a peisajului era alcătuită din pete de pământ joase împădurite, insule stâncoase și vârfuri înzăpezite în depărtare, pe babord. Aproape în fiecare minut îmi aminteam de numele filmului din epoca sovietică „Și copacii cresc pe pietre...” Soarele strălucea cu putere, sufla o adiere decentă și, dacă nu ar fi fost iubitorii de fum de tutun care se concentrau pe pupa, in singurul loc permis pentru fumat, tuturor ar fi absolut grozav. Au trecut peste patru ore pe neobservate, iar când barca a intrat în portul Stavanger, nici nu am vrut să ies din ea, mai ales că în al patrulea oraș ca mărime din Norvegia nu aveam nici adăpost, nici un scop special, doar cinci și un jumătate de oră înainte de trenul din Oslo.

Presupunând în mod rezonabil că ar trebui măcar să inspectez zona, am cerut indicații către catedrala principală Domkirche, m-am orientat lângă ea, am ieșit la gară pentru orice eventualitate pentru a mă asigura că trenul pleacă de aici. După ce m-am plimbat încă o oră pe străzi, am ajuns la concluzia că timpul rămas ar trebui să fie petrecut ceva mai fructuos, iar spiritul de aventurism s-a agitat din nou în mine, altfel cum să explic de ce mi-a venit ideea să vizitez Cele Trei Săbii monument, despre drumul la care am auzit doar o jumatate de ureche: trebuie, se spune, sa ajungi in centrul comercial Madla, iar de acolo, luand la stanga, te deplasezi la lac. Cu astfel de repere în mâini, am plecat într-o drumeție.

La început, totul a mers bine (cum a spus bărbatul căzut de pe acoperiș, zburând pe lângă etajul cinci) - din când în când erau indicatoare care spuneau bicicliștilor direcția spre Madla. Apoi coloanele cu inscripții s-au terminat cumva brusc, chiar la bifurcație. Vreo cinci minute am înfățișat un cavaler la o răscruce de drumuri, plecat în cele din urmă pentru a alege calea bună, dar am decis să cer indicații pentru orice eventualitate. În apropiere era o benzinărie cu o serie de mașini blocate în ea și m-am îndreptat cu viteză spre prima pe care am văzut-o, întrebându-mă dacă șoferul știe ce drum duce spre zona Madla. Mi-a răspuns că drumul pe care l-am ales duce exact acolo și m-a întrebat de ce anume îmi trebuie acolo. I-am explicat că nu am nevoie de Madla ca atare, „Eu, vezi tu, sunt interesat de monumentul Sri Swords.” „Nu am înțeles”, răspunde el, „ce-ce?” „Sree Swords” - ușor distorsionând pronunția.„Nu, - spune norvegianul, - nu înțeleg! Ce este acest cuvânt „sabie”? Încep să flutur brațele, imitând o bătălie și repetând „viking”, „viking”. Aici începe să ajungă la el. „Deci ai nevoie de un monument pentru „Sree Swords” (și despre ce i-am spus?!) Ei bine, în general este în direcția aceea, dar o, foarte departe, - și după ce ai ezitat - dacă vrei, îți pot da un lift... — Voi profita cu plăcere de amabilitatea ta, am răspuns imediat și m-am urcat în mașină. De data asta am luat un BMW sclipitor, aproape nou-nouț, în orice caz, interiorul mirosea frumos a piele. Ei bine, strict vorbind, în adâncul sufletului am sperat la un rezultat similar, dar nu prea mult, iar acum norocul este cu mine din nou.

Călătoria s-a dovedit a fi de aproximativ 15 minute, timp în care șoferul a aflat cumva cu insistență ce făceam și ce făceam în aceste părți. M-am hotărât să acționez din senin, așa cum se spune în filmul „Ironia destinului” - „Mă întind cu trei cutii, să fie surprinși...” și am spus că m-am săturat să stau la birou (un lucru firesc). minciuna), am decis sa gust o viata libera (jumatate de adevar), motiv pentru care calatoresc cu rucsacul pe umeri (adevar). M-a întrebat serios dacă aș petrece noaptea într-un cort în natură. "Râzi, - am fost surprins. - Trebuie să fii complet nebun ca să petreci noaptea pe stradă pe o asemenea vreme." „Da”, clătină el din cap, „clima noastră nu este un dar”. „A noastră este și mai urâtă”, am spus mândră. "De unde ești?" „Din Rusia, din Sankt Petersburg” „Oh-oh-oh, unul dintre cunoscuții mei a fost în orașul tău și i-a admirat frumusețile”. „Da”, am susținut onoarea țării, „e ceva de admirat acolo” (cunoștința lui ar fi mers două sute de metri de Nevsky Prospekt, ar fi văzut asta - nu ar fi uitat un secol...) Atunci aborigenul a fost atât de profund mișcat încât și-a schimbat planurile - după cum a explicat el, de obicei, drumul său spre casă se află de-a lungul unei părți a lacului, de la bifurcația din apropierea complexului comercial Madlane înainte, dar, de dragul meu, va face stânga, îl va lua. până la monument și apoi conduceți pe cealaltă parte a lacului de acumulare. Așa am ajuns direct la Cele Trei Săbii.

Luându-mi rămas bun de la sensibilul norvegian (când ieșeam din parcarea de la monumentul de pe drum, chiar mi-a făcut semn cu mâna la final), m-am grăbit să surprind monumentul și pe mine pe fundalul lui, în timp ce soarele nu trecuse încă. în spatele dealurilor joase din depărtare. Imaginile au ieșit pe măsură - trei lame uriașe, cuprinse de flacăra galben-portocalie a soarelui de seară, arată ca un refugiu pentru giganții jotun.

După ce am vorbit jumătate de oră la monument, am decis să mă întorc înapoi la Stavanger și, ignorând perspectiva unei traversări cu autobuzul (din centrul orașului, se pare, există transport direct chiar până la monument), am mers pe jos. , ghidat de clădirile notate mai devreme.

S-a dovedit a fi aproximativ o oră pentru a ajunge în centrul capitalei petroliere a Norvegiei într-un ritm de mers pe jos. La început drumul trecea pe lângă mall-uri, apoi trecea prin parc, după care m-am trezit în locuri familiare la periferia Stavangerului, de unde gara era la câțiva pași, iar în tot acest timp strălucirea din spatele meu a fost înlocuită încet. de întuneric, de parcă cineva învârtea încet regulatorul de putere Sveta. Cu siguranță, Norvegia și-a luat rămas bun de la mine și a fost tristă din cauza asta. I-am răspuns...

Pentru că nu m-am învârtit, a trebuit să suport două ore de așteptare tristă la gară. Nu aveam chef să fac nimic, așa că mi-am scos aparatul foto și am început să revizuiesc filmările în timp ce îmi aminteam de evenimentele călătoriei. Tocmai admiram priveliștile din Bergen, când s-a întâmplat un incident care a stârnit viața de gară - un turist beat a apărut în hol din chlamina, în timp ce se prezenta unui cuplu care stătea pe o bancă cu spatele la mine - un suedez. O vreme, trio-ul a vorbit lent - mai ales străinul a vorbit - apoi s-a auzit un mormăit înfundat, apoi o exclamație de genul „Am scuipat pe poliție” (traducere liberă, pentru că nu vorbesc norvegiană) și un murmur suspect. Când m-am întors, suedezul își golea fără îndoială vezica urinară în golul dintre automatele de bilete. Cuplul care vorbea cu el a fost zdrobit de vânt, la fel și tipul și fata care stăteau oblic. Și dacă primii doi au dispărut cine știe unde, atunci al doilea, după cum s-a dovedit, a mers la poliție. Cinci minute mai târziu, doi polițiști au ajuns la fața locului și au început să discute cu bețivul, în loc să-l ia sub mănuși și să-l trimită la „maimuță”. La fel ca orice gopnik în fața forțelor legii și ordinii, suedezul imediat „a scăpat în aer”, a uitat de promisiunea de a da naiba pe poliție și a început să scoată scuze că se presupune că nu era mâna lui (sau mai degrabă .. .) Afaceri. Poliția s-a certat puțin cu el, apoi i-a întrebat încă o dată pe băieții, care se mișcau nervoși în apropiere, dacă au văzut dizgrația cu ochii lor. Au confirmat că da, iar vinovatul - asta este. M-a abordat și unul dintre paznicii legii și am confirmat și eu vinovăția bețivului, dar numai toate dovezile nu au depășit negările. Când m-am urcat în tren, scandalul încă continua. Probabil că amintirea acestei abateri flagrante va stârni sufletele stavangerienilor pentru mult timp de acum înainte...

Mutarea s-a desfășurat fără emoție, mai ales că locul următor era gol aproape tot drumul și era ocupat doar undeva pe abordările spre Oslo, în Drammen, sau așa ceva. La șapte și jumătate, m-am trezit pe peronul gării centrale a capitalei norvegiene, mi-am cumpărat un bilet la aeroport, m-am împrospătat cu o cafea delicioasă și o bucată uriașă de tort pentru restul fleacului și am plecat să hoinăresc. orașul, deoarece mai erau cinci ore până la plecare.

După ce am mers mult de-a lungul digului, am aruncat o monedă în apele golfului (va fi o senzație arheologică când, peste 1000 de ani, un ban rusesc va fi găsit pe raftul Oslo) și m-am mutat în gară. Apoi, o altă aventură m-a așteptat - am confundat Lillestrom cu Lillehammer și m-am urcat într-un tren care mergea în suburbiile Oslo, în loc de un tren care trecea pe lângă aeroport, în drum spre fosta capitală a Jocurilor Olimpice de Iarnă. Din fericire, prin Lillestrom trec și trenuri spre Gardemoen, așa că a existat șansa de a face transfer la sosire la destinația finală a traseului, dar nu știam cum va reacționa conductorul la o astfel de călătorie. De ceva timp am fost neliniştit de perspectiva de a-mi explica propria prostie, dar dirijorul nu era acolo și m-am îndrăgit - poate că va costa ... Deja la intrarea în Lillestrom, mi-am dat seama de ce nimeni nu a verificat biletele: M-am urcat în mașină pentru proprietarii carduri de călătorie sezoniere - au voie să folosească doar „clienți obișnuiți”, despre care există inscripții corespunzătoare.

Am stat în stație vreo douăzeci de minute, suflat de o adiere ușoară și încălzit de soarele de-a dreptul. S-a încălzit atât de frumos încât, când s-a apropiat trenul potrivit, nu am vrut să mă urc deloc în el. Adunându-mi voința într-un pumn, m-am apropiat totuși de ușile trenului, am apăsat butonul corespunzător (la urma urmei, nu poți ghici și stau tot timpul la ușile închise din parcare) și am ajuns înăuntru. Aproape imediat a venit dirijorul, pentru că acum am ales mașina „normală”. Am prezentat biletul, s-a uitat la data (aici totul era bine), la destinația finală a călătoriei (tot în ordine), apoi la punctul de plecare al călătoriei, și am simțit că a început să se încurce. „Se va bloca chiar acum”, am reușit să mă gândesc înainte să se audă un bâzâit destul de distinct: se pare că bilele norvegiene au mers în spatele rolelor - de ce stă o persoană în Lillestrom când a cumpărat un bilet de la gara din Oslo. Din fericire, sistemul nervos al dirijorului s-a dovedit a fi mai puternic decât credeam, a clătinat din cap, a făcut manipulările necesare cu composterul și a plecat. Am ajuns la aeroport exact la timp pentru check-in.

După ce am găsit cu ușurință ghișeele potrivite, am constatat că în spatele lor erau înregistrate mai multe zboruri deodată, așa că s-a format o coadă decentă. Exista o alternativă - o mitralieră specială, al cărei omolog îl urmăream în Helsinki Vantaa, dar nu îndrăzneam să-l folosesc. De ce, te întrebi, era de ce să te temi? Te apropii, dai click pe sectiunea „check in” de pe ecran, introdu codul de rezervare, iar cand este afisat zborul dorit selectezi „doar bagaj de mana” sau „check in luggage”, iar in ultimul caz, indica cum multe bagaje pe care le ai. După aceea, pe ecran apare un plan de cabină, pe care ar trebui să selectați locul dorit. La sfârșitul manipulărilor, aparatul eliberează o carte de îmbarcare și un autocolant pentru bagaje, după ce o fixați, transportați proprietatea la un ghișeu special, unde o predați unei doamne plăcute care verifică corectitudinea etichetei. Voila, ești liber ca o pasăre, iar participanții la coadă încă călcă în picioare în mijlocul sălii.

În cele din urmă, pe un card de credit, am cumpărat o sticlă de tinctură norvegiană de patruzeci și unu de grade în „Duty free” - pusă jos la serviciu. În apropiere era un magazin de cadouri și m-am întrebat dacă am cumpărat cadouri pentru toată lumea; S-a dovedit că nu a uitat pe nimeni - șosete calde de lână pentru mama lui, o eșarfă elegantă pentru iubita lui, o companie de troli în miniatură pentru fratele său, figurine vikinge pentru prieteni și colegi. Mi-am salvat un model frumos de drakkar și o monedă cu o gaură în mijloc - aceasta este pentru colecția de bani, unde s-a acumulat deja un fleac din trei duzini de țări.

Întârzierea de zece minute a zborului am considerat-o o prostie, și complet în zadar: această întârziere a fost punctul de plecare pentru adevărate aventuri, și anume, o călătorie acasă plină de dramă și senzații vii. S-ar părea că este greu să ajungi de la Helsinki la Sankt Petersburg? O duzină de firme din toate punctele de vedere își oferă serviciile în acest domeniu. L-am sunat pe unul: "Nu, - spun ei, - autobuzul este anulat astăzi". Pe de altă parte, nimeni nu răspunde deloc. În al treilea, fără să asculte cererea, încep să împingă cât de confortabil este să călătorești cu ei în Finlanda, vino, spun ei, pe Ligovsky Prospekt până la zece și jumătate. Încep să țip la telefon că trebuie să plec din Helsinki - la celălalt capăt, ei spun cu tristețe că nu pot ajuta în niciun fel. Un alt birou are microbuze, dar fără locuri. În cele din urmă, am ajuns la o companie a cărei reclamă spune în rusă că transportul lor pleacă din Finlanda la ora 20.00, ora Moscovei. „Da, – răspund ei, – avem un autobuz de seară, dar a plecat deja!” „Cum așa?!?!” – Nu înțeleg. „Da, era multă lume adunată până la ora patru, iar șoferul a decis să se mute în Rusia”. ".......!" Grozav, cred - ajungi la aeroport la începutul înregistrării, așa cum era de așteptat, cu două ore înainte și ești informat că avionul tău a plecat deja - vezi, s-au adunat o mulțime de pasageri și echipajul a decis că acolo Nu are rost să stai pe pământ... Poți, la naiba, să conduci jumătate de glob exact conform programului, dar cum să contactezi firmele și agențiile de turism naționale, să scrii irosit...

În timp ce vorbeam cu nebunii transporturilor, trenul de seară a plecat spre patria mea, pe care l-am aflat în gara la zece minute după plecarea trenului. Iar in timpul calatoriei pana la statia din terminalul de autobuz, casa de bilete s-a inchis, asa ca pana la zece seara eram in deplina incertitudine cu privire la costul unui bilet pentru un autobuz de noapte; după cum s-a dovedit, 32 de euro. Cazul s-a încheiat cu o călătorie la bancomat, retrageri de numerar până la suma necesară (aveam cincisprezece monede în rezervă cu așteptarea unui autobuz „barry”) și o mutare de noapte neplanificată. La 7 dimineața am ajuns în sfârșit în orașul meu natal, iar la 9 am venit la muncă să rezolv defecțiunea rețelei care se întâmplase cu o zi înainte. Abia în seara următoare, după ce am dormit bine, mi-am dat seama că călătoria s-a încheiat și, uitându-mă la fotografii, am început să rezumam călătoria.

Una peste alta, a mers bine. Singura întrerupere majoră a croazierei Nereyfjord nu a fost vina mea, ci din cauza faptului că în documentele de afaceri occidentale se numește „voința lui Dumnezeu”, iar în contractele rusești „forță majoră”. Restul planului de călătorie a fost finalizat. În totalitate.Altul este faptul că multe locuri interesante din Norvegia au rămas descoperite, iar acest lucru provoacă o altă călătorie în viitorul apropiat.Cu siguranță aș include o vizită la Lysefjord cu o urcare pe Muntele Preikestolen (nu departe de Stavanger, dar transportul merge acolo doar vara), transfer cu barca de la Bergen la Sogna, o croazieră pe Neraifjord, o plimbare pe Drumul Troll și o plimbare în rezervația naturală Jotunheimen, ar fi, de asemenea, să ajungi la Bode și să vizitezi Insulele Lofontaine, precum și să vizitezi Cape Kirkenes, cel mai nordic punct din Europa.Știu, dar știu că sunt toate premisele pentru asta: ambele teoretice, pentru că am adus o grămadă de broșuri și broșuri din excursie care conțineau adresele, site-urile necesare. și date, și cel mai important, cele practice - la urma urmei, am câștigat o experiență neprețuită de călătorie independentă în jurul Norvegiei, tărâm dur și mândru de stânci și apă...