Serviciu de obiecte pierdute în Pulkovo. Pulkovo va găsi bagajele pierdute, dar pentru bani

Aeroportul Sankt Petersburg introduce un nou tarif pentru transportatori. Aviatorii vor trebui să plătească porțile aeriene ale capitalei de Nord pentru greșelile altor hub-uri aeriene.

Arhiva „DP”, Serghei Konkov

Aeroportul Sankt Petersburg extinde lista de servicii plătite și intenționează să ramburseze cheltuielile cheltuite cu căutarea bagajelor pierdute „pe cer”. Inițiativa s-a dovedit a fi în mod deliberat controversată: transportatorii, care sunt responsabili din punct de vedere legal pentru siguranța valizelor și a cutiilor, vor trebui să plătească, dar de fapt nu pot garanta siguranța lor pasagerilor. Aviatorii promit că vor da în judecată aeroportul din Sankt Petersburg. Între timp, părțile se ceartă, Fontanka a verificat ce riscă pasagerii.

De la 1 februarie, Pulkovo va introduce un serviciu cu plată pentru companiile aeriene - căutarea bagajelor pierdute ale pasagerilor. Aeroportul a decis deja tariful pentru noua variantă.

După cum i s-a spus lui Fontanka la Pulkovo, lista de prețuri pentru „Căutare bagaje 5 zile” va fi de 955 de ruble fără TVA per bucată, tariful pentru „Căutare bagaje 21 de zile” va fi de 2350 de ruble fără TVA per bucată.

Operatorul aeroportuar, Northern Capital Gateway (VVSS), clarifică faptul că consumatorul serviciului sunt exclusiv companiile aeriene, și nu pasagerii. Iar transportatorul are dreptul de a refuza aceste servicii.

Principalele întrebări pentru pasageri sunt: ​​cine este acum responsabil pentru căutarea bagajelor, cât timp va dura și cine este responsabil în ultimă instanță pentru returnarea, livrarea și predarea valizelor pierdute către pasageri. Și vor crește companiile aeriene prețurile biletelor dacă au o cheltuială suplimentară?

Cine îmi va găsi valiza

În total, 70 de transportatori cooperează cu Pulkovo, unii au confirmat lui Fontanka că au primit deja o scrisoare de notificare de la SRL VVSS cu privire la introducerea unui tarif pentru ei de la 1 februarie. Documentul (disponibil pentru Fontanka) indică cum va fi structurată acum „operația de căutare”. Să vă reamintim: cifra de afaceri de pasageri a Pulkovo la sfârșitul anului 2016 se ridica la 13,3 milioane de persoane.

Până la 1 februarie, transportatorii trebuie să decidă și să notifice Pulkovo dacă ei înșiși vor căuta valize pierdute pe drum sau pur și simplu vor începe să plătească Pulkovo pentru aceasta la tarifele anunțate.

Funcționalitatea de „căutare” a Pulkovo, fără a percepe o taxă, se va limita la acceptarea cererilor de la pasageri și la introducerea datelor în sistemul internațional de urmărire a bagajelor.

„În viitor, în ceea ce privește statutul bagajelor, pasagerul va trebui să contacteze organizația care efectuează căutarea – aeroportul sau compania aeriană – despre care pasagerul va fi informat de către Forțele Aeriene”, a clarificat Pulkovo.

Anterior, căutarea în sine, actualizarea datelor în sistemul de căutare, identificarea și eliberarea bagajelor găsite nu erau stipulate în acordul de handling la sol dintre aeroport și companiile aeriene. Acum, reprezentanții Pulkovo au convenit asupra acestei proceduri și au stabilit tarife exacte. Și dacă transportatorul nu se alătură procesului, atunci, în baza unui acord cu acesta, Pulkovo va efectua căutarea și apoi va include automat costurile sale în facturile pentru companiile aeriene.

Director executiv al agenției AviaPort Oleg Panteleev consideră că aceste modificări nu vor afecta pasagerii. Expertul subliniază că, în conformitate cu legislația rusă, transportatorul, și nu aeroportul, este responsabil pentru bagaje. Și lui, și nu hub-ului aerian, pasagerii, atunci când cumpără un bilet, plătesc bani pentru livrarea bagajelor de la punctul „A” la punctul „B”.

Toți participanții la proces vor fi obligați să respecte termenele de căutare aprobate prin lege - 21 de zile. Dacă bagajul nu este găsit, atunci compania aeriană este cea care își va compensa mai întâi pasagerul pentru pierderi și abia atunci transportatorul poate recupera acești bani de la hub-ul aerian din vina căruia s-a produs defecțiunea.

Companiile aeriene: Suntem gata de revoltă

Nu toate companiile aeriene sunt de acord cu noua ordine, prezicând că povestea de la Sankt Petersburg va începe cu procese în masă și se va termina cu răspândirea acestei practici, de exemplu, la Sheremetyevo.

„În scrisoarea sa, Forțele Aeriene se referă la Regulamentele Federale ale Aviației Nr. 82 din 2007 și la practica IATA 1743A. Vă asigur că avocații tuturor companiilor aeriene studiază acum cu atenție problema. Legislația actuală nu prevede introducerea obligatorie a unui tarif pentru căutarea bagajelor”, spune un reprezentant al unei mari companii aeriene, care a dorit să rămână anonim.

Este de remarcat faptul că unele porturi rusești au deja un tarif de căutare a bagajelor și, de fapt, Pulkovo nu este un pionier. Astfel, pe site-ul aeroportului Koltsovo Ekaterinburg (parte a holdingului Aeroporturi din Regiuni) se raportează că căutarea bagajelor pentru companiile aeriene costă 969 de ruble fără TVA. Serviciul este oferit pe bază de voluntariat. Companiile aeriene însele aleg dacă vor căuta bagaje pe cont propriu sau vor delega acest drept lui Koltsovo (cifra de afaceri de pasageri a Koltsovo este de trei ori mai mică decât a lui Pulkovo – 4 milioane 300 de mii de pasageri la sfârșitul anului 2016). Tarifele pentru căutarea bagajelor sunt indicate și pe site-ul Aeroportului Domodedovo al capitalei.

Forțele aeriene insistă, de asemenea, că furnizarea de servicii de căutare a bagajelor de către aeroporturi este o practică obișnuită, iar în multe aeroporturi (ruse și străine) serviciul este plătit de transportator.

Scump, dar corect

Directorul executiv al agenției AviaPort Panteleev este de acord cu poziția lui Pulkovo. „Ca atare, serviciul de căutare bagaje oferă conexiuni la o bază de date internațională. Personalul aeroportului efectuează o operațiune de amploare, iar operatorul suportă costurile asociate cu localizarea articolelor lipsă. Și este logic că aeroporturile vor să transfere costurile către oricine plătește pasagerii pentru livrarea mărfurilor”, spune Panteleev.

Panteleev a răspuns, de asemenea, clarificării lui Fontanka cu privire la cât de corect este să transferați costurile către companiile aeriene dacă urmărirea bagajelor este efectuată nu de aviatori, ci de serviciile aeroportuare. „Dacă transportatorilor aerieni nu le place modul în care funcționează aeroportul, îl pot da în judecată sau pot schimba nodul aerian”, a spus Panteleev.

Să ne amintim că în 2013–2014, pasagerii Pulkovo s-au plâns adesea că valizele s-au pierdut în noul terminal. Aeroportul a recunoscut problema și a explicat aceasta prin construirea terminalului și lansarea de noi tehnologii de manipulare a bagajelor. După cum a raportat VSS către Fontanka, indicele Left Behind (LBI, indicele bagajelor nedepărtate) este în prezent de 0,11%. Conform standardelor internaționale, raportul dintre numărul de pungi netrimise la timp și numărul total al celor procesate nu trebuie să depășească 0,55 la sută.

Panteleev reamintește că companiile aeriene își pot organiza serviciul de manipulare a bagajelor la sol pe aeroporturile rusești: în porturile de bază este logic să investești în acest lucru, dar este o altă chestiune dacă ponderea operațiunilor de transfer este mică. În opinia sa, transportatorii nu vor „coase” un nou tip de cheltuială în biletele de avion. „Companiile aeriene nu au posibilitatea de a transfera fiecare creștere a costurilor lor către pasageri. Prețurile sunt determinate doar de concurență. Dacă cresc tariful, vor începe să piardă pasageri.”

Să remarcăm că introducerea noului tarif în port se explică prin „o creștere a cantității de bagaje livrate recent de către transportatori și o creștere a nevoii de resurse pentru căutare”. În același timp, Forțele Aeriene, invocând confidențialitatea acordurilor cu transportatorii, au refuzat să numească companiile aeriene ai căror pasageri sunt cel mai adesea forțați să-și caute bunurile în Pulkovo. De asemenea, nu dezvăluie costurile pe care aeroportul însuși le suportă anual din cauza căutării obiectelor pierdute.

Katerina Kuraeva

Cum sunt acceptate și eliberate bagajele pasagerilor la Pulkovo? Această întrebare îi interesează pe mulți turiști care folosesc avioanele. În zilele noastre, majoritatea oamenilor adoră să călătorească și așteaptă cu nerăbdare vara când pleacă într-o vacanță mult așteptată. Vara este o perioadă de entuziasm pe aeroporturile rusești.

Vremea caldă, check-in-ul lent și cozile lungi nu sunt toate problemele aeroporturilor moderne. Deși companiile aeriene ruse „țin pasul cu vremurile”, echiparea sălii aeroportului cu echipamente și tehnologie, problemele și deranjamentele pasagerilor nu pot fi evitate.

Să luăm în considerare această problemă mai detaliat. În legătură cu situația din Egipt care a avut loc în 2014, administrația Pulkovo a desfășurat lucrări explicative în rândul pasagerilor cu privire la căutarea bagajelor pierdute și a algoritmului de așteptare a sosirii bagajelor în clădirea aeroportului din Sankt Petersburg.

Noul terminal Pulkovo: vedere de sus.

Aeroportul include următoarele facilități suplimentare:

• aerodrom cu 2 piste de decolare;
• 88 de locuri de check-in pentru pasagerii cu zbor;
• 110 cabine pentru verificarea pașapoartelor;
• 3 duzini de iesiri catre pista de aterizare;
• 7 centuri concepute pentru ca pasagerii să preia bagajele.

Aeroportul ține pasul cu vremurile și dotează clădirea cu inovații și oferă servicii la un nivel modern. Pentru a afla orarul sosirilor și plecărilor aeronavelor interne și internaționale, nu trebuie decât să găsești site-ul aeroportului și să te uiți la secțiunea necesară: panoul online sosiri/plecări.

Acest lucru face posibilă obținerea de informații complete și de încredere despre sosirea și plecarea zborurilor.

Site-ul oficial al aeroportului Pulkovo

În plus, aeroportul oferă un serviciu de check-in online pentru zboruri. Puteți rezerva un loc în avion prin intermediul site-ului.

După cum se spune, este mai bine să ajungeți la aeroport în avans, dar așteptarea este întotdeauna obositoare. La Aeroportul Pulkovo există acces gratuit la internet. Această activitate este o modalitate excelentă de a petrece timpul și de a obține o mulțime de informații utile și necesare.

Infrastructura aeroportului se dezvoltă rapid. Este dotata cu tot ce ai nevoie: vestiare, camere pentru mama si copil, locuri pentru odihna pasagerilor si multe altele.

Regulile pentru bagaje

Deci, dacă, atunci ar trebui să știi. Verificați regulile pentru transportul gratuit al lucrurilor.

Dacă zbor într-o cabină de clasă business, iau cu mine bagaje cu o limită de greutate de 40 kg, în clasa economică - de 2 ori mai puțin. Valoarea pentru bagaj de mână la clasa business este de 15 kg, la clasa economică este de 8 kg.

<>/center Excesul de bagaj este un exces de greutate sau numărul de piese alocate pentru transportul gratuit, sau o discrepanță între greutatea bagajului și standardele companiei aeriene. Desigur, dacă zburați, doriți să luați mai mult, dar nu și dacă călătoriți cu avionul: .

Care este costul excesului de bagaj la Pulkovo?

În situația în care bagajele, în conformitate cu numărul cantitativ de piese, în funcție de greutatea, piesele alocate, depășește permisiunea permisă pentru transportul gratuit, vă rugăm să efectuați o plată suplimentară pentru articolele excedentare înregistrate pentru prima dată în conformitate cu cu următoarele tarife de aeroport.
Bagajele la Pulkovo sunt acceptate sub rezerva unei plăți suplimentare, cu toate acestea, bagajele care depășesc standardul sunt acceptate dacă există containere gratuite pe aeronavă pentru transport.

Costă peste standard în diferite moduri. Pentru a determina în mod clar suma pe care trebuie să o plătiți suplimentar, ar trebui să vă uitați la permisiunea de bagaje stabilită la Pulkovo.

Baza pentru stabilirea normei pentru transportul bagajelor plătite o constituie următoarele componente:

• categoria bagaj de mână în exces;
• nivel în exces;
• tarifele în moneda națională;
• tarif în valută internațională sau în valută națională a altor țări.

• 1 loc;
• 2 locuri;
• 3 și numărul de locuri ulterioare.

Având în vedere acest lucru, dacă depășiți numărul de locuri pentru transportul bagajelor, va trebui să plătiți un minim suplimentar de 2.500 și un maxim de 7.500 de ruble.

• mai mult de 23, mai puțin de 32;
• mai mult de 32, până la 50.

În conformitate cu această diviziune, costul plății suplimentare pentru depășirea greutății lucrurilor este de cel puțin 2.500 de ruble, maxim - de 2 ori mai mult.
Excesul de sarcină conform parametrilor de măsurare:

• bagaje peste 1580 mm, până la 2030 mm;
• mai mult de 2030 mm.

Dacă depășiți toți cei trei parametri ai bagajului de mână, va trebui să faceți o plată suplimentară în valoare de 5000-7500 de ruble la Aeroportul Pulkovo.

Teama eternă a unui călător este să rămână fără bagaje. În viața reală, știu o astfel de poveste, deși totul s-a terminat cu bine și bagajele au fost returnate proprietarilor într-o zi. Dar în Pulkovo ne-au arătat un raftel întreg de bagaje fără proprietar. Cum s-a întâmplat, ce se va întâmpla în continuare cu acest bagaj și ce trebuie făcut pentru a preveni ca valiza dvs. să ajungă pe acest suport - citiți mai departe.

Spațiul pentru bagaje din Pulkovo este imens. Totuși, 13,5 milioane de pasageri pe an, zeci de mii pe zi și aproape toți cu bagaje. A fost și mai surprinzător să aud că doar 5 persoane lucrează direct cu bagajele. Nu am greșit, de fapt este 5. Tot ce este posibil este automat. Ne-au cerut să nu vorbim despre toate etapele de control prin care trec bagajele, pentru ca diverși oameni răi să nu profite de el. Dar nu avem nevoie de asta. Este important pentru noi să știm ce trebuie să facem pentru a ne asigura că bagajele noastre ajung la destinație.

Deci, în primul rând și cel mai important. Înainte de zbor, eliminați toate etichetele, inclusiv micile etichete duplicat rămase de la zborul anterior. Bagajul dumneavoastră este identificat folosind aceste etichete. Iar dacă pe valiză rămân autocolante vechi, echipamentul va citi și codul de bare de pe ele. În acest caz, bagajele vor rămâne neidentificate, iar ele nu vor mai trebui să se ocupe de echipamente, ci de persoane, dintre care sunt doar cinci.

Al doilea. Centurile de bagaje se misca destul de repede, cu viteza de 1-2 m/s. Este optim să alegeți cea mai stabilă formă de bagaj care să nu-i permită să alunece de pe centură. O valiză dreptunghiulară este grozavă. Geantă rotundă - pot apărea dificultăți. Cele mai rele sunt gențile și valizele moi, fără pereți care să-și țină clar forma, învelite în folie de protecție. Se transformă într-un fel de puffer, sau „koloboks” în argou local și se caracterizează printr-o stabilitate minimă pe bandă. Adică luăm o valiză rigidă, dacă vrei, o poți împacheta, tot nu va merge nicăieri.

Al treilea. Să ne înregistrăm din timp. Când vă faceți check-in în ultimele minute, vă veți putea îmbarca în siguranță, dar nu este un fapt că valiza dumneavoastră va ajunge la timp. Ne amintim că sunt multe zboruri, și pasagerii întârziați, nu doar tu, ci și bagajele trebuie totuși inspectate conform tuturor regulilor. Și dacă apar întrebări cu privire la conținutul bagajelor dvs. și vă aflați deja la poartă, adică în afara zonei de acces a lucrătorilor departamentului de bagaje, va trebui să sunați un polițist și să inspectați bagajele cu participarea acestuia, întocmind un inventar și alte proceduri lente. În acest caz, veți primi bagajele la primul zbor disponibil.

Și al patrulea. Nu pune nimic interzis sau care să semene cu interzis în valiză. La una dintre conferințe, lui Maxim a primit un pix într-o carcasă metalică care simulează un cartuș. Nu am trezit niciodată un asemenea interes în rândul angajaților aeroportului nici înainte, nici de atunci. A trebuit să-l arunc din pericol. Chiar și prezența unei brichete în ea poate fi un motiv pentru întârzierea bagajelor tale.

Deci, ce se întâmplă dacă valiza ta ajunge pe raftul pentru bagaje neidentificate sau nerevendicate (iată-l, în fotografie)

Se deschide în prezența unui polițist, se întocmește un inventar, se sigilează, iar în cinci zile serviciile aeroportuare încearcă să-l găsească pe proprietar. După această perioadă, căutarea proprietarului bagajului este transferată companiei aeriene. Ei bine, dacă compania aeriană nu reușește să găsească proprietarul, atunci valiza este distrusă împreună cu conținutul ei.

Prieteni, ne grăbim să vă avertizăm că în Aeroportul Pulkovo Sunt probleme cu bagajele. Nu tocmai grandios, dar enervant. Nu le poți preveni, dar trebuie să fii pregătit și să știi unde să mergi dacă se întâmplă ceva.

Mai întâi, un comentariu la fotografia de mai jos, apoi o poveste, apoi o postfață la poveste, apoi sfaturi și sugestii. Fotografia pentru acest material a fost făcută pe 6 iulie 2013 în zona de preluare a bagajelor din Pulkovo-1 (hola de sosire pentru zborurile internaționale) lângă birou Pierdut găsit(acesta este un serviciu care este responsabil pentru lucrul cu bagajele pierdute).

După cum puteți vedea, sunt atât de mulți oameni rătăciți încât, în timp ce își așteaptă proprietarii, nu se potrivesc în biroul propriu-zis, ci sunt nevoiți, din păcate, să stea afară. Apropo, un pasager care a aterizat pe un zbor din altă țară și se află în zona de preluare a bagajelor (și toată lumea, fără excepție, ajunge în ea imediat după ce a trecut prin controlul pașapoartelor) poate lua în liniște orice valiză care îl interesează și o ia. departe. La ieșirea din această zonă este un vameș, dar cu greu inspectează pe nimeni, iar fluxul de oameni vara este wow. Lucrurile sunt sigilate, dar din nou, cu o mare acumulare de cadavre, nu poți ține evidența cine poartă ce, și nu este treaba vămii să se uite dacă porți o geantă cu sigiliu sau fără. Și în afară de vameși, nu mai sunt alți inspectori acolo.

Acum povestea. Un grup de prieteni, inclusiv reprezentanți editoriali „Ferestre spre Sankt Petersburg”, a zburat pe 29 iunie de la Pulkovo-1 la Barcelona. Pe aeroportul capitalei Cataloniei, aceștia nu și-au primit bagajele - o geantă de sport - și au depus imediat o declarație în acest sens la compania locală de servicii, care este responsabilă în mod special de lucrul cu bunurile pasagerilor. Întors la Pulkovo-1 din Barcelona pe 6 iulie, proprietarul obiectului pierdut a mers direct la Lost&Found, unde și-a exprimat durerea și, cu ajutorul unui angajat, a găsit și a luat imediat obiectul. Angajații de birou, apropo, sunt întotdeauna foarte gata să ajute. S-a dovedit că bagajul, desigur, nu a părăsit Pulkovo deloc - pur și simplu nu avea o etichetă pe el. S-ar putea desprinde, dar cel mai probabil angajatul aeroportului nu l-a atașat în mod prostesc la check-in. Deși, de altfel, nu s-a grăbit la înregistrare. De ce descriem totul atât de atent - astfel încât să înțelegeți cum se întâmplă totul în detaliu, vă va veni brusc la îndemână.

Dar asta nu este tot, acum o postfață la poveste și acesta este cel mai important lucru.
La o clipă după ce obiectele care nu au zburat la Barcelona pe 29 iunie au fost returnate proprietarului, colectarea bagajelor a început chiar din zborul din Barcelona pe care acesta, proprietarul, s-a întors. Deci, dintr-un motiv oarecare, s-a dovedit că pe aceeași bandă foarte scurtă, lucrurile pasagerilor de la două zboruri au fost distribuite simultan - de la, bineînțeles, Barcelona și a doua - de la Hamburg. Cum s-a întâmplat acest lucru este necunoscut pentru noi, cel mai probabil, Hamburg a fost pur și simplu întârziat. Drept urmare, oamenii stăteau în jurul casetei în două, uneori trei inele, ceea ce i-a stresat foarte mult. Cu toate acestea, tensiunea a lăsat repede loc anxietății: pasagerii au auzit bătăi puternice - sacii și valizele lor băteau vioi de centură, lăsând mâinile încărcătoarelor, iar autorul acestor rânduri a auzit cu urechile sale mai multe blesteme de neimprimat din partea lui. colegi de suferinţă. După ceva timp, un bărbat care stătea în apropiere, scoțându-și valiza, i-a numit în liniște pe cei care se mută; una dintre pasageri și-a băgat capul prin geamul din care se rostogoleau bagajele de-a lungul centurii și a spus ceva cu voce tare încărcătoarelor. Un alt bărbat, liniştit şi purtând ochelari, deşi mesteca gumă fără cultură, a luat un cărucior pentru copii de la centură şi a strigat cu sentiment sincer în direcţia aceleiaşi ferestre: „Ai grijă să încarci nebunii, b...d!!!”; iar o altă femeie a descoperit că colțul valizei ei mari de plastic roz fusese doborât în ​​iad.

Manipulatorii de bagaje au încetat să-și lovească bagajele de centură și de nervii pasagerilor - chiar după observația doamnei care s-a urcat pe geam - și este posibil ca doar asta să-i scape de nevoia de a se apăra. De asemenea, este posibil ca dacă nu ar fi fost prinși să fi continuat în același spirit să verifice rezistența produselor. Sau într-un alt fel: ei fac mereu asta, doar că de data aceasta pasagerii s-au dovedit a fi sensibili. Totuși, acestea sunt doar presupuneri.

Iată câteva sugestii pentru a evita pierderea bagajelor și, dacă acesta este pierdut, cum să-l găsești:

1. La înregistrare, verificați personal dacă doamna din spatele tejghelei nu s-a încurcat și nu a uitat să atașeze eticheta.
2. Nu pune nimic foarte necesar sau valoros în bagaj!
3. Dacă ați plecat din Pulkovo sau ați zburat prin el, ați sosit și bagajul dvs. zbura, dar nu a ajuns, atunci la aeroportul de sosire nu aveți o ieșire din portbagaj, înregistrați pierderea. Îți dau o bucată de hârtie, iar această bucată de hârtie + bilete de îmbarcare cu un mic lucru lipicios cu numărul de bagaj pe ea este tot ce ai nevoie pentru a depune reclamații suplimentare.
4. Asigurați-vă că păstrați toate chitanțele din achizițiile acelor lucruri pe care ați fost forțat să le cumpărați pentru a compensa pierderile. De exemplu, grupul de prieteni menționat mai sus, care a ajuns la hotel, a mers în primul rând la magazin pentru haine și alte articole de uz casnic.
5. Când din nou, mergeți la Lost&Found la primul etaj. Este indicat pe harta interactivă a aeroportului de pe site-ul său: Tovarășii locali sunt destul de receptivi la nevoile pasagerilor și, în general, se străduiesc să scape de moloz cât mai repede posibil.
6. Cu o bucată de hârtie eliberată la aeroportul de sosire și cartele de îmbarcare și chitanțe salvate, tu, indiferent dacă te-ai reunit sau nu cu bagajele, mergi la compania aeriană cu care ai zburat și depui o reclamație. Valoarea compensației este stabilită individual. Dacă se găsesc bagaje, totul este procesat deodată. Dacă nu sunt găsite, atunci abia după 21 de zile - în aceste zile încearcă să găsească bagajul.

Ce legătură are asta cu compania aeriană? Ea, desigur, nu ți-a pierdut lucrurile, nu le-a atins deloc, aeroportul le-a împrăștiat. Dar adevărul este că nu ai nicio relație oficială cu aeroportul ai relații doar cu transportatorul aerian, așa că în toate problemele te ocupi de acesta în calitate de vânzător al unui serviciu complex. Și el, după ce v-a satisfăcut pretențiile, pleacă deja la aeroport în căutarea despăgubirilor. Este confortabil.

Fotografie cu bagaje: Iulia Nikolaeva

Ivan Semenov