Maidans. Maidans Islanda vulcan Eyjafjallajokull pe hartă

În Islanda, vulcanul Eyjafjallajokull s-a trezit după o hibernare de 200 de ani. Erupția a început pe 21 martie 2010 și a fost atât de puternică încât țara a declarat stare de urgență și a evacuat sute de locuitori ai așezărilor din apropiere.
Rusia 1

În Islanda, vulcanul Eyjafjallajokull s-a trezit după o hibernare de 200 de ani. Erupția a început pe 21 martie 2010 și a fost atât de puternică încât țara a declarat stare de urgență și a evacuat sute de locuitori ai așezărilor din apropiere.

Pe 14 aprilie a început o nouă erupție, însoțită de eliberarea în atmosferă a unei cantități uriașe de cenușă. A doua zi, o duzină de țări europene au fost nevoite să-și închidă complet sau parțial spațiile aeriene - în special, zborurile au fost anulate pe aeroporturile din Londra, Copenhaga și Oslo.

Eyjafjallajokull(Eyjafjallajokull) înseamnă „Insula ghețarilor de munte”. Vulcanul este situat la 200 de kilometri est de Reykjavik, între ghețarii Eyjafjallajokull și Myrdalsjokull. Acestea sunt cele mai mari calote glaciare din sudul țării insulare de nord, acoperind vulcani activi.

Vulcanul Eyjafjallajökull este un ghețar în formă de con, al șaselea ca mărime din Islanda. Înălțimea vulcanului este de 1666 de metri. Diametrul craterului este de 3-4 kilometri, acoperirea glaciară este de aproximativ 100 de kilometri pătrați.

Islanda se află pe creasta Mid-Atlantic, unde erupțiile vulcanice apar destul de des. Această țară conține aproape toate tipurile de vulcani găsiți pe Pământ. Calotele glaciare și alți ghețari acoperă o suprafață de 11.900 de kilometri pătrați.

Deoarece mulți dintre vulcanii Islandei sunt acoperiți de ghețari, ei sunt adesea inundați de jos. Limbile ghețarilor se sparg din locurile lor, eliberând milioane de tone de apă și gheață care distrug totul în calea lor.

Din aceste temeri, Islanda a luat măsuri de securitate atât de serioase după trezirea Eyjafjallajokull din 2010. În special, după erupția din martie, traficul pe drumurile din apropiere a fost oprit și locuitorii au fost evacuați. Autoritățile locale se temeau că lava vulcanică va topi ghețarul și va provoca inundații grave.

Cu toate acestea, în urma cercetărilor, experții au ajuns la concluzia că erupția nu reprezintă o amenințare pentru locuitorii locali. Câteva zile mai târziu, autoritățile au permis oamenilor să se întoarcă la casele lor.

Vulcanologii au putut să se apropie de crater la o distanță de câțiva metri și să filmeze erupția au văzut că fisura din care iese lava are o lungime de aproximativ 500 de metri. În plus, filmările au fost realizate din aer. Multe au fost publicate pe popularul portal video YouTube.

Iată una dintre astfel de filmări - o priveliște care este încântător de frumoasă și terifiantă în același timp.

Oamenii de știință islandezi monitorizează vulcanul de mult timp, urmărind semnele activității seismice. În opinia lor, erupția poate dura aproximativ încă un an sau chiar doi. Ultima erupție a Eyjafjallajokull a fost înregistrată în 1821. Apoi a durat până în 1823 și a provocat o topire amenințătoare a ghețarului. În plus, datorită conținutului ridicat de compuși ai fluorului (fluoruri) în emisiile sale, a creat o amenințare pentru sănătate, și anume structura osoasă a oamenilor și a animalelor.

Vulcanii sperie și atrag oamenii. Ei pot dormi de secole. Un exemplu este istoria recentă a vulcanului Eyjafjallajökull. Oamenii cultivă câmpuri pe versanții munților de foc, își cuceresc vârfurile și își construiesc case. Dar, mai devreme sau mai târziu, muntele care suflă foc se va trezi și va aduce distrugeri și necazuri.

Este al șaselea ghețar ca mărime din Islanda, situat în sudul 125 km est de Reykjavik. Sub ea și parțial sub ghețarul vecin Myrdalsjökull se ascunde un vulcan conic.

Înălțimea vârfului ghețarului este de 1666 de metri, suprafața sa este de aproximativ 100 km². Craterul vulcanic atinge un diametru de 4 km. Cu doar cinci ani în urmă, versanții săi erau acoperiți de ghețari. Cea mai apropiată așezare este satul Skougar, situat în sudul ghețarului. De aici își are originea râul Skogau, cu faimoasa cascadă Skógafoss.

Eyjafjallajokull - originea numelui

Numele vulcanului provine din trei cuvinte islandeze care înseamnă insulă, ghețar și munte. Acesta este probabil motivul pentru care este atât de greu de pronunțat și greu de reținut. Potrivit lingviștilor, doar o mică parte din locuitorii Pământului pot pronunța corect acest nume - vulcanul Eyjafjallajokull. Traducerea din islandeză înseamnă literal „insula ghețarilor de munte”.

Vulcan fără nume

Ca atare, expresia „vulcanul Eyjafjallajökull” a intrat în lexicul mondial în 2010. Acest lucru este amuzant, având în vedere că de fapt un munte care suflă foc cu acest nume nu există în natură. Islanda are mulți ghețari și vulcani. Există aproximativ treizeci dintre acestea din urmă pe insulă. La 125 de kilometri de Reykjavik, în sudul Islandei, se află un ghețar destul de mare. El a fost cel care și-a împărtășit numele cu vulcanul Eyjafjallajokull.

Sub el se află un vulcan, căruia de multe secole nu i s-a dat un nume. El este fără nume. În aprilie 2010, a alarmat întreaga Europă, devenind de ceva vreme un producator de știri global. Pentru a nu-i da numele, mass-media a sugerat să-i dea numele ghețarului - Eyjafjallajokull. Pentru a nu deruta cititorii noștri, îi vom numi la fel.

Descriere

Eyjafjallajokull este un stratovulcan tipic. Cu alte cuvinte, conul său este format din numeroase straturi dintr-un amestec solidificat de lavă, cenușă, pietre etc.

Vulcanul islandez Eyjafjallajokull a fost activ de 700 de mii de ani, dar din 1823 a fost clasificat ca inactiv. Acest lucru sugerează că nu au fost înregistrate erupții de la începutul secolului al XIX-lea. Starea vulcanului Eyjafjallajökull nu a dat oamenilor de știință niciun motiv special de îngrijorare. Ei au descoperit că a erupt de mai multe ori în ultimul mileniu. Adevărat, aceste manifestări de activitate ar putea fi clasificate drept calme - nu reprezentau un pericol pentru oameni. După cum arată documentele, erupțiile recente nu au fost caracterizate de emisii mari de cenușă vulcanică, lavă și gaze fierbinți.

Vulcanul irlandez Eyjafjallajökull - povestea unei erupții

După cum sa menționat deja, după erupția din 1823, vulcanul a fost considerat inactiv. La sfârșitul anului 2009, activitatea seismică s-a intensificat acolo. Până în martie 2010, au existat aproximativ o mie de tremurături cu magnitudinea de 1-2 puncte. Această perturbare s-a produs la o adâncime de aproximativ 10 km.

În februarie 2010, angajații Institutului Meteorologic Islandez, folosind măsurători GPS, au înregistrat o deplasare a scoarței terestre cu 3 cm spre sud-est în zona ghețarului. Activitatea a continuat să crească și a atins maximul până în perioada 3-5 martie. În acest moment, au fost înregistrate până la trei mii de tremurături pe zi.

În așteptarea erupției

Din zona periculoasă din jurul vulcanului, autoritățile au decis să evacueze 500 de localnici, temându-se de inundațiile zonei, care ar putea provoca acoperirea intensă a vulcanului islandez Eyjafjallajokull. Aeroportul Internațional Keflavik a fost închis ca măsură de precauție.

Din 19 martie, tremurul s-a mutat la est de craterul nordic. Au fost bătuți la o adâncime de 4 - 7 km. Treptat, activitatea s-a extins mai spre est, iar tremuratul a început să apară mai aproape de suprafață.

La ora 23:00 pe 13 aprilie, oamenii de știință islandezi au înregistrat activitate seismică în partea centrală a vulcanului, la vest de două fisuri care se formaseră. O oră mai târziu, o nouă erupție a început în sudul caldeii centrale. O coloană de cenușă fierbinte s-a ridicat 8 km.

A apărut o altă crăpătură, de peste 2 kilometri lungime. Ghețarul a început să se topească în mod activ, iar apele sale curgeau atât spre nord, cât și spre sud, în zonele populate. 700 de persoane au fost evacuate de urgență. În 24 de ore, apa de topire a inundat autostrada și au avut loc primele avarii. S-a înregistrat căderi de cenușă vulcanică în sudul Islandei.

Până pe 16 aprilie, coloana de cenușă a atins 13 kilometri. Acest lucru i-a alarmat pe oamenii de știință. Când cenușa se ridică peste 11 kilometri deasupra nivelului mării, pătrunde în stratosferă și poate fi transportată pe distanțe lungi. Răspândirea cenușii spre est a fost facilitată de un puternic anticiclon peste Atlanticul de Nord.

Ultima erupție

Acest lucru s-a întâmplat pe 20 martie 2010. În această zi, a început ultima erupție vulcanică din Islanda. Eyjafjallajökull s-a trezit în sfârșit la 23:30 GMT. În estul ghețarului s-a format o falie, a cărei lungime era de aproximativ 500 de metri.

În acest moment, nu au fost înregistrate emisii mari de cenușă. Pe 14 aprilie, erupția s-a intensificat. Atunci au apărut emisii puternice de volume gigantice de cenușă vulcanică. În acest sens, spațiul aerian deasupra unei părți a Europei a fost închis până la 20 aprilie 2010. Zborurile au fost limitate sporadic în mai 2010. Experții au evaluat intensitatea erupției pe scara VEI la 4 puncte.

Cenușă periculoasă

Trebuie remarcat faptul că nu a existat nimic remarcabil în comportamentul vulcanului Eyjafjallajokull. După o activitate seismică care a durat câteva luni, în zona ghețarului a început o erupție vulcanică destul de calmă în noaptea de 20 spre 21 martie. Acest lucru nici nu a fost menționat în presă. Totul s-a schimbat abia în noaptea de 13 spre 14 aprilie, când erupția a început să fie însoțită de eliberarea unui volum gigantic de cenușă vulcanică, iar coloana sa a atins înălțimi enorme.

Ce a cauzat prăbușirea transportului aerian?

Merită să reamintim că din 20 martie 2010, un colaps al transportului aerian planează peste Lumea Veche. A fost asociat cu un nor vulcanic care a fost creat de vulcanul Eyjafjallajokull trezit brusc. Nu se știe unde a căpătat putere acest munte, tăcut încă din secolul al XIX-lea, dar treptat un nor imens de cenușă, care a început să se formeze pe 14 aprilie, a acoperit Europa.

După ce spațiul aerian a fost închis, peste trei sute de aeroporturi din Europa au fost paralizate. Cenușa vulcanică a provocat și o mare îngrijorare specialiștilor ruși. Sute de zboruri au fost întârziate sau anulate complet în țara noastră. Mii de oameni, inclusiv ruși, se așteptau la o îmbunătățire a situației pe aeroporturile din întreaga lume.

Și norul de cenușă vulcanică părea să se joace cu oamenii, schimbând direcția de mișcare în fiecare zi și nu „ascultă” deloc părerile experților care îi asigurau pe oameni disperați că erupția nu va dura mult.

Geofizicienii serviciilor meteorologice islandeze au declarat pentru RIA Novosti pe 18 aprilie că nu au putut prezice durata erupției. Omenirea s-a pregătit pentru o „bătălie” prelungită cu vulcanul și a început să numere pierderi considerabile.

În mod ciudat, pentru Islanda însăși, trezirea vulcanului Eyjafjallajokull nu a avut consecințe grave, cu excepția, poate, pentru evacuarea populației și închiderea temporară a unui aeroport.

Iar pentru Europa continentală, o coloană uriașă de cenușă vulcanică a devenit un adevărat dezastru, firesc, sub aspectul transportului. Acest lucru s-a datorat faptului că cenușa vulcanică are proprietăți fizice extrem de periculoase pentru aviație. Dacă lovește o turbină a unui avion, poate opri motorul, ceea ce va duce fără îndoială la o catastrofă teribilă.

Riscul pentru aviație crește semnificativ datorită acumulării mari de cenușă vulcanică în aer, care reduce semnificativ vizibilitatea. Acest lucru este deosebit de periculos în timpul aterizării. Cenușa vulcanică poate provoca defecțiuni la echipamentele electronice și radio de bord, de care depinde în mare măsură siguranța zborului.

Pierderi

Erupția vulcanului Eyjafjallajökull a adus pierderi companiilor europene de turism. Aceștia susțin că pierderile lor au depășit 2,3 miliarde de dolari, iar pagubele care le-au lovit zilnic buzunarele s-au ridicat la aproximativ 400 de milioane de dolari.

Pierderile companiilor aeriene au fost estimate oficial la 1,7 miliarde de dolari. Trezirea muntelui de foc a afectat 29% din aviația mondială. În fiecare zi, peste un milion de pasageri au devenit ostatici ai erupției.

Aeroflotul rusesc a avut de suferit și el. În perioada de închidere a rutelor aeriene peste Europa, compania nu a finalizat 362 de zboruri la timp. Pierderile sale s-au ridicat la milioane de dolari.

Opiniile experților

Experții spun că norul vulcanic reprezintă un pericol grav pentru aeronave. Când avionul îl lovește, echipajul constată o vizibilitate foarte slabă. Electronica de bord funcționează cu întreruperi mari.

Formarea de „cămăși” sticloase pe paletele rotorului motorului și înfundarea găurilor care sunt folosite pentru a furniza aer motorului și altor părți ale aeronavei pot cauza defecțiunea acestora. Căpitanii de aeronavă sunt de acord cu asta.

Vulcanul Katla

După cedarea vulcanului Eyjafjallajökull, mulți oameni de știință au prezis o erupție și mai puternică a unui alt munte de foc islandez, Katla. Este mult mai mare și mai puternic decât Eyjafjallajokull.

În ultimele două milenii, când oamenii au urmărit erupțiile Eyjafjallajokull, Katla a explodat după ele la intervale de șase luni.

Acești vulcani sunt localizați în sudul Islandei, la optsprezece kilometri unul de celălalt. Ele sunt conectate printr-un sistem comun subteran de canale de magmă. Craterul Katla este situat sub ghețarul Mýrdalsjökull. Suprafața sa este de 700 mp. km, grosime - 500 metri. Oamenii de știință sunt încrezători că în timpul erupției sale, cenușa va cădea în atmosferă de zeci de ori mai mult decât în ​​2010. Dar, din fericire, în ciuda predicțiilor îngrozitoare ale oamenilor de știință, Katla nu dă încă semne de viață.

Oamenii de știință înregistrează izbucniri de activitate la gigantul și periculos vulcan Katla din Islanda, care a fost tăcut de aproape o sută de ani. O explozie vulcanică ar putea fi atât de colosală încât vulcanul ar elibera cenușă toxică în atmosferă, care ar putea ucide instantaneu peste 200.000 de oameni. Katla este un vecin apropiat al vulcanului Eyjafjallajökull, a cărui erupție din aprilie 2010 a provocat cel mai grav colaps al aviației de la cel de-al Doilea Război Mondial.

Adânc sub un ghețar din Islanda, se pregătește un dezastru masiv. Experții spun că vulcanul Katla, cunoscut în mod popular drept „vrăjitoarea rea”, se pregătește să-și dezlănțuie mânia mortală în Europa de Nord.

Katla este un vulcan de pe coasta de sud a Islandei, unul dintre cele mai mari din țară.

În acest moment, Katla dă toate semnele clare ale unei explozii iminente. Ar putea fi atât de colosal încât vulcanul ar elibera cenușă toxică în atmosferă care ar putea ucide instantaneu peste 200.000 de oameni. Oamenii de știință se tem că Katla va arunca din nou Europa în haos, la fel ca în 2010, când erupția vulcanului său vecin Eyjafjallajökull a dus la cel mai mare colaps al aviației de la al Doilea Război Mondial. Un val puternic de cenușă a paralizat practic călătoriile aeriene, lăsând milioane de oameni blocați în Europa de Nord de la mijlocul lunii aprilie până la jumătatea lunii mai.

În total, sunt cunoscute 14 erupții de Katla. Anterior, vulcanul a erupt la fiecare 50-80 de ani, dar din 1918 a rămas tăcut - în timpul ultimei erupții a aruncat pe cer de cinci ori mai multă cenușă decât vecinul său Eyjafjallajökull în 2010. Erupția prezisă de Katla astăzi va fi prima din aproape 100 de ani. Katla emite în prezent între 12 și 24 de kilotone de dioxid de carbon în fiecare zi, iar camerele de magmă ale vulcanului se umplu, semnalând un dezastru care se apropie și determinând experții să tragă un semnal de alarmă.

Activitatea seismică de vârf în Islanda are loc toamna, care prezintă, de asemenea, cel mai mare risc de erupții. Acumularea de magmă în interiorul Katla este mult sporită de prezența unui ghețar pe craterul său - acesta acționează la fel ca capacul unei oale sub presiune uriașă. Faptul că vulcanul este ascuns sub ghețari face și monitorizarea activității sale mult mai dificilă.

Katla este situată departe de așezările importante din Islanda, iar erupția nu amenință locuitorii locali. Unul dintre principalele pericole este că activitatea vulcanică a Katla poate provoca topirea puternică a ghețarilor din apropiere și inundarea zonelor învecinate cu apă de topire.

Islandezii au o legendă despre Katla, care datează de peste opt secole. Potrivit legendei, Katla este numele unei menajere cu temperament fierbinte și crudă la o mănăstire locală, care poseda puteri supranaturale. Într-o zi, când a fost acuzată de vrăjitorie, „vrăjitoarea rea” a scăpat și a sărit în ghețarul Mýrdalsjökull (care se află deasupra vulcanului). A început o erupție, distrugând mănăstirea și ucigând toți locuitorii ei. Legenda avertizează că într-o zi Katla se va întoarce să se răzbune.

Erupția vulcanului Eyjafjallajökull(de asemenea, „Eyjafjallajok” la dl"; isl. Eyjafjallajökull) în Islanda a început în noaptea de 20-21 martie 2010 și s-a desfășurat în mai multe etape. Principala consecință a erupției a fost eliberarea unui nor de cenușă vulcanică, care a perturbat traficul aerian în Europa de Nord.

Prima erupție.

De la sfârșitul anului 2009, activitatea seismică a crescut în Eyjafjallajökull. Până în martie 2010, aproximativ o mie de tremurături cu o forță de 1-2 puncte au avut loc la o adâncime de 7-10 km sub vulcan.

La sfârșitul lunii februarie 2010, măsurătorile GPS efectuate de Institutul Meteorologic Islandez în zona ghețarului au înregistrat o mișcare a scoarței terestre de 3 cm în direcția sud-est. Activitatea seismică a continuat să crească și a atins un maxim în perioada 3-5 martie (trei mii de tremurături pe zi).

Harta temperaturii

Aproximativ 500 de localnici au fost relocați din zona din jurul vulcanului (întrucât topirea intensă a ghețarului sub care se afla vulcanul ar putea provoca inundarea zonei). Aeroportul Internațional Keflavik (orașul Keflavik) a fost închis.

Pe 19 martie, tremuratul a început la est de craterul nordic la o adâncime de 4-7 km. Activitatea a început apoi să se răspândească spre est și să se ridice la suprafață.

Erupția vulcanică a început pe 20 martie 2010 între orele 22:30 și 23:30 GMT. În acest moment, în partea de est a ghețarului s-a format o falie lungă de 0,5 km (la o altitudine de aproximativ 1000 m deasupra nivelului mării, în direcția nord-est spre sud-vest). În timpul erupției, nu au fost înregistrate emisii mari de cenușă, norul s-a ridicat la o înălțime de aproximativ 1 km.

Pe 25 martie, din cauza apei dintr-un ghețar topit care pătrunde în crater, în crater a avut loc o explozie de abur, după care erupția a intrat într-o fază mai stabilă.

Pe 31 martie, în jurul orei 19:00 (ora Islandei), s-a deschis o nouă crăpătură (0,3 km lungime), care se află la aproximativ 200 m nord-est de prima.

A doua erupție.

A doua erupție, vedere dinspre nord, 2 aprilie 2010.

Pe 13 aprilie, în jurul orei 23:00, a fost înregistrată activitate seismică sub partea centrală a vulcanului, la vest de două fisuri în erupție. Aproximativ o oră mai târziu, o nouă erupție a început la marginea de sud a calderei centrale. Coloana de cenușă s-a ridicat cu 8 km. S-a format o nouă crăpătură de aproximativ 2 km lungime (în direcția de la nord la sud). Apa din topirea activă a ghețarului curgea atât spre nord cât și spre sud, în zonele locuite. Aproximativ 700 de persoane au fost evacuate. În timpul zilei, autostrada a fost inundată cu apă de topire, provocând distrugeri. S-a înregistrat căderi de cenușă vulcanică în sudul Islandei.

Urma erupției vulcanice din 15 aprilie într-o zonă de înaltă presiune deasupra Mării Norvegiei. Imagine prin satelit Aqua.

Pe 15-16 aprilie, înălțimea coloanei de cenușă a ajuns la 13 km. Când cenușa atinge o înălțime de peste 11 km deasupra nivelului mării, intră în stratosferă cu posibil transport pe distanțe semnificative. O răspândire semnificativă spre est a norului de cenușă a fost facilitată de un anticiclon peste Atlanticul de Nord.

Urme ale erupției vulcanice din 15 aprilie. Imagine prin satelit Aqua.

Pe 17-18 aprilie, erupția a continuat. Înălțimea coloanei de cenușă a fost estimată la 8-8,5 km, ceea ce înseamnă că materialul erupt a încetat să intre în stratosferă.

Impactul asupra traficului aerian din Europa.

Pe 15 aprilie 2010, din cauza intensității erupției și a emisiei de cenușă, traficul aerian a fost suspendat în nordul Suediei, Danemarca, Norvegia și regiunile de nord ale Marii Britanii.

Din cauza concentrației mari de cenușă vulcanică în aer pe 15 aprilie 2010 (norul de cenușă a crescut la o înălțime de 6 km), toate aeroporturile din Marea Britanie și-au încetat operațiunile de la prânz, iar aeroporturile daneze au fost închise de la ora 21:00, ora Moscovei. În total, între 5 și 6 mii de zboruri au fost anulate în toată Europa pe 15 aprilie 2010.

În același timp, spațiul aerian al Islandei și aeroporturile sale au rămas deschise.

Zborurile către Europa din America și Asia (SUA, China, Japonia) au fost amânate pe termen nelimitat.

Potrivit estimărilor Asociației Internaționale de Transport Aerian, pierderile zilnice ale companiilor aeriene din anularea zborurilor s-au ridicat la cel puțin 200 de milioane USD.

Pe 19 aprilie, European Airlines Association a cerut o „revizuire imediată a restricțiilor și interdicțiilor” privind zborurile în spațiul aerian al UE. Potrivit zborurilor de testare efectuate de unele companii aeriene europene, cenușa nu prezintă un risc pentru traficul aerian. Asociația Internațională a Transportului Aerian a criticat guvernele europene pentru lipsa lor de gândire atunci când au introdus interdicții de zbor. " Guvernele europene au luat o decizie fără a consulta pe nimeni sau fără a evalua în mod adecvat riscul,– a spus șeful ICAO, Giovanni Bisignani. – Se bazează pe calcule teoretice, nu pe fapte».

Potrivit directorului general al Organizației UE de Transport, Matthias Root, interdicția de zbor a fost cauzată de un program informatic de valoare științifică îndoielnică care simulează răspândirea cenușii vulcanice. El a cerut liderilor UE să ia în considerare adoptarea regulilor de siguranță ale SUA. " De cealaltă parte a Atlanticului, companiilor aeriene ar primi un sfat - nu zburați deasupra unui vulcan. În caz contrar, toate măsurile de precauție necesare ar fi lăsate la latitudinea transportatorilor înșiși.", a spus Matthias Root.

Erupția vulcanică a împiedicat mulți șefi de stat să zboare la înmormântarea președintelui polonez Lech Kaczynski și a celor uciși într-un accident de avion în apropiere de Smolensk, pe 10 aprilie 2010.

Distribuția cenușii vulcanice în Rusia.

Potrivit informațiilor de la Met Office, Marea Britanie, începând cu ora 18:36 pe 18 aprilie 2010, cenusa vulcanică în Rusia a fost înregistrată în zona Peninsulei Kola, în sudul Districtului Federal Central, părți din Districtele federale Volga, Caucazul de Sud și de Nord, precum și în nord-estul Districtului Federal de Nord-Vest. Sankt Petersburg se afla la granița împrăștierii așteptate a cenușii, conform previziunilor, cenușa trebuia să ajungă în oraș în noaptea de 18 spre 19 aprilie. Cenușa vulcanică nu a fost înregistrată pe teritoriul Moscovei, iar răspândirea ei nu era așteptată în următoarele 24 de ore (19 aprilie).

Potrivit altor informații, primele particule de cenușă vulcanică au ajuns la Moscova pe 16 aprilie 2010. În noaptea de 16 spre 17 aprilie, mici particule de cenușă puteau fi adunate pe o foaie de hârtie așezată pe pervaz. Examinarea particulelor la microscop a arătat prezența fragmentelor de cristale de plagioclază și sticlă vulcanică spumă.

După cum a spus Marina Petrova, directorul general al agenției meteorologice Roshydromet, pe 19 aprilie, experții ruși nu observă cenușa vulcanică deasupra teritoriului rus. Directorul Centrului Federal de Informare și Analitică al Roshydromet Valery Kosykh a spus că datele privind cenușa peste Rusia se bazează pe informațiile de la Centrul de monitorizare a cenușii vulcanice din Londra. „Principala problemă este că nimeni din Rusia nu poate măsura concentrația acestei cenuși”, a menționat el.

Modele de distribuție a cenușii vulcanice.

Norul de cenușă s-a răspândit până la 17 aprilie 2010, ora 18:00 UTC.

Norul de cenușă s-a răspândit până la 19 aprilie 2010, ora 18:00 UTC.

Norul de cenușă s-a răspândit până la 21 aprilie 2010, ora 18:00 UTC.

Norul de cenușă s-a răspândit până la 22 aprilie 2010, ora 18:00 UTC.

Impactul asupra mediului.

În timpul erupțiilor vulcanice, sunt eliberate volume uriașe de aerosoli și particule în suspensie, care sunt transportate de vânturile troposferice și stratosferice și absorb o parte din radiația solară. Erupția din 1991 a Muntelui Pinatubo din Filipine a aruncat atât de multă cenușă în aer, încât radiația solară medie a scăzut cu 2,5 W/m2, ceea ce corespunde unei răciri globale de cel puțin 0,5-0,7° C, dar, potrivit directorului adjunct al IGRAN pentru Știință Arkadi Tișkov, „ ceea ce s-a ridicat în aer în Islanda nu a atins încă volumul de un kilometru cub. Aceste emisii nu sunt la fel de mari ca, de exemplu, cele observate ca urmare a erupțiilor recente din Kamchatka sau Mexic" El crede că „ acesta este un eveniment complet obișnuit„, care poate afecta vremea, dar nu va provoca schimbări climatice.

În primăvara lui 2010, în Islanda, după mai bine de 200 de ani de hibernare, vulcanul de sub ghețarul Eyjafjallajokull a devenit activ. Vulcanul și-a făcut simțită prezența pentru prima dată pe 20 martie, dar erupția „de test” nu a dus la nicio consecință serioasă. Pe 14 aprilie a început să erupă din nou și a aruncat în aer o cantitate uriașă de cenușă, din cauza căreia traficul aerian peste Europa a trebuit să fie aproape complet oprit.

Vulcanul de sub ghețarul Eyjafjallajokull (Eyjafjallajokull, se aude pronunția corectă a acestui cuvânt) nu are propriul nume, așa că în mass-media este numit de obicei cu numele ghețarului. Se trezește în medie o dată la două sute de ani. În ultimul mileniu, a intrat într-o fază activă de 4 ori, ultima dată între 1821 și 1823. Erupțiile nu au dus la nicio distrugere deosebit de gravă, în ciuda faptului că vulcanul este situat la 200 de kilometri de capitala Islandei, Reykjavik. În secolul al XIX-lea, erupțiile s-au limitat la emisii de cenușă, care, totuși, era destul de toxică datorită conținutului ridicat de fluor.

Faptul că vulcanul islandez se va trezi în această primăvară a devenit cunoscut încă din 2009, când seismologii au înregistrat un număr mare de cutremure slabe cu magnitudinea de până la 3 în vecinătatea ghețarului. La începutul lunii martie, peste trei mii de cutremure au fost deja înregistrate pe ghețarul Eyjafjallajokull, ceea ce indica în mod clar o erupție iminentă. Pe 20 martie, vulcanul s-a trezit în sfârșit și a început prima erupție.

Puterea erupțiilor a fost relativ scăzută: companiile locale de turism au început chiar să organizeze excursii cu elicopterul la Eyjafjallajokull. Cu toate acestea, aproximativ 500 de fermieri au fost evacuați din zona din jurul ghețarului, iar zborurile locale și internaționale în Islanda au fost suspendate. Până în seara zilei următoare, când s-a aflat că vulcanul trezit nu prezenta încă niciun pericol, toate măsurile de urgență au fost anulate, iar cetățenilor evacuați li sa permis să se întoarcă acasă câteva zile mai târziu.

Oamenii de știință au monitorizat vulcanul. Magma a continuat să curgă din fisurile din ghețar aproape până la a doua erupție majoră, care a avut loc pe 14 aprilie.

Dacă primele semne de activitate vulcanică în apropiere de Reykjavik în 200 de ani au trecut practic neobservate, a doua erupție a afectat viața întregii Europe. În primul rând, sa dovedit a fi de aproximativ douăzeci de ori mai puternic decât primul. În al doilea rând, magma a început să erupă nu din mai multe falii din diferite părți ale ghețarului, ci dintr-un crater. Roca fierbinte a început să topească ghețarul și a provocat inundații minore în zonele locale, din care autoritățile au evacuat în grabă aproximativ o mie de fermieri.

Ei bine, principala cauză de îngrijorare a fost cantitatea uriașă de cenușă aruncată în atmosferă de erupție. Norul de cenușă s-a ridicat la o înălțime de aproximativ 6-10 kilometri și s-a extins în Marea Britanie, Danemarca și țările scandinave și baltice. Apariția cenușii nu a întârziat să apară în Rusia - în apropiere de Sankt Petersburg, Murmansk și o serie de alte orașe. În seara zilei de 15 aprilie arăta cam așa.

Cenușa vulcanică durează foarte mult să se așeze (norul de după erupția vulcanului Krakatoa s-a așezat doar după ce a înconjurat Pământul de două ori) și reprezintă un mare pericol pentru aeronave. Institutul Central Aerohidrodinamic Jukovsky notează că atunci când particulele de cenuşă intră în motoare, ele formează aşa-numitele „cămăşi” sticloase pe paletele rotorului şi le pot determina oprirea. De asemenea, cenușa afectează vizibilitatea, afectează negativ stabilitatea comunicațiilor radio și poate deteriora electronicele de la bord. Din motive de siguranță, zborurile în locurile în care se acumulează sunt interzise.

Decizia de a restricționa traficul de aeronave în Europa a fost luată imediat după ce amploarea erupției de pe ghețarul Eyjafjallajokull a devenit evidentă. Deja în după-amiaza zilei de 15 aprilie, toate zborurile, cu excepția celor de urgență, au fost anulate la Londra Heathrow. Aceasta a fost urmată de anulări și reprogramare a zborurilor pe alte aeroporturi din Europa. Franța a închis 24 de aeroporturi, iar până joi seară au fost închise aeroporturile din Berlin și Hamburg, iar apoi din alte orașe germane. Pe măsură ce norul s-a mutat în Europa, au urmat tot mai multe anulări de zboruri, inclusiv zboruri peste Oceanul Atlantic și chiar către Australia și Noua Zeelandă.

Traficul aerian în Minsk este limitat; Aeroflot-ul rus a anulat aproximativ 20 de zboruri către orașe europene. Aeroportul Khrabrovo din Kaliningrad este complet închis pentru recepția și plecarea aeronavelor, aceleași măsuri au fost luate și la aeroporturile din Lituania care se învecinează cu regiunea Kaliningrad. În total, aproximativ patru mii de zboruri au fost anulate vineri, acest număr ar putea ajunge la 11 mii.

Printre cei afectați de întârzierile zborurilor se numără mii de turiști blocați pe aeroporturi și mulți oameni de afaceri ale căror planuri și negocieri de afaceri au fost întrerupte. Nu s-au făcut excepții nici măcar pentru înalți oficiali ai statelor - premierul rus Vladimir Putin a fost nevoit să-și anuleze călătoria de lucru la Murmansk și să rămână la Moscova.

De asemenea, este în pericol vizita multor șefi de stat în Polonia la președintele Lech Kaczynski, programată pentru 18 aprilie. Spațiul aerian polonez a fost închis aproape complet de vineri dimineața devreme doar aeroportul din Cracovia este operațional (președintele polonez va fi înmormântat în Castelul din Cracovia), cu toate acestea, majoritatea zborurilor de acolo au fost anulate sau amânate pe termen nelimitat. Cu toate acestea, nu se vorbește despre amânarea datei înmormântării lui Kaczynski, care a murit într-un accident de avion în apropiere de Smolensk.

Ultima dată când Europa și întreaga lume s-au confruntat cu o anulare atât de masivă a zborului a fost în 2001, când avioanele deturnate de teroriști au distrus Turnurile Gemene din New York. Din motive evidente, atunci a existat mult mai multă panică, precum și temeri pentru viața pasagerilor.

Nu este clar când totul va reveni la normal în acest caz. Pe de o parte, reprezentanții aeroportului încearcă să nu creeze panică și promit că vor relua zborurile până la sfârșitul zilei de vineri sau cel puțin până sâmbătă, pe de altă parte, oamenii de știință avertizează că cenușa va afecta traficul aerian încă câteva săptămâni, sau chiar; luni. Potrivit datelor preliminare, erupția va costa companiilor aeriene aproximativ un miliard de dolari.