세인트 Balezino Gorky Railway. Balezino Station : 시간표 및 기차 열차

2015 년 9 월 5 일에, Balezino Station에 하루 원정이 수행되었습니다.
여행의 목표는 동료가 Udmurtia Anatoly Goncharov에서 쓴 책을 집어 들는 것입니다. 그녀는 눈에 남겨 두었고 부모님에게 더 좋은 친구로 옮겨 졌으므로 확실히 가야합니다.
Balezino Station에서 Trainspotting을 배치하기 위해 Izhevsk에서 공부하는 Pavel Domrachev와 함께 즐거운 것으로 유용합니다. 편리하고, 싸고 화가!
전통적으로 2:38 AM에서 첫 번째 유약 기차로 Kirov에서 출발합니다. 모든 길은 자지 않았습니다. 장소는 왜건 창에서 비디오를 쐈습니다

약. o.p. Googgova, Pero Ardasha-Zuevka.

Kirov 지역과 우드 머시 야의 국경을 여행하는 것은 인생에서 가장 좋은 순간 중 하나이며 가능한 한 자주해야합니다.
우리 기차는 최종 역에 도착했습니다


아침에 06:28. 전기 열차 ER9T-708 통신 번호 6374/6474 Kirov-Glazov 및 Elektrovoz VL80S-1372


8시 방향으로 오는 책을 위해서, 당신은 시간을 죽여야합니다.


나는 철도 다리에 간다


전기 기관차 VL80S-1564.


방향조차


전기 열차와 역 측면에 다른 졸린
시간은 7시에 접근했습니다. 이는 몇 분 후에 기차가 Kirov로 돌아갈 것입니다.

그 출발을 다루기 위해 피어리를 운영합니다
그런 다음 도시의 친숙한 장소를 통과하는 작은 산책


Glazovsky 교육 연구소. v.g. 코로 렌코


나는 pp에 나간다. 자유












자유 지역의 다른 사진
나는 니키타의 부모님들로부터 DC 러시아에 도착합니다. 시간별은 그들에게 조금씩 앉아서 매력적인 길로 돌아 왔습니다.
그는 Balezino의 택시에 도착했습니다. 약 10시 30 분. 파샤와 막대기
"바얀"역이 스탠 트기가 시작되었습니다. Ohota는 지나가는 모든 사진과 웨스트 파크 역입니다


EP2K-175.


2ES10-111.


다시 스테이션에서 트래픽을 수행하는 175. Ptola쪽으로 가십시오


VL11-305 / 303.


비금속 롤링 재고의 경우, 나는 그것을보고 싶었다.


전기 기관차 VL80C-836 및 2ES10-111.


111은 구성에 닫히고 나중에 우랄로 가겠다.
Ptolu로 가십시오


여기 항상 다른 기관차의 무리입니다


2EC10 세 번째 부스터 섹션


전기 기관차 2 EC10-037, VL80S-998, VL80S-727 및 VL80S-634에서 Ptola


이 장소가 Balezino에서 가장 좋아하는 지점인지 궁금해하지 않습니다.


2ec10-037 + 2ec10 - ??? 확대


몇 초 후, 갑자기, 무언가가 동쪽 공원에서 갔다.


약! "아이"VL60K-2479. 이제 그들은 모든 것을 더 어렵고 어렵게 만난다. 그들은 60 년을 운영하고 곧 쓸 것입니다.


화물 작업에서 그들은 오랫동안 제외되었습니다. 2015 년 턴테이블이 거의 없지만 그들은 건너 왔습니다.


그 사이에,화물이있는 2 PS10-111은 Perm.


Krasnoufim 게스트 VL80S-425는 Lyangasovo에서 도착했으며 이제 PTOL로 이동합니다.


그것은 2 SC10-121 (3ES10)로 이동합니다. 처음 으로이 시리즈의 전기 기관차를 처음 보았을 때부터 바울은 조금 놀랐습니다.


그것은 VL11과 함께 잘 보입니다. 결국 이것은 세대의 변화입니다. VL11이 천천히 교체되는 2es10입니다


그러나 그들은 여전히 \u200b\u200b오랫동안 탈 것입니다


몇 분 후, "Mashka"는 동쪽에서 도착했습니다.


나는 그들을 오랫동안 보지 못했습니다
역으로 돌아 가라


화물 차


VL80S-1564의 다음화물은 서쪽으로 갔다.
몇 분 동안 철분을 두자.


기차역


마을 센터.




기관차


Perm Electric Train
우리는 보행자 다리에 일어납니다


교외 열차의 슬러지의 길. 우리 경로의 배출 경로 (Yar-Balezino)
2012 년 8 월 4 일에 멀리 떨어진 날짜가 아닌 맨 위에 즉시 기억됩니다. 나는 그 다음 Balezinsky 지구를 여행했고 처음으로 나는 밤 열차에서 Kirov와 함께 갔을 때였습니다.


Balezino Station 04.08.2012.
그런 다음 모든 것이 다릅니다 : 전기 열차의 기업 색상, 직접 경로, CS2의 전기 기관차의 작동. 이제는 모두 역사가되었습니다. 그 날이 마지막으로 발시니노 키로프의 직접 열차를 갈 것인가?
2013 년 1 월부터 경로는 역, 다행스럽게 연중 무관심 해지고 직접 메시지가 눈에서만 회복되었고, 그 요점은 발시니노에 오지 않았습니다.
CS2는 내가 여기서 큰 관심을 가지고 여기서 갇혔다는 것을 기억했다.


2013 년 7 월 7 일에, 여객 열차로 "노인"CS2-557을 마지막으로 보았습니다. 2014 년 1 월 다음 방문 중에는 더 이상 없었습니다. 2014 년 봄에 멈추는 TWOS의 운영.
그런 다음 방문에 관심을 사라졌습니다. 대신 게임과 그 주변을 방문하는 것이 좋습니다. 나는 5 월 12 일에 Yekaterinburg에서 이전에 돌아 오면 우드 머스 (Udmurtia)에 대한 이전 원정대에서 왔는데, 이는 7 월 18 일부터 22 일까지 저지른 ...


심지어 방향으로, 이즈 헤비 스크의 교외가 보였다.


TEP70BS-089 교외 기차 통신 No. 6454/6453 Izhevsk - Balezino가 최종 역에 도착합니다.


5 월에서 10 월까지의 주말과 휴일, 2 대의 자동차에서 기차의 기차. 7-8 년 전 최소한 6-8의 조성에서 ...


Kirov (Lyangasovo)에서 몇 분 후 그는 FME3 디젤 기관차를 증류 한 VL80C에서 다음화물로갔습니다.


다음화물이 도착했습니다


VL80S-1590에서


그냥 세로 lpp.


기차역
역에서 두 가지 명소가 있습니다 - 워터 타워

먼저

둘째
기관차 및 기타 물건을 촬영하는 것 외에도 우리는 버려진 액세스 도로를 조사했습니다.
웨스트 파크 역에서


그것은 기동 후드로 사용될 가능성이 큽니다


현재 세금 없음


매뉴얼 화살표를 끌어 들였습니다


막 다른 골목


다시 그런데


모두 자란






움직임 없음


그리고 앞으로 나아가는 것은 서부 공원과 Elektrovoz CS4T의 길을 볼 수 있습니다.


ul. 렌나


나는 역으로 돌아 간다


DC 변수 변화 : Kirov CS4T-241은 메시지 No. 011 New Urengoy Moscow와 함께 빠른 열차 아래로 간다.


그것은 잘 생긴 남자에게 블라디미르에 가고, 다시는 다시 바뀔 것입니다.
역으로 가라. 열차 일정 촬영 :


서양 방향


동부 방향


플랫폼으로 돌아갑니다


Foodose TEP70BS-089 및 ED4M-0228 Electrurent Ⓥ 7154/6010 Balezino-Perm-2


Perm Dog는 14시에 갈 것입니다, 그리고 15 세에 이즈 슈크에 뻐꾸기
시간은 14시에 왔고, 그것은 내가 유약에 가서 Paul은 교외 기차에서 이즈프 스크로 돌아갈 때입니다. 최고의 시간에 작별 인사를 할 때입니다. 바울은 그의 데뷔 공동 공유에 만족하고 그러한 습격이 가능한 한 자주였습니다.
30-40 분 동안 나는 눈으로 가라. 나는 아직도 1 시간 30 분 이상이 아직도 주식을 가지고 있습니다.
나는 falenok에 티켓을 사다


급수탑
시간은 4 시간 후, 그래, 곧 도착합니다


전기 열차 ER9T-713 YAR-GLAZERS의 메시지 No. 6412 최종 역에 도착했습니다.


6481/6381에서 숫자를 변경하고 Kirov로 돌아갑니다


눈에서 마지막으로 스냅 샷! 다음 여름까지는 지금까지 가능합니다
나는 창문에 앉아 있고, 창문에서 나는 발로노에서 몇 시간 전에 촬영 한 "아기"VL60K-2479의 도착을 알아 차린다.
16:45 출발
O.P. 전에 정원은 통신 번호 6378/6478 Kirov-Glazers에 의해 Electric Train ED9M-0129를 파리합니다. 내일 나는 키로프로 돌아갈거야!

18 Falenki에있는 작은 시계 도착. 여기 흐리었고 비가 내리고있었습니다. 가을을 먹이십시오. 어두운!

베일 지노 - 기로프 라인 - Perm Gorky Railway에 위치한 변수와 직류 사이의 도킹 스테이션. 같은 이름의 마을에 위치해 있습니다. 모스크바는 1192km입니다. 스테이션이 있습니다 과perm과 Kirov 사이의 중간에 정확히 200km 떨어져 있습니다.

Kirov에서 철도는 전류, Perm Perm으로 전달됩니다. 미래에는 피바 숀 스테이션에 세 번째 방법을 구축 할 계획이지만 이미 번 교류중인 전류는 Izhevsk에 대전 할 것입니다.
절대적으로 모든 열차에서 다른 표준으로 작동하는 기관차가 교체됩니다. 이 때문에 승객 열차의 주차장의 최소한 시간은 23 분입니다. 이 상황에서는 러시아의 대부분의 주민들과 이전 소련의 전체 공간으로 유명한 베일 지노 역이 매우 유명합니다. 많은 사람들이 여기에서 흡연을하고, 먹거나 마시는 것을 사러 나왔습니다.

1899 년 에이 장소에 온 철도는 원래 Perm-Kotlassian이라고 불렀습니다. 유럽 \u200b\u200b러시아의 북부와 우랄을 전달하기 위해 건설되었습니다. 앞으로는 니즈하니 노브 고로드, 야로 슬라브 (Yaroslavl) 및 볼로도 (Nizhny Novgorod, Vologda)를 통한 유로와 시베리아 (Urals and Siberia)와 관련된 모스크바와 상트 페테르부르크를 통한 소위 북부 Transsiba의 일부가되었습니다.
현재이 이동은 조용한 해양을 가진 유럽을 묶었으며 북쪽의 움직임이 조용한 바다와 유럽을 묶었으며, 여객 열차의 움직임에 가장 빽빽한 일정이있는 북부의 움직임이 있습니다. 시베리아와 극동.

스테이션 건물은 현대적으로 보입니다. 역사적인 건물이 그의 장소에 있거나 재건 된 것만이든, 나는이 네트워크에 대한 정보를 홍보하지 않았다.

교통 여객 열차의 인상적인 채도. 이것은 심지어 아시아 또는 동부 방향입니다. 어떤 도시가 없습니다 - Vladivostok, Novosibirsk, Astana, Khabarovsk, Nizhnevartovsk.
Perm과 Kirov 여행자를 향한 교외 운동에서 이동합니다. DC의 Perm에서 각각 Izhevsk의 변수, 하나의 초침 캐리지와 보통 디젤 기관차 TEP70 또는 TEP70BS 아래에있는 교외 열차가 있습니다.

유럽 \u200b\u200b방향 (홀수), 모스크바 및 피터 일정.

이상적으로 개조 된 대기실.

기차에서 거래하는 것은 지역 경제의 중요한 지점입니다. 결국, Balezino는 동쪽 방향으로가는 모든 기차가 비용이 들었고, 출구의 기초가 도로에서 사람들을 사료하고 탈출하고, 여기에 많은 지역 주민들의 법적 특허 사업이되었습니다.

주 플랫폼의 쇼핑 포인트. 그런데 알코올은 아무데도 파악할 필요가 없습니다.

보행자 다리에서의 전망. 그런데이 그림들은 구금 후에 제거되었습니다. 그러나 그들은 300 루블의 사진 작가의 도시에서 나에게 복원되었습니다.
이것은 Kirov와 모스크바에 대한 전망입니다. 문자 그대로화물 화합물로 인간으로 막히는 방송국을 볼 수 있으므로 여기에서 3km는 여전히 동부화물 공원이 있습니다.

여분의 경로에서는 Perm에서 방금 도착한 전기 열차가 있습니다.

Perm과 Yekaterinburg쪽으로 봅니다. 화물 VL80C 발행을위한 3 가지가 가짜가있는 방법으로 가짜가 있습니다.

남쪽 방향의 다리에서 봅니다. 마을의 북부 외곽을 통해보고 있습니다.

두번째 경로에서는 VL11-631의 자세 가치가 있습니다.이 전기 기관차는 TCE-17 Perm-Sorting Depot에 기인하고 1985 년 TBILISI에서 차 자체가 출시되었습니다.
Perm 저장소는 그 과제의 수에 의해 간단히 인상적입니다. 303 개의 전기 기관차 VL11 및 61 개의 현대적인 2EC10 "화강암"의 61 개를 기록합니다. 창고 작업의 어깨는 매우 광범위하고 서구 시베리아 지역에서 우라 우랄까지 뻗어 있습니다.

러시아 제국의 시대에서 우리에게 내려온 스테인드 워터 타워. 물론 기념비를 제외하고는 Balezzino에서는 기관차가 없으며, Perm의 게시물이 Kirov에서 당겨진 변화로 도킹 된 변화로 도킹되었을 때 1964 년에 전기가 왔습니다.

북쪽을 봅니다. 역 광장을 향해 기관차에 대한 기념비가 명확하게 보입니다. 여기에서 킬로미터 뒤에있는 킬로미터, 그 파이프 뒤에는 Kirov (도시 - Vyatka의 옛 이름)가 철도 Kirov - Perm에 의해 누워있었습니다.

1943 년에 철도 노동자를 기념하여 설립 된 증기 기관차는 이즈하비프 무기 앞에서 빠른 수출의 목표를 달성하여 Izhevsk - PibaneShur입니다. 따라서 트랜스 사이의 북부와 중간 움직임 사이의 점퍼가 폐쇄되었습니다.

대부분의 보행자 다리 인 역 우체국 (전기 중앙 집중화)도 볼 수 있습니다. 이제 나는 러시아 철도 보호에 의해 억류되었다.

버려진 오래 된 기관차 창고.

Kirov "Teremki"(Cha4T) 발행하에 서 있습니다. 이 기계는 곧 Yaroslavl 근처의 Danilov 역 및 모스크바 상수와의 관절이있는 Danilov 역으로 조성물을 다시 잡아 당겨 St. Petersburg Stroke와의 접합부가있는 엉덩이 스테이션 Babaevo에 있습니다.

Perm Electric Train ED4M-0128. Comproment 2004의 생산 년은 PM-2 패스 창고에 기인합니다.

그리고 바로 그 뒤에, 나는 EP2K 및 CS2 표준의 전기 기관차를 발견했으며, 최근에 시베리아에서 승객 화합물을 끌어 당기고 이제는 짜증이났다.

나는 Novosibirsk 지역에서 디포 TCE-3 Barabinsk의 상징을 기대하지 않았습니다. Barabinsk에서 1500km 떨어진 Balosino 자체에 갈망을 수행하기 위해이 창고의 전기 기관차를 꺼냅니다.
따라서이 창고의 차는 Mariinsk 시베리안 (Mariinsk Siberian) 역과 Mezhdurechensk에서 러시아의 거대한 영역을 다루는 것으로 밝혀졌으며 동쪽 바와 극동 변화와의 교차점뿐만 아니라 Balezino 자체와 함께 감옥에서, 그것은 유럽에서.
Barabinsk의 창고에는 CS2의 201 새로운 EP2K 및 89 베테랑이 발생했습니다. CS2는 점차적으로 착취에서 파생되어 새로운 EP2K로 대체됩니다.

Barabinsky "Cheburashka", Old Chech Electric Locomotives CHS2라고 불리는 현재 60 년대의 생산 기계는 실제로 비활성화되어 있습니다.

CHS2-939. 이 차는 1972 년에 발표됩니다.

전기 기관차 VL80C는 러시아 중심부의 북부와 러시아 북부의 거대한 지역에서 일하고 있습니다. 트랙터는 블라디미르, Danilova, Babaevo 및 Balezino 및 Druzhinino (Yekaterinburg 근처)에서 수행됩니다. 이 어깨에서 운영되는 VL80은 Lyangasovo TCE-9 (Kirov City), TCE-6 Buoy (Kostroma Region) 및 TCE-11이 잃어버린 DepoT에서 (VoloGDA)에서는 Gorky와 Northern Road의 기계로 표현됩니다.

덩어리 범위

이 시점에서는 Kirov를 향해화물을 수입합니다.

그리고 이것들은 Perm, Yekaterinburg 및 Omsk에 대한 추력 발행에 따라 서있는 EP2K와 CHS2가 서 있습니다.

여기에는 Czech "Cheburashka"는 Cheburashka "는 Kolomna TV-Turn-Building 공장을 만드는 현대적인 러시아 동료 EP2K에 비해 얼마나 작지 않은지 분명히 볼 수 있습니다. 그건 그렇고, EP2K는 동일한 공장에서 수집되는 디젤 기관차 텔레에 (Diesel Locomotive Tel70bs)의 형태와 비슷합니다.

EP2K 첫 번째 릴리스는 밝은 색칠을했습니다. 일반적으로 물론 아름다운 차!

시베리아에서 빠르게 도착합니다.

여객 열차의 움직임은 여기에서 매우 강렬합니다. 철도 조각을 제출하거나 그냥 지켜 보는 팬을위한 진정한 철도 낙원입니다.

Firmacha "Krasnoyarsk - Moscow"의 마차. 러시아 철도 작업자는 내가 사진이었고 나를 발언 해 줬다.

그리고 이것은 러시아의 유럽의 일부에 빠르게 도착했습니다.

그리고 역을 통해 그를 향해 그 나라의 유럽의 일부로화물이됩니다.
첫 번째 방법으로 나는 이즈프 스크에 교외를 형성합니다.

회사 열차 "러시아"블라디보스톡 - 모스크바. 이것은 실제로 국가의 주요 기차로 매우 유명한 기차입니다.

조성은 새로운 Tver Wagons에 의해 직원을 맞 춥니 다.

그리고 다른 승객은 Kirov에서 도착했습니다.

프로펠러 주택.

변수와 직류의 철도를 제공하는 거대한 견인 변전소.

깊이에서는 Perm쪽으로 향한화물 열차를 포함하여 볼 수 있습니다. 그들 중 일부는 새로운 2 개의 발전소 10 "화강암"으로 서서 오래된 Soviet VL11보다 강력하고 있으며, 그들은 또한 중앙 우랄의 산악 지형의 조건에서 견인력에 잘 적응되었습니다. 2011 년 2011 년 창고 분류는 61 개의 차를 받았습니다. 접근하는 것과 뚱뚱한 "화강암"을 강조하는 것은 바보 같았습니다. 오렌지 조끼에서 다시 난간 이었기 때문입니다.

깊이는 가시적 인 Ptole Balezino Station이며, 나는 환자 가드가되지 않도록하지 않았습니다.
도킹 스테이션의 흥미로운 PTOL은 일반적으로 영구적이고 교류하는 전류를위한 기관차가있는 사실입니다. 평범한 방송국에서는 이것을 보지 못할 것입니다.

교외 열차의 창문에서 전류를 포장하는 전류 Balezino 역 - 이즈 헤비 스크.

2019 년 Balezino Station을위한 시간표 및 기차 일정에는 30 개의 열차와 6 개의 열차가 포함되어 있습니다. 운동 일정은 러시아 철도의 모든 현재 변화를 고려하여 매일 업데이트됩니다. 첫 번째 열차는 23 시간 35 분에있는 역에 도착합니다. 모스크바역에서 블라디보스토크 역까지 이어집니다. 후자는 첼 랴빈 스커스 (Chelyabinsk) 역에 이어지는 상트 페테르부르크 역에 이어 54 분의 플랫폼에서 나뭇잎을 엽니 다. 평균적으로 기차는 Balezino 기차역에서 약 29 분에 있습니다.

첫 번째 전기 기차는 43 분의 Perm-2 정지점으로 보내집니다. 마지막 열차는 이즈프 스크 (Izhevsk)를 멈추기 위해 16 시간 동안 15 분이 소요됩니다. 빌지노 역에서 전기 열차의 평균 시간은 최소입니다. 오늘과 내일 교외 열차 일정의 모든 변화는 즉시 사이트에 표시됩니다.

거의 모든 교외 열차가 매일 운영되며, 그 중 일부만 특별한 운동 일정이 있습니다. 대부분의 장거리 열차는 자신의 일정으로 이동합니다.

장거리 열차 티켓은 설치된 철도의 비용으로 우리 웹 사이트에서 온라인으로 구입할 수 있습니다. 카드로 지불하고 규칙에 따라 티켓을 반환 할 수 있습니다.

기차 티켓은 Bax Office Station Balezino에서 구입할 수 있습니다.

• 철도 티켓을 구입하는 방법?

  • 경로와 날짜를 지정하십시오. 이에 따라 티켓의 가용성과 비용에 대한 러시아 철도 정보를 찾을 수 있습니다.
  • 적절한 기차와 장소를 선택하십시오.
  • 제안 된 방법 중 하나에 대한 티켓을 지불하십시오.
  • 지불 정보가 즉시 러시아 철도로 이전되고 항공권이 장식됩니다.

• 구매 된 철도 티켓을 반환하는 방법은 무엇입니까?

• 티켓 카드를 지불 할 수 있습니까? 안전 해요?

  물론 그렇습니다. 지불은 Gateline.net 가공 센터의 지불 게이트를 통해 발생합니다. 모든 데이터는 보호 된 채널을 통해 전송됩니다.

  Gateline.net 게이트웨이는 국제 보안 표준 PCI DSS의 요구 사항에 따라 개발되었습니다. 소프트웨어 게이트웨이는 버전 3.1에 따라 감사를 성공적으로 전달했습니다.

  Gateline.net 시스템을 사용하면 Visa 및 MasterCard SecureCode가 확인한 Visa 및 MasterCard 카드로 Visa 및 MasterCard 카드로 지불을받을 수 있습니다.

  Gateline.net의 지불 양식은 모바일 장치를 비롯한 다양한 브라우저 및 플랫폼에 최적화되어 있습니다.

  거의 모든 기관의 인터넷 에서이 게이트웨이를 통해 일합니다.

• 전자 티켓 및 전자 등록은 무엇입니까?

  사이트로 전자 티켓을 구입하면 계산원이나 운영자의 참여없이 여행 문서를 디자인하는 현대적이고 빠른 방법이 있습니다.

  전자 철도 티켓을 구입할 때, 장소는 지불시 즉시 구입됩니다.

  당신이 필요로하는 기차에 착륙을 지불 한 후 :

  • 전자 등록을 통과하십시오.
  • 또는 역에서 티켓을 인쇄하십시오.

  전자 등록 모든 주문에 사용할 수 없습니다. 등록을 사용할 수 있으면 해당 버튼을 클릭하면 웹 사이트를 클릭하여 전달할 수 있습니다. 지불 직후이 버튼을 볼 수 있습니다. 그런 다음 원래의 신분증과 착륙 쿠틴을 선택할 것입니다. 일부 컨덕터는 인쇄물을 필요로하지 않지만 위험이없는 것이 좋습니다.