Сент-Валезино Горький темір жолы. Balezino станциясы: кесте және пойыздар пойыздары

2015 жылдың 5 қыркүйегінде Валевино станциясына күндізгі экспедиция жасалды.
Сапардың мақсаты - менің әріптесім Удмуртия Анатолий Гончаровтан хат жазған кітапты жинау. Ол көз алдында қалды және ата-аналарға жақсы дос жіберді, сондықтан ол міндетті түрде бару керек еді.
Іжевск қаласында оқыған Павел Домрачевпен бірге пайдалы, ПАЙДАЛАНУ ҮШІН ПАЙДАЛАНУ ҮШІН ПАЙДАЛАНУ ҮШІН ПАЙДАЛАНЫЛАДЫ. Ыңғайлы, арзан және ашулы!
Дәстүр бойынша, Кировтан алғашқы әйнекті пойызбен, сағат 2: 38-де кету. Барлық жол ұйықтамады. Видеоның вагон терезесінен бейнелер түсіреді

туралы. О.П. Гооггова, Периан Ардаша-Зуевка

Киров облысының шекарасын және Удмуртияның шекарасын өткізу өмірдегі ең жақсы сәттердің бірі болып табылады және бұл мүмкіндігінше жиі болуы керек
Біздің пойыз соңғы станцияға келді


Таңертең 06:28. ER9T-708 электр пойызы Байланыс бойынша № 6374/6474 Киров-Глазов және Электровиров атындағы VL80S-1372


Кітап үшін маған 8-ге келуім керек, уақытты өлтіру керек


Мен теміржол көпіріне барамын


VL80S-1564 электровозы


Тіпті бағыт


Электрлік пойыз және станцияның бүйіріндегі әр түрлі дюймдер
Уақыт 7-ге жақындады, бұл бірнеше минуттан кейін пойыз Кировқа оралады

Оның кетуін жабу үшін пиррибуста жүгіру
Содан кейін қаланың таныс жерлері арқылы кішкентай серуендеу


Глазовский педагогикалық институты. V.g. Короленко


Мен PP-ге шығамын. Бостандық












Еркіндік аймағының әртүрлі фотосуреттері
Мен DC-ге, сол жерден Никита ата-анасына барамын. Сағат аздап отырды, содан кейін тартымды жолға оралыңыз.
Ол Бальзинода таксиге келді. Шамамен 10:30. Пашапен жабысыңыз
«Баян» станциясы стендтерден басталды. Охота барлық фотосуреттері өтті және Батыс Парк станциясы


EP2K-175


2es10-111


Қайта 175 станцияда көлік қозғалысын жүзеге асырады. Птолаға қарай жүріңіз


VL11-305 / 303.


Металл емес жылжымалы құрамның ішінде мен оны көргім келді


VL80C-836 және 2es10-111 электровоздары


111 Композицияға жабылады және кейінірек Оралға барады
Ptolu сайтына барыңыз


Мұнда әрдайым әр түрлі локомотивтер ретінде


2EC10 Үшінші үдеткіш бөлімімен


2 EC10-037, VL80S-998, VL80S-998, VL80S-727 және VL80S-634 электровоздары


Таңқаларлық емес, бұл жер - Бальезинодағы сүйікті нүкте


2ЕК10-037 + 2EC10 - ??? ірі план


Бірнеше секундтан кейін кенеттен, бір нәрсе Шығыс саябағынан өтті


Туралы! «KID» VL60K-2479. Енді олар бәрін қиын және қиын кездестіреді. Өйткені олар 60 жыл жұмыс істейді және жақын арада есептен шығарылады


Жүк жұмысынан олар бұрыннан алынып тасталды, олар 2015 жылы сирек кездеседі, бірақ олар кездейсоқ, олар олармен келді


Сонымен қатар, 2 PS10-111 жүкпен Пермьге кетті


Krasnoufim қонағы VL80S-425 Лянасоводан келді, енді Птолға көшеді


Ол 2 SC10-121 (3S10) дейін жылжуда. Пауыл таңқаларлық болды, өйткені алғаш рет осы серияның электровозын көрді


VL11-пен бірге жақсы көрінеді. Өйткені, бұл ұрпақтардың өзгеруі. Бұл 2es10, VL11 баяу ауыстырылған


Бірақ олар әлі де ұзаққа созылады


Бірнеше минуттан кейін «Машка» шығыстан келді


Мен оларды ұзақ уақыт көрмедім
Станцияға оралыңыз


Жүк машинасы


VL80S-1564 астындағы келесі жүк батысқа кетті
Бірнеше минут ішінде темірдің бөлігін қалдырайық


Теміржол вокзалы


Ауылдың орталығы.




Локомотив


Пермь электр пойызы
Біз жаяу жүргіншілер көпіріне көтерілеміз


Қала маңындағы пойыздардың шламының жолдары. Біздің маршрутымыздың шығарындылары (Яр-Бальезино)
Жоғарыда болу 2012 жылдың 4 тамызында мұндай алыс күнді бірден есте ұстаған. Содан кейін мен Барцинск ауданынан өттім, мен бірінші рет Кировпен түнгі пойызбен бардым.


Бальезино станциясы 04.08.2012 ж
Содан кейін бәрі басқаша болды: электр пойыздарының корпоративті түстері, тікелей маршруттар, CS2 электр локомотивтерінің жұмысы. Қазір бәрі тарих болды. Мен бұл күні мен соңғы рет Балошино-Кировтың тікелей пойызына барар едім деп ойлай аламын ба?
2013 жылдың қаңтарынан бастап станцияның айналасында маршруттар кесілді, Бақытымызға орай, бір жылдан кейін тікелей хабарлама тек көзден қалпына келтіріліп, нүкте Балошиноға келмеді.
CS2 есте қалды, ол үшін мен осында үлкен қызығушылықпен жүгірдім


2013 жылғы 7 шілдеде мен соңғы рет «қарт еркек» CS2-557-ді жолаушылар пойызымен көрдім. 2014 жылдың қаңтарында келесі сапар барысында мұнда бұдан былай болған жоқ. Твостың жұмысы 2014 жылдың көктемінде тоқтады.
Содан кейін мен станцияға баруға қызығушылық жоғалттым. Оның орнына мен ойынға және оның айналасына барғанды \u200b\u200bжөн көрдім. Мен Екатеринбургтен 12 мамырда және 18-22 шілде аралығында өткен Удмуртияға өткен Удмуртияға оралғаннан кейін осында келді.


Тіпті бағытта Ижевск қаласынан қала маңында болып көрінді


TEP70BS-089 дизель локомотиві Қала маңындағы пойызбен байланысқан № 6454/6453 Ижевск - Бальезино қорытынды станцияға келді


Демалыс және мереке күндері мамырдан қазанға дейін, екі вагоннан пойыз пойызы. 7-8 жыл бұрын кем дегенде 6-8 жыл ішінде ...


Бірнеше минуттан кейін, Киров (Лянасово), ол FME3 дизельді локомотивтерін тазартқан VL80C-ге дейін келесі жүкке барды


Келесі жүкке келді


VL80S-1590 астында


Жай бойлық LPP


Теміржол вокзалы
Станцияда екі көрнекті жер бар - су мұнаралары

Бірінші

Секунд
Локомотивтер мен басқа объектілерді суретке түсіруден басқа, біз тасталған кіру жолын зерттедік
батыс Парк станциясында


Мүмкін, ол маневр сорғыш ретінде қолданылған шығар


Қазір салық жоқ


Нұсқаулықты тартады


Тұйық


Тағы да жол


Бәрі өскен






Қозғалыс жоқ


Алда Батыс саябағы мен Электровичтің CS4T жолдары көрінеді


ул. Ленина


Мен станцияға ораламын


DC айнымалыға ауысады: Біздің Киров CS4T-241 біздің КСӘС-тің № 011 жаңа уренгой Москвасы


Бұл әдемі адамға Владимирге барады және қайтадан өзгереді, бірақ тұру
Станцияға барыңыз. Пойыздар кестесін суретке түсіру:


Батыс бағыты


Шығыс бағыты


Платформаға оралу


Foodose Tep70Bs-089 және ED4M-0228 электрландесі № 7154/6010 Balezino-Perm-2


Пермь ит сағат 14-те, ал 15-де Ижевскідегі куку
Сағат 14-ке келді, маған жылтыратылған уақыт келді, ал Пауыл Ижевскіге қала маңындағы пойызға оралады. Ең жақсы уақыттармен қоштасатын уақыт келді. Пауыл өзінің дебюттік бірлескен бөлісуімен қанағаттанған және мұндай рейдтердің мүмкіндігінше жиі болғанын қалады.
30-40 минут ішінде көзге жетемін. Менде әлі де бір жарым сағаттан астам уақыт бар
Мен Фаленокқа билет сатып аламын


Су мұнарасы
Уақыт төрт сағаттан кейін болды, ал жақында жақында келеді


Соңғы станцияға «ER9Т-713 электр пойызы» атты № 6412 хабарлама келді


6481/6381 нөмірін өзгерту және КИРОВ-ға оралу


Соңғы суретте! Енді келесі жазға дейін
Мен көлікте отырамын, мен терезеден бірнеше сағат бұрын «Baby» VL60K-2479-дің келуін байқадым, олар Балосинода суретке түсті
16:45 кету
O.p дейін Бақша ED9M-0129 электр пойызын № 6378/6478 Киров-глазерлермен байланысады. Сондықтан ертең мен Кировқа ораламын!

18 Кішкентайда Фаленкиге келу. Бұл жерде бұлтты, жаңбыр жауды. Күз беру. Қараңғы!

Бальезино - Киров желісінде орналасқан айнымалылар мен тікелей ток арасындағы қондыру станциясы - Пермь Горький темір жолы. Сол атпен ауылда орналасқан. Мәскеу - 1192 км. Станция орналасқан жәнедәл осы жерден шамамен 200 км болатын Пермь мен Киров арасындағы ортада.

Кировда теміржол ауыспалы токпен, Пермь Пермьмен электрлендіріледі. Болашақта Пибанешур станциясының үшінші жолын салу жоспарлануда, бірақ Ижевскке электрлендірілетін айнымалы ток астында.
Әр түрлі пойыздарда, ток стандартында жұмыс істейтін локомотивтерді ауыстыру бар. Осыған байланысты жолаушылар пойыздарының тұрақының ең аз уақыты 23 минутты құрайды. Бұл жағдайға Валзино станциясы Ресейдің көптеген тұрғындары мен бұрынғы КСРО-ның барлық кеңістігімен танымал. Мұнда көптеген адамдар темекі шегуге, тамақтануды немесе сусын сатып алуға шықты.

1899 жылы осы жерлерге келген теміржол алдымен Пермь-Котлассий деп аталды. Ол Оралды Еуропалық Ресейдің солтүстік бөлігімен байланыстыру үшін құрылған. Болашақта ол Нижний Транссиба деп аталды, ол Нижний Новгород, Ярославль және Вологда, Мәскеу және Санкт-Петербург, Сібір мен Сібірмен байланысты.
Қазіргі уақытта бұл қозғалыс дәл осы уақытта Еуропаны тыныш мұхиттармен байланған және солтүстікке қарай жүрген әлемдегі ең ұзын Трансс-Сібір тас жолының кері санағы, ал солтүстік көшуден асып кетті, бұл жолаушылар пойыздарының қозғалысына арналған ең тығыз кестелер бар Сібір және Қиыр Шығыс.

Станцияның ғимараты заманауи көрінеді. Тарихи ғимарат оның орнында болған ба, жоқ па, бұл тек қайта құрылған ба, мен бұл желі туралы ақпарат таратпадым.

Жолаушылар пойыздарының әсерлі қанығуы. Бұл тегіс, азиялық немесе шығыс бағыты. Онда қай қалалар жоқ - Владивосток, Новосибирск, Астана, Хабаровск, Нижневартовск ..
Пермь мен Кировтың саяхатшыларына қала маңындағы қозғалыс келеді. Тұрақты тоқылған кезде, Киров штатындағы, сәйкесінше, Ижевск қаласында, екінші қолымен жүрген, екінші қолды вагон және TEP70 немесе TEP70BS-тің астында қала маңындағы пойыз.

Еуропалық бағыт бойынша (тақ), Мәскеу және Петр.

Ең дұрысы жөнделген күту бөлмесі.

Пойыздардан сауда-саттық - бұл жергілікті экономиканың маңызды саласы. Ақыр соңында, Валзино шығыс бағытта жүріп, розеткалардың негізін, сауда орындарының негізіне сүйенеді, жолда адамдарды бағалайды, тамақтанып, мініп, көптеген жергілікті тұрғындардан заңды патенттелген бизнес болды.

Негізгі платформадағы сауда нүктелері. Айтпақшы, алкоголь кез-келген жерде сатылатын жерде ашық.

Жаяу жүргіншілер көпірінен көріністер. Айтпақшы, бұл суреттер ұсталғаннан кейін алынып тасталды. Бірақ олар маған фотографтың қаласында 300 рубльден қалпына келтірілді.
Бұл Киров пен Мәскеуге деген көзқарас. Станцияны көріп отырғаныңыздай, станция жүк қосылыстарымен бітелген, өйткені мұнда 3 км жерде шығыс жүк паркі әлі де бар.

Қосалқы жолда Пермьден келген электр пойызы бар.

Және Пермь және Екатеринбургке қарайды. VL80C жүк бералуіне дайын 3-тен жалған болған жолдарда.

Оңтүстік бағыттағы көпірден көрініс. Ауылдың солтүстік шетінде қарайды.

Патшалатталған жолда VL11-631-дің қалауы керек. Үш бөлімнен тұратын электр локомотиві TCE-17 Пермь-сұрыптау депосына жатады, ал көліктің өзі 1985 жылы Тбилисиде шығарылды.
Пермь Депо бұл тапсырманың әсерінен әсерлі. Онда 303 электровоз ВЛ11 және қазіргі заманғы 2ЭК10 «гранит» 61 дана тізімі бар. Депо жұмысының иығы Батыс Сібір аудандарынан Оралға дейінгі өте кең және созылады.

Ресей империясының дәуірінен бізге түскен витраждар. Балццинода локомотивтер ұзақ уақыт бойы, әрине, курстың ескерткішін қоспағанда, электрлендіру 1964 жылы, Пермь Пошта қызметінен қайтып келгенде, Кировтен тартылды.

Солтүстікке қарай, станция алаңына қарай локомотивке ескерткіш айқын көрінеді. Барлығы, мұнда, бұл құбырдың артында, құбырдың артында, құбырдың артта, Құстардың жеткізу өзен ағысы, оның аңғары Киров қаласынан (қаланың ескі атауы - Вятка) болды.

Теміржолшылардың құрметіне құрылған бу локомотиві 1943 жылы қатайып, Ижевск қаруының майданына, Ижевск - Пибанешурдың алдыңғы қатарына ену мақсатында. Осылайша, Транссибаның солтүстік және ортаңғы қозғалысы арасындағы секіргіш жабылды.

Көптеген жаяу жүргіншілер көпірі, ETS (электр орталықтандырылуы) станциясы да көрінеді. Қазір мені Ресей темір жолдарын қорғаумен ұстады.

Тасталған ескі локомотив депосы.

Кировтың «Теремки» (Cha4t) шығарылымында тұр. Жақында бұл машиналар Мәскеу облысына тағы да, Иарославльдің маңында Мәскеу облысына, Данилов станциясына және Мәскеудің тұрақты, сондай-ақ Сент-Петербург инсультымен байланысы бар Бабаево қаласына тартылады.

Пермь электрлік пойыз ED4M-0128. 2004 жыл шығарылған жылы PM-2 Pass Depot-қа жатады.

Оның артында мен EP2K және CS2 стандарттарының электровоздарын таптым, олар жақында Сібірден жолаушылар қосылыстарын сүйреп апарған және қазір сорғыштарға иілген.

Мен Новосибирск облысындағы ТЭЦ-3 депо-3 депо-литериясының эмблемасын көремін деп ойламадым. Бұл депо электровозының электровозы болып, Балосино өзіне деген құштарлықты, бұл Барабинск қаласынан 1500 км қашықтықта.
Осылайша, осы деподан автомобильдер Ресейдің үлкен аумағын, Мариинск Сібір сібір станцияларынан және Междуреченсктан, ол, сондай-ақ Шығыс-бар және Қиыр Шығыс өзгерісі, сондай-ақ Валзино қаласынан тұрады Түрмеде, яғни Еуропада.
Барабинск қаласына 201 жаңа EP2K және CS2-дің 89 ардагері болды. CS2 біртіндеп қанаудан бастап, оларды жаңа EP2K-пен алмастырады.

Барабинский «Чебарка», сүйіспеншілікке толы жастары, ежелгі чех электровоздары деп атады. Қазіргі уақытта 60-жылдардың өндірістік машиналары іс жүзінде өшірілген.

CHS2-939. Бұл автомобиль 1972 жылы шығарылды.

Ресей орталығының солтүстік бөлігінде және Ресейдің солтүстік бөлігінде үлкен жерде жұмыс істейтін VL80C электровоздары. Трактор Владимир, Данилова, Бабаево және Баралезино және Дружининодан (Екатеринбург маңында) жүзеге асырылады. Осы иықтарда жұмыс істейтін VL80 горький және солтүстік жол машиналары, Лянгасово ТЭЦ-9 (Киров қаласы), ТЭЦ-6 буы (Кострома аймағы) және TCE-11 жоғалуы (бұл Вологда).

Кесек диапазоны

Бұл кезде Кировке жүк жөнелтіледі.

Бұлар Пермь, Екатеринбург және Омбыға қарай тарту астында тұрған EP2K және CHS2 тұрғызылған.

Керісінше, керісінше COLOMNA TV күресетін зауытты құрайтын «Чебурка» өзінің заманауи Оразиялық серіктестерімен салыстырғанда аз, ол әлі де аз. Айтпақшы, EP2K - бұл дизельді локомотивке арналған, олар сонымен қатар сол зауытта жиналады.

EP2K алғашқы шығарылымдары осындай ашық түсті болды. Жалпы, әрине, әдемі көлік!

Сібірден тез келеді.

Жолаушылар пойыздарының қозғалысы бұл жерде өте тартысты, теміржол, теміржолды теміржол жұмағы немесе оны қарап, тіпті оны қарап отырған.

«Красноярск - Мәскеу» фирмача вагондары. Ресей темір жолдары жұмысшысы менің суретке түскенімді және маған ескерту жасайтынын көрді.

Бұл Ресейдің еуропалық бөлігі тарапынан тез келді.

Станция арқылы оған қарай - елдің еуропалық бөлігіндегі жүк.
Алғашында олар Ижевск қаласына қала маңындағы болып табылады.

Компанияның «Ресей» пойызы Владивосток - Мәскеу. Бұл өте танымал пойыз, іс жүзінде елдің негізгі пойызы.

Композицияны жаңа Тверлы вагондармен қамтамасыз етеді.

Тағы бір жолаушы Кирован келді.

Пропикалық үйлер.

Айнымалы да, тікелей токтың теміржолын қамтамасыз ететін үлкен тартылыс қосалқы станциясы.

Тереңдіктерде жүк пойыздарын, оның ішінде жүк пойыздары пайда болады. Олардың кейбіреулері ескі кеңестік VL11-ден әлдеқайда күшті жаңа 2 электр станциясы бойынша тұрса 10 «гранит», олар сонымен қатар Орталық Орал таулы жерлерінің жағдайында да жақсы бейімделген. 2011 - 2013 жылдар аралығында Пермь-сұрыптау депосы осындай 61 көлік алды. «Граниттен» «гранит» және SFotKat-қа баса назар аударылды, өйткені мен барлық жерде қызғылт сары қабықтармен тағы да бардым.

Тереңдігі көрінетін птоле Балезино станциясы, онда мен шыдамды бола алмадым.
Қондырғылардың қызықты птолдары, сондықтан бұл әдетте тұрақты және айнымалы ток үшін локомотивтер бар екендігі. Кәдімгі станцияларда сіз мұны көрмейсіз.

Қала маңындағы пойыздың терезесінен Бальезино станциясының қосалқы станциясы - Імекзино - Ижевск.

2019 жылға арналған Бальезино станциясының кестесі мен кестесі 30 пойыз және 6 пойыз бар. Қозғалыс кестесі Ресей темір жолдарынан барлық өзгерістерді ескере отырып, күн сайын жаңартылады. Бірінші пойыз станцияға 23 сағат 35 минуттан келеді. Ол Мәскеу станциясынан Владивосток станциясына дейін жүреді. Соңғысы платформадан 03 сағат 54 минут, Челябі станциясымен Санкт-Петербург станциясына дейін жетеді. Орташа алғанда, пойыздар Шалезино теміржол вокзалында шамамен 29 минут тұрды.

Алғашқы электр пойызы 43 минут ішінде Пермь-2 аялдамасына жіберіледі. Соңғы пойыз Ижевскті тоқтату үшін 16 сағат 15 минутқа кетеді. Бальезино станциясындағы электр пойызының орташа уақыты мин. Бүгін және ертеңгі күнге дейін маңбармдық пойыздар кестесіндегі барлық өзгерістер бірден сайтта көрсетіледі.

Барлық дерлік қала маңындағы пойыздар күнделікті жүгіреді, олардың кейбіреулері тек бірнеше қозғалыс кестесіне ие. Қалааралық пойыздар өз кестесіне өтеді.

Қала пойызына билеттерді біздің веб-сайтта, орнатылған темір жолдардың құнымен бірге сатып алуға болады. Карточкамен төленген төлем және ережелерге сәйкес билеттерді қайтару.

Пойызға билеттерді Кассадан Бальзино станциясында сатып алуға болады.

• Теміржол билетін қалай сатып алуға болады?

  • Бағыт пен күнді көрсетіңіз. Жауап ретінде біз Ресей темір жолдары билеттердің болуы және олардың құны туралы ақпаратты табамыз.
  • Тиісті пойыз мен орынды таңдаңыз.
  • Билетті ұсынылған әдістердің біріне төлеңіз.
  • Төлем туралы ақпарат бірден Ресей темір жолдарына беріледі және сіздің билетіңіз безендіріледі.

• Сатып алынған теміржол билетін қалай қайтаруға болады?

• Билетті төлеуге бола ма? Бұл қауіпсіз бе?

  Иә, әрине. Төлем Gateline.net өңдеу орталығының төлем қақпасы арқылы жүзеге асырылады. Барлық деректер қорғалған арнадан беріледі.

  Gateline.net шлюзі PCI DSS халықаралық қауіпсіздік талаптарына сәйкес әзірленді. Бағдарламалық жасақтама шлюзі 3.1 нұсқасына сәйкес аудит сәтті өтті.

  Gateline.net жүйесі сізге Visa және MasterCard карталары бойынша төлем алуға мүмкіндік береді, соның ішінде 3D-Secure: Visa және MasterCard SecureCode арқылы тексерілген.

  Gateline.net төлем нысаны әртүрлі браузерлер мен платформалар үшін, соның ішінде мобильді құрылғылар үшін оңтайландырылған.

  Агенттіктің барлық дерлік Интернеттегі жаттығулары осы шлюз арқылы жұмыс істейді.

• Электрондық билет және электрондық тіркеу дегеніміз не?

  Сайтқа электронды билетті сатып алу - бұл кассирдің немесе оператордың қатысуынсыз саяхат құжатын жобалаудың заманауи және жылдам әдісі.

  Электронды теміржол билетін сатып алғанда, орын төлем жасалған кезде дереу сатып алынады.

  Пойызға қонғаннан кейін сізге қажет:

  • немесе электрондық тіркеуден өту;
  • немесе станцияға билетті басып шығарыңыз.

  Электронды тіркеу Барлық тапсырыстар үшін қол жетімді емес. Егер тіркеу болса, оны біздің веб-сайтты басу арқылы жіберуге болады. Сіз бұл түймені төлемнен кейін бірден көресіз. Содан кейін ол жеке куәліктің түпнұсқа картасын және қону төңкерісінің таңдауын алады. Кейбір дирижерлер басып шығаруды қажет етпейді, бірақ тәуекелге бармаған дұрыс.