¿Quién es un servicio de transporte de carruaje? AVIADPESTHER - PROS Y CONTENIDOS DE PROFESIONES DE PROFESIÓN PARA EL CONTROL DE TRÁFICO AIRE DE AVIACIÓN CIVIL

Aviadpetcher - conductor, gestionando la orquesta celestial de las turbinas de aviación rugientes. Aviadpetcher es un artista que dibuja sus pinturas en el cielo azul con rastros de condensación de aviones. Aviadpetcher - Lotsman, señalando a los aviones de forma segura al puerto. Pero si se adhiere a la carta de aeronave es un especialista que controla el tráfico aéreo desde el suelo. Su función principal, asegurando un movimiento seguro, ordenado y regular. aeronave Dentro de la zona de responsabilidad establecida para ello.

El controlador de tráfico aéreo informa a las tripulaciones de aeronaves en la ruta de vuelo y los aeródromos, proporciona información meteorológica, apoya la comunicación de radio con pilotos de acuerdo con las reglas y la fraseología del intercambio de radio, tanto en ruso como en inglés. Además, el tráfico aéreo se introduce en los sistemas automatizados de control de tráfico aéreo los datos necesarios para la evaluación de la situación del aire. Su lema - "Veo, escucho, manejo".

Es el controlador de tráfico aéreo que toma medidas para mantener la seguridad en caso de una situación difícil en el aire y los casos especiales de vuelo proporcionando rangos seguros de escalonación longitudinal, vertical y lateral entre la aeronave. El despachador también controla el trabajo del equipo de radio y las comunicaciones, si es necesario, las aeronaves para los aeródromos de repuesto, asisten a las tripulaciones cuando las aeronaves reciben en condiciones de meteo peligrosas: tormentas eléctricas, ciclones. Además, los controladores de tráfico aéreo coordinan la organización de búsqueda de búsqueda y rescate, en la que se involucra la aviación. Como dice el famoso dicho, "Dios creó controladores de tráfico aéreo para tener sus héroes,".

Los controladores de tránsito aéreo más rusos son empleados del proveedor nacional de servicios de navegación aérea - FSUE "STATE CORPORATION sobre la organización del tráfico aéreo en Federación Rusa"Sin embargo, algunos aeropuertos y aeródromos tienen sus propios servicios de navegación aérea que operan en el marco de la organización de tránsito aéreo unificada en nuestro país (ATM de la UE).

¿Cuáles son las pistas de tráfico aéreo?

Hay varias especialidades en la profesión de tráfico aéreo.

Grupo de planificación de tráfico aéreo Despachador Este es un plan de vuelo diario, coordina su implementación con otros servicios, con sus colegas de otros aeropuertos.

Deleivery Salida Service Manager Da permiso para volar a la ruta declarada en el plan.

Despachador de ruificación Gestiona el movimiento de los servicios de aeronaves y aeródromos en el territorio del aeródromo. Es el que permite el lanzamiento de los motores de aeronaves, administra el movimiento a lo largo de las calles de rodaje y le da al comando a confiar en el pre-inicio antes de la pista (pista).

Despachadores de inicio y aterrizaje Culpable en la aeronave de despegue y aterrizaje del PMA, dale al equipo a que tome el inicio del ejecutivo y comience a despegar, controlar el aterrizaje.

Despachador de círculo Escucha el movimiento de la aeronave en el área del espacio aéreo de 2 km y por debajo y dentro de un radio de 50 km del aeródromo. Problemas Permisos para la compra de un archivo adjunto de aterrizaje a la aeronave que llega e instrucciones en el conjunto inicial de altura de la salida.

Enfoque de espectro Escucha el movimiento de la aeronave en el área de AirSPA, alturas limitadas 2, 6 km y la eliminación del aeródromo de 90-120 km; Resuelve la tarea de determinar el orden de enfoque de aterrizaje, se dedica a construir el intervalo de intervalo necesario al aterrizar y despegue. Los despachadores anteriores, como regla, operan directamente en el aeropuerto en el CDP (Torre).

Gerente del centro de distrito Controla el movimiento de la aeronave dentro de los límites establecidos para ello en el plano horizontal tanto por las vías respiratorias que pasan a través de su zona de responsabilidad como fuera de estas pistas.

También hay despachadores de las líneas aéreas localmente, artículo de despacho local, despachadores informáticos. Ellos siguen vuelos y proporcionan vuelos la información de vuelos alejados de las grandes aeronaves y las rutas intensivas de tráfico.

¿Qué criterio es la selección de despachadores?

En primer lugar, se presentan requisitos muy estrictos para la atención médica al tráfico aéreo. No debería ser peor que el piloto. aviación Civil. En segundo lugar, el despachador debe ser responsable, resistente al estrés, discreto, desarrollado físicamente. Debe poder concentrarse en el trabajo, debe tener una buena reacción, excelente memoria. En tercer lugar, el despachador debe tener un almacén matemático de la mente, podrá considerar rápidamente y bien considerar, mantener en la memoria muchos números y otra información. En sentido figurado, el trabajo del tráfico aéreo es similar al juego del ajedrez en condiciones de presión permanente y zeietico periódico. Este trabajo es muy complejo y extremadamente responsable. Sin embargo, se paga muy bien.

AviadPettechers se preparan en tres instituciones educativas de tamaño superior más altas y cuatro subordinadas a la rosavación. Esta es la Universidad Estatal de Aviación Civil de San Petersburgo (SPBSU GA), la Universidad Técnica Estatal de la Aviación Civil de Moscú (MSTU GA) y el Instituto Ulyanovsk de Aviación Civil que lleva el nombre de la marcha principal de aviación aviación B.P. BUGAJAWA (UI GA), así como la universidad de la Universidad de San Petersburgo de la Aviación-Transporte, Krasnoyarsk Sucursal de la Universidad de San Petersburgo, Rylsky Aviation Technical College (Rama de la Universidad de Moscú de GA) y Omsk College extranjero y tecnológico (rama del Ulyanovsk Instituto). Además, una institución educativa sin fines de lucro de educación profesional adicional "Institute of Aeria Navegación", que es la estructura de la Empresa Unitaria del Estado Federal de la Empresa Unitaria del Estado Federal, se dedica a la preparación de la cantidad de aviones y la capacitación avanzada de despachadores

La capacitación de la profesión ocupa en instituciones educativas especiales secundarias durante tres o cuatro años, en instituciones educativas más altas, cinco años. Después del aprendizaje y la pasantía, el despachador recibe un testimonio que debe confirmarse una vez cada dos o tres años (dependiendo de la clase). Recaudando calificaciones - cada tres años.

El controlador de tráfico aéreo es un conductor que administra la orquesta de las turbinas de aviones en celestial. Y el despachador es un artista talentoso que dibuja pinturas únicas por trazas de aviones en las perteseluras celestiales. Bueno, si intenta describir la profesión de las palabras oficiales de Aviavatcher, resulta que este especialista controla el movimiento de las herramientas aéreas de la Tierra. La principal responsabilidad del tráfico aéreo es garantizar el movimiento ordenado y seguro de los buques en la zona para los cuales sea responsable.

Los deberes del Aviavatcher incluyen informar a los equipos sobre la situación meteorológica, tanto en el camino como en los aeropuertos, así como el mantenimiento de la comunicación con los pilotos. La mensajería debe ocurrir de acuerdo con las reglas del intercambio de radio. Además, el despachador debe ingresar datos en sistemas automatizados para que puedan evaluar correctamente la situación en el espacio aéreo.

Es el controlador de tráfico aéreo, quien debe apoyar la seguridad si surge una situación inesperada en el aire. También controla el movimiento de la aeronave si el poco de combustible permanece a bordo, así como entre aeronaves crea una distancia segura. Controlar la calidad de la comunicación y el estado de equipo de radio también es prerrogativa de los controladores de tráfico aéreo. En condiciones desfavorables, el tráfico aéreo brindará asistencia y, si es necesario, redirige a otros campos de aviadores para aterrizar. Al realizar el trabajo de búsqueda o rescate, la aviación participa en ellos, el despachador coordina la dirección de estos trabajos. Profesión Aviadpetcher Descripción

El controlador de tráfico aéreo es el nombre general de la profesión, que incluye varias especialidades.

Despachador en la sala de control en el aeródromo. Sus tareas incluyen la elaboración de un plan de vuelo por un día, coordinación de este plan con despachadores en otros aeropuertos.

Despachador en el artículo de servicio de salida Permite el vuelo de acuerdo con el curso declarado indicado en el plan. La resolución se emite sobre la base de la información que se envía desde el punto de envío.

Despachador de ruificación Gestiona los aeropuertos y servicios del aeropuerto solo en su territorio. Solo este despachador le da derecho a lanzar el motor del motor y administra la aeronave mientras conduce a lo largo de las pistas de dirección y da un depósito en el pre-inicio.

Aterrizaje y inicio despachador Gestiona los aviones en las carreras de despegue y aterrizaje, permite el inicio, así como el avión de aterrizaje.

Despachador de círculo Le permite ir al aterrizaje de los próximos tribunales, y los barcos que salen dan un comando sobre el conjunto inicial de altura.

Enfoque del despachadory nombra el orden de la unión del recipiente al aterrizar, y también construye ciertos intervalos de la escalonación de la tabla de ejecución.

Centro de distrito Realiza el control del movimiento del barco en horizontal dentro de las áreas que se instalan en las vías respiratorias que se ejecutan en el área de su responsabilidad, y más allá.

También hay un despachador especial de las líneas locales de Aeronáutica, un gerente informante. Estas personas se alejan de la aeronave y los senderos en los que hay un movimiento intensivo.

Para trabajar por el controlador de tráfico aéreo, debe tener algunas cualidades y cumplir con ciertos requisitos:

- el estado excepcional de salud, y los requisitos son los mismos que a la salud de los pilotos;
- alta responsabilidad;
- resistencia al estrés;
- buen entrenamiento físico;
- Capacidad para concentrarse;
- reacción rápida;
- Gran memoria;
- la capacidad de contar rápidamente;
- la capacidad de navegar en el espacio;
- Tener un pensamiento espacial.

También sugerimos familiarizarse con la profesión de piloto, lingüista y barman.

El despachador está obligado a poder elegir entre una variedad de mensajes. información necesaria, así como poder representar la posición de las aeronaves en el espacio en este momento Y después de un cierto tiempo del camino.

Esta profesión apareció en aquellos días en que los vuelos aéreos se hicieron masivos y fue necesario establecer ciertas reglas de vuelos, así como también proporcionar comunicaciones de radio y control de vuelo. Después de eso, un sistema de control de movimiento apareció en el aire, donde el despachador controla el proceso de movimiento de la aeronave. Y es del despachador que depende la seguridad del movimiento.

Si es un segundo para imaginar esta situación cuando el despachador simplemente no fue a trabajar. Inmediatamente en el aire comenzará un verdadero caos. Cientos de aviones volarán en diferentes direcciones a diferentes alturas, e incluso con una visibilidad deficiente. Incluso tiene miedo de pensarlo. Es por eso que el despachador debe tener una buena dicción y la capacidad de evaluar correctamente la situación en el aire y responder instantáneamente a cualquier cambio.

Aunque se considera la profesión de un actuador de aire romántico y creativo, pero en ella, como en otras profesiones no solo hay lados positivosPero también contras bastante serias.

De las ventajas que quiero notar:

- El salario de la estación de tráfico aéreo en Moscú y en otras ciudades es bastante alto;
- vacaciones que tengan una mayor duración;
- seguro médico;
- Vuelo gratis una vez al año.

CONTENIDO PROFESIVENCIA SACIONAL:

- condición constante del estrés;
- Horario de trabajo seco;
- Los errores de los controladores de tráfico aéreo pueden llevar a la responsabilidad penal.

A pesar de la presencia de situaciones estresantes, el trabajo del despachador se considera increíblemente importante y se debe entender que sin estas personas es simplemente imposible volar en aviones. Después de todo, hacen todos los vuelos con luz y calma, y \u200b\u200bpocos pasajeros piensan en quién es el más importante en la aviación.

Más cerca de la profesión puede leer el video:

Conductor de aviación: un empleado de servicios de aviación, controlando y sirviendo el movimiento de aeronaves de todas las categorías. La seguridad de los vuelos militares y civiles depende de cómo depende el controlador de tráfico aéreo.

En manos de los especialistas en aviación, la vida y la salud más valiosas de millones de personas, pasajeros y trabajadores de la flota aérea.

¿Cuáles son los deberes profesionales de la estación de tráfico aéreo? ¿Cuáles son las ventajas y riesgos de esta especialidad? ¿Qué tan alto es el salario del avivatcher? ¿Dónde para su arduo trabajo, las personas de esta profesión obtienen más? ¿Qué beneficios y pagos adicionales pueden esperar, dejando un merecido descanso?

Deberes

Para que los pilotos se dispararon de forma segura y plantaron la aeronave en el punto de llegada, el despachador de aviación está obligado a actuar de manera clara y correcta. Y para esto debería saber bien:

• navegación aérea;
• cómo los fenómenos en la atmósfera de la tierra se ven afectados por la aviación, es decir, Meteorología de la aeronave;
• instrucciones y reglas sobre la distribución de la aeronave relativa entre sí, para evitar su colisión.

Despachador aéreo mensaje de transporte Es capaz de administrar todos los pasos del movimiento de la aeronave: despegar, aterrizar, en taxi, el movimiento de la aeronave a diferentes alturas.

El control y la orientación para el transporte aéreo se realizan mediante el método de aprendizaje en el espacio aéreo con un monitor especial, más precisamente cuatro monitores y una ventana de resumen, para observar la situación real en el aire y en el aeródromo.

La vida humana depende de la atención y la velocidad de la respuesta a la situación de Aviavitcher, por lo que simplemente no hay derechos para cometer un error en la gente de esta profesión. Todas sus actividades están dirigidas a garantizar esos errores en la gestión de vuelo.

Lo que depende del salario del despachador de transporte aéreo.

Los especialistas que tienen alta resistencia física y emocional pueden realizar cualitativamente. Para obtener la admisión al trabajo, el empleado debe tener un diploma de una educación superior. No se tomará a trabajar sin la conclusión de la Comisión de Expertos Médicos sobre Beneficios Profesionales.

Además, el controlador de tráfico aéreo necesita saber bien inglés de acuerdo con las normas internacionales. Mayor propiedad idioma en Inglés Puede haber un aumento en el salario hasta un 50%.

Bonos adicionales

Las condiciones de trabajo son complejas. El servicio de despacho funciona alrededor del reloj sin interrupciones y fines de semana. Por lo tanto, trabajo por expertos en control de transporte aéreo.

Un programa típico: cambie de 14.00 a 22.00, descanse en el bonito, el siguiente cambio de 8.00 a 14.30. Pasando y explorando la documentación de vuelo de 14.30 a 16.30. Derechos nocturnos de 21.30 a 8.30. Cada dos horas de operación alternan un descanso de 20 minutos, si la operación de una alta intensidad de 10 minutos se realiza cada hora. Entre turnos tres días del fin de semana. Una semana de tiempo de trabajo Aviavatcher no más de 36 horas.

Los empleados que proporcionan seguridad de vuelo, las aerolíneas proporcionan programas y bonificaciones preferentes adicionales, por ejemplo:

• los jóvenes profesionales pueden contar con compensación monetaria La contribución inicial para comprar un apartamento, los tamaños de compensación en algunas aerolíneas pueden alcanzar 1.9 millones de rublos;
• asistencia material única es realizada por jóvenes profesionales que han comenzado a trabajar en la aerolínea;
• los especialistas que no tienen su propia vivienda tienen el derecho a un 50% de compensación por viviendas de alquiler;
• después de cinco años de trabajo, se otorga la razón una vez al año para volar a cualquier parte del mundo de forma gratuita;
• los boletos para cónyuges y niños que viajan junto con los padres de Aviodome les costarán la mitad del costo;
• hay una posibilidad de visitas gratuitas a deportes y gimnasios, piscinas;
• todos los años viajes gratis al sanatorio y la prototación;
• vacaciones anuales pagadas 67 días.

¿Cuánto gana el controlador de tráfico aéreo en Rusia?

Despachadores de transporte aéreo salarial fluctúan de 90 a 270 mil rublos por mes.. El análisis de las vacantes de especialistas de este perfil mostró que las empresas organizan. servicio aéreoListo para pagar un mes de 75 a 250 mil rublos.

El salario promedio es de 110 mil rublos. Esto es significativamente más alto que el salario de especialistas de otras profesiones. Además, se planea aumentar la magnitud de la remuneración de los controladores de tráfico aéreo en 2017 en un 25-30%.

En Moscu

Moscú Aviadpetchers gana 60 - 250 mil rublos por mesPromedio de 90 mil rublos. y supera significativamente el salario promedio en Rusia y en la mayoría de las otras regiones del país.

En San Petersburgo

La magnitud de la remuneración de los controladores de tráfico aéreo en capital del norte relativamente pequeño. En promedio, ganan un mes. 35 mil rublos.Salario máximo - 65 mil rublos.

En otras regiones de Rusia.

El nivel de salarios de los despachadores aéreos en las regiones de Rusia es la siguiente.

• En Saratov y Voronezh, el salario mensual promedio es de 22-60 mil rublos,
• en Novosibirsk - 24-49 mil rublos,
• en Magadan y Vladivostok - 60 mil rublos,
• en Samara - 21-53 mil rublos.

Es decir, no hay una diferencia significativa en las diferentes regiones de Rusia, no hay controladores de tráfico aéreo.

Salario de Aviavathetcher en el extranjero

Los ingresos del despachador de aviación en Europa son significativamente más altos que los de los colegas rusos.

• El ingreso más alto en Alemania y el Reino Unido. 7 miles de euros (420 mil rublos).
• Los actuadores de tráfico aéreo de Francia ganan un mes. 6.5 miles de euros (390 mil rublos).
• Pero las ganancias en Letonia y Polonia modestamente ruso, total. 100 - 75 mil rublos. respectivamente.
• Los titulares de registros de ingresos se pueden llamar operadores de aeronaves estadounidenses, su ingreso mensual. 8 mil dólares (480 mil rublos).

Jubilación

Una de las ventajas más importantes de la profesión es el derecho a la pensión temprana. Los controladores de tráfico aéreo de los hombres pueden retirarse de 50 años y mujeres de 45 años, sujetos a trabajo en el servicio de control de transporte aéreo durante al menos 12,5 años.

Las pensiones de los despachadores aéreos son bajos, por lo que en promedio la provisión mensual de pensiones del país es de unos 20 mil rublos. Aviavatcher que ganó una pensión en el norte puede contar con 25 mil por mes.

Al detectar un empleado del servicio de despacho en el aire bajo el estado de la edad de jubilación, la compensación se realiza en la cantidad de 6 pagos mensuales promedio.

En comparación con los empleados de otras especialidades, los especialistas aeronáuticos reciben un salario digno de su arduo trabajo. Los especialistas de esta dirección están en demanda en mercado moderno Labor. AviadPetsers está preparando universidades civiles, instituciones de aviación civil en Moscú y Ulyanovsk y las escuelas militares más altas de Krasnodar y Yeisk.

El registro diario de despegos y aterrizajes en el aeropuerto de Domodedovo - 724 operaciones. La intensidad máxima de la hora al trabajar con dos pistas paralelas es de 43 aeronaves. Todos ellos están controlados por los controladores de tráfico aéreo que trabajan en el punto de despacho de comandos (CDP) o "Torre" (de la palabra "Torre" en inglés). En total, el aeropuerto de Moscú Domodedovo emplea a 6 despachadores de turnos de 10 personas cada una. La profesión del papelería de tráfico aéreo ocupa uno de los primeros lugares sobre la carga psicopotional en el cuerpo humano. Hoy hablaremos sobre las personas, de cuyas acciones la vida de decenas de miles de pasajeros depende diariamente ...

Para todas las aeronaves en el cielo sobre Moscú responde al centro de despacho automatizado de Moscú, ubicado cerca del aeropuerto de Vnukovo. El Centro de Servicio de Motion Motion Domodedovo es la unidad estructural de la sucursal "Centro Moscú para la Gestión Aérea Automatizada" (esta frase registrada específicamente literalmente durante la visita). El centro es responsable de garantizar la seguridad, la regularidad y la eficiencia de los vuelos de las aeronaves en el área del aeropuerto de Domodedovo:

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En Domodedovo 2 pistas (pista). Para cada uno de ellos, sus despachadores son responsables. En la torre se encuentran los lugares de trabajo del gerente de vuelo, el despachador senior, los controladores de la sala de control de inicio (SDP) y el punto de envío subsidiario del enfoque (VDPP):

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La zona de responsabilidad del gerente de inicio (SDP) incluye el control de la aeronave en el espacio aéreo, que incluye los sectores establecidos en altura después del despegue y la etapa final del enfoque de aterrizaje, así como las pistas de la pista y la carga:

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El despachador SDP también controla el movimiento de vehículos especiales, el sistema de equipos de señal de luz en las pistas de pista y taxi, realiza todas las operaciones adicionales necesarias:

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Me imaginé al despachador con un campesino áspero, en auriculares grandes, gritando algo en el micrófono y se enderezó en un kinescopio redondo, a lo largo de los cuales una tira verde corre en un círculo, como en las viejas películas soviéticas. Resultó a todos. Los auriculares no lo usan, los kinescopes no son redondos y no son verdes, y no solo los hombres trabajan, sino que también las chicas muy encantadoras funcionan:

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El despachador en la pantalla del monitor marcó todos los aviones ubicados cerca del aeropuerto. Él ve, escriben altura o disminución, a qué altura son y a qué velocidad están volando:

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Desde la torre se ve perfectamente en todo el territorio del aeropuerto. Cuenta con un equipo moderno que incluye un sistema de visualización de información automatizada. El sistema de encuesta de campo de vuelo garantiza el control sobre el movimiento de cualquier medio por campo de aviación.

Si el despachador causa alguna sospecha, puede usar binoculares:

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Si la tira está ocupada, entonces el despachador SDP incluye una tabla especial de empleo ERP con un pitido:

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Además, el despachador ATIC se encuentra en la Torre (servicio de información automática en el área del aeródromo) -Sleva en la foto, el gerente de vuelo (jefe del turno), el despachador superior y los despachadores de reemplazo (justo en la foto):

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Cada despachador confía en un descanso de 20 minutos cada 2 horas. En este momento, el gerente de reemplazo lo reemplaza:

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Las acciones de los despachadores están siguiendo al despachador senior. Se está moviendo constantemente de un despachador a otro y controla sus acciones (en la foto se encuentra a la izquierda):

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También en la torre hay un gerente de vuelo (a la izquierda de la foto). Es responsable de organizar el trabajo del personal de turnos:

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El tiempo mínimo entre los aterrizajes del plano es de 2 minutos, y entre los despegues de 1 a 3 minutos, dependiendo de la clasificación de la aeronave. El ambiente en la torre es tranquilo y tranquilo. Cuando el despachador lidera el intercambio de radio con las tripulaciones de la aeronave, entonces todos están en silencio, o dicen en medio AOLS:

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Para ponerse en la torre, el despachador debe pasar por la puerta con la ventana:

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Aquí debe adjuntar una tarjeta especial a la cerradura y confirme sus huellas dactilares:

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El despachador está en la escalera de caracol:

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La torre es notable y su balcón. Desde aquí hay una excelente vista del aeropuerto:

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Globo Domodedovo:

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Bueno, la visión de la carretera que lleva a DOMODEDOVO:

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