Tren de marca TATARSTAN. Tren corporativo "Premium" ("TATARSTAN")

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• ¿Cómo comprar un boleto ferroviario?

  • Especifique la ruta y la fecha. En respuesta, encontraremos información de ferrocarriles rusos sobre la disponibilidad de boletos y su costo.
  • Elige el tren y lugar apropiados.
  • Pague un boleto a uno de los métodos propuestos.
  • La información de pago se transferirá instantáneamente a los ferrocarriles rusos y su boleto será decorado.

• ¿Cómo devolver un boleto ferroviario comprado?

• ¿Es posible pagar la tarjeta de venta de boletos? ¿Es seguro?

  Sí, por supuesto. El pago se produce a través de la Puerta de Pago del Centro de Procesamiento GATELINE.NET. Todos los datos se transmiten sobre un canal protegido.

  Gateline.net Gateway se ha desarrollado de acuerdo con los requisitos de la norma de seguridad internacional PCI DSS. La puerta de enlace de software aprobó con éxito la auditoría de acuerdo con la versión 3.1.

  El sistema Gateline.NET le permite recibir el pago con tarjetas Visa y MasterCard, incluido 3D-Secure: Verificado por Visa y MasterCard SecureCode.

  La forma de pago de GATELINE.NET está optimizada para varios navegadores y plataformas, incluidos los dispositivos móviles.

  Casi todos los ejercicios de la Agencia en Internet trabajan a través de esta puerta de entrada.

• ¿Qué es un boleto electrónico y registro electrónico?

  Comprar un boleto electrónico al sitio es una forma moderna y rápida de diseñar un documento de viaje sin la participación de un cajero u operador.

  Al comprar un boleto de ferrocarril electrónico, el lugar se compra inmediatamente en el momento del pago.

  Después del pago por aterrizar en el tren que necesita:

  • o pasar el registro electrónico;
  • o imprime un boleto en la estación.

  Registro electrónico No disponible para todos los pedidos. Si está disponible el registro, se puede pasar haciendo clic en nuestro sitio web el botón correspondiente. Verá este botón inmediatamente después del pago. Luego tomará la tarjeta de identidad original y la selección del golpe de estado. Algunos conductores no requieren una impresión, pero es mejor no arriesgarse.

Muchos kazan recuerdan el tren de marca "TATARSTAN", durante muchos años, se consideran un medio prestigioso de movimiento de Kazan en nombre blanco y de vuelta ...

Ahora no hay tal tren, pero hay una composición autorizada "premium" (№001 / 002). Este es el tren más rápido entre las dos capitales: desde Kazan a Moscú, va 11 h. 25 minutos. Para la comparación: el tren número 49 es la misma distancia en 12 horas 21 minutos, y el paso "Novosibirsk-Moscú" (№977) ya está en 17 horas!

En agosto, viajamos a Moscú, desde donde comenzó nuestro crucero en el barco, y regresamos a la clase "Suite" del tren premium. Te contaré lo que es y "con lo que se come".

La suite en los trenes RZD ahora se llama la clase "SV". Sin embargo, la abreviatura "SV" todavía se puede encontrar en el sitio web oficial de los ferrocarriles. Aparentemente, por lo que para las personas que somos más familiares.

En el Wagon 9 Coupé, todo está con los lugares de fondo.

Por lo tanto, no más de 18 pasajeros adultos pueden ir en todo el automóvil. Los niños bajo cierta edad disfrutan del derecho de viaje gratuito. Curiosamente, pero para comprar 2 entradas para adultos en el compartimento "lux" + boleto para niños sin un lugar es más barato que para organizar 2 entradas para adultos + 2 lugares para niños (en el mismo niño) en el coupé habitual (para que una familia de tres Coupé completo ocupado). En realidad, en estas consideraciones económicas, elegimos la primera opción.

Diré de inmediato: no hay nada especial en el auto "Lux". No hay una relación especial para usted desde el personal de servicio, no hay camas super-suaves y cómodas, ropa de seda, e incluso conexión Wi-Fi gratuita. Pero todavía hay diferencias del coupé habitual. Demosmosamos en ellos.

Lo más interesante es la comida. En el "traje", obtienes comida caliente a diferencia de la caja de almuerzo estándar (frío), que se encuentra en el coupé habitual. Por cierto, y en el "St." tal boxeo es, solo sin un sándwich:


Chocolate, queso, pastel, gofres y otras cosas. Té, por cierto, decente: bolsas "lipton" enormes tamaños. Delicioso, confirma. Además de las manzanas y el agua.

Me gustó tal set más que, por ejemplo, en la aerolínea "utyir" (no puedo compararme con otros, no lo usé), más diverso de alguna manera.

Además, cada pasajero adulto recibe comida caliente del restaurante. Aquí con nosotros sucedió una historia curiosa. Cuando decoré boletos de Kazan a Moscú, después de su pago, el sitio "Russian Ferrocyways" me ofreció a elegir la comida. Lo que no estaba allí: filetes de carne y pescado, panqueques con caviar, etc. etc. - Opciones 8, no menos. "¡A qué se ha alcanzado la técnica!" - Pensé entonces. Pero al comprar boletos (una semana después), por alguna razón, no he recibido ninguna oferta de este tipo. Pensado en teoría y práctica ...

Cuando, en el camino a Moscú, el conductor fue a Moscú y preguntó, aparentemente, la pregunta estándar: "¿Tienes carne o pescado?", Me di cuenta de que la práctica de nosotros todavía diverge con la teoría. En mi mención de ordenar en el sitio, recibí una mirada muy sorprendida y responde: "¡Solo tenemos goulash, o un pez!". Aquí está, la realidad rusa. :-) El pez resultó ser así, pero me gustó el goulash.
Al enviar desde Kazan, la cena se sirve de manera oportuna: aproximadamente 20 horas, pero en el camino de regreso, debido a la salida tardía, no muy, aproximadamente 23 horas. Cónyuge rechazado ...

Otra realidad rusa se expresó en la ofrenda de bebidas pagadas, incluido el té, a pesar del hecho de que las bolsas de té estaban presentes en la caja de almuerzo. Simplemente vierta agua hirviendo por alguna razón, nadie sugería.

Tema separado - Wi-Fi. Incluso en los vagones "lux", que en toda la composición solo 2, se paga Internet!

Mucha prensa libre. En nuestro coupé, además del estándar "Sacvoy", yacen la autoshurn, la revista de damas y varios periódicos de negocios, para leer, no readirar. :-)

Aseos en el coche - dos. Perimited, siempre funciona. Pero los autos de judíos habituales de este tren son los mismos. La ventaja de las "suites" es, excepto que no hay líneas, los pasajeros son dos veces menos. En nuestras toallas de papel de carro en los baños por alguna razón no lo fue.

En general, obtuve la impresión de que en automóviles de salida ordinarios del tren "Premium" trabajan más responsables y educados a los conductores que en los carros de lux. Tal vez este último es una enfermedad estrella?

En general, no es malo, por supuesto, pero no hay sentimiento de que sea "suite".

Si bien las principales ventajas de la "medida" de este tren, en mi opinión, son un precio más favorable para la familia "Dos adultos + hijos" y una probabilidad mucho menor de formación de colas a los inodoros. Al viajar solo o sin hijos, todavía preferiría el coupé habitual.

P. S. Para información. Más en este tren hay una clase de vagones "suave": una cama doble, un inodoro y una ducha directamente en el cupé. El precio es de 30-40% más alto que en el "traje".

Del 1 de junio, entre Moscú y Kazan comenzará a dirigir un tren de marca de dos pisos. Parecería que Kazan solo debería ser rechazada por el surgimiento de un barato (en el sentido de los precios de las entradas) y un medio de movimiento cómodo, pero los viajeros con experiencia se encontraron en este y contras.

Como se le informó el corresponsal de "Tarde Kazan" en el servicio de prensa del ferrocarril de Gorky, el nuevo tren Moscú - Kazan no solo ahorrará el dinero de Kazan, que quiere viajar desde la capital de Tatarstán hasta la capital de Rusia y de vuelta. (Después de todo, los más pasajeros viajan en el tren, más barato el boleto está en él), pero también tendrá un efecto positivo en la economía de los ferrocarriles rusos, aumentando la competitividad del transporte ferroviario en el mercado del transporte de pasajeros.

Como resultó, un tren de dos pisos Moscú - Kazan constará de un vagón del SV, diseñado para 32 lugares en lugar de los 18 días habituales de 18, doce vagones comerciales en 64 asientos, un automóvil de almacenamiento con un coupé para los pasajeros con discapacidades y Un vagón de restaurantes. Además, el restaurante del automóvil también es de dos pisos: en su primera planta hay una cocina y un bar, en la segunda sala con mesas. Pero no hay autos reservados en un tren de dos pisos.

Todos los vagones están equipados con aire acondicionado y sistema de videovigilancia, desde la primera a la segunda planta, hay escaleras con pasamanos, el tren tiene Wi-Fi y en los enchufes Coupé para el Rask eléctrico y los teléfonos móviles. El problema del acceso no autorizado en el compartimento se resuelve con la ayuda de tarjetas de rasguño magnético individuales. Sin embargo, hay ciertos inconvenientes asociados con un diseño especial de vagones: por ejemplo, el techo se ha vuelto mucho menor, por lo que en el estante superior solo puede mentir cómodamente, pero no se siente. Sí, y los pasajeros habituales de titanio con agua hirviendo en un nuevo tren no hay, pero en el cupé del conductor hay un hervidor y un microondas. En general, antes de decidir en un viaje en un nuevo tren, puede hacer un recorrido en 3D en el sitio web de Russian Ferraveways.

Desde Moscú, un tren de dos pisos disminuirá a las 23.10 y llegará a Kazan a las 10.45. Desde Kazan, se le enviará a 17.10 con la llegada a Moscú a 5.38. En la forma en que desarrollará la velocidad hasta 160 km / h. Precio de entradas - desde 1550 rublos. ¿Por qué "de"? Debido a que el tren ingresa al sistema de "precios dinámicos", cuanto mayor sea la demanda y menos espacios, mayor será el precio de los boletos.

Se debe decir que, en anticipación del lanzamiento del tren de dos pisos, Kazan ya lo ha criticado: primero, el momento de la llegada, no es muy conveniente, especialmente para aquellos que van a la capital rusa de Moscú en el trabajo. , y en segundo lugar, debido al 1 de junio, uno de los trenes que conectan Kazan y Moscú ha cambiado su horario, y el otro desapareció en absoluto.

El servicio de prensa del ferrocarril de Gorky se confirmó: de hecho, en relación con la optimización del movimiento y debido a la puesta en marcha de un tren de dos pisos, el horario de trenes 1/2 Kazan - Moscú (Premio Tatarstan) cambió, ahora se va de Moscú mucho antes, a las 19.40 en lugar de 22.08, y llega a Kazan a las 8.00 en lugar de 9.27. Al mismo tiempo, el tren se enviará desde Kazan a las 19.45, llegando a Moscú a las 7.10 de la mañana. En principio, todo es lógico: si un nuevo tren sale de Moscú a las 23.10, luego nombra una salida de tren, siguiendo la misma ruta, no tiene sentido a 22.08.

Por la misma razón, el movimiento de movimiento del 1 de junio se cancelará en trineo No. 97/98 Kazan - Moscú, quien viajó desde Kazán al 21.57 y llegó a Moscú a las 10.35, desde Moscú, fue a Kazan a 0.15, y en 13.33 Llegó a la capital de Tatarstán.

En cuanto a la pregunta de cómo viajar económicamente en un tren de dos pisos, aquí hay un análisis comparativo formado hoy por el servicio Tutu.RU en respuesta a la solicitud de la corresponsal de CV sobre los precios de las entradas de Kazan a Moscú el 2 de junio de 2015. El más barato fue el número de tren 112 Field - Moscú: un boleto de automóvil de segunda clase cuesta 1736 rublos, en el cupé - 3300, en suite - 5701. El siguiente es un tren de dos pisos: un cupé - 1840 rublos, suite - 4777 rublos. Y la prima más cara de Tatarstan: asientos reservados - 2498 rublos, coupé - 3675, suite - 7493, soft - 18416 rublos.

Para comparación, si decide volar el 2 de junio desde Kazan a Moscú en avión, entonces Aeroflot lo moverá por 6140 - 9804 rublos (según el momento de la partida), Transaero para 4389 rublos y las alas rojas, por 4654 rublos.

Magomed (): Estuve conduciendo en un tren de dos pisos Kazan - Moscú: el viaje es super, conductores cariñosos, carros limpios, aire acondicionado trabajados, no sucio bio-bio-inodoros, y lo más importante, al menos lo que la comida estaba en el cupé.

Svetlana (): ¿Qué pasó con el tren de marca ??? Solo nombre y precio ... No lo recomiendo, hay otros trenes premium, y si es necesario, solo voy a ellos)

Alexei (): El viaje está satisfecho, el servicio al más alto nivel, aunque el precio es un poco caro, y hay un pequeño inconveniente del viaje, (de Moscú a Kazan y la espalda fue y regresó al mismo tren) la ausencia de la Internet en el coche. Me refiero a Wi-Fi, y en todo el internet no atrapa a Internet, ya que tengo dos conexiones Megafon y Be Beeline, no hubo conexión. Pase a 100 km de Moscú, a 50 km de la comunicación de Kazan desaparece. No mal servicio, desayuno o cena para elegir, a caballo satisfecho.

Alexander (): Ronda cerca del inodoro, esto es algo! Todo el camino, los trabajos de lavado para que se vuelva terriblemente. Puertas crujes: Qué tamborlea, ese inodoro. La puerta de la tambor Si está cerrada, el coro de los grillos inmediatamente comienza a cantar, abrirá la puerta, hace frío. En el tren corporativo tantos inconvenientes ...

Marina (): Estancado 03/28/2017: ¡En el auto solo 2 salidas! Y son 54 pasajeros!2!!! ¡Esta mente no está comprendida! Aseo: 2 cabinas al final del automóvil, más o menos puras, pero los lavabos se sienten incómodos, mientras se lave las manos, todo mojado y alrededor del lavabo del mar. Lavado: esta es generalmente una canción separada ... No he escuchado tales sonidos, primero pensé que en nuestro automóvil hay algún compresor hasta que se aprovechó del baño, lavando solo el espacio: personas pobres al final de la carro. En Kazan, fuimos a 272 en un automóvil de segunda clase, ¡así que hay un zócalo en cada coupé, solo el lado, no, y aquí 2! ¡Pesadilla! Las diferencias para el mejor de 272 no encontraron, ¡así que cuál es la prima y más cara, ¡no está claro!

Olga (): Condujimos en el cupé. No hay quejas sobre el trabajo de los conductores. Puramente. La salida en las condiciones de trabajo fue solo en la noche, a la mañana para cargar el teléfono ya no era posible. El aire acondicionado funcionó así. En general, el tren es bueno, pero apenas se detiene en la prima.

Svetlana (): Soy golpeado por la obra del coche del restaurante. ¿Por qué en el restaurante hay un menú que no está claro, porque La mayoría de los platos declarados faltan. Las cualidades de sabor y los platos se alimentan a continuación son más bajos. El personal está justificado por el hecho de que no suministran nada "top": ni productos ni la amplia gama de bebidas alcohólicas declaradas. Algunos empleados de la brigada del tren se refieren a ese alcohol está prohibido vender en Tatarstán (tonterías).