St Balezino Gorky Ferrocarril. Estación de Balezino: horarios y trenes de tren.

El 5 de septiembre de 2015, se realizó una expedición del día a la estación de Balezino.
El objetivo del viaje es recoger un libro que mi colega escribió desde Udmurtia Anatoly Goncerov. Se quedó a los ojos y se trasladó a los padres a un mejor amigo, por lo que era necesario ir definitivamente.
Para combinar útiles con agradables, junto con Pavel Domrachov, que estudia en Izhevsk para organizar los sistemas de trenes en la estación de Balezino. Conveniente, barato y enojado!
Tradicionalmente, salida de Kirov con el primer tren de acristalamiento a las 2:38 am. Todo el camino no dormía. Los lugares dispararon un video de la ventana del vagón.

acerca de. O.P. Googgova, Periant Ardasha-Zueva

Viajar por la frontera de la región de Kirov y Udmurtia es uno de los mejores momentos de la vida y esto debería ser lo más a menudo posible.
Nuestro tren llegó a la estación final.


06:28 por la mañana. Tren eléctrico ER9T-708 por comunicación No. 6374/6474 Kirov-Glazov y Elektrovoz VL80S-1372


Para el libro necesito llegar a las 8 en punto, tienes que matar el tiempo.


Voy al puente ferroviario


Locomotora eléctrica VL80S-1564


Incluso dirección


Tren eléctrico y diferentes drowsins en el lado de la estación.
El tiempo se acercó a las 7 en punto, lo que significa que después de unos minutos, el tren volverá a Kirov.

Corriendo en una excursión para cubrir su partida.
Luego, un pequeño paseo por los lugares familiares de la ciudad.


Glazovsky Pedagógico Instituto. V.g. Korolenko


Salgo en pp. Libertad












Sólo fotos diferentes de la zona de la libertad.
Llego a DC Rusia, desde allí a los padres de Nikita. Cada hora se sentó con un poco en ellos, y luego de vuelta a la atractiva carretera.
Llegó a un taxi en Balezino. Alrededor de las 10:30. Pegarse con pasha
"Bayan", la estación comenzó con soportes. Todas las fotos de Ohota Passed y West Park Station


EP2K-175


2ES10-111


Nuevamente 175 que lleva a cabo el tráfico en la estación. Ir hacia ptola


VL11-305 / 303.


Del stock rodante no metálico, quería verlo


Locomotoras eléctricas VL80C-836 y 2ES10-111


111 se cierra a la composición y más tarde irá a los Urales.
Ir a Ptolu


Aquí, como siempre, un montón de locomotoras diferentes.


2EC10 con la tercera sección de refuerzo.


Locomotoras eléctricas 2 EC10-037, VL80S-998, VL80S-727 y VL80S-634 en Ptola


No es de extrañar que este lugar sea un punto favorito en Balezino.


2EC10-037 + 2EC10 - ??? de cerca


Después de unos segundos, de repente, algo salió del parque este.


¡ACERCA DE! "Niño" VL60K-2479. Ahora se encuentran con todo lo más difícil y más difícil. Porque son operados 60 años y pronto serán cancelados.


Desde el trabajo de carga, han sido excluidos durante mucho tiempo, aunque muy raramente con una placa giratoria en 2015, se encontraron con


Mientras tanto, 2 PS10-111 con flete fue a Perm


Krasnoufim Guest VL80S-425 llegaron de Lyangasovo y ahora se mueve a Ptol


Se está moviendo a 2 SC10-121 (3ES10). Pablo estaba un poco sorprendido, ya que la primera vez vio la locomotora eléctrica de esta serie.


Se ve bien junto con VL11. Después de todo, este es un cambio de generaciones. Es 2ES10 que el VL11 se reemplaza lentamente


Pero todavía van a montar mucho


Unos minutos más tarde, "Mashka" llegó del este.


No los he visto durante mucho tiempo.
Volver a la estación


Coche de carga


La próxima carga bajo VL80S-1564 fue al oeste.
Dejemos el pedazo de hierro durante unos minutos.


Estación de ferrocarril


Centro para el pueblo.




Locomotora


Tren eléctrico permanente
Nos levantamos a un puente peatonal.


Los caminos de lodos de trenes suburbanos. Ruta de emisión para nuestra ruta (Yar-Balezino)
Estar en la parte superior inmediatamente recordado no una fecha tan distante el 4 de agosto de 2012. Luego viajé por el distrito de Balezinsky y por primera vez fui a Kirov aquí en el tren nocturno.


Estación de Balezino 04.08.2012
Entonces todo fue diferente: los colores corporativos de los trenes eléctricos, las rutas directas, el funcionamiento de las locomotoras eléctricas del CS2. Ahora todo se convirtió en historia. ¿Podría pensar que ese día es la última vez que iría en un tren directo del Baloshino-Kirov?
A partir de enero de 2013, las rutas se cortaban alrededor de la estación Yar, afortunadamente después de un año, el mensaje directo se recuperó solo del ojo, y el punto no llegó al Baloshino.
CS2 recordó, para lo cual me apresuré aquí con gran interés.


El 7 de julio de 2013, la última vez que vi al "anciano" CS2-557 con un tren de pasajeros. En enero de 2014, durante la próxima visita, ya no había aquí. La operación de los Twos cesó en la primavera de 2014.
Luego desaparecí el interés en visitar la estación. En su lugar, preferí visitar el juego y sus alrededores. Llegó de nuevo después de que regresé de Yekaterinburg el 12 de mayo y durante la expedición anterior a Udmurtia, que se cometió desde el 18 al 22 de julio ...


En una dirección uniforme, parecía un suburbano de Izhevsk.


TEP70BS-089 Locomotora diesel con comunicación de trenes suburbanos No. 6454/6453 Izhevsk - Balezino llega a la estación final


Los fines de semana y días festivos de mayo a octubre, el tren del tren desde dos autos. Hace 7-8 años en la composición de al menos 6-8 ...


Unos minutos más tarde, en Kirov (Lyangasovo), fue a la siguiente carga bajo VL80C, \u200b\u200bquien destiló la locomotora diésel FME3.


Y la siguiente carga llegó hacia


Bajo VL80S-1590


Solo lpp longitudinal


Estación de ferrocarril
Hay dos atracciones en la estación - Torres de agua.

Primero

Segundo
Además de fotografiar locomotoras y otros objetos, investigamos una carretera de acceso abandonada ubicada.
en la estación de West Park


Lo más probable es que se utilice como campana de maniobra.


Sin impuestos actualmente no


Atrajo la flecha manual


Callejón sin salida


De nuevo el camino


Todo crecido






Sin movimiento


Y por delante es visible los caminos del parque occidental y Elektrovoz CS4T


ul. Lenina


Vuelvo a la estación


Cambio de DC a la variable: nuestro Kirov CS4T-241 va bajo un tren rápido con un mensaje No. 011 New Ueneny Moscú


Irá al hombre guapo a Vladimir, y volverá a cambiar, pero la posición.
Ir a la estación. Fotografiando el horario de los trenes:


Dirección occidental


Dirección oriental


Volver a la plataforma


Foodose TEP70BS-089 y ED4M-0228 Electrantrent № 7154/6010 Balezino-Perm-2


Perm Dog irá a las 14 en punto, y Cuckoo en Izhevsk a las 15
El tiempo llegó a las 14 en punto, es hora de que yo vaya a los grazales, y Pablo regresará a Izhevsk en el tren suburbano. Es hora de despedirse de los mejores momentos. Pablo estaba satisfecho con su debut de intercambio de colaboración y deseaba que tales redadas fueran lo más a menudo posible.
Durante 30-40 minutos me pongo a los ojos. Todavía tengo en stock un poco más de una hora y media.
Compro boleto para falenok


Torre de agua
El tiempo fue cuatro horas después, sí, llega pronto


Train Electric ER9T-713 Mensaje No. 6412 de Yar-Glasters llegaron a la estación final


Cambiando el número en 6481/6381 y de vuelta a Kirov


Última instantánea del ojo! Ahora más probable hasta el próximo verano
Me siento en el auto, desde la ventana, noté la llegada del "bebé" VL60K-2479 que fotografió hace unas horas en el Balosino.
16:45 Salida
Antes de O.P. El jardín vuela el tren eléctrico ED9M-0129 por la comunicación No. 6378/6478 Kirov-Glazers. ¡Así que mañana volveré a Kirov!

18 en un pequeño reloj llegado a Falenki. Estaba nublado aquí, estaba lloviendo. Alimentar el otoño. ¡Oscuro!

Balazino - La estación de acoplamiento entre variables y corriente continua ubicada en la línea Kirov - Perm Gorky Railway. Ubicado en el pueblo del mismo nombre. Moscú es de 1192 km. Se encuentra la estación yen exactamente en el medio entre Perm y Kirov, que están a unos 200 km de aquí.

En Kirov, el ferrocarril se electrifica por corriente alterna, Perm Perm. En el futuro, está previsto construir una tercera forma de la estación de PIBANSHUR, pero ya está bajo la corriente alterna, que se electrificará a Izhevsk.
Existe un reemplazo de locomotoras que operan en un estándar diferente de corriente, en absolutamente todos los trenes. Debido a esto, el tiempo mínimo del estacionamiento de trenes de pasajeros es de 23 minutos. Esta circunstancia muestra la estación de Balezino muy famosa por la mayoría de los residentes de Rusia y todo el espacio de la antigua URSS. Muchos aquí salieron a fumar, comprar comer o comprar una bebida.

El ferrocarril, que llegó a estos lugares en 1899, se llamaba originalmente Perm-Kotlassian. Fue construido para comunicar los Urales con la parte norte de la Rusia Europea. En el futuro, se convirtió en parte de la llamada Transsiba del Norte, que a través de Nizhny Novgorod, Yaroslavl y Vologda, asociados a Moscú y San Petersburgo con los Urales y Siberia.
Actualmente, es precisamente en este movimiento una cuenta regresiva de un kilómetro de la autopista Transiberiana más larga del mundo, que vinculó a Europa con los océanos tranquilos y está sobre el movimiento norte que existe el horario más denso para el movimiento de los trenes de pasajeros hacia Siberia y el Lejano Oriente.

El edificio de la estación se ve bastante moderno. Si el edificio histórico estaba en su lugar, o es, solo reconstruido, no promocioné información sobre esta red.

Impresionante saturación de trenes de pasajeros de tráfico. Esta es una dirección par, asiática o oriental. ¿Qué ciudades solo hay no - Vladivostok, Novosibirsk, Astana, Khabarovsk, Nizhnevartovsk ..
Desde el movimiento suburbano hacia Perm y los viajeros de Kirov van. En el Perm de DC, en Kirov, respectivamente, la variable, en Izhevsk, un tren suburbano con un carro de segunda mano y, por lo general, bajo la locomotora diesel TEP70 o TEP70BS.

Horario en la dirección europea (impar), Moscú y Peter.

Habitación de espera idealmente renovada.

El comercio de los trenes es una rama importante de la economía local. Después de todo, el Balezino cuesta a todos los entrenamientos en la dirección oriental y a juzgar por la fundación de los puntos de venta, alimentar y viajar a personas en la carretera, aquí se convirtió en un negocio patentado legal de muchos lugareños.

Puntos de compra en la plataforma principal. El alcohol por cierto es abierto en ninguna parte vendiendo en cualquier lugar.

Vistas desde un puente peatonal. Por cierto, estas imágenes se eliminaron después de la detención. Pero me fueron restaurados en la ciudad en el fotógrafo, por 300 rublos.
Esta es una vista hacia Kirov y Moscú. Como puede ver la estación literalmente obstruida con compuestos de carga, ya que a 3 km de aquí todavía hay un parque de carga oriental.

En el camino libre hay un tren eléctrico que llegó solo de Perm.

Y ver hacia Perm y Yekaterinburg. En las formas hay una falsificación de 3 listas para la emisión de carga VL80C.

Vista desde el puente en la dirección sur. Mirando a través de las afueras del norte de la aldea.

En el penúltimo camino, vale la pena la postura de VL11-631. Esta locomotora eléctrica, que consta de tres secciones, se atribuye al Depósito de Clasificación Perm-17 TCE-17, y el automóvil en sí fue liberado en Tbilisi en 1985.
El Perm Depot es simplemente impresionante por el número de su asignación. Enumera hasta 303 locomotoras eléctricas VL11 y 61 piezas de Modern 2Ec10 "Granite". El hombro de la obra del depósito es muy extenso y se extiende desde las áreas de Siberia Occidental hasta los pre-urales.

Torre de agua manchada que nos ha bajado de la era del Imperio Ruso. No hay locomotoras en Balezzino durante mucho tiempo, excepto el monumento, por supuesto, y la electrificación vino aquí en 1964, cuando la publicación de PERM fue atracada con un cambio, que fue retirado de Kirov.

Vea al norte, hacia la plaza de la estación, el monumento a la locomotora es claramente visible. En total, un kilómetro de aquí, detrás de esa tubería, los flujos de río de envío de Shippet, de los cuales fue de Kirov (el antiguo nombre de la ciudad - Vyatka) fue colocado por el ferrocarril Kirov - Perm.

La locomotora de vapor, que se estableció en honor a los trabajadores ferroviarios, se apretaron en 1943, con el objetivo de una exportación más rápida al frente de las armas de Izhevsk, Izhevsk - PIBANSHUR. Por lo tanto, el puente entre los movimientos norteños y medios de la transsiba cerrada.

El puente más peatonal, la estación Post Ets (centralización eléctrica) también es visible. En este momento fui detenido por la protección de los ferrocarriles rusos.

Depósito de locomotora antigua abandonada.

De pie bajo la emisión de Kirov "Teremki" (CHA4T). Estas máquinas pronto tomarán las composiciones nuevamente a la región de Moscú Vladimir, la estación Danilov, que está cerca de Yaroslavl y donde se encuentra la articulación con Moscú constante, así como a la estación Butt Station Babaevo, donde hay un cruce con el accidente cerebrovascular de San Petersburgo.

Permial Train Electric ED4M-0128. El año de producción de la composición de 2004 se atribuye al depósito PM-2 PASS.

E inmediatamente detrás de él, descubrí las locomotoras eléctricas de los estándares EP2K y CS2, que recientemente arrastraban los compuestos de pasajeros desde Siberia y ahora están doblados en Sucks.

No esperaba ver el emblema del depósito TCE-3 Barabinsk, que en la región de Novosibirsk. Resulta la locomotora eléctrica de este depósito para llevar a cabo un ansia al propio Balosino, que se encuentra a 1500 km de Barabinsk.
Por lo tanto, resulta que los automóviles de este depósito cubren la enorme área de Rusia, de las estaciones de Mariinsk Siberia y Mezhdurechensk, donde el cruce con la barra este y el cambio de lejano oriente, así como el propio Balezino, que ya está En la prisión, eso es, en Europa.
Al depósito de Barabinsk atribuyó 201 nuevos EP2K y 89 veteranos del CS2. CS2 se deriva gradualmente de la explotación, reemplazándolos con nuevos EP2K.

Barabinsky "Chebburashka", como llamadas cariñosamente las locomotoras eléctricas checas antiguas CHS2. Actualmente, las máquinas de producción de los años 60 están prácticamente discapacitadas.

CHS2-939. Este auto se libera en 1972.

Locomotoras eléctricas VL80C, \u200b\u200bque trabajan en una gran área de la parte norte del centro ruso y la pieza norte de Rusia. El tractor se realiza desde Vladimir, Danilova, Babaevo y Balezino y Druzhinino (cerca de Ekaterinburg). VL80 que opera en estos hombros están representados por las máquinas de Gorky e Northern Road, desde el depósito de Lyangasovo TCE-9 (Ciudad de Kirov), TCE-6 Boya (región de Kostroma) y TCE-11 pierden (esto es Vologda).

Gama

En este punto procede la carga hacia Kirov.

Y estos están parados EP2K y CHS2, de pie bajo la emisión de empuje hacia Perm, Yekaterinburg y Omsk.

Aquí, en el contraste, se ve claramente lo poco checo "Chebburashka", todavía es pequeño en comparación con su compañero ruso moderno EP2K, que construye una fábrica de Kolomna TV-Turning-Building. Por cierto, EP2K es un poco como el formulario para la locomotora diesel Tel70BS, que también se recopila en la misma fábrica.

EP2K Los primeros lanzamientos tuvieron una coloración tan brillante. En general, por supuesto un hermoso auto!

Llega rápido desde Siberia.

El movimiento de los trenes de pasajeros es muy intenso aquí, el verdadero paraíso ferroviario para los fanáticos de presentar la pieza de hierro o incluso observarlo.

Vagones de Firmacha "Krasnoyarsk - Moscú". El trabajador de los ferrocarriles ruso vio que yo era una foto y me hacía un comentario.

Y esto llegó rápidamente por parte de la parte europea de Rusia.

Y hacia él a través de la estación es la carga hacia la parte europea del país.
De la primera manera, forman un suburbano a Izhevsk.

Profited un tren de la empresa "Rusia" Vladivostok - Moscú. Este es un tren muy famoso, de hecho el tren principal del país.

La composición está atendida por los nuevos vagones de Tver.

Y otro pasajero llegó de Kirov.

Casas propias.

Una subestación de tracción enorme que proporciona el ferrocarril tanto de la variable como la corriente continua.

En las profundidades son visibles, incluidos los trenes de carga hacia Perm. Algunos de ellos se encuentran debajo de las nuevas 2 plantas de energía10 "granito", que son más poderosas que la antigua VL11 soviética, también están bien adaptadas para la tracción en las condiciones del terreno de montaña de los Urales Centrales. Depot Perm-Clasificación en 2011 - 2013 recibió 61 Un automóvil de este tipo. Para acercarse y SFOTKAT "granito" en el énfasis era tonto, porque en todas partes había vuelto a verjas en chalecos de naranja.

La profundidad es la estación visible PTOLE BALEZINO, donde no fui a no ser guardia de pacientes.
Los interesantes PTOLS de las estaciones de acoplamiento, por lo que este es el hecho de que generalmente hay locomotoras para la corriente permanente y alterna. En las estaciones ordinarias, no verás esto.

Subestación de embalaje Estación de Balezino desde la ventana del tren suburbano Balezino - Izhevsk.

Los horarios y los horarios de trenes para la estación de Balezino para 2019 contienen 30 trenes y 6 trenes. El calendario de movimiento se actualiza diariamente, teniendo en cuenta todos los cambios actuales de los ferrocarriles rusos. El primer tren llega a una estación a las 23 h 35 min. Se deduce desde la estación de Moscú a la estación de Vladivostok. Este último sale de la plataforma a las 03 h 54 minutos, después de la estación de Chelyabinsk a la estación de San Petersburgo. En promedio, los trenes se paran en la estación de tren de Balezino unos 29 minutos.

El primer tren eléctrico se envía al punto de parada PERM-2 de 43 minutos. El último tren se va a las 16 h 15 minutos para detener a Izhevsk. El tiempo promedio del tren eléctrico en la estación de Balezino es MIN. Todos los cambios en el calendario de trenes suburbanos hoy y mañana se muestran inmediatamente en el sitio.

Casi todos los trenes suburbanos se ejecutan a diario, solo algunos de ellos tienen un horario especial de movimiento. La mayoría de los trenes de larga distancia van a su propio horario.

Los boletos para los trenes de larga distancia se pueden comprar en línea en nuestro sitio web, a costa de los ferrocarriles instalados. PAGO POSIBLE POR LA TARJETA Y DEVOLUCIÓN DE TICKETS DE ACUERDO CON LAS REGLAS.

Los boletos para el tren se pueden comprar en la estación de taquilla Balezino.

• ¿Cómo comprar un boleto ferroviario?

  • Especifique la ruta y la fecha. En respuesta, encontraremos información de ferrocarriles rusos sobre la disponibilidad de boletos y su costo.
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  • La información de pago se transferirá instantáneamente a los ferrocarriles rusos y su boleto será decorado.

• ¿Cómo devolver un boleto ferroviario comprado?

• ¿Es posible pagar la tarjeta de venta de boletos? ¿Es seguro?

  Sí, por supuesto. El pago se produce a través de la Puerta de Pago del Centro de Procesamiento GATELINE.NET. Todos los datos se transmiten sobre un canal protegido.

  Gateline.net Gateway se ha desarrollado de acuerdo con los requisitos de la norma de seguridad internacional PCI DSS. La puerta de enlace de software aprobó con éxito la auditoría de acuerdo con la versión 3.1.

  El sistema Gateline.NET le permite recibir el pago con tarjetas Visa y MasterCard, incluido 3D-Secure: Verificado por Visa y MasterCard SecureCode.

  La forma de pago de GATELINE.NET está optimizada para varios navegadores y plataformas, incluidos los dispositivos móviles.

  Casi todos los ejercicios de la Agencia en Internet trabajan a través de esta puerta de entrada.

• ¿Qué es un boleto electrónico y registro electrónico?

  Comprar un boleto electrónico al sitio es una forma moderna y rápida de diseñar un documento de viaje sin la participación de un cajero u operador.

  Al comprar un boleto de ferrocarril electrónico, el lugar se compra inmediatamente en el momento del pago.

  Después del pago por aterrizar en el tren que necesita:

  • o pasar el registro electrónico;
  • o imprime un boleto en la estación.

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