Ηλεκτρονικοί χάρτες C-MAP - λογισμικό πλοήγησης που παρέχει αξιοπρεπή ποιότητα πληροφοριών πλοήγησης που παρουσιάζονται στη βάση δεδομένων με λεπτομέρειες υψηλής ανάλυσης. Είναι συμβατά με τα περισσότερα μοντέλα προσωπικών υπολογιστών, φορητών υπολογιστών και γνωστών εμπορικών σημάτων. Πληροφορίες είναι διαθέσιμες από επίσημες πηγές πλοήγησης και εμπορικές βάσεις. Οι χάρτες σάς επιτρέπουν να σχεδιάσετε μια διαδρομή από οπουδήποτε στον κόσμο, δημιουργώντας τα δικά σας νέα νερά. Η συλλογή περιλαμβάνει κάρτες για διάφορους τύπους μέσων. Όλα διαφέρουν ως προς τη λειτουργικότητα και τον εντοπισμό.

Μορφές καρτών C-MAP

Η κύρια γλώσσα των χαρτών C-MAP είναι τα αγγλικά, αλλά ο χρήστης μπορεί να μεταβεί σε άλλη εθνική ή τοπική γλώσσα από τις 140 επιλογές που είναι διαθέσιμες στη βάση δεδομένων. Το πακέτο C-Marina Port Database είναι μια ξεχωριστή εφαρμογή, καθιστά δυνατό τον εντοπισμό των παραμέτρων των λιμανιών, τη διαθεσιμότητα κοντινών ξενοδοχείων και εστιατορίων, τα αξιοθέατα στο χώρο ελλιμενισμού, καθώς και άλλες πληροφορίες με στοιχεία επικοινωνίας. προσφέρουμε την αγορά καρτών των παρακάτω τύπων:

C-Map NT + - βασική επιλογή για χαρτογράφους, κατάλληλη για μικρούς στόλους, ο εντοπισμός καλύπτει τη Μεσόγειο και τη Μαύρη Θάλασσα, την Ευρώπη, τις χώρες της Νοτιοανατολικής Ασίας και τη Ρωσική Ομοσπονδία.

C-Map MAX - βασική λύση για χαρτογράφους με συστηματικά ενημερωμένα δεδομένα, έχει πολλές πρόσθετες επιλογές.

C-Map 4D - μια έκδοση για χαρτογράφους, στην οποία μπορείτε να εισαγάγετε τις δικές σας πληροφορίες στο χάρτη.

Το C-Map MAX Pro είναι μια διαδραστική λύση για όργανα που βασίζονται σε υπολογιστή με δυνατότητα προσαρμογής online λειτουργία, η σειρά Pro + Coastal είναι προσαρμοσμένη για ποταμόπλοια και πλοία ποταμού-θαλάσσης.

C-Map Professional and Professional + series - διαδραστική διανυσματική βάση δεδομένων SENC, σχεδιασμένη για ECS και ECDIS.

C-Map MAX-N - Η πιο πρόσφατη μορφή χάρτη για το Lowrance, η έκδοση N + σας παρέχει λεπτομερείς παλίρροιες και ρεύματα, είναι εξοπλισμένο με λειτουργία καθοδήγησης και διόρθωσης διαδρομής.

Το C-Map ENC είναι μια λύση που σας επιτρέπει να λαμβάνετε επίσημες πληροφορίες από τις υδρογραφικές υπηρεσίες.

Για τη μελέτη του υποβρύχιου ανάγλυφου χρησιμοποιούνται βαθυμετρικοί χάρτες υψηλής ανάλυσης, εξοπλισμένοι με λεπτομερή περιγράμματα ακτών και βυθού. Ο κατασκευαστής εκδίδει ενημερώσεις στους χάρτες 2-3 φορές το χρόνο, επομένως οι διαδραστικές πληροφορίες για όλους τους τύπους χαρτών αντιστοιχούν στις τρέχουσες αλλαγές. Η παγκόσμια συλλογή βάσεων δεδομένων, σε συνδυασμό με χάρτες υψηλής ποιότητας, καθιστά την ιστιοπλοΐα όσο το δυνατόν πιο άνετη και ασφαλή και η πλοήγηση είναι πιο αποτελεσματική.

Δυνατότητες χαρτών πλοήγησης βάθους C-Map

Ο αυτόματος έλεγχος διαδρομής σάς επιτρέπει να εντοπίζετε προστατευμένες περιοχές και εμπόδια κατά μήκος της διαδρομής, γεγονός που αυξάνει την ασφάλεια και μειώνει τον κίνδυνο ανθρώπινου λάθους και σφαλμάτων που σχετίζονται με αυτό. Η αυτόματη σάρωση ανιχνεύει εμπόδια σε έναν κύκλο σε μια δεδομένη τροχιά. Το βάθος του ελέγχου προσαρμόζεται στο βαθμό καθίζησης του πλοίου. Οι καθορισμένες διαδρομές, όλες οι αλλαγές χρήστη και οι ρυθμίσεις καταγράφονται στην ενσωματωμένη κάρτα μνήμης, επομένως είναι διαθέσιμες ανά πάσα στιγμή κατά την αλλαγή του πλόττερ ή του υπολογιστή.

Λεπτομερή σχέδια λιμανιού καθιστούν δυνατή την πρόσδεση σε άγνωστο έδαφος, προβλήτες, πλωτήρες. Τα φώτα και άλλα βοηθήματα για την πλοήγηση είναι ορατά στην οθόνη του υπολογιστή στο διαδίκτυο. Ο χρήστης μπορεί να τα διακρίνει με βάση το χρώμα, το εύρος, την ορατότητα και άλλες παραμέτρους. Οι παλίρροιες και τα ρεύματα ανιχνεύονται με συγκεκριμένη ώρα και ημερομηνία. Οι πληροφορίες στους χάρτες είναι διαθέσιμες από διαφορετικές οπτικές γωνίες, τις οποίες ο χρήστης ορίζει ανεξάρτητα.

Οι κάρτες C-MAP MAX-N είναι συμβατές με Lowrance Elite-9 CHIRP, Elite-7,5,4 HDI και CHIRP,

Mark-4 HDI και CHIRP, με Lowrance HDS® Gen2 και HDS® Gen2 Touch Series,

HDS® Gen3, HDS CARBON, HOOK, Elite TI

"Ο αυθάδης νεαρός βασιλιάς... είδε εδώ το μονοπάτι προς ένα όνειρο... Τότε διέταξε να εδραιωθεί αυτή η κολόνα και χάραξε στην πέτρα του με το δυνατό του χέρι:" Στην πόλη του Άμστερνταμ ... (τόσα) μίλια ... "Βενετία-γκραντ... (τόσα πολλά) βερστ."
(Boris Shiryaev. «Η άσβεστη λάμπα».)

Βιβλίο 5. Γεωγραφία της περιοχής Solovetsky

Κεφάλαιο 11. Sailing of the White Sea: Onega Bay and the Solovetsky Archipelago

Ιστιοπλοΐα της Λευκής Θάλασσας

Χάρτης της Λευκής Θάλασσας, στον οποίο αναγράφονται τα τμήματα της Ιστιοπλοΐας της Λευκής Θάλασσας.

"Η περιγραφή ναυσιπλοΐας της ιστιοπλοΐας γύρω από τα νησιά Solovetsky είναι αναρτημένη στην ενότητα "Onega Bay" (Κεφ. 4), η οποία αποτελεί αναπόσπαστο μέρος της Ιστιοπλοΐας White Sea. Συνήθως δημοσιεύεται από το Υπουργείο Άμυνας." ( Prourzin Leonid.Αρχάγγελσκ. 03.11.2005)

Ο Κόλπος Onega

Ο κόλπος Onezhsky (Onezhskiy Zaliv), που βρίσκεται στα δυτικά του κόλπου Dvinsky, εκτείνεται στην ακτή της Λευκής Θάλασσας μεταξύ του ακρωτηρίου Gorboluksky (65 ° 10 "N, 37 ° 02" E) και του ακρωτηρίου Marknavolok που βρίσκεται 59 μίλια δυτικά από αυτό, το βόρειο ακρωτήριο εισόδου του κόλπου Letneretskaya ... Η βορειοανατολική ακτή του κόλπου ονομάζεται ακτή Onega. Η νοτιοδυτική ακτή του κόλπου από τις εκβολές του ποταμού Onega μέχρι την πόλη Kem ονομάζεται ακτή Pomor, βορειότερα της πόλης Kem εκτείνεται η ακτή της Καρελίας.

Η ακτή του κόλπου είναι κατάφυτη από πυκνό δάσος, σε κατάλληλα σημεία κοντά στην ακτογραμμή. Η ακτή της Onega είναι κυρίως υπερυψωμένη και χτισμένη από πηλό και άμμο. Αρκετά βουνά είναι αισθητά σε κάποια απόσταση από την ακτογραμμή. Η πομερανική ακτή του κόλπου είναι χαμηλή και βραχώδης σχεδόν παντού. Ανάμεσα στον ποταμό Onega και τον κόλπο Sumy (64 ° 20 "N, 35 ° 25" E), βουνά υψώνονται εδώ και εκεί μέχρι τη χαμηλή όχθη. μερικά από τα ακρωτήρια που σχηματίζονται από τις πλαγιές αυτών των βουνών είναι υπερυψωμένα και απότομα. Στα δυτικά του κόλπου Sumy, η ακτή είναι επίσης χαμηλή. τα βουνά εδώ υποχωρούν πολύ στο εσωτερικό, πλησιάζοντας την ακτή μόνο στην περιοχή του κόλπου Kemskaya (64 ° 58 "N, 34 ° 46" E).

Στη μέση της εισόδου του κόλπου βρίσκονται τα νησιά Solovetsky, που χωρίζουν την είσοδο του κόλπου σε δύο στενά: το Eastern Solovetskaya Salma και το Western Solovetskaya Salma.

Στην ανατολική πλευρά της εισόδου του κόλπου υπάρχει το νησί Zhizhginsky, που χωρίζεται από την ακτή με το στενό Zhizhginsky Salma.

Υπάρχουν πολλά νησιά, βραχονησίδες και βραχώδεις όχθες διάσπαρτα κατά μήκος της ακτής του Πομόρ του κόλπου, σχηματίζοντας μια λωρίδα σκαριών, το πλάτος της οποίας κατά τόπους φτάνει τα 20 μίλια. Υπάρχουν επίσης πολλά νησιά στο μεσαίο τμήμα του κόλπου προς τη θάλασσα, δίπλα στα skerries. τα μεγαλύτερα από αυτά είναι τα νησιά Big Zhuzhmui και Small Zhuzhmui. Τα μεγάλα νησιά είναι κατάφυτα με δάση, οι μικρές νησίδες στερούνται ως επί το πλείστον βλάστησης, φτιαγμένες από γρανίτη και κατά τόπους καλυμμένες με ένα στρώμα τύρφης.

Οι όχθες του κόλπου, ειδικά ο Πομόρσκι, έχουν πολλά χείλη και όρμους. Τα περισσότερα χείλη είναι ρηχά. Τα μικρά χείλη συνήθως στεγνώνουν εντελώς ή σε μεγάλο βαθμό.

Πολλά ποτάμια ρέουν στον κόλπο. ο μεγαλύτερος από αυτούς, ο ποταμός Onega, χύνεται στην κορυφή του κόλπου. Τα ποτάμια γενικά δεν είναι πλωτά. μόνο μερικά από αυτά είναι διαθέσιμα για πλοία με ρηχό βύθισμα, και ακόμη και τότε μόνο εντός των εκβολών. Μπροστά από τις εκβολές του ποταμού βρίσκονται ράβδοι στεγνώματος, σε ορισμένα σημεία αρκετά εκτεταμένες.

Βάθη και τοπογραφία πυθμένα.Τα βάθη στο μεγαλύτερο μέρος του κόλπου Onega είναι μικρότερα από 50 μ. Στο μεσαίο τμήμα του κόλπου, υπάρχουν τεράστιες εκτάσεις με βάθη μικρότερα από 20 μ. Η ακτή Onega του κόλπου είναι βαθύτερη από την Pomorsky.

Ο πυθμένας στον κόλπο είναι ανομοιόμορφος, ειδικά στην περιοχή των skerries που συνορεύουν με την ακτή Pomorsky του κόλπου. Όταν κολυμπάτε στον κόλπο, το ισόβαθο των 20 μέτρων είναι μια προειδοποίηση. θα πρέπει πάντα να διασχίζετε αυτό το ισόβαθο με προσοχή, καθώς υπάρχουν κίνδυνοι αμέσως πίσω από αυτό.

Παλιρροιακά ρεύματα.Το παλιρροιακό ρεύμα που κατευθύνεται στον κόλπο Onega με ΒΑ από τη θαλάσσια λεκάνη στα νησιά Solovetsky χωρίζεται σε τρία ρεύματα: ανατολικό, μεσαίο και δυτικό.

Το ανατολικό ρεύμα κατευθύνεται στον κόλπο κατά μήκος του στενού Vostochnaya Solovetskaya Salma και σε όλο το μήκος του στενού ωθεί τα πλοία στην ακτή Onega και στο ακρωτήριο Letniy Orlov (64 ° 55 "N, 36 ° 27" E). Το ρεύμα άμπωτης, που κατευθύνεται από τον κόλπο στη θαλάσσια λεκάνη κατά μήκος του στενού Vostochnaya Solovetskaya Salma, τραβά τα πλοία στο στενό Anzerskaya Salma και τα ωθεί στο νησί Anzersky.

Το μεσαίο ρεύμα του παλιρροιακού ρεύματος κατευθύνεται στον κόλπο κατά μήκος του στενού Anzerskaya Salma, που χωρίζει τα νησιά Anzersky και Solovetsky. Βγαίνοντας από το στενό, το μεσαίο ρεύμα παίρνει πάλι την αρχική του κατεύθυνση προς ΝΔ και, έχοντας περάσει το νησί Bolshaya Muksalma, συγχωνεύεται με το ανατολικό ρέμα, σχηματίζοντας ισχυρά ρήγματα από τη νοτιοανατολική πλευρά αυτού του νησιού.

Ο δυτικός πίδακας του παλιρροϊκού ρεύματος κατευθύνεται στον κόλπο κατά μήκος του πορθμού της Δυτικής Σολοβέτσκαγια Σάλμα και πιέζει τα πλοία προς τα σκάφη Kemsky. το παλιρροιακό ρεύμα φτάνει τους 2,5 κόμβους. Το ρεύμα άμπωτης που κατευθύνεται στη θαλάσσια λεκάνη κατά μήκος αυτού του στενού σπρώχνει τα πλοία εναντίον των σταμικών Yuzhny Kemsky και North Kemsky, που βρίσκονται στην ανατολική πλευρά του στενού. Βγαίνοντας από το δυτικό στενό Solovetskaya Salma, το παλιρροϊκό ρεύμα χωρίζεται σε δύο κλάδους, ο ένας από τους οποίους ακολουθεί μεταξύ των skerries κατά μήκος της ακτής Pomor και ο άλλος πηγαίνει στην ακτή Onega, συγχωνευόμενος με το ανατολικό ρεύμα που βγαίνει από το Eastern Solovetskaya. Στενό Σάλμα και κατευθύνεται προς ΝΔ.

Το κοινό παλιρροϊκό ρεύμα, που σχηματίζεται από τη συμβολή των δυτικών και ανατολικών ρευμάτων, κατευθύνεται κατά μήκος της ακτής της Onega, πρώτα στα νότια και στη συνέχεια στα ΝΑ, εξαπλώνεται νότια του ακρωτηρίου Chesmensky (64 ° 43 "N, 36 ° 32" Ε) σε όλο το πλάτος του κόλπου. Στο μεσαίο τμήμα του κόλπου, το παλιρροιακό ρεύμα ακολουθεί ΝΑ μέχρι τις εκβολές του ποταμού Onega, το παράκτιο τμήμα του ρεύματος κατευθύνεται όλη την ώρα κατά μήκος της ακτής Onega.

Το παλιρροιακό ρεύμα εισέρχεται επίσης στα skerries από ΒΑ, και στη συνέχεια στρέφεται προς Ν και ΝΑ, παίρνοντας την ίδια κατεύθυνση όπως στο εξωτερικό μέρος του κόλπου. Στα στενά μεταξύ των νησιών των skerries, το ρεύμα χωρίζεται σε πολυάριθμους πίδακες που ακολουθούν σε διαφορετικές κατευθύνσεις. όταν δύο ή περισσότερα ρεύματα συναντώνται, σχηματίζονται ισχυρά ρήγματα. Αξιοσημείωτα θραύσματα εμφανίζονται πάνω από πολλές βραχώδεις όχθες και υποβρύχιους βράχους, και το ρεύμα ωθεί τα πλοία ενάντια σε αυτούς τους κινδύνους. Όταν αλλάζουν τα ρεύματα, δημιουργούνται ασήμαντα ρήγματα στα skerries.

Ακολουθεί η άμπωτη αντίστροφη κατεύθυνση.

Καθεστώς πάγου.Η περιοχή της εισόδου στον κόλπο Onega, τα στενά μεταξύ των νησιών Solovetsky και του βόρειου τμήματος του κόλπου, κυρίως το ανατολικό του μισό, δεν παγώνουν, αλλά καλύπτονται με παρασυρόμενο πάγο, που σχηματίζει σταμούχα και ροπάκι στα ρηχά και τράπεζες.

Μόνο η κορυφή του κόλπου στα ανατολικά της γραμμής που συνδέει το ακρωτήριο Glubokiy (64 ° 20 "N, 37 ° 20" E) καλύπτεται με πάγο με το στόμιο του ποταμού Kusherek που βρίσκεται 31 μίλια νότια από αυτό. Αλλά και εδώ πολύ συχνά το χειμώνα, με δυνατούς βορειοδυτικούς ανέμους, ο πάγος σπάει και με νότιους ανέμους, ο πάγος μεταφέρεται από το ρεύμα σε κοπάδια, όχθες και σταμίκια, σχηματίζοντας πάνω τους σταμούχα και ρόπακες.

Υπηρεσία πλοήγησης.Η πλοήγηση στα λιμάνια της Onega και του Kem, που βρίσκονται στον κόλπο Onega, πραγματοποιείται συνήθως υπό πλοήγηση. Τα σκάφη που εισήλθαν στον κόλπο μέσω του στενού Vostochnaya Solovetskaya Salma και προχωρούν στο λιμάνι της Onega δέχονται πιλότο στην περιοχή της φωτεινής σημαδούρας της Καρελίας Νο. 1 (63 ° 57,4 "N, 37 ° 42,5" E), η οποία είναι η σημαδούρα υποδοχής της Καρελίας.

Ακτή Onega του κόλπου

Στην περιοχή του ακρωτηρίου Ukhtnavolok (65 ° 09 "N, 36 ° 51" E), τα βουνά πλησιάζουν στην ακτή και στα νότια του ακρωτηρίου υποχωρούν σταδιακά στο εσωτερικό της ηπειρωτικής χώρας. Η ακτή μεταξύ του ακρωτηρίου Ukhtnavolok και του κόλπου Letnyaya Zolotitsa (64 ° 58 "N, 36 ° 48" E) είναι απότομη. στα δυτικά από τον κόλπο μέχρι το ακρωτήριο Letniy Orlov και νοτιότερα στο ακρωτήριο Chesmensky (64 ° 43 "N, 36 ° 32" E) η ακτή είναι χαμηλή. Ανάμεσα στο ακρωτήριο Chesmensky και τις εκβολές του ποταμού Onega, η ακτή κατηφορίζει στη θάλασσα σε δύο πεζούλες και καταλήγει σε μια στενή παραλία.

Η περιγραφόμενη ακτή είναι ελάχιστη σε σύγκριση με τις ακτές της Καρελίας και του Πομόρσκι του κόλπου. μόνο μερικά χείλη προεξέχουν μέσα του, τα μεγαλύτερα από τα οποία είναι τα χείλη Letnyaya Zolotitsa, Konyukhova, Pushlakhta, Ukhta και Kyandskaya. Υπάρχουν λίγα νησιά από την ακτή. όλα, με εξαίρεση το νησί Zhizhginsky, είναι μικρά και βρίσκονται στο νότιο τμήμα του κόλπου και μπροστά από τις εκβολές του ποταμού Onega.

Η ακτή Onega του κόλπου είναι βαθύτερη από την Pomorsky και συνορεύει με σημαντικά μικρότερο αριθμό κινδύνων. Για το λόγο αυτό, η πλοήγηση σε πλοία με μεγάλο βύθισμα πραγματοποιείται κυρίως κατά μήκος αυτής της ακτής και η είσοδος στον κόλπο πραγματοποιείται κατά μήκος του στενού Vostochnaya Solovetskaya Salma. Τα βάθη κοντά στην ακτή της Onega είναι αρκετά μεγάλα, ειδικά κοντά στο βόρειο τμήμα της. Προς τη θάλασσα είναι το ισόβαθο των 20 μέτρων, ο πυθμένας είναι σχετικά επίπεδος και υπάρχουν λίγοι ξεχωριστοί κίνδυνοι. Χρειάζεται προσοχή κατά τη διέλευση του ισοβαθίου των 20 μέτρων, καθώς υπάρχουν πολλοί κίνδυνοι μεταξύ αυτού και της ακτής. Το έδαφος κατά μήκος της ακτής είναι κυρίως πέτρινο και άμμος με πέτρα. λάσπη και άμμος συναντάμε μακριά από την ακτή.

Μπορείτε να αγκυροβολήσετε κοντά στα νησιά Zhizhginsky και Lesnaya Osinka (64 ° 09 "N, 37 ° 09" E), στους κόλπους Letnyaya Zolotitsa, Konyukhova και Pushlakhta, κοντά στα ακρωτήρια Letny Orlov και Chesmensky, μπροστά από το στόμιο του Lyamtsa ποτάμι. Ανάλογα με την κατεύθυνση του ανέμου και το βύθισμα του σκάφους, είναι δυνατό να αγκυροβολήσει και σε άλλα ακρωτήρια.

Αξιοσημείωτα σημεία.Όταν ταξιδεύετε κατά μήκος της ακτής Onega του κόλπου, ορόσημα μπορεί να είναι: το νησί Zhizhginsky, οι κίτρινοι αμμώδεις βράχοι κοντά στις εκβολές του ποταμού Zolotitsa, τα ακρωτήρια Letniy Orlov και Chesmensky, καθώς και τα νησιά Pulonets (64 ° 14 "N, 37 ° 03" E), Lesnaya Osinka και Purluda (64 ° 14 "N, 37 ° 21" E).

Από το ακρωτήριο Gorboluksky στο ακρωτήριο Ukhtnavolok

Από το ακρωτήριο Gorboluksky στο ακρωτήριο Ukhtnavolokη ακτογραμμή, η οποία εκτείνεται για 5 μίλια στο WSW, δεν έχει πολύ εσοχές. Περιβάλλεται από ρηχά βάθη μικρότερη των 50 μέτρων, πλάτος έως 7 μίλια, διάσπαρτα με νησιά, βράχους και όχθες με βάθη 0,4-19 μέτρα.

Σε απόσταση 2,5 μιλίων ΒΝΔ από το ακρωτήριο Ukhtnavolok βρίσκεται το νησί Zhizhginsky, που χωρίζεται από την ηπειρωτική χώρα από το στενό Zhizhginsky Salma.

Ακρωτήριο Γκορμπολούκσκι(Mys Gorbolukskiy) (65 ° 10 "N, 37 ° 02" E) είναι το ανατολικό ακρωτήριο εισόδου του κόλπου Onega. Το ακρωτήρι είναι αξιοσημείωτο χάρη στον καλυμμένο με δάσος λόφο που βρίσκεται πάνω του. Το ακρωτήρι είναι απαλό και βραχώδες. Το όριο του δάσους στην περιοχή του ακρωτηρίου είναι περίπου 5 kbt από την ακτογραμμή. στα δυτικά του κεφαλιού, το δάσος πλησιάζει σταδιακά την ακτή.

Η περιοχή αποστράγγισης στο ακρωτήριο έχει πλάτος περίπου 1 kbt.

Το ακρωτήριο Ukhtnavolok (Mys Ukhtnavolok), χαμηλό και κατάφυτο, απέχει 4,5 μίλια WSW από το ακρωτήριο Gorboluksky. Το άκρο του ακρωτηρίου Ukhtnavolok είναι μια στενή αμμώδης-βραχώδης σούβλα που εκτείνεται 2,5 kbt προς τα βόρεια στο στενό Zhizhginskaya Salma. Ένα βουνό υψώνεται απευθείας στα νότια του ακρωτηρίου (65 ° 08 "N, 36 ° 51" E). Η κορυφή του βουνού είναι στρογγυλεμένη και οι πλαγιές που βλέπουν στη θάλασσα είναι επικλινείς. Οι κατασκευές βρίσκονται στην ακτή 2,7 kbt στο Ν και 1,5 μίλια στο Α από το ακρωτήριο.

Νησί Zhizhginsky(Ostrov Zhizhginskiy) (65 ° 12 "N, 36 ° 49" E). Οι ακτές του νησιού είναι αμμώδεις και βραχώδεις. Στη μέση του υψώνεται ένα βουνό. οι βόρειες, δυτικές και ανατολικές πλαγιές αυτού του βουνού είναι απότομες και η νότια είναι επικλινή. Χάρη στο βουνό, το νησί είναι εύκολα αναγνωρίσιμο. Οι πλαγιές του βουνού και τα χαμηλά σημεία του νησιού είναι κατάφυτα από θάμνους. Πλησιάζοντας από τα δυτικά και τα ανατολικά, το νησί έχει σφηνοειδές σχήμα.

Στην ανατολική ακτή του νησιού υπάρχουν κτίρια, τα περισσότερα από τα οποία είναι σε ερειπωμένη κατάσταση. υπάρχουν επίσης ξεχωριστά κτίρια στη βόρεια ακτή. Υπάρχει μια προβλήτα στην ανατολική ακτή του νησιού, 2,1 kbt προς WSW από το Cape Mys Livteikha (65 ° 12 "N, 36 ° 50" E). Το πλάτος της προβλήτας είναι 12,5 μ. Το μήκος του τοιχώματος αγκυροβόλησης της προβλήτας είναι 33,5 μ., το βάθος κατά μήκος της είναι 1,2-1,5 μ. Όταν αρχίζει η παλίρροια, τα πλοία που στέκονται στην προβλήτα πρέπει να μετακινηθούν στο σημείο αγκύρωσης που βρίσκεται στο η γραμμή του Vodonosny (65 11,8 "N, 36 ° 48,8" E).

Στην ακτή του νησιού προεξέχουν αρκετοί κολπίσκοι. Από το στενό ακρωτήριο Paletskiy (Mys Paletskiy), που είναι το βορειοανατολικό άκρο του νησιού, η ξηρή πετρώδης Churnavolokskaya Kosa εκτείνεται για 1 μίλι στα ΒΒΑ, στην άκρη του οποίου βρίσκεται η βραχονησίδα Churnavolok (Ostrovok Churnavolok).

Το νησί συνορεύει με μια ρηχή ρηχή βάθους μικρότερη των 5 μέτρων, στην οποία είναι διάσπαρτες πέτρες και όχθες. Το παράκτιο τμήμα του ρηχού στεγνώνει και κοντά στις βόρειες και ανατολικές ακτές, η αποστράγγιση έχει πλάτος έως και 2,5 kbt.

Παλιρροιακά ρεύματα.Κοντά στο νησί Zhizhginsky, το παλιρροιακό ρεύμα κατευθύνεται στα ΝΔ. από τη νοτιοδυτική πλευρά του νησιού ακολουθεί στον κόλπο με ταχύτητα περίπου 1 kn, και από τη βορειοδυτική πλευρά - με ταχύτητα 1,5-2 κόμβων. Η τρέχουσα ταχύτητα είναι χαμηλή κοντά στο νησί. Η αλλαγή των ρευμάτων γίνεται δεξιόστροφα. Το ρεύμα άμπωτης στην ανατολική πλευρά του νησιού κατευθύνεται προς τα ΒΒΑ και ΒΑ και έχει ταχύτητα 1-1,5 κόμβους 1 μίλι υπεράκτια.

Φάρος Zhizhginsky(Zhizhginskiy Lighthouse) (65 ° 12,2 "N, 36 ° 49,1" E) είναι εγκατεστημένο σε ένα βουνό (πιο κοντά στη βόρεια πλαγιά του) στη μέση του νησιού Zhizhginsky. Όταν πλησιάζετε το νησί από τα βόρεια, ο φάρος φαίνεται να στέκεται στη μέση ενός επίπεδου αλλά πλατιού βουνού με απότομες πλαγιές.

Ο φάρος διαθέτει ραδιοφάρο και εγκατάσταση ηχητικής σηματοδότησης.

Φωτεινή πινακίδα Zhizhginsky(Zhizhginskiy Light-Beacon) είναι εγκατεστημένο στη βορειοδυτική ακτή του νησιού, 1,3 kbt στα ΒΔ από τον φάρο Zhizhginskiy. Το φωτεινό σημάδι Zhizhginsky σχηματίζει ένα τμήμα με τον φάρο Zhizhginsky (κατεύθυνση τομής 312,9 ° -132,9 °). Η φωτιά του φωτεινού σήματος λάμπει προς την κατεύθυνση της ευθυγράμμισης.

Φωτεινή πινακίδα Churnavoloksky(Churnavolokskiy Light-Beacon) είναι εγκατεστημένο στη νησίδα Churnavolok.

Δοχείομε βάθος 10,6 m βρίσκεται 2,5 μίλια ΒΑ από τη νησίδα Churnavolok. Το Churnavolokskiy Light-Buoy βρίσκεται 1,4 μίλια στο NNW από το νησάκι Churnavolok.

Ένα σύνολο φωτεινών σημάτων Υδροφόρος ορίζοντας(Vodonosnyy Leading Lights), που είναι εγκατεστημένα κοντά στη λίμνη Vodonosnoe (Ozero Vodonosnoye) στην ανατολική όχθη του νησιού Zhizhginsky, 4 kbt στα βόρεια από το ακρωτήριο Chernyayevskiy, το νότιο άκρο του νησιού Zhizhginsky, οδηγεί στο νησί από τα ανατολικά προς τη διασταύρωση με το Τμήμα Pristansky; κατεύθυνση ευθυγράμμισης 95,8 ° -275,8 °.

Ένα σύνολο φωτεινών πινακίδων Pristansky(Pristanskiy Leading Lights), εγκατεστημένο στην ανατολική ακτή του νησιού Zhizhginsky, 2 kbt προς WSW από το ακρωτήριο Livteikha, οδηγεί στην προβλήτα από το τμήμα Vodonosny. κατεύθυνση ευθυγράμμισης 130,9 ° - 310,9 °.

ΣημαδούραΕκτίθεται στα 2,4 kbt νότια από το ακρωτήριο Livteikha στη διασταύρωση των τμημάτων Vodonosny και Pristansky.

Θέσεις άγκυρας.Σε περίπτωση θυελλωδών ανέμων από Β, ΒΑ και Α, τα πλοία μπορούν να ελλιμενιστούν στις νότιες, νοτιοδυτικές και δυτικές ακτές του νησιού Zhizhginsky και με ανέμους από Δ και ΒΔ - από την ανατολική ακτή του νησιού. Να είστε πάντα προσεκτικοί όταν πλησιάζετε στο νησί.

Όταν αγκυροβολείτε στη βορειοδυτική ακτή του νησιού, πρέπει να προσέχετε να μην ρίξετε άγκυρα σε απότομη παράκτια πλαγιά, καθώς τα βάθη αυξάνονται απότομα στα δυτικά του νησιού. Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι όσο πλησιάζετε στο νησί, τα βάθη μειώνονται απότομα.

Στις νότιες και ανατολικές ακτές του νησιού, τα μεγάλα πλοία πρέπει να αγκυροβολούν ώστε, με την αλλαγή του ανέμου, να είναι δυνατό να αποδυναμωθεί γρήγορα η άγκυρα και να βγουν στη θάλασσα. Μπορεί να είναι δύσκολο για τα πλοία που είναι αγκυροβολημένα στα ανοιχτά της νότιας ακτής του νησιού όταν ο άνεμος αλλάζει σε ΝΔ και για τα πλοία που είναι αγκυροβολημένα στην ανατολική ακτή, όταν ο άνεμος αλλάζει σε ΒΑ, μπορεί να είναι δύσκολο να απογαλακτιστούν και να πάνε στη θάλασσα.

Πλοία με βύθισμα που δεν υπερβαίνει τα 3 μέτρα μπορούν να αγκυροβολήσουν παντού στο νησί Zhizhginsky, με εξαίρεση την περιοχή που βρίσκεται στα βόρεια του νησιού, όπου μπορείτε να χάσετε άγκυρα ανάμεσα σε πολλές παγίδες. Για φόρτωση και εκφόρτωση, τα πλοία αγκυροβολούν στα ανοιχτά της ανατολικής ακτής του νησιού στη γραμμή της ευθυγράμμισης Vodonosny, αναχωρώντας για ΒΑ. τράπεζα Korga-Livteikha(Banka Korga Livteikha), προς ΝΔ κονσέρβα Korga-Lunch(Banka Korga Obedenka). Το βάθος εδώ είναι περίπου 10 μέτρα.

Στο αγκυροβόλιο, που βρίσκεται στα ανοιχτά της βορειοδυτικής ακτής του νησιού, οδηγεί τμήμα της φωτεινής πινακίδας Zhizhginsky με τον φάρο Zhizhginsky; κατεύθυνση ευθυγράμμισης 312,9 ° -132,9 °.

ΟρόσημοΕκτεθειμένο στα ανοιχτά της βορειοδυτικής ακτής του νησιού Zhizhginsky, 6 kbt στα δυτικά από το Cape Bystry (Mys Bystryy) (65 ° 13 "N, 36 ° 49" E).

Στενό Zhizhginskaya Salma(Proliv Zhizhginskaya Salma) χωρίζει το νησί Zhizhginsky από την ηπειρωτική ακτή. Παρά το σχετικά μεγάλο πλάτος του πορθμού, ο δίαυλός του, που στενεύει από ρηχά, είναι πολύ στενός και ελικοειδής. Ο διάδρομος είναι διαθέσιμος για σκάφη με βύθισμα έως 5,4 m.

Δεν συνιστάται η πλεύση στο στενό τη νύχτα. Το παλιρροιακό ρεύμα κατευθύνεται στο στενό Zhizhginskaya Salma από ΒΑ 30 προς ΝΔ. Η ταχύτητά του είναι 1,5-2 κόμβοι.

Ο δρόμος του στενού Zhizhginskaya Salma είναι εξοπλισμένος με δείκτες, μια φωτεινή πινακίδα και περιφραγμένος με ορόσημα.

Μια προειδοποίηση.Όταν ταξιδεύετε κατά μήκος του στενού Zhizhginskaya Salma, πρέπει να ακολουθήσετε αυστηρά τις ευθυγραμμίσεις, καθώς υπάρχουν κίνδυνοι στις πλευρές του διαδρόμου.

Φωτεινό σημάδι του Pulkorg(Pulkorga Light-Beacon) (65 ° 09,9 "N, 36 ° 51,1" E) βρίσκεται στο βραχώδες χαμηλό νησί Pulkorga (Ostrovok Pulkorga). Η πινακίδα καταστρέφεται (1995).

Εγχειρίδιο πλοήγησης για το στενό Zhizhginskaya Salma.Πηγαίνοντας στο στενό Zhizhginskaya Salma από τα ανατολικά, πρέπει να ξαπλώσετε εύρος σημείων Πρώτα(Pervyy Leading Beacons) (65 ° 09,9 "N, 36 ° 51,1" E) (κατεύθυνση ευθυγράμμισης 14,4 ° -194,4 °) και μεταβείτε στους 65 ° 10,4 "N, 36 ° 51 , 4 "E. Σε αυτό το σημείο, θα πρέπει να ξαπλώστε στην πορεία των 228 ° και πηγαίνετε ανάμεσα σε ρηχά με βάθη μικρότερα από 5 μέτρα που προεξέχουν προς τα βόρεια από το ακρωτήριο Ukhtnavolok και προς τα ΝΑ από το νησί Zhizhginsky, αφήνοντας ένα ορόσημο στα ΒΔ (65 ° 10,4" Β, 36 ° 51,4 «Α) . Ερχομαι σε γκάμα πινακίδων Τρίτη είσοδος Ondrikovsky(Tretiy Ondrikovskiy Entrance Leading Beacons) (65 ° 09,7 "N, 36 ° 57,6" E) (κατεύθυνση ευθυγράμμισης 277,8 ° -97,8 °), πρέπει να πάτε σε αυτήν την ευθυγράμμιση, φέρνοντάς την πίσω και φεύγετε στο ορόσημο Ν ( 65 ° 10,4 "N, 36 ° 48,0" E), η οποία περικλείει μια τράπεζα με βάθος 2,8 m από Δ. παραμονή στην πορεία ανάλογα με τον προορισμό.

Μετά από τον κόλπο κατά μήκος του στενού Zhizhginskaya Salma, είναι απαραίτητο να τακτοποιήσετε τις διαδρομές με την αντίστροφη σειρά, δηλαδή, πρώτα να προχωρήσετε κατά μήκος της διαδρομής 97,8 ° κατά μήκος της ευθυγράμμισης εισόδου Tretyi Ondrikovsky στο σημείο 65 ° 10,1 «N, 36 ° 50,8" Α, σε αυτό το σημείο, ξαπλώστε στην πορεία των 48° και μεταβείτε στο σημείο 65° 10,4 "Β, 36° 51,1" Α. από εδώ, έχοντας μπει στο τμήμα Pervyi και οδηγώντας το κατά μήκος της πρύμνης, ακολουθήστε αυτή την ευθυγράμμιση μέχρι την έξοδο από το στενό.

Από το ακρωτήριο Ukhtnavolok στο ακρωτήριο Letniy Orlov

Από το ακρωτήριο Ukhtnavolok στο ακρωτήριο Letniy Orlovη ακτή εκτείνεται 17 μίλια στα ΝΔ. το βόρειο τμήμα της ακτής έχει μικρή εσοχή· τα χείλη Letnyaya Zolotitsa και Konyukhova προεξέχουν στο νότιο τμήμα της.

Τα βουνά στην περιοχή του ακρωτηρίου Ukhtnavolok πλησιάζουν στην ακτή και στη συνέχεια υποχωρούν στο εσωτερικό της ηπειρωτικής χώρας και απλώνονται προς τα νότια σε μια κυματιστή κορυφογραμμή. Μεταξύ του ακρωτηρίου Ukhtnavolok και του κόλπου Letnyaya Zolotitsa, η ακτή μειώνεται σταδιακά από βορρά προς νότο. κατά τόπους οριοθετείται από στενό αμμουδιά... Πιο δυτικά, μέχρι το ακρωτήριο Letniy Orlov, η ακτή είναι χαμηλή, αμμώδης και βραχώδης. Αυτό το τμήμα της ακτής είναι κατάφυτο από πυκνό δάσος, το οποίο σε ορισμένα σημεία πλησιάζει την ακτογραμμή.

Η ακτή οριοθετείται σχεδόν σε όλο της το μήκος με αποχέτευση, η οποία σε ορισμένα σημεία έχει πλάτος έως και 4 kbt. Υπάρχουν μεμονωμένοι κίνδυνοι σε απόσταση 1,5 μιλίου από τη θάλασσα.

Το ακρωτήριο Kostylikha (Mys Kostylikha), χαμηλό και βραχώδες, κατάφυτο από γρασίδι, βρίσκεται 2 μίλια ΝΔ από το ακρωτήριο Ukhtnavolok. Προς Α από το ακρωτήριο Kostylyha, υψώνεται ένας δασώδης λόφος με ήπιες πλαγιές. Το ακρωτήρι είναι βαθύ. Υπάρχει μια καλύβα κοντά στο ακρωτήριο.

Στη βόρεια πλευρά του ακρωτηρίου υπάρχει ένας όρμος προσβάσιμος σε πλοία με βύθισμα έως 1 m.

Στα νότια του ακρωτηρίου υπάρχουν διάσπαρτες πολλές πέτρες ξήρανσης πάνω από τις οποίες σχηματίζονται θραύσματα.

Lip Summer Zolotitsa(Guba Letnyaya Zolotitsa) προεξέχει στην ακτή ανάμεσα στο χαμηλό και κατάφυτο μικτό δάσος Cape Pärtnavolok (Mys Pyartnavolok) (65 ° 00 "N, 36 ° 49" E) και το χαμηλό ακρωτήριο Satanskiy (Mys Satanskiy ). Το χείλος αναγνωρίζεται από 12-13 μίλια από μια μεγάλη κίτρινη αμμώδη τοξωτή κοιλότητα και κτίρια του χωριού Letnaya Zolotitsa (64 ° 57 "N, 36 ° 50" E), που βρίσκεται στη δεξιά όχθη του ποταμού Zolotitsa.

Οι όχθες του κόλπου οριοθετούνται από αμμώδη-πετρώδη αποχέτευση πλάτους έως 1 kbt.

Το κάτω μέρος του χείλους είναι ομοιόμορφο, τα βάθη αυξάνονται σταδιακά από την ακτή. Βάθη στην είσοδο του κόλπου 7-20 m, στο μεσαίο τμήμα 11-17 m. δεν εντοπίστηκαν κίνδυνοι εδώ. Από το ακρωτήριο Pärtnavolok, 2 μίλια στα δυτικά και από το ακρωτήριο Satansky, 2 μίλια προς τα βορειοδυτικά, υπάρχουν ρηχά με βάθος μικρότερο από 10 μέτρα, στα οποία υπάρχουν ξεχωριστοί κίνδυνοι. Το χείλος προστατεύεται από ανέμους που πνέουν από ΑΝΑ προς ΝΔ.

Βοηθήματα στον εξοπλισμό πλοήγησης.Ένας δίαυλος εφοδιασμένος με μια σειρά από φωτεινές πινακίδες οδηγεί στον κόλπο Letnaya Zolotitsa. Ορισμένοι κίνδυνοι περιβάλλονται από ορόσημα.

Δοχείοβραχώδης με βάθος 8,4 μ. βρίσκεται 1,5 μίλια ΒΔ από το ακρωτήριο Pärtnavolok.

Δοχείομε βάθος 5,6 μ. βρίσκεται 1,1 μίλια δυτικά του ακρωτηρίου Pärtnavolok.

Banks Satan Corgi(Banki Satanskiye Korgi) πετρώδεις με βάθος 0,2-3,8 m βρίσκονται σε ρηχό με βάθος μικρότερο από 10 m στα ΒΔ από το ακρωτήριο Satansky. Σε αυτήν την περιοχή, 1,2 μίλια ΒΔ του ακρωτηρίου Satansky, υπάρχουν διάσπαρτες πέτρες ξήρανσης.

Ο ποταμός Ζολωτίτσα(Reka Zolotitsa) ρέει στην κορυφή του κόλπου Letnaya Zolotitsa 1,6 μίλια στο ENE από το ακρωτήριο Satansky. Οι όχθες του ποταμού για 2,7 kbt πάνω από το στόμιο οριοθετούνται από αμμώδη-πετρώδη αποχέτευση πλάτους 10-20 m. ο πυθμένας του ποταμού στις εκβολές είναι αμμώδης και πετρώδης.

Υπάρχει ένα μπαρ μπροστά στην είσοδο του ποταμού. Στο μπαρ, 1 kbt από το στόμιο, υπάρχει μια μικρή αμμώδης αποστράγγιση, η οποία φαίνεται καθαρά όταν πλησιάζετε το στόμιο με χαμηλή στάθμη νερού. Τα βάθη στη ράβδο είναι 0,1-0,9 μ. Με ανέμους από Δ και ΒΔ, παρατηρούνται θραύσματα πάνω από τη μπάρα. Μικρά σκάφη με βύθισμα έως και 1,2 m μπορούν να εισέλθουν στον ποταμό με γεμάτο νερό.

Από τις εκβολές, παράλληλα με τη δεξιά όχθη του ποταμού, απλώνεται ένας στενός λάκκος μήκους 350 μ. και πλάτους 15-35 μ. τα βάθη εδώ είναι 1-3 μ., το έδαφος είναι πέτρα και ιλυώδης άμμος. Στη μέση του λάκκου υπάρχει δίοδος που οδηγεί στο αγκυροβόλιο και στην προβλήτα που βρίσκεται στη δεξιά όχθη του ποταμού 0,8 kbt πάνω από το στόμιο.

Η ταχύτητα του ρεύματος στον ποταμό είναι 1 kn. Η παλίρροια σε αυτό απλώνεται 1,6 kbt πάνω από το στόμα. Η ταχύτητα του παλιρροιακού ρεύματος στο στόμιο του ποταμού είναι ασθενής, η ταχύτητα του ρεύματος άμπωτης φτάνει τους 3,5 κόμβους.

Κουκέταεξοπλισμένο στη δεξιά όχθη του ποταμού 0,8 kbt πάνω από το στόμιο σε βυθισμένο πλοίο. Η κουκέτα έχει μήκος 30 μέτρα, πλάτος 10 μέτρα και βάθος 0,8 μέτρα κατά μήκος της.

Οικισμός Letnyaya Zolotitsa(Letnyaya Zolotitsa) βρίσκεται στη δεξιά όχθη του ποταμού Zolotitsa, 4,2 kbt πάνω από το στόμιο. Υπάρχει φούρνος, ταχυδρομείο και ταχυδρομείο.

Εναέριο καλώδιοριγμένο κατά μήκος του ποταμού Ζολωτίτσα σε ύψος 15 μ., 4,4 kbt πάνω από το στόμιο.

Θέσεις άγκυρας.Στον κόλπο Letnyaya Zolotitsa, σημεία αγκυροβόλησης βρίσκονται στα ΒΔ από τις εκβολές του ποταμού Zolotitsa στην περιοχή της ευθυγράμμισης Letne-Zolotitsky. Βάθη 7-9 kbt από τις εκβολές του ποταμού 14-16 μ., 5 kbt από τις εκβολές 9-14 μ., 4 kbt από τις εκβολές 5-10 μ. Το έδαφος είναι ψιλή άμμος.

Οι θέσεις αγκυροβόλησης προστατεύονται καλά από τους ανέμους που πνέουν από ΑΝΑ προς ΝΔ.

Το αγκυροβόλιο στον ποταμό Ζολωτίτσα βρίσκεται σε λάκκο απέναντι από το αγκυροβόλιο, 0,8 kbt ΝΑ από τις εκβολές του. Τα βάθη εδώ είναι 1–2 m. το χώμα είναι λάσπη άμμος. Το αγκυροβόλιο προστατεύεται από τους ανέμους όλων των κατευθύνσεων.

Ορόσημοεκτίθεται στην περιοχή του αγκυροβολίου στα 5,9 kbt προς ΒΔ από τις εκβολές του ποταμού Ζολωτίτσα.

Οδηγίες για την είσοδο στον κόλπο Letnyaya Zolotitsa και στον ποταμό Zolotitsa.Τα σκάφη που κατευθύνονται προς τον κόλπο Letnyaya Zolotitsa, έχοντας στρογγυλοποιήσει το νησί Zhizhginsky από τα βόρεια, στον παράλληλο του φάρου Zhizhginsky, θα πρέπει να ακολουθήσουν μια πορεία με την προσδοκία να περάσουν το ακρωτήριο Pärtnavolok σε 2 μίλια. Πριν φτάσετε στον παράλληλο του ακρωτηρίου Pärtnavolok, πρέπει να αναγνωρίσετε τις εκβολές του ποταμού Zolotitsa και γκάμα φωτεινών πινακίδων Letne-Zolotitsky(Letne-Zolotitskiy Leading Lights) (64 ° 57,4 "N, 36 ° 49,3" E); κατεύθυνση ευθυγράμμισης 310,2 ° -130,2 °. Έχοντας φτάσει σε αυτή τη γραμμή, πρέπει να ξαπλώσετε πάνω της και να ακολουθήσετε μέχρι το σημείο αγκύρωσης.

Πηγαίνοντας στον κόλπο Letnyaya Zolotitsa από το ακρωτήριο Letniy Orlov και προσέχοντας τις όχθες Satan Corgi, δεν πρέπει να πλησιάσετε το τμήμα της ακτής μεταξύ των ακρωτηρίων Mys Tolstyye Korgi (64 ° 56 "N, 36 ° 40" E) και του Σατανά στο απόσταση μικρότερη από 2 μίλια... Το ορόσημο που περικλείει την τράπεζα Satan Corgi πρέπει να περικλείεται με το N. Έχοντας αναγνωρίσει τα σημάδια ευθυγράμμισης, πρέπει να εισέλθετε στο χείλος κατά μήκος της ευθυγράμμισης Letne-Zolotitsky.

Θα πρέπει επίσης να αφήσετε το χείλος κατά μήκος της ευθυγράμμισης, να προσέχετε τα δοχεία Satan Corgi και τους κινδύνους που βρίσκονται στη βορειοανατολική πλευρά της εισόδου.

Όταν ταξιδεύετε από τον κόλπο Letnyaya Zolotitsa στο ακρωτήριο Letny Orlov, δεν μπορείτε να ακολουθήσετε μια διαδρομή 270 ° έως ότου το ακρωτήριο Satansky φτάσει σε ρουλεμάν 180 ° και το ακρωτήριο Tolstoy Korgi - σε ρουλεμάν 217 °. Όταν ακολουθείτε στο νησί Zhizhginsky, δεν πρέπει να στρίψετε δεξιά πριν το ακρωτήριο Tolstoy Corgi φτάσει σε ρουλεμάν 217 ° και το ορόσημο που περικλείει τις όχθες του Satan Corgi παραμένει στα νότια ή ακόμα και στα ΝΑ.

Τα σκάφη που εισέρχονται στον ποταμό πρέπει, 1 ώρα πριν από τη στιγμή του γεμάτου νερού στο ποτάμι από το σημείο αγκύρωσης (64 ° 57,9 "N, 36 ° 47,9" E), να κείτονται στην πορεία 154 ° και να πάνε στο ποτάμι, καθοδηγούμενο από το κτίρια, που βρίσκονται στη δεξιά όχθη των εκβολών του ποταμού, αφήνοντας δεξιά, 25 μ., αμμώδη αποχέτευση, 1 kbt στα ΒΔ από τις εκβολές.

Οι ντόπιοι εισέρχονται στο ποτάμι ακολουθώντας τοπικά ορόσημα.

Η Guba Konyukhova εκτείνεται στην ακτή 4 μίλια στο WSW από το ακρωτήριο Satansky. Το ανατολικό ακρωτήρι εισόδου του χείλους είναι το ακρωτήριο Tolstoy Corgi. Οι χαμηλές αμμώδεις-βραχώδεις ακτές του κόλπου είναι πλήρως κατάφυτες από κωνοφόρα δάση, πλησιάζοντας την ακτογραμμή.

Οι όχθες του κόλπου οριοθετούνται σχεδόν σε όλο τους το μήκος με αποχέτευση, το πλάτος του οποίου δεν ξεπερνά το 1 kbt.

Ένα μικρό ακρωτήριο Pushlakhotskiye Korgi (64 ° 54,0 "N, 36 ° 35,8" E) προεξέχει από τη μέση της νότιας ακτής του κόλπου.

Στο μεσαίο τμήμα του κόλπου και στην είσοδο του υπάρχουν βάθη 10-14 μ. Το έδαφος στον κόλπο είναι κυρίως λάσπη, καθώς και ψιλή άμμος και πέτρα.

Μεταξύ της ακτής και του ισοβαθίου μήκους 10 μέτρων βρίσκεται μια σειρά από όχθες με βάθη 1-5 m· υπάρχουν υποβρύχιες και αποξηραντικές πέτρες και μια τράπεζα άμμου που στεγνώνει.

Δοχείομε βάθος 1,6 m βρίσκεται 5 kbt ΒΔ από το ακρωτήριο Tolstoy Korgi.

Θέσεις άγκυρας.Ο κόλπος Konyukhova είναι βολικός για αγκυροβόλιο κατά τη διάρκεια θυελλωδών ανέμων από Α προς ΝΔ. Είναι βολικό να εγκατασταθείτε στον κόλπο όταν ο πάγος μετακινείται από τον κόλπο Onega. Ωστόσο, πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι με την υψηλή παλίρροια και τους βόρειους ανέμους, ο πάγος συσσωρεύεται στο χείλος.

Τα σκάφη με βύθισμα έως και 6 m μπορούν να αγκυροβολήσουν με ασφάλεια στη νοτιοανατολική ή νότια ακτή του κόλπου, χωρίς να πηγαίνουν δυτικά του μεσημβρινού του ακρωτηρίου Pushlakhotskie Korgi.

Τα σκάφη με βύθισμα 4-6 m δεν πρέπει να πάνε σε βάθη μικρότερα από 10 m, καθώς τα βάθη μειώνονται απότομα πιο κοντά στην ακτή. Για τον ίδιο λόγο, δεν συνιστάται η είσοδος σκαφών με βύθισμα 2-3 m σε βάθη μικρότερα από 5 m.

Οδηγίες για την είσοδο στον κόλπο Konyukhov.Ακολουθώντας τον κόλπο Konyukhov με ΒΑ, είναι απαραίτητο να αφήσετε το ακρωτήριο Satansky σε απόσταση τουλάχιστον 2 μιλίων προς τα νότια και να μην πλησιάσετε περισσότερο από 1 μίλι στο ακρωτήριο Tolstoy Corgi, προσέξτε τους κινδύνους που προεξέχουν στα ΒΔ από αυτό. Όταν το Cape Pushlahotskie Corgi φτάσει σε ρουλεμάν 180 °, πρέπει να ξαπλώσετε σε μια πορεία 180 ° και να εισέλθετε στο χείλος, μετρώντας τα βάθη. Όταν αγκυροβολείτε στη νοτιοδυτική ακτή του κόλπου, θα πρέπει να προσέχετε τους υποβρύχιους και ξηρούς βράχους που βρίσκονται στα ΒΔ από το ακρωτήριο Pushlakhotskie Korgi. Για αγκυροβόληση στα ανοιχτά της νοτιοανατολικής ακτής του κόλπου, θα πρέπει να ακολουθήσετε την πορεία των 180 ° μέχρι το ακρωτήριο Tolstoy Corgi να φτάσει στην τραβέρσα και στη συνέχεια να ξαπλώσετε στην πορεία 135 ° και να πλησιάσετε την ακτή.

Ακολουθώντας τον κόλπο Konyukhov από τα ΒΔ, θα πρέπει να προσέχετε την Τράπεζα Letne-Orlovskaya (64 ° 57 "N, 36 ° 30" E). Η δυτική κάπα εισόδου του χείλους είναι πιο βαθιά, μπορείτε να την περάσετε σε 5 kbt. Όταν είναι αγκυροβολημένο σε αυτό το ακρωτήριο, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι τα βάθη εδώ μειώνονται πολύ απότομα προς την ακτή.

Θα πρέπει να πλησιάσετε τον κόλπο με πορεία 135 ° και να εισέλθετε σε αυτόν με πορεία 180 °, όταν το πλοίο φτάσει στον μεσημβρινό του ακρωτηρίου Pushlakhotskie Korgi.

Θα πρέπει να αφήσετε τον κόλπο προς τις αντίθετες κατευθύνσεις από τις παραπάνω και δεν μπορείτε να στρίψετε προς ΒΔ μέχρι να περάσετε το ρουλεμάν των 297 ° στο δυτικό ακρωτήριο εισόδου του κόλπου. Όταν μετακινείστε από τον κόλπο Konyukhov προς τον κόλπο Letnaya Zolotitsa, δεν μπορείτε να στρίψετε προς ΒΑ μέχρι να περάσετε ένα ρουλεμάν 110 ° στο ακρωτήριο Tolstoy Korgi.

Τράπεζα Letne-Orlovskaya(Banka Letne-Orlovskaya) με ρηχό βάθος 7,2 m βρίσκεται 4,5 μίλια προς ΔΒΔ από το ακρωτήριο Tolstoy Korgi.

Από το Cape Summer Orlov στο Cape Chesmensky

Από το Cape Summer Orlov στο Cape Chesmensky(64 ° 43 "N, 36 ° 32" E) Η ακτή που εκτείνεται 12,8 μίλια στα νότια είναι χαμηλή και βραχώδης. 5 μίλια νότια του ακρωτηρίου Letny Orlov, ο κόλπος Pushlakhta ξεπροβάλλει στην ακτή. Μεταξύ του ακρωτηρίου Letniy Orlov και του κόλπου Pushlakhta, οι λόφοι σε ορισμένα σημεία πλησιάζουν την ακτή σε απόσταση 0,5-1 μιλίων. Σε 2-2,5 μίλια από την ακτή υπάρχουν μάλλον ψηλοί ήπιοι δασώδεις λόφοι που εκτείνονται από τα βόρεια μέχρι τον κόλπο Pushlakhta.

Η ακτή μεταξύ των ακρωτηρίων Letniy Orlov και Chesmensky οριοθετείται από ρηχά βάθη μικρότερα από 5 μέτρα και πλάτος έως και 1,5 μίλια. Το παραθαλάσσιο τμήμα των αβαθών ξεραίνεται. Υπάρχουν πολλές όχθες και στεγνωτήρια στα ρηχά, επομένως δεν συνιστάται να διασχίσετε το ισόροφο 5 m. Στο βόρειο τμήμα αυτού του τμήματος της ακτής βρίσκεται το τεράστιο κοπάδι Pushlakhotskaya.

Αξιοσημείωτα σημεία.Όταν ταξιδεύετε κατά μήκος της ακτής, ορόσημα μπορεί να είναι: Όρος Sechishche (Gora Sechishche) (64 ° 54 "N, 36 ° 31" E). Το όρος Malinnitsa (Gora Malinnitsa), που βρίσκεται 9 μίλια από την ESE από το όρος Sechische, και την κοιλάδα του κόλπου Pushlakhta.

Cape Summer Orlov(Mys Letniy Orlov) (64 ° 55 "N, 36 ° 27" E), χαμηλό και βραχώδες, οριοθετημένο από ρηχά με βάθη μικρότερα από 20 m, πλάτος έως 2,3 μίλια. Τράπεζες με βάθη 3,6-9,6 μ. είναι διάσπαρτες στα ρηχά.

Όταν πλησιάζετε από τα βόρεια και τα νότια, το ακρωτήρι ανοίγει με τη μορφή νησιού. Δεν συνιστάται η προσέγγιση του ακρωτηρίου σε απόσταση μικρότερη από 1,5 μίλι.

Φάρος Letne-Orlovsky(Letne-Orlovskiy Lighthouse) εγκαθίσταται στο ακρωτήριο Letniy Orlov. Ο φάρος διαθέτει εγκατάσταση ηχητικής σηματοδότησης.

Πιλοτικός σταθμόςδιαθέσιμο στον φάρο Letne-Orlovsky. Ο πιλοτικός σταθμός είναι ναφθαλίνη.

Σημείο συνάντησης πιλότων(65 ° 03,1 "N, 36 ° 32,0" E) για πλοία με εκτόπισμα έως 100 χιλιάδες τόνους βρίσκεται 8 μίλια βόρεια του ακρωτηρίου Letniy Orlov. Η παράδοση του πιλότου πραγματοποιείται με πιλοτικό σκάφος από το λιμάνι της Onega.

Φωτεινή σημαδούρα Letne-Orlovsky(Letne-Orlovskiy Light-Buoy) εκτίθεται στα 9 kbt προς Δ από το ακρωτήριο Letniy Orlov. Η σημαδούρα προστατεύει τους κινδύνους που προεξέχουν από το ακρωτήριο Letny Orlov.

Με φρέσκους ανέμους από Ν, ΝΔ και Δ, είναι πιο βολικό να αγκυροβολήσετε στα Β ή ΒΑ από το ακρωτήριο Letniy Orlov, αλλά όταν πλησιάζετε εδώ πρέπει να είστε προσεκτικοί και να μετράτε τα βάθη, καθώς υπάρχουν όχθες στα ρηχά με βάθη μικρότερα από 10 μ.

Η Pushlakhotskaya έχει κολλήσει(Pushlakhotskaya Mel ") βρίσκεται στη μέση μιας μεγάλης ρηχής με βάθος μικρότερο από 20 μέτρα, που προεξέχει 10 μίλια ΒΔ από το τμήμα της ακτής μεταξύ του κόλπου Pushlakhta και του ακρωτηρίου Chesmensky. Οι όχθες είναι αναξιόπιστες. Το έδαφος στο η ρηχή περιοχή είναι κίτρινη άμμος, λάσπη και μικρές πέτρες.

Το Guba Pushlakhta βρίσκεται 5 μίλια ΝΑ από το ακρωτήριο Letniy Orlov. Από τα νότια, η είσοδος στον κόλπο οριοθετείται από ένα στενό βραχώδες ακρωτήριο Mys Tonkiy (64 ° 49 "N, 36 ° 30" E), χωρίς βλάστηση.

Η βορειοανατολική ακτή του κόλπου είναι υπερυψωμένη, καλυμμένη με γρασίδι και κατάφυτη από δάσος. Η νοτιοδυτική ακτή είναι χαμηλή και επίσης δασώδης, με εξαίρεση το ακρωτήριο Tonky.

Και από τα δύο ακρωτήρια του στόματος υπάρχουν ρηχά διάσπαρτα με κινδύνους. από το ακρωτήριο Tonky κατά 9 kbt προς ΒΔ, εκτείνεται μια σούβλα με βάθος μικρότερο από 5 μ. Ένα ορόσημο δημιουργείται στην άκρη της σούβλας.

Στο μεσαίο τμήμα του κόλπου, κοντά στη βορειοανατολική ακτή του, υπάρχουν δύο βραχονησίδες χωρίς βλάστηση: το δυτικό νησί Morskoy (Ostrovok Zapadnyy Morskoy) (64 ° 49,5 "N, 36 ° 31,4" E) και βρίσκεται 1 kbt από την ESE από αυτόν είναι το νησί Vostochny Morskoy (Ostrovok Vostochnyy Morskoy).

Ο ρηχός ποταμός Pushka (Reka Pushka) ρέει στην κορυφή του κόλπου. Τα σπίτια του χωριού Pushlakhta, που βρίσκονται στο υψόμετρο της αριστερής όχθης των εκβολών του ποταμού Pushka, είναι καθαρά ορατά με καθαρό καιρό, όταν ο ήλιος βρίσκεται στο δυτικό μισό του ορίζοντα.

Το χείλος χρησιμεύει ως καλό καταφύγιο από τον άνεμο και τα κύματα από ΒΝΔ έως Β προς Δ. Με τους ανέμους από Δ, τα κύματα σπάνε σε μια σούβλα που προεξέχει προς ΔΒΔ από το ακρωτήριο Τόνκι.

Εγκαταστη μέση της εισόδου του κόλπου 5-8 μ. Στο μεσαίο τμήμα του κόλπου στα νότια των νησίδων Zapadny Morskoy και Vostochny Morskoy, βάθη 3-4 m. πιο πάνω στην κορυφή και στις ακτές σταδιακά μειώνονται. Από την είσοδο του κόλπου στα ΒΔ, υπάρχει βάθη με βάθη άνω των 8 μ.

Παλιρροιακά ρεύματα.Το παλιρροιακό ρεύμα κατευθύνεται από το Cape Summer Orlov προς τη SSE. Η ταχύτητά του είναι μέχρι 1,3 κόμβους. Αυτό το ρεύμα ωθεί τα σκάφη σε μια υποβρύχια βραχώδη ρηχή με βάθος μικρότερο από 5 μέτρα, που προεξέχει από το ακρωτήριο Tonky κατά 9 kbt προς τα ΒΔ. Στη συνέχεια, το ρεύμα χωρίζεται σε δύο πίδακες: ο ένας πίδακας κατευθύνεται στον κόλπο Pushlakhta κατά μήκος του διαδρόμου του προς ΝΑ, ο άλλος προς τα νότια κατά μήκος της ακτής προς το ακρωτήριο Chesmensky. Η ροή της άμπωτης ακολουθεί προς την αντίθετη κατεύθυνση με την ίδια ταχύτητα.

Καθεστώς πάγου.Το χείλος καλύπτεται με πάγο γύρω στις αρχές Νοεμβρίου. Με ισχυρούς βορειοδυτικούς ανέμους, ο πάγος διασπάται στην είσοδο του κόλπου και εναποτίθεται στα παράκτια κοπάδια. κατά την άμπωτη, ο πάγος μεταφέρεται στη θάλασσα. Με την υψηλή παλίρροια και τους ανέμους από Δ και ΒΔ, ο πάγος συσσωρεύεται στο χείλος.

Το χείλος ανοίγει τις πρώτες μέρες, και μερικές φορές στα μέσα Μαΐου.

Βοηθήματα στον εξοπλισμό πλοήγησης.Ο δρόμος που οδηγεί στον κόλπο Pushlakhta είναι εξοπλισμένος με μια σειρά από φωτεινές πινακίδες.

Θέσεις άγκυρας.Συνιστάται να αγκυροβολήσετε 5 kbt ΒΔ από το δυτικό νησί Morskoy. Τα βάθη εδώ είναι 7-8 μ. χώμα - λάσπη. Όταν παρκάρετε, θα πρέπει να ξεκινήσετε τα βερπάκια από την πρύμνη. Κατά τη διάρκεια φρέσκων ανέμων από ΒΔ, η στάθμευση εδώ δεν είναι ασφαλής, καθώς ένα μεγάλο κύμα εισχωρεί στο χείλος.

Η σημαδούρα Pushlak-hotskiy (64 ° 49,8 "N, 36 ° 30,5" E) βρίσκεται στην περιοχή αυτού του αγκυροβολίου.

Σκάφη με βύθισμα που δεν υπερβαίνει τα 3 μέτρα μπορούν να αγκυροβολήσουν στα 2 kbt σε ρουλεμάν 55 ° στο βόρειο άκρο του νησιού Vostochny Morskoy. Τα βάθη εδώ είναι περίπου 4,5 μέτρα. χώμα - λάσπη και άμμος.

Οδηγίες για την είσοδο στον κόλπο Pushlakhta.Όντας 3 μίλια 347 ° από τον φάρο Zhizhginsky, πρέπει να ξαπλώσετε στην πορεία 209 °, περνώντας 2 μίλια δυτικά του ακρωτηρίου Letny Orlov και να τους ακολουθήσετε έως ότου ο φάρος Letne-Orlovsky φτάσει σε ρουλεμάν 96,5 °. Στη συνέχεια, πρέπει να ξαπλώσετε σε μια πορεία 165 ° και να τα ακολουθήσετε κατά μήκος της βορειοανατολικής άκρης του ρηχού Pushlakhot σε βάθος τουλάχιστον 8,6 m.

Φωτεινή σημαδούρα Pushlakhotsky(Pushlakhotskiy Light-Buoy) (64 ° 51,6 "N, 36 ° 23,4" E) θα πρέπει να παραμείνει περίπου 1 kbt προς ΝΔ. Φτάνοντας ευθυγράμμιση φωτεινών πινακίδων Pushlakhotsky(Pushlakhotskiy Leading Lights) (64 ° 49,5 "N, 36 ° 31,3" E) (κατεύθυνση ευθυγράμμισης 302,9 ° -122,9 °), πρέπει να ξαπλώσετε πάνω του και να εισέλθετε στο χείλος.

Όταν φεύγετε από τον κόλπο Pushlakhta, θα πρέπει να περιηγηθείτε στο δυτικό νησί Morskoy από τα νότια σε απόσταση τουλάχιστον 1 kbt. Φτάνοντας στον στόχο Pushlakhotskiy, είναι απαραίτητο να τον φέρετε κατά μήκος της πρύμνης. Εάν πρέπει να πάτε στο λιμάνι της Onega, πρέπει να ακολουθήσετε την ευθυγράμμιση μέχρι ο φάρος Letne-Orlovsky να φτάσει σε ρουλεμάν 14 °, στη συνέχεια να ξαπλώσετε σε μια πορεία 188 ° και να πάτε στο ακρωτήριο Chesmensky. Τα βάθη σε αυτή την πορεία είναι πάνω από 5,8 m.

Όταν προχωράτε από τον κόλπο Pushlakhta προς τη θαλάσσια λεκάνη, θα πρέπει να ακολουθήσετε τις αντίθετες διαδρομές από αυτές που συνιστώνται για την είσοδο στον κόλπο.

Τράπεζα Shidrovskaya(Banka Shidrovskaya) με βάθος 4,4 m βρίσκεται 2,2 μίλια στο WSW από το Cape Tonky. Η όχθη περιβάλλεται από βάθη 7-9 μ. Ένα ορόσημο τοποθετείται στα ΝΔ από την όχθη.

Το Κεφάλαιο 4 Sailing of the White Sea περιέχει επίσης μια περιγραφή της ακτογραμμής από το ακρωτήριο Chesmensky έως τον ποταμό Onega, η οποία δεν δίνεται εδώ.

Ποταμός Onega

Ο ποταμός Onega (Reka Onega), άφθονο και βαθιά στον κάτω ρου, εκβάλλει στην κορυφή του κόλπου Onega. Οι εκβολές του ποταμού βρίσκονται μεταξύ του ακρωτηρίου Pikhnemskiy (Mys Pikhnemskiy) (63 ° 57 "N, 38 ° 00" E) και του ακρωτηρίου Pilsky (Mys Pil "skiy), που βρίσκεται 1,3 μίλια έως 5 NSW από αυτό. λόγω του χαμηλού βάλτου , χορταριασμένες και δασώδεις ακτές, αλλά αναγνωρίζεται καλά κατά τη διέλευση από την ευθυγράμμιση των φώτων κορυφής Pikhnemskiy No. 1 (63 ° 57,8 "N, 38 ° 02,0" E) στον στόχο Pikhnemskiy No. "N, 38 ° 00,7" E) σε κουκέτες εξαγωγής ξυλείας (63 ° 56 "N, 38 ° 01" E) κοντά στη δεξιά όχθη του ποταμού και του σωλήνα (63 ° 55,9 "N, 38 ° 02,0" E), καθώς και κατά μήκος μιας λωρίδας σκοτεινού δάσους που εκτείνεται στην ακτή Pomor από το ακρωτήριο Pilsky έως το χωριό Vorzogory (63 ° 54 "N, 37 ° 41 "E). Για λεπτομέρειες, δείτε το Sailing of the White Sea.

Κανονισμοί λιμένων

Παρακάτω παρατίθενται αποσπάσματα από τους Αναγκαστικούς Κανονισμούς για το θαλάσσιο εμπορικό λιμάνι της Onega, το λιμάνι Solovki εκδ. 2003, αντίγραφο του οποίου μπορείτε να λάβετε κατά την άφιξη στο λιμάνι. Λόγω του γεγονότος ότι οι Δεσμευτικοί Όροι αλλάζουν από καιρό σε καιρό και ενδέχεται να διαφέρουν από αυτούς που αναφέρονται εδώ.

1.2. Οι απαιτήσεις των «Υποχρεωτικών Κανονισμών» ισχύουν για όλα τα ρωσικά και ξένα πλοία που βρίσκονται στην υδάτινη περιοχή του λιμανιού, του λιμενικού σημείου, στους πλοιοκτήτες τους, καθώς και σε όλα τα νομικά και φυσικά πρόσωπα, ανεξαρτήτως νομικής υπαγωγής και μορφών ιδιοκτησίας, την εκτέλεση παραγωγικών ή άλλων δραστηριοτήτων στον υδάτινο χώρο του λιμανιού, του λιμενικού σημείου ή/και της παρακείμενης σε αυτό επικράτειας.

1.9. Τα πλοία που εισέρχονται και εξέρχονται από το λιμάνι εκτελούνται όλο το εικοσιτετράωρο, εκτός από τις περιπτώσεις που απαγορεύεται για οποιονδήποτε λόγο η κίνηση σκαφών στην υδάτινη περιοχή του λιμανιού (δύσκολες υδρομετεωρολογικές συνθήκες, εκκαθάριση ατυχημάτων ή των συνεπειών τους, υποβρύχιες τεχνικές εργασίες, εκδηλώσεις θαλάσσιων σπορ κ.λπ. παρόμοιες περιπτώσεις, όταν δεν διασφαλίζεται η ασφάλεια της ναυσιπλοΐας των πλοίων στην υδάτινη ζώνη του λιμανιού ή η κίνηση των πλοίων θέτει σε κίνδυνο την ασφάλεια ορισμένων εργασιών σε αυτήν).

Τα πλοία εισέρχονται και εξέρχονται από το λιμάνι του Solovki κατά τη διάρκεια της ημέρας.

1.10. Το λιμάνι, λιμενικό σημείο δέχεται πλοία με περιορισμούς μεγέθους, σύμφωνα με τον πίνακα:

1.10.1. Κατά την πλοήγηση στα κανάλια της υδάτινης περιοχής του λιμανιού, του λιμενικού σταθμού, το βύθισμα των πλοίων δεν πρέπει να υπερβαίνει τις ακόλουθες τιμές:

1) Από τη σημαδούρα υποδοχής Νο. 1 έως τις κουκέτες Νο. 1-4 - 5,3 μ.
2) Από τις κουκέτες της OJSC OLDK στο δρόμο της πόλης - 4 μ.
3) Από τον δρόμο της πόλης μέχρι το λιμάνι - 2,5 μ.
4) Από τη σημαδούρα υποδοχής μέχρι την προβλήτα Tamarin, το λιμάνι του Solovki - 5,5 m.
5) Από το αγκυροβόλιο Tamarin μέχρι τις θέσεις Hitta και Monastyrsky, το λιμάνι του Solovki - 3 m.
6) Συγκρότημα υπεράκτιας μεταφόρτωσης πετρελαίου - 18 μ.

1.14. Όλα τα πλοία που βρίσκονται στην υδάτινη περιοχή ενός λιμανιού, λιμενικού σημείου πρέπει να φέρουν τις εθνικές τους σημαίες.
1.14.1. Όταν το σκάφος κινείται, ανεξάρτητα από την ώρα της ημέρας, η σημαία υψώνεται στο κοντάρι της σημαίας της πρύμνης ή στο γκάφα του πρυμναίου ιστού.
1.14.2. Κατά τη διάρκεια της αγκυροβόλησης στην προβλήτα ή στο οδόστρωμα, η σημαία πρέπει να διατηρείται υψωμένη στο κοντάρι της σημαίας της πρύμνης από τις 8:00 έως τη δύση του ηλίου, από τις 20 Απριλίου έως τις 20 Αυγούστου - από τις 8:00 έως τις 20:00.
1.14.3. Καθ' όλη τη διάρκεια της παραμονής τους στο λιμάνι, τα ξένα σκάφη πρέπει να κρατούν τη σημαία της Ρωσικής Ομοσπονδίας υψωμένη στον προαύλιο χώρο ή σε άλλο πιο εμφανές σημείο.

2. Πλοήγηση πλοίων στην περιοχή των Υποχρεωτικών Διαταγμάτων. Κανόνες κολύμβησης.

2.1.5. Κατά την επιλογή της ταχύτητας κίνησης στην υδάτινη περιοχή του λιμανιού, οι κυβερνήτες των θαλάσσιων σκαφών θα πρέπει να καθοδηγούνται από τις συστάσεις του πιλότου, αλλά υπό όλες τις ευνοϊκές συνθήκες πλεύσης, η ταχύτητα των θαλάσσιων σκαφών θα πρέπει να είναι:

2.1.5.3. Όταν ακολουθείτε την ευθυγράμμιση του Angarsk του λιμενικού σημείου του Solovki προς το αγκυροβόλιο Tamarin και περαιτέρω στις κουκέτες Kheta και Monastyrsky - έως 8 κόμβους.

Κανόνες ναυσιπλοΐας πλοίων στον πάγο

2.1.28. Η ναυσιπλοΐα των πλοίων σε συνθήκες πάγου ξεκινά από τη στιγμή που εμφανίζονται οι πρωτογενείς μορφές πάγου στην υδάτινη περιοχή του λιμανιού, στο λιμάνι (τέλη Οκτωβρίου - αρχές Νοεμβρίου) και μέχρι να παγώσει η υδάτινη περιοχή.

2.1.28.1. Ανάλογα με τις συνθήκες πάγου στη Λευκή Θάλασσα και στην υδάτινη περιοχή του λιμανιού, καθώς και με τη διαθεσιμότητα εγκαταστάσεων παγοθραύσης, ο καπετάνιος ορίζει την κατηγορία ενίσχυσης πάγου και την ισχύ του σταθμού παραγωγής ενέργειας για πλοία που κατευθύνονται προς το λιμάνι της Onega. το λιμάνι του Solovki ή πλέει στην υδάτινη περιοχή του, το οποίο ανακοινώνεται στο PRIP και κοινοποιείται στους πλοιοκτήτες ή/και ναυτιλιακούς πράκτορες των πλοίων.

2.1.28.2. Τα πλοία που δεν διαθέτουν οπλισμό πάγου απαγορεύεται να πλέουν στην υδάτινη περιοχή του λιμανιού, το λιμενικό σημείο Solovki.

2.2. Υπηρεσία πλοήγησης

2.2.1. Πλοήγηση (πλοήγηση) σημαίνει κάθε διέλευση σκάφους στην υδάτινη περιοχή του λιμανιού, στο λιμάνι Solovki με πιλότο επί του σκάφους, καθώς και συνοδεία σκάφους στον απόηχο πίσω από άλλο σκάφος στο οποίο υπάρχει πιλότος ( πηδαλιούχηση).

2.2.1.1. Πλοήγηση εκτός λιμένα - πλοήγηση πλοίων από το αγκυροβόλιο στο οδόστρωμα της Καρελίας (63 ° 59,2 "N, 37 ° 33,7" E) στο πρώτο αγκυροβόλιο (αγκυροβόλιο, οδόστρωμα) κατά την κλήση από τη θάλασσα ή από το τελευταίο αγκυροβόλιο του σκάφος (αγκυροβόλιο, οδόστρωμα) προς το αγκυροβόλιο στο Καρελιανό οδόστρωμα στην έξοδο προς τη θάλασσα.

2.2.1.2. Intraport pilotage - μια πλοηγική επιχείρηση στην υδάτινη περιοχή του λιμανιού, στο λιμάνι του Solovki όταν ένα σκάφος μετακινείται από τη μια κουκέτα στην άλλη, όχι δίπλα στην πρώτη, στην ίδια περιοχή φορτίου. κατά την αλλαγή αγκυροβόλησης εντός του ίδιου οδοστρώματος, καθώς και κατά την αναδιάταξη (ανέλκυση) του σκάφους κατά μήκος της πρόσοψης παρακείμενων θέσεων ελλιμενισμού σε απόσταση μεγαλύτερη των 50 μέτρων.

2.2.1.3. Το μήκος της καλωδίωσης εκτός λιμένα από τον δρόμο της Καρελίας έως τον δρόμο εξαγωγής ξυλείας είναι 13,1 μίλια, μέχρι τον δρόμο της πόλης, 15,6 μίλια.

2.2.1.4. Το μήκος της πλοήγησης εκτός λιμένα στο λιμάνι του Solovki από το σημείο συνάντησης των πιλότων (64 ° 54,8 "N, 35 ° 43,5" E) έως τη λεκάνη στροφής είναι 10,1 μίλια, έως το αγκυροβόλιο στο νησί Pesya Luda, 8 μίλια.

2.2.1.5. Η πλοήγηση πλοίων (δεξαμενόπλοια) με εκτόπισμα έως 100 χιλιάδες τόνους είναι υποχρεωτική, το μήκος πλοήγησης είναι 74,2 μίλια.

Από το σημείο συνάντησης των πιλότων (65 ° 03,6 "N, 36 ° 32,0" E), θα πρέπει να πάτε: κατεύθυνση 209 ° 2,6 μίλια στο σημείο 65 ° 01,3 "N, 36 ° 29,2" E. κατεύθυνση 233 ° 10 μίλια έως 64 ° 55,3 "N, 36 ° 10,2" E; κατεύθυνση 205 ° 6,2 μίλια έως 64 ° 49,6 "N, 36 ° 04,0" E; κατεύθυνση 138 ° 22,2 μίλια έως 64 ° 33,1 "N, 36 ° 39,8" E; κατεύθυνση 145 ° 14,7 μίλια έως 64 ° 20,8 "N, 36 ° 58,5" E; κατεύθυνση 175 ° 3,3 μίλια έως 64 ° 17,6 "N, 36 ° 59,3" E; κατεύθυνση 133 ° 12,2 μίλια έως 64 ° 09,3 "N, 37 ° 19,6" E; κατεύθυνση 148,5 ° 3 μίλια στο σημείο 64 ° 06,8 "N, 37 ° 23,2" E (αγκύρωση του RPK Osinka).

2.2.2. Η πλοήγηση στην υδάτινη περιοχή του λιμανιού, στο λιμάνι του Solovki είναι υποχρεωτική:

• για όλα τα ξένα πλοία, ανεξαρτήτως της ολικής χωρητικότητας τους·
• για όλα τα ρωσικά πλοία 500 ολικής χωρητικότητας τόνους και άλλα.

2.2.4. Οι αιτήσεις για υπηρεσίες πλοήγησης υποβάλλονται από τους κυβερνήτες των πλοίων απευθείας ή μέσω θαλάσσιων πρακτόρων στην υπηρεσία πλοήγησης (τηλέφωνο 2-16-54, σε VHF, κανάλι 16, κανάλι εργασίας 9, διακριτικό κλήσης "Onega-radio-5") ή στο ο αξιωματικός υπηρεσίας της IGPC γραπτώς ή στο VHF , κανάλι 16 (κανάλι εργασίας 9), όλο το εικοσιτετράωρο στη διεύθυνση: 164840, Onega, λεωφόρος Kirov, 107, με τους ακόλουθους όρους:

2.2.4.1. Όταν ταξιδεύετε στο λιμάνι από τη θάλασσα σε 48 και 24 ώρες με επακόλουθη διευκρίνιση σε 6 ώρες.

2.2.4.2. Όταν στο λιμάνι για πάσης φύσεως υπηρεσίες πλοήγησης σε 12 ώρες, ακολουθούμενη από διευκρίνιση σε 6 ώρες.

2.2.4.3. Η αίτηση πρέπει να περιέχει τα ακόλουθα δεδομένα: όνομα του σκάφους, πλοιοκτήτης και ναυτιλιακός πράκτορας, σημαία του σκάφους, μέγιστες διαστάσεις του σκάφους (μήκος, πλάτος, βάθος), βύθισμα προς τα εμπρός και πρύμνη, ώρα κατά την οποία ο πιλότος πρέπει να φτάσει το σκάφος.

2.2.5. Σε περιπτώσεις αναβολής έναρξης εργασιών ή άρνησης παροχής υπηρεσιών πλοήγησης, ο πλοίαρχος του σκάφους πρέπει να ενημερώσει σχετικά την υπηρεσία πλοήγησης ή την IGPC το αργότερο 2 ώρες πριν από την αρχικά ανακοινωθείσα περίοδο. Εάν δεν πληρούται αυτή η προϋπόθεση, ο πλοίαρχος του σκάφους υποχρεούται να υπογράψει την απόδειξη του πιλότου, ο οποίος έφτασε την ώρα που είχε ανακοινωθεί προηγουμένως, για να εισπράξει το αντίτιμο της μάταιης κλήσης.

2.2.6. Η παράδοση των πιλότων σε σκάφη και η απομάκρυνσή τους από τα σκάφη παρέχεται από:

• στο οδόστρωμα της Καρελίας, στο λιμάνι του Solovki κατά τη θερινή περίοδο ναυσιπλοΐας - από τα πιλοτικά πλοία "Captain Mityagin" και "Alexander Kuchin", των οποίων το μόνιμο αγκυροβόλιο είναι το λιμάνι. κατά τη διάρκεια άλλων περιόδων ναυσιπλοΐας - με ρυμουλκό ή παγοθραυστικό. Το σκάφος που εκτελεί τις λειτουργίες ενός πιλοτικού σκάφους βρίσκεται σε μόνιμη παρακολούθηση στο VHF, κανάλι 16, διακριτικό κλήσης - το όνομα του σκάφους.
• στην υπόλοιπη υδάτινη περιοχή του λιμανιού - με μηχανοκίνητο όχημα, πιλοτικά πλοία ή ρυμουλκά λιμένα που δηλώνονται από το σκάφος για πρόσδεση ή άλλες εργασίες.

3. Είσοδος πλοίων στο λιμάνι και έξοδος από το λιμάνι

3.1. Πληροφορίες προσέγγισης

3.1.1. Οι καπετάνιοι των πλοίων που προχωρούν στο λιμάνι της Onega, στο λιμάνι Solovki από τη θάλασσα, υποχρεούνται, μέσω πλοιοκτητών ή εκπροσώπων εταιρείας πρακτορείου, να δώσουν στο σημείο ελέγχου του λιμανιού της Onega (KKP "Onega") και το Η Onega τελωνεί τις αρχικές πληροφορίες σχετικά με τον εκτιμώμενο χρόνο προσέγγισης στα σύνορα της υδάτινης περιοχής του λιμανιού για 48 ώρες, δεύτερη φορά σε 24 ώρες, ακολουθούμενη από διευκρίνιση σε 6 ώρες.

3.1.1.1. Πλοίαρχοι πλοίων που φθάνουν από το εξωτερικό, σε περιπτώσεις εντοπισμού επί του πλοίου ξένων πολιτών ή απάτριδων που ζητούν άσυλο στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας, καθώς και Ρώσων πολιτών που δεν είναι μέλη πλήρωμα πλοίουή επιβάτες, υποχρεούνται να ενημερώσουν αμέσως σχετικά το Onega KKP μέσω του πλοιοκτήτη ή ναυτιλιακού πράκτορα και να παράσχουν πληροφορίες στον τελευταίο για την προσέγγιση του πλοίου στην υδάτινη περιοχή του λιμανιού εντός του χρόνου που ορίζεται στο άρθρο. 3.1.1.

3.1.2. Στις αρχικές πληροφορίες για την προσέγγιση, ο καπετάνιος αναφέρει τις ακόλουθες πληροφορίες:

• όνομα του σκάφους·
• από πού προέρχεται το πλοίο (λιμάνι, λιμενικό σημείο της τελευταίας κλήσης).
• ο σκοπός της εισόδου στο λιμάνι (εκφόρτωση, φόρτωση, εξοπλισμός, επισκευή)·
• όνομα και ποσότητα φορτίου ή/και επιβατών·
• η παρουσία επί του σκάφους των προσώπων που αναφέρονται στο άρθ. 3.1.1.1;
• όνομα του παραλήπτη·
• το όνομα του αποστολέα, εάν το σκάφος προορίζεται μόνο για φόρτωση ή επαναφόρτωση·
• βύθιση πλώρης και πρύμνης προς τη θάλασσα και το γλυκό νερό.

3.1.2.1. Οι πλοίαρχοι δεξαμενόπλοιων, εκτός από τις πληροφορίες που καθορίζονται σε αυτό το άρθρο, αναφέρουν την ποσότητα έρματος στο πλοίο (απομονωμένο, καθαρό, βρώμικο) και την παρουσία δεξαμενών φορτίου χωρίς απαέρωση.

3.1.3. Εάν το πλοίο επισκέπτεται το λιμάνι για πρώτη φορά, τότε στις πρωτογενείς πληροφορίες που απευθύνονται στον Λιμενάρχη, εκτός από το άρθ. 3.1.2 αναφέρονται οι ακόλουθες πληροφορίες:

• σημαία και λιμένας έδρας του σκάφους·
• τον πλοιοκτήτη και τη διεύθυνσή του·
• διακριτικό κλήσης και αριθμός αναγνώρισης του ΙΜΟ·
• ακαθάριστες και καθαρές εγγεγραμμένες ποσότητες·
• το μεγαλύτερο μήκος, πλάτος και βάθος του πλοίου·
• βύθισμα του σκάφους για τη γραμμή φόρτωσης του καλοκαιριού για θάλασσα και γλυκό νερό.

3.1.4. Ένα σκάφος με ένα αντικείμενο σε ρυμούλκηση (αναπτήρας, πλωτός γερανός, πλωτή αποβάθρα κ.λπ.) αναφέρει πληροφορίες για το ρυμουλκούμενο αντικείμενο.

3.1.5. Ο πλοίαρχος πλοίου που φθάνει στο λιμάνι σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης μόνος του ή ρυμουλκούμενος, καθώς και πλοίου που ρυμουλκεί εγκατάσταση έκτακτης ανάγκης, υποχρεούται, πέραν των οριζομένων στο άρθ. 3.1.2, 3.1.3 πληροφορίες, δίνουν δεδομένα σχετικά με τη φύση της ζημιάς, την ποσότητα του κύλισης και την επένδυση, την κατάσταση σταθερότητας, την ικανότητα ελιγμών του κατεστραμμένου σκάφους, λαμβάνοντας υπόψη τη ζημιά. την ανάγκη για ρυμουλκά που είναι απαραίτητα για τη ρυμούλκηση του σκάφους στην υδάτινη περιοχή του λιμανιού και άλλες, κατά την κρίση του πλοιάρχου, πληροφορίες για την κατάσταση του σκάφους, που επηρεάζουν την αξιοπλοΐα του.

3.1.6. Οι καπετάνιοι των πλοίων που φθάνουν από το εξωτερικό υποχρεούνται, το αργότερο 6 ώρες πριν την προσέγγιση των λιμενικών συνόρων, να ενημερώσουν τις υγειονομικές αρχές μέσω του ναυτιλιακού πράκτορα (πλοιοκτήτη) για την παρουσία επί του πλοίου ασθενών ή ύποπτων ατόμων για ασθένεια καραντίνας, θάνατος τρωκτικών και άλλες πληροφορίες σύμφωνα με τη θαλάσσια υγειονομική δήλωση σύμφωνα με τους Κανόνες για την υγειονομική προστασία της επικράτειας της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

3.1.7. Σε περίπτωση εκτροπής του σκάφους, ο πλοίαρχος υποχρεούται να ειδοποιήσει τον πλοίαρχο του λιμένα και άλλους αποδέκτες που ορίζονται στο άρθ. 1, και να ακυρώσουν τις αιτήσεις που τους υποβλήθηκαν.

3.2. Εγγραφή ενορίας

3.2.1. Όλα τα πλοία που φτάνουν στο λιμάνι από το εξωτερικό, καθώς και τα ξένα πλοία, ακόμη και αν φτάνουν από άλλο ρωσικό λιμάνι, πρέπει να περάσουν από συνοριακό, τελωνειακό και υγειονομικό έλεγχο στα αγκυροβόλια ή στα οδόστρωμα.

Τα πρακτορεία που εξυπηρετούν τα πλοία που καταφθάνουν στο λιμάνι οφείλουν να συμφωνήσουν εκ των προτέρων με τις αρχές που ασκούν τον παραπάνω έλεγχο, τον τόπο διεξαγωγής του και να ενημερώνουν σχετικά τους κυβερνήτες των πλοίων και την IGPC.

Με τη σειρά τους, οι πλοίαρχοι, όταν πλησιάζουν τα όρια του λιμανιού, πρέπει να επικοινωνήσουν αμέσως με τον ναυτιλιακό τους πράκτορα και να διευκρινίσουν τον τόπο αυτών των διατυπώσεων.

3.2.2. Όλα τα πλοία που φτάνουν στο λιμάνι, το λιμάνι του Solovki από τη θάλασσα, υποχρεούνται να δηλώσουν την άφιξή τους εντός 24 ωρών από τη στιγμή της πρόσδεσης ή αγκυροβόλησης σε ένα από τα εσωτερικά οδόστρωμα του ISPC ή μπορούν να μεταδώσουν τη μαρτυρία του πλοιάρχου, Στρατηγού Δήλωση, Κατάλογος Πληρώματος μέσω θαλάσσιων πρακτόρων. που εξυπηρετούν ρωσικά και ξένα πλοία στο IGPC (Onega, λεωφόρος Kirov 107, τηλ. 2-16-54) (οικισμός Solovki, Severnaya St., 13) όλο το εικοσιτετράωρο.

3.2.3. Για την καταχώρηση της άφιξης στο IGPC παρουσιάζονται τα εξής: Γενική δήλωση (για πλοία που φθάνουν από το εξωτερικό) ή μαρτυρία πλοιάρχου για άφιξη (για όλα τα άλλα πλοία). Κατάλογος πληρώματος. Πιστοποιητικό για το δικαίωμα πλεύσης υπό τη σημαία του κράτους λιμένα προέλευσης· Πιστοποιητικό ιδιοκτησίας· Πιστοποιητικό του ελάχιστου πληρώματος για τη διασφάλιση της ασφάλειας του σκάφους· πρωτότυπα εγγράφων που εκδόθηκαν από τον ρωσικό φορέα τεχνικής εποπτείας και ταξινόμησης σκαφών (Ναυτικό και Ποταμό Μητρώο), ή άλλο ρωσικό φορέα τεχνικής εποπτείας ή ξένο νηογνώμονα, που επιβεβαιώνουν ότι το σκάφος πληροί τις απαιτήσεις για την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας και την προστασία του περιβάλλοντος, και αντίγραφο του δηλωτικού φορτίου (Δήλωση φορτίου ).

Τα ρωσικά πλοία πρέπει επιπλέον να προσκομίσουν αντίγραφο της άδειας για το δικαίωμα άσκησης μιας ή άλλης μεταφορικής δραστηριότητας του πλοιοκτήτη τους ή απευθείας από αυτό το πλοίο.

3.2.4. Εάν συμβεί ατύχημα κατά τη διάρκεια του ταξιδιού με το πλοίο, ο καπετάνιος του πλοίου κατά την άφιξη στο λιμάνι ενημερώνει εγγράφως τον Λιμενάρχη σχετικά στη Γενική Δήλωση ή στις Ενδείξεις του Πλοίαρχου για Άφιξη και υποβάλλει επίσης Δήλωση Έκτακτης Ανάγκης.

3.3. Χώρος εξόδου

3.3.1. Οι κυβερνήτες όλων των πλοίων που σκοπεύουν να υπερβούν τα θαλάσσια σύνορα της υδάτινης περιοχής του λιμένα (βλ. άρθρο 1.8) απαιτείται να λάβουν άδεια απόπλου στη θάλασσα από το ISPC (για έκδοση αναχώρησης).

3.3.2.1. Οι καπετάνιοι των πλοίων πρέπει να ενημερώσουν την IGPC για την επικείμενη αναχώρηση στη θάλασσα τουλάχιστον 12 ώρες πριν από την αναμενόμενη ώρα βολής από το αγκυροβόλιο (άγκυρα) και να συμφωνήσουν μαζί της τη διαδικασία καταχώρησης της αναχώρησης (ανεξάρτητα στην IGPC ή τον αντιπρόσωπό της επί του σκάφους).

3.3.2.2. Η απόφαση για τον τόπο καταχώρησης της αναχώρησης λαμβάνεται από τον ανώτερο κρατικό επιθεωρητή της IGPC, για την οποία ενημερώνει τον πλοίαρχο του σκάφους το αργότερο 6 ώρες πριν από τον δηλωμένο εκτιμώμενο χρόνο βολής από τον ελλιμενισμό ή την άγκυρα.

3.3.2.3. Οι πλοίαρχοι των πλοίων, των οποίων η αναχώρηση θα πραγματοποιηθεί επί του πλοίου, υποχρεούνται, το αργότερο 4 ώρες νωρίτερα, να διευκρινίσουν στην IGPC την ώρα που το σκάφος είναι έτοιμο για επιθεώρηση από τον εκπρόσωπο της IGPC .

3.3.2.4. Σε περίπτωση αναβολής της ώρας εγγραφής απόπλου ή άρνησης, ο καπετάνιος του πλοίου πρέπει να ενημερώσει σχετικά την IGPC το αργότερο 2 ώρες πριν από την αρχική δηλωμένη ημερομηνία. Εάν δεν πληρούται αυτή η προϋπόθεση, ο πλοίαρχος του σκάφους υποχρεούται να υπογράψει απόδειξη είσπραξης του τέλους για μάταιη κλήση στον επιθεωρητή της IGPC που έφτασε την προαναφερθείσα ώρα.

3.3.3. Οι καπετάνιοι των πλοίων που ταξιδεύουν στο εξωτερικό και των ξένων πλοίων και σε περιπτώσεις που μεταβαίνουν σε άλλο ρωσικό λιμάνι, υποχρεούνται να ειδοποιούν τις αρμόδιες αρχές μέσω ναυτιλιακών πρακτόρων 12 ώρες πριν τον εκτιμώμενο χρόνο παρουσίασης του πλοίου για συνοριακό και τελωνειακό έλεγχο, ακολουθούμενη από διευκρίνιση 4 και 2 ώρες πριν.

3.3.4. Οι καπετάνιοι όλων των ρωσικών πλοίων, πριν δηλώσουν αναχώρηση στο IGPC, πρέπει να παρουσιάσουν το πλοίο στο Τμήμα Υγειονομικής και Καραντίνας (SQD) της Κρατικής Επιδημιολογικής Εποπτείας. Αιτήσεις για την παρουσίαση του σκάφους στους γιατρούς της ΣΚΟ γίνονται δεκτές από τις 9 το πρωί έως τις 3 το μεσημέρι της τρέχουσας ημέρας και κατά τη διάρκεια της εργάσιμης ημέρας - την επόμενη.

Διεύθυνση SKO: 129, Oktyabrsky Ave., τηλ. 2-36-14.

3.3.5. Όταν το σκάφος παραμένει στο λιμάνι για λιγότερο από 24 ώρες, όλες οι πληροφορίες και οι εφαρμογές που προβλέπονται στο άρθ. 3.3.2-3.3.4, δίνονται αμέσως με την άφιξη του σκάφους στο λιμάνι.

3.3.6. Εάν το πλοίο δεν μπορεί να είναι έτοιμο μέχρι την δηλωθείσα ώρα για την εκτέλεση ορισμένων λιμενικών διατυπώσεων αναχώρησης, ο πλοίαρχος υποχρεούται να ενημερώσει τις αρμόδιες υπηρεσίες και αρχές το αργότερο 2 ώρες πριν από την αρχικά ανακοινωθείσα ώρα, να υποδείξει άλλη ώρα ετοιμότητας του πλοίου ή ακυρώστε εντελώς την εφαρμογή.

3.3.7. Για εγγραφή αναχώρησης, πρέπει να υποβληθούν στην IGPC τα ακόλουθα: Γενική Δήλωση (για πλοία που εξέρχονται από τα σύνορα) ή Δήλωση Πλοίαρχου για το δικαίωμα αναχώρησης (για όλα τα άλλα πλοία). Πιστοποιητικό ασφαλούς στοιβασίας και ασφάλισης φορτίου ή πράξη αποδοχής εργασιών για την ασφάλιση του φορτίου. πυροσβεστικά και υγειονομικά πιστοποιητικά (για ρωσικά πλοία). Δύο αντίγραφα λίστα πληρώματος; διπλώματα και προσόντα πληρώματος, καθώς και έγγραφα πλοίου που αναφέρονται στο άρθρο. 3.2.3.

3.3.8. Ο πλοίαρχος του ρυμουλκούμενου σκάφους (εάν υπάρχει πλήρωμα στο σκάφος) συντάσσει την αναχώρηση ανεξάρτητα. Εκτός από τα έγγραφα που αναφέρονται στο άρθρο. 3.3.7, η Οδηγία για τη διασφάλιση της ασφάλειας της θαλάσσιας ρυμούλκησης που είναι εγκεκριμένη από το Μητρώο ή άλλον νηογνώμονα θα πρέπει να παρουσιαστεί στο ISPC.

Κατά την καταχώριση αναχώρησης, ο κυβερνήτης του ρυμουλκού οχήματος, εκτός από τα έγγραφα που αναφέρονται στο άρθρο 3.3.7, πρέπει να παρουσιάσει στην IGPC το Σχέδιο Μετάβασης, την Οδηγία για τη διασφάλιση της ασφάλειας της θαλάσσιας ρυμούλκησης και εάν δεν υπάρχει πλήρωμα το ρυμουλκούμενο αντικείμενο ή δεν υπάρχουν πιστοποιημένοι ναυτικοί ειδικοί σε αυτό, τότε προσκομίστε πιστοποιητικό επιθεώρησης για αυτό το αντικείμενο πριν από τη ρυμούλκηση από την επιτροπή ρυμούλκησης.

3.3.13. Η άδεια θαλάσσης, που εκδίδεται από τον ISPC, ισχύει για 24 ώρες.

3.3.14. Εάν, μετά την καταχώριση της αναχώρησης στο ISPC, το σκάφος για κάποιο λόγο καθυστέρησε στο λιμάνι για περισσότερες από 24 ώρες ή υπήρξαν αλλαγές στη σύνθεση του πληρώματος από την καταχώρηση του απόπλου, ο πλοίαρχος του σκάφους πρέπει να αναφέρει αυτό προς το ISTC και συμφωνήστε μαζί της σχετικά με τη διαδικασία επανεγγραφής της αναχώρησης.

3.3.15. Καπετάνιοι πλοίων που έχουν εισέλθει στον υδάτινο χώρο του λιμανιού, λιμενικό σημείο από τη θάλασσα και αγκυροβολημένο στο εξωτερικό οδόστρωμα για διεκπεραίωση συνοριακών διατυπώσεων, προστασία από καταιγίδα, παράδοση ασθενούς, παραλαβή (παράδοση) ρυμουλκούμενου αντικειμένου, παραλαβής των προμηθειών, πρέπει να δηλώσει την άφιξη και την αναχώρησή τους μέσω του πλοιοκτήτη ή του ναυτιλιακού πράκτορα μεταβιβάζοντας στον λιμενάρχη τις πληροφορίες για το σκάφος που προβλέπονται στο άρθ. 3.1.2 και 3.1.3, υποδεικνύοντας τον τελικό προορισμό του σκάφους.

3.3.18. Παρά την επισημοποίηση του απόπλου στο ISPC, ο πλοίαρχος του λιμενικού έχει το δικαίωμα να καθυστερήσει την αναχώρηση του πλοίου στη θάλασσα στις ακόλουθες περιπτώσεις:

• παρουσίαση αξιώσεων και απαιτήσεων στο πλοίο από τις συνοριακές και τελωνειακές αρχές·
• αλλαγές στη ναυσιπλοΐα ή υδρομετεωρολογική κατάσταση που εμποδίζουν το σκάφος να εγκαταλείψει το λιμάνι·
• παρουσίαση αξιώσεων ιδιοκτησίας στο πλοίο σύμφωνα με την καθιερωμένη διαδικασία από οποιεσδήποτε επιχειρήσεις της πόλης·
• εάν διαπιστωθεί ότι το σκάφος έχει τακούνι άνω των 5° ή η αξιοπλοΐα του έχει επιδεινωθεί, γεγονός που αποτελεί απειλή για τη ναυσιπλοΐα στην υδάτινη περιοχή του λιμανιού.

4. Αγκυροβολία σκαφών στο λιμάνι

4.1. Αγκυροβολία σκαφών σε δρόμους

4.1.1. Το σκάφος μπορεί να αγκυροβολήσει σε ένα ή άλλο οδόστρωμα σε συμφωνία με το ISPC ή με τις άμεσες οδηγίες του.

4.1.2. Επιτρέπεται η αγκυροβόληση ξένων και ρωσικών πλοίων για συνοριακό και τελωνειακό έλεγχο στο δρόμο της Καρελίας, στο δρόμο Lesoexport, στο σημείο αγκυροβόλησης του RPK Osinka και στα λιμάνια.

4.1.3. Όλα τα πλοία απαγορεύεται να αγκυροβολούν:

• με ταχύτητα ρεύματος πλημμύρας μεγαλύτερη από 3 κόμβους.
• με ένταση ανέμου άνω των 6 πόντων (ταχύτητα ανέμου άνω των 12 m/s)
• σε απόσταση μικρότερη από 200 m από τον τόπο των καταδυτικών εργασιών· σε προστατευτικές ζώνες καλωδίων, υποθαλάσσιων αγωγών και εισαγωγών νερού.
• στις διαδρόμους και κοντά σε αυτούς, εκτός από τις περιπτώσεις που προβλέπονται στο άρθ. 2.1.15.

4.3. Ελλιμενισμός πλοίων

4.3.1. Οι πλοίαρχοι πλοίων που σκοπεύουν να προσεγγίσουν το αγκυροβόλιο, παρά τις προηγούμενες πληροφορίες σχετικά με την ετοιμότητα του αγκυροβολίου να παραλάβει το σκάφος, πρέπει ανεξάρτητα ή μέσω ναυτικού πράκτορα (πλοιοκτήτης) να λάβουν άδεια από τον ιδιοκτήτη του αγκυροβολίου για να το προσεγγίσουν.

4.3.2. Πριν πλησιάσει το αγκυροβόλιο ή άλλο σκάφος που μένει στο αγκυροβόλιο, ο καπετάνιος του σκάφους πρέπει να αναφέρει στην ISPC για την παρουσία ή την απουσία υποστήριξης ρυμουλκών και να του ζητήσει την άδεια να πλησιάσει.

• δεν υπάρχει άδεια προσέγγισης από τον ιδιοκτήτη της κουκέτας.
• Η IGPC έχει απαγορεύσει την προσέγγιση, ανεξάρτητα από τη διαθεσιμότητα άδειας από τον ιδιοκτήτη της κουκέτας.
• ξένα και ρωσικά πλοία που φτάνουν από το εξωτερικό δεν έχουν λάβει άδεια από τις συνοριακές και τελωνειακές αρχές· Απαγορεύεται επίσης η προσέγγιση άλλων σκαφών σε αυτά τα σκάφη ή στο αγκυροβόλιο κοντά (λιγότερο από 30 m) από το αγκυροβόιό τους·
• δεν υπάρχουν αξιωματικοί ελλιμενισμού στο αγκυροβόλιο.
• στο παρακείμενο αγκυροβόλιο, άλλο σκάφος πραγματοποιεί επιχείρηση πρόσδεσης.

Σημείωση.Απαγορεύεται η αποβίβαση από το σκάφος στην αποβάθρα των μελών του πληρώματος για παραλαβή ή απελευθέρωση γραμμών πρόσδεσης.

4.3.5. Η προσέγγιση των πλοίων στις θέσεις ελλιμενισμού θα πρέπει να γίνεται κατά κανόνα με την πλώρη ενάντια στο παλιρροϊκό ρεύμα που ενεργεί εκείνη τη στιγμή.

4.3.6. Οι καπετάνιοι των ποντοπόρων πλοίων όταν ελλιμενίζονται ή σε άλλο σκάφος και όταν αποχωρούν από αυτά είναι υποχρεωμένοι να χρησιμοποιούν λιμενικά ρυμουλκά και (ή) εγκαταστάσεις παγοθραύσης. Αίτηση για ρυμουλκό στο λιμάνι υποβάλλεται το αργότερο 4 ώρες πριν από την έναρξη της επιχείρησης στον εφημερεύοντα στο ISPC στο κανάλι VHF 16 και στο λιμάνι Solovki - στον εφημερεύοντα στο ISPK 48 ώρες πριν την έναρξη της επέμβασης, ακολουθούμενη από επιβεβαίωση 24 ώρες πριν.

4.3.7. Για την αποφυγή ζημιών στο υποβρύχιο τμήμα του κύτους του πλοίου και της κουκέτας, απαγορεύεται η προσέγγιση της αγκυροβόλησης των σκαφών με φτέρνα μεγαλύτερη από 5 ° προς την εξωτερική πλευρά (ποταμός).

4.3.8. Τα σκάφη με βολβό πλώρης πρέπει να πλησιάζουν την κουκέτα με τη βοήθεια ρυμουλκών και όταν η γάστρα αγγίζει την κουκέτα, η λάμπα δεν πρέπει να έρχεται σε επαφή με την κουκέτα.

4.3.9. Όταν ένα σκάφος πλησιάζει το αγκυροβόλιο ή άλλο σκάφος, όλα τα προεξέχοντα αντικείμενα και οι συσκευές του σκάφους πρέπει να αφαιρούνται αμέσως προς τα μέσα πέρα ​​από την πλευρική γραμμή.

4.3.10. Εάν χρησιμοποιήθηκαν άγκυρες κατά τη λειτουργία πρόσδεσης, τότε μετά την ολοκλήρωσή της, οι τελευταίες θα πρέπει να ανυψωθούν "στο σημείο" και να στερεωθούν με ταινία και βιδωτά πώματα.

4.5. Αλλαγή θέσεων στάθμευσης

4.5.1. Η υπηρεσία αποστολής του ιδιοκτήτη του αγκυροβολίου ή της εταιρείας steevedoring πρέπει να ενημερώσει τον καπετάνιο του πλοίου είτε απευθείας είτε μέσω ναυτιλιακού πράκτορα για την ώρα έναρξης της ανάσυρσης ή αναδιάταξης του πλοίου και του τερματισμού του φορτίου και των βοηθητικών εργασιών, το αργότερο 4 ώρες νωρίτερα με επακόλουθη διευκρίνιση 2 ώρες νωρίτερα.

Εάν αυτές οι ενέργειες προγραμματίζονται για το βράδυ ή τη νύχτα, ο πλοίαρχος του σκάφους πρέπει να προειδοποιηθεί σχετικά πριν από τις 17:00 της τρέχουσας ημέρας.

4.5.2. Με τη λήψη των παραπάνω πληροφοριών, ο πλοίαρχος του σκάφους, απευθείας ή μέσω θαλάσσιου πράκτορα, πρέπει να υποβάλει αίτηση για μετακίνηση στο IGPC και οι πλοίαρχοι ξένων και ρωσικών πλοίων ξένης ναυσιπλοΐας πρέπει να παρέχουν πληροφορίες και να λάβουν άδεια αλλαγής το αγκυροβόλιο στα σύνορα και τις τελωνειακές αρχές.

4.5.3. Έως την ημερομηνία που υποδεικνύεται από τον αποστολέα, το σκάφος πρέπει να είναι πλήρως προετοιμασμένο για ανάσυρση ή διέλευση και, εάν είναι απαραίτητο, πρέπει να παραγγελθεί υποστήριξη χειριστή και ρυμουλκούμενου.

4.5.5. Η μεταφορά πλοίου με αναπηρίες κύριες μηχανές ή μηχανήματα διεύθυνσης από μια περιοχή του λιμανιού σε άλλη, καθώς και η μετεγκατάσταση σκάφους από τη μια αγκυροβόλιο στην άλλη εντός μιας περιοχής, επιτρέπεται κατόπιν συμφωνίας με τον Λιμενάρχη του προϋποθέσεις για τη διασφάλιση της ασφάλειας του σκάφους κατά την εκτέλεση αυτών των εργασιών.

4.5.7. Η ανάσυρση σκαφών εντός μιας κουκέτας ή σε παρακείμενο αγκυροβόλιο σε γραμμές πρόσδεσης με χρήση μηχανισμών καταστρώματος επιτρέπεται μόνο για σκάφη μήκους έως 100 m.

4.5.7.1. Τα σκάφη μήκους 100 έως 130 m με τις καθορισμένες στενώσεις θα πρέπει να έχουν έτοιμους τους κύριους κινητήρες και, εάν χρειάζεται, να βγάλουν επιπλέον χρήματα με αυτούς στη χαμηλότερη ταχύτητα.

Με άνεμο άνω των 5 πόντων (ταχύτητα ανέμου άνω των 10 m / s), πρέπει να παραγγελθεί υπηρεσία ρυμούλκησης για να διασφαλιστεί η ασφάλεια.

4.5.7.2. Κατά την ανάσυρση σκαφών μήκους άνω των 130 m, η ετοιμότητα των κύριων κινητήρων για λειτουργία και η υποστήριξη ρυμούλκησης είναι υποχρεωτικά υπό οποιεσδήποτε υδρομετεωρολογικές συνθήκες.

4.5.8. Η μετατόπιση όλων των πλοίων κατά μήκος παρακείμενων θέσεων ελλιμενισμού κατά περισσότερο από 100 m, καθώς και η μετατόπιση από τη μια αγκυροβόλιο σε άλλη, που δεν γειτνιάζει με την πρώτη, θεωρείται διέλευση εντός του λιμένα, στην οποία για τα πλοία που καθορίζονται στο άρθ. 2.2.2, η παρουσία πιλότου και υποστήριξης ρυμούλκησης είναι υποχρεωτική.

4.6. Εμπορευματικές εργασίες και ρυμούλκηση πλοίων στο λιμάνι, λιμενικό σημείο

4.6.1. Για τις εργασίες φόρτωσης και εκφόρτωσης σε ξένα και ακτοπλοϊκά πλοία, το λιμάνι διαθέτει θέσεις ελλιμενισμού που ανήκουν σε διάφορους ιδιοκτήτες:

• κουκέτες εξαγωγής ξυλείας Νο. 1-4 για φόρτωση πριστή ξυλείας.
• Λιμάνι για φόρτωση και εκφόρτωση γενικού φορτίου.
• οδόστρωμα πόλης (πλωτές κουκέτες) για φόρτωση στρογγυλής ξυλείας από νερό.
• Θέση φορτίου-επιβατών Tamarin (λιμενικό σημείο Solovki).
• αγκυροβόλιο φορτίου Kheta (λιμάνι Solovki).
• κουκέτα επιβατών Monastyrsky (λιμάνι Solovki).

Σχετικά με την ανεφοδιασμό πλοίων

4.6.19. Η ανεφοδιασμός πλοίων που διαμένουν σε αγκυροβόλια επιτρέπεται μόνο με τη συγκατάθεση των ιδιοκτητών τους και αφού πληρούνται οι προϋποθέσεις για την εξασφάλιση πυρασφάλειας και την πρόληψη της ρύπανσης του αγκυροβολίου και της παρακείμενης υδάτινης περιοχής.

4.6.20. Η ανεφοδιασμός πλοίων με επικίνδυνα εμπορεύματα επιτρέπεται μόνο στο οδόστρωμα με ειδική άδεια των πυροσβεστικών αρχών. Το αγκυροβόλιο για αυτή τη λειτουργία καθορίζεται από τον Λιμενάρχη.

4.6.22. Οι παραπάνω απαιτήσεις αφορούν την εκτέλεση εργασιών εφοδιασμού πλοίων με λάδια και άλλους τύπους προμηθειών που περιέχουν επικίνδυνες ουσίες, καθώς και την παράδοση από πλοία υδάτων μολυσμένων με ουσίες επιβλαβείς για την ανθρώπινη υγεία και το περιβάλλον.

4.7. Δράση καταιγίδας

4.7.3. Μόλις λάβουν προειδοποίηση για καταιγίδα, οι καπετάνιοι των ποντοπόρων πλοίων και των θαλάσσιων λιμενικών πλοίων υποχρεούνται να λάβουν όλα τα μέτρα για να εξασφαλίσουν την ασφαλή παραμονή του σκάφους κατά τη διάρκεια θυελλωδών καιρικών συνθηκών (προσθήκη πρόσθετων γραμμών πρόσδεσης, εγκατάλειψη της δεύτερης άγκυρας, προετοιμασία του κινητήρα για λειτουργία κ.λπ., μέχρι την αλλαγή της κουκέτας).

4.7.4. Με λήψη προειδοποίησης καταιγίδας θαλάσσια σκάφη, σχεδιασμένα ή εξοπλισμένα για τη διεξαγωγή επιχειρήσεων διάσωσης έκτακτης ανάγκης, ανεξάρτητα από την υπαγωγή σε τμήμα και τις μορφές ιδιοκτησίας, πρέπει να βρίσκονται σε συνεχή ετοιμότητα για να βγουν στη θάλασσα για να εκτελέσουν εργασίες για τη διάσωση ανθρώπων ή για την παροχή βοήθειας σε πλοία που βρίσκονται σε κίνδυνο.

Τα σκάφη αυτά μπορούν να δεσμευτούν από τον Λιμενάρχη για την εκτέλεση των προαναφερόμενων εργασιών στην υδάτινη περιοχή του λιμανιού.

4.9. Πρόληψη της ρύπανσης του περιβάλλοντος

4.9.1. Όλα τα ρωσικά και ξένα θαλάσσια πλοία, λιμενικά πλοία, στόλοι ποταμών και μικρού μεγέθους, καθώς και όλα τα νομικά πρόσωπα που ασκούν οποιαδήποτε δραστηριότητα στην υδάτινη ζώνη του λιμανιού, υποχρεούνται να συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις της Διεθνούς Σύμβασης για την Πρόληψη της Θαλάσσιας Ρύπανσης από τα πλοία (MARPOL 73/78), τον νόμο της Ρωσικής Ομοσπονδίας για την Προστασία του Περιβάλλοντος της 19.12.91, Εγχειρίδιο για την Πρόληψη της Ρύπανσης από Πλοία (RD 31.04.23-94) και άλλους κανονισμούς (κανόνες, εγχειρίδια, οδηγίες κ.λπ. .) που εκδίδονται βάσει αυτών.

Πομερανική ακτή του κόλπου

Από τον κόλπο Sorokskaya στο λιμάνι Kem

Από τον κόλπο Sorokskaya στο λιμάνι Kemη ακτή εκτείνεται 22 μίλια προς ΒΝΔ. Η ακτή είναι χαμηλή και βραχώδης, σε όλο της το μήκος κομμένη από πολυάριθμα χείλη και όρμους, οι περισσότεροι από τους οποίους είναι ρηχοί και εν μέρει ή εντελώς ξεραμένοι. Οι μεγαλύτερες είναι η Shueretskaya (64 ° 47 "N, 34 ° 55" E) και η Kemskaya (64 ° 58 "N, 34 ° 45" E). Αυτό το τμήμα της ακτής συνορεύει με πολλά νησιά, βραχονησίδες και κινδύνους που σχηματίζουν το νότιο τμήμα των σκαφών Kemsky. το εξωτερικό άκρο των skerries απέχει έως και 10 μίλια από την ακτή. Λόγω του μεγάλου αριθμού κινδύνων και των ρηχών νερών, η πλεύση εδώ είναι δυνατή με βάρκες και πλοία με ρηχό βύθισμα. Τα σκάφη με μεγάλο βύθισμα, κατά την πλοήγηση σε αυτήν την περιοχή, θα πρέπει να περνούν από τα ανατολικά τα σκάφη Kemsky. Μεταξύ των εξωτερικών νησιών του μεσαίου τμήματος των σκαφών Kemsky βρίσκεται ο Fairway Kuzovskiy, κατά μήκος του οποίου τα πλοία προσεγγίζουν μερικές φορές το χωριό Rabocheostrovsk. αυτός ο δίαυλος οδηγεί από τα νοτιοανατολικά από το νησί Tupichikha (64 ° 54 "N, 35 ° 08" E) στα νησιά Palluda (65 ° 00 "N, 34 ° 56" E) στον διάδρομο Korabelniy.

Αξιοσημείωτα σημεία.Όταν ταξιδεύετε από τον κόλπο Sorokskaya προς το λιμάνι του Kem, ορόσημα μπορεί να είναι: το βουνό Revyazhya (Gora Revyazh "ya) κατάφυτο από δάση (64 ° 51" N, 34 ° 55 "E), το νησί Russkiy Kuzov (64 ° 56" Β. 35 ° 08 " E), άνοιγμα από 25-28 μίλια, και γερμανικό νησί Kuzov (64 ° 57 "N, 35 ° 10" E), άνοιγμα από περίπου 30 μίλια.

Βοηθήματα στον εξοπλισμό πλοήγησης.Ορισμένοι κίνδυνοι προστατεύονται από ελαφριές σημαδούρες και ορόσημα.

Το χείλος προεξέχει στην ακτή 4 μίλια βόρεια του ακρωτηρίου Vygnavolok. Είναι δυνατή η είσοδος στον κόλπο με γεμάτο νερό με μικρά σκάφη, με την προϋπόθεση ότι είναι γνωστές οι τοπικές συνθήκες πλεύσης. Οι όχθες του χείλους είναι χαμηλές. Σε απόσταση 1,5 μιλίου από την ακτογραμμή, το έδαφος ανεβαίνει ελαφρώς. η ακτή είναι κατάφυτη από θάμνους και δάση.

Από τα βόρεια, ο κόλπος οριοθετείται από τη νότια ακτή του νησιού Shuyostrov. Στα βάθη αυτού του νησιού, υπάρχουν ήπιοι λόφοι κατάφυτοι από δάσος. Το νησί Shuyostrov (Ostrov Shuyostrov) χωρίζεται από την ακτή της ηπειρωτικής χώρας από ένα στενό ξηρό στενό Sorokskaya Salma.

Το περιγραφόμενο χείλος είναι ρηχό. Το βάθος του είναι μικρότερο από 5 μ. Οι όχθες του κόλπου οριοθετούνται από αποχετεύσεις, στην κορυφή του έχουν πλάτος έως και 3 μίλια.

Στον κόλπο και μπροστά από την είσοδό του υπάρχουν πολλά νησάκια, επιφανειακές και υποθαλάσσιες πέτρες και όχθες. Τα περισσότερα νησιά είναι υπερυψωμένα, δασώδη και με ήπια κλίση. Το μεγαλύτερο από τα νησιά είναι το Bear Island (Ostrov Medvezhiy), που βρίσκεται 5,8 μίλια βόρεια του ακρωτηρίου Vygnavolok. 1,2 μίλια ΒΑ από το Bear Island βρίσκονται τα νησιά Ostrova Sosnovtsy, τα οποία έχουν χαμηλές βραχώδεις ακτές καλυμμένες με λιβάδι βλάστηση και δάση.

Τα πιο παραθαλάσσια είναι τα νησιά Sailboats, τα οποία βρίσκονται μπροστά από το στόμιο του κόλπου, 4 μίλια ΒΑ από το ακρωτήριο Vygnavolok. Όταν κολυμπάτε στην περιοχή του κόλπου, δεν πρέπει να διασχίσετε το ισόβαθο των 10 μέτρων.

Νησιά Big Zhuzhmui και Small Zhuzhmui(Ostrova Bol "shoy Zhuzhmuy, Malyy Zhuzhmuy) (64 ° 37" N, 35 ° 40 "E) βρίσκονται στη μέση του κόλπου.

Το βορειοδυτικό τμήμα του νησιού Bolshoy Zhuzhmui είναι πολύ υψηλότερο από το μεσαίο και νοτιοανατολικό τμήμα του. Στην περιοχή του ακρωτηρίου Svetelka - το δυτικό άκρο του νησιού - η ακτή είναι ψηλά. Στην κατεύθυνση του Cape Sennoy (Mys Sennoy) (64 ° 39 "N, 35 ° 35" E) - το νότιο άκρο του νησιού - το έδαφος σταδιακά μειώνεται και μετατρέπεται σε πεδινό. Το νησί είναι κατάφυτο από δάσος, το οποίο στη νοτιοδυτική ακτή έρχεται κοντά στο νερό, και στη βορειοανατολική ακτή ξεκινά 2-3 kbt από την ακτογραμμή.

Το μικρό νησί Zhuzhmui είναι πολύ χαμηλότερο από το Big Zhuzhmui Island. Το βόρειο τμήμα του νησιού Maliy Zhuzhmui είναι υψηλότερο από το νότιο και σταδιακά μειώνεται προς τα νοτιοανατολικά. Το νησί είναι κατάφυτο από δάση.

Τα νησιά Big Zhuzhmui και Small Zhuzhmui βρίσκονται σε ένα κοινό ρηχό νερό. Οι ακτές των νησιών, με εξαίρεση τη βόρεια ακτή του νησιού Bolshoi Zhuzhmui, οριοθετούνται από ξηρά. Από το νοτιοανατολικό άκρο του νησιού Μπολσόι Ζουζμούι, 1,5 μίλια προς τα ΝΑ, υπάρχει μια ξηρή αμμουδιά στην οποία βρίσκονται τρεις νησίδες καλυμμένες με θάμνους. Ανάμεσα σε αυτό το κοπάδι και την αποχέτευση που συνορεύει με το βόρειο άκρο του νησιού Maly Zhuzhmui, υπάρχει ένα στενό πλάτους 1-5 kbt.

Όχθες με βάθη 5-19,4 m είναι διάσπαρτες σε απόσταση 7 μιλίων ΝΔ από το ακρωτήριο Svetelka.

Σε απόσταση 4 μιλίων ΝΔ και ΝΑ από το Mys Novaya Obedennaya Korga (64 ° 36 "N, 35 ° 42" E), το νοτιοανατολικό άκρο του νησιού Maly Zhuzhmui, υπάρχουν όχθες με βάθη 5,6-10 m.

Είναι επικίνδυνο να πλησιάσετε το νησί Maly Zhuzhmui λόγω των πολλών παγίδων που βρίσκονται στα ρηχά με βάθη μικρότερα από 5 μ. Το νότιο άκρο αυτού του νησιού θα πρέπει να βρίσκεται σε απόσταση τουλάχιστον 2,5 μιλίων.

Φάρος Zhuzhmuysky(Zhuzhmuyskiy Lighthouse) (64 ° 40,7 "N, 35 ° 33,6" E) βρίσκεται στη μέση του νησιού Bolshoy Zhuzhmuy σε μια τεράστια άδενδρη πεδιάδα που σταδιακά φθίνει προς τα ανατολικά και νοτιοανατολικά.

Τα κτίρια στον φάρο είναι ορατά στον τομέα από 0 ° έως 115 °.

Ο φάρος έχει ραδιοφάρο.

Σημάδι Zhuzhmui(Zhuzhmuyskiy Beacon) (64 ° 41,0 "N, 35 ° 34,2" E) βρίσκεται στη βορειοανατολική ακτή του νησιού Bolshoi Zhuzhmui.

Η πλευρά αυτής της πινακίδας με τον φάρο Zhuzhmuisky οδηγεί στο σημείο αγκύρωσης στη βορειοανατολική ακτή του νησιού Bolshoy Zhuzhmui.

Φωτεινή πινακίδα Small ZhuzhmuiΤο (Malyy Zhuzhmuy Light-Beacon) είναι εγκατεστημένο στο νοτιοανατολικό άκρο του νησιού Maly Zhuzhmuy.

Τράπεζα Zhuzhmuyskaya(Banka Zhuzhmuyskaya) με το μικρότερο βάθος 1,2 m βρίσκεται 1,8 μίλια στα ΒΒΑ από το ακρωτήριο Svetelka. Από τη βόρεια, δυτική και νότια πλευρά της όχθης.

Δοχείομε μικρό βάθος 6,2 μ. βρίσκεται 3,4 μίλια ΔΒΔ από το ακρωτήριο Svetelka.

Νησί Bullet Luda(Ostrovok Pulya-Luda) βρίσκεται 7,5 kb ΝΔ από το ακρωτήριο Svetelka. Υπάρχουν κίνδυνοι σε απόσταση 3 kbt στα WSW από αυτό το άγονο νησί από γρανίτη.

Νησίδα Pechak(Ostrovok Pechak), αμμώδης-πετρώδης και εμφανής, βρίσκεται σε μια ξηρή γη που προεξέχει από τη δυτική ακτή του νησιού Maly Zhuzhmui, 8 kbt ΝΔ από τη βόρεια άκρη του.

Θέσεις άγκυραςγια πλοία με μεγάλο βύθισμα είναι διαθέσιμα σε δρόμους κοντά στο νησί Bolshoy Zhuzhmui. Με ανέμους από ΒΑ και Α, είναι δυνατό να αγκυροβολήσετε στο νοτιοδυτικό οδόστρωμα 1-1,3 μίλια ΝΔ από τη μέση της νοτιοδυτικής ακτής του νησιού Μπολσόι Ζουζμούι. Τα βάθη εδώ είναι 12-20 m. χώμα - λάσπη και άμμος.

Τα σκάφη με βύθισμα έως και 4 m μπορούν να αγκυροβολήσουν στο σημείο τομής των ρουλεμάν 0 ° στο ακρωτήριο Svetelka και 270 ° στο νησί Pula-Luda. Τα βάθη εδώ είναι 6-7 μ. χώμα - λάσπη και άμμος. Με βόρειους και εν μέρει βορειοδυτικούς ανέμους, τα πλοία με βύθισμα έως και 4 m μπορούν να αγκυροβολήσουν στα 4-5 kbt στις 235 ° από το ακρωτήριο Sennaya. Τα βάθη εδώ είναι 6-7 μ. Δεν συνιστάται η προσέγγιση της ακτής σε βάθος μικρότερο από 5 μ.

Με ανέμους από Ν, Δ και ΝΔ, μπορείτε να αγκυροβολήσετε στο βορειοανατολικό οδόστρωμα 3-4 kbt ΒΑ από την πινακίδα Zhuzhmuisky. Τα βάθη εδώ είναι 11-14 m. χώμα - λάσπη, άμμος και πέτρα. Η προσέγγιση σε αυτό το σημείο αγκύρωσης θα πρέπει να κατευθύνεται 220,2 ° κατά μήκος της ευθυγράμμισης της πινακίδας Zhuzhmuisky με τον φάρο Zhuzhmuisky. κατεύθυνση ευθυγράμμισης 40,2 ° - 220,2 °. Το μικρότερο βάθος στον άξονα ευθυγράμμισης (προς τη θάλασσα του σημείου αγκύρωσης) είναι 7 m.

Μπορείτε να κρυφθείτε από τους νοτιοανατολικούς ανέμους στο βορειοδυτικό οδόστρωμα ανοιχτά της βορειοδυτικής ακτής του νησιού Μπολσόι Ζουζμούι. Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι τα βάθη εδώ αυξάνονται απότομα από 5 m σε 30 m και περισσότερο. χώμα - λάσπη και μικρή πέτρα.

Νησίδες Great Sennukha και Little Sennukha(Ostrovki Bol "shaya Sen-nukha, Malaya Sennukha) βρίσκεται 8 μίλια στα βόρεια από το νησί Big Zhuzhmui.

Το νησάκι Big Sennukha έχει ύψος 27,5 μέτρα, βραχώδες και καλυμμένο με τύρφη. Οι απόκρημνες γρανιτένιες ακτές του νησιού, απαλλαγμένες από βλάστηση, έχουν ανοιχτό γκρι χρώμα. Στα τέλη της άνοιξης και στις αρχές του καλοκαιριού, χάρη στα άφθονα μούρα που φυτρώνουν πάνω του, το νησάκι Big Sennukha έχει κόκκινο-κίτρινο χρώμα.

Το νησάκι Malaya Sennukha είναι χαμηλό, βραχώδες και χωρίς βλάστηση.

Το στενό μεταξύ των νησιών Bolshaya Sennukha και Malaya Sennukha δεν είναι πλωτό. Οι ακτές και των δύο νησίδων, ιδιαίτερα του Bolshaya Sennukha, είναι ρηχές· ωστόσο, δεν συνιστάται η προσέγγιση των νησίδων σε απόσταση μικρότερη από 1 μίλι, καθώς υπάρχουν πολύ μικρά βάθη κοντά τους.

Παλιρροιακά ρεύματαπερνούν στην περιοχή των νησιών Big Sennukha και Small Sennukha σε δύο κλάδους. Ο ένας κλάδος ακολουθεί από την ανατολική πλευρά των νησιών Σολοβέτσκι και ο άλλος από τη δυτική πλευρά από τον θρόνο. Αυτοί οι κλάδοι, συγχωνευόμενοι, σχηματίζουν ένα ρεύμα, το οποίο, ακόμη και με ασθενείς ανέμους, συμβάλλει στην ταχεία έναρξη σημαντικών κυμάτων.

Το λαμπερό σημάδι του Sennuh(Sennukha Light-Beacon) είναι εγκατεστημένο στο νησί Great Sennukha.

Τράπεζα του Βατερλώ(Banka Vaterloo) με το μικρότερο βάθος των 3 m βρίσκεται 2 μίλια ΝΑ από τη νησίδα Big Sennuha. Βρίσκεται στη γραμμή ευθυγράμμισης του νησιού Malaya Sennukha με τον φάρο Solovetsky. Η όχθη περιβάλλεται από μεγάλα βάθη.

Τράπεζα East Sennukha(Banka Vostochnaya Sennukha), με το μικρότερο βάθος 4,4 m, βρίσκεται 3,5 μίλια ΒΑ από το νησί Big Sennukha. Από αυτή την όχθη, για περίπου 10 μίλια στη ΒΔ κατεύθυνση προς τα νησιά Τόπα, υπάρχει μια σχεδόν συνεχής αλυσίδα όχθες με βάθη 3,6-9,4 m.

Bank Western Sennuha(Banka Zapadnaya Sennukha) με βάθος 1,6 m βρίσκεται 1,9 μίλια βόρεια του νησιού Big Sennukha.

Δοχείομε μικρό βάθος 7,4 m βρίσκεται 2,3 μίλια δυτικά της νησίδας Bolshaya Sennukha.

Νησιά Warbarlud(Ostrova Varbarludy) βρίσκεται 8,7 μίλια στα ΒΒΑ από το ακρωτήριο Vygnavolok. Το βόρειο τμήμα των νησιών Warbarlud ονομάζεται Ostrov Kentovyy.

Σε απόσταση 1,5 μιλίου ΒΑ του νησιού Κεντ υπάρχουν διάσπαρτες όχθες με βάθη 1,2-8,8 m.

Η όχθη με το μικρότερο βάθος 5,4 m βρίσκεται 3,7 μίλια ανατολικά του νησιού Kentovy. Το χώμα στην όχθη είναι μια μικρή πέτρα.

Το νησί Rovnyazhiy (Ostrov Rovnyazhiy) (64 ° 48 "N, 35 ° 15" E) είναι γρανίτης, καλυμμένο με τύρφη, έχει μάλλον απότομες, βαθιές ακτές.

Φωτεινή επιγραφή ΟμαλήΤο (Rovnyazhiy Light-Beacon) είναι εγκατεστημένο στο νησί Rovnyazhiy.

Τράπεζα Rovnyazhya(Banka Rovnyazh "ya) με το μικρότερο βάθος 3,6 m βρίσκεται 3,4 μίλια ΝΑ από το νησί Rovnyazhiy. Η όχθη περιβάλλεται από βάθη 12-18 m.

Νησίδα SennukhaΟ γρανίτης (Ostrovok Sennukha), καλυμμένος με τύρφη, βρίσκεται 2,1 kbt στα βόρεια του νησιού Rovnyazhiy. Οι ακτές του νησιού Sennukha είναι βυθισμένες.

Τράπεζα Revyazhya(Banka Revyazh "ya) με χαρακτηριστικό βάθος 3,6 m βρίσκεται 1 kb δυτικά του νησιού Sennukha.

Δοχείομε το μικρότερο βάθος των 4,8 m, βρίσκεται 8 kbt στα ΒΒΑ από το νησί Sennukha.

Islet Nameless Luda(Ostrovok Bezymyannaya Luda), ένας γρανίτης καλυμμένος με τύρφη, βρίσκεται 2,3 μίλια δυτικά του νησιού Rovnyazhiy. Οι ακτές της νησίδας οριοθετούνται από αποχετεύσεις.

Νησιά Νοχκαλούντα(Ostrova Nokhkaludy) - δύο νησιά: Big Nokhkaluda και Malaya Nokhkaluda και δύο βραχονησίδες από γρανίτη χωρίς βλάστηση - βρίσκονται 9 kbt στα ΒΔ από το Isle of Nameless Luda.

Μεγάλο νησί Nohkaluda(Ostrov Bol "shaya Nokhkaluda) 53,5 μ. ύψος - το ανατολικό και μεγαλύτερο από τα νησιά Nokhkaluda. Είναι βραχώδες, καλυμμένο με τύρφη και έχει απόκρημνες ακτές. Στο νησί υπάρχουν δύο λόφοι, που χωρίζονται με μια ρηχή σέλα, αξιοσημείωτη από τα Β και Ν. πάνω από την ανατολική ακτή του νησιού Bolshaya Nokhkaluda είναι βυθισμένη, βάθη 10 m σε σημεία κοντά στις ακτές του νησιού.

Μικρό νησί Nohkaluda(Ostrov Malaya Nokhkaluda) βρίσκεται 2,5 kbt ΒΔ από το νησί Big Nokhkaluda.

Το Shuyeretskaya Guba εκτείνεται στην ακτή Pomorsky του κόλπου μεταξύ του ακρωτηρίου Buynavolok (64 ° 45 "N, 35 ° 01" E) και του Cape Poltamkorga (Mys Poltamkorga) που βρίσκεται 5,5 μίλια στα ΒΝΔ από αυτό. Από τα νότια, το χείλος οριοθετείται από το νησί Shuyostrov.

Στη νοτιοανατολική ακτή του κόλπου υπάρχουν λόφοι με ήπιες πλαγιές καλυμμένοι με μικτό δάσος. Σε ορισμένα σημεία, βουνά προσεγγίζουν την ακτογραμμή από τη βορειοδυτική πλευρά του κόλπου.

Στην κορυφή του κόλπου ρέει το ρηχό και γεμάτο νερό για βάρκες και μικρά σκάφη με γνώση των τοπικών συνθηκών ναυσιπλοΐας, ο ποταμός Shuya (Reka Shuya). στις όχθες του ποταμού, 2 μίλια πάνω από τις εκβολές του, υπάρχει ένα μεγάλο χωριό Shuyeretskoye.

Στον κόλπο και μπροστά από την είσοδό του υπάρχουν πολλά νησιά, επιφανειακές και υποβρύχιες πέτρες και άλλοι κίνδυνοι που σχηματίζουν το νότιο τμήμα των σκαφών Kemsky.

Οι όχθες του χείλους οριοθετούνται από αποστράγγιση. Από τη νοτιοανατολική ακτή του κόλπου, η αποστράγγιση προεξέχει περίπου 3,5 μίλια προς τα Β, γεμίζοντας σχεδόν εξ ολοκλήρου το εξωτερικό και το μεσαίο τμήμα του κόλπου. ένας μεγάλος αριθμός νησιών είναι διάσπαρτοι στην ξηρά.

Ο στενός πορθμός Proliv Shuyskaya Salma εκτείνεται μεταξύ της βορειοδυτικής ακτής του κόλπου και της αποχέτευσης που προεξέχει από τη νοτιοανατολική ακτή του. Το πλάτος του μεταξύ των άκρων στεγνώματος είναι 2-5 kbt. Από την ανατολική είσοδο (64 ° 49,6 "N, 34 ° 58,4" E), το στενό Shuiskaya Salma οδηγεί ΝΔ κατά μήκος της βορειοδυτικής ακτής του κόλπου στο μπαρ του ποταμού Shuya. Μπροστά από το μπαρ του ποταμού, το Proliv Sorokskaya Salma διακλαδίζεται από το στενό Shuiskaya Salma προς τα νότια.

Τα βάθη στο χείλος είναι μικρότερα από 10 m.

Νησί Ραβλούντα(Ostrov Ravluda) βρίσκεται 2 μίλια στο ESE από το ακρωτήριο Poltamkorg. Υπάρχουν πολλοί κίνδυνοι μεταξύ αυτού του ακρωτηρίου και του νησιού Ravluda. 4 kbt στα δυτικά από το νησί Ravluda υπάρχουν νησιά από γρανίτη Ostrova Stvornyye Ludki, χωρίς βλάστηση.

Κουκέταμήκους 30 μέτρων βρίσκεται στο ακρωτήριο Pannavolok (Mys Pannavolok) (64 ° 48,9 "N, 34 ° 56,6" E). Το βάθος κατά μήκος της κουκέτας είναι 0,3 μ. Σε γεμάτο νερό με ήρεμο καιρό, σκάφη με βύθισμα έως 1,5 m μπορούν να πλησιάσουν την κουκέτα.

Οδηγίες κολύμβησης από τον κόλπο Sorokskaya στον κόλπο Shueretskaya.Ακολουθώντας την ευθυγράμμιση Belomorsky, όταν η φωτεινή πινακίδα Osinka φτάσει σε ρουλεμάν 168 °, ξαπλώστε σε μια πορεία 2 °, τοποθετώντας την 3 μίλια ανατολικά από το μεγαλύτερο από τα νησιά Varbarlud και 4 kbt προς Δ από το νησί Rovnyazhy.

Σε μια διαδρομή 2 °, τα βάθη πρέπει να μετρώνται, ειδικά όταν προσπερνάτε μια όχθη (64 ° 45 "N, 35 ° 15" E) με βάθος 5,4 m και μια όχθη που βρίσκεται 1,5 μίλια Β από αυτήν με βάθος 6,6 m Όταν η πινακίδα Rovnyazhiy φτάσει σε ρουλεμάν 39 °, θα πρέπει να ξαπλώσετε στην πορεία 270 ° και να πάτε στον κόλπο Shueretskaya, η είσοδος στον οποίο απαιτεί ιδιαίτερη προσοχή και γνώση των τοπικών συνθηκών ιστιοπλοΐας.

Νησί Beloguzikha(Ostrov Beloguzikha) (64 ° 51,6 "N, 35 ° 05,4" E) 35,2 m ύψος βραχώδης έχει δύο κορυφές που χωρίζονται από μια σέλα. Η επίπεδη επιφάνεια του νησιού καλύπτεται από δάση χαμηλής ανάπτυξης και θάμνους. η ακτή του νησιού είναι απόκρημνη, βυθισμένη. βάθη περίπου 10 μ. κατά τόπους έρχονται κοντά στις ακτές του. Από το νότιο άκρο του νησιού κατά 1,5 kbt έως τα WSW υπάρχει μια αμμουδιά στην οποία βρίσκεται το νησάκι.

Νησί Bolshoy Ryvyazhy(Ostrov Bol "shoy Revyazhiy), καλυμμένο με βλάστηση λιβαδιών και δάσος, βρίσκεται σε μια ξηρή αμμουδιά 2 μίλια προς NNW από το ακρωτήριο Poltamkorg. Μεταξύ του ακρωτηρίου Poltamkorg και του νησιού Bolshoy Revyazhiy σε μια αμμώδη όχθη που ξεραίνεται, υπάρχουν πολλές ακόμη καλυμμένες με δάση νησίδες και πολλές επιφανειακές και υποβρύχιες πέτρες.

Saddle Islands(Ostrova Sedel "nyye) - μια ομάδα δύο νησιών, κοντά στα οποία υπάρχουν πολλές βραχονησίδες χωρίς βλάστηση και πέτρες ξήρανσης, - βρίσκεται 1,6 μίλια στα βόρεια του νησιού Beloguzikha.

Το βόρειο, το μεγαλύτερο από τα νησιά Sedelnye, έχει ύψος 44,4 μέτρα και έχει μια βραχώδη επιφάνεια με τρεις ξεχωριστούς λόφους. Οι κοιλάδες του νησιού και το διάσελο ανάμεσα στους λόφους είναι κατάφυτες από δάση και θάμνους. Οι ακτές του νησιού είναι βραχώδεις και πετρώδεις. Είναι πιο ψηλός νότιο νησί, χωρίς βλάστηση και καλυμμένο με τύρφη.

Τα νησιά Saddle συνορεύουν με ρηχά νερά. το στενό μεταξύ τους δεν είναι πλωτό.

Ισχυρά παλιρροιακά ρεύματα παρατηρούνται στο στενό μεταξύ των νησιών Sedelny.

Οι Eiders φωλιάζουν στα νησιά Sedelnye.

Το νησί Tupichikha (Ostrov Tupichikha) έχει ύψος 45,6 μέτρα και απέχει 1 μίλι προς Α από τα νησιά Sedelny. Αυτό το μικρό βραχώδες νησί καλύπτεται από τύρφη και βλάστηση τούνδρας. Φυλλοβόλος θάμνος φυτρώνει στη νότια ακτή του. Οι ακτές του νησιού είναι βαθιές. Βάθη 10 μ κατά τόπους είναι κοντά στις βόρειες και νότιες ακτές. Ένα βραχώδες νησί χωρίς βλάστηση βρίσκεται 1 kbt δυτικά από το νησί Tupichikha.

Τα νησιά Domnina (Ostrova Domniny) βρίσκονται 6 kbt στα ΒΔ από το νησί Tupichikha. Αυτά τα γρανιτένια νησιά καλύπτονται με τύρφη. οι όχθες τους είναι απότομες και βαθιές. Στα 6 kbt Β από τα δυτικά των Νήσων Δομνίνα, υπάρχει μια αμμουδιά με βάθος μικρότερο από 15 m, στην οποία υπάρχουν βραχώδεις όχθες με βάθος 1,8-7,4 m και πετρώδης αποχέτευση.

Ισχυρά παλιρροιακά ρεύματα παρατηρούνται μεταξύ των Νήσων Δομνίνα. Το κολύμπι στην περιοχή των νησιών είναι επικίνδυνο λόγω των ξερολιθών που βρίσκονται 1 kbt νότια από αυτά.

Δοχείομε βάθος 1,6 μ., βρίσκεται 1 kbt ΝΔ από τη μέση της ανατολικής πλευράς των Δομνινών Νήσων.

Κοτόπουλο Nilaxa Island(Ostrov Kuric "ya Nilaksa) με ύψος 48,8 m βρίσκεται 8,4 kbt στα βόρεια του νησιού Tupichikha. Οι ακτές του νησιού Kurichya Nilaksa, χωρίς βλάστηση, είναι απότομες και βαθιές.

Νησίβρίσκεται 5 kbt ΝΑ από το νησί Kurichya Nilaxa. Μια όχθη με βάθος 1,2 m βρίσκεται 0,5 kbt στα ΒΑ από το νησί.

Νησίχαμηλό βραχώδες, χωρίς βλάστηση, βρίσκεται 2,8 kbt ΒΔ του νησιού Kurichya Nilaxa. Με δυνατό άνεμο, κύματα κυλούν πάνω από το νησί.

Το νησί Lodeyny (Ostrov Lodeynyy), ύψους 65,4 m, είναι βραχώδες, καλυμμένο με βλάστηση τούνδρας, που βρίσκεται 8 kbt προς Α από το νησί Kurichya Nilax. Οι ακτές του νησιού Lodeyny θόλος και βύθιση. Οι νοτιοδυτικές πλαγιές του νησιού είναι κλιμακωτές και βραχώδεις. Στην ανατολική πλευρά του νησιού, στο μεσαίο τμήμα του, υπάρχει μια κοιλότητα κατάφυτη με κωνοφόρα δάση, οι δυτικές πλαγιές του κοίλου καλύπτονται με φυλλοβόλους θάμνους.

Υπάρχει ένας κόλπος στη νότια πλευρά του νησιού, προστατευμένος από τους βόρειους ανέμους.

Νησιώτικο ρωσικό σώμα(Ostrov Russkiy Kuzov) (64 ° 56 "N, 35 ° 08" E) Ο λόφος ύψους 123,2 μ. είναι ένα από τα ψηλότερα νησιά του Kemsky Skerries. Οι πλαγιές του βόρειου λόφου είναι επίπεδες, στρογγυλεμένες και καλυμμένες με μικτό δάσος από όλες τις πλευρές. προς την κορυφή το δάσος αραιώνει, και η ίδια η κορυφή στερείται σχεδόν εντελώς βλάστησης. Οι υπόλοιποι λόφοι, που βρίσκονται στο νότιο τμήμα του νησιού, στερούνται βλάστησης και χωρίζονται από τον προαναφερθέντα λόφο από μια χαμηλή δασώδη και βαλτώδη κοιλάδα, που εκτείνεται προς την κατεύθυνση 70 ° -250 °.

Οι ακτές του νησιού είναι χαμηλές και μόνο στο βόρειο άκρο και στην περιοχή των νότιων λόφων κατεβαίνουν αρκετά απότομα προς τη θάλασσα.

Η αποχέτευση στα ανοικτά των ακτών του νησιού έχει πλάτος όχι μεγαλύτερο από 1 kbt. Τα βάθη στα περάσματα μεταξύ του νησιού Russkiy Kuzov και των νησιών Kurichya Nilaksa και Lodeyny είναι 5-11,6 μ. Το πέρασμα μεταξύ των νησιών Kurichya Nilaksa και Russkiy Kuzov είναι διαθέσιμο για σκάφη με βύθισμα 3-4 m. σε αυτό το πέρασμα παρατηρούνται ισχυρά παλιρροιακά ρεύματα.

Όρμος(64 ° 55 "N, 35 ° 09" E) προεξέχει στη νότια ακτή του νησιού Russkiy Kuzov. Ο κόλπος χρησιμεύει ως καταφύγιο για μικρά πλοία από τους βόρειους, βορειοδυτικούς και βορειοανατολικούς ανέμους. Οι όχθες του κόλπου είναι ήπιες, οριοθετούνται από μια μεγάλη αμμώδη-βραχώδη περιοχή αποστράγγισης. Τα βάθη στην είσοδο του κόλπου είναι 3-5 μ.

Setnoy, Άνω, Μεσαία και Κατοικημένα Νησιά(Ostrova Setnoy, Verkhniy, Sredniy, Zhiloy) βρίσκονται, αντίστοιχα, στα 5,3 kbt, 1,2 μίλια, 1,6 μίλια και 2,4 μίλια στο E από το νησί Russky Kuzov. Αυτά τα νησιά είναι βραχώδη, οι ακτές τους βαθιές. Τα νησιά καλύπτονται από βλάστηση τούνδρας και τύρφη. Β 0,7; 1,2 και 4,5 kbt στα βόρεια του νησιού Zhiloy υπάρχουν, αντίστοιχα, επιφανειακές, υποβρύχιες πέτρες και μια βραχονησίδα.

Νησί του γερμανικού σώματος(Ostrov Nemetskiy Kuzov) 118,2 m ύψος, χτισμένο από γρανίτη, βρίσκεται 2 kbt ΒΑ από το βόρειο τμήμα της ανατολικής ακτής του νησιού Russkiy Kuzov. Στο νησί Nemetsky Kuzov, δύο λόφοι χωρίς βλάστηση υψώνονται. Ο ανατολικός λόφος είναι πολύ ψηλότερος από τον δυτικό. η νότια πλαγιά του είναι απότομη, σχεδόν απότομη. Στη νότια πλευρά του νησιού, ένα δάσος φυτρώνει σε κοιλάδες. Η βόρεια πλαγιά του νησιού είναι ήπια και χωρίς βλάστηση.

Από ανατολικά και δυτικά, το νησί μοιάζει με έναν τεράστιο γαλάζιο βράχο, που σταδιακά υψώνεται προς τα νότια και, φτάνοντας στο υψηλότερο ύψος του, πέφτει σχεδόν κάθετα. Από περίπου 15-20 μίλια βόρεια, το νησί μοιάζει επίσης με έναν τεράστιο γαλαζωπό βράχο με επίπεδη επιφάνεια και άκρες που πέφτουν σχεδόν κάθετα προς τα δυτικά και τα ανατολικά, με το δυτικό άκρο πιο απαλό από το ανατολικό.

Οι βόρειες και δυτικές ακτές του νησιού Nemetsky Kuzov είναι βαθιές. Στο πέρασμα μεταξύ των νησιών Γερμανικό Kuzov και Ρωσικό Kuzov, βάθος 7-31 m. χώμα - πέτρα. Το νότιο τμήμα του περάσματος φράσσεται από όχθες βάθους 1,2-3,6 μ., οριοθετείται από ισοβάτ 5 μ. Αυτό το πέρασμα συνήθως δεν χρησιμοποιείται.

Το βραχώδες νησί του Τσερνέτσκι (Ostrov Chernetskiy) που καλύπτεται από τύρφη βρίσκεται 1 kbt στα βόρεια του βορειοανατολικού άκρου του νησιού Nemetsky Kuzov και 0,6 kbt στα βόρεια του βρίσκεται ένας επιφανειακός βράχος.

Raven Islands(Ostrova Voron "i) - τρία λοφώδη νησιά καλυμμένα με βλάστηση τούνδρας - βρίσκονται 0,5 kbt προς Α από την ανατολική ακτή του νησιού Nemetsky Kuzov. Οι νοτιοανατολικές πλαγιές των νησιών είναι απότομες, στους πρόποδες των βράχων σε στενές αναβαθμίδες υπάρχουν θέσεις από πέτρες, δύο από τα μεγαλύτερα νησιά είναι κατάφυτα από μικτό δάσος.

Το στενό μεταξύ των νήσων Voronyi και του νησιού Nemetsky Kuzov είναι διαθέσιμο για σκάφη με ρηχό βύθισμα.

Τα παλιρροιακά ρεύματα στο νότιο τμήμα των νησιών Voronyi και στα στενά ξηρασίας μεταξύ τους είναι πολύ ισχυρά.

Θέσεις άγκυραςγια σκάφη με βύθισμα έως 1,5 m υπάρχουν:

4 kbt νότια από το νοτιοανατολικό άκρο του νησιού Nemetsky Kuzov. Προστατεύεται από όλους εκτός από τους νότιους ανέμους. Το βάθος εδώ είναι 6,2 m. έδαφος - άμμος και λάσπη.

4 kbt ΝΑ από το νοτιοανατολικό άκρο του νησιού Nemetsky Kuzov. Είναι προσβάσιμο με σκάφος και προστατεύεται από όλους τους ανέμους εκτός από νότιους και νοτιοανατολικούς. Τα βάθη εδώ είναι 3-8 m. χώμα - λάσπη και πέτρα.

Το νησί Όλεσιν (Ostrov Oleshin) με ύψος 31 μέτρα, που βρίσκεται 1 μίλι στα ΑΝΑ από το 30ο βορειοανατολικό άκρο του νησιού Νεμέτσκι Κουζόφ, είναι το πιο παραθαλάσσιο από τα νησιά Kemsky Skerries. Αυτό το βραχώδες, με τρεις λόφους καλυμμένους με βλάστηση τούνδρας, και με ήπιες κλίσεις προς τις σέλες, το νησί έχει απότομες ακτές. Στις πλαγιές των κοιλοτήτων αναπτύσσεται θάμνος.

Οι βορειοανατολικές και νοτιοδυτικές ακτές του νησιού Oleshin βυθίζονται. Το νησί Ostrov Severnaya Tupichikha βρίσκεται 2,2 kbt στα δυτικά από το βόρειο άκρο του νησιού Oleshin.

Υπάρχουν πέτρες ξήρανσης 3 kb προς Α από το νησί Oleshin. Στο πέρασμα ανάμεσα στο νησί και αυτές τις πέτρες, το χώμα είναι άμμος και λάσπη. Οι Eiders φωλιάζουν στο νησί.

Τα νησιά Darina (Ostrova Dar "iny) βρίσκονται 1,5 μίλια δυτικά του βορειοδυτικού άκρου του νησιού Russky Kuzov. Το ανατολικό από τα δύο είναι υψηλότερο από το δυτικό. Η αμμώδης επιφάνεια των νησιών είναι βραχώδης, καλυμμένη με βλάστηση τούνδρας και θάμνους .

Οι ακτές των νησιών είναι βαθιές. Τα βάθη των 10 μ. περίπου έρχονται κοντά στη δυτική ακτή της ανατολικής πλευράς των νησιών.

Νήσοι South Kolovar και North Kolovar(Ostrova Yuzhnyy Ko-lovar, Severnyy Kolovar) βρίσκονται αντίστοιχα 7 kbt προς WNW και 9,2 kbt προς ΒΔ από τα δυτικά των νησιών Darjina.

Το νότιο νησί Kolovar είναι λοφώδες, ύψους 68,5 μ. και αποτελείται από δύο υπερυψωμένα, δασώδη μέρη, που συνδέονται με έναν στενό, χαμηλό ισθμό. Οι βόρειες πλαγιές των λόφων είναι ήπιες και καταλήγουν σε μια αμμώδη πεδινή κοντά στο νερό, οι νότιες είναι απότομες, οι ανατολικές είναι απότομες. Οι κοιλάδες και οι πλαγιές είναι κατάφυτες από κωνοφόρα δάση. Οι κορυφές των λόφων καλύπτονται από βλάστηση τούνδρας.

Το νησί North Kolovar, ύψους 58,7 μ., είναι σχεδόν κοντά στο νότιο νησί Kolovar από τα βόρεια και χωρίζεται από αυτό μόνο από ένα στενό πορθμό ξήρανσης. Οι πλαγιές των λόφων στο βόρειο τμήμα είναι ήπιες, στο νότιο είναι απότομες. υπάρχουν χαράδρες στο δυτικό και ανατολικό τμήμα. Στις πλαγιές και στις κοιλότητες φυτρώνει ένα κωνοφόρο δάσος. Οι κορυφές των λόφων καλύπτονται από βλάστηση τούνδρας. Αυτό το βραχώδες νησί είναι καλυμμένο με άμμο και τύρφη κατά τόπους. το νότιο τμήμα του νησιού είναι κατάφυτο από δάση. Η ακτή του νησιού κατεβαίνει απαλά μέχρι το νερό. Σε όλο το νησί με κατεύθυνση ΒΑ - ΝΔ, υπάρχει μια βαθιά χαμηλή πλαγιά που καλύπτεται από δάσος χαμηλής ανάπτυξης.

Ένας όρμος (64 ° 58 "N, 35 ° 00" E) προεξέχει στη βορειοδυτική ακτή του νησιού Severny Kolovar, προσβάσιμος σε μικρά σκάφη.

Ostrov Ol "Το νησί khovyy βρίσκεται 1 kbt στα ΒΔ από το North Kolovar Island, οι χαμηλές ακτές του οποίου είναι κατάφυτες από δάση και θάμνους. 1,8 kbt στα ΒΑ από το βορειοανατολικό άκρο του νησιού Kolovar είναι το Ostrov Akul" ya ). Το γρανιτένιο νησί Akulya έχει κεκλιμένες ακτές. οι πλαγιές του νησιού καλύπτονται από βλάστηση τούνδρας.

Στα δυτικά και νοτιοδυτικά των νησιών North Kolovar και South Kolovar βρίσκονται νησιά που απλώνονται σε μια αλυσίδα μέχρι τις ακτές της ηπειρωτικής χώρας.

Οι ακτές των νησιών Olkhovy, Northern Kolovar και Akulya βρίσκονται βαθιά στα βόρεια και τα ανατολικά. Οι δυτικές ακτές των νησιών South Kolovar και North Kolovar είναι ρηχές. ο πυθμένας στα δυτικά αυτών των νησιών είναι ανώμαλος.

Hound Luda Island(Ostrov Pes "ya Luda) (64 ° 58" N, 35 ° 05 "E) είναι καλυμμένη με βλάστηση τούνδρας. Οι ακτές του νησιού είναι επικλινείς, οριοθετούνται από μια στενή λωρίδα ξηράς γης και βαθουλώματα· ειδικά το βορειοδυτικό η ακτή είναι βαθύτερη.

Νησί Luda-Vodokhlebikha(Ostrovok Luda-Vodokhlebikha), 4,5 kbt στα δυτικά από το νησί Pesya Luda, είναι βραχώδες και καλύπτεται με βλάστηση τούνδρας. Το νησάκι είναι βαθύ.

Νησίδα Luda-Saltykovka(Ostrovok Luda-Saltykovka) - ένας χαμηλός γρανίτης βράχος, που συνορεύει με αποχέτευση, - που βρίσκεται 1,6 μίλια στο ENE από το νησί Pesya Luda. Το νησάκι είναι βαθύ. μπορεί να περπατήσει με ασφάλεια σε απόσταση 3 kbt.

Το νησί Plosky (Ostrov Ploskyy) είναι βραχώδες, καλυμμένο με βλάστηση τούνδρας και θάμνους, βρίσκεται 7,5 kbt στα ΒΔ από το νησί Pesya Luda. Η νότια ακτή του νησιού Plosky είναι απόκρημνη, οι υπόλοιπες είναι ήπιες. Οι ακτές του νησιού είναι μάλλον βαθιές.

2 kbt προς Α από το νησί Plosky βρίσκεται ένα μικρό βραχονησάκι, καλυμμένο με βλάστηση τούνδρας, το Ostrov Khudyye Ludy, του οποίου οι ακτές είναι βυθισμένες και 1 kbt στα ΒΒΑ από το νησί Khudy Ludy υπάρχει μια βραχονησίδα Malyy Setnoy (Ostrovok Malyy Setnoy ).

Οι πέτρες ξήρανσης βρίσκονται 0,2-0,5 kbt στα δυτικά από το νησί Maly Setnoy. Υπάρχουν πολλές επιφανειακές πέτρες και νησίδες μεταξύ των νησιών Maly Setnaya και Plosky.

Δοχείομε βάθος 3,6 m βρίσκεται 1,9 kbt στο ESE από το νησί Maly Setnaya.

Το νησί Taparukha (Ostrov Taparukha), ύψους 45,7 m, είναι βραχώδες, καλυμμένο με βλάστηση τούνδρας, που βρίσκεται 3,2 kbt στα βόρεια του νησιού Plosky. Οι βόρειες και δυτικές ακτές του νησιού Taparukha είναι βαθιές. Το νότιο τμήμα της ανατολικής ακτής του νησιού ήταν ρηχό. Από τη μέση της ανατολικής ακτής του νησιού, μια ξηρή αμμουδιά προεξέχει κατά 0,3 kbt. Στις ακτές του νησιού υπάρχει ένα πτερύγιο. Μια πετρώδης αποχέτευση βρίσκεται 1 kbt προς Α από τη μέση της ανατολικής ακτής του νησιού Taparukha.

Νησίδα Vorotnya(Ostrovok Vorotnya), καλυμμένο με βλάστηση τούνδρας, με βραχώδεις ακτές, βρίσκεται 0,5 kbt ΝΑ του νοτιοανατολικού άκρου του νησιού Taparukha.

Δοχείομε χαρακτηριστικό βάθος 4,2 m, βρίσκεται 1,6 kb ΝΔ του νοτιοδυτικού άκρου του νησιού Taparukha.

Το νησί Izbyanoy (Ostrov Izbyanoy) βρίσκεται 3,6 kbt Α από το νοτιοανατολικό άκρο του νησιού Taparukha. Οι νότιες και νοτιοδυτικές ακτές της επίπεδης, βραχώδους νήσου Izbyany, καλυμμένη με βλάστηση τούνδρας, είναι απότομες και βαθιές. από τις βόρειες και ανατολικές ακτές του νησιού υπάρχει μια τεράστια πετρώδης απορροή. Στις ακτές του νησιού υπάρχει ένα πτερύγιο. Οι Eiders φωλιάζουν εδώ.

Νησί Ποντβοστότσνι(Ostrov Podvostochnyy), καλυμμένο με βλάστηση τούνδρας, βρίσκεται απευθείας στο Α από το νησί Izbyany και συνδέεται με αυτό μέσω αποστράγγισης. Η αποχέτευση προεξέχει επίσης προς ΒΔ και Β από το νησί Podvostochny. Το νοτιοανατολικό άκρο του νησιού οριοθετείται από αποχέτευση πλάτους έως 1,5 kbt με μια κορυφογραμμή από πέτρες πάνω από το νερό. Η βορειοανατολική ακτή του νησιού είναι σχετικά βαθιά. Βυθισμένο είναι και το νότιο άκρο του νησιού, το οποίο προσεγγίζει μια στενή τάφρο βαθέων υδάτων.

Το νησί Korozhny (Ostrov Korozhnyy), καλυμμένο με βλάστηση τούνδρας, βρίσκεται 1,5 kbt στα βόρεια του νησιού Izbyany και συνδέεται με τα νησιά Izbyany και Podvostochny μέσω αμμώδους-πετρώδους αποστράγγισης. Στο δυτικό τμήμα του νησιού Korozhniy υπάρχει ένας λόφος, η ανατολική πλαγιά του οποίου είναι απότομη και βραχώδης. το ανατολικό τμήμα του νησιού είναι χαμηλό και βαλτωμένο. Οι ακτές του νησιού είναι βραχώδεις και, με εξαίρεση τη δυτική, είναι ρηχές. Έχουν πτερύγιο.

Στο ανατολικό άκρο του νησιού υπάρχουν τρεις χαμηλές βραχονησίδες.

Το Kemskaya Guba, ρηχό και σχεδόν τελείως στεγνό, προεξέχει στην ακτή Pomorsky του κόλπου μεταξύ του ακρωτηρίου Pukhnavolok (Mys Pukhnavolok) (64 ° 57 "N, 34 ° 46" E) και ενός ακρωτηρίου που βρίσκεται 1,2 μίλια στα NNW από αυτό Tashkatur (Τασκατούρ μου).

Ο κόλπος είναι προσβάσιμος σε πλήρη νερά για σκάφη με βύθισμα έως 2,7 μ. Μπορείτε να εισέλθετε στον κόλπο μέσω του στενού Proliv Kemskaya Salma (64 ° 59 "N, 34 ° 48" E). Για να μπείτε στον κόλπο πρέπει να γνωρίζετε τις τοπικές συνθήκες κολύμβησης.

Οι όχθες του κόλπου είναι κυρίως χαμηλές. μόνο στη βόρεια ακτή υπάρχουν αρκετοί λόφοι. Η νότια ακτή του κόλπου είναι μερικώς βραχώδης, κατά τόπους καλυμμένη με λιβαδιή βλάστηση και θάμνους, ενώ η βόρεια ακτή είναι κυρίως βραχώδης. Η νότια ακτή του χείλους καλύπτεται από μικτό δάσος.

Οι όχθες του χείλους κόβονται με μικρά, σχεδόν στεγνά χείλη και κόλπους. Στην είσοδο του κόλπου και στον ίδιο τον κόλπο, υπάρχουν πολλά νησιά, βραχονησίδες, παγίδες, αποχετεύσεις και κονσέρβες.

Το βάθος στον κόλπο είναι μικρότερο από 5 μ. Οι όχθες του κόλπου οριοθετούνται από αποχέτευση. ξήρανση λάσπης εδάφους, υγρή λάσπη και πέτρα. Το γρασίδι φυτρώνει στην περιοχή αποστράγγισης και στο χείλος σχεδόν μέχρι τη μέση του. Το πλάτος της λωρίδας των πυκνών χόρτων φτάνει τα 5-6 kbt.

Ο ποταμός Kem ρέει στην κορυφή του κόλπου, στον οποίο οδηγεί μια στενή ελικοειδής δίαυλος πλάτους έως 1 kbt. το βάθος σε αυτό είναι 1,4-7 m. το Fairway ξεκινά στα 8,5 kbt προς NNE από το ακρωτήριο Pukhnavolok.

Καθεστώς πάγου.Το χείλος παγώνει γύρω στα μέσα Νοεμβρίου και ανοίγει στα τέλη Απριλίου ή στις αρχές Μαΐου.

Βοηθήματα στον εξοπλισμό πλοήγησης.Ο δίαυλος που οδηγεί στην κορυφή του κόλπου Kemskaya είναι εξοπλισμένος με σημάδια ευθυγράμμισης, τα οποία αναδιατάσσονται ανάλογα με την αλλαγή στη θέση του διαδρόμου.

Κουκέταεξοπλισμένο στο ακρωτήριο Shatnavolok (Mys Shatnavolok) (64 ° 57 "N, 34 ° 41" E), που προεξέχει από τη νότια ακτή του κόλπου. Σε πλήρη νερά, πλοία με βύθισμα έως και 2 m μπορούν να πλησιάσουν το αγκυροβόλιο.

Ποταμός Κεμ(Reka Kem ") ρέει στην κορυφή του κόλπου Kem σε δύο κλάδους. Ο ποταμός είναι ορμητικός, απρόσιτος για κολύμπι. Το ποτάμι είναι ράφτ. Στην αριστερή όχθη, 1,3 μίλια πάνω από τις εκβολές του ποταμού, υπάρχει η πόλη Kem ( Κεμ").

Λιμάνι του Κεμ

Το Port Kem "(65 ° 00" N, 34 ° 49 "E) είναι εξοπλισμένο στο στενό Kemskaya Salma, που χωρίζει τα νησιά Popov και Yakostrov, που βρίσκεται στη βόρεια πλευρά της εισόδου στον κόλπο Kemskaya. Το έδαφος του λιμανιού και οι κουκέτες του βρίσκονται στο νότιο τμήμα της ανατολικής ακτής του νησιού Ποπόφ· πλοία με βύθισμα έως 6,4 μέτρα μπορούν να πλησιάσουν την κουκέτα του πριονιστηρίου. Υπάρχουν κουβάδες ανάμεσα στις κουκέτες, στις οποίες μπαίνουν ρυμουλκά και αναπτήρες. Οι πιλότοι που προσλαμβάνονται από τη ναυτιλιακή εταιρεία πραγματοποιούν την πλοήγηση των πλοίων της Βόρειας Ναυτιλιακής Εταιρείας, τα οποία αποσύρουν τα προϊόντα του ξυλουργείου.

Λιμάνι του Κεμ

Το στενό Kemskaya Salma είναι βαθέων υδάτων και είναι προσβάσιμο για πλοία με βύθισμα έως 5 m. Στο μεσαίο τμήμα του στενού υπάρχει μια τάφρο με βάθος 10-12 m. χώμα - λάσπη και άμμος.

Μπορείτε να εισέλθετε στο λιμάνι του Kem κατά μήκος της οδού Korabelny, καθώς και κατά μήκος της οδού Kuzovsky που οδηγεί από τα ΝΑ μεταξύ των νησιών του μεσαίου τμήματος των skerries Kemsky από το νησί Tupichikha έως τα νησιά Palluda (65 ° 00 "N, 34 ° 56" E), όπου συνδέεται με τον αυτοκινητόδρομο Korabelny ... Απαιτείται γνώση των τοπικών συνθηκών για την πλοήγηση στον αυτοκινητόδρομο Kuzovsky.

Επιπλέον, μπορείτε να εισέλθετε στο λιμάνι κατά μήκος του διαδρόμου της Καρελίας που οδηγεί από τα βόρεια από τα νησιά Studentsy (65 ° 05 "N, 34 ° 50" E) κατά μήκος της ακτής μέχρι το βόρειο άκρο του νησιού Popov και περαιτέρω κατά μήκος της ανατολικής ακτής του αυτό το νησί.

Ο ναυσιπλοΐας έχει στροφές, διέρχεται από πολλούς κινδύνους και είναι προσβάσιμος σε σκάφη με βύθισμα έως και 4,7 μ. Για να πλοηγηθείτε στον διάδρομο της Καρελίας απαιτείται γνώση των τοπικών συνθηκών. Ο ναυσιπλοΐας χρησιμοποιείται σε εξαιρετικές περιπτώσεις όταν ο διάδρομος του πλοίου είναι φραγμένος με πάγο. Η περιγραφή του διαδρόμου της Καρελίας δεν παρέχεται στον πιλότο.

Οι άνεμοι.Στην περιγραφόμενη περιοχή, βορειοανατολικοί άνεμοι παρατηρούνται τον Μάρτιο - Ιούνιο, νότιοι, δυτικοί και βορειοδυτικοί άνεμοι παρατηρούνται τον Αύγουστο - Ιανουάριο και μερικώς τον Φεβρουάριο.

Παλιρροιακά ρεύματα.Το παλιρροιακό ρεύμα εισέρχεται στο στενό Kemskaya Salma από Β και ΒΑ με ταχύτητα περίπου 2 κόμβων. Otlichus, το ρεύμα έχει αντίστροφη φορά και λίγο μεγαλύτερη ταχύτητα.

Βοηθήματα στον εξοπλισμό πλοήγησης.Η πλοήγηση κατά μήκος του διαδρόμου Korabelnaya, καθώς και κατά μήκος του στενού Kemskaya Salma και στο λιμάνι του Kem παρέχεται με ευθυγραμμίσεις φωτεινών και μη φωτεινών πινακίδων. ορισμένοι κίνδυνοι προστατεύονται από ελαφρούς σημαντήρες και ορόσημα.

Μήνυμα.Το λιμάνι του Κεμ συνδέεται με το σιδηροδρομικό δίκτυο της χώρας.

Διαδρομή πλοίων(Korabel "nyy Fairway) ξεκινά 3,5 kbt ΝΑ από το νησί South Rhombak και εισέρχεται στα SSW. Στα 7 kbt ΒΒΑ από το νησί Taparukha, η δίοδος αλλάζει κατεύθυνση προς WSW, στη συνέχεια πηγαίνει προς ΒΔ, περνώντας τα νησιά Palluda από τα βόρεια και στη συνέχεια εκτείνεται σε δύο γόνατα σε γενική κατεύθυνση προς Δ. προς τη βόρεια είσοδο του στενού Kemskaya Salma.

Stamik Taparushny(Stamik Taparushnyy), απέραντο και βραχώδες, με χαρακτηριστικό βάθος 1,4 μ., απέχει 3,2 μίλια προς ΑΝΑ από το βόρειο άκρο του νησιού Taparukha. Το Stamik είναι ένας κίνδυνος προς τη θάλασσα που πλησιάζει το πλοίο Fairway από τα ανατολικά.

Από βόρεια και ανατολικά, το σταμικό περιβάλλεται από μεγάλα βάθη. Είναι απαραίτητο να περάσετε στην περιοχή του σταμικού με εξαιρετική προσοχή. Σε απόσταση 1,5 μιλίου προς Δ και 5 kbt προς Ν από το Taparushny stamik υπάρχουν πολλές όχθες με βάθος 1,8-5 m.

Stamik Big Rombak(Stamik Bol "shoy Rombakskiy), απέραντο και βραχώδες, με ρηχό βάθος 2,4 μ. βρίσκεται 2,2 μίλια στα ΒΒΑ από το βόρειο άκρο του νησιού Ταπαρούχα. Το Stamik είναι ένα συγκρότημα όχθεων με βάθη 2,4-5 μ. Το Stamik περιβάλλεται από μεγάλα βάθη.

Stamik ο δεύτερος Rombak(Stamik Vtoroy Rombakskiy) με ρηχό βάθος 8,2 μ. βρίσκεται 3 μίλια στα ΒΒΑ από το βόρειο άκρο του νησιού Taparukha στην προσέγγιση προς τον αυτοκινητόδρομο Korabelniy από τα βορειοανατολικά.

Νήσοι South Rhomback και North Rhombakβρίσκονται στη βόρεια πλευρά του διαδρόμου Korabelny, 2,5 μίλια στα βόρεια του νησιού Taparukha.

Νησί South Rhombuck(Ostrov Yuzhnyy Rombak) βραχώδης, καλυμμένος με ένα στρώμα τύρφης και βλάστησης τούνδρας. Στα 0,8 kbt Β του νότιου άκρου του νησιού υπάρχει λόφος, του οποίου οι δυτικές και νότιες πλαγιές είναι απότομες. ένας άλλος λόφος βρίσκεται 2,2 kbt προς ΒΔ από την ίδια άκρη του νησιού, οι πλαγιές του είναι ήπιες. Η ακτή του νησιού είναι απόκρημνη, η νότια ακτή είναι βαθιά. Οι ακτές του νησιού οριοθετούνται από βραχώδη απορροή πλάτους έως 50 m.

Νησί North Rhombak(Ostrov Severnyy Rombak) υπερυψωμένο, με τρεις λόφους, βραχώδεις, καλυμμένο με τύρφη. Οι ακτές του είναι βαθιές και οριοθετούνται από βραχώδη απορροή πλάτους έως 0,3 kbt. Στο πέρασμα που χωρίζει τα νησιά South Rhombak και North Rhombak, βάθη 10-20 m. χώμα - πέτρα, σκληρή άμμος και λάσπη. Στη βόρεια είσοδο του περάσματος βρίσκεται μια όχθη με χαρακτηριστικό βάθος 2 m, και πολλοί κίνδυνοι είναι διάσπαρτοι κατά μήκος των ακτών και των δύο νησιών σε ρηχά με βάθη μικρότερα από 5 m. Από το βορειοδυτικό άκρο του νησιού North Rhombak, οι κίνδυνοι εκτείνονται έως και 4 kb προς ΒΔ και από τη βόρεια ακτή του νησιού South Rhombak - 2,5 kb έως Β.

Φάρος Rombak(Rombakskyy Lighthouse) βρίσκεται στον βράχο του νότιου, πιο υπερυψωμένου τμήματος του Νότιου νησιού Rhombak. Ο φάρος διαθέτει εγκατάσταση ηχητικής σηματοδότησης.

Μικρό νησί Rhombak(Ostrov Malyy Rombak) βραχώδης, καλυμμένος με βλάστηση τούνδρας, βρίσκεται 3 kbt στα νότια από το νότιο νησί Rombak. Το μικρό νησί Rhombak είναι μικρότερο και χαμηλότερο από το νησί South Rhombak. Το νησί Maly Rombak έχει απαλές ακτές. Οι ακτές του νησιού οριοθετούνται από ρηχά με βάθος μικρότερο των 5 μέτρων, όπου υπάρχουν κίνδυνοι. Υπάρχει ένα πτερύγιο στην ακτή του νησιού.

Νησιά Pälluda(Ostrova Pyalludy) - Αρκετά βραχονησάκια καλυμμένα με τύρφη και βλάστηση τούνδρας - βρίσκονται 2,2 μίλια ΝΔ του νησιού Maly Rombak. Οι ακτές των νησιών, βραχώδεις και πετρώδεις, οριοθετούνται από βραχώδεις-πετρώδεις ξηρές εκτάσεις. Η επιφάνεια των νησιών είναι επίπεδη. οι τράπεζές τους είναι ευγενικές.

Η δίοδος του πλοίου εκτείνεται στα βόρεια του νησιού Pyalluda (Ostrov Pyal-luda) - στα βορειοανατολικά των νησιών Pälluda. Η βόρεια ακτή αυτού του νησιού που βλέπει στον θαλάσσιο δρόμο είναι βαθιά.

Το νησάκι Luda-Voroptya(Ostrovok Luda-Vorotnya) (64 ° 59 "N, 34 ° 52" E) χαμηλό, πετρώδες, καλυμμένο με βλάστηση τούνδρας. Στα 8 kbt στα Ν και ΝΔ από αυτό το νησάκι εκτείνεται μια αλυσίδα από πολυάριθμες χαμηλές και βραχονησίδες, μερικές από τις οποίες συνδέονται με βραχώδεις και πετρώδεις ξηρές περιοχές. Τα περάσματα μεταξύ των νησίδων είναι ρηχά, με μεγάλο αριθμό επιφανειακών και ξερολιθιών.

Το νησί Yakostrov (Ostrov Yakostrov) (64 ° 59 "N, 34 ° 50" E) συνορεύει με το στενό Kemskaya Salma από τα ανατολικά. Αυτό το βραχώδες, υπερυψωμένο νησί είναι κατάφυτο και έχει απαλές ακτές. Η δυτική ακτή του νησιού είναι μάλλον βαθιά. μια αμμουδιά με βάθη μικρότερα από 5 μέτρα κοντά σε αυτή την ακτή έχει πλάτος περίπου 1 kbt. Οι ανατολικές και νότιες ακτές του νησιού είναι ρηχές και οριοθετούνται από πολλές νησίδες. από τη νότια ακτή, η ξηρά προεξέχει έως και 1 μίλι στο Ν.

Το νησί Popov (Ostrov Popov) (65 ° 00 "N, 34 ° 48" E) βραχώδης συνορεύει με το στενό Kemskaya Salma από τα δυτικά. Το νησί χωρίζεται από την ηπειρωτική ακτή με μια στενή ρηχή, που ξεραίνεται στο νότιο τμήμα του στενού της Πόποβα Σάλμα (Proliv Popova Salma).

Στο ξηρό τμήμα του στενού υπάρχει φράγμα που συνδέει το νησί με την ηπειρωτική ακτή. Σκάφη με βύθισμα έως και 1 m μπορούν να εισέλθουν σε πλήρη νερό σε αυτό το στενό.

Η επιφάνεια του νησιού είναι σχετικά επίπεδη, με μεμονωμένους λόφους, μεταξύ των οποίων υπάρχουν βαλτώδεις κοιλότητες καλυμμένες με μικτό δάσος. Το δάσος σχεδόν παντού πλησιάζει την ακτογραμμή.

Οι ακτές του νησιού, ιδιαίτερα οι ανατολικές, είναι εσοχές από πολλούς κολπίσκους που στερεύουν. Η ανατολική ακτή του είναι σχετικά βαθιά. μια αμμουδιά με βάθος μικρότερο από 5 μέτρα κοντά σε αυτήν την ακτή έχει πλάτος έως και 1 kbt.

Τράπεζα Rabocheostrovskaya(Banka Rabocheostrovskaya) με το μικρότερο βάθος 3 m βρίσκεται κατά μήκος της ανατολικής ακτής του νησιού Popov, 7 kbt στα ΒΒΑ από το νότιο άκρο του.

Το Berth No. 2 βρίσκεται στην ανατολική ακτή του νότιου τμήματος του νησιού Popov. Το αγκυροβόλιο είναι διαθέσιμο για σκάφη με βύθισμα έως 6,4 m. Το μήκος της αγκυροβόλησης είναι 240 m. το βάθος κατά μήκος του είναι 6-7 μ. Ξυλεία φορτώνεται στο αγκυροβόλιο.

Το χωριό Rabocheostrovsk(Rabocheostrovsk) βρίσκεται στο νότιο τμήμα του νησιού Popov. Στο χωριό υπάρχει πριονιστήριο. Το χωριό συνδέεται με το σιδηροδρομικό δίκτυο της χώρας.

Θέσεις άγκυρας. Μπορείτε να αγκυροβολήσετε σε όλο το μήκος του στενού Kemskaya Salma, αλλά το καλύτερο αγκυροβόλιο είναι το οδόστρωμα στο νότιο τμήμα του στενού προς τα νότια και νοτιοανατολικά από το ορόσημο (64 ° 59,2 "N, 34 ° 47,8" E). Τα βάθη εδώ είναι 5-11 m. χώμα - λάσπη. Το αγκυροβόλιο αυτό προστατεύεται από όλους τους ανέμους, εκτός από τους ανέμους από ΒΑ και Ν, οι οποίοι, αν και πνέουν με μεγάλη δύναμη, δεν σχηματίζουν εδώ σημαντικά κύματα.

Οδηγίες κολύμβησης.Παρακάτω είναι οι οδηγίες για απόπλου από το λιμάνι του Μπελομόρσκ προς το Νότιο Ρόμπακ Νήσος και οι οδηγίες για την απόπλου κατά μήκος των διαδρόμων Korabelniy και Kuzovsky.

Καθοδήγηση για ιστιοπλοΐα από το λιμάνι Belomorsk προς το νησί South Rombak.Από το λιμάνι του Belomorsk στο νησί Yuzhny Rombak, μπορείτε να πάτε δυτικά ή ανατολικά του νησιού Rovnyazhiy (64 ° 48 "N, 35 ° 15" E). Πρώτα, πρέπει να πάτε κατά μήκος της ευθυγράμμισης Belomorsky έως ότου η φωτεινή πινακίδα Osinka φτάσει σε ρουλεμάν 168 °, στη συνέχεια πρέπει να προχωρήσετε σε μια πορεία 2 °, τοποθετώντας την 4 kbt στα W από το νησί Rovnyazhiy. Στον παράλληλο του νησιού Sennukha, θα πρέπει να ξαπλώσετε σε μια διαδρομή 348 ° με την προσδοκία να περπατήσετε 1,3 μίλια στο E από το νησί Tupichikha. Έχοντας φτάσει αυτή την πορεία στην περιοχή των βόρειων άκρων των νησιών Domnina, πρέπει να ξαπλώσετε αυτή τη γραμμή με πορεία 287 ° και, στη συνέχεια, ακολουθήστε τις οδηγίες για ιστιοπλοΐα κατά μήκος του διαδρόμου Kuzovsky.

Εάν πρέπει να πάτε στο λιμάνι του Kem κατά μήκος της οδού Korabelnaya, τότε, έχοντας φτάσει στην πορεία 2 ° στον παράλληλο του νησιού Sennukha, θα πρέπει να ξαπλώσετε στην πορεία 13 °. Έχοντας φτάσει στον παράλληλο της μέσης του νησιού Oleshin (64 ° 58 "N, 35 ° 13" E), όταν ο φάρος Topy φτάσει σε ρουλεμάν 68 °, ξαπλώστε στην πορεία 335 ° και ακολουθήστε την μέχρι να εισέλθει το πλοίο ο λευκός τομέας 51,5 ° -98 ° της πυρκαγιάς του φάρου Rombak. Έχοντας φτάσει στον παράλληλο αυτού του φάρου, θα πρέπει να ξαπλώσετε στην πορεία των 291 °, έχοντας τον φάρο Topa πίσω. Κλάση 291 ° για μετάβαση ευθυγράμμιση φωτεινών σημάτων Malorombaksky(Malorom-bakskiy Leading Lights) (65 ° 01,2 "N, 35 ° 01,9" E) (κατεύθυνση ευθυγράμμισης 63,8 ° -243,8 °) και, στη συνέχεια, ακολουθήστε τις οδηγίες για πλεύση κατά μήκος της θαλάσσιας οδού.

Τα σκάφη με βαθύ βύθισμα πρέπει να περάσουν ανατολικά του νησιού Rovnyazhiy. Πρώτα, πρέπει να πάτε κατά μήκος της ευθυγράμμισης Belomorsky έως ότου η φωτεινή πινακίδα Osinka φτάσει σε ρουλεμάν 168 °, στη συνέχεια πρέπει να ξαπλώσετε σε μια πορεία 23 ° με την προσδοκία να πάτε στη μέση μεταξύ της όχθης (64 ° 42 ". N, 35 ° 23" E) με το μικρότερο βάθος 6,2 m και όχθη Rovnyazhya. Όταν η φωτεινή πινακίδα Rovnyazhiy φτάσει στην αριστερή τραβέρσα, θα πρέπει να ξαπλώσετε σε μια πορεία 347 ° και να ακολουθήσετε αυτήν την πορεία έως ότου ο φάρος Topy φτάσει σε ρουλεμάν 68 °. Στη συνέχεια, πρέπει να προσεγγίσετε το Ship Fairway σύμφωνα με τις παραπάνω οδηγίες.

Όταν πλησιάζετε τα νησιά South Rhombak και Maly Rhombak, θα πρέπει να λάβετε υπόψη ότι τα παλιρροιακά ρεύματα σε αυτήν την περιοχή έχουν σημαντική ταχύτητα και μεταφέρουν πλοία νότια ή βόρεια, αντίστοιχα.

Εγχειρίδιο για την πλοήγηση στην οδό του πλοίου.Φτάνοντας στον στόχο Malorombaksky, πρέπει να ξαπλώσετε πάνω του και να φύγετε για το ορόσημο S (65 ° 01,5 "N, 35 ° 04,0" E), που περικλείει το Bolshoi Rombaksky stamik από το Β. στόχος των φωτεινών πινακίδων Taparukh βόρεια(Taparakha N Leading Lights) (64 ° 59,4 "N, 35 ° 01,8" E) (κατεύθυνση ευθυγράμμισης 11,4 ° -191,4 °), στρίψτε αριστερά, ξαπλώστε σε αυτήν την ευθυγράμμιση και ακολουθήστε το σημείο 65 ° 00,2 "N, 35 ° 02,2" Ε. Στη συνέχεια, πρέπει να στρίψετε προς τα δεξιά, αφήνοντας στο SSE μια φωτεινή σημαδούρα (65 ° 00,0 "N, 35 ° 02,5" E), που περικλείει ένα δοχείο με χαρακτηριστικό βάθος 2 m, ξαπλώστε σε μια πορεία 252 ° και ακολουθήστε μέχρι ευθυγράμμιση φωτεινών πινακίδων Taparukha δυτική(Taparakha W Leading Lights) (64 ° 59,4 "N, 35 ° 01,7" E) (κατεύθυνση ευθυγράμμισης 302,7 ° -122,7 °), αφήνοντας μια φωτεινή σημαδούρα στο S (64 ° 59,8 "N , 34 ° 59,9 "E). Ακολουθήστε την ευθυγράμμιση Western Taparukha μέχρι ευθυγράμμιση φωτεινών πινακίδων στροφή Pälludski(Pyalludskiy Turning Leading Lights) (65 ° 00,2 "N, 34 ° 57,0" E) (κατεύθυνση 10,6 ° -190,6 °), στη συνέχεια ξαπλώστε στην πορεία 227 ° και περπατήστε μέχρι ευθυγράμμιση φωτεινών πινακίδων Pyalludsky No. 2 western(Pyalludskiy # 2 W Leading Lights) (65 ° 00,2 "N, 34 ° 57,0" E) (κατεύθυνση ευθυγράμμισης 261,2 ° -81,2 °); στα νότια του σημείου καμπής, έχει δημιουργηθεί μια φωτεινή σημαδούρα (65 ° 00,5 "N, 34 ° 57,1" E) που περικλείει μια τράπεζα με χαρακτηριστικό βάθος 6,6 m.

Φτάνοντας στη δυτική πύλη Pyalludsky No. 2, πρέπει να ξαπλώσετε σε αυτήν την πύλη και να φύγετε προς την όχθη Β (65 ° 00 "N, 34 ° 54" E) με χαρακτηριστικό βάθος 4,8 m και μια όχθη με βάθος των 3 μ., και στον Ν - περίφραξη με ΒΝΕ Διοικητής Τράπεζας(Banka Gubernatorskaya) με χαρακτηριστικό βάθος 0,8 m, μια φωτεινή σημαδούρα (65 ° 00,0 "N, 34 ° 54,3" E), μια τράπεζα (65 ° 00 "N, 34 ° 54" E) με ένα χαρακτηριστικό βάθος 1 , 2 m και ένα βάζο με διακριτικό βάθος 1,6 m.

Έξω επάνω γκάμα φωτεινών πινακίδων Rabocheostrovsky αριθμός 1(Rabocheostrovskiy No. 1 Leading Lights) (65 ° 00,1 "N, 34 ° 48,7" E) (κατεύθυνση ευθυγράμμισης 106,6 ° -286,6 °), θα πρέπει να ξαπλώσετε σε αυτήν την ευθυγράμμιση. Το σημείο στροφής από την ευθυγράμμιση Pyalludsky No. 2 δυτικά στα σημεία ευθυγράμμισης Rabocheostrovsky No. 1 περιστρεφόμενη πύλη των πινακίδων Luda-Vorotnya(Λούδα-Vorotnya Turning Leading Beacons) (64 ° 59,4 "N, 34 ° 51,9" E) (κατεύθυνση ευθυγράμμισης 336,9 ° -156,9 °). στα νότια του σημείου περιστροφής, υψώνεται μια φωτεινή σημαδούρα (64 ° 59,8 "Β, 34 ° 51,5" Α) που περικλείει μια τράπεζα με βάθος 2,4 m από ΒΔ.

Κατά μήκος του τμήματος Rabocheostrovsky Νο. 1, θα πρέπει κανείς να πάει στη βόρεια είσοδο του στενού Kemskaya Salma, αφήνοντας προς τα βόρεια μια όχθη (65 ° 00 "N, 34 ° 51" E) με βάθος 3 m. Δεν φτάνει τα 2 kbt στην μπροστινή πινακίδα αυτού του τμήματος, δηλ. μόλις περάσει η φωτεινή σημαδούρα (65° 00,0 "N, 34° 49,2" E), που περικλείει την N τράπεζα με βάθος 2,2 m, θα πρέπει να στρίψετε απότομα στο αριστερά, ξαπλώστε στην πορεία 210 ° και πηγαίνετε στη μέση του στενού Kemskaya Salma σε ίση απόσταση από τις ακτές του, αφήνοντας μια όχθη με βάθος 2,2 m στα Α και την όχθη Rabocheostrovskaya στα Δ. Όταν οι σωλήνες (64 ° 59,1 "N, 44 ° 47,4" E), που υψώνονται στο χωριό Rabocheostrovsk, βρίσκονται στη δεξιά δοκό, θα πρέπει να αγκυροβολήσετε στο S από το ορόσημο (64 ° 59,2 "N, 34 ° 47 , 8 "ΜΙ).

Τα σκάφη με βύθισμα έως και 4,7 m μπορούν να πάνε κατά μήκος της ευθυγράμμισης Rabocheostrovsky No. ευθυγράμμιση φωτεινών πινακίδων Monastyrsky(Monastyrskiy Leading Lights) (64 ° 59,7 "N, 34 ° 48,0" E) (κατεύθυνση ευθυγράμμισης 77,3 ° -257,3 °) και περαιτέρω κατά μήκος αυτής της ευθυγράμμισης. Πριν φτάσετε στα 3,5 kbt στο μπροστινό σημάδι αυτής της ευθυγράμμισης, δηλαδή όταν ανοίξει το στενό Kemskaya Salma, θα πρέπει να ξαπλώσετε στην πορεία των 210 ° και να πάτε στη μέση του στενού.

Για να προσεγγίσετε το αγκυροβόλιο Νο. 2, πρέπει να πάτε 210 ° στη μέση του στενού Kemskaya Salma για να ευθυγράμμιση φωτεινών πινακίδων Kemsky-Pristansky(Κεμσκί-Πριστάνσκι Προπορευόμενα Φώτα) (64° 59,4 "Β, 34° 47,7" Α) (κατεύθυνση ευθυγράμμισης 70,1° -250,1°) και ακολουθήστε αυτήν την ευθυγράμμιση μέχρι την κουκέτα Νο. 2.

Τη νύχτα, όταν ταξιδεύετε κατά μήκος του διαδρόμου Korabelnaya, πρέπει να είστε προσεκτικοί, ειδικά όταν περνάτε τα νησιά Palluda, καθώς και όταν ακολουθείτε την ευθυγράμμιση Rabocheostrovsky No. 1. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δίνεται όταν κάνετε μια απότομη στροφή από το Rabocheostrovsky No. 1 ευθυγράμμιση προς το στενό Kemskaya Salma. Ως εκ τούτου, τη νύχτα είναι προτιμότερο να περπατάτε κατά μήκος της ευθυγράμμισης Monastyrsky, καθώς σε αυτή την περίπτωση δεν θα υπάρχουν απότομες στροφές.

Η είσοδος στο λιμάνι του Κεμ τη νύχτα παρεμποδίζεται από τον μεγάλο αριθμό φώτων που ανοίγουν όταν πλησιάζετε στο Νότιο νησί Ρόμπακ. Συνήθως, εκτός από το φως του φάρου Rombaksky, είναι ορατά τα φώτα της ευθυγράμμισης Malorombaksky και τα φώτα στο νησί Popov.

Εγχειρίδιο για την ιστιοπλοΐα στην οδό Kuzovsky.Φτάνοντας σε ένα σημείο που βρίσκεται 1,3 μίλια προς Α από το νησί Tupichikha (64 ° 54 "N, 35 ° 07" E), θα πρέπει να ακολουθήσετε την πορεία των 287 ° προς τον στόχο των βόρειων άκρων των νησιών Domnina.

Όταν το δυτικό άκρο του νησιού Tupichikha έρχεται στην αριστερή τραβέρσα και ταυτόχρονα το νησί, το οποίο βρίσκεται 6 kbt στα ΒΒΑ από το νησί Tupichikha, ενώνεται με το βορειοδυτικό άκρο του νησιού Lodeyny και το νότιο άκρο του νησιού Setnoi, θα πρέπει να στρίψετε αμέσως δεξιά. και βρίσκονται στην πορεία 314°, με τα νοτιοδυτικά άκρα των νησιών Darjina ελαφρώς προς τα δεξιά κατά μήκος της διαδρομής. Αυτή η πορεία οδηγεί μεταξύ του νοτιοδυτικού άκρου του νησιού Kurichya Nilaxa και του βράχου στα αριστερά (64 ° 55,0 "N, 35 ° 05,1" E) με βάθος 7,4 m.

Έχοντας φτάσει στην πορεία 314 ° προς την ευθυγράμμιση του δυτικού άκρου του δυτικού των νήσων Domnina με το ανατολικό άκρο του νησιού, που βρίσκεται 1,2 kbt προς Α από το ανατολικό άκρο του βόρειου τμήματος των νησιών Sedelny, θα πρέπει να ξαπλώσετε στο Πορεία 352° προς την κατεύθυνση του νοτιοδυτικού άκρου του νησιού Pesya Luda. Στον παράλληλο του νότιου άκρου του ανατολικού ενός από τα νησιά Darjina, θα πρέπει να στρίψετε αριστερά και να ξαπλώσετε σε μια πορεία 324 °, που οδηγεί στη μέση του περάσματος μεταξύ των νησιών Βόρειου Kolovar και Olkhovy στα νοτιοδυτικά και του Plosky και Νησιά Taparukha στα βορειοανατολικά. Οι ακτές αυτών των νησιών μπορούν να προσεγγιστούν με ασφάλεια σε απόσταση έως και 1 kbt. ο μόνος κίνδυνος στο καθορισμένο πέρασμα είναι η όχθη (64 ° 58,7 "N, 35 ° 01,1" E) με χαρακτηριστικό βάθος 4,2 μ. Έχοντας πλησιάσει την πορεία 324 ° προς το νησί Pälluda, πρέπει να πάτε στη Δύση Στόχος Taparukh και, στη συνέχεια, ακολουθήστε την καθοδήγηση τις παραπάνω οδηγίες για ιστιοπλοΐα στο πλοίο Fairway.

Από το λιμάνι του Κεμ στο ακρωτήριο Marknavolokη δασωμένη ακτή της Καρελίας του Κόλπου εκτείνεται 9 μίλια στο ΒΝΔ. Το νότιο τμήμα της περιγραφόμενης ακτής είναι χαμηλό, και το βόρειο τμήμα είναι υπερυψωμένο, και σε ορισμένα σημεία η βραχώδης ακτή εδώ αποσπάται απότομα προς τη θάλασσα.

Απέναντι από το νότιο τμήμα της περιγραφόμενης ακτής βρίσκονται τα νησιά του βόρειου άκρου των Skerries Kemsky, το πιο παραθαλάσσιο από τα οποία είναι το νησί Ryavoluda (65 ° 04 "N, 35 ° 02" E), που βρίσκεται σε απόσταση περίπου 6 μιλίων από την ακτή. Η περιοχή μεταξύ των νησιών είναι ρηχή και αφθονεί σε νησίδες, επιφανειακούς και υποθαλάσσιους βράχους και όχθες. Οι περισσότερες νησίδες είναι φτιαγμένες από γρανίτη και καλύπτονται με ένα στρώμα τύρφης. Ο πυθμένας στην περιοχή του βόρειου άκρου των skerries Kemsky είναι ανώμαλος. Η ναυσιπλοΐα είναι δύσκολη εδώ, επομένως αυτή η περιοχή δεν επισκέπτεται ακόμη και σκάφη με ρηχό βύθισμα. Πιο παραθαλάσσια από αυτήν την περιοχή βρίσκεται το Δυτικό Σολοβέτσκαγια Σάλμα Στενό.

Από το λιμάνι του Κεμ στο ακρωτήριο Marknavolok

Αρκετά νησιά και πολλές νησίδες βρίσκονται επίσης απέναντι από το βόρειο τμήμα της περιγραφόμενης ακτής, αλλά η άκρη τους είναι μακριά από την ακτή σε πολύ μικρότερη απόσταση από την άκρη των σκαφών Kemsky. Η ακτή είναι πιο βαθιά εδώ. βάθη περίπου 20 m κατά τόπους το πλησιάζουν σε απόσταση έως και 2 μιλίων, αλλά η διέλευση του ισοβαθίου των 20 m όταν πλησιάζετε στην ακτή είναι επικίνδυνη, καθώς τα βάθη πιο κοντά στην ακτή μειώνονται απότομα.

Το νησί Terroikha (Ostrov Terroikha), ύψους 22,5 μέτρων, γρανίτης καλυμμένος με βλάστηση τούνδρας, βρίσκεται 9 kbt στα ΒΔ από το Νότιο νησί Rhombak. Η βορειοανατολική ακτή του νησιού Terroikha είναι βυθισμένη. Το νησί συνορεύει με βραχώδη και πετρώδη απορροή πλάτους έως 0,3 kbt. υπάρχει ένα πτερύγιο στο νησί.

4,1 kbt ΒΔ της δυτικής ακτής του νησιού βρίσκεται μια χαμηλή, βραχώδης και καλυμμένη από τούνδρα νησίδα. Το νησί έχει πτερύγιο.

Το νησί Ryavoluda (Ostrov Ryavoluda) είναι 18,4 μέτρα ύψος, βραχώδες, καλυμμένο με βλάστηση τούνδρας, που βρίσκεται 1,5 μίλια στα ΒΒΑ από το βόρειο άκρο του νησιού Terroiha.

Οι ακτές του νησιού Ryavoluda είναι βραχώδεις και πετρώδεις. Οι βόρειες και δυτικές ακτές είναι ήπιες, οι ανατολικές και νότιες είναι ρηχές. Υπάρχει μια χαμηλή βραχονησίδα 1,7 kbt στα βόρεια του νησιού. Από τα βόρεια και τα νότια, αυτή η νησίδα οριοθετείται από βραχώδη και πετρώδη απορροή πλάτους έως 0,3 kbt.

Τα σκάφη που πλέουν κατά μήκος του Δυτικού στενού Solovetskaya Salma προσκολλώνται στο νησί Ryavoluda για να παρακάμψουν το επικίνδυνο Yuzhny Kemsky και το North Kemsky stamis.

Το νησί Satam (Ostrov Satam) είναι 37,1 μέτρα ύψος, βραχώδες και καλυμμένο με βλάστηση τούνδρας, που βρίσκεται 1,6 μίλια δυτικά του νησιού Ryavoluda. Οι βόρειες, δυτικές και ανατολικές ακτές του νησιού Satam είναι ήπιες, η νότια είναι απότομες. Οι δυτικές και βόρειες ακτές του νησιού οριοθετούνται από βραχώδεις και οι ανατολικές και νότιες - από πετρώδεις αποχετεύσεις πλάτους έως 0,3 kbt.

Το ανάγλυφο του νησιού είναι επίπεδο, κατά μήκος του μεσαίου τμήματός του υπάρχει μια χαράδρα που χωρίζει το νησί σε δύο μέρη. Οι πλαγιές της χαράδρας είναι ήπιες προς τα δυτικά και Ανατολική ακτήνησιά.

Στα 3 kbt προς Ν και 2,5 kbt ΝΔ από τη νότια ακτή του νησιού Satam, υπάρχουν δύο χαμηλές βραχονησίδες που οριοθετούνται από βραχώδη απορροή πλάτους έως 0,3 kbt.

Τα νησιά Gorelyye (Ostrova Gorelyye), μια ομάδα νησιών και νησίδων ύψους 5,2-21,8 m, βρίσκονται 1 μίλι ΝΔ από το νησί Satam.

Υπάρχουν πολλοί κίνδυνοι ξήρανσης και υποβρύχιου μεταξύ των νησιών Satam και Terroiha, και μεταξύ των νησιών Satam και Ryavoluda και στα βόρεια από αυτά υπάρχουν πολλά δοχεία.

Νησιά Studenci(Ostrova Studentsy) βρίσκονται 2,8 μίλια δυτικά του νησιού Satam. Το μεγαλύτερο από τα νησιά είναι το Studentsy, η βορειοδυτική ακτή του οποίου είναι απότομη, κατάφυτη από μικτά δάση. το νότιο τμήμα του νησιού είναι επίπεδο, και το βόρειο είναι λοφώδες, οι πλαγιές των λόφων είναι ήπιες.

Στα δυτικά και νότια του μεγαλύτερου από τα νησιά Studentsy βρίσκονται νησιά με χαμηλά, μικτά δάση, και στα ανατολικά - βραχονησίδες καλυμμένες με βλάστηση τούνδρας. 1,1 μίλια δυτικά από το βόρειο άκρο του μεγαλύτερου από τα νησιά Studentsy βρίσκεται το νησί Kladovy Vtoroy (Ostrov Kladovyy Vtoroy), καλυμμένο με βλάστηση τούνδρας.

Τα νησιά Studentsy βρίσκονται σε μια κοινή ξηρά και χωρίζονται από την ακτή της ηπειρωτικής χώρας από ένα στενό, ρηχό, μερικώς ξηρό στενό, στο οποίο υπάρχουν πολλές πέτρες.

Νησί Καμοστρόφ(Ostrov Kamostrov) (65 ° 07 "N, 34 ° 42" E) βραχώδες κωνοφόρο δάσος ύψους 6,1 m. Οι ακτές του νησιού είναι χαμηλές, η βορειοδυτική ακτή είναι ψηλότερα από τις άλλες.

Cape Soft Island(Mys Myagmiostrov) είναι το βορειοανατολικό άκρο του νησιού Kamostrov.

Χείλος Podtaibolskaya(Podtaybol "skaya Guba) (65 ° 06,7" N, 34 ° 40,7 "E) ρηχά νερά ξεπροβάλλουν στην καρελική ακτή του κόλπου.

Το χείλος είναι διαθέσιμο για σκάφη με βύθισμα έως και 0,8 m σε ψηλά νερά. Μπορεί να υπηρετήσει βολικό μέροςπάρκινγκ για μικρά σκάφη. Η δυτική ακτή του κόλπου είναι χαμηλή, μόνο στο νοτιοδυτικό τμήμα του υπάρχουν λόφοι. Το νοτιοδυτικό τμήμα του χείλους στεγνώνει. η αποστράγγιση εδώ είναι ιλυώδης, παχύρρευστη.

Τα βάθη στην είσοδο του κόλπου είναι 3-4 m, στο κεντρικό τμήμα 2 m.

Το ακρωτήριο Yudin (65 ° 07 "N, 34 ° 41" E) είναι χαμηλό, κατάφυτο από δάσος, οριοθετείται από πετρώδη αποχέτευση πλάτους έως 0,2 kbt.

Χείλος Letneretskaya(Letneretskaya Guba) προεξέχει στην ακτή μεταξύ του ακρωτηρίου Yudin και του ακρωτηρίου Marknavolok (Mys Marknavolok) που βρίσκεται 1,7 μίλια βόρεια από αυτό.

Το χείλος είναι προσβάσιμο σε πλήρες νερό για σκάφη και σκάφη με βύθισμα έως 0,9 m με γνώση των τοπικών συνθηκών ιστιοπλοΐας.

Οι όχθες του κόλπου είναι χαμηλές, κατά τόπους βραχώδεις και κατάφυτες από δάση. Ο μη πλωτός ποταμός Letnaya (Reka Letnaya) εκβάλλει στην κορυφή του κόλπου. Στη δεξιά όχθη του ποταμού κοντά στις εκβολές βρίσκεται το χωριό Letnaya Reka.

Αρκετοί όρμοι προεξέχουν στις όχθες του κόλπου. Στην είσοδο του κόλπου και σε αυτόν υπάρχουν αρκετά νησιά και πολλές επιφανειακές και υποθαλάσσιες πέτρες.

Τα βάθη στο χείλος είναι κυρίως μικρότερα από 5 m. ο πυθμένας είναι ανώμαλος και ανάμεσα στα επικίνδυνα ρηχά νερά υπάρχουν λάκκοι με βάθη έως και 10 m ή περισσότερο.

Υπάρχουν πολλοί κίνδυνοι στο δρόμο προς το χείλος.

Αξιοσημείωτα σημεία.Τα ορόσημα όταν πλησιάζετε στον κόλπο Letneretskaya μπορούν να χρησιμεύσουν ως: το δασώδες νησί Kegostrov ή Endostrov (Ostrov Kegostrov, Yendostrov), ύψους 8,7 m και το νησί Endostrovskaya Luda (Ostrovok Yendos-trovskaya Luda), ύψους 3,3 m, που βρίσκεται αντίστοιχα 3 kbt N και 5,5 kbt προς NNE από το ακρωτήριο Yudin. το νησί Yulmyuki (Ostrov Yul "myuki), που βρίσκεται 3 kbt στα ΒΒΑ από το ακρωτήριο Marknavolok και το νησί Zelenaya Luda (65 ° 09" Β, 34 ° 48 "E).

Παλιρροιακά ρεύματα.Το παλιρροιακό ρεύμα εισέρχεται στον κόλπο Letneretskaya με NNE. Η ροή της άμπωτης έχει αντίθετη κατεύθυνση.

Πράσινο νησί Λούντα(Ostrov Zelyonaya Luda) Γρανίτης ύψους 23 μέτρων, καλυμμένος με στρώμα τύρφης και βρύου, που βρίσκεται 2,6 μίλια ανατολικά από το ακρωτήριο Marknavolok. Στο νοτιοδυτικό άκρο του νησιού υπάρχει ομαδικός τάφος.

Δοχείομε χαρακτηριστικό βάθος 2 m βρίσκεται 1,4 μίλια ΝΔ από το νοτιοδυτικό άκρο του νησιού Zelena Luda.

Μια πέτρα με βάθος 1,4 m βρίσκεται 0,3 kbt στα ΒΒΑ από την όχθη.

Το σύνολο των σημαδιών Letneretsky ο Πρώτος(Letneretskiy Pervyy Leading Beacons) (65 ° 07,6 "N, 34 ° 43,7" E) οδηγεί από τη θάλασσα στην είσοδο στον κόλπο Letneretskaya. Το μπροστινό σημάδι ευθυγράμμισης βρίσκεται στο χαμηλό βραχώδες νησί Dolgaya Luda (Ostrov Dolgaya Luda).

Ρηχάμε βάθη μικρότερα από 5 μέτρα, προεξέχουν το ένα προς το άλλο 1,2 μίλια προς ΔΝΔ από το νοτιοδυτικό άκρο του νησιού Zelenaya Luda και 4,8 kbt έως 35 ΒΑ από το βόρειο άκρο του νησιού Dolgaya Luda. Ανάμεσα σε αυτά τα κοπάδια βρίσκεται το στενότερο σημείο του περάσματος προς το χείλος. βάθη 1,2-1,6 μ. εντοπίζονται εδώ σε άμεση γειτνίαση με Δ από τη μέση του περάσματος.

Θέσεις άγκυρας.Το αγκυροβόλιο για πλοία με βύθισμα έως 5,4 m βρίσκεται στον δρόμο Vneshniy Letneretskiy, ο οποίος βρίσκεται 8 kbt ΝΑ από το νησί Yulmyuki. Τα βάθη εδώ είναι 7-11 m. χώμα - λάσπη, πέτρα και άμμος. Τράπεζες με βάθη 0,2-5 m είναι διάσπαρτες κοντά στο οδόστρωμα.

Σε γεμάτο νερό, σκάφη με βύθισμα έως και 0,7 m μπορούν να εισέλθουν στον ποταμό Letnaya και να αγκυροβολήσουν απέναντι από το χωριό Letnaya Reka. Τα βάθη εδώ είναι 1–2 m. χώμα - λάσπη και πέτρα. Τοπικά μικρά σκάφη βγαίνουν στη στεριά το χειμώνα κοντά στο χωριό Letnaya Reka.

Οδηγίες για την είσοδο στον κόλπο Letneretskaya.Όταν προχωράτε στο δρόμο Outer Letneretsky από το Δυτικό στενό Solovetskaya Salma, από ένα σημείο που βρίσκεται περίπου 1 μίλι προς Α από το νησί Ryavoluda, απλώστε μια διαδρομή 303 °, έχοντας το νησί Zelenaya Luda ακριβώς κατά μήκος της πλώρης του σκάφους. Έχοντας φτάσει στην ευθυγράμμιση Letneretskiy Pervyi (κατεύθυνση ευθυγράμμισης 99,8 ° -279,8 °), θα πρέπει να ξαπλώσετε σε αυτήν την ευθυγράμμιση. Όταν η απόσταση από το νησί Dolgaya Luda είναι 1,1 μίλια, πρέπει να στρίψετε δεξιά και να ακολουθήσετε τον δρόμο Outer Letneretsky, προσέχοντας τα ρηχά που περιγράφονται παραπάνω, που προεξέχουν από τα νησιά Zelenaya Luda και Dolgaya Luda και όχθες με βάθος 1,4-5,2 m. Στο νησί Yulmuk κατά 5-6 kbt, μπορείτε να αγκυροβολήσετε. Τα βάθη στο αγκυροβόλιο είναι 7-11 m.

Όταν προχωράτε στο δρόμο Outer Letneretsky από ΒΑ από τη λεκάνη της Λευκής Θάλασσας, θα πρέπει να φύγετε από το νησί Zelena Luda σε απόσταση τουλάχιστον 2 μιλίων στα 10 W και BW και, αφού φτάσετε στον στόχο Letneretsky Pervyi, ακολουθήστε τις οδηγίες που δίνονται παραπάνω.

Η έξοδος από την επιδρομή θα πρέπει να γίνει με αντίστροφη πορεία.

Δημοσιεύτηκε Πέμ. 09/04/2015 - 22:41 από Cap

Αν θέλετε να δείτε ένα θαύμα, τότε ο πιο εύκολος τρόπος είναι να κατεβείτε με σχεδία τον ποταμό Keret της Καρελίας με πρόσβαση στη Λευκή Θάλασσα! Ένα απερίγραπτο θέαμα όταν γλιστράς το τελευταίο παξιμάδι και μπαίνεις σιγά σιγά στο χείλος του Τσούπα! Υπήρχε ένα μακρύ βόρειο ηλιοβασίλεμα, και το νερό ήταν ήρεμο και πολύ καθαρό. Δοκιμάσαμε το νερό από το κουπί - αληθινή θάλασσα, αλμυρή!
Ξαφνικά είδαμε μια θαλάσσια μέδουσα στη στήλη του νερού! Από πάνω μας ούρλιαζαν οι γλάροι της Λευκής Θάλασσας, και πέρα ​​από τα νησιά απλωνόταν η απέραντη θάλασσα!
Μπροστά ήταν το νησί Κερέτ, όπου έπρεπε να διανυκτερεύσουμε, και γύρω από τη θάλασσα, τα νησιά, τις ακτές και τον ήλιο που δεν δύει ποτέ με χιλιάδες ανταύγειες!
Έτσι γνώρισαν το Nomads τη Λευκή Θάλασσα!

Όταν πλεύσαμε κατά μήκος της Λευκής Θάλασσας με μια βάρκα, επικρατούσε μια πραγματική καταχνιά πάνω από τη θάλασσα. Έπεσε μια ελαφριά βροχή, σηκώθηκε ομίχλη και καθίσαμε στην καμπίνα, παραπονιόμαστε για την κακοκαιρία και δεν μπορούσαμε να βγάλουμε ούτε μια αξιοπρεπή φωτογραφία ...

Αλλά συνέβη ένα θαύμα - μόλις αρχίσαμε να πλησιάζουμε στο Solovki, όπως σε ένα παραμύθι, ο ουρανός άνοιξε, οι ακτίνες του ήλιου έλαμψαν στο θαλασσινό νερό και το Κρεμλίνο Solovetsky άστραψε μπροστά μας!

Έλαμψε σε όλο της το μεγαλείο! Έλαμπε με θόλους, έσπρωξε τις γκρίζες αποστάσεις της θάλασσας, έπαιξε με κοντινά νησιά!

Ανεβήκαμε στο κατάστρωμα και χαιρετίσαμε με χαρά τη θέα που μας άνοιξε!

Μέχρι τις αρχές του 18ου αιώνα, οι περισσότεροι ρωσικοί εμπορικοί δρόμοι περνούσαν από τη Λευκή Θάλασσα, αλλά αυτό δεν ήταν πολύ βολικό, αφού η Λευκή Θάλασσα ήταν καλυμμένη με πάγο για περισσότερο από έξι μήνες. Μετά την ίδρυση της Αγίας Πετρούπολης, η ροή των αγαθών μειώθηκε σημαντικά, οι κύριοι θαλάσσιοι εμπορικοί δρόμοι μετακινήθηκαν στη Βαλτική Θάλασσα. Από τη δεκαετία του 1920, η περισσότερη κίνηση έχει εκτραπεί από τη Λευκή Θάλασσα στο λιμάνι του Μουρμάνσκ χωρίς πάγο, που βρίσκεται στην ακτή Θάλασσα Μπάρεντς.

ΥΠΟΨΗΦΙΑ ΣΗΜΑΙΑΣ ΣΤΗ ΛΕΥΚΗ ΘΑΛΑΣΣΑ

Ο προβληματισμός στην τέχνη
Ο Valery Gusev, από τη σειρά των παιδικών ντετέκτιβ Black Kitten, μίλησε για τις περιπέτειες δύο αγοριών στη Λευκή Θάλασσα στην ιστορία του "Skeletons in the Fog".
Η δράση της ταινίας του Πάβελ Λούνγκιν «Το νησί» διαδραματίζεται σε ένα μοναστήρι στα νησιά της Λευκής Θάλασσας.
Σοβιετική ταινία κινουμένων σχεδίων "Γέλιο και Θλίψη δίπλα στη Λευκή Θάλασσα" βασισμένη στις ιστορίες του Μπόρις Σέργκιν και του Στέπαν Πισάκοφ.
Η ζωή των πτηνών και των ζώων της Λευκής Θάλασσας περιγράφεται στο παιδικό παραμύθι "Flying to the North" από τον οικολόγο Vadim Fedorov

Cape Holy Nose, σύνορα της Λευκής Θάλασσας και του Barents

ΑΚΡΩΤΗΡΙΟ ΑΓΙΑ ΜΥΤΗ - ΣΤΑ ΣΥΝΟΡΑ ΔΥΟ ΘΑΛΑΣΣΩΝ
Το Svyatoi Nos είναι ένα ακρωτήριο στα ανατολικά, που χωρίζει το Barents και τη Λευκή Θάλασσα, καθώς και τις ακτές Murmansk και Tersk. Βρίσκεται σε μια μικρή χερσόνησο που φέρει και το όνομα της Αγίας Μύτης. Στη χερσόνησο υπάρχει ομώνυμο χωριό και ο φάρος Σβυάτωνος. Το τοπωνύμιο Holy Nose είναι ευρέως διαδεδομένο στις ακτές του Βορρά Αρκτικός ωκεανός, σύμφωνα με την υπόθεση του Σουηδού εξερευνητή της Αρκτικής Adolf Erik Nordenskjöld, οι Pomors έλαβαν ένα τέτοιο όνομα για τα ακρωτήρια, που προεξέχουν έντονα στη θάλασσα και είναι δύσκολο να ξεπεραστούν στην ακτοπλοΐα.
Η χερσόνησος έχει μήκος περίπου 15 km και πλάτος έως 3 km. Ύψος έως 179 μ. Υπάρχουν πολλές μικρές λίμνες στη χερσόνησο και πολλά ρέματα, συμπεριλαμβανομένων των Dolgiy και Sokoliy. Τα χείλη Stanovaya και Dolgaya της Λευκής Θάλασσας και ο κόλπος Lopskoye Stanovishche του κόλπου Svyatonos κόβονται στη χερσόνησο. Βρίσκονται τα ακρωτήρια Sokoliy Nos και Nataliy Navolok. Νωρίτερα στη χερσόνησο υπήρχε το χωριό Svyatonoskaya Sirena.

φάρος στο Cape Holy Nose White Sea

Αρχικά, το ακρωτήριο ονομαζόταν Terskiy Cape ή Terskiy Nos. Αργότερα, το σύγχρονο όνομα αποδόθηκε στο ακρωτήριο. Οι Ευρωπαίοι χαρτογράφοι σημάδεψαν το ακρωτήρι στους χάρτες τους ήδη από τον 16ο αιώνα. Οι Νορβηγοί ονόμασαν το ακρωτήριο Vegestad - από τη νορβηγική γλώσσα, σημείο διαδρομής ή βράχο σημείου. Το όνομα προήλθε από το γεγονός ότι έχοντας φτάσει σε αυτό το σημείο της ακτής, ήταν απαραίτητο να αλλάξει η πορεία.
Ο Ρώσος πρεσβευτής στη Δανία και υπάλληλος Γκριγκόρι Ίστομα έγραψε κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού το 1496:
Η ιερή μύτη είναι ένας τεράστιος βράχος που προεξέχει στη θάλασσα σαν μύτη. κάτω από αυτό είναι ορατή μια σπηλιά με υδρομασάζ που κάθε έξι ώρες απορροφά νερό και με μεγάλο θόρυβο γυρίζει πίσω αυτή την άβυσσο. Άλλοι έλεγαν ότι αυτή ήταν η μέση της θάλασσας, άλλοι ότι ήταν η Χάρυβδη. ... Η δύναμη αυτής της άβυσσος είναι τόσο μεγάλη που προσελκύει πλοία και άλλα αντικείμενα που βρίσκονται κοντά, τα στρίβει και τα απορροφά και που δεν διέτρεξαν ποτέ μεγαλύτερο κίνδυνο. Γιατί όταν η άβυσσος άρχισε ξαφνικά και δυνατά να ελκύει το πλοίο στο οποίο ταξίδευαν, μετά βίας ξέφυγαν με μεγάλη δυσκολία, βάζοντας όλη τους τη δύναμη στα κουπιά.
Οι Pomors έχουν ένα ρητό "Εκεί που περπατάει το ψάρι, και η Αγία Μύτη δεν θα περάσει". Σύμφωνα με το μύθο, τεράστια σκουλήκια βρέθηκαν κοντά στο ακρωτήριο, αναποδογυρίζοντας πλαγιές, αλλά ο Άγιος Βαρλαάμ του Κερέτ τους στέρησε τέτοια δύναμη. Οι βιομήχανοι έσυραν τα πλοία τους σε όλη τη χερσόνησο από τον κόλπο Volkova στον κόλπο Lapskoye Stanovishche.

Rabocheostrovsk, Solovki Λευκή Θάλασσα

ΓΕΩΓΡΑΦΙΑ ΤΗΣ ΛΕΥΚΗΣ ΘΑΛΑΣΣΑΣ
Βασικά φυσικά και γεωγραφικά χαρακτηριστικά. Βρίσκεται στις βόρειες παρυφές του ευρωπαϊκού τμήματος της χώρας μας, η Λευκή Θάλασσα καταλαμβάνει έκταση μεταξύ 68°40′ και 63°48′ Β. γεωγραφικό πλάτος, και 32 ° 00 ′ και 44 ° 30 ′ ανατολικά. και βρίσκεται εξ ολοκλήρου στο έδαφος της ΕΣΣΔ. Από τη φύση του, ανήκει στις θάλασσες του Αρκτικού Ωκεανού, αλλά αυτή είναι η μόνη από τις θάλασσες της Αρκτικής που βρίσκεται σχεδόν εξ ολοκλήρου νότια του Αρκτικού Κύκλου· μόνο οι βορειότερες περιοχές της θάλασσας εκτείνονται πέρα ​​από αυτόν τον κύκλο.
Η παράξενη Λευκή Θάλασσα είναι βαθιά κομμένη στην ήπειρο, σχεδόν παντού έχει φυσικά χερσαία σύνορα και μόνο από τη Θάλασσα Μπάρεντς χωρίζεται από ένα υπό όρους σύνορο - τη γραμμή του ακρωτηρίου Svyatoy Nos - το ακρωτήριο Kanin Nos. Η Λευκή Θάλασσα, που περιβάλλεται από ξηρά σχεδόν από όλες τις πλευρές, ανήκει στις εσωτερικές θάλασσες. Σε μέγεθος, αυτή είναι μια από τις μικρότερες θάλασσές μας. Η έκτασή του είναι 90 χιλιάδες km2, ο όγκος είναι 6 χιλιάδες km3, το μέσο βάθος είναι 67 m, το μέγιστο βάθος είναι 350 m. Οι σύγχρονες ακτές της Λευκής Θάλασσας, διαφορετικές σε εξωτερικές μορφές και τοπία, έχουν τα δικά τους γεωγραφικά ονόματακαι ανήκουν σε διαφορετικούς γεωμορφολογικούς τύπους ακτών (Εικ. 17).

Το ανάγλυφο του βυθού είναι ανώμαλο και πολύπλοκο. Οι βαθύτερες περιοχές της θάλασσας είναι η λεκάνη και ο κόλπος Kandalaksha, στο εξωτερικό μέρος των οποίων σημειώνεται το μέγιστο βάθος. Τα βάθη μειώνονται μάλλον ομαλά από το στόμα μέχρι την κορυφή του κόλπου Dvinsky. Ο πυθμένας του ρηχού κόλπου Onega είναι ελαφρώς ανυψωμένος πάνω από τη λεκάνη της λεκάνης. Ο πυθμένας του Sea Throat είναι μια υποβρύχια τάφρο βάθους περίπου 50 μέτρων, που εκτείνεται κατά μήκος του στενού κάπως πιο κοντά στην ακτή Tersk. Το βόρειο τμήμα της θάλασσας είναι το πιο ρηχό. Το βάθος του δεν ξεπερνά τα 50 μ. Ο πυθμένας είναι πολύ ανώμαλος εδώ, ειδικά στην ακτή Kaninsky και στην είσοδο του κόλπου Mezen. Αυτή η περιοχή είναι διάσπαρτη με πολλά κουτάκια, τα οποία είναι κατανεμημένα σε πολλές κορυφογραμμές και είναι γνωστά ως «Γάτες του Βορρά».

Η ρηχότητα του βόρειου τμήματος και του Γκόρλα σε σύγκριση με τη Λεκάνη δυσκολεύει την ανταλλαγή νερού με τη Θάλασσα του Μπάρεντς, γεγονός που επηρεάζει τις υδρολογικές συνθήκες της Λευκής Θάλασσας. Η θέση αυτής της θάλασσας στα βόρεια της εύκρατης ζώνης και εν μέρει πέρα ​​από τον Αρκτικό Κύκλο, που ανήκει στον Αρκτικό Ωκεανό, η εγγύτητα του Ατλαντικού Ωκεανού και ένας σχεδόν συνεχής δακτύλιος γης που την περιβάλλει καθορίζουν τόσο θαλάσσια όσο και ηπειρωτικά χαρακτηριστικά στο θαλάσσιο κλίμα , που κάνει το κλίμα της Λευκής Θάλασσας μεταβατικό από ωκεάνιο σε ηπειρωτικό. Η επιρροή του ωκεανού και της γης εκδηλώνεται λίγο πολύ σε όλες τις εποχές. Ο χειμώνας στη Λευκή Θάλασσα είναι μακρύς και βαρύς. Εκείνη την εποχή, ένας εκτεταμένος αντικυκλώνας δημιουργήθηκε στο βόρειο τμήμα της επικράτειας της Ευρωπαϊκής Ένωσης και αναπτύχθηκε έντονη κυκλωνική δραστηριότητα πάνω από τη Θάλασσα του Μπάρεντς. Από αυτή την άποψη, κυρίως νοτιοδυτικοί άνεμοι πνέουν στη Λευκή Θάλασσα με ταχύτητα 4-8 m / s. Φέρνουν μαζί τους κρύο συννεφιασμένο καιρό με χιονοπτώσεις. Τον Φεβρουάριο μέση μηνιαία θερμοκρασίαΟ αέρας σχεδόν σε ολόκληρη τη θάλασσα είναι -14-15 ° και μόνο στο βόρειο τμήμα ανεβαίνει στους -9 °, καθώς εδώ γίνεται αισθητή η θερμική επίδραση του Ατλαντικού Ωκεανού. Με σημαντικές εισβολές σχετικά θερμού αέρα από τον Ατλαντικό, παρατηρούνται νοτιοδυτικοί άνεμοι και η θερμοκρασία του αέρα ανεβαίνει στους -6-7 °. Η μετατόπιση του αντικυκλώνα από την Αρκτική στην περιοχή της Λευκής Θάλασσας προκαλεί βορειοανατολικούς ανέμους, καθαρισμό και ψύξη στους -24-26 ° και μερικές φορές πολύ έντονους παγετούς.

Νησιά Borshevy Λευκή Θάλασσα

Τα καλοκαίρια είναι δροσερά και μέτρια υγρά. Αυτή τη στιγμή, συνήθως εγκαθίσταται ένας αντικυκλώνας πάνω από τη Θάλασσα του Μπάρεντς και αναπτύσσεται έντονη κυκλωνική δραστηριότητα στα νότια και νοτιοανατολικά της Λευκής Θάλασσας. Με τέτοια συνοπτική κατάσταση επικρατούν βορειοανατολικοί άνεμοι ισχύος 2-3 βαθμών στα θαλάσσια. Ο ουρανός καλύπτεται με συννεφιά, συχνά πέφτουν έντονες βροχές. Η θερμοκρασία του αέρα τον Ιούλιο είναι κατά μέσο όρο 8-10 °. Οι κυκλώνες που περνούν πάνω από τη Θάλασσα του Μπάρεντς αλλάζουν την κατεύθυνση του ανέμου πάνω από τη Λευκή Θάλασσα προς τα δυτικά και νοτιοδυτικά και προκαλούν την άνοδο της θερμοκρασίας του αέρα στους 12-13 °. Όταν ένας αντικυκλώνας δύει πάνω από τη βορειοανατολική Ευρώπη, νοτιοανατολικοί άνεμοι και καθαρός ηλιόλουστος καιρός επικρατούν στη θάλασσα. Η θερμοκρασία του αέρα αυξάνεται κατά μέσο όρο στους 17-19 °, και σε ορισμένες περιπτώσεις στο νότιο τμήμα της θάλασσας μπορεί να φτάσει τους 30 °. Ωστόσο, το καλοκαίρι επικρατεί συννεφιασμένος και δροσερός καιρός. Έτσι, στη Λευκή Θάλασσα σχεδόν όλο το χρόνο δεν υπάρχει μακροχρόνια σταθερός καιρός και η εποχική αλλαγή των ανέμων που επικρατούν είναι μουσώνας. Πρόκειται για σημαντικά κλιματικά χαρακτηριστικά που επηρεάζουν σημαντικά τις υδρολογικές συνθήκες της θάλασσας.

Υδρολογικά χαρακτηριστικά. Η Λευκή Θάλασσα είναι μια από τις ψυχρές θάλασσες της Αρκτικής, η οποία συνδέεται όχι μόνο με τη θέση της σε μεγάλα γεωγραφικά πλάτη, αλλά και με τις υδρολογικές διεργασίες που λαμβάνουν χώρα σε αυτήν. Η κατανομή της θερμοκρασίας του νερού στην επιφάνεια και στη θαλάσσια στήλη χαρακτηρίζεται από μεγάλη ποικιλομορφία από τόπο σε τόπο και σημαντική εποχιακή μεταβλητότητα. Το χειμώνα, η θερμοκρασία του νερού στην επιφάνεια είναι ίση με το σημείο πήξης και είναι της τάξης των -0,5-0,7 ° στους κόλπους, έως -1,3 ° στη λεκάνη και έως -1,9 ° στο Gorle και τα βόρεια μέρος της θάλασσας. Αυτές οι διαφορές εξηγούνται από την άνιση αλατότητα σε διάφορες περιοχές της θάλασσας.

Την άνοιξη, αφού η θάλασσα απελευθερωθεί από τον πάγο, η επιφάνεια του νερού θερμαίνεται γρήγορα. Το καλοκαίρι, η επιφάνεια των σχετικά ρηχών κόλπων θερμαίνεται καλύτερα (Εικ. 18). Η θερμοκρασία του νερού στην επιφάνεια του κόλπου Kandalaksha τον Αύγουστο είναι κατά μέσο όρο 14-15 °, στη λεκάνη 12-13 °. Η χαμηλότερη επιφανειακή θερμοκρασία παρατηρείται στο Voronka και το Gorla, όπου η έντονη ανάμειξη ψύχει τα επιφανειακά νερά στους 7-8 °. Το φθινόπωρο, η θάλασσα ψύχεται γρήγορα και οι διαφορές θερμοκρασίας του χώρου εξομαλύνονται.

Η μεταβολή της θερμοκρασίας του νερού με το βάθος συμβαίνει άνισα από εποχή σε εποχή σε διάφορες περιοχές της θάλασσας. Το χειμώνα, η θερμοκρασία, κοντά στην επιφάνεια, καλύπτει ένα στρώμα 30–45 m, ακολουθούμενη από μια ελαφρά αύξηση σε ορίζοντα 75–100 m. Αυτό είναι ένα ζεστό ενδιάμεσο στρώμα - το υπόλοιπο του καλοκαιριού ζεσταίνει. Κάτω από τη θερμοκρασία του μειώνεται, και από τους ορίζοντες των 130-140 m και προς τα κάτω γίνεται ίση με -1,4 °. Την άνοιξη, η επιφάνεια της θάλασσας αρχίζει να ζεσταίνεται. Η προθέρμανση εκτείνεται στα 20 μ. Από εδώ η θερμοκρασία πέφτει απότομα σε αρνητικές τιμές στον ορίζοντα 50-60 μ.

Το φθινόπωρο, η ψύξη της επιφάνειας της θάλασσας εκτείνεται στους ορίζοντες των 15-20 m και εξισορροπεί τη θερμοκρασία σε αυτό το στρώμα. Από εδώ και μέχρι τους ορίζοντες των 90-100 m, η θερμοκρασία του νερού είναι ελαφρώς υψηλότερη από ό,τι στο επιφανειακό στρώμα, καθώς η θερμότητα που συσσωρεύεται το καλοκαίρι εξακολουθεί να διατηρείται στους υπόγειους (20-100 m) ορίζοντες. Περαιτέρω, η θερμοκρασία μειώνεται ξανά και από τους ορίζοντες των 130-140 m και προς τα κάτω είναι ίση με -1,4 °.

Σε ορισμένα σημεία του Λεκανοπεδίου η κατακόρυφη κατανομή της θερμοκρασίας του νερού έχει τις δικές της ιδιαιτερότητες. Τα ποτάμια που ρέουν στη Λευκή Θάλασσα ρίχνουν ετησίως περίπου 215 km3 γλυκού νερού σε αυτήν. Περισσότερα από τα 3/4 της συνολικής απορροής πέφτουν στους ποταμούς που εκβάλλουν στους κόλπους Onega, Dvinsky και Mezensky. Mezen 38,5 km3, Onega 27,0 km3 νερού ετησίως. Το Kem που ρέει στη δυτική ακτή δίνει 12,5 km3 και το Vyg 11,5 km3 νερό ετησίως. Τα υπόλοιπα ποτάμια δίνουν μόνο το 9% της απορροής. Από μεγάλη ανωμαλία χαρακτηρίζεται και η ενδοετής κατανομή των ποταμών που εκβάλλουν σε αυτούς τους όρμους, οι οποίοι απορρίπτουν το 60-70% του νερού την άνοιξη. Λόγω της φυσικής ρύθμισης των λιμνών πολλών ποταμών στις ακτές, η κατανομή της απορροής τους καθ' όλη τη διάρκεια του έτους είναι λίγο πολύ ομοιόμορφη. Η μέγιστη απορροή παρατηρείται την άνοιξη και αποτελεί το 40% της ετήσιας απορροής. Στα ποτάμια που ρέουν από τα νοτιοανατολικά, η ανοιξιάτικη πλημμύρα είναι πιο έντονη. Για τη θάλασσα συνολικά, η μέγιστη απορροή εμφανίζεται τον Μάιο και η ελάχιστη τον Φεβρουάριο – Μάρτιο.

Το γλυκό νερό που εισέρχεται στη Λευκή Θάλασσα αυξάνει τη στάθμη του νερού σε αυτήν, με αποτέλεσμα το υπερβολικό νερό να ρέει μέσω του Gorlo στη Θάλασσα Μπάρεντς, κάτι που διευκολύνεται από την επικράτηση των νοτιοδυτικών ανέμων το χειμώνα. Λόγω της διαφοράς στην πυκνότητα των υδάτων της Λευκής Θάλασσας και του Μπάρεντς, προκύπτει ρεύμα από τη Θάλασσα του Μπάρεντς. Υπάρχει ανταλλαγή υδάτων μεταξύ αυτών των θαλασσών. Είναι αλήθεια ότι η λεκάνη της Λευκής Θάλασσας χωρίζεται από το Barents από ένα υποβρύχιο περβάζι που βρίσκεται στην έξοδο από το Gorle. Τα μεγαλύτερα βάθη του είναι 40 μέτρα, γεγονός που καθιστά δύσκολη την ανταλλαγή βαθιών υδάτων μεταξύ αυτών των θαλασσών. Περίπου 2.200 km3 νερού ρέουν από τη Λευκή Θάλασσα ετησίως και περίπου 2.000 km3 / χρόνο ρέουν σε αυτήν. Κατά συνέπεια, πολύ περισσότερο από τα 2/3 της συνολικής μάζας του βαθέως (κάτω των 50 m) νερού της Λευκής Θάλασσας ανανεώνεται σε ένα χρόνο.

Η κατακόρυφη κατανομή της θερμοκρασίας του νερού στο λαιμό είναι θεμελιωδώς διαφορετική. Λόγω της καλής ανάμειξης, οι εποχιακές διαφορές συνίστανται στην αλλαγή της θερμοκρασίας ολόκληρης της μάζας του νερού και όχι στη φύση της αλλαγής του με το βάθος. Σε αντίθεση με το Λεκανοπέδιο, εδώ οι εξωτερικές θερμικές επιρροές γίνονται αντιληπτές από ολόκληρη τη μάζα του νερού ως σύνολο, και όχι από στρώμα σε στρώμα.

Κόλπος Kandalaksha Λευκή Θάλασσα

ΑΛΑΤΙ ΤΗΣ ΘΑΛΑΣΣΑΣ
Η αλατότητα της Λευκής Θάλασσας είναι κάτω από τη μέση αλατότητα του ωκεανού. Οι τιμές του κατανέμονται άνισα στην επιφάνεια της θάλασσας, γεγονός που οφείλεται στις ιδιαιτερότητες της θέσης της απορροής του ποταμού, το ήμισυ της οποίας προέρχεται από τη Θάλασσα Μπάρεντς, τη μεταφορά του νερού από τα θαλάσσια ρεύματα. Οι τιμές αλατότητας συνήθως αυξάνονται από τις κορυφές των κόλπων μέχρι το κεντρικό τμήμα της Λεκάνης και με το βάθος, αν και κάθε εποχή έχει τα δικά της χαρακτηριστικά κατανομής αλατότητας.

Το χειμώνα, η αλατότητα στην επιφάνεια είναι γενικά αυξημένη. Στο λαιμό και στη Βορόνκα, είναι 29,0-30,0 ‰, και στο Λεκανοπέδιο, 27,5-28,0 ‰. Οι πιο ανανεωμένες είναι οι εκβολές των ποταμών. Στη Λεκάνη, οι τιμές της επιφανειακής αλατότητας εντοπίζονται σε ορίζοντες 30–40 m, από όπου αρχικά αυξάνονται απότομα και στη συνέχεια σταδιακά αυξάνονται προς τον πυθμένα.

Την άνοιξη, τα επιφανειακά ύδατα αφαλατώνονται σημαντικά (έως 23,0 ‰ και στον κόλπο Dvinsky έως 10,0-12,0 ‰) στα ανατολικά και πολύ λιγότερο (έως 26,0-27,0) στα δυτικά. Αυτό οφείλεται στη συγκέντρωση του κύριου μέρους της απορροής του ποταμού στα ανατολικά, καθώς και στην απομάκρυνση των πάγων από τα δυτικά, όπου σχηματίζονται, αλλά δεν λιώνουν, επομένως δεν έχουν αποτέλεσμα αφαλάτωσης. Μειωμένη αλατότητα παρατηρείται στο στρώμα 5-10 m κάτω από αυτό, αυξάνεται απότομα σε ορίζοντες 20-30 m και στη συνέχεια ανεβαίνει σταδιακά στον πυθμένα.

Το καλοκαίρι, η αλατότητα στην επιφάνεια είναι μειωμένη και μεταβλητή στο χώρο. Ένα τυπικό παράδειγμα κατανομής των τιμών αλατότητας στην επιφάνεια φαίνεται στο Σχ. 20. Το εύρος τιμών αλατότητας είναι αρκετά σημαντικό. Στη Λεκάνη, η αφαλάτωση εκτείνεται σε ορίζοντες 10-20 m, από εδώ η αλατότητα στην αρχή απότομα και στη συνέχεια σταδιακά αυξάνεται προς τον πυθμένα (Εικ. 21). Στους κόλπους, η αφαλάτωση καλύπτει μόνο το ανώτερο στρώμα των 5 μέτρων, το οποίο συνδέεται με αντισταθμιστικές ροές που αντισταθμίζουν την απώλεια νερού που προκαλείται από τα επιφανειακά ρεύματα απορροής. Ο A. N. Pantyulin σημείωσε ότι λόγω της διαφοράς στο πάχος του στρώματος χαμηλής αλατότητας στους κόλπους και στη λεκάνη, η μέγιστη αφαλάτωση περιορίζεται στο τελευταίο, που προκύπτει με τον υπολογισμό της ολικής αλατότητας βάθους. Αυτό σημαίνει ότι το κεντρικό τμήμα της λεκάνης είναι ένα είδος συσσωρευτή σχετικά φρέσκων νερών που προέρχονται από τους κόλπους Dvinsky και Kandalaksha. Αυτό είναι ένα είδος υδρολογικού χαρακτηριστικού της Λευκής Θάλασσας.

Το φθινόπωρο, η αλατότητα στην επιφάνεια αυξάνεται λόγω της μείωσης της ροής του ποταμού και της έναρξης του σχηματισμού πάγου. Στο Λεκανοπέδιο παρατηρούνται περίπου οι ίδιες τιμές μέχρι ορίζοντες 30-40 m, από εδώ αυξάνονται στον πυθμένα. Στους κόλπους Gorla, Onega και Mezensky, η παλιρροιακή ανάμειξη κάνει την κατακόρυφη κατανομή της αλατότητας πιο ομοιόμορφη καθ' όλη τη διάρκεια του έτους. Η πυκνότητα του νερού της Λευκής Θάλασσας καθορίζει πρωτίστως την αλατότητα. Η μεγαλύτερη πυκνότητα παρατηρείται στο Voronka, το Gorla και το κεντρικό τμήμα της λεκάνης το φθινόπωρο και το χειμώνα. Το καλοκαίρι, η πυκνότητα μειώνεται. Οι τιμές της πυκνότητας αυξάνονται μάλλον απότομα με το βάθος σύμφωνα με την κατακόρυφη κατανομή της αλατότητας, η οποία δημιουργεί μια σταθερή διαστρωμάτωση του νερού. Περιπλέκει την ανάμειξη του ανέμου, το βάθος του οποίου είναι περίπου 15-20 m κατά τη διάρκεια ισχυρών καταιγίδων φθινοπώρου-χειμώνα και την περίοδο άνοιξη-καλοκαίρι περιορίζεται σε ορίζοντες 10-12 m.

Tersky ακτή της Λευκής Θάλασσας

ΣΧΗΜΑΤΙΣΜΟΣ ΠΑΓΟΥ ΣΤΗ ΘΑΛΑΣΣΑ
Παρά την έντονη ψύξη το φθινόπωρο και τον χειμώνα και τον έντονο σχηματισμό πάγου, η ενδιάμεση στρώση των νερών επιτρέπει τη μεταφορά της μεταφοράς στο μεγαλύτερο μέρος της θάλασσας μόνο μέχρι τους ορίζοντες των 50-60 μ. με ισχυρά παλιρροιακά ρεύματα. Το περιορισμένο βάθος διάδοσης της μεταφοράς φθινοπώρου-χειμώνα είναι ένα χαρακτηριστικό υδρολογικό χαρακτηριστικό της Λευκής Θάλασσας. Ωστόσο, τα βαθιά και βυθισμένα νερά του δεν παραμένουν σε στάσιμη κατάσταση ή εξαιρετικά αργά αναζωογονητικά σε συνθήκες δύσκολης ανταλλαγής τους με τη θάλασσα του Μπάρεντς. Τα βαθιά νερά της λεκάνης σχηματίζονται ετησίως το χειμώνα ως αποτέλεσμα της ανάμειξης των επιφανειακών υδάτων που εισέρχονται στη χοάνη από τη Θάλασσα του Μπάρεντς και από τον Λευκό Λαιμό της Θάλασσας. Με το σχηματισμό πάγου, η αλατότητα και η πυκνότητα των νερών που αναμειγνύονται εδώ αυξάνονται και γλιστρούν στις πλαγιές του βυθού από το Gorlo στους βυθούς ορίζοντες της λεκάνης. Η σταθερότητα της θερμοκρασίας και της αλατότητας των βαθέων υδάτων του Λεκανοπεδίου δεν είναι στάσιμο φαινόμενο, αλλά συνέπεια των ομοιόμορφων συνθηκών σχηματισμού αυτών των υδάτων.

Η δομή των νερών της Λευκής Θάλασσας σχηματίζεται κυρίως υπό την επίδραση της αφαλάτωσης από την ηπειρωτική απορροή και την ανταλλαγή νερού με τη Θάλασσα του Μπάρεντς, καθώς και την παλιρροιακή ανάμειξη, ειδικά στον κόλπο Gorle και Mezen, και τη χειμερινή κατακόρυφη κυκλοφορία. Με βάση μια ανάλυση των καμπυλών της κατακόρυφης κατανομής των ωκεανολογικών χαρακτηριστικών, ο VV Timonov (1950) εντόπισε τους ακόλουθους τύπους υδάτων στη Λευκή Θάλασσα: Θάλασσα Μπάρεντς (στην καθαρή της μορφή παρουσιάζεται μόνο στη Voronka), αφαλατωμένα νερά των κορυφών κόλπων, νερά των ανώτερων στρωμάτων του Λεκανοπεδίου, βαθιά νερά του Λεκανοπεδίου, νερά Λαιμός.

Η οριζόντια κυκλοφορία των νερών της Λευκής Θάλασσας αναπτύσσεται υπό τη συνδυασμένη επίδραση του ανέμου, της απορροής των ποταμών, της παλίρροιας και των αντισταθμιστικών ροών, επομένως είναι ποικιλόμορφη και πολύπλοκη στις λεπτομέρειες. Η προκύπτουσα κίνηση σχηματίζει μια αριστερόστροφη κίνηση των υδάτων χαρακτηριστική των θαλασσών του Βόρειου Ημισφαιρίου (Εικ. 22).

Ως αποτέλεσμα της συγκέντρωσης της ροής του ποταμού, κυρίως στις κορυφές των κόλπων, προκύπτει εδώ ένα ρεύμα αποστράγγισης που κατευθύνεται στο ανοιχτό τμήμα της Λεκάνης. Υπό την επίδραση της δύναμης Coriolis, τα κινούμενα νερά πιέζονται στη δεξιά όχθη και από τον κόλπο Dvina φεύγουν κατά μήκος της ακτής Zimny ​​στο Gorlo. Κοντά στην ακτή Kola υπάρχει ένα ρεύμα από το Gorl στον κόλπο Kandalaksha, από το οποίο τα νερά κινούνται κατά μήκος της ακτής της Καρελίας στον κόλπο Onega και ρέουν έξω από αυτόν στη δεξιά όχθη του. Μπροστά από την είσοδο από τους όρμους στο Λεκανοπέδιο δημιουργούνται ασθενείς κυκλωνικοί γύροι ανάμεσα στα νερά που κινούνται σε αντίθετες κατευθύνσεις. Αυτές οι γύροι προκαλούν αντικυκλωνική κίνηση του νερού μεταξύ τους. η κίνηση των υδάτων εντοπίζεται δεξιόστροφα. Οι ταχύτητες των σταθερών ρευμάτων είναι χαμηλές και συνήθως ίσες με 10-15 cm/s, σε στενές περιοχές και στα ακρωτήρια φτάνουν τα 30-40 cm/s. Τα παλιρροιακά ρεύματα έχουν πολύ μεγαλύτερες ταχύτητες σε ορισμένες περιοχές. Στον κόλπο Gorla και Mezen φτάνουν τα 250 cm / s, στο Kandalaksha - 30-35 cm / s και στον κόλπο Onega - 80-100 cm / s. Στη λεκάνη, τα παλιρροιακά ρεύματα είναι περίπου ίσα σε ταχύτητα με τα σταθερά ρεύματα. Λευκή Θάλασσα

Παλίρροιες και ρεύματα
Οι παλίρροιες είναι καλά έντονες στη Λευκή Θάλασσα (βλ. Εικ. 22). Το εμπρός παλιρροϊκό κύμα από τη Θάλασσα του Μπάρεντς διαδίδεται κατά μήκος του άξονα Voronka στην κορυφή του κόλπου Mezen. Περνώντας από την είσοδο του Λαιμού, αναγκάζει τα κύματα να περάσουν μέσω του Λαιμού στην Πισίνα, όπου αντανακλώνται από το Καλοκαίρι και. Η προσθήκη ανακλώμενων και προσπίπτων κυμάτων δημιουργεί ένα στάσιμο κύμα που δημιουργεί παλίρροιες στο λαιμό και τη λεκάνη της Λευκής Θάλασσας. Έχουν τον σωστό ημιημερήσιο χαρακτήρα. Λόγω της διαμόρφωσης των ακτών και της φύσης της τοπογραφίας του πυθμένα, η υψηλότερη τιμή παλίρροιας (περίπου 7,0 m) παρατηρείται στον κόλπο Mezen, στην ακτή Kaninsky, στη Voronka και περίπου. Sosnovets, στον κόλπο Kandalaksha ξεπερνά ελαφρώς τα 3 μ. Στις κεντρικές περιοχές των κόλπων Basin, Dvinsky και Onega, οι παλίρροιες είναι λιγότερες.

Το παλιρροϊκό κύμα ταξιδεύει μεγάλες αποστάσεις μέχρι τα ποτάμια. Στη Βόρεια Ντβίνα, για παράδειγμα, η παλίρροια είναι αισθητή 120 χιλιόμετρα από το στόμα. Με αυτή την κίνηση του παλιρροϊκού κύματος, η στάθμη του νερού στο ποτάμι ανεβαίνει, αλλά ξαφνικά σταματά να ανεβαίνει ή ακόμα και μειώνεται ελαφρώς, και στη συνέχεια συνεχίζει να ανεβαίνει ξανά. Αυτή η διαδικασία ονομάζεται "manikha" και εξηγείται από την επίδραση διαφόρων παλιρροϊκών κυμάτων.

Στο στόμιο του Mezen, ορθάνοιχτο στη θάλασσα, η παλίρροια καθυστερεί το ρεύμα του ποταμού και σχηματίζει υψηλό κύμα, που σαν υδάτινο τείχος ανεβαίνει στον ποταμό, το ύψος του μερικές φορές είναι αρκετά μέτρα. Αυτό το φαινόμενο ονομάζεται "κύλιση" εδώ, στον Γάγγη - "bor", και στον Σηκουάνα - "μάσκαρα".

Η Λευκή Θάλασσα ανήκει στις θαλασσοταραχές. Τα ισχυρότερα κύματα παρατηρούνται τον Οκτώβριο-Νοέμβριο από το βόρειο τμήμα και το Sea Gorle. Αυτή την ώρα παρατηρείται ενθουσιασμός κυρίως 4-5 πόντους και πάνω. Ωστόσο, το μικρό μέγεθος της δεξαμενής δεν επιτρέπει την ανάπτυξη μεγάλων κυμάτων. Στη Λευκή Θάλασσα επικρατούν κύματα ύψους έως 1 μ. Περιστασιακά φτάνουν τα 3 μ. και κατ' εξαίρεση τα 5 μ. Η θάλασσα είναι πιο ήρεμη το δεύτερο μισό του καλοκαιριού, τον Ιούλιο-Αύγουστο. Αυτή την ώρα επικρατεί ενθουσιασμός με δύναμη 1-3 πόντων. Η στάθμη της Λευκής Θάλασσας παρουσιάζει περιοδικές ημιημερήσιες παλιρροϊκές διακυμάνσεις και μη περιοδικές υπερτάσεις. Οι μεγαλύτερες εξάρσεις παρατηρούνται την περίοδο του φθινοπώρου-χειμώνα με βορειοδυτικούς και βορειοανατολικούς ανέμους. Η άνοδος της στάθμης μπορεί να φτάσει τα 75-90 εκ. Οι ισχυρότερες διογκώσεις παρατηρούνται το χειμώνα και την άνοιξη με νοτιοδυτικούς ανέμους. Το επίπεδο αυτή τη στιγμή μειώνεται κατά 50–75 εκ. Η εποχιακή διακύμανση του επιπέδου χαρακτηρίζεται από τη χαμηλή του θέση το χειμώνα, κάποια αύξηση από την άνοιξη στο καλοκαίρι και μια σχετικά γρήγορη αύξηση από το καλοκαίρι στο φθινόπωρο. Κορυφώνεται τον Οκτώβριο, ακολουθούμενη από πτώση.

Στις εκβολές μεγάλων ποταμών, οι εποχιακές διακυμάνσεις της στάθμης καθορίζονται κυρίως από την κατανομή της απορροής των ποταμών καθ' όλη τη διάρκεια του έτους. Κάθε χειμώνα η Λευκή Θάλασσα καλύπτεται με πάγο, ο οποίος εξαφανίζεται εντελώς την άνοιξη, επομένως ανήκει στις θάλασσες με εποχιακή παγοκάλυψη (Εικ. 23). Ο πρώτος (γύρω στα τέλη Οκτωβρίου) πάγος εμφανίζεται στο στόμιο του Mezen και ο πιο πρόσφατος (τον Ιανουάριο) στην ακτή Tersk της Voronka και του Gorl. Ο πάγος της Λευκής Θάλασσας επιπλέει κατά 90%. Ολόκληρη η θάλασσα είναι καλυμμένη με πάγο, αλλά αυτό δεν είναι συνεχές κάλυμμα, αλλά συνεχώς παρασύρεται πάγος, κατά τόπους πυκνωμένος και κατά τόπους αραιωμένος υπό την επίδραση των ανέμων και των ρευμάτων. Ένα πολύ σημαντικό χαρακτηριστικό του καθεστώτος των πάγων της Λευκής Θάλασσας είναι η συνεχής απομάκρυνση του πάγου στη Θάλασσα του Μπάρεντς. Οι Πολυνύες συνδέονται με αυτό, σχηματίζονται συνεχώς στη μέση του χειμώνα, οι οποίες καλύπτονται γρήγορα με νεαρό πάγο.

Έτσι, ο σχηματισμός πάγου στη θάλασσα υπερισχύει της τήξης, κάτι που αντανακλάται στη θερμική κατάσταση της θάλασσας. Κατά κανόνα, ο πλωτός πάγος έχει πάχος 35-40 cm, αλλά σε βαρείς χειμώνες μπορεί να φτάσει τα 135 και ακόμη και τα 150 εκ. Ο γρήγορος πάγος στη Λευκή Θάλασσα καταλαμβάνει πολύ μικρή περιοχή. Το πλάτος του δεν ξεπερνά το 1 χλμ. Πρώτα απ 'όλα (στα τέλη Μαρτίου) ο πάγος εξαφανίζεται στη Voronka. Μέχρι τα τέλη Μαΐου, ολόκληρη η θάλασσα είναι συνήθως απαλλαγμένη από πάγο, αλλά μερικές φορές η θάλασσα καθαρίζεται πλήρως μόνο στα μέσα Ιουνίου.

Υδροχημικές συνθήκες. Το νερό της Λευκής Θάλασσας είναι πλούσια κορεσμένο με διαλυμένο οξυγόνο. Στις αρχές του καλοκαιριού παρατηρείται υπερκορεσμός οξυγόνου στα επιφανειακά στρώματα που ανέρχεται σε 110-117%. Μέχρι το τέλος αυτής της σεζόν, υπό την επίδραση της ταχείας ανάπτυξης του ζωοπλαγκτού, η περιεκτικότητα σε οξυγόνο μειώνεται. Στα βαθιά στρώματα, η ποσότητα του διαλυμένου οξυγόνου είναι 70-80% του κορεσμού κατά τη διάρκεια του έτους.

Το θρεπτικό καθεστώς χαρακτηρίζεται από τη διατήρηση της στρωματοποίησης όλο το χρόνο... Η ποσότητα των φωσφορικών αλάτων αυξάνεται προς τον πυθμένα. Αυξημένη περιεκτικότητα σε νιτρικά άλατα σημειώνεται στην περιοχή του «ψυχρού πόλου». Την άνοιξη και το καλοκαίρι παρατηρείται συνήθως εξάντληση των βιογενών αλάτων στη ζώνη της φωτοσύνθεσης. Στο στρώμα 0-25 cm, τα βιογενή στοιχεία απουσιάζουν σχεδόν εντελώς από τον Ιούνιο έως τον Σεπτέμβριο. Το χειμώνα, αντίθετα, φτάνουν τις μέγιστες τιμές τους. Χαρακτηριστικό της υδροχημείας των νερών της Λευκής Θάλασσας είναι ο εξαιρετικός πλούτος τους σε πυριτικά άλατα, που συνδέεται με την άφθονη απορροή του ποταμού, με την οποία μπαίνει πολύ πυρίτιο στη θάλασσα.

Οικιακή χρήση.
Η οικονομική δραστηριότητα στη Λευκή Θάλασσα συνδέεται επί του παρόντος με τη χρήση των βιολογικών της πόρων και το έργο των θαλάσσιων μεταφορών. Αυτή η θάλασσα χαρακτηρίζεται από μια ποικιλία οργανικών πόρων που εξορύσσονται για οικονομικές ανάγκες. Εδώ αναπτύσσεται η ιχθυοκαλλιέργεια, η αλιεία θαλάσσιων ζώων και φυκιών. Στη σύνθεση των ειδών των αλιευμάτων κυριαρχούν η ναβάγκα, η ρέγγα της Λευκής Θάλασσας, ο σμίλος, ο μπακαλιάρος και ο σολομός. V τα τελευταία χρόνιαΤο ψάρεμα για φώκιες άρπα στον πάγο της Λευκής Θάλασσας έχει ξαναρχίσει· το κυνήγι για δακτυλιωμένες φώκιες και φάλαινες μπελούγκα συνεχίζεται. Τα φύκια εξορύσσονται και υφίστανται επεξεργασία στα εργοστάσια φυκιών του Αρχάγγελσκ και του Μπελομόρσκ.

Στο μέλλον, σχεδιάζεται η χρήση της παλιρροιακής ενέργειας και η κατασκευή TPP στον κόλπο Mezen. Η Λευκή Θάλασσα είναι μια σημαντική λεκάνη μεταφοράς της χώρας με σημαντικό όγκο εμπορευματικής κίνησης. Η δομή της εμπορευματικής κίνησης κυριαρχείται από ξυλεία και προϊόντα ξυλείας που εξάγονται μέσω του Αρχάγγελσκ - του μεγαλύτερου λιμανιού στη Λευκή Θάλασσα. Επιπλέον, μεταφέρονται οικοδομικά υλικά, διάφορος εξοπλισμός, ψάρια και προϊόντα ψαριών, χημικά φορτία κ.λπ. Σημαντική θέση κατέχουν οι μεταφορές επιβατών σε εσωτερικές γραμμέςκαι υπηρεσίες θαλάσσιου τουρισμού.

Μικρή σε μέγεθος, αλλά ποικιλόμορφη και πολύπλοκη σε φυσικές συνθήκες, η Λευκή Θάλασσα δεν έχει ακόμη μελετηθεί πλήρως και υπάρχουν πολλά διαφορετικά προβλήματα για την περαιτέρω μελέτη της. Τα σημαντικότερα υδρολογικά προβλήματα θα πρέπει να αποδοθούν στη γενική κυκλοφορία των υδάτων, πρώτα απ' όλα στη διαμόρφωση σαφών ιδεών για τα σταθερά ρεύματα, την κατανομή και τα χαρακτηριστικά τους. Είναι πολύ σημαντικό να διευκρινιστεί η σχέση μεταξύ της ανάμειξης ανέμου, παλίρροιας και μεταφοράς σε διάφορα μέρη της θάλασσας, ειδικά στη συνοριακή περιοχή Gorlo-Basin, γεγονός που θα αποσαφηνίσει τις διαθέσιμες πληροφορίες σχετικά με το σχηματισμό και τον αερισμό των βαθέων υδάτων. Σημαντικό ζήτημα είναι η μελέτη της ισορροπίας του θαλάσσιου πάγου, αφού με αυτό συνδέονται οι θερμικές και οι συνθήκες πάγου του. Η εμβάθυνση της υδρολογικής και υδροχημικής έρευνας θα καταστήσει δυνατή την επιτυχή επίλυση των προβλημάτων πρόληψης της ρύπανσης της θάλασσας, που είναι ένα επείγον καθήκον της εποχής μας.

Αρχιπέλαγος Kuzov Λευκή Θάλασσα

ΤΟΠΟΙ ΔΥΝΑΜΗΣ ΚΑΙ ΘΡΥΛΟΙ ΤΗΣ ΛΕΥΚΗΣ ΘΑΛΑΣΣΑΣ

Στην Kandalaksha, που βρέχεται από τα νοτιοανατολικά από τα νερά της Λευκής Θάλασσας, υπάρχει ένας θρύλος για μια υπέροχη καμπάνα που βυθίστηκε στον ποταμό τάιγκα Νίβα. Στις όχθες του, ακόμη και σε μια μακρινή παγανιστική εποχή, υπήρχαν ιερά που χρονολογούνται ίσως από ΕΠΟΧΗ του λιθου... Το χτύπημα της καμπάνας που κρύβεται εδώ δεν ακούγεται από τους αμαρτωλούς. Αλλά, όπως λέει ο θρύλος, κάποια μέρα θα ακούσουν αυτό το κουδούνισμα. Τότε η αρχική παραδεισένια κατάσταση των τοπικών εδαφών, τα θραύσματα της θρυλικής Υπερβορέας, θα επιστρέψουν. Στον χάρτη του Gerard Mercator, αναπαράγονται τα περιγράμματα της εξαφανισμένης βόρειας γης. Η επιγραφή στην κάρτα ενημερώνει ότι βασίζεται σε μαρτυρίες των ιπποτών του βασιλιά Αρθούρου - αναζητητές ιερών ναών, καθώς και σε στοιχεία πολικών ταξιδιωτών. Ο Mercator σημειώνει ότι όλοι έφτασαν στα πιο μακρινά σημεία της πολικής γης «μέσω της μαγικής τέχνης».

Αν κοιτάξετε προσεκτικά τα περιγράμματα του «σκανδιναβικού» τμήματος της Υπερβορέας στον χάρτη του Mercator και το επιθέσετε στον χάρτη της σύγχρονης Σκανδιναβίας, θα βρείτε εκπληκτικές αντιστοιχίες: μια οροσειρά που εκτείνεται κατά μήκος της Νορβηγίας και συμπίπτει με τα βουνά της Υπερβορέας ; και ο Υπερβόρειος ποταμός που ρέει από αυτά τα βουνά ακολουθεί το περίγραμμα του κόλπου της Βοθνίας στο βόρειο τμήμα της Βαλτικής Θάλασσας. Αποδεικνύεται ότι, ίσως, τα νότια σύνορα της Υπερβορέας πέρασαν μέσα από τις λίμνες Ladoga και Onega, μέσω του Valaam και στράφηκαν βόρεια προς τα άκρα της μεσαίας κορυφογραμμής της χερσονήσου Κόλα, εκεί δηλαδή που τα αρχαία βουνά που καταστράφηκαν από τον χρόνο υψώνονται πάνω από το Κόλπος Kandalaksha της Λευκής Θάλασσας.

Έτσι, τα ιερά του ρωσικού Βορρά βρίσκονται στην Υπερβόρεια - αν η χερσόνησος Κόλα και η Λευκή Θάλασσα μπορούν πραγματικά να θεωρηθούν διατηρητέο ​​μέρος της. και οι μαγικοί βράχοι του Βαλαάμ ήταν κάποτε νησιά στον ωκεανό κόλπο στα ανοιχτά της ακτής της Υπερβορέας. Προφανώς, δεν ήταν για τίποτα που το μυστικιστικό συναίσθημα των βόρειων μοναχών τους βρήκε διαφορετικά ιερά ονόματα: Νέα Ιερουσαλήμ - για τα σκληρά νησιά Solovetsky και Βόρειο Άθως - για το πιο εσώτερο Valaam. Ήταν η Νέα Ιερουσαλήμ, το χαλάζι που κληροδότησε στους επόμενους αιώνες, που είδε ο μοναχός Υπάτιος στο προφητικό όραμα της Μονής Σολοβέτσκι το 1667 - λίγο πριν την έναρξη της τραγικής «Σολοβέτσκι καθισμένη». Η επόμενη πράξη του βόρειου μυστηρίου είναι το φαινόμενο της ερήμου Vygovskaya των Παλαιών Πιστών (επίσης στην αρχαία υπερβόρεια ακτή). Χάθηκε και η Βυγκορέτσια, κάτω από τα «μετακινούμενα βρύα» των οποίων ο ποιητής Νικολάι Κλιούεφ τοποθέτησε τον υπόγειο «Καθεδρικό Ναό των Αγίων Πατέρων». «Ας φαίνεται ο Βορράς μας φτωχότερος από άλλες χώρες», έγραψε ο Ν.Κ. Ρέριχ, - ας κλείσει το αρχαίο του πρόσωπο. Αφήστε τους ανθρώπους να γνωρίζουν ελάχιστα από την αλήθεια για αυτόν. Το παραμύθι του Βορρά είναι βαθύ και σαγηνευτικό. Οι βόρειοι άνεμοι είναι χαρούμενοι και χαρούμενοι. Οι βόρειες λίμνες γεννιούνται. Τα βόρεια ποτάμια είναι ασημί. Τα σκοτεινά δάση είναι σοφά. Οι πράσινοι λόφοι είναι καρυκευμένοι. Οι γκρίζες πέτρες σε κύκλους είναι γεμάτες θαύματα... «Γκρι πέτρες σε κύκλους - λαβύρινθοι - και άλλες αρχαίες μεγαλιθικές κατασκευές που βρίσκονται στις ακτές της Λευκής Θάλασσας και στα νησιά του αρχιπελάγους Solovetsky είναι το μεγαλύτερο μυστήριοΒόρειος.

Λευκές νύχτες στη Λευκή Θάλασσα

Η Λευκή Θάλασσα είναι η ιερή θάλασσα του Βορρά, κρατώντας πολλά μυστικά. Είναι πιθανό η αρχική σημασία του ονόματός του, γνωστή σε λίγους, να έχει να κάνει με την ουράνια σφαίρα, αφού στη σημασιολογία, το «λευκό» χρώμα είναι ουράνιο, θεϊκό. Με την πρώτη ματιά, θα μπορούσε να έχει πάρει το όνομα Λευκό από το χρώμα του χιονιού και του πάγου που το σκεπάζουν τον χειμώνα.

Αυτό όμως ισχύει εξίσου για κάθε βόρεια θάλασσα και ως εκ τούτου δεν ακούγεται ιδιαίτερα πειστικό Σύμφωνα με τον τοπωνυμιστή του Μουρμάνσκ Α.Α. Minkina, κατά τη διάρκεια της ιστορίας της η Λευκή Θάλασσα άλλαξε 15 ονόματα! Ας προσπαθήσουμε να καταλάβουμε γιατί ονομάζεται Λευκό. Οι λαοί της Ανατολής είχαν από καιρό έναν χρωματικό συμβολισμό προσανατολισμού, όπου το μαύρο αντιστοιχούσε στον βορρά. Και οι σλαβικοί λαοί όρισαν τον βορρά με λευκό και τον νότο με μπλε. Ως εκ τούτου, οι Ρώσοι, πολύ πριν από την εισβολή των Τατάρων, ονόμασαν την Κασπία Θάλασσα - Μπλε. Μπορεί να υποτεθεί ότι, σύμφωνα με τα χρωματικά σύμβολα, η Λευκή Θάλασσα είναι επίσης η Βόρεια Θάλασσα.

Στους χάρτες του Νόβγκοροντ του 13ου-15ου αιώνα, η Λευκή Θάλασσα ονομαζόταν απλώς Θάλασσα και στην «Επιστολή Χορήγησης του Βελίκι Νόβγκοροντ του 15ου αιώνα, αναφέρεται ως Θάλασσα του Οκιγιάν». Οι Pomors αποκαλούσαν τη Λευκή Θάλασσα Studenny "από τη φυσική της ιδιότητα" και αυτό το όνομα ήταν πιο διαδεδομένο τόσο στα χρονικά όσο και στη λαογραφία. Χαρτογραφήθηκε για πρώτη φορά με το όνομα της Λευκής Θάλασσας (Mare Alburn) από τον Peter Plaitius το 1592. Τον Μάιο του 1553, οι Βρετανοί εισήλθαν στη Λευκή Θάλασσα με το πλοίο "Edward Bonaventure" υπό τη διοίκηση του Barrow, αγκυροβολημένο στις εκβολές της Βόρειας Dvina. Η ομάδα περιλάμβανε έναν χαρτογράφο, ο οποίος ένα χρόνο μετά το δεύτερο ταξίδι στη Λευκή Θάλασσα συνέταξε έναν χειρόγραφο χάρτη της θάλασσας χωρίς να του δώσει κανένα όνομα. Το 1617, συνήφθη η ειρήνη Stolbovskaya μεταξύ Σουηδίας και Ρωσίας, σε μια ειδική «διευκρίνιση» στην οποία οι «προϋποθέσεις για το ψάρεμα» στη θάλασσα Seversk ορίστηκαν και από τις δύο χώρες. Έτσι λέγεται η Λευκή Θάλασσα σε αυτή την περίπτωση.

Μιλώντας για τη Λευκή Θάλασσα, δεν μπορεί κανείς να αγνοήσει το βορειότερο κανάλι της Ρωσίας, που συνδέει τη Λευκή και τη Βαλτική Θάλασσα. Τον 16ο αιώνα, δύο Άγγλοι αποφάσισαν να συνδέσουν τα κανάλια των ποταμών Vyga και Povenchanka με ένα κανάλι. Όλα, ως συνήθως, έμειναν μόνο στα χαρτιά. Στο XVI - XVIII αιώνεςσε αυτό το μέρος υπήρχε ένα μονοπάτι που περνούσε από το Povenets και το Sumy Posad και οδηγούσε στα ιερά της Μονής Solovetsky. Κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού, κατά μήκος αυτού του μονοπατιού, έως και 25.000 προσκυνητές έφτασαν στο μοναστήρι με ελαφριές βάρκες κατά μήκος λιμνών και ποταμών, και μερικές φορές κατά μήκος των λιμανιών. Στις αρχές του 18ου αιώνα, σε αυτό το μέρος, χιλιάδες Ρώσοι αγρότες έστρωσαν τον περίφημο "Δρόμο του Osudarev", κατά μήκος του οποίου ο Πέτρος Α έσυρε τα πλοία του, οδήγησε έναν στρατό και νίκησε τους Σουηδούς κοντά στο φρούριο Noteburg.

Τον 19ο αιώνα, η ιδέα της κατασκευής ενός καναλιού συζητήθηκε τρεις φορές υπό τον Παύλο Α', στη συνέχεια στις δεκαετίες του '30 και του '50 του ίδιου αιώνα. Είναι ενδιαφέρον ότι το 1900, στην έκθεση του Παρισιού για το έργο του καναλιού, ο καθηγητής V.E. Ο Τιμάνοφ έλαβε χρυσό μετάλλιο. Ωστόσο, το λαμπρό έργο έμεινε στο ράφι. Όμως ο Πρώτος Παγκόσμιος Πόλεμος απέδειξε την ανάγκη για ένα κανάλι για τον ρωσικό στόλο, ο οποίος ήταν κλειδωμένος στη Βαλτική Θάλασσα. Στις 18 Φεβρουαρίου 1931, το Συμβούλιο Εργασίας και Άμυνας της ΕΣΣΔ αποφάσισε να ξεκινήσει την κατασκευή του καναλιού. Τον Οκτώβριο του 1931 ξεκίνησε αμέσως η κατασκευή του καναλιού σε όλη τη διαδρομή: από το Πόβενετς στο Μπελομόρσκ. Σύμφωνα με αρχειακά δεδομένα, 679 χιλιάδες κρατούμενοι και εξόριστοι κουλάκοι στάλθηκαν στην κατασκευή του Belomorkanal, το Belomorbaltlag έγινε ένα από τα μεγαλύτερα στρατόπεδα στο σύστημα OGPU. Το 1933, το κανάλι, μήκους 227 χιλιομέτρων, συμπεριλήφθηκε στον αριθμό των υφιστάμενων εσωτερικών διαδρομών της ΕΣΣΔ. Χτίστηκε σε μόλις 20 μήνες. Πολύ μικρό χρονικό διάστημα, ειδικά αν σκεφτεί κανείς ότι η διώρυγα του Σουέζ μήκους 164 χιλιομέτρων κατασκευάστηκε σε 10 χρόνια και η Διώρυγα του Παναμά, που έχει το μισό μέγεθος (81 χιλιόμετρα), χρειάστηκε 12 χρόνια για να κατασκευαστεί.

Όλα αναμειγνύονται στη Λευκή Θάλασσα - αρχαιότητα και νεωτερικότητα. Πολλά αρχαϊκά στρώματα του πολιτισμού της Βόρειας Θάλασσας παραμένουν απρόσιτα για τους ερευνητές μέχρι σήμερα, συμπεριλαμβανομένων των μυστικών γνώσεων και θρύλων των Πομόρ που μεταβιβάστηκαν από πατέρα σε γιο και από αυτόν στις επόμενες γενιές. Ακριβώς οι ίδιες ιστορίες και θρύλοι υπήρχαν στα Ουράλια από αμνημονεύτων χρόνων. Στα τέλη της δεκαετίας του '30 του ΧΧ αιώνα, η λογοτεχνική επεξεργασία τους δημοσιεύτηκε από τον διάσημο συγγραφέα των Ουραλίων Pavel Petrovich Bazhov (1879-1950). Η ίδια η ιστορία της δημιουργίας των παραμυθιών του Bazhov είναι εντυπωσιακή και διδακτική. Αυτό έγινε ως ένα βαθμό τυχαία. Το 1939, οι φίλοι και οι συγγενείς του Bazhov πληγώθηκαν από ένα κύμα μαζικών καταστολών: αρκετοί άνθρωποι από το οικογενειακό και δημοσιογραφικό του περιβάλλον συνελήφθησαν. Η λογική των γεγονότων υπαγόρευε: αυτός θα είναι ο επόμενος. Στη συνέχεια, ο Bazhov, χωρίς δισταγμό, εξαφανίστηκε από το γραφείο σύνταξης της εφημερίδας, όπου δούλευε τότε, και κρύφτηκε σε μια απομονωμένη καλύβα με κάποιον συγγενή και έζησε εκεί ως ερημίτης για αρκετούς μήνες. Μη έχοντας τίποτα να κάνει για να καταλάβει κάπως τον χρόνο, άρχισε να θυμάται και να γράφει ιστορίες, οι οποίες αργότερα συγκέντρωσαν την κλασική συλλογή "Malachite Box". Ο χρόνος πέρασε, όσοι κυνηγούσαν τον Bazhov συνελήφθησαν οι ίδιοι και ο συγγραφέας επέστρεψε στις καθημερινές του δραστηριότητες και αποφάσισε να δημοσιεύσει όσα είχε γράψει κατά τη διάρκεια της αναγκαστικής «διακοπής». Προς δική του έκπληξη, η δημοσίευση των ιστοριών των Ουραλίων προκάλεσε τεράστιο ενδιαφέρον και ο Bazhov έγινε ξαφνικά απίστευτα δημοφιλής και διάσημος.

Παρόμοιες ιστορίες υπήρχαν μεταξύ των Pomors. Δυστυχώς, δεν καταγράφηκαν - ειδικά το ιερό μέρος τους. Κάποιοι υπαινιγμοί περιέχονται στην ποίηση και την πεζογραφία του Nikolai Klyuev (1884 - 1937) - ενός βορείου καταγωγής και πνεύματος, που δόξασε στα ποιήματα και τα ποιήματά του, συμπεριλαμβανομένης της Λευκής Θάλασσας. Ο Klyuev έγραψε για τον εαυτό του στο αυτοβιογραφικό του υλικό:
«... Τα κωνοφόρα χείλη του Πομόριε με έφτυσαν στη Μόσχα.<...>
Από τις νορβηγικές ακτές μέχρι το Ust-Tsylma,
από το Solovki στις περσικές οάσεις, οι διαδρομές των γερανών μου είναι γνωστές. Τα πλωτά του Αρκτικού Ωκεανού, οι ζούγκλες Solovetsky και τα δάση της Λευκής Θάλασσας μου έχουν αποκαλύψει τους άφθαρτους θησαυρούς του λαϊκού πνεύματος: λέξεις, τραγούδια και προσευχές. Έμαθα ότι η αόρατη Ιερουσαλήμ του λαού δεν είναι ένα παραμύθι, αλλά μια στενή και αγαπητή αυθεντικότητα, έμαθα ότι εκτός από την ορατή δομή της ζωής του ρωσικού λαού ως κράτους ή της ανθρώπινης κοινωνίας γενικότερα, υπάρχει μια μυστική ιεραρχία κρυμμένη από το περήφανο βλέμμα, μια αόρατη εκκλησία - Αγία Ρωσία ... "
Μαζί του στη Μητέρα Έδρα, ο Klyuev έφερε το πιο σημαντικό, το πιο σημαντικό - βόρειο φρούριοπίστη και υπερβόρειο πνεύμα. (Το γεγονός ότι ο ποιητής κατείχε το θέμα του Υπερβόρειου αποδεικνύεται από την επιστολή του από την εξορία του Τομσκ προς την ηθοποιό της Μόσχας N.F. βιβλίο φλοιού σημύδας με αναφορά στην Υπερβόρεια:
«... Τώρα διαβάζω ένα καταπληκτικό βιβλίο. Είναι γραμμένο σε σημύδα στον ατμό [από τη λέξη «σημύδα». - V.D.] με κινέζικο μελάνι. Το βιβλίο ονομάζεται The Ring of Japheth. Αυτή δεν είναι άλλη από τη Ρωσία του 12ου αιώνα πριν από τους Μογγόλους.
Η μεγάλη ιδέα της Αγίας Ρωσίας ως αντανάκλασης της ουράνιας εκκλησίας στη γη. Άλλωστε αυτό ακριβώς είδε ο Γκόγκολ στα πιο αγνά όνειρά του και συγκεκριμένα είναι ο μόνος εγκόσμιος άνθρωπος. Είναι αξιοπερίεργο το γεγονός ότι τον 12ο αιώνα οι σαράντα διδάχτηκαν να μιλούν και κρατήθηκαν σε κλουβιά σε θαλάμους, όπως οι σημερινοί παπαγάλοι, ότι οι σημερινοί Cheremis πήραν από τους Υπερβόρειους, δηλαδή από την Ισλανδία, ο βασιλιάς Όλαφ της Νορβηγίας, ο γιος- νόμος του Vladimir Monomakh. Ήταν ζεστοί στη γη του Κιέβου, και αφέθηκαν ελεύθεροι στο Kolyvan - τη σημερινή περιοχή Vyatka, και στην αρχή κρατήθηκαν στο δικαστήριο του Κιέβου, ως κάτι εξωτικό. Και πολλά άλλα όμορφα και απροσδόκητα πράγματα περιέχονται σε αυτό το Δαχτυλίδι.
Και πόσα από αυτά τα υπέροχα ειλητάρια χάθηκαν σε ερημητήρια και μυστικά παρεκκλήσια στην απέραντη τάιγκα της Σιβηρίας;" Κάθε φράση είναι πολύτιμη εδώ. Ακόμα κι αν το χαμένο χειρόγραφο του XII αιώνα ξαναγράφτηκε σε μεταγενέστερη ημερομηνία, αλλά τι εκπληκτικές λεπτομέρειες είναι τόσο για την εκπαίδευση σαράντα όσο και για την προσαγωγή βορείων ξένων στην αυλή του Βλαντιμίρ Μονόμαχ (όπως οι Ισπανοί αργότερα έφεραν Ινδούς από τον Νέο Κόσμο για να δείξουν στους βασιλιάδες τους). Αλλά το κυριότερο είναι η διατηρημένη μνήμη της Υπερβόρειας (δεν έχει σημασία πώς ονομαζόταν στην πραγματικότητα και πώς σχετιζόταν με την προαναφερθείσα Ισλανδία - η ιστορική Αρκτίδα-Υπερβόρεια κάλυπτε και την Ισλανδία).

Το αρχιπέλαγος Kuzov.

Ιερός τόπος αρχαίων ανθρώπων
Ιερός χώρος του χωριού της θρησκείας
Ενεργειακά ενεργός χώρος

Το αρχιπέλαγος Kuzov βρίσκεται στη Λευκή Θάλασσα σε απόσταση περίπου 30 χλμ. από το Rabocheostrovsk. Περιλαμβάνει 16 ακατοίκητα νησιά, τα μεγαλύτερα από τα οποία είναι το ρωσικό Kuzov, το γερμανικό Kuzov και το νησί Oleshin. Τα νησιά, όταν τα βλέπει κανείς από το νερό, έχουν ένα πρωτότυπο σφαιρικό σχήμα και μοιάζουν με τεράστιες πέτρινες μπάλες σχεδόν εντελώς βυθισμένες στο νερό. Τα νησιά είναι κυρίως τούνδρα, σε ορισμένα σημεία καλύπτονται από δάση ελάτης. Το όνομα της Kuzova, σύμφωνα με τους περισσότερους ερευνητές, προέρχεται από τη φινλανδική λέξη "kuusen" δηλ "έλατο". Οι κορυφές των νησιών γερμανικό σώμα (140 μ.) και ρωσικό σώμα (123 μ.) υψώνονται πάνω από ολόκληρη την κοντινή υδάτινη περιοχή και έχουν προσελκύσει την ανθρώπινη προσοχή για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Τα πτώματα θεωρούνται δικαίως ένα από τα πιο μυστηριώδη μέρη.Στην επικράτεια αυτών των ερημικών και σκληρών χώρων, έχουν βρεθεί τεράστια στοιχεία για τις θρησκευτικές δραστηριότητες των αρχαίων ανθρώπων. Σύμφωνα με τους ιστορικούς, τα κτίρια χτίστηκαν πριν από περίπου 2-2,5 χιλιάδες χρόνια από τους αρχαίους Σάμιους, που ζούσαν στις όχθες της Λευκής Θάλασσας. Σύμφωνα με εκτιμήσεις, στο αρχιπέλαγος έχουν ανακαλυφθεί περίπου 800 πέτρινες κατασκευές, οι οποίες σχετίζονται με την παγανιστική λατρεία, την οποία λάτρευαν οι κάτοικοι αυτής της σκληρής γης. Η μικρή απόσταση από την ηπειρωτική χώρα επέτρεπε στους Σάμι να κολυμπούν ελεύθερα ή να έρχονται με τα πόδια στον πάγο για να κάνουν τις τελετουργίες τους. Και ταυτόχρονα, συνέβαλε στην ιδιωτικότητα και τη διατήρηση του ιερού φωτοστέφανου. Δεν έχουν βρεθεί τόποι μόνιμης κατοικίας ατόμου στα νησιά. Ίσως αυτός είναι ο λόγος που βρέθηκε εδώ ένας τεράστιος αριθμός ιερών λίθων - "σεΐδων" και μοναδικών λίθινων ειδώλων. Οι τοποθεσίες που βρίσκονται στην επικράτεια του αρχιπελάγους περιλαμβάνονται στον κατάλογο των προστατευόμενων ιστορικών τοποθεσιών
Το μεγαλύτερο είναι το νησί Russky Kuzov. Σε μια από τις κορυφές του, το όρος Φαλακρό, υπάρχει ένα μεγάλο ιερό, στο κέντρο του οποίου βρίσκεται μια κάθετα τοποθετημένη πέτρα από γρανίτη (μενχίρ), με το παρατσούκλι «Η Πέτρινη Γυναίκα». Πιστεύεται ότι αυτή η πέτρα συμβόλιζε μια από τις υπέρτατες θεότητες των αρχαίων Σάμι. Του έκαναν θυσίες κυνηγοί και ψαράδες που έφυγαν ή επέστρεφαν από το ψάρεμα. Επιπλέον, αρκετές ταφές βρέθηκαν κοντά, στρωμένες στο εσωτερικό με πέτρες και ανήκουν, προφανώς, σε σημαντικά μέλη της φυλής.
Ένα ακόμη μεγαλύτερο ιερό βρίσκεται στην κορυφή του υψηλότερου σημείου του Μεγάλου Γερμανικού Σώματος. Εκεί έχει ανακαλυφθεί ολόκληρο πάνθεον θεοτήτων των Σάμι. Δυστυχώς, δεν έχουν επιβιώσει τα πάντα μέχρι σήμερα, αλλά ό,τι απομένει μας επιτρέπει να συμπεράνουμε ότι αυτό ήταν το Κεντρικό Ιερό των αρχαίων Σαμίων. Ήταν εδώ που οι κύριες λατρευτικές εκδηλώσεις πραγματοποιήθηκαν από ειδωλολάτρες σαμάνους. Το βουνό είναι απλά διάστικτο με «σεΐδες» και είδωλα που προεξέχουν κάθετα. Υπάρχει ένας μύθος που εξηγεί μια τόσο μεγάλη συγκέντρωση και βασίζεται σε πραγματικά ιστορικά γεγονότα που έλαβαν χώρα τον 17ο αιώνα. Όπως λένε, ένα απόσπασμα Σουηδών (που παλιά ονομαζόταν απλώς "Γερμανοί"), αποφάσισε να κάνει μια ληστεία στο μοναστήρι Solovetsky, αλλά λόγω της καταιγίδας που ξεκίνησε, αναγκάστηκε να καταφύγει στο νησί Nemetsky Kuzov. . Δεν ήταν προορισμένοι να φύγουν από αυτό το νησί. Η θεία οργή προστάτευσε το μοναστήρι του Ιερού Σολοβέτσκι, μετατρέποντας τους Σουηδούς ληστές σε πέτρινα είδωλα. Με καλή φαντασία μπορεί κανείς να φανταστεί πώς οι «πετρωμένοι Γερμανοί» κάθονται εδώ και πολλούς αιώνες γύρω από μια αόρατη φωτιά στην κορυφή και περιμένουν το φαγητό τους να είναι έτοιμο. Ο θρύλος προφανώς βασίζεται στην αντιστοιχία μεγεθών και σε κάποια εξωτερική ομοιότητα μεταξύ ειδώλων και ανθρώπινων μορφών.
Δυστυχώς, δεν καταφέραμε να επισκεφτούμε το πιο εκπληκτικό και πιο μυστηριώδες από τα νησιά του Αρχιπελάγους - το νησί Oleshin. Όπως λένε, εδώ δεν βρίσκονται μόνο σίδηροι και ιερά, αλλά και δύο αρχαίοι λαβύρινθοι, ο Μικρός και ο Μεγάλος.
Και τα δύο βρίσκονται σε μια επίπεδη βραχώδη επιφάνεια στα 20 μέτρα περίπου πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας (κάτι που παρεμπιπτόντως αποκλείει τη δυνατότητα χρήσης τους ως παγίδες ψαριών). Το μικρό (διάμετρος περίπου 6 μέτρα) είναι πρακτικά αόρατο και μπορεί να το μαντέψει κανείς μόνο στην πυκνή βλάστηση της τούνδρας. Σε κοντινή απόσταση βρίσκεται ο Μεγάλος Λαβύρινθος, εκπληκτικά καλά διατηρημένος και διαστάσεων 10x12 μέτρων. Για την κατασκευή του χρησιμοποιήθηκαν τουλάχιστον 1000 ογκόλιθοι και το συνολικό μήκος του «μονοπατιού» είναι περίπου 190 μέτρα. Και οι δύο λαβύρινθοι θεωρούνται ιεροί. Σύμφωνα με τους ερευνητές, χρησιμοποιήθηκαν για μύηση ή για επικοινωνία σαμάνων με τις Ανώτερες Δυνάμεις.

Διεύθυνση: Λευκή Θάλασσα, Αρχιπέλαγος Kuzov, 15 χλμ δυτικά από το Rabocheostrovsk
Συντεταγμένες: 64 ° 57 "52" N 35 ° 12 "19" E (Νήσος Oleshin)
Συντεταγμένες: 64 ° 57 "04" N 35 ° 09 "56" E (German Body Island)
Συντεταγμένες: 64 ° 56 "08" N 35 ° 08 "18" E (Ρωσικό Body Island)

__________________________________________________________________________________________

ΠΗΓΗ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΩΝ ΚΑΙ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΩΝ:
Team nomad
http://ke.culture51.ru/
Λευκή Θάλασσα // Εγκυκλοπαίδεια Kola. Σε 4 τόμους, Τ. 1. Α - Δ / Κεφ. εκδ. A. A. Kiselev. - Αγία Πετρούπολη: IS; Apatity: KNTs RAN, 2008 .-- P. 306.
Prokh L.Z. Λεξικό των Ανέμων. - L .: Gidrometeoizdat, 1983. - Σ. 46. - 28.000 αντίτυπα.
Voeikov A.I., White Sea // Encyclopedic Dictionary of Brockhaus and Efron: Σε 86 τόμους (82 τόμοι και 4 επιπλέον). - SPb., 1890-1907.
Πιλότος της Λευκής Θάλασσας. 1913 / Εκδ. Κεφάλαια Υδρογράφος. Ασκηση Μορ. M-va. - Πετρούπολη: Τυπογραφείο του Ναυτικού Υπουργείου, 1915. - 1035 Σελ.
http://www.vottovaara.ru/
Περιφερειακή Ωκεανογραφία Leonov A.K. L .: Gidrometeoizdat, 1960.
Shamraev Yu.I., Shishkina L.A. Oceanology. L .: Gidrometeoizdat, 1980.
Χλωρίδα και πανίδα της Λευκής Θάλασσας: εικονογραφημένος άτλας / εκδ. Tsetlin A.B., Zhadan A.E., Marfenin N.N. - M .: T-in Scientific Publications KMK, 2010—471 p.: 1580 ill. ISBN 978-5-87317-672-4
Naumov A.D., Fedyakov V.V. Everlasting White Sea - Αγία Πετρούπολη: Izd. S-Pb. πόλη παλάτι της δημιουργικότητας της νεολαίας, 1993. ISBN 5-88494-064-5
Sailing of the White Sea (1964)
Χάρτης της ακτής Tersk της Λευκής Θάλασσας
Η Λευκή Θάλασσα στο βιβλίο: A. D. Dobrovolsky, B. S. Zalogin. Θάλασσες της ΕΣΣΔ. Εκδοτικός οίκος Mosk. un-that, 1982.
http://www.photosight.ru/
φωτο: V. Vyalov, A. Petrus, S. Gasnikov, L. Yakovlev, A. Bobretsov.

• 26.648 προβολές

Για να βοηθήσουμε τους πλοηγούς, δημοσιεύουμε σαρωμένους ναυτικούς χάρτες της Λευκής Θάλασσας. Αρχεία χαρτογράφησης σε μορφή gif, μπορείτε να συνδέσετε ανεξάρτητα για το πρόγραμμα Ozi Explorer ή να εκτυπώσετε μια εικόνα των χαρτών σε έναν εκτυπωτή μεγάλου μεγέθους. Οι πληροφορίες μας προορίζονται μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς και κάθε καπετάνιος πρέπει να αποφασίσει ανεξάρτητα για τη χρήση αυτών των καρτών. Ωστόσο, ελπίζουμε ότι αναρτώντας αυτούς τους ναυτικούς χάρτες στο δίκτυο, θα βοηθήσουμε πολλούς που σχεδιάζουν συναρπαστικά θαλάσσια ταξίδια στη Λευκή Θάλασσα. Με την έλλειψη και το υψηλό κόστος των χαρτών χαρτών, πιστεύουμε ότι θα βοηθήσουμε τους ταξιδιώτες ανεκτίμητη κατά τον προγραμματισμό ενός ταξιδιού. Για άλλη μια φορά σημειώνουμε ότι οι χάρτες της θαλάσσιας συλλογής της Λευκής Θάλασσας έχουν αναρτηθεί για έλεγχο και πρέπει να κάνετε μόνοι σας το δέσιμο των χαρτών στο πρόγραμμα πλοήγησης.

Κατεβάστε τους ναυτικούς χάρτες της Λευκής Θάλασσας:

Από το Cape Holy Nose στο Cape Kanin nose 12003 ΛΗΨΗ

Βόρειες προσεγγίσεις στο λαιμό της Λευκής Θάλασσας και στον κόλπο Mezen 12005 ΛΗΨΗ

Προσεγγίσεις στους κόλπους Kandalaksha και Onega της Λευκής Θάλασσας 12008 ΛΗΨΗ

Κόλπος Kandalaksha της Λευκής Θάλασσας 12010 ΛΗΨΗ

Το νότιο τμήμα του κόλπου Kandalaksha της Λευκής Θάλασσας 14020 ΛΗΨΗ

Προσεγγίσεις στο λιμάνι του Belomorsk Onega Bay της Λευκής Θάλασσας 16013 ΛΗΨΗ

Νησιά Solovetsky White Sea Bay Onega Bay