Μπάλα με καλάθι για πτήσεις. Αεροπορικά Εισιτήρια για Μπαλόνι

Το δικό του μπαλόνι είναι ένα όνειρο παιδιών πολλών. Σήμερα μπορεί να αγοραστεί μόνο, αλλά και να το κάνετε μόνοι σας. Πως? Διαβάστε περισσότερα!

Αγοράζουν μπαλόνι

Σήμερα, πολλά καταστήματα τόσο στο εξωτερικό όσο και στη Ρωσία προσφέρουν να αγοράσουν μπαλόνια, κοχύλια γι 'αυτούς. Νέα θερμικά αεροστατικά (θερμικά μπαλόνια) της ρωσικής παραγωγής κοστίζουν περίπου 700 χιλιάδες ρούβλια με όλα τα απαραίτητα εξαρτήματα - κέλυφος, καλάθι, καυστήρα, ανεμιστήρα, εισαγωγή αέρα κλπ. Οι περισσότεροι λογαριασμοί τιμών για το κέλυφος - 300-400 χιλιάδες ρούβλια. Το κόστος της τσεχικής πρόληψης του καλαθιού ξεκινά από 30 χιλιάδες δολάρια, Αγγλία - από 40 χιλιάδες ευρώ.

Οι μεταχειρισμένοι αεροδρόμιο μπορούν να αγοραστούν από 400-500 χιλιάδες ρούβλια για ένα πλήρες σετ. Εκτός από την αξία της ίδιας της συσκευής, ο ιδιοκτήτης του μπαλονιού θα πρέπει να δαπανήσει:

• κατανάλωση αερίου ·
• Εγγραφή και πιστοποίηση στην τριακοποίηση.
• Ετήσια παράταση του πιστοποιητικού ενδεικτική της αξιοπλοΐας ·
• Πιλοτική αμοιβή (ίσως και στην εκπαίδευσή του) ·
• Αμοιβή από την Υπηρεσία Γήπεδα, κλπ.

Μπαλόνι με ένα καλάθι το κάνετε μόνοι σας: θόλος

Εάν αποφασίσετε να κατασκευάσετε το δικό σας μπαλόνι, πρώτα απ 'όλα θα πρέπει να κάνετε τον θόλο. Για αυτόν, είναι απαραίτητο να αγοράσετε ένα ισχυρό νάιλον - πολυεστέρα ή πολυαμίδιο. Είναι σημαντικό το υλικό να μην περάσει τον αέρα - καλύψτε το ύφασμα από μια rolbatic πλευρά με υγρή πολυουρεθάνη ή σιλικόνη.

Το επόμενο στάδιο του νάυλον κόβεται σε τμήματα του επιθυμητού μεγέθους, οι οποίες ραμμένες ιδιαίτερα ανθεκτικά νήματα. Μια τρύπα για ένα αερόστατο με ένα καλάθι με τα χέρια τους, είμαστε κομμένα με ένα προστατευτικό στρώμα υλικού, ανθεκτικό σε υψηλές θερμοκρασίες.

Προκειμένου ο θόλος να είναι πιο ανθεκτικός, επιπλέον ρίχνει κάθετα και οριζόντια ταινίες ιστού. Διορθώστε τα στην κορυφή του θόλου και οι κατώτερες άκρες των ταινιών είναι τοποθετημένες στο καλάθι αναστολής κεφαλής.

Πώς να φτιάξετε ένα μπαλόνι: καλάθι

Παραδοσιακά, οι τοίχοι του καλαθιού υφίστανται από τα αμπέλια σταφυλιών και ο πυθμένας κατασκευάζεται από το λεγόμενο κόντρα πλακέ της θάλασσας, το οποίο είναι ανθεκτικό στις διαφορές θερμοκρασίας και άλλες ακραίες στιγμές. Το πλαίσιο είναι καλώδια χάλυβα από ανοξείδωτο υλικό. Καλάθι που συνδέονται με τον θόλο. Ειδικά δερμάτινα καλύμματα που τα προστατεύουν από ζημιές τοποθετούνται στα καλώδια.

Είναι επίσης απαραίτητο να κατασκευαστούν ειδικά αναστολές, όπου θα αποθηκευτούν αποσκευές και αξεσουάρ για την αεροναυτική.

Σημαντικό στοιχείο: καυστήρας

Πριν κάνετε ένα μπαλόνι, πρέπει να σκεφτείτε προσεκτικά τον σχεδιασμό του καυστήρα. Το καύσιμο για αυτό είναι επί του παρόντος υγροποιημένο προπάνιο. Η μέση ισχύς της συσκευής είναι 4,5-6,0 χιλιάδες μεγαβάτ. Prish, είναι ακριβώς ειδικοί καυστήρες για ΜπαλόνιαΤα οποία είναι κατασκευασμένα από ανθεκτικό ανοξείδωτο χάλυβα σύμφωνα με μια ειδική τεχνολογία που επιτρέπει στη συσκευή να αντέχει σε μεγάλες διαφορές θερμοκρασίας.

Ιδιό μπαλόνι: Οδηγίες

Αερόστατο επιβατών στο σπίτι, φυσικά, δυσκολεύει, αλλά να κάνει ένα μπαλόνι δοκιμής χαρτιού με ένα καλάθι με τα χέρια σας είναι πολύ δυνατή. Θα χρειαστείτε:

• πυκνό χαρτί?
• Λεπτό χαρτί (το λεγόμενο τσιγάρο).
• κόλλα;
• κλωστές;
• σπάγγος;
• ψαλίδια;
• μολύβι;
• Μακριά γραμμή;
• τρίγωνο.

Τώρα για εργασία:

1. Από τη διάμετρο της μπάλας σας θα εξαρτηθεί από τον αριθμό και το μέγεθος των κομμένων λωρίδων. Εάν είναι 1,5 m, τότε χρειάζεστε 12 μπάντες, 2 m - 16, 2,5 m - 20, 3 m - 24.
2. Για να σχεδιάσετε ένα ομαλό σχέδιο, ξοδεύετε πρώτα μια κάθετη γραμμή σε χαρτί ίσο με το μήκος της μελλοντικής λωρίδας. Μέσα από αυτό, ορισμένα κάθετα τμήματα, ίσα με το πλάτος του τμήματος σε κάποια απόσταση. Τα τελικά σημεία των τμημάτων συνδέονται με μια ομαλή γραμμή, η οποία θα είναι ο βρόχος βρόχου.
3. Στο πρότυπο χαρτοκιβωτίων, κύκλος και κόψτε τα περιγράμματα των τμημάτων στο χαρτί ιστού. Είναι πιο βολικό να τοποθετηθεί ο ένας τον άλλον πολλά από τα στρώματα της, σχηματίζοντας ένα πακέτο και κόψτε διάφορα τμήματα.
4. Τμήματα που κολλήθηκαν πρώτα μαζί με τα "σκάφη". Τότε ήδη αυτά τα "σκάφη" πρέπει να κολλήσουν το ένα στο άλλο. Πριν πάρετε την τελευταία ραφή, αφαιρέστε το σχέδιο έτσι ώστε να έχει το σχήμα της μπάλας.
5. Η βάση του μπολ συνδέεται από τις λαμπερές λωρίδες χαρτιού με το νήμα - αυτός ο σχεδιασμός θα κρατήσει την μπάλα όταν θερμαίνεται.
6. Η κορυφή του θόλου περνάει τον κύκλο από το ίδιο χαρτί ιστού.
7. Αφού στεγνώσει η κόλλα, ισιώστε τον θόλο, κρατώντας το πάνω από τη λαμπτήρα συγκόλλησης.
8. Στο σχεδιασμό του ίδιου είκοσι μπορείτε να επισυνάψετε ένα καλάθι για ειδικό φορτίο.

Για να ξεκινήσετε την μπάλα, ενεργοποιήστε τον καυστήρα ή σηκώστε τη φωτιά, κρατήστε την μπάλα σας πάνω από την πηγή θερμότητας, χωρίς να απελευθερώσετε το BacChow από τα χέρια. Μόλις θερμαίνεται ο αέρας μέσα στο σπιτικό αεροναυτικό φάρμακο, μπορεί να κυκλοφορήσει κατά την πτήση.

Έτσι, ένα μπαλόνι με ένα καλάθι με τα χέρια σας μπορεί να γίνει στο σπίτι. Αλλά οι αεροσκάνες επιβατών είναι δυνατές μόνο να αγοράσουν ή να νοικιάσουν.

Η λέξη "aerostat" αποτελείται από τις ελληνικές λέξεις "aero" και "statos", "air" και "σταθερό". Ο όρος αυτός εφαρμόζεται ως επίσημος επιστημονικός, τεχνικός και επαγγελματίας. Στην ίδια γλώσσα, η φράση "μπαλόνι", η οποία έχει επίσης το δικαίωμα να υπάρχει σταθερά. Ωστόσο, το όνομα "μπαλόνι" ανήκει τόσο σε ένα καουτσούκ παιχνίδι, ένας απόγονος μιας αρχαίας φούσκας, μερικές φορές γεμάτος με απλό αέρα, που δεν έχει δύναμη ανύψωσης. Ως εκ τούτου, σε σχέση με το αεροσκάφος, η λέξη "aerostat" είναι πιο αποδεκτή.

Οι κύριοι τύποι του Aerostatov

Με τεχνική λύση, οι αεροτομείς χωρίζονται σε δύο κύριους τύπους. Μπαλόνια γεμάτο με φυσικό χώρο Γάλλος καθηγητής Jacques-Alexander-Cesar Charles. Η πρώτη μη επανδρωμένη πτήση Aerostat Charles που διαπράχθηκε στις 28 Αυγούστου 1783. Η πρώτη πιλότη ελεύθερη πτήση σε ένα μπαλόνι γεμάτο με φυσικό αέριο πραγματοποιήθηκε την 1η Δεκεμβρίου 1783, οι πιλότοι ήταν καθηγητές Charles και ο μηχανικός Robert. Προς τιμήν του εφευρέτη, μπάλες με αέριο για κάποιο χρονικό διάστημα που ονομάζονται Charterersers. Το κέλυφος του αεροστατικού που γεμίστηκε με αέριο γεμίστηκε με υδρογόνο, μερικές φορές φθηνότερο μεθάνιο. Τώρα το ήλιο χρησιμοποιείται για αυτόν τον τύπο αερόστατου. Διαφορετικά, είναι διατεταγμένο ένα θερμικό αερόστατο, που ονομάζεται επίσης Mongolfier. Μογγολώνες Το κέλυφος γεμίζεται με ζεστό αέρα ή σταθερό μίγμα. Για να διατηρηθεί η υψηλή θερμοκρασία του αέρα μέσα στο Mongolfier Shell, εξοπλισμένο με καυστήρες που λειτουργούν πιο συχνά σε φυσικό αέριο. Οι εφευρέτες του Thermal Aerostat είναι οι γάλλοι Brothers Brothers Joseph και Etienne Mongolfier. Έχοντας μεταφέρει τις φυσικές επιστήμες, οι αδελφοί του Mongolfier στις 5 Ιουνίου 1783 έθεσαν το πρώτο μη επανδρωμένο θερμικό αερόστατο στον ουρανό. Στις 19 Σεπτεμβρίου του ίδιου έτους, ανυψώθηκαν στα ζώα του Mongolfier. Στο ύψος περίπου μισού χιλιομέτρου Baran, πάπια και κόκορα. Η πτήση ήταν επιτυχής, αποδείχθηκε η ικανότητα να μείνει με ασφάλεια στον ουρανό.

Πρώτη πτήση

Προετοιμασία της πτήσης που απαιτείται από τους αδελφούς Mongolfier να εξοπλίσει την μπάλα της με φούρνο. Μέχρι στιγμής, τα πειράματα, το Etienne Mongolfier και ο νεαρός φυσικός pilatre de raytea, ανυψώθηκαν στο Mongolfierye. Στις 21 Νοεμβρίου 1783 πραγματοποιήθηκε η πρώτη ελεύθερη πιλοτική πτήση του αεροστατικού. Επί του σκάφους ήταν ο Pilatre de Roste και ο Marquis D 'Arland. Οι πιλότοι ρυθμίσουν τη θερμοκρασία του αέρα στο κέλυφος, ρίχνοντας το άχυρο στον κλίβανο. Η πτήση διήρκεσε περίπου είκοσι λεπτά και περπάτησε με ασφάλεια. Έτσι, η προτεραιότητα στην εφεύρεση του πιλοτικού μπαλονιού ανήκει στους αδελφούς Etienne και Joseph Mongolfier. Οι πρώτοι άνθρωποι που ανεβαίνουν στον αέρα ήταν ο φυσικός Pilatre de Roste και Marquis D 'Arlland.

Καουτσούκ μπαλόνι

Το καουτσούκ παιχνιδιών έχει επίσης έναν εφευρέτη. Το 1824, ο διάσημος αγγλικός φυσικός Michael Faradays καπνίστηκε από δύο ελαστικά πιάτα ένα ελαστικό αέριο σφιχτό κέλυφος για μελέτες υδρογόνου. Μετά από μερικές δεκαετίες, αυτή η συγκεκριμένη φούσκα στον ουρανό έγινε ένα αγαπημένο παιχνίδι παιδιών. Τώρα αντί του υδρογόνου καυσίμου στο Μπαλόνια Χρησιμοποιείται ένα ασφαλές ήλιο.

Δεν υπάρχουν κινητήρες στο μπαλόνι ούτε το συνηθισμένο τιμόνι. Από το συνολικό τεχνολογικό οπλοστάσιο - μόνο καυστήρες, σακούλες άμμου και ειδική βαλβίδα στην κορυφή του θόλου για να χαράξει αέρα. Πώς να διαχειριστείτε αυτό το αεροσκάφος;

Από την ιστορία της αεροναυτικής

Η εμφάνιση των μπαλονιών ήταν η πρώτη πραγματική ενσωμάτωση του ηλικιωμένου ονείρου της ανθρωπότητας για την κατάκτηση του πέμπτου ωκεανού. Το 1306, ο Γάλλος ιεραποστολικός Μπάγκου περιγράφει αρχικά ως στην Κίνα, μάρτυρας της πτήσης ενός μπαλονιού όταν εντάχθηκε στο θρόνο του αυτοκράτορα για Kieen.

Ωστόσο, η γαλλική πόλη Annone θεωρείται ότι είναι η γενέτειρα του αεροπλάνου, όπου 5 Ιουνίου 1783 αδελφοί του Etienne και ο Joseph Mongolfier έθεσε στον ουρανό που δημιουργήθηκε από αυτούς ένα μπαλόνι σε σχήμα σφαιριδίας γεμάτη με θερμαινόμενο αέρα.

Η πτήση των αεροσκαφών που ζυγίζει περίπου 155 κιλά και μια διάμετρος 3,5 μέτρων διήρκεσε μόνο 10 λεπτά. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, ξεπέρασε κοντά σε ένα χιλιόμετρο σε υψόμετρο 300 μέτρων, το οποίο έγινε ένα εξαιρετικό γεγονός για το χρόνο του. Αργότερα, τα μπαλόνια προς τιμήν των δημιουργών άρχισαν να καλούν το Mongolfier.

Το μπαλόνι των αδελφών Mongolfier αποτελούταν από ένα κέλυφος λινό, καλυμμένο χαρτί. Για να το γεμίσετε με ζεστό αέρα, μια φωτιά από λεπτό γυμνό άχυρο διαζευγνύεται. Και 3 μήνες αργότερα, έγινε προσθήκη στο σχεδιασμό του αεροσκάφους με τη μορφή ειδικού καλαθιού για τους επιβάτες.

Τα σύγχρονα μπαλόνια είναι αναμφισβήτητα πιο τέλεια, αλλά είναι πρακτικά από το ίδιο σύστημα. Για την κατασκευή ενός σφαιρικού κελύφους ενός μπολ, χρησιμοποιείται ένα ειδικό λεπτό και ανθεκτικό υλικό πολυεστέρα. Το σύστημα θέρμανσης αέρα έχει αλλάξει. Η λειτουργία πυρκαγιάς εκτελεί τον ρυθμιζόμενο καυστήρα αερίου προπανίου εγκατεστημένο στο καλάθι ακριβώς κάτω από τον θόλο.

Παρά την μεγαλύτερη εξάρτηση από τον άνεμο, τα σύγχρονα μπαλόνια αέρα είναι διαχειρίσιμα. Το ύψος της πτήσης ρυθμίζεται από την έξοδο στην κορυφή του θόλου χρησιμοποιώντας το ασυνεχικό καλώδιο. Για να αλλάξετε το μάθημα υπάρχει μια πλευρική βαλβίδα. Υπάρχουν επίσης πιο σύνθετα σχέδια, όπου ένα άλλο, γεμάτο με ήλιο μπορεί να τοποθετηθεί μέσα στον κύριο θόλο.

Πώς να ελέγξετε ένα μπαλόνι με ένα καλάθι

Η διοίκηση αεροφωτογραφιών είναι μια κατοχή που απαιτεί σοβαρή προετοιμασία και σημαντικό οικονομικό κόστος. Αρκεί να πούμε ότι περίπου 200 χιλιάδες ρούβλια σήμερα είναι περίπου 200 χιλιάδες ρούβλια σήμερα. Η τιμή του ίδιου του Aerostat (ανάλογα με το μοντέλο) είναι ανάλογη με την τιμή ενός επιβατικού αυτοκινήτου.

Παρασκευή

Η πτήση προηγείται προσεκτική προετοιμασία. Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να μελετηθούν οι συνθήκες μετεωρολογίου - θολερότητα, ορατότητα και ταχύτητα ανέμου. Σύμφωνα με τα ληφθέντα δεδομένα, η πτήση προγραμματίζεται. Λόγω απρόβλεπτων αλλαγών, οι συνθήκες του Meteo επιλέγονται με ακρίβεια μια τέτοια διαδρομή όπου υπάρχουν αρκετές θέσεις για ασφαλείς προσγειώσεις.

Απογείωση

Έτσι, το μπαλόνι απογειώνεται, απαιτούνται οι προσπάθειες ολόκληρου του πληρώματος. Η βέλτιστη επιλογή για την έναρξη - μια επίπεδη πλατφόρμα 50 x 50 μέτρων σε ένα ανοιχτό πεδίο, όπου δεν υπάρχουν ξένα αντικείμενα - πυλώνες, δέντρα, LEP.

Στη συνέχεια, το συγκρότημα μπάλας αρχίζει: Οι καυστήρες συνδέονται με το καλάθι, τα οποία συνδέονται με ειδικούς εύκαμπτους σωλήνες με κυλίνδρους αερίου. Μετά από μια δοκιμαστική έναρξη του καυστήρα, το πλήρωμα ξεκινά τον θόλο (αναγκαστικά προς την κατεύθυνση του ανέμου). Στη συνέχεια, ο τεντωμένος θόλος με ειδικές καρβίνες στερεώνεται στο καλάθι.

Το επόμενο βήμα είναι να γεμίσετε τον θόλο του ψυχρού αέρα χρησιμοποιώντας τον ανεμιστήρα, μετά την οποία ο καυστήρας ξεκινήσει για θέρμανση αέρα. Ο προθερμασμένος αέρας αυξάνει τον θόλο από το έδαφος και το πλήρωμα (με τους επιβάτες) καταλαμβάνει τα μέρη του. Έτσι ώστε η μπάλα να μην πέσει μακριά, είναι προ-δεμένο με το αυτοκίνητο.

Πτήση

Παρά την έλλειψη κινητήρα και φτερά, το μπαλόνι ελέγχεται, το οποίο απαιτεί ορισμένες δεξιότητες. Βασικοί έλεγχοι - καυστήρες και βαλβίδα εξάτμισης. Για ένα σύνολο ύψους, ο καυστήρας ενεργοποιείται και ο αέρας θερμαίνεται επιπλέον και για να μειωθεί η βαλβίδα είναι απενεργοποιημένη. Η οριζόντια πτήση συμβαίνει λόγω του περασμένου αέρα. Είναι εδώ ότι η ικανότητα του πιλότου εκδηλώνεται. Έτσι, να πετάξει ταχύτερα, μπορεί να αυξήσει το ύψος της πτήσης, όπου η ταχύτητα του ανέμου είναι ισχυρότερη.

Κατάβαση

Ο τόπος προσγείωσης επιλέγεται εκ των προτέρων. Θα πρέπει να είναι μεγάλο και ασφαλές. Η τέλεια επιλογή είναι ένα γήπεδο ποδοσφαίρου δίπλα στο αυτοκίνητο αγαπητό. Σχετικά με το πλήρωμα του χώρου προσγείωσης στις αναφορές ραδιοφώνου στη Γη. Στη συνέχεια, ο πιλότος παράγει αέρα από τον θόλο με τη βαλβίδα. Η μπάλα κατεβαίνει ομαλά στο έδαφος.

Το όνομα αυτού του αεροσκάφους πιο ελαφρούς από τον αέρα μιλάει για τον εαυτό της. Ένα τεράστιο κέλυφος του υλικού είναι αδιαπέραστο για ύφασμα από καουτσούκ με φυσικό αέριο ή πλαστικό - φουσκωτό είτε με θερμό αέρα, το οποίο είναι γνωστό ότι είναι ελαφρύτερο από το κρύο ή το ελαφρύ αέριο (υδρογόνο ή το ήλιο) και το μπαλόνι ανεβαίνει, συναρπαστικό το καλάθι με επιβάτες.

Η μπάλα, που διογκώνεται με ζεστό αέρα, ονομάστηκε Mongolfier - Ονομάστηκε Γάλλοι, αδελφοί Joseph και Etienne Mongolfier. Το καλοκαίρι του 1783 έχτισαν ένα μπαλόνι, οι πρώτοι επιβάτες των οποίων ήταν ο Ram και ο κόκορας. Η πτήση ήταν επιτυχής. Αφού βεβαιωθείτε ότι οι πτήσεις είναι ασφαλείς, οι άνθρωποι άρχισαν να πετούν στο Mongolfier. Η πρώτη τέτοια πτήση τον Νοέμβριο του ίδιου 1783 έγινε από τη γαλλική Pilatre de Roste και D "Arlland. Έτσι η εποχή της αεροναυτικής άρχισε - πτήσεις στο αεροσκάφος ελαφρύτερο από τον αέρα.

Δεδομένου ότι οι Mongolfieriers πέταξαν πολύ καιρό - κατέβηκαν, μόλις ο αέρας ψύχθηκε σε αυτούς, οι πτήσεις από αυτές ήταν μόνο καθαρά διασκεδαστικές. Για πτήσεις με πρακτικούς, στρατιωτικούς και επιστημονικούς σκοπούς, χρησιμοποιήθηκαν μπαλόνια, που προέρχονται από υδρογόνο ή ήλιο. Για να παρατηρήσετε την ηλιακή έκλειψη το 1887, ένας γνωστός ρωσικός επιστήμονας D. I. Mendeleev έκανε μια πτήση σε μια τέτοια μπάλα.

Σταδιακά, τα μπαλόνια άρχισαν να κάνουν μια μεγάλη ποικιλία μορφών. Επομένως, το όνομα είναι το μπαλόνι - ξεπερασμένο. Σήμερα όλα αεροσκάφη Ο ευκολότερος αέρας ονομάζεται Aerostats.

Στη δεκαετία του '30. Xx αιώνα Αρκετά χτίστηκαν αρκετές μπάλες υψηλού υψομέτρου, σχεδιασμένες να μελετούν τα ανώτερα στρώματα της ατμόσφαιρας - τα στρατάρια. Έτσι ώστε οι άνθρωποι να μπορούν να είναι και πολύ καιρό πριν να είναι σε μεγάλο υψόμετρο, δεν πάσχουν από έλλειψη οξυγόνου, γόνδολα Stratostat, στην οποία το πλήρωμα ήταν ερμητικό. Τα στρώτα με τέτοιες καμπίνες έφτασαν το ύψος άνω των 20 χλμ.

Ωστόσο, ένα ελεύθερο ιπτάμενο αερόστατο είναι ένα αιολικό παιχνίδι. Μύγει να μην θέλει το πλήρωμα, και όπου τραβάει τη ροή του αέρα. Επομένως, οι ανεξέλεγκτες αεροκαταγωγές δεν έλαβαν ευρέως διαδεδομένη. Για την αντικατάσταση, επέστρεψαν πρώτα ελεγχόμενα μπαλόνια - αεροσκάφη, και στη συνέχεια τα αεροσκάφη βαρύτερα από τα αεροσκάφη και τα ελικόπτερα. Είναι αλήθεια, κατά τη διάρκεια του πρώτου και του δεύτερου παγκόσμιου πολέμου στον στρατό πολλών χωρών ως σημεία παρατήρησης κινητού, για την αναστολή της κεραίας ραδιοφώνου, οι αερομεταφερόμενες συσπάσεις κατά της αεροπορίας του εχθρού χρησιμοποιήθηκαν δεσμευτικές μπάλες που σχετίζονται με την επιφάνεια του εδάφους με ένα στερεό χαλύβδινο καλώδιο.

Επί του παρόντος, τα μπαλόνια βρίσκονται στη μετεωρολογία (βλ. Μετεωρολογική τεχνική) για να τρέξουν για μεγάλα ύψη των αυτόματων μετεωρολογικών σταθμών και για αθλητικούς σκοπούς. Σύγχρονα ανθεκτικά αερίου σφιχτά υλικά, καυστήρες αερίου, επιτρέποντας χωρίς πολύ κόπο να διατηρήσει υψηλή θερμοκρασία αέρα μέσα στην μπάλα επαρκώς μεγάλο χρονικό διάστημα, επιτρέπεται η επίτευξη υψηλής ασφάλειας τέτοιων αθλητικών πτήσεων. Οι αθλητές σε μπαλόνια μερικές φορές καταφέρνουν να ξεπεράσουν πολύ σημαντικές αποστάσεις. Έτσι, το 1978, μια ευημερούσα πτήση πραγματοποιήθηκε σε ένα μπαλόνι μέσα από τον Ατλαντικό Ωκεανό.