Ako ste pritvorili redovan let. Posljedice kašnjenja leta

Do sjajnog razjavljanja, ne protokuju sva putovanja glatko. Posebno mesto na popisu popularnih poteškoća u putnicima ima kuckanje sa letom. To se događa ne samo na čarter rutama, već i redovnim. Šta učiniti ako se dogodilo kašnjenje leta, šta je putnici aviokompanije? Koje besplatne usluge i naknada za njih računa?

Mogući uzroci kašnjenja

Nema potrebe da objašnjavate da su razlozi možda najisplativiji. Ponekad se ovi podaci mogu čak i raznoviti sa aviokompanskim zaposlenima i aerodromom. Da bi se uspostavilo uzrok sudova, upiti su napravljeni na raznim aerodromskim uslugama. Dakle, može biti:

1. Ravnine greške.
2. Vrijeme.
3. Kašnjenje brodova i tako dalje.

Pokušavajući shvatiti ono što je prošao putnike prilikom odgađanja leta? Kada odlazak kasni prema okolnostima neovisnim o aviokompaniji, tada neće biti moguće otkupiti materijalnu naknadu. Ali da bi se osiguralo određene pogodnosti u procesu čekanja, trebalo bi.

Ovdje su putnici i čekaju prve poteškoće, a ne mnogo njih razumiju svoja prava, na primjer, koja se stavlja na putnike kada se let kasni 3 sata, a nude aviokompanije. Stoga je zastava u ruci, a tačnije, FAP (federalna zračna pravila).

Obaveze prevoznika prilikom hvatanja leta

Prvo što je dužno odlagati aerodrom / prevoznik nakon kašnjenja je da obavijesti putnike o izmjenama i dopunama u rasporedu i njihovim zakladima.

Ako informacije ne dobiju informacije, a agent kompanije ne radi, treba ga obavijestiti o situaciji rosaviationske službe i turističkih operatora. Prvi se izvodi vođstvom nad aviokompanijem, a drugo odgovorno za putnike za pružene usluge, jer su zaključili ugovor sa prijevoznikom.

Povratak ulaznica

Ako zbog činjenice da vaš let zaostaje za rasporedom, donijeli ste odluku da ne očekujete pošiljku broda i da dobijete drugu aviokompaniju ili idete kući, odlučili ste prekinuti ugovor o zračnom prevozu. Prisiljen je, respektivno, može se računati na naknadu u iznosu od 100%.

Takvi neuspjesi uključuju i:

1. Preuređivanje rute od strane nosača.
2. Let nije na rasporedu.
3. Neuspjela pošiljka putnika zbog nedostatka prostora u kabini, odgovarajući datum i let označen u slijetanju, zbog dugotrajnog pregleda zaposlenika aerodroma, kao rezultat kojih su pronađeni zabranjeni predmeti i supstanci.
4. Iznenadna putnička bolest ili njegov bliski rođak koji potvrđuje ovu činjenicu medicinskom certifikatu.
5. Neuspjeh putovanja putnika klase servis koji odgovara kupljoj karti.

Sa prisilnim neuspjehom aviokompanije stavlja odgovarajuću oznaku u kartu ili joj daje dokument koji objašnjava okolnosti ovog odbijanja.

Prava putnika prilikom odgađanja leta

Dakle, koji su putnici kada let kasni? Čak i ako želite pričekati kratko, a oko 1 sat još uvijek ne trebate spuštati situaciju na Samoneku. Odmah nakon primitka informacija o odlaganju, trebali biste pristupiti prijemu i zahtijevati detaljna objašnjenja. Odgovor s takvim malim kašnjenjem, vjerovatno nećete primiti, jer sami zaposlenici ne znaju šta je pitanje, ali glavni zadatak razgovora je da stavi pečat na kašnjenje. Sa naknadnim postupcima postat će nepobitni dokazi.

Osnove za kašnjenje mogu biti različite, ali svaki putnik mora imati informacije da se stavlja na putnike kada je kašnjenje leta. Popis obaveza aviokompanije uključuje:

1. Putnici sa djecom mlađim od 7 trebaju se dati prolaz majci i dječijoj sobi.
2. Ušteda prtljaga do polaska.

Slažete se da je mnogo prikladnije očekivati \u200b\u200bpreneseni let, oslobađanje ruku od prtljage i riješen u pogodnim uvjetima sa djecom. Lista naknadnih usluga uključenih u dužnost prijevoznika ovisi o trajanju kašnjenja.

Odgoditi vrijeme

Ovisno o trajanju očekivanja, putnik pruža sljedeće usluge:

1. Dakle, koji su putnici kada let kasni 2 sata i više? Zračni putnik ima pravo na zahtjev od kompanije priliku da napravi 2 telefonska poziva na svoj račun u bilo kojem gradu sveta i pošalje 2 SMS-a.
2. Šta je još putnici kada se let odgodi 2 sata i više? Nosač mora im pružiti pića da biraju iz željene količine.
3. Vruća hrana stavlja se na putnike kada kašnjenje leta 5 sati ili više. Nakon toga, hranjenje se vrši svakih 6 sati tokom dana i 8 noću.
4. Dogodilo se kašnjenje leta za 6 sati, koji su putnici? Nakon ovog puta svi putnici moraju biti osigurani na sljedeći način:

• Broj hotela za polazak. Ostalo je dostupno nakon 8 sati odlaganja popodne, nakon 6 sati - noću.
• Motorni prijevoz do hotela i nazad.

Ostala kompenzacija

Sve izražene usluge trebaju se pružiti putniku potpuno besplatno. U ovom slučaju ne može biti izgovora jer se aviokompanija mora pobrinuti za putnike pod bilo kojim uvjetima. Pa, ako je let pritvoren zbog greške organizacije, neće biti moguće otvoriti vrući ručak i broj hotela. Pored ovih putnika zbog:

1. Gotovinske isplate u iznosu od 3% cijena ulaznice pomnoženo sa brojem kašnjenja.
2. Naknada u iznosu od 0,25% minimalne plaće pomnoženo je s brojem odgođenih odlazaka.

U ukupnom iznosu za odgođeni odlazak zračnog putnika moći će se vratiti na 50% cijene ulaznice (ovisno o dužini čekanja). Ako se odlazak nikada nije izveden, tada će, bez sumnje, biti vraćena ukupna cijena ulaznice za ostale naknade. Sve navedene iznose djeluju na ruskom teritoriju, u zemljama EU, iznos plaćanja je mnogo veći. Ovisno o vremenu odlaska i udaljenosti, zračni putnika, koji je primio poruku od prijevoznika kako bi otkazao let za manje od 2 tjedna, može se nadati naknadi u iznosu od 600 eura.

Važna informacija

Kada kašnjenje leta u 14 sati, šta su putnici? Sa tako dugoročnim kašnjenjem leta, nije potrebno dugo čekati da čekate dok avioprevoznik ne plati hranu i hotel. Sve možete učiniti sami, glavnom stvari, za održavanje svih platnih dokumenata (primici, čekovi i drugi), jer će se svi potrošeni alati, ali, međutim, bit će obavljen preko suda.

Ne znate šta je prošao putnike kada kašnjenje leta 5 sati i više? I šta ako je priključak trebalo? Ne brinite o transferima. Ako ste dodijeljeni let za povezivanje, tada će nosač u svakom slučaju morati osigurati mjesto u drugom avionu nakon mjesta vašeg odredišta. Ne morate plaćati dodatno za peni ili peni, čak i ako se mirišete u poslovnu klasu. Ali ako ste kupili kartu za poslovnu klasu, a postoji slobodni prostor u ekonomiji, a zatim trebate insistirati na povratku razlike u obaveznom!

Vrijeme kašnjenja leta izračunava se na temelju podataka navedenih u slijetanju ulaznice. Nosač, po vlastitom nahođenju, može se pružiti dodatne usluge za vrijeme pričvršćivanja, ali ne otkazuju obavezno.

Kako djelovati kada kašnjenje na čarter leta

Ako ćete izvršiti zahtjev, sigurno će vam trebati referencu na kašnjenje / otkazivanje leta. Na primitku slijetanja ruke, treba specificirati trenutni odlazak, a žig se isporučuje.

U slučaju neuspeh u pružanju obaveznih usluga dok čekate let, kupite ih samostalno, ali obavezno sačuvajte sve čekove. Po dolasku, predstavite ih na turističkim operateru, njegov zadatak je da se nosi sa Crvenim prevoznikom i naknadom povrata novca.

Što trebate znati o kašnjenjima pohranitelja letova

Redovni i charter prijevoznici leta dijele različite vrste odgovornosti. U potonjem slučaju, sva odgovornost leži na turoperu, koji pjevaju broda, a ne na samom prevozniku.

Ako je došlo do kašnjenja leta, koji su putnici? Zakon navodi da je u nezavisnosti uzroka promjene rasporeda, prevoznik dužan pružiti putniku putniku, gore navedene usluge su potrebne.

Glavna stvar koja treba učiniti je dobiti markicu na prijemu o odlaganju polaska. Ako jeste, onda možete vratiti vlastite sredstva koja bi se mogla potrošiti zbog činjenice da prevoznik nije pružio potrebne usluge ili ga nije učinio povrede utvrđenog vremenskog okvira.

Demontaža s nadoknadom sredstava može doći do suda, ali najčešće se to ne događa, svi se zahtjevi smatraju u pretresnom nalogu. Možete se prijaviti za isplate kompenzacije u roku od 6 mjeseci od datuma leta, operater / turistički operater dužan je razmotriti u roku od 30 dana.

Kompenzacija plaćanja kada kašnjenje leta na ruskom teritoriju

Obaveze zračnih prijevoznika i prava putnika o dobijanju naknade za promjenu u vrijeme odlaska plovila ruskog prevoznika ili stranih organizacija, koja su pritvorenu letu u Rusiji regulirala je avionski kodeks Ruske Federacije.

Da biste dobili plaćanje za promjenu odlaska, morate staviti žig na registracijsku stalak i još uvijek dobijete odgovarajući certifikat predstavnika aviokompanije. Potraživanja su prihvaćena šest mjeseci od datuma kašnjenja leta.

Zahtjev za žalbu potreban je za prilogu avionske karte sa pričvršćenim žigom i certifikatom koji potvrđuje ovu činjenicu. Pored toga, ako ste sami platili za usluge, svi platni dokumenti moraju biti priloženi (čekovi za plaćanje prehrane, hotela, transporta i drugog tokom perioda odgoda). Zahtjev mora biti poslat narudžbom po narudžbi s opisom putem pošte ili lično lično u rukama aviona avioprevoznika. U obaveznom, napravite kopiju pisma za sebe. Ako je zahtjev predat predstavniku lično u ruci, ne zaboravite da primi potvrdu o tome. Odgovor se treba očekivati \u200b\u200bu roku od mjesec dana od dana odlaska.

Ako je let pritvoren evropskom aviokompanom ili u EU

Ako je raspored letova aviokompanije registrovan na EU ili na aerodromu zemalja EU, šta su onda putnici kada se let kasni 3 sata, na primjer, na primjer. U ovom se slučaju putnici plaćaju naknadu, odbijaju samo iz više razloga iz više razloga:

1. Teroristički čin.
2. Sinoptički uslovi.
3. Štrajk.
4. Sabotaža.

Atmosferski uvjeti smatraju se razlogom odbijanja samo ako su svi letovi odgođeni, nakon ovog aerodroma.

Da biste dobili kompenzaciju, morate platiti propise, a ako je vaša situacija pogodna za tamošnje odredbe opisane, možete sigurno napisati izjavu o zahtjevu na adresu zračnog nosača. Pošaljite pismo i očekujte odgovor. U slučaju neuspjeha nosača u kompenzaciji nadoknade, možete poslati pismo društvu za zaštitu potrošačkih prava zemlje, odakle je izvršen odlazak. Ako tamo postoji neuspjeh, onda se prijavite na sudu iste zemlje.

Iznos plaćanja ovisit će o trajanju kašnjenja, kao i udaljenosti između aerodroma odlaska i dolaska.

Drugi način

Drugi način za nadoknadu je podnijeti zahtjev za pomoć u Centrairskoj organizaciji, koja u potpunosti preuzme sve papirne crvene trake za oporavak plaćanja iz zračnog nosača, u rasponu od registracije primarne izjave prije nego što su pretresani rad s lokalnom zaštitom potrošača tijela u EU i suđenje. Usput, provjerite mogućnost pribavljanja plaćanja kompenzacije iz određenog pritvorenika može biti potpuno besplatna na njihovoj web stranici.

Za obavljen posao, usluga se održava samo pozitivnim rezultatom. Ne morate ništa da platite, kompenzer će vam popisati već minus Komisiju, obično je njegova veličina 25%.

Nemoguće je pružiti sve na svijetu. Možete kupiti najprofitabilnije avionske karte, ali istovremeno ne lete, jer se već u sali dolaska ispostavilo - let je pritvoren. Ova sreta je gotovo uvijek konjugirana za putnika sa čitavim avalanquerom srodnih problema, počevši od mjesta i kakvo je novac jesti tokom dužeg očekivanja i završiti kako doći do željenog točke dolaska, kao što je hotel Naređeno tamo, važno je da bi događaj trebao imati transplantaciju na drugi let itd.

A budući da malo ljudi ima sposobnosti vinovanja od nas, bit će korisno u slobodno vrijeme da nauči šta učiniti ako su pritvorili let, kao paniku i ljutnju u takvoj situaciji najgori savjetnici. Prije svega, postupak radnje ovisi o tome u koje vrijeme je došlo do kašnjenja.

Šta da radim putnik ako ste pritvorili avion?

Čak i ako je vrijeme čekanja leta malo, recimo, 1 sat ili još malo, ne smijemo puštati slučaj na Samoneku. Potrebno je odmah nakon najave da ode u stalak za informacije i zahtijevaju objašnjenje od zaposlenog. Odgovor s takvim kašnjenjima obično ne, ali glavni cilj takvog planinara je staviti oznaku na kalazne karte. To će se nastaviti pod bilo kojim postupkom s neospornim dokazom.

Vrijeme odgode i njegovi uzroci mogu biti bilo koji, ali svaki putnik bi trebao znati što učiniti ako su pritvorili let. Ovaj popis uključuje:

1. Pružanje mjesta u majčinoj sobi i dječijim putnicima sa djecom mlađom od 7 godina.
2. Recepcija za spremište za prtljag do odlaska.

Oslobađajući ruke od kofera i širi se s djecom u ugodnom okruženju za očekivati \u200b\u200bda je dotjeran na čekanju neuporedivo prikladniji. Daljnje usluge nosač pruža ovisno o vremenu odgode.

Ako se let kasni 2 sata A više putnika ima pravo na zahtjev:

1. Mogućnosti za izradu 2 besplatna telefonska poziva bilo gdje u svijetu, kao i pošaljite dvije poruke putem interneta.
2. Piće (voda, čaj, kafa, sokovi) u potrebnoj količini.

Ako je let pritvoren 4 sata I više, tada se popis zahtjeva može sigurno uključiti:

1. Vruća hrana odmah, a zatim svakih 6 sati popodne i 8 sati - noću.

Ako ste zatočeli let 6 sati Ili više, svi putnici leta od strane nosača mora biti osiguran:

1. Mjesto u hotelu do samog trenutka polaska. Hotelska soba pruža se svim putnicima leta popodne nakon kašnjenja više od 8 sati, a noću nakon kašnjenja više od 6 sati. Nije važno koliko je puta na aerodromu proširila deklaracije kašnjenja, odbrojavanje se vrši na ulaznicama.
2. Prevoz od aerodromske zgrade do hotela po aerodromskom prevozu.

Sve navedene usluge putnika imaju pravo da se apsolutno oslobodi. U ovom slučaju, svaki izgovor nije važan, jer pravila obvezuju prevoznika da se pobrinu za kupce u bilo koje okolnosti. U slučajevima kada je let pritvoren zbog greške aviokompanije, onda ga više ne razdvaja u hotelu i vrući ručak. Svi putnici leta dodatno su zbog:

1. 3% cijena ulaznice, pomnoženo s brojem radnog odlaska odlaska (klauzula 5 umjetnosti. 28 Zakona Ruske Federacije "o zaštiti potrošača").
2. 0,25% iznosa minimalne plaće prema broju radne sate odlaska.

Ukupno zbog kompenzacije, putnik će se moći vratiti na polovinu iz troškova zračne karte (član 120 zračnog zakona Ruske Federacije). Naravno, ako se odlazak nije dogodio, putnik će dobiti troškove ulaznica, pored naknade dospjela. Sve navedene količine naknade djeluju u Rusiji, ali u zemljama EU su znatno veće. Srazmjerno putniku leta i udaljenosti, koji je primio obavijest iz aviokompanije kako bi otkazao let manje od 14 dana prije datuma polaska, može dobiti naknadu na 600 eura.

VAŽNO: Ne vrijedi previše čekati ako ste pritvorili let aviona dok nosač plaća hotel ili vrući ručak. Platite sve sami, ali sačuvajte sve dokumente o plaćanju: Provjere, primitke, jer će se kasnije vratiti, ali, međutim, preko suda.

Takođe ne brinite zbog transfera. Ako biste morali prebaciti na drugu ravninu na slijetanju, prijevoznik je dužan pružiti mjesto u avionu na drugi let s istim točki dolaska. Da biste platili dodatno za novu kartu neće imati peni, čak i ako ste mirisani u poslovnoj klasi umjesto Economica. Ali ako je ulaznica u početku kupljena u poslovnoj klasi, a novi se nude samo u ekonomiji, a zatim trebate tražiti moj novac nazad!

Kako dobiti novac od nosača ako ste pritvorili zrakoplov?

Da biste dobili sve što ste provedeni, morate napisati izjavu s vašeg lica u aviokompaniju i zatražiti da nadoknadite sve troškove, kao i da platite naknadu za odlaganje odlaska. Na ovu izjavu priložite:

• Čekovi za plaćanje hotela i hrane;
• pomoć sa aerodromskim informacijama o kašnjenju leta;
• avionska karta.

Ova tvrdnja ne mora nužno hitno nositi negdje, može se poslati na pravnu adresu prijevoznika putem pošte, ali najkasnije u 6 mjeseci kasnije od datuma odlaska pritvorenika. Obično su dovoljno takvih tvrdnji da novac vratite u banku navedenu u pismu u banci. Ako se odgovor nikad nije slijedio, možete sigurno kontaktirati Sud, jer je zakon na vašoj strani!

Ako biste morali letjeti na Turpuputevki, od kojih su dio bili i cijeni bili letovi, a zatim iz turneje operatora možete dodatno vratiti novac za plaćene dane koje ste proveli čekajući odlazak. Ovaj zahtjev treba požuriti da se u uredu turoperatora dostavlja do 20 dana od dana kada je završen potpisani ugovor o usluzi.

Gdje se žaliti?

Za suvozača je važno s aviokompanije koje zemlje ima. Otkazivanje i kašnjenja u domaćim letovima ruskih aviokompanija razmatraju se na ruskom zakonodavstvu. Slično tome, žalbe putnika na strane prevoznike koji su prekršili njihove obaveze ruskim putnicima. Vrijedi napomenuti da ide na put, ne morate samo kupiti avionske karte, već i.

Recite prijateljima:

Vrhunac kašnjenja povelja pada na ljeto kada se mase odmora prelaze u tople ivice. Sjedeći na koferima na aerodromu jedna je od noćnih mora naših turista. Proturizm je sakupio najmanje savjeta o pravoj percepciji ovog problema.

Kada se na tabli pojavi neugodan natpis "zatočeni" let ", glavna stvar nije paničara. Uvijek je poželjno da će se predstavnik (aviokompanija ili aerodrom) doći i objasnio šta se događa.

Uzroci kašnjenja na charter let

Postoje različiti razlozi za odlaganje letova. Ponekad su na aerodromu i podaci aviokompanije različiti. Da bi se utvrdio tačan razlog, sudovi podnose zahtjeve za Meteo i druge aerodromske usluge.

• Neponovši avion
• Zrakoplov u kvartu
• Vrijeme (Meteo) Uvjeti

Ako se let kasni iz razloga koji ne ovise o aviokompaniji, neće biti moguće dobiti materijalnu naknadu. Ali u svakom slučaju, aviokompanija je dužna pružiti vam određene pogodnosti dok čekate let.

Postoje samo prve poteškoće - aviokompanije nisu profitabilne za priznanje, a putnici ne znaju svoja prava. Dakle - zastavu prema našim rukama, ili bolje rečeno FAP - Federalna pravila zrakoplovstva.

Obaveze aviokompanije kada kašnjenje leta

Prvo je dužno učiniti da se aviokompanija (ili aerodrom) informiše putnike o promjeni rasporeda i razlozima promjene. To ukazuje na paragraf 92 FAP-a (saveznih pravila zrakoplovstva).

Ako aviokompanija ne primijeti putnike i predstavnik da ne pronađu, na charter prevoznicima, možete se žaliti na Rosaviatsiya i turoperate. Prvo, budući da su viša organizacija preko aviokompanije. Drugo - kao ugovor za prevoz charter-a, sada su odgovorni za putnike za pružene usluge.

Šta trebate učiniti kada kašnjenje leta na čarter?

Ako namjeravate izvršiti zahtjev - dobiti certifikat o odgodu (otkazivanje) leta. Na kuponu za slijetanje treba biti naznačen (rukom) trenutnom odlaskom i postavljenom žigu.

Ako, kada čekate let, ne date obavezne usluge - kupite ih sami, sačuvajte provjere i predstavite troškove povrata vašem turističkom operateru i već će se moći nositi sa Crvenim prevoznikom. Uzmite u obzir da se monetarna naknada može dobiti samo ako je vino prijevoznika dokazano u kašnjenju leta. U Rusiji se iznos naknade za kašnjenje leta određuje u 25% minimalne plaće za svaki sat kašnjenja, ali ne više od 50% troškova karte.

Prava putnika prilikom odgađanja leta

Prema P.99 gore navedenim pravilima zraka, kada je let odgodio, putnici sa djecom mlađim od 7 godina dužni su osigurati majci i dječiju sobu, a za ostatak za organizovanje skladištenja prtljaga.

Dva sata čekanja na zračni putnika, na štetu aviokompanije, postoje osvježenja i 2 poziva telefonom ili mogućnost slanja dvije elektroničke poruke.

Dakle, kada je kašnjenje leta aviokompanije dužno osigurati:

• nakon 2 sata - cool pića i 2 telefonske ili e-poruke,
• nakon 4 sata - vruća hrana, a zatim svakih 6 sati tokom dana (ili 8 sati noću),
• svakih 6 sati noću (8 sati tokom dana) - besplatan smještaj u hotelu (i dostava do nje i nazad).

Nažalost, za povelje, prenošenje leta za do 10 sati dopušteno je. Ako aviokompanija odgodi let dužeg razdoblja, zakon "o zaštiti prava potrošača" stupa na snagu. Takvo kašnjenje leta značajno je promjena u pogledu ugovora između turista i turističkog operatora. Uz rekreaciju "gubitak dana", ROSPOTREBNADZOR se pojavljuje radi zaštite potrošača i možete dobiti naknadu.

Što trebate znati o kašnjenjima pohranitelja letova

Različite vrste odgovornosti dijele nosače redovnih i charter letova. U potonjem slučaju, turistički operater, koji je pjevao avioni, a ne sami prevoznik odgovoran je za transport.

Iz bilo kojeg razloga, kašnjenje leta, avioprevoznik je dužan pružiti putniku sa mogućnošću poziva, osvježenja, vruće hrane, smještaja za hotel.

Prvo što trebate učiniti je dobiti markicu na kašnjenju leta na recepciji. Zatim, ako ne navedete u traženom trenutku, potrebne su vam "Pogodnosti", možete, kao posljednje sredstvo, narediti ih samim i predstaviti provjere za plaćanje aviokompanije ili turističkog operatora. Ovdje vas demontaža može dovesti do suđenja, ali često ga ne dostiže, a potraživanja se smatra optuženom u pretresnom nalogu.

Zahtjev možete podnijeti šest mjeseci od datuma leta, a aviokompanija (turistički operator) treba razmotriti u roku od 30 dana.

Posljedice kašnjenja leta

Od početka sezone, turistička zajednica rješava probleme s prijenosom i otkazivanjem letova WIM-Avia. U slučaju povelja, odgovornost za prijevoz turističkih mještanja do mjesta odmora prelazi na kupca prijevoza, odnosno turistički operator.

Problemi zračnog prevoza često utječu na kvalitetu ostalih naših turista. Sve više, možete čuti za sjajne slučajeve kašnjenja ili otkazivanja letova, izgledalo bi prilično velike i poznate aviokompanije. Na primjer, ima puno buke nedavni problem koji se pojavio sa turista sa Vim-Avijom. Naravno, možete puno toga što je kriv za to, govoreći sa opsežnim temama, ali vrijedi pamtiti da su na prvom mjestu živi ljudi koji su planirali svoj odmor ili su prisilili da lete u drugi grad ili zemlju u neke porodične okolnosti. A ti se ljudi mogu nadati da će pasti na još jedan priključak za nastavak daljnjeg putovanja. Ali odjednom naučite da je njihov let otkazan ili pritvoren, a bez obzira na to što je direktno ili povelja. Šta im treba raditi koji koraci za napraviti? Kako dobiti kompenzaciju za razmaženi odmor?

Teško je ne biti zbunjen u sličnoj situaciji, pogotovo ako se prvi put dogodilo s vama, ili je vaš let leta bio priključak ili ste bili vezani za vrijeme vašeg dolaska. Ali treba imati na umu da vaša avionska karta nije ništa drugo nego ugovor s ovom aviokompanije, koji bi vas trebao dostaviti kao putnika, na pravu točku planete i u vrijeme koje vam treba, u protivnom se poduzima Briga o svom putniku, ako okolnosti nisu plan.

Svaki putnik treba znati da u građanskom zakonu Ruske Federacije postoje slučajevi kada avioprevoznik nije odgovoran prilikom otkazivanja ili odgađanja leta, ovo je: razne prirodne pojave - požari, poplave, poplave, poplave; zlonamjerni vremenski uslovi; Iznenadne neprijateljstva; potpuna prestanak ili režime ograničavaju teret u velikom broju smjera; U nekim slučajevima, kada su štrajk sadržaja aviokompanije ili aerodroma, u prisustvu grešaka koji uzrokuju prijetnju života i zdravlja zračnih putnika. U svim ostalim slučajevima vino leži na aviokompaniji koja je prekršila svoje obveze prema ugovoru.

Prvo razmislite o detaljima šta se događa kada otkažete direktan ili charter let aviokompanije.

- Let se može otkazati nekoliko dana prije odlaska zrakoplova do odredišta.

U ovom slučaju, aviokompanija tradicionalno nudi putnike na nekoliko načina za rješavanje problema otkazivanja odlaska: alternativa letu na još jednoj ruti istog zračnog nosača ili leta druge kompanije, ali odredište ostaje isto.

Putnik ima pravo zahtijevati potpuni povrat troškova njegove zračne karte. Na primjer, ako ste kupili jednu zračnu kartu za let sa transferima, tada morate vratiti iznos za cijelu rutu. Ako je putnik kupio dvije karte, na primjer, Moskva-Barcelona i odvojena Barcelona-Valencia, a prvi let za Barcelonu otkazan je, tada će vam biti vraćeni samo na iznos potrošenu na Moskvu u Barcelonu, a karta iz Barcelone Do Valencia morat ćete proći u uobičajeni tarifni režim. Ako je bačena leta dotaknula drugi dio zračnog udara - Barcelona-Valensija, a nije bilo alternativnih opcija, ali putovanje je izgubilo njegovo značenje, a zatim je zračni nosač dužan zakonom, ne samo da vratim novac za kartu do Valencia, ali i besplatno da vam dostavi Moskvu. Što se tiče povratka troškova karata i nazad, moći ćete vratiti svoj puni trošak ako se let otkaže i ako ih kupite odvojeno, ali u obliku "okruglog putovanja", to su dvije karte Jednokrevetna slova.

- Let može otkazati ili odgoditi kada je turist već na aerodromu.

Aviokompanija je dužna da vam dam jasne informacije o razlogu i vremenu na koji je let pritvoren. Imate pravo na to da te informacije zahtijevaju od svog zaposlenika aviokompanije i dužan je ponuditi turistima opcijama za njihovu daljnju akciju. Često, zaposlenik aviokompanije doprinosi slanjem turista na odredište druge zrakoplovne ili leteće druge prijevoznike. I sa stanjem krivnje zračnog nosača, ovaj let će biti besplatan za turiste.

Nisu svi putnici koji pate od moralnih i materijalnih problema zbog otkazivanja ili kašnjenja letova svjesni svojih prava na naknadu. Ova kompenzacija varira ovisno o vremenu prijenosa i ukidanju leta, kao i udaljenosti do željene točke. Sa krilom aviokompanije dužan je poslati putnika tri posto troškova svoje zračne karte za svaki sat, proveden u iščekivanju kao naknadu za odlaganje leta. To je predviđeno članom 28. stava 5. Zakona "o zaštiti potrošača". Pored toga, da date u obliku novčane kazne od dvadeset i pet posto veličine minimalne plaće za svaki sat koji čeka, ali taj iznos ne može prelaziti pola cijene zračnih karata. Ostala dodatna naknada neuspjelim putnicima u ukidanju letova nije izdata, ali svaki turist ima pravo na povrat iznos za karte ili ih razmijeni na sličan let.

Turistička prava putnika sa kašnjenjem leta više od dva sata:

Obavljanje dva telefonska poziva ili slanje dva e-maila; - morate osigurati besplatna pića; - Ako ste djeca, manje od sedam godina, tada morate osigurati besplatan pristup majci i dječijoj sobi.

Turistička prava kada kašnjenje leta više od četiri sata:

Putnici moraju besplatno hraniti vruću hranu i hraniti svakih šest sati - popodne i osam sati noću.

Prava putničkih turista prilikom prenošenja leta više od osam sati u danju i više od šest sati u noći:

Zrakoplovna kompanija mora vas donijeti i ukazati u hotel na vlastiti trošak i pružiti vam besplatnu uslugu prijevoza i nazad. Prema zakonu, turist nema pravo naseljavati u jednoj sobi sa neovlaštenim ljudima. Ako se putnik nije volio pruženi broj ili predloženi hotel, on može pronaći prikladnu opciju, a aviokompanija mora platiti iznos koji će biti jednak opciji cijene cijene. Turist može platiti razliku cijene za skuplji broj koji su ih odabrali ili platili za svoj smještaj u cijelosti, ali preporučujemo da zadržite ček na uplati u ovom slučaju, tako da, tako da, na taj način vratite neki novac utrošen u prisustvu objektivnih razloga za sposobnost boravka opcije koju je predložio avioprevoznik. Ali, vrijedno je da ako se soba ponudi aviokompaniji, izgubite pravo na slobodnu uslugu prijevoza tamo i natrag, ali vaš prtljažni nosač dužan je držati vlastiti trošak.

Gdje se žaliti putničkim turistima da dobiju naknadu za otkazanu ili pritvoreni let?

Ako je postojao otkaz ili kašnjenje u unutrašnjem direktnom ili čarter letu ruske kompanije, tada se potraživanja smatraju u skladu sa zakonodavstvom Ruske Federacije. Također se razgovaralo u Rusiji i pritužbama putnika za strane aviokompanije koje im nisu ispunile svoje obveze prema njima na teritoriji Ruske Federacije. Ali kada se aviokompanija odgodi ili otkazuje letom u inostranstvu, tada se parnice provodi u zemlji i o zakonima u kojima se dogodilo, a neće se igrati uloga u kojoj je registriran avioprevoznik.

Potraživanja servira putnik lično na aerodromu njegovog odlaska ili stiže na to mjesto. Kada na aerodromu nema reprezentacije vaše aviokompanije, nema mjesta za svoje zaposlenike, zahtjev se podnosi putem web stranice aviokompanije. Iako se često e-poštu mogu zanemariti, bolje je poslati vašu tvrdnju preporučenom poštom u aviokompaniju i napravite detaljan popis ugniježđenih dokumenata i spremanje kopije vaše prijave, potvrdu pošiljke, jer se to može koristiti u suđenju nosač vas ignorira ili odbija naknadu. Na našem ruskom zakonodavstvu, putnik ima pravo da prezentira svoja tvrdnja za avioprevozniku na pola godine od dana otkazivanja, kašnjenja leta.

Želim dodirnuti još jedan važan trenutak za turistički trenutak, vrlo je zamišljen za aerodrome u Moskvi. Putnici se vrlo često isporučuju na aerodrom, osim one navedene u svojoj karti. U ovom slučaju, aviokompanija je dužna dostaviti putničkog turista na mjesto imenovanja za besplatan prevoz. A ovo pravilo važi na teritoriji svih aerodroma Ruske Federacije.

Riječ "Armageddon" Riječ "Armageddon" u odnosu na kvarove rasporeda aviokompanije u posljednjim danima ne izgleda kao alegorija. Prošlog vikenda, nekoliko zračnih prevoznika omogućilo je kašnjenju leta ventilatora, na aerodromima različitih zemalja, stotine ruskih turista zaglavljeno je na aerodromima, drugi ljudi su morali provesti dva i više dana na koferima. Zrakoplovna kompanija u jednom glasu odnose se na nestašicu zrakoplova - neočekivani neuspjeh čak i jedna mašina dovodi do velikih urušavanja. Koliko su ubedljiva takva objašnjenja?

Sve u Turskoj

Teza o globalnom nedostatku strana na tržištu charter ne podnose ozbiljnu kritiku - stručnjaci su uvjereni. Vode primjer, kako su aktivno počeli nedavno letjeti flote za aviokompanije, posebno nakon pada prošle godine u Turskoj. Uz opseg, uključujući ovaj smjer, nosioci su označeni kašnjenjem znaka u trenutnoj ljetnoj sezoni aktivno su naručeni.

Dakle, "VIM-AVIA"Najvažnija viscaker u pogledu suradnje u početku sezone, na kraju 2016. godine punio je park sa četiri zrakoplova Boeing 737-500, kao i širokog tijela - dva Boeing 767-300, šest boeing 777-200 i jedan airbus A 330-200. Uoči ljeta, prevoznik je dobio još jedan Boeing 777-200 i očekuje dodatnu isporuku nekoliko Boeing 777 i Airbus A-330. Čak i uzimajući u obzir velike planove za redovne letove u kineskom pravcu takve flote, sasvim je dovoljno za aktivni rad na tržištu chartera ", razmatraju promatrači.

Prošireni i park LETIM. - Aviokompanije do kojih posljednjih tjedana također su mnoge žalbe zbog kvarova u pojavnom rasporedu. Kritično odlaganje odlaska 21. jula iz Bodruma do Moskve - obloga je stigao u ruski kapital dva dana kasnije navedeni - postao je razlog za intervenciju Moskovskog međuregionalnog tužilaštva za tužilaštvo. Nedostatak aviona? Ali nakon svega, avioprevoznik je doslovno prije mjesec dana izvijestio o dobijanju Emirates.tri strane i 330-200. Čak i ako naknadno, aviokompanija će imati nameravati dva njegova Boeing 757 iz eksploatacije, a istim se njegov park povećava po jednoj liniji.

Naravno, zračni nosači su uglavnom "automobili u dobi" - isti "novi" Aerobus za 18 godina. Međutim, u praksi ruskog tržišta poveljaka akumulirano je značajno iskustvo s takvom flotom u uvjetima intenzivnog opterećenja. Podsjetimo da su rabljeni zrakoplovi predstavljali osnovu aviona "Transaero"Nekoliko godina dominira u segmentu registrovanog zračnog automobila i otišao sa tržišta u 2015. godini. Istovremeno, čak i u najpovoljnijim "mastima" za izlazni turizam 2011-2013, kada je gustoća čarter letova bila primjetno veća nego sada, Transaero je uspio biti tačan. Neuspjesi su se dogodili, ali raspored nije namamio. Zašto?

Pogledaj nazad

Kao vrhunski menadžer turoperatora, koji je u svom vremenu bio jedan od glavnih partnera Transaeroa, rekao je dopisnik, u jednom trenutku glavnih partnera Transaero-a na aviokompaniji, na 30% odbora bilo stalno u rezervi.

Sa stanovišta poslovne ekonomije bile su vrlo skupe, međutim, za putnike, bila je pouzdana garancija tačnosti rasporeda.

"Menadžment" Transaero "uzeo je u obzir da koristi rabljeni aerodrom, tako da nije bilo nijednog rezervnog odbora za 8-10 automobila, a dva" - nastavlja temu Vladimir VorobyovPredsjednik - još jedan bivši aviokompaniji partner. Prema njegovim riječima, bilo je razdoblja kada je Tu-204 prešao iz TA-204 iz TRA 204, ostalo je stajalo u rezervi. Pored toga, neke ploče korištene su kao izvori rezervnih dijelova - da biste brzo ugradili potreban dio na slomljeni avion, a ne čekaju njegovu opskrbu proizvođača.

Postoji još jedno gledište. Prema komercijalnom direktoru Alexander Burttin"Transherearo" je imao hronični višak aviona, nosač nije mogao u potpunosti uložiti svoju rastuću flotu, pa je dodatna rezervacija bila dijelom prinudna. Sada prevoznici rade u drugoj situaciji - potražnja za prevozom je velika, ali koncentrirana je u ljetnim mjesecima. Otuda visoka gustina programa leta i poteškoća od viška.

Šta u suhom ostatku

Dvije godine nakon napuštanja "Transaero", postalo je očigledno: teza da je aviokompanija bila zasluženo uklonjena sa tržišta zbog činjenice da je stvorio viškove prevoženih tenkova i aktivno odlaganje radi popunjavanja strana, pokazalo se Insolvent. Većina aviona pogodnih za letove koji nosi prijevoznik premještena u park "Rusija"Ostale aviokompanije povećale su vlastite aviokompanije, a višak aviona nigdje nije nestao. Kao rezultat toga, bacanje i dalje vlada na tržištu čartera, a zbog nespremnosti upravljanja, kako bi se osiguralo pouzdano rezervacija strana turista, moraju izdržati nezamislive neuspjehe u rasporedu. Ubuduće ovo može dovesti do stabilne fobije klijenata sa putničkim agencijama za čarter letove kao takve.

"Ako su u 2004-2008, neki provajderi rekli da će se to 2017. trajati na turističkom tržištu zračnog prevoza u 2017. godini, ja bih upravo napustio turizam, odlučujući da je Armageddon", dijeli mišljenje sa kolegama u grupi