كيف تغيرت طرق الحافلات في أوفا: جديدة ومغلقة ومرممة. كيفية الوصول أو المرور في أوفا ، والطرق من وإلى الجدول الزمني لمواصلات المدينة في أوفا

"ترك الطبيعة" - قتل منافس ، تقسيم أحياء المدينة والاشتباه في وجود صلات بشرطة المرور

في الأسبوع الماضي ، أعلن القائم بأعمال رئيس باشكيريا ، راضي خابيروف ، الحرب على ناقلات أوفا غير الشرعية ، وأصدر تعليماتهم للتعامل معهم بحلول الأول من ديسمبر ، مشيرًا إلى عدم وجود مثل هذه المشكلة في موسكو وكازان. هذه ليست مهمة سهلة - فالكثير من "الأطراف المهتمة" توجد عادة في مجال نقل الركاب في المناطق الحضرية. دعونا نذكركم أنه في عاصمة تتارستان لتنفيذه قبل أكثر من 10 سنوات ، كان مطلوبا أيضا "سقف" القيادة الجمهورية. " في الوقت الحالىقررت معرفة من يملك شركات النقل الخاصة لـ Ufa ، وفي الوقت نفسه تعلمت الكثير من الأشياء المثيرة للاهتمام. كما اتضح ، غالبًا ما يتم منح الطرق المؤدية إلى المناطق النائية من المدينة لشركة نقل واحدة فقط ، بينما تجمع العديد من الشركات بين عدة أنواع من الأعمال ، ومن الواضح أن بعضها متصل ببعضها البعض. ولكن الأمر الأكثر إثارة للاهتمام هو علاقة شركات النقل مع وكالات إنفاذ القانون.

لقد طال انتظار هذه المشكلة

أثيرت مسألة استعادة النظام في عمل النقل العام في أوفا أكثر من مرة أو مرتين. ولكن لأسباب غير معروفة ، سرعان ما تلاشى الموضوع. ولا يتعلق الأمر فقط في بعض الأحيان بجداول الرحلات غير الواضحة وتغيير المسارات والأسعار غير المنظمة. يشتكي سائقي السيارات من السلوك الفظ لـ "PAZ" و "GAZelle" والحافلات الصغيرة ("Mercedes Sprinter" و "Peugeot Boxer" و "Ford Transit" وما إلى ذلك) على الطرق ، وقد اهتم الركاب أكثر من مرة بصالونات وسائل النقل ، سائقي الحافلات الصغيرة ، الذين يدخنون ، الذين يقومون بتشغيل الراديو بصوت عالٍ ، يسمحون لأنفسهم بأن يكونوا وقحين مع العملاء ، وغالبًا ما تكون مصحوبة بألفاظ نابية. بالمناسبة ، عند فحص شرطة المرور ، يجد العديد من السائقين أنفسهم في حالة تسمم بالكحول أو المخدرات. بالإضافة إلى ذلك ، غالبًا ما يكون هناك تباين بين الأجرة الموضحة على السطح الخارجي للسيارة والأجرة الموجودة بداخلها (بطبيعة الحال ، "المفاجأة" ليست في صالح الراكب). وأصبحت حافلات "مشاهدة المعالم" ، التي تتبع الطرق المعتادة لسكان المدينة ، ولكن بدون خرائط للطرق ، حديث المدينة.

أصحاب أنفسهم سيارات الأجرة الطريقوالسائقون لا يظلون في الديون. محاولات من قبل المسؤولين لتنظيم أنشطتهم بطريقة ما ، قبلوها بقسوة مع العدائية وأحيانًا قاموا بإضراب أو ببساطة وجدوا طرقًا للالتفاف على القواعد المختلفة. على سبيل المثال ، عندما أُمروا بإصدار تذاكر سفر من أجل السيطرة عليهم الأنشطة الماليةولتحصيل الضرائب وفقًا لأرباحهم ، قاموا ببساطة بتعليق شريط تذكرة ، ملفوفًا في خصلة ، بالقرب من المخرج ، وبجوار النقش: "لأسباب تتعلق بالسلامة المرورية ، قم بتمزيق التذاكر بنفسك". قلة من الركاب عناء تمزيق قطعة صغيرة من الشريط.

غالبًا ما يكتب مواطنو المبادرة شكاوى إلى السلطات المختلفة مع وصف للوضع ، لكن في أفضل الأحوال لم يتلقوا سوى ردود رسمية. هناك شائعات بين سكان البلدة أن الحافلات الصغيرة "مغطاة" من قبل بعض زعماء الجريمة ، وممثلي وكالات إنفاذ القانون ، و السلطات المحليةحتى مع كل الرغبة ، فهم غير قادرين على محاربة "المستفيدين" المؤثرين. على الرغم من أنه من الممكن في كثير من الأحيان سماع (وقراءة في الشبكات الاجتماعية) النسخة التي "للمسؤولين أيضًا نصيب".

هذه المرة ، بدأ رئيس باشكيريا بالإنابة ، راضي خابيروف ، العمل. ولفت الانتباه إلى حقيقة أن أكثر من ثلث وحدات النقل العام في أوفا (وهو حوالي 1300) غير مرخصة. لقد أصدر تعليماته بترتيب الأشياء في وقت قصير جدًا - بحلول الشتاء. بالمناسبة ، أطلق على مدينة قازان اسم "الحافلات الحمراء" كأحد الأمثلة. وقد غادر بالفعل أول رؤساء السقالة السياسية لبشكيريا. رئيس Bashavtotrans يقع أيضًا تحت التوزيع (اقرأ عن هذا أدناه). ما إذا كان قائد الجمهورية الجديد سينجح في حل هذه المشكلة ، سنكتشف في المستقبل القريب.

لفت راضي خابيروف الانتباه إلى حقيقة أن أكثر من ثلث وحدات النقل العام في أوفا (حوالي 1300) ليس لديها ترخيص. الصورة glavarb.ru

مائة ونصف خيار للركوب

وفقًا لبيانات قسم النقل والاتصالات المتخصص بإدارة أوفا ، تعمل 14 شركة نقل حاليًا في عاصمة باشكورتوستان. تشمل هذه القائمة بشكل أساسي الشركات الخاصة (في بعض الحالات المتعلقة ببعضها البعض) ، بالإضافة إلى شركة Bashavtotrans المملوكة للدولة (العاملة في مجال النقل بالحافلات) وإدارة النقل الكهربائي البلدية (كما يوحي الاسم ، تقوم بتشغيل حافلات الترام والترام) ... تعد Bashavtotrans وإدارة النقل الكهربائي (MUET) الأكبر في المدينة من حيث عدد الطرق التي يتم تقديمها. كل واحد منهم لديه 34 طريق.

فيما يتعلق بالحد الأقصى المعلن للنقل ، فإن القائد في أوفا مختلف - ويرجع ذلك إلى حقيقة أن Bashavtotrans لديها تقريبًا جميع الحافلات ذات السعة الكبيرة (مع حجز معين ، والذي سيتم مناقشته أدناه) ، والترام و تعتبر حافلات الترولي ، من حيث المبدأ ، وسيلة نقل ذات سعة كبيرة ، لذا ، كما هو متوقع ، يوجد عدد أقل منها مقارنة "بالحافلات الصغيرة". في المجموع ، هناك 150 طريقًا للنقل العام في أوفا ، 12 منها عبارة عن خطوط ترام ، و 22 طرق ترولي باص ، وكل شيء آخر يقع على حافلات كبيرة وصغيرة. لاحظ أن 18 مسارًا ، وفقًا لإدارة النقل والاتصالات ، لم يتم تخصيصها لأي ناقل واحد. في الوقت نفسه ، تخدم جميع هذه الطرق حافلات صغيرة تسافر بأسعار غير منظمة.

لاحظ أن كل شيء خطوط الحافلاتيتم تقسيم أوفا وفقًا لمعيارين: فئة الحافلة - صغيرة أو كبيرة ، والتعرفة - منظمة أو غير منظمة. جميع طرق الحافلات الصغيرة البالغ عددها 84 تسير وفق تعريفات غير منظمة ، وهذه هي ما يسمى بـ "الحافلات الصغيرة". ويتكون 32 مسارًا آخر من خطوط الحافلات من فئة نقل كبيرة ، وكلها مخدومة من قبل شركة Bashavtotrans المملوكة للدولة ، والتي تبيع الأصول بنشاط منذ العام الماضي. ومع ذلك ، من المثير للاهتمام ، أن ثلاثة خطوط حافلات كبيرة تعمل بأسعار غير منظمة.

حاملات سيارات أوفا

الناقل الحكومي وخسائره وخمسة طرق "غير منظمة"

تشير هذه الحافلات الكبيرة ، التي تعمل بتعرفة غير منظمة ، إلى المسارين رقم 290 ورقم 226 ، التاليين من DOK (منطقة نائية من المدينة) إلى مجمع التسوق والخدمات "Pushkinskiy" ، وهو ليس بعيدًا عن مركز الاتصال ، وكذلك الطريق رقم 17 ج ، التالي من محطة الحافلات الجنوبيةإلى المقاطعة الصغيرة "Belorechensky" و "فندق الرئيس". من المثير للاهتمام أنه على الأقل في الطريق 290 يمكنك رؤية "PAZs" ، والتي بالكاد يمكن أن تُعزى إلى حافلات الدرجة الكبيرة. ربما ، من الناحية العملية ، ليس فقط Bashavtotrans هو الذي يشارك في صيانة المسار.

تمتلك شركة الحافلات الحكومية في باشكورتوستان أيضًا طريقين مع تعريفات غير منظمة للحافلات الصغيرة. هذه هي الطريق الشهير №255 (Sipailovo - TSK "Pushkinskiy") والطريق №234 (المقاطعة الصغيرة "Belorechensky" - المتحف المسمى باسم Nesterov).

إجمالاً ، "Bashavtotrans" ، كما ذكرنا سابقًا ، بها 34 مسارًا. العدد الأقصى المعلن لوحدات النقل هو 472. شركة واحدة فقط لديها أكثر من ذلك. تخدم "إدارة النقل الكهربائي" البلدية 34 طريقا مع 212 وحدة نقل.

في الوقت نفسه ، تعمل شركة باشافترانس على تقليل عدد الرحلات والركاب المنقولين من عام إلى آخر ، على الرغم من الدعم الحكومي بنحو 500 مليون روبل سنويًا. أفادت غرفة الرقابة والحسابات بالمنطقة مطلع عام 2018 أن خسائر شركة "باشافترانس" لمدة عامين تجاوزت المليار روبل. في أوائل عام 2018 ، اقترح رئيس بلدية أوفا إيريك يالالوف (استقال في سبتمبر) فصل مؤسسة تعمل في أوفا عن باشافتوترانس ، ودمجها مع MUET وبالتالي إنشاء شركة نقل واحدة. في غضون ذلك ، وبحسب العمدة السابق ، فإن "باشافترانس" تنقل 15٪ فقط من ركاب المدينة ، مع عدم ضمان انتظام المواصلات في المساء. كما ذكرت Realnoe Vremya ، يوم الاثنين ، 22 أكتوبر ، رئيس باشكيريا بالإنابة ، راضي خابيروف ، غاضبًا من الخسائر الفادحة للشركة وخفض عدد محطات الحافلات في الجمهورية ، طالب بإقالة مدير المؤسسة المضطربة ، رازيم مخيانوف.

طالب خابيروف بإقالة مدير المؤسسة المضطربة ، رازم مخيانوف. الصورة rbtoday.ru

القائد "عامل مثمر" ، الناقل لشركة "غازبروم" وصاحب طائرة "PAZ" المحطمة.

كان رائد الأعمال الفردي فانيس باتيروف أكبر شركة نقل خاصة من حيث عدد المسارات ، فضلاً عن الرائد المطلق في العدد الأقصى المعلن لوحدات النقل على الطرق. تم الإعلان عنه من قبل شركة النقل لـ 16 مسارًا ، والحد الأقصى لعدد وحدات النقل على الخط هو 768. ومع ذلك ، فإن هذا المؤشر هو مجموع العدد الأقصى مركبةعلى كل مسار ، لذلك من الناحية العملية ، قد يكون هناك عدد أقل من الحافلات في أسطول شركة النقل (وهذا ينطبق على جميع شركات النقل المذكورة في الدراسة). يخدم Fanis Batyrov أيضًا واحدًا من أطول خمسة طرق للنقل العام في أوفا ، بعد طريقين Bashavtotrans وطريق واحد لم يتم تحديد الناقل. هذا هو الطريق رقم 211 بطول 36.4 كيلومترًا ، والذي يخدمه حتى 65 حافلة صغيرة. يمتد الطريق من قرية Timashevo إلى Kuznetsovsky backwater. وفقًا لتقارير وسائل الإعلام ، يمتلك باتيروف أيضًا طريق PAZ 249 ، الذي تعرض في 10 أكتوبر لحادث كبير مع حافلة Bashavtotrans بالقرب من حديقة كالينين في أوفا. وقبل أسبوعين من هذه الحادثة ، التي يبدو أن الجاني فيها هو سائق شركة خاصة ، حصل باتيروف على دبلوم فخرية بسبب احترافه العالي وسنوات عديدة من العمل المثمر في الحياة العامة في أوفا.

بالإضافة إلى وضع رائد الأعمال الفردي ، فانيس باتيروف هو أيضًا مدير ومؤسس شركة تحمل اسمًا شائعًا إلى حد ما "Spetsstroytrans". في ذلك ، يمتلك باتيروف 66 ٪ ، والنسبة المتبقية البالغة 33 ٪ تنتمي ، على الأرجح ، إلى ابنه ألماز فانيسوفيتش باتيروف. في السابق ، امتلك فانيس باتيروف أيضًا شركة Betonstroytrans LLC و Ufa Transport Company Batyr LLC و President-Palace LLC. تم تسجيل هذا الأخير على عنوان "فندق الرئيس" في أوفا - في حين أن نوع نشاط الشركة ، التي توقفت رسميًا عن العمل في عام 2007 ، كان منظمة المقامرة التي لم يتم حظرها بعد.

لاحظ أنه بحسب وسائل الإعلام ، ساهم فانييس باتيروف في تعيين فلاديمير بتروف في منصب رئيس قسم النقل والمواصلات بإدارة أوفا في فبراير 2018. في الوقت نفسه ، تلقى باتيروف نفسه ، كرجل أعمال ، بانتظام منذ عام 2015 عقودًا من شركة غازبروم ميزريجيونجاز أوفا لنقل موظفي المنظمة. منذ عام 2013 ، حصل بالفعل على أربعة عقود ، لكل منها حوالي 4 ملايين روبل. كما أشارت وسائل الإعلام إلى احتمال وجود صلة بين فانييس باتيروف وناقلة أخرى ، كونوفي مينازوف ، مع قيادة شرطة المرور في باشكورتوستان.

باتيروف بانتظام ، منذ عام 2015 ، يتلقى عقودًا من شركة Gazprom Mezhregiongaz Ufa لنقل موظفي المنظمة. الصورة mkset.ru

Ufa-Line: 13 طريقًا وقصصًا تنذر بالسوء حول شركات النقل غير القانونية

احتلت شركة Ufa-Line Company المرتبة الثانية بين شركات النقل الخاصة من حيث عدد المسارات. يخدم 13 طريقًا مع 380 وحدة نقل بأقصى حمولة ، وهو المؤشر الثالث بعد رجل الأعمال Fanis Batyrov و Bashavtotrans. عظم طريق طويل"خط أوفا" - № 246 ، يبلغ طوله حوالي 32 كيلومترًا (من مركز التسوق "باشكورتوستان" إلى منطقة "كوروليوفو" الصغيرة) ، ويخدمه 30 حافلة. ومع ذلك ، فإن مسارات الناقل ، الأكثر تشبعًا بالنقل ، هي رقم 239 (طريق دائري من محطة الحافلات الشمالية إلى نيجورودكا عبر محطة القطار) ورقم 233 (من CHP # 1 إلى شارع Mendeleev) ، يوجد 40 حافلة كحد أقصى لكل منهما.

مؤسس الشركة إيلشات خيرولين ومديرها إلدوس كديرمتوف. هذا الأخير هو أيضًا رئيس وأحد مؤسسي المنظمة العامة الإقليمية للتنمية الاجتماعية والثقافية والروحية لسكان "تولبار" في باشكورتوستان ، والمسجلة في قرية تشيشمي في أغسطس 2014. تم استدعاء إيلشات خيرولين في أبريل 2013 كشخص مقرب من قيادة قسم النقل في الإدارة. بالإضافة إلى ذلك ، في سبتمبر 2016 ، شارك خيرولين في انتخاب نواب مجلس المنطقة الحضرية لمدينة أوفا ، وتم ترشيحه من قبل فرع الباشكير الإقليمي للحزب الشيوعي لروسيا الاتحادية. في ذلك الوقت ، شغل منصب مدير الجزء الاقتصادي من Ufa-Line.

ظهرت الشركة عدة مرات في مواقف بارزة في سياق جنائي. في فبراير 2017 ، على سبيل المثال ، وقع سائقو الشركة ضحية هجوم شنه رجال مسلحون في منطقة إيغلينسكي في باشكورتوستان - ويُزعم أن هذا كان نتيجة إعادة توزيع إجرامية في سوق الركاب في أوفا. وفقًا لصحفيي أوفا ، بعد هذا الحدث ، تحول السائقون (وكما اتضح ، مالكو الحافلات بدوام جزئي) إلى جانب المهاجمين - شركات النقل غير القانونية ، وبدأت في العمل معهم. وبالفعل في أغسطس 2018 ، ظهرت رسالة أخرى تتعلق بـ "شركة Ufa-Line": حكمت محكمة Oktyabrsky في أوفا على نائب مدير شركة Alfred Islamov بالسجن 10 سنوات في مستعمرة نظام صارم ، الذي ارتكب في 2017 جريمة قتل رجل أعمال فردي تعاون سابقًا مع Ufa -Line "، ثم أطلق بشكل مستقل طريقًا يتزامن مع مسار الشركة.

المنافسة لا تحظى بتقدير كبير. علاوة على ذلك ، في أوفا ، كانت هناك حالات حاول فيها أصحاب سيارات الأجرة الثابتة تقسيم السوق باستخدام الأسلحة النارية... وهذا ليس بأي حال من الأحوال في التسعينيات.

خطوط حافلات Konofi Minazov و Ufa: انخفاض في حصة السوق وماضي Ufa-Line

رجل الأعمال الفردي كونوفي مينازوف لديه أربعة مسارات مع أقصى عدد من الحافلات يساوي 58. يخدم طرقًا قصيرة نسبيًا ، ويبلغ أقصى طول لها 17.3 كيلومترًا - على الطريق رقم 248 (من مجمع صحي"Sipailovsky" إلى DOK). ومع ذلك ، تعمل عليه 10 حافلات كحد أقصى. هناك ثلاث مرات أكثر منها - على الطريق رقم 208 بطول 12.7 كيلومترًا فقط - من نفس DOK إلى CHPP-1. لاحظ أن طريقين آخرين للناقل مرتبطان أيضًا بمنطقة Inors الصغيرة في شمال المدينة.

رجل الأعمال الفردي كونوفي مينازوف لديه أربعة مسارات مع أقصى عدد من الحافلات يساوي 58. الصورة busphoto.ru

بالإضافة إلى ذلك ، Minazov هو مدير وأحد مؤسسي Ufa Bus Lines LLC ، وهي شركة نقل أخرى تخدم طريقًا واحدًا بحد أقصى 30 حافلة. هذا هو رقم 212 من تشيرنيكوفكا إلى TSC "بوشكينسكي" بطول 23.6 كيلومترًا. في هذه الشركة ، تمتلك Minazov 8.23 ​​٪ فقط ، أما النسبة المتبقية 91.77 ٪ تنتمي إلى Aigul Gusmanova. من المثير للاهتمام أنه في وقت سابق ، في عام 2013 ، كانت 27 ٪ من الشركة تنتمي إلى Ilver Mukhutdinov ، الذي كان حتى عام 2013 مملوكًا لشركة ATP Ufa-Line LLC وكان مديرًا لها. في وقت لاحق ، أصبح نيل خيرولين ، وهو قريب أو يحمل الاسم نفسه لمؤسس شركة Ufa-Line الحالية ، التي تحمل الاسم نفسه تقريبًا ، رئيسًا ومالكًا للشركة.

كما تعتبر وسائل الإعلام أن مينازوف نفسه ينتمي إلى قيادة شرطة المرور الجمهورية. ومع ذلك ، إذا زاد عدد مسارات باتيروف مقارنة بعام 2013 من 14 إلى 16 ، فإن طريق مينازوف ، على العكس من ذلك ، انخفض بشكل كبير - من 15 إلى 4.

زاد Viktor Iskalin من عدد المسارات لـ Region-Auto ، واكتسب السيطرة على الشركة

مثل Minazov ، تمتلك شركة Region-auto LLC أربعة مسارات. الحد الأقصى لعدد الحافلات التي تخدم هذه الطرق هو 72. أطول مسار للشركة هو №223 (محطة الحافلات الشمالية في تشيرنيكوفكا - مجمع التسوق والخدمات "بوشكينسكي") ، ويبلغ طوله حوالي 22 كم. على ذلك ، وكذلك على الطريق رقم 256 (Sipailovo - Telecentr) ، بطول 19 كيلومترًا ، تعمل 20 حافلة كحد أقصى. ومع ذلك ، فإن معظم الحافلات تقع على أقصر طريق للشركة ، رقم 242 (دوار ، يصنع دائرة حول وسط المدينة وشارع منديليف) - هناك 25 وحدة نقل في وقت واحد. بالنظر إلى أن طول هذا الطريق يبلغ 8 كيلومترات فقط ، يمكن للمرء أن يفهم مدى ارتفاع تركيز المركبات هنا.

تنتمي Region-Auto أيضًا إلى شركة نقل أخرى - رجل الأعمال الفردي Viktor Iskalin ، الذي يمتلك 51 ٪ من Region-Auto. تنتمي نسبة 49 ٪ المتبقية إلى ناتاليا كراسنوبورودكينا ، ويرأس الشركة إيغور ياكيموف. تعد Krasnoborodkina ، إلى جانب Iskalin ، أعضاء في رابطة ناقلات الركاب (توحد حوالي 200 مالك ومستأجر للحافلات في Ufa) ، ويمتلكون أسهمًا في LLC Ufa-Sever. في السابق ، كان Krasnoborodkina مؤسس ومدير Passenger Transportation Management LLC. لاحظ أن Region-Auto كانت تنتمي سابقًا إلى Almir Rezin و Radmir Khabiryanov - هذا الأخير هو المؤسس في شراكة غير ربحية مع شركة نقل أخرى - الأصغر في Ufa - Igor Svat. في عام 2013 ، تقدمت Region-Auto لثمانية مسارات ، لكنها لم تتلق سوى مسار واحد. كما ترى ، كان تغيير الملكية جيدًا للشركة - الآن لديها أربعة مسارات.

أما بالنسبة لفيكتور إسكالين نفسه ، فهو رجل أعمال فردي يخدم ثلاث طرق. الحد الأقصى لعدد الحافلات على الخطوط هو 71. جميع الطرق طويلة جدًا وتتراوح من 23 إلى 29 كيلومترًا. على الرغم من ذلك ، تسير حافلة واحدة فقط في إحداها: هذا هو الطريق رقم 267 ، من قصر الثقافة UMPO إلى قرية Starye Turbasly. الطريق 272 الذي يحتوي على 40 حافلة هو الأكثر تشبعًا بالنقل - من DOK إلى Telecentre ، والطريق 298 مع 30 حافلة - من نفس DOK إلى مركز التسوق Mega-Ufa.

لاحظ أن إسكالين غالبًا ما يُظهر عدم رضاه عن الطريقة التي تدير بها إدارة المدينة النقل: في يوليو 2017 ، اشتكى من الدفع مقابل بطاقات الطريق ، والتي يجب أن تكون مجانية ، وقبل ذلك طلب إلغاء المنافسة على الطرق.

غالبًا ما يُظهر Iskalin عدم رضاه عن الطريقة التي تدير بها إدارة المدينة النقل. الصورة bashinform.ru

"تكنيكس": أربعة مسارات من المعهد ونائب سابق

مشغل حافلات "مزدوج" آخر في أوفا هو المؤسسة التعليمية الخاصة DPO IC "Tekhnika" و "ابنتها" - LLC IC "Tekhnika". تخدم أول الشركات طريقين للحافلات - 26 كيلومترًا 207 من DOK إلى TSK "Pushkinskiy" و 11 كيلومترًا رقم 282 من نفس DOK إلى Maksimovka. في المجموع ، يمكن أن يصل عدد الحافلات إلى 44 حافلة ، 40 منها في أول الطرق. LLC ITs "Tekhnika" لديها طريق واحد فقط - رقم 263 ، بطول 16 كيلومترًا ، بحد أقصى 20 حافلة. يمتد من مجمع تحسين الصحة Sipailovskiy إلى TPP-1.

ومن المثير للاهتمام ، أن الشكل التنظيمي والقانوني للمركز الهندسي (هذا ما يرمز إليه "IC") "التقنيات" - CHOU DPO IC ليس أكثر من مؤسسة تعليمية خاصة للتعليم المهني الإضافي. تم تسجيل المؤسسة في ديسمبر 2001 في شارع سبارتاك. سلفها القانوني هو مؤسسة تعليمية حكومية - المركز الهندسي "تكنيكس". كان المدير العام للمؤسسة طوال هذا الوقت ولا يزال فيكتور سانداكوف ، وهو الآن المؤسس الوحيد - تم إدراج ناتاليا زافريوكا سابقًا أيضًا كمالك (الآن - رئيس جمعية منظمات التعليم المهني الإضافي في باشكورتوستان ، أيضًا كأحد مؤسسي ANO DPO "مركز التدريب المهني") ... بالإضافة إلى ذلك ، اعتاد مؤسسو Tekhnika أن يكونوا LLC VNZM Expert ، وهي شركة تابعة لشركة مساهمة عامة مملوكة للدولة Vostokneftezavodmontazh ، والتي تعمل في بناء منشآت النفط والغاز.

أما بالنسبة لسانداكوف نفسه ، فهو عامل نقل متمرس. كان أيضًا عضوًا في لجنة النقل التابعة لإدارة أوفا ، ورئيس لجنة النقل والشحن في غرفة التجارة والصناعة في باشكورتوستان. سانداكوف دكتور في العلوم التقنية ، وعضو في أكاديمية العلوم في باشكورتوستان ، ونائبًا لجمعية ولاية باشكورتوستان للدعوة الرابعة من الحزب الشيوعي لروسيا الاتحادية ، وكان يترأس المركز الهندسي "تكنيكا" " منذ 1996. كما هو مذكور على موقع المنظمة على الإنترنت ، كانت "Technica" واحدة من المؤسسات التعليمية الرائدة للتدريب المتقدم لموظفي المنظمات المرتبطة بمرافق الإنتاج الخطرة التي تسيطر عليها الخدمة الفيدرالية للإشراف البيئي والتكنولوجي والنووي لأكثر من 20 عامًا.

إيغور سفات: طريق واحد ، شراكة مع المالك السابق لمنطقة أوتو وفيكتور سانداكوف

أصبحت إيغور سفات هي الناقل مع أقل عدد من الحافلات على الخط وطريق واحد فقط. هذا المسار رقم 217 ويحتوي على 13 حافلة في أوقات الذروة ويبلغ طوله 13.4 كيلومترًا. الطريق يربط بين CHPP-1 و Maksimovka.

إيغور سفات هو أحد مؤسسي شركة UralTAU LLC (المؤسس الثاني هو Galina Igorevna Svat). يتمثل نشاط الشركة في إنتاج الأفلام السينمائية وأفلام الفيديو والبرامج التلفزيونية. ومع ذلك ، لم نتمكن من العثور على أي نتائج لنشاط الشركة. يرأس Swat أيضًا الشراكة غير الربحية Avtotransport. بنية تحتية. تطوير". مؤسسو الشراكة هم نفسه ، وكذلك أيدار سالموف ورادمير خبيريانوف. كما ذكرنا سابقًا ، كان الأخير سابقًا مؤسس Region-Auto - من 2013 إلى 2018. بالإضافة إلى ذلك ، كان Swat مؤسس شركة Omnibus LLC ، التي تم إغلاقها في فبراير 2018 ، جنبًا إلى جنب مع Anatoly و Oleg Zharov. أوليغ زاروف هو مؤسس ثلاث شركات صناعية أخرى - "Neftegazarmatura" و "Bashhimmetalon" ومصنع الهياكل المعدنية "Osna-Group". يصف الإعلام إيغور سفات نفسه بأنه شريك لفيكتور سانداكوف ، رئيس المركز الهندسي في تكنيكا.

تعمل المزيد من الحافلات على طرق أقصر ، على سبيل المثال ، في 277 ، والتي تسير على طريق المدرسة رقم 75 - مركز التسوق"ميجا أوفا". صور shopandmall.ru

"أربات +": حاملة غير واضحة تضم ما يقرب من 250 حافلة

تحتل شركة برأس المال المركز الثالث بين شركات النقل الخاصة ، من حيث عدد المسارات والحد الأقصى المعلن للمركبات ، ولكن اسمها شائع جدًا ، LLC Arbat +. إجمالاً ، تمتلك الشركة 8 مسارات (الحد الأقصى لعدد الحافلات هو 247) ، وأطولها هو 291 ، وتربط منطقة Shaksha الصغيرة ومركز التسوق Bashkortostan. يعمل ما يصل إلى 20 حافلة على الطريق البالغ طوله 34.2 كيلومترًا. تعمل المزيد من الحافلات على طرق أقصر ، على سبيل المثال ، في 277 ، والتي تسير على الطريق School # 75 - مركز التسوق Mega-Ufa. الحد الأقصى لعدد الحافلات هنا هو 50.

مؤسس ومدير الشركة هو سيرجي بيلوف. تأسست الشركة نفسها في ديسمبر 2002 ، ولم يتغير المالك والمدير منذ ذلك الحين. بالإضافة إلى هذه الشركة ، أنشأت Belov أيضًا MSM-COM LLC ، والتي تعمل في تجارة التجزئة لمعدات الاتصالات السلكية واللاسلكية ، بما في ذلك الهواتف المحمولة، والشركة الفردية الخاصة "أربات +" ، وهي في طور التصفية منذ عام 2004.

"بان اوتو": شركة الشخص العام من النقل

يتم تشغيل ستة مسارات مع أقصى عدد لوحدات النقل من 185 حافلة بواسطة Pan Auto LLC. أطول هذه الطرق هو 227 (27 كيلومترًا) ، ولديها أيضًا أكبر عدد من الحافلات على الخط (حتى 40). الطريق يمتد من DOK إلى TSK "Pushkinskiy".

مالك ومؤسس Pan Auto LLC هو Alexander Pudovin. تم تسجيل الشركة في أبريل 2012. ومع ذلك ، كان لدى Pudovin شركات بهذا الاسم من قبل. على سبيل المثال ، تم تسجيل الشركات المسماة "Pan-Auto" في عامي 2006 و 2008 ، وفي عام 2012 - أيضًا "Pan-Auto +". كلهم ما زالوا يتمتعون بمركز التمثيل. بالإضافة إلى ذلك ، من عام 2008 إلى عام 2010 ، كانت هناك شركة BashTransRegion ، حيث كان ألكسندر بودوفين مؤسسها ، على قدم المساواة مع Alexei Gogolev و Ruslan Gazizov و Sergei Gusev. كان اثنان منهم مؤسسين لعدة شركات أخرى ، وكان أليكسي غوغوليف من 2009 إلى 2013 رئيسًا لمجلس إدارة المنظمة العامة الإقليمية "الاتحاد العام لشركات نقل الركاب في جمهورية باشكورتوستان" - قبله وبعده ، عقد بودوفين منصب رئيس مجلس الإدارة.

هذا الأخير ، بالإضافة إلى منصب رئيس مجلس الإدارة وحالة أحد المؤسسين في OSPP ، مدرج أيضًا كمؤسس في رابطة الشراكة غير الربحية لشركات نقل الركاب في باشكورتوستان وفي شركة Bashmedresurs ذات المسؤولية المحدودة ، والتي تخضع للتصفية.

طرق النقل العام في أوفا

تحالف SKD: الرعاية والجودو والأعمال المتنوعة

تبين أن هناك خمسة مسارات في Alliance SKD LLC (كانت تسمى سابقًا Dema-Express). الحد الأقصى لعدد الحافلات على الخطوط 185 وحدة. معظمهم ، وهم 80 ، على الطريق رقم 257k ، متابعًا من شارع Dagestanskaya إلى المستشفى رقم 21. طوله 25 كيلومترا. أطول طريق للشركة ، يبلغ طوله حوالي 31 كيلومترًا ، هو رقم 216 ، من مكتب الحفر في أوفا إلى محطة الحافلات الشمالية. يدير 30 حافلة كحد أقصى.

ملاك الشركة هم الكسندر (51٪) ونيكولاي (49٪) ستروييفس. نيكولاي ستروييف هو أيضًا مدير المؤسسة. تأسست الشركة في مارس 2003 ، ثم مؤسسوها هم ألكسندر سيمينوف وفلاديمير كوكوتيوكا وفلاديمير بيلييف (بحصص متساوية). نيكولاي ستروييف هو أيضًا مؤسس Avto Lady LLC ، جنبًا إلى جنب مع Olesya Yesutina و Alevtina Gumerova ، وأحد مؤسسي الرعية الأرثوذكسية للقديس سرجيوس رادونيج في قرية سيرجيفكا بمنطقة أوفا. يبدو أن ألكسندر ستروف ، مؤسس شركة Alliance SKD LLC ، هو والد نيكولاي سترويف. وهو أيضًا مؤسس في رعية القديس سرجيوس رادونيز. بالإضافة إلى ذلك ، يمتلك OOO Forsazh ، الذي يبدو أنه يرأسه ابنه الآخر ، سيرجي ستروييف. بناءً على كود OKVED ، فإن الشركة تعمل أيضًا في المناطق الداخلية والضواحي المنتظمة نقل الركابفي الحافلات.

تتلقى Alliance SKD بانتظام العقود الحكومية ، وإن كانت صغيرة. على سبيل المثال ، في عام 2018 ، تلقت الشركة أمرًا من المؤسسة الفيدرالية الحكومية لتشغيل مرافق ومنشآت إدارة المياه في حوض نهر بيلايا مقابل 84 ألف روبل - للتخزين المسؤول للمركبات في موقف سيارات مفتوح. في العام الماضي ، قامت الشركة بنقل موظفي وزارة المالية في الباشكيريا مقابل 282 ألف روبل وقدمت خدمات النقل لمرحلة الرالي الدولي "طريق الحرير 2017" في باشكورتوستان لصالح مركز التدريب الرياضي مقابل 519 ألف روبل. تم الاعتراف بـ Nikolai Struyev في أبريل 2018 على أنه "راعي منطقة Demsky" ، وفي يونيو شارك في اجتماع مع أحد سكان المنطقة مع رئيس إدارتها حول عمل الحافلات في المساء. ألكسندر سترويف ، على ما يبدو ، هو رئيس اتحاد الجودو في أوفا (في وقت سابق كان أحد مؤسسي نادي ديما للفنون القتالية).

كما ترون ، في ظل حكم رستم خاميتوف ، لم يتغير الوضع كثيرًا. سنكتشف في الأشهر القادمة كيف سيتغير سوق النقل العام مع وصول "باشليك" الجديد.

مكسيم ماتفيف ، تيمور رحمتولين

من 15 أكتوبر إلى القائم بأعمال رئيس باشكيريا راضي خبيروفبدأ إصلاح النقل في أوفا. بادئ ذي بدء ، استقبلوا المهاجرين غير الشرعيين. رداً على عمليات التفتيش التي تم البدء بها ، أضرب أصحاب الطرق الخاصة دون السماح لوسائل النقل بالنزول إلى شوارع المدينة. أدى هذا إلى انهيار حركة المرور.

أعدت المواصلات العامة للجمهورية ، المكونة من ست كتل ، لحل مشكلة النقل. في أوفا والضواحي ، بدأ مخطط النقل في التغيير: تظهر طرق جديدة ، ويتم استعادة الطرق المغلقة سابقًا ، وتتغير الطرق الحالية.

قام الموقع بجمع معلومات حول جميع التغييرات التي حدثت في شبكة مسارات المدينة.

طرق المدينة

رقم 221 (مطافئ - سوق كولخوز)... تمت استعادة الطريق الذي يمكنك الوصول إليه من Shaksha إلى Chernikovka.

# 291 (محطة "Shaksha" - Ice Palace "Ufa-Arena")... ظهرت بدلاً من المسار رقم 236 ، تكرر نمطها المروري: محطة "شكشا" - بازيليفكا - فيدوروفكا - الكيبايفو - كاربوفو - "نصب الصداقة" - قصر الجليدأوفا أرينا.

رقم 288 (شارع تشيخوف - حسنًا "Sipailovsky"). طريق جديد، حيث يمكنك الوصول من Maksimovka إلى المدينة. يوجد 40 سيارة على الخط ، فاصل الحركة من 3 إلى 5 دقائق.

رقم 217 (سوق المزارع الجماعية - نيو ماكسيموفكا).تمت استعادة طريق قانوني ، حيث يمكنك أيضًا القدوم من Maksimovka.

رقم 350 (ماكسيموفكا الجديد - شارع أكتوبر - بولجاكوفو)... ظهر بدلاً من الطريق غير القانوني رقم 110.

رقم 225 (شكشا - TRK Planeta).ظهر بدلاً من المسار رقم 71 أ.

رقم 215 (مصنع السيراميك - موافق "Sipailovsky")... على الطريق الجديد ، سيسافر الركاب من Bazilevka إلى Sipailovo microdistrict وفقًا للمخطط التالي: مصنع السيراميك ، قصر الثقافة UMPO ، ملعب Gastello ، جامعة Sholokhov ، Ferina ، Bogorodsko-Ufimsky Temple ، Balandina Boulevard ، Paradise Coast ، Sipailovsky Market ، جوكوفا وجاغارين وريل كوروليفا وأوكي سيبيلوفسكي.

رقم 221 (شكشة - سوق المزرعة الجماعية).في السابق ، كان هذا الطريق يبدأ من Bazilevka ، والآن ستصبح محطة Shaksha نقطة البداية.

رقم 216 (كلية السكك الحديدية - محطة الحافلات الشمالية)... تمت استعادة الطريق الذي يمكنك الوصول إليه من Dema إلى Chernikovka.

رقم 213 (ملعب "جاستيلو" - المقاطعة المصغرة "يوجني").الطريق الجديد ، ستنقل الحافلات الركاب من Inors إلى Zelenaya Roscha وفقًا للمخطط: “stadium im. N. Gastello "-" المدرسة رقم 75 "-" Yubileiny store "-" DK UMPO "-" ملعب Neftyanik "-" مجلس المدينة "-" Ul. المتحمسون "-" 21 مستشفى "-" ترامبلين "-" مصنع الحلويات "-" معهد الأمراض المهنية "-" المقاطعة الصغيرة "يوجني.

رقم 234 (Microdistrict "Belorechensky" - متحف يحمل اسم M.V. Nesterov).تم استئناف الطريق الذي يمكنك الوصول إليه من Zelenaya Roshcha إلى وسط المدينة.

رقم 31 (مستشفى الولادة رقم 4 - TSK "بوشكينسكي").لقد تغير المسار ، وأصبح على جزء من الطريق بديلاً للطريق غير القانوني المصفي رقم 262. الآن تتبع حافلات الطريق من خلال توقف معهد الأمراض المهنية - رابكوروف - مبارياكوفا - معهد أمراض العيون - المنطقة المصغرة. "Belorechensky" - فندق الرئيس - معهد القانون (مدرسة وزارة الشؤون الداخلية) - ستيبان كوفيكين - بيت الممثل - BSU - Telecentre - TSK "Pushkinsky". ستعود الحافلات عبر متحف نيستيروف.

# 232 (شركة الاتصالات السعودية "ميجا" - حسنًا "Sipailovsky")... في حافلات هذا الطريق ، يمكنك الآن المغادرة إلى سيبايلوفو من المحطات "مدرسة وزارة الشؤون الداخلية" و "منطقة صغيرة. بيلوريتشينسكي ".

رقم 55 (مكرن. Belorechensky "-" السوق المركزي)... وقد تم تمديد هذا الخط إلى محطة "مستشفى الولادة رقم 4".

رقم 202 (مدرسة ليسيوم رقم 2 - GDK)... تم تمديد الطريق إلى محطة "يوليتسا أدميرال ماكاروفا" مروراً بشوارع روسيسكايا والأدميرال ماكاروف.

رقم 248 (القديس الطيارون - حسنًا "Sipailovsky")... في السابق ، كانت الحافلات تسافر على طول هذا الطريق من Sipailovo إلى DOK ، والآن من Sipailovo إلى Zaton. ستمر الحافلات على طول شارع Sipailovskaya مع توقف في مركز التسوق والترفيه Planeta ، ثم على طول Mendeleev و 50 عامًا من شوارع اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، شارع Oktyabrya ، شارع Halle City ، شارع Druzhby Narodov ، وشارع Akhmetov و Letchikov.

رقم 230 (موافق "Sipailovsky - TSK 8 مارس - شارع Dzerzhinsky).تم تغيير المسار لخدمة سكان منطقة Belorechensky الصغيرة ومنطقة Aigul الصغيرة. تنطلق الحافلات من VDNKh على طول شوارع Aurora و Sofya Perovskaya و Kuvykin و Bakalinskaya و Aiskaya ، و 50 عامًا من أكتوبر ، و Revolutionary ، و Lenin ، و Vokzalnaya. و في غير إتجاه- في الشارع Vokzalnaya و Lenin و Ibragimov Boulevard و Tsyurupa وعلى طول الطريق.

رقم 205 (شارع باركوفايا - شركة الاتصالات السعودية "ميجا أوفا).تم تغيير المسار لخدمة سكان منطقة نيججورودوك الصغيرة. تم تغيير نمط المرور من حيث المرور عبر شوارع شافييف ، وريتشارد سورج ، وبولشايا جرازدانسكايا ، وإبراغيموف بوليفارد ، ولينين ، وبوشكين ، وكارل ماركس ، وكومونيستيتشيسكايا ، وأكساكوف ، ودزيرجينسكي ، وعلى طول منطقة نيججورودكا الصغيرة.

رقم 224 (الأدميرال ماكاروف - شركة الاتصالات السعودية ميجا أوفا)... تم تغيير المسار إلى منطقة يوجني الصغيرة. تتبع شوارع روسيسكايا ، كومسومولسكايا ، شافييف ، بروسبكت أوكتيابريا ، آيسكايا ، جوبيدولين ، منديليف ، كوفيكين ، رابكوروف ، أورورا ، صوفيا بيروفسكايا وغيرها في منطقة يوجني الصغيرة.

رقم 213 (سمي الملعب على اسم غاستيلو - مستشفى رقم 21 - منطقة يوجني الصغيرة)... تم تمديد المسار إلى منطقة أوفا الدقيقة الداخلية. بالإضافة إلى الطريق المعتاد ، يسافر الآن من استاد Gastello على طول شوارع Selskaya Bogorodskaya و Ferina و Balandin Boulevard و Yanabi و Mushnikov.

طرق الضواحي

بواسطة 107الطريق "أوفا - ميخائيلوفكا - سوروفكا - إس إن تي" أوزيركي "يدير ثلاث حافلات ؛

بواسطة 108"أوفا زاتون - دميترييفكا - ليسكوز" - خمس حافلات ؛

أيضًا ، تمر حافلتان عبر Dmitrievka على طول الطريق №109 أوفا - المؤسسات الزراعية "شمياك" ؛

تم إطلاق أربع حافلات على طول الطريق №112 "أوفا - ميلوفكا" ورقم 115 "أوفا - أليكسيفكا" ​​؛

سيتم تحديث المعلومات.

يمكنك أيضًا تخطيط طريق يدويًا ، مسلحًا بخريطة وقلم رصاص ومسطرة. ولكن إذا وجدت نفسك في صفحة مخطط الطريق ، فحينئذٍ أخرى ، غالبًا أكثر خيار مناسب- تخطيط الطريق عبر الإنترنت ، أحدها مقدم لك على موقعنا.

هناك نوعان من التوجيه: يدوي وآلي.

• باستخدام التوجيه اليدوي ، يمكنك رسم سلسلة من النقاط على الخريطة ، لتشكيل مسار عشوائي.
• مع التجميع التلقائي ، تحتاج إلى تحديد نقطتي البداية والنهاية ، وسيتم تحديد خدمتنا الطريق الأمثلمن خلال حساب أقصر طريق ، مع مراعاة قواعد المرور وحالة المرور في الوقت الحالي.

على الطريق المترجمة سترى كل شيء طرق السياراتوالتقاطعات القريبة ، والتي ستكون مفيدة جدًا لسائقي السيارات والمسافرين. ستتيح لك الخريطة التي تحتوي على طريق في مدينة أوفا تخطيط طريق ولن تسمح لك بالضياع في مكان غير مألوف.

لإنشاء مسار على خريطة أوفا ، أدخل نقطة البداية في الحقل الأول من النموذج أدناه ونقطة النهاية في أوله الثاني. ثم حدد الطريقة التي ستنتقل بها إلى الوجهة النهائية بالنقر فوق الزر المناسب - "بالسيارة" ، "سيرًا على الأقدام" بالمواصلات العامة". بعد ذلك انقر على زر" إظهار الطريق ".